Эсминцы типа Laforey

Статье требуется доработка напильником

Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.

Эсминцы типа Laforey (L-класс)

Постройка и служба

22 ед. Построено

1913-1915 гг. Годы постройки

1913-1921 гг. Годы службы

Общие данные

965-1010 / 1150-1300 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

81,94 / 8,43 / 5,03 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

24500 Энергетическая установка

30 узл. Скорость хода

2500 миль Дальность плавания

Экипаж

73 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 3 х 1 — 102-мм/45 орудие Mk IV.

Зенитное вооружение

• 1 x 1 — 7,62 пулемет Maxim.

Минно-торпедное вооружение

• 2 x 2 — 533-мм торпедных аппарата.

Построенные корабли

HMS Laforey, HMS Llewellyn, HMS Lennox,
HMS Loyal, HMS Legion, HMS Lawford,
HMS Louis, HMS Lydiard, HMS Leonidas,
HMS Lucifer, HMS Laertes, HMS Lysander,
HMS Lance, HMS Lookout, HMS Laurel,
HMS Liberty, HMS Lark, HMS Landrail,
HMS Laverock, HMS Linnet, HMS Lochinvar,
HMS Lassoo.

Эсминцы типа Laforey — серия эскадренных миноносцев ВМФ Великобритании. Всего в период с 1913 по 1915 год было построено 22 эсминца такого типа. Эсминцы типа Laforey интенсивно использовались в ходе Первой мировой войны и приняли участие в ряде крупных сражений.

Проектирование

В соответствие с военно-морской программой 1912-1913 года было выдано задание на проектирование нового эсминца. Основными требованиями были: наличие 2 линий валов и 2 винтов, механизмы мощностью 24500 л.с., три 102-мм полуавтоматических орудия, 2 спаренных 533-мм торпедных аппарата. Энергетическая установка должна была состоять из трех котлов отапливаемых тяжелой нефтью.

Первоначальные расчеты и чертежи были выполнены на базе эсминца Fortune. Данный эсминец относился к типу Aсasta или «К», правда заложен не был. Главный строитель флота предложил два проекта. Первый предполагал использование новых спаренных 533-мм торпедных аппарата, расположенных по той же схеме что и у большинства находящихся в строю кораблей. По сути это получался эсминец типа Acasta с новыми торпедными аппаратами.

Второй вариант предусматривал улучшить обитаемость, прежде всего для офицеров. Каюты предлагали разместить дальше от кормовой части и сконцентрировать вокруг кают компании. В итоге выбрали второй вариант, в который внесли еще ряд изменений. Например второе орудие установили над котельными отделениями, на предшествующих эсминцах кормовые орудия располагались в 12 метрах друг от друга и расчеты страдали от дульных газов. На протяжении котельных отделений потребовали установить цистерны успокоителей качки.

Не решенным оставался вопрос о динамомашинах, его предполагали рассмотреть позже. На рассмотрение были представлены несколько вариантов энергетической установки, от разных производителей. Предлагались редукторные паротурбинные агрегаты фирмы Parsons (с зубчатой передачей), турбины с прямым приводом фирмы Broun-Curtis, а так же паротурбинные агрегаты фирмы Yarrow. По итогам всех оценок главным инженером-механиком, на эсминцах класса «L» ,были представлены все агрегаты.

Постройка и испытания

Заказ на постройку новых эсминце разместили на восьми судостроительных предприятиях. Два эсминца были построены уже в ходе войны в рамках чрезвычайной военной программы. Головным кораблем типа стал эсминец HMS Laertes.

Laertes стал первым эсминцем, на котором испытали новые спаренные 533-мм торпедные аппараты. Проверяли быстродействие зубчатой передачи механизма наведения. Интервал времени между наведением прицела и нажатием на спуск был таким, что вызывал большое различие между линией визирования и курсовым углом цели. При стрельбе на сильном волнении это был серьезный дефект.

На ходовых испытаниях эсминец развил скорость в 31 узел. Отдельные испытания проводили на эсминцах с зубчатой передачей, на которых так же смогли достигнуть скорости в 31 узел. В ходе испытаний остро стоял вопрос о форме и диаметре гребного винта. Еще больше вопросов вызывал диаметр циркуляции. На полной мощности с поворотом угла в 35° у Laurel он составил 489,2 метра, у Liberty 871,4 метра, а у Landrail 1030,5 метра.

Одни эсминцы лучше поворачивались на правый, а другие на левый борт. Расход топлива тоже различался. Самым экономичным стал Leonidas с редукторным приводом. Расход топлива на 24-часовом пробеге составил 25,39 тн против 51,3 тн у Laurel. В июне 1914 года стало очевидно, что война с Германией неизбежна. Всех строителей обязали достроить эсминцы в кратчайшие сроки. Еще два эсминца дополнительно заказали по чрезвычайной военной программе, Lassoo и Lochinvar прошли испытания в октябре-ноябре 1915 года.

Ряд дефектов выявили в море. В частности часто и серьезно ломались турбогенераторы, на Lance и Legion они воспламенялись, а на Lucifer отключались оба боевых прожектора. В эсминцах еще только намеченных к постройке рекомендовали вернуться к варианту с поршневыми генераторами. К началу первой мировой войны семь эсминцев имели турбинные динамо-машины, а десять поршневые генераторы.

Энергетическая установка

Часть паротурбинного агрегата Parsons с редукторной передачей. Изготовлена для эсминца Leonidas

Суммарная мощность энергетической установки составляла 24500 л.с. Все эсминцы имели две линии вала и по два гребных винта, однако отличались по составу механизмов.

Llewelyn, Lennox, Loyal, Legion, Laertes, Lysander, Lance, Lookout, Lochinvar, Lassoo: имели 2 паротурбинных агрегата Parsons, 4 паровых котла системы Yarrow

Laforey, Lawford, Louis, Lydiard: имели 2 паротурбинных агрегата Broun-Curtis, 4 паровых котла системы Yarrow

Leonidas, Lucifer: имели 2 редукторных паротурбинных агрегата Parsons, 4 паровых котла системы Yarrow

Laurel, Liberty: имели 2 паротурбинных агрегата Parsons, 3 паровых котла системы White-Forster

Lark, Landrail, Laverock, Linnet: имели 2 паротурбинных агрегата Broun-Curtis, 3 паровых котла системы Yarrow

Давление пара в котлах составляло 17,5 кг/см². Все эсминцы с тремя паровыми котлами имели две дымовые трубы. Эсминцы оборудованные четырьмя котлами имели по три дымовые трубы.

Вооружение

Главный калибр

102-мм орудие Mk IV

На эсминцы типа Laforey устанавливали по три 102-мм орудия Mk IV (QF 4-inch gun Mk IV), принятые на вооружение в 1911 году. Длина ствола 40 калибров, масса орудия 1250 кг. Боекомплект составлял по 120 снарядов на каждое орудие. Начальная скорость полета снаряда 720 м\с при максимальной дальности стрельбы до 9100 м.

Нарекания вызывала система хранения артиллерийского боезапаса. Схема расположения стеллажей и подачи снарядов к орудиям была такова, что были случаи, когда в штормовых условиях их роняли за борт.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Все эсминцы оснащали одним пулеметом системы Maxim, калибром 7,62 мм. Боезапас составлял 4500 патронов.

Минно-торпедное вооружение

533-мм двухтрубный торпедный аппарат. С английского чертежа

Два двухтрубных надводных поворотных торпедных аппарата диаметром 533 мм. Боезапас четыре торпеды. Со скоростью 30 узлов торпеда проходила около 9400 метров, а со скоростью в 40,5 узлов около 1800 метров.

Модернизации и переоборудования

В время войны все корабли данного типа оснастили деррик-кранами и рельсами на четыре мины заграждения фирмы «Виккерс Элиа» тип Mk IV. Мины несли по 100 кг тринитротолуола, сама мина весила около 500 кг.

Построенные корабли

Наименование	Верфь судостроитель и место постройки	Заложен	Спуск на воду	Вступил в строй
HMS Laertes	Swan Hunter, Wallsend	06.07.1912	05.06.1913	10.1913
HMS Lysander	Swan Hunter, Wallsend	08.08.1912	18.08.1913	12.1913
HMS Laforey	Fairfield, Govan	09.09.1912	30.10.1913	02.1914
HMS Lawford	Fairfield, Govan	28.09.1912	30.10.1913	05.1914
HMS Llewellyn	Beardmore, Dalmuir	14.11.1912	30.10.1913	05.1914
HMS Loyal	Denny, Dumbarton	16.09.1912	11.11.1913	05.1914
HMS Louis	Fairfield, Govan	05.12.1912	30.12.1913	05.1914
HMS Legion	Denny, Dumbarton	19.09.1912	03.02.1914	07.1914
HMS Lance	Thornycroft, Woolston	01.08.1912	25.02.1914	07.1914
HMS Lydiard	Fairfield, Govan	14.12.1912	26.02.1914	06.1914
HMS Lennox	Beardmore, Dalmuir	14.10.1912	17.03.1914	05.1914
HMS Lookout	Thornycroft, Woolston	29.08.1912	27.04.1914	08.1914
HMS Laurel	White, Cowes	17.08.1912	06.05.1913	03.1914
HMS Liberty	White, Cowes	31.08.1912	15.09.1913	1914
HMS Lark	Yarrow, Scotstoun	28.06.1912	26.05.1913	11.1913
HMS Linnet	Yarrow, Scotstoun	28.06.1912	16.08.1913	12.1913
HMS Laverock	Yarrow, Scotstoun	24.07.1912	19.11.1913	10.1914
HMS Landrail	Yarrow, Scotstoun	24.07.1912	07.02.1914	06.1914
HMS Lassoo	Beardmore, Dalmuir	24.01.1915	24.08.1915	10.1915
HMS Lochinvar	Beardmore, Dalmuir	09.01.1915	09.10.1915	12.1915
HMS Leonidas	Palmers, Jarrow	26.10.1912	30.10.1913	08.1914
HMS Lucifer	Palmers, Jarrow	26.10.1912	29.12.1913	08.1914

История службы

В августе 1914 года 15 эсминцев типа «L» сформировали 3-ю флотилию. Среди кораблей британского флота они первыми открыли огонь в Первую мировую войну. 5 августа был потоплен германский минный заградитель Königin Louise. Утром 28 августа эсминцы 1-й и 3-й флотилии возглавляемые легкими крейсерами Arethusa и Fearless приняли участие в сражении в Гельголандской бухте. Laertes, Laurel, Liberty, Lysander торпедировали легкий крейсер Mainz, сами при этом получили многочисленные повреждения. Больше всех пострадал Laurel, но удержался на плаву и был отбуксирован на базу в Гарвиче крейсером Amethyst. Характерно, что обшивка корпуса кораблей была пробита во многих местах, а когда снаряды проходили сквозь топливные цистерны воспламенения не происходило.

Сражение в Гельголандской бухте. Справа тонет крейсер Mainz, слева один из эсминцев типа Laforey.

17 октября 1914 года, из Гарвича вышло соединение возглавляемое легким крейсером Undaunted. В составе соединения были Lennox, Lance, Legion и Loyal, на подходе к острову Тексель они потопили четыре германских эсминца.

В ходе Ютландского сражения Lydiard, Liberty, Landrail и Laurel временно входили в состав 9-й флотилии, которая сопровождала легкие крейсера. В ходе сражения Laurel поднял с воды 17 человек из экипажа погибшего крейсера Queen Mary.

14 эсминцев типа «L» входили в состав Дуврского патруля. 4 декабря 1916 года эсминец Llewellyn глубинными бомбами потопил подводную лодку UC17, однако по другим данным UC17 прошла всю войну и была интернирована в Великобритании 26 ноября 1918 года

В 1921 все эсминцы, не смотря на то, что пробыли в строю всего 8 лет, были исключены из списков флота и проданы на слом.

Гибель

Louis 31 октября 1915 года потерпел крушение в бухте Сувла.

18 марта 1917 года Llewellyn затонул после подрыва на мине. Через три дня, 23 марта 1917 года его судьбу повторил Laforey, эсминец тоже подорвался на мине и затонул.

Литература

• Эдгар Дж. Марч. Британские эсминцы. История эволюции. 1892-1953. Часть 2. Поиск оптимальных конструкций. СПб.: ООО «Галея принт», 2012 год.

Ссылки

• NAVYPEDIA^(англ.)

• [1]

Галерея изображений

• 
• 
• 

  HMS Legion

• 

  HMS Loyal

• 

  HMS Landrail

• 

  HMS Louis

• 

  HMS Leonidas