Z-9 Wolfgang Zenker (1936)

Версия 12:26, 12 ноября 2021

Служба

Польская кампания

Довоенная карьера немецких эсминцев была недолгой и не изобиловала яркими моментами. Вступив в строй, эскадренные миноносцы типа 1934/1934А включились в напряженную флотскую учебу: участвовали в маневрах, наносили визиты в заграничные порты.

23 августа 1939 г. немецкий флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. Эсминцы приняли боезапас и вышли в район ожидания в западной части Балтики. Там они имели контакт с польскими эсминцами ORP Grom, ORP Błyskawica и ORP Burza, совершавшими переход в Англию, но, поскольку война не была объявлена, корабли разошлись в море.

Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 г. с нападения гитлеровской Германии на Польшу. К началу операции в Пиллау были сосредоточены корабли 1-го (Z-4 Richard Beitzen, Z-2 Georg Thiele), 3-го (Z-14 Friedrich Ihn, Z-15 Erich Steinbrinck, Z-16 Friedrich Eckoldt), 6-го (Z-9 Wolfgang Zenker, Z-8 Bruno Heinemann) и 8-го (Z-11 Bernd von Arnim, Z-10 Hans Lody) дивизионов совместно с флагманским Z-1 Leberecht Maass. Роль эсминцев свелась к патрулированию в Данцигской бухте.

Утром 3 сентября эсминцы Z-1 Leberecht Maass (флаг Лютьенса) и Z-9 Wolfgang Zenker, высланные на разведку гавани Хеля, вступили в бой со стоящими здесь минным заградителем ORP Gryf и эскадренным миноносцем ORP Wicher. Огонь был открыт около 6.40 с дистанции 70 кабельтовых, и уже второй залп немцев дал накрытие. ORP Gryf получил попадание одного снаряда, затем еще двух, уничтоживших на нем батарею 40-мм зениток. Погиб польский матрос.

Заградитель открыл ответный огонь из своих 120-мм орудий, и в 6.57 его снаряд угодил в козырек носовой надстройки Z-1 Leberecht Maass. Осколками были убиты 4 человека расчета орудия № 1, хотя само орудие мало пострадало. Чуть позже открыл огонь и ORP Wicher. Меткая стрельба противника заставила немецкие эсминцы увеличить ход до 27 узлов и поставить дымовую завесу. В 7.35 корабли Лютьенса получили приказ выйти из боя и отойти в Пиллау.

То, что не удалось эсминцам Льютенса, сделала авиация. Днем 3 сентября ORP Wicher и ORP Gryf подверглись массированным налетам немецких пикирующих бомбардировщиков Ju-87 и гидросамолетов Не-59 и затонули в результате бомбовых попаданий.

Действия на Западе в 1939-1940 гг.

Действия в Северном море и Балтийских проливах

Операции в Северном море начались 3 сентября 1939 г., когда немецкий флот приступил к созданию оборонительного минного заграждения Westwall («Западный вал»), прикрывавшего подходы к Гельголандской бухте и побережью Германии. Он представлял собой систему отдельных минных полей, которые ставились в период с 3 по 20 сентября. Другим родом деятельности немецких миноносных сил осенью 1939 г. стала так называемая торговая война в Скагерраке и Каттегате. Патрулировавшие в этих проливах эсминцы и миноносцы останавливали и досматривали нейтральные пароходы с целью выявления военной контрабанды.

Первый выход в Каттегат состоялся 12 сентября. Операция, в которой приняли участие всего два корабля - эсминец Z-4 Richard Beitzen и старый миноносец T-107, прошла без каких-либо результатов, хотя немцы имели отличную возможность потопить польскую подводную лодку ORP Wilk, прорывавшуюся из Балтийского моря. Незадолго до полночи 14 сентября Z-4 Richard Beitzen обнаружил неизвестную субмарину, шедшую без огней вдоль побережья Швеции. Полагая, что лодка шведская, командир эсминца корветтен-капитан М. Шмидт не стал ее атаковать. ORP Wilk благополучно добрался до Англии и впоследствии воевал в составе британского флота.

Завершив минные постановки, немецкое военно-морское командование получило возможность выделить для действий в проливах гораздо более крупные силы. 26 сентября фрегаттен-капитан Бей вывел в Каттегат три эсминца и четыре миноносца. До 28 сентября эти корабли задержали для досмотра 45 торговых судов и были сменены семью эскадренными миноносцами под командованием контр-адмирала Лютьенса, которые за три дня крейсерства в Скагерраке и Каттегате досмотрели 58 судов, из которых девять отправили с призовой командой в Киль.

В дальнейшем подобные операции приобрели более или менее регулярный характер, пока эсминцы не были окончательно перенацелены для активных минных постановок у побережья Англии.

В феврале 1940 г. состоялся поход немецких линкоров с целью нападения на конвои, курсировавшие между Англией и Норвегией (операция Nordmark). Эскадра в составе Gneisenau и Scharnhorst в сопровождении тяжелого крейсера Admiral Hipper эсминцев Z-9 Wolfgang Zenker (вернулся из-за ледовых повреждений), Z-20 Karl Galster и Z-21 Wilhelm Heidkamp вышла из Вильгельмсхафена 18 февраля и достигла широты Бергена. Одновременно отряд эсминцев и миноносцев под командованием фрегаттен-капитана фон Пуфендорфа предпринял крейсерство в Скагерраке. Операция закончилась безрезультатно, 20 февраля немецкие корабли вернулись в Вильгельмсхафен.

Минные постановки у берегов Англии

Эскадренный миноносец HMS Blanche.

Эскадренный миноносец HMS Gipsy.

Наибольшего успеха в первые месяцы войны немецкие эсминцы добились в ходе активных минных постановок у побережья Англии.

В ночь на 18 октября 1939 г. отряд из шести эскадренных миноносцев под командованием контр-адмирала Лютьенса поставил минное заграждение в устье реки Хамбер. Успех этой дерзкой операции оказался неожиданно крупным - погибло 7 британских и нейтральных судов общим тоннажем в 25.825 брт. Первой жертвой стал британский пароход Whitemantle (1692 брт), затонувший 22 октября в 6 милях от Уитернси. И хотя следующие два заградительных выхода, намеченные на 8 и 10 ноября, не состоялись из-за неполадок в котлах, в дальнейшем эскадренные миноносцы регулярно привлекались к постановке мин, которые немецкие моряки в шутку называли «кукушиные яйца». В ноябре 1939 г. они совершили два похода к устью Темзы, а затем опять к Хамберу. В темные декабрьские ночи были поставлены минные заграждения на английском фарватере у Кромера и в районе порта Ньюкасл.

Долгое время англичане не догадывались, каким образом немецкие мины оказываются у их берегов. Британское Адмиралтейство ожидало дневных минных постановок с подводных лодок и самолетов, но не предусмотрело дерзких ночных вылазок надводных заградителей. Этот факт достаточно подтверждается тем, что в ходе первых выходов навигационными ориентирами для точного выхода в район минной постановки немцам служили английские маяки.

Вскоре укоротившиеся ночи заставили немцев отказаться от привлечения эскадренных миноносцев к активным минным постановкам. Всего же за период с 17 октября 1939 г. по Ю февраля 1940 г. ими было выставлено 11 минных полей - в общей сложности 2160 контактных и магнитных мин^[1]. Наиболее активно участвовавший в постановках Z-16 Friedrich Eckoldt совершил пять выходов, Z-19 Hermann Künne и Z-21 Wilhelm Heidkamp - по четыре, Z-4 Richard Beitzen, Z-8 Bruno Heinemann, Z-14 Friedrich Ihn, Z-15 Erich Steinbrinck и Z-20 Karl Galster - по три, Z-9 Wolfgang Zenker, Z-10 Hans Lody, Z-13 Erich Koellner и Z-18 Hans Lüdemann - по два, Z-3 Max Schultz, Z-11 Bernd von Arnim, Z-12 Erich Giese, Z-17 Diether von Roeder и Z-22 Anton Schmitt - по одному.

Итогом стала гибель 67 торговых судов общим тоннажем 241 022 брт, 3 эсминцев (HMS Blanche, HMS Gipsy и HMS Grenville) и 9 вспомогательных кораблей, еще 79 судов (248 435 брт) и 2 боевых корабля получили повреждения. Крупнейшей жертвой стал польский лайнер Piłsudski. Во многом эти успехи являются заслугой адмирала флотилии Фридриха Бонте, занявшего пост Начальника эсминцев 26 октября 1939 г. «Эти рейды, - писал адмирал Вильгельм Маршалль, - могут быть по праву отнесены к самым смелым и выдающимся подвигам Второй мировой войны. Успех их обеспечивался строгим соблюдением военной тайны, высоким уровнем навигационно-штурманской подготовки командиров и экипажей, а также исключительно тщательной работой штабов».

Weserubung - эсминцы в Норвежской кампании

Линейный крейсер HMS Renown.

2 апреля 1940 года Гитлер отдал распоряжение о начале операции Weserubung («Учения на Везере») по захвату Норвегии и Дании. Высадка была назначена на 9 апреля. Для этого было сформировано 11 корабельных групп. Группа 1, предназначенная для захвата Нарвика, состояла из 10 эскадренных миноносцев под командованием адмирала флотилии Бонте. Приняв на борт войска в Везермюнде, незадолго до полуночи 6 апреля корабли вышли в море. В качестве группы прикрытия вместе с ними выдвинулись линкоры Scharnhorst (флаг вице-адмирала Лютьенса) и Gneisenau. Рано утром в Гельголандской бухте состоялась встреча с пятью кораблями группы II капитана-цур-зее Хейе, вышедшими из Куксхафена.

Эсминцы, на каждом из которых находилось по 200 горных егерей, с трудом прокладывали путь в штормовом море. Утром 8 апреля на подходах к Тронхеймс-фьорду немецкое соединение было натолкнулось на британский эсминец HMS Glowworm, отставший от группы линейного крейсера HMS Renown. В бой вступил Admiral Hipper. После непродолжительного боя (HMS Glowworm выпустил все торпеды и даже таранил немецкий крейсер), мужественно сопротивлявшийся британский корабль был потоплен; из 148 членов его экипажа спасся только 31.

Эсминец HMS Glowworm идет на таран тяжелого крейсера Admiral Hipper. Рисунок.

Захват Тронхейма прошел практически без сопротивления (если не считать нескольких залпов норвежских береговых батарей). Уже вечером 10 апреля Admiral Hipper вышел в обратный путь. Z-16 Friedrich Eckoldt сопровождал его, но был вынужден вернуться из-за плохой погоды. 11 апреля Z-6 Theodor Riedel захватил пытавшиеся выскользнуть из мышеловки Тронхеймс-фьорда норвежские сторожевики HNoMS Fosen и HNoMS Steinkjer. Из-за недостатка топлива Z-8 Bruno Heinemann и Z-16 Friedrich Eckoldt задержались в порту до 14 апреля; Z-5 Paul Jacobi и Z-6 Theodor Riedel, получивший повреждения в результате касания грунта, оставались в Норвегии дольше. Им довелось высаживать десанты, поддерживать огнем свои войска, а снятые с них кормовые 127-мм орудия и зенитные автоматы пошли на вооружение береговых батарей и реквизированных судов. Командир 2-й флотилии эсминцев фрегаттен-капитан фон Пуфендорф временно исполнял обязанности военно-морского коменданта Тронхейма...

Захват Нарвика - бой с норвежскими броненосцами береговой обороны

Норвежский броненосец береговой обороны HNoMS Norge.

Норвежский броненосец береговой обороны HNoMS Eidsvold.

Расставшись со второй группой у Тронхеймс-фьорда, эскадренные миноносцы под командованием адмирала флотилии Бонте продолжали свой путь на север в штормовом море. Находившиеся на борту горные егеря генерала Дитля мужественно переносили морскую болезнь, но когда впоследствии им предложили отправиться обратно в Германию морем, многие из них возмутились: «Назад морем? Ни за что на свете! Лучше пройти 1800 километров пешком!»

Утром 9 апреля на входе в Уфут-фьорд немецкие эсминцы задержали три норвежских сторожевика (HNoMS Michael Sars, HNoMS Kelt и HNoMS Senja). Z-18 Hans Lüdemann и Z-22 Anton Schmitt высадили на берег отряд горных егерей с задачей нейтрализовать норвежские береговые батареи. Z-9 Wolfgang Zenker, Z-13 Erich Koellner и Z-19 Hermann Künne высадили десант в Херьянгс-фьорд, позже туда же прибыл Z-12 Erich Giese, отставший от группы из-за заливания машин.

Три оставшихся эсминца адмирал флотилии Бонте повел к Нарвикской гавани, но в 5.15 на их пути возник броненосец береговой обороны HNoMS Eidsvold. Застать норвежцев врасплох не удалось, и они встретили непрошеных гостей выстрелом из 210-мм орудия. Флагманский Z-21 Wilhelm Heidkamp застопорил машину и поднял примирительный сигнал «Высылаю шлюпку с офицером», заставив норвежцев прекратить огонь.

Немецкий парламентер корветтен-капитан Герлах сообщил командиру HNoMS Eidsvold командор-капитану Виллоху, что немцы пришли как друзья и защитники, но предложил разоружиться. Получив отказ, Герлах спустился обратно в шлюпку и, отойдя на безопасное расстояние, выпустил красную ракету, за которой без промедления последовал двухторпедный залп Z-21 Wilhelm Heidkamp. Следы торпед были почти не видны - густая утренняя дымка стелилась над водой. Удар пришелся в район носовых погребов HNoMS Eidsvold. Страшный взрыв разнес старый корабль на куски. Из всей команды удалось спастись только шестерым морякам, 177 человек погибло.

Эскадренный миноносец Z-21 Wilhelm Heidkamp.

В гавани Нарвика все это время оставался второй норвежский броненосец - HNoMS Norge (командор-капитан Аским).

Около 5.45 он вступил в бой с двумя эсминцами, пытавшимися приблизиться к пирсу. Залпы устаревших орудий ложились перелетами. Броненосец успел выпустить пять 210-мм и семь 150-мм снарядов. Z-11 Bernd von Arnim ответил своим 127-мм калибром и выстрелил семь торпед. Пораженный двумя из них, HNoMS Norge перевернулся и затонул вместе со 102 членами экипажа, 89 было спасено. Расправившись с броненосцем, эсминцы вошли в гавань и начали высадку. Город удалось занять без сопротивления.

После длительного перехода на немецких эсминцах практически не оставалось топлива, а в распоряжении имелся единственный танкер Jan Wellem, переоборудованный из китобойной базы (второй - Kattegat был потоплен норвежским сторожевиком). Перекачка нефти проходила крайне медленно, так как он мог обслуживать не более двух кораблей одновременно, затрачивая на каждый по семь-восемь часов. К вечеру был заправлен только Z-21 Wilhelm Heidkamp, а Z-9 Wolfgang Zenker и Z-13 Erich Koellner еще стояли у борта танкера, поэтому было решено отложить выход группы в обратный путь на сутки. Эта задержка имела самые трагические последствия.

Первый бой эсминцев у Нарвика 10 апреля 1940 г.

Эскадренный миноносец HMS Hotspur.

Эскадренный миноносец HMS Hasty.

Эскадренный миноносец HMS Havock.

Получив тревожное известие о высадке немцев в Норвегии, британское Адмиралтейство направило в Уфут-фьорд 2-ю флотилию эсминцев (HMS Hardy, HMS Hotspur, HMS Havock, HMS Hunter, HMS Hostile), входившую ранее в соединение HMS Renown. В ночь на 10 апреля Первый морской лорд радировал командиру флотилии кэптену Уорбёртону-Ли: «Только Вы можете судить, целесообразно ли при таких условиях атаковать. Мы поддержим любое принятое Вами решение». Дело в том, что предварительно проведенная разведка показала, что во фьорд проник не один, как считали раньше, а как минимум шесть немецких кораблей. Уорбёртон-Ли ответил: «Иду в бой. Намерен атаковать на рассвете.»

К утру 10 апреля немецкие эскадренные миноносцы располагались в следующем порядке: Z-21 Wilhelm Heidkamp и Z-22 Anton Schmitt на якоре в порту; Z-19 Hermann Künne и Z-18 Hans Lüdemann там же - получали топливо с Jan Wellem; Z-2 Georg Thiele и Z-11 Bernd von Arnim - в Балланген-фьорде; Z-12 Erich Giese, Z-9 Wolfgang Zenker и Z-13 Erich Koellner - в Херьянгс-фьорде. Z-17 Diether von Roeder должен был находиться в дозоре в Уфут-фьорде, но из-за неразберихи в приказах его командир корветтен-капитан Холторф счел эту миссию законченной, и с рассветом корабль вернулся в Нарвик. В 5.20 он стал на якорь в гавани, а через 10 минут туда вошли HMS Hardy, HMS Hunter и HMS Havock. HMS Hostile и HMS Hotspur, первоначально выделенные для обстрела береговых батарей, и присоединились спустя несколько минут.

Погода благоприятствовала дерзкому замыслу англичан. Сильный снегопад и плохая видимость (не более 2 кбт.) способствовали скрытности и полной внезапности атаки. Британские эсминцы сразу же дали торпедный залп и открыли артиллерийский огонь.

В 5.35 торпеда с HMS Hardy попала в кормовую часть Z-21 Wilhelm Heidkamp. Последовавшая детонация собственных торпед разрушила эскадренный миноносец вплоть до машинного отделения №1. Z-22 Anton Schmitt стал жертвой двух торпед, выпущенных HMS Hunter. Взрывная волна выбросила его командира корветтен-капитана Бёме далеко за борт. Z-19 Hermann Künne, стоявший в нескольких метрах от Z-22 Anton Schmitt, серьезно пострадал в результате этой серии взрывов. Обе его машины сдвинулись с фундаментов и вышли из строя.

Эскадренный миноносец Z-18 Hans Lüdemann.

Эскадренный миноносец HMS Hunter.

Эскадренный миноносец Z-19 Hermann Künne.

Эскадренный миноносец HMS Hostile.

Эскадренный миноносец Z-21 Wilhelm Heidkamp.

Эскадренный миноносец Z-22 Anton Schmitt.

Нападение оказалось для немцев настолько внезапным, что их первой реакцией стало открытие беспорядочного зенитного огня. Из-за плохой видимости реального противника они обнаружили спустя несколько драгоценных минут. Придя в себя, артиллеристы Z-19 Hermann Künne, Z-18 Hans Lüdemann и Z-17 Diether von Roeder открыли ответный огонь и захватили в вилку HMS Havock, но добиться попаданий не смогли. Торпеды, выпущенные Z-17 Diether von Roeder, прошли под всеми тремя британскими эсминцами, возможно, из-за повреждения рулей глубины. «Если бы торпеды не были повреждены, - заметил на этот счет английский историк Майкл Уитли, - залп Z-17 Diether von Roeder мог бы войти в историю и изменить результаты сражения».

Корабли Уорбёртона-Ли стреляли более метко. Взрыв английского снаряда повредил рулевую машину на Z-18 Hans Lüdemann и вызвал пожар, для тушения которого пришлось затопить кормовой погреб. Z-17 Diether von Roeder подвергся ураганному обстрелу с короткой дистанции и вскоре был тяжело поврежден. Корветтен-капитан Холторф отвел корабль к почтовому пирсу и приказал экипажу сойти на берег.

Бой в гавани Нарвика утром 10 апреля 1940 года.

Таким образом, четыре из пяти находившихся в Нарвике немецких эсминцев были потоплены или серьезно повреждены, тогда как корабли Уорбёртона-Ли оставались практически невредимыми. Искореженный Z-21 Wilhelm Heidkamp срочно пришвартовали к борту нейтрального парохода, чтобы избежать мгновенного затопления. Тем не менее, на следующее утро эсминец опрокинулся и затонул. На его борту погибло 83 человека, в их числе адмирал флотилии Бонте. «В лице Бонте, - писал Вильгельм Маршалль, - немцы потеряли высокоуважаемого командира, служившего для экипажей образцом человека и солдата, умевшего добиваться серьезных успехов в борьбе с превосходящими силами противника». Потери экипажа Z-22 Anton Schmitt составили 52 человека; 13 матросов были убиты на Z-17 Diether von Roeder и 2 на Z-18 Hans Lüdemann.

Британские эсминцы развернулись, прикрывшись дымовой завесой, и вскоре появились опять, потопив 8 из 27 стоявших в гавани судов. После почти часового избиения англичане начали отход, посчитав свою задачу выполненной. В заключение этого эпизода Z-18 Hans Lüdemann послал им вслед четыре торпеды, но уже без всякой надежды на успех.

Кэптен Убрбёртон-Ли имел все основания быть удовлетворенным достигнутыми результатами, носражение на этом не закончилось. Внезапное правого борта появились три немецких эсминца. Z-9 Wolfgang Zenker, Z-13 Erich Koellner и Z-12 Erich Giese (последний только на двух котлах из-за недостатка топлива), под командованием капитана-цур-зее Бея, вышли из Херьянгс-фьорда и с дистанции 35 кабельтовых завязали новый бой. Почти одновременно два других корабля - Z-11 Bernd von Arnim и Z-2 Georg Thiele - вышли из Балланген-фьорда, появились впереди по курсу британской флотилии. Однако, едва начав пристрелку, Z-9 Wolfgang Zenker, Z-13 Erich Koellner и Z-12 Erich Giese отвернули, чтобы уклониться от торпед Z-18 Hans Lüdemann, веером идущих по фьорду. Еще не открывшие огня Z-11 Bernd von Arnim и Z-2 Georg Thiele остались вдвоем против пяти эсминцев неприятеля. Но тут «прокололись» англичане. Они приняли немецкие корабли в своем тылу за свои. Для Уорбёртона-Ли эта ошибка стала роковой.

В 6.57 Z-11 Bernd von Arnim и Z-2 Georg Thiele с небольшой дистанции внезапно обстреляли головной HMS Hardy, после чего пересекли курс англичан и обменялись безрезультатными торпедными залпами сHMS Havock. После повторного вступления в бой трех эсминцев под командованием Бея ситуация резко изменилась в пользу немцев. Меткие перекрестные залпы немецких эсминцев быстро превратили HMS Hardy в пылающую развалину. Кэптен Уорбёртон-Ли был смертельно ранен. Потерявший управление корабль выбросился на берег в южной части Уфут-фьорда. Серьезно пострадали HMS Hotspur и HMS Hunter, причем на последнем возник пожар и значительно упала скорость.

Ответный огонь противника был также весьма силен. Семь снарядов, попавших в Z-2 Georg Thiele, повлекли значительные разрушения. Несмотря на это эсминец продолжил бой. В этот момент он выпустил еще три торпеды, одна из которых попала в HMS Hunter. Вслед за этим потерявший управление HMS Hotspur протаранил торпедированного «собрата». Столкнувшиеся корабли безжалостно расстреливались подошедшими Z-9 Wolfgang Zenker, Z-13 Erich Koellner и Z-12 Erich Giese. Это продолжалось до тех пор, пока передние в строю британской флотилии HMS Havock и HMS Hostile не развернулись, чтобы прикрыть их. HMS Hotspur смог уйти, управляясь одними машинами, а HMS Hunter затонул через некоторое время. Немецкие эсминцы спасли 57 членов его экипажа.

Сражение могло бы завершиться убедительной победой немцев, если бы не нерешительность командира 4-й флотилии, отказавшегося от преследования отходящего противника. Это имело самые негативные последствия, так как на выходе из Уфут-фьорда британские корабли безнаказанно уничтожили идущее в Нарвик судно снабжения Rawenfels. В результате немецкие эсминцы, истратившие в бою по меньшей мере половину снарядов и большое число торпед, лишились возможности пополнить свой боезапас.

Вечером 10 апреля капитан-цур-зее Бей, возглавивший нарвикскую группу после гибели Бонте, с двумя эсминцами предпринял попытку прорыва. Z-9 Wolfgang Zenker и Z-12 Erich Giese миновали Уфут-фьорд, но встретив превосходящие силы противника, вернулись. На следующий день Бей располагал уже четырьмя готовыми к действию кораблями: Z-9 Wolfgang Zenker, Z-13 Erich Koellner, Z-18 Hans Lüdemann и Z-19 Hermann Künne, зато Z-12 Erich Giese выбыл из строя из-за поломки машины. Незадолго до полуночи 12 апреля из строя выбыл и Z-13 Erich Koellner, налетевший на камни в Балланген-фьорде. Затопление двух котельных отделений почти лишило корабль хода. Получил повреждения и флагманский Z-9 Wolfgang Zenker - погнул винты в результате касания грунта. Заблокированным в фьорде немецким эсминцам оставалось только ждать своей участи.

Второй морской бой у Нарвика 13 апреля 1940 г.

Эскадренный миноносец HMS Bedouin.

Эскадренный миноносец HMS Cossack.

Эскадренный миноносец HMS Kimberley.

Состоявшийся вечером 12 апреля налет на Нарвик девяти Swordfish 816-й и 818-й эскадрилий с авианосца HMS Furious стал явным признаком сосредоточения в этом районе крупных сил британского флота. Z-13 Erich Koellner получил прямое попадание бомбы, потеряв одного человека убитым и пятерых ранеными, были потоплены три захваченных норвежских сторожевика, имелись жертвы среди личного состава на берегу. На ночь Z-18 Hans Lüdemann был выслан для несения дозора в устье фьорда, а с наступлением утра Z-13 Erich Koellner вышел из Нарвика, чтобы вовремя занять свою позицию у Торстадта. Его сопровождал идущий в дозор Z-19 Hermann Künne.

Британская эскадра под командованием вице-адмирала Уайтворта, состоявшая из линкора HMS Warspite и девяти эсминцев (HMS Bedouin, HMS Cossack, HMS Punjabi, HMS Eskimo, HMS Kimberley, HMS Hero, HMS Icarus, HMS Forester и HMS Foxhound), вошла в Уфут-фьорд вскоре после полудня 13 апреля. Поднятый с HMS Warspite гидросамолет Swordfish потопил в Херьянгс-фьорде подводную лодку U-64.

В 12.56 британское соединение было обнаружено Z-19 Hermann Künne. Эсминец передал по радио сигнал тревоги и отошел под прикрытием дымовой завесы, обмениваясь орудийными выстрелами с передовыми британскими кораблями. Z-13 Erich Koellner, не успевший дойти до Торстадта, где ему надлежало встретить англичан внезапным торпедным залпом и артиллерийским огнем, изменил курс и пошел на юг в надежде укрыться у Дьюпвика.

Подошедшие через некоторое время эсминцы HMS Bedouin, HMS Punjabi и HMS Eskimo получили предупреждение с самолета, поэтому успели развернуть свои орудия и торпедные аппараты. Положение Z-13 Erich Koellner стало безнадежным, но он оказал довольно упорное сопротивление превосходящему противнику. В 14.09 практически одновременно обе стороны открыли огонь с дистанции 18 кабельтовых. В течении следующих десяти минут Z-13 Erich Koellner получил множество снарядных попаданий, вызвавших сильные разрушения и пожар. По приказу командира эсминца фрегаттен-капитана Шульце-Хинрихса экипаж оставил обреченный корабль. Но расчет одного 127-мм орудия продолжал бой. Тогда линкор HMS Warspite ввел в действие свой главный калибр. 381-мм бронебойные снаряды прошивали тонкие борта Z-13 Erich Koellner навылет, круша все на своем пути, но не успевая разорваться. После шестого залпа HMS Warspite все было кончено. Потери команды Z-13 Erich Koellner составили 31 убитый и 39 раненых. Оказавшиеся на берегу немецкие моряки с Альфредом Шульце-Хинрихсом во главе попали в плен к норвежцам и были освобождены только в июне.

Эскадренный миноносец Z-17 Diether von Roeder в Нарвике.

HMS Warspite на Мальте, 1930-е годы.

Эскадренный миноносец Z-18 Hans Lüdemann.

Эскадренный миноносец HMS Icarus.

Открытка Z-19 Hermann Künne.

Эскадренный миноносец HMS Eskimo.

Оповещенный о приближении противника капитан-цур-зее Бей вышел в 13.15 с Z-9 Wolfgang Zenker, Z-11 Bernd von Arnim и Z-18 Hans Lüdemann в Уфут-фьорд, где к ним присоединился Z-19 Hermann Künne. Z-2 Georg Thiele и Z-12 Erich Giese оставались в порту - их команды спешно приводили механизмы в действие. Британские эсминцы приближались двумя группами: HMS Cossack, HMS Kimberley и HMS Forester продвигались по северной части фьорда, а HMS Bedouin, HMS Punjabi и HMS Eskimo составляли южную группу. HMS Icarus, HMS Hero и HMS Foxhound с тралами на случай наличия во фьорде немецких мин прокладывали дорогу флагманскому HMS Warspite.

Начался маневренный бой в замкнутом пространстве Уфут-фьорда. Противники прятались в снежных зарядах, обменивались торпедными залпами и вели интенсивный артиллерийский огонь, неэффективный большей частью из-за плохой видимости. Только HMS Bedouin получил несколько попаданий, снесших 120-мм орудие на полубаке и изуродовавших его надводный борт в носовой части.

В разгар боя десять Swordfish с HMS Furious сбросили 250-фунтовые бомбы на немецкие эсминцы. Немцев спасла высокая скорость и непрекращающееся маневрирование. Лишь одна из бомб разорвалась вблизи от Z-11 Bernd von Arnim, но не нанесла ему никаких повреждений. Зато два самолета 816-й эскадрильи были сбиты зенитчиками Z-11 Bernd von Arnim и Z-12 Erich Giese.

За все это время вице-адмирал Уайтворт не отдал ни одного приказания, предоставив командирам эсминцев полную свободу действий. Линкор HMS Warspite оставался позади эсминцев, растянувшихся по всей ширине фьорда. Корабль двигался 10-узловым ходом и вел огонь из орудий главного калибра. Вспоминая бой, командир HMS Hero коммандер Биггс уподобил английское построение взводу пехоты, поддерживаемому танком, или охотнику со сворой гончих.

Торпеды, выпущенные Z-9 Wolfgang Zenker, прошли вблизи от HMS Warspite, но не попали в него. К 14.50 Z-9 Wolfgang Zenker, Z-11 Bernd von Arnim, Z-18 Hans Lüdemann и Z-19 Hermann Künne израсходовали почти все снаряды и вместе с присоединившимся к ним в 14.30 Z-2 Georg Thiele были оттеснены от порта. Бей поднял сигнал общего отхода в Румбакс-фьорд. Z-2 Georg Thiele прикрыл выходящие из боя эсминцы дымовой завесой. Z-9 Wolfgang Zenker и Z-11 Bernd von Arnim ушли в дальнюю часть фьорда и был и приготовлены к взрыву. Z-2 Georg Thiele и Z-18 Hans Lüdemann, еще сохранившие в своих торпедных аппаратах несколько торпед, заняли выгодную позицию в Стрёмснесской узости - наиболее узкой части Румбакс-фьорда.

Наблюдатели Z-19 Hermann Künne не увидели сигнала флагмана к отходу. Командир эсминца корветтен-капитан Фридрих Коте принял решение уходить в Херьянгс-фьорд, чтобы выброситься на берег, спасти экипаж и взорвать корабль. Z-19 Hermann Künne не имел повреждений и потерь в личном составе, но израсходовал весь боезапас. Дальнейшее сопротивление не имело смысла. Команда сошла на сушу, были открыты кингстоны и установлены подрывные заряды. HMS Eskimo преследовал Z-19 Hermann Künne и в 15.13 с дистанции 25 кбт. выстрелил в него торпеду. Мощный взрыв переломил немецкий эсминец пополам. Невозможно установить, было ли это результатом попадания торпеды HMS Eskimo или же подрывные заряды - глубинные бомбы эсминца успели сработать прежде. Так или иначе, англичане и немцы продемонстрировали в этом эпизоде редкое единство в стремлении уничтожить корабль.

Около 14.50, как раз тогда, когда Бей с четырьмя эсминцами устремился в Румбакс-фьорд, Z-12 Erich Giese сумел наконец дать ход. «Я мог уничтожить корабль в гавани, - вспоминал впоследствии его командир корветтен-капитан Шмидт, - в этом случае вся команда была бы спасена, или выйти и драться... Это оказалось трудным вопросом для меня, но я считал, что действительная обязанность офицера и солдата - нанести как можно большие потери врагу, пока это возможно сделать. У нас были боеприпасы на десять минут боя и все торпеды, поэтому мы могли драться. Я не надеялся, что мы когда-нибудь вернемся в порт...»

На выходе из гавани левая машина Z-12 Erich Giese отказала, задержав эсминец на месте еще на 13 минут. В этот момент Z-12 Erich Giese вместе со стоявшим неподвижно у пирса Z-17 Diether von Roeder вступил в огневой поединок с HMS Bedouin и HMS Punjabi. Дистанция стрельбы быстро сократилась с 30 до 15 кбт. HMS Punjabi был накрыт меткими залпами немецких артиллеристов и получил повреждения. Z-17 Diether von Roeder имел два попадания, не повлекших серьезных последствий.

Только в 15.05 Шмидту удалось вывести свой корабль из нарвикской гавани, но лишь затем, чтобы попасть под ураганный огонь британского линкора. Z-12 Erich Giese дал торпедный залп. После израсходования всех снарядов экипаж оставил свой корабль дрейфующим и горящим. Англичане продолжали расстреливать его и добились множества попаданий прежде, чем немецкий эсминец затонул.

Настала последняя фаза сражения, которое вице-адмирал Уайтворт имел уже все основания считать выигранным. Однако уцелевшие немецкие эсминцы еще могли применить торпеды и нанести некоторый урон британскому соединению. Поэтому около 15.00 флагманский HMS Warspite просигналил: «Торпедная угроза должна учитываться. Враг должен быть уничтожен без промедления. Сталкивайтесь или высаживайтесь, если это необходимо».

Британские эсминцы начали обыскивать все заливы и бухты в поисках противника. В 15.15 коммандер Шербрук на HMS Cossack, поддерживаемый артиллерией HMS Warspite, вошел в нарвикскую гавань, где был встречен меткими залпами Z-17 Diether von Roeder. В ходе короткой артиллерийской дуэли (у немцев скоро кончились боеприпасы) HMS Cossack получил четыре попадания, потеряв при этом 9 человек убитыми и ранеными. Один из снарядов вывел из строя рулевое устройство. Лишившись управления, британский корабль в 15.22 выскочил на мель у Анкенеса. Сам же Z-17 Diether von Roeder получил только одно попадание. Снаряды HMS Warspite увечили пристань и портовые сооружения, но ни один из них не попал в абсолютно неподвижный немецкий эсминец.

Кончились снаряды. Орудия Z-17 Diether von Roeder замолчали. Не сумев справиться с противником посредством артиллерии, Уайтворт приказал эсминцу HMS Foxhound сблизиться с Z-17 Diether von Roeder и захватить его. Тем временем один из офицеров немецкого корабля, лейтенант Титке, заложил два мощных подрывных заряда. Он поджег запалы с таким расчетом, чтобы оба эсминца были уничтожены взрывами как раз в тот момент, когда они сцепятся бортами. Случайная пулеметная очередь с берега, ранившая матроса на палубе HMS Foxhound, помешала замыслу немцев. Не дойдя до Z-17 Diether von Roeder всего 50 метров, «британец» застопорил машины, а затем дал полный назад.

В 16.20 Z-17 Diether von Roeder взорвался. Сорванный с места и поднятый в воздух кормовой четырехтрубный торпедный аппарат упал в воду в 150 метрах от корабля, а обломки рубки рухнули на набережную.

Z-2 Georg Thiele и Z-18 Hans Lüdemann приняли свой последний бой в Румбакс-фьорде, преградив путь англичанам, ведомым коммандером Миклетуэйтом на HMS Eskimo. Торпеда Z-2 Georg Thiele, выпущенная с дистанции 25 кбт., застигла противника врасплох. Поставленная немцами при отходе дымовая завеса еще не успела развеяться. Ширина фьорда в этом месте была немногим более 200 метров, что исключало возможность уклониться от залпа. К счастью для англичан, вторая торпеда Z-2 Georg Thiele не вышла из аппарата, а торпедный залп Z-18 Hans Lüdemann оказался на редкость неточным. Но даже попадание одной торпеды произвело ужасные разрушения и в 15.45 полностью вывело HMS Eskimo из строя. Взрывом была оторвана носовая оконечность корабля вплоть до второго орудия. Потери при этом составили 15 убитых и 10 тяжело раненых, большую часть от суммарных потерь в личном составе, понесенных флотом Его Величества в бою (всего 28 убитых и 55 раненых).

Подоспевшие HMS Forester, HMS Hero и HMS Bedouin открыли ураганный огонь. Z-2 Georg Thiele отвечал редкими выстрелами из четырех орудий. Но вскоре истощение артиллерийских погребов и тяжелые повреждения заставили командира эсминца корветтен-капитана Макса-Экарта Вольфа прекратить огонь.

Места гибели немецких и английских эсминцев в ходе боев у Нарвика 10 и 13 апреля 1940 года.

Около 16.00 Z-2 Georg Thiele выбросился на мель и переломился надве части; 14человек из его экипажа были убиты, еще 28 получили ранения. Мужественное сопротивление этого корабля задержало на некоторое время англичан. Это позволило Z-18 Hans Lüdemann отойти вглубь Румбакс-фьорда и присоединиться к находившимся там Z-9 Wolfgang Zenker и Z-11 Bernd von Arnim. Отсутствие снарядов и торпед делало дальнейшее сопротивление невозможным. Немецкие моряки взорвали свои эсминцы.

Из-за небрежности при закладке зарядов Z-18 Hans Lüdemann не был разрушен взрывом. Уайтворт решил взять его в качестве трофея и отбуксировать в Англию, но потом отказался от этой затеи. Корпус Z-18 Hans Lüdemann был взорван торпедами эсминца HMS Hero.

Из состава экипажей погибших эсминцев (всего набралось около 2600 человек) немцы сформировали отряд морской пехоты. Вместе с горными егерями генерала Дитля моряки храбро сражались против высадившихся в этом районе союзных войск. Корабельные технические специалисты совместно с саперами восстанавливали портовые сооружения Нарвика, ремонтировали паровозы, вагоны, автомобили и вооружение.

Официальная пропаганда окружила сражения под Нарвиком ореолом героизма. Адмирал флотилии Бонте (посмертно), капитан-цур-зее Бей, командир 1-й флотилии фрегаттен-капитан Фриц Бергер, командиры Z-2 Georg Thiele и Z-21 Wilhelm Heidkamp корветтен-капитаны Макс-Экарт Вольф и Ганс Эрдменгер были награждены Рыцарскими крестами. 15 мая Бей занял пост FdZ. Пропагандистская шумиха полностью скрыла за собой причины одного из крупнейших поражений немецкого флота, а в Нарвике было потеряно десять эскадренных миноносцев - ровно половина от общего числа кораблей этого класса, которыми располагала Германия. Возникает вопрос: могли ли эсминцы избежать истребления после высадки десанта? Теоретически они имели неплохие шансы покинуть Нарвик своевременно. Этого не произошло из-за двух, вроде бы, случайностей: наличия поблизости британской эскадры и уничтожения второго танкера. Однако разработчиками плана операции не было учтено, что заправить эсминцы достаточно быстро не удалось бы в любом случае! Задержка с отправлением в обратный путь вынесла группе смертный приговор, и виной тому конструктивные недостатки немецких эсминцев, помноженные на человеческий фактор.

Примечания

1. ↑ По другим источникам - от 1746 до 1880 мин, в т.ч. 648 магнитных.

Литература и источники информации

Литература

• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
• Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
• Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
• Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
• Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
• Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
• Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
• Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

• Эскадренные миноносцы типа 1934
• Эскадренные миноносцы типа 1934A
• dreadnoughtproject.org
• www.navweaps.com
• pvo.guns.ru
• www.shipbucket.com
• Naval History and Heritage Command
• www.naviearmatori.net
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• tsushima.su