HMS Rodney (1925)
| Версия 13:47, 31 мая 2019 | Версия 13:48, 31 мая 2019 | |||
| Строка 218: | Строка 218: | |||
| ==Этот корабль в игре== | ==Этот корабль в игре== | |||
| ==Галерея изображений== | ==Галерея изображений== | |||
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Rodney2.gif|HMS Rodney | |||
| + | Файл:Rodney3.jpeg|HMS Rodney и HMS Nelson | |||
| + | Файл:Rodney4.jpeg|HMS Rodney | |||
| + | Файл:Rodney5.jpeg|HMS Rodney | |||
| + | Файл:Rodney6.jpeg|HMS Rodney | |||
| + | Файл:Rodney7.jpeg|HMS Rodney | |||
| + | Файл:Rodney8.jpeg|Орудия ГК HMS Rodney | |||
| + | Файл:Rodney9.jpeg|HMS Rodney в бою | |||
| + | Файл:Rodney10.jpeg|HMS Rodney | |||
| + | Файл:Rodney11.jpeg|Башни ГК HMS Rodney | |||
| + | </gallery> | |||
| + | ||||
| ==Примечания== | ==Примечания== | |||
Версия 13:48, 31 мая 2019
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Esq_SV (обсуждение) 19:47, 14 мая 2019 (UTC). Последняя правка была внесена 31.05.2019. |
HMS Rodney
Великобритания
| 28 декабря 1922 года Заложен |
| 17 декабря 1925 года Спущен на воду |
| 13 августа 1927 года Выход на испытания |
| 9 ноября 1927 года Введен в строй |
| 1946 Выведен из боевого состава |
| 26 марта 1948 года Сдан на слом |
| 33730 / 38316 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 216,61 / 32,33 / 8,56 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1314 чел. Общая численность |
| 330-356 / 38 мм. Пояс/борт |
| средняя 159-95,5 мм нижняя 108-63,5 мм. Палуба |
| 203-305 / 102-254 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 305-381 мм. Барбеты |
| 406 / 280 / 229 / 184 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 254-356 мм. Боевая рубка |
| 152 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 9 (3×3) 406-мм орудий BL Mark I.
Артиллерия ПМК
- 12 (6×2) 152-мм орудий BL Mark XXII;
- 4 (4×1) 47-мм салютных орудия Hotchkiss 3-pdr QF Mk II.
Зенитная артиллерия
- 6 (6×1) 120-мм орудиий QF Mark VIII;
- 8 (8×1) 40-мм автоматов QF 2 pdr Mk II;
- 5 (5×1) 7,62-мм пулеметов Vickers Mark I.
Минно-торпедное вооружение
- 2 подводных 620-мм торпедных аппарата.
_crest.jpg)
Содержание
Общие сведения
Символика корабля
История службы
Начало карьеры
7 декабря 1927 года, после принятия на борт в Плимуте предметов снабжения, линейный корабль HMS Rodney вошел в состав 2-й линейной эскадры Атлантического флота. Как правило, ежегодно корабли эскадры совершали «Весенний круиз» — поход на юг с посещением портов Испании, Португалии и заходом в Гибралтар и на Мальту. Затем следовал поход вокруг Британских островов иногда с посещением портов Скандинавии — Стокгольма, Копенгагена и Осло. Традиционно в августе корабли принимали участие в «неделе флота», когда они становились доступны для посещения обывателями. К осени корабли возвращались к месту постоянного базирования или в течении зимы проходили плановый ремонт на верфях.
С августа 1928 года по октябрь 1929-го на корабле проводились работы по модернизации поворотного механизма башен главного калибра. В уже имевшуюся конструкцию включили специальный вертикальный погон с комплектом катков, укрепленных на поворотной части башни. Эта модернизация позволила снять ограничение на скорость вращения установок главного калибра.
4 мая 1930 года HMS Rodney временно заменял линкор HMS Nelson в качестве флагмана флота. В июне того же года линкор сопровождал делегацию членов Британского парламента в Исландию на торжества в честь 1000-летия образования Альтинга[1] (парламента Исландии). В конце октября 1930 года близ Портленда на корабле проводились испытания по определению воздействия ударной волны на тех кто находится в рубке и на мостике. В качестве «подопытного» в испытаниях принимал участие адмирал Эрни Четфилд и так описывал свои впечатления:
|
...мы развернули одну башню (башня «X») назад и подняли одно орудие на максимальный угол возвышения. В результате дульный срез оказался в нескольких футах от мостика. Вместе с тремя другими офицерами я поднялся туда и стал ждать выстрела! Удар был просто ужасным, создалось впечатление, что тебе просто раздавили грудь, но последствия оказались не такими уж страшными. Зато сам мостик, в помещении которого мы находились, пострадал очень сильно. Он был поврежден в нескольких местах и в последствии в его конструкцию пришлось внести ряд изменений. | 
|
В июле 1931 года снова в роли флагманского корабля заменял HMS Nelson, который ушел на ремонт после столкновения с пароходом.
Инвергордонский мятеж
В сентябре 1931 года новое так называемое «Национальное правительство» приняло решение сократить расходную часть госбюджета. Это касалось и ассигнований на флот. Предполагалось сократить зарплату личного состава на 10%, причем для нижних чинов, пришедших на службу после 1925 года, сокращения могли достигнуть даже 25%. Раздражение нижних чинов флота усиливалось тем, что старшим чинам жалованье урезалось всего на 3,7%. 13 сентября Адмиралтейство подтвердило информацию о планируемых сокращениях зарплаты в специальном приказе по флоту.
14 сентября в базе Инвергордон в заливе Кромарти, где базировались главные силы Атлантического флота появились корабли 2-ой эскадры линкоров, экипажи которых также проявили мятежные настроения. Утром следующего дня, когда линкоры должны были выходить в море, место стоянки покинул только HMS Repulse. На других четырех линейных кораблях началось открытое неповиновение. На палубах всех кораблей проходили митинги. На HMS Rodney команда отказались от всех работ, кроме тех, которые касались обеспечения нормальной жизнедеятельности корабля, их выполняли самостоятельно без принуждения. Матросы, игнорируя офицеров, вытащили из офицерской кают-компании и поставили на полубаке пианино и демонстративно играли на нем, распевая песни. К акции неповиновения присоединились также входившие в состав экипажа морские пехотинцы.
15 сентября, к 22:00 временно исполнявший обязанности командующего Атлантическим флотом контр-адмирал В.Томкинсон получил указание Адмиралтейства сообщить личному составу кораблей, что прежний уровень зарплаты сохранится еще на месяц. После чего экипажи некоторых кораблей вернулись к порядку, хотя на других волнения продолжались и на следующий день. Среди моряков раздавались даже угрозы дезертировать или испортить силовые установки кораблей. Ночью с 16 на 17 сентября дисциплина была относительно восстановлена и корабли разошлись по базам.
Волнения в Инвергордоне затронули в той или иной степени большую часть Атлантического флота, в них оказались вовлечены до 12000 моряков, хотя непосредственно в сходках и митингах участвовало около 1000 и закончились фактически компромиссом. Кабинет министров принял рекомендации о том, что зарплаты должны быть сокращены для всех категорий моряков только на 10%. Командование решило не прибегать к тщательному разбирательству и не применять суровых мер против экипажей. Однако около 200 моряков были отправлены в тюрьму, еще около 200 были переведены на другие места службы.
Флот метрополии
После Инвергордонского мятежа, в марте 1932 года Атлантическому флоту было возвращено прежнее название — Home Fleet. После посадки на мель банки Гамильтон HMS Nelson в октябре 1934 года и отправки его на ремонт, HMS Rodney впервые перешла роль флагмана Метрополии. В середине июля 1935 года на Спидхедском рейде впервые за 20 лет прошел смотр флота. Поводом к нему послужило празднование 25-летие правления короля Георга V. На пространстве между Портсмутом и о.Уайт собралось почти 200 кораблей включая HMS Rodney.
На 1936 год был запланирован совместный вояж линкоров HMS Nelson и HMS Rodney в Карибское море. Однако из-за начавшейся гражданской войны в Испании, корабли отбыли на Гибралтар где приняли на борт беженцев и в апреле вернулись в Англию. 14 мая оба линкора приняли участие в «Коранационном ревю» взошедшего на престол короля Георга VI. С июня 1937 года по февраль 1938 HMS Rodney снова стал флагманским кораблем во время очередного ремонта HMS Nelson, по возвращении которого оба линкора совершили совместный вояж в Лиссабон.
11 августа 1939 года все корабли «Его величества» получили приказ следовать в базы военного времени. Для Флота Метрополии таким местом являлась бухта Скапа-Флоу на Оркнейских островах.
Начало войны
31 августа 1939 года корабли 2-й эскадры линкоров в сопровождении эсминцев вышли на перехват немецкого трансатлантического лайнера SS Bremen, следовавшего из Нью-Йорка в Мурманск. Весть о начале войны эскадра получила 3 сентября, находясь в 400 милях к западу от Гебридских островов. Перехватить лайнер не удалось, однако в точке (63.20° с. ш. 16.35° з. д.) эскадре посчастливилось захватить немецкое судно SS Hannah Böge с грузом древесины, которое стло первым британским военным призом, полученным в море. 6 сентября корабли вернулись в Скапа-Флоу и уже на следующий день HMS Rodney совместно с HMS Nelson, линейным крейсером HMS Repulse, авианосцем HMS Ark Royal в сопровождении двух крейсеров и эсминцев вышли на патрулирование у берегов Норвегии, откуда вернулись 12 сентября.
Утром 25 сентября был получен сигнал бедствия от подводной лодки HMS Spearfish, которая была сильно повреждена немецкими кораблями у рифа Хорнс и не могла погрузится. Ей на помощь были направлены из Хамбера были направлены крейсера и эсминцы, а линкоры HMS Rodney и HMS Nelson осуществляли дальнее прикрытие. Во второй половине дня линкоры были обнаружены немецкой летающей лодкой Do.18, а на следующий день атакованы четырьмя бомбардировщиками Ju.88 эскадрилии «Adler» (Kampfgeschwader 30(нем.)). Это была первая атака бомбардировщиков на британские линкоры в открытом море и первое применение ими зенитной артиллерии. Операция прошла без потерь и до 1 октября линкоры находились в Скапа-Флоу.
8 октября в 13:20 один из самолетов-разведчиков 224-ой эскадрильи прибрежного командования ВВС Великобритании обнаружил у маяка Линдеснес (южная Норвегия) немецкий линкор Gneisenau в сопровождении легкого крейсера Köln и девяти эсминцев. Группа двигалась на север со скоростью 20 узлов. Целью этой вылазки было потопить любое обнаруженное союзное судно и выманить Флот Метрополии на четыре подводные лодки, а так же под удар 10-го авиационного корпуса люфтваффе. Британское командование поддалось на эту уловку и весь следующий корабли флота безуспешно искали Gneisenau, который дождавшись темноты еще 8 октября вернулся в Киль. К счастью британские корабли 10 октября находились еще в море когда немцами была предпринята попытка нанести воздушный удар по Скапа-Флоу. В связи с этим британские корабли ушли на резервную базу — в бухту Лох-Ю.
15 октября линкоры типа Nelson совместно с линейным крейсером HMS Hood, авианосцем HMS Furious, двумя крейсерами и четырьмя эсминцами вышли на поддержку Северного патруля, основу которого составляли вспомогательные крейсера. После возвращения на базу 22 октября и бункеровки, вечером того же дня линкоры и линейный крейсер отправились на сопровождение конвоя NV 1. Этот конвой состоял из двенадцати британских транспортов с рудой, шедших из Нарвика. Корабли встретили конвой у берегов Норвегии 26 октября и сопровождали его в течение трех дней до Ферт-оф-Форт. Во время возвращения на базу группа была атакована немецкой подводной лодкой U-56. Субмарина прошла заслон эсминцев сопровождения, поднырнув под них и вышла на позицию торпедной атаки на линкоры.
В конце ноября 1939 года «Родни» безуспешно охотился за немецкими кораблями Sharnhorst и Gneisenau. В конце концов охота закончилась серьезным повреждением руля линкора. Весь декабрь 1939 года прошел в Ливерпуле, где проводился ремонт. В новом, 1940 году, «Родни» вернулся на флот как флагман, заменив поврежденного «Нельсона». С апреля и по июнь 1940 года «Родни» принимает участие в норвежской кампании. Там, 9 апреля 1940 года он получает попадание авиабомбой в кормовую часть. Повреждения были незначительны, ранения получили 15 матросов. В ноябре «Родни» назначается в эскорт конвоя, идущего в Галифакс. В марте 1941 года линкор вновь включается в состав отряда, разыскивающего Sharnhorst и Gneisenau, пиратствующих в северной Атлантике. Охота вновь закончилась безрезультатно. 24 марта 1941 года корабль отзывается с охраны конвоев и направляется на перехват «Бисмарка». Три дня спустя, вместе с King Geoerge V, «Родни» участвует в уничтожении немецкого линкора, добившись нескольких прямых попаданий из 406-мм орудий. После завершения операции «Родни» направляется на ремонт в США, а с 30 сентября того же года, после того как Nelson был торпедирован, становится флагманом Force H в Гибралтаре.
В ноябре 1941 года «Родни» отзывается со Средиземного моря и включается в состав Home Fleet. Из базы в Исландии он осуществляет охрану союзнических конвоев отпугивая немецкие рейдеры. В мае 1942 года «Родни» проходит очередной ремонт в Ливерпуле. Затем он попеременно охраняет конвои в Северной Атлантике и Средиземном море. В ноябре 1942 года поддерживает высадку союзников в Северной Африке. С началом 1943 года корабль возвращается в Англию, но уже в середине лета поддерживает высадку союзников на Сицилию. В августе, вместе с «Нельсоном» он обстреливает из орудий главного калибра защитников Реджио, а в сентябре защищает десант под Салерно. В конце года линкор возвращается в состав Home Fleet. В июне 1944 года «Родни» поддерживает высадку союзников в Нормандии. И достаточно эффективно. Так, 30 июня, огнем его орудий была уничтожена бронетанковая группировка, расположенная в 17 км от побережья! С сентября того же года и до конца войны линкор сопровождает конвои, направляющиеся в СССР.
Командиры, флагманы
Этот корабль в искусстве
Этот корабль в игре
Галерея изображений
HMS Rodney
HMS Rodney и HMS Nelson
HMS Rodney
HMS Rodney
HMS Rodney
HMS Rodney
Орудия ГК HMS Rodney
HMS Rodney в бою
HMS Rodney
Башни ГК HMS Rodney
Примечания
- ↑ Парламент Исландии, старейший в мире. Впервые собрался в 930 году в месте Тингведлир.
Литература
Иностранное военное кораблестроение. Линкоры. — 1941.
Алан Рэйвен Британские военные корабли Второй Мировой. — 1946.
Оскар Паркер Британские военные корабли. — 1990.
См. также
Ссылки
Видеоматериалы
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
