Лёгкие крейсера типа C
Содержание
Общие сведения
После не всегда удачных попыток создания крейсеров-скаутов в результате создания специального Крейсерского комитета были выдвинуты требования к проекту крейсера, сочетавшего в себе достоинства скаутов типа Active и легких крейсеров типа Town. В результате был спроектирован тип Arethusa, который сочетал в себе мощь вооружения крейсеров и скорость скаутов. В ходе испытаний кораблей нового типа был отмечен ряд недостатков, которые планировалось устранить в новой серии легких крейсеров, которые предназначались для сопровождения эсминцев и охраны тяжелых кораблей.
История создания
Требования к созданию крейсеров 1913 года содержали жесткие меры по повышению скорости и вооруженности легких кораблей. За основу были взяты легкие крейсера типа Arethusa, которые, в отличии от их предшественников, уже были относительно приспособлены для решения задач для кораблей своего класса. Главные разногласия вызывал тип вооружения новых крейсеров. Одна часть Совета Адмиралтейства высказывалась за максимальное использование в качестве основного калибра 152-мм пушек, их противники настаивали на использовании 102-мм орудий. В результате было принято компромиссное решение устанавливать вооружение смешанного типа.
Предшественники
Предшественниками типа C были легкие крейсера типа Arethusa. При испытаниях данных кораблей был выявлен ряд недостатков, которые было невозможно устранить проведением модернизации, поэтому было принято решение разработать новый тип легких крейсеров.
Предпосылки к созданию
Английскому флоту требовалось значительное количество быстроходных, хорошо вооруженных легких крейсеров, поэтому программа постройки 1913 года предусматривала разработку крейсеров такого типа и их постройку в достаточно большом количестве.
Проектирование
Проект крейсеров нового типа создавался в крейсерском отделе управления военного кораблестроения. Ответственными за проектирование стали инженеры Уильям Берри и Стенли Вернон Гудол, которые ранее проектировали крейсера типа Arethusa. Помимо основной бригады проектировщиков, значительный объем работы был выполнен лично начальником управления военного кораблестроения Юстасом д'Ейнкоуртом. В частности, именно он провел исследования обводов корабля на модели в специальном бассейне в Хаслаpе и смог значительно улучшить и без того неплохие скоростные показатели типа Arethusa.
Постройка и испытания
Заказы на постройку были размещены на верфях Cammell Laird, Pembroke Dockyard, Devonport Dockyard,Swan Hunter and Wigham Richardson, John Brown and Company, Chatham Dockyard, Armstrong-Whitworth, R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Vickers и Scott's Shipuilding and Engineering Company. Первыми были заложены корабли подтипов Caroline и Calliope. Все вновь строящиеся корабли получили название, начинавшееся с латинской буквы "С", по английской традиции так именовали фрегаты.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Основные отличия и особенности
подтип Caroline
подтип Calliope
подтип Cambrian
подтип Centaur
подтип Caledon
подтип Ceres
подтип Carlisle
Сравнительная таблица характеристик
Награды
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
