Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Z-1 Leberecht Maass (1935)

Z-1 Leberecht Maass (1935)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:30, 27 января 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 10:56, 3 сентября 2023
Корабли в искусстве‎
 
не показано 39 промежуточных версии 10 участников
Строка 1:Строка 1:
?<!--Отпатрулировано Belorusskij_Partizan-->+{{КорабльКарточка
?{{КорабльКарточка4+|Название корабля = Эскадренный миноносец<br />''Z-1 Leberecht Maass''
?|Название корабля = ''Z-1 Leberecht Maass''+|Картинка = Z-1 05.jpg
?|Картинка = Z-1 Leberecht Maass (1935).jpg+|Класс корабля = Эскадренный миноносец
?|Класс корабля = Эсминец+
 |ВМС страны = ВМС Германии |ВМС страны = ВМС Германии
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''[[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]'''</center>+|Служба = {{Служба корабля|Третий рейх}}
?|Заложен = 10 октября 1934+|Заложен = 10.10.1935 г.
?|Спущен на воду = 18 агуста 1935+|Спущен на воду = 18.08.1935 г.
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 14 января 1937+|Сдача заказчику = 14.01.1937 г.
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = +|Гибель = 22.2.1940 г.
 |Предшественники =  |Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 2232+|Водоизмещение = 2270
?|ВодоизмещениеПолн = 3156+|ВодоизмещениеПолн = 3190
?|Длина = 119+|Длина = 119,0
 |Ширина = 11,3 |Ширина = 11,3
?|Осадка = 4,23+|Осадка = 3,8/4,3
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = {{comment|3 ТЗА, 6 ПК|2 турбозубчатых агрегата ''Wagner'',б котлов системы ''Wagner''}}+|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''Wagner-Deschimag''<br />6 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Wagner''
?|Главная ЭУ мощность док = 70000+|Главная ЭУ мощность док = 70 000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = 715+|Запас топлива = 299-770
 |Кол-во валов док = 2 |Кол-во валов док = 2
?|Скорость хода макс док = 36+|Скорость хода макс док = 38
 |Скорость хода эконом док = 19 |Скорость хода эконом док = 19
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 4400
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = {{comment|3 ТЗА, 6 ПК|2 турбозубчатых агрегата ''Wagner'',б котлов системы ''Wagner''}}+|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''Wagner-Deschimag''<br />6 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Wagner''
?|Главная ЭУ мощность реал = 70000+|Главная ЭУ мощность реал = 70 000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал = 2 |Кол-во валов реал = 2
?|Скорость хода макс реал = 38,2+|Запас топлива = 299-670
 +|Скорость хода макс реал = 38,7
 |Скорость хода эконом реал = 19 |Скорость хода эконом реал = 19
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = 1900+|Дальность плавания эконом реал = 1530
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
 |Общая численность = 325 |Общая численность = 325
 |Офицеры = 10 |Офицеры = 10
 |Мичманы =  |Мичманы =
?|Матросы = +|Матросы = 315
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
 |Пояс =  |Пояс =
?|Борт = +|Борт = 6-11
?|Палуба = +|Палуба = 13
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
 |Барбеты =  |Барбеты =
 +|Башни = 8
 |башня лоб =  |башня лоб =
 |башня бок =  |башня бок =
 |башня тыл =  |башня тыл =
 |башня крыша =  |башня крыша =
 +|Казематы =
 |Боевая рубка =  |Боевая рубка =
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
?{{КорабльКарточкаСписок +{{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия +|Артиллерия главного калибра
?|5 х 1 — 127-мм орудие L/45 C/34+| 5×1 — [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']]
?}} +}}
?{{КорабльКарточкаСписок +{{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитное вооружение+|Зенитная артиллерия
?|2 х 2 — [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудие L/83 C/30]]+| 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']]
?|6 х 1 — 20-мм орудие MG L/65 C/30+| 6×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']]
?}} +}}
?{{КорабльКарточкаСписок +{{КорабльКарточкаСписок
?|Минно-торпедное вооружение+|Минно-торпедное вооружение
?|2 х 4 — 533-мм ТА+| 2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]], 16 торпед
?|До 60 — мин типа «ЕМС» и «EMF»+| 60 [[Navy:Мины Германии|мин]]
?}} +
?{{КорабльКарточкаСписок +
?|Противоминное вооружение+
?|2 комплекта параванов-охранителей+
 }}  }}
 {{КорабльКарточкаСписок  {{КорабльКарточкаСписок
 |Противолодочное вооружение |Противолодочное вооружение
?|2 бомбосбрасывателя+| 2 бомбосбрасывателя
?|4 бомбомета+| 4 бомбомета
?|до 36 глубинных бомб +| 18 глубинных бомб
?}} +}}
?|Однотипные корабли = [[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2 Georg Thiele'']], [[Navy:Z-3 Max Schulz|''Z-3 Max Schultz'']], [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']]+|Однотипные корабли = ''Тип 1934:''<br />[[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2 Georg Thiele'']]<br />[[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schulz'']]<br />[[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']]<br />''Тип 1934A:''<br />[[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jakobi'']]<br />[[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']]<br />[[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']]<br />[[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8 Bruno Heinemann'']]<br />[[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9 Wolfgang Zenker'']]<br />[[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']]<br />[[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11 Bernd von Arnim'']]<br />[[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12 Erich Giese'']]<br />[[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']]<br />[[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']]<br />[[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']]<br />[[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']]
?}}{{AnnoWiki+}}
?|pic = Z1 Leberecht Maass.jpg+{{AnnoWiki
?|content = '''Z-1 Leberecht Maass'''<ref>Назван в честь немецкого контр-адмирала [[Navy:Маасс, Леберехт|Леберехта Мааса]], командующего соединения разведывательных сил в бою у Гельголанда.</ref> ({{lang-ru|«Z-1 Леберехт Маас»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренный миноносец]], головной корабль [[Navy:Миноносцы типа 1934|серии 1934]]. 14 января 1937 года вступил в строй в качестве флагманского корабля, командующего [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцами]]. Принимал участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. В ходе операции «Викингер» 22 февраля 1944 по ошибке потоплен своим самолетом Нe 111 из состава 4 группы KG 26.}}+|pic = Ship_PGSD107_Leberecht_Maass.png
?__TOC__+|content = '''Z-1 Leberecht Maass''' ({{lang-ru|«Леберехт Маасс»}}) — головной [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренныый миноносец]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Участвовал во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. 3 сентября 1939 года поврежден в бою с польскими минзагом [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']], эсминцем [[Navy:ORP Wicher (1928)|''ORP Wicher'']] и береговыми батареями: 4 убитых, 4 раненых. Действовал в Северном море. Во время операции ''«Wikinger»'' 22 февраля 1940 года, по ошибке поврежден немецким бомбардировщиком ''Не-111'', при уклонении от атаки подорвался на британской мине и затонул. Потери - 282 чел.}}
?== История создания ==+
?=== Предпосылки к созданию ===+
?Разработка проекта новых [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] в Германии началась в 1932 году, в ответ на новые корабли [[Navy:ВМС Франции|французского флота]], с [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 1500 тонн и имеющие на вооружении 4-5 130 мм орудия. Германское военно-морское руководство осознавало, что будет невозможно добиться количественного перевеса над противником, поэтому решено было сделать ставку на качественные параметры.+
? +
?Конструкторам поставили задачу создания эсминца, который сможет конкурировать с зарубежными [[Navy:Корабль|кораблями]] по скорости и огневой мощи. Теперь главенствующая роль отводилась артиллерийскому вооружению, в противоположность [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|кайзеровскому флоту]]. Дополнительные требования руководства:+
?*максимальная прочность корпуса;+
?*хорошие мореходные качества;+
?*высокая скорость экономического хода;+
?*большая дальность плавания.+
?=== Проектирование ===+
?[[Файл:Z1.jpg|thumb|left|Схема ''Z-1 Leberecht Maass'']]+
?Первый законченный проект являлся модернизированным проектом миноносца [[Navy:Möwe_(1926)|''Möwe'']] с водоизмещением 1100 т.+
  
?В 1932 году появились еще два проекта, разработанные фирмами ''Schichau'' и ''AG Vulcan Stettin''. Из-за слабых характеристик командование флота сразу отклонило первый проект. Во втором проекте водоизмещение достигало 1500 т, скорость 38 узлов, вооружался эсминец четырьмя 127-мм орудиями. В начале мая командующий ВМС [[Navy:Редер,_Эрих|Адмирал Редер]], рассмотрев проект, распорядился увеличить число орудий главного калибра до пяти и установить четырёхтрубные торпедные аппараты. +== Проектирование и постройка ==
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#История создания|l1=История создания эскадренных миноносцев типа 1934/1934A}}
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа 1934/1934A}}
  
?В 1933 году командованию представили четыре эскизных проекта фирм ''Schichau'', ''AG Vulcan Stettin'', ''DeSchiMAG'' и ''Deutsche Werke''. Лучшим был признан проект фирмы ''Deutsche Werke''. На основе этого проекта прорабатывался окончательный вариант, получивший обозначение [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|тип 1934]]. Весной 1934 года все конструкторские работы были завершены.+7 сентября 1933 года на рассмотрение командования флотом было представлено четыре эскизных проекта эскадренного миноносца разработки фирм ''F.Schichau'', ''Vulcan A.G.'', ''Deschimag A.G.'' и ''Deutsche Werke''. Наиболее оригинальным был проект ''F.Schichau'', отличавшийся гладкопалубным корпусом и мощным вооружением из пяти [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] в двух спаренных и одной одинарной установках, шести [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтоматов]], пяти [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] и двух четырехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]]. Проект фирмы ''Vulcan A.G.'' разрабатывался на основе суперэсминца периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] и унаследовал его основные черты: значительные размеры, невысокий полубак и массивные трубы. Артиллерийское вооружение должно было состоять из четырех орудий калибра [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127 мм]] или [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150 мм]]. В итоге лучшим был признан проект фирмы ''Deutsche Werke'', на основе которого велась проработка окончательного варианта, получившего обозначение «тип 1934»<ref>Обозначение проектов в Германии велось в соответствии с годами их разработки при этом использовались как ««длинные» (например, «тип 1934»), так и «короткие» («тип 34») обозначения.</ref>.
?== Вооружение ==+
?=== Главный калибр ===+
?[[Файл:Z1 1.jpeg|left|thumb|Схема орудия 127-мм L/45 C/34]]+
?На вооружении ''Z-1 Leberecht Maass'' находились пять '''127-мм L/45 C/34''' орудий. Орудие имело лейтированный ствол с вертикальным скользящим затвором, гидравлический откатный механизм и два пружинных накатника. Стрельба по воздушным целям не предусматривалась, из-за небольшого угла возвышения. Установка имела 8-мм бронещит. Горизонтальное наведение обеспечивалось гидравлическим приводом, а вертикальное — электрическим. Численность расчёта установки составляла 10 человек. Боекомплект состоял из фугасных снарядов с взрывателями мгновенного или временного действия, также имелись 100 осветительных снарядов. Два поста управления огнем находились: первый на верхнем мостике, второй в средней надстройке.+
  
 +[[Файл:Z-2 01.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-2 Georg Thiele'' типа ''1934'' после вступления в строй.]]
 +Все конструкторские работы были закончены к весне 1934 года. 1 апреля последовало решение о начале строительства четырех эсминцев (''Z-1'', [[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2'']], [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3'']], [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4'']]), предназначенных для замены кораблей, числившихся в резерве. Контракт на постройку был заключен с ''Deutsche Werke'' 7 июля 1934 года. Спустя три месяца в Киле произошла закладка головного корабля. До конца года было одобрено строительство еше двенадцати единиц, заказы на которые были распределены между верфями ''Deschimag A.G.'' ([[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7'']], [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8'']]), ''Germaniawerft'' ([[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10'']], [[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11'']], [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12'']], [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13'']]) и ''Blohm und Voss'' ([[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16'']]). Поскольку в их конструкцию внесли некоторые изменения, они были отнесены к типу ''1934А''. На самом же деле, хотя корабли и принято считать однотипными, каждая верфь допускала те или иные отклонения от базового проекта, поэтому в зависимости от места постройки эсминцы различались водоизмещением, размерами, составом машинно-котельной установки и деталями внешнего вида.
  
