Битти, Дэвид

Дэвид Битти, 1-й граф Битти

Годы жизни	1871 — 1936
Место рождения	Нантвич, графство Чешир, Великобритания
Гражданство	Великобритания
Годы службы	1884 — 1927

Основные события

Первая мировая война

Вершина карьеры

Адмирал Флота (англ. Admiral of the Fleet)
Первый лорд Адмиралтейства (англ. First Lord of the Admiralty)

Награды

Дэвид Битти, 1-й граф Битти (англ. David Beatty, 1st Earl Beatty; 1871 – 1936) — адмирал Королевских военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны. Был командующим 1-й Крейсерской эскадры в ходе Ютландского сражения. После войны был назначен Первым лордом Адмиралтейства, в данной должности представлял интересы Великобритании в ходе Вашингтонского морского соглашения 1922 года. Умер в Лондоне, Великобритания, 11 марта 1936 года, в возрасте 65 лет.

Содержание

1 Ранние годы
2 Начало карьеры. До Первой мировой войны
3 Первая мировая война
4 Послевоенные годы
5 Награды
6 Память
7 См. также
8 Источники информации
- 8.1 Ссылки
- 8.2 Литература
9 Галерея

Ранние годы

Дэвид Битти родился 17 января 1871 года в семье капитана Дэвида Лонгфилда Битти. С детства он получил спартанское воспитание и физическую подготовку спортсмена, что позднее помогло переносить тяготы военной службы. В отличие от отца и братьев, служивших в армии, юноша избрал себе морскую стезю. 13-летним 15 января 1884 года он начал службу на учебном корабле HMS Britania в Дартмуте и через 2 года кончил курс обучения, получив звание мичмана. После обучения Битти прибыл на флагманский корабль Средиземноморского флота, броненосец HMS Alexandra. За три года службы молодой офицер приобрел немалые знакомства среди аристократии. На HMS Alexandra держал флаг адмирал принц Альфред, герцог Эдинбургский, лейтенантом служил будущий король Георг V. Кроме знакомств, Битти получил первый опыт общения в свете.

В 1889 году младшим лейтенантом Битти служил на учебном корвете HMS Ruby; в течение года он осваивал парусное дело. Затем моряк за полтора года прошел курс Военно-морского колледжа в Гринвиче. Так как Битти не усердствовал в занятиях, то с полученными по экзаменам оценками ему предстояло прослужить еще 27 месяцев до чина лейтенанта.

Начало карьеры. До Первой мировой войны

Дэвид Битти в ранние годы

С лета 1896 Битти был назначен командиром канонерской лодки. Во время Суданской экспедиции 1898 после ранения капитана С. Колвила вступил в командование отрядом канонерских лодок на Ниле. Проявил себя инициативным, храбрым и удачливым командиром. С 20.04.1899 старший офицер броненосца HMS Barfleur, входившего в эскадру, действовавшую у берегов Китая. В ходе подавления Ихэтуаньского восстания 1899-1901 в Северном Китае командовал десантным отрядом. Прославился защитой Тянцзиня (июнь 1900), был ранен в руку.

С 02.06.1902 командир крейсера HMS Juno, затем крейсеров HMS Arrogant и HMS Suffolk. Пользовался покровительством командующего Средиземноморским флотом адмирала Ч. Бересфорда. В конце 1905 назначен военно-морским советником при Генштабе. С декабря 1908 командир эскадренного броненосца HMS Queen в Гибралтаре.

01.01.1910 за особые заслуги по специальному приказу Совета произведен в контр-адмиралы, став самым молодым офицером этого ранга. В июле 1911 Дэвид Битти назначен командующим 3-й эскадрой Атлантического флота, однако отказался от поста, считая его слишком незначительным. В октябре 1911 назначенный 1-м лордом Адмиралтейства У. Черчилль, лично хорошо знавший Битти, предложил ему должность своего морского секретаря. Дэвид Битти провел ряд стратегических разработок, в том числе о строительстве военно-морских баз, об угрозе со стороны мин и подводных лодок, о необходимости содержания отряда легких сил в Ярмуте и Гарвиче, о возможности стратегического блокирования германского флота, о взаимодействии с французским флотом, о функциях линейных крейсеров. С весны 1913 командующий 1-й боевой эскадрой линейных крейсеров.

Первая мировая война

Сражение в Гельголандской бухте

Основная статья: Сражение в Гельголандской бухте

В 1914 корабли эскадры находились с «дружественным визитом» во Франции и России. Во время похода пришло известие об убийстве эрцгерцога Франца-Фердинанда в Сараево, и по приказу Адмиралтейства эскадра из России срочно вернулась в метрополию. Еще до объявления войны эскадра Битти была направлена к берегам Норвегии для перехвата германских рейдеров. Адмиралтейство одобрило план нападения на германские патрульные силы в Гельголандской бухте, чтобы вызвать выход неприятеля в море и навести его на 5 линейных крейсеров. 28.08.1914 состоялось сражение, которое завершилось победой англичан. Германский флот потерял 3 легких крейсера. Со стороны англичан был поврежден всего 1 легкий крейсер.

Сражение у Доггер-банки

Основная статья: Сражение у Доггер-банки

Гибель SMS Blücher

В бою у Доггер-банки 24.01.1915 Битти преследовал крейсерскую эскадру адмирала Ф. фон Хиппера, потопив при этом германский броненосный крейсер SMS Blücher. Во время преследования линейный крейсер HMS Lion, на котором находился Битти, получил тяжелые повреждения и потерял ход, а командование эскадрой перешло к командующему 2-й эскадрой линейных крейсеров адмиралу Муру, не проявившему должной энергии, в результате бой не имел решающего характера. После боя была проведена реорганизация Большого флота, в составе которого под командованием Битти образован флот из линейных (3 эскадры) и легких (3 эскадры) крейсеров.

Ютландское сражение

Основная статья: Ютландское сражение

В ходе Ютландского морского сражения (31.05-01.06.1916) Дэвид Битти, под общим руководством адмирала Д.Джеллико, командовал крейсерскими силами (6 линейных и 13 легких крейсеров, 4 дредноута и 39 эсминцев). К 14 ч 31 мая привел авангард в район встречи с главными силами, но, допустив ошибку, разминулся с ними на 10 миль и вступил в бой с германским флотом. Заметив линейные крейсера противника, Битти, имея численный перевес, пошел на сближение. Однако 5-я эскадра линейных кораблей, входившая в состав сил Битти, не поняла сигнала и отстала от основных сил (прибыв к месту сражения только в 16 ч 10 мин). В 16 ч 2 мин погиб линейный крейсер HMS Indefatigable, а несколько крейсеров получили повреждения. В 16 ч 26 мин затонул линейный крейсер HMS Queen Mary. Кроме того, Битти потерял 2 эскадренных миноносца; потери германского флота составили 2 эсминца, английские корабли получили значительно больше повреждений. Около 16 ч 40 мин легкие крейсера обнаружили главные силы германского флота и Битти приказал авангарду повернуть на обратный курс и следовать на соединение с главными силами Большого флота. Германский адмирал Р. Шеер начал преследование сил Битти, бой несколько раз возобновлялся, но результатов не дал. В 18 ч Битти соединился с главными силами. В дальнейшем, в ходе Ютландского сражения, командовал крейсерскими силами.

Окончание войны

27.11.1916 Дэвид Битти заменил Д. Джеллико на посту главнокомандующего Большим флотом, а через неделю был произведен в адмиралы. Постоянно пытался навязать германскому флоту сражение, но после Ютландского сражения противник прекратил выходы в открытое море, сосредоточившись на подводной войне. Когда в январе 1917 Германия объявила неограниченную подводную войну, Битти добился приказа о конвоировании морских судов. Дэвид Битти являлся автором проекта условий сдачи германского флота. 15.11.1918 принял капитуляцию германского флота - 90 надводных кораблей и 87 подводных лодок.

Послевоенные годы

01.11.1919 Дэвид Битти назначен на пост Первого Лорда Адмиралтейства (начальник Морского Генштаба), вместе с назначением он получает титул графа. На этом посту он находился 8 лет, что в те годы являлось очень внушительным сроком. В ходе обсуждения о будущем английского флота Битти добился сохранения линейных кораблей в качестве ядра ВМС, состоящих в основном из более дешевых крейсеров и других малых кораблей. Дэвид Битти представлял интересы Великобритании в ходе Вашингтонского морского соглашения 1922 года. В 1927 году король Англии принял его отставку. Дэвид Битти умер в Лондоне, Великобритания, 11 марта 1936 года, в возрасте 65 лет.

...Его главная заслуга заключалась в поддержании морального духа военно-морского флота в период серьезного сокращения оборонных расходов, и без его сильного лидерства Королевскому флоту было бы не избежать таких событий, как Инвергордонский мятеж 1931 года.

С. Роскилл

Награды

Награды Дэвида Битти

Награды Дэвида Битти хранятся в Национальном Морском Музее в Гринвиче.

Большой Крест Ордена Бани – 31 мая 1916 года. Командорский крест Ордена Бани - 19 июня 1914 года. Кавалер Ордена Бани – 19 июня 1911 года. Великобритания.
Королевский Викторианский орден. Большой Крест - 25 июня 1917 года. Командорский крест - 17 июня 1916 года. Кавалер 28 апреля 1905 года. Великобритания.
Орден Заслуг – 3 июня 1919 года. Великобритания.
Орден «За выдающиеся заслуги» - 17 ноября 1896 года.
Медаль за кампанию в Судане 1896-1898 годов. Великобритания.
Военная медаль за Китай 1900. Великобритания.
Звезда 1914 г.. Великобритания.
Британская военная медаль.
Медаль Победы. Великобритания.
Медаль Коронации Короля Георга V. Великобритания.
Юбилейная серебряная медаль короля Георга V. Великобритания.
Орден Меджидие, 4 класса - 3 октября 1898 года. Османская империя.
Орден Святого Георгия 4-й степени. 22 июня 1916 года российский император Николай II высочайше повелел наградить его орденом св. Георгия 4-й степени. Награждение утверждено 25 августа 1916 года. Российская империя.
Кавалер ордена Почётного легиона – 15 сентября 1916 года. Франция.
Великий офицер военного ордена Савои– 11 августа 1917 года. Королевство Италия.
Орден Восходящего солнца, Большой крест. (1 степень). – 29 августа 1917 года. Япония.
Большой крест Ордена звезды Румынии – 17 марта 1919 года. Королевство Румыния.
Большой крест ордена Почётного легиона – 23 мая 1919 года. Франция.
Большой крест ордена Спасителя – 21 июня 1919 года. Греция.
Военный крест 1914—1918 гг. - 15 февраля 1919 года. Франция.
Медаль «За выдающуюся службу» . – 16 сентября 1919 года. ВМС США.
Орден Восходящего Солнца с цветами Павловнии – 20 января 1922 года. Японская империя.
Большой крест с бриллиантами ордена Золотого зерна – 22 января 1920 года. Китайская Республика.