HMS Argus (1917)
Argus
ВМС Великобритании
| Июль 1914 года Заложен |
| 2 декабря 1917 Спущен на воду |
| 16 сентября 1918 Введен в строй |
| 5 декабря 1946 Сдан на слом |
| 14450
16 570 тонн полное / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172,5 / 20,7 / 6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 495 чел. Общая численность |
| / 51 мм. Пояс/борт |
Начало войны- две зенитных пушки калибром 102 мм, двенадцать 12,7-мм пулемётов «Виккерс-12,7». 1942г.- четыре орудия калибра 102 мм, тринадцать 20-миллиметровых «эрликон» и шестнадцать 12,7-мм пулемётов Виккерс-12,7. Авиационная группа.
Содержание
История корабля
HMS Argus был принят флотом 16 сентября 1918 года. Не являясь быстроходным кораблём для активных действий с линейными кораблями и крейсерами флота, он стал экспериментальным полигоном для развития концепции морской авиации в целом и авианесущего корабля в частности, а также использовался в учебных целях.
Первоначально корабль был заложен как пассажирский лайнер Conto Rosso для итальянской судоходной компании Lloyd Sabaudo Line. Но начавшаяся Первая мировая война изменила планы и судостроителей. Строительство приостановили. В августе 1916 года Адмиралтейство решило ответить согласием на предложение Beardmore commercial yard выкупить недостроенный корпус. Уже в ходе переоборудования было принято решение перестроить его в авианосец для палубных самолётов с колёсным шасси.
Конструкция
В конструкцию бывшего пассажирского лайнера было внесено множество новаторских по тем временам изменений, таких как плоская полётная палуба, горизонтальные дымоходы, для вывода дыма за кормовую оконечность авианосца, комплект тормозных тросов — предшественник аэрофинишеров. HMS Argus часто подвергался изменениям и модификациям, служа своеобразной моделью авианосца в натуральную величину для проверки идей и внедрения новшеств, впоследствии применявшихся при строительстве других авианосцев. Первоначально артиллерийское вооружение авианосца состояло из двух орудий и четырёх зенитных пушек калибра 102 мм. Две зенитные пушки были установлены в носовой части авианосца, на верхней палубе. Они потребовали обустройства специальных проёмов в полётной палубе для ведения огня. Две других зенитные пушки были установлены в кормовой части корабля, за кормовым свесом полётной палубы.
К началу Второй мировой войны HMS Argus имел две зенитных пушки калибром 102 мм и двенадцать 12,7-мм пулемётов Vickers. В 1942 году его перевооружили, оснастив четырьмя орудиями калибра 102 мм, тринадцатью 20-мм «эрликонами» и шестнадцатью 12,7-мм пулемётами Vickers. В конце 1943 года к этому вооружению добавили ещё восемь 7,7-мм пулемётов.
Введение в строй HMS Argus подстегнуло конструкторскую мысль и в других странах. В США в авианосец был перестроен флотский угольщик USS ''Jupiter'', получивший название USS ''Langley''.
Авиагруппа HMS Argus во Вторую мировую войну
Авиагруппа HMS Argus | ||
|---|---|---|
| Эскадрилья FAA | Период базирования | Самолёты на вооружении |
| 701 эскадрилья FAA | Июнь — октябрь 1940 года | Walrus I |
| 821X эскадрилья FAA | Декабрь 1940 года | Swordfish I |
| 825 эскадрилья FAA | декабрь 1940 — январь 1941 года | Swordfish I |
| 818 эскадрилья FAA | с сентября по ноябрь 1941 | Swordfish I |
| 812 эскадрилья FAA | с ноября 1941 по апрель 1942 | Swordfish I |
| 824 эскадрилья FAA | мая по июнь 1942 | Swordfish I |
| 800Y эскадрилья FAA | май 1941 года | Fulmar I |
| 804B эскадрилья FAA | сентябрь — октябрь 1941, года | Fulmar I |
| 804 эскадрилья FAA | в ноябре 1941 | Fulmar I |
| 807 эскадрилья FAA | в ноябре 1941 | Fulmar I |
| 807 эскадрилья FAA | с февраля по июнь 1942 | Fulmar I |
| 828 эскадрилья FAA | с сентября по октябрь 1941 | Fairey Albacore I и Swordfish I |
| 801 эскадрилья FAA | мая по июнь 1942 мая | Sea Hurricane Ib |
| 804 эскадрилья FAA | июль — август 1942 | Hurricane IIb |
| 880 эскадрилья FAA | октябрь — ноябрь 1942 | Spitfire Vb |
| 837A эскадрилья FAA | 837A эскадрилья FAA | Swordfish I/I |
Годы боевой славы
В начале августа 1940 года HMS Argus, прикрытие которого обеспечивало соединение кораблей во главе с HMS Hood удачно выполнил операцию «Харри», по переброске на Мальту двенадцати самолётов Hurricane для укрепления ПВО Мальты. Однако аналогичная операция «Уайт», предпринятая в ноябре, закончилась неудачей — у 9 из 14 самолётов в результате перемены ветра закончилось горючее и они погибли вместе с экипажами. Для усиления авиагруппировки в Египте был реализован комбинированный вариант доставки самолётов — морем до Такоради, далее через Хартум до Каира. Одним из первых в этой операции участвовал HMS Argus. 6 сентября 1940 года партия из 30 «Харрикейнов» благополучно добралась до Такоради. Этот путь позволил высвободить тоннаж для использования на других направлениях.
После вступления в войну СССР был сформирован первый арктический конвой из 7 транспортов с сырьём и военной техникой, флотский танкер RFA Aldersdale, SS Esneh, SS Lancastrian Prince, SS Llanstephan Castle, SS New Westminster City и SS Trehata. В состав эскорта входили океанские тральщики HMS Halcyon, HMS Salamander и HMS Harrier, эсминцы HMS Electra, HMS Active и HMS Impulsive, а также корабли ПЛО HMS Hamlet, HMS Macbeth и HMS Ophelia. Конвой ещё не получил буквенной литеры PQ, а назывался «Дервиш». 21 августа 1941 года конвой вышел из Исландии. Вместе с конвоем отправился и HMS Argus, на который погрузили 24 новых самолета Hurricane IIB, а также по 12 пилотов из 81-й и 134-й эскадрилий 151-го авиакрыла Королевских ВВС. Собственную авиагруппу составили 6 самолетов Grumman Martlets. Также прикрытие конвоя осуществляли авианосец HMS ''Victorious'' и 2 крейсера под командованием контр-адмирала Уэйк-Уокера.
12 июня 1942 года началась операция «Гарпун». В ходе её выполнения союзное командование планировало провести на Мальту конвой из 6 торговых судов с 43 000 тонн припасов и горючего. В эскорт входили крейсер HMS Cairo, девять эсминцев, минзаг и малые суда. Дистанционное прикрытие обеспечивали линкор ''Malaya'', авианосцы Argus и ''Eagle'', крейсера ''Kenya'', ''Charybdis'', ''Liverpool'' и эсминцы. 13 июня конвой был обнаружен силами противника. 14 июня начались атаки авиации на конвой. В силу своей тихоходности, HMS Argus испытывал определённые проблемы — для проведения лётных операций ему необходимо было поворачиваться против ветра, а затем вновь занимать место в строю. Однако, сопроводив конвой до Сицилийских узостей, большие корабли были вынуждены отвернуть назад. Конвой подвергся тяжёлым атакам и до Мальты дошло только два торговых судна.
При подготовке к операции «Факел» к HMS Argus была прикомандирована 802-я эскадрилья Королевских Воздушных Сил Флота, оснащённый самолётами Spitfire Vb. В ходе этой операции авианосец несколько раз едва не погиб. Сначала его попыталась атаковать немецкая подводная лодка U-81 под командованием оберлейтенанта цур зее Фридриха Гуггенбергера, потопившего HMS ''Ark Royal'', однако лодка была обнаружена, и Гуггенбергер был вынужден отменить атаку. 10 ноября 1942 года в 11.08 по центральноевропейскому времени по авианосцу выпустила четыре торпеды U-561 под командованием оберлейтенанта цур зее Хайнца Шомберга, но они прошли мимо. Однако тот день закончился для HMS Argus тяжёлыми повреждениями — 250 килограммовая авиабомба попала в кормовую часть, уничтожив 4 самолёта из авиагруппы и нанеся серьёзный ущерб самому кораблю.
Записка моряка
Матрос Тед Поссер, поступивший в Королевский ВМФ в 1902 году, вскоре прославился своей способностью опознавать любой корабль. Он даже был в состоянии различить корабли одной серии. В ходе Первой мировой войны, благодаря своему умению, он, дослужившись до ранга старшего петти-офицера, был приписан к штабу адмирала Джеллико, командующего Гранд-Флитом, и стал старшиной сигнальщиков и вперёдсмотрящих. Поссер участвовал в Ютландской битве. После того, как Джеллико занял пост Первого Морского Лорда, Поссер сохранил свою должность при штабе нового командующего адмирала сэра Дэвида Битти.
В один из дней 1918 года корабль с необычной внешностью подошёл к якорной стоянке Гранд-Флита в Скапа-Флоу. Он имел плоскую палубу и был раскрашен яркими чёрными и белыми полосами. Такого судно Поссер никогда не видел ранее. Не найдя подходящих слов он решил доложить просто: «Корабль подходит, сэр».
Адмирал Битти был весьма удивлён, тем что Поссер не дал полную информацию о подходящем корабле. Удивление сменилось раздражением от того, что подобный рапорт исходил от человека, считавшегося экспертом в определении кораблей и адмирал рявкнул что-то типа: «Разрази меня гром, какой корабль? Какого типа?»
Поссер быстро ответил: «Похожий на большую плавучую коробку для мелочей, сэр!»
Адмирал и весь штаб разразились хохотом.
Вскоре выяснилось, что корабль был не чем иным, как HMS Argus…
См. также
Галерея
Sea Hurricane на палубе HMS Argus.
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