? +Условия контракта отводили предприятиям-строителям два года на постройку головного корабля, остальные эсминцы должны были сдаваться флоту с интервалом в один месяц. Однако, верфи были перегружены заказами. В отведенные рамки уложились только ''Deutsche Werke'' и ''Deschimag A.G.'', на которых строительство одного эсминца занимало не более 29 месяцев; ''Blohm und Voss'' построила свои корабли за 33-36 месяцев, а ''Germaniawerft'' сорвала все сроки, затратив от 40 до 46 месяцев на корабль. Стоимость одного корабля колебалась между 12,6 млн. рейхсмарок у ''Deschimag A.G.'' и 14,1 млн. у ''Blohm und Voss''.
? +
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
? +
?'''37-мм орудие SKC/30'''+
?{{main|Navy:37-мм_орудие_SKC/30|l1=37-мм орудие SKC/30}}+
?На ''Leberecht Maass'' устанавливались два спаренных 37-мм полуавтоматических орудия, располагавшихся на площадках около второй дымовой трубы. +
?[[Файл:28ml9cp.jpg|thumb|37-мм орудие SKC/30]]+
?'''20-мм MG L/65 C/30'''+
?[[Файл:20 mm flak 30.jpeg|thumb|Орудие 20-мм MG L/65 C/30]]+
?Зенитные 20-мм орудия устанавливались на полубаке по бокам второго орудия и шлюпочных кранов, а также на кормовой надстройке между третьим и четвертым орудием. Практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] вооружались этими зенитными орудиями. С/30 имела неудачную конструкцию ствола и часто заклинивало, а из-за малой емкости магазина (20 патронов) приходилось делать частые перезарядки. Расчет установки 4-6 человек.+
?ТТХ орудий ''Z-1 Leberecht Maass'': +
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
?! Модель !! 127-мм L/45 C/34 !! 37-мм орудие SKC/30 !! 20-мм MG L/65 C/30+! Корабль !! Верфь-строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Введен<br />в строй
 |- |-
?| Калибр, мм / длина ствола, клб. || <center>127/45</center> || <center>37/83</center> || <center>20/65</center>+| ''Z-1 Leberecht Maass'' || ''Deutsche Werke'', Киль || ''K242'' || 07.07.1934 || 10.10.1935 || 18.08.1935 || 14.01.1937
 +|}
 +Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass'' назван в честь немецкого контр-адмирала [[Navy:Маасс, Леберехт|Леберехта Маасса]] ({{lang-de|Leberecht Maass}}), начальника миноносцев и командира 2-й разведывательной группы Флота открытого моря, погибшего 28 августа 1914 года в ходе [[Navy:Сражение в Гельголандской бухте|сражения в Гельголандской бухте]] на крейсере [[Navy:SMS Cöln (1909)|''SMS Cöln'']].
 +== Описание конструкции ==
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?| Вес орудия с затвором, кг || <center>3645</center> || <center>243</center> || <center>64</center>+!colspan="3"|Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев типов ''1934''/''1934А''
 |- |-
?| Длина орудия, мм || <center>5760</center> || <center>3074</center> || <center>2253</center>+| || ''' [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|Тип ''1934'']] ''' || ''' [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934A|Тип ''1934A'']] '''
 |- |-
?| Длина ствола, мм || <center>5430</center> || <center>2960</center> || <center>1300</center>+| Верфь-Строитель || ''Deutsche Werke'', Киль || ''Deschimag A.G.'', Бремен ([[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7'']], [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8'']])<br />''Germaniawerft'', Киль ([[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10'']], [[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11'']], [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12'']], [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13'']])<br />''Blohm und Voss'', Гамбург ([[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16'']])
 |- |-
?| Число нарезов || <center>44</center> || <center>16</center> || <center>8</center>+| Водоизмещение стандартное/полное, т || 2232/3156 || 2171/3110 ([[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7'']], [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8'']])<br />2270/3190 ([[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10'']], [[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11'']], [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12'']], [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13'']])<br />2239/3165 ([[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16'']])
 |- |-
?| Скорострельность (практ.), выстр. / мин || <center>15-18</center> || <center>30</center> || <center>120</center>+| Размерения, м:<br />     длина наибольшая<br />     длина между перпендикулярами<br />     ширина<br />     осадка нормальная/в полном грузу<br />     высота борта на миделе<br />     метацентрическая высота при полной нагрузке || <br />119<br />114<br />11,3<br />3,8/4,3<br />6,4<br />0,79 || <br />121<br />116<br />11,3<br />3,8/4,3<br />6,4<br />0,79
 |- |-
?| Вес унитарного патрона, кг || <center>-</center> || <center>2,1</center> || <center>0,32</center>+| Энергетическая установка<br />     число котлов, тип<br />     давление пара, кг/см²<br />     температура пара, °С<br />     число валов, тип ТЗА<br />     мощность, л.с.<br />     мощность электрогенераторов, кВт || <br />6 ''Wagner''<br />70<br />460<br />2 ''Wagner''<br />70 000<br />550 || <br />6 ''Wagner'' ([[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7'']], [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8'']]) / ''Benson'' (остальные)<br />70 / 110<br />460 / 510<br />2 ''Wagner''<br />70 000<br />550
 |- |-
?| Вес снаряда, кг || <center>28</center> || <center>0,742</center> || <center>0,134</center>+| Скорость, уз || colspan="2"| <center>38</center>
 |- |-
?| Вес разрывного заряда, кг || <center>8,5</center> || <center>0,365</center> || +| Запас топлива нормальный/максимальный, т: || 299/770 || 299/670
 |- |-
?| Вес метательного заряда, кг || <center>8,7</center> || <center>0,365</center> || <center>0,12</center>+| Дальность плавания (19-уз. ходом), миль || 1900 || 2040 ([[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7'']], [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8'']])<br />2680 ([[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10'']], [[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11'']], [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12'']], [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13'']])<br />2760 ([[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16'']])
 |- |-
?| Начальная скорость снаряда, м/с || <center>830</center> || <center>1000</center> || <center>835</center>+| Вооружение:<br />     число установок х стволов - калибр, мм<br />     (запас снарядов на орудие)<br /><br />     торпедные аппараты х трубы - калибр, мм<br />     глубинные бомбы<br />     мины || colspan="2" | <center><br />5×1 — [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] (120)<br />2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] (2000)<br />6×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']] (2000)<br />2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 16 торпед<br />18 (2 ската, 4 бомбомета)<br />60</center>
 |- |-
?| Дальность стрельбы, м / при угле возвышения || <center>17400/30°</center> || <center>8500/45°</center> || <center>4900/45°</center>+| Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || colspan="2" | <center>325 (10)</center>
?|-+
?| Досягаемость по высоте, м / при угле возвышения || <center>-</center> || <center>6800/85°</center> || <center>3700/85°</center>+
?|-+
?| Живучесть ствола, выстр. || <center>1950</center> || <center>7500</center> || <center>20000</center>+
 |} |}
?=== Минно-торпедное вооружение ===+=== Корпус ===
?'''Минное вооружение'''+{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Корпус|l1=Корпус эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
?[[Файл:EMC Contact Mines aboard a Leberecht Maas class destroyer in Autumn 1940.jpg|thumb|Контактные мины на борту ''Leberecht Maass'']]+[[Файл:1934 003.JPG|500px|thumb|left|Эскадренный миноносец ''Z-14 Friedrich Ihn''. Копия подлинного чертежа.]]
?''Leberecht Maass'' оборудовался съёмными рельсами для постановки мин. На борту находилось 60 якорных мин контактных '''ЕМС''' или магнитных '''EMF'''. '''ЕМС''' — сферическая мина 1,12 м в диаметре. Масса мины 1100 кг, боевого заряда 300 кг. Может быть установлена на глубину до 500 м.+
  
?'''Торпедное вооружение'''+Корпуса эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18. Примерно 40% длины корпуса занимал полубак. Высота надводного борта по форштевню не превышала 5 м, что вместе с небольшим развалом носовых шпангоутов и неудачной формой якорных клюзов приводило к большому брызгообразованию и заливаемости. Форштевень был почти вертикальным, наверху слегка скругленным; корма - транцевая, закругленная, с характерным для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части. Полубак на первых четырех кораблях первоначально не имел подъема к форштевню, но в 1938 году был переделан, остальные корабли изначально строились с подъемом.
?{{main|G7a|l1=Парогазовая немецкая торпеда G7a}}+
?На ''Leberecht Maass'' устанавливались два четырёхтрубных торпедных аппарата. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотв­ратить опасность повреждения хрупких ста­билизаторов торпеды при залпе. Запуск торпед производился вручную или дистанционно с мостика, используя силовой гидравлический привод. Пуск производился в секторе от 30° до 150°, скорость торпеды 28 узлов, при установке более высоких скоростей — от 45° до 135°. ТА поворачивался на 90° за 50 с. Выстрел торпеды осуществлялся сжатым воздухом или пороховым зарядом.+
?[[Файл:ТА.jpg|thumb|Четырехтрубный торпедный аппарат]]+
?Торпедный пост, управляющий стрельбой торпед, располагался рядом с артиллерийским. Торпедные визиры выдавали курсовой угол и скорость цели, дальность определялась по дальномеру, позже по радару. Имелся автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером. Минимальный интервал между пусками составлял 2 с. На эсминец принимали от четырёх до восьми запасных торпед. На вооружении состояли [[G7a|торпеды G7a]].+
  
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+Корпуса эсминцев изготавливались цельносварными. Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха. Применялась поперечная система набора. Эсминцы имели единственную непрерывную палубу - верхнюю, нижняя палуба проходила лишь в оконечностях. Все палубы были водонепроницаемыми. В районе машинно-котельных отделений, на примерно половине длины корабля, имелось двойное дно. Водонепроницаемые переборки делили корпус на пятнадцать отсеков. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части - до палубы полубака. Силуэт эсминцев формировался двумя дымовыми трубами с козырьками и тремя надстройками.
?'''Противолодочное вооружение'''+{{Popup
?[[Файл:WBG.jpg|thumb|Глубинные бомбы]]+|header = '''Схема общего расположения эсминца ''Z-15 Erich Steinbrinck'' типа ''1934A'' '''
?На вооружении [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминца]] находились глубинные бомбы типа '''WBF''' и '''WBG'''. При одинаковом боевом заряде, они отличались по общей массе, скорости и глубине погружения. Шесть мин хранились на двух кормовых скатах, остальные - в погребе. +|content =
?{| class="wikitable"+[[Файл:1936 Draw 05.jpg|1000px|frameless|center]]
 +Схема общего расположения эсминца [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934A|типа ''1934A'']].<br />Планы палуб: ''А - продольный разрез; Б - вид сверху; В - план полубака и надстроек; Г - план верхней палубы; Д - план жилой палубы; Е - план трюма.<br />''Цифрами обозначены: ''1 - матросские кубрики; 2 - 127-мм орудия C/34, 3 - каюты унтер офицеров; 4 - параван; 5 - ходовая рубка; 6 - четырехметровые дальномеры; 7 - прожекторные площадки; 8 - воздухозаборники вентиляторов; 9 - торпедные аппараты; 10 - 20-мм автоматы С/30; 11 - румпельное отделение; 12 - рулевой механизм; 13 - погреба 127-мм боеприпасов; 14 - топливные цистерны; 15 - машинные отделения; 16 - отсеки вспомогательных механизмов; 17 - котельные отделения; 18 - отсек шпилевых машин; 19 - цепной ящик; 20 - 37-мм зенитная артустановка LC/30; 21 - глубинные бомбы; 22 - каюта кока и вестового; 23 - каюта старшего офицера; 24 - кормовой рулевой пост; 25 - походная каюта командира; 26 - штурманская рубка; 27 - радиорубка; 28 - шифровальная рубка; 29 - посты подачи снарядов; 30 - шлюпочные лебедки; 31 - камбуз; 32 - каюты офицеров; 33 - кают-компания; 34 - кладовые; 35 - буфет; 36 - лазарет; 37 - вентиляторное помещение; 38 - ванная офицеров; 39 - каюта командира; 40 - хранилище зенитного боезапаса; 41 - гальюны и умывальники матросов и унтер-офицеров; 42 - помещение трансформаторов; 43 - судовая электростанция; 44 - цистерны пресной воды.''
 +|hidden = 1
 +}}
 +=== Энергетическая установка ===
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
 +[[Файл:1934 005.JPG|350px|thumb|left|Тепловая схема машинно-котельной установки эскадренных миноносцев ''Z-14'' и ''Z-15''.]]
 + 
 +Отличием немецких эсминцев от иностранных современников заключалась в применении на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших самой большой проблемой, преследовавшей их на протяжении всей службы. Первые восемь эскадренных миноносцев (''Z-1''-''Z-8'') оснащались котлами системы ''Wagner'', остальные восемь (''Z-9''-''Z-16'') - котлами системы ''Benson''.
 +{| class="wikitable" align="right"
 |- |-
?! Модель !! WBF !! WBG+!colspan="3"|Характеристики высоконапорных паровых котлов системы ''Wagner''
 |- |-
?| Масса ВВ, кг || <center>60</center> || <center>60</center>+| || Большой || Малый
 +|-
 +| Рабочее давление в коллекторе, атм.<br />Нормальная температура пара, °C<br />Температура питательной воды, С<br />Размеры, м:<br />     длина<br />     ширина<br />     высота<br />Площадь нагревательной поверхности, м²<br />Объем топки, м³<br />Сухой вес, т<br />Нормальная паропроизводительность, т/ч<br />Число и тип форсунок<br />Производительность форсунок, кг/ч<br />Эффективность при полной нагрузке, % || 70<br />460<br />175<br /><br />6,4<br />3,7<br />5,6<br />394<br />16,8<br />41,3<br />54,7<br />2 ''Saacke''<br />4858<br />78 || 70<br />460<br />175<br /><br />6,4<br />3,5<br />5,4<br />346<br />14,2<br />38,6<br />47,7<br />2 ''Saacke''<br />4250<br />78
 +|}
 + 
 +В котлах системы ''Wagner'' с естественной циркуляцией воды рабочее давление пара составляло 70 атм., температура - 460°<ref>В котлах эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] температура пара уменьшена до 426°С.</ref>. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, без экономайзеров. В начале эксплуатации в них имелись проблемы с перегревом котельных трубок, имевших очень большую длину. Чтобы избежать этого пришлось применить опоры с водяным охлаждением. С обоих сторон котла в середине главного набора трубок устанавливался U-образный суперподогреватель, позволявший кроме подогрева питательной воды удалять из нее кислород и другие растворенные газы.
 + 
 +Каждый из эсминцев имел по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. Из-за формы корпуса, в носовом КО №3 стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся в VIII отсеке.
 + 
 +[[Файл:1936 Draw 03.jpg|350px|thumbnail|right|Схема турбозубчатого агрегата эскадренных миноносцев ''Z-14'' и ''Z-15'':<br />''1, 2, 3 и 4 - сопловые клапаны переднего хода; 5 - клапан заднего хода; 6 - переключающий клапан.'']]
 +На эсминцы с котлами ''Wagner'' устанавливались турбины разработки и производства концерна ''Deschimag A.G.'', поэтому их нередко называют турбозубчатыми агрегатами системы ''Wagner-Deschimag''. Они состояли из трех секций - высокого (7100 об/мин), среднего (5760 об/мин) и низкого (2826 об/мин) давления, работающих на общий редуктор. Такая конструкция вызвала необходимость паразитных шестерен для турбин высокого (ТВД) и среднего давления (ТСД), поэтому агрегат получился весьма громоздким и очень шумным. ТВД и ТСД были активного типа, турбины низкого давления (ТНД) - реактивные двухпроточные; турбина заднего хода (ТЗХ) - низкого давления, активного типа, смонтирована на выходе вала ТНД переднего хода и обеспечивала мощность 7500 л.с. (максимальная - до 9500 л.с.) при 220 об/мин.
 + 
 +Проектная суммарная мощность турбозубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (кратковременно до 78 000 л.с.). Полная мощность заднего хода - 7500 л.с. при 220 об./мин., однако, длительное движение задним ходом допускалось только на половине мощности. Оба турбозубчатых агрегата располагались в отдельных отсеках - носовая турбина вращала правый винт, кормовая - левый, передававшие вращение на трехлопастные винты из медно-цинкового сплава.
 + 
 +Несмотря все проблемы и недостатки, скоростные характеристики немецких эскадренных миноносцев заслуживают очень высокой оценки. Корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] в благоприятных условиях развивали до 38,7 узла, в боевой обстановке - около 36 узлов; в полном грузу скорость составляла 32,7 узла.
 + 
 +Не оправдались и надежды на экономичность силовых установок с высокими параметрами пара. Главным недостатком было то, что расход пара на вспомогательные механизмы значительно превысил проектный, причем особенно заметно это было на экономическом ходу. Следствием этого стало резкое снижение дальности плавания. Проектный запас топлива для эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] составлял 299 т, полный - 670-770 т. Первоначальными расчетами предполагалось, что при скорости 19 узлов эсминец сможет пройти расстояние 4400 миль и находиться в море в течение восьми суток. Однако фактические показатели дальности плавания составили 35-45% от проектных, тогда как автономность сильно ограничивалась состоянием энергетической установки и, по донесениям командиров, не превышала 60 часов. При более продолжительном плавании вероятность аварии котлов и машин возрастала на столько, что экипаж находился все время в состоянии психологического перенапряжения.
 + 
 +=== Вооружение ===
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
 +{{main|Navy:127-мм орудие SK C/34|Navy:37-мм орудие SKC/30|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=127-мм орудие SK C/34|l2=37-мм/83 полуавтомат SK C/30|l3=20-мм/65 автомат C/30}}
 +{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?| Общая масса, кг || <center>139</center> || <center>180</center>+!colspan="7"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] '''</center>
 |- |-
?| Установка глубины взрыва, м || <center>15,25,35,45,60,75</center> || <center>20, 35, 50, 70, 90, 120</center>+! Модель !! [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 ''SK С/34'']] !! [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''M43'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/30'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]
 |- |-
?| Скорость погружения, м/с || <center>2,23</center> || <center>3,5</center>+| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />3645<br />5760<br />5430<br />44<br />15-18<br />-<br />28<br />8,5<br />8,7<br />830<br />17 400/30°<br />-<br />1950 || 37/83<br />243<br />3074<br />2960<br />16<br />30<br />2,1<br />0,742<br />0,365<br />0,365<br />1000<br />8500/45°<br />6800/85°<br />7500 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 37/57<br />355<br />3300<br />2160<br />20<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,190<br />850<br />6500/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />64<br />2253<br />1300<br />8<br />120<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />20 000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000
 |} |}
?'''Противоминное вооружение'''+[[Файл:1936 Draw 10.jpg|350px|thumbnail|right|127-мм/45 орудие ''SK С/34'' в одноорудийной щитовой установке ''LC/34''.]]
 +Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''Rheinmetall-Borsig AG'', штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.
  
?На борту эсминца имелись параваны для защиты от мин. Они были установлены на специальный шпирон, который выдвигался через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20 — 25 м.+[[Файл:1936 pic 10.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовые 127-мм/45 орудия ''SK С/34'' на эскадренных миноносцах предвоенной постройки.]]
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+[[Файл:Flak_1942.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная установка 37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30''.]]
?'''Дымаппаратура'''+Главный калибр эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] состоял из пяти [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] в одноствольных установках ''LC/34'', оснащенных коробчатым бронещитом из стали ''Votan'' толщиной 8 мм - по два орудия линейно-возвышенно на носу и корме, одно - в носовой части кормовой надстройки. Углы обстрела для орудий, располагавшихся в оконечностях, составляли по 240°, установка №3 могла вести стрельбу в секторе 30°...150° на каждый борт. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. Боезапас [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] хранился в четырех погребах на платформе второго дна (погреб №3 обеспечивал орудия №3 и №4). Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками - их было по два на орудие: основной и вспомогательный. Боекомплект [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] был стандартным для всех эсминцев - по 120 снарядов на ствол. Дополнительно на корабль принималось 100 осветительных снарядов массой 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами. Дальность стрельбы 28 кг фугасным снарядом без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или дистанционного действия достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях.
  
?''Leberecht Maass'' оснащался развитыми средствами для постановки дымовых завес, в частности дымовыми шашками на плотах.+[[Файл:Z-3 14.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-3 Max Schultz'', 1940 г.]]
 +Зенитное вооружение эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] по проекту состояло из двух спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм зениток ''С/30'']] и шести [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов ''C/30'']]. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм «спарки»]] стояли на площадках по бокам второй дымовой трубы, причем несимметрично - площадка правого борта была несколько впереди левобортной, [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] располагались парами на палубе бака по бокам [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] №2 и шлюпочных кранов, а также на площадке на кормовой надстройке.
  
?'''Средства обнаружения'''+[[Файл:1936 Pic 02.jpg|250px|thumbnail|right|20-мм/65 автомат ''C/30'' в одноорудийной тумбовой установке ''L/30''. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.]]
?[[Файл:До и после.jpg|thumb|До и после перестройки 1938 года]] +[[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм зенитная пушка ''С/30'']] была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выст./мин, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Спаренные установки ''LC/30'' обеспечивали вертикальное наведение в пределах -9°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов, однако, система была подвержена частым выходам из строя.
?На вооружении находились шумопеленгаторные станции ''Gruppenhorchgerat'', состоящие из 36 приёмников, установленных вдоль бортов. Коммутатор устанавливал различные режимы подключения приёмников, с рабочими частотами: 500 Гц; 1, 3, 6 и 10 кГц. Станция, при движении корабля средним ходом, способна была обнаружить шумы торпед на расстоянии до 2000 м, а [[Navy:Подводная лодка|подводной лодки]] — 500 - 700 м. В боевых условиях станция оказалась бесполезной. +
?== Модернизации и переоборудования ==+
?В 1937 году установили под [[Navy:Корма|кормой]] клинообразную короткую наделку, которая увеличивала подпор воды на корму для улучшения поворотливости.+
  
?В 1938 году была изменена носовая надстройка. Также был увеличен наклон форштевня, усилена конструкция [[Navy:Набор_судна|набора]] в носовой части корпуса и добавлены продольные связи на уровнях днища и [[Navy:Палуба|палуб]].+В 1930 году фирмой ''Rheinmetall'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Автомат обладал относительно большой массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но ограниченную скорострельность - 120 выстрелов в минуту из-за неудачной конструкции. Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола.
?== История службы ==+
?'''Предвоенные годы'''+
  
?До начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] ''Leberecht Maass'' участвовал в флотских учениях: маневры, стрельбы, испытания оборудования. Ходил в составе делегаций в заграничные порты, так в 1938 году побывал в Гётеборге. В марте 1939 года был одним из первых кораблей, вошедших в оккупированный Мемель<ref>Немцы требовали, чтобы Литва отказалась от Клайпеды (Территория Мемель), который был отделен от Германии после первой мировой войны, или Вермахт вторгнется в Литву.</ref>.+Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.
?[[Файл:Войска в Мемеле.jpg|thumb|Германские корабли в порту Мемеля]]+
?'''Вторая мировая война'''+
  
?23 августа 1939 года началась подготовка флота для нападения на Польшу. ''Leberecht Maass'' принял боезапас и вместе с другими кораблями вышел на позицию в Западную Балтику. 1 сентября начались боевые действия. В Пиллау находились: флагманский ''Leberecht Maass'' и корабли 1-го ([[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] и [[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2 Georg Thiele'']]), 3-го ([[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1935)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] и [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']]), 6-го ([[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9 Wolfgang Zenker'']] и [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8 Bruno Heinemann'']]) и 8-го ([[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11 Bernd von Arnim'']] и [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']]) ди­визионов. Роль [[Navy:Эскадренный миноносец|миноносцев]] сводилась к патрулированию Данцигской бухты.+[[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на германских эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]]
 +[[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Средние трубы были смещены назад относительно крайних. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Помимо торпед, находящихся в аппаратах, в контейнерах рядом с ними могло храниться до восьми запасных, хотя обычно принималось не более четырех.
  
?3 сентября ''Leberecht Maass'' и [[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9 Wolfgang Zenker'']] были отправлены в разведку военно-морской базы в Хеле, где вступили в бой с [[Navy:Минный_заградитель|минным заградителем]] [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|''ORP Gryf'']] и эсминцем [[Navy:ORP_Wicher_(1928)|''ORP Wicher'']]. Второй залп ''Leberecht Maass'' дал накрытие, в результате которого на ''ORP Gryf'' была уничтожена батарея зенитных автоматов. Поляки начали вести ответный огонь. Один из снарядов, попавший в ''Leberecht Maass'', разорвался у носового шельтердека. Четыре человека орудия №1 погибли, еще четыре были ранены. После этого немцы поставили дымовую завесу и, увеличив ход, вышли из боя.+Немецкие надводные корабли использовали только парогазовые торпеды [[Navy:Торпеды Германии|типа ''G7a'']]. [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда G7a]] образца 1938 г. имела боевую часть содержащую 280 кг ''TGA'' (тротил, гексоген, алюминий) или гексанита. Масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда могла снабжаться контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба работали крайне ненадежно.
  
?В период с 12 сентября по 20 февраля эскадренные миноносцы совершили 11 выходов в Ска­геррак и Каттегат. Во время досмотров были задержаны более 100 торговых судов, часть которых захватили. В первые месяцы войны [[Navy:ВМС Германии|немецкие]] эсминцы проводили активные минные постановки, в результате которых потоплено большое количество [[Navy:ВМС Великобритании|британских]] кораблей. +[[Файл:Z-31 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Мины на палубе немецкого эсминца.]]
?=== Гибель ===+Для постановки мин все немецкие эсминцы оборудовались стационарными минными путями. Штатная нагрузка эсминца составляла 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR'').
?Из-за того, что ночи становились более короткими, использование эскадренных миноносцев в активных минных постановках прекратили. Вместо этого разработали операцию против британских рыболовных судов, получившую название «Викингер». Утром 22 февраля 1940 года эсминцы 1-й флотилии ([[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']], [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Erich Koellner'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-3 Max Schulz|''Z-3 Max Schultz'']] и ''Leberecht Maass'') вышли из [[Navy:Вильгельмсхафен|Вильгельмсхафена]]. К вечеру флотилия находилась севернее о. Терсхеллинг. Тогда же сигнальщики обнаружили неизвестный двухмоторный самолет. Он пролетел на высоте около 60 метров вдоль строя кораблей, определяя их. Кильватерный след кораблей флотилии был ясно виден в лунном свете, скорость уменьшили до 17 узлов, чтобы скрыть следы кораблей. Когда самолёт зашёл на второй круг, была объявлена воздушная тревога, [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] и [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Erich Koellner'']] открыли зенитный огонь. Вспышки от выстрелов осветили крылья, на них были видны немецкие кресты. +
  
?С ''Leberecht Maass'' сообщали, что самолет заходит с кормы со стороны луны. Две бомбы бзорвались позади эсминца, третья разорвалась на носовой надстройке. Спустя 12 минут ''Leberecht Maass'' был повторно атакован: две бомбы попали в кормовую и средню часть. В результате попадания бомб эсминец затонул. Было спасено из команды ''Leberecht Maass'' всего 60 человек из 342.+На вооружении немецких эсминцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. В начале войны стандартная нагрузка составляла 18 глубинных бомб, из которых шесть хранились на кормовых скатах, а остальные - в погребе.
?{{цитата|автор=Доклад начальника эсминцев|Во время проведения операции ''Wikinger'' 22 февраля около 19.50 в квадрате 6954 (левый нижний) следящий за кораблями самолет был обстрелян концевым кораблем. После взрыва повернули назад: ''Leberecht Maass'' запросил о помощи. После нового взрыва он переломился пополам и потонул. Вскоре затем последовал еще один взрыв и донесение с эсминца ''Erich Koellner'' об обнаружении подводной лодки. В этот момент заметили отсутствие эсминца ''Max Schultz''. Из опасного района ушли, прервав операцию. С эсминца ''Leberecht Maass'' спасено 60 человек; на эсминце ''Erich Koellner'' недосчитались одного человека.}}+ 
?Проводилось долгое разбирательство, установили, что самолет Нe 111 совершил две атаки, сначала потопив эсминец ''Leberecht Maass'', а затем [[Navy:Z-3 Max Schulz|''Z-3 Max Schultz'']]. +[[Файл:1936 Pic 15.jpg|250px|thumbnail|right|3-метровый дальномер и антенна радиолокационной станции ''FuMO-24/25'' (на заднем плане) эсминца ''Z-43''.]]
?=== Командиры ===+Немецкие эскадренные миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Для защиты от мин все эсминцы оборудовались двумя комплектами параванов-охранителей (''OGG'' - ''Otter Geleit Gerate''). В 1939-1940 годах все эсминцы оснастили размагничивающим устройством типа ''MES''.
?* 14.01.1937 - 29.09.1937 — [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтенкапитен]] Фридрих Трауготт Шмидт+ 
?* 05.10.1937 - 04.04.1939 — Корветтенкапитен / [[Navy:Фрегаттенкапитен|Фрегаттенкапитен]] Герхард Вагнер +=== Приборы управления огнем ===
?* 05.04.1939 - 22.02.1940 — Корветтенкапитен Фриц Бассенг+{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Приборы управления огнем|l1=Приборы управления огнем эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
 + 
 +Управление огнем на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] осуществлялось с двух постов, располагавшихся на верхнем мостике и средней надстройке. Каждый пост был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР сдатчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрошенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Центральный артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (''Artillerierechtenstelle'') типа ''C34/Z'' фирмы ''Zeiss'', располагался в XI отсеке на нижней палубе.
 + 
 +Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм установки]] обеспечивались дальномером с базой 1,25 м, а [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] - ручными 70-см дальномерами.
 + 
 +Управление торпедной стрельбой осуществлялось с торпедного поста, располагавшегося рядом с артиллерийским. На крыльях мостика стояли торпедные прицелы типа ''TZA-2'' со стабилизированной оптикой, выдававшие курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру или, впоследствии, радару.
 + 
 +=== Радиоэлектронное оборудование ===
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Радиоэлектронное оборудование|l1=Радиоэлектронное оборудование эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
 + 
 +Эскадренные миноносцы оснащались четырьмя радиопередатчиками и приемниками (ДВ, ДВ ближнего действия, КВ и УКВ). Радиорубка располагалась в нижнем ярусе носовой надстройки, рядом с ней находился шифровальный пост, оборудованный шифровальной машиной ''Enigma''.
 + 
 +Гидроакустические средства германских эсминцев первоначально ограничивались шумопеленгаторной станцией ''GHG''. При движении корабля средним ходом станция способна обнаруживать шумы торпед с расстояния 2000 м, подводной лодки - с 500-700 м, но в боевых условиях выяснилось, что реальные показатели станции значительно скромнее.
 +[[Файл:1936 Pic 11.jpg|350px|thumbnail|right|Вид с прожекторной площадки на ходовой мостик и носовые 127-мм орудия эсминца ''Z-14 Friedrich Ihn'', примерно 1941 г.]]
 +=== Вспомогательное оборудование и системы ===
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Вспомогательное оборудование и системы|l1=Вспомогательное оборудование и системы эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
 + 
 +На эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] в каждом из машинных отделений находилось по турбогенератору марки ''AEG'' мощностью 200 кВт. Для питания кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] при отключенных котлах имелись три дизель-генератора, располагавшихся в VIII отсеке под помещением вспомогательного котла. Два из них имели мощность 80 кВт, один - 60 кВт. Таким, образом, эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] имели общую мощность электростанции - 600 кВт.
 + 
 +Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы, которым традиционно уделялось большое внимание.
 + 
 +Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] оснащались одним балансирным рулем с приводом Дэвиса. Максимальный угол перекладки составлял 40° на каждый борт. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на средней надстройке.
 + 
 +Состав спасательных средств на кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] включал в себя два моторных (дизельных) катера и два яла. В военное время эсминцы снабжались дополнительными спасательными плотиками квадратной формы. Они крепились на надстройках, обвесах мостиков, торпедных аппаратах и щитах орудий.
 + 
 +Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 1,5 т.
 + 
 +== Экипаж ==
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Экипаж|l1=Экипаж эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
 + 
 +Экипаж эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] по штату состоял 10 офицеров и 315 унтер-офицеров и матросов.
 + 
 +Расположение жилых помещений на эсминцах всех типов было практически одинаковым. Каюта командира корабля две трети кормовой надстройки. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают (15 мест). Фельдфебели размещались корме в шести двухместных каютах. Матросы располагались в девяти кубриках. Около 70 человек на нижней палубе в корме, остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке полубака находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов).
 + 
 +В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой.
 + 
 +== Окраска ==
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A#Окраска|l1=Окраска эскадренных миноносцев типа ''1934''/''1934А''}}
 +[[Файл:1934 01.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-10 Hans Lody'' типа ''1934A'', 1939 г.]]
 + 
 +Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до Первой мировой войны - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), ватерлиния была темно-серой (''Grau 23a/23b''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (''Teerfirnis Tf 99'').
 + 
 +В довоенный период на борта наносились тактические номера из двух цифр, первая из которых обозначала номер дивизиона. Однако, ''Z-1 Leberecht Maass'', единственный из эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']], никогда не носил номера. Номера были закрашены сразу после начала боевых действий, хотя формально приказ был принят только 7 ноября 1939 года. Одновременно были сбиты доски с названиями кораблей<ref>Вероятно, это было сделано позже, т.к. доска с названием [[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']] была снята с затонувшего эсминца и экспонируется сейчас в Норвежском музее. Либо доски были сбиты не со всех кораблей.</ref>, но государственный герб - орел со свастикой, находившийся на ветроотбойнике мостика, сохранялся довольно долго. В годы войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе бака и юта рисовались белые круги со свастикой на красном фоне.
 + 
 +== Модернизация ==
 + 
 +В 1939-1940 годах все эскадренные миноносцы были оснащены размагничивающими устройствами типа ''MES''.
 + 
 +[[Файл:Z-1 05.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 +== Оценка проекта ==
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Оценка проекта|l1=Оценка проектов немецких эскадренных миноносцев}}
 + 
 +Приступая после отмены Версальских ограничений к созданию полноценных эскадренных миноносцев, руководство немецкого флота требовало в первую очередь придать им хорошие наступательные качества. Конструкторы с этой задачей в целом справились. Корабли типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] обладали мощной артиллерией и высокой скоростью хода.
 + 
 +Самым слабым местом немецких эсминцев были энергетические установки на паре высоких параметров - корабли имели совершенно недостаточную дальность плавания и высокую аварийность. Из немецких документов стало известно, что в 1941 году штаб миноносных сил в своих расчетах исходил из боеготовности эсминцев в 40%. В период службы эсминцы от четверти до трети всего времени проводили у стенок судоремонтных заводов.
 + 
 +[[Файл:Z-1 01.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 +== Служба ==
 +[[Файл:Z-1 02.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 +[[Файл:Z-1 03.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 +[[Файл:Z-1 04.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 +[[Файл:Z-1 06.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 +=== Польская кампания ===
 + 
 +Довоенная карьера немецких эсминцев была недолгой и не изобиловала яркими моментами. Вступив в строй, эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] включились в напряженную флотскую учебу: участвовали в маневрах, наносили визиты в заграничные порты. Осенью 1938 г. во время Судетского кризиса эсминцы 2-го дивизиона ([[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] и [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']]) совместно с броненосцем [[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']] совершили поход в испанские воды, где еще шла гражданская война. В мае следующего года ''Z-1 Leberecht Maass'', [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2 Georg Thiele'']], [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] и [[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']] были в числе кораблей, первыми вошедших в оккупированный немцами Мемель.
 + 
 +23 августа 1939 г. немецкий флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. Эсминцы приняли боезапас и вышли в район ожидания в западной части Балтики. Там они имели контакт с польскими эсминцами [[Navy:ORP Grom (1936)|''ORP Grom'']], [[Navy:ORP Błyskawica (1936)|''ORP Błyskawica'']] и [[Navy:ORP Burza (1929)|''ORP Burza'']], совершавшими переход в Англию, но, поскольку война не была объявлена, корабли разошлись в море. В ночь на 27 августа на [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']] возникли неполадки в котлах. Устранив неисправность, он догнал соединение северо-западнее Борнхольма, но в 2.24 в темноте протаранил миноносец [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']], который спустя 40 минут затонул. Эсминец также получил повреждения: носовая часть загнута назад до таранной переборки, в отсеке XIV открылась течь в топливных цистернах. Пришлось буксировать его в Штеттин на ремонт, продолжавшийся около месяца.
 + 
 +Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 г. с нападения гитлеровской Германии на Польшу. К началу операции в Пиллау были сосредоточены корабли 1-го ([[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2 Georg Thiele'']]), 3-го ([[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']]), 6-го ([[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9 Wolfgang Zenker'']], [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8 Bruno Heinemann'']]) и 8-го ([[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11 Bernd von Arnim'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']]) дивизионов совместно с флагманским ''Z-1 Leberecht Maass''.
 + 
 +Роль эсминцев свелась к патрулированию в Данцигской бухте. По данным вахтенных журналов [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']] и [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], оба они 2 сентября подверглись атакам неприятельских подводных лодок, однако только атака на [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']] подтверждается польскими источниками. Подлодка [[Navy:ORP Sęp (1938)|''ORP Sęp'']] (командор-подпоручик Саламон) обнаружила эскадренный миноносец противника, шедший на скорости 6-7 уз., и в 19.38 с дистанции около 2 кбт. выпустила по нему одну торпеду из кормового торпедного аппарата, которая в цель не попала. В ответ эсминец контратаковал субмарину, сбросив 3 глубинных бомбы, - также безрезультатно.
 + 
 +Утром 3 сентября эсминцы ''Z-1 Leberecht Maass'' (флаг Лютьенса) и [[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9 Wolfgang Zenker'']], высланные на разведку гавани Хеля, вступили в бой со стоящими здесь минным заградителем [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']] и эскадренным миноносцем [[Navy:ORP Wicher (1928)|''ORP Wicher'']]. Огонь был открыт около 6.40 с дистанции 70 кабельтовых, и уже второй залп немцев дал накрытие. [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']] получил попадание одного снаряда, затем еще двух, уничтоживших на нем батарею 40-мм зениток. Погиб польский матрос.
 + 
 +Заградитель открыл ответный огонь из своих 120-мм орудий, и в 6.57 его снаряд угодил в козырек носовой надстройки ''Z-1 Leberecht Maass''. Осколками были убиты 4 человека расчета орудия № 1, хотя само орудие мало пострадало. Чуть позже открыл огонь и [[Navy:ORP Wicher (1928)|''ORP Wicher'']]. Меткая стрельба противника заставила немецкие эсминцы увеличить ход до 27 узлов и поставить дымовую завесу. В 7.35 корабли Лютьенса получили приказ выйти из боя и отойти в Пиллау.
 + 
 +На последней фазе боя к польским кораблям присоединилась береговая батарея, которой западные историки приписывают единственное в этом бою попадание в ''Z-1 Leberecht Maass'', основываясь на мнении контр-адмирала Лютьенса. Начальник миноносцев считал, что его флагман был поражен 150-мм снарядом, который мог быть выпущен только с берега, так как ни один из польских кораблей не обладал таким калибром. Иного мнения придерживался Фридрих Руге (в то время начальник тральных сил на восточном ТВД), осмотревший ''Z-1 Leberecht Maass'' после боя. Он утверждал, что эсминец получил попадание снаряда калибром не более 120-мм - именно такие орудия имел [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']].
 + 
 +То, что не удалось эсминцам Льютенса, сделала авиация. Днем 3 сентября [[Navy:ORP Wicher (1928)|''ORP Wicher'']] и [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']] подверглись массированным налетам немецких пикирующих бомбардировщиков ''Ju-87'' и гидросамолетов [[Navy:Heinkel He 59|''Не-59'']] и затонули в результате бомбовых попаданий.
 + 
 +=== Действия на Западе в 1939-1940 гг. ===
 + 
 +Операции в Северном море начались 3 сентября 1939 г., когда немецкий флот приступил к созданию оборонительного минного заграждения ''Westwall'' («Западный вал»), прикрывавшего подходы к Гельголандской бухте и побережью Германии. Он представлял собой систему отдельных минных полей, которые ставились в период с 3 по 20 сентября. Наряду с заградителями в постановках участвовали эсминцы 1-й ([[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2 Georg Thiele'']], [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']]), 2-й ([[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']], [[Navy:Z-8 Bruno Heinemann (1936)|''Z-8 Bruno Heinemann'']], ''Z-1 Leberecht Maass''), 4-й ([[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11 Bernd von Arnim'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12 Erich Giese'']]) флотилий и 5-го дивизиона ([[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']], [[Navy:Z-18 Hans Lüdemann (1937)|''Z-18 Hans Lüdemann'']], [[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]).
 + 
 +''Z-1 Leberecht Maass'' участвовал в одной постановке - 19-20 февраля 1940 года совместно с [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']] (фрегаттен-капитан фон Пуфендорф), [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']] и двумя миноносцами.
 + 
 +=== Операция ''Wikinger'' - первые потери ===
 +[[Файл:Z-1 14.jpg|350px|thumbnail|left|Место гибели эсминцев ''Z-1'' и ''Z-3'', 22 февраля 1940 г.]]
 +[[Файл:Z-1 07.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass'', 1937 г.]]
 +[[Файл:Z-1 08.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass'', 1937 г.]]
 +[[Файл:Z-1 15.jpg|350px|thumbnail|left|Схема движения эсминцев 1-й флотилии 22 февраля 1940 г.]]
 +[[Файл:Z-1 09.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 +[[Файл:Z-1 10.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass'', 1937/38 гг.]]
 +[[Файл:Z-1 11.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''. Предвоенная открытка.]]
 +[[Файл:Z-1 12.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass''. Предвоенная открытка.]]
 +[[Файл:Z-1 13.jpg|350px|thumbnail|right|Лента бескозырки матроса эсминца ''Z-1 Leberecht Maass''.]]
 + 
 +Действия немецких эскадренных миноносцев проходили без потерь вплоть до февраля 1940 г., когда Кригсмарине лишились сразу двух кораблей этого класса, погибших при весьма необычных обстоятельствах.
 + 
 +Рейд 1-й флотилии эсминцев к Доггер-банке планировался как операция против британского рыболовства. Операция получила кодовое наименование ''Wikinger'' («Викинг»). Основная роль в ней отводилась шести эскадренным миноносцам фрегаттен-капитана Фридриха Бергера. В 6.20 22 февраля они вышли из Вильгельмсхафена, миновали Гельголандскую бухту и к 19 часам находились уже к северу от маяка Терсхеллинг, на фарватере минного заграждения «Западный вал». Лидер флотилии [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] возглавлял колонну. За ним в кильватер следовали [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']] и ''Z-1 Leberecht Maass''. Курс 300, скорость 26 узлов, интервалы между кораблями 200 метров.
 + 
 +В 19.13 сигнальщики [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] доложили о двухмоторном бомбардировщике, летящем на малой высоте. Осторожный Бергер приказал уменьшить скорость до 17 узлов - кильватерный след делал эсминцы слишком заметными. В 19.21 самолет появился снова, и на кораблях сыграли воздушную тревогу. Зенитные расчеты [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] и [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']] открыли огонь. Самолет ответил трассирующими пулеметными очередями. Вспышки выстрелов осветили немецкие кресты на его крыльях.
 + 
 +Далее события развивались следующим образом:
 +* 19.22. Самолет отвернул и скрылся из видимости. Радио с [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']]: «Это свой».
 +* 19.43. Радио с ''Z-1 Leberecht Maass'': «Вижу самолет на фоне освещенного луной облака».
 +* 19.44. Две бомбы упали позади ''Z-1 Leberecht Maass''. Эсминец открыл огонь из 20-мм зенитных автоматов. Третья бомба попала между мостиком и первой трубой. ''Z-1 Leberecht Maass'' выкатился из строя и передал ратьером: «Получил повреждения, прошу помощи».
 +* 19.46. [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] начал разворачиваться, чтобы сблизиться с ''Z-1 Leberecht Maass''.
 +* 19.54. Радио с [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']]: «Не идти за мной».
 +* 19.56. [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] сблизился с ''Z-1 Leberecht Maass'' на 150-200 м.
 + 
 +''Z-1 Leberecht Maass'' стоял неподвижно, слегка накренившись на борт, но без заметных внешних повреждений. Старший офицер [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] капитан-лейтенант Генрих Виттит взял мегафон, чтобы запросить о случившемся. В этот момент в районе кормовых орудий ''Z-1 Leberecht Maass'' произошел небольшой взрыв. За ним последовал мощный взрыв на юте - столб воды поднялся у кормы. Другой взрыв прогремел в центре. Пламя взметнулось вверх, и облако дыма заволокло корабль.
 + 
 +В 19.58 дым рассеялся, и взорам моряков флагманского эсминца открылись две полузатонувшие оконечности разломившегося корпуса - все, что осталось от ''Z-1 Leberecht Maass''. Глубина моря в этом месте не превышала 40 метров, поэтому носовая и кормовая оконечности разломившегося 120-метрового корпуса торчали из воды. [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] и подоспевшие [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] с [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']] спустили шлюпки. [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] начал поиск вражеских субмарин. В 20.04 на нем услышали новый взрыв - примерно в тысяче метров позади, как раз там, где должен был находиться в этот момент [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']]. Эсминец немедленно развернулся и пошел на помощь. Последовал доклад акустика: «Подводная лодка, сила шума 5 децибел, пеленг 2000 по правому борту», а прислуга орудия №1 донесла о замеченных следах торпед.
 + 
 +В 20.08 [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] атаковал «обнаруженную» им субмарину. Одна из сброшенных глубинных бомб не взорвалась, взрывы трех других на время вывели на нем из строя рулевое устройство - слишком уж мала была скорость в момент сброса. Экипаж эсминца замер в тревожном предчувствии. Потерявший управление корабль мог стать идеальной мишенью для торпедной атаки, если бы хоть одна британская подводная лодка находилась в это время рядом.
 + 
 +Еще через минуту «акустический контакт с подводной лодкой» установил [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']]. В начавшейся неразберихе и панике подлодки противника и их торпеды мерещились повсюду. Решив отогнать подводного противника, Бергер прервал спасательные работы и приказал уходить полным ходом. Трусливое бегство вместо оказания помощи оказавшимся в воде товарищам вызвало протест у командир [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] корветтен-капитан Альфреда Шеммеля, который в знак протеста покинул мостик.
 + 
 +[[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']] после ухода [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] еще некоторое время оставался на месте. Но новые доклады об обнаружении перископов и гидроакустических контактах заставили его командира корветтен-капитана Шульце-Хинрихса поспешно последовать примеру лидера флотилии. В 20.16 эсминец дал ход, не дожидаясь, пока все шлюпки будут подняты на борт. В результате одну из них вместе со спасенными с ''Z-1 Leberecht Maass'' и матросом с [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']] затянуло под винты.
 + 
 +Чтобы прекратить неразбериху около 20.10 лидер флотилии запросил о состоянии кораблей. Отозвались все, кроме ''Z-1 Leberecht Maass'' и [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']]. Будучи свидетелем гибели первого из них, командир 1-й флотилии в 20.25 информировал штаб военно-морской группы ''West'': «Маасс» затонул, квадрат 6954, левый нижний угол». Судьба [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']] оставалась по-прежнему неясной. В 20.29 Бергер вновь запросил по радио: «Кто-нибудь имеет известия от «Шульца»?» Ответа не последовало. Сомнения разрешил [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']]. В 20.28 он вернулся к обломкам ''Z-1 Leberecht Maass'', чтобы продолжить спасательные работы. Но две минуты спустя сигнальщики опять заметили «подводную лодку в надводном положении». Эсминец дал полный ход и, уклоняясь от «выпущенных» в него торпед, пошел на таран неизвестного предмета, принятого за рубку субмарины, который при ближайшем рассмотрении оказался торчащей из воды носовой оконечностью еще одного погибшего немецкого эсминца.
 + 
 +В 20.35 [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']] сообщил лидеру флотилии: «Нахожусь между обломками двух эсминцев». Реакцией на это донесение стал приказ Бергера к отходу.
 + 
 +Шестьдесят человек, членов экипажа ''Z-1 Leberecht Maass'', поднятых из воды (в том числе 24 принято на борт [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']], 19 - на борт [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']], 17 - на борт [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']]), и ни одного из экипажа [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']] - таков итог спасательных работ. Не дожидаясь их окончания, командир флотилии скомандовал: «Всем курс 120, скорость 17 узлов». Группа ''West'' была извещена: «Макс Шульц» потерян. Предположительно - подводная лодка». [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] и [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] быстро подняли на борт шлюпки. Командир [[Navy:Z-13 Erich Koellner (1937)|''Z-13 Erich Koellner'']] предпринял запоздалую попытку разыскать среди обломков свой давно утопленный катер. В 21.05 его эскадренный миноносец последним взял курс на Вильгельмсхафен.
 + 
 +Следствие по делу пришло к выводу, что виновником гибели ''Z-1 Leberecht Maass'', [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']] и 590 моряков являлся бомбардировщик ''Не-111'' (бортовой номер ''1H+IM'', командир фельдфебель Ягер) из состава эскадрильи ''4./KG 26''. Случилось так, что акция кораблей Бергера совпала по времени с операцией Х-го авиакорпуса - ударом по британскому каботажному судоходству, причем ни авиаторы, ни моряки о своих планах друг другу своевременно не сообщили. Зенитный огонь эсминцев сбил с толку летчиков бомбардировщика, не имевших опыта опознавания судов в море, и привел к атаке своих кораблей. Вызывала удивление лишь исключительная точность и эффективность бомбометания. Оно и в самом деле не было причиной гибели кораблей - только после войны выяснилось, что незадолго до этого британские эсминцы-заградители 20-й флотилии выставили минную банку на фарватере заграждения ''Westwall''. Хотя все детали этого происшествия, видимо, установить не удастся, с большой долей вероятности можно утверждать, что ''Z-1 Leberecht Maass'' и [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']] стали жертвами английских мин.
 +[[Файл:Leberecht_Maass_wows_main.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец VII уровня ''Leberecht Maass''.]]
 + 
 +== Командиры корабля ==
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Звание !! Ф.И.О. !! Период
 +|-
 +| [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтен-капитан]]<ref>Соответствует званию «Капитан 3-го ранга» в ВМФ СССР/России.</ref> || Фридрих-Траугот Шмидт || 14.1.1937-29.9.1937
 +|-
 +| [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтен-капитан]]/[[Navy:Фрегаттенкапитен|Фрегаттен-капитан]]<ref>Соответствует званию «Капитан 2-го ранга» в ВМФ СССР/России.</ref> || Герхард Вагнер || 5.10.1937-4.4.1939
 +|-
 +| [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтен-капитан]] || Фриц Бассенге || 5.4.1939-22.2.1940<br />(погиб с эсминцем)
 +|}
 +== Корабли в искусстве ==
 + 
 +Эскадренный миноносец ''Z-1 Leberecht Maass'' представлен в игре [[navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде исследуемого эсминца VII уровня немецкой ветки [[Ship:Leberecht Maass|''Leberecht Maass'']].
 + 
 +''Z-1 Leberecht Maass'' представлен также в виде элемента подколлекции «Корабли» в [[Ship:Коллекция «Немецкий флот»|Коллекции «Немецкий флот»]].
 +[[Файл:PCZC485_GF097_LeberechtMaass.png|350px|thumbnail|right|Элемент ''Leberecht Maass'' подколлекции «Корабли» коллекции «Немецкий флот».]]
  
?== См. также == 
?* [[Navy:Z-2 Georg Thiele (1935)|''Z-2 Georg Thiele'']] 
?* [[Navy:ORP_Wicher_(1928)|''ORP Wicher'']] 
?* [[Navy:Z-16_Friedrich_Eckoldt_(1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] 
?* [[Navy:Миноносцы типа 1934|Миноносцы типа 1934]] 
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 === Литература === === Литература ===
?* {{Книга+* {{книга
?|автор = С.В.Патянин+| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
?|заглавие = Эсминцы типа «ЛЕБЕРЕХТ МААСС» +
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = Москва+
?|издательство = ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор»+
?|год = 2004+
?|страницы = +
?|страниц = 32 +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = Морская коллекция+
?|ссылка = +
?|тираж = 4000+
?|isbn = +
 }} }}
?* {{Книга+* {{книга
?|автор = Erich Groner + | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref =
?|заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 +
?|оригинал = +
?|часть = Band 2+
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = +
?|издательство = Bernard & Graefe Verlag+
?|год = 1982 - 1993+
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = +
?|ссылка = +
?|тираж = +
?|isbn = +
 }} }}
?* {{Книга+* {{книга
?|автор = +| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref =
?|заглавие = Conway’s All The World’s Fighting Ships 1922—1946 +
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = London+
?|издательство = Conway Maritime Press+
?|год = 1980+
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = +
?|ссылка = +
?|тираж = +
?|isbn = 978-0870219139+
 }} }}
 +* {{книга
 +| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref =
 +}}
 +
 === Ссылки === === Ссылки ===
?*[https://www.bismarck-class.dk/german_destroyers/z1.html German Destroyers]+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_1934 Эскадренные миноносцы типа 1934]
?*[https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/Z1.htm Zerstörer Z 1 " Leberecht Maaß"]+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_1934A Эскадренные миноносцы типа 1934A]
?*[https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_dd_1934.htm "1934" type destroyers (1937)]+* dreadnoughtproject.org
?*[https://www.panzertruppen.org/kriegsmarine/destructores/maass.html Destructor Z1 Leberecht Maass]+* www.navweaps.com
?*[https://www.navylib.su/other/briz-11-1996/01.htm Библиотека военно-морской литературы]+* pvo.guns.ru
?== Галерея изображений ==+* www.shipbucket.com
?<gallery>+* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
?Файл:2cm.jpg| Орудие 2 cm MG L/65 C/30+* www.naviearmatori.net
?Файл:Z1 3.jpg|Схема эсминца ''Leberecht Maass''+* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
?Файл:Z1 4.png| ''Leberecht Maass''+* forums.airbase.ru
?Файл:EMC mine.jpg| EMC мины+* tsushima.su
?Файл:Leberecht Maass.jpg| ''Leberecht Maass'' после вступления в строй+
?Файл:Maass.jpg| ''Leberecht Maass''+
?Файл:Открытка маас.jpg| Открытка с изображением ''Leberecht Maass''+
?Файл:Рельсы.jpg| Рельсы для постановки мин+
?Файл:Маас ТА.jpg| Четырехтрубный ТА+
?Файл:Погрузка.jpeg| Погрузка мин на эсминец+
?</gallery>+
 [[Категория:ВМС Германии]] [[Категория:ВМС Германии]]
 [[Категория:Эсминцы]] [[Категория:Эсминцы]]
?[[Категория:QCA]]+{{WWII German ships‏‎}}
 {{Кригсмарине}} {{Кригсмарине}}

Текущая версия на 10:56, 3 сентября 2023

Эскадренный миноносец
Z-1 Leberecht Maass

Z-1_05.jpg
Эскадренный миноносец | ВМС Германии
Служба
Третий_рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий рейх
Исторические данные
10.10.1935 г. Заложен
18.08.1935 г. Спущен на воду
14.01.1937 г. Введен в строй
22.2.1940 г. Гибель
Общие данные
2270 / 3190 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
119,0 / 11,3 / 3,8/4,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
325 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
315 чел. Матросы
Бронирование
/ 6-11 мм. Пояс/борт
13 мм. Палуба
8 мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное вооружение

  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 4 бомбомета;
  • 18 глубинных бомб.
Однотипные корабли

Тип 1934:
Z-2 Georg Thiele
Z-3 Max Schulz
Z-4 Richard Beitzen
Тип 1934A:
Z-5 Paul Jakobi
Z-6 Theodor Riedel
Z-7 Hermann Schoemann
Z-8 Bruno Heinemann
Z-9 Wolfgang Zenker
Z-10 Hans Lody
Z-11 Bernd von Arnim
Z-12 Erich Giese
Z-13 Erich Koellner
Z-14 Friedrich Ihn
Z-15 Erich Steinbrinck
Z-16 Friedrich Eckoldt

Ship_PGSD107_Leberecht_Maass.png
Z-1 Leberecht Maass (рус. «Леберехт Маасс») — головной эскадренныый миноносец типа 1934 Кригсмарине. Участвовал во Второй мировой войне. 3 сентября 1939 года поврежден в бою с польскими минзагом ORP Gryf, эсминцем ORP Wicher и береговыми батареями: 4 убитых, 4 раненых. Действовал в Северном море. Во время операции «Wikinger» 22 февраля 1940 года, по ошибке поврежден немецким бомбардировщиком Не-111, при уклонении от атаки подорвался на британской мине и затонул. Потери - 282 чел.

Проектирование и постройка

Основная статья: История создания эскадренных миноносцев типа 1934/1934A
Основная статья: Постройка эскадренных миноносцев типа 1934/1934A

7 сентября 1933 года на рассмотрение командования флотом было представлено четыре эскизных проекта эскадренного миноносца разработки фирм F.Schichau, Vulcan A.G., Deschimag A.G. и Deutsche Werke. Наиболее оригинальным был проект F.Schichau, отличавшийся гладкопалубным корпусом и мощным вооружением из пяти 127-мм орудий в двух спаренных и одной одинарной установках, шести 37-мм полуавтоматов, пяти 20-мм автоматов и двух четырехтрубных 533-мм торпедных аппаратов. Проект фирмы Vulcan A.G. разрабатывался на основе суперэсминца периода Первой Мировой войны и унаследовал его основные черты: значительные размеры, невысокий полубак и массивные трубы. Артиллерийское вооружение должно было состоять из четырех орудий калибра 127 мм или 150 мм. В итоге лучшим был признан проект фирмы Deutsche Werke, на основе которого велась проработка окончательного варианта, получившего обозначение «тип 1934»[1].

Эскадренный миноносец Z-2 Georg Thiele типа 1934 после вступления в строй.

Все конструкторские работы были закончены к весне 1934 года. 1 апреля последовало решение о начале строительства четырех эсминцев (Z-1, Z-2, Z-3, Z-4), предназначенных для замены кораблей, числившихся в резерве. Контракт на постройку был заключен с Deutsche Werke 7 июля 1934 года. Спустя три месяца в Киле произошла закладка головного корабля. До конца года было одобрено строительство еше двенадцати единиц, заказы на которые были распределены между верфями Deschimag A.G. (Z-5, Z-6, Z-7, Z-8), Germaniawerft (Z-9, Z-10, Z-11, Z-12, Z-13) и Blohm und Voss (Z-14, Z-15, Z-16). Поскольку в их конструкцию внесли некоторые изменения, они были отнесены к типу 1934А. На самом же деле, хотя корабли и принято считать однотипными, каждая верфь допускала те или иные отклонения от базового проекта, поэтому в зависимости от места постройки эсминцы различались водоизмещением, размерами, составом машинно-котельной установки и деталями внешнего вида.

Условия контракта отводили предприятиям-строителям два года на постройку головного корабля, остальные эсминцы должны были сдаваться флоту с интервалом в один месяц. Однако, верфи были перегружены заказами. В отведенные рамки уложились только Deutsche Werke и Deschimag A.G., на которых строительство одного эсминца занимало не более 29 месяцев; Blohm und Voss построила свои корабли за 33-36 месяцев, а Germaniawerft сорвала все сроки, затратив от 40 до 46 месяцев на корабль. Стоимость одного корабля колебалась между 12,6 млн. рейхсмарок у Deschimag A.G. и 14,1 млн. у Blohm und Voss.

Корабль Верфь-строитель Стапельный
номер 		Заказан Заложен Спущен
на воду 		Введен
в строй
Z-1 Leberecht Maass Deutsche Werke, Киль K242 07.07.1934 10.10.1935 18.08.1935 14.01.1937

Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass назван в честь немецкого контр-адмирала Леберехта Маасса (нем. Leberecht Maass), начальника миноносцев и командира 2-й разведывательной группы Флота открытого моря, погибшего 28 августа 1914 года в ходе сражения в Гельголандской бухте на крейсере SMS Cöln.

Описание конструкции

Корпус

Основная статья: Корпус эскадренных миноносцев типа 1934/1934А
Эскадренный миноносец Z-14 Friedrich Ihn. Копия подлинного чертежа.

Корпуса эсминцев типа 1934/1934А - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18. Примерно 40% длины корпуса занимал полубак. Высота надводного борта по форштевню не превышала 5 м, что вместе с небольшим развалом носовых шпангоутов и неудачной формой якорных клюзов приводило к большому брызгообразованию и заливаемости. Форштевень был почти вертикальным, наверху слегка скругленным; корма - транцевая, закругленная, с характерным для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части. Полубак на первых четырех кораблях первоначально не имел подъема к форштевню, но в 1938 году был переделан, остальные корабли изначально строились с подъемом.

Корпуса эсминцев изготавливались цельносварными. Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха. Применялась поперечная система набора. Эсминцы имели единственную непрерывную палубу - верхнюю, нижняя палуба проходила лишь в оконечностях. Все палубы были водонепроницаемыми. В районе машинно-котельных отделений, на примерно половине длины корабля, имелось двойное дно. Водонепроницаемые переборки делили корпус на пятнадцать отсеков. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части - до палубы полубака. Силуэт эсминцев формировался двумя дымовыми трубами с козырьками и тремя надстройками.

Схема общего расположения эсминца Z-15 Erich Steinbrinck типа 1934A

Энергетическая установка

Основная статья: Энергетическая установка эскадренных миноносцев типа 1934/1934А
Тепловая схема машинно-котельной установки эскадренных миноносцев Z-14 и Z-15.

Отличием немецких эсминцев от иностранных современников заключалась в применении на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших самой большой проблемой, преследовавшей их на протяжении всей службы. Первые восемь эскадренных миноносцев (Z-1-Z-8) оснащались котлами системы Wagner, остальные восемь (Z-9-Z-16) - котлами системы Benson.

Характеристики высоконапорных паровых котлов системы Wagner
Большой Малый
Рабочее давление в коллекторе, атм.
Нормальная температура пара, °C
Температура питательной воды, С
Размеры, м:
     длина
     ширина
     высота
Площадь нагревательной поверхности, м²
Объем топки, м³
Сухой вес, т
Нормальная паропроизводительность, т/ч
Число и тип форсунок
Производительность форсунок, кг/ч
Эффективность при полной нагрузке, % 		70
460
175

6,4
3,7
5,6
394
16,8
41,3
54,7
2 Saacke
4858
78 		70
460
175

6,4
3,5
5,4
346
14,2
38,6
47,7
2 Saacke
4250
78

В котлах системы Wagner с естественной циркуляцией воды рабочее давление пара составляло 70 атм., температура - 460°[2]. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, без экономайзеров. В начале эксплуатации в них имелись проблемы с перегревом котельных трубок, имевших очень большую длину. Чтобы избежать этого пришлось применить опоры с водяным охлаждением. С обоих сторон котла в середине главного набора трубок устанавливался U-образный суперподогреватель, позволявший кроме подогрева питательной воды удалять из нее кислород и другие растворенные газы.

Каждый из эсминцев имел по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. Из-за формы корпуса, в носовом КО №3 стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся в VIII отсеке.

Схема турбозубчатого агрегата эскадренных миноносцев Z-14 и Z-15:
1, 2, 3 и 4 - сопловые клапаны переднего хода; 5 - клапан заднего хода; 6 - переключающий клапан.

На эсминцы с котлами Wagner устанавливались турбины разработки и производства концерна Deschimag A.G., поэтому их нередко называют турбозубчатыми агрегатами системы Wagner-Deschimag. Они состояли из трех секций - высокого (7100 об/мин), среднего (5760 об/мин) и низкого (2826 об/мин) давления, работающих на общий редуктор. Такая конструкция вызвала необходимость паразитных шестерен для турбин высокого (ТВД) и среднего давления (ТСД), поэтому агрегат получился весьма громоздким и очень шумным. ТВД и ТСД были активного типа, турбины низкого давления (ТНД) - реактивные двухпроточные; турбина заднего хода (ТЗХ) - низкого давления, активного типа, смонтирована на выходе вала ТНД переднего хода и обеспечивала мощность 7500 л.с. (максимальная - до 9500 л.с.) при 220 об/мин.

Проектная суммарная мощность турбозубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (кратковременно до 78 000 л.с.). Полная мощность заднего хода - 7500 л.с. при 220 об./мин., однако, длительное движение задним ходом допускалось только на половине мощности. Оба турбозубчатых агрегата располагались в отдельных отсеках - носовая турбина вращала правый винт, кормовая - левый, передававшие вращение на трехлопастные винты из медно-цинкового сплава.

Несмотря все проблемы и недостатки, скоростные характеристики немецких эскадренных миноносцев заслуживают очень высокой оценки. Корабли типа 1934/1934А в благоприятных условиях развивали до 38,7 узла, в боевой обстановке - около 36 узлов; в полном грузу скорость составляла 32,7 узла.

Не оправдались и надежды на экономичность силовых установок с высокими параметрами пара. Главным недостатком было то, что расход пара на вспомогательные механизмы значительно превысил проектный, причем особенно заметно это было на экономическом ходу. Следствием этого стало резкое снижение дальности плавания. Проектный запас топлива для эсминцев типа 1934/1934А составлял 299 т, полный - 670-770 т. Первоначальными расчетами предполагалось, что при скорости 19 узлов эсминец сможет пройти расстояние 4400 миль и находиться в море в течение восьми суток. Однако фактические показатели дальности плавания составили 35-45% от проектных, тогда как автономность сильно ограничивалась состоянием энергетической установки и, по донесениям командиров, не превышала 60 часов. При более продолжительном плавании вероятность аварии котлов и машин возрастала на столько, что экипаж находился все время в состоянии психологического перенапряжения.

Вооружение

Основная статья: Вооружение эскадренных миноносцев типа 1934/1934А
Основные статьи: 127-мм орудие SK C/34, 37-мм/83 полуавтомат SK C/30, 20-мм/65 автомат C/30
Основные статьи: Торпеды Германии, Мины Германии
127-мм/45 орудие SK С/34 в одноорудийной щитовой установке LC/34.

Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном Rheinmetall-Borsig AG, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.

Кормовые 127-мм/45 орудия SK С/34 на эскадренных миноносцах предвоенной постройки.
Спаренная установка 37-мм/83 полуавтоматов SK C/30.

Главный калибр эсминцев типа 1934/1934А состоял из пяти 127-мм/45 орудий SK С/34 в одноствольных установках LC/34, оснащенных коробчатым бронещитом из стали Votan толщиной 8 мм - по два орудия линейно-возвышенно на носу и корме, одно - в носовой части кормовой надстройки. Углы обстрела для орудий, располагавшихся в оконечностях, составляли по 240°, установка №3 могла вести стрельбу в секторе 30°...150° на каждый борт. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. Боезапас 127-мм орудий хранился в четырех погребах на платформе второго дна (погреб №3 обеспечивал орудия №3 и №4). Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками - их было по два на орудие: основной и вспомогательный. Боекомплект 127-мм/45 орудий SK С/34 был стандартным для всех эсминцев - по 120 снарядов на ствол. Дополнительно на корабль принималось 100 осветительных снарядов массой 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами. Дальность стрельбы 28 кг фугасным снарядом без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или дистанционного действия достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях.

Эскадренный миноносец Z-3 Max Schultz, 1940 г.

Зенитное вооружение эскадренных миноносцев типа 1934/1934А по проекту состояло из двух спаренных 37-мм зениток С/30 и шести 20-мм автоматов C/30. 37-мм «спарки» стояли на площадках по бокам второй дымовой трубы, причем несимметрично - площадка правого борта была несколько впереди левобортной, 20-мм автоматы располагались парами на палубе бака по бокам 127-мм орудия №2 и шлюпочных кранов, а также на площадке на кормовой надстройке.

20-мм/65 автомат C/30 в одноорудийной тумбовой установке L/30. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.

37-мм зенитная пушка С/30 была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выст./мин, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Спаренные установки LC/30 обеспечивали вертикальное наведение в пределах -9°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов, однако, система была подвержена частым выходам из строя.

В 1930 году фирмой Rheinmetall был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. Автомат обладал относительно большой массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но ограниченную скорострельность - 120 выстрелов в минуту из-за неудачной конструкции. Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. 20-мм автоматы С/38 монтировались в одинарных установках L/30, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола.

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.

Кормовой торпедный аппарат эсминца Z-39. В 1943 г. посты торпедистов на германских эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.

Торпедное вооружение кораблей типа 1934/1934А было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Средние трубы были смещены назад относительно крайних. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Помимо торпед, находящихся в аппаратах, в контейнерах рядом с ними могло храниться до восьми запасных, хотя обычно принималось не более четырех.

Немецкие надводные корабли использовали только парогазовые торпеды типа G7a. Торпеда G7a образца 1938 г. имела боевую часть содержащую 280 кг TGA (тротил, гексоген, алюминий) или гексанита. Масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда могла снабжаться контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба работали крайне ненадежно.

Мины на палубе немецкого эсминца.

Для постановки мин все немецкие эсминцы оборудовались стационарными минными путями. Штатная нагрузка эсминца составляла 60 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 80-100 минных защитников (RB и EMR).

На вооружении немецких эсминцев стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. В начале войны стандартная нагрузка составляла 18 глубинных бомб, из которых шесть хранились на кормовых скатах, а остальные - в погребе.

3-метровый дальномер и антенна радиолокационной станции FuMO-24/25 (на заднем плане) эсминца Z-43.

Немецкие эскадренные миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Для защиты от мин все эсминцы оборудовались двумя комплектами параванов-охранителей (OGG - Otter Geleit Gerate). В 1939-1940 годах все эсминцы оснастили размагничивающим устройством типа MES.

Приборы управления огнем

Основная статья: Приборы управления огнем эскадренных миноносцев типа 1934/1934А

Управление огнем на эсминцах типа 1934/1934А осуществлялось с двух постов, располагавшихся на верхнем мостике и средней надстройке. Каждый пост был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР сдатчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрошенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Центральный артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (Artillerierechtenstelle) типа C34/Z фирмы Zeiss, располагался в XI отсеке на нижней палубе.

Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. 37-мм установки обеспечивались дальномером с базой 1,25 м, а 20-мм автоматы - ручными 70-см дальномерами.

Управление торпедной стрельбой осуществлялось с торпедного поста, располагавшегося рядом с артиллерийским. На крыльях мостика стояли торпедные прицелы типа TZA-2 со стабилизированной оптикой, выдававшие курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру или, впоследствии, радару.

Радиоэлектронное оборудование

Основная статья: Радиоэлектронное оборудование эскадренных миноносцев типа 1934/1934А

Эскадренные миноносцы оснащались четырьмя радиопередатчиками и приемниками (ДВ, ДВ ближнего действия, КВ и УКВ). Радиорубка располагалась в нижнем ярусе носовой надстройки, рядом с ней находился шифровальный пост, оборудованный шифровальной машиной Enigma.

Гидроакустические средства германских эсминцев первоначально ограничивались шумопеленгаторной станцией GHG. При движении корабля средним ходом станция способна обнаруживать шумы торпед с расстояния 2000 м, подводной лодки - с 500-700 м, но в боевых условиях выяснилось, что реальные показатели станции значительно скромнее.

Вид с прожекторной площадки на ходовой мостик и носовые 127-мм орудия эсминца Z-14 Friedrich Ihn, примерно 1941 г.

Вспомогательное оборудование и системы

Основная статья: Вспомогательное оборудование и системы эскадренных миноносцев типа 1934/1934А

На эсминцах типа 1934/1934А в каждом из машинных отделений находилось по турбогенератору марки AEG мощностью 200 кВт. Для питания кораблей типа 1934/1934А при отключенных котлах имелись три дизель-генератора, располагавшихся в VIII отсеке под помещением вспомогательного котла. Два из них имели мощность 80 кВт, один - 60 кВт. Таким, образом, эсминцы типа 1934/1934А имели общую мощность электростанции - 600 кВт.

Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы, которым традиционно уделялось большое внимание.

Эсминцы типа 1934/1934А оснащались одним балансирным рулем с приводом Дэвиса. Максимальный угол перекладки составлял 40° на каждый борт. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на средней надстройке.

Состав спасательных средств на кораблях типа 1934/1934А включал в себя два моторных (дизельных) катера и два яла. В военное время эсминцы снабжались дополнительными спасательными плотиками квадратной формы. Они крепились на надстройках, обвесах мостиков, торпедных аппаратах и щитах орудий.

Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 1,5 т.

Экипаж

Основная статья: Экипаж эскадренных миноносцев типа 1934/1934А

Экипаж эсминцев типа 1934/1934А по штату состоял 10 офицеров и 315 унтер-офицеров и матросов.

Расположение жилых помещений на эсминцах всех типов было практически одинаковым. Каюта командира корабля две трети кормовой надстройки. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают (15 мест). Фельдфебели размещались корме в шести двухместных каютах. Матросы располагались в девяти кубриках. Около 70 человек на нижней палубе в корме, остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке полубака находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов).

В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой.

Окраска

Основная статья: Окраска эскадренных миноносцев типа 1934/1934А
Эскадренный миноносец Z-10 Hans Lody типа 1934A, 1939 г.

Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до Первой мировой войны - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (Dunkelgrau 51), надстройки - в светло-серый (Hellgrau 50), ватерлиния была темно-серой (Grau 23a/23b), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (Teerfirnis Tf 99).

В довоенный период на борта наносились тактические номера из двух цифр, первая из которых обозначала номер дивизиона. Однако, Z-1 Leberecht Maass, единственный из эсминцев типа 1934/1934А и типа 1936, никогда не носил номера. Номера были закрашены сразу после начала боевых действий, хотя формально приказ был принят только 7 ноября 1939 года. Одновременно были сбиты доски с названиями кораблей[3], но государственный герб - орел со свастикой, находившийся на ветроотбойнике мостика, сохранялся довольно долго. В годы войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе бака и юта рисовались белые круги со свастикой на красном фоне.

Модернизация

В 1939-1940 годах все эскадренные миноносцы были оснащены размагничивающими устройствами типа MES.

Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass.

Оценка проекта

Основная статья: Оценка проектов немецких эскадренных миноносцев

Приступая после отмены Версальских ограничений к созданию полноценных эскадренных миноносцев, руководство немецкого флота требовало в первую очередь придать им хорошие наступательные качества. Конструкторы с этой задачей в целом справились. Корабли типов типа 1934/1934А и типа 1936 обладали мощной артиллерией и высокой скоростью хода.

Самым слабым местом немецких эсминцев были энергетические установки на паре высоких параметров - корабли имели совершенно недостаточную дальность плавания и высокую аварийность. Из немецких документов стало известно, что в 1941 году штаб миноносных сил в своих расчетах исходил из боеготовности эсминцев в 40%. В период службы эсминцы от четверти до трети всего времени проводили у стенок судоремонтных заводов.

Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass.

Служба

Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass.

Польская кампания

Довоенная карьера немецких эсминцев была недолгой и не изобиловала яркими моментами. Вступив в строй, эскадренные миноносцы типа 1934/1934А включились в напряженную флотскую учебу: участвовали в маневрах, наносили визиты в заграничные порты. Осенью 1938 г. во время Судетского кризиса эсминцы 2-го дивизиона (Z-5 Paul Jacobi, Z-6 Theodor Riedel и Z-7 Hermann Schoemann) совместно с броненосцем Admiral Graf Spee совершили поход в испанские воды, где еще шла гражданская война. В мае следующего года Z-1 Leberecht Maass, Z-4 Richard Beitzen, Z-2 Georg Thiele, Z-3 Max Schultz, Z-14 Friedrich Ihn, Z-16 Friedrich Eckoldt и Z-19 Hermann Künne были в числе кораблей, первыми вошедших в оккупированный немцами Мемель.

23 августа 1939 г. немецкий флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. Эсминцы приняли боезапас и вышли в район ожидания в западной части Балтики. Там они имели контакт с польскими эсминцами ORP Grom, ORP Błyskawica и ORP Burza, совершавшими переход в Англию, но, поскольку война не была объявлена, корабли разошлись в море. В ночь на 27 августа на Z-3 Max Schultz возникли неполадки в котлах. Устранив неисправность, он догнал соединение северо-западнее Борнхольма, но в 2.24 в темноте протаранил миноносец Tiger, который спустя 40 минут затонул. Эсминец также получил повреждения: носовая часть загнута назад до таранной переборки, в отсеке XIV открылась течь в топливных цистернах. Пришлось буксировать его в Штеттин на ремонт, продолжавшийся около месяца.

Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 г. с нападения гитлеровской Германии на Польшу. К началу операции в Пиллау были сосредоточены корабли 1-го (Z-4 Richard Beitzen, Z-2 Georg Thiele), 3-го (Z-14 Friedrich Ihn, Z-15 Erich Steinbrinck, Z-16 Friedrich Eckoldt), 6-го (Z-9 Wolfgang Zenker, Z-8 Bruno Heinemann) и 8-го (Z-11 Bernd von Arnim, Z-10 Hans Lody) дивизионов совместно с флагманским Z-1 Leberecht Maass.

Роль эсминцев свелась к патрулированию в Данцигской бухте. По данным вахтенных журналов Z-14 Friedrich Ihn и Z-15 Erich Steinbrinck, оба они 2 сентября подверглись атакам неприятельских подводных лодок, однако только атака на Z-14 Friedrich Ihn подтверждается польскими источниками. Подлодка ORP Sęp (командор-подпоручик Саламон) обнаружила эскадренный миноносец противника, шедший на скорости 6-7 уз., и в 19.38 с дистанции около 2 кбт. выпустила по нему одну торпеду из кормового торпедного аппарата, которая в цель не попала. В ответ эсминец контратаковал субмарину, сбросив 3 глубинных бомбы, - также безрезультатно.

Утром 3 сентября эсминцы Z-1 Leberecht Maass (флаг Лютьенса) и Z-9 Wolfgang Zenker, высланные на разведку гавани Хеля, вступили в бой со стоящими здесь минным заградителем ORP Gryf и эскадренным миноносцем ORP Wicher. Огонь был открыт около 6.40 с дистанции 70 кабельтовых, и уже второй залп немцев дал накрытие. ORP Gryf получил попадание одного снаряда, затем еще двух, уничтоживших на нем батарею 40-мм зениток. Погиб польский матрос.

Заградитель открыл ответный огонь из своих 120-мм орудий, и в 6.57 его снаряд угодил в козырек носовой надстройки Z-1 Leberecht Maass. Осколками были убиты 4 человека расчета орудия № 1, хотя само орудие мало пострадало. Чуть позже открыл огонь и ORP Wicher. Меткая стрельба противника заставила немецкие эсминцы увеличить ход до 27 узлов и поставить дымовую завесу. В 7.35 корабли Лютьенса получили приказ выйти из боя и отойти в Пиллау.

На последней фазе боя к польским кораблям присоединилась береговая батарея, которой западные историки приписывают единственное в этом бою попадание в Z-1 Leberecht Maass, основываясь на мнении контр-адмирала Лютьенса. Начальник миноносцев считал, что его флагман был поражен 150-мм снарядом, который мог быть выпущен только с берега, так как ни один из польских кораблей не обладал таким калибром. Иного мнения придерживался Фридрих Руге (в то время начальник тральных сил на восточном ТВД), осмотревший Z-1 Leberecht Maass после боя. Он утверждал, что эсминец получил попадание снаряда калибром не более 120-мм - именно такие орудия имел ORP Gryf.

То, что не удалось эсминцам Льютенса, сделала авиация. Днем 3 сентября ORP Wicher и ORP Gryf подверглись массированным налетам немецких пикирующих бомбардировщиков Ju-87 и гидросамолетов Не-59 и затонули в результате бомбовых попаданий.

Действия на Западе в 1939-1940 гг.

Операции в Северном море начались 3 сентября 1939 г., когда немецкий флот приступил к созданию оборонительного минного заграждения Westwall («Западный вал»), прикрывавшего подходы к Гельголандской бухте и побережью Германии. Он представлял собой систему отдельных минных полей, которые ставились в период с 3 по 20 сентября. Наряду с заградителями в постановках участвовали эсминцы 1-й (Z-2 Georg Thiele, Z-4 Richard Beitzen, Z-14 Friedrich Ihn, Z-15 Erich Steinbrinck, Z-16 Friedrich Eckoldt), 2-й (Z-6 Theodor Riedel, Z-7 Hermann Schoemann, Z-8 Bruno Heinemann, Z-1 Leberecht Maass), 4-й (Z-11 Bernd von Arnim, Z-10 Hans Lody, Z-12 Erich Giese) флотилий и 5-го дивизиона (Z-17 Diether von Roeder, Z-18 Hans Lüdemann, Z-19 Hermann Künne, Z-20 Karl Galster).

Z-1 Leberecht Maass участвовал в одной постановке - 19-20 февраля 1940 года совместно с Z-5 Paul Jacobi (фрегаттен-капитан фон Пуфендорф), Z-6 Theodor Riedel, Z-7 Hermann Schoemann и двумя миноносцами.

Операция Wikinger - первые потери

Место гибели эсминцев Z-1 и Z-3, 22 февраля 1940 г.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass, 1937 г.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass, 1937 г.
Схема движения эсминцев 1-й флотилии 22 февраля 1940 г.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass, 1937/38 гг.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass. Предвоенная открытка.
Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass. Предвоенная открытка.
Лента бескозырки матроса эсминца Z-1 Leberecht Maass.

Действия немецких эскадренных миноносцев проходили без потерь вплоть до февраля 1940 г., когда Кригсмарине лишились сразу двух кораблей этого класса, погибших при весьма необычных обстоятельствах.

Рейд 1-й флотилии эсминцев к Доггер-банке планировался как операция против британского рыболовства. Операция получила кодовое наименование Wikinger («Викинг»). Основная роль в ней отводилась шести эскадренным миноносцам фрегаттен-капитана Фридриха Бергера. В 6.20 22 февраля они вышли из Вильгельмсхафена, миновали Гельголандскую бухту и к 19 часам находились уже к северу от маяка Терсхеллинг, на фарватере минного заграждения «Западный вал». Лидер флотилии Z-16 Friedrich Eckoldt возглавлял колонну. За ним в кильватер следовали Z-4 Richard Beitzen, Z-13 Erich Koellner, Z-6 Theodor Riedel, Z-3 Max Schultz и Z-1 Leberecht Maass. Курс 300, скорость 26 узлов, интервалы между кораблями 200 метров.

В 19.13 сигнальщики Z-16 Friedrich Eckoldt доложили о двухмоторном бомбардировщике, летящем на малой высоте. Осторожный Бергер приказал уменьшить скорость до 17 узлов - кильватерный след делал эсминцы слишком заметными. В 19.21 самолет появился снова, и на кораблях сыграли воздушную тревогу. Зенитные расчеты Z-4 Richard Beitzen и Z-13 Erich Koellner открыли огонь. Самолет ответил трассирующими пулеметными очередями. Вспышки выстрелов осветили немецкие кресты на его крыльях.

Далее события развивались следующим образом:

  • 19.22. Самолет отвернул и скрылся из видимости. Радио с Z-3 Max Schultz: «Это свой».
  • 19.43. Радио с Z-1 Leberecht Maass: «Вижу самолет на фоне освещенного луной облака».
  • 19.44. Две бомбы упали позади Z-1 Leberecht Maass. Эсминец открыл огонь из 20-мм зенитных автоматов. Третья бомба попала между мостиком и первой трубой. Z-1 Leberecht Maass выкатился из строя и передал ратьером: «Получил повреждения, прошу помощи».
  • 19.46. Z-16 Friedrich Eckoldt начал разворачиваться, чтобы сблизиться с Z-1 Leberecht Maass.
  • 19.54. Радио с Z-16 Friedrich Eckoldt: «Не идти за мной».
  • 19.56. Z-16 Friedrich Eckoldt сблизился с Z-1 Leberecht Maass на 150-200 м.

Z-1 Leberecht Maass стоял неподвижно, слегка накренившись на борт, но без заметных внешних повреждений. Старший офицер Z-16 Friedrich Eckoldt капитан-лейтенант Генрих Виттит взял мегафон, чтобы запросить о случившемся. В этот момент в районе кормовых орудий Z-1 Leberecht Maass произошел небольшой взрыв. За ним последовал мощный взрыв на юте - столб воды поднялся у кормы. Другой взрыв прогремел в центре. Пламя взметнулось вверх, и облако дыма заволокло корабль.

В 19.58 дым рассеялся, и взорам моряков флагманского эсминца открылись две полузатонувшие оконечности разломившегося корпуса - все, что осталось от Z-1 Leberecht Maass. Глубина моря в этом месте не превышала 40 метров, поэтому носовая и кормовая оконечности разломившегося 120-метрового корпуса торчали из воды. Z-16 Friedrich Eckoldt и подоспевшие Z-4 Richard Beitzen с Z-13 Erich Koellner спустили шлюпки. Z-6 Theodor Riedel начал поиск вражеских субмарин. В 20.04 на нем услышали новый взрыв - примерно в тысяче метров позади, как раз там, где должен был находиться в этот момент Z-3 Max Schultz. Эсминец немедленно развернулся и пошел на помощь. Последовал доклад акустика: «Подводная лодка, сила шума 5 децибел, пеленг 2000 по правому борту», а прислуга орудия №1 донесла о замеченных следах торпед.

В 20.08 Z-6 Theodor Riedel атаковал «обнаруженную» им субмарину. Одна из сброшенных глубинных бомб не взорвалась, взрывы трех других на время вывели на нем из строя рулевое устройство - слишком уж мала была скорость в момент сброса. Экипаж эсминца замер в тревожном предчувствии. Потерявший управление корабль мог стать идеальной мишенью для торпедной атаки, если бы хоть одна британская подводная лодка находилась в это время рядом.

Еще через минуту «акустический контакт с подводной лодкой» установил Z-13 Erich Koellner. В начавшейся неразберихе и панике подлодки противника и их торпеды мерещились повсюду. Решив отогнать подводного противника, Бергер прервал спасательные работы и приказал уходить полным ходом. Трусливое бегство вместо оказания помощи оказавшимся в воде товарищам вызвало протест у командир Z-16 Friedrich Eckoldt корветтен-капитан Альфреда Шеммеля, который в знак протеста покинул мостик.

Z-13 Erich Koellner после ухода Z-16 Friedrich Eckoldt еще некоторое время оставался на месте. Но новые доклады об обнаружении перископов и гидроакустических контактах заставили его командира корветтен-капитана Шульце-Хинрихса поспешно последовать примеру лидера флотилии. В 20.16 эсминец дал ход, не дожидаясь, пока все шлюпки будут подняты на борт. В результате одну из них вместе со спасенными с Z-1 Leberecht Maass и матросом с Z-13 Erich Koellner затянуло под винты.

Чтобы прекратить неразбериху около 20.10 лидер флотилии запросил о состоянии кораблей. Отозвались все, кроме Z-1 Leberecht Maass и Z-3 Max Schultz. Будучи свидетелем гибели первого из них, командир 1-й флотилии в 20.25 информировал штаб военно-морской группы West: «Маасс» затонул, квадрат 6954, левый нижний угол». Судьба Z-3 Max Schultz оставалась по-прежнему неясной. В 20.29 Бергер вновь запросил по радио: «Кто-нибудь имеет известия от «Шульца»?» Ответа не последовало. Сомнения разрешил Z-13 Erich Koellner. В 20.28 он вернулся к обломкам Z-1 Leberecht Maass, чтобы продолжить спасательные работы. Но две минуты спустя сигнальщики опять заметили «подводную лодку в надводном положении». Эсминец дал полный ход и, уклоняясь от «выпущенных» в него торпед, пошел на таран неизвестного предмета, принятого за рубку субмарины, который при ближайшем рассмотрении оказался торчащей из воды носовой оконечностью еще одного погибшего немецкого эсминца.

В 20.35 Z-13 Erich Koellner сообщил лидеру флотилии: «Нахожусь между обломками двух эсминцев». Реакцией на это донесение стал приказ Бергера к отходу.

Шестьдесят человек, членов экипажа Z-1 Leberecht Maass, поднятых из воды (в том числе 24 принято на борт Z-13 Erich Koellner, 19 - на борт Z-16 Friedrich Eckoldt, 17 - на борт Z-4 Richard Beitzen), и ни одного из экипажа Z-3 Max Schultz - таков итог спасательных работ. Не дожидаясь их окончания, командир флотилии скомандовал: «Всем курс 120, скорость 17 узлов». Группа West была извещена: «Макс Шульц» потерян. Предположительно - подводная лодка». Z-16 Friedrich Eckoldt и Z-4 Richard Beitzen быстро подняли на борт шлюпки. Командир Z-13 Erich Koellner предпринял запоздалую попытку разыскать среди обломков свой давно утопленный катер. В 21.05 его эскадренный миноносец последним взял курс на Вильгельмсхафен.

Следствие по делу пришло к выводу, что виновником гибели Z-1 Leberecht Maass, Z-3 Max Schultz и 590 моряков являлся бомбардировщик Не-111 (бортовой номер 1H+IM, командир фельдфебель Ягер) из состава эскадрильи 4./KG 26. Случилось так, что акция кораблей Бергера совпала по времени с операцией Х-го авиакорпуса - ударом по британскому каботажному судоходству, причем ни авиаторы, ни моряки о своих планах друг другу своевременно не сообщили. Зенитный огонь эсминцев сбил с толку летчиков бомбардировщика, не имевших опыта опознавания судов в море, и привел к атаке своих кораблей. Вызывала удивление лишь исключительная точность и эффективность бомбометания. Оно и в самом деле не было причиной гибели кораблей - только после войны выяснилось, что незадолго до этого британские эсминцы-заградители 20-й флотилии выставили минную банку на фарватере заграждения Westwall. Хотя все детали этого происшествия, видимо, установить не удастся, с большой долей вероятности можно утверждать, что Z-1 Leberecht Maass и Z-3 Max Schultz стали жертвами английских мин.

Эскадренный миноносец VII уровня Leberecht Maass.

Командиры корабля

Звание Ф.И.О. Период
Корветтен-капитан[4] Фридрих-Траугот Шмидт 14.1.1937-29.9.1937
Корветтен-капитан/Фрегаттен-капитан[5] Герхард Вагнер 5.10.1937-4.4.1939
Корветтен-капитан Фриц Бассенге 5.4.1939-22.2.1940
(погиб с эсминцем)

Корабли в искусстве

Эскадренный миноносец Z-1 Leberecht Maass представлен в игре «Мир кораблей» в виде исследуемого эсминца VII уровня немецкой ветки Leberecht Maass.

Z-1 Leberecht Maass представлен также в виде элемента подколлекции «Корабли» в Коллекции «Немецкий флот».

Элемент Leberecht Maass подколлекции «Корабли» коллекции «Немецкий флот».

Примечания

  1. ↑ Обозначение проектов в Германии велось в соответствии с годами их разработки при этом использовались как ««длинные» (например, «тип 1934»), так и «короткие» («тип 34») обозначения.
  2. ↑ В котлах эсминцев типа 1936B температура пара уменьшена до 426°С.
  3. ↑ Вероятно, это было сделано позже, т.к. доска с названием Z-17 Diether von Roeder была снята с затонувшего эсминца и экспонируется сейчас в Норвежском музее. Либо доски были сбиты не со всех кораблей.
  4. ↑ Соответствует званию «Капитан 3-го ранга» в ВМФ СССР/России.
  5. ↑ Соответствует званию «Капитан 2-го ранга» в ВМФ СССР/России.

Литература и источники информации

Литература

  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
  • Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
  • Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
  • Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
  • Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
  • Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
  • Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
  • Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Второй мировой войны
Авианосцы Graf ZeppelinX • IPV • JadePV • ElbeXV • SeydlitzXV • II PV
Линейные корабли Scharnhorst • Bismarck • HP • OP
Броненосцы Deutschland
Тяжелые крейсера Deutschland • Admiral Hipper • DX • PP
Легкие крейсера Emden • Königsberg • Leipzig • MP • SpähkreuzerP
Эсминцы 1934 • 1934A • 1936 • 1936A • 1936A (Mob) • 1936B • 1936CX • 1938A/AcP • 1938BP • 1941P • 1942X • 1944P • 1945P
Миноносцы 1923 • 1924 • 1935 • 1937 • 1939 • 1941X
Торпедные катера Schnellboot • Elbing • Torpedoboot Ausland
Подводные лодки I • II • VII • IX • X • XIV • XVII • XXI • XXIII • Seehund
Вспомогательные крейсера Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel• Hansa
Прочее E-boats • Raumboot • минные тральщики типа M • эскортные корабли типа F • Vorpostenboot • Marinefährprahm • Siebel ferry • Sperrbrecher
Примечания: X: не достроен; P: проект; V: конверсия из другого типа курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Кригсмарине
Командующие Эрих Редер • Карл Дёниц • Ханс Георг фон Фридебург • Вальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли Тип Deutschland: Schlesien • Schleswig-Holstein
Тип Scharnhorst: Scharnhorst • Gneisenau
Тип Bismarck: Bismarck • Tirpitz
Тип H: —
Тип O: —
Авианосцы Тип Graf Zeppelin: Graf Zeppelin • Flugzeugträger B
Эскортные авианосцы Тип Jade: Jade • Elbe
Hilfsflugzeugträger I • Hilfsflugzeugträger II • Weser
Тяжёлые крейсера Тип Deutschland: Deutschland • Admiral Graf Spee • Admiral Scheer
Тип Admiral Hipper: Admiral Hipper • Blücher • Prinz Eugen • Seydlitz • Lützow
Тип D: —
Тип P: —
Лёгкие крейсера Emden
Тип Königsberg: Königsberg • Karlsruhe • Köln
Тип Leipzig: Leipzig • Nürnberg
Тип M: —
Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel • Hansa
Эсминцы Тип 1934:  Z-1 Leberecht Maass •  Z-2 Georg Thiele •  Z-3 Max Schulz •  Z-4 Richard Beitzen
Тип 1934A:  Z-5 Paul Jakobi •  Z-6 Theodor Riedel •  Z-7 Hermann Schoemann •  Z-8 Bruno Heinemann •  Z-9 Wolfgang Zenker •  Z-10 Hans Lody •  Z-11 Bernd von Arnim •  Z-12 Erich Giese •  Z-13 Erich Koellner •  Z-14 Friedrich Ihn •  Z-15 Erich Steinbrinck •  Z-16 Friedrich Eckoldt
Тип 1936:  Z-17 Diether von Roeder •  Z-18 Hans Lüdemann •  Z-19 Hermann Künne •  Z-20 Karl Galster •  Z-21 Wilhelm Heidkamp •  Z-22 Anton Schmitt
Тип 1936А:  Z-23 •  Z-24 •  Z-25 •  Z-26 •  Z-27 •  Z-28 •  Z-29 •  Z-30
Тип 1936A (Mob):  Z-31 •  Z-32 •  Z-33 •  Z-34 •  Z-37 •  Z-38 •  Z-39
Тип 1936B:  Z-35 •  Z-36 •  Z-43 •  Z-44 •  Z-45
Тип 1936C: —
Тип 1941: —
Тип 1942: Z-51
Тип 1944: —
Миноносцы Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke
Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard
Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12
Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21
Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36
Тип 1940: T-61 • T-63 • T-65
Тип 1941: —
Тип 1944: —
Эскорт. корабли тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики Минные тральщики типа M • Подсерия 1935 • Подсерия 1938 • Подсерия 1939(Mob) • Подсерия 1940 • Подсерия 1943
Торпедные катера Тип LM
Тип Schnellboot: S-1 • тип S-2 • S-6 • тип S-7 • тип S-10 • тип S-14 • тип S-18 • тип S-26 • тип S-30 • тип S-100 • тип S-151 • тип S-170 • тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки Тип I • Тип II • Тип VII • Тип IX • Тип X • Тип XIV • Тип XVII • Тип XXI • Тип XXII
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Z-1_Leberecht_Maass_(1935)&oldid=787007»
Категории: