Авианосцы типа Illustrious
Версия 22:45, 6 февраля 2020 | Версия 22:57, 6 февраля 2020 | |||
Строка 351: | Строка 351: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:HMS_Illustrious_after_refit_in_1945-46.jpg|<small>''HMS Illustrious''.</small> | + | Файл:HMS_Illustrious_after_refit_in_1945-46.jpg|<small>Авианосец ''HMS Illustrious'' - головной корабль серии.</small> | |
? | Файл:HMS Formidable FL6345.jpeg|<small>''HMS Formidable.''</small> | + | Файл:HMS Formidable FL6345.jpeg|<small>Авианосец ''HMS Formidable.''</small> | |
? | Файл:HMS Victorious bow shot 1959.jpg|<small>''HMS Victorious''.</small> | + | Файл:HMS Victorious bow shot 1959.jpg|<small>Авианосец ''HMS Victorious''.</small> | |
? | Файл:Indomitable1.jpg|<small>''HMS Indomitable''.</small> | + | Файл:Indomitable1.jpg|<small>Авианосец ''HMS Indomitable''.</small> | |
? | </ | + | Файл:HMS_Illustrious_as_launched_1940.jpg|<small>''HMS Illustrious'' после спуска на воду в 1940 году.</small> | |
? | + | Файл:Indomitable2.jpg|<small>Начало карьеры авианосца ''HMS Indomitable'' (1941 год).</small> | ||
? | < | + | Файл:Hms-victorious-1941-1.jpg|''HMS Victorious'' в Средиземном море. На заднем плане авианосец ''HMS Argus''. (1941 год.) | |
+ | Файл:Indomitable3.jpg|<small>Фото ''HMS Indomitable'' с палубы ''HMS Victorious''.</small> | |||
Файл:May-13-1943-hms-formidable.jpg|<small>''HMS Formidable'' (13 мая 1943 года).</small> | Файл:May-13-1943-hms-formidable.jpg|<small>''HMS Formidable'' (13 мая 1943 года).</small> | |||
Файл:1944.jpg|<small>''HMS Formidable'' (1944 год).</small> | Файл:1944.jpg|<small>''HMS Formidable'' (1944 год).</small> | |||
? | + | Файл:Indomitable7.jpg|<small>''HMS Indomitable'' в гавани на причале после окончания войны.</small> | ||
? | + | Файл:Victorious1962-3.jpg|<small>''HMS Victorious'' буксируют на слом (1969 год).</small> | ||
? | Файл: | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | Файл: | + | ||
? | + | |||
</gallery> | </gallery> | |||
Версия 22:57, 6 февраля 2020
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Последняя правка была внесена 6.02.2020. |
4 ед. Заказано |
4 ед. Построено |
1937-1940 гг. Годы постройки |
1940-1969 гг. Годы службы |
Vickers-Armstrongs, Harland & Wolf Место строительства |
23 000 / 29 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
205,1 / 29,2 / 8,69 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
3 ТЗА, 6 ПК Энергетическая установка |
30,5 узл. Скорость хода |
11 000 миль Дальность плавания |
1229-1997 чел. Общая численность |
114 / 114 мм. Пояс/борт |
76 мм. Палуба |
64-114 / 64-114 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 16 (8×2) — 114-мм орудий 4.5"/45 QF Mark III;
- 48 (6×8) — 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II.
Всего было построено четыре корабля: HMS Illustrious, HMS Victorious, HMS Formidable и HMS Indomitable.
Содержание
Общие сведения
По праву считается, что появление авианосцев типа Illustrious ознаменовало собой начало нового этапа в эволюции кораблей класса авианосцев.
Они стали первыми в мире авианосцами с полностью бронированными ангарами и послужили в этом отношении образцом для всех последующих британских тяжёлых авианосцев Второй мировой войны. Кроме того, на них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее его боевую устойчивость.
Все четыре корабля типа были заказы и заложены в 1937 году и три из них (HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Victorious) были спущены на воду уже в 1939 году, а HMS Indomitable, строившийся по изменённому проекту [3] - на год позже. В некоторых источниках к ним также относят авианосцы типа Implacable: HMS Implacable и HMS Indefatigable.
Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми британскими авианосцами того времени и активно использовались во время Второй мировой войны.
После войны, три из кораблей этого типа были вскоре сняты с вооружения пущены на слом в 1953—1956 годах, а HMS Victorious же в этот период прошёл модернизацию и оставался в строю до 1969 года, когда он был тоже снят с вооружения в связи с сокращением численности флота.
История создания
Предшественники
В 30-х годах нацистская Германия начала ускоренную подготовку к войне, что вызвало в Англии серьезную тревогу. В ответ на усиленное военно-морское строительство, развернутое немцами во второй половине 1930-х годов, в Великобритании была принята новая Морская программа Королевского флота 1936 года, которая, наконец, должна была вывести флот из блаженной летаргии, в которой он пребывал два десятилетия. Королевский флот на тот момент имел в своём составе в основном устаревшие авианосцы.
Первым современным кораблем стал авианосец HMS Ark Royal, который и следует считать предшественником авианосцев типа Illustrious. Предполагалось, что он станет прообразом серии кораблей этого класса. Однако ещё в процессе проектирования HMS Ark Royal в планы по развитию авианесущего флота были внесены значительные изменения.
Предпосылки к созданию
Своим появлением на свет бронированные авианосцы типа типа Illustrious обязаны двоим офицерам — Третьему Морскому Лорду, контролеру ВМФ контр-адмиралу Реджинальду Дж. Гендерсону и Первому Морскому Лорду адмиралу Альфреду Эрни Четфилду.
Согласно новой кораблестроительной программе планировалось построить 2 линкора, 2 авианосца и 7 крейсеров, не считая мелких кораблей. Такого рывка Адмиралтейство не совершало со времен Первой мировой войны, а потому немудрено, что кораблестроительный отдел просто захлебнулся в груде чертежей.
Еще не была завершена работа над деталировкой заложенного в прошлом году HMS Ark Royal, как от конструкторов потребовали чертежи новых авианосцев. Самым разумным решением в такой ситуации была бы закладка однотипных с HMS Ark Royal кораблей, однако Гендерсон имел на сей счет особое мнение. Опытный моряк, он ранее командовал авианосцем HMS Furious, а потом первой английской эскадрой авианосцев. Гендерсон сразу решил, что для войны в Европе требуется принципиально новый тип авианосца. Этому кораблю предстояло действовать в Северном и Средиземном морях, где неприятель располагал множеством авиабаз и достаточно слабыми флотами. А потому главным противником нового авианосца становились базовые бомбардировщики и единичные крупные артиллерийские корабли. Именно эта исходная точка дает нам ключ к пониманию многих специфических особенностей конструкции данного типа кораблей.
Проектирование
Проектирование авианосцев типа Illustrious началось в 1936 г. Перед командованием стояла задача не просто улучшить HMS Ark Royal - сэр Рэджинальд Гэндерсон считал, что эффективной защиты авианосца собственными самолетами, без наличия какой-либо системы раннего предупреждения, не добиться. По его инициативе требования к новым кораблям включали наличие тяжелую бронированной палубы, способной выдержать попадания 500 фунтовых авиабомб и 152-мм снарядов. Это означало, что корабль должен обладать способностью функционировать и после получения серьезных повреждений и при этом должен обеспечить надежное укрытие всем своим самолетам внутри корабля. Единственным способом удовлетворения последнего условия было обеспечение полного бронирования самолетного ангара. Это привело к тому, что в сравнении с предыдущими типами небронированных авианосцев, количество вмещаемых самолетов было фактически уменьшено вдвое.
В самом начале Адмиралтейство планировало построить два типа авианосцев с разным количеством размещаемых самолетов - один на 48 единиц, второй - на 24. Во время дебатов было принято решение сосредоточиться на варианте с 24 самолетами (так званный проект J) с увеличением бронирования ангара как по бокам, так и сверху. Окончательный проект нового авианосца предусматривал размещение 36 единиц авиатехники в хорошо бронированном ангаре. В то же время новый авианосец должен был быть весьма маневренным, иметь мощное зенитное вооружение и достигать скорости хода не менее 30 узлов. Все эти требования должны были уложиться в лимитированные морскими соглашениями 23 000 т водоизмещения.
Частые шторма в Северной Атлантике привели к тому, что бортовые элеваторы всерьез не рассматривались. Ограничение количества самолетов Гендерсон не считал большим недостатком, все равно налеты вражеской авиации планировалось отбивать зенитной артиллерией. Тактическое предназначение корабля продиктовало и несколько необычный состав авиагруппы. Сейчас об этом забывают, но долгое время соотношение торпедоносцев и истребителей на британских авианосцах равнялось 5 : 1. Адмиралтейство явно планировало использовать свои авианосцы в качестве «убийц линкоров». Также предусматривались улучшения по посадке на полетную палубу: придача аэродинамической формы надстройкам на корабле и увеличение (по сравнению с HMS Ark Royal) высоты дымовой трубы, что уменьшало риск задымления полетной палубы.
Словом, Гендерсон выдвинул революционную концепцию, Четфилд его поддержал, дело оставалось за малым — спроектировать авианосец. Обычно такая процедура тянется года три. Однако железный Гендерсон сделал почти невозможное, проект был готов через 3 месяца.
В июне 1936 года Директором военно-морского строительства был представлен новый проект корабля, отвечавший всем требованиям Адмиралтейства, что позволило раньше заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего Великобритания успела подготовиться к Второй Мировой войне.
Однако перед англичанами встала ещё одна любопытная задача, которая была следствием то ли чрезмерной честности, то ли чрезмерной глупости английских официальных лиц. Согласно статье 12 Лондонского морского договора от 1936 года страны-участницы должны были сообщать о данных своих кораблей за 4 месяца до закладки. Перед англичанами встала задача: как увязать 72 самолета HMS Ark Royal водоизмещением 22 000 тонн и 36 самолетов авианосцев типа Illustrious водоизмещением 23 000 тонн, да при этом не разгласить сведения о секретной новинке — бронированной палубе? Сообщать ложные данные о составе авиагруппы не хотелось. Делать невнятное заявление, что де количество самолетов будет определено позднее в зависимости от типов и размеров новых машин, значило только разжечь любопытство. После долгих колебаний Адмиралтейство и начальник отдела кораблестроения нашли приемлемый выход. Было решено сделать заявление относительно численности авиагруппы, исходя из предположения, что используется палубная стоянка, а самолеты будут самыми маленькими среди используемых Королевским флотом. Американцы, действуя подобным образом, однажды ухитрились втиснуть на USS Lexington целых 120 самолетов. Так появились те же самые 60 самолетов, что и на HMS Ark Royal.
Постройка и испытания
28 ноября 1936 года огласило тендер на строительство двух новых авианосцев, на который были приглашены компании John Brown, Cammel Laird, Fairfield, Harland and Wolff, Hawtorn Leslie, Scotts, Swan Hinter и Vickers Armstrong. Наиболее дешевое предложение последовало от компании Vickers Armstrong, которые предложили для постройки свои верфи Barrow Yard и Walker Yard города Тайн. Стоимость корпуса оценивалась в 1 млн. 690 тыс. фунтов, машинного отделения - в 705 тыс. фунтов. Общая стоимость постройки корабля составляла 2 млн. 395 тыс. фунтов стерлингов, не считая 17 950 фунтов страховки. Сроки постройки ограничивались 36-ю месяцами. 13 января 1937 года был заключен договор на постройку двух авианосцев типа Illustrious с компанией Vickers Armstrong и первые два корабля серии: HMS Illustrious и HMS Victorious были заложены весной 1937 года. Заказ на третий авианосец HMS Formidable Vickers Armstrong проиграла Harland and Wolff и он был заложен на верфи этой компании в Белфасте 17 июня того же года. Учтя неудачный опыт Vickers Armstrong вновь смогла предложить лучшие условия для четвертого корабля серии HMS Indomitable и уже 10 ноября приступить к его строительству.
Постройка авианосцев велась очень быстро и головной корабль серии (HMS Illustrious) был спущен на воду уже 05 апреля 1939 года, следом - 17 августа - закончили строительство HMS Formidable. HMS Victorious был спущен на воду всего через две недели после начала Второй мировой войны, а HMS Indomitable был закончен 26 марта 1940 года.
Испытания и доводка авианосцев также прошли по плану и вся серия успешно вошла в состав Королевского флота с полугодовыми интервалами с 25 мая 1940 года по 11 октября 1941 года. Ускоренное проектирование и быстрая постройка кораблей привела к тому, что в ходе войны Великобритания поддерживала на довоенном уровне свою авианосную группировку. Новые корабли успевали заменить потерянные в боях.
Описание конструкции
Корпус
Все авианосцы типа Illustrious имели разрешённое Лондонским договором водоизмещение - 23 000 т. Размеры кораблей впечатляли: длина - 205,1 м, ширина - 29,2 м. и осадка в 8,69 м.
Первой особенностью архитектуры авианосцев этого типа стала аэродинамическая форма, расположенных в центральной части по правому борту острова и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла. Дымовая труба, как и планировалось, для уменьшения риска задымления полетной палубы была выше чем на HMS Ark Royal.
Второй отличительной особенностью стала закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с HMS Victorious, закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его палубу до 204,2 м, а на HMS Indomitable довести до 225,6 м. Для запуска самолётов в передней части палубы была расположена катапульта.
Бронирование
Бронированные палубы и ангары для самолётов были, безусловно, главной особенностью авианосцев типа Illustrious. Японцы имели бронирование лишь на IJN Taiho и IJN Shinano, а в США бронирование началось с авианосцев типа Midway.
Защита авианосца получилась весьма мощной:
- 62% площади полетной палубы прикрывала 75-мм броня;
- пояс и стены ангара (размерами 139,6 х 18,9 х 4,9 м.) имели толщину 114 мм;
- траверзы — 64 - 114 мм;
- ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25-мм;
- нижняя палуба вне цитадели — 76-мм.
Не бронированными оставались два самолётных элеватора, однако они отделялись от ангара 114-мм броневыми дверями. Бронированные палубы должны были выдержать попадания 500-фунтовых бомб.
Противоторпедная защита (ПТЗ) авианосцев типа Illustrious в целом повторяла примененную на HMS Ark Royal, и теоретически она мог выдержать подводный взрыв 340 кг. тротила.
Ещё одним новшеством стало то, что палуба являлась несущей конструкцией.
Цена за бронировку палубы и ангаров была очень высока. Имея почти одинаковые размеры с HMS Ark Royal или зарубежными аналогами (авианосцами типа Yorktown или авианосцами типа Shōkaku), первые три авианосца типа Illustrious имели двое меньшую авиагруппу и на 5,5 м. меньший надводный борт (11,6 м. - против 17,1 м. у HMS Ark Royal).
Первый недостаток удалось немного смягчить при постройки заключительного корабля серии - HMS Indomitable. Благодаря наличию дополнительного небольшого ангара расположенного под основным в кормовой части корабля, авиагруппа была увеличена до 45 самолётов. Правда для этого пришлось уменьшить толщину стен основного ангара.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) авианосцев типа Illustrious была трёхвальной. Это означает, что в движение они приводились тремя гребными винтами, вал каждого из которых вращала своя паровая турбина Parsons. Пар для них обеспечивали шесть паровых котлов «адмиралтейского» типа.
В итоге, на практических испытаний турбины кораблей показали проектную мощность в 111 000 л.с. и авианосцы развили расчётную скорость хода в 30,5 узла. При полной заправке топлива 4840 т. нефти корабли этого типа могли действовать на дальности до 11 000 морских миль.
Экипаж и обитаемость
В разное время численность экипажей авианосцев типа Illustrious составляла от 1229 до 1997 человек.
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Согласно требованиям адмиралтейства авианосцы типа Illustrious получили очень мощное для своего времени зенитное вооружение. В начале оно повторяло принятое на HMS Ark Royal, однако 16 114-мм зенитных орудий 4.5"/45 QF Mark III в двухорудийных башнях Mk.II BD размещённых на спонсонах по обе стороны палубы (в так называемых «межпалубных» установках в отличии от HMS Ark Royal). В полный боекомплект входило до 400 снарядов [4].
Помимо этого количество восьмиствольных установок 40-мм зенитных автоматов 2-pdr/39 QF Mark II (известных также как «Пом-Пом») было увеличено до шести. Учитывая слабость истребительной авиации базировавшейся на корабле, именно на мощную зенитную артиллерию возлагались основные надежды при отражении атак вражеской авиации.
Впрочем опыт боёв продемонстрировал необходимость увеличения количества зенитных стволов, что и было сделано при последующих модернизациях.
Характеристики зенитного вооружения авианосцев типа Illustrious | ||
---|---|---|
Параметры | 114-мм зенитные орудия 4.5"/45 QF Mark III | 40-мм зенитные автоматы 2-pdr QF Mark II |
Длина орудия | 5,131 м | 2,606 м |
Длина ствола | 38 калибров | 39 калибров |
Принцип заряжания | унитарный снаряд, автомат заряжания | унитарный снаряд, автомат заряжания |
Объём каморы | 9,83 дм3 | 0,165 дм3 |
Типы снарядов | HE LV, SAP | HE LV, SAP, AP |
Масса снаряда | 39,5 - 41,6 кг | 0,82-091 кг |
Начальная скорость снаряда | 716 - 746 м/с | 585-701 м/с |
Скорострельность | 15 выстрелов/мин (на один ствол) | 96-115 выстрелов/мин (на один ствол) |
Максимальная дальность стрельбы | 18 970 м | 4500 м |
Авиационное вооружение
Все авианосцы типа Illustrious были оборудованы двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., разнесенными далеко в оконечности корабля, за пределы бронированного ангара. Для запуска самолётов в передней части палубы была расположена катапульта.
Как уже писалось, первые три авианосца типа Illustrious получили вдвое меньшую (по сравнению с HMS Ark Royal) авиагруппу. Этот главный недостаток попытались исправить на HMS Indomitable и в дальнейшем на авианосцах типа Implacable. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой брони ангар смогли сделать двухъярусным. На HMS Indomitable верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа, но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2 х 18,9 х 4,9м. Это позволило довести численность авиагруппы до 45 самолётов. Запас авиабензина на кораблях также увеличили с 230 000 л до 342 000 л.
Первоначально авианосцы получили на вооружение бомбардировщики-торпедоносцы Fairey Swordfish, а также небольшое (из-за малой общей численности авиагруппы) количество палубных истребителей Fairey Fulmar Mk.I. и Mk.II. В ходе боевых действий авиационный парк кораблей неоднократно обновлялся.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Авианосцы типа Illustrious стали первыми британскими авианосцами оснащённые радарами.
Модернизации и переоборудования
Опыт войны продемонстрировал необходимость увеличения количества зенитных стволов, которое происходило за счёт установки дополнительных зенитных автоматов: 40-мм OQF Marks IV (Bofors) и 20-мм установок Oerlikon.
Зенитное вооружение авианосцев типа Illustrious | |||||
---|---|---|---|---|---|
Корабль/Орудия | 114-мм 4.5"/45 QF Mark III | 40-мм 2-pdr QF Mark II | 40-мм OQF Marks IV (Bofors) | 20-мм Oerlikon | 76-мм Mk.33 (для HMS Victorious) |
HMS Illustrious | 8 двухорудийных башеш | 5 восьмиствольных установок | 3 одноствольных установки | 19 спаренных установки 14 одноствольных установки |
- |
HMS Victorious | 8 двухорудийных башеш | 5 восьмиствольных установок | 2 четырёхствольные установки 2 спаренных установки 9 одноствольных установки |
45 одноствольных установки | - |
HMS Formidable | 8 двухорудийных башеш | 6 восьмиствольных установок | 12 одноствольных установки | 54 одноствольные установки | - |
HMS Indomitable | 8 двухорудийных башеш | 6 восьмиствольных установок | 2 четырёхствольные установки 2 спаренных установки 13 одноствольных установки |
36 одноствольных установки | 6 двухствольных установки (после модернизации 1950 года) |
Кроме того боевые действия продемонстрировал, что зенитная артиллерия не способная в одиночку справиться с массированной атакой авиации и доля истребителей постоянно росла. Помимо этого предпринимались попытки увеличить количество действующих самолётов, используя палубы для их размещения и доводя число самолётов до 50 единиц и выше. Но это немедленно вызывало трудности в обеспечении их топливом, так как бензохранилища были небольшими.
Летом 1941 года начались поставки на вооружение бомбардировщиков-торпедоносцев Fairey Albacore. Очевидно неудачные истребители в 1941-42 гг. заменялись как на самолёты английского производства ( Supermarine Spitfire Mk.V, Sea HurricaneSea Hurricane, так и американского производства Grumman F4F Wildcat (в Великобритании называвшиеся Martlett Mk.I и Mk.5).
Американская палубная авиация была явно лучше и в 1943 году эскадрильи торпедоносцев были также перевооружены на Grumman TBF Avenger, а истребительные на Chance Vought F4U-4 Corsair.
Правда в 1944 году английские самолёты вновь были приняты вооружение некоторых эскадрилий. Это были бомбардировщики-торпедоносцы Fairey Barracuda Mk. II и истребители Supermarine Seafire.
HMS Victorious после модернизации 1950 года использовал несколько типов реактивных самолётов ( Supermarine Scimitar, De Havilland Sea Venom, De Havilland DH.110 Sea Vixen, Blackburn Buccaneer) и вертолётов ( Westland Whirlwind, Westland Wessex).
Авиационное вооружение авианосцев типа Illustrious | ||||
---|---|---|---|---|
Год модернизации/Классы самолетов | Истребители | Ударные самолеты | Вертолеты (для HMS Victorious) | |
1939-1940 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Swordfish | - | |
лето 1941 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Albacore | - | |
1941-1942 | Supermarine Spitfire Mk. V, Sea Hurricane, Grumman F4F Wildcat | Fairey Albacore | - | |
1943 | Chance Vought F4U-4 Corsair | Grumman TBF Avenger | - | |
1944 (некоторые эскадрильи) | Supermarine Seafire | Fairey Barracuda Mk.II | - | |
1950 (Только на HMS Victorious) |
Supermarine Scimitar, De Havilland DH.110 Sea Vixen De Havilland DH.112 Venom |
De Havilland DH.112 Venom, Blackburn Buccaneer |
Westland Whirlwind, Westland Wessex |
В ходе ремонта в начале 1945 года на HMS Illustrious был снят центральный вал, вследствие чего скорость ограничилась 24 узлов.
Построенные корабли
Авианосцы типа Illustrious | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Номер вымпела | Название | Верфь-строитель | Дата заказа | Дата закладки | Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Дата вывода из состава флота |
Судьба | |
87 | HMS Illustrious | Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness | 13.04.1937 | 27.04.1937 | 05.04.1939 | 25.05.1940 | 1956 | В декабре 1954 года выведен в резерв, в 1956 году продан на слом и в 1957 году - разобран в Гэр-Лох. | |
38 | HMS Victorious | Vickers-Armstrongs, Wallsend | 13.01.1937 | 04.05.1937 | 14.09.1939 | 14.05.1941 | 1969 | В 1967 году выведен в резерв после пожара. В 1969 году списан и разобран на металл в Фаслейн. | |
67 | HMS Formidable | Harland & Wolf, Belfast | 19.03.1937 | 17.06.1937 | 17.08.1939 | 24.11.1940 | 1953 | В 1946 году выведен в резерв, а в 1953 году - разобран на металл в Инверкитинг. | |
92 | HMS Indomitable | Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness | 06.07.1937 | 10.11.1937 | 26.03.1940 | 11.10.1941 | 1955 | В 1953 году выведен в резерв, а в 1955 - разобран на металл в Фаслейн. |
Образ в искусстве
Корабль в игре World of Warships
В игре World of Warships есть представитель этого типа HMS Indomitable виде одноименного премиумного британского авианосца VIII уровня.
См. также
- HMS Illustrious
- HMS Victorious
- HMS Formidable
- HMS Indomitable
- авианосцы типа Implacable
- HMS Implacable
- HMS Indefatigable
- Авианосец
- ВМС Великобритании
- Королевские военно-морские силы Великобритании
- История ВМС Великобритании
- Вторая Мировая война
- Радары Великобритании
Примечания
- ↑ В некоторых источниках - 36.
- ↑ на HMS Indomitable
- ↑ На HMS Indomitable ангар сделали двухярусным и за счёт уменьшения его толщины брони авиагруппа была увеличена на 12 самолётов, из-за чего в литературе он порой выделяется в отдельный тип.
- ↑ На HMS Indomitable - 385.
Литература и источники информации
Литература
- Полмар Норман Авианосцы, том 1. — ООО «Издательство АСТ», 2001. — 168 с.
- Под редакцией инж. Н.Н.Волкова и инж. Н.Я.Мальцева Авианосцы. Сборник переводов из инопериодики. — ОНТБ, Ленинград, 1939. — 307 с. — ISBN 9785445823094
Ссылки
- Авианосцы типа Illustrious(англ.)
- Авианосцы типа Illustrious(рус.)
- Авианосцы типа Illustrious(рус.)
- Авианосцы типа Illustrious.(рус.)
- Авианосцы типа Illustrious.(рус.)
Галерея изображений
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей