USS Augusta (1930)
Augusta (CA-31)
США
| 02.07.1928 Заложен |
| 01.02.1930 Спущен на воду |
| 30.01.1931 Введен в строй |
| 16.07.1946 Выведен из боевого состава |
| 01.03.1959 Сдан на слом |
| 8482 / 12728 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 182.96 / 20.14 / 5.03-7.00 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 795 чел. Общая численность |
| 76 / 95-76 мм. Пояс/борт |
| 25-51 мм. Палуба |
| 38 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 9 (3×3) — 203-мм (8-in/55 caliber gun Mk14).
Вспомогательная артиллерия
- 4 (4х1) — 127-мм (5-in/25 caliber gun Mk10);
- 2 - QF 3-pdr 47-мм (Hotchkiss).
Зенитная артиллерия
- 8 (8х1) — 12.7-мм зенитных пулеметов.
Торпедное вооружение
- 6 (2х3) - 533-мм надводных торпедных аппаратов.
Авиагруппа:
- 4-6 × Vought O2U Corsair;
- 2 х катапульты.
Содержание
Общие сведения
История создания
Работа над новым проектом крейсеров, который в итоге завершился постройкой шести кораблей типа Northampton, началась незамедлительно после окончательного утверждения задания на постройку крейсеров типа Pensacola. Для второго проекта «договорных крейсеров»[2], получивших в Американском флоте шутливое прозвище Tinclads[3], конструкторы попытались предусмотреть ряд усовершенствований, касающихся мореходности, живучести, улучшения авиационного вооружения судов. Так, новые крейсера получили более высокий полубак, увеличенный надводный борт, а также выросшую на 4.3 м длину. Изменилась и конструкция машинного отделения, в которой отказались от двух больших котельных отсеков, заменив их на четыре меньшего размера. Проект также предусматривал значительное улучшение размещения авиационного вооружения, для чего в средней части расположили авиационный ангар, вмещавший четыре самолета. Кроме того, конструкторы воплотили в жизнь и популярную в Американском флоте после Первой мировой войны идею о том, что командующий флотом (эскадрой) не должен поднимать свой флаг на линкорах, так как это ограничивает представление о происходящем в бою, а идеальным флагманом являлся бы большой и быстрый крейсер. С этой целью крейсера типа Northampton получили дополнительные помещения для размещения персонала флагмана.
Постройка и испытания
USS Augusta, получивший название в честь третьего по величине города штата Джорджия, был заложен 02 июля 1928 в Ньюпорт Ньюз (штат Вирджиния) на верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. Строительство корабля спонсировалось мисс Эвелин Макданиэл, супругой члена Верховного суда США. Корабль спустили на воду 01 февраля 1930, а сдали флоту 30 января 1931. Во время испытаний на крейсере вышла из строя одна из турбин, что сорвало испытательное плавание корабля, из-за чего после ремонта он посетил лишь Колон (Панама), а 21 мая 1931 уже принял обязанности флагманского корабля командующего Разведывательным флотом (Scouting fleet) вице-адмирала Артура Уиларда. Первоначально вступив в строй как легкий крейсер CL-31, в соответствии с условиями первого Лондонского морского договора USS Augusta 01 июля 1931 был переквалифицирован в тяжелый крейсер и получил обозначение CA-31.
Описание конструкции
Корпус
Корабль имел характерный, узнаваемый еще по крейсерам типа Pensacola, длинный корпус. Однако, в отличие от предшественников USS Augusta получил более высокий полубак, позволивший разместить помещения для персонала, необходимого для флагманского корабля, увеличенный надводный борт. Длина корабля также увеличилась на 4.3 м по сравнению с крейсерами предыдущего типа. Кроме того, по замыслу конструкторов, крейсер стал третьим кораблем типа Northampton, предназначенным для исполнения обязанностей флагмана флота, в связи с чем отличался от первых трех спущенных на воду судов (Northampton, Chester, Louisville) увеличенными помещениями для персонала, которые были построены и вокруг первой дымовой трубы. Корпус оснащался крупными надстройками, разделенными посередине корабля пространством для авиационных катапульт. Оборудовался двумя большими, уплощенными с боков дымовыми трубами, расположенными на приличном расстоянии друг от друга. Авиационный кран посередине корабля, крепился над пространством катапульт у второй дымовой трубы. Мачтовое оснащение было достаточно массивным, и фок- и грот-мачты имели треножную конструкцию, прожекторная площадка была сооружена на грот-мачте.
Бронирование
Толщина бронепояса у USS Augusta составляла 76 мм, его высота равнялась 5 м 18 см, из которых 1 м 52 см располагались ниже ватерлинии, простирался бронепояс на длину 118.5 м. Вертикальное бронирование казематов увеличили до 95 мм, а броня палубы над ними составляла 51 мм. Общее же бронирование палубы было установлено в размере 25 мм. Барбеты защищала броня толщиной 38 мм, лоб башен главного калибра - 64 мм, борта - 38 мм, крышу - 19 мм. Толщина брони боевой рубки - 38 мм. Общий вес брони крейсера достигал 959 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Четырехвальная энергетическая установка на USS Augusta включала в себя турбинные агрегаты Парсонса в четырех группах, размещенных попарно в двух турбинных отделениях. Турбинная группа объединяла по одной турбине высокого и низкого давления. Турбина заднего хода располагалась в одном кожухе с турбиной низкого давления. Имелась также и маршевая турбина, подключаемая к валу перед турбиной высокого давления. Данные агрегаты присоединялись к гребным валам через редукторную передачу. На корабле было установлено 4 трехлопастных гребных винта. Пар производили 8 водотрубных трехколлекторных котлов типа White-Forster, размещавшихся в четырех отдельных котельных группах. Проектная мощность устанавливалась в 107000 л.с. На испытаниях USS Augusta превысил это значение на 2000 л.с.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа USS Augusta по штату мирного времени составляла 795 человек (116 офицеров), включая персонал флагмана, командующего адмирала и его заместителя. Однако эта цифра менялась в зависимости от задач, поставленных перед кораблем. Так, например, в 1934, в период, когда крейсер выполнял обязанности флагмана Азиатского флота США, экипаж составлял уже 824 человека, но офицеров в его составе было меньше штатной положенности - 64. В военное время численность экипажа увеличивалась, в том числе и за счет дополнительных взводов морской пехоты, и могла превышать 1000 человек. При этом, в 1945 году, после окончания Второй Мировой войны и привлечения корабля к участию в операции «Ковер-самолет» (англ. Operation Magic Carpet.), размер экипажа был радикально сокращен до необходимого минимума, с целью освобождения пространства для доставляемых на родину солдат и офицеров. На крейсере, в отличие от кораблей предыдущего типа, значительно улучшились условия обитания экипажа - гамаки были заменены на койки, а внутренне пространство на каждого члена экипажа увеличилось примерно на 15%.
Вооружение
Главный калибр
Корабль получил стандартное для своего типа вооружение главного калибра - 9 орудий 203-мм (8-in/55 caliber gun Mk14), размещенных в трех башнях, две из которых находились в носовой части корабля, а одна - в кормовой. Орудия позволяли вести огонь на дистанцию до 28.9 км, со скорострельностью 2-3 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда равнялась 853 м\с. На крейсере при постройке устанавливались 2 прибора управления огнем Mk24, которые размещались на мостике и кормовой надстройке. Также для повышения точности стрельбы использовались аналоговые компьютеры того времени - баллистические вычислители Mk6.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
USS Augusta, как и остальные корабли этого типа, в качестве орудий вспомогательного калибра получил орудия 5-in/25 caliber gun Mk10 калибра 127-мм, которые представляли собой универсальную систему, рассчитанную как на огонь по надводным (наземным) так и по воздушным целям. Четыре таких установки располагались одиночно, в кормовой части корабля, по два с каждого борта. Кроме того, крейсер оснащался двумя устаревшими орудиями калибра 47-мм Hotchkiss в качестве церемониальных пушек. Впоследствии на корабль были дополнительно установлены еще четыре орудия калибра 127-мм, которые разместили также по два на борт на площадке над авиационным ангаром, вокруг второй дымовой трубы. Универсальная система 5-in/25 caliber gun Mk10 позволяла вести огонь по надводным (наземным) целям на дистанцию 13.4 км, а по воздушным целям, при максимальном возвышении в 85°, на 8.3 км, в период Второй мировой войны зарекомендовала себя как надежное, простое в обращении и эффективное орудие, особенно отмечался высокий темп стрельбы, который с хорошо обученным расчётом мог достигать 14 выстрелов в минуту. Состав зенитной артиллерии USS Augusta претерпел изменения уже через несколько лет после постройки, когда было признано, что четыре универсальных орудия являются явно недостаточным средством борьбы с авиацией противника. Так, в 1933 на крейсере были установлены дополнительные средства противовоздушной борьбы, а именно восемь зенитных пулеметов с водяным охлаждением Browning M2 калибра 12.7 мм. В последующем состав зенитной артиллерии корабля менялся неоднократно. К 1945 году количество стволов зенитной артиллерии USS Augusta было доведено до 40, не считая универсальных орудий.
Состав зенитной артиллерии USS Augusta с момента ввода в строй до августа 1945:
Минно-торпедное вооружение
Согласно проекту крейсер оснащался двумя трехтрубными торпедными аппаратами, предназначенными для пуска 533-мм торпед. Торпедные аппараты располагались в средней части корабля, побортно, в специальных нишах, смонтированных под авиационным ангаром. Торпедные аппараты на крейсере были демонтированы лишь в декабре 1940, на 3-4 года позднее, чем на остальных кораблях этого типа, так как USS Augusta, будучи флагманом Азиатского флота США, не был в «домашних» портах с конца 1933.
Авиационное вооружение
USS Augusta с момента постройки оснащался двумя поворотными авиационными катапультами, расположенными в средней части корабля, а также авиационным ангаром, позволявшим разместить четыре самолета. Авиационный кран установили у второй дымовой трубы, на крыше ангара. Общее число самолетов, которое мог нести крейсер, составляло 6 (2 на катапультах, 4 в ангаре). В ходе длительной службы корабля типы используемых самолетов несколько раз менялись. Так, в 30-е годы авиационный парк составляли Vought O2U Corsair и Vought O3U Corsair, а в период Второй мировой войны Curtiss SOC Seagull и Vought OS2U Kingfisher
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
USS Augusta не оказался в числе первых кораблей Флота США, получивших 6 комплектов радарного оборудования, изготовляемого Radio Corp. of America и названного «CXAM», однако уже в июне 1941 на крейсере смонтировали радар из второй партии, немного усовершенствованной изготовителем, обозначавшейся как «CXAM-1». В апреле 1942 USS Augusta стал первым кораблем флота, на котором установили радар нового типа - SG. Это был новейший радарный комплекс, пост управления которым оснащался дисплеем, что значительно упростило процесс обнаружения объектов противника. В ходе службы, по мере совершенствования доступного радарного оборудования, крейсер получал обновленные версии этих устройств. К 1945 на борту корабля были установлены радары типов SK и SG.
Модернизации и переоборудования
В ходе активной службы, продлившейся более 15 лет, крейсер неоднократно подвергался модернизациям и переоборудованиям, самое масштабное из которых было произведено в 1945 и сильно изменило облик корабля. В 30-е годы корабль сильно «отстал» от кораблей своего типа по проведенным модернизациям, так как будучи флагманом Азиатского флота США не возвращался в территориальные воды родной страны с 1933 до 1940.
История службы
Довоенный период
21 мая 1931 USS Augusta вошёл в строй в качестве флагмана командующего Разведывательным флотом (Scouting fleet) вице-адмирала Артура Уилларда (англ. Arthur L. Willard). Летом 1931 крейсер совместно с другими кораблями флота производил тактические тренировки у побережья Новой Англии. В августе 1931 крейсер был переведен в разряд тяжелых крейсеров, получив обозначение CA-31. В сентябре того же года USS Augusta перешёл южнее в Чесапикский залив (штат Мэриленд) где участвовал в артиллерийских тренировках. В начале 1932 USS Augusta совместно с другими крейсерами Разведывательного флота отправился в залив Гуантанамо на Кубе, где также проводились различные тренировки. 18 февраля 1932 все силы флота направились к Панамскому каналу, а затем в Сан-Педро (штат Калифория) для участия в морских учениях Fleet Problem XIII ( с 7 по 18 марта 1932). По окончании учений Разведывательный Флот остался у Западного побережья США, так как администрация президента Герберта Гувера приняла решение о концентрации всего американского флота на Тихом океане с целью использования его в качестве фактора сдерживания возможной японской агрессии против Китая. В течение всего 1932 крейсер оставался на Западном побережье, где в феврале 1933 задействовался в ходе очередных крупных морских учений - Fleet Problem XIV. Фактически, Разведывательный флот, в том числе и USS Augusta, провели на Западном побережье гораздо больший отрезок времени, чем планировалось, так как пришедшая к власти в марте 1933 администрация президента Франклина Рузвельта не стала перемещать флот в Атлантику и он продолжил действовать в восточной части Тихого океана. В октябре 1933 с корабля был снят статус флагмана флота и он перешел в Китай.
Пройдя через весь Тихий океан из Сиетла до реки Хуанпу в Китае, USS Augusta пришвартовался в Шанхае утром 9 ноября 1933. В этот же день на крейсере поднял свой флаг адмирал Фрэнк Апхэм (англ. Frank B. Upham), командующий Азиатским флотом США, а его предыдущий флагман — USS Houston убыл в в американские воды. В декабре 1933 USS Augusta действовал в районе Филиппин, где и прошёл ежегодный ремонт (в Кавите и Олонгапо). Весной 1934 USS Augusta вернулся в китайские воды, обозначив присутствие американских военно-морских сил, а в июне отправился с официальным визитом в Японию, где адмирал Апхем посетил церемонию прощания со знаменитым японским флотоводцем — адмиралом Того. Крейсер во время церемонии отсалютовал залпами ушедшему герою Японии. Посетив Якогаму 11 июня 1934, USS Augusta прошёл в Кобе, где пробыл до 15 июня, после чего выдвинулся обратно в китайские воды. Крейсер пробыл в Китае вплоть до октября 1934, когда проследовал на Гуам, а оттуда впервые осуществил визит в Австралию, достигнув Сиднея 20 октября 1934. Во время австралийского турне адмирал Апхем посетил столицу — Канберру, а также другие города и порты зеленого континента — Мельбурн, Сидней, Фримантл и Перт. Завершив посещение 20 ноября 1934, крейсер направился в Голландскую Ост-Индию, в течение декабря 1934 заходя на Бали, в Батавию (совр. Джакарта) и Сандакан. 22 декабря 1934 корабль вернулся в Манилу. Там же на Филиппинах USS Augusta прошел ежегодное обслуживание. Крейсер вернулся в строй в марте 1935 и с командующим Азиатским флотом на борту направился в Гонконг. Оттуда на яхте «Изабель» адмирал Апхем проследовал до Кантона (совр. Гуанчжоу), так как осадка крейсера не позволяла пройти по реке Чжудзян. В конце марта крейсер отбыл в Шанхай, где находился до 30 апреля 1935, а затем начал свой второй визит в Японию, в ходе которого посетил Йокогаму и Кобе, а адмирал Апхем на автомобиле нанес визит и в столицу империи — город Токио. Посещение страны закончилось 25 мая 1935, когда USS Augusta отбыл в Китай. Корабль находился в Пекине вплоть до 4 июня 1935, а затем перешел в Шанхай. В конце июня 1935 крейсер направился в северный Китай, перебазировавшись в Циньдао, где принимал участие в учениях вплоть до конца лета. 1 октября 1935 USS Augusta вернулся в Шанхай, где спустя 4 дня произошла смена командующего Азиатским флотом — адмирал Орин Г. Мёрфин (англ. Orin G. Murfin) сменил адмирала Апхема на этом посту. Новый командующий поднял свой флаг на крейсере 8 октября 1935 и предпринял небольшое «турне» по зоне ответственности своего флота, посетив Бангкок, Сингапур, Северное Борнео. В Манилу корабль вернулся 11 ноября 1935. Его ежегодный ремонт и обслуживание вновь осуществлялось на Филиппинах в период с 14 декабря 1935 по 27 февраля 1936. Весну 1936 крейсер провел в китайских водах, а 21 мая 1936 начал свой третий визит в Японию, уже через четыре дня прибыв в Йкогаму. 5 июня 1936 USS Augusta посетил Кобе, а 13-го числа этого же месяца убыл обратно в китайские воды. Летние месяцы крейсер вновь провел в Циньдао, осуществляя занятия, тренировки и практические стрельбы.
В сентябре 1936 корабль посетил Пекин, где адмирал Мёрфин осуществил инспектирование гарнизона морской пехоты США, базирующегося в этом городе. В конце следующего месяца, 30 октября 1936 адмирал Мёрфин оставил пост командующего Азиатским флотом, его заменил однокурсник по Военно-морской академии США адмирал Гарри Е. Ярнелл (англ. Harry E. Yarnell). 3 ноября 1936 новый командующий уже поднял свой флаг на крейсере и также отправился в традиционное «турне» по значимым портам Азиатского региона. Под руководством нового командующего флотом корабль посетил Гонконг, Сингапур, Батавию, Бали, Макассар, а также Тави Тави и залив Туту. 2 января 1937 USS Augusta встал на ежегодный ремонт и обслуживание на верфи в Кавите, где помимо стандартных мероприятий была проведена небольшая модернизация крейсера, в ходе которой он получил дополнительные бронещиты для зенитных пулеметов. Работы на корабле завершились в марте 1937 года, а в апреле он уже отправился в Гонконг, затем перешел в китайские воды. В начале июля 1937 крейсер осуществлял уже ставшие традиционными учения в водах северного Китая, когда обстановка в регионе резко обострилась, так как вооруженные силы Китая и Японии оказались втянутыми в ряд инцидентов, которые быстро разрослись в масштабное противостояние на территории северного Китая и завершились взятием японцами Пекина. На фоне эскалации вооруженного противостояния адмирал Ярнелл предложил командованию отменить запланированный визит морских сил Азиатского флота во Владивосток, но получил приказ осуществить посещение Советского Союза. Продолжая внимательно следить за развитием событий в Китае, адмирал Ярнелл на борту USS Augusta в сопровождении четырех эсминцев отплыл во Владивосток 24 июля 1937. Корабль прибыл в советский порт 28 июля 1937 и стал первым американским морским судном побывавшем во Владивостоке с 1922 года. Ярнелл впоследствии с теплотой вспоминал этот визит, указывая, что «прибытие американских сил, действительно, много значило для этих людей».
Отбыв из Владивостока 1 августа 1937 USS Augusta и эсминцы направились в китайские воды, где сопровождающие суда возвратились на базу в Чифу (совр. Яньтай), а USS Augusta в Циньдао, где адмирал Ярнелл продолжил собирать различные сведения о происходящем в северном Китае. В итоге, поскольку основной точкой напряжения стал Шанхай, то крейсер с командующим Азиатским флотом направился именно туда. 14 августа 1937 американский корабль появился у этого китайского города. В Шанхайской гавани Гоминьдановские легкие бомбардировщики «Нортроп Гамма 2Е» атаковали японские позиции, при этом один из самолетов сбросил бомбы прямо над водой, что вызвало взрыв боеприпаса в непосредственной близости от крейсера. Буквально на следующий день на все три башни главного калибра USS Augusta краской нанесли большие изображения американского флага, чтобы подчеркнуть национальную принадлежность корабля и его нейтральный статус. Крейсер оставался в акватории Шанхая вплоть до января 1938 года, осуществляя наблюдение за развитием японо-китайского вооруженного противостояния. Адмирал Ярнелл, основываясь на полученных данных, отправлял в США большой объем разведывательных сведений, касающихся сил и средств японских ВМС, а также их оперативных возможностей, особенностях тактических приёмов. 6 января 1938 USS Augusta покинул Шанхай, отправившись на Филиппины для прохождения ежегодного ремонта и обслуживания, которые продлились вплоть до апреля 1938. Весь 1938 года крейсер присутствовал в водах Китая, обеспечивая перемещения адмирала Ярнелла, который инспектировал подразделения морской пехоты США, дислоцированные в Китае, посещал города и порты. Встретив Рождество в Шанхае, корабль уже 27 декабря 1938 направился на очередное ежегодное обслуживание на Филиппины. 25 июля 1939 адмирал Ярнелл оставил пост командующего Азиатским флотом США, а принял его Томас С. Харт (англ. Thomas C. Hart), при этом USS Augusta остался флагманским кораблем флота, обеспечивая нужды командующего, а также демонстрируя присутствие военно-морских сил США в регионе.
Начало Второй мировой войны крейсер встретил в Шанхае, где находился вместе с командующим флотом. Необходимо отметить, что USS Augusta сильно «отставал» от остальных кораблей своего типа в части проведенных модернизаций, так как не возвращался на территорию США с 1933 года, неся службу в составе Азиатского флота. Лишь 22 ноября 1940 крейсер был заменен на USS Houston, который прибыл исполнять обязанности флагмана при адмирале Харте. Достигнув Лонг Бич (штат Калифорния) 10 декабря 1940 USS Augusta встал на верфь Мар-Айленд, где начался его ремонт и значительная модернизация, включавшая в себя установку дополнительных орудий вспомогательного калибра, дополнительных зенитных орудий, новых дальномеров и приборов управления огнём, а также на фок-мачте было подготовлено крепление для установки антенны радара CXAM, который планировалось поставить на крейсер, как только фирмой изготовителем будут подготовлены новые комплекты этого оборудования.
11 апреля 1941 USS Augusta покинул верфь Мар-Айленд и направился через Панамский канал на восточное побережье США, так как крейсер получил новое назначение, став флагманом Атлантического флота США. Уже 2 мая 1941 адмирал Эрнест Дж. Кинг (англ. Ernest J. King), командующий флотом, поднял свой флаг на крейсере. В течение мая адмирал несколько раз ездил в Вашингтон и, как выяснилось, эти визиты были тесно связаны именно с судьбой крейсера, который был выбран для выполнения специальной и ответственной задачи — доставить президента Франклина Рузвельта на встречу с премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем. Первоначально встреча лидеров государств планировалась на июнь 1941, но тяжелые поражения британских сил в сухопутных операциях в Греции (операция Марита) и на Крите (операция Меркурий) сдвинули первоначальные планы. Для подготовки к роли «президентского корабля» 23 июня 1941 крейсер направился на Нью-Йоркскую верфь, где еще с середины месяца готовились принять USS Augusta для установки на нее радара CXAM-1 и 1,1 дюймовых зенитных орудий «вне очереди», так как Флот США испытывал дефицит и того, и того, но для обеспечения безопасности президента решено было оснастить корабль всеми передовыми средствами противодействия возможным инцидентам. В этот момент между Командующим Атлантическим флотом и Управлением кораблестроения (Bureau of Ships) произошел конфликт, так как последнее не было поставлено в известность о планах Президента по использованию USS Augusta и решило задержать её на Нью-Йоркской верфи для полноценного ремонта и обслуживания, а адмирал Кинг настаивал на скорейшем дооборудовании корабля всем необходимым и быстрейшем выпуске его в море. В итоге, после «беседы с Президентом» все разногласия были улажены и крейсер покинул верфь уже 2 июля 1941.
За это время определился и характер встречи двух лидеров — она назначалась к проведению в порту Арджентии на Ньфаундленде (Канада), куда британский премьер-министр должен был прибыть на линкоре HMS Prince of Wales, а Президент США на тяжелом крейсере USS Augusta. Президент взошёл на борт крейсера 4 августа 1941, а в точку рандеву прибыл уже 7-го числа того же месяца. Черчилль достиг вод Арджентии 9 августа 1941 и с этого дня обе делегации включились в активный переговорный процесс. Встреча глав государств проходила 4 дня, до 12 августа 1941, и закончилась подписанием судьбоносной «Атлантической хартии». На обратном пути, будучи на борту USS Augusta, 14 августа 1941 президент Рузвельт также посетил и демонстрацию возможностей нового типа судов, организованную для него в Бухте Сабле, а именно ему был представлен первый эскортный авианосец — Long Island (AVG-1). Для президента организовали взлёт с катапульты трёх Brewster Buffalo, а также 6 Curtiss SOC Seagull обычным способом. Вечером того же дня президент сошел с крейсера, специальное задание было успешно выполнено. С 29 августа 1941 USS Augusta вновь приступил к исполнению обязанностей флагманского корабля командующего Атлантическим флотом США.
Вторая мировая война
1941 год
В день атаки японцев на Перл-Харбор, 7 декабря 1941, USS Augusta находился в Ньюпорте (штат Род-Айленд), откуда вышел в море и действовал на патрульном задании до 11 декабря 1941.
1942 год
5 января 1942 контр-адмирал Роял Ингерсолл (англ. Royal E. Ingersoll) сменил адмирала Кинга на посту Командующего Атлантическим Флотом США, а 17 января 1942 новый командующий перенес свой флаг на USS Constellation. С 19 января 1942 USS Augusta вошел в состав подразделения TG 2.7 (Task Group), в составе которого действовал в районе Мартиники. С 13 марта 1942 крейсер уже в составе подразделения TG 22.7 патрулировал воды Карибского бассейна, а 19 числа того же месяца встал на обслуживание и ремонт в Нью-Йорке. По окончании ремонта, 7 апреля 1942, крейсер отбыл в залив Каско (штат Мэн), где участвовал в учениях по отражению налетов торпедоносцев. 16 апреля 1942 USS Augusta прибыл в Ньюпорт (штат Род-Айленд), где присоединился к подразделению TF 36 (Task Force), в составе которого отправился в Тринидад. Основной задачей этой группы кораблей являлось сопровождение авианосца USS Ranger, на борту которого находились 68 армейских самолетов P-40, имевших цель стартовать с авианосца и перебазироваться в Аккру (столица Британского Золотого берега, Западная Африка). Миссия была выполнена успешно, все самолеты без происшествий приземлились в заданной точке.
В мае 1942 на USS Augusta поднял флаг контр-адмирал Александр Шарп (англ. Alexander Sharp), возглавивший подразделение TF 22, в которое помимо крейсера входили эсминцы и авианосец USS Ranger. Задачей являлось патрулирование побережья США и Канады, противодействие подводным лодкам противника. Летом 1942 года (с 1 по 30 июля) USS Augusta в составе TF 22 вновь сопровождает USS Ranger к Тринидаду для запуска уже 72 армейских самолетов в Западную Африку. 23 октября 1942 контр-адмирал Кент Хьюитт (англ. H. Kent Hewitt ) поднял свой флаг на крейсере в качестве командующего подразделением TF 34, состоявшего из 102 судов, в том числе авианосца USS Ranger, четырёх эскортных авианосцев, 38 эсминцев. Также USS Augusta принял на борт и других высокопоставленных военных и военно-морских офицеров, а именно: генерал-майора Джорджа Паттона (англ. George S. Patton) и контр-адмирала Джона Халла Мл. (англ. John L. Hall, Jr.). На следующий день крейсер устремился к побережью Северной Африки для участия в операции «Torch» (Факел).
7 ноября 1942 крейсер и другие корабли соединения прибыли к побережью Французского протектората Марокко в район города Федала для осуществления высадки десанта и захвата Касабланки, а также подавления возможного сопротивления военно-морских сил Вишистской Франции. Так как командующий адмирал находился на USS Augusta, то именно он и стал «плавучей штаб-квартирой» операции. В ночь с 7 на 8 ноября все американские суда были разделены на три группы (северная, южная, центральная) и начали операцию в 6 утра 8 ноября 1942. В 6 час. 30 мин. 8 ноября 1942 USS Augusta выпустил 2 разведывательных самолета Curtiss SOC Seagull и уже в 7 час. 10 мин. открыл огонь из орудий главного калибра по береговым батареям. К флагману присоединился также и легкий крейсер USS Brooklyn, который огнем своих орудий пытался накрыть артиллерию противника. Небольшое затишье установилось около 7 час. 30 мин. и с USS Augusta запустили два оставшихся разведывательных самолета, после чего крейсер переместился севернее Касабланки с целью перехвата группы кораблей противника, состоявшей из двух легких крейсеров и четырех эсминцев. В 9 час. 15 мин. USS Augusta вступил в артиллерийскую дуэль с одним из крейсеров противника, вынудив его отступить в порт Касабланки около 9 час. 50 мин. По окончании этого эпизода сражения крейсер вновь присоединился к USS Brooklyn, чтобы помочь последнему в подавлении береговых батарей. В ходе вылазки французских кораблей, в которой участвовали и крейсера, и эсминцы, и подводные лодки, USS Augusta активно действовал совместно с крейсерами USS Wichita, USS Tuscaloosa, добившись попаданий в эсминец противника Albatros. Ближе к полудню крейсер совместно с USS Brooklyn открыл огонь по эсминцам Le Brestois и Le Boulonnais. Эти корабли Вишистской Франции пытались торпедировать американские крейсеры, но USS Augusta потопил Le Boulonnais и повредил Le Brestois, который вернулся в порт Касабланки и затонул в этот же день. После полудня USS Augusta вступил в артиллерийскую дуэль с легким крейсером противника Primaguet, добившись попаданий главным калибром и выведя из строя башню №3 этого судна.
На следующий день, 9 ноября 1942, крейсер патрулировал южный и юго-западный сектор у Касабланки, но из-за сильного волнения на море (волны достигали 2 метров) мероприятия по высадке десантных сил были приостановлены. 10 ноября 1942 USS Augusta вновь открыл огонь из орудий главного калибра по одному из французских эсминцев, вынудив его вернуться в гавань Касабланки. Около 11 час. 45 мин. того же дня крейсер был накрыт залпами с французского линкора Jean Bart, который находился в порту Касабланки. Линкор хоть и не был завершен и не мог отходить от причальной стенки, но одна из его четырехорудийных башен уже была установлена и функционировала. По счастливой случайности ни один из снарядов непосредственно в крейсер не попал, хотя корабль и обдало всплесками воды. Вызванная на подмогу авиация с USS Ranger добилась двух точных попаданий тысячефунтовыми бомбами в недостроенный линкор, после чего он лег на грунт и более не функционировал.
Соглашение о прекращении огня было подписано между союзниками и силами Вишистской Франции 11 ноября 1942, ознаменовав собой успешное завершение всей операции и открыв Марокко для англичан и американцев. 20 ноября 1942 USS Augusta совместно с другими кораблями соединения TF 34 отправился обратно в воды США. Крейсер прибыл в Норфолк (штат Виргиния) 30 ноября 1942, где контр-адмирал Кент Хьюитт покинул корабль, а соединение TF 34 было расформировано. С 9 декабря 1942 по 15 февраля 1943 USS Augusta проходил ремонт, обслуживание и модернизацию на верфи в Нью-Йорке. В ходе этих работ зенитное вооружение корабля было значительно улучшено.
1943 год
2 апреля 1943 USS Augusta включается в состав подразделения TF 22, флагманом которого являлся USS Ranger, и несёт службу в его составе до середины августа 1943. В этот период крейсер дважды выводился из состава подразделения для выполнения специальных задач. Первый раз это произошло в начале мая 1943, когда корабль в составе группы TG 21.7, эскортировал лайнер RMS Queen Mary в Нью-Йорк. Второй раз крейсер покидал своё подразделение в конце июля 1943 с целью обеспечения безопасности конвоя AT 54A, двигавшегося из Нью-Йорка в Клайд (Шотландия). В конце августа 1943 крейсер в составе подразделения TF 22 перешел в шотландские воды и был передан в оперативное подчинение Британскому Адмиралтейству. С 23 августа 1943 USS Augusta действует в составе Флота Метрополии и совместно с HMS London, HMS Impulsive участвует в учениях у берегов Исландии. 3 декабря 1943 крейсер вернулся в Бостон, где было организовано его ежегодное обслуживание, ремонт и модернизация.
1944 год
С 29 января 1944, по окончании ремонта и обслуживания, USS Augusta в составе подразделения TF 22 участвовал в тренировочных и патрульных мероприятиях. В апреле 1944 крейсер перешел в Великобританию, где 17 числа в Плимуте на нём поднял свой флаг контр-адмирал Алан Кирк (англ. Alan G. Kirk), что сделало корабль флагманом всех военно-морских сил США в предстоящей операции по высадке в Нормандии. 25 мая 1944 крейсер посетил король Георг VI, отобедавший с адмиралом Кирком. В июне 1944 USS Augusta принимает участие в операции Оверлорд, так 5 июня 1944 корабль выходит из Плимута, при этом, на его борту не только руководство военно-морских сил США, но и генерал-лейтенант Омар Брэдли (англ. Omar Bradley) со своим штабом. Для них крейсер стал плавучей штаб-квартирой, откуда осуществлялось управление войсками, высаживающимися на пляжи Нормандии. 6 июня 1944 в день начала высадки, USS Augusta уже с 6 утра осуществляла контрбатарейный огонь орудиями главного калибра, выпустив 51 снаряд по немецким позициям. 10 июня 1944 генерал-лейтенант Бредли со своими людьми покинули крейсер, так как обстановка в зоне высадки позволяла разместить штаб и пункты управления войсками уже непосредственно на французском побережье. 11 июня 1944 в ночное время, около 4 час. 00 мин., крейсер подвергся налету немецкой авиации, но сброшенная бомба вреда кораблю не причинила, так как взорвалась достаточно далеко, примерно в 600 метрах. На следующий день, находясь на якорной стоянке у сектора «Омаха», USS Augusta вновь выполнял функции воздушного прикрытия, выпустив 8 127-мм снарядов по немецкому самолету, отогнав его, а 13 июня 1944 осуществив 21 залп из 127-мм орудий, крейсер сбил немецкий самолет. До конца июня 1944 корабль продолжал выполнять задачи по осуществлению противовоздушной обороны высаживающихся частей. Контр-адмирал Кирк перенес свой флаг на эсминец USS Thompson 1 июля 1944, а USS Augusta направился обратно в Англию, откуда, будучи включенным в состав TG 120.6, проследовал в Алжир. С побережья Африки крейсер перебазировался в Палермо (Сицилия), где на корабле поднял свой флаг контр-адмирал Лайал А. Дэвидсон (англ. Lyal A. Davidson), а USS Augusta стал флагманом соединения TF 86.
С 14 августа 1944 корабль участвует вместе со своим подразделением в операции «Драгун» (сектор высадки «Ситка»). Как и в случае с высадкой в Нормандии USS Augusta приняла на борт и армейского командующего, а именно бригадного генерала Бенджамина У. Чидлоу (англ. Benjamin W. Chidlaw), командовавшего силами союзников в секторе высадки. Усилия крейсера были, в основном, сосредоточены на батареях острова Пор-Кро, по которым 15 августа корабль выпустил 92 снаряда главного калибра, 16 августа — 63 выстрела, а 17-го числа — 138 залпов, после чего гарнизон островных батарей сдался. 18 августа 1944 бригадный генерал Б.У. Чидлоу покинул крейсер, перенеся свой штаб на захваченные участки французского побережья. 29 августа 1944 морские пехотинцы с USS Augusta и USS Philadelphia высадились в гавани Марселя на острове Ротоно и в знаменитом замке Иф, принудив находившийся там немецкий гарнизон сдаться, взяв в плен 730 солдат и офицеров противника. Всего, за время участия в операции "Драгун", крейсер выпустил более 700 залпов орудиями главного калибра, оказав существенную поддержку высаживающимся силам союзников. 30 августа 1944 контр-адмирал Дэвидсон перенёс свой флаг на USS Philadelphia, а USS Augusta был исключена из состава TF 86 и отправилась в Неаполь (Италия), чтобы присоединиться к 7 эскадре крейсеров. В этом же месяце корабль отправился в Филадельфию (штат Пенсильвания), где прошел ремонт и глубокую модернизацию, сильно изменившую его облик.
1945 год
26 января 1945, по завершении ремонта и модернизации USS Augusta приступил к несению службы на восточном побережье США. В течение нескольких месяцев корабль задействовался в различных учениях, тренировках и испытательных мероприятиях, на которых, например, отрабатывалась работа радарных установок в ночное время. В апреле 1945 корабль принял на борт 11 офицеров и 300 членов экипажа строящегося крейсера USS Columbus, для их тренировки и обучения. В июле 1945 USS Augusta вновь стал «президентским кораблем», приняв на борт президента США Гарри Трумэна, госсекретаря Бёрнса и Адмирала Флота Уильяма Д. Леги, которые на крейсере отправились на Потсдамскую конференцию. Корабль 14 июля 1945 доставил высоких гостей в Антверпен (Бельгия), далее они по суше проследовали на встречу с союзниками по Антигитлеровской коалиции. 2 августа 1945 президент Трумэн и сопровождающие лица вернулись на корабль для поездки обратно в США. В этот же день крейсер во второй раз посетил британский монарх - король Георг VI, встретившийся на борту с президентом. По прибытии в домашние воды, 7 августа 1945, Гарри Трумэн покинул USS Augusta, после чего корабль вернулся к обычным служебным будням. 27 октября 1945 крейсер принял участие в праздновании Дня военно-морского флота США в Нью-Йорке. В честь праздничных мероприятий USS Augusta был открыт для посещения публикой в период с 25 по 30 октября 1945. За это время крейсер принял 23362 посетителя. На следующий день — 31 октября 1945 корабль встал на верфь Нью-Йорка для модификации с целью участия в операции «Ковер-самолет» по вывозу военнослужащих США из Европы домой. USS Augusta задействовался на этих перевозках вплоть до конца 1945 года.
Послевоенный период
16 июля 1946 USS Augusta направляется в Филадельфию, где входит в состав Резервного флота и с этого же числа переводится в резерв и ему присваивается статус судна, подготовленного к утилизации. Первоначально корабль планировался к списанию уже в 1947, но оно было отложено, а по распоряжению начальника военно-морских операций флота на корабле проводилось обслуживание и ремонт. 1 марта 1959 корабль был списан, после чего 9 ноября 1959 продан частному лицу Роберту Бенджамину из Панама Сити (штат Флорида) для разделки на металл.
Командиры
| Имя | Звание | Период |
|---|---|---|
| Richardson, James O. (рус. Джеймс Ричардсон) | Capt. | 30.01.1931 - май 1933 |
| Ingersoll, Royal E. (рус. Роял Ингерсолл)[4] | Capt. | май 1933 - 16.10.1933 |
| Nimitz, Chester W. (рус. Честер Нимиц) | Capt. | 16.10.1933 - 12.04.1935 |
| Gygax, Felix X. (рус. Феликс Гайгэкс) | Capt. | 12.04.1935 - 20.02.1937 |
| McKittrick, Harold V. (рус. Гарольд Маккитрик) | Capt. | 20.02.1937 - 07.03.1939 |
| Magruder Jr., John Holmes (рус. Джон Магрудер мл.) | Capt. | 07.03.1939 - 31.05.1941 |
| Wright, Carleton H. (рус. Карлтон Райт) | Capt. | 31.05.1941 - май 1942 |
| Hutchins, Gordon (рус. Гордон Хатчинс) | Capt. | 03.12.1942 - 06.01.1944 |
| Shelley, Tully (рус. Талли Шелли ) | Capt. | 06.01.1942 - 21.01.1944 |
| Jones, Edward H. (рус. Эдвард Джонс) | Capt. | 21.01.1944 - январь 1945 |
| Harper, Bryan C. (рус. Брайан Харпер) | Capt. | январь 1945 - май 1945 |
| Foskett, James H. (рус. Джеймс Фоскетт) | Capt. | май 1945 - 27.08.1945 |
| Wallace, Jesse R. (рус. Джесси Уоллес) | Capt. | 27.08.1945 - апрель 1946 |
| Crist, Harold F. (рус. Гарольд Крист) | Cmd. | апрель 1946 - 14.07.1946 |
Награды
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Этот корабль в искусстве
USS Augusta, благодаря своему частому задействованию в дипломатической роли, вместе с президентом Франклином Рузвельтом попал на марку Маршалловых островов, посвященную пятидесятилетнему юбилею подписания Атлантической Хартии.
См. также
Примечания
- ↑ Титул, дававшийся некоторым родственницам римских императоров (супругам, дочерям), впоследствии стал популярным женским именем. В США существуют несколько городов, носящих это название.
- ↑ Название, распространенное в научно-исследовательской литературе, по причине того, что основные параметры этих кораблей были продиктованы Вашингтонским военно-морским договором 1922 года.
- ↑ В русском языке соответствует термин «картонный», употребляемый для слабо бронированных единиц военной техники. Дословный перевод - это игра слов от английского ironclad (броненосец), соответственно, tinclad (жестеносец).
- ↑ Интересным фактом является то, что с 1943 года в составе Флота США службу нес эсминец USS Ingersoll, названный в честь его сына, погибшего во время Битвы за Мидуэй. Эсминец, названный же непосредственно в честь Рояла Ингерсолла, появился во Флоте США гораздо позднее - в 1979 году.
Литература и источники информации
- Stille, Mark US Heavy Cruisers 1941-1945 (Pre-War Classes). — New Vanguard. — Great Britain: Osprey Publishing, 2014. — ISBN 978-1-78200-630-5
- Adcock, Al US Heavy Cruisers in action (Part 1). — Warships. — USA: Squadron/Signal publications Inc., 2001. — ISBN 0-89747-422-8
- Friedman, Norman U.S. Cruisers. An illustrated design history. — USA: United States Naval Institute, 1989. — ISBN 0-87021-718-6
Галерея изображений
USS Augusta входит в Перл-Харбор. Справа от корабля авиационные ангары на острове Форда и минный тральщик Avocet (AVP-4). 1933.
USS Augusta проходит Панамский канал. 1932.
USS Augusta в гавани Шанхая. Сразу за американским крейсером - британский «коллега» HMS Cumberland. 1937.
Расчет «Чикагского пианино» USS Augusta перекусывает во время паузы в сражении за Касабланку. Ноябрь 1942, операция «Торч».
Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль и президент США Франклин Рузвельт на борту USS Augusta 9 августа 1941.
USS Augusta в период Второй мировой войны.
Генерал-майор Паттон и контр-адмирал Хьюитт на борту USS Augusta во время операции «Торч». Ноябрь 1942.
Президент США Гарри Трумэн доволен, что подошла его очередь. На борту USS Augusta 12 июля 1945.
USS Augusta (первый слева) вместе с другими кораблями во время Дня военно-морского флота США. Нью-Йорк 27 октября 1945.
