Эскортные авианосцы типа Nairana
Long Island-class escort carrier
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1941-1944 гг. Годы постройки |
| 1943-1955 гг. Годы службы |
| John Brown Harland and Wolff Swan Hunter Место строительства |
| 12650-13671 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 160-161,9 / 20,88-21 / 5,8-6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 дизельных двигателя Энергетическая установка |
| 17 узл. Скорость хода |
Зенитная артиллерия
- 2 101,6-мм AA guns on twin mount;
- 16 20-мм anti-aircraft cannons on twin mounts;
- 16 40-мм 2 Pounder Pom Pom on quadruple mounts.
Авиационное вооружение
- 15–20 - самолетов.
HMS Campania,HMS Vindex
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
Содержание
История создания
Самые удачные из эскортных авианосцев британской постройки. Переоборудованы из корпусов быстроходных грузовых судов, находившихся на стапелях и реквизированных в июне — октябре 1942 г. Малая степень готовности теплоходов позволила внести в их конструкцию ряд важных изменений — в частности, увеличить число водонепроницаемых переборок, более рационально разместить погреба авиационного боезапаса и бензина. Корабли типа "Nairana" стали единственными английскими эскортными АВ, имевшими усиленную полетную палубу, обеспечивающую дополнительную прочность корпуса. Кроме того, они отличались необычно широкими ангарами: на "Nairana" и "Vindex" — 70,4 х 18,6 м, на "Campania" — 60,4 х 19,4 м. Высота ангаров была одинаковой — 5,3 м.
История службы
HMS Nairana
Виндекс и Nairana оба были введены в эксплуатацию в течение нескольких дней друг от друга в декабре 1943 года, и переехал в Gourock для работы вверх. Nairana с 835 Naval Air Squadron Fleet Air Arm на борту начал летать упражнения с HMS Деятельность 27 января 1944 года. Оба перевозчика покинул Река Клайд 29 января с 2-й Escort Group под командованием Капитан Фредерик Джон Уокер. Они были в форме "hunter killer group" в водах к западу от Ирландии, обеспечивая прикрытие для двух конвоев southbound OS 66 и 70 км.
Погодные условия запретили летать до 31 января. С более ясной погоды Nairana превратился в ветер, чтобы отослать ее первый anti-submarine patrol. В то же время Диких Гусей сообщается контакт с подводной подводная лодка на ее ASDIC. Предупреждение Nairana что она только что превратилась в опасности, перевозчик взял избегая действий. U-boat U-592 был потоплен Диких Гусей и ходунки собственный корабль Starling, а Fairey Swordfish от Nairana обведенные области.
На этом этапе войны Королевский флот имел достаточно эскортных авианосцев доступны не только удвоить их на конвой сопровождения, но чтобы окончательно отделить один для работы с "hunter killer group", работающих за пределами конвой системы. 2-й Escort Group по-прежнему под командованием Уокер был в группе, выбранной с Виндекс в качестве носителя. Как она не будет поддержана другим перевозчиком Виндекс 's air group была сформирована из опытных 825 Naval Air Squadronс дополнением 12 Fairey Swordfish Mk IIs и шесть морских ураганов ник Глобал Американ синдиката. Хотя там были 12 меч на борту у них было только восемь экипажей так море ураганы проведены некоторые дневной свет противолодочного патрулирования. Море ураганы были установлены четыре стойки для же RP-3 ракеты, используемые меч для атаки подводных лодок.
Оставив Северной Ирландии 9 марта 1944 года, 2-й Escort Группа переехала в область, как полагают, держат самую высокую концентрацию U-лодки. В ночь на 12 марта рыбы-меч на патруль было 28 контакты на воздухе на поверхности сосуда радар (АСВ). Их первая атака была неудачной выброски два глубинные бомбы что не взорвалась, предположительно, вызванные ошибками безопасности клипов, во время нападения сзади наводчика в меч был убит U-лодки зенитки. Глубина обвинения были сняты короткие на второй атаки и не взорвалась на третьей атаки в ту же ночь. В ночь на 15 марта две меч-рыба получила ASV связаться впереди конвоя группы. Не вижу ничего в темноте они упали вспышек и море маркеры над местоположением. Когда Эскорт группа прибыла на место, они подхватили контакта на их ASDIC и U-653 был потоплен.
Погодные условия по-прежнему не подходит для летающих и в последующие дни, один меч возвращаясь из ночного дозора, приземлился в море вместе с носителем, экипажа были объявлены пропавшими без вести, считался погибшим. Качки палубе вызвал один меч к сбою в море на взлете и еще один меч упал в море на взлете, когда двигатель не удалось. Один меч взлетает подрезал остров надстройкой потерять 4 футов (1,2 м) off оба крыла. Летчику удалось получить самолеты в воздух, кружили вокруг сброс его глубинные бомбы и снова приземлился без происшествий. Посадка на пучинистых палубе было так же опасно, два морских ураганов и две рыбы-меч пропустил разрядник провода и в итоге врезался в барьеры безопасности. 24 марта 1944 года рыбы-меч с его двигателя выстрел вверх и экипажа потерпевшего попытался обратно на землю Виндекс. Это крушение на взлетной палубе прихода к остановке 8 футов (2,4 м) от конца взлетной палубе. Утечка бензина набор обломков на огонь, экипаж спасли, но огонь взорвался один из двух глубинные бомбы застряли на своих стойках. Отверстие 8 футов (2,4 м) 4 фута (1,2 м) был взорван в полетной палубе. После 16 дней на море Виндекс вернулся в порт. Два дня полет потеряли из-за погодных условий, меч-рыбы накопил эквивалентной 275 летных часов и 122 палубе посадок днем и ночью. Море ураганы способствовало еще 47 часов полет и 39 палубе посадок.
В конце мая 1944 г. Nairana плавал с 15 Escort Group. На борту был 835 Naval Air Squadron установлены девять меч и шесть морских ураганов. Меч-рыбы патрулировали днем и ночью, и некоторые контакты были сделаны на ASV. Все контактные ни к чему не придет, его теперь известно, чем старше модель ASV в Naaiana 'рыба-меч может быть обнаружена с помощью приемников на борту U-лодки. В мае они сопровождали конвои SL 157 (Фритаун для Соединенного Королевства) с МКС 48 (Средиземноморье, чтобы Соединенное Королевство) и следующая группа SL 158 с МКС 49. С 25 мая конвои были расположены немецкие Junkers Ju 290 самолеты-разведчики. На 25 и утром 26 мая они были загнаны неповрежденной но одно море ураган не удалось вытащить из погружения, убив пилота. Позже в тот же день еще два Ju 220s появился один был сбит, а другой-вероятно, был сбит.
HMS Виндекс
С Виндекс поврежденных и требующих ремонта и Кампания до сих пор не введен в эксплуатацию, Nairana был единственный корабль своего класса, пригодный для моря на 1 апреля 1944 года. Она ушла в первую неделю апреля с исходящей конвоев OS 72 (Западная Африка) и 46 км (Гибралтар). Она по-прежнему была 825 военно-морской авиационной эскадрильи на борту, но на этот раз она была перегружена 18 самолетов: 12 Swordfish Mk IIs и шесть морских ураганов ник Глобал Американ синдиката. В конце месяца Виндекс присоединился к 5 Escort Group. 6 мая патрулирования меч связался с двумя Эскорт фрегаты, которые сообщили, что они были в контакте с подводной подводная лодка. На фрегаты проведена глубинная бомба атаку и заставили U-765 к поверхности. Меч, несмотря на зенитный огонь от U-boat бросил два своих глубинные бомбы, которая сломала подводной лодки пополам.
Летать стало опасно в тяжелых морях и плохой видимости. Одно море ураган был поврежден вне ремонта после серьезной аварии в барьер безопасности, а другой упал в море с потерей пилота. Меч-рыбы экипажи жили немногим лучше. Три самолета и один экипаж погибли за тот же период. 9 Мая Виндекс 's aircraft лифт сломался с выгорел двигатель. Экипажу пришлось прибегнуть вручную проворачивать лифт вверх и вниз, принимая часа ехать в одну сторону. В конце концов они отремонтировали лифт, перемещая тонвал мотор через отверстия сожгли в переборки. Во второй развертывания Виндекс ее самолет пролетел более 400 боевых вылетов и 13 дней. Нагрузка на экипажи начали проявлять и только 35 процентов первоначальной меч экипажи были еще с корабля, когда они вернулись в порт. Именно во время этой второй развертывания, что один из кораблей офицеров, Суб-Лейтенант Ж. М. Моррисон изобрел слепой посадки система вскоре будет использоваться на всех королевских военно-морских перевозчиков. Он модифицированной РЛС ASV, который был помещен на взлетной палубе. Система, занятых воздух, направляя сотрудника руководящих воздушных судов в пределах 5 миль (8.0 км) судна. Затем они могут быть подобраны на ASV и принес в корму перевозчика на высоте 75 футов (23 м).
15 Августа 1944 Года, Виндекс и HMS Нападающий присоединился конвой JW 59 первый Арктический конвой в Россию года. Виндекс еще 825 военно-морской авиационной эскадрильи на борту, но теперь они были оснащены Swordfish Mk III. Эта версия биплан имел Rocket-assisted take off система (RATOG) и новый радар ASV в купол снизу самолета. Лишний вес сократили экипаж до двух, покончить с Телеграфистом-Air-артиллерист. Там был полный комплект из 12-меч и восемь моря ураганы (два в разобранном виде запчасти) на борту. Большего Нападающий 12 рыба-меч и 12 Grumman Wildcats. Меч-рыбы, заявляли, что их первый успех на 22 августа тонущий U-354 и утверждал, еще как возможно, затонул. Ее ракеты вооруженных море ураганы также утверждал, что подводная лодка повреждена. Ни конвой JW 59 или возвращение РА 59A потеряли корабли.
Русский конвой JW 61", который прошел 20 октября был впервые три эскортных авианосцев, Виндекс, Nairnana и HMS Трекер. Это был большой конвой, 62 торговых судов с большой escort group. Вице-Адмирал Фредерик Далримпл-Гамильтон был в команде с Виндекс как его флагман. Nairnana было 835 Naval Air Squadron с 14 рыба-меч IIIs и шесть Wildcat ВИС на борту для того, что бы их первый Арктический конвой. Виндекс было переформировано 811 Naval Air Squadron с тем же типы самолетов и номеров. Третий перевозчик был HMS Трекер с 10 Grumman Мстители и шесть Wildcats. Короткие дни Арктики означало, что большинство летающих бы ночью. Трех перевозчиков работала система из восьми часах часы. Один бы обязанность перевозчика с его самолета aloft, второй-в режиме ожидания с ее самолета устроили на палубе готов scramble а третий отдыхает. Две рыбы-меч оборудованная эскадрилий, потому что их лучше летать ночью и оборудования общего ночное время часов, пока Трекеры Мстители работал в дневное время. Силы эскорта конвоев может оказывать сдерживающее воздействие на немцев и не подводные лодки или самолеты-разведчики были обнаружены до тех пор, пока конвой подошел к Кольский Залив. Даже тогда тяжелый Эскорт предотвратить любое нападение и конвой благополучно достигли порта.
Обратный конвой RA 61 был одинаково успешным только один фрегат поврежден торпедой просто после выхода из Кольского. Виндекс пришлось взять избегая действий после обнаружения торпеды, приближающуюся к ней. Виндекс 's неопытных эскадрилья потеряла Wildcat пилот, когда его самолет упал в море при попытке приземлиться обратно на борт. А меч упал в море после rocket assisted take off с потерей двух человек экипажа. Другой меч разбился при посадке самолета изначально висел над кораблями стороне от его хвост крючком. Когда крюк уступил он упал в море и только пилот был спасен. Эскадра в общей сложности потеряли или так сильно повреждены восемь меч и два диких кошек, что они не могли летать снова.
HMS Кампания
Кампания был введен в эксплуатацию в феврале 1944 года, ее задержка в строительстве означало, что она была первым британским перевозчиком оснащаться действий информация Организация (AIO) и Тип Радар-277 в состоянии обнаружить низкоуровневых самолетов. Она была 813 Naval Air Squadron на борту, оснащенный 12 Swordfish Mk III, четыре Grumman Wildcats и три Fairey Глупыши. Ее первая колонна поддерживаемых escort carrier Нападающий был без осложнений JW 60 до России. Обратный конвой RA 60 сделал два торговых судов торпедирован потери U-921. Между двумя перевозчиками пяти меч и два Wildcats были потеряны. На 1 Ноября 1944 Года, Кампания приняли участие в Операция Золотой конвои JW и RA 61А это был небольшой конвой, вместе только Эскорт и два пассажирских лайнеров репатриации 11,000 русских, которые освободили военнопленных. Они покинули Россию 10 ноября с вкладышами возвращение российских моряков, экипажей кораблей, будучи отдан в аренду Российского флота. Обе поездки были относительно без приключений не U-лодки мешали их прогрессу, и только действий был сбит двумя Блом и Восс 138s по Wildcats 813 Naval Air Squadron. Одна кошка была потеряна, когда он разбился на взлете.
Нормальный арктических конвоев перезапущен в конце ноября, Кампания и Nairana были в паре в рамках Эскорт. Оба корабля по-прежнему имели свои эскадрильи на борту и 835 813, рыба-меч с IIIs и Wildcat VIs. Первый конвой JW и RA 62 подвергались первый совместный подводная лодка и торпедный бомбардировщик нападения с конвой PQ 18 двумя годами ранее. Никаких кораблей в колонне были потеряны, но они не тонут U-365 и сбили два Юнкерс Ju 88s и один Блом и Фосс " 138. Две рыбы-меч и одним Wildcat с пилотом погибли.
6 Февраля 1945 Года, Кампания, Nairana, крейсер HMS Беллона и восемь флота эсминцы присоединились 26 торговых судов в конвое JW64. На этот раз эскадрилий имели запасных экипажей своих воздушных судов и Кампания 's эскадра включала Fairey Глупыша телевизором с Royal Air Force AI воздух-воздух " РЛС перехвата, для использования в качестве выделенного ночной истребитель. Вскоре после Эскорт и конвой пришел вместе Кампания 's радар-оператор сообщила, цель приближается. Обоих перевозчиков яичница из двух диких кошек, чтобы перехватить нарушителя. Кампания 's Wildcats пришел туда первым и сбил " Юнкерс " Ju 88, один из Wildcats был также сбит с потерей пилота. На следующее утро 07:45 Кампания 's радар обнаружил приближающегося самолета. Две группы Юнкерс Ju 88 торпедоносцы появились и эскорты конвоев открыл огонь. Корабли маневрировать, чтобы избежать торпедной атаки и Nairana 's Wildcats были в воздухе 08:10. Корабли не пострадали во время терактов и бомбардировщиков уклонился бойцов в тяжелых облаков. Кампания 'рыба-меч летели дневной свет противолодочных патрулей, со смешанным вооружением (четыре RP-3 ракеты и две глубинные бомбы. 7 ноября 835-й эскадрильи утверждал, " Юнкерс " Ju 88 поврежден. Долгой арктической ночи только с четырех часов света в день вместе с тяжелых морей и низкая видимость препятствует любой операции по Wildcats. Во тьме корабли могли слышать двигателей затенение немецкие самолеты приближаются. Кампания 's night fighting Глупыша взлетел в 17:30, но электрика не было приближающихся немецких самолетов и вынуждена была вернуть перевозчику. Глупышей приземлился за пределами центра города, врезался в барьер безопасности, подвергая себя и носителя из строя. На 10 ноября меч на противолодочного патрулирования, сообщили 30 Юнкерс Ju 88s приближается конвой. Диких кошек снял перехватить торпеды и сопровождение открыли по ним огонь. Комбинированный огонь из эскорты и Wildcats сбили четыре Ju 88s, еще два были заявлены как, наверное, сбит Wildcats и еще один был серьезно поврежден. Те, Ju 88s, что не выпустить свои торпеды не попали какие-либо корабли и количество торпед были замечены, чтобы взорвать в судах просыпается, как они отвернулись от нападения. Два диких кошек были также сбиты градом от эскортов. Совокупные потери были снижены сопровождения, прикрытия истребителей три самолета, один на Кампания и на два Nairana в 11:30 еще одна группа Юнкерс Ju 88 торпедоносцев были обнаружены приближается. Nairana 's Wildcats снял и выстрелил вниз, остальные под огнем от эскорта сбросили свои торпеды слишком рано, и они все пропустили. Обратный конвой RA 64 покинул Кольский залив утром 17 февраля, один из эскортов и торгового судна были торпедированы почти сразу. Еще один купеческий корабль был торпедирован во второй половине дня. Ужасные погодные условия соблюдал все самолеты до 20 ноября, когда это стало ясно, Люфтваффе также появились и Wildcats были омлет, чтобы перехватить их. Два Ju 88s были сбит еще двух бойцов в сопровождение, и три были повреждены. Конвои потеряли вражеских действий двух бойцов, двух сопровождающих и двух купеческих судов. В ответ они заявили, 15 самолетов уничтожено семь самолетов, вероятно, уничтожено и одна подводная лодка затонула. Кампания сделал еще один Российский конвой JW 65 в марте 1945 года, в котором было два торговых судов торпедирован и затонул на подходе к Кольскому на входе. Это были последние потери на русский конвой.
Позже карьера
С войны там нет больше необходимости для эскортных авианосцев. HMS Nairana был переведен в Королевских ВМС Нидерландов в 1946 году. В голландской службы она была переименована в HNLMS Карел Швейцар до 1948 года, когда она была преобразована обратно в merchantman назвал Порта Виктор. HMS Виндекс было направлено Дальний Восток как флагман для Контр-Адмирал Cunninghame Грэм. По ее возвращению она была помещена в резерв и выкупил ее первоначального владельца в Порт Line. Она была переименована в Порт Виндекс и преобразуются в рефрижераторных грузов на корабль Великобритании, Австралии маршрута. HMS Кампанияеще в escort carrier конфигурации, обошел вокруг портов Европы, как Фестиваль Британии корабль в 1951 году. В октябре 1952 года, она несла оборудования Монтебелло Острова для Операция Ураганпервый Британского ядерного оружия тест на 3 октября 1952 года. Она вернулась в Великобританию в декабре 1952 года, и была нарушена на Блит в ноябре 1955 года.
Литература и источники информации
- Brown, David (1973). Fairey Fulmar Mks I & II, Aircraft. London: Hylton Lacy Publishers.
- Cocker, Maurice (2008). Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: the Evolution of the Ships and their Aircraft. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-488-6.
- Morison, Samuel (2002). History of United States Naval Operations in World War II. Urbana, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-07062-4.
- Poolman, Kenneth (1972). Escort Carrier 1941–1945. London: Ian Allen. ISBN 0-7110-0273-8.
- Speller, Ian (2004). The Royal Navy and Maritime Power in the Twentieth Century. New York: Routledge. ISBN 978-0-415-35004-4.
- Thomas, Andrew (2007). Royal Navy Aces of World War 2. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-178-6.
