Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HMS Norfolk (1928)

HMS Norfolk (1928)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:45, 30 июля 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:56, 5 июня 2019
Первый поход и забастовка в Инвергордоне‎
 
не показано 77 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
 +
 +{{Main|Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk|l1=Тяжелые крейсера типа Norfolk}}
 +
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = HMS Norfolk |Название корабля = HMS Norfolk
Строка 10:Строка 13:
 |Выведен из боевого состава = 1949 год |Выведен из боевого состава = 1949 год
 |Разобран = 19 января 1950 года |Разобран = 19 января 1950 года
?|Предшественники = HMS Kent 
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
 |Водоизмещение = 11 015  |Водоизмещение = 11 015
Строка 52:Строка 54:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|4 × 2 — 203-мм. +|4 × 2 — 203-мм орудий [[Navy:BL Mk VIII|BL Mk VIII]].
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|8 — 102-мм орудий [[Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|''QF Mk XVI'']].
 +|16 — 40-мм орудий [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|''QF 2 pdr Mk VIII'']].
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
 |2 × 4 — 533-мм торпедных аппарата. |2 × 4 — 533-мм торпедных аппарата.
?}} 
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Вспомогательная/зенитная артиллерия 
?|2 × 8 — 40-мм/56 пулемёта Bofors Mk. lll. 
?|6×4 40-мм/40 установок Mk. VII.  
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение |Авиационное вооружение
?|катапульта типа E-IVH+|гидросамолет [[Navy:Supermarine Walrus|''Supermarine Walrus'']]
?|гидросамолет Fairey Flycatcher +
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 73:Строка 74:
 | зенитный директор HACS Mk. l  | зенитный директор HACS Mk. l
 }} }}
?|Однотипные корабли = HMS Dorsetshire+|Однотипные корабли = [[HMS Dorsetshire (1929)|''HMS Dorsetshire'']]
 }} }}
 +
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = Norfolk_4.jpeg
?|content = '''HMS Norfolk''' — крейсер Великобританского военно-морского флота. Данный корабль был спущен на воду в 1928 году 21 сентября, а вошел в строй в 1930 году 30 апреля. HMS Norfolk был одним из 4-х кораблей имевших звание графства Восточной Англии.+|content = '''HMS Norfolk''' — ({{lang-ru|Корабль его Величества ''Norfolk''}} — {{lang-en|Her Majesty's Ship Norfolk}}) крейсер [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]], один из четырёх крейсеров Великобритании названый в честь графства Норфолк. Принимал участие в Вест-Индийских походах, забастовке в Инвергордоне, Абиссинском кризисе, поисках немецких рейдеров, [[Navy:Арктические конвои|арктических конвоях]], потоплении линкоров [[Navy:Бой_у_Нордкапа|''Scharnhorst'']] и [[Потопление Бисмарка|''Bismarck'']]. Эскортировал возвращение из эмиграции монарха Норвегии Хокона VII.
 }} }}
  
?== История создания ==+==Общие сведения==
?HMS Norfolk строили с 8 июля 1927 года до 12 декабря 1928 года.30 апреля 1930 года HMS Norfolk вошел в строй Через три дня HMS Norfolk вошел во 2-состав эскадры крейсеров Атлантического флота(Atlantic Fleet в 1932 получил название Home Fleet).HMS Norfolk получил тактический номер 78, но позже к его номеру прибавили букву C, в итоге к 1947 году его тактический номер был C78.+
  
?=== Предшественники ===+Крейсер построен на шотландской верфи {{lang-en|Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd}} в районе Govan <ref>Юго-западный район города Глазго.</ref> города Глазго <ref>город Шотландии, административный центр округа Глазго-Сити. Расположен на западе центральной части Шотландии, на реке Клайд в 32 км от её устья.</ref>. Назван в честь неметропольного церемониального графства <ref>{{lang-ru|Церемониальным графством}} {{lang-en|ceremonial county}} в Англии называется графство, которым управляет назначенный лорд-наместник.</ref> Норфолк <ref>{{lang-ru|Но́рфолк}} {{lang-en|Norfolk}} — неметропольное церемониальное графство на востоке Англии. Входит в состав региона Восточная Англия. Столица — Норвич.</ref> входящего в состав региона Восточная Англия <ref>{{lang-ru|Восточная Англия}} {{lang-en|East of England}} — регион на востоке Англии. Включает шесть церемониальных графств, а также несколько унитарных и муниципальных районов. Административный центр — Кембридж. </ref>.<br />
?[[Файл:Kent.jpeg|thumbnail|left|Крейсер Kent]]+Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Крейсеру был присвоен бортовой номер — 78. Выведен из состава флота ВМС Великобритании в январе 1949 года.
?Предшественниками HMS Norfolk были корабли серии HMS Kent, но отличия все же были: У HMS Norfolk не было бортовых булевых наделок, появилось иное расположение ярусных площадок носовой над­стройки, прожекторные площадки по обеим сторонам III ды­мовой трубы и грот-мачта перенесена в корму, ближе к башне «X».+
  
?=== Проектирование ===+==Символика корабля==
?[[Файл:Norfolk_post_1944.jpeg|thumbnail|left|Проект HMS Norfolk]]+Герб крейсера представляет собой пятигранник с зелёным фоном. Фон окаймлён символическим канатом золотистого цвета. Герб возглавлен символической короной с элементами корабельной тематики - паруса, корпуса деревянных кораблей. На зелёном фоне расположено перо страуса с золотистой лентой в основании и символической короной сверху.<br />
?Головной корабль III серии County был заказан верфи Fairfield в Глазго. County 3-й группы должны были стать повторением крейсеров типа HMS London, но с новыми облегченными башенными установками Mk. ll, за счет чего усиливалось бронирование погребов ГК. Проект был утвержден 28.10.1926 года. По программе 1926 года планировалось заказать 4 корабля, но затем их число сократили до двух, а вместо остальных решили строить меньшие по размерам, но гораздо более защищенные крейсера типа HMS York.+На ленте девиз герба: {{lang-de|'''Ich dien'''}} — ({{lang-en|I serve}} — {{lang-ru|Я служу}}).<br />
  
?[[Файл:40 мм установки Mk VII.jpeg|thumbnail|right|40-мм установки Mk. VII]]+==История службы==
  
 +===Первый поход и забастовка в Инвергордоне===
 +В январе 1931 года отправился в Вест-Индию в первый трёхмесячный поход. После возвращения [[Navy:Корабль|корабля]] был проведён ремонт выявленных неполадок возникших за Вест-Индийский поход. Далее [[Navy:Крейсер|крейсер]] совместно с однотипным ''[[Navy:HMS Dorsetshire (1929)|Dorsetshire]]'' провели круиз по Балтике. Выявленные в походе неисправности вновь приковали крейсер к [[Navy:Верфь|верфи]] в Девонпорте для проведения ремонта. Фактически крейсер проводил [[Navy:Ходовые испытания судов|ходовые]] испытания и лечил выявленные "детские болезни" конструкции корабля.<br />
  
?Субконтракт на силовую установку для «Dorsetshire» получила фирма Cammell Laird.+В средине сентября крейсер принял участие в забастовке британского флота в Инвергордоне. Основой забастовки являлся экономический кризис 20-30-х годов коснувшегося и военных. Непосредственной причиной возникновения забастовки было планируемое сокращение денежного довольствие рядовому составу [[Navy:Флот|флота]]. Забастовка девяти кораблей флота прошедшая без обострений привела к желаемому для бастующих результату. Денежное довольствие не было сокращено. 15 сентября забастовка закончилась без каких либо особо жёстких мер по отношению к бастующим. Наказание организаторов забастовки было чисто символическим учитывая то что трактовать бунт можно было и по иному вплоть до попытки смены власти и государственной измены.
  
?== Вооружение ==+===Вест-Индийский период, Абиссинский кризис===
 +В начале 1932 года ''Norfolk'' в составе соединения британских кораблей вновь посетил Вест-Индию. По возвращению из похода крейсер нанёс визит в ряд портовых городов Великобритании. Принимал участие в парадных мероприятиях в заливе Веймут.<br />
 +Во втором полугодии 1932 года крейсер был приписан к отряду кораблей базирующихся в Вест-Индии ({{lang-en|West Indies Station}}). До конца 1933 года крейсер будучи [[Navy:Флагман|флагманом]] соединения посетил ряд портов Карибского бассейна, Канады, США (база ВМФ США Норфолк).<br />
 +[[Файл:HMS Colombo (D89).jpeg|220px|thumb|left| Крейсер ''Colombo'']]
 +С начала 1934 года нанёс визит ряду портов государств Южной Америки. Позднее пройдя в Тихий океан по Панамскому каналу наносил дружеские визиты вежливости в ряд портов Северной Америки. ''Norfolk'' посетил не только портовые города Сан-Диего, Сан-Фран­циско, Ванкувер, но и базу [[Navy:ВМС Канады|ВМС Канады]] ({{lang-ru|Королевский Канадский Военно-Морской Флот}} — {{lang-en|Royal Canadian Navy}}) Эскимо. В октябре ''Norfolk'' вернувшись в Атлантику завершил вест-индский этап службы и 21 числа отбыл к берегам Великобритании.<br />
  
?=== Главный калибр ===+В конце января 1935 вновь флагманом 4-ой эскадры крейсеров в Индийском океане был назначен ''Norfolk''. В мае представительская деятельность крейсера Восточного флота была продолжена. Крейсер представлял Вели­кобританию в портах Африканского побережья, посещал с визитом порты Персидского залива и Индийского океана.<br />
?4 × 2 — 203-мм.+
  
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+С началом абиссинского кризиса соединение кораблей в составе флагмана ''Norfolk'' и крейсеров ''[[Navy:HMS Colombo (1918)|Colombo]]'', ''Emerald'' перешли в Средиземное море. С октября 1935 года они входили в состав соединения кораблей постоянной боевой готовности в поту Хайфы. ''Norfolk'' верну­лся в Индийский океан, на Цейлон в июле 1936 года после разрешения Абиссинского кризиса. В мае 1937 года крейсер принимал участие в торжествах на о. Мав­рикий посвящённых коронации короля Великобритании.
?2 × 8 — 40-мм/56 пулемёта Bofors Mk. lll.+
? и +
?6×4 40-мм/40 автоматические зенитные пушки Mk. VII которые были, разработанная британским концерном Vickers.+
  
?{| class="wikitable"+===Боевое крещение, поиски немецких рейдеров===
?!Характеристика+[[Файл:«Гнайзенау».jpg|220px|thumb|left| Линкор ''Gneisenau''.]]
?!Vickers Mk. VII+[[Файл:Graf Spee1.jpg|220px|thumb|right| Крейсер ''Admiral Graf Spee''.]]
?!Bofors Mk. lll+[[Файл:Scharnhorst в Вильгельмсхафене, 1939.jpg|220px|thumb|right| Линкор ''Scharnhorst''.]]
?|-+Первое боевое крещение крейсера 25 сентября состояло в обнаружении и прикрытии британской [[Navy:Подводная лодка|ПЛ]] ''[[Navy:HMS Spearfish (1936)|Spearfish]]'' терпящей бедствие в Северном море. 26 сентября корабли [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] были атакованы немецкой авиацией. Прямого ущерба налётом авиации британским кораблям нанесено не было. Вечером того же дня ''Spearfish'' в сопровождении эскорта кораблей вернулись в [[Navy:Военно-морская база Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. Радиолокационное прикрытие от авиации противника группы кораблей обеспечивали ''[[Navy:HMS Rodney (1925)|Rodney]]'' и ''[[Navy:HMS Sheffield (1936)|Sheffield]]'' оснащённые станциями "тип — ''79Y''".<br />
?|Калибр+
?|40 мм+
?|40 мм+
?|-+
?|Длина ствола+
?|1575 мм+
?|2250 мм+
?|-+
?|Масса+
?|416 кг+
?|1981 кг+
?|-+
?|Масса снаряда+
?|0,907 кг+
?|0,9 кг+
?|-+
?|Начальная скорость снаряда+
?|732 м/с+
?|881 м/с+
?|-+
?|Скорострельность+
?|115 выст./мин+
?|120 Выст./мин+
?|-+
?|}+
  
?=== Минно-торпедное вооружение ===+В октябре розыском немецкого рейдера ''[[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|Admiral Graf Spee]]'' в составе эскадры принимал участие и ''Norfolk''. Операция в Южной Атлантике не дала ожидаемых результатов, крейсер ''Admiral Graf Spee'' обнаружен не был. По возвращению к берегам Великобритании ''Norfolk'' включился в очередные поиски кораблей противника. На этот раз противник разыскивался в Северной Атлантике. Британским флот искал ''[[Navy:Scharnhorst (1936)|Scharnhorst]]'' и ''[[Navy:Gneisenau (1936)|Gneisenau]]'' представляющие угрозу для Северных конвоев союзников. Недельные поиски в составе "Северного патруля" ({{lang-en|North Pathrol}}) в водах Датского пролива не решили главной задачи. ''Scharnhorst'' и ''Gneisenau'' в этот период времени уже покинули Северную Атлантику и находились на своих базах.<br />
?2 × 4 — 533-мм торпедных аппарата.+
  
?=== Авиационное вооружение ===+Серия безуспешных поисков продолжилась и в феврале 1940. Германское судно снабжения крейсера ''Admiral Graf Spee'', судно ''Altmark'' смогло избежать встречи с британцами. В середине марта корабли в Скапа-Флоу подверглись налёту немецкой бомбардировочной авиации. Одновременно авиация люфтваффе атаковала аэродромы в Стромнессе, Бартхаузе и Киркуолле.<br />
?1 катапульта типа E-IVH и 1 гидросамолет Fairey Flycatcher.+Авиация противника добилась нескольких попаданий не повлекших за собой фатальных для кораблей последствий. Был повреждён ''[[Navy:HMS Iron Duke (1912)|Iron Duke]]'' и ''Norfolk''. Повреждения крейсера носили серьёзный характер. Взрыв [[Navy:Авиационная бомба|авиабомбы]] пробившей 3 палубы и вызвала пожар. Возгорание могло привести к детонации зарядного [[Navy:Бомбовый погреб|погреба]]. Затопление погреба позволило избежать взрыва боезапаса. Но крейсеру потребовался длительный ремонт для возврата в строй. Только в начале лета крейсер вновь стал боеспособной единицей флота.<br />
?{| class="wikitable"+[[Файл:KSsyd1.jpg|220px|thumb|left| Крейсер ''Sydney''.]]
?!Общие данные+В конце августа ''Norfolk'' и крейсер [[Navy:ВМС Австралии|Австралийских ВМС]] ({{lang-ru|Королевский Австралийский Военно-Морской Флот}} — {{lang-en|Royal Australian Navy}}) ''[[Navy:HMAS Australia (1927)|Australia]]'' предприняли рейд по прибрежным водам Норвегии. Целью британцев было воспрепятствование нормальной деятельности каботажного флота Германии. Проведения рейда вплоть до острова Медвежий особого успеха британцам не принесло. А планируемая атака немецкого конвоя у Ставангера силами ''[[Navy:HMS Repulse (1916)|Repulse]]'', ''Norfolk'', ''[[Navy:HMS Berwick (1926)|Berwick]]'' при участии ''[[Navy:HMS Hood (1918)|Hood]]'' была отменена и британские корабли вернулись на места постоянной дислокации на базы.<br />
?!Характеристика+
?|-+
?|Экипаж+
?|1 пилот+
?|-+
?|длина+
?|7,02 м.+
?|-+
?|Размах крыла+
?|8,85 м.+
?|-+
?|Высота+
?|3,66 м.+
?|-+
?|Масса пустого+
?|954 кг+
?|-+
?|Масса снаряжённого+
?|1 349 кг+
?|-+
?|Мощность+
?|400 л.с.+
?|-+
?|}+
  
?== Модернизации ==+Для противодействия рейдерству крейсера ''[[Navy:Admiral Scheer (1933)|Admiral Scheer]]'' на коммуникациях Южной Атлантики была сформирована ударно-поисковая группа ''Force К''. Группе был придан авианосец ''[[Navy:HMS Formidable (1939)|Formidable]]'' прибывший во Фритаун под эскортом крейсера ''Norfolk''. В начале января основной задачей крейсеров ''Norfolk'' и ''Devonshire'' был поиск немецкого вспомогательного крейсера ''[[Navy:Kormoran (1938)|Kormoran]]''. Кроме того ''Norfolk'' приступил к патрулированию маршрутов движения конвоев ''SL'' из Сьер­ра-Леоне.<br />
?[[Файл:35759 300.jpeg|thumbnail|left|Зенитный директор HACS Mk 1]]+
?Сначала у крейсера в 1931 году был самолет Fairey Flycatcher, который для взлета спускался на воду краном. Через год HMS Norfolk получил катапульту типа S-IIL и зенитный директор HACS Mk. l.А позже легкие катапульты были заменены тяжелыми типа E-IVH и был установлен второй HACS.+
?HMS Norfolk в 1940 году оснащен двумя 20-ствольными установками «UP», снятыми следующим летом вместе с 12,7-мм пулеметами. Вместо них установили 6×1 автоматов «ОегПкоп» и РЛС типов 273, 281, 284 и 285. В октябре 1942-го к ним добавилось 3×1 20-мм автомата и радар типа 273. В мае 1943 года снято авиационное оборудование, установлено еще 3×1 20-мм автомата.+
  
?В ходе продолжительного ремонта в 1944 г. была демонтирована башня «X» и оба восьми ствольных «пом-пома», вместо которых смонтировано 6×4 40-мм/40 установок Mk. VII, а вместо двух одинарных 20-мм автоматов было поставлено 11 спаренных. РЛС типов 273, 281 и 284 установили новые типов 281Ь, 283, 293, 274 и 277. Наконец, в сентябре 1945 г. 10×1 20-мм автоматов «ОегПкоп» заменили на 10×1 40-мм/56 Bofors Mk. lll+Вспомогательный крейсер ''Kormoran'' избежал встречи с британскими кораблями перейдя в Индийский океан. Около 10 месяцев ''Kormoran'' рейдерствовал в Индийском океане пока в конце концов не встретил крейсер ''[[Navy:HMAS Sydney (1934)|Sydney]]''. Последней жертвой ''Kormoran'' стал превосходящий его по вооружению австралийский ''Sydney''. Вступив в бой с ним ''Kormoran'' нанёс крейсеру значительные повреждения. Приведшие в последствии к потоплению корабля. При этом немецкий крейсер получивший повреждения в бою был оставлен экипажем. Брошенный ''Kormoran'' затонул у берегов Австралии а экипаж высадившись на берег сдался в плен.
  
?=== Средство обнаружения и вспомогательное оборудование ===+===Потопление Bismarck===
?На HMS Norfolk стояли РЛС типов 281Ь, 283, 293, 274, 277 и 2 зенитных директора HACS Mk. l.+
  
?== История службы ==+'''{{Main|Потопление Бисмарка}}'''
?1 мая 1930 корабль вышел из Клайда, а два дня спустя был назначен в состав 2-й эскадры крейсеров Атлантического флота (Atlantic Fleet - в 1932 переименован в Home Fleet), полу­чив тактический номер 78 (с 1947 - С78). До конца года прошел 2 5-дневных "гарантийных" ремонта и посетил не­сколько английских портов и Антверпен. 8 января 1931 начался его первый дальний поход: корабль отправился из Девонпорта в путешествие в Вест-Индию, откуда вер­нулся в конце марта. Сразу же после похода на крейсере устранили мелкие неполадки и в мае совместно с Dorsetshire он совер­шил круиз по Балти­ке, посетив с визита­ми ряд балтийских портов. Как и всякий "молодой организм", корабль, однако, имел немало "детских бо­лезней", и в конце лета снова оказался на ремонтной верфи в Девонпорте. 4 сентяб­ря крейсер покинул верфь, а 10 дней спу­стя его экипаж принял участие в знаменитой забастовке флота в Инвергордоне. Эконо­мический кризис ру­бежа 20-30-х годов, не минувший Великобританию, не мог не отразиться на ее флоте. Поводом к "бунту" послужило намечавшееся со­кращение жалования моряков, особенно волонтеров и сверхсрочников. 14 сентября должны были начаться флот­ские маневры, но экипажи кораблей эскадры, стоявшей на рейде Инвергордона, отказались выйти в море. Забас­товка на 4 линкорах, 2 линейных и 2 тяжелых крейсерах и минзаге протекала спокойно, без конфликтов, и прекра­тилась после того, как главное тре­бование бастующих - удержание за­работка на прежнем уровне - было удовлетворено. Тем не менее, орга­низаторы выступления понесли нака­зание, хотя и не очень суровое. Од­ним из главных зачинщиков являлся сигнальщик с Norfolk - Фред Коупмен, а сам корабль стал забастовоч­ным центром эскадры. 15 февраля появлением флажного сигнала "От­бой тревоги" на рее крейсера забас­товка закончилась.+
  
?В январе-марте 1932 Norfolk вместе с частью кораблей 2-й эскадры совершил учебный поход в Вест-Индию. По возвращении прошел профилактический ремонт, затем по­сетил несколько английских и шотландских портов и при­нял участие в параде флота в заливе Веймут.+[[Файл:Full steam ahead as H.M.S. Suffolk chases the German battleship Bismarck in May, 1941..jpg|220px|thumb|right| Крейсер ''Suffolk'' преследующий ''Bismarck''.]]
 +Утром 18 мая линкор ''Bismarck'' под командованием капитана 1-го ранга Эрнста Линдемана и крейсер ''Prinz Eugen'' под командованием капитана 1-го ранга Гельмута Бринкманна вышли в северную Атлантику. Соединением кораблей командовал адмирал [[Navy:Лютьенс, Гюнтер|Гюнтер Лютьенс]].<br />
  
?Во второй половине года в Девонпорте состоялось на­значение крейсера в отряд кораблей, базирующихся на Вест-Индию (West Indies Station). 15 октября Norfolk при­был на Бермуды и вошел в состав отряда в качестве флагманского корабля. До конца 1933 крейсер, в основ­ном, занимался представительской деятельностью, посетив целый ряд портов Карибского бассейна, восточного побе­режья Канады и Соединенных Штатов (в том числе, базу ВМФ США Норфолк). 2 января 1934 начался круиз крейсе­ра по портам Атлантического побережья Южной Америки, затем в июне через Панамский канал он прошел в Тихий океан, где нанес визиты вежливости в Сан-Диего, Сан-Фран­циско, Ванкувер и находящуюся на одноименном с ним острове базу ВМФ Канады Эскимо. В октябре Norfolk вер­нулся на Бермудские острова и 21 ноября, завершив вест-индский период своей службы, ушел на родину, куда при­был 30 ноября.+К 18 мая Датский пролив патрулировался крейсером [[Navy:HMS Suffolk (1926)|''Suffolk'']] составляющем основу соединения — {{lang-ru|Северный патруль}} ({{lang-en|''North patrol''}}). 19 числа на усиление сил Северного патруля вышел крейсер ''Norfolk''. 23 мая крейсера приступили к патрулированию, вечером в 19:22 соединение немецких кораблей было визуально обнаружено с крейсера ''Suffolk''. Командир крейсера ''Suffolk'' Филип Джон Мак доложил об обнаружении на головной корабль патруля ''Norfolk''. Крейсер полных ходом на 30 узлах пошёл на сближение с противником. Из-за ошибок в вычислениях курса и координат ''Norfolk'' на полном ходу выйдя из тумана оказался в 6 милях от линкора ''Bismarck''. Чем не замедлил воспользоваться линкор и произвёл по крейсеру несколько залпов. Однако не один 15-дюймовый снаряд из пяти залпов ''Bismarck'' не достиг своей цели.<br />
  
?Конец года прошел в профилактическом ремонте и послеремонтных испытаниях, а 22 января 1935 крейсер полу­чил назначение в 4-ю эскадру крейсеров Восточного флота и тоже в качестве флагманского корабля. По прибытии в Коломбо 7 мая Norfolk практически сразу возобновил свою представительскую деятельность, "показывая" флаг Вели­кобритании в портах и на островах Индийского океана, во­сточного побережья Африки и в Персидском заливе.+''Norfolk'' оторвался от немецкого соединения уйдя в туман позднее соединился с ''Suffolk''. Крейсера держались от противника контролируя его положение на максимальной дистанции действия радара. Контроль осуществлялся [[Navy:Радар|радаром]] "тип 284" установленном на ''Suffolk'' позволяющем держаться от противника на расстоянии до 24 километров. Координаты и курс движения кораблей с ''Suffolk'' передавался флагману контр-адмиралу Уэйк-Уокеру на крейсер ''Norfolk''. Далее Уэйк-Уокер передавал данные командующему соединением кораблей вице-адмиралу Холланду. Ланселот Эрнест Холланд был флагманом соединения кораблей — линкора [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''Prince of Wales'']] и крейсера [[Navy:HMS Hood (1918)|''Hood'']] шедших на перехват немецких кораблей.<br />
  
?Во время абиссинского кризиса Norfolk вместе с легкими крейсерами Colombo и Emerald перевели в Средиземное море, где с начала октября 1935 они стационировали в составе соединения в Хайфе. На Цейлон крейсера верну­лись только после отмены боевой готовности флота в июле 1936. В апреле 1937 Norfolk прошел поверхностный ремонт в Коломбо и месяц спустя, принял участие в торжествах по случаю коронации короля Георга VI, проходивших на о. Мав­рикий. Затем нуждавшийся в более основательном ремонте крейсер отправили в метрополию, а флагманские функции временно были переданы легкому крейсеру Enterprise.+В плохих погодных условиях 24 числа вечером немецким кораблям удалось разделиться и выйти из под радарного контроля британцев. Британские корабли нанесли линкору ряд повреждений вынудивший ''Bismarck'' прекратить рейд и следовать в порт на ремонт.<!--- Вечером 24 мая после 22:10 авианосец ''Victorious'' атаковал немецкий линкор силами девяти торпедоносцев ''Fairey Swordfish''. Плохие погодные условия, отсутствие точного целеуказания в темноте не стали серьёзной помехой самолётам. Британские лётчики добились одного попадания торпедой.<br />
 +В течении 24 мая линкор получил ряд повреждений: вышел из строя один из генераторов, поступала забортная вода в одно из котельных отделений и были пробиты две топливные цистерны. Повреждения вызвали появление [[Navy:Дифферент|дифферента]] на нос и [[Navy:Предельный крен|крен]] на правый борт. В конечном итоге поражение снарядами и торпедой привели к полному затоплению [[Navy:Котельное отделение|котельного]] отделения №2. ''Bismarck'' направился на Сент-Назер во Франции для ремонта. Отделившийся ''Prinz Eugen'' некоторое время следовал в южном направлении лишь потом направился во Францию. Это позволило ему избежать встречи с какими либо силами ВМС Великобритании.<br />
 +[[Файл:Fairey Swordfish на фоне авианосца HMS Ark Royal.jpeg|220px|thumb|left| ''Fairey Swordfish'' на фоне авианосца ''Ark Royal''.]]
 +[[Файл:ARK ROYAL-1938-1941.jpg|220px|thumb|right| Авианосец ''Ark Royal'']].
 +26 мая в 10:10 ''Bismarck'' был обнаружен в 690 [[Navy:Миля морская|морских милях]] к северо-западу от Бреста [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолётом]] [[Navy:Самолёт Catalina|''Catalina'']]. С этого момента все силы британского флота начали стягиваться к немецкому линкору. После атаки пятнадцати торпедоносцев [[Navy:Fairey Swordfish|''Fairey Swordfish'']] с авианосца [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''Ark Royal'']] ''Bismarck'' получивший несколько попаданий потерял ход и манёвренность.----> Низкая скорость в семь узлов сделали линкор лёгкой мишенью. Одновременно крен корабля не позволял вести прицельный огонь по противнику. ''Norfolk'' и [[Navy:HMS Dorsetshire (1929)|''Dorsetshire'']] настигнув ''Bismarck'' 27 мая в 09:02 открыли огонь по противнику. Один из снарядов ''Norfolk'' разрушил главный дальномерный пост линкора.<br />
  
?12 июня Norfolk пришел в Девонпорт и последующие 3 месяца на нем шли ремонтные работы, по окончании кото­рых крейсер вновь назначили в 4-ю эскадру. В обратный путь корабль вышел 10 октября и прибыл в Тринкомали 4 декабря. Ровно месяц спустя, 4 января 1938, вместе с лег­ким крейсером Emerald и служившим в 5-й эскадре Даль­невосточного флота Dorsetshire отправился из Калькутты в Сингапур, где до апреля проходили флотские маневры, в основном, оборонительного характера. Снова в Синга­пуре Norfolk оказался 13 марта 1939, а в конце того же месяца отправился на родину, по пути посетив Аден (2-4 мая). 24 мая крейсер прибыл на ремонтную верфь в Пли­муте. После ремонта он должен был сменить Devonshire в составе 1-й эскадры в Средиземном море, но с началом войны его решили оставить в 18-й эскадре крейсеров Ноте Fleet. Тем не менее, в октябре назначение Norfolk в 1-ю эскадру все же состоялось, но теперь эта эскадра дей­ствовала в составе флота Метрополии.+Выстрелы линкора [[Navy:HMS Rodney (1925)|''Rodney'']] вывели из строя обе носовые башни фактически обезоружив линкор на половину. Другие попадания снарядов с британских кораблей разрушили передовой КП ''Bismarck''. ''Norfolk'' выпустил по немецкому линкору 527 снаряда и все свои [[Navy:Торпеда|торпеды]]. Линкор затонул в 960 км к западу от Франции в точке с координатами {{Геотег|48.96|-16.19}} на глубине 4790 метров.<br />
 +В 10.15 британские корабли получили приказ покинуть поле боя, ''Norfolk'' в том числе [[Navy:Румб|курсом на север]] проследовал на базу.<br />
  
?Первой боевой акцией тяжелого крейсера стал выход 25 сентября из Скапа-Флоу в составе сил командующего Home Fleet адмирала Форбса на прикрытие поврежденной субмарины Spearfish, терпевшей бедствие в центральной части Северного моря. Силы прикрытия составляли 2 лин­кора, 2 линейных, 1 тяжелый и 6 легких крейсеров, а так­же эсминцы 4-й, 7-й и 8-й флотилий. На следующий день корабли Королевских ВМС атаковали германские самоле­ты, которые добились попадания в линейный крейсер Hood (бомба не взорвалась) и серии близких разрывов вокруг авианосца Ark Royal, объявленного гитлеровской пропа­гандой потопленным. Вечером того же дня подлодка и ко­рабли прикрытия прибыли в Скапа-Флоу. В этой операции для раннего обнаружения самолетов противника впервые использовались радарные станции "тип 79Y", которыми были оборудованы линкор Rodney и легкий крейсер Sheffield.+29 мая крейсер ''Norfolk'' вернулся в Скапа-Флоу. С 4 июля 1941 года по 08 сентября на верфи ''South Shields'' на крейсере проводились ремонтные работы.
  
?В октябре Norfolk находился в Южной Атлантике в со­ставе одной из групп, осуществлявших поиск немецкого рей­дера Admiral Graf Spee. Поисковая операция закончилась безрезультатно и в ноябре крей­сер возвратился в воды метропо­лии, сходу включившись в следу­ющую операцию подобного рода. На этот раз корабли Королевско­го флота разыскивали в Северной Атлантике немецкие линейные крейсера Scharnhorst и Gneisenau. В течение недели, 21-27 ноября, Norfolk совместно с тяжелым крейсером Suffolk из состава так наз. "северного патруля" (North Pathrol) утюжил воды Датского пролива, безуспешно пы­таясь обнаружить германские корабли, уже вернувшиеся в свою базу. 28 ноября, на возвращении из Датского про­лива, к В от Шетландских островов Norfolk подвергся ата­ке немецкой субмарины U47 капитан-лейтенанта Г. Прина, героя Скапа-Флоу, и стал еще одной "победой" германс­кого оружия, о которой раструбило на весь мир берлинс­кое радио. Однако герой-подводник ошибся и наблюдав­шийся им взрыв имевшей неисправности торпеды произо­шел за кормой крейсера. Равным образом ошиблись и офицеры Norfolk во главе с его командиром, кэптеном А. Дж. Б. Уилсоном, приписавшие торпедную атаку не под­водной лодке, а самолету-торпедоносцу.+===Конвои ''WS''===
  
?В феврале 1940 крейсер принял участие в не давшем результатов поиске германского судна снабжения Altmark, которое после потопления своего "подопечного" - Admiral Graf Spee - пыталось прорваться на родину. 16 марта сто­явшие на якоре в Скапа-Флоу линкор Rodney, линейный крейсер Renown и Norfolk подверглись воздушному нале­ту самолетов противника, бомбивших базу ВМФ и аэро­дромы в Стромнессе, Бартхаузе и Киркуолле. В этот день летчики Люфтваффе записали на свой счет 3 потопленных линкора и крейсер, хотя в действительности имели место попадания в старый линкор Iron Duke и крейсер Norfolk. На последнем бомба попала в корму по левому борту, тут же за башней "Y", и, пробив 3 палубы, взорвалась вблизи зарядного погреба. К счастью, бронирование погребов, в данном случае, оказалось достаточным, но им угрожал вызванный взрывом пожар. Крейсер удалось спасти, зато­пив погреб, и после поверхностной заделки обширной пробоины в обшивке левого борта Norfolk вышел 19 мар­та из Скапа-Флоу, направляясь на ремонтную верфь на Клайде. Ремонт, начавшийся 27 марта, был закончен 16 апреля, но в строй крейсер вошел лишь в мае (конце июня). 23-28 августа Norfolk совместно с крейсером Australia совершил вылазку из Скапа-Флоу к побережью Норвегии с целью нанесения удара по каботажному судоходству противника. Охота на германские рыболовные суда не удалась, хотя крейсера дошли до широты о. Медвежий, а налет корабельной авиации на Тромсе не состоялся из-за плохой погоды. В конце сентября линейный крейсер Repulse и тяжелые крейсера Norfolk и Berwick вышли на соедине­ние с идущим из Розайта линейным крейсером Hood, на­мереваясь совместно атаковать немецкий конвой у Ставангера, но в последний момент операция была отменена и корабли вернулись в базы.+Конвои обозначаемые условно как ''WS-XX'' предназначались для доставки военных грузов в район Тихого океана. Проходы конвоев не имели постоянного состава и маршрута следования. Часть конвоев проходила через Суэцкий канал, часть огибали Африку с юга. Составы конвоев постоянно изменялись, часть судов доходила до промежуточных пунктов маршрута (Кейптаун, Дурбанб Сьерра-Леоне). В промежуточных портах конвои переформировывались в соединения судов с определённым пунктом назначения. Часть конвоев делилась в пути следования прибывая в различные порты Индийского и Тихого океанов (Бомбей, Сингапур, Бутан).<br />
 +С 18 по 23 ноября 1940 года крейсер ''Norfolk'' состоял в эскорте дальнего прикрытия конвоя [[Navy:Конвой WS-4B|''WS-4B'']]. С 8 по 9 января 1941 года ''Norfolk'' эскортировал конвой [[Navy:Конвой WS-5A|''W-S5A'']]. С 3 по 11 июля 1941 года ''Norfolk'' участвовал в эскортировании конвоя [[Navy:Конвой WS-8X|''WS-8X'']].
  
?12 декабря в Скапа-Флоу прибыл только что вошед­ший в строй авианосец Formidable, сразу же направлен­ный под эскортом Norfolk во Фритаун, где формирова­лась новая поисково-ударная группа Force К, которая дол­жна была действовать против тяжелого крейсера ("кар­манного" линкора) Admiral Scheer, находившегося тогда на коммуникациях в Южной Атлантике. 25 декабря Norfolk был срочно отозван из состава Force К на помощь войско­вому конвою WS.5A, атакованному немецким тяжелым крейсером Admiral Hipper. После получасового боя с ко­раблями эскорта - тяжелым крейсером Berwick и легкими Bonaventure и Dunedin - Hipper ушел в Брест, а не успевше­му принять участие в акции Norfolk пришлось вернуться к Force К. В начале января 1941 он переключился на поиск очередного рейдера - вспомогательного крейсера Кригсмарине Cormoran. Помимо поисковой функции крейсер должен был осуществлять еще и охрану трассы из Сьер­ра-Леоне, равно как и конвоев на этом маршруте. Немец­кий рейдер, перейдя в Индийский океан, счастливо избе­жал встречи с охотившимися на него Norfolk, Devonshire и вспомогательным крейсером Arawa и корсарствовал еще около 10 месяцев до встречи с легким крейсером Sydney.+===Конвои ''HX''===
  
?После окончания операции Norfolk в феврале был пе­реведен в Северную Атлантику, где в составе North Pathrol вновь патрулировал Датский пролив. В марте безрезуль­татно "стерег" возвращавшиеся из своего второго рейда немецкие линейные крейсера Scharnhorst и Gneisenau, ко­торые опасностям дороги на родину предпочли убежище в Бресте. Здесь они оставались до 12 февраля 1942, со­вершив затем вместе с тяжелым крейсером Prinz Eugen свой знаменитый прорыв через Ла-Манш.+{{Main|Navy:Конвои HX|l1=Конвои HX}}
  
?В середине мая 1941 была замечена активизация не­мецкой воздушной разведки над Скапа-Флоу. Командую­щий Home Fleet адмирал Тови предположил, что вызвана она подготовкой Кригсмарине к новой операции в Атлан­тике. Первым шагом адмирала стала посылка 18 мая крей­сера Suffolk на патрулирование в Датский пролив. 19 мая на усиление "северного патруля" из Гвалфиорда в Ислан­дии вышел флагманский крейсер 1-й эскадры Norfolk с командующим эскадрой контр-адмиралом У.Ф. Уэйк-Уокером на борту. Предположения Тови подтвердились сведе­ниями британского военно-морского атташе в Стокгольме о выходе германских кораблей в море и, 21 мая, матери­алами аэроразведки норвежского Корсофиорда, в кото­ром были обнаружены и идентифицированы линкор Bismarck и тяжелый крейсер Prinz Eugen. Началось развер­тывание британского флота для предотвращения предпола­гаемого прорыва немецких кораблей в Атлантику. Ход опе­рации по уничтожению Bismarck достаточно полно описан в 1-й части монографии, поэтому далее мы будем рассматри­вать только участие в ней крейсеров Norfolk и Dorsetshire.+Конвои торговых судов ''HX'' осуществляли поставки стратегических грузов в Великобританию. Обозначались конвои двух буквенно-числовым идентификатором — ''HX-XX'' (XX-порядковый числовой идентификатор). Буквенная составляющая идентификатора конвоя происходила от названия канадского города {{lang-ru|Галифакс}} ({{lang-en|''Halifax''}}). Канадский Галифакс был отправной точкой конвоев. После вступления США в войну конвои ''HX'' отправлялись из Нью-Йорка.<br />
  
?23 мая Norfolk и Suffolk начали совместное патрулиро­вание Датского пролива и в 19.22 сигнальщик с Suffolk Альфред Ньюолл обнаружил в тумане корабли адмирала Лютьенса, о чем командир крейсера коммандер P.M. Эллис немедленно доложил на Norfolk. Находившийся в 15 милях флагман принял сигнал и полным ходом поспешил в указанном направлении. Однако курс был рассчитан неверно и Norfolk на скорости 30 уз вывалился из тумана в опасной близости (6 миль) от 15-дюймовок линкора Bismarck, который тут же открыл огонь. Из 5 залпов, сде­ланных по крейсеру, 3 дали недолеты, а 2 упали за кор­мой. В борт крейсера попали лишь несколько осколков, не нанесших повреждений. Тем не менее, английский ко­рабль посчитал за лучшее скрыться за пеленой тумана, где он, соединившись с Suffolk, продолжал следовать за врагом на пределе действия радара (ок. 24000 м), переда­вая командованию флота результаты слежения. В этом деле главную роль играл Suffolk, оборудованный новейшим радаром "тип 284" (на Norfolk имелась более старая, фик­сированная РЛС "тип 268Р", которую нужно было наво­дить на цель, чтобы установить контакт). На немецком лин­коре во время стрельбы по Norfolk от сотрясения вышел из строя главный радар, что обусловило изменение орде­ра немецкой колонны - головным теперь шел Prinz Eugen.+<div style="color: Black;">
 +<table class="wikitable" style="width: 100%;">
 +<tr>
 +<td>Обозначение<br />конвоя</td><td>Пункт отправления<br />конвоя</td><td>Пункт прибытия<br />конвоя</td><td>Дата<br />выхода конвоя — прибытия конвоя</td><td>Транспорта</td><td>Потери</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой HX-112|HX-112]]''</td><td>[[Файл:Канада флаг.png|20px]] Галифакс, Канада</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png| 20px]] порты Шотландии</td><td>1 — 20 марта 1941 года.</td><td>- </td><td> - </td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой HX-119A|HX-119A]]''</td><td>[[Файл:Канада флаг.png| 20px]] Галифакс, Канада</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] порты Шотландии</td><td>6 — 22 апреля 1941 года.</td><td> - </td><td> - </td>
 +</tr>
 +</table>
 +</div>
  
?Во время боя германских кораблей с подошедшим со­единением вице-адмирала Холланда (линейный крейсер Hood, линкор Prince of Wales и 4 эсминца) тяжелые крей­сера держались в отдалении, в 15-30 милях от Hood, на­ходясь в пределах прямой видимости за кормой против­ника. Есть данные, что, по плану Холланда, они должны были связать боем Prinz Eugen, в то время как Hood и Prince of Wales будут расправляться с Bismarck. Однако крейсера на сей счет приказа не получили. Не найдя в своих действиях места для кораблей Уэйк-Уокера, Холланд лишился возможности разделить огонь противника, в результате чего он стал бы менее точным. Кроме того, крейсера имели торпедные аппараты, а вероятность пора­жения торпедой какого-либо немецкого корабля была дос­таточно велика. Любопытно, что вступления в бой тяжелых крейсеров опасался и сам Лютьенс, приказав следить за ними командиру кормового поста управления огнем.+===Арктические конвои===
  
?После гибели Hood Уэйк-Уокер оказался старшим по чину на английских кораблях, поэтому командир Prince of Wales коммандер Лич доложил на Norfolk о повреждени­ях линкора и скором присоединении своего корабля к продолжившим преследование тяжелым крейсерам. В даль­нейшем, однако, в результате грамотных действий адми­рала Лютьенса, умело использовавшего плохие погодные условия, немецким кораблям удалось сначала разделить­ся, а затем и вовсе уйти из-под радиолокационного конт­роля британских кораблей. Ускользнувший от погони Bismarck следовал в Сент-Назер во Франции для исправ­ления серьезных повреждений, полученных в утреннем бою 24 мая. Но казавшееся уже свершившимся чудо спасения линкора не произошло. Вернее, его отменили торпедо­носцы Swordfish с авианосца Ark Royal, вечером 26 мая повредившие рули немецкого корабля и, фактически, ос­тановившие его. Это позволило англичанам восстановить контакт и к рассвету 27 мая вокруг Bismarck собрались вну­шительные силы британского флота: линкоры King George V (адмирал Тови) и Rodney подходили с 3, с С двигался Norfolk (Suffolk, у которого закончилось топливо, ушел на базу), с Ю приближался отозванный из охранения конвоя SL.74 Dorsetshire (по некоторым данным, крейсер оставил конвой по собственной инициативе). Немного дальше нахо­дились линейный крейсер Renown, авианосец Ark Royal, легкий крейсер Sheffield и 4 эсминца, а непосредственный контакт с неприятельским линкором до подхода главных сил осуществляли 5 эсминцев типа Tribal, следовавшие за Bismarck с 4 сторон на достаточном удалении.+'''{{Main|Navy:Арктические конвои|l1=Арктические конвои}}'''
  
?Примерно в 8.00 немецкие офицеры были сбиты с тол­ку, приняв приблизившийся на 9 миль крейсер Norfolk за линкор типа King George V, о чем было сообщено в бое­вые посты. Командир крейсера коммандер А. Дж. Л. Филлипс, установив визуальный контакт с противником, еще в 7.53 информировал Тови о его местонахождении и курсе. Бой начался в 8.47 открытием огня британских линко­ров. Поворотом вправо Bismarck при­вел их на левый борт. С противопо­ложного борта к нему подходил Norfolk, открывший огонь в 8.54, а в 9.04 с правой раковины немецкого линкора начал стрельбу и Dorsetshire. Насколько действенным был огонь тяжелых крейсеров по прекрасно бро­нированному германскому кораблю? ] Пусть это решают читатели, а мы лишь приведем факты и свидетельства оче­видцев. Естественно, 8-дюймовые сна­ряды не могли пробить толстую бро­ню Bismarck и главная заслуга в его потоплении принадлежит линкорам, однако В 8.59 снаряд с Norfolk раз­рушил главный пост управления огнем, снеся за борт антенну носового рада­ра, орудийный директор на крыше боевой рубки и перебив весь персонал поста. С этого мо­мента огонь Bismarck практически не имел эффекта. Дру­гими снарядами повреждены ряд зенитных 37-мм автома­тов и 150-мм орудийных установок на верхней палубе и надстройках с правого борта. Так, в 9.00-9.15 203-мм сна­ряд заклинил бронированную дверь башни 150-мм ору­дий правого борта, в результате чего оказавшийся взапер­ти расчет башни погиб вместе с линкором. По воспомина­ниям спасшихся немецких офицеров, орудийный огонь с Dorsetshire также был очень точен и опустошителен, раз­рушая артиллерийские установки, разрывая тонкие бронеплиты и листы обшивки, сметая и нагромождая обломки конструкций, разбитых крупными снарядами линкоров. Во время подводного обследования обломков Bismarck в 1990 экспедицией под руководством Р. Балларда было отмече­но, что броня правого борта линкора имеет многочислен­ные вмятины и щербины глубиной в несколько сантимет­ров - следы попаданий 203-мм снарядов тяжелых крейсе­ров. За время акции они выпустили по Bismarck 781 сна­ряд (527 - Norfolk и 254 - Dorsetshire).+<div style="color: Navy;">
 +{{Popup
 +|header = '''⚓ Арктические конвои с участием крейсера ''Norfolk'''''.
 +|content =
 +<div style="color: Black;">
 +<table class="wikitable" style="width: 100%;">
 +<tr>
 +<td>Обозначение<br />конвоя</td><td>Пункт отправления<br />конвоя</td><td>Пункт прибытия<br />конвоя</td><td>Даты выхода конвоя — прибытия конвоя</td><td>Транспорта</td><td>Потери</td>
 +</tr>
 +<th colspan=6 style="text-align: left;">'''Конвои 1941 года'''.</th>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой PQ-2|PQ-2]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Ливерпуль</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>13 — 30 октября 1941 года.</td><td>7</td><td>0</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой QP-2|QP-2]]</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Керкуолл</td><td>3 — 17 ноября 1941 года.</td><td>12</td><td>0</td>
 +</tr>
 +<th colspan=6 style="text-align: left;">'''Конвои 1942 года'''.</th>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой PQ-14|PQ-14]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>26 марта — 19 апреля 1942 года.</td><td>11</td><td>1</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой PQ-16|PQ-16]]''</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Мурманск</td><td>21 — 30 мая 1942 года.</td><td>36</td><td>8</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой QP-12|QP-12]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>21 — 29 мая 1942 года.</td><td>15</td><td>0</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой PQ-17|PQ-17]]''</td><td>[[Файл:Flag of Iceland флаг Исландии (1918–1944).png| 20px]] Рейкьявик</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>27 июня — 4 июля 1942 года.</td><td>39</td><td>24</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой PQ-18|PQ-18]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>2 — 21 сентября 1942 года.</td><td>47</td><td>13</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой QP-14|QP-14]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>13 — 26 сентября 1942 года.</td><td>20</td><td>7</td>
 +</tr>
 +<th colspan=6 style="text-align: left;">'''Конвои 1943 года'''.</th>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой JW-53|JW-53]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Ливерпуль</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>15 — 27 февраля 1943 года.</td><td>28</td><td>1</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой RA-53|RA-53]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>1 — 14 марта 1943 года.</td><td>30</td><td>5</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой RA-54A|RA-54A]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>1 — 14 ноября 1943 года.</td><td>23</td><td>0</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой JW-55A|JW-55A]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Ливерпуль</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>12 — 22 декабря 1943 года.</td><td>20</td><td>3</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой JW-55B|JW-55B]]''</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Ливерпуль</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Архангельск</td><td>20 — 30 декабря 1943 года.</td><td>19</td><td>0</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>''[[Navy:Конвой RA-54A|RA-55A]]''</td><td>[[Файл:СССР флаг.png| 20px]] Кольский залив</td><td>[[Файл:Великобритания флаг.png|20px]] Шотландия</td><td>22 декабря 1943 года. — 1 января 1944 года.</td><td>23</td><td>0</td>
 +</tr>
 +</table>
  
?В 10.15 Тови приказал кораблям Home Fleet (в том числе и крейсеру Norfolk) прекратить огонь и уходить. Возле находившегося в безнадежном состоянии немецкого лин­кора оставались лишь Dorsetshire и эсминцы. В 10.22 ко­мандир крейсера коммандер Б.К.С. (Дж.) Мартин получил приказ командующего Force H адмирала Сомервилла, на­ходившегося на авианосце Ark Royal, добить агонизирую­щий корабль торпедами. 2 минуты спустя с дистанции 3000 м по линкору был сделан 2-торпедный залп. Торпеды по­разили Bismarck в правый борт в районе носовой рубки. Поскольку видимого эффекта от взрывов не последовало, Dorsetshire зашел с другого борта и в 10.36 с дистанции 3200 м выстрелил еще одну торпеду. Она была на пути к цели, когда Bismarck начал переворот оверкиль, поэтому ее взрыв пришелся по самому срезу левого борта в райо­не катапульты.+Примечание: В качестве пункта отправления/прибытия могут быть указаны. Либо порт (Ливерпуль, Архангельск, Мурманск). Так и географическое место (Кольский залив, Шотландия) если корабли отпавлялись/прибывали сразу в несколько или из нескольких портов.<br />Количество кораблей участвующих в конвое может существенно отличаться в зависимости от временных дат участия кораблей в конвое, указано общее количество непосредственных участников на различных этапах эскортированя.
 +</div>
 +|hidden = 1
 +}}
 +</div>
  
?Спасение немецких моряков из холодной воды Атлан­тики (всего 13 °С) производили Dorsetshire (спас 85 чел) и эсминец Maori (25 чел). Крейсер спустил за борт плавс­редства и спасательные концы. Однако в 11.40 с крейсера был обнаружен перископ подлодки, после чего Dorsetshire и Maori покинули место боя, чем обрекли на гибель более 800 уцелевших после боя членов экипажа Bismarck. Как немцы, так и англичане считали это местью за 1500 чел., погибших на крейсере Hood.+С конца 1941 года до конца 1943 года крейсер принимал участие в Арктических конвоях. ''Norfolk'' эскортировал 14 конвоев направляющихся как в СССР так и возвращающихся из СССР. В Советский союз конвои доставляли грузы военного назначения, военную технику и ГСМ. Обратными рейсами грузовые суда доставляли союзникам в основном лес. Так же в СССР поставлялись и самолёты, не только как груз-военная техника с транспортных [[Navy:Судно|судов]]. Но и прилетавших на советские аэродромы с авианосцев прикрытия конвоев. В таких случаях британские авианосцы были не только кораблями авиационного прикрытия конвоев на пути в СССР. Но и транспортами доставки боеспособной авиации по прибытию в конечный пункт назначения конвоя.<br />
 +[[Файл:Hartlebury.jpg|220px|thumb|left| Транспорт конвоя ''Hartlebury''.]]
 +С конца 1941 года ''Norfolk'' в составе соединения кораблей составлял эскорт конвоев. Первые два конвоя с участием крейсера в качестве эскорта состоялись с 13 октября по 17 ноября 1941 года. Конвои ''[[Navy:Конвой PQ-2|PQ-2]]'' и ''[[Navy:Конвой QP-2|QP-2]]'' состоящие в общем почти из двух десятков судов прошли без потерь.<br />
  
?Norfolk вернулся в Скапа-Флоу 29 мая. 4 июля начался ремонт крейсера на верфи South Shields, который длился до 8 сентября. В период ремонта 39 членов экипажа Norfolk в качестве свидетелей участвовали в работе комиссии под председательством контр-адмирала Г.Т.К. Уокера по рас­следованию обстоятельств гибели линейного крейсера Hood. Всего было опрошено 176 свидетелей, из них 71 - с Prince of Wales, 55 - с тяжелых крейсеров и лишь 2 уце­левших с Hood. Наиболее ценными показаниями являлись свидетельства моряков линкора, поскольку тяжелые крей­сера находились на большом удалении от места трагедии.+Третий конвой крейсер эскортировал с конца марта 1942 года. Конвой ''[[Navy:Конвой PQ-14|PQ-14]]'' состоявшийся с 26 марта по 19 апреля 1942 года состоял из более чем десятка судов. Из 11 транспортов направляющихся в СССР было потеряно только одно грузовое судно. Изначально конвой состоял из более чем двух десятков кораблей. Значительная часть из которых вернулись в пункт отравления для ремонта. Повреждения корпусов судов льдами Арктики послужили причиной возврата кораблей в исходный пункт.<br />
 +[[Файл:Степан Халтурин.jpg|220px|thumb|right| Транспорт конвоя Степан Халтурин.]]
 +В конце мая 1942 года ''Norfolk'' в составе эскорта кораблей провёл два конвоя. Конвои ''[[Navy:Конвой PQ-16|PQ-16]]'' (в СССР) и ''[[Navy:Конвой QP-12|QP-12]]'' (из СССР) прошедшие с 21 по 30 мая 1942 года состояли в общей сложности более чем из 50 судов. Потери четвёртого и пятого конвоя составили восемь грузовых судов.<br />
  
?15 сентября Norfolk прибыл в Скапа-Флоу. Королевс­кий флот включался в эскортирование грузовых перево­зок в СССР и крейсер до конца войны действовал почти исключительно в полярных водах. 18-30 октября Norfolk, 2 эсминца и 3 тральщика охраняли и успешно довели до Архангельска конвой PQ2, в составе 6 британских паро­ходов вышедший из Исландии 17 октября. Эскортные ко­рабли пребывали в советских портах недолго, в течение 3-4 дней, в ожидании обратных конвоев. О выходе крейсера Norfolk из Архангельска уже знакомый нам военный лоц­ман Б. Пустошный рассказал следующее: "При выводе крейсера случилось непредвиденное: на корабле вышло из строя рулевое управление. Командир крейсера стал нервничать, но я его успокоил. Начал управлять обеими машинами крейсера и мы благополучно прошли самый трудный участок - баровой канал. Командир был явно до­волен и поблагодарил за хорошую работу". Спустя 2 дня корабли эскорта заняли свои места в ближнем охранении обратного конвоя QP2, состоявшего из судов каравана QP1 и 3 присоединившихся к ним советских пароходов. Крей­сер сопровождал караван с 3 по 11 ноября, затем ушел в Скапа-Флоу, оставив суда на попечение эсминцев и воору­женных траулеров.+Шестой конвой сопровождаемый крейсером ''Norfolk'' в составе соединения кораблей эскорта стал самым трагическим. Конвой прошедший с 27 июня по 04 июля 1942 года состоял почти из сорока грузовых судов. Коновой был массировано атакован силами кригсмарине и немецкой авиации. Усугубила последствия поражения конвоя так же и дезориентация в организации проводки конвоя эскортом. Конвой ''[[Navy:Конвой PQ-17|PQ-17]]'' был атакован и рассеян по обширной территории Баренцева моря. Уцелевшие суда без фактического прикрытия пробирались в порты СССР самостоятельно. Потери конвоя составили 24 единицы грузовых судов.<br />
  
?В начале февраля 1942 Norfolk прибыл на ремонтную верфь на Тайне, где находился до 16 марта, а в апреле вновь вышел в арктические воды, вместе с легким крейсе­ром Edinburgh и 2 эсминцами осуществляя охранение кон­воя PQ14 из 25 судов. В середине мая в составе эскадры контр-адмирала Барроу участвовал в неудачной операции по прикрытию перехода из Мурманска на ремонт в США поврежденного собственной торпедой легкого крейсера Trinidad: несмотря на прекрасное обеспечение перехода, крейсер был потоплен авиацией противника 15 мая. С 23 по 26 мая Norfolk вместе с крейсерами Kent, Liverpool и Nigeria осуществлял прикрытие каравана РО16. 30 июня в составе крейсерского соединения контр-адмирала Гамиль­тона вышел из Сейдисфиорда в Исландии и 3 июля присо­единился к шедшему в СССР каравану PQ17. Но уже на следующий день крейсера Гамильтона оставили конвой и вскоре вернулись на базу.+Конвои прошедшие со 02 по 26 сентября 1942 года так же сопровождались потерями. Общее количество судов двух конвоев составляло почти семьдесят судов. Седьмой конвой, в СССР — ''[[Navy:Конвой PQ-18|PQ-18]]'' и восьмой конвой из СССР — ''[[Navy:Конвой QP-14|QP-14]]'' понесли относительно значительные потери. Атаками кригсмарине и люфтваффе была потоплена почти четверть транспортных судов — 20 грузовых судов не дошли до пунктов назначения. Эти два конвоя были последними в 1942 году для крейсера как эскортного корабля.<br />
  
?23 июля Norfolk стал флагманским кораблем 18-й эс­кадры Home Fleet. В сентябре Norfolk (флаг вице-адмира­ла Бонэм-Картера), London и Suffolk прикрывали караван PQ18, состоявший из 39 судов и нескольких танкеров. Це­ной потери 13 транспортов PQ18 прибыл в Архангельск, а 18-я эскадра крейсеров переключилась на прикрытие об­ратного конвоя QP14. С 14 по 23 октября на крейсере производился ремонт, по окончании которого Norfolk вер­нулся в состав 1-й эскадры крейсеров Home Fleet.+Два конвоя в СССР и обратно были проведены эскортом с 15 февраля по 14 марта 1943 года. Конвои транспортов обозначались как — ''[[Navy:Конвой JW-53|JW-53]]'' и ''[[Navy:Конвой RA-53|RA-53]]'', состояли в общем из 58 грузовых судов. Потери судов конвоя были значительно меньше нескольких предыдущих. Эти два конвоя эскортируемые ''Norfolk'' в итоге потеряли только шесть судов.<br />
  
?31 октября тяжелые крейсера Cumberland и Norfolk в сопровождении 5 эсминцев вышли из Скапа-Флоу для ох­раны войсковых транспортов с десантом, который должен был принять участие в операции Torch - высадке союзни­ков в северо-африканских портах. Сами крейсера после окончания проводки конвоя вошли в состав Азорского соединения прикрытия операции. По выполнении задания Norfolk вернулся в метрополию.+После длительного перерыва крейсер вновь вернулся к эскортированию судов. Одиннадцатый по счёту конвой для ''Norfolk'' был проведён из СССР с 01 по 14 ноября 1943 года. Конвой ''[[Navy:Конвой RA-54A|RA-54A]]'' состоящий из двадцати трёх судов прибыл в порты Шотландии без потерь.<br />
  
?15 февраля 1943 из бухты Лох-Ив (Шотландия) вышел караван JW.53 из 28 судов, направлявшийся в Мурманск. Вскоре после выхода в Норвежское море конвой попал в жестокий шторм, в результате чего часть транспортов и кораблей охранения получили повреждения и были вы­нуждены вернуться. В числе их оказался и легкий крейсер Sheffield из состава ближнего прикрытия конвоя, которым командовал флагман 10-й крейсерской эскадры Home Fleet контр-адмирал Р.Л. Барнетт, державший флаг на легком крейсере Belfast. На смену поврежденному крейсеру при­шел Norfolk, вместе с конвоем прибывший в Кольский за­лив 26 февраля. Тут же началось формирование обратно­го конвоя RA.53, суда которого строились в кильватерные колонны на Кильдинском плесе. Спустя сутки после нача­ла движения каравана из Ваенги вышли и основные силы охранения: Belfast, Norfolk, Cumberland. Крейсера Барнетта осуществляли ближнее прикрытие RA.53 со 2 по 9 мар­та, затем вернулись в Скапа-Флоу.+Следующие три конвоя буквально следовали один за другим. Конвои были проведены в период с 12 декабря 1943 года по 01 января 1944 года.
 +Двенадцатый и тринадцатый по счёту конвои проследовали из Ливерпуля в Архангельск. Обозначались они как конвои — ''[[Navy:Конвой JW-55A|JW-55A]]'' и ''[[Navy:Конвой JW-55B|JW-55B]]''. Последний четырнадцатый по счёту конвой для крейсера прибыл из СССР в порты Шотландии под обозначением — ''[[Navy:Конвой RA-55A|RA-55A]]''. Общее число грузовых транспортов трёх последних конвоев составило шестьдесят два судна. Потери последних конвоев под эскортом кораблей с участием крейсера ''Norfolk'' составили три судна.<br />
  
?Очередной ремонт крейсера проводился на верфи в Портсмуте с 16 марта по 31 мая 1943, после чего Norfolk с крейсерами Kent и London некоторое время нес патрульно-разведывательную службу в Северной Атлантике, опе­рируя из баз в Гвалфиорде и Скапа-Флоу. Осенью крей­сер вернулся к конвойной службе в полярных водах.+===Сражение у Нордкапа===
  
?Следующий арктический конвой JW.54 отправился в СССР двумя частями. Первая (JW.54A) в составе 18 судов вышла из Лох-Ив 15 ноября, вторая (JW.54B - 14 судов) -неделю спустя. Ближний эскорт первого конвоя составля­ли крейсера Барнетта (Belfast, Norfolk, Sheffield), дальнее прикрытие - флагманский линкор командующего флотом Метрополии адмирала Б. Фрезера Duke of York и эсмин­цы. 24 ноября караван без потерь пришел в Кольский за­лив, а силы эскорта вступили в охранение 9 судов обрат­ного конвоя RA.54B, благополучно достигшего Лох-Ив 9 декабря.+{{Main|Navy:Бой_у_Нордкапа|l1=Сражение у Нордкапа}}
  
?Во второй половине 1943, после поражения германс­ких войск на Курской дуге, освобождения Левобережной Украины и форсирования Красной Армией Днепра, поло­жение в России стало критическим для немцев. На Вос­точном фронте шли тяжелые бои и поступление военной техники в СССР имело решающее значение. Однако и на севере угроза конвоям со стороны германской эскадры, базировавшейся на норвежские фиорды, значительно уменьшилась, поскольку после повреждения линкора Tirpitz и ухода на плановый ремонт в Германию тяжелого крей­сера Lutzow активное ядро Кригсмарине в Арктике со­кратилось до линейного крейсера Scharnhorst, 6 эсминцев 4-й флотилии и 24 субмарин. В результате снижения бое­вой активности немцев в период с начала ноября до сере­дины декабря удалось без потерь провести 3 восточных конвоя (JW.54A, JW.54B, JW.55A) и 2 обратных - RA.54A и RA.54B. На самом опасном участке маршрута - к Ю от о. Медвежий - они прикрывались "крейсерской завесой", а дальнее прикрытие, обычно состоявшее из линкора и лег­ких сил, патрулировало в районе между 10 милями к В и 200 милями к СЗ от острова, охраняя сразу 2 конвоя, во­сточный и обратный, которые встречались именно здесь.+Вечером 25 декабря соединение кораблей [[Navy:Кригсмарине|кригсмарине]] в составе [[Navy:Линейный корабль|линкора]] ''Scharnhorst'' и пяти эсминцев вышли в море. Выйдя в море из Лангфиорда командующий соединением немецких кораблей адмирал Бей намеревался атаковать союзный конвой ''JW-55B''. Начало атаки на [[Navy:Конвой судов|конвой]] и корабли эскорта Бей планировал на 10:00 утра 26 декабря. Британское командование располагало сведениями о намерениях командующего немецкого соединения и были готовы ко встрече. И-за погодных условий и плохой связи [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцы]] немецкого соединения значительно отдалились от ''Scharnhorst'', фактически он остался в одиночестве.<br />
 +[[Файл:HMS Belfast ноябрь 1942.jpg|220px|thumb|right| Крейсер ''Belfast''.]]
 +[[Файл:HMS Sheffield 2.jpg|220px|thumb|right| Крейсер ''Sheffield''.]]
 +В 08.34 ''Norfolk'' используя радар обнаружил немецкий линкор. Через несколько минут флагманский [[Navy:HMS Belfast (1938)|''Belfast'']] так же обнаружил ''Scharnhorst'' шедшим восточнее пересекающимся [[Navy:Курс судна|курсом]] на дистанции около 17 миль. Британские корабли под командованием адмирала Фрезеру предприняли манёвр отсечения от Норвежских фьордов.<br />
  
?Конвой JW.55A, переход которого также обеспечивали крейсера вице-адмирала Барнетта, немцы обнаружили, но не атаковали, и его 19 транспортов беспрепятственно прибы­ли в советские порты. Несколько дней спустя в Кольском заливе на борту легкого крейсера Belfast состоялось со­вещание командующего Home Fleet с командирами бое­вых кораблей эскорта (среди них находился и командир Norfolk коммандер Д.К. Бейн) и капитанами судов обрат­ного конвоя RA.55A, на котором отрабатывались вопросы взаимодействия судов каравана и сил прикрытия. Крейсе­ра ближнего прикрытия (Force I) и соединение дальнего прикрытия (Force II - флагманский Duke of York, легкий крейсер Jamaica и 4 эсминца) и на этот раз должны были защищать сразу 2 находившихся в море конвоя - вышед­ший из Лох-Ив 20 декабря JW.55B и обратный RA.55A, который оставит Кольский залив 23 декабря.+В 09:21 крейсер [[Navy:HMS Sheffield (1936)|''Sheffield'']] визуально установил контакт с линкором противника находясь от него на расстоянии семи с лишним миль. Шедший с выключенными радарами ''Scharnhorst'' не располагал данными о британских кораблях. Предполагаемая скрытность сыграла с линкором злую шутку. Через несколько минут после установления визуального контакта британский флагман открыл огонь осветительными снарядами. Первым по ''Scharnhorst'' открыл огонь в 9:29 ''Norfolk'', первый же залп лёг в 500 метрах от немецкого линкора. Несколько последующих залпов достигли цели. Была разрушена антенна носовой РЛС и перебит весь персонал радарной станции. Несколько попаданий фактически ослепили линкор на носовых курсах.
 +{{цитата color|автор=Из записок адмирала Фрэзера|Разорвалось четыре осветительных снаряда, и мы все увидели линкор, его носовые и кормовые орудия все еще находились в походном положении. Это было потрясающе — та сцена с иллюминацией над кораблем до сих пор стоит у меня перед глазами}}.
 +''Scharnhorst'' под прикрытием дымовой завесы имея преимущество в [[Navy:Скорость корабля|скорости]] вышел из боя. Адмирал Бей не считал бой с крейсерами основной целью. Приоритетной целью линкора был непосредственно конвой грузовых [[Navy:Судно|судов]]. В 12:00 соединению эсминцев был передан приказ Бея выйти в точку с [[Navy:Географические координаты|координатами]] {{Геотег|74|23}}. Ошибки приём-передачи радиограмм привели фатальному просчёту. Немецкие эсминцы изначально находившиеся в 10 милях от ''Scharnhorst'' в итоге оказались на расстоянии 50 [[Navy:Миля морская|миль]] от него. На эсминцах визуально видя вдалеке вспышки выстрелов, предполагали что ''Scharnhorst'' находится другом месте. Поэтому не пошли на вспышки оставив линкор без прикрытия.<br />
  
?Совещание было своевременным и вскоре дало свои плоды. 20 декабря командующий Кригсмарине гросс-ад­мирал Дениц добился у Гитлера разрешения атаковать сле­дующий конвой в СССР и, после получения 25 декабря данных о приближении конвоя JW.55B к о. Медвежий, при­казал "Времен ному командующему ударным соединением в Норвегии контр-адмиралу Эриху Бею выйти на перехват. В 19.00 25 декабря германское соединение в составе ли­нейного крейсера Scharnhorst (командир капитан цур зее Хинтце) и 5 эсминцев 4-й флотилии капитана цур зее Йоханнессона вышло из Лангфиорда в море. Бей планиро­вал нанести удар по конвою около 10.00 26 декабря, в случае плохой погоды и видимости дело должны были решить торпедные атаки эсминцев. В 7.03 26 декабря гер­манские корабли совершили поворот к точке встречи с конвоем. В 7.30 эсминцы начали поиск, следуя курсом 225° в строю фронта в 10 милях впереди линейного крейсера. В штормовом море им приходилось тяжело и их скорость пришлось уменьшить до 10 уз.+Бей продолжая поиски к 12.00 вышел к [[Navy:Румб|Северо-Западу]] от него. Адмирал Барнетт после отрыва ''Scharnhorst'' от британских крейсеров предполагал о его попытках найти и атаковать суда конвоя. Поэтому эскорт — соединение ''Force I'' проследовало вперёд и расположилось в 10 милях перед конвоем. Часть эсминцев эскорта каравана ''RA-55A'' безопасно прошедшего ранее, образовали противолодочное прикрытие Юго-Восточнее острова Медвежий.<br />
  
?Выход кораблей Кригсмарине не стал неожиданнос­тью для англичан, получивших предупреждение от "Нор­вежского сопротивления", а затем постоянно перехваты­вавших шедшие из Берлина приказы. Крейсерская группа Барнетта вышла из Кольского залива вместе с конвоем RA.55A. Однако крейсера вряд ли одни могли противо­стоять линейному крейсеру, 283-мм снаряды которого спо­собны были накрыть их, не дав им сделать ни одного вы­стрела. Единственными преимуществами Force I перед про­тивником являлись более высокая скорость (32,5 уз про­тив 29 у Scharnhorst) и большее количество торпедных аппаратов (всего 20 труб), но и они сходили на нет в усло­виях штормовой погоды. Поэтому исход боя, по мнению адмирала Фрезера, должно было решить Force II, причем главным условием успеха операции являлось его скрыт­ное продвижение. В 9.25 26 декабря корабли Фрезера находились в 125 милях на ЮЗ от противника, таким об­разом, честь "первой схватки" с врагом выпала на долю Force I. В 6.28 вице-адмирал Барнетг по­лучил приказ сблизиться с конвоем JW.55B (караван RA.55A немцы не обнаружили и к этому времени он уже вышел из опасной зоны) и усилить его охрану. Поэтому в 7.12 корабли Force I легли на курс 270°, а в 8.15 - на курс 300° и увеличили скорость до 24 уз. Барнетг стремился расположить свое со­единение между конвоем, находившимся в 40-45 милях к СЗ, и возможным направле­нием появления немецких кораблей.+Крейсер ''Belfast'' в 12:04 используя радар обнаружил ''Scharnhorst'' на расстоянии 18 миль. Немецкий линкор быстро сокращая дистанцию шёл прямо навстречу конвою. Через 20 минут с расстояния менее 6 миль британцы открыли интенсивный огонь по ''Scharnhorst''. Британские крейсера своим огнём не нанесли каких либо серьёзных повреждений линкору. В свою очередь стрельба немцев было более результативной. ''Norfolk'' получил серьёзные повреждения радарного оборудования. Попадание [[Ship:Бронебойный снаряд|снарядов]] линкора полностью вывели из строя башню ''Х''. Немцы отметив попадания по ''Norfolk'' прекратившему стрельбу в условиях плохой видимости решили что он потоплен. Огонь перенесённый на ''Sheffield'' так же нанёс ему незначительные повреждения. Плохая видимость и неисправности радаров привели к снижению темпов стрельбы крейсера по ''Scharnhorst''.<br />
 +[[Файл:HMS Jamaica anchored.jpg|220px|thumb|left| Крейсер ''Jamaica''.]]
 +[[Файл:HMS Scorpion (G72).jpg|220px|thumb|right| Эсминец ''Scorpion''.]]
 +В 12:40 ''Scharnhorst'' вновь изменил курс и оторвался от британского эскорта. И после получаса безуспешных поисков судов конвоя около 13.15 адмирал Бей принял решение возвращаться на базу. Однако отряд кораблей эскорта вице-адмирал Барнетта продолжал преследование ''Scharnhorst''. Отсутствие эсминцев прикрытия, повреждённое радарное оборудование как фатальное стечение обстоятельств привело ''Scharnhorst'' к катастрофе.<br />
  
?Первым, в 8.34, радиолокационный кон­такт с противником установил Norfolk. Спус­тя 6 минут по пеленгу 295° на дальности 17,5 миль линейный крейсер был обнаружен и радаром флагманского Belfast. Крейсера Барнетта имели скорость 18 уз и находи­лись почти точно к В от Scharnhorst. Про­тивники шли пересекающимися курсами и дистанция между ними быстро сокраща­лась. Барнетт сразу же донес Фрезеру об обнаружении врага и тот, уяснив обстановку, начал выхо­дить на позицию, отсекающую Scharnhorst от норвежских фиордов.+Вечером к 18:50 эскорт конвоев сблизился с линкором ''Scharnhorst''. Эсминцы [[Navy:HMS Scorpion (1942)|''Scorpion'']] и [[Navy:HMS Success (1943)|''Stord'']] первыми атаковали линкор выпустив по нему последовательно восемь [[Navy:Торпеда|торпед]]. Противоторпедный манёвр ''Scharnhorst'' позволил избежать попаданий пяти торпед. Этот манёвр ''Scharnhorst'' позволил атаковать его торпедами эсминцам [[Navy:HMS Savage (1942)|''Savage'']] и [[Navy:HMS Saumarez (1942)|''Saumarez'']]. Ответным огнём линкора ''Saumarez'' получил повреждения, потерял полный ход и вышел из боя. В результате торпедных атак эсминцев ''Scharnhorst'' потерял скорость, она снизилась до 12 узлов. Так же начались затопления отсеков корабля забортной водой через пробоины. Около 19:00 линкор ''Duke of York'' и крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Fiji|''Jamaica'']], ''Belfast'' сблизившись с противником открыли огонь из орудий ГК. Следующими атаковавшими противника были эсминцы [[Navy:HMS Musketeer (1915)|''Musketeer'']], [[Navy:HMS Matchless (1914)|''Matchless'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа B (1913)|''Virago'']]. В 19:30 они выпустили по противнику до 19 торпед. ''Scharnhorst'' стал неуправляемым и получил значительный крен на правый борт.<br />
  
?В 9.21 наблюдатель крейсера Sheffield, находившийся на левом крыле мостика, увидел в разрыве снежного за­ряда отчетливый контур германского корабля, о чем было доложено на флагман. Шедший в 65 каб (14,7 км) Scharnhorst имел для большей скрытности выключенные радары и все еще не подозревал о приближавшихся бри­танских крейсерах. Открытие 3 минуты спустя флагманом англичан огня "фларами" (осветительными снарядами) ста­ло для немцев сюрпризом.+В 19:45 со стороны ''Scharnhorst'' прозвучал сильный взрыв, линкор уходил под воду. В 20:30 адмирал Фрэзер получил подтверждение что линкор ''Scharnhorst'' затонул.
 +{{цитата color|автор=Из обращения адмирала Фрэзера к британским офицерам|Джентльмены, мы победили. Надеюсь, каждый из вас, окажись он перед лицом значительного превосходящего противника, будет драться так, как дрался экипаж Scharnhorst.}}.
  
?102-мм "флары" плохо освещали цель, поэтому англи­чане использовали артиллерийские радары и в этом пре­восходили имевшего преимущество в орудийной мощи противника. Однако команду Барнетта открыть огонь смог выполнить только Norfolk. Тем не менее, стрельба тяжело­го крейсера была достаточно успешной. Уже первый залп (в 9.29) лег всего в 500 м от цели. Второй дал накрытие и за последующие 11 минут боя он добился 3 (2) попаданий. Первый 8-дюймовый снаряд поразил "немца" в верхнюю палубу с левого борта между 150-мм палубной установкой и торпедным аппаратом и, не взорвавшись, прошел внутрь корабля, вызвав пожар, впрочем, быстро потушенный. Другой снаряд подтвердил укрепившуюся за крейсером еще с "бисмарковских" времен репутацию "убийцы немец­ких радаров", уничтожив антенну главной РЛС линейного крейсера. Осколки снаряда проникли в каюту приемной радарной станции, перебив там весь персонал. Scharnhorst "ослеп" с носовых курсовых углов, поскольку кормовой радар имел ограниченный угол действия в носовых чет­вертях, в основном, из-за своего низкого расположения. Третий снаряд попал в полубак и взорвался в кубрике.+===Ремонт и модернизация после Нордкапа===
  
?После третьего залпа английского крейсера адмирал Бей приказал поставить дымовую завесу и отвернуть на курс 150°, не отвечая на огонь. Крейсера Барнетта шли курсом 320°, что позволило им вернее занять позицию между конвоем и немецким кораблем, но так как против­ники шли контркурсами, дистанция быстро увеличивалась, и в 9.40 Norfolk прекратил огонь. Барнетт повернул свои корабли, сначала на обратный курс, а затем на курс пре­следования. Однако его крейсера не могли давать в штор­мовом море больше 24 уз, в то время как Scharnhorst легко развил 27 уз. Бей не считал нужным ввязываться в бой с кораблями противника, считая главной целью ухо­дящий на север конвой. В 10.27 он передал Йоханнессону приказ в 12.00 сосредоточить эсминцы в точке "X" (74° с.ш. 23° в.д.) и сообщил о встрече с британскими корабля­ми в квадрате, отстоящем от эсминцев на 50 миль. При передаче радиограммы была допущена ошибка, посколь­ку место первого боя в действительности отстояло от эс­минцев всего в 10 милях. Это привело к тому, что во время второго боя немецкого и английских крейсеров на эсмин­цах видели вспышки выстрелов, но, считая, что Scharnhorst находится совсем в другом месте, не поспешили ему на помощь.+14 января ''Norfolk'' прибыл на [[Navy:Верфь|верфь]] в Ньюкасле <ref>Ньюка́сл-а́пон-Тайн {{lang-en|Newcastle upon Tyne}} сокращённо Ньюка́сл — индустриальный город на северо-восточном побережье Великобритании, в Англии, в графстве Тайн-энд-Уир. Расположен вдоль северного берега реки Тайн</ref> для проведения ремонта. Капитальный ремонт потребовался крейсеру в результате повреждений полученных кораблём в Сражении у Нордкапа.
 +<br />На крейсере изменили состав вооружения. Башня корабля ''X'' получила значительные повреждения и была практически не ремонтно-пригодна в краткосрочной перспективе. Башню демонтировали и заменили на две 4-ствольные установки [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|«пом-пом»]] ''MkVIII/MkVII''. Так же были заменены на 4-ствольные установки, ещё 6 восьми ствольных «пом-помов».<br />
 +Помимо капитального ремонта корабля была проведена модернизация радиоэлектронного оборудования. Были установлены радары управления огнём и навигации, крейсер получил станции типа — 274, 282, 283, 285, 277 и 293. Ремонтные работы продолжались до ноября 1944 года. 4 ноября ''Norfolk'' назначен [[Navy:Флагман|флагманом]] первой эскадры крейсеров ''Home Fleet'' под флагом контр-адмирала Роберта Мак'Грегора.
  
?Бей продолжал поиски каравана и к 12.00 вышел к СВ от него. Однако адмирал Барнетт предполагал возмож­ность атаки конвоя с другого направления и после отрыва немецкого корабля направился в сторону каравана, чтобы надежно прикрыть его. К полудню Force I находилось в 10 (9) милях впереди конвоя: образовав из части эсминцев охранения каравана RA.55A, присоединившихся к его ко­раблям еще в 10.24, противолодочную завесу, Барнетт прочесывал район к ЮВ от о. Медвежий.+===Контроль побережья Норвегии===
  
?В 12.04 радар, крейсера Belfast засек цель на удалении 155 каб (27,9 км) и к 12.21 англичане смогли сократить дистанцию. Scharnhorst шел курсом 240°, который вел его навстречу конвою. В свою очередь, британские корабли были замечены наблюдателями линейного крейсера, а затем и его дальномерщики в неверном свете полярного дня суме­ли рассмотреть в окулярах силуэты крейсеров противника.+С начала 1945 года британцы начали патрулирование побережья Норвегии. 12 января в районе Эгерсунда соединение кораблей под командованием адмирала {{lang-ru|Родерика Роберта Мак'Грегора}} ({{lang-en|Rhoderick Robert McGrigor}}) обнаружило немецкий конвой. Крейсера ''Norfolk'', [[Navy:HMS Bellona (1942)|''Bellona'']] при поддержке трёх [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] атаковали конвой. В результате боя несколько немецких кораблей получили повреждения. Транспорта ''Bahia Camarones'' и ''Charlotte'' оставленные экипажами позднее затонули. Перестрелка с эскортом противника привела так же к затоплению вражеского [[Navy:Тральщик|тральщика]] ''М-273''. Продолжение атаки было сорвано появлением в бою немецкой ПЛ '' U-427''. Подводная лодка не добилась попадания торпедами по кораблям британцев.<br />
 +[[Файл:Grumman F4F Wildcat Грумман F4F Дикая Кошка..jpg|thumb|220 px|right| Самолёт ''Grumman F4F Wildcat'' британских ВМС.]]
 +{{Main|Navy:Операция Judgement|l1=Операция Judgement}}
 +Операция британского флота начала мая 1945 года под командованием контр-адмирала Роберта Мак'Грегора получила название — Операция Judgement. 4 мая соединение крейсеров ''Norfolk'', [[Navy:HMS Diadem (1942)|''Diadem'']], авианосцев [[Navy:HMS Searcher (1942)|''Searcher'']], [[Navy:HMS Queen (1943)|''Queen'']], [[Navy:HMS Trumpeter (1943)|''Trumpeter'']] при поддержке семи эсминцев вышли в море. Целью рейда соединения кораблей было нанесение удара по судоходству немцев к западу от Нарвика. В атаке принимали участие самолёты трёх эскадрилий: 846-ой, 853-ой и 882-ой. Авиационная группировка состояла из 16 палубных торпедоносцев [[Navy:Grumman TBF Avenger|Grumman TBF Avenger]] и 28 палубных истребителей-бомбардировщиков [[Navy:Grumman F4F Wildcat|Grumman F4F Wildcat]]. Британская авиация совершила налёт базу подводных лодок в естественной гавани Килботн к югу от Харстада <ref>{{lang-ru|Харстад}} {{lang-no|Harstad}} — Харстад город в Норвегии. </ref>. В результате атаки базе был нанесён значительный ущерб. Авианалёт длился всего семь минут в течении которых 44 самолёта нанесли удар. Были потоплены ПЛ ''LJ-711'', плавбаза подлодок и траулер. Операция была самым последним авианалётом британских самолётов на противника во Второй мировой войне.
  
?Первыми в 12.24 на дистанции около 9 км открыли огонь по данным своих радаров англичане, развив на пер­вых минутах боя очень высокую плотность огня. Но не­смотря на многочисленные накрытия, прямых попаданий в Scharnhorst не было. Зато ответный огонь немцев оказал­ся не только более мощным, но и более точным. У них не было артиллерийских радаров, но в густой мгле декабрь­ского дня были хорошо видны яркие вспышки залпов крей­сера Norfolk, который, в отличие от крейсеров более по­здней постройки, Belfast и Sheffield, использовавших бес­пламенный порох, стрелял старым, дающим сильные де­маскирующие вспышки (вспомните подобную ситуацию со Shropshire во время боя с японскими кораблями в проли­ве Суригао). Больше всех ему и досталось! В 12.27 крей­сер получил попадание в район кормовой трубы. Спустя несколько секунд второй 283-мм снаряд ударил в барбет башни "X", выведя ее из действия. Начался пожар, гро­зивший взрывом погребов поврежденной башни. Поскольку аварийная система пожаротушения оказалась выведенной из строя, командир крейсера Бейн приказал затопить по­греба. Первое попадание оказалось не менее серьезным. Снаряд пробил надстройку с правого борта и взорвался у самой обшивки левого борта, разорвав ее на большой площади. К тому же осколки уничтожили почти все радар­ное оборудование крейсера, после чего корабль не мог поддерживать точный огонь. Носовые башни сделали еще 10 (4) залпов, используя старые данные стрельбы, причем часть источников сообщают о 7 попаданиях в Scharnhorst. Затем Norfolk временно прекратил огонь и занялся устра­нением повреждений. На нем были убиты офицер и 6 ниж­них чинов и 5 ранены (по другим данным, погиб весь рас­чет выгоревшей башни "X").+===Усиление оккупационных войск===
  
?Немцы, отметив попадания в крейсер и потеряв яркий ориентир его выстрелов, сочли корабль потопленным, и перенесли огонь на Sheffield, который вскоре был засы­пан градом крупных осколков от близких разрывов, но не имел попаданий. На английских крейсерах темп стрельбы заметно снизился - плохая видимость и неисправности ра­даров вынудили отказаться от залповой стрельбы и пе­рейти на побашенную. А в 12.40, когда ситуация стала складываться плохо для англичан - линейный крейсер все же был сильнее, Scharnhorst изменил курс и увеличил ско­рость. В 12.41 дистанция увеличилась до 11,3 км и пере­стрелка прекратилась. Адмирал Бей по-прежнему считал основной целью конвой и не собирался тратить драгоцен­ное время короткого полярного дня на бой с крейсерами. Тем не менее, после получаса бесплодных поисков кара­вана, около 13.15, он решил возвращаться на базу, не ожидая больше каких-либо стычек. Однако вице-адмирал Барнетт преследовал его, поддерживая радиолокацион­ный контакт и сообщая по радио место, курс и скорость противника на подходящий с ЮЗ Duke of York. Преследо­вание продолжалось около 3 часов. Scharnhorst не подо­зревал об уже близком присутствии Force II, на пересечку курса которого стремительно двигался. С уничтоженным носовым радаром и малодейственным прямо по курсу кор­мовым, к тому же выключенным, корабль шел в приготов­ленную ему ловушку. Одной из ошибок Бея стало то, что он не вызвал на соединение свои эсминцы, присутствие которых могло бы обеспечить разведку по курсу и позво­лило бы отразить возможные атаки эсминцев противника. В начале 5-го часа по полудни Norfolk снизил скорость для тушения вновь возникшего пожара. Вскоре отстал и Sheffield, на котором от близких разрывов немецких сна­рядов деформировался правый гребной вал, и преследо­вание продолжал только Belfast в сопровождении 4 эс­минцев. Но уже в 16.17 на сцене появились корабли Force II. Немецкий "зверь" был обложен со всех сторон. Крейсе­ру Norfolk пришлось еще раз участвовать в акции, когда в 16.54, уходя из-под обстрела английского линкора, Scharnhorst повернул на С, и в 16.57 по нему открыл огонь Belfast, а через 3 минуты - вовремя подоспевший Norfolk. "Немец" дал 2 залпа по крейсерам Барнетта и отвернул на В, увеличив скорость до полного.+Начало мая 1945 года поставило новую задачу британскому флоту. Оккупация портов Дании и Норвегии усложнилось слишком большими немецкими гарнизонами Бергена и Тронхейма. Соединение кораблей под управлением контр-адмирала Роберта Мак'Грегора обеспечивало авиационное прикрытие операции. К концу мая оккупационные власти британцев ввиду своей малочисленности были усилены оккупационными войсками. Усиление британского присутствия в Норвегии и Дании обеспечили крейсер ''Norfolk'' под командованием Роберта Мак'Грегора и крейсер [[Navy:HMS Birmingham (1936)|''Birmingham'']] контр-адмирала Каннингхэм-Грехема. Эти корабли доставили дополнительные войска для обеспечения капитуляции немецких частей.
  
?В конечном счете исход боя решили 356-мм орудия Duke of York и последовательные торпедные атаки бри­танских эсминцев. Всего англичане выпустили по Scharnhorst 55 торпед и около 11 из них попали в цель. В 19.45 немецкий корабль был потоплен, вместе с ним погибли контр-адмирал Бей, командир Хинтце, и 1930 чле­нов экипажа, из воды подобрали лишь 36 моряков. Таковы итоги последнего морс­кого сражения в европейских водах, извес­тного как бой у мыса Нордкап.+===Переход в Осло===
  
?На следующий день, 27 декабря, бри­танские корабли бросили якорь на рейде Ваенги. Конвой JW.55B прибыл в Кольский залив 29 декабря, а 1 января 1944 обрат­ный конвой RA.55A достиг Лох-Ив. Новый 1944 год Norfolk встретил в Баренцевом море по пути из Ваенги в Скапа-Флоу, сле­дуя вместе с эскадрой адмирала Фрезера в охранении обратного конвоя RA.55B, оста­вившего Кольский залив 31 декабря. RA.55B пришел в Лох-Ив 8 января.+В начале июня ''Norfolk'' совершил переход из Розайта <ref>{{lang-ru|Ро́сайт}} {{lang-en|Rosyth}} — город в Шотландии, порт, военно-морская база место постоянной дислокации британского флота.</ref> в Осло (Норвегия). Крейсер сопровождал однотипный ''Devonshire'' ставшего на время перехода флагманом соединения. ''Devonshire'' шёл в соединении под флагом контр-адмирала Роберта Мак'Грегора. ''Norfolk'' доставил в Осло королевскую семью короля Норвегии и самого монарха Норвегии {{lang-ru|Хокона VII}} {{lang-no|Haakon VII}} <ref>Хо́кон VII (норв. Haakon VII, 3 августа 1872 — король Норвегии с 25 ноября 1905, коронован 22 июня 1906</ref>.<br />
  
?14 января Norfolk поставили в док верфи на Тайне на длительный капитальный ремонт и модернизацию ("Хронология войны на море" Ровера и Хуммельхена сообщает об участии крей­сера в проводке караванов JW.56/RA.56 и JW.57/RA.57 в течение января-марта 1944, однако свидетельства ряда за­рубежных и отечественных источников опровергают эти данные). Помимо устранения многочисленных боевых по­вреждений, на крейсере изменили состав вооружения. Вы­горевшую в бою у Нордкапа башню "X" сняли, а ее место заняла одна из 3 пар 4-ствольных "пом-помов" MkVIII/MkVII, сменивших 8-ствольные установки. Основательно модер­низировали и радарное оборудование корабля. Работы продолжались более 9 месяцев и лишь 4 ноября Norfolk вошел в состав 1-й эскадры Home Fleet, став в декабре ее флагманским кораблем (флаг контр-адмирала Макгригора). С января 1945 начались выходы на патрулирование к побережью Норвегии. В ночь на 12 января Макгригор, патру­лировавший в районе Эгерсунда с крейсерами Norfolk, Bellona и 3 эсминцами, обнаружил конвой противника. В результате артобстрела получили повреждения несколько судов кон­воя, а 2 из них, Bahia Camarones (8551 т) и Charlotte (4404 т) были оставлены экипажами и затонули. Перестрелка с 6 ко­раблями эскорта закончилась потоплением тральщика М273. Дальнейшая акция была сорвана выходом в атаку на британ­ские корабли подводной лодки U427, торпеды которой не достигли цели. Набеги на судоходство противника продол­жались и в дальнейшем. 4 мая контр-адмирал Макгригор вновь отправился из Скапа-Флоу к норвежскому побережью с крейсерами Norfolk и Diadem, эскортными авианосцами Searcher, Queen и Trumpeter и 7 эсминцами для нанесения удара по немецкому судоходству к 3 от Нарвика и атаки базы подводных лодок в Килботн близ Харстада (операция Judgement). В результате серии налетов сооружениям базы нанесен значительный ущерб, потоплены подводная лодка LJ711, плавбаза подлодок и траулер.+После ремонта и модернизации проведённых с 18 июля по 22 сентября в Девонпорте, ''Norfolk'' вернулся в строй. В дальнейшем был назначен флагманом 5-ой эскадры крейсеров Дальневосточного флота. С июля 1946 года состоял в 4-ой эскадре крейсе­ров. До апреля 1949 года оставался на Тихом океане.
  
?6 мая, когда капитуляция Германии стала неизбежной, началась операция британского флота по оккупации портов Дании и Норвегии. Авиационное прикрытие этой акции осу­ществляло соединение Макгригора. К концу мая выяснилось, что в Бергене и Тронхейме находилось слишком много нем­цев, чтобы с ними могли справиться немногочисленные спе­циально назначенные для приема капитуляции британские офицеры. Туда были направлены соответственно тяжелый крейсер Norfolk под командованием Макгригора и легкий крейсер Birmingham контр-адмирала Каннингхэм-Грехема, доставившие в эти порты оккупационные войска.+===Вывод в резерв===
  
?5 июня Norfolk вышел из Розайта, имея на борту короля Норвегии Гакона VII и членов его семьи. В сопровождении крейсера Devonshire, на который перенес свой флаг адми­рал Макгригор, он доставил королевскую семью в Осло.+В начале 1949 года крейсер вернулся к берегам Великобритании. По прибытию крейсер был выведен в резерв и поставлен на прикол во Фалмуте. В начале января официально корабль был сдан на слом. 19 февраля совершив последний переход за свою службу ''Norfolk'' пришвартовался на верфи ''Cashmore'' в Ньюпорте. Где и была проведена разборка крейсера на металл.
  
?После трехмесячного (18.06-22.09.) ремонта и модерни­зации в Девонпорте Norfolk был направлен в 5-ю эскадру крейсеров Дальневосточного флота в качестве флагманс­кого корабля. В восточных водах крейсер оставался до апреля 1949 (с июля 1946 - в составе 4-й эскадры крейсе­ров). В мае 1949 он прибыл в метрополию, где был выве­ден в резерв - сначала в Девонпорте, а затем, в ноябре, в Фалмуте. Продажа крейсера на слом состоялась 2 января 1950 и 19 февраля Norfolk пришел на верфь Cashmore в Ньюпорте для разборки.+==Командиры, флагманы==
  
?== См. также ==+<div style="color: Navy;">
?* [[ВМС Великобритании]]+{{Popup
?* [[Бой у Нордкапа]]+|header = '''⚓ Командиры (кораблей), флагманы (командующие соединением).'''
?* [[HMS Dorsetshire]]+|content =
?* [[Вторая мировая война]]+<table class="wikitable">
 +<tr>
 +<th colspan=6>Командиры крейсера в разные периоды.</th>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>Дата назначения</td><td>Должность</td><td>Звание, символика</td><td>ФИО</td><td>Награды</td><td>Фотография</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>14 января 1930 года.<br />28 декабря 1931 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Cecil Burnaby Prickett}}<br />{{lang-ru|Сесил Бернаби Прикетт}}</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>28 декабрь 1931 года.<br />октябрь 1932 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|James Fownes Somerville}}<br />{{lang-ru|Джеймс Фаунс Сомервилл}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]<br />[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден За выдающиеся заслуги]]<br />[[Файл:Legion of Merit Орден Легион почёта.png|50 px|Орден Легион почёта]]<br />[[Файл:Neth Order of Orange-Nassau Орден Оранских-Нассау.png|50 px|Орден Оранских-Нассау]]</td><td>[[Файл:James Somerville Сомервилл, Джеймс.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>октябрь 1932 года.<br />январь 1935 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Henry Evelyn Charles Blagrove}}<br />{{lang-ru|Генри Эвелин Чарльз Блэгроув}}</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td><td>[[Файл:Henry Evelyn Charles Blagrove Капиттан 1 ранга Генри Эвелин Чарльз Блэгроув.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>03 декабря 1935 года.<br />08 апреля 1935 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Henry Cecil Bovell}}<br />{{lang-ru|Генри Сесил Бовелл}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]<br />[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден За выдающиеся заслуги]]</td><td>[[Файл:Henry Cecil Bovell Капитан 1 ранга Генри Сесил Бовелл.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>апрель 1935 года.<br />январь 1937 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Henry Evelyn Charles Blagrove}}<br />{{lang-ru|Генри Эвелин Чарльз Блэгроув}}</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td><td>[[Файл:Henry Evelyn Charles Blagrove Капиттан 1 ранга Генри Эвелин Чарльз Блэгроув.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>22 января 1937 года.<br />06 сентября 1937 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Louis Henry Keppel Hamilton}}<br />{{lang-ru|Луис Генри Кеппел Гамильтон}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Louis Henry Keppel Hamilton Капитан 1 ранга Луис Генри Кеппел-Гамильтон.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>19 октября 1937 года.<br />10 мая 1939 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|John Maurice Mansfield}}<br />{{lang-ru|Джон Морис Мэнсфилд}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]<br />[[Файл:Distinguished Service Cross Крест За Выдающиеся Заслуги.jpg|50 px|Крест За Выдающиеся Заслуги]]</td><td>[[Файл:John Maurice Mansfield Капитан 1 ранга Джон Морис Мэнсфилд.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>24 августа 1939 года.<br />12 февраля 1940 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Alexander Guy Berners Wilson}}<br />{{lang-ru|Александр Гай Бернерс Уилсон}}</td><td>[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>12 февраля 1940 года.<br />20 января 1942 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Alfred Jerome Lucian Phillips}}<br />{{lang-ru|Альфред Джером Люциан Филлипс}}</td><td>[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>20 января 1942 года.<br />12 марта 1942 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Alfred Spalding Russell}}<br />{{lang-ru|Альфред Рассел Сполдинг}}</td><td>[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>12 марта 1942 года.<br />26 мая 1943 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Edward Gerald Hyslop Bellars}}<br />{{lang-ru|Эдвард Джеральд Хайслоп Белларс}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>01 июля 1943 года.<br />29 февраля 1944 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Donald Keppel Bain}}<br />{{lang-ru|Дональд Бэйн Кеппел}}</td><td>[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>29 февраля 1944 года.<br />19 апреля 1944 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Commandor}}<br />{{lang-ru|Коммандор 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Alan FitzRoy Campbell}}<br />{{lang-ru|Алан Фицрой Кэмпбелл}}</td><td>[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>19 апреля 1944 года.<br />01 сентября 1944 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Commandor}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Neville Brevoort Carey Brock}}<br />{{lang-ru|Невилл Бревурт Кэри Брок}}</td><td></td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>01 сентября 1944 года.<br />01 июня 1946 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Commandor}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|John Gerald Yerburgh Loveband}}<br />{{lang-ru|Джон Джеральд Йербург Лоубенд}}</td><td>[[Файл:Croix de Guerre .png|50 px|Орден Креста]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>1947 год.<br />ноябрь 1948 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Godfrey Alexander French}}<br />{{lang-ru|Годфри Александр Френч}}</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>ноябрь 1948 года.<br />1949 год.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Hugh St. Lawrence Nicolson}}<br />{{lang-ru|Хью Сент-Лоуренс Николсон}}</td><td>[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td colspan=6 style="border: 0px;"></td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<th colspan=6>Флагман, командующий соединением Северный патруль: крейсера ''Norfolk'' и ''Suffolk'', командиры крейсеров.</th>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>Дата назначения</td><td>Должность</td><td>Звание, символика</td><td>ФИО</td><td>Награды</td><td>Фотография</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td> — </td><td>Командующий<br />Северного патруля:<br />'''Крейсера''':<br />''Norfolk''<br />''Suffolk''.</td><td>{{lang-en|Rear-Admiral}}<br /> {{lang-ru|Контр-Адмирал}}<br /><br />[[Файл:Rear Admiral - Контр Адмирал.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Frederic Wake-Walker}}<br />{{lang-ru|Фредерик Уэйк-Уокер}}</td><td>[[Файл:Order of the Bath (ribbon).png|50 px|Орден Бани]]<br />[[Файл:60px-Order BritEmp rib.png|50 px|Орден Британской империи]]</td><td>[[Файл:Frederic Wake-Walker Контр-Адмирал Фредерик Уэйк-Уокер.jpg|160 px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>12 февраля 1940 года.<br />20 января 1942 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Norfolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Alfred Jerome Lucian Phillips}}<br />{{lang-ru|Альфред Джером Люциан Филлипс}}</td><td>[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +<tr>
 +<td>22 февраля 1941 года.<br />29 марта 1942 года.</td><td>Командир<br />'''Крейсера'''<br />''Suffolk''</td><td>{{lang-en|Captain}}<br />{{lang-ru|Капитан 1-го ранга}}<br /><br />[[Файл:Captain - Капитан 1 ранга К.png|60 px]]</td><td>{{lang-en|Robert Meyrick Ellis}}<br />{{lang-ru|Роберт Мейрик Эллис}}</td><td>[[Файл:UK Distinguished Service Order ribbon svg.png|50 px|Орден «За выдающиеся заслуги»]]</td><td>[[Файл:Picno 100.jpg|30px]]</td>
 +</tr>
 +</table>
  
?== Источники информации ==+<div style="text-align:right;">[[#top|В начало страницы]]</div>
  
?=== Ссылки ===+|hidden = 1
?* [https://obratno.net/tyazhelye-krejsera-tipa-norfolk-county-3-j-serii/ Морской флот | Оружие морского флота]+}}
?* [https://wunderwafe.ru/WeaponBook/County/13.htm Wundefwaffe]+</div>
?* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%FF%E6%B8%EB%FB%E5_%EA%F0%E5%E9%F1%E5%F0%E0_%F2%E8%EF%E0_%AB%CD%EE%F0%F4%EE%EB%EA%BB Wikipedia]+
  
?== Галерея изображений ==+==Этот корабль в игре==
 +Герб крейсера присутствует в игре как элемент коллекции - [[Ship:Коллекция «Охота на Bismarck»|Коллекция «Охота на Bismarck»]]. Девиз герба: {{lang-de|'''Ich dien'''}} — ({{lang-en|I serve}} — {{lang-ru|Я служу}}).
 + 
 +[[Файл:Coat of arms Norfolk.jpg|thumb|220px|center| Герб крейсера Норфолк в игре как элемент коллекции «Охота на Bismarck»]]
 + 
 +==Галерея изображений==
 +<div style="color: Navy;">
 +{{Popup
 +|header = '''⚓ Галерея изображений кораблей, командиров, флагманов соединений.'''
 +|content =
 +<div style="color: Black;">
 <gallery> <gallery>
?Файл:Fairey_Flycatcher.jpeg|самолет Fairey Flycatcher+Файл:Fairey_Flycatcher.jpeg|Cамолет ''Fairey Flycatcher''.
?Файл:Norfolk.jpeg|цветная фотография HMS Norfolk+Файл:Norfolk.jpeg| Ретушированная в цвете фотография крейсера ''Norfolk''.
?Файл:Norfolk_2.jpeg|цветная фотография HMS Norfolk №2+Файл:Norfolk_2.jpeg| Ретушированная в цвете фотография крейсера ''Norfolk''.
?Файл:Norfolk_3.jpeg|HMS Norfolk плывет в Скапа-Флоу+Файл:Norfolk_3.jpeg|''Norfolk'' идёт в Скапа-Флоу.
?Файл:Norfolk_4.jpeg|HMS Norfolk+Файл:Norfolk_4.jpeg|''Norfolk''
?Файл:Norfolk_post_1944.jpeg|Проект HMS Norfolk+Файл:Norfolk_post_1944.jpeg|Проект ''Norfolk''.
?Файл:Post-6881-1270408641.jpeg|HMS Norfolk плывет на ремонт+Файл:Post-6881-1270408641.jpeg|''Norfolk'' идёт на ремонт.
?Файл:HMS Norfolk 1930 (Large).jpeg|Макет HMS Norfolk+Файл:HMS Norfolk 1930 (Large).jpeg|Макет ''Norfolk''.
?Файл:Kent.jpeg|Крейсер HMS Kent+Файл:James Somerville Сомервилл, Джеймс.jpg| Командир крейсера ''Norfolk'' Джеймс Сомервилл с 28 декабря 1931 года. по октябрь 1932 года.
 +Файл:Henry Evelyn Charles Blagrove Капиттан 1 ранга Генри Эвелин Чарльз Блэгроув.jpg| Командир крейсера ''Norfolk'' Генри Эвелин Чарльз Блэгроув с октября 1932 года. по январь 1935 года и с апреля 1935 года. по январь 1937 года.
 +Файл:Henry Cecil Bovell Капитан 1 ранга Генри Сесил Бовелл.jpg| Командир крейсера ''Norfolk'' Генри Сесил Бовелл с 03 декабря 1935 года. по 08 апреля 1935 года.
 +Файл:Louis Henry Keppel Hamilton Капитан 1 ранга Луис Генри Кеппел-Гамильтон.jpg| Командир крейсера ''Norfolk'' Луис Генри Кеппел-Гамильтон с 22 января 1937 года. по 06 сентября 1937 года.
 +Файл:John Maurice Mansfield Капитан 1 ранга Джон Морис Мэнсфилд.jpg| Командир крейсера ''Norfolk'' с 19 октября 1937 года. по 10 мая 1939 года.
 +Файл:Frederic Wake-Walker Контр-Адмирал Фредерик Уэйк-Уокер.jpg| Флагман, командующий Северного патруля Контр-Адмирал Фредерик Уэйк-Уокер.
 </gallery> </gallery>
 +</div>
 +<br />
 +|hidden = 1
 +}}
 +</div>
  
 +==Примечания==
 +
 +{{примечания|3}}
 +
 +==Литература==
 +
 +==См. также==
 +({{lang-ru|''wiki wows''}})
 +<table style="border: 0px;">
 +<tr>
 +<td>
 +# [[ВМС Великобритании| ВМС Великобритании.]]
 +# [[Бой у Нордкапа| Бой у Нордкапа.]]
 +# [[Navy:Операция Judgement| Операция Judgement]]
 +</td>
 +<td>
 +# [[Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk| Крейсера типа ''Norfolk''.]]
 +# [[Вторая мировая война]]
 +# [[Navy:Конвои HX| Конвои ''HX'']]
 +</td>
 +<td>
 +# [[Флот метрополии| Флот метрополии.]]
 +# [[Тови, Джон| Адмирал Тови, Джон.]]
 +# [[Navy:Арктические конвои| Арктические конвои]]
 +</td>
 +</tr>
 +</table>
 +
 +==Ссылки==
 +<table style="border: 0px;">
 +<tr>
 +<td>
 +# [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CA-HMS_Norfolk.htm История службы ''Norfolk'' на сайте ''naval-history.net''] {{lang-en|}}
 +# [https://www.uboat.net/allies/warships/ship/1179.html История службы ''Norfolk'' на сайте ''uboat.net''] {{lang-en|}}
 +# [https://wunderwafe.ru/WeaponBook/County/13.htm История службы ''Norfolk'' на сайте ''wunderwafe.ru''] {{lang-ru|}}
 +# [https://www.unithistories.com/officers/RN_officersJ.html Royal Navy Officers 1939-1945] {{lang-en|}}
 +# Крейсера типа ''Norfolk'' — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9D%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA%C2%BB версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser version en.]
 +</td>
 +<td>
 +# Арктические конвои — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%BE%D0%B8 версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/Arctic_convoys_of_World_War_II version en.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://de.wikipedia.org/wiki/Nordmeergeleitz%C3%BCge version de.]
 +# Адмирал Джон Тови — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%B2%D0%B8,_%D0%94%D0%B6%D0%BE%D0%BD версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/John_Tovey,_1st_Baron_Tovey version en.]
 +# Лютьенс, Гюнтер — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%8E%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%BD%D1%81,_%D0%93%D1%8E%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80 версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://en.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCnther_L%C3%BCtjens version en]
 +# Линдеман, Эрнст — [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D0%BD,_%D0%AD%D1%80%D0%BD%D1%81%D1%82 версия рус.]&nbsp;&nbsp;&nbsp;[https://es.wikipedia.org/wiki/Ernst_Lindemann version en]
 +# Гельмут Бринкманн — [https://en.wikipedia.org/wiki/Helmuth_Brinkmann version en]
 +</td>
 +</tr>
 +</table>
 +
 +==Видеоматериалы==
 +
 +<div style="color: Navy;">
 +{{Popup
 +|header = '''⚓ Видео хроника Второй мировой войны.'''
 +|content =
 +<div style="color: Black; text-align: center;">
 +<table width="100%;">
 +<tr>
 +<td>
 +<br />{{#ev:youtube|M5bsII-I_h0|500}}<br /> На линкоре ''Duke of York'' после потопления ''Scharnhorst''.<br />
 +</td>
 +<td>
 +<br />{{#ev:youtube|oWvZ8EEoovM|500}}<br /> Бисмарк против Худа.<br />
 +</td>
 +</tr>
 +</table>
 +</div>
 +|hidden = 1
 +}}
 +</div>
 +
 +<div style="text-align:right;">[[#top|В начало страницы]]</div>
  
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:Крейсеры]] [[Категория:Крейсеры]]
 +
 +{{WWI_British_ships}}
 +{{WWII_British_ships}}
 +
 +{{#seo:|title= HMS Norfolk («Норфолк», 1928) — крейсер британского военно-морского флота.
 +|titlemode=replace
 +|description= HMS Norfolk — крейсер Великобританского военно-морского флота. Данный корабль был спущен на воду в 1928 году 21 сентября, а вошел в строй в 1930 году 30 апреля. HMS Norfolk был одним из 4-х кораблей имевших звание графства Восточной Англии.}}

Текущая версия на 14:56, 5 июня 2019

Основная статья: Тяжелые крейсера типа Norfolk

HMS Norfolk

HMS_Norfolk_(1928).jpg
Крейсер | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
8 июля 1927 года Заложен
12 декабря 1928 года Спущен на воду
1949 год Выведен из боевого состава
Общие данные
11 015 / 14 578 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
192,9 / 20,1 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
784 чел. Общая численность
Бронирование
25 / 25 мм. Пояс/борт
от 35 до 37 мм. Палуба
25 / 25 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Барбеты
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитное вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 2 × 4 — 533-мм торпедных аппарата..

Авиационное вооружение

Средство обнаружения и вспомогательное оборудование

  • рЛС типов 281Ь, 283, 293, 274, 277;
  • зенитный директор HACS Mk. l.
Однотипные корабли

HMS Dorsetshire


Norfolk_4.jpeg
HMS Norfolk — (рус. Корабль его Величества Norfolk — англ. Her Majesty's Ship Norfolk) крейсер ВМС Великобритании, один из четырёх крейсеров Великобритании названый в честь графства Норфолк. Принимал участие в Вест-Индийских походах, забастовке в Инвергордоне, Абиссинском кризисе, поисках немецких рейдеров, арктических конвоях, потоплении линкоров Scharnhorst и Bismarck. Эскортировал возвращение из эмиграции монарха Норвегии Хокона VII.

Общие сведения

Крейсер построен на шотландской верфи англ. Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd в районе Govan [1] города Глазго [2]. Назван в честь неметропольного церемониального графства [3] Норфолк [4] входящего в состав региона Восточная Англия [5].
Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Крейсеру был присвоен бортовой номер — 78. Выведен из состава флота ВМС Великобритании в январе 1949 года.

Символика корабля

Герб крейсера представляет собой пятигранник с зелёным фоном. Фон окаймлён символическим канатом золотистого цвета. Герб возглавлен символической короной с элементами корабельной тематики - паруса, корпуса деревянных кораблей. На зелёном фоне расположено перо страуса с золотистой лентой в основании и символической короной сверху.
На ленте девиз герба: нем. Ich dien — (англ. I serve — рус. Я служу).

История службы

Первый поход и забастовка в Инвергордоне

В январе 1931 года отправился в Вест-Индию в первый трёхмесячный поход. После возвращения корабля был проведён ремонт выявленных неполадок возникших за Вест-Индийский поход. Далее крейсер совместно с однотипным Dorsetshire провели круиз по Балтике. Выявленные в походе неисправности вновь приковали крейсер к верфи в Девонпорте для проведения ремонта. Фактически крейсер проводил ходовые испытания и лечил выявленные "детские болезни" конструкции корабля.

В средине сентября крейсер принял участие в забастовке британского флота в Инвергордоне. Основой забастовки являлся экономический кризис 20-30-х годов коснувшегося и военных. Непосредственной причиной возникновения забастовки было планируемое сокращение денежного довольствие рядовому составу флота. Забастовка девяти кораблей флота прошедшая без обострений привела к желаемому для бастующих результату. Денежное довольствие не было сокращено. 15 сентября забастовка закончилась без каких либо особо жёстких мер по отношению к бастующим. Наказание организаторов забастовки было чисто символическим учитывая то что трактовать бунт можно было и по иному вплоть до попытки смены власти и государственной измены.

Вест-Индийский период, Абиссинский кризис

В начале 1932 года Norfolk в составе соединения британских кораблей вновь посетил Вест-Индию. По возвращению из похода крейсер нанёс визит в ряд портовых городов Великобритании. Принимал участие в парадных мероприятиях в заливе Веймут.
Во втором полугодии 1932 года крейсер был приписан к отряду кораблей базирующихся в Вест-Индии (англ. West Indies Station). До конца 1933 года крейсер будучи флагманом соединения посетил ряд портов Карибского бассейна, Канады, США (база ВМФ США Норфолк).

Крейсер Colombo

С начала 1934 года нанёс визит ряду портов государств Южной Америки. Позднее пройдя в Тихий океан по Панамскому каналу наносил дружеские визиты вежливости в ряд портов Северной Америки. Norfolk посетил не только портовые города Сан-Диего, Сан-Фран­циско, Ванкувер, но и базу ВМС Канады (рус. Королевский Канадский Военно-Морской Флот — англ. Royal Canadian Navy) Эскимо. В октябре Norfolk вернувшись в Атлантику завершил вест-индский этап службы и 21 числа отбыл к берегам Великобритании.

В конце января 1935 вновь флагманом 4-ой эскадры крейсеров в Индийском океане был назначен Norfolk. В мае представительская деятельность крейсера Восточного флота была продолжена. Крейсер представлял Вели­кобританию в портах Африканского побережья, посещал с визитом порты Персидского залива и Индийского океана.

С началом абиссинского кризиса соединение кораблей в составе флагмана Norfolk и крейсеров Colombo, Emerald перешли в Средиземное море. С октября 1935 года они входили в состав соединения кораблей постоянной боевой готовности в поту Хайфы. Norfolk верну­лся в Индийский океан, на Цейлон в июле 1936 года после разрешения Абиссинского кризиса. В мае 1937 года крейсер принимал участие в торжествах на о. Мав­рикий посвящённых коронации короля Великобритании.

Боевое крещение, поиски немецких рейдеров

Линкор Gneisenau.
Крейсер Admiral Graf Spee.
Линкор Scharnhorst.

Первое боевое крещение крейсера 25 сентября состояло в обнаружении и прикрытии британской ПЛ Spearfish терпящей бедствие в Северном море. 26 сентября корабли ВМС Великобритании были атакованы немецкой авиацией. Прямого ущерба налётом авиации британским кораблям нанесено не было. Вечером того же дня Spearfish в сопровождении эскорта кораблей вернулись в Скапа-Флоу. Радиолокационное прикрытие от авиации противника группы кораблей обеспечивали Rodney и Sheffield оснащённые станциями "тип — 79Y".

В октябре розыском немецкого рейдера Admiral Graf Spee в составе эскадры принимал участие и Norfolk. Операция в Южной Атлантике не дала ожидаемых результатов, крейсер Admiral Graf Spee обнаружен не был. По возвращению к берегам Великобритании Norfolk включился в очередные поиски кораблей противника. На этот раз противник разыскивался в Северной Атлантике. Британским флот искал Scharnhorst и Gneisenau представляющие угрозу для Северных конвоев союзников. Недельные поиски в составе "Северного патруля" (англ. North Pathrol) в водах Датского пролива не решили главной задачи. Scharnhorst и Gneisenau в этот период времени уже покинули Северную Атлантику и находились на своих базах.

Серия безуспешных поисков продолжилась и в феврале 1940. Германское судно снабжения крейсера Admiral Graf Spee, судно Altmark смогло избежать встречи с британцами. В середине марта корабли в Скапа-Флоу подверглись налёту немецкой бомбардировочной авиации. Одновременно авиация люфтваффе атаковала аэродромы в Стромнессе, Бартхаузе и Киркуолле.
Авиация противника добилась нескольких попаданий не повлекших за собой фатальных для кораблей последствий. Был повреждён Iron Duke и Norfolk. Повреждения крейсера носили серьёзный характер. Взрыв авиабомбы пробившей 3 палубы и вызвала пожар. Возгорание могло привести к детонации зарядного погреба. Затопление погреба позволило избежать взрыва боезапаса. Но крейсеру потребовался длительный ремонт для возврата в строй. Только в начале лета крейсер вновь стал боеспособной единицей флота.

Крейсер Sydney.

В конце августа Norfolk и крейсер Австралийских ВМС (рус. Королевский Австралийский Военно-Морской Флот — англ. Royal Australian Navy) Australia предприняли рейд по прибрежным водам Норвегии. Целью британцев было воспрепятствование нормальной деятельности каботажного флота Германии. Проведения рейда вплоть до острова Медвежий особого успеха британцам не принесло. А планируемая атака немецкого конвоя у Ставангера силами Repulse, Norfolk, Berwick при участии Hood была отменена и британские корабли вернулись на места постоянной дислокации на базы.

Для противодействия рейдерству крейсера Admiral Scheer на коммуникациях Южной Атлантики была сформирована ударно-поисковая группа Force К. Группе был придан авианосец Formidable прибывший во Фритаун под эскортом крейсера Norfolk. В начале января основной задачей крейсеров Norfolk и Devonshire был поиск немецкого вспомогательного крейсера Kormoran. Кроме того Norfolk приступил к патрулированию маршрутов движения конвоев SL из Сьер­ра-Леоне.

Вспомогательный крейсер Kormoran избежал встречи с британскими кораблями перейдя в Индийский океан. Около 10 месяцев Kormoran рейдерствовал в Индийском океане пока в конце концов не встретил крейсер Sydney. Последней жертвой Kormoran стал превосходящий его по вооружению австралийский Sydney. Вступив в бой с ним Kormoran нанёс крейсеру значительные повреждения. Приведшие в последствии к потоплению корабля. При этом немецкий крейсер получивший повреждения в бою был оставлен экипажем. Брошенный Kormoran затонул у берегов Австралии а экипаж высадившись на берег сдался в плен.

Потопление Bismarck

Основная статья: Потопление Бисмарка
Крейсер Suffolk преследующий Bismarck.

Утром 18 мая линкор Bismarck под командованием капитана 1-го ранга Эрнста Линдемана и крейсер Prinz Eugen под командованием капитана 1-го ранга Гельмута Бринкманна вышли в северную Атлантику. Соединением кораблей командовал адмирал Гюнтер Лютьенс.

К 18 мая Датский пролив патрулировался крейсером Suffolk составляющем основу соединения — рус. Северный патруль (англ. North patrol). 19 числа на усиление сил Северного патруля вышел крейсер Norfolk. 23 мая крейсера приступили к патрулированию, вечером в 19:22 соединение немецких кораблей было визуально обнаружено с крейсера Suffolk. Командир крейсера Suffolk Филип Джон Мак доложил об обнаружении на головной корабль патруля Norfolk. Крейсер полных ходом на 30 узлах пошёл на сближение с противником. Из-за ошибок в вычислениях курса и координат Norfolk на полном ходу выйдя из тумана оказался в 6 милях от линкора Bismarck. Чем не замедлил воспользоваться линкор и произвёл по крейсеру несколько залпов. Однако не один 15-дюймовый снаряд из пяти залпов Bismarck не достиг своей цели.

Norfolk оторвался от немецкого соединения уйдя в туман позднее соединился с Suffolk. Крейсера держались от противника контролируя его положение на максимальной дистанции действия радара. Контроль осуществлялся радаром "тип 284" установленном на Suffolk позволяющем держаться от противника на расстоянии до 24 километров. Координаты и курс движения кораблей с Suffolk передавался флагману контр-адмиралу Уэйк-Уокеру на крейсер Norfolk. Далее Уэйк-Уокер передавал данные командующему соединением кораблей вице-адмиралу Холланду. Ланселот Эрнест Холланд был флагманом соединения кораблей — линкора Prince of Wales и крейсера Hood шедших на перехват немецких кораблей.

В плохих погодных условиях 24 числа вечером немецким кораблям удалось разделиться и выйти из под радарного контроля британцев. Британские корабли нанесли линкору ряд повреждений вынудивший Bismarck прекратить рейд и следовать в порт на ремонт. Низкая скорость в семь узлов сделали линкор лёгкой мишенью. Одновременно крен корабля не позволял вести прицельный огонь по противнику. Norfolk и Dorsetshire настигнув Bismarck 27 мая в 09:02 открыли огонь по противнику. Один из снарядов Norfolk разрушил главный дальномерный пост линкора.

Выстрелы линкора Rodney вывели из строя обе носовые башни фактически обезоружив линкор на половину. Другие попадания снарядов с британских кораблей разрушили передовой КП Bismarck. Norfolk выпустил по немецкому линкору 527 снаряда и все свои торпеды. Линкор затонул в 960 км к западу от Франции в точке с координатами  (48.96° с. ш. 16.19° з. д.) на глубине 4790 метров.
В 10.15 британские корабли получили приказ покинуть поле боя, Norfolk в том числе курсом на север проследовал на базу.

29 мая крейсер Norfolk вернулся в Скапа-Флоу. С 4 июля 1941 года по 08 сентября на верфи South Shields на крейсере проводились ремонтные работы.

Конвои WS

Конвои обозначаемые условно как WS-XX предназначались для доставки военных грузов в район Тихого океана. Проходы конвоев не имели постоянного состава и маршрута следования. Часть конвоев проходила через Суэцкий канал, часть огибали Африку с юга. Составы конвоев постоянно изменялись, часть судов доходила до промежуточных пунктов маршрута (Кейптаун, Дурбанб Сьерра-Леоне). В промежуточных портах конвои переформировывались в соединения судов с определённым пунктом назначения. Часть конвоев делилась в пути следования прибывая в различные порты Индийского и Тихого океанов (Бомбей, Сингапур, Бутан).
С 18 по 23 ноября 1940 года крейсер Norfolk состоял в эскорте дальнего прикрытия конвоя WS-4B. С 8 по 9 января 1941 года Norfolk эскортировал конвой W-S5A. С 3 по 11 июля 1941 года Norfolk участвовал в эскортировании конвоя WS-8X.

Конвои HX

Основная статья: Конвои HX

Конвои торговых судов HX осуществляли поставки стратегических грузов в Великобританию. Обозначались конвои двух буквенно-числовым идентификатором — HX-XX (XX-порядковый числовой идентификатор). Буквенная составляющая идентификатора конвоя происходила от названия канадского города рус. Галифакс (англ. Halifax). Канадский Галифакс был отправной точкой конвоев. После вступления США в войну конвои HX отправлялись из Нью-Йорка.

Обозначение
конвоя		Пункт отправления
конвоя		Пункт прибытия
конвоя		Дата
выхода конвоя — прибытия конвоя		ТранспортаПотери
HX-112Канада_флаг.png Галифакс, КанадаВеликобритания_флаг.png порты Шотландии1 — 20 марта 1941 года.- -
HX-119AКанада_флаг.png Галифакс, КанадаВеликобритания_флаг.png порты Шотландии6 — 22 апреля 1941 года. - -

Арктические конвои

Основная статья: Арктические конвои
⚓ Арктические конвои с участием крейсера Norfolk.

С конца 1941 года до конца 1943 года крейсер принимал участие в Арктических конвоях. Norfolk эскортировал 14 конвоев направляющихся как в СССР так и возвращающихся из СССР. В Советский союз конвои доставляли грузы военного назначения, военную технику и ГСМ. Обратными рейсами грузовые суда доставляли союзникам в основном лес. Так же в СССР поставлялись и самолёты, не только как груз-военная техника с транспортных судов. Но и прилетавших на советские аэродромы с авианосцев прикрытия конвоев. В таких случаях британские авианосцы были не только кораблями авиационного прикрытия конвоев на пути в СССР. Но и транспортами доставки боеспособной авиации по прибытию в конечный пункт назначения конвоя.

Транспорт конвоя Hartlebury.

С конца 1941 года Norfolk в составе соединения кораблей составлял эскорт конвоев. Первые два конвоя с участием крейсера в качестве эскорта состоялись с 13 октября по 17 ноября 1941 года. Конвои PQ-2 и QP-2 состоящие в общем почти из двух десятков судов прошли без потерь.

Третий конвой крейсер эскортировал с конца марта 1942 года. Конвой PQ-14 состоявшийся с 26 марта по 19 апреля 1942 года состоял из более чем десятка судов. Из 11 транспортов направляющихся в СССР было потеряно только одно грузовое судно. Изначально конвой состоял из более чем двух десятков кораблей. Значительная часть из которых вернулись в пункт отравления для ремонта. Повреждения корпусов судов льдами Арктики послужили причиной возврата кораблей в исходный пункт.

Транспорт конвоя Степан Халтурин.

В конце мая 1942 года Norfolk в составе эскорта кораблей провёл два конвоя. Конвои PQ-16 (в СССР) и QP-12 (из СССР) прошедшие с 21 по 30 мая 1942 года состояли в общей сложности более чем из 50 судов. Потери четвёртого и пятого конвоя составили восемь грузовых судов.

Шестой конвой сопровождаемый крейсером Norfolk в составе соединения кораблей эскорта стал самым трагическим. Конвой прошедший с 27 июня по 04 июля 1942 года состоял почти из сорока грузовых судов. Коновой был массировано атакован силами кригсмарине и немецкой авиации. Усугубила последствия поражения конвоя так же и дезориентация в организации проводки конвоя эскортом. Конвой PQ-17 был атакован и рассеян по обширной территории Баренцева моря. Уцелевшие суда без фактического прикрытия пробирались в порты СССР самостоятельно. Потери конвоя составили 24 единицы грузовых судов.

Конвои прошедшие со 02 по 26 сентября 1942 года так же сопровождались потерями. Общее количество судов двух конвоев составляло почти семьдесят судов. Седьмой конвой, в СССР — PQ-18 и восьмой конвой из СССР — QP-14 понесли относительно значительные потери. Атаками кригсмарине и люфтваффе была потоплена почти четверть транспортных судов — 20 грузовых судов не дошли до пунктов назначения. Эти два конвоя были последними в 1942 году для крейсера как эскортного корабля.

Два конвоя в СССР и обратно были проведены эскортом с 15 февраля по 14 марта 1943 года. Конвои транспортов обозначались как — JW-53 и RA-53, состояли в общем из 58 грузовых судов. Потери судов конвоя были значительно меньше нескольких предыдущих. Эти два конвоя эскортируемые Norfolk в итоге потеряли только шесть судов.

После длительного перерыва крейсер вновь вернулся к эскортированию судов. Одиннадцатый по счёту конвой для Norfolk был проведён из СССР с 01 по 14 ноября 1943 года. Конвой RA-54A состоящий из двадцати трёх судов прибыл в порты Шотландии без потерь.

Следующие три конвоя буквально следовали один за другим. Конвои были проведены в период с 12 декабря 1943 года по 01 января 1944 года. Двенадцатый и тринадцатый по счёту конвои проследовали из Ливерпуля в Архангельск. Обозначались они как конвои — JW-55A и JW-55B. Последний четырнадцатый по счёту конвой для крейсера прибыл из СССР в порты Шотландии под обозначением — RA-55A. Общее число грузовых транспортов трёх последних конвоев составило шестьдесят два судна. Потери последних конвоев под эскортом кораблей с участием крейсера Norfolk составили три судна.

Сражение у Нордкапа

Основная статья: Сражение у Нордкапа

Вечером 25 декабря соединение кораблей кригсмарине в составе линкора Scharnhorst и пяти эсминцев вышли в море. Выйдя в море из Лангфиорда командующий соединением немецких кораблей адмирал Бей намеревался атаковать союзный конвой JW-55B. Начало атаки на конвой и корабли эскорта Бей планировал на 10:00 утра 26 декабря. Британское командование располагало сведениями о намерениях командующего немецкого соединения и были готовы ко встрече. И-за погодных условий и плохой связи эсминцы немецкого соединения значительно отдалились от Scharnhorst, фактически он остался в одиночестве.

Крейсер Belfast.
Крейсер Sheffield.

В 08.34 Norfolk используя радар обнаружил немецкий линкор. Через несколько минут флагманский Belfast так же обнаружил Scharnhorst шедшим восточнее пересекающимся курсом на дистанции около 17 миль. Британские корабли под командованием адмирала Фрезеру предприняли манёвр отсечения от Норвежских фьордов.

В 09:21 крейсер Sheffield визуально установил контакт с линкором противника находясь от него на расстоянии семи с лишним миль. Шедший с выключенными радарами Scharnhorst не располагал данными о британских кораблях. Предполагаемая скрытность сыграла с линкором злую шутку. Через несколько минут после установления визуального контакта британский флагман открыл огонь осветительными снарядами. Первым по Scharnhorst открыл огонь в 9:29 Norfolk, первый же залп лёг в 500 метрах от немецкого линкора. Несколько последующих залпов достигли цели. Была разрушена антенна носовой РЛС и перебит весь персонал радарной станции. Несколько попаданий фактически ослепили линкор на носовых курсах.

«

Разорвалось четыре осветительных снаряда, и мы все увидели линкор, его носовые и кормовые орудия все еще находились в походном положении. Это было потрясающе — та сцена с иллюминацией над кораблем до сих пор стоит у меня перед глазами

Из записок адмирала Фрэзера
 »

. Scharnhorst под прикрытием дымовой завесы имея преимущество в скорости вышел из боя. Адмирал Бей не считал бой с крейсерами основной целью. Приоритетной целью линкора был непосредственно конвой грузовых судов. В 12:00 соединению эсминцев был передан приказ Бея выйти в точку с координатами  (74° с. ш. 23° в. д.). Ошибки приём-передачи радиограмм привели фатальному просчёту. Немецкие эсминцы изначально находившиеся в 10 милях от Scharnhorst в итоге оказались на расстоянии 50 миль от него. На эсминцах визуально видя вдалеке вспышки выстрелов, предполагали что Scharnhorst находится другом месте. Поэтому не пошли на вспышки оставив линкор без прикрытия.

Бей продолжая поиски к 12.00 вышел к Северо-Западу от него. Адмирал Барнетт после отрыва Scharnhorst от британских крейсеров предполагал о его попытках найти и атаковать суда конвоя. Поэтому эскорт — соединение Force I проследовало вперёд и расположилось в 10 милях перед конвоем. Часть эсминцев эскорта каравана RA-55A безопасно прошедшего ранее, образовали противолодочное прикрытие Юго-Восточнее острова Медвежий.

Крейсер Belfast в 12:04 используя радар обнаружил Scharnhorst на расстоянии 18 миль. Немецкий линкор быстро сокращая дистанцию шёл прямо навстречу конвою. Через 20 минут с расстояния менее 6 миль британцы открыли интенсивный огонь по Scharnhorst. Британские крейсера своим огнём не нанесли каких либо серьёзных повреждений линкору. В свою очередь стрельба немцев было более результативной. Norfolk получил серьёзные повреждения радарного оборудования. Попадание снарядов линкора полностью вывели из строя башню Х. Немцы отметив попадания по Norfolk прекратившему стрельбу в условиях плохой видимости решили что он потоплен. Огонь перенесённый на Sheffield так же нанёс ему незначительные повреждения. Плохая видимость и неисправности радаров привели к снижению темпов стрельбы крейсера по Scharnhorst.

Крейсер Jamaica.
Эсминец Scorpion.

В 12:40 Scharnhorst вновь изменил курс и оторвался от британского эскорта. И после получаса безуспешных поисков судов конвоя около 13.15 адмирал Бей принял решение возвращаться на базу. Однако отряд кораблей эскорта вице-адмирал Барнетта продолжал преследование Scharnhorst. Отсутствие эсминцев прикрытия, повреждённое радарное оборудование как фатальное стечение обстоятельств привело Scharnhorst к катастрофе.

Вечером к 18:50 эскорт конвоев сблизился с линкором Scharnhorst. Эсминцы Scorpion и Stord первыми атаковали линкор выпустив по нему последовательно восемь торпед. Противоторпедный манёвр Scharnhorst позволил избежать попаданий пяти торпед. Этот манёвр Scharnhorst позволил атаковать его торпедами эсминцам Savage и Saumarez. Ответным огнём линкора Saumarez получил повреждения, потерял полный ход и вышел из боя. В результате торпедных атак эсминцев Scharnhorst потерял скорость, она снизилась до 12 узлов. Так же начались затопления отсеков корабля забортной водой через пробоины. Около 19:00 линкор Duke of York и крейсера Jamaica, Belfast сблизившись с противником открыли огонь из орудий ГК. Следующими атаковавшими противника были эсминцы Musketeer, Matchless и Virago. В 19:30 они выпустили по противнику до 19 торпед. Scharnhorst стал неуправляемым и получил значительный крен на правый борт.

В 19:45 со стороны Scharnhorst прозвучал сильный взрыв, линкор уходил под воду. В 20:30 адмирал Фрэзер получил подтверждение что линкор Scharnhorst затонул.

«

Джентльмены, мы победили. Надеюсь, каждый из вас, окажись он перед лицом значительного превосходящего противника, будет драться так, как дрался экипаж Scharnhorst.

Из обращения адмирала Фрэзера к британским офицерам
 »

.

Ремонт и модернизация после Нордкапа

14 января Norfolk прибыл на верфь в Ньюкасле [6] для проведения ремонта. Капитальный ремонт потребовался крейсеру в результате повреждений полученных кораблём в Сражении у Нордкапа.
На крейсере изменили состав вооружения. Башня корабля X получила значительные повреждения и была практически не ремонтно-пригодна в краткосрочной перспективе. Башню демонтировали и заменили на две 4-ствольные установки «пом-пом» MkVIII/MkVII. Так же были заменены на 4-ствольные установки, ещё 6 восьми ствольных «пом-помов».
Помимо капитального ремонта корабля была проведена модернизация радиоэлектронного оборудования. Были установлены радары управления огнём и навигации, крейсер получил станции типа — 274, 282, 283, 285, 277 и 293. Ремонтные работы продолжались до ноября 1944 года. 4 ноября Norfolk назначен флагманом первой эскадры крейсеров Home Fleet под флагом контр-адмирала Роберта Мак'Грегора.

Контроль побережья Норвегии

С начала 1945 года британцы начали патрулирование побережья Норвегии. 12 января в районе Эгерсунда соединение кораблей под командованием адмирала рус. Родерика Роберта Мак'Грегора (англ. Rhoderick Robert McGrigor) обнаружило немецкий конвой. Крейсера Norfolk, Bellona при поддержке трёх эсминцев атаковали конвой. В результате боя несколько немецких кораблей получили повреждения. Транспорта Bahia Camarones и Charlotte оставленные экипажами позднее затонули. Перестрелка с эскортом противника привела так же к затоплению вражеского тральщика М-273. Продолжение атаки было сорвано появлением в бою немецкой ПЛ U-427. Подводная лодка не добилась попадания торпедами по кораблям британцев.

Самолёт Grumman F4F Wildcat британских ВМС.
Основная статья: Операция Judgement

Операция британского флота начала мая 1945 года под командованием контр-адмирала Роберта Мак'Грегора получила название — Операция Judgement. 4 мая соединение крейсеров Norfolk, Diadem, авианосцев Searcher, Queen, Trumpeter при поддержке семи эсминцев вышли в море. Целью рейда соединения кораблей было нанесение удара по судоходству немцев к западу от Нарвика. В атаке принимали участие самолёты трёх эскадрилий: 846-ой, 853-ой и 882-ой. Авиационная группировка состояла из 16 палубных торпедоносцев Grumman TBF Avenger и 28 палубных истребителей-бомбардировщиков Grumman F4F Wildcat. Британская авиация совершила налёт базу подводных лодок в естественной гавани Килботн к югу от Харстада [7]. В результате атаки базе был нанесён значительный ущерб. Авианалёт длился всего семь минут в течении которых 44 самолёта нанесли удар. Были потоплены ПЛ LJ-711, плавбаза подлодок и траулер. Операция была самым последним авианалётом британских самолётов на противника во Второй мировой войне.

Усиление оккупационных войск

Начало мая 1945 года поставило новую задачу британскому флоту. Оккупация портов Дании и Норвегии усложнилось слишком большими немецкими гарнизонами Бергена и Тронхейма. Соединение кораблей под управлением контр-адмирала Роберта Мак'Грегора обеспечивало авиационное прикрытие операции. К концу мая оккупационные власти британцев ввиду своей малочисленности были усилены оккупационными войсками. Усиление британского присутствия в Норвегии и Дании обеспечили крейсер Norfolk под командованием Роберта Мак'Грегора и крейсер Birmingham контр-адмирала Каннингхэм-Грехема. Эти корабли доставили дополнительные войска для обеспечения капитуляции немецких частей.

Переход в Осло

В начале июня Norfolk совершил переход из Розайта [8] в Осло (Норвегия). Крейсер сопровождал однотипный Devonshire ставшего на время перехода флагманом соединения. Devonshire шёл в соединении под флагом контр-адмирала Роберта Мак'Грегора. Norfolk доставил в Осло королевскую семью короля Норвегии и самого монарха Норвегии рус. Хокона VII норв. Haakon VII [9].

После ремонта и модернизации проведённых с 18 июля по 22 сентября в Девонпорте, Norfolk вернулся в строй. В дальнейшем был назначен флагманом 5-ой эскадры крейсеров Дальневосточного флота. С июля 1946 года состоял в 4-ой эскадре крейсе­ров. До апреля 1949 года оставался на Тихом океане.

Вывод в резерв

В начале 1949 года крейсер вернулся к берегам Великобритании. По прибытию крейсер был выведен в резерв и поставлен на прикол во Фалмуте. В начале января официально корабль был сдан на слом. 19 февраля совершив последний переход за свою службу Norfolk пришвартовался на верфи Cashmore в Ньюпорте. Где и была проведена разборка крейсера на металл.

Командиры, флагманы

⚓ Командиры (кораблей), флагманы (командующие соединением).

Этот корабль в игре

Герб крейсера присутствует в игре как элемент коллекции - Коллекция «Охота на Bismarck». Девиз герба: нем. Ich dien — (англ. I serve — рус. Я служу).

Герб крейсера Норфолк в игре как элемент коллекции «Охота на Bismarck»

Галерея изображений

⚓ Галерея изображений кораблей, командиров, флагманов соединений.

Примечания

  1. ↑ Юго-западный район города Глазго.
  2. ↑ город Шотландии, административный центр округа Глазго-Сити. Расположен на западе центральной части Шотландии, на реке Клайд в 32 км от её устья.
  3. ↑ рус. Церемониальным графством англ. ceremonial county в Англии называется графство, которым управляет назначенный лорд-наместник.
  4. ↑ рус. Но́рфолк англ. Norfolk — неметропольное церемониальное графство на востоке Англии. Входит в состав региона Восточная Англия. Столица — Норвич.
  5. ↑ рус. Восточная Англия англ. East of England — регион на востоке Англии. Включает шесть церемониальных графств, а также несколько унитарных и муниципальных районов. Административный центр — Кембридж.
  6. ↑ Ньюка́сл-а́пон-Тайн англ. Newcastle upon Tyne сокращённо Ньюка́сл — индустриальный город на северо-восточном побережье Великобритании, в Англии, в графстве Тайн-энд-Уир. Расположен вдоль северного берега реки Тайн
  7. ↑ рус. Харстад норв. Harstad — Харстад город в Норвегии.
  8. ↑ рус. Ро́сайт англ. Rosyth — город в Шотландии, порт, военно-морская база место постоянной дислокации британского флота.
  9. ↑ Хо́кон VII (норв. Haakon VII, 3 августа 1872 — король Норвегии с 25 ноября 1905, коронован 22 июня 1906

Литература

См. также

(рус. wiki wows)

  1. ВМС Великобритании.
  2. Бой у Нордкапа.
  3. Операция Judgement
  1. Крейсера типа Norfolk.
  2. Вторая мировая война
  3. Конвои HX
  1. Флот метрополии.
  2. Адмирал Тови, Джон.
  3. Арктические конвои

Ссылки

  1. История службы Norfolk на сайте naval-history.net англ.
  2. История службы Norfolk на сайте uboat.net англ.
  3. История службы Norfolk на сайте wunderwafe.ru рус.
  4. Royal Navy Officers 1939-1945 англ.
  5. Крейсера типа Norfolk — версия рус.   version en.
  1. Арктические конвои — версия рус.   version en.   version de.
  2. Адмирал Джон Тови — версия рус.   version en.
  3. Лютьенс, Гюнтер — версия рус.   version en
  4. Линдеман, Эрнст — версия рус.   version en
  5. Гельмут Бринкманн — version en

Видеоматериалы

⚓ Видео хроника Второй мировой войны.
Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны
Авианосцы / Гидроавианосцы AnneV • ArgusV • Ark Royal • Ben-my-ChreeV • CampaniaV • EmpressV • EngadineV • FuriousV • ManxmanV • NairanaV • PegasusV • Raven IIV • RivieraV • VindexV • VindictiveV
Линейные корабли Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • AdmiralC • IncomparableX
Броненосные крейсера Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG • Arethusa • CG, C • DanaeC • EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев Swift • Faulknor • Marksman • Parker • ScottC • ShakespeareC
Эсминцы AG • BG • CG • DG • RiverG • Tribal • CricketG • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • MG • RG • SG, C • Talisman • V and WG, C
Мониторы Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики Flower • Racecourse • Hunt • 24C
Канонерские лодки Fly • Insect
Подводные лодки A • B • C • D • E • F • G • HC • J • K • LC • MC • RC • Swordfish • V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Norfolk_(1928)&oldid=570618»
Категории: