HMS Indomitable (1907)
| Версия 14:21, 10 марта 2017 | Версия 14:27, 10 марта 2017 | |||
| Строка 219: | Строка 219: | |||
| ===Интернет-ресурсы=== | ===Интернет-ресурсы=== | |||
| [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Indomitable_(1907) Линейный крейсер ''Indomitable''] | [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Indomitable_(1907) Линейный крейсер ''Indomitable''] | |||
| ? | {{ | + | ||
| ? | | | + | == Галерея == | |
| ? | | | + | <gallery> | |
| + | Файл:1_проекта_82_title.jpg | |||
| + | ||||
| + | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | {{WWI_British_ships}} | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:Крейсеры]] | |||
| + | ||||
| + | {{#seo: | |||
| + | |title=Линейный крейсер Индомитейбл (HMS Indomitable 1907) - линейный крейсер британского флота | |||
| + | |titlemode=replace | |||
| + | |description=Линейный крейсер Индомитейбл (HMS Indomitable 1907) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото линейного крейсера Британии. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net | |||
| }} | }} | |||
Версия 14:27, 10 марта 2017
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
HMS Indomitable (1907)
Великобритания
| 16 марта 1907 Спущен на воду |
| 21 ноября 1905 Введен в строй |
| февраль 1919 Выведен из боевого состава |
| 1 декабря 1920 Сдан на слом |
| 17526 / 18490 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172,8 / 24 / 8,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 784 человека чел. Общая численность |
| 102—152 / мм. Пояс/борт |
| 20—65 мм. Палуба |
| 51—178 мм. Барбеты |
| 178 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
4 × 2 — 305-мм/45 12" морское орудие Mark X
Содержание
Конструкция
Габариты и силовая установка
Длина корпуса составляла 172,9 м, ширина — 24 м, осадка носом — 7,75 м, кормой — 9,1 м. Нормальное проектное водоизмещение составляло 17 530 т, полное — 20 750 т. Крейсер оснащался двумя комплектами паровых турбин с приводом на четыре вала. Паром их снабжал водотрубный паровой котёл с угольным отоплением и форсунками для впрыска нефти. Мощность силовой установки составляла 41 000 л. с., которое должно было обеспечивать максимальную скорость в 25 узлов. Внутренние винты имели диаметр 3,2 м с шагом винта 3,45 м , внешние — 2,9 м с шагом 3,45 м. Запас топлива составлял 3132 тонны угля и 724 тонны мазута. При скорости экономического хода в 10 узлов это обеспечивало дальность плавания 3090 миль.
Вооружение
Артиллерия главного калибра состояла из восьми 305-мм орудий, расположенных в четырёх двухорудийных башнях. Носовая и кормовая башни размещались в диаметральной плоскости, и ещё две были расположены эшелонировано — побортно, левая немного сдвинута к носу относительно правой. Носовая башня обозначалась «A», левая бортовая «P», правая «Q» и кормовая «Y». В положении по походному орудия башни «P» смотрели в нос, а у «Q» — в корму. При этом по первоначальному проекту обозначение бортовых башен должно было быть «B» и «C», но оно было изменено 30 октября 1906 года по результатам эксплуатации «Дредноута». Высота осей орудий над водой при проектном водоизмещении для башни «A» составляла 9,75 м, для «P» и «Q» 8,53 м, для «Y» — 6,4 м. Противоминный калибр состоял из шестнадцати 102-мм орудий QF Mk III. Часть из них была размещена на башнях главного калибра (по два орудия на каждой), остальные — в надстройках.
В начале эксплуатации HMS Indomitable не был оснащен зенитным вооружением, однако с 1914 по 1917 год корабль стали оснащать 47-мм орудия Гочкиса. В 1915 году были установлены два зенитных 76-мм орудия QF MKII.
HMS Indomitable был вооружен пятью подводными 457-мм торпедными аппаратами. Один из них располагался в корме, а четыре — по бортам в отсеках, не прикрытых броневым поясом (два в отсеке перед барбетом башни «A» и два позади барбета башни «Y»). Общий боекомплект составлял 23 торпеды. Кроме того, на крейсерах хранился запас из шести 356-мм торпед для располагавшихся на борту 50-футовых паровых катеров, которые также могли производить торпедные атаки
Бронирование
Главный броневой пояс имел толщину 152 мм. Пояс начинался чуть впереди носовой части барбета носовой башни и заканчивался у центральной оси барбета кормовой башни. Он располагался между главной и бронированной палубами и заканчивался в носу 178-мм траверзной переборкой, а в корме — 152-мм переборкой. Высота пояса составляла 3,43 м. При средней осадке 7,92 м он уходил под воду на 1,17 м. В носовой части до форштевня он продолжался 102-мм поясом. В кормовой части пояс отсутствовал вовсе. Лоб, боковые и задние стенки башен 305-мм орудий имели толщину 178 мм.
Строительство
По программе 1905—1906 года строились три однотипных броненосных крейсера. Класс линейных крейсеров в британском флоте появился только в 1911 году. До этого момента эти крейсера классифицировались как броненосные.
Постройка длилась 30 месяцев — 12 с половиной месяцев занял стапельный период, и ещё в общей сложности, с перерывом, 18 месяцев длилась достройка на плаву. Стоимость постройки составила 1 662 337 . Испытания крейсер проходил 8 апреля 1908 года.
Служба
20 июня 1908 года достройка и испытания HMS Indomitable были прерваны, после чего корабль был зачислен в списки флота, а затем направлен в Канаду для участия в праздновании трёхсотлетия Квебека. Крейсер доставил на торжества принца Уэльского.
Крейсер поддерживал среднюю скорость 25,13 узла, побив рекорд скорости, установленный тремя годами ранее крейсером Drake. 10 августа достройка продолжилась.
В 1909 году при реорганизации Гранд-Флита вошёл в состав 1-й эскадры крейсеров. В 1911 году переклассифицирован в линейный крейсер. Участвовал в смотрах и манёврах флотов. 27 августа 1913 года переведён на Средиземное море и зачислен во 2-ю эскадру линейных крейсеров вместе с HMS Inflexible и HMS Indefatigable.
После начала Первой мировой войны с 3 по 11 августа 1914 года участвовал в безуспешной попытке перехватить SMS Goeben и SMS Breslau. В ноябре 1914 года включён в состав Гранд-Флита, в январе 1915 года вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров.
Единственный из крейсеров типа Invincible принял участие в сражении у Доггер-банки. В ходе преследования германских крейсеров не смог дать более 25 узлов и отстал от британской эскадры, ушедшей на скорости 28 узлов. Вступил в бой почти через два часа после его начала, в 10:45 с дистанции 14 900 м (80 каб.) открыв огонь по SMS Blücher, отставшему от немецкой эскадры и повреждённому снарядами других линейных крейсеров. В конце боя к добиванию SMS Blücher присоединились также HMS Tiger, HMS Princess Royal и HMS New Zealand, поэтому точное количество попаданий артиллеристов HMS Indomitable выделить оказалось невозможным. В ходе боя корабль выпустил 134 305-мм снаряда (15,2 % боекомплекта), получив в ответ одно попадание 210-мм снарядом, не причинившим значительных повреждений.
После боя в 15:38 взял на буксир лишившийся хода HMS Lion и доставил его в Розайт. В мае 1916 года все крейсера типа Invincible вошли в состав 3-й эскадры линейных крейсеров под командованием контр-адмирала Худа. В составе этой эскадры HMS Indomitable принял участие в Ютландском сражении, идя третьим в строю. После выхода эскадры Худа в голову колонны Битти крейсер вёл огонь по SMS Derfflinger, добившись трёх попаданий. В сумерках во время последнего дневного боя вёл огонь по SMS Seydlitz и прикрывшему его затем додредноуту Pommern, добившись по одному попаданию в каждый. За время боя HMS Indomitable выпустил 175 305-мм снарядов (19,9 % боекомплекта), добившись пяти попаданий (2,9 %). Утром 1 июля выпустил четыре 102-мм шрапнельных снаряда по дирижаблю L-11. Сам крейсер никаких повреждений и потерь в личном составе не имел.
После Ютландского сражения HMS Indomitable вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров и до окончания войны не принимал участие в активных боевых действиях, занимаясь прикрытием лёгких сил и конвоев в Северном море. В составе 2-й эскадры 21 ноября 1918 года принял участие в церемонии капитуляции германского флота. В феврале 1919 года выведен в резерв. Внесён в списки на исключение из состава флота 31 марта 1920 года и 1 декабря продан на слом компании «Стенли Шипбрейкинг Компани». Отбуксирован в Дувр 30 августа 1922 года и к апрелю 1923 года разобран на металл.
Оценка проекта
Британские кораблестроители создали крейсер с бронированием как у тогдашних броненосных крейсеров, но при этом более быстроходный и значительно лучше вооружённый. При этом удалось уложиться в сравнительно небольшой прирост водоизмещения. Эти крейсера на голову превосходили все броненосные крейсера и не случайно стали родоначальниками нового класса кораблей — линейных крейсеров.
Если оценивать HMS Indomitable с точки зрения выполнения возложенных на него при постройке задач, он был успешным проектом и заслуженно считается революционным кораблём. Но если оценивать его с точки зрения практического применения в бою с одноклассниками во время Первой мировой войны, то бросается в лицо откровенно слабая защита. Максимальная скорость в 25 узлов к началу Первой мировой войны уже считалась недостаточной, потому что германские линейные крейсера могли дать больший ход. HMS Indomitable не смог в 1914 году догнать германский «Гёбен» на Средиземном море.
Литература и источники информации
Литература
- Campbell N. J. M. Battle Cruisers = Warship special. — Greenwich: Conway Maritime Press Ltd, 1978. — Т. 1. — P. 35-42. — 72 с. — ISBN 0 85177 130 0
- Burt R. A. British Battleships of World War One. — London: Arms and armor press, 1986. — ISBN 0-85368-771-4
- John Roberts Battlecruisers. — Chatham Publishing, 1997. — 128 с. — (Chatham Shipshape Series). — ISBN 1-86176-006-X
- Вильсон Линкоры в бою. — 1935. — 128 с.
- Оскар Паркс Линкоры Британской империи. Часть 6 // Огневая мощь и скорость.
Интернет-ресурсы
Галерея
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
