Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
Мир Кораблей

HMS Duke of York (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:46, 4 апреля 2019
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:19, 25 мая 2019
Конференция Аркадия‎
 
не показано 140 промежуточных версии этого же участника
Строка 9:Строка 9:
 |Класс корабля = Линкор |Класс корабля = Линкор
 |ВМС страны = ВМС Великобритании |ВМС страны = ВМС Великобритании
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>+|Служба = [[Файл:wows flag UK.png|center|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]'''Великобритания'''
 |Заложен = 5 мая 1937 года |Заложен = 5 мая 1937 года
 |Спущен на воду = 28 февраля 1940 года |Спущен на воду = 28 февраля 1940 года
Строка 19:Строка 19:
 |Предшественники =  |Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
?<!-- +<!--Общие данные-->
? +
?Общие данные+
? +
?-->+
 |Водоизмещение = 37 300. |Водоизмещение = 37 300.
 |Полное водоизмещение = 42 500 т. |Полное водоизмещение = 42 500 т.
Строка 29:Строка 25:
 |Ширина = 31,4 м. |Ширина = 31,4 м.
 |Осадка = 10,5 м. |Осадка = 10,5 м.
?<!--+<!--Энергетическая установка-->
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
 |Главная ЭУ тип док = 8 паровых двигателей  |Главная ЭУ тип док = 8 паровых двигателей
Строка 56:Строка 48:
 |Дальность плавания макс реал = Около 7 500 |Дальность плавания макс реал = Около 7 500
 |Дальность плавания эконом реал = 6 800 |Дальность плавания эконом реал = 6 800
?<!--+<!--Экипаж-->
? +
?Экипаж+
? +
?-->+
 |Общая численность = 1556 ( 1945 г. ) |Общая численность = 1556 ( 1945 г. )
 |Офицеры = 109 |Офицеры = 109
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы = 1434 |Матросы = 1434
?<!--+<!--Бронирование-->
? +
?Бронирование+
? +
?-->+
 |Пояс = 114...381 |Пояс = 114...381
 |Борт =  |Борт =
Строка 83:Строка 67:
 |Боевая рубка = 324 |Боевая рубка = 324
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
?<!--+<!--Вооружение-->
? +|Вооружение =
?Вооружение+
? +
?-->+
?|Вооружение = +
? +
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
Строка 106:Строка 85:
 |39 x 20 mm ''Oerlikon Mk. IIIA'' |39 x 20 mm ''Oerlikon Mk. IIIA''
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']], [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']], [[Navy:HMS Anson (1940)|''HMS Anson'']], [[Navy:HMS Howe (1940)|''HMS Howe'']]+|Однотипные корабли = [[Navy:HMS Anson (1940)|''HMS Anson'']],<br />[[Navy:HMS Howe (1940)|''HMS Howe'']],<br />[[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']]<br />[[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']]
 }} }}
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = HMS_Duke_of_York_insignia.png |pic = HMS_Duke_of_York_insignia.png
?|content = '''HMS Duke of York''' (Корабль его Величества «Герцог Йоркский») — [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] [[Navy:Линейный_корабль|линкор]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_King_George_V_(1939)|типа ''King George V'']], входивший в состав Королевских военно-морских сил Великобритании. Принимал активное участие в морских боях [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Сыграл одну из ключевых ролей в потоплении [[Navy:ВМС_Германии|немецкого]] [[Navy:Линейный_крейсер|линейного крейсера]] ''[[Scharnhorst]]''. В сентябре 1951 года выведен из состава флота.+|content = '''HMS Duke of York''' ({{lang-ru|Корабль его Величества ''Duke of York''}} — {{lang-en|Her Majesty's Ship Duke of York}}) — [[Navy:ВМС Великобритании|британский]] [[Navy:Линейный_корабль|линкор]] [[Navy:Линейные корабли типа King George V (1939)|типа ''King George V'']], входивший в состав Королевских военно-морских сил Великобритании. Один из последних серийных линкоров британского флота.<br />
?}}+Участвовал в сражениях в Атлантике и Тихом океане во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], а также в в сопровождении арктических конвоев в СССР.}}
 +<div style="text-align: justify;">
 +==Общие сведения==
  
?== Общие сведения ==+''Duke of York'' был восьмым по счету кораблем [[Navy:ВМС Великобритании|Королевских ВМС]], носившим это имя.<br />
? +Впервые оно было использовано в 1664 году и в дальнейшем применялось для названия военных кораблей второстепенной важности. Эта традиция сохранялась до момента принятия решения командованием почтить отношение Его Величества Короля Георга VI к Королевскому флоту во время его восхождения на трон в титуле Герцога Йоркского.<br />
?''Duke of York'' был восьмым по счету кораблем [[Navy:ВМС Великобритании|Королевских ВМС]], носившим это имя. Впервые оно было использовано в 1664 году и в дальнейшем применялось для названия военных кораблей второстепенной важности. Эта традиция сохранялась до момента принятия решения командованием почтить отношение Его Величества Короля Георга VI к Королевскому флоту во время его восхождения на трон в титуле Герцога Йоркского. За все время службы на корабле приняли командование [[Navy:Флот|флотом]] пять адмиралов ([[Navy:Тови, Джон|Джон Тови]], [[Navy:Фрэзер, Брюс Остин|Брюс Фрэйзер]], Генри Мур, Элбан Кертис и Нэвилл Сайфрет). Сам корабль принимал активное участие в боевых действия как в составе [[Navy:Флот метрополии|Флота метрополии]] во время сопровождения северных конвоев (в одной из операций по сопровождению был перехвачен и потоплен немецкий рейдер [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']]), так и в составе [[Navy:ВМС США|американских]] оперативных соединений в Тихоокеанском регионе.+За все время службы на корабле приняли командование [[Navy:Флот|флотом]] пять адмиралов ([[Navy:Тови, Джон|Джон Тови]], [[Navy:Фрэзер, Брюс Остин|Брюс Фрэйзер]], Генри Мур, Элбан Кертис и Нэвилл Сайфрет).<br />
 +Сам корабль принимал активное участие в боевых действия как в составе [[Navy:Флот метрополии|Флота метрополии]] во время сопровождения северных конвоев (в одной из операций по сопровождению был перехвачен и потоплен немецкий рейдер [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']]), так и в составе [[Navy:ВМС США|американских]] оперативных соединений в Тихоокеанском регионе.
  
 ===Символика корабля=== ===Символика корабля===
  
?Геральдическим символ, герб линкора ''Prince of Wales'' носил признаки принадлежности к Англии, к титулу Принца Уэльского.+Геральдическим символ, герб линкора ''Duke of York''
? +
 <div style="color: Navy;"> <div style="color: Navy;">
 {{Popup {{Popup
?|header = '''⚓ Геральдика линкора ''Prince of Wales'''''.+|header = '''⚓ Геральдика линкора ''Duke of York'''''.
 |content =  |content =
 <div style="color: Black;"> <div style="color: Black;">
 <table style="color: Black; text-align: center;"> <table style="color: Black; text-align: center;">
 <tr> <tr>
?<td>[[Файл:Primce of Wales the heraldic symbol.jpg|thumb| Геральдический символ линкора ''Prince of Wales''.]]</td><td>[[Файл:Flag of England.png|thumb|240px| Флаг Англии.]]</td><td>[[Файл:Prince of Wales feathers Badge.jpg|thumb| Геральдический знак Принца Уэльского.]]</td> +<td>[[Файл:symbol.jpg|thumb| Геральдический символ линкора ''Duke of York''.]]</td><td>[[Файл:Flag of England.png|thumb|240px| Флаг Англии.]]</td><td>[[Файл:Prinles feathers Badge.jpg|thumb| Геральдический зн.]]</td>
 </tr> </tr>
 </table> </table>
  
?Герб линкора состоял из фона представляющем белый фон с полосами красного цвета пересекающихся под прямым углом. Красный крест образованный полосами на белом полотнище образовывал флаг Англии. Фон в виде флага обвязан канатом жёлтого цвета по кругу и замкнут в верхней части табличкой. Табличка жёлтого цвета с надписью '''Prince of Wales''' окаймлена линией желтого цвета. Сверху всё это возглавлено символической короной с элементами корабельной тематики - паруса, корпуса деревянных кораблей.<br /> 
?На фоне герба линкора ''Prince of Wales'' в перекрестии флага расположен геральдический знак Принца Уэльского. Геральдика знака состоит из золотой короны с пронизывающими её в середине тремя перьями. Три страусовых пера в свою очередь обитых синей лентой с золотыми кантами.<br /> 
?Лента несёт геральдический девиз: {{lang-de|'''Ich dien'''}} — ({{lang-en|I serve}} — {{lang-ru|Я служу}}). 
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
Строка 141:Строка 119:
 </div> </div>
  
?== Модернизации и переоборудование ==+==История службы==
? +
?[[Файл:USS_Copahee_Oerlikon.jpg|thumb|right|220px|Одиночное 20-мм орудие ''Oerlikon'']]+
? +
?В апреле 1942 года во время пребывания в Скапа флоу к уже имеющимся восьми зенитным 20-мм орудиям ''Oerlikon'' были добавлены еще пять в передней части корабля и три на кватердеке.+
? +
?При переоборудовании в Розайте в конце 1942 — начале 1943 года добавлено 24 одиночных автомата ''Oerlikon'' . К середине 1944 года два одноствольных ''Oerlikon'' были заменены на двухствольные установки ''Мк. V''.+
? +
?Во время модернизации в Ливерпуле с сентября 1944 года по апрель 1945 года добавлены две 8-ствольные 40-мм установки ''Мк. VI'' (на задней надстройке), два 4-ствольных 40-мм лицензионных орудий ''[[Bofors]]'' американского производства (Мк. II — там же) и шесть 4-ствольных ''Pom-pom Мк. VII'' — 2 на сигнальном мостике, 2 по бокам от возвышенной башни и 2 на квартердеке. Кроме того, было установлено шесть спаренных ''Oerlikon Мк V'' и 15 одноствольных ''Oerlikon''.+
? +
?После окончания войны, в 1946 году зенитное вооружение уменьшено на 4 установки ''Pom-pom Мк. VII'' и 27 одноствольных ''Oerlikon''. Установлены четыре 47-мм салютные пушки.+
? +
?В начале 1941 года был установлен локатор ''Type 271''. К середине 1942 года все 4 оставшихся корабля серии, кроме потопленного [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']], имели поисковые локаторы ''Type 273'' и артиллерийские радары ''Type 281''. В конце 1941 года линкор был оборудован специальным локатором для управления зенитным огнем, как 133-мм универсальных орудий, так и автоматов. +
? +
?После потери линкора ''HMS Prince of Wales'' на ''HMS Duke of York'' установили устройство для автоматической постановки противосамолетной завесы ''ABU Mk-l'' с использованием всех крупных орудий, включая главный калибр. Дистанционные взрыватели снарядов устанавливались на предварительно определенное расстояние. Когда по данным радиолокатора самолеты достигали этого рубежа, автоматически производился единственный залп. Обычно установка производилась на расстояние около 1 400 м, однако система позволяла использовать любую дистанцию от 0 до расстояния примерно 5,5 км при времени полета снарядов от 0 до 6 секунд.+
? +
?== История службы ==+
? +
?[[Файл:HMS_DUKE_OF_YORK_READIES_FOR_SEA_TRIALS._24_OCTOBER_1941,_ROSYTH_3.jpg|thumb|right|220px|''HMS Duke of York'' готовиться к скоростным испытаниям в Росайте. 24 октября 2941 года]]+
? +
 ===1941 год=== ===1941 год===
 +'''6 ноября 1941 года''' флаг вице-адмирала Томаса Бакли Кертиса, второго главнокомандующего [[Navy:Флот_метрополии|Флотом метрополии]], был переведен с [[Navy:HMS Renown (1916)|''Renown'']] на ''Duke of York''.<br />
 +''''9 ноября 1941 года''' в сопровождении нескольких эсминцев линкор отбыл из Скапа-Флоу в Клайд.<br />
  
?19 августа 1941 года спущен на воду для проведения скоростных испытаний, которые прошли 4 сентября. Утром 9 сентября в сопровождении одного легкого крейсера и нескольких эсминцев отбыл из Клайда в Росайт для проведения завершающих работ по постройке. Причиной такого перебазирования было уменьшение риска попасть под бомбардировку немецких самолетов, которые совершали регулярные налеты на базы флота в Клайде и Мерси. В октябре по завершению постройки, линкор продолжил ходовые испытания. +===Конференция Аркадия===
  
?6 ноября флаг вице-адмирала Томаса Бакли Кертиса, второго главнокомандующего [[Navy:Флот_метрополии|Флотом метрополии]], был переведен с [[Navy:HMS_Renown_(1916)|''HMS Renown'']] на ''HMS Duke of York''. 9 ноября в сопровождении нескольких эсминцев линкор отбыл из Скапа-Флоу в Клайд. 13 ноября на борт линкора поднялся премьер министр Великобритании Уинстон Черчилль. По полудню линкор в сопровождении эскорта отбыл с делегацией в США. 21 ноября корабль встретили эсминцы ВМС США [[Navy:USS_Bristol_(1941)|''USS Bristol'']], [[USS_Trippe_(1938)|''USS Trippe'']] и [[Navy:USS_Warrington_(1937)|''USS Warrington'']], которые сопроводили линкор в Чесапикский залив. Прибыв в залив, 22 ноября ''HMS Duke of York'' продолжил путь к [[Navy:Военно-морская_база_Норфолк|Норфолкской военно-морской верфи]], откуда Черчилль должен был отправиться в Вашингтон для участия в так званой конференции «Аркадия»<ref>Первая Вашингтонская конференция проведённая в период с 22 декабря 1941 по 14 января 1942 года, имевшая кодовое название «Аркадия». Состоялась после поражения немецких войск под Москвой и вступления в войну США и Японии. Была посвящена разработке совместной англо-американской стратегии в войне против фашистского блока на 1942—1943 годы. В решениях конференции Германия была признана главным противником, а районы Атлантики и Европы — решающими театрами военных действий. Была достигнута договорённость о создании высшего военного органа США и Великобритании — Объединённого комитета начальников штабов с местопребыванием в Вашингтоне.</ref>.+07 декабря 1941 года после известия о вступлении Японии в войну, главы США и Великобритании договорились о встрече. 12 декабря линкор в сопровождении эсминцев ''Faulknor'', ''Foresight'' и ''Matabtle'' в 15:30 бросил якорь в Клайде. 13 декабря в 11:00 Премьер-Министр Великобритании Уинстон Черчилль прибыл ''Duke of York''.<br />
 +Кроме того делегацией в США отправились:<br />
 +Адмирал Флота Дадли Паунд, <ref>{{lang-ru|Альфред Дадли Пикмэн Роджерс Паунд}} {{lang-en|Alfred Dudley Pickman Rogers Pound}} — английский адмирал флота, Первый морской лорд в годы Второй мировой войны.</ref><br />
 +Начальник Военно-Морского штаба Джон Диллэйр,<br />
 +Главный Маршал Чарльз Литтл,<br />
 +Генерал Колвилл Уэмисс,<br />
 +Маршал Авиации А. Т. Харрис.<br />
 +[[Файл:Мarshall Islands 1992 Arcadia 1942 Аркадия 1942.jpg|thumb|left|200px| Почтовая марка Маршалловых островов посвящённая конференции Аркадия, 1942 года.]]
 +Из-за плохих погодных условий конвой с делегацией направился на юг в сторону Азорских островов. Британцы шли на осознанный риск пересекая маршруты транспортных конвоев. На пути следования которых могли оказаться вражеские подводные лодки. Ухудшающаяся военная обстановка давала времени для выбора безопасных маршрутов и ожидания хорошей погоды.<br />
 +17 декабря погода ухудшилась и корабли сбавили ход. Скорость следования стала менее 19 узлов. в 18:00 эсминцы эскорта отправились на дозаправку в Понта-Делгада на Азорских островах. В 18:30 к конвою присоединились эсминцы ''Highlander'', ''Harvester'' и ''Lightning'' из Понта-Делгада. Вернулись эсминцы обратно на Азорские острова после 18:00 20 числа. Конвой находился в то время в точке с координатами {{Геотег|35|-40}}. 21 декабря конвой делегации встретили эсминцы ВМС США [[Navy:USS Bristol (1941)|''Bristol'']], [[USS Trippe (1938)|''Trippe'']] и [[Navy:USS Warrington_(1937)|''Warrington'']] точке с координатами {{Геотег|38|-66.49}} .<br />
 +22 декабря 1941 года ''Duke of York'' прибыл в Чесапикский залив. Пришвартовавшись к стенке [[Navy:Военно-морская база Норфолк|Норфолкской]] военно-морской базы США. Британская делегация из Норфолка отправилась в Вашингтон для ведения переговоров с американской стороной. Первая Вашингтонская конференция пошедшая с 22 декабря 1941 по 14 января 1942 года получила кодовое название — Аркадия. <ref>Первая Вашингтонская конференция проведённая в период с 22 декабря 1941 по 14 января 1942 года, имевшая кодовое название «Аркадия».</ref>.
  
?[[Файл:Photo01bbDukeofYork1942.jpg|thumb|left|220px|''HMS Duke of York'' в 1942 году]] 
  
?===1942 год ===+'''3 января 1942 года''' линкор в сопровождении эскорта отбыл из залива Чесапик к Бермудам, куда прибыл через два дня. Ожидая прибытия премьер-министра для отбытия домой, экипаж корабля участвовал в разного рода тренировочных мероприятиях.<br />
 +'''15 января 1942 года''' Черчиль на борту самолета прибыл на Бермуды из Вашингтона. Возвращаться в Великобританию Черчилль решил на борту частного самолета.<br />
 +'''17 января 1942 года''' корабль с остальной частью делегации на борту отбыл из Бермуд в Клайд в сопровождении нескольких американских эсминцев.<br />
 +'''25 января 1942 года''' корабль прибыл в Клайд, откуда, спустя четыре дня в сопровождении нескольких эсминцев (в том числе и польской [[Navy:ORP Błyskawica_(1936)|''Blyskawica'']]) отправился в [[Navy:Военно-морская база Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]].<br />
 +<br />
 +'''Почти весь февраль''' линкор пребывал в Скапа Флоу занимаясь тренировочными мероприятиями.<br />
 +'''25 февраля 1942 года''' в связи с появлением тяжелых немецких кораблей в Трондхейме (в том числе и немецкого [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]) и скором отбытии конвоя ''PQ 12'', командующий Флотом Метрополии приказал ''Duke of York'' прекратить учения и прибыть на базу в Хвальфьорде (Исландия).<br />
 +'''Вечером 28 января 1942 года''' линкор в сопровождении легкого крейсера [[Navy:HMS Kenya (1939)|''Kenya'']], эсминцев [[Navy:HMS Faulknor (1934)|''Faulknor'']], [[Navy:HMS Eskimo (1937)|''Eskimo'']], [[Navy:HMS Punjabi (1937)|''Punjabi'']] и [[Navy:HMS Eclipse (1934)|''Eclipse'']] отбыл из Скапа Флоу для участия в своей первой боевой операции.<br />
  
?3 января 1942 года линкор в сопровождении эскорта отбыл из залива Чесапик к Бермудам, куда прибыл через два дня. Ожидая прибытия премьер-министра для отбытия домой, экипаж корабля участвовал в разного рода тренировочных мероприятиях. 15 января Черчиль на борту самолета прибыл на Бермуды из Вашингтона. Возвращаться в Великобританию Черчилль решил на борту частного самолета. 17 числа корабль с остальной частью делегации на борту отбыл из Бермуд в Клайд в сопровождении нескольких американских эсминцев. 25 января корабль прибыл в Клайд, откуда, спустя четыре дня в сопровождении нескольких эсминцев (в том числе и польской [[Navy:ORP_Błyskawica_(1936)|''ORP Blyskawica'']]) отправился в [[Navy:Военно-морская_база_Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]].+===Арктические конвои===
  
?Почти весь февраль линкор пребывал в Скапа Флоу занимаясь тренировочными мероприятиями. 25 февраля в связи с появлением тяжелых немецких кораблей в Трондхейме (в том числе и немецкого [[Navy:Tirpitz_(1939)|''Tirpitz'']]) и скором отбытии конвоя ''PQ 12'', командующий Флотом Метрополии приказал ''HMS Duke of York'' прекратить учения и прибыть на базу в Хвальфьорде (Исландия). Вечером 28 числа линкор в сопровождении легкого крейсера [[Navy:HMS_Kenya_(1939)|''HMS Kenya'']], эсминцев [[Navy:HMS_Faulknor_(1934)|''HMS Faulknor'']], [[Navy:HMS_Eskimo_(1937)|''HMS Eskimo'']], [[Navy:HMS_Punjabi_(1937)|''HMS Punjabi'']] и [[Navy:HMS_Eclipse_(1934)|''HMS Eclipse'']] отбыл из Скапа Флоу для участия в своей первой боевой операции.+<div style="color: Navy;">
? +{{Popup
?3 марта ''HMS Duke of York'' в составе 2-ой Боевой эскадры Флота Метрополии отправился севернее Хвальфьорда для обеспечения отдаленного прикрытия конвоя ''PQ 12''. 4 марта эскадра взяла курс восточнее для встречи с остальной частью Флота Метрополии. 6 марта после встречи соединение отправилось на север.+|header = '''⚓ Арктические конвои с участием линкора ''Duke of York'''''.
? +|content =
?[[Файл:HMS_DUKE_OF_YORK_AT_SEA._27_FEBRUARY_1942,_ON_BOARD_THE_ESCORTING_DESTROYER_HMS_BEDOUIN.jpg|thumb|right|220px|''HMS Duke of York'' в море. Вид с эсминца сопровождения ''HMS Bedouin''. 27 февраля 1942 года]]+<div style="color: Black;">
? +<table class="wikitable" style="width: 100%;">
?С 6 по 10 марта ''HMS Duke of York'' в составе соединения под командованием [[Navy:Тови,_Джон|Тови]] пытался перехватить немецкий линкор ''Tirpitz'', который по данным разведки курсировал в том же регионе в поисках конвоя. Тем не менее, попытки настичь вражеский линкор, кроме одной воздушной атаки с [[Navy:Авианосец|авианосца]] [[Navy:HMS_Victorious_(1939)|''HMS Victorious'']], оказались безуспешными. 10 числа соединение вернулось в Скапа Флоу. С 22 по 27 марта линкор в компании других кораблей Флота метрополии обеспечивал отдаленное прикрытие конвоев ''PQ 13'' и ''QP 9''. 28 марта по прибытию флота в Скапа Флоу флаг вице адмирала Кертиса был снят с ''HMS Duke of York''.+<tr>
? +<td>Обозначение<br />конвоя</td><td>Пункт отправления<br />конвоя</td><td>Пункт прибытия<br />конвоя</td><td>Дата<br />выхода конвоя — прибытия конвоя</td><td>Транспорта</td><td>Потери</td>
?12 апреля линкор в составе соединения прикрытия отбыл из Скапы для сопровождения очередной группы конвоев – ''PQ 14'' и ''QP 10''. 18 числа соединение вернулось на базу. 22 апреля линкор в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Хвальфьйорд, куда прибыл через два дня. 1 мая в качестве флагмана адмирала Кертиса ''HMS Duke of York'' в сопровождении эсминцев ''HMS Faulknor'' и [[Navy:HMS_Escapade_(1934)|''HMS Escapade'']] отбыл на встречу с Флотом метрополии для оказания помощи командующему Флотом адмиралу Тови по причине повреждения после столкновения флагмана флота линкора [[Navy:HMS_King_George_V_(1939)|''HMS King George V'']]. C 2 по 4 мая соединение осуществляло патрулирование акватории между островами Исландия и Ян Маен после чего вернулось в Скапа Флоу. 6 мая флаг адмирала Тови был перемещен с ''HMS King George V'' на ''HMS Duke of York''.+
? +
?15 мая линкор в качестве флагмана Флота метрополии отбыл на рандеву с Оперативным соединением 99, с которым планировалось провести совместные учения вблизи исландского Хвальфьйорда. 23 мая оба соединения покинули место учений и двинулись в район маршрутов следования конвоев ''PQ 16'' и ''QP 12''. С 25 по 27 мая линкор осуществлял прикрытие конвоев, после чего, 28 числа соединение взяло курс на Скапа Флоу.+
? +
?С 6 по 8 июня с целью инспекции и встречи с главнокомандующим флотом линкор ''HMS Duke of York'' посетил король Великобритании. 29 июня линкор отправился на очередное задание по прикрытию конвоев ''PQ 17'' и ''QP 13''. 6 июля флот прикрытия взял курс на Скапа Флоу. Через два дня после возвращения на базу флаг главнокомандующего был возвращен на линкор ''HMS King George V''. 26 числа ''HMS Duke of York'' в сопровождении нескольких эсминцев взял курс на Хвальфьйорд. После прибытия, линкор оставался в порту на протяжении всего августа.+
? +
?[[Файл:The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A12958.jpg|thumb|left|220px|''HMS Duke of York'' во главе Соединения идущего к берегам северной Африки для участия в операции Факел. 1942 год]]+
? +
?9 сентября ''HMS Duke of York'' и ''HMS Anson'' в сопровождении легкого крейсера [[Navy:HMS_Jamaica_(1940)|''HMS Jamaica'']] и нескольких эсминцев покинули Хвальфьйорд и взяли курс на Акурейри<ref>Город Северной Исландии, расположенный на западном берегу фьорда Эйя-фьорд</ref>, куда прибыли на следующий день. 11 сентября соединение взяло курс на обеспечение прикрытия конвоя ''PQ 18''. 12 числа соединение двинулось южнее Исландии. 14 сентября ''HMS Duke of York'' вернулся в Акурейри. 19 сентября, после пополнения припасов и небольшого отдыха, линкор в составе группы прикрытия отбыл для охраны прибывающего конвоя ''QP 14''. 26 числа ''HMS Duke of York'' вернулся в Скапа Флоу.+
? +
?15 октября вместе с ''HMS Renown'' в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Росайт для докования. 17 числа во время пребывания в Росайте на линкор с [[Navy:HMS_Malaya_(1915)|''HMS Malaya'']] был перемещен флаг вице-адмирала Эдварда Нэвила Сайфрета. 27 числа линкор взял курс на Скапа Флоу, куда прибыл на следующий день. +
? +
?30 октября в составе Соединения ''Х'' ''HMS Duke of York'' отбыл из Скапа Флоу на встречу с авианосным соединением из Клайда для участия в операции «Факел»<ref>Британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны. (англ. ''Operation Torch'')</ref>. На следующий день после встречи, новое соединение получило индекс ''Н'' и взяло курс на Гибралтар. 6 ноября Соединение ''Н'' прибыло в Средиземное море. На следующий день группировка подверглась воздушным атакам, во время одной из которых близким разрывом был поврежден эсминец [[Navy:HMS_Panther_(1941)|''HMS Panther'']]. 9 ноября на линкор начали атаку три немецких ''Junkers 88'', однако вскоре должны были отступить под интенсивным зенитным огнем орудий ПВО. 18 ноября в связи с окончанием операции «Факел» ''HMS Duke of York'' в составе соединения взял курс домой. 26 числа группировка прибыла в Скапа Флоу. 8 декабря линкор отправился в Росайт для переоборудования, которое продолжалось до середины марта 1943 года.+
? +
?===1943 год ===+
? +
?14 марта линкор отбыл из Росайта в Скапа Флоу в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS_Forester_(1934)|''HMS Forester'']], ''HMS Blankney'' и ''HMS Echo''. После прибытия в Скапу на линкоре возобновились подготовительные работы, которые продолжались до конца марта. 14 апреля флаг главнокомандующего Флотом метрополии был перемещен с ''HMS King George V'' на ''HMS Duke of York''. 8 мая флаг адмирала Тови был спущен и перемещен на эсминец [[Navy:HMS_Onslow_(1941)|''HMS Onslow'']], а его место занял флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии адмирала Брюса Фрэйзера, перемещенный с тяжелого крейсера [[Navy:HMS_Berwick_(1926)|''HMS Berwick'']].+
? +
?[[Файл:HMS_Duke_Of_York_3.jpg|thumb|right|220px|''HMS Duke of York'']]+
? +
?В июне ''HMS Duke of York'' в составе боевого соединения, в которое также входили два американских линкора [[Navy:USS_South_Dakota_(1941)|''USS South Dakota'']] и [[Navy:USS_Alabama_(1942)|''USS Alabama'']], тяжелый крейсер ''HMS Berwick'' и девять эсминцев (в том числе пять из состава ВМС США) принял участие в операции ''FH''. Целью операции было: а) сопровождение обслуживающего персонала и грузов к норвежской базе на о. Шпицберген (операция ''Gearbox III''); б) сопровождение корветов ''HMS Camellia'' и ''HMS Bluebell'' из северной части СССР домой; в) сопровождение почтовых и грузовых судов в северную часть СССР. 13 июня по завершении операции ''HMS Duke of York'' вместе с соединением вернулся на базу в Скапа Флоу.+
? +
?Следующей операцией в которой принял участие линкор ''HMS Duke of York'' была операция «Камера», которая стартовала 6 июля. Целью данной операции было привлечение и сосредоточение вражеского внимания на южном побережье Норвегии при помощи постоянных маневров Соединений ''Q'', ''R'' и ''S'', которые прикрывались Флотом метрополии. Подобные активные действия должны были вызвать у немецкого командования усиление присутствия своих морских сил в этом регионе и тем самым отвлечься от средиземноморского региона, где должна была начаться [[Navy:Операция_«Хаски»|операция «Хаски»]]. 9 июля, по окончанию операции «Камера», линкор в составе боевой группы вернулся на базу в Скапа Флоу.+
? +
?С 25 по 29 июля ''HMS Duke of York'' принял участие в аналогичной операции с названием «Губернатор». После этого на протяжении всего августа линкор оставался на базе в Скапа Флоу.+
? +
?8 сентября ''HMS Duke of York'' в качестве флагмана в составе боевого соединения состоявшего из двух линкоров ([[Navy:HMS_Anson_(1940)|''HMS Anson'']]), авианосца ВМС США [[Navy:USS_Ranger_(1933)|''USS Ranger'']], тяжелых крейсеров [[Navy:HMS_London_(1927)|''HMS London'']], [[Navy:USS_Augusta_(1930)|''USS Augusta'']], [[Navy:USS_Tuscaloosa_(1933)|''USS Tuscaloosa'']], а также одиннадцати эсминцев, отбыл из Скапы на перехват вражеского соединения, куда входили линкоры ''Tirpitz'', ''Scharnhosrt'' и десять эсминцев. Целью вражеской операции ''Zitronella'' была атака наземных сооружений на о. Шпицберген. 9 сентября после доклада разведки о том, что вражеское соединение повернуло назад, ''HMS Duke of York'' и остальные участники операции по перехвату вернулись в Скапу.+
? +
?В начале октября линкор ''HMS Duke of York'' принял участие в операции «Лидер», основным заданием которой было нанесение авиаудара по порту норвежского Бодо и стоявшим там кораблям немецкого флота. Операция стартовала 2 октября, когда боевое соединение, состоящее из двух линкоров ''HMS Duke of York'' и ''HMS Anson'', авианосца ''USS Ranger'', легкого крейсера [[Navy:HMS_Belfast_(1938)|''HMS Belfast'']], ''USS Tuscaloosa'' и девяти эсминцев, отбыло из Скапы. На следующий день к боевой группе восточнее Фарерских островов присоединились еще три эсминца. После успешного авианалета, соединение 6 октября вернулось на базу в Скапа Флоу. Вечером того же дня ''HMS Duke of York'' в сопровождении двух эсминцев отбыл в Росайт.+
? +
?[[Файл:HMS_DUKE_OF_YORK_IN_ICELAND,_DECEMBER_1943_2.jpg|thumb|left|220px|Палуба ''HMS Duke of York'' во время пребывания в Исландии. Декабрь 1943 года]]+
? +
?7 октября линкор прибыл в Росайт и стал на короткое докование. 19 числа после завершения докования ''HMS Duke of York'' в сопровождении эсминцев ''USS Forest'' и ''HMS Capps'' покинул Росайт взяв курс на Скапу. 20 октября корабль бросил якорь на стоянке в Скапу Флоу. На протяжении ноября 1943 года линкор ''HMS Duke of York'' оставался на базе. В это время на борту корабля адмирал Фрэйзер принял эмира Абдуллу Илла, регента Ирака. +
? +
?В середине декабря ''HMS Duke of York'' принял участие в операции ''FV'', целью которой было обеспечение многочисленного прикрытия маршрута конвоев ''JW 55'' и ''RA 55''. 12 декабря в рамках операции ''FV'' соединение в главе с ''HMS Duke of York'' отбыло из Скапы и взяло курс на север. 16 декабря соединение прибыло в Кольский залив, Мурманской области. По прибытию линкор посетил главнокомандующий северным флотом [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] вице-адмирал [[Navy:Головко,_Арсений_Григорьевич|Арсений Головко]]. 18 числа линкор вместе с остальными кораблями покинул залив и взял курс домой. 21 декабря соединение прибыло в Акурейри.+
? +
?23 декабря ''HMS Duke of York'' в качестве флагмана Соединения 2 возглавил силы прикрытия конвоев ''JW 55B'' и ''RA 55A'' и отбыл из исландского порта на задание. Около полуночи адмирал [[Navy:Фрэзер,_Брюс_Остин|Фрэйзер]] получил радиограмму от [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейства]] о том, что согласно перехваченным и расшифрованным сообщениям, транспортный конвой был замечен вражеским самолетом-разведчиком. Также стало известно, что информация об обнаруженном конвое была передана немецкому рейдеру [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']]. В связи с этим командованием Соединения 2 был разработан план по перехвату вражеского линкора. В качестве приманки должен был выступить легкий крейсер ''HMS Jamaica'', который должен был играть в прятки с немецким рейдером под покровом ночи и в плохих погодных условиях. +
? +
?К 12 часам 24 декабря конвой находился на одинаковом расстоянии в 740 км как от группировки адмирала Фрэйзера на ''HMS Duke of York'', так и от немецкого рейдера, который обладал значительно большей скоростью хода. Видя сложность ситуации, командующий соединением принимает решение максимально быстро сократить дистанцию с конвоем для обеспечения надежного прикрытия. Конвою была дана команда на три часа изменить курс, в то время как Соединение 2 взяло курс на сближение, увеличив максимальную скорость хода с 15 до 19 узлов.+
? +
?<table class="wiki_table collapsible collapsed">+
?<tr><th colspan="5">Список конвоев, эскортируемых при участии ''HMS Duke of York''</th></tr>+
?<tr><th>Дата отбытия <br>конвоя</th>+
?<th>Присоединение к <br>конвою</th>+
?<th>Номер конвоя</th>+
?<th>Отсоединение <br>от конвоя</th>+
?<th>Дата прибытия <br>конвоя</th>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>01/03/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой PQ-12|PQ-12]]''</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>01 — 12 марта 1942 года.</td><td>16</td><td>01</td>
?<td>06/03/42</td>+
?<td>PQ 012</td>+
?<td>10/03/42</td>+
?<td>12/03/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>10/03/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой PQ-13|PQ-13]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>10 — 31 марта 1942 года.</td><td>19</td><td>05</td>
?<td>22/03/42</td>+
?<td>PQ 013</td>+
?<td>28/03/42</td>+
?<td>31/03/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>21/03/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой QP-9|QP-9]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>21 марта — 03 апреля 1942 года.</td><td>19</td><td>0</td>
?<td>23/03/42</td>+
?<td>QP 009</td>+
?<td>28/03/42</td>+
?<td>03/04/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>26/03/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой PQ-14|PQ-14]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>26 марта — 19 апреля 1942 года.</td><td>08</td><td>01</td>
?<td>12/04/42</td>+
?<td>PQ 014</td>+
?<td>18/04/42</td>+
?<td>19/04/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>10/04/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой QP-10|QP-10]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>10 — 21 апреля 1942 года.</td><td>16</td><td>04</td>
?<td>12/04/42</td>+
?<td>QP 010</td>+
?<td>18/04/42</td>+
?<td>21/04/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>10/04/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой PQ-15|PQ-15]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>10 апреля — 05 мая 1942 года.</td><td>25</td><td>03</td>
?<td>02/05/42</td>+
?<td>PQ 015</td>+
?<td>05/05/42</td>+
?<td>05/05/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>28/04/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой QP-11|QP-11]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>28 апреля — 07 мая 1942 года.</td><td>13</td><td>02</td>
?<td>02/05/42</td>+
?<td>QP 011</td>+
?<td>05/05/42</td>+
?<td>07/05/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>21/05/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой PQ-16|PQ-16]]''</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>21 — 30 мая 1942 года.</td><td>35</td><td>07</td>
?<td>23/05/42</td>+
?<td>PQ 016</td>+
?<td>29/05/42</td>+
?<td>30/05/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>21/05/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой QP-12|QP-12]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>21 — 29 мая 1942 года.</td><td>15</td><td>0</td>
?<td>23/05/42</td>+
?<td>QP 012</td>+
?<td>29/05/42</td>+
?<td>29/05/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>26/06/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой QP-13|QP-13]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>26 июня — 07 июля 1942 года.</td><td>35</td><td>06</td>
?<td>28/06/42</td>+
?<td>QP 013</td>+
?<td>08/07/42</td>+
?<td>07/07/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>27/06/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой PQ-17|PQ-17]]''</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] порты СССР</td><td>27 июня — 04 июля 1942 года.</td><td>34</td><td>23</td>
?<td>29/06/42</td>+
?<td>PQ 017</td>+
?<td>04/07/42</td>+
?<td>04/07/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>02/09/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой PQ-18|PQ-18]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>02 — 21 сентября 1942 года.</td><td>40</td><td>13</td>
?<td>11/09/42</td>+
?<td>PQ 018</td>+
?<td>14/09/42</td>+
?<td>21/09/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>13/09/42</td>+<td>''[[Navy:Конвой QP-14|QP-14]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>13 — 26 сентября 1942 года.</td><td>15</td><td>06</td>
?<td>19/09/42</td>+
?<td>QP 014</td>+
?<td>22/09/42</td>+
?<td>26/09/42</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>12/12/43</td>+<td>''[[Navy:Конвой JW-55A|JW-55A]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Ливерпуль</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>12 — 22 декабря 1943 года.</td><td>20</td><td>03</td>
?<td>18/12/43</td>+
?<td>JW 055A</td>+
?<td>20/12/43</td>+
?<td>22/12/43</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>20/12/43</td>+<td>''[[Navy:Конвой JW-55B|JW-55B]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Ливерпуль</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>20 — 30 декабря 1943 года.</td><td>19</td><td>0</td>
?<td>23/12/43</td>+
?<td>JW 055B</td>+
?<td>27/12/43</td>+
?<td>30/12/43</td>+
 </tr> </tr>
 <tr> <tr>
?<td>22/12/43</td>+<td>''[[Navy:Конвой RA-55A|RA-55A]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>22 декабря 1943 года. — 1 января 1944 года.</td><td>22</td><td>0</td>
?<td>23/12/43</td>+
?<td>RA 055A</td>+
?<td>25/12/43</td>+
?<td>01/01/44</td>+
 </tr> </tr>
 </table> </table>
 +</div>
 +|hidden = 1
 +}}
 +</div>
 +[[Файл:Степан Халтурин.jpg|220px|thumb|right| Транспорт конвоя Степан Халтурин.]]
 +С начала марта 1942 года по начало мая того же года линкор ''Duke of York'' был в составе эскорта конвоев. Ему отводилась роль эскорта дальнего охранения. За этот период времени линкор участвовал в эскортировании семи транспортных конвоев. Четыре конвоя — PQ-12, PQ-13, PQ-14 и PQ-15 направлялись в СССР а конвои QP-9, QP-10 и QP-11 везли грузы из СССР.
  
 +Конвой — ''[[Navy:Конвой PQ-12|PQ-12]]'' из Рейкьявика в Мурманск, отбыл из Исландии с 01 марта 1942 года и прибыл в СССР 12 марта 1942 года. Из шестнадцати транспортных судов был потерян одни транспорт. Следующий конвой — ''[[Navy:Конвой PQ-13|PQ-13]]'' отправленный из Шотландии в Мурманск проходил более драматично. Конвой был проведён эскортом с 10 марта 1942 года по 31 марта 1942 года. Из девятнадцати судов было потеряно пять.<br />
  
?Утром 26 декабря 1943 года в 9.05 часов с линкора были замечены три вражеским разведчика на расстоянии около 16 км. В 11.05 соединение Фрэйзера изменило курс и последовало в западном направлении. Причиной этому стало опасение адмирала, что немецкий рейдер передумал атаковать конвой и вместо этого решил прорваться в Атлантику. После завершения маневра по смене курса в 12.05 крейсер ''HMS Belfast'' из Соединения 1 радировал о радарном контакте с вражеским линкором, который следовал курсом 230˚ со скоростью хода 20 узлов. В 12.20 по местному времени Соединение 1 под командованием Барнета, находясь на расстоянии 10 км от цели, вступило в бой с вражеским линкором. В это же время соединение Фрэйзера во главе с ''HMS Duke of York'' взяло курс на сближение с Scharnhorst. В 16.32 расстояние до цели сократилось до 27 км, а через четырнадцать минут – до 13 км. В 16.51 с расстояния почти 11 км ''HMS Duke of York'' сделал первые залпы из своих 356-мм орудий главного калибра по вражескому линкору.+Первый конвой из СССР для линкора был конвой ''[[Navy:Конвой QP-9|QP-9]]''. Транспортные суда в количестве девятнадцати штук проследовали по маршруту без потерь. Из СССР, из Кольского залива в Рейкьявик транспорта отбыли 21 марта 1942 года. Прибыл конвой в Исландию к месту назначения 03 апреля 1942 года.<br />
 +[[Файл:Hartlebury.jpg|220px|thumb|left| Транспорт конвоя ''Hartlebury''.]]
 +C 21 мая 1942 года по 29 мая 1942 года линкор эскортировал конвои ''[[Navy:Конвой PQ-16|PQ-16]]'' и ''[[Navy:Конвой QP-12|QP-12]]''. В составе эскорта дальнего прикрытия ''Duke of York'' сопровождал конвой ''PQ-16'' из Рейкьявика в Мурманск. Из точки сбора - Кольского залива в Рейкьявика обратным конвоем линкор конвоировал конвой ''QP-12''. Из пятидесяти транспортных судов обоих конвоев было потеряно семь кораблей. Причём все потери были при конвоировании ''PQ-16'' из Рейкьявика.<br />
 + 
 +Конвой ''[[Navy:Конвой QP-13|QP-13]]'' прошедший с 26 июня по 07 июля 1942 года из Архангельска в Рейкьявик был относительно спокойным, союзники потеряли шесть судов тридцати пяти.<br />
 + 
 +Следующий конвой прошедший с 27 июня по 04 июля 1942 года был катастрофическим. Конвой ''[[Navy:Конвой PQ-17|PQ-17]]'' следовал по маршруту Рейкьявик — СССР. Коновой был массировано атакован силами кригсмарине и немецкой авиации. Усугубила последствия поражения конвоя так же и дезориентация в организации проводки конвоя эскортом. Корабли конвоя рассеянные по обширной территории добирались до портов побережья СССР самостоятельно без прикрытия. В итоге конвой ''PQ-17'' потерял двадцать четыре грузовых судна из тридцати четырёх.<br />
 + 
 +Конвой ''[[Navy:Конвой PQ-18|PQ-18]]'' прошёл из Шотландии в Архангельск с 02 сентября по 21 сентября 1942 года. А конвой ''[[Navy:Конвой QP-14|QP-14]]'' прошёл из Архангельска в Шотландию с 13 сентября по 26 сентября 1942 года. Оба конвоя эскортируемые линкором ''Duke of York'' понесли потери. Конвой ''PQ-18'' потерял тринадцать судов из сорока, а коновой ''QP-14'' шесть из пятнадцати.<br />
 + 
 +В течении декабря 1944 года линкор ''Duke of York'' проводил в качестве эскорта свои последние три конвоя. Конвой ''[[Navy:Конвой JW-55A|JW-55A]]'' был проведён из Ливерпуля в Архангельск с 12 по 22 декабря 1943 года. Конвой ''[[Navy:Конвой JW-55B|JW-55B]]'' был проведён из Ливерпуля в Архангельск с 20 по 30 декабря 1943 года. Конвой ''[[Navy:Конвой RA-55A|RA-55A]]'' был проведён из Кольского залива в Шотландию с 22 декабря 1943 года по 1 января 1944 года. Последние три конвоя понесли малые потери, из пятидесяти девяти судов союзники потеряли три грузовых транспорта. Все три утраченных корабля были в составе конвоя ''JW-55A''.
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 +'''26 сентября 1942 года''' ''Duke of York'' вернулся в Скапа Флоу.<br />
 +'''15 октября 1942 года''' вместе с ''HMS Renown'' в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Росайт для докования.<br />
 +'''17 октября 1942 года''' во время пребывания в Росайте на линкор с [[Navy:HMS Malaya (1915)|''Malaya'']] был перемещен флаг вице-адмирала Эдварда Нэвила Сайфрета.<br />
 +'''27 октября 1942 года''' линкор взял курс на Скапа Флоу, куда прибыл на следующий день.<br />
 +'''30 октября 1942 года''' в составе Соединения ''Х'' ''Duke of York'' отбыл из Скапа Флоу на встречу с авианосным соединением из Клайда для участия в операции «Факел»<ref>Британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны. (англ. ''Operation Torch'')</ref>.<br />
 +'''31 октября 1942 года''' на следующий день после встречи, новое соединение получило индекс ''Н'' и взяло курс на Гибралтар.<br />
 +'''6 ноября 1942 года''' соединение ''Н'' прибыло в Средиземное море<br />.
 +'''7 ноября 1942 года''' группировка подверглась воздушным атакам, во время одной из которых близким разрывом был поврежден эсминец [[Navy:HMS Panther (1941)|''Panther'']].<br />
 +'''9 ноября 1942 года''' на линкор начали атаку три немецких ''Junkers 88'', однако вскоре должны были отступить под интенсивным зенитным огнем орудий ПВО.<br />
 +'''18 ноября 1942 года''' в связи с окончанием операции «Факел» ''Duke of York'' в составе соединения взял курс домой.<br />
 +'''26 ноября 1942 года''' группировка прибыла в Скапа Флоу.<br />
 +'''8 декабря 1942 года''' линкор отправился в Росайт для переоборудования, которое продолжалось до середины марта 1943 года.
 + 
 +===1943 год ===
 + 
 +14 марта линкор отбыл из Росайта в Скапа Флоу в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS_Forester_(1934)|''Forester'']], ''Blankney'' и ''HMS Echo''. После прибытия в Скапу на линкоре возобновились подготовительные работы, которые продолжались до конца марта. 14 апреля флаг главнокомандующего Флотом метрополии был перемещен с ''King George V'' на ''Duke of York''. 8 мая флаг адмирала Тови был спущен и перемещен на эсминец [[Navy:HMS_Onslow_(1941)|''Onslow'']], а его место занял флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии адмирала Брюса Фрэйзера, перемещенный с тяжелого крейсера [[Navy:HMS_Berwick_(1926)|''Berwick'']].
 + 
 +[[Файл:HMS_Duke_Of_York_3.jpg|thumb|right|220px|''Duke of York'']]
 + 
 +В июне ''Duke of York'' в составе боевого соединения, в которое также входили два американских линкора [[Navy:USS_South_Dakota_(1941)|''South Dakota'']] и [[Navy:USS_Alabama_(1942)|''Alabama'']], тяжелый крейсер ''HMS Berwick'' и девять эсминцев (в том числе пять из состава ВМС США) принял участие в операции ''FH''. Целью операции было: а) сопровождение обслуживающего персонала и грузов к норвежской базе на о. Шпицберген (операция ''Gearbox III''); б) сопровождение корветов ''Camellia'' и ''Bluebell'' из северной части СССР домой; в) сопровождение почтовых и грузовых судов в северную часть СССР. 13 июня по завершении операции ''Duke of York'' вместе с соединением вернулся на базу в Скапа Флоу.
 + 
 +Следующей операцией в которой принял участие линкор ''Duke of York'' была операция «Камера», которая стартовала 6 июля. Целью данной операции было привлечение и сосредоточение вражеского внимания на южном побережье Норвегии при помощи постоянных маневров Соединений ''Q'', ''R'' и ''S'', которые прикрывались Флотом метрополии. Подобные активные действия должны были вызвать у немецкого командования усиление присутствия своих морских сил в этом регионе и тем самым отвлечься от средиземноморского региона, где должна была начаться [[Navy:Операция_«Хаски»|операция «Хаски»]]. 9 июля, по окончанию операции «Камера», линкор в составе боевой группы вернулся на базу в Скапа Флоу.
 + 
 +С 25 по 29 июля ''Duke of York'' принял участие в аналогичной операции с названием «Губернатор». После этого на протяжении всего августа линкор оставался на базе в Скапа Флоу.
 + 
 +8 сентября ''Duke of York'' в качестве флагмана в составе боевого соединения состоявшего из двух линкоров ([[Navy:HMS_Anson_(1940)|''Anson'']]), авианосца ВМС США [[Navy:USS_Ranger_(1933)|''Ranger'']], тяжелых крейсеров [[Navy:HMS_London_(1927)|''London'']], [[Navy:USS_Augusta_(1930)|''Augusta'']], [[Navy:USS_Tuscaloosa_(1933)|''Tuscaloosa'']], а также одиннадцати эсминцев, отбыл из Скапы на перехват вражеского соединения, куда входили линкоры ''Tirpitz'', ''Scharnhosrt'' и десять эсминцев. Целью вражеской операции ''Zitronella'' была атака наземных сооружений на о. Шпицберген. 9 сентября после доклада разведки о том, что вражеское соединение повернуло назад, ''Duke of York'' и остальные участники операции по перехвату вернулись в Скапу.
 + 
 +В начале октября линкор ''Duke of York'' принял участие в операции «Лидер», основным заданием которой было нанесение авиаудара по порту норвежского Бодо и стоявшим там кораблям немецкого флота. Операция стартовала 2 октября, когда боевое соединение, состоящее из двух линкоров ''Duke of York'' и ''HMS Anson'', авианосца ''USS Ranger'', легкого крейсера [[Navy:HMS_Belfast_(1938)|''Belfast'']], ''Tuscaloosa'' и девяти эсминцев, отбыло из Скапы. На следующий день к боевой группе восточнее Фарерских островов присоединились еще три эсминца. После успешного авианалета, соединение 6 октября вернулось на базу в Скапа Флоу. Вечером того же дня ''HMS Duke of York'' в сопровождении двух эсминцев отбыл в Росайт.
 + 
 +[[Файл:HMS_DUKE_OF_YORK_IN_ICELAND,_DECEMBER_1943_2.jpg|thumb|left|220px|Палуба ''Duke of York'' во время пребывания в Исландии. Декабрь 1943 года]]
 + 
 +7 октября линкор прибыл в Росайт и стал на короткое докование. 19 числа после завершения докования ''Duke of York'' в сопровождении эсминцев ''Forest'' и ''Capps'' покинул Росайт взяв курс на Скапу. 20 октября корабль бросил якорь на стоянке в Скапу Флоу. На протяжении ноября 1943 года линкор ''HMS Duke of York'' оставался на базе. В это время на борту корабля адмирал Фрэйзер принял эмира Абдуллу Илла, регента Ирака.
 + 
 +Один из последних конвоев, а именно конвой JW-55B британский флот совместил с охотой на немецкий линкор ''Scharnhorst''. Суда конвоя служили приманкой для немецкого линкора вышедшего в море именно с целью уничтожения союзных судов. Впоследствии конвой стал синонимом операции по потоплению ''Scharnhorst'', известной как — Сражение (бой) у Нордкапа. Больше ''JW-55B'' известен именно как операция по потоплению линкора ''Scharnhorst''.
 + 
 +В середине декабря ''Duke of York'' принял участие в операции ''FV'', целью которой было обеспечение многочисленного прикрытия маршрута конвоев ''JW 55'' и ''RA 55''. 12 декабря в рамках операции ''FV'' соединение в главе с ''Duke of York'' отбыло из Скапы и взяло курс на север. 16 декабря соединение прибыло в Кольский залив, Мурманской области. По прибытию линкор посетил главнокомандующий северным флотом [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] вице-адмирал [[Navy:Головко,_Арсений_Григорьевич|Арсений Головко]]. 18 числа линкор вместе с остальными кораблями покинул залив и взял курс домой. 21 декабря соединение прибыло в Акурейри.
 + 
 +23 декабря ''Duke of York'' в качестве флагмана Соединения 2 возглавил силы прикрытия конвоев ''JW 55B'' и ''RA 55A'' и отбыл из исландского порта на задание. Около полуночи адмирал [[Navy:Фрэзер,_Брюс_Остин|Фрэйзер]] получил радиограмму от [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейства]] о том, что согласно перехваченным и расшифрованным сообщениям, транспортный конвой был замечен вражеским самолетом-разведчиком. Также стало известно, что информация об обнаруженном конвое была передана немецкому рейдеру [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']]. В связи с этим командованием Соединения 2 был разработан план по перехвату вражеского линкора. В качестве приманки должен был выступить легкий крейсер ''Jamaica'', который должен был играть в прятки с немецким рейдером под покровом ночи и в плохих погодных условиях.
 + 
 +К 12 часам 24 декабря конвой находился на одинаковом расстоянии в 740 км как от группировки адмирала Фрэйзера на ''HMS Duke of York'', так и от немецкого рейдера, который обладал значительно большей скоростью хода. Видя сложность ситуации, командующий соединением принимает решение максимально быстро сократить дистанцию с конвоем для обеспечения надежного прикрытия. Конвою была дана команда на три часа изменить курс, в то время как Соединение 2 взяло курс на сближение, увеличив максимальную скорость хода с 15 до 19 узлов.
 + 
 +Утром 26 декабря 1943 года в 9.05 часов с линкора были замечены три вражеским разведчика на расстоянии около 16 км. В 11.05 соединение Фрэйзера изменило курс и последовало в западном направлении. Причиной этому стало опасение адмирала, что немецкий рейдер передумал атаковать конвой и вместо этого решил прорваться в Атлантику. После завершения маневра по смене курса в 12.05 крейсер ''Belfast'' из Соединения 1 радировал о радарном контакте с вражеским линкором, который следовал курсом 230˚ со скоростью хода 20 узлов. В 12.20 по местному времени Соединение 1 под командованием Барнета, находясь на расстоянии 10 км от цели, вступило в бой с вражеским линкором.
 + 
 +===Сражение у Нордкапа===
  
 {{Main|Navy:Бой_у_Нордкапа|l1=Сражение у Нордкапа}} {{Main|Navy:Бой_у_Нордкапа|l1=Сражение у Нордкапа}}
  
?[[Файл:DukeofYork3.jpg|thumb|right|220px|''HMS Duke of York'' во время охоты за немецким рейдером ''Scharnhorst'' в 1943 году]]+Вечером 25 декабря соединение кораблей [[Navy:Кригсмарине|кригсмарине]] в составе [[Navy:Линейный корабль|линкора]] ''Scharnhorst'' и пяти эсминцев вышли в море. Выйдя в море из Лангфиорда командующий соединением немецких кораблей адмирал Бей намеревался атаковать союзный конвой ''JW-55B''. Начало атаки на [[Navy:Конвой судов|конвой]] и корабли эскорта Бей планировал на 10:00 утра 26 декабря. Британское командование располагало сведениями о намерениях командующего немецкого соединения и были готовы ко встрече. И-за погодных условий и плохой связи [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцы]] немецкого соединения значительно отдалились от ''Scharnhorst'', фактически он остался в одиночестве.<br />
 +[[Файл:HMS Belfast ноябрь 1942.jpg|220px|thumb|right| Крейсер ''Belfast''.]]
 +[[Файл:HMS Sheffield 2.jpg|220px|thumb|right| Крейсер ''Sheffield''.]]
 +В 08.34 ''Norfolk'' используя [[Navy:Радар|радар]] обнаружил немецкий линкор. Через несколько минут флагманский [[Navy:HMS Belfast (1938)|''Belfast'']] так же обнаружил ''Scharnhorst'' шедшим восточнее пересекающимся [[Navy:Курс судна|курсом]] на дистанции около 17 миль. Британские корабли под командованием адмирала Фрезеру предприняли манёвр отсечения от Норвежских фьордов.<br />
 + 
 +В 09:21 крейсер [[Navy:HMS Sheffield (1936)|''Sheffield'']] визуально установил контакт с линкором противника находясь от него на расстоянии семи с лишним миль. Шедший с выключенными радарами ''Scharnhorst'' не располагал данными о британских кораблях. Предполагаемая скрытность сыграла с линкором злую шутку. Через несколько минут после установления визуального контакта британский флагман открыл огонь осветительными снарядами. Первым по ''Scharnhorst'' открыл огонь в 9:29 ''Norfolk'', первый же залп лёг в 500 метрах от немецкого линкора. Несколько последующих залпов достигли цели. Была разрушена антенна носовой РЛС и перебит весь персонал радарной станции. Несколько попаданий фактически ослепили линкор на носовых курсах.<br />
 +{{цитата color|автор=Из записок адмирала Фрэзера|Разорвалось четыре осветительных снаряда, и мы все увидели линкор, его носовые и кормовые орудия все еще находились в походном положении. Это было потрясающе — та сцена с иллюминацией над кораблем до сих пор стоит у меня перед глазами}}.
 +''Scharnhorst'' под прикрытием дымовой завесы имея преимущество в [[Navy:Скорость корабля|скорости]] вышел из боя. Адмирал Бей не считал бой с крейсерами основной целью. Приоритетной целью линкора был непосредственно конвой грузовых [[Navy:Судно|судов]]. В 12:00 соединению эсминцев был передан приказ Бея выйти в точку с [[Navy:Географические координаты|координатами]] {{Геотег|74|23|0}}. Ошибки приём-передачи радиограмм привели фатальному просчёту. Немецкие эсминцы изначально находившиеся в 10 милях от ''Scharnhorst'' в итоге оказались на расстоянии 50 [[Navy:Миля морская|миль]] от него. На эсминцах визуально видя вдалеке вспышки выстрелов, предполагали что ''Scharnhorst'' находится другом месте. Поэтому не пошли на вспышки оставив линкор без прикрытия.<br />
 + 
 +Бей продолжая поиски к 12.00 вышел к [[Navy:Румб|Северо-Западу]] от него. Адмирал Барнетт после отрыва ''Scharnhorst'' от британских крейсеров предполагал о его попытках найти и атаковать суда конвоя. Поэтому эскорт — соединение ''Force I'' проследовало вперёд и расположилось в 10 милях перед конвоем. Часть эсминцев эскорта каравана ''RA-55A'' безопасно прошедшего ранее, образовали противолодочное прикрытие Юго-Восточнее острова Медвежий.<br />
 + 
 +Крейсер ''Belfast'' в 12:04 используя радар обнаружил ''Scharnhorst'' на расстоянии 18 миль. Немецкий линкор быстро сокращая дистанцию шёл прямо навстречу конвою. Через 20 минут с расстояния менее 6 миль британцы открыли интенсивный огонь по ''Scharnhorst''. Британские крейсера своим огнём не нанесли каких либо серьёзных повреждений линкору. В свою очередь стрельба немцев было более результативной. ''Norfolk'' получил серьёзные повреждения радарного оборудования. Попадание [[Ship:Бронебойный снаряд|снарядов]] линкора полностью вывели из строя башню ''Х''. Немцы отметив попадания по ''Norfolk'' прекратившему стрельбу в условиях плохой видимости, решили что он потоплен. Огонь перенесённый на ''Sheffield'' нанёс ему незначительные повреждения. Плохая видимость и неисправности радаров привели к снижению темпов стрельбы крейсера по ''Scharnhorst''.<br />
 +[[Файл:HMS Jamaica anchored.jpg|220px|thumb|left| Крейсер ''Jamaica''.]]
 +[[Файл:HMS Scorpion (G72).jpg|220px|thumb|right| Эсминец ''Scorpion''.]]
 +В 12:40 ''Scharnhorst'' вновь изменил курс и оторвался от британского эскорта. И после получаса безуспешных поисков судов конвоя около 13.15 адмирал Бей принял решение возвращаться на базу. Однако вице-адмирал Барнетт, крейсер ''Belfast'' в сопровождении четырёх эсминцев продолжал преследование ''Scharnhorst''. Отсутствие эсминцев прикрытия, повреждённое радарное оборудование как фатальное стечение обстоятельств привело ''Scharnhorst'' к катастрофе.<br />
 + 
 +Вечером к 18:50 соединение ''Force II'' сблизилось с линкором ''Scharnhorst''. Эсминцы [[Navy:HMS Scorpion (1942)|''Scorpion'']] и [[Navy:HMS Success (1943)|''Stord'']] первыми атаковали линкор выпустив по нему последовательно восемь [[Navy:Торпеда|торпед]]. Противоторпедный манёвр ''Scharnhorst'' позволил избежать попаданий пяти торпед. Этот манёвр ''Scharnhorst'' позволил атаковать его торпедами эсминцам [[Navy:HMS Savage (1942)|''Savage'']] и [[Navy:HMS Saumarez (1942)|''Saumarez'']]. Ответным огнём линкора ''Saumarez'' получил повреждения, потерял полный ход и вышел из боя. В результате торпедных атак эсминцев ''Scharnhorst'' потерял скорость, она снизилась до 12 узлов. Так же начались затопления отсеков корабля забортной водой через пробоины. Около 19:00 линкор ''Duke of York'' и крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Fiji|''Jamaica'']], ''Belfast'' сблизившись с противником открыли огонь из орудий ГК. Следующими атаковавшими противника были эсминцы [[Navy:HMS Musketeer (1915)|''Musketeer'']], [[Navy:HMS Matchless (1914)|''Matchless'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа B (1913)|''Virago'']]. В 19:30 они выпустили по противнику до 19 торпед. ''Scharnhorst'' стал неуправляемым и получил значительный крен на правый борт.<br />
 + 
 +В 19:45 со стороны ''Scharnhorst'' прозвучал сильный взрыв, линкор уходил под воду. В 20:30 адмирал Фрэзер получил подтверждение что линкор ''Scharnhorst'' затонул.
 +{{цитата color|автор=Из обращения адмирала Фрэзера к британским офицерам|Джентльмены, мы победили. Надеюсь, каждый из вас, окажись он перед лицом значительного превосходящего противника, будет драться так, как дрался экипаж Scharnhorst.}}.
  
?После потопления немецкого [[Navy:Рейдеры|рейдера]] ''HMS Duke of York'' вместе с остальными участниками сражения отправился в Кольский залив, куда прибыл на следующий день после полудня 27 декабря. В 18.00 28 декабря соединение отбыло домой в Скапа Флоу. 1 января в 10.00 утра ''HMS Duke of York'' прибыл в Скапу. Через четыре для линкор отбыл в Росайт для проведения ремонтных работ и небольшого переоборудования. После восстановления, 24 января корабль взял курс обратно на базу в Скапа Флоу, где оставался на протяжении всего февраля и половины марта. 13 числа ''HMS Duke of York'' в сопровождении эсминца [[Navy:HMS_Matchless_(1941)|''HMS Matchless'']] отбыл в Клайд. Через два после прибытия линкор лег на обратный курс в сопровождении того же эсминца. В Скапу корабль прибыл на следующий день и оставался там до конца месяца.+После потопления немецкого [[Navy:Рейдеры|рейдера]] ''Duke of York'' прибыл в Кольский залив 27 декабря. В начале января линкор прибыл в Росайт для проведения ремонтных. После ремонта 24 января корабль совершил переходы на базу в Скапа Флоу, из базы в Клайд в сопровождении эсминца [[Navy:HMS_Matchless_(1941)|''Matchless'']]. Через два дня корабли вернулись обратно и ''Duke of York'' оставался там до конца марта.
  
 ===1944 год === ===1944 год ===
  
?30 марта ''HMS Duke of York'' в качестве [[Navy:Флагман|флагмана]] главнокомандующего Флотом метрополии вместе с другим систершипом ''HMS Anson'' (флагман вице-адмирала Мура, второго главнокомандующего), авианосцем ''HMS Victorious'', легким крейсером ''HMS Belfast'' и в сопровождении пяти эсминцев отбыл из Скапы для участия в операциях ''FY'' и «Тангстен». На следующий день к Соединению 1 присоединилась группа из шести эсминцев, следовавших из Скаалефьйорда.+30 марта ''Duke of York'' в качестве [[Navy:Флагман|флагмана]] главнокомандующего Флотом метрополии вместе с другим систершипом ''Anson'' (флагман вице-адмирала Мура, второго главнокомандующего), авианосцем ''Victorious'', легким крейсером ''Belfast'' и в сопровождении пяти эсминцев отбыл из Скапы для участия в операциях ''FY'' и «Тангстен». На следующий день к Соединению 1 присоединилась группа из шести эсминцев, следовавших из Скаалефьйорда.
  
 {{Main|Navy:Операция_«Тангстен»|l1= Операция «Тангстен»}} {{Main|Navy:Операция_«Тангстен»|l1= Операция «Тангстен»}}
  
?2 апреля ''HMS Duke of York'' вместе с эсминцами [[Navy:HMS_Marne_(1940)|''HMS Marne'']] и ''HMS Matchless'' покинул главные силы соединения и взял курс на север для оказания поддержки при проведении операции по ликвидации немецкого линкора ''Tirpitz''. Вечером следующего дня после успешного совершения первого авианалета на ''Tirpitz'', линкор взял обратный курс на Скапу. 5 апреля вместе с эсминцами сопровождения ''HMS Duke of York'' вернулся в Скапа Флоу и встал на якорную стоянку до конца месяца.+2 апреля ''Duke of York'' вместе с эсминцами [[Navy:HMS Marne (1940)|''Marne'']] и ''Matchless'' покинул главные силы соединения и взял курс на север для оказания поддержки при проведении операции по ликвидации немецкого линкора ''Tirpitz''. Вечером следующего дня после успешного совершения первого авианалета на ''Tirpitz'', линкор взял обратный курс на Скапу. 5 апреля вместе с эсминцами сопровождения ''Duke of York'' вернулся в Скапа Флоу и встал на якорную стоянку до конца месяца.<br /><br />
? +6 мая 1944 года корабль посетил генерал Монтгомери. С 10 по 13 мая линкор исполнял роль места временного пребывания Его Величества Короля Георга VI, во время его смотрин Флота метрополии. С 14 мая по 12 июня корабль оставался на якорной стоянке на базе в Скапе. 14 июня на линкор был водружен флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии, адмирала Генри Р. Мура. 29 июня ''Duke of York'' во главе ударного соединения состоящего из двух линкоров, двух легких крейсеров и трех эсминцев отбыло из Скапы для участия в операции «Тигриный коготь». Основным заданием соединения было играть отвлекающую роль. 30 июня вечером корабли вернулись на базу.
?6 мая 1944 года корабль посетил генерал Монтгомери. С 10 по 13 мая линкор исполнял роль места временного пребывания Его Величества Короля Георга VI, во время его смотрин Флота метрополии. С 14 мая по 12 июня корабль оставался на якорной стоянке на базе в Скапе. 14 июня на линкор был водружен флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии, адмирала Генри Р. Мура. 29 июня ''HMS Duke of York'' во главе ударного соединения состоящего из двух линкоров, двух легких крейсеров и трех эсминцев отбыло из Скапы для участия в операции «Тигриный коготь». Основным заданием соединения было играть отвлекающую роль. 30 июня вечером корабли вернулись на базу.+
  
 [[Файл:HMS_Duke_Of_York_2.jpg|thumb|left|220px|''HMS Duke of York'' на якорной стоянке]] [[Файл:HMS_Duke_Of_York_2.jpg|thumb|left|220px|''HMS Duke of York'' на якорной стоянке]]
  
?С 1 по 13 июля ''HMS Duke of York'' находился на стоянке в Скапа Флоу. 14 июля линкор в составе ударного соединения, состоящего еще из трех авианосцев ([[Navy:HMS_Formidable_(1939)|''HMS Formidable'']], [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)|''HMS Indefatigable'']], [[Navy:HMS_Furious_(1916)|''HMS Furious'']]), двух тяжелых крейсеров ([[Navy:HMS_Devonshire_(1927)|''HMS Devonshire'']], [[Navy:HMS_Kent_(1926)|''HMS Kent'']]), двух легких крейсеров (''HMS Belonna'', ''HMS Jamaica''), двенадцати эсминцев и четырех [[Navy:Фрегат|фрегатов]] отбыл из Скапы для участия в операции «Талисман»<ref>Операция Талисман представляла собой повторение операции «Тангстен» по нанесению авиаудара по немецкому линкору Tirpitz </ref>. Тем не менее, и эта операция по уничтожению немецкого линкора '''Tirpitz'' не увенчалась успехом. После безуспешных воздушных атак, вечером 17 числа соединение вернулось в Скапу. +С 1 по 13 июля ''Duke of York'' находился на стоянке в Скапа Флоу. 14 июля линкор в составе ударного соединения, состоящего еще из трех авианосцев ([[Navy:HMS Formidable_(1939)|''Formidable'']], [[Navy:HMS Indefatigable_(1942)|''Indefatigable'']], [[Navy:HMS Furious_(1916)|''Furious'']]), двух тяжелых крейсеров ([[Navy:HMS_Devonshire_(1927)|''Devonshire'']], [[Navy:HMS_Kent_(1926)|''Kent'']]), двух легких крейсеров (''Belonna'', ''Jamaica''), двенадцати эсминцев и четырех [[Navy:Фрегат|фрегатов]] отбыл из Скапы для участия в операции «Талисман»<ref>Операция Талисман представляла собой повторение операции «Тангстен» по нанесению авиаудара по немецкому линкору Tirpitz </ref>. Тем не менее, и эта операция по уничтожению немецкого линкора ''Tirpitz'' не увенчалась успехом. После безуспешных воздушных атак, вечером 17 числа соединение вернулось в Скапу.
  
?18-19 июля линкор в составе флота принимал участие в поиске и уничтожении вражеских [[Navy:Подводная_лодка|субмарин]], которые согласно разведке находились неподалеку от места базирования Флота метрополии. С 18 июля по 17 августа ''HMS Duke of York'' оставался на территории базы в Скапа Флоу. 18 августа в составе Соединения 1 линкор отбыл с базы для участия в очередной операции по уничтожению ''Tirpitz'', которая носила название «Гудвуд». 29 августа группа в составе ''HMS Duke of York'', ''HMS Formidable'', ''HMS Devonshire'' и восьми эсминцев покинула зону проведения очередного этапа операции «Гудвуд» и взяла курс для обеспечения прикрытия конвоя ''RA 59A'', который возвращался из Кольского залива. Чуть позже [[Navy:Авианосец|авианосец]] в сопровождении двух эсминцев покинул группу прикрытия и отправился в Скапа Флоу. +18-19 июля линкор в составе флота принимал участие в поиске и уничтожении вражеских [[Navy:Подводная_лодка|субмарин]], которые согласно разведке находились неподалеку от места базирования Флота метрополии. С 18 июля по 17 августа ''HMS Duke of York'' оставался на территории базы в Скапа Флоу. 18 августа в составе Соединения 1 линкор отбыл с базы для участия в очередной операции по уничтожению ''Tirpitz'', которая носила название «Гудвуд». 29 августа группа в составе ''Duke of York'', ''Formidable'', ''HMS Devonshire'' и восьми эсминцев покинула зону проведения очередного этапа операции «Гудвуд» и взяла курс для обеспечения прикрытия конвоя ''RA 59A'', который возвращался из Кольского залива. Чуть позже [[Navy:Авианосец|авианосец]] в сопровождении двух эсминцев покинул группу прикрытия и отправился в Скапа Флоу.
  
?3 сентября в рамках окончания операции «Гудвуд» ''HMS Duke of York'' вместе с другими участниками операции вернулся в Скапу. Во время пребывания на базе линкор посетил Его Величество Король Георг VI. 18 сентября корабль отбыл в Ливерпуль. По прибытию ''HMS Duke of York'' вошел в Гладстоунский док, для прохождения переоборудования и модернизации. Весь этап работ по линкору продолжался с октября по март месяц включительно.+3 сентября в рамках окончания операции «Гудвуд» ''Duke of York'' вместе с другими участниками операции вернулся в Скапу. Во время пребывания на базе линкор посетил Его Величество Король Георг VI. 18 сентября корабль отбыл в Ливерпуль. По прибытию ''Duke of York'' вошел в Гладстоунский док, для прохождения переоборудования и модернизации. Весь этап работ по линкору продолжался с октября по март месяц включительно.
  
 ===1945 год === ===1945 год ===
  
?27 марта 1945 года после завершения работ линкор посетила королевская супружеская пара в лице короля Георга VI и королевы Елизаветы. 4 апреля линкор вернулся в Скапа Флоу. 25 апреля ''HMS Duke of York'' вместе с ''HMS Anson'' и [[Navy:HMS_Sussex_(1928)|''HMS Sussex'']] в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS_Caprice_(1943)|''HMS Caprice'']] и [[Navy:HMS_Carron_(1944)|''HMS Carron'']] отбыли из Скапы для присоединения с Тихоокеанскому флоту. 30 апреля корабли произвели дозаправку в Гибралтаре и отправились дальше на Мальту, куда прибыли 2 мая. После прибытия ''HMS Duke of York'' вошел в док для небольшого ремонта по устранению дефектов в электрической системе корабля. 26 мая линкор взял курс на Порт Саид. Путь к месту назначения занял два дня. 30 мая корабль вошел в Суецкий канал, а 3 июня прибыл уже в Аден. 26 июня линкор, посетив по пути Коломбо (8 июня) и Фримантл (24 июня) прибыл в Олбани, расположенным на побережье западной Австралии.+27 марта 1945 года после завершения работ линкор посетила королевская супружеская пара в лице короля Георга VI и королевы Елизаветы. 4 апреля линкор вернулся в Скапа Флоу. 25 апреля ''Duke of York'' вместе с ''Anson'' и [[Navy:HMS_Sussex_(1928)|''Sussex'']] в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS_Caprice_(1943)|''Caprice'']] и [[Navy:HMS_Carron_(1944)|''Carron'']] отбыли из Скапы для присоединения с Тихоокеанскому флоту. 30 апреля корабли произвели дозаправку в Гибралтаре и отправились дальше на Мальту, куда прибыли 2 мая. После прибытия ''Duke of York'' вошел в док для небольшого ремонта по устранению дефектов в электрической системе корабля. 26 мая линкор взял курс на Порт Саид. Путь к месту назначения занял два дня. 30 мая корабль вошел в Суецкий канал, а 3 июня прибыл уже в Аден. 26 июня линкор, посетив по пути Коломбо (8 июня) и Фримантл (24 июня) прибыл в Олбани, расположенным на побережье западной Австралии.
  
?[[Файл:Дюк следуюет в Токио на церимонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945.jpg|thumb|right|220px|''HMS Duke of York'' следует в Токио на церемонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945]]+[[Файл:Дюк следуюет в Токио на церимонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945.jpg|thumb|right|220px|''Duke of York'' следует в Токио на церемонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945]]
  
?1 июля корабль прибыл в Сидней. 4 июля корабль в честь празднования Дня Независимости посетили граждане США. 11 июля на ''HMS Duke of York'' с визитом прибыл Герцог Глостерский, генерал-губернатор Австралии. 17 числа линкор отбыл из порта Сиднея для проведения учений по отслеживанию целей, калибровки радарного оборудования, а также для проведения стрельб из зенитного вооружения. Вечером того же дня, корабль встал на якорную стоянку в бухте Джервиса, а на следующий день вернулся в Сидней. 26 июля ''HMS Duke of York'' вошел в ремонтный док имени Капитана Кука для очистки дна и проведения покрасочных работ. 31 июля линкор в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS_Wager_(1943)|''HMS Wager'']] и [[Navy:HMS_Whelp_(1943)|''HMS Whelp'']] взял курс на о.Манус.+1 июля корабль прибыл в Сидней. 4 июля корабль в честь празднования Дня Независимости посетили граждане США. 11 июля на ''Duke of York'' с визитом прибыл Герцог Глостерский, генерал-губернатор Австралии. 17 числа линкор отбыл из порта Сиднея для проведения учений по отслеживанию целей, калибровки радарного оборудования, а также для проведения стрельб из зенитного вооружения. Вечером того же дня, корабль встал на якорную стоянку в бухте Джервиса, а на следующий день вернулся в Сидней. 26 июля ''Duke of York'' вошел в ремонтный док имени Капитана Кука для очистки дна и проведения покрасочных работ. 31 июля линкор в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS_Wager_(1943)|''Wager'']] и [[Navy:HMS_Whelp_(1943)|''Whelp'']] взял курс на о.Манус.
  
?5 августа по прибытию в гавань Сидлера, на линкоре был поднят флаг главнокомандующего британским Тихоокеанским флотом адмирала Брюса Фрэйзера. Через два дня флагман в сопровождении двух эсминцев отбыл в Гуам. 9 августа ''HMS Duke of York'' прибыл к пункту назначения, где должна была состояться встреча с командующим Тихоокеанским флотом ВМС США адмиралом [[Navy:Нимиц,_Честер_Уильям|Честером Нимитцом]]. 13 числа в сопровождении двух эсминцев был назначен в Оперативное соединение 30.2, которое отправилось в сторону Японии. 15 числа после полудня стало известно, что Япония капитулировала.+5 августа по прибытию в гавань Сидлера, на линкоре был поднят флаг главнокомандующего британским Тихоокеанским флотом адмирала Брюса Фрэйзера. Через два дня флагман в сопровождении двух эсминцев отбыл в Гуам. 9 августа ''Duke of York'' прибыл к пункту назначения, где должна была состояться встреча с командующим Тихоокеанским флотом ВМС США адмиралом [[Navy:Нимиц,_Честер_Уильям|Честером Нимитцом]]. 13 числа в сопровождении двух эсминцев был назначен в Оперативное соединение 30.2, которое отправилось в сторону Японии. 15 числа после полудня стало известно, что Япония капитулировала.
  
?16 августа линкор ''HMS Duke of York'' прибыл к южному побережью острова Хонсю и присоединился к 3-му Флоту США под командованием адмирала [[Navy:Хэлси,_Уильям_Фредерик|Хэлси]]. После этого адмирал Фрэйзер поднялся на борт флагмана [[Navy:USS_Missouri_(1944)|''USS Missouri'']] и вручил адмиралу Хэлси Орден Рыцаря Британской империи. 18 августа ''HMS Duke of York'' вместе с эсминцами сопровождения ''HMS Wager'' и ''HMS Whelp'' присоединился к остальной части британского Тихоокеанского флота, состоявшей из систершипа ''HMS King George V'', авианосца ''HMS Indefatigable'', легких крейсеров [[Navy:HMS_Newfoundland_(1941)|''HMS Newfoundland'']] и [[Navy:HMNZS_Gambia_(1943)|''HMNZS Gambia'']], а также восьми эсминцев. 27 августа в составе флота вошел в бухту Токио.+16 августа линкор ''HMS Duke of York'' прибыл к южному побережью острова Хонсю и присоединился к 3-му Флоту США под командованием адмирала [[Navy:Хэлси,_Уильям_Фредерик|Хэлси]]. После этого адмирал Фрэйзер поднялся на борт флагмана [[Navy:USS_Missouri_(1944)|''Missouri'']] и вручил адмиралу Хэлси Орден Рыцаря Британской империи. 18 августа ''Duke of York'' вместе с эсминцами сопровождения ''Wager'' и ''Whelp'' присоединился к остальной части британского Тихоокеанского флота, состоявшей из систершипа ''King George V'', авианосца ''Indefatigable'', легких крейсеров [[Navy:HMS_Newfoundland_(1941)|''Newfoundland'']] и [[Navy:HMNZS_Gambia_(1943)|''Gambia'']], а также восьми эсминцев. 27 августа в составе флота вошел в бухту Токио.
  
?2 сентября, во время официальной части капитуляции Японии, ''HMS Duke of York'' находился в Токийском заливе. 9 сентября корабль на Окинаву, а после в Гонконг. 16 числа принял участие в формальной капитуляции в Гонгконге. 21 сентября взял курс на Сидней с дозаправкой в Маниле. После прибытия в Сидней, линкор ''HMS Duke of York'' на протяжении следующих месяцев до конца года посетил несколько мест в индонезийской части Индийского океана, среди которых были Тасмания, Фримантл, Сингапур, Гонгконг.+2 сентября, во время официальной части капитуляции Японии, ''Duke of York'' находился в Токийском заливе. 9 сентября корабль на Окинаву, а после в Гонконг. 16 числа принял участие в формальной капитуляции в Гонгконге. 21 сентября взял курс на Сидней с дозаправкой в Маниле. После прибытия в Сидней, линкор ''Duke of York'' на протяжении следующих месяцев до конца года посетил несколько мест в индонезийской части Индийского океана, среди которых были Тасмания, Фримантл, Сингапур, Гонгконг.
  
 === Послевоенный период === === Послевоенный период ===
? 
?[[Файл:Lenana_duke_of_york_bell.png|thumb|right|220px|Корабельный колокол ''HMS Duke of York'']] 
  
 19 февраля 1946 года неподалеку от Гонгконга принял участие в совместных учениях с кораблями флота [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. На протяжении марта корабль посетил несколько портов Японии (15-го Нагасаки, 16-го Кагошима, 19-го Куре, 26-го Йокогама). 27 марта отбыл в Сидней. 15 мая 1946 года линкор ''HMS Duke of York'' взял курс домой, в Великобританию, по пути посетив Гонконг (29 мая), Сингапур (11 июня), Коломбо (18 июня), Порт Саид (28 июня), Гибралтар (8 июля). 11 июля линкор прибыл в Плимут. После отбытия из Скапа Флоу в апреле 1945 года и к моменту возвращения домой, линкор прошел путь длиной более 100 000 км. 19 февраля 1946 года неподалеку от Гонгконга принял участие в совместных учениях с кораблями флота [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. На протяжении марта корабль посетил несколько портов Японии (15-го Нагасаки, 16-го Кагошима, 19-го Куре, 26-го Йокогама). 27 марта отбыл в Сидней. 15 мая 1946 года линкор ''HMS Duke of York'' взял курс домой, в Великобританию, по пути посетив Гонконг (29 мая), Сингапур (11 июня), Коломбо (18 июня), Порт Саид (28 июня), Гибралтар (8 июля). 11 июля линкор прибыл в Плимут. После отбытия из Скапа Флоу в апреле 1945 года и к моменту возвращения домой, линкор прошел путь длиной более 100 000 км.
Строка 392:Строка 342:
 До 1949 года ''HMS Duke of York'' оставался флагманом Флота метрополии, после чего был переведен в флагманы Резервного Флота сроком на два года, до ноября 1951-го. До 1957 года корабль находился на стоянке в Гэйрлохе, после чего был внесен в список на утилизацию. Продан на слом компании ''Bisco''. Процесс разбора линкора был поручен компании ''Shipbreaking Industries'', который начался 18 февраля 1958 года. До 1949 года ''HMS Duke of York'' оставался флагманом Флота метрополии, после чего был переведен в флагманы Резервного Флота сроком на два года, до ноября 1951-го. До 1957 года корабль находился на стоянке в Гэйрлохе, после чего был внесен в список на утилизацию. Продан на слом компании ''Bisco''. Процесс разбора линкора был поручен компании ''Shipbreaking Industries'', который начался 18 февраля 1958 года.
  
?=== Награды ===+==Награды==
?За все время службы корабль получил три почетных награды - за Службу в Арктике 1942-1943 гг, за Службу в Северной Африке 1942 г, за Бой у Нордкапа 1943 года. +
?== Этот корабль в искусстве ==+
?[[Файл:DukeofYorkT10.png|220px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Duke of York'' в игре ''World of Warships'']]+
?Линкор ''HMS Duke of York'' [[Ship:Duke_of_York|представлен]] в игре ''World of Warships'' в качестве премиумного корабля 7-го уровня.+
  
?== См. также ==+За все время службы корабль получил три почетных награды - за Службу в Арктике 1942-1943 гг, за Службу в Северной Африке 1942 г, за Бой у Нордкапа 1943 года.
?* [[ВМС Великобритании]]+
?* [[Вторая мировая война]]+
?* [[Navy:Бой_у_Нордкапа|Сражение у Нордкапа]]+
?* [[Navy:Операция_«Тангстен»|Операция «Тангстен»]]+
?== Примечания ==+
?<references />+
?== Ссылки ==+
?* https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-HMS_Duke_of_York.htm+
?* https://navycollection.narod.ru/ships/England/Battleships/LK_King_George_V/main.html+
  
?== Литература ==+==Командиры, флагманы==
?* Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.+ 
?* Михайлов А. А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937—1939). — Самара: АНО «Истфлот», 2007. — ISBN 978-5-98830-022-9.+<div style="color: Navy;">
 +{{Popup
 +|header = '''⚓ Командиры (кораблей), флагманы (командующие соединением).'''
 +|content =
 +<table class="wikitable">
 +<tr>
 +<th colspan=6>Командиры линкора в разные периоды.</th>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>Дата назначения</td><td>должность</td><td>звание<br />символика</td><td>инициалы, фамилия</td><td>награды</td><td>изображение</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>15 апреля 1941 года.<br />16 июля 1941 года.</td><td>Командир<br />'''Линкора'''<br />''Duke of York''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Cecil Halliday Jepson Harcourt}}<br /> {{lang-ru|Сесил Холлидей Джепсон Харкорт}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]</td><td>[[Файл:Cecil Halliday Jepson Harcourt капитан 1 ранга Сесил Холлидей Джепсон Харкорт.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>16 июля 1941 года.<br />01 августа 1941 года.</td><td>Командир<br />'''Линкора'''<br />''Duke of York''</td><td>{{lang-en|Commander}}<br />{{lang-ru|Капитан 2-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Commander - Капитан 2 ранга K.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Kenneth Mackintosh}}<br />{{lang-ru|Кеннет Макинтош}}</td><td>[[Файл:640px-UK Royal Victorian Order ribbon svg.png|50 px|Королевский Викторианский орден]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>01 августа 1941 года.<br />02 сентября 1942 года.</td><td>Командир<br />'''Линкора'''<br />''Duke of York''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Cecil Halliday Jepson Harcourt}}<br />{{lang-ru|Сесил Холлидей Джепсон Харкорт}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]</td><td>[[Файл:Cecil Halliday Jepson Harcourt капитан 1 ранга Сесил Холлидей Джепсон Харкорт.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>02 сентября 1942 года.<br />06 августа 1943 года.</td><td>Командир<br />'''Линкора'''<br />''Duke of York''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|George Elvey Creasy}}<br />{{lang-ru|Джордж Элви Кризи}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]<br />[[Файл:640px-UK Royal Victorian Order ribbon svg.png|50 px|Королевский Викторианский орден]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>06 августа 1943 года.<br />09 декабря 1943 года.</td><td>Командир<br />'''Линкора'''<br />''Duke of York''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Brian Betham Schofield}}<br />{{lang-ru|Брайан Бетам Скофилд}}</td><td>[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>09 декабря 1943 года.<br />01 сентября 1944 года.</td><td>Командир<br />'''Линкора'''<br />''Duke of York''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Guy Herbrand Edward Russell}}<br />{{lang-ru|Гай Гербранд Эдвард Рассел}}</td><td>[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]<br />[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден За выдающиеся заслуги]]</td><td>[[Файл:Guy Herbrand Edward Russell капитан 1 ранга Гай Гербранд Эдвард Рассел.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>01 сентября 1944 года.<br />31 июля 1946 года.</td><td>Командир<br />'''Линкора'''<br />''Duke of York''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Angus Dacres Nicholl}}<br />{{lang-ru|Ангус-Эйкерс Николс}}</td><td>[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]<br />[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден За выдающиеся заслуги]]</td><td>[[Файл:Angus Dacres Nicholl Капитан первого ранга.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +</div>
 + 
 +==Этот корабль в игре==
 + 
 +Линейный корабль типа ''Duke of York'' представлен в игре World of Warships в виде премиумного корабля линкора VII-го уровня ''Duke of York'' . Так же данный тип линкоров представлен в игре систершипом, линейным кораблём - ''King George V''.
 + 
 +<div style="color: Navy;">
 +{{Popup
 +|header = '''⚓ Линкор ''Duke of York'' в игре.'''
 +|content = <br /><div style="color: Black;">
 +<gallery>
 +Файл:King George V 01.jpg| Линкор ''Duke of York'' со стороны носа.
 +Файл:King George V 022.jpg| Линкор ''Duke of York'' с кормы.
 +Файл:King George V 03.jpg| Линкор ''Duke of York'', носовая часть корабля, носовые башни ГК.
 +Файл:King George V 04.jpg| Линкор ''Duke of York'', кормовая часть корабля, кормовая башня ГК.
 +Файл:King George V 05.jpg| Линкор ''Duke of York'', надстройки корабля, центральная часть с катапультой и разведывательным Supermarine Walrus самолётом на ней.
 +Файл:King George V 06.jpg| ''Duke of York'' в арктическом камуфляже, характерном по внешнему виду, состоянию, виду корабля в зимний период Арктических конвоев.
 +Файл:King George V 07.jpg| ''Duke of York'' в арктическом камуфляже, характерном по внешнему виду, состоянию, виду корабля в зимний период Арктических конвоев, носовая часть.
 +Файл:King George V 08.jpg| ''Duke of York'' в арктическом камуфляже, характерном по внешнему виду, состоянию, виду корабля в зимний период Арктических конвоев, кормовая часть.
 +Файл:King George V 09.jpg| ''Duke of York'' в традиционном сером камуфляже характерном в начальный период второй мировой войны.
 +</gallery>
 +</div>
 +|hidden = 1
 +}}
 +</div>
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +
 +<div style="color: Navy;">
 +{{Popup
 +|header = '''⚓ Галерея изображений линкора ''Duke of York'''''
 +|content =
 +<div style="color: Black;">
 <gallery> <gallery>
 Файл:Shema-king-george-v-1940.png|Схематичное изображение линкора Файл:Shema-king-george-v-1940.png|Схематичное изображение линкора
?Файл:Illustration 4.jpeg|Главный калибр ''HMS Duke of York''+Файл:Illustration 4.jpeg|Главный калибр ''Duke of York''
?Файл:Illustration 3.jpeg|''HMS Duke of York'' во время плавания в США+Файл:Illustration 3.jpeg|''Duke of York'' во время плавания в США
?Файл:Король кинг джордж VI и королева Элизабет на борту дюка в ливерпуле.jpg|Король Джордж VI и Королева Элизабет на борту ''HMS Duke of York''+Файл:Король кинг джордж VI и королева Элизабет на борту дюка в ливерпуле.jpg|Король Джордж VI и Королева Элизабет на борту ''Duke of York''
?Файл:Дюк оф йорк в Гонк Конге.jpg|''HMS Duke of York'' в Гонконге+Файл:Дюк оф йорк в Гонк Конге.jpg|''Duke of York'' в Гонконге.
?Файл:Photo01bbDukeofYork1942.jpg|''HMS Duke of York'' в 1942 году+Файл:Photo01bbDukeofYork1942.jpg|''Duke of York'' в 1942 году.
?Файл:Fraser_Golovko_at_HMS_Duke_Of_York_in_1943.jpeg|Брюс Фрэйзер приветствует на борту ''HMS Duke of York'' адмирала Арсения Головко, главнокомандующего северным флотом ВМФ СССР, во время заправки в Кольском заливе. 27 декабря 1943 года+Файл:Fraser_Golovko_at_HMS_Duke_Of_York_in_1943.jpeg|Брюс Фрэйзер приветствует на борту ''Duke of York'' адмирала Арсения Головко, главнокомандующего северным флотом ВМФ СССР, во время заправки в Кольском заливе. 27 декабря 1943 года.
?Файл:01 hms duke of york.jpg|''HMS Duke of York'' в 1945 году+Файл:01 hms duke of york.jpg|''Duke of York'' в 1945 году
?Файл:2pdr pom pom VIII.jpg|Пушка типа ''Pom-pom Mk.VII''+Файл:2pdr pom pom VIII.jpg| Пушка типа ''Pom-pom Mk.VII''.
?Файл:Illustration 1.jpeg|Башня главного калибра+Файл:Illustration 1.jpeg| Башня главного калибра.
?Файл:WNBR 525-50 mk1 KGV pic.jpg|Универсальная артиллерия+Файл:WNBR 525-50 mk1 KGV pic.jpg| Универсальная артиллерия.
?Файл:Носовая надстройка.jpg|Носовая надстройка ''HMS Duke of York''+Файл:Носовая надстройка.jpg| Носовая надстройка ''Duke of York''.
?Файл:07_hms_duke_of_york_1947.jpg|''HMS Duke of York'' в 1947 году+Файл:07_hms_duke_of_york_1947.jpg| ''Duke of York'' в 1947 году.
?Файл:Ilustration 2.jpeg|''HMS Duke of York'' ведет огонь+Файл:Ilustration 2.jpeg| ''Duke of York'' ведет огонь.
 +Файл:Lenana_duke_of_york_bell.png| Корабельный колокол ''Duke of York''.
 +Файл:HMS Belfast ноябрь 1942.jpg| Крейсер ''Belfast''.
 +Файл:HMS Sheffield 2.jpg| Крейсер ''Sheffield''.
 +Файл:HMS Jamaica anchored.jpg| Крейсер ''Jamaica''.
 +Файл:HMS Scorpion (G72).jpg| Эсминец ''Scorpion''.
 +Файл:Scharnhorst в Вильгельмсхафене, 1939.jpg| Линкор ''Scharnhorst''.
 +Файл:Photo01bbDukeofYork1942.jpg|''Duke of York'' в 1942 году.
 +Файл:HMS_DUKE_OF_YORK_AT_SEA._27_FEBRUARY_1942,_ON_BOARD_THE_ESCORTING_DESTROYER_HMS_BEDOUIN.jpg|''Duke of York'' в море. Вид с эсминца сопровождения ''Bedouin''. 27 февраля 1942 года.
 +Файл:The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A12958.jpg|''Duke of York'' во главе Соединения идущего к берегам северной Африки для участия в операции Факел. 1942 год.
 </gallery> </gallery>
?== Видео ==+</div>
?{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"+<br />
?|-+|hidden = 1
?|{{#ev:youtube|0GtVEkiZH_E|300}}+}}
?|{{#ev:youtube|93E2TSLzRIQ|300}}+</div>
?|-+ 
?|{{#ev:youtube|M5bsII-I_h0|300}}+==Примечания==
?|{{#ev:youtube|dffVuK1rc-E|300}}+{{примечания|2}}
?|}+ 
 + 
 +</div>
 + 
 +==Литература==
 + 
 +# Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция).
 +# Михайлов А. А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937—1939). — Самара: АНО «Истфлот», 2007.
 + 
 +==См. также==
 +# [[Navy:Линейные корабли типа King_George V (1939)| Линейные корабли типа ''King George V'']]
 +# [[Navy:ВМС Великобритании| Военно морские силы Великобритании]]
 +# [[Navy:Вторая мировая война| Вторая мировая война]]
 +# [[Navy:Бой_у_Нордкапа| Сражение у Нордкапа]]
 +# [[Navy:Операция_«Тангстен»| Операция «Тангстен»]]
 + 
 +==Ссылки==
 + 
 +# [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-HMS_Duke_of_York.htm История линкора ''Duke of York'' на сайте ''Naval History''] {{lang-en|}}
 +# [https://www.uboat.net/allies/warships/ship/4072.html История линкора ''Duke of York'' на сайте ''uboat.net''] {{lang-en|}}
 +# Линкоры типа ''King George V'' — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%94%D0%B6%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B6_V%C2%BB_(1939) версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/King_George_V-class_battleship_(1939) version en.]
 +# Арктические конвои — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%BE%D0%B8 версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/Arctic_convoys_of_World_War_II version en.]
 +# Бой у Нордкапа — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B9_%D1%83_%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B0 версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_North_Cape version en.]
 +# Операция «Тангстен» — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%C2%AB%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%C2%BB Версия RU]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Tungsten version en.]
 +# Крейсер ''Belfast'' — [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Belfast_(1938) версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Belfast version en.]
 +# Крейсер ''Jamaica'' — [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Jamaica_(1940) версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Jamaica_(44) version en.]
 +# Крейсер ''Sheffield'' — [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Sheffield_(1936) версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Sheffield_(C24) version en.]
 + 
 +==Видеоматериалы==
 + 
 +<div style="color: Navy;">
 +{{Popup
 +|header = '''⚓ Видео хроника с линкором ''Duke of York'''''
 +|content =
 +<div style="color: Black; text-align: center;">
 +<table width="100%;">
 +<tr>
 +<td>
 +<br />{{#ev:youtube|0GtVEkiZH_E|500}}<br /> Последний поход ''Duke of York''. <br />
 +</td>
 +<td>
 +<br />{{#ev:youtube|93E2TSLzRIQ|500}}<br /> ''Duke of York'' в Австралийском Сиднее.<br />
 +</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>
 +<br />{{#ev:youtube|M5bsII-I_h0|500}}<br /> На линкоре ''Duke of York'' после потопления ''Scharnhorst''.<br />
 +</td>
 +<td>
 +<br />{{#ev:youtube|dffVuK1rc-E|500}}<br /> Спуск ''Duke of York'' во время королевского визита в Шотландию в феврале 1940 г. Присутствовал и Уинстон Черчилль.<br />
 +</td>
 +</tr>
 +</table>
 +</div>
 +|hidden = 1
 +}}
 +</div>
  
 {{WWI_British_ships}} {{WWI_British_ships}}
 {{WWII_British_ships}} {{WWII_British_ships}}
  
 +[[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:Линкоры]] [[Категория:Линкоры]]
  
?{{#seo:|title= HMS Duke of York («Дюк оф Йорк», 1940) — британский линкор типа King George V. |titlemode=replace|description= HMS Duke of York — британский линкор типа Линкоры типа King George V, входивший в состав Королевских военно — морских сил Великобритании. Сыграл одну из ключевых ролей в потоплении немецкого линейного крейсера Scharnhorst. В сентябре 1951 года выведен из состава Королевских военно — морских сил Великобритании.)+{{#seo:
 +|title=Линкор Дюк оф Йорк (HMS Duke of York, 1940)- история создания и службы корабля ВМС Великобритании
 +|titlemode=replace
 +|description=Линкор Дюк оф Йорк — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}

Текущая версия на 16:19, 25 мая 2019

Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта 16:36, 4 апреля 2019 (UTC)

DocEdit.png Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
.

Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 25.05.2019.


Основная статья: Линейные корабли типа King George V (1939)

HMS Duke of York

HMS_Duke_of_York_(1940)_title.jpg
Линкор | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
5 мая 1937 года Заложен
28 февраля 1940 года Спущен на воду
30 апреля 1957 года Выведен из боевого состава
18 января 1958 года Сдан на слом
Общие данные
37 300. / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
227 м. / 31,4 м. / 10,5 м. м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1556 ( 1945 г. ) чел. Общая численность
109 чел. Офицеры
1434 чел. Матросы
Бронирование
114...381 / мм. Пояс/борт
124...149 мм. Палуба
64...127 / 114...127 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
280..343 мм. Барбеты
324 / 224 / 174 / 149 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
324 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 10 х 356 мм (Mk VII).

Универсальная артиллерия

  • 16 x 133.4 мм.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

  • 64 x 40 мм (QF 2 pounder naval gun);
  • 24 x 40 mm QF 2 pdr Mk. VIII;
  • 8 x 40 mm Bofors;
  • 16 x 20 mm Oerlikon Mk. V;
  • 39 x 20 mm Oerlikon Mk. IIIA.
Однотипные корабли

HMS Anson,
HMS Howe,
HMS King George V
HMS Prince of Wales


HMS_Duke_of_York_insignia.png
HMS Duke of York (рус. Корабль его Величества Duke of York — англ. Her Majesty's Ship Duke of York) — британский линкор типа King George V, входивший в состав Королевских военно-морских сил Великобритании. Один из последних серийных линкоров британского флота.
Участвовал в сражениях в Атлантике и Тихом океане во время Второй мировой войны, а также в в сопровождении арктических конвоев в СССР.

Общие сведения

Duke of York был восьмым по счету кораблем Королевских ВМС, носившим это имя.
Впервые оно было использовано в 1664 году и в дальнейшем применялось для названия военных кораблей второстепенной важности. Эта традиция сохранялась до момента принятия решения командованием почтить отношение Его Величества Короля Георга VI к Королевскому флоту во время его восхождения на трон в титуле Герцога Йоркского.
За все время службы на корабле приняли командование флотом пять адмиралов (Джон Тови, Брюс Фрэйзер, Генри Мур, Элбан Кертис и Нэвилл Сайфрет).
Сам корабль принимал активное участие в боевых действия как в составе Флота метрополии во время сопровождения северных конвоев (в одной из операций по сопровождению был перехвачен и потоплен немецкий рейдер Scharnhorst), так и в составе американских оперативных соединений в Тихоокеанском регионе.

Символика корабля

Геральдическим символ, герб линкора Duke of York

⚓ Геральдика линкора Duke of York.

История службы

1941 год

6 ноября 1941 года флаг вице-адмирала Томаса Бакли Кертиса, второго главнокомандующего Флотом метрополии, был переведен с Renown на Duke of York.
'9 ноября 1941 года в сопровождении нескольких эсминцев линкор отбыл из Скапа-Флоу в Клайд.

Конференция Аркадия

07 декабря 1941 года после известия о вступлении Японии в войну, главы США и Великобритании договорились о встрече. 12 декабря линкор в сопровождении эсминцев Faulknor, Foresight и Matabtle в 15:30 бросил якорь в Клайде. 13 декабря в 11:00 Премьер-Министр Великобритании Уинстон Черчилль прибыл Duke of York.
Кроме того делегацией в США отправились:
Адмирал Флота Дадли Паунд, [1]
Начальник Военно-Морского штаба Джон Диллэйр,
Главный Маршал Чарльз Литтл,
Генерал Колвилл Уэмисс,
Маршал Авиации А. Т. Харрис.

Почтовая марка Маршалловых островов посвящённая конференции Аркадия, 1942 года.

Из-за плохих погодных условий конвой с делегацией направился на юг в сторону Азорских островов. Британцы шли на осознанный риск пересекая маршруты транспортных конвоев. На пути следования которых могли оказаться вражеские подводные лодки. Ухудшающаяся военная обстановка давала времени для выбора безопасных маршрутов и ожидания хорошей погоды.
17 декабря погода ухудшилась и корабли сбавили ход. Скорость следования стала менее 19 узлов. в 18:00 эсминцы эскорта отправились на дозаправку в Понта-Делгада на Азорских островах. В 18:30 к конвою присоединились эсминцы Highlander, Harvester и Lightning из Понта-Делгада. Вернулись эсминцы обратно на Азорские острова после 18:00 20 числа. Конвой находился в то время в точке с координатами  (35° с. ш. 40° з. д.). 21 декабря конвой делегации встретили эсминцы ВМС США Bristol, Trippe и Warrington точке с координатами  (38° с. ш. 66.49° з. д.) .
22 декабря 1941 года Duke of York прибыл в Чесапикский залив. Пришвартовавшись к стенке Норфолкской военно-морской базы США. Британская делегация из Норфолка отправилась в Вашингтон для ведения переговоров с американской стороной. Первая Вашингтонская конференция пошедшая с 22 декабря 1941 по 14 января 1942 года получила кодовое название — Аркадия. [2].


3 января 1942 года линкор в сопровождении эскорта отбыл из залива Чесапик к Бермудам, куда прибыл через два дня. Ожидая прибытия премьер-министра для отбытия домой, экипаж корабля участвовал в разного рода тренировочных мероприятиях.
15 января 1942 года Черчиль на борту самолета прибыл на Бермуды из Вашингтона. Возвращаться в Великобританию Черчилль решил на борту частного самолета.
17 января 1942 года корабль с остальной частью делегации на борту отбыл из Бермуд в Клайд в сопровождении нескольких американских эсминцев.
25 января 1942 года корабль прибыл в Клайд, откуда, спустя четыре дня в сопровождении нескольких эсминцев (в том числе и польской Blyskawica) отправился в Скапа-Флоу.

Почти весь февраль линкор пребывал в Скапа Флоу занимаясь тренировочными мероприятиями.
25 февраля 1942 года в связи с появлением тяжелых немецких кораблей в Трондхейме (в том числе и немецкого Tirpitz) и скором отбытии конвоя PQ 12, командующий Флотом Метрополии приказал Duke of York прекратить учения и прибыть на базу в Хвальфьорде (Исландия).
Вечером 28 января 1942 года линкор в сопровождении легкого крейсера Kenya, эсминцев Faulknor, Eskimo, Punjabi и Eclipse отбыл из Скапа Флоу для участия в своей первой боевой операции.

Арктические конвои

⚓ Арктические конвои с участием линкора Duke of York.
Транспорт конвоя Степан Халтурин.

С начала марта 1942 года по начало мая того же года линкор Duke of York был в составе эскорта конвоев. Ему отводилась роль эскорта дальнего охранения. За этот период времени линкор участвовал в эскортировании семи транспортных конвоев. Четыре конвоя — PQ-12, PQ-13, PQ-14 и PQ-15 направлялись в СССР а конвои QP-9, QP-10 и QP-11 везли грузы из СССР.

Конвой — PQ-12 из Рейкьявика в Мурманск, отбыл из Исландии с 01 марта 1942 года и прибыл в СССР 12 марта 1942 года. Из шестнадцати транспортных судов был потерян одни транспорт. Следующий конвой — PQ-13 отправленный из Шотландии в Мурманск проходил более драматично. Конвой был проведён эскортом с 10 марта 1942 года по 31 марта 1942 года. Из девятнадцати судов было потеряно пять.

Первый конвой из СССР для линкора был конвой QP-9. Транспортные суда в количестве девятнадцати штук проследовали по маршруту без потерь. Из СССР, из Кольского залива в Рейкьявик транспорта отбыли 21 марта 1942 года. Прибыл конвой в Исландию к месту назначения 03 апреля 1942 года.

Транспорт конвоя Hartlebury.

C 21 мая 1942 года по 29 мая 1942 года линкор эскортировал конвои PQ-16 и QP-12. В составе эскорта дальнего прикрытия Duke of York сопровождал конвой PQ-16 из Рейкьявика в Мурманск. Из точки сбора - Кольского залива в Рейкьявика обратным конвоем линкор конвоировал конвой QP-12. Из пятидесяти транспортных судов обоих конвоев было потеряно семь кораблей. Причём все потери были при конвоировании PQ-16 из Рейкьявика.

Конвой QP-13 прошедший с 26 июня по 07 июля 1942 года из Архангельска в Рейкьявик был относительно спокойным, союзники потеряли шесть судов тридцати пяти.

Следующий конвой прошедший с 27 июня по 04 июля 1942 года был катастрофическим. Конвой PQ-17 следовал по маршруту Рейкьявик — СССР. Коновой был массировано атакован силами кригсмарине и немецкой авиации. Усугубила последствия поражения конвоя так же и дезориентация в организации проводки конвоя эскортом. Корабли конвоя рассеянные по обширной территории добирались до портов побережья СССР самостоятельно без прикрытия. В итоге конвой PQ-17 потерял двадцать четыре грузовых судна из тридцати четырёх.

Конвой PQ-18 прошёл из Шотландии в Архангельск с 02 сентября по 21 сентября 1942 года. А конвой QP-14 прошёл из Архангельска в Шотландию с 13 сентября по 26 сентября 1942 года. Оба конвоя эскортируемые линкором Duke of York понесли потери. Конвой PQ-18 потерял тринадцать судов из сорока, а коновой QP-14 шесть из пятнадцати.

В течении декабря 1944 года линкор Duke of York проводил в качестве эскорта свои последние три конвоя. Конвой JW-55A был проведён из Ливерпуля в Архангельск с 12 по 22 декабря 1943 года. Конвой JW-55B был проведён из Ливерпуля в Архангельск с 20 по 30 декабря 1943 года. Конвой RA-55A был проведён из Кольского залива в Шотландию с 22 декабря 1943 года по 1 января 1944 года. Последние три конвоя понесли малые потери, из пятидесяти девяти судов союзники потеряли три грузовых транспорта. Все три утраченных корабля были в составе конвоя JW-55A.




26 сентября 1942 года Duke of York вернулся в Скапа Флоу.
15 октября 1942 года вместе с HMS Renown в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Росайт для докования.
17 октября 1942 года во время пребывания в Росайте на линкор с Malaya был перемещен флаг вице-адмирала Эдварда Нэвила Сайфрета.
27 октября 1942 года линкор взял курс на Скапа Флоу, куда прибыл на следующий день.
30 октября 1942 года в составе Соединения Х Duke of York отбыл из Скапа Флоу на встречу с авианосным соединением из Клайда для участия в операции «Факел»[3].
31 октября 1942 года на следующий день после встречи, новое соединение получило индекс Н и взяло курс на Гибралтар.
6 ноября 1942 года соединение Н прибыло в Средиземное море
. 7 ноября 1942 года группировка подверглась воздушным атакам, во время одной из которых близким разрывом был поврежден эсминец Panther.
9 ноября 1942 года на линкор начали атаку три немецких Junkers 88, однако вскоре должны были отступить под интенсивным зенитным огнем орудий ПВО.
18 ноября 1942 года в связи с окончанием операции «Факел» Duke of York в составе соединения взял курс домой.
26 ноября 1942 года группировка прибыла в Скапа Флоу.
8 декабря 1942 года линкор отправился в Росайт для переоборудования, которое продолжалось до середины марта 1943 года.

1943 год

14 марта линкор отбыл из Росайта в Скапа Флоу в сопровождении эсминцев Forester, Blankney и HMS Echo. После прибытия в Скапу на линкоре возобновились подготовительные работы, которые продолжались до конца марта. 14 апреля флаг главнокомандующего Флотом метрополии был перемещен с King George V на Duke of York. 8 мая флаг адмирала Тови был спущен и перемещен на эсминец Onslow, а его место занял флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии адмирала Брюса Фрэйзера, перемещенный с тяжелого крейсера Berwick.

Duke of York

В июне Duke of York в составе боевого соединения, в которое также входили два американских линкора South Dakota и Alabama, тяжелый крейсер HMS Berwick и девять эсминцев (в том числе пять из состава ВМС США) принял участие в операции FH. Целью операции было: а) сопровождение обслуживающего персонала и грузов к норвежской базе на о. Шпицберген (операция Gearbox III); б) сопровождение корветов Camellia и Bluebell из северной части СССР домой; в) сопровождение почтовых и грузовых судов в северную часть СССР. 13 июня по завершении операции Duke of York вместе с соединением вернулся на базу в Скапа Флоу.

Следующей операцией в которой принял участие линкор Duke of York была операция «Камера», которая стартовала 6 июля. Целью данной операции было привлечение и сосредоточение вражеского внимания на южном побережье Норвегии при помощи постоянных маневров Соединений Q, R и S, которые прикрывались Флотом метрополии. Подобные активные действия должны были вызвать у немецкого командования усиление присутствия своих морских сил в этом регионе и тем самым отвлечься от средиземноморского региона, где должна была начаться операция «Хаски». 9 июля, по окончанию операции «Камера», линкор в составе боевой группы вернулся на базу в Скапа Флоу.

С 25 по 29 июля Duke of York принял участие в аналогичной операции с названием «Губернатор». После этого на протяжении всего августа линкор оставался на базе в Скапа Флоу.

8 сентября Duke of York в качестве флагмана в составе боевого соединения состоявшего из двух линкоров (Anson), авианосца ВМС США Ranger, тяжелых крейсеров London, Augusta, Tuscaloosa, а также одиннадцати эсминцев, отбыл из Скапы на перехват вражеского соединения, куда входили линкоры Tirpitz, Scharnhosrt и десять эсминцев. Целью вражеской операции Zitronella была атака наземных сооружений на о. Шпицберген. 9 сентября после доклада разведки о том, что вражеское соединение повернуло назад, Duke of York и остальные участники операции по перехвату вернулись в Скапу.

В начале октября линкор Duke of York принял участие в операции «Лидер», основным заданием которой было нанесение авиаудара по порту норвежского Бодо и стоявшим там кораблям немецкого флота. Операция стартовала 2 октября, когда боевое соединение, состоящее из двух линкоров Duke of York и HMS Anson, авианосца USS Ranger, легкого крейсера Belfast, Tuscaloosa и девяти эсминцев, отбыло из Скапы. На следующий день к боевой группе восточнее Фарерских островов присоединились еще три эсминца. После успешного авианалета, соединение 6 октября вернулось на базу в Скапа Флоу. Вечером того же дня HMS Duke of York в сопровождении двух эсминцев отбыл в Росайт.

Палуба Duke of York во время пребывания в Исландии. Декабрь 1943 года

7 октября линкор прибыл в Росайт и стал на короткое докование. 19 числа после завершения докования Duke of York в сопровождении эсминцев Forest и Capps покинул Росайт взяв курс на Скапу. 20 октября корабль бросил якорь на стоянке в Скапу Флоу. На протяжении ноября 1943 года линкор HMS Duke of York оставался на базе. В это время на борту корабля адмирал Фрэйзер принял эмира Абдуллу Илла, регента Ирака.

Один из последних конвоев, а именно конвой JW-55B британский флот совместил с охотой на немецкий линкор Scharnhorst. Суда конвоя служили приманкой для немецкого линкора вышедшего в море именно с целью уничтожения союзных судов. Впоследствии конвой стал синонимом операции по потоплению Scharnhorst, известной как — Сражение (бой) у Нордкапа. Больше JW-55B известен именно как операция по потоплению линкора Scharnhorst.

В середине декабря Duke of York принял участие в операции FV, целью которой было обеспечение многочисленного прикрытия маршрута конвоев JW 55 и RA 55. 12 декабря в рамках операции FV соединение в главе с Duke of York отбыло из Скапы и взяло курс на север. 16 декабря соединение прибыло в Кольский залив, Мурманской области. По прибытию линкор посетил главнокомандующий северным флотом ВМФ СССР вице-адмирал Арсений Головко. 18 числа линкор вместе с остальными кораблями покинул залив и взял курс домой. 21 декабря соединение прибыло в Акурейри.

23 декабря Duke of York в качестве флагмана Соединения 2 возглавил силы прикрытия конвоев JW 55B и RA 55A и отбыл из исландского порта на задание. Около полуночи адмирал Фрэйзер получил радиограмму от Адмиралтейства о том, что согласно перехваченным и расшифрованным сообщениям, транспортный конвой был замечен вражеским самолетом-разведчиком. Также стало известно, что информация об обнаруженном конвое была передана немецкому рейдеру Scharnhorst. В связи с этим командованием Соединения 2 был разработан план по перехвату вражеского линкора. В качестве приманки должен был выступить легкий крейсер Jamaica, который должен был играть в прятки с немецким рейдером под покровом ночи и в плохих погодных условиях.

К 12 часам 24 декабря конвой находился на одинаковом расстоянии в 740 км как от группировки адмирала Фрэйзера на HMS Duke of York, так и от немецкого рейдера, который обладал значительно большей скоростью хода. Видя сложность ситуации, командующий соединением принимает решение максимально быстро сократить дистанцию с конвоем для обеспечения надежного прикрытия. Конвою была дана команда на три часа изменить курс, в то время как Соединение 2 взяло курс на сближение, увеличив максимальную скорость хода с 15 до 19 узлов.

Утром 26 декабря 1943 года в 9.05 часов с линкора были замечены три вражеским разведчика на расстоянии около 16 км. В 11.05 соединение Фрэйзера изменило курс и последовало в западном направлении. Причиной этому стало опасение адмирала, что немецкий рейдер передумал атаковать конвой и вместо этого решил прорваться в Атлантику. После завершения маневра по смене курса в 12.05 крейсер Belfast из Соединения 1 радировал о радарном контакте с вражеским линкором, который следовал курсом 230˚ со скоростью хода 20 узлов. В 12.20 по местному времени Соединение 1 под командованием Барнета, находясь на расстоянии 10 км от цели, вступило в бой с вражеским линкором.

Сражение у Нордкапа

Основная статья: Сражение у Нордкапа

Вечером 25 декабря соединение кораблей кригсмарине в составе линкора Scharnhorst и пяти эсминцев вышли в море. Выйдя в море из Лангфиорда командующий соединением немецких кораблей адмирал Бей намеревался атаковать союзный конвой JW-55B. Начало атаки на конвой и корабли эскорта Бей планировал на 10:00 утра 26 декабря. Британское командование располагало сведениями о намерениях командующего немецкого соединения и были готовы ко встрече. И-за погодных условий и плохой связи эсминцы немецкого соединения значительно отдалились от Scharnhorst, фактически он остался в одиночестве.

Крейсер Belfast.
Крейсер Sheffield.

В 08.34 Norfolk используя радар обнаружил немецкий линкор. Через несколько минут флагманский Belfast так же обнаружил Scharnhorst шедшим восточнее пересекающимся курсом на дистанции около 17 миль. Британские корабли под командованием адмирала Фрезеру предприняли манёвр отсечения от Норвежских фьордов.

В 09:21 крейсер Sheffield визуально установил контакт с линкором противника находясь от него на расстоянии семи с лишним миль. Шедший с выключенными радарами Scharnhorst не располагал данными о британских кораблях. Предполагаемая скрытность сыграла с линкором злую шутку. Через несколько минут после установления визуального контакта британский флагман открыл огонь осветительными снарядами. Первым по Scharnhorst открыл огонь в 9:29 Norfolk, первый же залп лёг в 500 метрах от немецкого линкора. Несколько последующих залпов достигли цели. Была разрушена антенна носовой РЛС и перебит весь персонал радарной станции. Несколько попаданий фактически ослепили линкор на носовых курсах.

«

Разорвалось четыре осветительных снаряда, и мы все увидели линкор, его носовые и кормовые орудия все еще находились в походном положении. Это было потрясающе — та сцена с иллюминацией над кораблем до сих пор стоит у меня перед глазами

Из записок адмирала Фрэзера
 »

. Scharnhorst под прикрытием дымовой завесы имея преимущество в скорости вышел из боя. Адмирал Бей не считал бой с крейсерами основной целью. Приоритетной целью линкора был непосредственно конвой грузовых судов. В 12:00 соединению эсминцев был передан приказ Бея выйти в точку с координатами  74° с. ш. 23° в. д.  Показать на карте. Ошибки приём-передачи радиограмм привели фатальному просчёту. Немецкие эсминцы изначально находившиеся в 10 милях от Scharnhorst в итоге оказались на расстоянии 50 миль от него. На эсминцах визуально видя вдалеке вспышки выстрелов, предполагали что Scharnhorst находится другом месте. Поэтому не пошли на вспышки оставив линкор без прикрытия.

Бей продолжая поиски к 12.00 вышел к Северо-Западу от него. Адмирал Барнетт после отрыва Scharnhorst от британских крейсеров предполагал о его попытках найти и атаковать суда конвоя. Поэтому эскорт — соединение Force I проследовало вперёд и расположилось в 10 милях перед конвоем. Часть эсминцев эскорта каравана RA-55A безопасно прошедшего ранее, образовали противолодочное прикрытие Юго-Восточнее острова Медвежий.

Крейсер Belfast в 12:04 используя радар обнаружил Scharnhorst на расстоянии 18 миль. Немецкий линкор быстро сокращая дистанцию шёл прямо навстречу конвою. Через 20 минут с расстояния менее 6 миль британцы открыли интенсивный огонь по Scharnhorst. Британские крейсера своим огнём не нанесли каких либо серьёзных повреждений линкору. В свою очередь стрельба немцев было более результативной. Norfolk получил серьёзные повреждения радарного оборудования. Попадание снарядов линкора полностью вывели из строя башню Х. Немцы отметив попадания по Norfolk прекратившему стрельбу в условиях плохой видимости, решили что он потоплен. Огонь перенесённый на Sheffield нанёс ему незначительные повреждения. Плохая видимость и неисправности радаров привели к снижению темпов стрельбы крейсера по Scharnhorst.

Крейсер Jamaica.
Эсминец Scorpion.

В 12:40 Scharnhorst вновь изменил курс и оторвался от британского эскорта. И после получаса безуспешных поисков судов конвоя около 13.15 адмирал Бей принял решение возвращаться на базу. Однако вице-адмирал Барнетт, крейсер Belfast в сопровождении четырёх эсминцев продолжал преследование Scharnhorst. Отсутствие эсминцев прикрытия, повреждённое радарное оборудование как фатальное стечение обстоятельств привело Scharnhorst к катастрофе.

Вечером к 18:50 соединение Force II сблизилось с линкором Scharnhorst. Эсминцы Scorpion и Stord первыми атаковали линкор выпустив по нему последовательно восемь торпед. Противоторпедный манёвр Scharnhorst позволил избежать попаданий пяти торпед. Этот манёвр Scharnhorst позволил атаковать его торпедами эсминцам Savage и Saumarez. Ответным огнём линкора Saumarez получил повреждения, потерял полный ход и вышел из боя. В результате торпедных атак эсминцев Scharnhorst потерял скорость, она снизилась до 12 узлов. Так же начались затопления отсеков корабля забортной водой через пробоины. Около 19:00 линкор Duke of York и крейсера Jamaica, Belfast сблизившись с противником открыли огонь из орудий ГК. Следующими атаковавшими противника были эсминцы Musketeer, Matchless и Virago. В 19:30 они выпустили по противнику до 19 торпед. Scharnhorst стал неуправляемым и получил значительный крен на правый борт.

В 19:45 со стороны Scharnhorst прозвучал сильный взрыв, линкор уходил под воду. В 20:30 адмирал Фрэзер получил подтверждение что линкор Scharnhorst затонул.

«

Джентльмены, мы победили. Надеюсь, каждый из вас, окажись он перед лицом значительного превосходящего противника, будет драться так, как дрался экипаж Scharnhorst.

Из обращения адмирала Фрэзера к британским офицерам
 »

.

После потопления немецкого рейдера Duke of York прибыл в Кольский залив 27 декабря. В начале января линкор прибыл в Росайт для проведения ремонтных. После ремонта 24 января корабль совершил переходы на базу в Скапа Флоу, из базы в Клайд в сопровождении эсминца Matchless. Через два дня корабли вернулись обратно и Duke of York оставался там до конца марта.

1944 год

30 марта Duke of York в качестве флагмана главнокомандующего Флотом метрополии вместе с другим систершипом Anson (флагман вице-адмирала Мура, второго главнокомандующего), авианосцем Victorious, легким крейсером Belfast и в сопровождении пяти эсминцев отбыл из Скапы для участия в операциях FY и «Тангстен». На следующий день к Соединению 1 присоединилась группа из шести эсминцев, следовавших из Скаалефьйорда.

Основная статья: Операция «Тангстен»

2 апреля Duke of York вместе с эсминцами Marne и Matchless покинул главные силы соединения и взял курс на север для оказания поддержки при проведении операции по ликвидации немецкого линкора Tirpitz. Вечером следующего дня после успешного совершения первого авианалета на Tirpitz, линкор взял обратный курс на Скапу. 5 апреля вместе с эсминцами сопровождения Duke of York вернулся в Скапа Флоу и встал на якорную стоянку до конца месяца.

6 мая 1944 года корабль посетил генерал Монтгомери. С 10 по 13 мая линкор исполнял роль места временного пребывания Его Величества Короля Георга VI, во время его смотрин Флота метрополии. С 14 мая по 12 июня корабль оставался на якорной стоянке на базе в Скапе. 14 июня на линкор был водружен флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии, адмирала Генри Р. Мура. 29 июня Duke of York во главе ударного соединения состоящего из двух линкоров, двух легких крейсеров и трех эсминцев отбыло из Скапы для участия в операции «Тигриный коготь». Основным заданием соединения было играть отвлекающую роль. 30 июня вечером корабли вернулись на базу.

HMS Duke of York на якорной стоянке

С 1 по 13 июля Duke of York находился на стоянке в Скапа Флоу. 14 июля линкор в составе ударного соединения, состоящего еще из трех авианосцев (Formidable, Indefatigable, Furious), двух тяжелых крейсеров (Devonshire, Kent), двух легких крейсеров (Belonna, Jamaica), двенадцати эсминцев и четырех фрегатов отбыл из Скапы для участия в операции «Талисман»[4]. Тем не менее, и эта операция по уничтожению немецкого линкора Tirpitz не увенчалась успехом. После безуспешных воздушных атак, вечером 17 числа соединение вернулось в Скапу.

18-19 июля линкор в составе флота принимал участие в поиске и уничтожении вражеских субмарин, которые согласно разведке находились неподалеку от места базирования Флота метрополии. С 18 июля по 17 августа HMS Duke of York оставался на территории базы в Скапа Флоу. 18 августа в составе Соединения 1 линкор отбыл с базы для участия в очередной операции по уничтожению Tirpitz, которая носила название «Гудвуд». 29 августа группа в составе Duke of York, Formidable, HMS Devonshire и восьми эсминцев покинула зону проведения очередного этапа операции «Гудвуд» и взяла курс для обеспечения прикрытия конвоя RA 59A, который возвращался из Кольского залива. Чуть позже авианосец в сопровождении двух эсминцев покинул группу прикрытия и отправился в Скапа Флоу.

3 сентября в рамках окончания операции «Гудвуд» Duke of York вместе с другими участниками операции вернулся в Скапу. Во время пребывания на базе линкор посетил Его Величество Король Георг VI. 18 сентября корабль отбыл в Ливерпуль. По прибытию Duke of York вошел в Гладстоунский док, для прохождения переоборудования и модернизации. Весь этап работ по линкору продолжался с октября по март месяц включительно.

1945 год

27 марта 1945 года после завершения работ линкор посетила королевская супружеская пара в лице короля Георга VI и королевы Елизаветы. 4 апреля линкор вернулся в Скапа Флоу. 25 апреля Duke of York вместе с Anson и Sussex в сопровождении эсминцев Caprice и Carron отбыли из Скапы для присоединения с Тихоокеанскому флоту. 30 апреля корабли произвели дозаправку в Гибралтаре и отправились дальше на Мальту, куда прибыли 2 мая. После прибытия Duke of York вошел в док для небольшого ремонта по устранению дефектов в электрической системе корабля. 26 мая линкор взял курс на Порт Саид. Путь к месту назначения занял два дня. 30 мая корабль вошел в Суецкий канал, а 3 июня прибыл уже в Аден. 26 июня линкор, посетив по пути Коломбо (8 июня) и Фримантл (24 июня) прибыл в Олбани, расположенным на побережье западной Австралии.

Duke of York следует в Токио на церемонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945

1 июля корабль прибыл в Сидней. 4 июля корабль в честь празднования Дня Независимости посетили граждане США. 11 июля на Duke of York с визитом прибыл Герцог Глостерский, генерал-губернатор Австралии. 17 числа линкор отбыл из порта Сиднея для проведения учений по отслеживанию целей, калибровки радарного оборудования, а также для проведения стрельб из зенитного вооружения. Вечером того же дня, корабль встал на якорную стоянку в бухте Джервиса, а на следующий день вернулся в Сидней. 26 июля Duke of York вошел в ремонтный док имени Капитана Кука для очистки дна и проведения покрасочных работ. 31 июля линкор в сопровождении эсминцев Wager и Whelp взял курс на о.Манус.

5 августа по прибытию в гавань Сидлера, на линкоре был поднят флаг главнокомандующего британским Тихоокеанским флотом адмирала Брюса Фрэйзера. Через два дня флагман в сопровождении двух эсминцев отбыл в Гуам. 9 августа Duke of York прибыл к пункту назначения, где должна была состояться встреча с командующим Тихоокеанским флотом ВМС США адмиралом Честером Нимитцом. 13 числа в сопровождении двух эсминцев был назначен в Оперативное соединение 30.2, которое отправилось в сторону Японии. 15 числа после полудня стало известно, что Япония капитулировала.

16 августа линкор HMS Duke of York прибыл к южному побережью острова Хонсю и присоединился к 3-му Флоту США под командованием адмирала Хэлси. После этого адмирал Фрэйзер поднялся на борт флагмана Missouri и вручил адмиралу Хэлси Орден Рыцаря Британской империи. 18 августа Duke of York вместе с эсминцами сопровождения Wager и Whelp присоединился к остальной части британского Тихоокеанского флота, состоявшей из систершипа King George V, авианосца Indefatigable, легких крейсеров Newfoundland и Gambia, а также восьми эсминцев. 27 августа в составе флота вошел в бухту Токио.

2 сентября, во время официальной части капитуляции Японии, Duke of York находился в Токийском заливе. 9 сентября корабль на Окинаву, а после в Гонконг. 16 числа принял участие в формальной капитуляции в Гонгконге. 21 сентября взял курс на Сидней с дозаправкой в Маниле. После прибытия в Сидней, линкор Duke of York на протяжении следующих месяцев до конца года посетил несколько мест в индонезийской части Индийского океана, среди которых были Тасмания, Фримантл, Сингапур, Гонгконг.

Послевоенный период

19 февраля 1946 года неподалеку от Гонгконга принял участие в совместных учениях с кораблями флота ВМС США. На протяжении марта корабль посетил несколько портов Японии (15-го Нагасаки, 16-го Кагошима, 19-го Куре, 26-го Йокогама). 27 марта отбыл в Сидней. 15 мая 1946 года линкор HMS Duke of York взял курс домой, в Великобританию, по пути посетив Гонконг (29 мая), Сингапур (11 июня), Коломбо (18 июня), Порт Саид (28 июня), Гибралтар (8 июля). 11 июля линкор прибыл в Плимут. После отбытия из Скапа Флоу в апреле 1945 года и к моменту возвращения домой, линкор прошел путь длиной более 100 000 км.

До 1949 года HMS Duke of York оставался флагманом Флота метрополии, после чего был переведен в флагманы Резервного Флота сроком на два года, до ноября 1951-го. До 1957 года корабль находился на стоянке в Гэйрлохе, после чего был внесен в список на утилизацию. Продан на слом компании Bisco. Процесс разбора линкора был поручен компании Shipbreaking Industries, который начался 18 февраля 1958 года.

Награды

За все время службы корабль получил три почетных награды - за Службу в Арктике 1942-1943 гг, за Службу в Северной Африке 1942 г, за Бой у Нордкапа 1943 года.

Командиры, флагманы

⚓ Командиры (кораблей), флагманы (командующие соединением).

Этот корабль в игре

Линейный корабль типа Duke of York представлен в игре World of Warships в виде премиумного корабля линкора VII-го уровня Duke of York . Так же данный тип линкоров представлен в игре систершипом, линейным кораблём - King George V.

⚓ Линкор Duke of York в игре.

Галерея изображений

⚓ Галерея изображений линкора Duke of York

Примечания

  1. ↑ рус. Альфред Дадли Пикмэн Роджерс Паунд англ. Alfred Dudley Pickman Rogers Pound — английский адмирал флота, Первый морской лорд в годы Второй мировой войны.
  2. ↑ Первая Вашингтонская конференция проведённая в период с 22 декабря 1941 по 14 января 1942 года, имевшая кодовое название «Аркадия».
  3. ↑ Британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны. (англ. Operation Torch)
  4. ↑ Операция Талисман представляла собой повторение операции «Тангстен» по нанесению авиаудара по немецкому линкору Tirpitz


Литература

  1. Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция).
  2. Михайлов А. А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937—1939). — Самара: АНО «Истфлот», 2007.

См. также

  1. Линейные корабли типа King George V
  2. Военно морские силы Великобритании
  3. Вторая мировая война
  4. Сражение у Нордкапа
  5. Операция «Тангстен»

Ссылки

  1. История линкора Duke of York на сайте Naval History англ.
  2. История линкора Duke of York на сайте uboat.net англ.
  3. Линкоры типа King George V — версия рус.   version en.
  4. Арктические конвои — версия рус.   version en.
  5. Бой у Нордкапа — версия рус.   version en.
  6. Операция «Тангстен» — Версия RU   version en.
  7. Крейсер Belfast — версия рус.   version en.
  8. Крейсер Jamaica — версия рус.   version en.
  9. Крейсер Sheffield — версия рус.   version en.

Видеоматериалы

⚓ Видео хроника с линкором Duke of York
Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны
Авианосцы / Гидроавианосцы AnneV • ArgusV • Ark Royal • Ben-my-ChreeV • CampaniaV • EmpressV • EngadineV • FuriousV • ManxmanV • NairanaV • PegasusV • Raven IIV • RivieraV • VindexV • VindictiveV
Линейные корабли Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • AdmiralC • IncomparableX
Броненосные крейсера Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG • Arethusa • CG, C • DanaeC • EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев Swift • Faulknor • Marksman • Parker • ScottC • ShakespeareC
Эсминцы AG • BG • CG • DG • RiverG • Tribal • CricketG • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • MG • RG • SG, C • Talisman • V and WG, C
Мониторы Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики Flower • Racecourse • Hunt • 24C
Канонерские лодки Fly • Insect
Подводные лодки A • B • C • D • E • F • G • HC • J • K • LC • MC • RC • Swordfish • V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy_talk:HMS_Duke_of_York_(1940)&oldid=568780»
Категории: