HMS Cossack (1937)
Cossack
Великобритания
| 9 июня 1936 Заложен |
| 8 июня 1937 Спущен на воду |
| 10 июня 1938 Введен в строй |
| 27 октября 1941 Гибель |
| 1959 / 2519 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,9 / 11,1 / 3,96 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 219 — 247 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 8 (4×2) — 120-мм/45 орудий QF Mk XII;
- 4 (1×4) — 40-мм/39 орудия 2pdr QF Mk VIII;
- 8 (2×4) — 12,7-мм пулемётов.
Минно-торпедное вооружение
- 4 (1×4) 533-мм ТА;
- 2 бомбомёта;
- 1 бомбосбрасыватель.
Содержание
Общие сведения
HMS Cossack являлся 5-м кораблём с таким названием в Королевском флоте.
Cossack был одним из первых эсминцев серии Tribal, которые характеризовались существенным увеличением водоизмещения с целью усиления артиллерийского вооружения, при этом пришлось ослабить торпедное вооружение. Как и многие однотипные эсминцы, принял активное участие во Второй мировой войне.
Девизом корабля являлась латинская фраза "Non est utilitas equum mortem flagellant" (примерный перевод: "Нет смысла стегать загнанную лошадь").
Постройка и испытания
Cossack вместе с Afridi был первым из заложенных по программе 1935 года в новой серии эсминцев - закладка состоялась 9 июня 1936 года на верфи Vickers-Armstrong, Ньюкасл (механизмы поставлял завод Vickers-Armstrong в Барроу), был спущен на воду 8 июня 1937 года. Испытания проходили весной 1938 года, Cossack вступил в строй 7 июня 1938 года. Контрактная стоимость эсминца составила 341 082 фунта стерлингов, из них корпус 149 630 ф.ст., главные механизмы 174 875 ф.ст., вспомогательные механизмы и оборудование - 16 577 ф.ст. (вооружение учитывалось отдельно).
На мерной миле эсминец показал максимальную скорость 36,22 узла при водоизмещении 2030 т.
Описание конструкции
Корпус
Корпуса эсминцев типа набирались по поперечной схеме (последними из британских эсминцев), из-за чего у Tribal наблюдались некоторые проблемы с прочностью. Более острые, чем у предыдущих серий, обводы носовой части и клиперный форштевень способствовали скоростным качествам эсминцев и очень удачно противодействовали заливанию мостиков.
Энергетическая установка
Силовая установка эсминцев располагалась по линейной схеме и состояла из трёх котлов и двух турбин. Проектная мощность установки составляла 44 000 л.с. при 350 об/мин. На испытаниях машинная установка Cossack показала 44 430 л.с. с частотой вращения винтов 366,4 об/мин.
Экипаж и обитаемость
Cossack проектировался как лидер флотилии и предназначался для 219 человек экипажа по сравнению со 190 на стандартном эсминце. Хотя в проект закладывалась возможность увеличить экипаж до 247 человек, во время войны экипажи за счёт постоянно поступающего нового оборудования (зенитного и радиолокационного вооружения) могли увеличиться до 300 человек, что, впрочем, почти не затронуло Cossack.
Вооружение
Стоимость вооружения составляла:
| Тип вооружения | Стоимость, ф.ст. |
|---|---|
| Орудия | 31 714 |
| Артиллерийские установки | 60 671 |
| Боезапас | 63 500 |
| Торпедные аппараты и торпеды | 16 457 |
.jpg)
Главный калибр
По проекту 1-ая серия эсминцев была вооружена восемью 120-мм орудиями Mk. XII в четырех спаренных установках СР.ХІХ. В дальнейшем передняя кормовая установка была заменена на спаренную 102-мм.
Вспомогательное/зенитное вооружение
При постройке эсминцы вооружались одним счетверённым 40-мм автоматом Vickers Mk.VII (т.н. "пом-пом") и двумя счетверёнными 12,7-мм пулемётами Vickers Mk.III, также в вспомогательное вооружение входили 4 пулемёта Lewis калибра 7,69 мм (малоэффективные в качестве зенитных, хотя именно на Cossack они были применены в бою). На эсминце Cossack в ходе службы зенитное вооружение было усилено дважды.
Модернизации и переоборудования
Окраска
В предвоенные годы был окрашен по стандартной Адмиралтейской схеме (корпус и надстройки светло-серые, палуба тёмно-серого цвета). Получил бортовой номер L03, в конце 1938 года заменён на F03, в мае 1940 г. – на G03. Номера наносились под носовой надстройкой с каждого борта. В конце 1941 г. имел средне-серый корпус и светло-серые надстройки и тёмно-серую палубу.
История службы
Довоенная служба
В конце апреля 1938 г. был зачислен в 1st Tribal Destroyer Flotilla (командующий Джордж Кресуэлл), включенную в состав Средиземноморского флота. В июле вывез британского консула из Барселоны в Марсель в связи с начавшейся гражданской войной в Испании. В августе участвовал в манёврах флота. В феврале-марте 1939 г. участвовал в совместных манёврах Средиземноморского и флота Метрополии в районе Гибралтара. По результатам маневров соединение было переименовано в 4-ую флотилию эсминцев. Также в марте действовал у берегов Испании.
Летом 1939 года участвовал в манёврах флота в Эгейском море. 2 августа вместе с HMS Warspite посетил с визитом Стамбул.
Начало войны
В сентябре находился в Западном Средиземноморье, сопровождая французские конвои в Марсель.
2 октября 4-ая флотилия была передана в состав сил Хамбера, покинула Александрию и в середине октября прибыла в Иммингем.
7 ноября в ходе эскортирования Cossack столкнулся с пароходом SS Borthwick возле острова Мэй, корпус был серьёзно повреждён, 4 члена экипажа погибли. В ходе ремонта на верфи Robb’s в городе Лейт, Шотландия также были заменены лопатки турбин, эсминец вернулся в строй через 2 месяца.
В середине ноября флотилия была переведена в Розайт для сопровождения конвоев в Берген, Норвегия. 1 января 1940 года командующим флотилией назначен кэптен Филип Вайен.
Инцидент с «Альтмарком»
Cossack под командованием Вайена находился в составе соединения (крейсер Arethusa, эсминцы Nubian, Sikh, Ivanhoe, Intrepid), находившегося у берегов Норвегии для перехвата вспомогательного судна Altmark, на котором находились около 300 британских пленных, захваченных в ходе рейда германского тяжёлого крейсера Admiral Graf Spee. 16 февраля судно было обнаружено, однако норвежцы выступили против досмотра в их территориальных водах.
В ночь на 17 февраля Cossack, несмотря на сигналы с норвежских кораблей, приблизился к Altmark и высадил абордажную партию, поддержанную огнём пулемётов Lewis. Пленные англичане были освобождены и следующим вечером возвращены домой. Вайен был награждён Орденом за выдающиеся заслуги.
Норвежская кампания
После получения информации о присутствии немецких сил у побережья Норвегии 7 апреля поздно вечером 4-я флотилия в составе сил флота Метрополии вышла из Розайта. 8 апреля Cossack вместе с Zulu был отправлен обратно для сопровождения повреждённых при столкновении эсминцев Kelvin и Kashmir.
Сражение у Нарвика
13 апреля Cossack в составе соединения из линкора Warspite и 9 эсминцев участвовал во втором сражении у Нарвика с немецкими эсминцами в Уфут-фьорде. Cossack под командованием Роберта Шербрука в ходе атаки в гавани Нарвика получил несколько попаданий от эсминца Diether von Roeder и сел на мель, откуда был снят следующим утром. В бою Cossack потерял 11 человек убитыми и 23 ранеными. Роберт Шербрук среди прочих командиров был награждён Орденом за выдающиеся заслуги. Cossack вернулся в строй после ремонта 15 июня.
Служба в северных водах
24 июня, выйдя из ремонта, Cossack вместе с 4-ой флотилией сопровождал крейсер Emerald с грузом золота в Канаду - из-за плохой погоды эсминцам пришлось вернуться в Скапа-Флоу. 7 июля в составе флота Метрополии участвовал в поискаx подводной лодки Shark. В рамках серии операций по постановке минных заграждений 11 августа вместе с Maori, Sikh и Duncan эскортировал 1-ую эскадру минных заградителей (Agamemnon, Menesteus, Port Quebec, Southeren Prince) к месту постановки у северо-восточных берегов Шотландии (операция SN-13).
Осенью 1940 года британский флот активизировал действия на коммуникациях противника (у берегов Норвегии). После обнаружения 13 октября с воздуха немецкого конвоя (тральщики М-1102, М-1105, М-1106, сетевой заградитель Genua, 3 вспомогательных судна) на перехват вышла 4-ая флотилия эсминцев (Cossack, Ashanti, Sikh, Maori; Zulu из-за подрыва на мине вынужден был вернуться в Розайт) под командованием кэптена Вайена. Конвой был перехвачен после полуночи около Эгерсунна и отошёл под прикрытие береговых батарей, однако Cossack успел торпедировать Genoa, также артиллерийским огнём эсминцев был потоплен транспорт. Филип Вайен за бой был повторно награждён Орденом за выдающиеся заслуги.
В конце 1940 года Cossack участвовал в перехвате возможного выхода немецких рейдерских сил в Атлантику в составе соединения с линейным крейсером Hood, крейсером Edinburgh, эсминцами Electra, Echo, Escapade. После безрезультатных 7 дней в море вернулся в порт 31 декабря.
В начале 1941 г. в ходе очередной серии выходов для установки минных заграждений Cossack участвовал в операциях SN-6B (с эсминцами Maori, Zulu, St. Mary's) 11 марта и SN-8 (вместе с Anthony, Lancaster, St. Mary's) 4 апреля.
Охота на «Бисмарк»
.jpg)
Cossack в составе 4-й флотилии принял активное участие в поиске и потоплении немецкого линкора Bismarck.
25 мая Bismarck двигался в сторону Бреста, а основные силы флота Метрополии были вынуждены отойти на дозаправку. На смену им из состава сопровождения войскового конвоя WS-8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан, были отозваны эсминцы Cossack (кэптен Вайен), Zulu, Sikh, Maori и польский ORP Piorun. Ранним утром 26 мая из Адмиралтейства было получено распоряжение отправить Cossack, Sikh и Zulu на соединение с линкором HMS King George V, а Maori и Piorun – в сопровождение линкора HMS Rodney.
Позднее утром была получена радиограмма об обнаружении линкора Bismarck в 690 милях от Бреста. Учитывая то, что ни одно британское соединение не было близко к противнику, Вайен повёл свои эсминцы на перехват. Его целью было поддержание контакта, а также торпедная атака с целью замедлить ход рейдера после наступления темноты.
В сумерках флотилия встретила крейсер HMS Sheffield, передавший последние сведения о линкоре. В 22:38 Piorun первым обнаружил врага и обстреливал его около получаса из орудий ГК, пока близкое накрытие не вынудило его выйти из боя и потерять контакт с противником и союзными эсминцами.
В 23:34 Вайен приказал всем эсминцам атаковать, однако бурное море и огонь с линкора помешали эсминцам добиться попаданий: так, в 23:42 осколками были срезаны радиоантенны на Cossack, а на Zulu в 23:50 был повреждён директор и ранен артиллерийский офицер. Попытки одиночных атак продолжались практически всю ночь. В 1:40 Cossack вышел в атаку и выпустил три торпеды. С эсминца наблюдали взрыв в носовой части линкора и сочли это попаданием, однако на самом деле линкор повреждён не был. В 3:55 Cossack обошёл Bismarck с носа и выпустил последнюю торпеду. После этого флотилия оставалась для слежения за линкором. В финальном бою 26 мая эсминцы 4-ой флотилии оставались наблюдателями.
За операцию с Bismarck Филип Вайен получил третий Орден за выдающиеся заслуги и был произведён в контр-адмиралы. 10 июля командиром флотилии и эсминца Cossack стал Эдвард Бертон.
Гибралтар
4-ая флотилия (Cossack, Zulu, Maori, Sikh) вернулась к эскортной деятельности. В начале июня сопровождали войсковой конвой WS-9A, в середине сопровождали авианосец HMS Victorious в Гибралтар, в начале июля эскортировали конвои WS-9B и WS-9C. Также в это время на Cossack были установлены 2 установки «пом-пом» для борьбы с торпедными катерами. За июнь и начало июля Cossack провёл в море 23 дня.
19 июля флотилия прибыла в Гибралтар и в дальнейшем продолжила конвойную службу. 21-28 июля сопровождали конвой GM-1 на Мальту. 31 июля – 4 августа доставили на Мальту войска (операция Style), в ходе неё 1 августа обстреляли порт Альгеро на Сардинии. 8-14 августа сопровождали линейный крейсер HMS Renown и войсковой транспорт Paster к Британии. 30 августа – 2 сентября Cossack и Zulu эскортировали конвой WS-11. 24-30 сентября также вместе с Zulu участвовал в охране крупного конвоя на Мальту (операция Halberd). 16-19 октября Cossack, Sikh и Zulu сопровождали авианосец HMS Ark Royal, доставлявший самолёты на Мальту (операция Callboy).
Гибель
20 октября Cossack вышел из Гибралтара в составе эскорта атлантического конвоя HG-75. Ночью 23 октября конвой был обнаружен германской подводной лодкой U-563 (командир обер-лейтенант Баргстен) из состава группы патрулирования Breslau. Подводная лодка атаковала эсминец и добилась попадания. Взрыв произошёл под мостиком эсминца, сдетонировали носовые погреба боезапаса, у эсминца оторвало нос, начался пожар. Погибли командир Бертон и ещё 158 офицеров и матросов. Команда перешла на другие суда конвоя.
Однако к утру эсминец не затонул, пожар на нём потух. Часть команды вернулась на Cossack, запустила двигатели и попыталась начать движение в сторону Гибралтара кормой вперёд. Удалось дать ход в 3 узла, а из Гибралтара вышел буксир Tames, который прибыл вечером 25 октября и начал буксировку. Однако через сутки погода ухудшилась, буксирные тросы были оборваны, в корпус снова начала поступать вода. Cossack был оставлен и затонул около 11 часов 27 октября недалеко от Гибралтара.
Командиры
| Командиры HMS Cossack | ||||
|---|---|---|---|---|
| Командир(англ.) | Командир | Звание | Российский аналог | Период службы |
| Philip Louis Vian | Филип Луис Виан | Captain | Капитан 1 ранга | 1 января 1940 - 10 июля 1941 |
| Edwars L. Berthon | Эдвард Л. Бертон | Captain | Капитан 1 ранга | 10 июля 1941 - 23 октября 1941 |
Награды
5 Боевых отличий (Battle Honours):
- за бой у Нарвика (1940)
- за участие в Норвежской кампании (1940)
- за боевые операции в Атлантике (1940-41)
- за "Охоту на Бисмарка" (1941)
- за проводку конвоев на Мальту (1941).
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве премиумного эсминца VIII уровня. Также герб эсминца Cossack есть в коллекции «Охота на Bismarck».
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С. Суперэсминцы Черчилля.
- Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании.
Интернет-источники
- HMS Cossack on World War II Database
- The HMS Cossack Association
- HMS Cossack (F03)
- Philip Vian
- HMS Cossack Battle Honours
- Malta convoys
Галерея изображений
Кэптен Филип Луис Вайен
Миноносцы Kjell и Skarv пытаются воспрепятствовать проходу британского эсминца HMS Cossack в территориальные воды Норвегии для освобождения пленных с Altmark, февраль 1940 года.
В Лейте, Шотландия встречают эсминец HMS Cossack с освобождёнными моряками 17 февраля 1940 года
Эсминец Cossack входит в гавань Нарвика, 14 апреля 1940 года
Кэптен Шербрук на мостике HMS Cossack в ходе боя у Нарвика
Берега Уфут-фьорда, вид с мостика Cossack
HMS Cossack
Cossack после попадания торпеды, вид с одного из судов конвоя
Повреждённый Cossack, вид с правого борта
Cossack и буксир Tames
Cossack на коробке сборной модели P.Z.W.
Cossack на коробке сборной модели Aero
Cossack на коробке сборной модели Airfix
Cossack на коробке сборной модели Airfix
Масштабная модель Cossack
