Лёгкие крейсера типа Town (1910)

Текущая версия на 14:28, 28 ноября 2023

нет

Легкие крейсера типа Town

Легкие крейсера типа Arethusa

Постройка и служба

21 ед. Построено

1910-1915 гг. Годы постройки

1910-1946 гг. Годы службы

Великобритания Место строительства

Общие данные

4800–5440 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

138-141 / 14,3-15,2 / 4,7-4,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

Паровая турбина Энергетическая установка

до 25,5 узл. Скорость хода

до 5070 миль Дальность плавания

Экипаж

400-480 чел. Общая численность

Бронирование

до 51 / мм. Пояс/борт

10-51 мм. Палуба

до 102 мм. Башни

до 102 мм. Боевая рубка

до 51 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Подтип Bristol

Подтипы Weymouth и Chatham

8 х 1 152-мм Gun Mark XI;
4 х 1 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss.

Подтип Birmingham

9 х 1 152-мм Mark XI;
4 х 1 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss;
HMAS Adelaide 1 х 76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I.

Подтип Birkenhead

10 х 1 140-мм BL Mark I;
2 x 1 - 47-мм Vickers Mk I.

Зенитное

76-мм 76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I (1915 год).

Торпедные аппараты

2 ТА 450-мм или 533-мм.

Построенные корабли

Легкие крейсера типа Town — тип крейсеров ВМС Великобритании, Австралии и Новой Зеландии, построенных с 1910 по 1915 года. Всего было построено 21 корабль пяти разных подтипов. Крейсера принимали участие в Первой мировой войне.

Содержание

1 Предпосылки к созданию
2 Проектирование
3 Постройка, испытания и модернизация
4 Описание конструкции
5 Основные отличия и особенности
6 История службы
7 Сводная таблица характеристик
8 См. также
9 Литература и источники информации
- 9.1 Ссылки
10 Галерея изображений

Предпосылки к созданию

Для решения задач по контролю за морскими коммуникациями и разведке в Королевском Военно-морском флоте Великобритании первоначально предполагалось использовать «суперэсминцы» типа «Swift».

Первый Морской лорд Великобритании Джон Фишер придерживался мнения, что флот должен состоять из тяжелых дредноутов, линейных крейсеров и крупных эсминцев. Он считал, что класс легких крейсеров утрачивал свои боевые качества в штормовою погоду и вместо них предполагалось использование эсминцев, имеющих торпедно-артиллерийское вооружение.
Но попытка строительства суперэсминца закончилась полным провалом этой доктрины. Корабль получился слабо вооруженным, с ограниченным радиусом действия и дорогим в производстве. Слабым звеном HMS Swift была и громоздкая силовая установка. Также не оправдались надежды и на еще один новый тип кораблей - крейсера-скауты. Оснащенные паровыми машинами, они имели слишком слабые 76-мм орудия, чтобы выполнять роль «защитников торговли».
Для противодействия немецким быстроходным крейсерам, которые имели достаточно мощное вооружение, было принято решение создать новый класс легких бронепалубных крейсеров, которые были бы достаточно быстроходны, чтобы выполнять роль лидера эсминцев и имели бы орудия главного калибра не менее 102-мм, чтобы уверенно противостоять бронепалубным крейсерам.

Проектирование

Приняв решение о проектировании новой серии средних крейсеров, Адмиралтейство ориентировалось на перспективу противодействовать немецким легким крейсерам «городской» серии типа Bremen, Konigsberg, Dresden и т. д. При водоизмещении 3200 - 4300 тонн немецкие крейсеры имели бронирование палубы от 30 мм и выше, основной калибр орудий 105 мм, торпедное вооружение и развивали скорость свыше 22 узлов.

Первоначально предложенные орудия основного калибра 102-мм было решено частично заменить на более мощные, 152-мм. Бронирование палубы должно было достигать 50 мм, а в качестве энергетической установки предполагалось использовать уже опробованные турбины Парсонса. В совокупности такой набор характеристик должен был позволить уверенно противостоять немецким легким крейсерам.

В качестве основы для проектирования был использован проект крейсеров типа Boadicea. Орудия главного калибра должны были быть защищены броневыми щитами, что в итоге увеличило водоизмещение от первоначально запроектированных значений.

Постройка, испытания и модернизация

5 кораблей серии были заложены в феврале-марте 1909 года на 5 верфях, спуск на воду состоялся во второй половине 1910 года. Корабли имели незначительные отличия друг от друга, в частности, на HMS Bristol была установлена турбина Brown-Curtis и два винта, а на остальные корабли серии — турбина Parsons и 4 винта.

Различия были так же в мощности силовой установки и скорости, показанной в ходе испытаний. Вооружение состояло из двух носовых орудий 152-мм BL Gun Mark XI с дальностью стрельбы до 16 км, 10 орудий 102-мм BL Mark VII с дальностью стрельбы 10 км, 4 пушек калибра 47-мм Vickers и двухтрубного 450-мм торпедного аппарата. Бронепалуба имела толщину 0,75 дюймов, а над машинным отделением и артиллерийскими погребами - до 2 дюймов.

В ходе испытаний сразу же был выявлен серьезный недостаток всей серии кораблей. Проектом предусматривалось повысить остойчивость корабля при повреждениях за счет уменьшения высоты борта относительно центра масс. Но эта конструктивная особенность значительно затруднила ведение огня, так как корабль слишком быстро возвращался в вертикальное положение после крена и палуба постоянно заливалась волнами.

Кроме того, было выяснено, что основная бронепалуба 0,75 дюймов была слишком слабой и не защищала даже от осколков. И, наконец, господствовавшая в то время в английском флоте доктрина установки основных орудий смешанных калибров была признана неудачной и было решено оснащать корабли орудиями максимально возможного единого калибра.

В результате устранения всех выявленных в ходе испытаний недостатков в январе-феврале 2010 года было заложено 4 усовершенствованных корабля подтипа Weymouth. При этом, как и в первой серии, головной HMS Weymouth оснащался турбинами Brown-Curtis и двумя винтами, а остальные корабли — турбинами Parsons, которые приводили во вращение 4 винта. Новая схема бронирования включала в себя двухдюймовую бронепалубу (от 1 до 3/4 дюймов на деках), бронирование боевой рубки 4 дюйма, а так же защитные листы бронирования орудий.

Для улучшения стрельбы в открытом море две носовых орудийных башни были размещены на расширенном баке, а кормовые и центральные получили дополнительную бронезащиту. Вместо смешанной схемы вооружения были установлены 8 однотипных орудий главного калибра 152-мм BL Mark XI, 4 орудия Vickers калибра 47-мм и двухтрубный торпедный аппарат 533-мм погруженного типа. Все эти изменения увеличили водоизмещение кораблей данной серии до 5200 тонн. Позже на корабли серии были установлены 76-мм зенитные орудия.

Второе поколение «городских» крейсеров показало неплохие результаты в ходе испытаний и в начале 1911 года была заложена третья итерация крейсеров подтипа Chatham. На них устанавливалась более мощная силовая установка, а также были внесены изменения в схему бронирования и вооружения вспомогательных калибров. Часть кораблей подтипа Chatham были переданы во флоты Австралии и Новой Зеландии.

Учитывая, что корабли данного типа стали весьма востребованы в Королевском флоте, перед началом [[Navy:Первая англо-голландская война Первой мировой войны было заложено еще 4 корабля подтипа Birmingham, которые стали третьим поколением крейсеров типа Town. Изменения на них коснулись главным образом орудий главного калибра — вместо 8 орудий 152-мм BL Mark XI были установлены 9 орудий 152-мм BL Mark XI или 152-мм BL Mark XII.

В 1914 году по заказу ВМС Греции было заложено два крейсера подтипа Birkenhead, которые после начала войны были достроены для Королевского Военно-морского флота Великобритании. От более ранних серий данные корабли отличались установленными 10 орудиями главного калибра 140-мм BL Mark I и единственной пушкой 76-мм.

Описание конструкции

Первые «настоящие» крейсера британского флота с турбинной силовой установкой и полубачной компоновкой.

Бронирование

Схема бронирования HMS Bristol

Первоначально бронепалуба в 51 мм защищала машинное отделение, рулевые механизмы и угольные бункеры, в остальных местах бронепалуба имела толщину 19 мм. У подтипа Weymouth была усилена защита боевой рубки, а наиболее кардинальные изменения произошли у подтипа Chatham. Бронированный пояс опоясывал судно по всей длине, его толщина составляла 76 мм у машинных отсеков и 51 мм у остальных.

Бронепалуба простиралась до главной палубы (и верхней палубы у машинных отделений) и имела толщину 19 мм у машинного отделения и 38 мм над рулевым механизмом. В прочих частях толщина брони составляла 10 мм. У подтипа Birmingham была использована схема многослойного бронирования, которая позволила увеличить защищенность без значительного увеличения массы. У «греческих» крейсеров бронирование составляло 51 мм в бронепоясе и 38 мм на палубе, при этом нос и корма имели бронирование в 10 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

В 1894 году Чарльз Парсонс продемонстрировал экспериментальный катер Turbinia, который обладал просто фантастической по тем временам скоростью 34,5 узла. Столь высоких показателей удалось достичь благодаря новой силовой установке, основу которой составляла паровая турбина. Постройка в 1905 году крейсеров типа Topaze, часть из которых имела традиционные паровые машины, а часть — турбины, доказала преимущества турбин.

Революционный HMS Dreadnought был оснащен 4 турбинами Parsons, поэтому при закладке крейсеров серии Town турбина в сочетании с котлами Yarrow рассматривалась уже как безальтернативный вариант. Помимо четырехступенчатых паровых турбин Parsons, часть кораблей оснащалась паровыми турбинами Brown-Curtis, которые отличались большими габаритными размерами и более высокими оборотами.

Вооружение

Огонь из орудий основного калибра 152-мм BL Mark XI HMAS Melbourne

Согласно принятой в Королевском Военно-морском флоте Великобритании идеи смешанного вооружения, по проекту корабли оснащались двумя орудиями 152-мм BL Mark XI, установленными на носу и корме, десятью орудиями 102-мм BL Mark VII и четырьмя 47-мм 3-pounder Vickers.

Но в ходе испытаний стало ясно, что идея снижения калибра главных орудий не дает серьезного выигрыша в снижении массы корабля, зато значительно уменьшает огневую мощь. Поэтому на подтип Weymouth устанавливались уже только 8 одинаковых орудий калибра 152-мм. Третий проект, Birmingham, имел уже 9 орудий главного калибра 152-мм BL Mark XI, дополнительно орудие было установлено на носу рядом с уже имевшемся. Кроме того, на HMAS Adelaide было установлено орудие 76-мм QF Mk I.

«Греческая» серия крейсеров несла орудия уменьшенного калибра 140-мм BL Mark I, но которые имели практически ту же убойную силу и бронепробитие. На первых кораблях устанавливались торпедные аппараты 450 мм, которые позволяли вести стрельбу под углом к курсу и располагались ниже ватерлинии. Во всех последующих кораблях использовались торпедные аппараты 533 мм. Для стрельбы использовались электромеханические системы управления огнем Vickers Mark II или Vickers Mark III, таблицы стрельбы предусмотрены не были.

В связи с развитием авиации в 1915 году на крейсеры были установлены зенитные орудия 76-мм QF 20cwt QF Mark I, а для ведения разведки часть кораблей были оборудованы самолетными катапультами и лебедками для запуска аэростатов.

Основные отличия и особенности

Подтип Bristol

«Liverpool»

Первые крейсеры «защитников торговли» создавались для успешного противостояния немецким легким крейсерам. Когда стало ясно, что «суперэсминец» HMS Swift не оправдал возлагавшихся надежд, Адмиралтейство было вынуждено возобновить разработку и постройку крейсеров среднего водоизмещения. Изначальный проект предусматривал установку только 102-мм орудий, но в ходе проектирования Адмиралтейство посчитало, что для борьбы с немецкими крейсерами 3-го класса нужно установить смешанное вооружение и в носовые и кормовые башни были установлены 152-мм орудия.

Все орудийные башни имели бронированные экраны и оборудовались электромеханической системой управления огнем Vickers Mark II. Бронепалуба имела максимальную толщину 51 мм, и позже выяснилось, что этого явно недостаточно для успешного сохранения живучести корабля. На 4 корабля серии были установлены паровые турбины Parsons с 4 валами, а на HMS Bristol — паровая турбина Brown-Curtis с 2 валами. Главным же недостатком проекта стала конструктивная ошибка. Неудачную форму борта и ошибка с расположением центра масс было невозможно исправить и корабли на протяжении всей своей службы испытывали проблемы с ведением огня из-за раскачки корпуса.

Несмотря на недостатки, все пять кораблей показали себя весьма достойно и успешно принимали участие в боевых действиях Первой мировой войны. В ходе эксплуатации корабли подвергались модернизации: в 1915 году на них установили зенитные орудия 76-мм 20cwt QF Mk I, а торпедные аппараты были переделаны под использование торпед Mark VII. В самом конце войны на корабли были установлены новые 12-ти и 9-ти футовые дальномеры.

Подтип Weymouth

HMS Falmouth

Испытания первой серии крейсеров Bristol выявили ряд недостатков, которые были по возможности устранены в следующей серии заложенных кораблей. Вооружение теперь состояло только из орудий 152-мм BL Mark XI, общее число которых было уменьшено до 8.

Были установлены более современные 533-мм торпедные аппараты для стрельбы ниже ватерлинии. Также были внесены изменения в форму бортов, что избавило бортовые орудия от захлёста волн. Была использована измененная схема бронирования, в целом общее бронирование было увеличено. Как и в предшествующей серии, силовая установка была построена по четырехвальной схеме с паровыми турбинами Parsons, и только HMS Yarmouth имел 2-х вальную схему и паровые турбины Brown-Curtis. Устранение недостатков еще больше доказало перспективность данного типа крейсеров и они с успехом участвовали в сражениях Первой мировой войны. Одновременно с серий Bristol эти крейсеры были модернизированы для борьбы с авиацией — на них были установлены зенитные орудия 76-мм 12cwt QF Mk I.

Подтип Chatham

«Авиакатапульта на крейсере Southampton»

Крейсеры третьей итерации были модернизированы с целью улучшения мореходных качеств. Изменение обводов и расширение кормовой части позволило увеличить максимальную скорость и значительно повысить экономичность, скорость экономичного хода была увеличена с 10 до 16 узлов. Выигрыш в экономичности позволил снизить запас топлива, а освободившуюся полезную нагрузку было решено использовать для наращивания бронирования.

Палуба получила бронирование в 10 мм на большей части своей длины, 19 мм над машинным отделением и 38 мм над рулевыми механизмами. Борта получили защиту 51 мм в районе ватерлинии из пояса никелевой стали, которая усиливала 25 мм обшивку. Фактически схема бронирования стала многослойной и снаряд должен был пробить до трех слоев защиты прежде, чем попасть в жизненно важные механизмы корабля.

Из-за задержки с поставкой новых орудий 152-мм BL Mark XII устанавливались менее скорострельные 152-мм BL Mark XI, но с новой электромеханической системой управления огнем Vickers Mark III, а в 1917 году были установлены новые торпедные аппараты. Мощность силовой установки была доведена до 25 000 л.с. Внешне новые корабли можно было легко отличить по их удлиненному баку.

В 1915 году на корабли были установлены зенитные орудия 76-мм 20cwt QF Mk I, а на HMS Dublin, HMS Southampton, HMAS Melbourne и HMAS Sydney катапульта для самолета Sopwith Pup, причем предусматривался только запуск самолета, а место посадки летчик должен был искать самостоятельно либо садиться на воду.

Подтип Birmingham

«Adelaide»

В 1912 году была утверждена программа постройки модернизированных кораблей подтипа Chatham. Основные изменения коснулись вооружения и бронирования. На баке было установлено второе 152-мм орудие, рядом с имевшимся на более ранних сериях, а все 152-мм орудия были заменены на более современные BL Mark XII.

Была изменена схема бронирования: бронепояс теперь имел толщину 51 мм, и до 76 мм над машинным отделением. Кроме того, бронепалуба доходила до главной палубы, а ее защита была наращена до 19 мм у машинного отделения и до 38 мм у рулевого механизма. В остальных местах бронирование имело толщину 10 мм. Корабли были настолько удачными, что один из них, HMAS Adelaide, оставался в рядах действующего флота даже после окончания Второй мировой войны.

Подтип Birkenhead

HMS Chester после Ютландского сражения

После Балканской войны 1912 года британский начальник штаба ВМС Греции, контр-адмирал сэр Марк Керр (англ. Mark Kerr), предложил строительство современной эскадры для защиты длинной береговой линии и большого торгового флота от любых посягательств со стороны Турции.

Керр хотел построить флот эсминцев и подводных лодок, чтобы защитить греческие острова, а также использовать гидросамолеты для разведки и легкие крейсеры для дополнительной огневой поддержки основных сил. Из этой оригинальной и дальновидной схемы было воплощено не так много идей, так как греческое правительство настаивало на покупке крейсеров в Германии и линкора во Франции. Тем не менее в начале 1914 года заказ на постройку двух легких крейсеров и четырех эсминцев был размещен в Великобритании.

Крейсера должны были быть копией HMS Chatham и HMS Birmingham, но с новыми орудиями 140-мм BL Mark I разработки завода боеприпасов Ковентри. Так как новые орудия были на 700 кг легче 152-мм BL Mark XII, их число было увеличено до 10. При этом убойная сила 38,6-килограмового снаряда лишь незначительно уступала таковой у снарядов 152-мм. Еще одно новшество было в установке орудий 76-мм 12 pdr 12 cwt QF Mk I и отказу от зенитных батарей.

Торпедное вооружение состояло из двух торпедных аппаратов для запуска торпед типа Elswick длиной 6,8 м и управлением посредством торпедного телеграфа Chadburn. Для увеличения скорости до 26 узлов на корабли новой серии устанавливались котлы на жидком топливе. Когда постройка первого из крейсеров, Antinavarchos Kontouriotis, уже была начата, британское Адмиралтейство, разочарованное в текущих военных действиях, инициировало переговоры с верфью Cammell Laird, в результате которых корабли были выкуплены для нужд Королевского Военно-морского флота Великобритании.

Для приведения в соответствие с английскими требованиями в ходе постройки корабли должны были быть дооборудованы зенитными орудиями Vickers QF 20 cwt Mark I. Кроме того, планировалось установить орудия 76-мм 12 pdr 12 cwt QF Mark I. Основным визуальным отличием новых кораблей был вертикальный грот. В 1916 году на крейсеры были установлены вспомогательные орудия 76-мм QF 20 cwt Mark I и 47-мм Hotchkiss 3 pdr Mark I. В 1918 году HMS Birkenhead был оснащен катапультой для запуска самолета-разведчика Sopwith Camel и лебедкой для аэростата. Постройкой HMS Birkenhead и HMS Chester была завершена серия английских крейсеров Town.

История службы

HMS Weymouth после торпедного попадания с австрийской субмарины SM U-28 2 октября 1918 г.

Корабли серии Town принимали активное участие в походах и военных сражениях во время Первой Мировой войны.

В частности, HMS Glasgow удалось вынудить сдаться 3 марта 1915 года немецкий легкий крейсер SMS Dresden у острова Хуан-Фернандес в юго-восточной части Тихого океана, где тот скрывался после битвы у Фолклендских островов.

Крейсерам второй серии постройки повезло меньше. HMS Dartmouth был торпедирован немецкой подводной лодкой UC25 15 мая 1917 года, но смог дойти до гавани и встал на ремонт. HMS Falmouth был поврежден торпедой с подводной лодки SM U-66 19 августа 1916 года, но оставался на плаву. На следующий день во время буксировки был атакован и потоплен подводной лодкой SM U-52 в Северном море. HMS Weymouth был поврежден торпедой с австрийской подводной лодки субмарины SM U-28 2 октября 1918.

HMAS Sydney успешно действовал в Тихом океане и потопил немецкий крейсер SMS Emden в бою у Кокосовых островов. HMS Southampton в Ютландском сражении торпедной атакой потопил немецкий легкий крейсер SMS Frauenlob и артиллерийским огнем — торпедный катер S-35.

HMS Birmingham протаранил и потопил немецкую подводную лодку SM U-15 9 августа 1914 года, а вот HMS Nottingham был трижды торпедирован немецкой подводной лодкой SM U-52 19 августа 1916 года в 120 милях от Ферт-оф-Форт, в результате чего погибло 38 человек экипажа, но крейсеру удалось уйти в ближайший порт своим ходом.

В Ютландском сражении принял участие HMS Birkenhead и HMS Chester, причем последний понес серьезные потери, но остался в строю.

После окончания войны крейсера серии Town были постепенно выведены из состава действующего флота и сданы на слом. Лишь HMAS Adelaide продолжала находиться на службе в Австралийском военно-морском флоте, участвовала в боях Второй мировой войны и была списана из .jtdjuj состава лишь в 1949 году.

Сводная таблица характеристик

Сравнительная таблица легких крейсеров типа Town
	Подтип Bristol	Подтип Weymouth	Подтип Chatham	Подтип Birmingham	Подтип Birkenhead
Верфь	Glasgow Fairfield, Джован Gloucester Beardmore, Далмьюир Liverpool Vickers, Барроу Newcastle Armstrong, Эльсвик Bristol John Brown, Клайдбанк	Dartmouth Vickers, Барроу Falmouth Beardmore, Далмьюир Weymouth Armstrong, Эльсвик Yarmouth London & Glasgow Co, Глазго	Chatham Chatham DYd, Чатем Dublin Beardmore, Далмьюир Southampton John Brown, Клайдбанк Melbourne Cammell Laird, Беркенхед Sydney London & Glasgow Co, Глазго Brisbane Cockatoo DYd, Брисбен	Nottingham Pembroke DYd, Ноттингем Lowestoft Chatham DYd, Чатем Birmingham Armstrong, Эльсвик Adelaide Cockatoo DYd, Аделаида Cammell Laird, Беркенхед	Armstrong Whitworth, Эльсвик HM Dockyard, Чатем HM Dockyard, Пемброк
Бортовой номер	HMS Glasgow HMS Gloucester: 58, 68 HMS Liverpool: 44, 80 HMS Newcastle HMS Bristol: 99, 20	HMS Dartmouth: A9, 52 HMS Falmouth: 90 HMS Weymouth: 03, 0C HMS Yarmouth: 95, 1C, 72	HMS Chatham: 37, 38, 18 HMS Dublin: 68, 57, 42 HMS Southampton: 89, 9A, 35 HMAS Melbourne: 86, 93 HMAS Sydney: A1, 52 HMAS Brisbane	HMS Nottingham: 35 HMS Lowestoft: 17, 83 HMS Birmingham: 45, 16, 28 HMAS Adelaide	HMS Birkenhead: 9A, 15, 07 HMS Chester: C9, 39,50
Дата закладки	HMS Glasgow: 25.03.1909 HMS Gloucester: 15.04.1909 HMS Liverpool: 17.02.1909 HMS Newcastle: 14.04.1909 HMS Bristol: 23.03.1909	HMS Dartmouth: 19.02.1910 HMS Falmouth: 21.02.1910 HMS Weymouth: 19.01.1910 HMS Yarmouth: 27.01.1910	HMS Chatham: 3.01.1911 HMS Dublin: 3.01.1911 HMS Southampton: 6.01.1911 'HMAS Melbourne: 14.04.1911 HMAS Sydney: 11.02.1911 HMAS Brisbane: 25.01.1913	HMS Nottingham: 13.06./1912 HMS Lowestoft: 29.07.1912 HMS Birmingham: 10.06.1912 HMAS Adelaide: 20.11.1915	HMS Birkenhead: 27.03.1914 HMS Chester: 7.10.1914
Дата спуска на воду	HMS Glasgow: 30.09.1909 HMS Gloucester: 28.10.1909 HMS Liverpool: 30.10.1909 HMS Newcastle: 25.11.1909 HMS Bristol: 23.02.1910	HMS Dartmouth: 14.12.1910 HMS Falmouth: 20.09.1910 HMS Weymouth: 18.11.1910 HMS Yarmouth: 12.04.1911	HMS Chatham: 9.11.1911 HMS Dublin: 9.11.1911 HMS Southamptonn: 16.05.1912 'HMAS Melbourne: 30.05.1912 HMAS Sydney: 29.08.1912 HMAS Brisbane: 30.09.1915	HMS Nottingham: 18.04.1913 HMS Lowestoft: 28.04.1913 HMS Birmingham: 7.05.1913 HMAS Adelaide: 27.07.1922	HMS Birkenhead: 18.01.1915 HMS Chester: 8.12.1915
Дата ввода в строй	HMS Glasgow: сен. 1910 HMS Gloucester: окт, 1910 HMS Liverpool: окт, 1910 HMS Newcastle: сен. 1910 HMS Bristol: дек. 1910	HMS Dartmouth: окт. 1911 HMS Falmouth: сент. 1911 HMS Weymouth: окт. 1911 HMS Yarmouth: апр. 1912	HMS Chatham: дек. 1912 HMS Dublin: март 1913 HMS Southampton: ноя. 1912 'HMAS Melbourne: янв. 1913 HMAS Sydney: июнь 1913 HMAS Brisbane: ноя. 1916	HMS Nottingham: апр. 1914 HMS Lowestoft: апр. 1914 HMS Birmingham: фев. 1914 HMAS Adelaide: 31.07.1922	HMS Birkenhead май 1915 HMS Chester май 1916
Водоизмещение норм/полн, т	4800/5300	5250/5800	5400/6000	5530/5920 HMAS Adelaide: 5550/6160	HMS Birkenhead 5235/5845 HMS Chester 5185/5795
Длина, м	138.1	138.1	139.6	139.3 HMAS Adelaide: 141.0	131.2
Ширина, м	14.3	14.6	14.9	15.2	15.2
Осадка, м	4.70	4.70	4.90	4.90	HMS Birkenhead 4.57 HMS Chester 4.65
Главная ЭУ, тип	ПТ Parsons (HMS Bristol: ПТ Brown-Curtis) 12 котлов Yarrow	ПТ Parsons (HMS Yarmouth: ПТ Brown-Curtis) 12 котлов Yarrow	ПТ Parsons ( HMS Southampton: ПТ Brown-Curtis) 12 котлов Yarrow	ПТ Parsons (HMAS Adelaide ПТ Brown-Curtis) 12 котлов Yarrow	ПТ Parsons 12 котлов Yarrow
Главная ЭУ, мощность, л.с.	22000	22000	25000	25000 (25500 HMAS Adelaide)	*HMS Birkenhead 25000 HMS Chester 31000
Кол-во валов	4 (2 HMS Bristol)	4 (2 HMS Yarmouth)	4 (2 HMS Southampton)	4 (2 HMAS Adelaide)	4
Запас топлива, т	уголь 1350 мазут 250	уголь 1290 мазут 260	уголь 1240 мазут 260	уголь 1165 мазут 235 (уголь 860 мазут 550 HMAS Adelaide)	HMS Birkenhead уголь 1070 мазут 352 HMS Chester 1161 мазут
Скорость хода макс/эконом	25/16	25/10	25.5/16	25.5/16	HMS Birkenhead 25.5 HMS Chester 26.5
Дальность плавания макс/эконом	5070	4500	4500	4140
Экипаж, чел.	480	475	475	480	HMS Birkenhead 452 HMS Chester 402
Бронирование, пояс, мм	-	-	51	51	51
Бронирование, борт, мм	-	-	25	25	25
Бронирование, палуба, мм	19-51	19-51	10-38	10-38	10-38
Бронирование, башни, мм	102	102	102	102	102
Бронирование, боевая рубка, мм	51	102	102	102	102
Вооружение	2 x 1 152-мм Mark XI 10 x 1 102-мм Mark VII 4 x 1 47-мм Vickers Mk I	8 x 1 152-мм Mark XI 4 x 1 47-мм Vickers Mk I	8 x 1 152-мм Mark XI 4 x 1 47-мм Vickers Mk I	9 x 1 152-мм BL Mark XII 4 x 1 47-мм Vickers Mk I (HMAS Adelaide: 9 x 1 152-мм BL Mark XII 1 x 1 76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I 4 x 1 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss)	10 x 1 140-мм BL Mark I 2 x 1 47-мм Vickers Mk I
Вооружение, зенитное	1915 год: 1 x 76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I	1915 год: 1 x 76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I	1915 год: 1 x 76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I	1 x 1 — 76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I	-
Вооружение, торпеды	2 x 1 — 457 мм	2 x 1 — 533 мм	2 x 1 — 533 мм	2 x 1 — 533 мм	2 x 1 — 533 мм
Авиационное вооружение	-	-	1918 1 х Sopwith Pup	-	-
Дата списания, причина	HMS Gloucester: продан на слом май 1921 HMS Liverpool: продан на слом май 1921 HMS Newcastle продан на слом май 1921 HMS Bristol: продан на слом май 1921 HMS Glasgow: продан на слом апрель 1927	HMS Dartmouth: продан на слом дек. 1930 HMS Falmouth: торпедирован 19.08.1916 HMS Weymouth: продан на слом окт. 1928 HMS Yarmouth': продан на слом июль 1929	HMS Chatham: продан на слом июнь 1926 HMS Dublin: продан на слом июнь 1926 HMS Southamptonn: продан на слом июнь 1926 'HMAS Melbourne: продан на слом дек. 1928 HMAS Sydney: продан на слом 1929 HMAS Brisbane: продан на слом июль 1936	HMS Nottingham: торпедирован 19.08.1916 HMS Lowestoft: продан на слом янв. 1931 HMS Birmingham: продан на слом фев. 1931 HMAS Adelaide: продан на слом фев. 1949	HMS Birkenhead: окт. 1921 HMS Chester: ноя. 1921

См. также

Литература и источники информации

Ненахов Ю. Ю. 1 // Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — Т. 1. — 536 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 978-9851386198
Randal Gray 1 // Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921. — US Naval Institute Press, 1984. — Т. 1. — 439 с. — (Conway's All the World's Fighting Ships). — ISBN 978-0870219078
Norman Friedman 1 // U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — US Naval Institute Press, 1984. — Т. 1. — 496 с. — (An Illustrated Design History). — ISBN 978-0870217180

Ссылки

Navypedia^(англ.)
Wikipedia^(англ.)
Military History Encyclopedia on the Web^(англ.)
World War 1 Naval Combat^(англ.)
Энциклопедический сайт^(англ.)
Фотографии военных кораблей и судов
Naval History^(англ.)

Галерея изображений

HMS Dublin
HMS Liverpool покидает док в Барроу-ин-Фирнесс
HMS Gloucester
HMS Lowestoft
HMAS Adelaide у побережья Канады, 1924 год
HMAS Brisbane
HMS Chester
Взлёт самолёта с HMS Yarmouth
HMAS Melbourne в камуфляжной окраске с систершипами в Северном море
HMS Newcastle
HMS Falmouth
HMS Bristol

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны

Авианосцы / Гидроавианосцы	Anne^V • Argus^V • Ark Royal • Ben-my-Chree^V • Campania^V • Empress^V • Engadine^V • Furious^V • Manxman^V • Nairana^V • Pegasus^V • Raven II^V • Riviera^V • Vindex^V • Vindictive^V
Линейные корабли	Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы	Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера	Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • Admiral^C • Incomparable^X
Броненосные крейсера	Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера	Hawkins
Легкие крейсера	Town^G • Arethusa • C^{G, C} • Danae^C • Emerald^A
Бронепалубные крейсера	Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты	Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев	Swift • Faulknor • Marksman • Parker • Scott^C • Shakespeare^C
Эсминцы	A^G • B^G • C^G • D^G • River^G • Tribal • Cricket^G • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • M^G • R^G • S^{G, C} • Talisman • V and W^{G, C}
Мониторы	Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики	Flower • Racecourse • Hunt • 24^C
Канонерские лодки	Fly • Insect
Подводные лодки	A • B • C • D • E • F • G • H^C • J • K • L^C • M^C • R^C • Swordfish • V

Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей

Игры

Навигация

Инструменты

Лёгкие крейсера типа Town (1910)

Текущая версия на 14:28, 28 ноября 2023

Содержание

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка, испытания и модернизация

Описание конструкции

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Основные отличия и особенности

Подтип Bristol

Подтип Weymouth

Подтип Chatham

Подтип Birmingham

Подтип Birkenhead

История службы

Сводная таблица характеристик

См. также

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Тип корабля
-|Название типа = Легкие крейсера типа Town
+|Название типа = [[Navy:Лёгкие крейсера|Легкие крейсера]] типа ''Town''
 |Картинка = HMS-Falmouth-3.jpg
 |Предшественники = нет
-|Дочерние типы = [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|Легкие крейсера типа Arethusa (1913)]]
+|Дочерние типы = [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|Легкие крейсера типа ''Arethusa'']]
 <!--
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Подтип Bristol
-|2 х 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм Gun Mark XI]]
+|2 х 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|''152-мм Mark XI'']]
-|10 х 1 [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_VII|102-мм Gun Mark VII]]
+|10 х 1 [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_VII|''102-мм Mark VII'']]
-|4 х 1 [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|47-мм QF 3-pounder Hotchkiss]]
+|4 х 1 [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм QF 3-pounder Hotchkiss'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Подтипы Weymouth и Chatham
 |8 х 1 152-мм Gun Mark XI
-|4 х 1 [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|47-мм QF 3-pounder Hotchkiss]]
+|4 х 1 [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм QF 3-pounder Hotchkiss'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Подтип Birmingham
+|Подтип ''Birmingham''
-|9 х 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм Gun Mark XI]]
+|9 х 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|''152-мм Mark XI'']]
-|4 х 1 [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|47-мм QF 3-pounder Hotchkiss]]
+|4 х 1 [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм QF 3-pounder Hotchkiss'']]
-|HMS Adelaide 1 х 76-мм QF Mk I
+|''HMAS Adelaide'' 1 х [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Подтип Birkenhead
+|Подтип ''Birkenhead''
-|10 х 1 140-мм BL Mk I
+|10 х 1 [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I|''140-мм BL Mark I'']]
 |2 x 1 - [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм Vickers Mk I]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное
-|76-мм QF 20cwt QF Mk I (1915 год)
+|76-мм [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I'']] (1915 год)
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 93: / Строка 93: @@
 |Построенные корабли =
 *[[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1910)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D1.82.D0.B8.D0.BF_.C2.ABBristol.C2.BB|подтип Bristol]]
-**Bristol
+**[[Navy:HMS_Bristol_(1910)|''HMS Bristol'']]
-**Glasgow
+**[[Navy:HMS_Glasgow_(1909)|''HMS Glasgow'']]
-**Gloucester
+**[[Navy:HMS_Gloucester_(1909)|''HMS Gloucester'']]
-**Liverpool
+**[[Navy:HMS_Liverpool_(1909)|''HMS Liverpool'']]
-**Newcastle
+**[[Navy:HMS_Newcastle_(1909)|''HMS Newcastle'']]
 *[[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1910)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D1.82.D0.B8.D0.BF_.C2.ABWeymouth.C2.BB|подтип Weymouth]]
-**Dartmouth
+**[[Navy:HMS_Dartmouth_(1911)|''HMS Dartmouth'']]
-**Falmouth
+**[[Navy:HMS_Falmouth_(1910)|''HMS Falmouth'']]
-**Weymouth
+**[[Navy:HMS_Weymouth_(1910)|''HMS Weymouth'']]
-**Yarmouth
+**[[Navy:HMS_Yarmouth_(1911)|''HMS Yarmouth'']]
 *[[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1910)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D1.82.D0.B8.D0.BF_.C2.ABChatham.C2.BB|подтип Chatham]]
-**Chatham
+**[[Navy:HMS_Chatham_(1911)|''HMS Chatham'']]
-**Dublin
+**[[Navy:HMS_Dublin_(1912)|''HMS Dublin'']]
-**Southampton
+**[[Navy:HMS_Southampton_(1912)|''HMS Southampton'']]
-**Melbourne
+**[[Navy:HMAS_Melbourne_(1912)|''HMAS  Melbourne'']]
-**Sydney
+**[[Navy:HMAS_Sydney_(1912)|''HMAS Sydney'']]
-**Brisbane
+**[[Navy:HMAS_Brisbane_(1915)|''HMAS  Brisbane'']]
 *[[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1910)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D1.82.D0.B8.D0.BF_.C2.ABBirmingham.C2.BB|подтип Biringham]]
-**Nottingham
+**[[Navy:HMS_Nottingham_(1913)|''HMS Nottingham'']]
-**Lowestoft
+**[[Navy:HMS_Lowestoft_(1913)|''HMS Lowestoft'']]
-**Birmingham
+**[[Navy:HMS_Birmingham_(1913)|''HMS Birmingham'']]
-**Adelaide
+**[[Navy:HMAS_Adelaide_(1918)|''HMAS  Adelaide'']]
 *[[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1910)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D1.82.D0.B8.D0.BF_.C2.ABBirkenhead.C2.BB|подтип Birkenhead]]
-**Birkenhead
+**[[Navy:HMS_Birkenhead_(1915)|''HMS Birkenhead'']]
-**Chester
+**[[Navy:HMS_Chester_(1915)|''HMS Chester'']]
 }}
 {{AnnoWiki
 |pic = HMS_Glasgow_sil.jpg
-|content = '''Легкие крейсера типа Town''' — тип бронепалубных [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]], Австралии и Новой Зеландии, построенных с 1910 по 1915 года. Всего было построено 21 [[Navy:Корабль|корабль]] пяти разных подтипов. Крейсера принимали участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]].
+|content = [[Navy:Лёгкие крейсера|Легкие крейсера]] типа ''Town'' — тип [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]], [[Navy:ВМС_Австралии|Австралии]] и [[Navy:ВМС_Новой_Зеландии|Новой Зеландии]], построенных с 1910 по 1915 года. Всего было построено 21 [[Navy:Корабль|корабль]] пяти разных подтипов. Крейсера принимали участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]].
 }}
 == Предпосылки к созданию ==
-Для решения задач по контролю морских коммуникаций и разведки в [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевском Военно-морском флоте Великобритании]] первоначально предполагалось использовать [[Navy:HMS_Swift_(1907)|«суперминоносцы» типа «Swift»]].
+Для решения задач по контролю за морскими коммуникациями и разведке в [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевском Военно-морском флоте Великобритании]] первоначально предполагалось использовать «суперэсминцы» [[Navy:HMS_Swift_(1907)| типа «Swift»]].
-Первый морской лорд Великобритании [[Navy:Фишер,_Джон_Арбетнот|Джон Фишер]] придерживался мнения, что флот должен состоять из тяжелых [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|линкоров-дредноутов]], [[Navy:HMS_Indomitable_(1907)|линейных крейсеров]] и крупных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. Он считал, что класс легких крейсеров утрачивал свои боевые качества в штормовою погоду и вместо них предполагалось использование эсминцев, имеющих [[Navy:Торпеда|торпедно]]-[[Бог_войны_на_море:_артиллерия|артиллерийское]] [[Navy:Вооружение|вооружение]].<br />
+[[Navy:Первый Морской Лорд|Первый Морской лорд]] Великобритании [[Navy:Фишер,_Джон_Арбетнот|Джон Фишер]] придерживался мнения, что [[Navy:Флот|флот]] должен состоять из тяжелых [[Navy:Дредноут|дредноутов]], [[Navy:Линейный крейсер|линейных крейсеров]] и крупных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. Он считал, что класс [[Navy:Лёгкий крейсер|легких крейсеров]] утрачивал свои боевые качества в [[Navy:Шторм|штормовою]] погоду и вместо них предполагалось использование эсминцев, имеющих [[Navy:Торпеда|торпедно]]-[[Бог_войны_на_море:_артиллерия|артиллерийское]] [[Navy:Вооружение|вооружение]].<br />
-Но попытка строительства суперэсминца закончилась полным провалом этой доктрины. Корабль получился слабо вооруженным, с ограниченным радиусом действия и дорогим в производстве. Слабым звеном '''Свифта''' была и громоздкая силовая установка. Также не оправдались надежды и и на еще один новый тип кораблей  - крейсера-скауты. Оснащенные [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]] они имели слишком слабые [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм орудия]], чтобы выполнять роль «защитников торговли».<br />
+Но попытка строительства суперэсминца закончилась полным провалом этой доктрины. Корабль получился слабо вооруженным, с ограниченным радиусом действия и дорогим в производстве. Слабым звеном ''HMS Swift'' была и громоздкая [[Navy:Силовая установка|силовая установка]]. Также не оправдались надежды и на еще один новый тип кораблей  - [[Navy:Крейсер-скаут|крейсера-скауты]]. Оснащенные [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]], они имели слишком слабые [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм орудия]], чтобы выполнять роль «защитников торговли».<br />
-Для противодействия [[Navy:ВМС_Германии|немецким]] быстроходным [[Navy:Крейсер|крейсерам]], которые имели достаточно мощное вооружение, было принято решение создать новый класс легких бронепалубных крейсеров, которые были бы достаточно быстроходны, чтобы выполнять роль лидера эсминцев и имели главный калибр не менее 102-мм, чтобы уверенно противостоять легким и средним [[Navy:Крейсер|крейсерам]].
+Для противодействия [[Navy:ВМС_Германии|немецким]] быстроходным [[Navy:Крейсер|крейсерам]], которые имели достаточно мощное вооружение, было принято решение создать новый класс легких [[Navy:Бронепалубный крейсер|бронепалубных крейсеров]], которые были бы достаточно быстроходны, чтобы выполнять роль [[Navy:Лидер эскадренных миноносцев|лидера эсминцев]] и имели бы орудия главного [[Navy:Калибр|калибра]] не менее 102-мм, чтобы уверенно противостоять бронепалубным крейсерам.
 == Проектирование ==
-Приняв решение о проектировании новой серии средних крейсеров, Адмиралтейство оринетировалось на перспективу противодействовать немецким легким кресерам «городской» серии: [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Bremen|Bremen]], [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Königsberg_(1905)|Konigsberg]], [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Dresden|Dresden]] и т. д. При водоизмещении 3200-4300 тонн немецкие крейсеры имели бронирование палубы от 30 мм и выше, основной калибр 105-мм, торпедное вооружение и развивали скорость свыше 22 [[Navy:Узел|узлов]].
+Приняв решение о проектировании новой серии средних крейсеров, [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] ориентировалось на перспективу противодействовать немецким легким крейсерам «городской» серии [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Bremen| типа ''Bremen'']], [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Königsberg_(1905)|''Konigsberg'']], [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Dresden|Dresden]] и т. д. При [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] 3200 - 4300 тонн немецкие крейсеры имели [[Navy:Корабельная_броня|бронирование]] [[Navy:Палуба|палубы]] от 30 мм и выше, основной калибр орудий 105 мм, [[Navy:Торпеда|торпедное]] вооружение и развивали скорость свыше 22 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]].
-Первоначально предложенные орудия основного калибра 102-мм было решено частично заменить на более мощные, 152-мм. [[Navy:Корабельная_броня|Бронирование]] [[Navy:Палуба|палубы]] должно было достигать 50 мм, а в качестве энергетической установки предполагалось использовать уже опробованные [[Navy:Паровая_турбина#.D0.A2.D1.83.D1.80.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.9F.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BE.D0.BD.D1.81.D0.B0|турбины Парсонса]]. В совокупности такой набор характеристик должен был позволить уверенно противостоять немецким легким крейсерам.
+Первоначально предложенные орудия основного калибра 102-мм было решено частично заменить на более мощные, 152-мм. Бронирование палубы должно было достигать 50 мм, а в качестве энергетической установки предполагалось использовать уже опробованные [[Navy:Паровая_турбина#.D0.A2.D1.83.D1.80.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.9F.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BE.D0.BD.D1.81.D0.B0|турбины Парсонса]]. В совокупности такой набор характеристик должен был позволить уверенно противостоять немецким легким крейсерам.
-В качестве основы для проектирования был использован проект [[Navy:Крейсера_типа_Boadicea|скаут-крейсера Boadicea]]. Орудия главного калибра должны были быть защищены броневыми щитами, что в итоге увеличило [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] от первоначально запроектированной цифры.
+В качестве основы для проектирования был использован проект крейсеров типа [[Navy:Крейсера_типа_Boadicea|''Boadicea'']]. Орудия главного калибра должны были быть защищены броневыми щитами, что в итоге увеличило водоизмещение от первоначально запроектированных значений.
 == Постройка, испытания и модернизация ==
-кораблей серии были заложены в феврале-марте 1909 года на 5 верфях, спуск на воду состоялся во второй половине 1910 года. Корабли имели незначительные отличия друг от друга, в частности, на '''Bristol''' была установлена [[Navy:Паровая_турбина|турбина]] Brown-Curtis и два винта, а на остальные корабли серии — турбина Parsons и 4 винта.
-Различия были так же в мощности силовой установки и скорости, показанной в ходе испытаний. Вооружение состояло из двух носовых орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм BL Gun Mark XI]] с дальностью стрельбы до 16 км, 10 орудий [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_VII|102-мм BL Mark VII]] с дальностью стрельбы 10 км, 4 пушек [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|калибра 47-мм Vickers]] и двухтрубного торпедного аппарата 450-мм. Бронепалуба имела толщину 0,75 дюймов, а над машинным отделением и орудийными погребами -до 2 дюймов.
+кораблей серии были заложены в феврале-марте 1909 года на 5 верфях, спуск на воду состоялся во второй половине 1910 года. Корабли имели незначительные отличия друг от друга, в частности, на [[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']] была установлена [[Navy:Паровая_турбина|турбина]] ''Brown-Curtis'' и два [[Navy:Гребной винт|винта]], а на остальные корабли серии — турбина ''Parsons'' и 4 винта.
-В ходе испытаний сразу же был выявлен серьезный недостаток всей серии кораблей. Проектом предусматривалось повысить [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] корабля при повреждении за счет уменьшения высоты борта относительно центра масс. Но эта конструктивная особенность значительно затруднила ведение огня, так как корабль слишком быстро возвращался в вертикальное положение после крена и палуба постоянно заливалась волнами.
+Различия были так же в мощности силовой установки и скорости, показанной в ходе испытаний. Вооружение состояло из двух носовых орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Gun Mark XI'']] с дальностью стрельбы до 16 км, 10 орудий [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_VII|102-мм ''BL Mark VII'']] с дальностью стрельбы 10 км, 4 пушек [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|калибра 47-мм ''Vickers'']] и двухтрубного 450-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедного аппарата]]. [[Navy:Броневая палуба|Бронепалуба]] имела толщину 0,75 дюймов, а над [[Navy:Машинное отделение|машинным отделением]] и [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийскими погребами]] - до 2 дюймов.
-Кроме того, было выяснено, что основная бронепалуба 0,75 дюймов была слишком слабой и не защищала даже от осколков. И, наконец, господствовавшая в то время в английском флоте доктрина установки основных орудий смешанных калибров была признана неудачной и было решено оснащать корабли орудиями максимального калибра.
+В ходе испытаний сразу же был выявлен серьезный недостаток всей серии кораблей. Проектом предусматривалось повысить [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] корабля при повреждениях за счет уменьшения высоты [[Navy:Борт|борта]] относительно центра масс. Но эта конструктивная особенность значительно затруднила ведение огня, так как корабль слишком быстро возвращался в вертикальное положение после крена и палуба постоянно заливалась волнами.
-В результате устранения всех выявленных в ходе испытаний недостатков в январе-феврале 2010 года было заложено 4 усовершенствованных корабля подтипа Weymouth. При этом как и в первой серии, головной HMS Weymouth оснащался турбинами Brown-Curtis и двумя винтами, а остальные корабли — турбинами Parsons, которые приводили во вращение 4 винта. Новая схема бронирования включала в себя двухдюймовую бронепалубу (от 1 до 3/4 дюймов на деках), бронирование боевой рубки 4 дюйма, а так же защитные листы бронирования орудий.
+Кроме того, было выяснено, что основная бронепалуба 0,75 дюймов была слишком слабой и не защищала даже от осколков. И, наконец, господствовавшая в то время в английском флоте доктрина установки основных орудий смешанных калибров была признана неудачной и было решено оснащать корабли орудиями максимально возможного единого калибра.
-Для улучшения стрельбы в открытом море две носовых орудийных башни были размещены на расширенном [[Navy:Бак|баке]], а кормовые и центральные орудийные башни получили дополнительную бронезащиту. Вместо смешанной схемы вооружений были установлены 8 однотипных орудий главного калибра [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм BL Mark XI]], 4 пушки [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|Vickers]] калибра 47-мм и двухтрубный торпедный аппарат 533-мм погруженного типа. Все эти изменения увеличили водоизмещение кораблей данной серии до 5200 тонн. Позже на корабли серии были установлены [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм зенитные орудия]].
+В результате устранения всех выявленных в ходе испытаний недостатков в январе-феврале 2010 года было заложено 4 усовершенствованных корабля подтипа ''Weymouth''. При этом, как и в первой серии, головной [[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']] оснащался турбинами ''Brown-Curtis'' и двумя винтами, а остальные корабли — турбинами ''Parsons'', которые приводили во вращение 4 винта. Новая схема бронирования включала в себя двухдюймовую бронепалубу (от 1 до 3/4 дюймов на [[Navy:Дек|деках]]), бронирование боевой [[Navy:Рубка|рубки]] 4 дюйма, а так же защитные листы бронирования орудий.
-Второе поколение «городских» крейсеров показало неплохие результаты в ходе испытаний и в начале 1911 года была заложена третья итерация крейсеров подтипа Chatham. На них устанавливалась более мощная силовая установка, а также были внесены изменения в схему бронирования и вооружения вспомогательных калибров. Часть кораблей подтипа Chatham были переданы во флоты Австралии и Новой Зеландии.
+Для улучшения стрельбы в [[Navy:Открытое море|открытом море]] две [[Navy:Нос|носовых]] орудийных башни были размещены на расширенном [[Navy:Бак|баке]], а [[Navy:Корма|кормовые]] и центральные получили дополнительную бронезащиту. Вместо смешанной схемы вооружения были установлены 8 однотипных орудий главного калибра [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Mark XI'']], 4 орудия [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|''Vickers'']] калибра 47-мм и двухтрубный торпедный аппарат 533-мм погруженного типа. Все эти изменения увеличили водоизмещение кораблей данной серии до 5200 тонн. Позже на корабли серии были установлены [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|76-мм зенитные орудия]].
-Учитывая, что корабли данного типа стали весьма востребованы в Королевском флоте, перед началом первой мировой войны было заложено еще 4 корабля подтипа Birmingham, которые стали третьим поколением крейсеров типа Town. Изменения коснулись главным образом орудий главного калибра — вместо 8 орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм BL Mark XI]] были установлены 9 орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм BL Mark XI]] или [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм BL Mark XII]].
+Второе поколение «городских» крейсеров показало неплохие результаты в ходе испытаний и в начале 1911 года была заложена третья итерация крейсеров подтипа ''Chatham''. На них устанавливалась более мощная силовая установка, а также были внесены изменения в схему бронирования и вооружения вспомогательных калибров. Часть кораблей подтипа ''Chatham'' были переданы во флоты [[Navy:ВМС Австралии|Австралии]] и [[Navy:ВМС Новой Зеландии|Новой Зеландии]].
-В 1914 году по заказу [[Navy:ВМС_Греции|ВМФ Греции]] было заложено два крейсера подтипа Birkenhead, которые после начала войны были достроены для Королевского Военно-морского флота Великобритании. От более ранних серий данные корабли отличались установленными 10 орудиями главного калибра [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I| 140-мм BL Mark I]] и единственной вспомогательной пушкой 76-мм.
+Учитывая, что корабли данного типа стали весьма востребованы в [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевском флоте]], перед началом [[Navy:Первая англо-голландская война [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] было заложено еще 4 корабля подтипа ''Birmingham'', которые стали третьим поколением крейсеров типа ''Town''. Изменения на них коснулись главным образом орудий главного калибра — вместо 8 орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Mark XI'']] были установлены 9 орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Mark XI'']] или [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']].
+В 1914 году по заказу [[Navy:ВМС_Греции|ВМС Греции]] было заложено два крейсера подтипа ''Birkenhead'', которые после начала войны были достроены для Королевского Военно-морского флота Великобритании. От более ранних серий данные корабли отличались установленными 10 орудиями главного калибра [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I| 140-мм ''BL Mark I'']] и единственной пушкой 76-мм.
 == Описание конструкции ==
-Первые «настоящие» крейсера британского флота с турбинной силовой установкой и полубачной компоновкой.
+Первые «настоящие» крейсера британского флота с турбинной силовой установкой и [[Navy:Полубак|полубачной]] компоновкой.
-== Бронирование ==
+=== Бронирование ===
-[[Файл:Bristol class cruiser diagrams Janes 1914.jpg|200px|thumb|left|«Схема бронирования Bristol»]]
+[[Файл:Bristol class cruiser diagrams Janes 1914.jpg|200px|thumb|left|Схема бронирования [[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]]]
-Первоначально бронепалуба в 51 мм защищала машинное отделение, рулевые механизмы и угольные бункеры, в остальных местах бронепалуба имела толщину 19 мм. У подтипа Weymouth была усилена защита боевой рубки, а наиболее кардинальные изменения произошли у подтипа Chatha. Бронированный пояс опоясывал судно по всей длине, его толщина составляла 76 мм у машинных отсеков и 51 мм у остальных.
+Первоначально бронепалуба в 51 мм защищала машинное отделение, рулевые механизмы и угольные бункеры, в остальных местах бронепалуба имела толщину 19 мм. У подтипа ''Weymouth'' была усилена защита боевой рубки, а наиболее кардинальные изменения произошли у подтипа ''Chatham''. [[Navy:Броневой пояс|Бронированный пояс]] опоясывал судно по всей длине, его толщина составляла 76 мм у машинных отсеков и 51 мм у остальных.
-Бронепалуба простиралась до главной палубы (и верхней палубы у машинных отделений) и имела 19 мм у машинного отделения и 38 мм над рулевым механизмом. В прочих частях толщина брони составляла 10 мм. У подтипа Birmingham" была использована схема многослойного бронирования, которая позволила увеличить защищенность без значительного увеличения массы. У «греческих» крейсеров бронирование составляло 51 мм в бронепоясе и 38 мм на палубе, при этом нос и корма судна имели бронирование в 10 мм.
+Бронепалуба простиралась до главной палубы (и верхней палубы у машинных отделений) и имела толщину 19 мм у машинного отделения и 38 мм над рулевым механизмом. В прочих частях толщина брони составляла 10 мм. У подтипа ''Birmingham'' была использована схема многослойного бронирования, которая позволила увеличить защищенность без значительного увеличения массы. У «греческих» крейсеров бронирование составляло 51 мм в бронепоясе и 38 мм на палубе, при этом нос и корма имели бронирование в 10 мм.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-В 1894 году Чарльз Парсонс продемонстрировал экспериментальный катер «Турбиния», который обладал просто фантастической по тем временам скоростью 34,5 узла. Столь высоких показателей удалось достичь благодаря новой силовой установке, основу которой составляла паровая турбина. Постройка в 1905 году легких крейсеров [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Topaze|серии Topaze]], часть из которых имела традиционные поршневые машины, а часть — турбины, доказала преимущества турбин.
+В 1894 году [[Navy:Парсонс, Чарльз Алджернон|Чарльз Парсонс]] продемонстрировал экспериментальный [[Navy:Катер|катер]] [[Navy:Turbinia (1894)|''Turbinia'']], который обладал просто фантастической по тем временам скоростью 34,5 узла. Столь высоких показателей удалось достичь благодаря новой силовой установке, основу которой составляла [[Navy:Паровая турбина|паровая турбина]]. Постройка в 1905 году крейсеров [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Topaze|типа ''Topaze'']], часть из которых имела традиционные [[Navy:Паровая машина|паровые машины]], а часть — турбины, доказала преимущества турбин.
-Революционный [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|Dreadnought]] был оснащен 4 турбинами Parsons, поэтому при закладке крейсеров новой серии Town турбина в сочетании с котлами Yarrow рассматривалась уже как безальтернативный вариант. Помимо четырехступенчатых паровых турбин Parsons, часть кораблей оснащалась паровыми турбинами Brown-Curtis, которые отличались большими габаритными размерами и более высокими оборотами.
+Революционный [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|''HMS Dreadnought'']] был оснащен 4 турбинами ''Parsons'', поэтому при закладке крейсеров серии ''Town'' турбина в сочетании с [[Navy:Паровой_котёл|котлами]] ''Yarrow'' рассматривалась уже как безальтернативный вариант. Помимо четырехступенчатых паровых турбин ''Parsons'', часть кораблей оснащалась паровыми турбинами ''Brown-Curtis'', которые отличались большими габаритными размерами и более высокими оборотами.
 === Вооружение ===
-[[Файл:HMASMelbourneBL6inchMkXIGunExercise1913.jpg |200px|thumb|left|"Огонь из орудий основного калибра BL 6inch MkXI HMAS Melbourne "]]
+[[Файл:HMASMelbourneBL6inchMkXIGunExercise1913.jpg |200px|thumb|left|Огонь из орудий основного калибра [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL  Mark XI'']] [[Navy:HMAS Melbourne (1912)|''HMAS Melbourne'']]]]
-Согласно принятой в Королевском Военно-морском флоте Великобритании идеи смешанного вооружения, по проекту корабли оснащались двумя орудиями [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм Gun Mark XI]], установленными на носу и корме, десятью орудиями [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_VII|102-мм Gun Mark VII]] и четырьмя пушками [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм Vickers]].
+Согласно принятой в Королевском Военно-морском флоте Великобритании идеи смешанного вооружения, по проекту корабли оснащались двумя орудиями [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Mark XI'']], установленными на носу и корме, десятью орудиями [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_VII|102-мм ''BL Mark VII'']] и четырьмя [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм  ''3-pounder Vickers'']].
-Но в ходе испытаний стало ясно, что идея снижения калибра главных орудий не дает серьезного выигрыша в снижении массы корабля, зато значительно уменьшает огневую мощь. Поэтому на подтип Weymouth устанавливались уже только 8 одинаковых орудий калибра 152-мм. Третий проект, Birmingham, имел уже 9 орудий главного калибра [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм Gun Mark XI]], дополнительно орудие было установлено на носу рядом с уже имевшемся. Кроме того, на Adelaide было установлено орудие [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм QF Mk I]].
+Но в ходе испытаний стало ясно, что идея снижения калибра главных орудий не дает серьезного выигрыша в снижении массы корабля, зато значительно уменьшает огневую мощь. Поэтому на подтип ''Weymouth'' устанавливались уже только 8 одинаковых орудий калибра 152-мм. Третий проект, ''Birmingham'', имел уже 9 орудий главного калибра [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Mark XI'']], дополнительно орудие было установлено на носу рядом с уже имевшемся. Кроме того, на [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']] было установлено орудие [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм ''QF Mk I'']].
-Греческая серия крейсеров несла орудия уменьшенного калибра [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I|140-мм BL Mk I]], но которые имели практически ту же убойную силу и бронепробиваемость. На первых кораблях устанавливались торпедные аппараты 450 мм, которые позволяли вести стрельбу под углом к курсу и располагались ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Во всех последующих кораблях использовались торпедные аппараты 533 мм. Для стрельбы использовались электромеханические [[Navy:Система_управления_вооружением_корабля|системы управления огнем]] ''Vickers Mark II'' или ''Vickers Mark III'', таблицы стрельбы предусмотрены не были.
+«Греческая» серия крейсеров несла орудия уменьшенного калибра [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I|140-мм ''BL Mark I'']], но которые имели практически ту же убойную силу и бронепробитие. На первых кораблях устанавливались торпедные аппараты 450 мм, которые позволяли вести стрельбу под углом к курсу и располагались ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Во всех последующих кораблях использовались торпедные аппараты 533 мм. Для стрельбы использовались электромеханические [[Navy:Система_управления_вооружением_корабля|системы управления огнем]] ''Vickers Mark II'' или ''Vickers Mark III'', таблицы стрельбы предусмотрены не были.
-В связи с развитием авиации в 1915 году на крейсеры были установлены [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|зенитные орудия 76-мм QF 20cwt QF Mk I]], а для ведения разведки часть кораблей были оборудованы самолетными катапультами и лебедками для запуска аэростатов.
+В связи с развитием авиации в 1915 году на крейсеры были установлены [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|зенитные орудия 76-мм ''QF 20cwt QF  Mark I'']], а для ведения разведки часть кораблей были оборудованы самолетными [[Navy:Катапульта|катапультами]] и лебедками для запуска аэростатов.
 == Основные отличия и особенности ==
 === Подтип Bristol ===
-[[Файл:Liverpool.jpg |200px|thumb|left|«Liverpool»]]Первые крейсеры «защитников торговли» создавались для успешного противостояния немецким легким крейсерам. Когда стало ясно, что [[Navy:HMS_Swift_(1907)|«суперэсминцы» типа «Swift»]] не оправдали возлагавшихся на них надежд, Адмиралтейство было вынуждено возобновить разработку и постройку средних крейсеров. Изначальный проект предусматривал установку только [[Navy:BL 4 inch naval gun Mk VII|102-мм орудий]], но в ходе проектирования Адмиралтейство посчитало, что для борьбы с немецкими крейсерами 3-го класса нужно установить смешанное вооружение и в носовые и кормовые башни были установлены [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм орудия]].
+[[Файл:Liverpool.jpg |200px|thumb|left|«Liverpool»]]Первые крейсеры «защитников торговли» создавались для успешного противостояния [[Navy:ВМС Германии|немецким]] [[Navy:Легкий крейсер|легким крейсерам]]. Когда стало ясно, что «суперэсминец» [[Navy:HMS_Swift_(1907)|''HMS Swift'']] не оправдал возлагавшихся надежд, [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] было вынуждено возобновить разработку и постройку [[Navy:Крейсер|крейсеров]] среднего [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. Изначальный проект предусматривал установку только [[Navy:BL 4 inch naval gun Mk VII|102-мм орудий]], но в ходе проектирования Адмиралтейство посчитало, что для борьбы с немецкими крейсерами 3-го класса нужно установить смешанное вооружение и в [[Navy:Нос|носовые]] и [[Navy:Корма|кормовые]] башни были установлены [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм орудия]].
-Все орудийные башни имели бронеэкраны и оборудовались электромеханической системой управления огнем ''Vickers Mark II''. Бронепалуба имела максимальную толщину 51 мм, и позже выяснилось, что этого явно недостаточно для успешного сохранения живучести корабля. На 4 корабля серии были установлены паровые турбины Parsons с 4 валами, а на HMS Bristol — паровая турбина Brown-Curtis с 2 валами. Главным же недостатком стала конструктивная ошибка. Неудачную форму [[Navy:Борт|борта]] и ошибка с расположением центра масс было невозможно исправить и корабли на протяжении всей своей службы испытывали проблемы с ведением огня.
+Все орудийные башни имели бронированные экраны и оборудовались электромеханической системой управления огнем ''Vickers Mark II''. Бронепалуба имела максимальную толщину 51 мм, и позже выяснилось, что этого явно недостаточно для успешного сохранения [[Navy:Живучесть|живучести]] корабля. На 4 корабля серии были установлены паровые турбины ''Parsons'' с 4 валами, а на [[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']] — паровая турбина ''Brown-Curtis'' с 2 валами. Главным же недостатком проекта стала конструктивная ошибка. Неудачную форму [[Navy:Борт|борта]] и ошибка с расположением центра масс было невозможно исправить и корабли на протяжении всей своей службы испытывали проблемы с ведением огня из-за раскачки корпуса.
-Несмотря на недостатки, все пять кораблей показали себя весьма достойно и успешно принимали участие в боевых действиях первой мировой войны. В ходе эксплуатации корабли подвергались модернизации: в 1915 году на них установили [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|зенитные орудия 76-мм 20cwt QF Mk I]], а торпедные аппараты были переделаны под использование [[Navy:450_мм_торпеда_Mark_VII|торпед Mark VII]]. В самом конце войны на корабли были установлены новые 12-ти и 9-ти футовые [[Navy:Дальномер|дальномеры]].<br clear="all" />
+Несмотря на недостатки, все пять кораблей показали себя весьма достойно и успешно принимали участие в боевых действиях [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. В ходе эксплуатации корабли подвергались модернизации: в 1915 году на них установили [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|зенитные орудия 76-мм ''20cwt QF Mk I'']], а торпедные аппараты были переделаны под использование [[Navy:Торпеды_Великобритании#450-.D0.BC.D0.BC_.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D1.8B_Royal_Navy_Torpedo_Factory_.D0.B8_Royal_Gun_Factory|торпед ''Mark VII'']]. В самом конце войны на корабли были установлены новые 12-ти и 9-ти футовые [[Navy:Дальномер|дальномеры]].<br clear="all" />
 === Подтип Weymouth ===
-[[Файл:HMS-Falmouth-3.jpg|200px|thumb|left|«Falmouth»]]Испытания первой серии крейсеров Bristol выявили ряд недостатков, которые были по возможности устранены в следующей серии заложенных кораблей. Вооружение теперь состояло только из орудий [[Navy:BL 6 inch Gun Mark XI|152-мм Gun Mark XI]], общее число которых было уменьшено до 8.
+[[Файл:HMS-Falmouth-3.jpg|200px|thumb|left|[[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']]]]Испытания первой серии крейсеров ''Bristol'' выявили ряд недостатков, которые были по возможности устранены в следующей серии заложенных кораблей. Вооружение теперь состояло только из орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Mark XI'']], общее число которых было уменьшено до 8.
-Были установлены более современные 533-мм торпедные аппараты для стрельбы ниже ватерлинии. Также были внесены изменения в форму бортов, что избавило бортовые орудия от захлеста волн. Была использована измененная схема бронирования, в целом общее бронирование было увеличено. Как и в предшествующей серии, силовая установка была построена по четырехвальной схеме с паровыми турбинами Parsons, и только HMS Yarmouth имел 2-х вальную схему и паровые турбины Brown-Curtis Устранение недостатков еще больше доказало перспективность данного типа крейсеров и они с успехом участвовали в сражениях первой мировой войны. Одновременно с серий Bristol эти крейсеры были модернизированы для борьбы с авиацией — на них были установлены [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|7зенитоное орудие 6-мм 12cwt QF Mk I]]
+Были установлены более современные 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедные аппараты]] для стрельбы ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Также были внесены изменения в форму [[Navy:Борт|бортов]], что избавило бортовые орудия от захлёста волн. Была использована измененная схема бронирования, в целом общее бронирование было увеличено. Как и в предшествующей серии, силовая установка была построена по четырехвальной схеме с паровыми турбинами ''Parsons'', и только [[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']] имел 2-х вальную схему и паровые турбины ''Brown-Curtis''. Устранение недостатков еще больше доказало перспективность данного типа крейсеров и они с успехом участвовали в сражениях Первой мировой войны. Одновременно с серий ''Bristol'' эти крейсеры были модернизированы для борьбы с авиацией — на них были установлены зенитные орудия [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|76-мм ''12cwt QF Mk I'']].
 === Подтип Chatham ===
 [[Файл:Southampton_flying_platform.jpeg |200px|thumb|left|«Авиакатапульта на крейсере Southampton»]]
-Крейсеры третьей итерации были модернизированы с целью улучшения мореходных качеств. Изменение обводов и расширение кормовой части позволило увеличить максимальную скорость и значительно повысить экономичность хода, скорость экономичного хода была увеличена с 10 до 16 узлов. Выигрыш в экономичности позволил снизить запас топлива, а освободившуюся полезную нагрузку было решено использовать для наращивания бронирования.
+Крейсеры третьей итерации были модернизированы с целью улучшения мореходных качеств. Изменение [[Navy:Обводы|обводов]] и расширение кормовой части позволило увеличить максимальную скорость и значительно повысить экономичность, скорость экономичного хода была увеличена с 10 до 16 узлов. Выигрыш в экономичности позволил снизить запас топлива, а освободившуюся полезную нагрузку было решено использовать для наращивания [[Navy:Корабельная броня|бронирования]].
-Палуба получила бронирование в 10 мм на большей части своей длины, 19 мм над машинным отделением и 38 мм над рулевыми механизмами. Борта получили защиту 51 мм в районе ватерлинии из пояса никелевой стали, которая усиливала 25 мм обшивку. Фактически схема бронирования стала многослойной и снаряд должен был пробить до трех слоев защиты прежде, чем попасть в жизненно важные механизмы корабля.
+Палуба получила бронирование в 10 мм на большей части своей длины, 19 мм над [[Navy:Машинное отделение|машинным отделением]] и 38 мм над рулевыми механизмами. Борта получили защиту 51 мм в районе ватерлинии из пояса никелевой стали, которая усиливала 25 мм [[Navy:Наружная обшивка|обшивку]]. Фактически схема бронирования стала многослойной и снаряд должен был пробить до трех слоев защиты прежде, чем попасть в жизненно важные механизмы корабля.
-Из за задержки с поставкой новых орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм Gun Mark XII]] устанавливались менее скорострельные [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм Gun Mark XI]], но с новой [[Navy:Система_управления_огнем|электромеханической системой управления огнем Vickers Mark III]], а в 1917 году были установлены новые торпедные аппараты. Мощность силовой установки была доведена до 25000 л.с. Внешне новые корабли можно было легко отличить по их удлиненному [[Navy:Бак|баку]].
+Из-за задержки с поставкой новых орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']] устанавливались менее скорострельные [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм ''BL Mark XI'']], но с новой электромеханической [[Navy:Система_управления_вооружением_корабля|системой управления огнем]] ''Vickers Mark III'', а в 1917 году были установлены новые торпедные аппараты. Мощность силовой установки была доведена до 25 000 л.с. Внешне новые корабли можно было легко отличить по их удлиненному [[Navy:Бак|баку]].
-В 1915 году на корабли были установлены зенитные орудия [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|76-мм 20cwt QF Mk I]], а на HMS Dublin HMS Southampton, HMS Melbourne и
+В 1915 году на корабли были установлены зенитные орудия [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|76-мм ''20cwt QF Mk I'']], а на [[Navy:HMS Dublin (1912)|''HMS Dublin'']],  [[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']], [[Navy:HMAS Melbourne (1912)|''HMAS Melbourne'']] и [[Navy:HMAS Sydney (1912)|''HMAS Sydney'']] [[Navy:Катапульта|катапульта]] для самолета [[Navy:Sopwith Pup|''Sopwith Pup'']], причем предусматривался только запуск самолета, а место посадки летчик должен был искать самостоятельно либо садиться на воду.
-HMS Sydney катапульта для самолета Sopwith Pup, причем предусматривался только запуск самолета, а место посадки летчик должен был искать самостоятельно либо садиться на воду.
 === Подтип Birmingham ===
 [[Файл:Hmas_adelaide_b.jpg|200px|thumb|left|«Adelaide»]]
-В 1912 году была утверждена программа постройки модернизированных кораблей подтипа "Chatham. Основные изменения коснулись вооружения и бронирования. На баке было установлено второе 152-мм орудие, рядом с имевшимся на более ранних сериях, а также все 152-мм орудия были заменены на более современные [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|BL Mark XII]].
+В 1912 году была утверждена программа постройки модернизированных кораблей подтипа ''Chatham''. Основные изменения коснулись [[Navy:Корабельное_вооружение|вооружения]] и бронирования. На [[Navy:Бак|баке]] было установлено второе 152-мм [[Navy:Артиллерийское_орудие|орудие]], рядом с имевшимся на более ранних сериях, а все 152-мм орудия были заменены на более современные [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|''BL Mark XII'']].
-Была изменена схема бронирования: бронепояс теперь имел толщину 51 мм, и до 76 мм над машинным отделением. Кроме того, бронепалуба доходила до главной палубы, а ее защита была наращена до 19 мм у машинного отделения и до 38 мм у рулевого механизма. В остальных местах бронирование имело толщину 10 мм. Корабли были настолько удачными, что один из них, HMS Adelaide, оставался в рядах действующего флота даже после окончания 2 Мировой войны.
+Была изменена схема бронирования: бронепояс теперь имел толщину 51 мм, и до 76 мм над машинным отделением. Кроме того, [[Navy:Броневая палуба|бронепалуба]] доходила до главной палубы, а ее защита была наращена до 19 мм у машинного отделения и до 38 мм у рулевого механизма. В остальных местах бронирование имело толщину 10 мм. Корабли были настолько удачными, что один из них, [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']], оставался в рядах действующего флота даже после окончания [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
 === Подтип Birkenhead ===
-[[Файл:HMS_Chester_(damaged).jpg|200px|thumb|left|«HMS Chester после Ютландского сражения»]] После Балканской войны 1912 года британский начальник штаба ВМС Греции, контр-адмирал сэр Марк Керр, предложил строительство современной эскадры для защиты длинной береговой линии и большого торгового флота от любых посягательств со стороны Турции.
+[[Файл:HMS_Chester_(damaged).jpg|200px|thumb|left|[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] после [[Navy:Ютландское сражение|Ютландского сражения]]]] После Балканской войны 1912 года британский начальник штаба [[Navy:ВМС Греции|ВМС Греции]], [[Navy:Контр-Адмирал|контр-адмирал]] сэр Марк Керр ({{lang-en|Mark Kerr}}), предложил строительство современной [[Navy:Эскадра|эскадры]] для защиты длинной береговой линии и большого торгового флота от любых посягательств со стороны [[Navy:ВМС Турции|Турции]].
-Керр хотел построить флот эсминцев и [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]], чтобы защитить архипелаг, а также использовать гидросамолеты для разведки и легкие крейсеры для дополнительной огневой поддержки основных сил. Из этой оригинальной и дальновидной схемы было воплощено не так много идей, так как греческое правительство настаивало на покупке крейсера в Германии и линкор во Франции. Тем не менее в начале 1914 года заказ на постройку двух легких крейсеров и четырех эсминцев был размещен в Великобритании.
+Керр хотел построить флот [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] и [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]], чтобы защитить греческие острова, а также использовать [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолеты]] для разведки и [[Navy:Лёгкий крейсер|легкие крейсеры]] для дополнительной огневой поддержки основных сил. Из этой оригинальной и дальновидной схемы было воплощено не так много идей, так как греческое правительство настаивало на покупке [[Navy:Крейсер|крейсеров]] в [[Navy:ВМС Германии|Германии]] и [[Navy:Линкор|линкора]] во [[Navy:ВМС Франции|Франции]]. Тем не менее в начале 1914 года заказ на постройку двух легких крейсеров и четырех эсминцев был размещен в [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]].
-Крейсера должны были быть копией HMS Chatham и HMS Birmingham, но с новыми орудиями [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I|140-мм BL Mk I]] разработки завода боеприпасов Ковентри. Так как новые орудия были на 700 кг легче [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм Gun Mark XII]], их число было увеличено до 10. При этом убойная сила 38,6-килограмового снаряда лишь незначительно уступала таковой у снарядов 152-мм. Еще одно новшество было в установке орудий [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм QF Mk I]] и отказу от зенитных батарей.
+Крейсера должны были быть копией [[Navy:HMS Chatham (1911)|''HMS Chatham'']] и [[Navy:HMS Birmingham (1913)|''HMS Birmingham'']], но с новыми орудиями [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I|140-мм ''BL Mark I'']] разработки завода боеприпасов Ковентри. Так как новые орудия были на 700 кг легче [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']], их число было увеличено до 10. При этом убойная сила 38,6-килограмового снаряда лишь незначительно уступала таковой у снарядов 152-мм. Еще одно новшество было в установке орудий [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм ''12 pdr 12 cwt QF Mk I'']] и отказу от зенитных батарей.
-Торпедное вооружение состояло из двух торпедных аппаратов для запуска торпед типа Elswick длиной 6,8 м и управлением посредство торпедного телеграфа Chadburn. Для увеличения скорости до 26 узлов на корабли новой серии устанавливались котлы на жидком топливе. Когда постройка первого из крейсеров, «Antinavarchos Kontouriotis», уже была начата, британское Адмиралтейство, разочарованное в текущих военных действиях инициировало переговоры с верфью Cammell Laird, в результате которых корабли были выкуплены для нужд Королевского Военно-морского флота Великобритании.
+Торпедное вооружение состояло из двух торпедных аппаратов для запуска торпед типа ''Elswick'' длиной 6,8 м и управлением посредством торпедного телеграфа ''Chadburn''. Для увеличения скорости до 26 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]] на корабли новой серии устанавливались [[Navy:Паровой_котёл|котлы]] на жидком топливе. Когда постройка первого из крейсеров, ''Antinavarchos Kontouriotis'', уже была начата, британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]], разочарованное в текущих военных действиях, инициировало переговоры с верфью ''Cammell Laird'', в результате которых корабли были выкуплены для нужд Королевского Военно-морского флота Великобритании.
-Для приведения в соответствие с английскими требованиями в ходе постройки корабли должны были быть дооборудованы [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|зенитными орудиями Vickers]]. Кроме того, планировалось установить орудия [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм QF Mk I]]. Основным визуальным отличием новых кораблей был вертикальный [[Navy:Грот-мачта|грот]]. В 1916 году на крейсеры были установлены вспомогательные орудия [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|76-мм QF Mk I]] и [[Navy:47-мм_40_3pdr_Hotchkiss_Mk_I|47-мм Hotchkiss Mk I]]. В 1918 году HMS Birkenhead был оснащен катапультой для запуска самолета-разведчика Camel и лебедкой для аэростата. Постройкой HMS Birkenhead и HMS Chester была завершена серия английских крейсеров «Town».
+Для приведения в соответствие с английскими требованиями в ходе постройки корабли должны были быть дооборудованы [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|зенитными орудиями ''Vickers QF 20 cwt Mark I'']]. Кроме того, планировалось установить орудия [[Navy:76-мм_орудие_12pdr_12cwt_QF_Mk_I|76-мм ''12 pdr 12 cwt QF Mark I'']]. Основным визуальным отличием новых кораблей был вертикальный [[Navy:Грот-мачта|грот]]. В 1916 году на крейсеры были установлены вспомогательные орудия [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_QF_20_cwt_Mk_I|76-мм ''QF 20 cwt Mark I'']] и [[Navy:47-мм_40_3pdr_Hotchkiss_Mk_I|47-мм Hotchkiss 3 pdr Mark I]]. В 1918 году [[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] был оснащен [[Navy:Катапульта|катапультой]] для запуска самолета-разведчика [[Navy:Sopwith_Camel|''Sopwith Camel'']] и лебедкой для аэростата. Постройкой ''HMS Birkenhead'' и [[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] была завершена серия английских крейсеров Town.
 <br clear="all" />
 == История службы ==
-[[Файл:HMS_Weymouth_torp .jpg |200px|thumb|left|«HMS Weymouth после торпедного попадания с австрийской субмарины U-28 2 октября 1918 г.»]]
+[[Файл:HMS_Weymouth_torp .jpg |200px|thumb|left|[[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']] после [[Navy:Торпеда|торпедного]] попадания с [[Navy:ВМС Австро-Венгрии|австрийской]] [[Navy:Подводная лодка|субмарины]] [[Navy:SM_U-28_(1917)|''SM U-28'']] 2 октября 1918 г.]]
-Корабли серии Town принимали активное участие в походах и военных сражениях во время Первой Мировой войны.
+Корабли серии ''Town'' принимали активное участие в походах и военных сражениях во время Первой Мировой войны.
-В частности, HMS Glasgow удалось вынудить сдаться 3 марта 1915 года немецкий легкий крейсер [[Navy:SMS_Dresden_(1907)|SMS Dresden]] у острова Хуан-Фернандес в юго-восточной части Тихого океана, где тот скрывался после битвы у Фолклендских островов.
+В частности, [[Navy:HMS Glasgow (1909)|''HMS Glasgow'']] удалось вынудить сдаться 3 марта 1915 года немецкий легкий крейсер [[Navy:SMS_Dresden_(1907)|''SMS Dresden'']] у острова Хуан-Фернандес в юго-восточной части Тихого [[Navy:Океан|океана]], где тот скрывался после битвы у [[Navy:Фолклендский бой|Фолклендских островов]].
-Крейсерам второй серии постройки повезло меньше. HMS Dartmouth был торпедирован немецкой подводной лодкой UC25 15 мая 1917 года, но смог дойти до гавани и встал на ремонт. HMS Falmouth был поврежден торпедой с подводной лодки U66 19 августа 1916 года, но оставался на плаву. На следующий день во время буксировки был атакован и потоплен подводной лодкой U52 в Северном море. HMS Weymouth был поврежден торпедой с австрийской подводной лодки U28 2 октября 1918.
+Крейсерам второй серии постройки повезло меньше. [[Navy:HMS Dartmouth (1911)|''HMS Dartmouth'']] был [[Navy:Торпеда|торпедирован]] [[Navy:ВМС Германии|немецкой]] [[Navy:Подводная лодка|подводной лодкой]] [[SM UC-25 (1916)|''UC25'']] 15 мая 1917 года, но смог дойти до [[Navy:Гавань|гавани]] и встал на ремонт. [[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']] был поврежден торпедой с подводной лодки [[Navy:SM_U-66_(1915)|''SM U-66'']] 19 августа 1916 года, но оставался на плаву. На следующий день во время буксировки был атакован и потоплен подводной лодкой [[Navy:SM_U-52_(1915)|''SM U-52'']] в Северном [[Navy:Море|море]]. [[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']] был поврежден торпедой с [[Navy:ВМС Австро-Венгрии|австрийской]] подводной лодки [[Navy:Подводная лодка|субмарины]] [[Navy:SM_U-28_(1917)|''SM U-28'']] 2 октября 1918.
-HMS Sydney успешно действовал в Тихом океане и потопил немецкий крейсер [[Navy:SMS_Emden_(1908)|Emden]] в бою у Кокосовых островов. HMS Southampton в [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском сражении]] торпедной атакой потопил немецкий легкий крейсер [[Navy:SMS_Frauenlob|SMS Frauenlob]] и артиллерийским огнем — торпедный катер S35.
+[[Navy:HMAS Sydney (1912)|''HMAS Sydney'']] успешно действовал в Тихом океане и потопил немецкий крейсер [[Navy:SMS_Emden_(1908)|''SMS Emden'']] в бою у [[Navy:Бой у Кокосовых островов|Кокосовых островов]]. [[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']] в [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском сражении]] торпедной атакой потопил немецкий легкий крейсер [[Navy:SMS_Frauenlob_(1902)|''SMS Frauenlob'']] и артиллерийским огнем — [[Navy:Торпедный катер|торпедный катер]] ''S-35''.
-HMS Birmingham протаранил и потопил немецкую подводную лодку U15 9 августа 1914 года, а вот HMS Nottingham был трижды торпедирован немецкой подводной лодкой U52 19 августа 1916 года в 120 милях от Ферт-оф-Форт, в результате чего погибло 38 человек экипажа, но крейсеру удалось уйти в ближайший порт своим ходом.
+[[Navy:HMS Birmingham (1913)|''HMS Birmingham'']] протаранил и потопил немецкую подводную лодку [[SM U-15 (1911)|''SM U-15'']] 9 августа 1914 года, а вот [[Navy:HMS Nottingham (1913)|''HMS Nottingham'']] был трижды торпедирован немецкой подводной лодкой [[SM U-52 (1915)|''SM U-52'']] 19 августа 1916 года в 120 милях от Ферт-оф-Форт, в результате чего погибло 38 человек [[Navy:Экипаж|экипажа]], но крейсеру удалось уйти в ближайший порт своим ходом.
-В Ютландском сражении принял участие HMS Birkenhead и HMS Chester, причем последний понес серьезные потери, но остался в строю.
+В Ютландском сражении принял участие [[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] и [[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']], причем последний понес серьезные потери, но остался в строю.
-После окончания 1 мировой войны крейсера серии Town были постепенно выведены из состава действующего флота и сданы на слом. Лишь HMS Adelaide продолжала находиться на служба в Австралийском военно-морском флоте, участвовала в боях второй мировой войны и была списана из состава лишь в 1949 году.
+После окончания войны крейсера серии ''Town'' были постепенно выведены из состава действующего флота и сданы на слом. Лишь [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']] продолжала находиться на службе в [[Navy:ВМС Австралии|Австралийском военно-морском флоте]], участвовала в боях Второй мировой войны и была списана из .jtdjuj состава лишь в 1949 году.
 == Сводная таблица характеристик ==
@@ Строка 245: / Строка 245: @@
 {| class="collapsible collapsed wikitable"
 |-
-!colspan=6|Сравнительная таблица легких крейсеров типа Town
+!colspan=6|Сравнительная таблица легких крейсеров типа ''Town''
 |-
-! !! Подтип «Bristol» !! Подтип «Weymouth» !! Подтип «Chatham» !! Подтип «Birmingham» !!Подтип «Birkenhead»
+! !! Подтип ''Bristol'' !! Подтип ''Weymouth'' !! Подтип ''Chatham'' !! Подтип ''Birmingham'' !!Подтип ''Birkenhead''
 |-
-| Верфь || Glasgow Fairfield, Govan<br />
+| '''Верфь'''
-Gloucester Beardmore, Dalmuir<br />
+||
-Liverpool Vickers, Barrow<br />
+*''Glasgow Fairfield'', Джован
-Newcastle Armstrong, Elswick<br />
+*''Gloucester Beardmore'', Далмьюир
-Bristol John Brown, Clydebank
+*''Liverpool Vickers'', Барроу
+*''Newcastle Armstrong'', Эльсвик
+*''Bristol John Brown'', Клайдбанк
 ||
-Dartmouth Vickers, Barrow<br />
+*''Dartmouth Vickers'', Барроу
-Falmouth Beardmore, Dalmuir<br />
+*''Falmouth Beardmore'', Далмьюир
-Weymouth Armstrong, Elswick<br />
+*''Weymouth Armstrong'', Эльсвик
-Yarmouth London & Glasgow Co,<br />Glasgow
+*''Yarmouth London & Glasgow Co'', Глазго
 ||
-Chatham Chatham DYd<br />
+*''Chatham Chatham DYd'', Чатем
-Dublin Beardmore, Dalmuir<br />
+*''Dublin Beardmore'', Далмьюир
-Southampton John Brown, Clydebank<br />
+*''Southampton John Brown'', Клайдбанк
-Melbourne Cammell Laird, Birkenhead<br />
+*''Melbourne Cammell Laird'', Беркенхед
-Sydney London & Glasgow Co,<br />Glasgow<br />
+*''Sydney London & Glasgow Co'', Глазго
-Brisbane Cockatoo DYd, Australia
+*''Brisbane Cockatoo DYd'', Брисбен
 ||
-Nottingham Pembroke DYd<br />
+*''Nottingham Pembroke DYd'', Ноттингем
-Lowestoft Chatham DYd<br />
+*''Lowestoft Chatham DYd'', Чатем
-Birmingham Armstrong, Elswick<br />
+*''Birmingham Armstrong'', Эльсвик
-Adelaide Cockatoo DYd, Australia
+*''Adelaide Cockatoo DYd'', Аделаида
-|| Cammell Laird, Birkenhead
+*''Cammell Laird'', Беркенхед
+||
+*''Armstrong Whitworth'', Эльсвик
+*''HM Dockyard'', Чатем
+*''HM Dockyard'', Пемброк
 |-
-| Бортовой номер || Glasgow<br />
+| '''Бортовой номер'''
-Gloucester 58, 68<br />
+||
-Liverpool 44, 80 <br />
+*[[Navy:HMS Glasgow (1909)|''HMS Glasgow'']]
-Newcastle<br />
+*[[Navy:HMS Gloucester (1909)|''HMS Gloucester'']]:<br /> 58, 68
-Bristol 99, 20
+*[[Navy:HMS Liverpool (1909)|''HMS Liverpool'']]:<br /> 44, 80
+*[[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']]
+*[[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]:<br /> 99, 20
 ||
-Dartmouth A9, 52<br />
+*[[Navy:HMS Dartmouth (1911)|''HMS Dartmouth'']]:<br /> A9, 52
-Falmouth 90<br />
+*[[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']]:<br /> 90
-Weymouth 03, 0C<br />
+*[[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']]:<br /> 03, 0C
-Yarmouth 95, 1C, 72
+*[[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]:<br /> 95, 1C, 72
 ||
-Chatham 37, 38, 18<br />
+*[[Navy:HMS Chatham (1911)|''HMS Chatham'']]:<br /> 37, 38, 18
-Dublin 68, 57, 42<br />
+*[[Navy:HMS Dublin (1912)|''HMS Dublin'']]:<br /> 68, 57, 42
-Southampton 89, 9A, 35<br />
+*[[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']]:<br /> 89, 9A, 35
-Melbourne 86, 93<br />
+*[[Navy:HMAS Melbourne (1912)|''HMAS Melbourne'']]:<br /> 86, 93
-Sydney A1, 52<br />
+*[[Navy:HMAS Sydney (1912)|''HMAS Sydney'']]:<br /> A1, 52
-Brisbane
+*[[Navy:HMAS Brisbane (1915)|''HMAS Brisbane'']]
 ||
-Nottingham 35<br />
+*[[Navy:HMS Nottingham (1913)|''HMS Nottingham'']]:<br /> 35
-Lowestoft 17, 83<br />
+*[[Navy:HMS Lowestoft (1913)|''HMS Lowestoft'']]:<br /> 17, 83
-Birmingham 45, 16, 28<br />
+*[[Navy:HMS Birmingham (1913)|''HMS Birmingham'']]:<br /> 45, 16, 28
-Adelaide
+*[[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]
-||  Birkenhead 9A, 15, 07<br />
+||
-Chester C9, 39,50
+*[[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']]:<br /> 9A, 15, 07
+*[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']]:<br /> C9, 39,50
 |-
-| Дата закладки ||Glasgow 25.03.1909<br /> Gloucester 15.04.1909<br />Liverpool 17.02.1909 <br />Newcastle 14.04.1909<br />Bristol 23.03.1909<br />
+| '''Дата закладки'''
+||
+*[[Navy:HMS Glasgow (1909)|''HMS Glasgow'']]:<br /> 25.03.1909
+*[[Navy:HMS Gloucester (1909)|''HMS Gloucester'']]:<br /> 15.04.1909
+*[[Navy:HMS Liverpool (1909)|''HMS Liverpool'']]:<br /> 17.02.1909
+*[[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']]:<br /> 14.04.1909
+*[[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]:<br /> 23.03.1909
 ||
-Dartmouth 19.02.1910<br />
+*[[Navy:HMS Dartmouth (1911)|''HMS Dartmouth'']]:<br /> 19.02.1910
-Falmouth 21.02.1910<br />
+*[[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']]:<br /> 21.02.1910
-Weymouth 19.01.1910<br />
+*[[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']]:<br /> 19.01.1910
-Yarmouth 27.01.1910
+*[[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]:<br /> 27.01.1910
 ||
-Chatham 3.01.1911<br />
+*[[Navy:HMS Chatham (1911)|''HMS Chatham'']]:<br /> 3.01.1911
-Dublin 3.01.1911<br />
+*[[Navy:HMS Dublin (1912)|''HMS Dublin'']]:<br /> 3.01.1911
-Southampton 6.01.1911<br />
+*[[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']]:<br /> 6.01.1911
-Melbourne 14.04.1911<br />
+*[[Navy:HMAS Melbourne (1912)|'HMAS Melbourne'']]:<br />14.04.1911
-Sydney 11.02.1911<br />
+*[[Navy:HMAS Sydney (1912)|''HMAS Sydney'']]:<br /> 11.02.1911
-Brisbane 25.01.1913
+*[[Navy:HMAS Brisbane (1915)|''HMAS Brisbane'']]:<br /> 25.01.1913
 ||
-Nottingham 13.06./1912<br />
+*[[Navy:HMS Nottingham (1913)|''HMS Nottingham'']]:<br />13.06./1912
-Lowestoft 29.07.1912<br />
+[[Navy:HMS Lowestoft (1913)|''HMS Lowestoft'']]:<br /> 29.07.1912
-Birmingham 10.06.1912<br />
+*[[Navy:HMS Birmingham (1913)|''HMS Birmingham'']]:<br /> 10.06.1912
-Adelaide 20.11.1915
+*[[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]:<br /> 20.11.1915
-||  Birkenhead 27.03.1914<br />
+||
-Chester 7.10.1914
+*[[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']]:<br /> 27.03.1914
+*[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']]:<br /> 7.10.1914
 |-
-| Дата спуска на воду || Glasgow 30.09.1909<br /> Gloucester 28.10.1909<br />Liverpool 30.10.1909<br />Newcastle 25.11.1909<br />Bristol 23.02.1910<br />
+| Дата спуска на воду
+||
+*[[Navy:HMS Glasgow (1909)|''HMS Glasgow'']]:<br /> 30.09.1909
+*[[Navy:HMS Gloucester (1909)|''HMS Gloucester'']]:<br />28.10.1909
+*[[Navy:HMS Liverpool (1909)|''HMS Liverpool'']]:<br /> 30.10.1909
+*[[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']]:<br /> 25.11.1909
+*[[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]:<br /> 23.02.1910
 ||
-Dartmouth 14.12.1910<br />
+*[[Navy:HMS Dartmouth (1911)|''HMS Dartmouth'']]:<br />  14.12.1910
-Falmouth 20.09.1910<br />
+*[[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']]:<br /> 20.09.1910
-Weymouth 18.11.1910<br />
+*[[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']]:<br /> 18.11.1910
-Yarmouth 12.04.1911
+*[[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]:<br /> 12.04.1911
 ||
-Chatham 9.11.1911<br />
+*[[Navy:HMS Chatham (1911)|''HMS Chatham'']]:<br /> 9.11.1911
-Dublin 9.11.1911<br />
+*[[Navy:HMS Dublin (1912)|''HMS Dublin'']]:<br /> 9.11.1911
-Southampton 16.05.1912<br />
+*[[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']]n:<br /> 16.05.1912
-Melbourne 30.05.1912<br />
+*[[Navy:HMAS Melbourne (1912)|'HMAS Melbourne'']]:<br /> 30.05.1912
-Sydney 29.08.1912<br />
+*[[Navy:HMAS Sydney (1912)|''HMAS Sydney'']]:<br /> 29.08.1912
-Brisbane 30.09.1915
+*[[Navy:HMAS Brisbane (1915)|''HMAS Brisbane'']]:<br /> 30.09.1915
 ||
-Nottingham 18.04.1913<br />
+*[[Navy:HMS Nottingham (1913)|''HMS Nottingham'']]:<br /> 18.04.1913
-Lowestoft 28.04.1913<br />
+[[Navy:HMS Lowestoft (1913)|''HMS Lowestoft'']]:<br /> 28.04.1913
-Birmingham 7.05.1913<br />
+*[[Navy:HMS Birmingham (1913)|''HMS Birmingham'']]:<br /> 7.05.1913
-Adelaide 27.07.1922
+*[[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]:<br /> 27.07.1922
-||  Birkenhead 18.01.1915<br />
+||
-Chester 8.12.1915
+*[[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']]:<br /> 18.01.1915
+*[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']]:<br /> 8.12.1915
 |-
-| Дата ввода в строй || Glasgow сен. 1910<br /> Gloucester окт, 1910 <br />Liverpool окт, 1910 <br />Newcastle сен. 1910<br />Bristol дек. 1910<br />
+| '''Дата ввода в строй'''
+||
+*[[Navy:HMS Glasgow (1909)|''HMS Glasgow'']]:<br /> сен. 1910
+*[[Navy:HMS Gloucester (1909)|''HMS Gloucester'']]:<br /> окт, 1910
+*[[Navy:HMS Liverpool (1909)|''HMS Liverpool'']]:<br /> окт, 1910
+*[[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']]:<br /> сен. 1910
+*[[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]:<br /> дек. 1910
 ||
-Dartmouth окт. 1911<br />
+*[[Navy:HMS Dartmouth (1911)|''HMS Dartmouth'']]:<br /> окт. 1911
-Falmouth сент. 1911<br />
+*[[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']]:<br /> сент. 1911
-Weymouth окт. 1911<br />
+*[[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']]:<br /> окт. 1911
-Yarmouth апр. 1912
+*[[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]:<br /> апр. 1912
 ||
-Chatham дек. 1912<br />
+*[[Navy:HMS Chatham (1911)|''HMS Chatham'']]:<br /> дек. 1912
-Dublin март 1913<br />
+*[[Navy:HMS Dublin (1912)|''HMS Dublin'']]:<br /> март 1913
-Southampton ноя. 1912<br />
+*[[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']]:<br /> ноя. 1912
-Melbourne янв. 1913<br />
+*[[Navy:HMAS Melbourne (1912)|'HMAS Melbourne'']]:<br /> янв. 1913
-Sydney июнь 1913<br />
+*[[Navy:HMAS Sydney (1912)|''HMAS Sydney'']]:<br /> июнь 1913
-Brisbane ноя. 1916
+*[[Navy:HMAS Brisbane (1915)|''HMAS Brisbane'']]:<br /> ноя. 1916
 ||
-Nottingham апр. 1914<br />
+*[[Navy:HMS Nottingham (1913)|''HMS Nottingham'']]:<br /> апр. 1914
-Lowestoft апр. 1914<br />
+[[Navy:HMS Lowestoft (1913)|''HMS Lowestoft'']]:<br /> апр. 1914
-Birmingham фев. 1914<br />
+*[[Navy:HMS Birmingham (1913)|''HMS Birmingham'']]:<br /> фев. 1914
-Adelaide 31.07.1922
+*[[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]:<br /> 31.07.1922
-||  Birkenhead май 1915<br />
+||
-Chester май 1916
+*[[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] май 1915
+*[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] май 1916
 |-
-| Водоизмещение норм/полн, т || 4800/5300 || 5250/5800 || 5400/6000 || 5530/5920<br /> 5550/6160 Adelaide || Birkenhead (1915)|«Birkenhead» 5235/5845<br />
+| '''Водоизмещение норм/полн, т''' || 4800/5300 || 5250/5800 || 5400/6000 || 5530/5920<br /> [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]: 5550/6160 ||[[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] 5235/5845<br />
-Chester5185/5795
+[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] 5185/5795
 |-
-| Длина, м || 138.1 || 138.1 || 139.6 || 139.3<br /> 141.0 Adelaide || 131.2
+| '''Длина, м''' || 138.1 || 138.1 || 139.6 || 139.3<br /> [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]: 141.0 || 131.2
 |-
-| Ширина, м || 14.3 || 14.6 || 14.9 || 15.2 || 15.2
+| '''Ширина, м''' || 14.3 || 14.6 || 14.9 || 15.2 || 15.2
 |-
-| Осадка, м || 4.70 || 4.70 || 4.90 || 4.90 || Birkenhead (1915)|«Birkenhead» 4.57<br />
+| '''Осадка, м''' || 4.70 || 4.70 || 4.90 || 4.90 || [[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] 4.57<br />
-Chester 4.65
+[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] 4.65
 |-
-| Главная ЭУ, тип || ПТ Parsons <br />(ПТ Brown-Curtis Bristol)<br />12 котлов Yarrow|| ПТ Parsons <br />(ПТ Brown-Curtis Yarmouth)<br />12 котлов Yarrow || ПТ Parsons <br />(ПТ Brown-Curtis Southampton)<br />12 котлов Yarrow || ПТ Parsons <br />(ПМТ Parsons Adelaide)<br />12 котлов Yarrow || ПТ Parsons<br />12 котлов Yarrow
+| '''Главная ЭУ, тип''' || ПТ ''Parsons'' <br />([[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]: ПТ ''Brown-Curtis'')<br />12 котлов ''Yarrow''|| ПТ ''Parsons'' <br />([[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]: ПТ ''Brown-Curtis'')<br />12 котлов ''Yarrow'' || ПТ ''Parsons'' <br />(  [[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']]: ПТ ''Brown-Curtis'')<br />12 котлов ''Yarrow'' || ПТ Parsons <br />([[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']] ПТ ''Brown-Curtis'')<br />12 котлов ''Yarrow'' || ПТ ''Parsons''<br />12 котлов ''Yarrow''
 |-
-| Главная ЭУ, мощность, л.с. || 22000 || 22000 || 25000 || 25000<br />(25500 Adelaide) || Birkenhead (1915)|«Birkenhead» 25000<br />
+| '''Главная ЭУ, мощность, л.с.''' || 22000 || 22000 || 25000 || 25000<br />(25500 [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]) || *[[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] 25000<br />
-Chester 31000
+[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] 31000
 |-
-| Кол-во валов || 4<br />(2 Bristol) || 4<br />(2 Yarmouth) || 4<br />(2 Southampton) || 4<br />(2 Adelaide) || 4
+| '''Кол-во валов''' || 4<br />(2 [[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]) || 4<br />(2 [[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]) || 4<br />(2 [[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']]) || 4<br />(2 [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]) || 4
 |-
-| Запас топлива, т || уголь 1350<br />мазут 250|| уголь 1290<br />мазут 260 || уголь 1240<br />мазут 260 || уголь 1165<br />мазут 235<br />(уголь 860 <br />мазут 550 Adelaide) || Birkenhead (1915)|«Birkenhead» уголь 1070 <br />мазут 352<br />
+| '''Запас топлива, т''' || уголь 1350<br />мазут 250|| уголь 1290<br />мазут 260 || уголь 1240<br />мазут 260 || уголь 1165<br />мазут 235<br />(уголь 860 <br />мазут 550 [[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]) || [[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] уголь 1070 <br />мазут 352<br />
-Chester 1161 мазут
+[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] 1161 мазут
 |-
-| Скорость хода макс/эконом || 25/16 || 25/10 || 25.5/16 || 25.5/16 || Birkenhead (1915)|«Birkenhead» 25.5<br />
+| '''Скорость хода макс/эконом''' || 25/16 || 25/10 || 25.5/16 || 25.5/16 || [[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] 25.5<br />
-Chester 26.5
+[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] 26.5
 |-
-| Дальность плавания макс/эконом || 5070 || 4500 || 4500 || 4140 ||
+| '''Дальность плавания макс/эконом''' || 5070 || 4500 || 4500 || 4140 ||
 |-
-| Экипаж, чел. || 480|| 475 || 475 || 480 || Birkenhead (1915)|«Birkenhead» 452<br />
+| Экипаж, чел. || 480|| 475 || 475 || 480 || [[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']] 452<br />
-Chester 402
+[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']] 402
 |-
-| Бронирование, пояс, мм || - || - || 51 || 51 || 51
+| '''Бронирование, пояс, мм''' || - || - || 51 || 51 || 51
 |-
-| Бронирование, борт, мм || - || - || 25 || 25 || 25
+| '''Бронирование, борт, мм''' || - || - || 25 || 25 || 25
 |-
-| Бронирование, палуба, мм || 19-51 || 19-51 || 10-38 || 10-38 || 10-38
+| '''Бронирование, палуба, мм''' || 19-51 || 19-51 || 10-38 || 10-38 || 10-38
 |-
-| Бронирование, башни, мм || 102 || 102 || 102 || 102 || 102
+| '''Бронирование, башни, мм''' || 102 || 102 || 102 || 102 || 102
 |-
 | Бронирование, боевая рубка, мм || 51 || 102 || 102 || 102 || 102
 |-
-| Вооружение||
+| '''Вооружение'''||
-x 1 152-мм Gun Mark XI<br />
+*2 x 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|''152-мм Mark XI'']]
-x 1 102-мм Gun Mark VII<br />
+*10 x 1 [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_VII|''102-мм Mark VII'']]
-x 1 47-мм 3-pounder Vickers
+*4 x 1 [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм Vickers Mk I]]
-|| 8 x 1 152-мм Gun Mark XI <br />
+||
-x 1 47-мм 3-pounder Vickers
+*8 x 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|''152-мм Mark XI'']]
+*4 x 1 [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм Vickers Mk I]]
 ||
-x 1 152-мм Gun Mark XI <br />
+*8 x 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|''152-мм Mark XI'']]
-x 1 47-мм 3pdr Hotchkiss Mk I
+*4 x 1 [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм Vickers Mk I]]
 ||
-x 1 152-мм Gun Mark XII<br />
+*9 x 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']]
-x 1 47-мм 3pdr Hotchkiss Mk I<br />
+*4 x 1 [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм Vickers Mk I]]
-(Adelaide:<br />
+([[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]:<br />
-x 1 — 152-ммGun Mark XII<br />
+*9 x 1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']]
-x 1 — 76-мм 12pdr 12cwt QF Mk I<br />,
+*1 x 1 [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I'']]
-x 1 47-мм 3pdr Hotchkiss Mk I)
+*4 x 1 [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм QF 3-pounder Hotchkiss'']])
 ||
-x 1 — 140-мм BL Mk I <br />
+*10 x 1 [[Navy:140-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_I|140-мм ''BL Mark I'']]
-x 1 — 47-мм 3-pounder Vickers Mk I
+*2 x 1 [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм Vickers Mk I]]
 |-
-| Вооружение, зенитное || 1915 год: 1 x 76-мм 20cwt QF Mk I|| 1915 год: 1 x 76-мм 20cwt QF Mk I || 1915 год: 1 x 76-мм 20cwt QF Mk I || 1 x 1 — 76мм 20cwt QF Mk I|| -
+| '''Вооружение, зенитное''' || 1915 год: 1 x [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I'']]|| 1915 год: 1 x [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I'']] || 1915 год: 1 x [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I'']] || 1 x 1 — [[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|''76-мм QF 12-pdr/20cwt Mark I'']]|| -
 |-
-| Вооружение, пулеметы|| - || - || - || - || -
+| '''Вооружение, торпеды'''|| 2 x 1 — 457 мм || 2 x 1 — 533 мм || 2 x 1 — 533 мм || 2 x 1 — 533 мм || 2 x 1 — 533 мм
 |-
-| Вооружение, торпеды|| 2 x 1 — 457 мм || 2 x 1 — 533 мм || 2 x 1 — 533 мм || 2 x 1 — 533 мм || 2 x 1 — 533 мм
+| '''Авиационное вооружение''' || - || - ||1918 1 х [[Navy:Sopwith Pup|''Sopwith Pup'']]|| - || -
 |-
-| Самолет|| - || - ||1918 1 х Sopwith Pup|| - || -
+| '''Дата списания, причина'''
-|-
+||
-| Дата списания, причина || май 1921 проданы на слом<br />Glasgow:<br /> продан на слом апрель 1927
+*[[Navy:HMS Gloucester (1909)|''HMS Gloucester'']]:<br />продан на слом май 1921
+*[[Navy:HMS Liverpool (1909)|''HMS Liverpool'']]:<br /> продан на слом май 1921
+*[[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']] продан на слом май 1921
+*[[Navy:HMS Bristol (1910)|''HMS Bristol'']]:<br /> продан на слом май 1921
+*[[Navy:HMS Glasgow (1909)|''HMS Glasgow'']]:<br /> продан на слом апрель 1927
 ||
-Dartmouth <br /> продан на слом дек. 1930<br />
+*[[Navy:HMS Dartmouth (1911)|''HMS Dartmouth'']]:<br />  продан на слом дек. 1930
-Falmouth <br /> торпедирован 19.08.1916<br />
+*[[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']]:<br /> торпедирован 19.08.1916
-Weymouth <br /> продан на слом окт. 1928<br />
+*[[Navy:HMS Weymouth (1910)|''HMS Weymouth'']]:<br /> продан на слом окт. 1928
-Yarmouth<br /> продан на слом июль 1929
+*[[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]':<br /> продан на слом июль 1929
 ||
-Chatham <br /> продан на слом июнь 1926<br />
+*[[Navy:HMS Chatham (1911)|''HMS Chatham'']]:<br /> продан на слом июнь 1926
-Dublin (1912)|«Dublin» <br /> продан на слом июнь 1926<br />
+*[[Navy:HMS Dublin (1912)|''HMS Dublin'']]:<br />продан на слом июнь 1926
-Southampton <br /> продан на слом июнь 1926<br />
+*[[Navy:HMS Southampton (1912)|''HMS Southampton'']]n:<br /> продан на слом июнь 1926
-Melbourne <br /> продан на слом дек. 1928<br />
+*[[Navy:HMAS Melbourne (1912)|'HMAS Melbourne'']]:<br /> продан на слом дек. 1928
-Sydney <br /> продан на слом 1929<br />
+*[[Navy:HMAS Sydney (1912)|''HMAS Sydney'']]:<br /> продан на слом 1929
-Brisbane <br /> продан на слом июль 1936
+*[[Navy:HMAS Brisbane (1915)|''HMAS Brisbane'']]:<br /> продан на слом июль 1936
-|| Nottingham<br />торпедирован 19.08.1916<br />
+||
-Lowestoft продан на слом янв. 1931<br />
+*[[Navy:HMS Nottingham (1913)|''HMS Nottingham'']]:<br />торпедирован 19.08.1916
-Birmingham продан на слом фев. 1931<br />
+*[[Navy:HMS Lowestoft (1913)|''HMS Lowestoft'']]:<br /> продан на слом янв. 1931
-Adelaide продан на слом фев. 1949
+*[[Navy:HMS Birmingham (1913)|''HMS Birmingham'']]:<br /> продан на слом фев. 1931
-|| Birkenhead окт. 1921<br />
+*[[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']]:<br /> продан на слом фев. 1949
-Chester ноя. 1921
+||
+*[[Navy:HMS Birkenhead (1915)|''HMS Birkenhead'']]:<br /> окт. 1921
+*[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']]:<br /> ноя. 1921
 |}
@@ Строка 456: / Строка 493: @@
 == Литература и источники информации ==
-* [https://navypedia.org/index.htm NAVYPEDIA{{ref-en}}]
+* {{Книга
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/Town-class_cruiser_(1910) Town-class cruiser (1910){{ref-en}}]
+|автор        = Ненахов Ю. Ю.
-* [https://www.historyofwar.org Military History Encyclopedia on the Web{{ref-en}}]
+|заглавие     = Энциклопедия крейсеров 1910—2005
-* [https://www.worldwar1.co.uk World War 1 Naval Combat{{ref-en}}]
+|оригинал     =
-* [https://www.goldbexinvest.ru/ Goldbexinvest.ru - энциклопедический сайт{{ref-en}}]
+|часть        = 1
-* [https://kreiser.unoforum.ru/ фотографии военных кораблей и судов]
+|том          = 1
-* [https://www.naval-history.net/index.htm NAVAL-HISTORY{{ref-en}}]
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Минск
+|издательство = Харвест
+|год          = 2007
+|страницы     =
+|страниц      = 536
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = Библиотека военной истории
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-9851386198
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Randal Gray
+|заглавие     = Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921
+|оригинал     =
+|часть        = 1
+|том          = 1
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        =
+|издательство = US Naval Institute Press
+|год          = 1984
+|страницы     =
+|страниц      = 439
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = Conway's All the World's Fighting Ships
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-0870219078
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Norman Friedman
+|заглавие     = U.S. Cruisers: An Illustrated Design History
+|оригинал     =
+|часть        = 1
+|том          = 1
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        =
+|издательство = US Naval Institute Press
+|год          = 1984
+|страницы     =
+|страниц      = 496
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = An Illustrated Design History
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-0870217180
+}}
+=== Ссылки ===
+* [https://navypedia.org/index.htm Navypedia]{{ref-en}}
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Town-class_cruiser_(1910) Wikipedia]{{ref-en}}
+* [https://www.historyofwar.org Military History Encyclopedia on the Web]{{ref-en}}
+* [https://www.worldwar1.co.uk World War 1 Naval Combat]{{ref-en}}
+* [https://www.goldbexinvest.ru/ Энциклопедический сайт]{{ref-en}}
+* [https://kreiser.unoforum.ru/ Фотографии военных кораблей и судов]
+* [https://www.naval-history.net/index.htm Naval History]{{ref-en}}
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:Liverpool.jpg|Liverpool
+Файл:HMS_Dublin_Town.jpg|[[Navy:HMS Dublin (1912)|''HMS Dublin'']]
-Файл:HMS Liverpool 01.jpeg|HMS ''Liverpool'' покидает док в Барроу-ин-Фирнесс
+Файл:HMS Liverpool 01.jpeg|[[Navy:HMS Liverpool (1909)|''HMS Liverpool'']] покидает док в Барроу-ин-Фирнесс
-Файл:HMS-Falmouth-3.jpg|Falmouth
+Файл:HMS_Gloucester_(1909).jpg|[[Navy:HMS Gloucester (1909)|''HMS Gloucester'']]
-Файл:Hmas_adelaide_b.jpg|Adelaide
+Файл:HMS_Lowestoft_(1913).jpg|[[Navy:HMS Lowestoft (1913)|''HMS Lowestoft'']]
-Файл:Bristol class cruiser diagrams Janes 1914.jpg|Схема бронирования Bristol
+Файл:HMAS_Adelaide_entering_Burrard_Inlet_1924.jpg|[[Navy:HMAS Adelaide (1918)|''HMAS Adelaide'']] у побережья Канады, 1924 год
-Файл:Southampton_flying_platform.jpeg |Авиакатапульта на крейсере Southampton
+Файл:HMAS_Brisbane_AllanGreen.jpg|[[Navy:HMAS Brisbane (1915)|''HMAS Brisbane'']]
-Файл:HMS_Chester_(damaged).jpg|HMS Chester после Ютландского сражения
+Файл:HMS_Chester_(1915).jpg|[[Navy:HMS Chester (1915)|''HMS Chester'']]
-Файл:HMASMelbourneBL6inchMkXIGunExercise1913.jpg|Огонь из орудий основного калибра HMAS Melbourne
+Файл:Rutland-yarmouth.jpg|Взлёт самолёта с [[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']]
-Файл:HMS_Melbourne.jpg|HMS Melbourne в камуфляжной окраске с систершипами в Северном море
+Файл:HMS_Melbourne.jpg|[[Navy:HMAS Melbourne (1912)|''HMAS Melbourne'']] в камуфляжной окраске с систершипами в Северном море
+Файл:Cruiser_HMS_Newcastle_-_IWM_Q_75379.jpg|[[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']]
+Файл:Cruiser_HMS_Falmouth_-_IWM_Q_75374.jpg|[[Navy:HMS Falmouth (1910)|''HMS Falmouth'']]
+Файл:Cruiser_HMS_Bristol_-_IWM_Q_75380.jpg|[[Navy:HMS Bristol (1910)|HMS Bristol]]
 </gallery>
 {{WWI_British_ships |state=collapsed}}
 [[Категория:ВМС Великобритании]]
-[[Категория:История]]
+[[Категория:История]][[Категория:Легкие крейсеры]]