Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

Möwe (1926)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:53, 29 января 2019Текущая версия на 17:19, 2 июля 2023 
не показано 45 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется [https://forum.worldofwarships.ru/profile/207167-tevton55 tevton55].}}+<small>{{другие значения|Möwe (значения)}}</small>
?:<small>{{другие значения|Möwe (значения)}}</small>+{{КорабльКарточка
?{{КорабльКарточка4+| Название корабля = Миноносец ''Möwe''
?|Название корабля = Möwe+| Картинка = Möwe в первоначальном виде 2.jpg
?|Картинка = Schiff-Torpedoboot-Möwe.gif+| Класс корабля = Миноносец
?|Класс корабля = Миноносец +| ВМС страны = ВМС Германии
?|ВМС страны = ВМС Германии+| Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}}
?|Служба = <center>[[Файл:Гюйс Рейхсмарине с тенью 1.png|link=Рейхсмарине]] &nbsp;&nbsp; [[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]] <br/>'''[[Navy:Рейхсмарине|Рейхсмарине]] / [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] (Германия)'''</center>+| Заложен = 02.03.1925 г.
?|Заложен = 2 марта 1925 г. +| Спущен на воду = 24.03.1926 г.
?|Спущен на воду = 24 марта 1926 г.+| Выход на испытания =
?|Выход на испытания = +| Сдача заказчику = 01.10.1926 г.
?|Сдача заказчику = 1 октября 1926 г.+| Выведен из боевого состава =
?|Выведен из боевого состава = +| Сдан на слом =
?|Сдан на слом = +| Гибель = 15.06.1944 г.
?|Гибель = 15 июня 1944 г.+| Предшественники =
?|Предшественники = [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Н-145|Эскадренные миноносцы типа Н-145]]+| Дочерние корабли =
?|Дочерние корабли = [[Navy:Миноносцы_типа_1924|Миноносцы типа 1924]]+
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 898+| Водоизмещение = 798
?|ВодоизмещениеПолн = 1213+| ВодоизмещениеПолн = 1213
?|Длина = 88,8+| Длина = 87,00
?|Ширина = 8,3+| Ширина = 8,30
?|Осадка = 3,3+| Осадка = 3,33/3,65
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 3 {{comment|ПК|Паровой котел}}+| Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Blohm&Voss»''/<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} военно-морского типа
?|Главная ЭУ мощность док = 23 000+| Главная ЭУ мощность док = <br />22 100 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +| Вспомогательная ЭУ тип док =
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +| Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = 321+| Запас топлива = 150-321
?|Кол-во валов док = +| Кол-во валов док = 2
?|Скорость хода макс док = 33+| Скорость хода макс док = 32
?|Скорость хода эконом док = +| Скорость хода эконом док = 17
?|Дальность плавания макс док = +| Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = 1800 (17)+| Дальность плавания эконом док = 3600
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 3 {{comment|ПК|Паровой котел}}+| Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Blohm&Voss»''/<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} военно-морского типа
?|Главная ЭУ мощность реал = 22 100+| Главная ЭУ мощность реал = <br />22 100 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +| Вспомогательная ЭУ тип реал =
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +| Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +| Кол-во валов реал = 2
?|Скорость хода макс реал = 32+| Скорость хода макс реал = 32
?|Скорость хода эконом реал = +| Скорость хода эконом реал = 17
?|Дальность плавания макс реал = +| Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = 1800 (17)+| Дальность плавания эконом реал = 1800
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = 120 +| Общая численность = 120
?|Офицеры = +| Офицеры = 4
?|Мичманы = +| Мичманы =
?|Матросы = +| Матросы = 116
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = +| Пояс =
?|Борт = +| Борт =
?|Палуба = +| Палуба =
?|Траверз нос = +| Траверз нос =
?|Траверз корма = +| Траверз корма =
?|Барбеты = +| Барбеты =
?|башня лоб = +| Башни = 12-8
?|башня бок = +| башня лоб =
?|башня тыл = +| башня бок =
?|башня крыша = +| башня тыл =
?|Боевая рубка = +| башня крыша =
 +| Боевая рубка =
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение =+|Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра+| Артиллерия главного калибра
?|3 × 1 — [[Navy:105-мм/45 Utof L/45|105-мм/45 орудие Utof L/45]]+| 3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''Utof L/45'']]
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок+{{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия+| Минно-торпедное вооружение
?|2 × 1 — [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм/65 автомат C/30]]+| 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедных аппарата]], 6 торпед
 +| 30 [[Navy:Мины Германии|мины]]
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок+| Однотипные корабли = [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']]<br />[[Navy:Greif (1926)|''Greif'']]<br />[[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']]<br />[[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']]<br />[[Navy:Falke (1926)|''Falke'']]
?|Торпедо-минное вооружение+
?|2 × 3 — 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]]+
?|30 [[Navy:Морская_мина|мин]]+
 }} }}
?|Однотипные корабли = +<onlyinclude>
?* [[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler (1926)]]+{{AnnoWiki
?* [[Navy:Greif_(1926)|Greif (1926)]]+|pic = Ship_PGSD104_V_170.png
?* [[Navy:Albatros_(1926)|Albatros (1926)]]+|content = '''Möwe''' ({{lang-ru|«Мёве»}}, чайка) — головной [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]. Серия кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] спроектирована на основе [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']] Кайзеровского флота. В ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] осуществлял минные постановки в Северном море, участвовал во [[Navy:Битва за Норвегию|вторжении в Норвегию]]. С лета 1943 года действовал во Франции. 15 июня 1944 года потоплен британскими бомбардировщиками ''Avro «Lancaster»'' в Гавре. Погибло 12 членов экипажа.}}
?* [[Navy:Kondor_(1926)|Kondor (1926)]]+</onlyinclude>
?* [[Navy:Falke_(1926)|Falke (1926)]]+== История создания ==
?}}{{AnnoWiki+{{main|Navy:Миноносцы типа 1923#История создания|l1=История создания миноносцев типа 1923}}
?|pic =+[[Файл:Germ TB 03.jpg|350px|thumbnail|left|Прототип ''Möwe'' - большой миноносец ''SMS Н-166'', один из кораблей серии ''Н-145''. ''Копия подлинного чертежа'']]
?|content = '''Möwe''' ({{lang-ru|«Мёве»}} — «Чайка») — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:ВМС Германии|немецкого ВМС]] и головной корабль [[Navy:Миноносцы типа 1923|серии миноносцев типа 1923]]. Активно использовался во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. [[Navy:Закладка|Заложен]] 2 марта 1925 года на [[Navy:Kriegsmarinewerft_Wilhelmshaven|военно-морской верфи]] в [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсгафене]], вступил в строй в 1926 году. Погиб 15 июня 1944 в порту Гавра во время налета британской авиации.}}+[[Файл:Germ TB 02.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''H-146'', 1918 г. ''Современная реконструкция'']]
?== Постройка и испытания ==+ 
?[[Файл:Спуск Möwe на воду.jpg|thumbnail|left|175px|Спуск ''Möwe'' на воду]]+21 июня 1919 года некогда могучий Кайзеровский флот - единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, - перестал существовать. Неделю спустя представители немецкого правительства подписали [[Navy:Версальский договор|Версальский договор]], в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил. Статьей 181 Германии разрешалось сохранить в составе военно-морского флота 6 линейных кораблей-додредноутов, 6 легких крейсеров и по 12 эсминцев и миноносцев, . Основная проблема этих кораблей заключалась в морально и физически устаревшей материальной части. По решению союзников в составе флота были оставлены только корабли, не способные на равных состязаться с их собственными. Из 32 эсминцев и миноносцев самый молодой был построен в 1913 году и никоим образом не отвечал современным требованиям.
?Заложен 2 мая 1925 года на Военно-морской верфи в Вильгельмсхафене, [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] 24 марта 1926 года. При спуске получил имя Möwe (чайка), ранее так называлась [[Navy:Канонерская_лодка|канонерская лодка]] ''[[Navy:SMS_Möwe_(1870)|SMS Möwe]]'', спущенная в 1870 году и просуществовавшая в качестве [[Navy:Блокшив|блокшива]] в Циндао (Китай) до 1914, а также [[Navy:Вспомогательный_крейсер|вспомогательный крейсер]] [[Navy:Первая мировая война|первой мировой войны]] ''[[Navy:SMS_Möwe_(1914)|SMS Möwe]]''. После ввода в строй 1 октября 1926 года вошел в состав 2-й [[Navy:Флотилия|флотилии]], 4-й полуфлотилии.<br />+ 
?1 октября 1926 года ''Möwe'' был принят флотом, первым командиром [[Navy:Корабль|корабля]] стал [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] Эрнст Фишер ({{lang-de|Ernst Fischer}}), постоянным портом базирования миноносца был Вильгельмсхафен. Испытания корабля в самом начале омрачились трагедией: 23 ноября произошла [[Navy:Авария|авария]] фланца трубы отработанного пара конденсатора [[Navy:Паровая_турбина|носовой турбины]], 9 человек получили ожоги, пятеро из них впоследствии скончались. В ходе тестов было выявлено много недоработок и [[Navy:Ходовые_испытания_судов|испытания]] затянулись почти на год, до сентября 1927 г., перемежаясь заходами на [[Navy:Верфь|верфь]] для устранения выявленных недостатков, после чего корабль вошёл в состав 4-й полуфлотилии в качестве [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]], заменив выведенный в резерв ''[[Navy:SMS_V-157_(1908)|Т-157]]''.+[[Файл:Спуск Möwe на воду.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск ''Möwe'' на воду.]]
 +В конце 1923 года группа конструкторов под руководством корабельного инженера Эренберга приступила к работе над проектами нового крейсера (будущий [[Navy:Легкие крейсера типа Königsberg (1927)|тип ''«K»'']]) и миноносца [[Navy:Миноносцы типа 1923|«тип ''1923''»]]. Основой для последнего послужил [[Navy:SMS H-145 (1917)|''SMS H-145'']], головной эскадренный миноносец [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|одноименного типа]], вошедший в состав кайзеровского флота незадолго до конца [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. При разработке проекта конструкторы строго придерживались [[Navy:Версальский договор|Версальских ограничений]]. В окончательном проекте миноносец [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] имел [[Navy:Водоизмещение|стандартное водоизмещение]] в 798 т, нормальное - 961 т, полное - 1213 т<ref>Немецкие кораблестроители применяли термины «типовое», «конструктивное» и «боевое» водоизмещение. Следует также отметить, что встречающаяся в ряде справочников величина [[Navy:Водоизмещение|стандартного водоизмещения]] 811 т является ошибкой, вызванной несоответствием метрических и «длинных» тонн.</ref>. Два [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатых агрегата]] мощностью 22 100 л.с. обеспечивали кораблю скорость в 32 узла. Вооружение количественно повторяло прототип (З × [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм орудия]] той же модели, 6 × [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедных аппаратов]]), однако орудия располагались более рационально, а торпедные аппараты, впервые на немецких кораблях, были трехтрубными.
 + 
 +== Постройка ==
 +{{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Постройка|l1=Постройка миноносцев типа 1923}}
 + 
 +Как только положение в стране позволило правительству вплотную заняться флотскими проблемами, были изысканы средства на обновление корабельного состава<ref>Еще в декабре 1921 года состоялась закладка крейсера ''«А»'' - будущего [[Navy:Emden (1925)|''Emden'']]. Не имея времени и средств на разработку принципиально нового проекта, немецкие конструкторы воспользовались опытом [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. В результате [[Navy:Emden (1925)|''Emden'']] стал практически полным повторением последних легких крейсеров военной постройки [[Navy:Легкие крейсера типа Königsberg (1915)|типа ''Königsberg II'']], отличаясь от них лишь формой надстроек и расположением артиллерии. Аналогичным путем проектное бюро Морского ведомства пошло при создании первых послевоенных миноносцев.</ref>. Утвержденная Рейхстагом кораблестроительная программа 1924 года предусматривала постройку «прототипа» [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], получившего название ''Möwe'' (чайка). ''Möwe'' был [[Navy:Закладка|заложен]] 2 марта 1925 года на [[Navy:Верфь|военно-морской верфи в Вильгельмсхафене]].
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Корабль !! Позывной !! Верфь-строитель !! Стапельный<br />номер !!Заложен !! Спущен<br />на воду !! Введен<br />в строй
 +|-
 +| ''Möwe'' || ''MÖ'' || [[Navy:Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven|''«Reichsmarinewerft»'']], Вильгельмсхафен<ref>Военно-морская верфь в Вильгельмсхафене.</ref> || ''102'' || 02.03.1925 || 24.03.1926 || 01.10.1926
 +|}
 +[[Файл:Germ TB 08.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Greif'' сразу после вступления в строй, 1927 г. На фрагменте - кормовая оконечность ''Möwe'' до модернизации 1930 г. ''Современная реконструкция'']]
 + 
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?'''''Основная статья: [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа 1923]]'''''  
 === Корпус === === Корпус ===
?[[Файл:Схема Möwe.gif|thumbnail|250px|left|Схема миноносца ''Möwe'' (1927 г.)]]+{{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Корпус|l1=Корпус миноносцев типа 1923}}
?[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] изготовлялся из специальной вязкой стали ''Torpedobootsstahle''. При строительстве широко (по меркам того времени) применялась электросварка, качество которой тогда еще оставляло желать лучшего. В результате удалось сэкономить на массе корпуса, но прочность ряда конструкций оказалась недостаточной, поэтому во время строительства и вскоре после вступления в строй были проведены работы по усилению носовых шпангоутов на уровне [[Navy:Палуба|верхней палубы]] и [[Navy:Полубак|полубака]]. [[Navy:Надстройка_судовая|Надстройки]] частично изготавливались из легких сплавов. В результате всех нововведений стоимость постройки оказалась чрезвычайно высокой.<br />+ 
?Будучи развитием [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Н-145|типа ''Н-145'']], новые миноносцы в основном унаследовали его внутреннее расположение и архитектуру. Корпус – традиционно низкобортный (отношение длины к высоте борта на миделе 17:1), хотя благодаря большему углу наклона [[Navy:Форштевень|форштевня]], увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% полубаку его форма приобрела более современные черты, попутно улучшив [[Navy:Мореходность|мореходность]].+[[Navy:Корпус|Корпус]] - низкобортный, с отношением длины к [[Navy:Борт|высоте борта]] на миделе - 17:1. Однако, благодаря большему углу наклона [[Navy:Форштевень|форштевня]], увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% [[Navy:Полубак|полубаку]] его форма приобрела более современный вид, значительно улучшив мореходность. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] еще сохранили характерную для немецких миноносцев военного периода покатость [[Navy:Палуба|верхней палубы]] и резкий завал [[Navy:Борт|бортов]] внутрь на сопряжении с нею.
?[[Файл:В машинном отделении миносноца Seeadler.jpg|250px|thumb|right|В машинном отделении]]+ 
?=== Энергетическая установка ===+[[Navy:Корпус|Корпуса]] миноносцев набирались по продольной системе. Протяженность двойного дна составляла 96% длины корпуса по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]], а в пределах машинно-котельных отделений двойное дно плавно переходило в [[Navy:Переборка|вертикальную переборку]], поднимавшуюся до верхней палубы. Междудонное пространство использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Корабли имели одну сплошную палубу - верхнюю, в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] имелась [[Navy:Палуба|нижняя палуба]], являвшаяся платформой. [[Navy:Переборка|Водонепроницаемые переборки]] делили [[Navy:Корпус|корпус]] на 13 отсеков. Все [[Navy:Переборка|переборки]] доходили до верхней палубы, а в [[Navy:Нос|носовой части]], кроме одной, и до [[Navy:Палуба|палубы полубака]].
?В 1920-е годы единственным типом силовой установки, приемлемым для быстроходных кораблей среднего [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]], во всем мире считалась [[Navy:Паровая_турбина|паровая турбина]] с зубчатой передачей. Поэтому выбора у конструкторов [[Navy:ВМС_Германии|германских]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]] фактически не было. Эксплуатация турбин с зубчатой передачей началась лишь в конце [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта. Таким образом, осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов. На ''Möwe'' была установлена одноступенчатая {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} фирмы ''Blohm und Voss'' с номинальной [[Navy:Индикаторная_мощность|мощностью]] 23 000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}}, что должно было обеспечить 33-узловую [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] полного хода, но агрегаты конструкции данной фирмы оказались неудачными, поэтому характеристики этого миноносца отличались в меньшую сторону: 22 100 л.с. и 32 [[Navy:Узел|узла]]. Оснащался трёхлопастными винтами диаметром 2,5 {{comment|м|метров}}, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения [[Navy:Гребной_вал|гребных валов]] оставляла 500 {{comment|об/мин|оборотов в минуту}} (на испытаниях – до 521).+ 
?=== Ходовые качества ===+''Möwe'', в отличие от серийных кораблей, был на 1,5 м короче (по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] - на 1 м) и, как прототип - [[Navy:SMS H-145 (1917)|''SMS H-145'']], имел закругленную [[Navy:Корма|«крейсерскую» корму]]. По окончании постройки миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] имели высокую носовую надстройку с сильно выдающимся вперед [[Navy:Мостик судовой|верхним мостиком]]. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и [[Navy:Труба дымовая|второй трубой]] находился запасной [[Navy:Мостик судовой|ходовой мостик]] со вторым дальномером.
?По сравнению с миноносцами периода Первой мировой войны корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''Möwe'']] обладали заметно лучшей мореходностью. Достаточно высоко оценивалась управляемость и [[Navy:Маневренность|маневренность]], правда на малых ходах миноносцы плохо слушались [[Navy:Руль|руля]]. Проблему представляла избыточная [[Navy:Парусность|парусность]] [[Navy:Нос|носовой]] части. Ситуация еще более ухудшалась по мере расходования топлива из носовых цистерн – уменьшение [[Navy:Осадка_судна|осадки]] носом делало корабли склонными к рысканью на [[Navy:Курс_судна|курсе]] (особенно при боковом ветре) и создавало довольно большие амплитуды [[Navy:Качка_корабля|бортовой качки]]. Переделка надстроек позволила уменьшить парусность и улучшить [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], о чем свидетельствовала появившаяся порывистость качки. С началом [[Navy:Вторая мировая война|войны]], когда миноносцы заметно «потяжелели», слабость рулевого управления стала особенно заметной и привела к ряду трагических инцидентов.+ 
?=== Вспомогательное оборудование ===+[[Файл:Germ TB 16.jpg|500px|thumbnail|right|Расположение паровых котлов и турбозубчатых агрегатов на миноносцах типа ''1924''. Расположение на кораблях типа ''1923'' аналогично.]]
?Электроэнергией [[Navy:Миноносец|миноносцы]] типа ''Möwe'' обеспечивались двумя турбо- и одним [[Navy:Дизель-генератор|дизель-]]генераторами. Их общая мощность составляла 75 {{comment|кВт|киловатт-час}}, напряжение электрической сети 115 {{comment|В|вольт}} постоянного тока.<br />+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой [[Navy:Трюмные_системы|водоотливной системой]]. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов – в этом случае общая производительность составляла 1714 {{comment|м³|кубический метр}} в час, что в 1,5 раза превышало собственное водоизмещение кораблей.<br />+{{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка и ходовые качества миноносцев типа 1923}}
?Штатный состав спасательных средств включал моторный [[Navy:Катер|катер]], парусно-гребной катер и двухвесельный [[Navy:Тузик|тузик (динги)]]. Первоначально [[Navy:Шлюпка|шлюпки]] располагались в районе второй [[Navy:Труба_дымовая|трубы]], для их спуска и подъема служила стрела, опиравшаяся пяткой в [[Navy:Грот-мачта|грот-мачту]]; в ходе первой модернизации шлюпки переместились к срезу [[Navy:Полубак|полубака]], где для них были смонтированы индивидуальные [[Navy:Кран-балка|кран-балки]]; тузик крепился на [[Navy:Палуба|палубе]] по правому борту в районе второй трубы. В годы войны миноносцы оснащались дополнительными спасательными плотиками.+[[Файл:В машинном отделении миносноца Seeadler.jpg|200px|thumbnail|left|В машинном отделении миноносца.]]
?=== Экипаж и обитаемость ===+ 
?Экипаж миноносцев по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.<br />+Эксплуатация [[Navy:Паровая турбина|турбин]] с зубчатой передачей в немецком флоте началась лишь в конце [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта - осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов (ТЗА). В результате, на шести миноносцах первой послевоенной серии [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] стояло четыре типа ТЗА. ''Möwe'' «достались» агрегаты фирмы ''«Blohm und Voss»''. Агрегаты оказались неудачными, поэтому характеристики ''Möwe'' отличались от серийных кораблей в худшую сторону: 22 100 л.с. и 32 узла, по сравнению с 23 000 л.с. и 32 узлами. [[Navy:Паровая турбина|Турбины]] располагались в собственных отсеках: носовой агрегат работал на [[Navy:Гребной вал|правый вал]], кормовой - [[Navy:Гребной вал|на левый]]), оба редуктора помещались в кормовом машинном отделении (МО).
?Бытовые условия отвечали стандартам [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|кайзеровского флота]]. Для офицеров предназначались одноместные [[Navy:Каюта|каюты]] и [[Navy:Кают-компания|кают-компания]], а также располагавшийся в [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Надстройка_судовая|надстройке]] санузел с ванной. Практически такими же были помещения фельдфебелей. Унтер-офицерский [[Navy:Кубрик|кубрик]] располагался в 1 [[Navy:Отсек|отсеке]], матросы размешались в четырех больших кубриках в носовой части, причем практически на весь экипаж был обеспечен стационарными двухъярусными койками.+ 
?== Окраска ==+Пар для [[Navy:Паровая турбина|турбин]] вырабатывали котлы стандартного военно-морского типа<ref>Другое название - «котлы Шульца-Торникрофта» (''«Schulz-Thornycroft»'').</ref>, применяемого в немецком флоте на протяжении всей [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Параметры установок были довольно консервативными: рабочее давление составляло 18,5 атм., что было даже чуть ниже, чем у последних миноносцев военной постройки, однако, они были надежными и не доставляли проблем экипажам. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], как и корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']], имели по одному обычному и два двойных котла.
?[[Файл:Möwe в стандартной окраске.gif|350px|thumb|right|Möwe в стандартной окраске]]+ 
?Схема окраски кораблей германского флота в 20-е – 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51):<br />+Средняя скорость на испытаниях для всей серии составила 32,65 уз. Миноносцы оснащались [[Navy:Гребной винт|трехлопастными винтами]] диаметром 2,5 м, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения [[Navy:Гребной вал|гребных валов]] миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] составляла 500, достигая на испытаниях 521 об/мин.
?* [[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51);+ 
?* Надстройки — в светло-серый (Hellgrau 50);+Запас топлива размещался в отсеках второго дна, бортовых цистернах и двух больших цистернах в ''IX'' и ''X'' отсеках. Его полная величина у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] составляла 321 т, при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] - 150 т<ref>В данном случае имеются в виду условные метрические тонны: 1 т соответствует объему 1 м³.</ref>, что по расчетам должно было обеспечить дальность плавания 2000 миль 20-узловым ходом или 3600 миль 17-узловым. Однако, фактическая дальность плавания кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] оказалась почти вдвое ниже и составила соответственно 1800 миль на 17 узлах.
?* Козырьки дымовых труб были черными;+[[Файл:Носовое орудие Möwe.jpg|350px|thumbnail|right|Носовое 105-мм орудие ''Möwe''.]]
?* [[Navy:Ватерлиния|Ватерлиния]] — серой (Grau 23a/23b);+=== Вооружение ===
?[[Файл:Möwe в чёрной окраске.gif|350px|thumb|right|Möwe в чёрной окраске]]+{{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Вооружение|l1=Вооружение миноносцев типа 1923}}
?* Палубы — темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99);+{{main|Navy:105-мм орудие SK L/45|l1=105-мм/45 орудие ''Utof L/45''}}
?* Для подводной части использовалось четыре оттенка красного;+{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}
?* [[Navy:Мостик_судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, шиты орудий и особенно дымовые трубы зачастую окрашивались в очень светлый почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете.<br />+'''Главный калибр'''
?[[Файл:Вариант камуфляжа Möwe.jpg|350px|thumb|right|Вариант камуфляжа ''Möwe'']]+[[Файл:10.5 cm SK L.45.jpg|350px|thumbnail|left|105-мм орудие ''Utof L/45'' в установке ''LC/16'' образца 1916 г. подводной лодки ''SM UB-91''.]]
?В годы Второй мировой для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски германских кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда (например, на ''Möwe'' и ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'') камуфляж был более контрастным.<br />+ 
?В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на борт в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом войны они были закрашены (приказ от 7 ноября 1939 г.). В период частых визитов в испанские воды во время гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности – вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы Второй мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой.+Количественный и качественный состав артиллерии кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] не изменился - как и последние «большие миноносцы» периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], они вооружались тремя [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудиями ''Utof L/45'']]<ref>''Utof'' - ''Uboot-Torpedoboot-Flak'' - «подводная лодка - миноносец - зенитка» - универсальное орудие.</ref> в установках ''Tbts LC/16''<ref>''Tbts L'' - ''Torpedoboots-Lafette'' - установка миноносцев. ''C/16'' - год разработки. ''Tbts LC/16'' обозначает «установка миноносцев образца 1916 года.»</ref>. Вес [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''Utof L/45'']] с затвором составлял 1 450 кг, длина - 4 725 мм (45 калибров), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту. Оно имело горизонтальный клиновой затвор и унитарное заряжание. Длина отката - 20-23 см. Вес фугасного снаряда - 17,4 кг, метательного заряда - 3,18 кг, общий вес патрона - 25,5 кг. Начальная скорость снаряда 710 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 30° достигала 12 700 м. В 30-е годы [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудие ''Utof L/45'']] было приспособлено для использования тех же боеприпасов, что и новое миноносное [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']], при этом увеличились начальная скорость снаряда и дальность стрельбы.
?== Вооружение ==+ 
?=== Главный калибр ===+[[Файл:Мины на борту миноносца типов 23-24.gif|350px|thumbnail|right|Мины на борту миноносца.]]
?[[Файл:Носовое орудие Möwe.jpg|thumbnail|150px|left|Носовое орудие ''Möwe'']]+Вес установки ''Tbts LC/16'' - 2 730 кг. Углы вертикального наведения - -10°...+50°, горизонтального - круговое, ограниченное надстройками. На головном ''Möwe'' орудие №3 первоначально имело легкий противоосколочный щит, два других стояли открыто, но позже носовое орудие также было снабжено щитом.
?Количественный и качественный состав артиллерии кораблей типа ''Möwe'' не претерпел изменений по сравнению с прототипом. Как и последние «большие миноносцы» периода мировой войны, они вооружались тремя [[Navy:105-мм/45 Utof L/45|105-мм орудиями Utof L/45]] в установках LC/16 образца 1916 г. Это орудие, созданное в начале века для вооружения крейсеров, впоследствии устанавливалось на корабли самых разных классов, в том числе миноносцы и подводные лодки, а во время [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] стало использовать в качестве зенитки. Об универсальности артсистемы говорит и ее обозначение (Utof = UbootTorpedoboot-Flak). Орудие имело длину ствола 45 {{comment|клб|калибра}} и отличалось сравнительно умеренной начальной скоростью снаряда при его довольно большой массе. Заряжание – унитарное, теоретическая скорострельность достигала 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. В 1930-е годы Utof L/45 было приспособлено для использования тех же боеприпасов, что и новое орудие С/32, при этом увеличились начальная скорость снаряда и дальность стрельбы.[[Файл:20-мм зенитка C-30.jpg|200px|thumb|right|20-мм зен. автомат C/30]]<br /><br /><br />+ 
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+'''Зенитная артиллерия'''
?Зенитное вооружение на миноносцах в момент ввода в строй отсутствовало (хотя место и масса под него резервировались), но в 1934-1936 гг. все корабли были вооружены парой [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм автоматов C/30]]. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубой]], где раньше находился [[Navy:Компас|компас]].+ 
?=== Минно-торпедное вооружение ===+Зенитное вооружение на миноносцах в момент ввода в строй отсутствовало, хотя место и масса под него резервировались - небольшая площадка над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]], где до их установки находился [[Navy:Компас|компас]].
?[[Файл:Испытания торпедного аппарата на Seeadler.gif|thumbnail|175px|left|Испытания торпедного аппарата]][[Файл:Мины на борту миноносца типов 23-24.gif|thumbnail|200px|right|Мины на борту миноносца]]+ 
?Торпедное вооружение миноносцев количественно соответствовало кораблям поздней военной постройки, но впервые в германском флоте на них были применены трехтрубные [[Navy:500-мм_торпедный_аппарат|500-мм торпедные аппараты]], но в 1930 г. на вооружение были приняты более совершенные [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|533-мм торпеды G7a]]. В следующем году ими были перевооружены все миноносцы.+'''Минно-торпедное вооружение'''
?Как большинство немецких надводных кораблей, миноносец оборудовался стационарными минными рельсами и мог принимать на борт до 30 [[Navy:Морская_мина|мин]]. Примерно в 1935–1936 гг. корабль был оснащен [[Navy:Минный_трал|тральным]] оборудованием (две кран-балки с параван-тралами), а также была расширена палуба [[Navy:Ют|юта]].<br /><br /><br /><br />+[[Файл:Испытания торпедного аппарата на Seeadler.gif|350px|thumbnail|left|Учебные торпедные стрельбы. Миноносец ''Seeadler'' типа ''1923''.]]
 + 
 +Торпедное вооружение миноносцев количественно соответствовало кораблям поздней военной постройки, но впервые в немецком флоте на них были применены трехтрубные [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедные аппараты]]. В них использовались [[Navy:Торпеды Германии|торпеды ''G7'']], разработанные еще в 1910 году<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>. Торпеда имела длину 7,02 м, общую массу 1365 кг, заряд в 195 кг гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>, два режима хода - 4000 м на 37 узлах и 9300 м на 27. В качестве топлива вместо привычного керосина использовался декагидронафталин (декалин).
 + 
 +[[Файл:Seeadler в первоначальном виде_7.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Seeadler'' после завершения постройки. Расположение вооружения и приборов управления огнем.]]
 +Как большинство немецких надводных кораблей, миноносцы оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. Штатная нагрузка миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] составляла 30 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR'').
 + 
 +[[Файл:Seeadler в 1940 г.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая часть миноносца ''Seeadler'' в 1940 г.]]
 +'''Управление огнем'''
 + 
 +Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом [[Navy:Мостик судовой|мостиках]]. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в ''IX'' отсеке, правда, данных о составе находившихся там приборов в литературе не сохранилось.
 + 
 +Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами.
 + 
 +Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе также отсутствуют.
 + 
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом [[Navy:Мостик_судовой|мостиках]]. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в [[Navy:Отсек|отсеке]]. Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе отсутствуют.+{{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование|l1=Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование миноносцев типа 1923}}
?== Модернизации и переоборудования ==+ 
?[[Файл:Кормовая оконечность Грайф и Мёве.jpg|200px|thumb|right|Кормовая оконечность ''Greif'' и ''Möwe'']]+Электроэнергией миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] обеспечивались двумя турбо- и одним [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторами]]. Их общая мощность составляла 75 кВт, напряжение электрической сети 115 В постоянного тока.
?В 1930 г. ''Möwe'' прошел модернизацию, в ходе которой [[Navy:Корма|корму]] на нем удлинили, изменив ее форму; наибольшая длина при этом возросла до 88,8 м, стандартное водоизмещение – до 898 {{comment|т|тонн}}. Наконец, в 1940–1941 гг. в ходе ремонта боевых повреждений, вызванных попаданием [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] [[Navy:Торпеда|торпеды]], ''Möwe'' получил новую кормовую оконечность, по форме не отличавшуюся от остальных кораблей серии. Наибольшая длина при этом уменьшилась до 88,22 м. Как оказалось, это дало выигрыш в [[Navy:Скорость_корабля|скорости]] и улучшило [[Navy:Остойчивость|остойчивость]].<br />+ 
?Дальнейшие изменения касались в основном усиления зенитного вооружения, что в конечном итоге увеличило число 20-мм автоматов до семи стволов.<br />+Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов - в этом случае общая производительность составляла 1714 м³ в час, что в 1,5 раза превышало [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] кораблей.
?Первоначально все [[Navy:Миноносец|миноносцы]] [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа 23]] имели высокую носовую [[Navy:Надстройка_судовая|надстройку]] с сильно выдающимся вперед верхним [[Navy:Мостик_судовой|мостиком]]. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и [[Navy:Труба_дымовая|второй трубой]] находился запасной ходовой мостик со вторым дальномером. Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную [[Navy:Парусность|парусность]], а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота мостика; кормовой мостик перенесли вплотную ко второй трубе, опустив пониже место расположения дальномера. [[Navy:Торпедный_аппарат|Торпедный аппарат]] №2 также сместился к носу, что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие.<br />+ 
?В течение 1943 г. на ''Möwe'' на [[Navy:Фок-мачта|фок-мачтах]] появились фиксированные антенны станции радиотехнической разведки ''FuMB-4 Sumatra'', а в 1944 г. были установлены [[Navy:Радары_Германии|радары ''FuMO-63 Hohenchweil-K'']]: их антенны заменили прожекторы на фок- и [[Navy:Грот-мачта|грот-]]мачтах (последнюю укрепили наклонными подпорами). Для снижения веса у миноносца срезали дымовые трубы.+== Экипаж ==
 + 
 +Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.
 + 
 +[[Файл:Germ TB 05.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Seeadler'', 1936 г. ''Современная реконструкция'']]
 +== Окраска ==
 +[[Файл:Möwe в чёрной окраске.gif|500px|thumbnail|right|''Möwe'' в чёрной окраске. ''Современная реконструкция'']]
 +[[Файл:Вариант камуфляжа Möwe.jpg|500px|thumbnail|right|Вариант камуфляжа ''Möwe''. ''Современная реконструкция'']]
 + 
 +Схема окраски кораблей немецкого флота в 20-е - 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] зачастую окрашивались в очень светлый, почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете.
 + 
 +Эксперименты с камуфляжной окраской проводились в немецком флоте в ходе маневров с конца 20-х годов, в том числе и на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]. В частности, [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] в 1927-1928 гг. был окрашен в бутылочно-зеленый цвет (''Flaschengrun''), а [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']] - в различные оттенки серого. В середине 30-х часть миноносцев имела матово-черную окраску, подобно кораблям периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], но с 1935 года повсеместно вернулись к схеме ''50/51''.
 + 
 +В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда (например, на ''Möwe'' и [[Navy:Falke (1926)|''Falke'']]) камуфляж был более контрастным.
 + 
 +В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на [[Navy:Борт|борт]] в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] они были закрашены. В период частых визитов в испанские воды во время Гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности - вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой.
 + 
 +== Модернизации ==
 +{{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат ''C/30''}}
 +[[Файл:20-мм зенитка C-30.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 зенитный автомат ''C/30''.]]
 + 
 +Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную парусность, а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы в конце 1920-х гг. подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота [[Navy:Мостик судовой|мостика]], кормовой мостик перенесли вплотную ко [[Navy:Труба дымовая|второй трубе]], опустив пониже место расположения дальномера. Торпедный аппарат №2 также сместился к [[Navy:Нос|носу]], что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие.
 + 
 +[[Файл:1936 Pic 02.jpg|300px|thumbnail|right|20-мм/65 автомат ''C/30'' в одноорудийной тумбовой установке ''L/30''. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.]]
 +В 1930 году ''Möwe'' прошел модернизацию, в ходе которой [[Navy:Корма|корму]] на нем удлинили, изменив ее форму - наибольшая длина при этом возросла до 88,8 м, а [[Navy:Водоизмещение|стандартное водоизмещение]] - до 898 т.
 + 
 +В 1930 году на вооружение были приняты [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]. В следующем году торпедными аппаратами [[Navy:Торпеды Германии|533-мм калибра]] были перевооружены все миноносцы. [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']] являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref>, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.
 + 
 +В 1930 году фирмой ''Rheinmetall'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы ''С/30'' и ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.
 + 
 +[[Файл:Germ TB 07.jpg|500px|thumbnail|left|Миноносец ''Falke'', 1940 г. ''Современная реконструкция'']]
 +[[Файл:Germ TB 12.jpg|500px|thumbnail|left|Миноносец ''Kondor'' после усиления зенитного вооружения, 1942 г. ''Современная реконструкция'']]
 +В 1934-1936 гг. все миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] были вооружены парой [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']]. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]], где раньше находился [[Navy:Компас|компас]]. Для управления огнем, автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. В ходе войны, вероятно, миноносцы были перевооружены на [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], но точных данных об этом не сохранилось.
 + 
 +В 1935-1936 гг. миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] были оснащены тральным оборудованием (две кран-балки с параван-тралами), при этом на ''Möwe'' была расширена [[Navy:Палуба|палуба юта]].
 + 
 +С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] в состав вооружения в обязательном порядке стали входить 10-20 глубинных бомб типа ''WBF'' (общий вес - 139 кг, вес ВВ - 60 кг). Сведений об установке и наличии на миноносцах гидроакустических средств обнаружения подводных лодок в литературе не приводится. В 1940 году остававшиеся в строю корабли получили размагничивающие обмотки типа ''MES''.
 + 
 +Основные изменения же в характеристиках и внешнем облике миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] на протяжении военных лет были связаны с усилением зенитного вооружения. С 1940 года на передней оконечности кормовой надстройки (над орудием №2) устанавливался третий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/30'']] на круговой площадке.
 + 
 +[[Файл:20C30 Pic 129.jpg|250px|thumb|right|Счетверенная установка ''FlakVierling 38'' с 20-мм/65 автоматами ''C/38''. Музей.]]
 +В 1942 году на уцелевших кораблях удобное место на кормовой надстройке было отдано под счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''Vierling LC/38'']], находившийся там одинарный автомат переместили на [[Navy:Мостик судовой|кормовой мостик]] вместо снятого дальномера. Число 20-мм автоматов на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] достигло семи, а для компенсации возросшего веса был демонтирован прожектор с [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]].
 + 
 +В течение 1943 года на ''Möwe'' на [[Navy:Фок-мачта|фок-мачте]] появились неподвижные антенны станции радиотехнической разведки ''FuMB-4 «Sumatra»''<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>, а в 1944 году были установлены радары ''FuMO-63 «Hohentwiel-''<ref>Частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета.</ref>: их антенны заменили прожекторы на [[Navy:Фок-мачта|фок-]] и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтах]] (последнюю укрепили наклонными подпорами). Для снижения верхнего веса у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] срезали [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]].
  
 == История службы == == История службы ==
 +[[Файл:Möwe в 1928-1929-гг. Надстройки уже перестроены.jpg|350px|thumbnail|right|''Möwe'' в 1928–1929 гг. Надстройки уже перестроены, но корма ещё в первоначальном виде]]
 === Мирный период === === Мирный период ===
?[[Файл:Möwe в 1928-1929-гг. Надстройки уже перестроены.jpg|300px|thumb|left|''Möwe'' в 1928–1929 гг. Надстройки уже перестроены, но корма ещё в первоначальном виде]]+15 мая 1928 года ''Möwe'' отправился на модернизацию (перестройку [[Navy:Надстройка_судовая|надстроек]]), во главе 4-й полуфлотилии его сменил только что прошедший боевую подготовку ''[[Navy:Albatross_(1926)|Albatross]]''. Завершив её 1 октября 1928 года вернулся в 4-ю полуфлотилию.
?15 мая 1928 года ''Möwe'' отправился на модернизацию (перестройку [[Navy:Надстройка_судовая|надстроек]]), во главе 4-й полуфлотилии его сменил только что прошедший боевую подготовку ''[[Navy:Albatros_(1926)|Albatross]]''. Завершив её 1 октября 1928 года вернулся в 4-ю полуфлотилию.<br />+ 
?16 апреля 1929 года [[Navy:Корабль|корабли]] 4-й полуфлотилии вышли в море для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов в составе: [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]] ''[[Navy:SMS_Schleswig-Holstein_(1906)|Schleswig-Holstein]]'', ''[[Navy:SMS_Schlesien_(1906)|Schlesien]]'', ''[[Navy:SMS_Hessen_(1903)|Hessen]]'', ''[[Navy:SMS_Elsass_(1903)|Elsaß]]'' и [[Navy:Миноносец|миноносцы]] ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' (флаг командира 2-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитана]] [[Navy:Шнивинд,_Отто|Шнивинда]], ''Möwe'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''Albatross''. В самом начале пути, на выходе из [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафена]] столкнулись ''Albatross'' и ''Möwe'' и были вынуждены вернуться для ремонта. Повреждения оказались незначительными и 20 апреля оба корабля присоединились к [[Navy:ВМС_Германии|флоту]]. Корабли провели серию маневров и посетили Севилью и Караминьяль (''Wolf'', ''Kondor'' и ''Greif''), бухту Ароза и Ла-Коруну (''Möwe'' и ''Kondor''). Поход завершился 11 мая.<br />+16 апреля 1929 года [[Navy:Корабль|корабли]] 4-й полуфлотилии вышли в море для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов в составе: [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]] ''[[Navy:SMS_Schleswig-Holstein_(1906)|Schleswig-Holstein]]'', ''[[Navy:SMS_Schlesien_(1906)|Schlesien]]'', ''[[Navy:SMS_Hessen_(1903)|Hessen]]'', ''[[Navy:SMS_Elsass_(1903)|Elsaß]]'' и [[Navy:Миноносец|миноносцы]] ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' (флаг командира 2-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитана]] [[Navy:Шнивинд,_Отто|Шнивинда]], ''Möwe'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''Albatross''. В самом начале пути, на выходе из [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафена]] столкнулись ''Albatross'' и ''Möwe'' и были вынуждены вернуться для ремонта. Повреждения оказались незначительными и 20 апреля оба корабля присоединились к [[Navy:ВМС_Германии|флоту]]. Корабли провели серию маневров и посетили Севилью и Караминьяль (''Wolf'', ''Kondor'' и ''Greif''), бухту Ароза и Ла-Коруну (''Möwe'' и ''Kondor''). Поход завершился 11 мая.
 + 
 2 августа 1929 года ''Möwe'' был выведен из эксплуатации отправился на перестройку [[Navy:Корма|кормы]], а на его место перешёл из 3-й полуфлотилии ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]''. 2 августа 1929 года ''Möwe'' был выведен из эксплуатации отправился на перестройку [[Navy:Корма|кормы]], а на его место перешёл из 3-й полуфлотилии ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]''.
 С 30 августа 1930 г. ''Möwe'' вышел из резерва и заменил ''Wolf'' в качестве [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 2-й флотилии. С 30 августа 1930 г. ''Möwe'' вышел из резерва и заменил ''Wolf'' в качестве [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 2-й флотилии.
?15 октября 1930 г. вернулась из резерва ''Seeadler'' в качестве флагмана 2-й полуфлотилии, заменив в этой роли ''Möwe'', переведён в 4-ю полуфлотилию, передав роль флагмана 2-й полуфлотилии ''Seeadler''.<br />+15 октября 1930 г. вернулась из резерва ''Seeadler'' в качестве флагмана 2-й полуфлотилии, заменив в этой роли ''Möwe'', переведён в 4-ю полуфлотилию, передав роль флагмана 2-й полуфлотилии ''Seeadler''.
?С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (''Albatross'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''Greif'' и ''Möwe'') с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи.<br />+ 
?[[Файл:Möwe в 1935-1936 гг.jpg|300px|thumb|left|''Möwe'' в 1935–1936 гг.]]+[[Файл:Möwe в 1935-1936 гг.jpg|350px|thumbnail|left|''Möwe'' в 1935–1936 гг.]]
?С 15 июня по 3 июля 1931 года ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''[[Navy:Luchs_(1928)|Luchs]]'', ''Seeadler'', ''Möwe'' и ''Albatross'' приняли участие в учебном походе в скандинавские [[Navy:Территориальные_воды|воды]] и посетили ряд портов Южной Норвегии.<br />+С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (''Albatross'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''Greif'' и ''Möwe'') с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи.
?С 11 по 17 июля 1932 г. 4-я полуфлотилия (''Albatross'', ''Falke'', ''Kondor'', ''Möwe'') и ''Seeadler'' с крейсером ''Königsberg'' под командованием руководителя разведывательных сил [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрада Альбрехта]] посетили Стокгольм для участия в праздновании свадьбы шведского наследного принца Густава Адольфа (швед. Gustav Adolf) с немецкой принцессой Сивиллой Саксонско-Кобургской и Готской ({{lang-de|Sibylla Sächsisch-Coburg und Gotik}}).<br />+ 
 +С 15 июня по 3 июля 1931 года ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''[[Navy:Luchs_(1928)|Luchs]]'', ''Seeadler'', ''Möwe'' и ''Albatross'' приняли участие в учебном походе в скандинавские [[Navy:Территориальные_воды|воды]] и посетили ряд портов Южной Норвегии.
 + 
 +С 11 по 17 июля 1932 г. 4-я полуфлотилия (''Albatross'', ''Falke'', ''Kondor'', ''Möwe'' и ''Seeadler'') с крейсером ''Königsberg'' под командованием руководителя разведывательных сил 4 [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрада Альбрехта]] посетили Стокгольм для участия в праздновании свадьбы шведского наследного принца Густава Адольфа (швед. Gustav Adolf) с немецкой принцессой Сивиллой Саксонско-Кобургской и Готской ({{lang-de|Sibylla Sächsisch-Coburg und Gotik}}).
 + 
 В июле – августе 1933 г. 4-я полуфлотилия с ''Möwe'' провела учебный поход в шведские воды с посещением Кристианзанда и Мальмё. В июле – августе 1933 г. 4-я полуфлотилия с ''Möwe'' провела учебный поход в шведские воды с посещением Кристианзанда и Мальмё.
?С 13 по 17 июля 1934 г. 4-я полуфлотилия нанесла визит в Копенгаген.<br />+С 13 по 17 июля 1934 г. 4-я полуфлотилия - нанесла визит в Копенгаген.
 + 
 1 октября 1935 года [[Navy:Кригсмарине|командование Кригсмарине]] отказалось от кайзеровской системы полуфлотилий, преобразовав их во флотилии, сохранив прежние номера. Таким образом 4-я полуфлотилия с ''Möwe'' переименована в 4-ю флотилию. 1 октября 1935 года [[Navy:Кригсмарине|командование Кригсмарине]] отказалось от кайзеровской системы полуфлотилий, преобразовав их во флотилии, сохранив прежние номера. Таким образом 4-я полуфлотилия с ''Möwe'' переименована в 4-ю флотилию.
?1936 год начался как обычно: в шлифовании боевой подготовки, 6–7 июня миноносцы участвовали в параде [[Navy:ВМС_Германии|флота]] на рейде Свинемюнде. Однако в этом же месяце началась гражданская война в Испании, что вызвало посылку туда [[Navy:Корабль|кораблей]] всех ведущих морских держав, в том числе – немецких.<br /><br /><br /><br /><br />+1936 год начался как обычно: в шлифовании боевой подготовки, 6–7 июня миноносцы участвовали в параде [[Navy:ВМС_Германии|флота]] на рейде Свинемюнде. Однако в этом же месяце началась гражданская война в Испании, что вызвало посылку туда [[Navy:Корабль|кораблей]] всех ведущих морских держав, в том числе – немецких.
  
 ==== Испанские походы ==== ==== Испанские походы ====
?[[Файл:Möwe (1926).jpg|300px|thumb|right|Миноносец в штормовом море в испанских водах]]+[[Файл:Möwe (1926).jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец в штормовом море в испанских водах]]
?8 августа в Испанские воды отправились миноносцы ''Kondor'' и ''Möwe'' из 4-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] и с 11 августа по 15 сентября патрулировали у северного [[Navy:Побережье|побережья]] Испании, где располагались порты обеих воюющих сторон, а немецкие и другие беженцы эвакуировались во Францию. Военные корабли не только помогали беженцам, но и охраняли немецкие торговые суда. 19 сентября они вернулись в Германию.<br />+8 августа в Испанские воды отправились миноносцы ''Kondor'' и ''Möwe'' из 4-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] и с 11 августа по 15 сентября патрулировали у северного [[Navy:Побережье|побережья]] Испании, где располагались порты обеих воюющих сторон, а немецкие и другие беженцы эвакуировались во Францию. Военные корабли не только помогали беженцам, но и охраняли немецкие торговые суда. 19 сентября они вернулись в Германию.
?С начала 1937 г. до мая все миноносцы оставались в домашних [[Navy:Территориальные_воды|водах]], проходили обучение и боевую подготовку или служили в учебных формированиях.<br />+ 
?С середины апреля 1937 г. Комитет по невмешательству установил вдоль всего испанского побережья патрульные зоны, где должны были нести службу корабли иностранных государств. Целью акции было пресечение идущего в страну потока добровольцев, оружия и военного снаряжения. При этом [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] и [[Navy:ВМС_Франции|французский]] флоты оперировали у побережья, занятого франкистами, [[Navy:ВМС_Германии|германский]] и [[Navy:ВМС_Италии|итальянский]] республиканцами. Германии отводилась зона №4, охватывавшая средиземноморский берег от м. Гата (восточнее Альмерии) до устья р. Михарес.<br />+С начала 1937 г. до мая все миноносцы оставались в домашних [[Navy:Территориальные_воды|водах]], проходили обучение и боевую подготовку или служили в учебных формированиях.
?16 июня в указанный район прибыла 4-я флотилия (''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''Falke'', ''Kondor'' и ''Möwe''), сменившая 2-ю флотилию.<br />+ 
?26 июня 4-я флотилия патрулировала на юго-восточном побережье Испании в Средиземном море.<br />+С середины апреля 1937 г. Комитет по невмешательству установил вдоль всего испанского побережья патрульные зоны, где должны были нести службу корабли иностранных государств. Целью акции было пресечение идущего в страну потока добровольцев, оружия и военного снаряжения. При этом [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] и [[Navy:ВМС_Франции|французский]] флоты оперировали у побережья, занятого франкистами, [[Navy:ВМС_Германии|германский]] и [[Navy:ВМС_Италии|итальянский]] - республиканцами. Германии отводилась зона №4, охватывавшая средиземноморский берег от м. Гата (восточнее Альмерии) до устья р. Михарес.
?По возвращении 6 августа 4-я флотилия в полном составе прошла ремонт механизмов, после чего приняли участие в больших флотских маневрах.<br />+ 
?[[Файл:Möwe и Kondor в Испании.jpg|300px|thumb|left|''Möwe'' и ''Kondor'' в Испании]]<br />+16 июня в указанный район прибыла 4-я флотилия (''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''Falke'', ''Kondor'' и ''Möwe''), сменившая 2-ю флотилию.
?5–6 октября в испанские воды прибыл [[Navy:Броненосец|броненосец]] ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'' с которым вновь пришла в Испанию 4-я флотилия миноносцев под командованием [[Navy:Фрегаттенкапитен|фрегаттен-капитана]] Карла Хоффмана ({{lang-de|Karl Hoffman}}) (''Greif'', ''Falke'', ''Kondor'' и ''Möwe'').<br />+ 
?Патрулирующая в Испании 4-я флотилия провела в испанских водах 4 месяца, Рождество 1937 и Новый год 1938 корабли встретили в Неаполе.<br />+26 июня 4-я флотилия патрулировала на юго-восточном побережье Испании в Средиземном море.
?За день до присоединения Австрии, 12 марта, миноносцы 4-я флотилии были отозваны и 14 марта они отправились домой. Потому что опасались, что западные державы могут задержать их в качестве заложников, до выхода из испанских вод их сопровождал ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]''.<br />+ 
?По прибытии 4-й флотилии домой, два [[Navy:Миноносец|миноносца]] – ''Möwe'' и ''Greif'' 29 марта 1938 года вывели в резерв. Где находились до 1 ноября 1938 года.<br />+По возвращении 6 августа 4-я флотилия в полном составе прошла ремонт механизмов, после чего приняли участие в больших флотских маневрах.
?В марте ''Greif'' (командир 5-й флотилии [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитан]] Рудольф Хейке ({{lang-de|Rudolf Heike}})), ''Möwe'', ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' и ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'' в составе большой эскадры (3 броненосца, 3 [[Navy:Крейсер|крейсера]], 7 [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]) участвовали в оккупации Мемеля. По приходу на рейд ''Leopard'' доставил Гитлера ({{lang-de|Hitler}}) с броненосца ''Deutschland'' на причал, откуда фюрер отправился в городской театр, где произнёс речь о возвращении города в состав рейха.<br />+ 
?К моменту начала [[Navy:Вторая мировая война|войны]] в сентябре 1939 состав 5-й флотилии был следующий: ''Greif'' ([[Navy:Флагманский_корабль|флагман]]), ''Möwe'', ''Kondor'', ''Falke'', ''[[Navy:Albatros_(1926)|Albatross]]''.<br />+[[Файл:Möwe и Kondor в Испании.jpg|350px|thumbnail|left|''Möwe'' и ''Kondor'' в Испании]]
 + 
 +5–6 октября в испанские воды прибыл [[Navy:Броненосец|броненосец]] ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'' с которым вновь пришла в Испанию 4-я флотилия миноносцев под командованием [[Navy:Фрегаттенкапитен|фрегаттен-капитана]] [[Navy:Хоффман,_Карл|Карла Хоффмана]] ({{lang-de|Karl Hoffman}}) (''Greif'', ''Falke'', ''Kondor'' и ''Möwe'').
 + 
 +Патрулирующая в Испании 4-я флотилия провела в испанских водах 4 месяца, Рождество 1937 и Новый год 1938 корабли встретили в Неаполе.
 + 
 +За день до присоединения Австрии, 12 марта, миноносцы 4-я флотилии были отозваны и 14 марта они отправились домой. Потому что опасались, что западные державы могут задержать их в качестве заложников, до выхода из испанских вод их сопровождал ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]''.
 + 
 +По прибытии 4-й флотилии домой, два [[Navy:Миноносец|миноносца]] – ''Möwe'' и ''Greif'' 29 марта 1938 года вывели в резерв. Где находились до 1 ноября 1938 года.
 + 
 +В марте ''Greif'' (командир 5-й флотилии [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитан]] Рудольф Хейке (Хеёке?) ({{lang-de|Rudolf Heike (Heyke?)}})), ''Möwe'', ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' и ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'' в составе большой эскадры (3 броненосца, 3 [[Navy:Крейсер|крейсера]], 7 [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]) участвовали в оккупации Мемеля. По приходу на рейд ''Leopard'' доставил Гитлера ({{lang-de|Hitler}}) с броненосца ''Deutschland'' на причал, откуда фюрер отправился в городской театр, где произнёс речь о возвращении города в состав рейха.
 + 
 +К моменту начала [[Navy:Вторая мировая война|войны]] в сентябре 1939 состав 5-й флотилии был следующий: ''Greif'' ([[Navy:Флагманский_корабль|флагман]]), ''Möwe'', ''Kondor'', ''Falke'', ''[[Navy:Albatross_(1926)|Albatross]]''.
 + 
 ''Походы миноносцев в Испанию с участием Möwe:''  ''Походы миноносцев в Испанию с участием Möwe:''
 {| class="wikitable"  {| class="wikitable"
 |-  |-
?| 11.08.1936 15.09.1936 || ''Möwe'' и ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' || из 4-й [[Navy:Флотилия|флотилии]], пришли самостоятельно, ушли со следующей группой из 3-й флотилии. +| 11.08.1936 - 15.09.1936 || ''Möwe'' и ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' || из 4-й [[Navy:Флотилия|флотилии]], пришли самостоятельно, ушли со следующей группой из 3-й флотилии.
 |-  |-
?| 17.06.1937 08.08.1937 || ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''Kondor'' и ''Möwe'' || 4-я флотилия, пришли и ушли с броненосцем ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]'' и крейсером ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'' +| 17.06.1937 - 08.08.1937 || ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''Kondor'' и ''Möwe'' || 4-я флотилия, пришли и ушли с броненосцем ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]'' и крейсером ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]''
 |-  |-
?| 06.10.1937 14.03.1938 || ''Falke'', ''Greif'', ''Kondor'' и ''Möwe'' || 4-я флотилия, пришли с броненосцем ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'', ушли с броненосцем ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]'' +| 06.10.1937 - 14.03.1938 || ''Falke'', ''Greif'', ''Kondor'' и ''Möwe'' || 4-я флотилия, пришли с броненосцем ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'', ушли с броненосцем ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]''
 |} |}
  
 === Военный период === === Военный период ===
?[[Файл:Möwe в начале войны.gif|300px|thumb|right|''Möwe'' в начале войны]]+[[Файл:Möwe в начале войны.gif|300px|thumbnail|right|''Möwe'' в начале войны]]
?С объявлением войны Англией 3 сентября началась постановка системы оборонительных [[Navy:Минное_заграждение|минных заграждений]] ''Vestal''. В этот день вышли в море [[Navy:Минный заградитель|минные заградители]] ''[[Navy:Cobra_(1926)|Cobra]]'', ''[[Navy:Kaiser_(1905)|Kaiser]]'' и ''[[Navy:Roland_(1927)|Roland]]'', переоборудованные из пассажирских [[Navy:Паром|паромов]]. Их прикрывала 5-я флотилия миноносцев.<br />+К началу войны 5-я флотилия (корветтен-капитан Хейке) в составе ''Greif'' (флагман), ''Möwe'', ''Kondor'', ''Falke'' и ''Albatros'' базировалась на Вильгельмсхафене. 23 августа 1939 г. германский флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу.
?В декабре 1939 года ''Möwe'' был отправлен на очередной ремонт. Где пробыл до марта 1940 года и вместе с другими действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы "Запад", но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть [[Navy:Корабль|кораблей]] [[Navy:ВМС_Германии|немецкого флота]], в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки.<br />+ 
 +С объявлением войны Британией 3 сентября началась постановка системы оборонительных [[Navy:Минное_заграждение|минных заграждений]] ''Vestal''. В этот день вышли в море [[Navy:Минный заградитель|минные заградители]] ''[[Navy:Cobra_(1926)|Cobra]]'', ''[[Navy:Kaiser_(1905)|Kaiser]]'' и ''[[Navy:Roland_(1927)|Roland]]'', переоборудованные из пассажирских [[Navy:Паром|паромов]]. Их прикрывала 5-я флотилия миноносцев.
 + 
 +В декабре 1939 года ''Möwe'' был отправлен на очередной ремонт. Где пробыл до марта 1940 года и вместе с другими действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы "Запад", но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть [[Navy:Корабль|кораблей]] [[Navy:ВМС_Германии|немецкого флота]], в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки.
 + 
 ''Möwe'' и ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' участвовали в прикрытии перехода тяжелого крейсера ''[[Navy:Admiral_Hipper_(1937)|Admiral Hipper]]'' в Куксхафен в рамках подготовительных мероприятий к операции ''[[Navy:Операция_Везерюбунг|Weserübung]]'' вторжение в Данию и Норвегию. ''Möwe'' и ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' участвовали в прикрытии перехода тяжелого крейсера ''[[Navy:Admiral_Hipper_(1937)|Admiral Hipper]]'' в Куксхафен в рамках подготовительных мероприятий к операции ''[[Navy:Операция_Везерюбунг|Weserübung]]'' вторжение в Данию и Норвегию.
 ==== Норвежская операция ==== ==== Норвежская операция ====
?Миноносец ''Möwe'' вошёл в состав 5-й боевой группы [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Кумметц,_Оскар|О. Кумметца]] ({{lang-de|Oskar Kummetz}}), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло. Помимо него в неё входили: тяжелый крейсер ''[[Navy:Blücher_(1937)|Blücher]]'' (флаг контр-адмирала О. Кумметца), [[Navy:Броненосец|броненосный корабль]] ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Lützow]]'', легкий крейсер ''[[Navy:Emden_(1925)|Emden]]'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''[[Navy:Albatros_(1926)|Albatross]]'', 1-я флотилия катерных тральщиков (8 ''[[Navy:Универсальные_катера_типа_Raumboot|раумботов]]'') и два вооруженных китобойных судна.+Миноносец ''Möwe'' вошёл в состав 5-й боевой группы [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Кумметц,_Оскар|О. Кумметца]] ({{lang-de|Oskar Kummetz}}), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло. Помимо него в неё входили: тяжелый крейсер ''[[Navy:Blücher_(1937)|Blücher]]'' (флаг контр-адмирала О. Кумметца), [[Navy:Броненосец|броненосный корабль]] ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Lützow]]'', легкий крейсер ''[[Navy:Emden_(1925)|Emden]]'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''[[Navy:Albatross_(1926)|Albatross]]'', 1-я флотилия [[Navy:Тральщик|катерных тральщиков]] (8 ''[[Navy:Универсальные_катера_типа_Raumboot|раумботов]]'') и два вооруженных китобойных судна.
  
 ==== После Норвежской операции ==== ==== После Норвежской операции ====
?15 апреля 1940 года по странной причине причине была сорвана постановка противолодочного заграждения ''Paternoster'' и северной части Каттегата, которую должны были осуществить заградители ''[[Navy:Hansestdt_Danzig_(1926)|Hansestdt Danzig]]'' и ''Kaiser'' в сопровождении миноносцев ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]'' и ''Möwe''. В ходе операции немецким сигнальщикам постоянно мерещились [[Navy:Перископ|перископы]] и миноносцы систематически сбрасывали [[Navy:Глубинная_бомба|глубинные бомбы]]. Во время одного из противолодочных маневров ''Greif'' выскочил на [[Navy:Отмель|отмель]]. Командир флотилии перенес [[Navy:Брейд-вымпел|брейд-вымпел]] на ''Möwe'', а для замены отправленного в ремонт ''Greif'', в Орхус, где укрылись немецкие корабли, был направлен ''Möwe''.<br />+15 апреля 1940 года по странной причине причине была сорвана постановка противолодочного заграждения ''Paternoster'' и северной части Каттегата, которую должны были осуществить заградители ''[[Navy:Hansestdt_Danzig_(1926)|Hansestdt Danzig]]'' и ''Kaiser'' в сопровождении миноносцев ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]'' и ''Möwe''. В ходе операции немецким сигнальщикам постоянно мерещились [[Navy:Перископ|перископы]] и миноносцы систематически сбрасывали [[Navy:Глубинная_бомба|глубинные бомбы]]. Во время одного из противолодочных маневров ''Greif'' выскочил на [[Navy:Отмель|отмель]]. Командир флотилии перенес [[Navy:Брейд-вымпел|брейд-вымпел]] на ''Möwe'', а для замены отправленного в ремонт ''Greif'', в Орхус, где укрылись немецкие корабли, был направлен ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]''.
?18 апреля 1940 года со второй попытки минзаги в охранении ''Möwe'', ''Seeadler'', ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' и 2 [[Navy:Тральщик|катерных тральщиков]] всё-таки выставили заграждение. Первые два ряда из 250 [[Navy:Морская_мина|мин]] были установлены между Скагеном и шведским [[Navy:Маяк|маяком]] Pater Noster. Вечером заградители ''[[Navy:Roland_(1927)|Roland]]'', ''[[Navy:Cobra_(1926)|Cobra]]'', ''[[Navy:Preußen_(1926)|Preußen]]'' и ''[[Navy:Preußen_(1934)|Königin Luise]]'' выставили еще четыре ряда из 250 мин.<br />+ 
?Следующая минно-заградительная операция в проливной зоне, проведенная 24 апреля минзагами ''Roland'', ''Cobra'', которых сопровождали ''Möwe'', ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'', ''Wolf'' и ''Kondor'', уже не вызвала затруднений.<br />+18 апреля 1940 года со второй попытки минзаги в охранении ''Möwe'', ''Seeadler'', ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' и 2 катерных тральщиков всё-таки выставили заграждение. Первые два ряда из 250 [[Navy:Морская_мина|мин]] были установлены между Скагеном и шведским [[Navy:Маяк|маяком]] Pater Noster. Вечером заградители ''[[Navy:Roland_(1927)|Roland]]'', ''[[Navy:Cobra_(1926)|Cobra]]'', ''[[Navy:Preußen_(1926)|Preußen]]'' и ''[[Navy:Preußen_(1934)|Königin Luise]]'' выставили еще четыре ряда из 250 мин.
?Затем [[Navy:ВМС_Германии|флот]] переключил внимание на линию заграждения ''Vestal''. В ночь с 29 на 30 апреля заградители ''Roland'', ''Cobra'', ''Kaiser'' и ''Preußen'' расширили заграждение ''Minensperre'' 17 выставив более 1500 мин к северу от Большой Рыбачьей банки. В охранении находились [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцы]] ''[[Navy:Z-4_Richard_Beitzen_(1935)|Z-4 (Richard Beitzen)]]'', ''[[Navy:Z-8_Bruno_Heinemann_(1936)|Z-8 (Bruno Heinemann)]]'', и [[Navy:Миноносец|миноносцы]] ''Möwe'', ''Leopard'', ''Wolf'' и ''Kondor''. Хотя контактов с вражескими кораблями не было, соединение понесло потери: по пути на позицию в [[Navy:Пролив|проливе]] Скагеррак [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] ''Preußen'' в 0.38 утра протаранил ''Leopard'', который через полтора часа часа разломился и затонул.<br />+ 
?[[Файл:Möwe после ремонта, 1942 г.jpg|300px|thumb|left|''Möwe'' после ремонта, 1942 г.]]+Следующая минно-заградительная операция в проливной зоне, проведенная 24 апреля минзагами ''Roland'', ''Cobra'', которых сопровождали ''Möwe'', ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'', ''Wolf'' и ''Kondor'', уже не вызвала затруднений.
?Периодически 5-я [[Navy:Флотилия|флотилия]] охраняла конвои. Во время одной из таких операций, по проводке груженных войсковым снабжением [[Navy:Теплоход|теплоходов]] ''Palime'' (1937, 2863 {{comment|BRT|брутто-регистровых тонн}}) и ''Pelikan'' (1934, 3264 BRT) из Куксхафена в Ставангер 8 мая 1940 года, ''Möwe'' был торпедирован [[Navy:ВМС_Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] ''[[Navy:HMS_Taku_(1939)|HMS Taku]]''. Это произошло у юго-западного [[Navy:Побережье|побережья]] Норвегии в точке {{Геотег |56.45|6.12|1}}, в 60 милях к западу от датского порта Тюборен. Взрыв полностью разрушил [[Navy:Корма|кормовую оконечность]], [[Navy:Руль|руль]] и [[Navy:Гребной_винт|винты]]. Для охранении неподвижного [[Navy:Корабль|корабля]] срочно были направлены [[Navy:Торпедный_катер|торпедные катера]], затем прибыли [[Navy:Буксир|буксиры]], которым с огромным трудом удалось отбуксировать миноносец в [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафен]]. Ремонтные работы на [[Navy:Kriegsmarinewerft_Wilhelmshaven|Кригсмариневерфт]] затянулись до апреля 1941 г., а участие в боевых действиях миноносец снова принял лишь весной 1943 г.<br />+ 
?В апреле 1942 после обширного ремонта и преобразования кормы ''Möwe'' вернулся в строй и присоединился к учебной флотилии в Кёнигсберге на Балтике.<br />+Затем [[Navy:ВМС_Германии|флот]] переключил внимание на линию заграждения ''Vestal''. В ночь с 29 на 30 апреля заградители ''Roland'', ''Cobra'', ''Kaiser'' и ''Preußen'' расширили заграждение ''Minensperre'' 17 выставив более 1500 мин к северу от Большой Рыбачьей банки. В охранении находились [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцы]] ''[[Navy:Z-4_Richard_Beitzen_(1935)|Z-4 (Richard Beitzen)]]'', ''[[Navy:Z-8_Bruno_Heinemann_(1936)|Z-8 (Bruno Heinemann)]]'', и [[Navy:Миноносец|миноносцы]] ''Möwe'', ''Leopard'', ''Wolf'' и ''Kondor''. Хотя контактов с вражескими кораблями не было, соединение понесло потери: по пути на позицию в [[Navy:Пролив|проливе]] Скагеррак [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] ''Preußen'' в 0.38 утра протаранил ''Leopard'', который через полтора часа часа разломился и затонул.
?5 октября в 5-ю флотилию официально были назначены ''Möwe'' и ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'' из учебного отряда и перешли с Балтики в Вильгельмсхафен, но недавно закончивший длительный ремонт ''Möwe'' из-за различных недоделок вновь оказался на [[Navy:Верфь|верфи]], и только весной 1943 года был полностью боеспособен.<br />+ 
?[[Файл:Möwe и заградитель Ostmark в операции (Самуэль), 3 мая 1943 г.jpg|300px|thumb|right|''Möwe'' и заградитель ''Ostmark'' в операции ''Samuel'', 3 мая 1943 г.]]+[[Файл:Möwe после ремонта, 1942 г.jpg|350px|thumbnail|left|''Möwe'' после ремонта, 1942 г.]]
?22 февраля 1943 г. закончил ремонт ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'', после чего он, ''Greif'' и ''Möwe'' поступили в распоряжение военно-морской группы "Север". Первые два перешли в Кристиансанд, последний – же не был ещё готов после ремонта и продолжал испытания и доделки на верфи.<br />+Периодически 5-я [[Navy:Флотилия|флотилия]] охраняла конвои. Во время одной из таких операций, по проводке груженных войсковым снабжением [[Navy:Теплоход|теплоходов]] ''Palime'' (1937, 2863 {{comment|BRT|брутто-регистровых тонн}}) и ''Pelikan'' (1934, 3264 BRT) из Куксхафена в Ставангер 8 мая 1940 года, ''Möwe'' был торпедирован [[Navy:ВМС_Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] ''[[Navy:HMS_Taku_(1939)|HMS Taku]]''. Это произошло у юго-западного [[Navy:Побережье|побережья]] Норвегии в точке {{Геотег |56.45|6.12|1}}, в 60 милях к западу от датского порта Тюборен. Взрыв полностью разрушил [[Navy:Корма|кормовую оконечность]], [[Navy:Руль|руль]] и [[Navy:Гребной_винт|винты]]. Для охранении неподвижного [[Navy:Корабль|корабля]] срочно были направлены [[Navy:Торпедный_катер|торпедные катера]], затем прибыли [[Navy:Буксир|буксиры]], которым с огромным трудом удалось отбуксировать миноносец в [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафен]]. Ремонтные работы на [[Navy:Kriegsmarinewerft_Wilhelmshaven|Кригсмариневерфт]] затянулись до апреля 1941 г., а участие в боевых действиях миноносец снова принял лишь весной 1943 г.
?4 мая в порт Киль вошёл отряд из Норвегии в составе [[Navy:Крейсер|легкого крейсера]] ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'' и миноносцев ''Greif'' и ''Jaguar'', где миноносцы были переданы в подчинение командующего минными заградителями, который поднял свой вымпел на наконец-то закончившем испытания ''Möwe''.<br />+ 
?Едва успев принять топливо, все три миноносца и десять [[Navy:Тральщик|тральщиков]], вступили в охранение заградителей ''[[Navy:Brummer_(1932)|Brummer]]'' и ''[[Navy:Ostmark_(1932)|Ostmark]]'', выставивших [[Navy:Минное_заграждение|заграждение]] ''Samuel'' на линии ''Vestal''. 6–7 мая они повторили выход, выставив заграждение ''Kerschprung''. Эта операция стала последней, проведенной миноносцами этого типа в домашних [[Navy:Территориальные_воды|водах]]. 12 мая ''Greif'', ''Jaguar'' и ''Möwe'' получили приказ на перебазирование во Францию. Таким образом, к концу мая все пять оставшихся миноносцев довоенной постройки собрались в составе 5-й флотилии, которую принял [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитан]] Рудольф Копенгаген ({{lang-de|Rudolf Kopenhagen}}).+В апреле 1942 после обширного ремонта и преобразования кормы ''Möwe'' вернулся в строй и присоединился к учебной флотилии в Кёнигсберге на Балтике.
 + 
 +5 октября в 5-ю флотилию официально были назначены ''Möwe'' и ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'' из учебного отряда и перешли с Балтики в Вильгельмсхафен, но недавно закончивший длительный ремонт ''Möwe'' из-за различных недоделок вновь оказался на [[Navy:Верфь|верфи]], и только весной 1943 года был полностью боеспособен.
 + 
 +[[Файл:Möwe и заградитель Ostmark в операции (Самуэль), 3 мая 1943 г.jpg|350px|thumbnail|right|''Möwe'' и заградитель ''Ostmark'' в операции ''Samuel'', 3 мая 1943 г.]]
 +22 февраля 1943 г. закончил ремонт ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'', после чего он, ''Greif'' и ''Möwe'' поступили в распоряжение военно-морской группы "Север". Первые два перешли в Кристиансанд, последний – же не был ещё готов после ремонта и продолжал испытания и доделки на верфи.
 + 
 +4 мая в порт Киль вошёл отряд из Норвегии в составе [[Navy:Крейсер|легкого крейсера]] ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'', эсминец ''Z-4'' и миноносцев ''Greif'' и ''Jaguar'', где миноносцы были переданы в подчинение командующего минными заградителями, который поднял свой вымпел на наконец-то закончившем испытания ''Möwe''.
 + 
 +Едва успев принять топливо, все три миноносца и десять [[Navy:Тральщик|тральщиков]], вступили в охранение заградителей ''[[Navy:HNoMS_Olaf_Tryggvason_(1932)|Brummer]]'' и ''[[Navy:Ostmark_(1932)|Ostmark]]'', выставивших [[Navy:Минное_заграждение|заграждение]] ''Samuel'' на линии ''Vestal''. 6–7 мая они повторили выход, выставив заграждение ''Kerschprung'' ({{lang-ru|Квершпрунг}}). Эта операция стала последней, проведенной миноносцами этого типа в домашних [[Navy:Территориальные_воды|водах]]. 12 мая ''Greif'', ''Jaguar'' и ''Möwe'' получили приказ на перебазирование во Францию. Таким образом, к концу мая все пять оставшихся миноносцев довоенной постройки собрались в составе 5-й флотилии, которую принял [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитан]] Рудольф Копенгаген ({{lang-de|Rudolf Kopenhagen}}).
  
 ==== Служба во Франции ==== ==== Служба во Франции ====
?[[Файл:Möwe на минной постановке, весна 1943 г.jpg|300px|thumb|left|''Möwe'' на минной постановке, весна 1943 г.]]+[[Файл:Möwe на минной постановке, весна 1943 г.jpg|350px|thumbnail|left|''Möwe'' на минной постановке, весна 1943 г.]]
?В период с 4 по 7 июня 1943 г. 5-я флотилия миноносцев (''Möwe'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''[[Navy:T-22_(1941)|Т-22]]'') выставила 3 оборонительных минных заграждения (''Ayhe'', ''Birka'' и ''Ulme'') в Ла-Манше против ожидаемой высадки противника.<br />+В период с 4 по 7 июня 1943 г. 5-я флотилия миноносцев (''Möwe'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''[[Navy:T-22_(1941)|Т-22]]'') выставила 3 оборонительных минных заграждения (''Ayhe'' ({{lang-ru|Айхе}}), ''Birka'' ({{lang-ru|Бирке}}) и ''Ulme'' ({{lang-ru|Ульме}})) в Ла-Манше против ожидаемой высадки противника.
?На ставшем привычным театре [[Navy:Миноносец|миноносцы]] по-прежнему использовались для охраны судоходства. Ночами с 3 по 5 сентября 5-флотилия миноносцев (''Möwe'', ''Kondor'', ''[[Navy:Т-19_(1940)|Т-19]]'', ''[[Navy:T-25_(1941)|Т-25]]'' и ''[[Navy:T-27_(1942)|Т-27]]'') на выставила заграждения ''Taube'' и ''Rebhun''. Миноносцы выходили в сопровождении шнелльботов (''[[Navy:Торпедные_катера_типа_Schnellboot|Schnellboot]]''). В целом же обстановка в восточной части Ла-Манша была сравнительно спокойной.<br />+ 
?Руководству Германии было ясно, что союзная высадка десанта на западе неизбежна. Командование военно-морской группы "Запад" делало все что возможно для прикрытия [[Navy:Побережье|побережья]]. Для миноносцев в конце 1943 и начале 1944 года это вылилось в постоянные минные постановки, несение дозоров, отражение налётов вражеской авиацией и частые бои с вражескими торпедными катерами.<br />+На ставшем привычным театре [[Navy:Миноносец|миноносцы]] по-прежнему использовались для охраны судоходства. Ночами с 3 по 5 сентября 5-флотилия миноносцев (''Möwe'', ''Kondor'', ''[[Navy:Т-19_(1940)|Т-19]]'', ''[[Navy:T-25_(1941)|Т-25]]'' и ''[[Navy:T-27_(1942)|Т-27]]'') на выставила заграждения ''Taube'' и ''Rebhun''. Миноносцы выходили в сопровождении шнелльботов (''[[Navy:Торпедные_катера_типа_Schnellboot|Schnellboot]]''). В целом же обстановка в восточной части Ла-Манша была сравнительно спокойной.
?В конце 1943 года производились постановки оборонительных заграждений в районе Гавра. Первый выход был осуществлен вечером 26 ноября. В нем участвовало шесть миноносцев: ''[[Navy:T-23_(1941)|Т-23]]'' (лидер, [[Navy:Морская_мина|мин]] не нес), ''Т-22'', ''Т-27'', ''Kondor'' ([[Navy:Брейд-вымпел|брейд-вымпел]] командира 5-й флотилии), ''Möwe'' и ''Falke''. Вечером вся шестерка вышла в море с очередной порцией мин. Еше две постановки были произведены в ночи на 2 и 3 декабря.<br />+ 
 +Руководству Германии было ясно, что союзная высадка десанта на западе неизбежна. Командование военно-морской группы "Запад" делало все что возможно для прикрытия [[Navy:Побережье|побережья]]. Для миноносцев в конце 1943 и начале 1944 года это вылилось в постоянные минные постановки, несение дозоров, отражение налётов вражеской авиацией и частые бои с вражескими торпедными катерами.
 + 
 +В конце 1943 года производились постановки оборонительных заграждений в районе Гавра. Первый выход был осуществлен вечером 26 ноября. В нем участвовало шесть миноносцев: ''[[Navy:T-23_(1941)|Т-23]]'' (лидер, [[Navy:Морская_мина|мин]] не нес), ''Т-22'', ''Т-27'', ''Kondor'' ([[Navy:Брейд-вымпел|брейд-вымпел]] командира 5-й флотилии), ''Möwe'' и ''Falke''. Вечером вся шестерка вышла в море с очередной порцией мин. Еше две постановки были произведены в ночи на 2 и 3 декабря.
 + 
 Для выполнения распоряжения командования группы "Запад" о расширении оборонительных минных заграждений в Ла-Манше, в ночь на 28 января в Гавр, ставший основной военно-морской базой [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] в этом районе, перебазировались ''Т-22'', ''Т-23'', ''Möwe'' и ''Greif'', где выставили 3 заграждения. Постановки производились на удалении 20-30 миль от порта, благодаря чему каждый из выходов длился не более 6 часов:<ul> Для выполнения распоряжения командования группы "Запад" о расширении оборонительных минных заграждений в Ла-Манше, в ночь на 28 января в Гавр, ставший основной военно-морской базой [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] в этом районе, перебазировались ''Т-22'', ''Т-23'', ''Möwe'' и ''Greif'', где выставили 3 заграждения. Постановки производились на удалении 20-30 миль от порта, благодаря чему каждый из выходов длился не более 6 часов:<ul>
 <li>28 января в 19.00 [[Navy:Корабль|корабли]] вышли в море, между 22.29 и 22.54 произвели постановку, в 1.45 вернулись в базу;</li> <li>28 января в 19.00 [[Navy:Корабль|корабли]] вышли в море, между 22.29 и 22.54 произвели постановку, в 1.45 вернулись в базу;</li>
Строка 217:Строка 323:
 <li>В ночь на 3 февраля во время перехода в Шербур ''[[Navy:T-29_(1943)|Т-29]]'', ''Möwe'', ''Greif'', ''Kondor'' и [[Navy:Тральщик|тральщики]] ''М-156'' и ''М-206'' произвели ещё одно постановку мин. Миноносцы 5-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] остались в порту, а ''Т-29'' и тральщики следующим вечером продолжили свой путь в Брест.</li></ul> <li>В ночь на 3 февраля во время перехода в Шербур ''[[Navy:T-29_(1943)|Т-29]]'', ''Möwe'', ''Greif'', ''Kondor'' и [[Navy:Тральщик|тральщики]] ''М-156'' и ''М-206'' произвели ещё одно постановку мин. Миноносцы 5-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] остались в порту, а ''Т-29'' и тральщики следующим вечером продолжили свой путь в Брест.</li></ul>
 В течение нескольких дней, с 16 по 20 марта разношерстный отряд, состоявший из [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] ''[[Navy:Z-23_(1939)|Z-23]]'', ''[[Navy:HNLMS_Gerard_Callenburgh_(1939)|ZH-1]]'', [[Navy:Миноносец|миноносцев]] ''Т-27'', ''Т-29'', ''Greif'' и ''Möwe'', несколько раз выходил на сопровождение [[Navy:Транспортные_суда|транспортов]], которое прошло без контакта с противником, после чего все боеспособные миноносцы перешли в Гавр, куда перед этим была доставлена большая партия мин. В течение нескольких дней, с 16 по 20 марта разношерстный отряд, состоявший из [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] ''[[Navy:Z-23_(1939)|Z-23]]'', ''[[Navy:HNLMS_Gerard_Callenburgh_(1939)|ZH-1]]'', [[Navy:Миноносец|миноносцев]] ''Т-27'', ''Т-29'', ''Greif'' и ''Möwe'', несколько раз выходил на сопровождение [[Navy:Транспортные_суда|транспортов]], которое прошло без контакта с противником, после чего все боеспособные миноносцы перешли в Гавр, куда перед этим была доставлена большая партия мин.
?[[Файл:Миноносец Möwe в 1944 г.gif|400px|thumb|right|Миноносец ''Möwe'' в 1944 г. (после усиления зен. вооружения)]]+[[Файл:Миноносец Möwe в 1944 г.gif|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Möwe'' в 1944 г. (после усиления зен. вооружения)]]
?Совершив за ночь с 21 на 22 марта 5-я флотилия под командованием [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитана]] Г. Хофмана ({{lang-de|Heinrich Hofmann}}) выполнила два выхода, ''Т-29'', ''Т-27'', ''Greif'', ''Möwe'', ''Kondor'' и недавно вышедший из ремонта ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'' выставили 2 [[Navy:Минное_заграждение|минных заграждения]] между Гавром и Фекампом, по 180 мин в каждом. Одно из них было поставлено северо-западнее Гавра, второе севернее Фекампа. При этом каждый из миноносцев (кроме лидера ''Т-29'') брал на [[Navy:Борт|борт]] по 36 мин [[Navy:ЕМС|ЕМС]]. Прикрытие операции осуществляли шнелльботы (''Schnellboot'') 5-й и 9-й флотилий.<br />+Совершив за ночь с 21 на 22 марта 5-я флотилия под командованием [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитана]] Г. Хофмана ({{lang-de|Heinrich Hofmann}}) выполнила два выхода, ''Т-29'', ''Т-27'', ''Greif'', ''Möwe'', ''Kondor'' и недавно вышедший из ремонта ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'' выставили 2 [[Navy:Минное_заграждение|минных заграждения]] между Гавром и Фекампом, по 180 мин в каждом. Одно из них было поставлено северо-западнее Гавра, второе севернее Фекампа. При этом каждый из миноносцев (кроме лидера ''Т-29'') брал на [[Navy:Борт|борт]] по 36 мин [[Navy:ЕМС|ЕМС]]. Прикрытие операции осуществляли шнелльботы (''Schnellboot'') 5-й и 9-й флотилий.
?Пробыв там в бездействии три недели, 17–19 апреля 5-я флотилия Хофмана (''Т-29'', ''Т-27'', ''Greif'', ''Möwe'', ''Kondor'') вернулась в Шербур, осуществляя прикрытие [[Navy:Танкер|танкера]] ''Mexphalte''. Оттуда проводились дальнейшие операции по завершению и защите оборонительных минных полей на [[Navy:Побережье|побережье]] Канала.<br />+ 
?Ночью 21–22 апреля 5-я флотилия миноносцев (''Möwe'', ''Kondor'' и ''Greif'') выставила 145 [[Navy:Минный защитник|минных защитников]] у северного побережья п-ова Когантен в районе Шербура.<br />+Еще два выхода было совершено теми-же кораблями в ночи на 25-е и 26-е, когда было выставлено еще 180 мин в районе Барфлера. При этом вечером 24-го имело место столкновение с британскими торпедными катерами (MTB), в ходе которого, по некоторым данным, был потоплен ''MTB-352''.
?В ночь на 24 апреля [[Navy:ВМС_Великобритании|англичане]] направили в район Шербура 55-ю флотилию торпедных катеров под командованием [[Navy:Лейтенанткоммандер|лейтенант-коммандера]] Брэдфорда ({{lang-en|Bradford}}). Она состояла из трех [[Navy:Торпедный_катер|катеров]] типа ''Fairmile-D'' ''{{comment|MTB|Motor Torpedo Boat}}-617'', ''MTB-632'' и ''MTB-671''. Подойдя к [[Navy:Мыс|мысу]] Кярфлер катера легли в [[Navy:Дрейф|дрейф]] в ожидании целей. Их обнаружила [[Navy:Радары_Германии|немецкая береговая радиолокационная станция]], и находившиеся в Шербуре миноносцы получили приказ атаковать противника. Около 1.00 ''Kondor'', ''Greif'' и ''Möwe'' вышли из порта в сопровождении группы ''[[Navy:Универсальные_катера_типа_Raumboot|раумботов]]''. В 3.46 англичане засекли противника радарами и вышли в атаку, выпустив по две [[Navy:Торпеда|торпеды]] каждый. Миноносцы также обнаружили противника и развернулись прямо на них, [[Navy:Выстрел|выстрелив]] осветительным снарядом, за которым последовал шквал огня из носовых орудий. Катера пытались как можно быстрее отойти, отчаянно отстреливаясь, ставя [[Navy:Дымовая завеса|дымовую завесу]] и сбрасывая [[Navy:Глубинная_бомба|глубинные бомбы]] на пути приближавшихся вражеских [[Navy:Корабль|кораблей]]. Последний катер в строю ''MTB-671'' получил попадание в [[Navy:Рубка|рубку]], а затем крупный снаряд разорвался в моторном [[Navy:Отсек|отсеке]] и катер остановился. Вскоре на нём взорвались бензоцистерны и он затонул. Повреждённые ''МТВ-617'' и ''МТВ-632'' вернулись в Портсмут. Можно добавить, что отказавшись от дальнейшего преследования немцы упустили хороший шанс полностью уничтожить противника, так как ''фермайлы'' уступали им и по вооружению, и по [[Navy:Скорость_корабля|скорости хода]].+ 
?С 28 апреля по май 1944 г. ''Möwe'' и ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'' осуществили еще три выхода: 30 апреля ими были выставлены заграждения ''Blitz-38'' и ''Blitz-38А'', а 1 мая – ''Blitz-39''. В обшей сложности они насчитывали 260 [[Navy:Морская_мина|мин]] [[Navy:LV1B|LV1B]].<br />+Наконец, в ночь на 28 марта миноносцы установили 360 минных защитников типа КВ для зашиты ранее выставленных минных полей, после чего ушли в Брест (прибыли 30 марта) с дневной остановкой в Шербуре.
?Вечером 23 мая флотилия получила приказ о перебазировании в Гавр. ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'', ''Greif'', ''Möwe'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'' и ''Jaguar'' вышли в море в сопровождении [[Navy:Тральщик|тральщиков]] 6-й [[Navy:Флотилия|флотилии]]. В заливе Сены отряд был атакован одиночным ''[[Navy:Fairey_Albacore|Fairey Albacore]]'' 415-й эскадрильи {{comment|FAA|Fleet Air Arm}}. Самолет зашел со стороны берега, выбрав в качестве мишени ''Greif''. В 2.52 в миноносец попали две 250-{{comment|фнт|фунтов}} [[Navy:Авиационная_бомба|бомбы]]. Попытки ''Möwe'' взять поврежденного собрата на буксир не дали результата. В 6.32 он затонул в 20 милях от Гавра. Потери составили 2 убитых и 6 раненых.<br />+ 
 +Пробыв там в бездействии три недели, 17–19 апреля 5-я флотилия Хофмана (''Т-29'', ''Т-27'', ''Greif'', ''Möwe'', ''Kondor'') вернулась в Шербур, осуществляя прикрытие [[Navy:Танкер|танкера]] ''Mexphalte''. Оттуда проводились дальнейшие операции по завершению и защите оборонительных минных полей на [[Navy:Побережье|побережье]] Канала.
 + 
 +Ночью 21–22 апреля 5-я флотилия миноносцев (''Möwe'', ''Kondor'' и ''Greif'') выставила 145 [[Navy:Минный защитник|минных защитников]] у северного побережья п-ова Когантен в районе Шербура.
 + 
 +В ночь на 24 апреля [[Navy:ВМС_Великобритании|британцы]] направили в район Шербура 55-ю флотилию торпедных катеров под командованием [[Navy:Лейтенанткоммандер|лейтенант-коммандера]] Брэдфорда ({{lang-en|Bradford}}). Она состояла из трех [[Navy:Торпедный_катер|катеров]] типа ''Fairmile-D'' - ''{{comment|MTB|Motor Torpedo Boat}}-617'', ''MTB-632'' и ''MTB-671''. Подойдя к [[Navy:Мыс|мысу]] Кярфлер катера легли в [[Navy:Дрейф|дрейф]] в ожидании целей. Их обнаружила [[Navy:Радары_Германии|немецкая береговая радиолокационная станция]], и находившиеся в Шербуре миноносцы получили приказ атаковать противника. Около 1.00 ''Kondor'', ''Greif'' и ''Möwe'' вышли из порта в сопровождении группы ''[[Navy:Универсальные_катера_типа_Raumboot|раумботов]]''. В 3.46 британцы засекли противника радарами и вышли в атаку, выпустив по две [[Navy:Торпеда|торпеды]] каждый. Миноносцы также обнаружили противника и развернулись прямо на них, [[Navy:Выстрел|выстрелив]] осветительным снарядом, за которым последовал шквал огня из носовых орудий. Катера пытались как можно быстрее отойти, отчаянно отстреливаясь, ставя [[Navy:Дымовая завеса|дымовую завесу]] и сбрасывая [[Navy:Глубинная_бомба|глубинные бомбы]] на пути приближавшихся вражеских [[Navy:Корабль|кораблей]]. Последний катер в строю - ''MTB-671'' получил попадание в [[Navy:Рубка|рубку]], а затем крупный снаряд разорвался в моторном [[Navy:Отсек|отсеке]] и катер остановился. Вскоре на нём взорвались бензоцистерны и он затонул. Повреждённые ''МТВ-617'' и ''МТВ-632'' вернулись в Портсмут. Можно добавить, что отказавшись от дальнейшего преследования немцы упустили хороший шанс полностью уничтожить противника, так как ''фермайлы'' уступали им и по вооружению, и по [[Navy:Скорость_корабля|скорости хода]].
 +С 28 апреля по май 1944 г. ''Möwe'' и ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'' осуществили еще три выхода: 30 апреля ими были выставлены заграждения ''Blitz-38'' и ''Blitz-38А'', а 1 мая – ''Blitz-39''. В обшей сложности они насчитывали 260 [[Navy:Морская_мина|мин]] [[Navy:LV1B|LV1B]].
 + 
 +Вечером 23 мая флотилия получила приказ о перебазировании в Гавр. ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'', ''Greif'', ''Möwe'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'' и ''Jaguar'' вышли в море в сопровождении [[Navy:Тральщик|тральщиков]] 6-й [[Navy:Флотилия|флотилии]]. В заливе Сены отряд был атакован одиночным ''[[Navy:Fairey_Albacore|Fairey Albacore]]'' 415-й эскадрильи {{comment|FAA|Fleet Air Arm}}. Самолет зашел со стороны берега, выбрав в качестве мишени ''Greif''. В 2.52 в миноносец попали две 250-{{comment|фнт|фунтов}} [[Navy:Авиационная_бомба|бомбы]]. Попытки ''Möwe'' взять поврежденного собрата на буксир не дали результата. В 6.32 он затонул в 20 милях от Гавра. Потери составили 2 убитых и 6 раненых.
 + 
 До Гавра оставалось всего около 20 миль, но уже рассвело, и начались налеты авиации. Спустя всего минуту после гибели ''Greif'' на мине подорвался тральщик ''М-84''. Хотя его отбуксировали в порт, тяжесть повреждений не позволила завершить ремонт. Затем настала очередь ''Kondor''. В 7.43 в 10 метрах по правому [[Navy:Борт|борту]] в районе [[Navy:Мостик_судовой|мостика]] прогремел взрыв донной мины. От сотрясения обе машины вышли из строя. На помощь пришли ''Möwe'', взявший корабль на буксир, и подоспевшие из Гавра ''раумботы'', обеспечившие проводку за [[Navy:Минный_трал|тралами]]; при этом ''R-2I7'' также пострадал от взрыва мины. По прибытию в порт выяснилось, что миноносцу требуется серьезный ремонт. До Гавра оставалось всего около 20 миль, но уже рассвело, и начались налеты авиации. Спустя всего минуту после гибели ''Greif'' на мине подорвался тральщик ''М-84''. Хотя его отбуксировали в порт, тяжесть повреждений не позволила завершить ремонт. Затем настала очередь ''Kondor''. В 7.43 в 10 метрах по правому [[Navy:Борт|борту]] в районе [[Navy:Мостик_судовой|мостика]] прогремел взрыв донной мины. От сотрясения обе машины вышли из строя. На помощь пришли ''Möwe'', взявший корабль на буксир, и подоспевшие из Гавра ''раумботы'', обеспечившие проводку за [[Navy:Минный_трал|тралами]]; при этом ''R-2I7'' также пострадал от взрыва мины. По прибытию в порт выяснилось, что миноносцу требуется серьезный ремонт.
 +
 ==== Высадка в Нормандии ==== ==== Высадка в Нормандии ====
?6 июня западные союзники высадились в Нормандии. [[Navy:ВМС_Германии|Немецкий флот]] был слишком слаб, чтобы оказать серьезное сопротивление, а тем более сорвать высадку. Фактические силы [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] в районе вторжения состояли из флотилии [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], флотилии миноносцев и нескольких флотилий торпедных катеров. Действовать они могли только ночью. Известие застало корабли 5-й флотилии в Гавре. Именно им довелось предпринять единственную в День Д успешную попытку помешать проведению операции [[Navy:Операция_«Нептун»|Нептун]].<br />+6 июня западные союзники высадились в Нормандии. [[Navy:ВМС_Германии|Немецкий флот]] был слишком слаб, чтобы оказать серьезное сопротивление, а тем более сорвать высадку. Фактические силы [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] в районе вторжения состояли из флотилии [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], флотилии миноносцев и нескольких флотилий торпедных катеров. Действовать они могли только ночью. Известие застало корабли 5-й флотилии в Гавре. Именно им довелось предпринять единственную в День Д успешную попытку помешать проведению операции [[Navy:Операция_«Нептун»|Нептун]].
?[[Файл:Схема атаки 5-й флотилии 6 июня 1944 г.jpg|300px|thumb|left|Схема атаки 5-й флотилии 6 июня 1944 г.]]+ 
?В ночь на 6 июня в штаб командующего военно-морской группой "Запад" [[Navy:Адмираль|адмирала]] [[Navy:Кранке,_Теодор|Т. Кранке]] ({{lang-de|Theodor Krancke}}) поступило донесение о выброске воздушного десанта на территорию Нормандии, и в 3.55 он приказал 5-й флотилии прочесать залив Сены. В 4.15 ''[[Navy:T-28_(1942)|Т-28]]'' (лидер), ''Jaguar'' и ''Möwe'' вышли в море. Час спустя впереди по курсу была замечена плотная [[Navy:Дымовая завеса|дымовая завеса]], поставленная союзной авиацией для прикрытия Восточного оперативного соединения (S-Force в высадочном секторе ''Sword Beach'') от береговых батарей Гавра. Между тем, операторы [[Navy:Радары_Германии|немецких радиолокационных станций]] насчитали до 85 целей, среди которых выделялось шесть крупных. В 5.25 [[Navy:Миноносец|миноносцы]] легли на обратный курс. Пятью минутами спустя их атаковал случайный самолет в результате пушечно-пулеметного обстрела на ''Т-28'' были выведены из строя две трубы в одном из [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]]. Однако на [[Navy:Корабль|кораблях]] соединения вторжения по-прежнему не догадывались о присутствии столь крупных кораблей противника буквально у себя под носом. Оставаясь необнаруженными, миноносцы в 5.35 выпустили 16 [[Navy:Торпеда|торпед]]. Две из них прошли между линкорами ''[[Navy:HMS_Warspite_(1913)|HMS Warspite]]'' и ''[[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|HMS Ramillies]]''. Третья шла прямо на ''Largs'' штабной корабль командира соединения S контр-адмирала [[Navy:Тэлбот_Артур|А. Тэлбота]] ({{lang-en|Arthur Talbot}}), но благодаря четким действиям командира корабля, вовремя подавшего команду Полный назад, прошла всего в нескольких метрах по [[Navy:Нос|носу]]. Четвертая торпеда поразила [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] эскадренный миноносец ''[[Navy:HMS_Shark_(1943)|HNoMS Svenner]]'', который разломился пополам и затонул вместе с 34 моряками. Только после этого по немецким кораблям был открыт огонь. ''HMS Warspite'' стрелял вспомогательным калибром с помощью радиолокационной наводки. К нему присоединились ''[[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|HMS Ramillies]]'', [[Navy:Крейсер|крейсера]] ''[[Navy:HMS_Mauritius_(1939)|HMS Mauritius]]'' и ''[[Navy:HMS_Arethusa_(1934)|HMS Arethusa]]''. Попаданий в миноносцы достигнуто не было, но пятнадцатидюймовый снаряд c ''HMS Warspite'' угодил в случайно оказавшийся поблизости [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевик]] ''V-1509'' (бывшее китобойное судно ''Rau-II'', 354 {{comment|брт|брутто-регистровых тонн}}), быстро отправив маленький корабль на дно.<br />+[[Файл:Схема атаки 5-й флотилии 6 июня 1944 г.jpg|350px|thumbnail|left|Схема атаки 5-й флотилии 6 июня 1944 г.]]
?В следующую ночь, 7 июня, ''Jaguar'' и ''Möwe'' снова вышли в море для удара по [[Navy:ВМС_Великобритании|британским]] кораблям. По их донесениям, в 3.38 каждый из них выпустил по 6 торпед по трем вражеским эсминцам, одни из которых загорелся. Однако, по английским данным, этой ночью ни один корабль союзников не получил повреждений, а миноносцы немцев даже не были замечены.+В ночь на 6 июня в штаб командующего военно-морской группой "Запад" [[Navy:Адмираль|адмирала]] [[Navy:Кранке,_Теодор|Т. Кранке]] ({{lang-de|Theodor Krancke}}) поступило донесение о выброске воздушного десанта на территорию Нормандии, и в 3.55 он приказал 5-й флотилии прочесать залив Сены. В 4.15 ''[[Navy:T-28_(1942)|Т-28]]'' (лидер), ''Jaguar'' и ''Möwe'' вышли в море. Час спустя впереди по курсу была замечена плотная [[Navy:Дымовая завеса|дымовая завеса]], поставленная союзной авиацией для прикрытия Восточного оперативного соединения (S-Force в высадочном секторе ''Sword Beach'') от береговых батарей Гавра. Между тем, операторы [[Navy:Радары_Германии|немецких радиолокационных станций]] насчитали до 85 целей, среди которых выделялось шесть крупных. В 5.25 [[Navy:Миноносец|миноносцы]] легли на обратный курс. Пятью минутами спустя их атаковал случайный самолет - в результате пушечно-пулеметного обстрела на ''Т-28'' были выведены из строя две трубы в одном из [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]]. Однако на [[Navy:Корабль|кораблях]] соединения вторжения по-прежнему не догадывались о присутствии столь крупных кораблей противника буквально у себя под носом. Оставаясь необнаруженными, миноносцы в 5.35 выпустили 16 [[Navy:Торпеда|торпед]]. Две из них прошли между линкорами ''[[Navy:HMS_Warspite_(1913)|HMS Warspite]]'' и ''[[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|HMS Ramillies]]''. Третья шла прямо на ''Largs'' - штабной корабль командира соединения S контр-адмирала [[Navy:Тэлбот_Артур|А. Тэлбота]] ({{lang-en|Arthur Talbot}}), но благодаря четким действиям командира корабля, вовремя подавшего команду Полный назад, прошла всего в нескольких метрах по [[Navy:Нос|носу]]. Четвертая торпеда поразила [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] эскадренный миноносец ''[[Navy:HMS_Shark_(1943)|HNoMS Svenner]]'', который разломился пополам и затонул вместе с 34 моряками. Только после этого по немецким кораблям был открыт огонь. ''HMS Warspite'' стрелял вспомогательным калибром с помощью радиолокационной наводки. К нему присоединились ''[[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|HMS Ramillies]]'', [[Navy:Крейсер|крейсера]] ''[[Navy:HMS_Mauritius_(1939)|HMS Mauritius]]'' и ''[[Navy:HMS_Arethusa_(1934)|HMS Arethusa]]''. Попаданий в миноносцы достигнуто не было, но пятнадцатидюймовый снаряд c ''HMS Warspite'' угодил в случайно оказавшийся поблизости [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевик]] ''V-1509'' (бывшее китобойное судно ''Rau-II'', 354 {{comment|брт|брутто-регистровых тонн}}), быстро отправив маленький корабль на дно.
?[[Файл:Схема боя миноносцев 5-й флотилии 8 июня 1944 г.jpg|300px|thumb|left|Схема боя миноносцев 5-й флотилии 8 июня 1944 г.]]+ 
?Очередной выход состоялся в ранние часы 8 июня. На этот раз ''Т-28'', ''Jaguar'' и ''Möwe'' сами были атакованы 55-й флотилией британских ТКА: в 2.59 по правому [[Navy:Борт|борту]] была замечена группа неприятельских [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]], затем акустики доложили о шумах торпед, от которых удалось уклониться. Катера были отогнаны артиллерией, но спустя 20 минут слева появилась другая группа, также выпустившая торпеды и обстрелявшая миноносцы из автоматов (''Т-28'' получил несколько пробоин в районе [[Navy:Мостик_судовой|мостика]]). В 3.28 по левому борту были обнаружены корабли противника [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] ''[[Navy:HMS_Ursa_(1943)|HMS Ursa]]'' и [[Navy:Эскортный_миноносец|эскортные миноносцы]] ''[[Navy:HMS_Glaisdale_(1942)|HMS Glaisdale]]'' и ''[[Navy:HMS_Silverton_(1940)|ORP Krakowiak]]''. Флотилия развернулась на обратный курс, выпустив 9 торпед, и на максимальной [[Navy:Скорость_корабля|скорости]] стала отходить, отстреливаясь из кормовых орудий. Из опасения попасть на мины англичане быстро отказались от преследования, тем не менее, перестрелка была весьма ожесточенной.<br />+В следующую ночь, 7 июня, ''Jaguar'' и ''Möwe'' снова вышли в море для удара по [[Navy:ВМС_Великобритании|британским]] кораблям. По их донесениям, в 3.38 каждый из них выпустил по 6 торпед по трем вражеским эсминцам, одни из которых загорелся. Однако, по британским данным, этой ночью ни один корабль союзников не получил повреждений, а миноносцы немцев даже не были замечены.
?Примерно по тому же сценарию прошли два последних боевых похода флотилии 10 и 13 июня (в последнем, помимо ''Т-28'', ''Jaguar'' и ''Möwe'', участвовал закончивший ремонт ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]''): вскоре после выхода из Гавра [[Navy:Миноносец|миноносцы]] оба раза были обнаружены британскими торпедными катерами, которые сразу вызывали эсминцы. 13 июня ''Möwe'' и ''Т-28'' перестреливались с эсминцами ''[[Navy:HMS_Success_(1943)|HNoMS Stord]]'' и ''[[Navy:HMS_Scorpion_(1942)|HMS Scorpion]]''.+ 
?Хотя за три последних выхода (8–13 июня) миноносцы [[Navy:Флотилия|флотилии]] израсходовали около 50 торпед, ни одного нового успеха достигнуто не было. Тем не менее, активность [[Navy:ВМС_Германии|германского надводного флота]] вызывала беспокойство союзного командования. По ходатайству адмирала [[Navy:Рамсей,_Бертрам_Хоум|Рамси]] {{lang-en|Bertram Home Ramsay}} британское Бомбардировочное командование произвело на Гавр массированный авиационный налет.+[[Файл:Схема боя миноносцев 5-й флотилии 8 июня 1944 г.jpg|350px|thumbnail|left|Схема боя миноносцев 5-й флотилии 8 июня 1944 г.]]
?[[Файл:Möwe выходит из Гавра, 9 июля 1943 г, впереди Т-22.jpg|300px|thumb|right|''Möwe'' выходит из Гавра, 9 июля 1943 г, впереди ''Т-22'']]+Очередной выход состоялся в ранние часы 8 июня. На этот раз ''Т-28'', ''Jaguar'' и ''Möwe'' сами были атакованы 55-й флотилией британских ТКА: в 2.59 по правому [[Navy:Борт|борту]] была замечена группа неприятельских [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]], затем акустики доложили о шумах торпед, от которых удалось уклониться. Катера были отогнаны артиллерией, но спустя 20 минут слева появилась другая группа, также выпустившая торпеды и обстрелявшая миноносцы из автоматов (''Т-28'' получил несколько пробоин в районе [[Navy:Мостик_судовой|мостика]]). В 3.28 по левому борту были обнаружены корабли противника - [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] ''[[Navy:HMS_Ursa_(1943)|HMS Ursa]]'' и [[Navy:Эскортный_миноносец|эскортные миноносцы]] ''[[Navy:HMS_Glaisdale_(1942)|HMS Glaisdale]]'' и ''[[Navy:HMS_Silverton_(1940)|ORP Krakowiak]]''. Флотилия развернулась на обратный курс, выпустив 9 торпед, и на максимальной [[Navy:Скорость_корабля|скорости]] стала отходить, отстреливаясь из кормовых орудий. Из опасения попасть на мины британцы быстро отказались от преследования, тем не менее, перестрелка была весьма ожесточенной.
 + 
 +Примерно по тому же сценарию прошли два последних боевых похода флотилии - 10 и 13 июня (в последнем, помимо ''Т-28'', ''Jaguar'' и ''Möwe'', участвовал закончивший ремонт ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]''): вскоре после выхода из Гавра [[Navy:Миноносец|миноносцы]] оба раза были обнаружены британскими торпедными катерами, которые сразу вызывали эсминцы. 13 июня ''Möwe'' и ''Т-28'' перестреливались с эсминцами ''[[Navy:HMS_Success_(1943)|HNoMS Stord]]'' и ''[[Navy:HMS_Scorpion_(1942)|HMS Scorpion]]''.
 +Хотя за три последних выхода (8–13 июня) миноносцы [[Navy:Флотилия|флотилии]] израсходовали около 50 торпед, ни одного нового успеха достигнуто не было. Тем не менее, активность [[Navy:ВМС_Германии|германского надводного флота]] вызывала беспокойство союзного командования. По ходатайству адмирала [[Navy:Рамсей,_Бертрам_Хоум|Рамси]] ({{lang-en|Bertram Home Ramsay}}) британское Бомбардировочное командование произвело на Гавр массированный авиационный налет.
 +[[Файл:Möwe выходит из Гавра, 9 июля 1943 г, впереди Т-22.jpg|350px|thumbnail|right|''Möwe'' выходит из Гавра, 9 июля 1943 г, впереди ''Т-22'']]
  
 === Гибель === === Гибель ===
?Вскоре после полуночи 15 июня 234 тяжелых бомбардировщика ''Avro Lancaster'' в сопровождении 18 ночных истребителей ''Havilland Mosquito'' сбросили на порт 1026 тонн [[Navy:Авиационная_бомба|бомб]], включая 22 сверхтяжелые [[Navy:Tallboy|бомбы Толлбой]]. В результате было потоплено 15 торпедных катеров, 2 [[Navy:Тральщик|моторных тральщика]], 2 [[Navy:Эскортный корабль|эскортных корабля]], 7 мобилизованных тральщиков, 8 [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевиков]], артиллерийская [[Navy:Десантный_корабль|десантная баржа]], несколько небольших вспомогательных судов, а также 3 миноносца. В ''Möwe'' прямых попаданий, по всей видимости, не было, все повреждения были вызваны близкими разрывами. По одним данным, он затонул в 3 часа ночи 15 июня, по другим, в 5 часов утра, по третьим, перевернулся 16 июня. С [[Navy:Корабль|корабля]] была демонтирована часть вооружения и оборудования. Потери [[Navy:Экипаж|экипажа]] составили 12 человек.<br />+Вскоре после полуночи 15 июня 234 тяжелых бомбардировщика ''Avro Lancaster'' в сопровождении 18 ночных истребителей ''Havilland Mosquito'' сбросили на порт 1026 тонн [[Navy:Авиационная_бомба|бомб]], включая 22 сверхтяжелые [[Navy:Tallboy|бомбы Толлбой]]. В результате было потоплено 15 торпедных катеров, 2 [[Navy:Тральщик|моторных тральщика]], 2 [[Navy:Эскортный корабль|эскортных корабля]], 7 мобилизованных тральщиков, 8 [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевиков]], артиллерийская [[Navy:Десантный_корабль|десантная баржа]], несколько небольших вспомогательных судов, а также 3 миноносца. В ''Möwe'' прямых попаданий, по всей видимости, не было, все повреждения были вызваны близкими разрывами. По одним данным, он затонул в 3 часа ночи 15 июня, по другим, в 5 часов утра, по третьим, перевернулся 16 июня. С [[Navy:Корабль|корабля]] была демонтирована часть вооружения и оборудования. Потери [[Navy:Экипаж|экипажа]] составили 12 человек.
 + 
 Адмирал [[Navy:Руге,_Фридрих_Оскар|Ф. Руге]] ({{lang-de|Friedrich Oscar Ruge}}) в значительной степени возлагал вину за последствия удара по Гавру на адмирала [[Navy:Кранке,_Теодор|Кранке]], поскольку оборонявшие порт зенитные батареи получили приказ не открывать огня, якобы в ожидании применения немецкими самолетами какого-то нового оружия. Адмирал [[Navy:Руге,_Фридрих_Оскар|Ф. Руге]] ({{lang-de|Friedrich Oscar Ruge}}) в значительной степени возлагал вину за последствия удара по Гавру на адмирала [[Navy:Кранке,_Теодор|Кранке]], поскольку оборонявшие порт зенитные батареи получили приказ не открывать огня, якобы в ожидании применения немецкими самолетами какого-то нового оружия.
?[[Файл:Тип Möwe в справочнике.jpg|350px|thumb|right|Миноносец [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''Möwe'']] в американском справочнике времён [[Navy:Вторая мировая война|войны]]]] 
  
 === Место гибели === === Место гибели ===
?[[Файл:Место гибели Möwe.jpg|350px|thumb|left|Место гибели ''Möwe'' - порт Гавра (Франция) {{Геотег |49.466695|0.15|1 }}]]+[[Файл:Место гибели Möwe.jpg|500px|thumbnail|left|Место гибели ''Möwe'' - порт Гавра (Франция) {{Геотег |49.466695|0.15|1 }}]]
?<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />+<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
  
?=== Командиры ===+== Командиры ==
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?! !! Срок на посту !! Звание и Имя (англ.) !! История+! № п/п !! Период !! Звание и Имя (нем.) !! История
 |-  |-
?| 1 || 01.10.1926 —<br /> 15.05.1928 || [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]]<br /> Эрнст Фишер<br /> ({{lang-de|Ernst Fischer}}) || в 4-й полуфлотилии, испытания и обучение,<br /> с сентября 1927 г. – в боевом составе.+| 1 || 01.10.1926 - 15.05.1928 || [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] Эрнст Фишер ({{lang-de|Ernst Fischer}}) || в 4-й полуфлотилии, испытания и обучение, с сентября 1927 г. – в боевом составе.
 |-  |-
?| 2 || 15.05.1928 —<br /> 01.10.1928 || || на модернизации+| 2 || 15.05.1928 - 01.10.1928 || - || на модернизации
 |-  |-
?| 3 || 01.10.1928 —<br /> 22.08.1929 || стар. [[Navy:Лёйтнантцурзее|лейтенант-цур-зее]]<br /> Фриц Бергер<br /> ({{lang-de|Fritz Berger}}) || в 4-й полуфлотилии, 16 апреля – 11 мая 1929 г.<br /> в качестве [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 2-й флотилии миноносцев<br /> ([[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитан]] [[Navy:Шнивинд,_Отто|Шнивинд]]) принял участие<br /> в большом заграничном походе флота с<br /> посещением Испании, при этом на выходе из<br /> [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафена]] столкнулся с ''[[Navy:Albatros_(1926)|Albatross]]''<br /> и вернулся для ремонта. 20 апреля вновь<br /> присоединился к флоту. Посетил бухту Ароза и<br /> Ла-Коруну.+| 3 || 01.10.1928 - 22.08.1929 || оберлейтенант-цур-зеее Фриц Бергер ({{lang-de|Fritz Berger}}) || в 4-й полуфлотилии, 16 апреля – 11 мая 1929 г. в качестве [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 2-й флотилии миноносцев ([[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитан]] [[Navy:Шнивинд,_Отто|Шнивинд]]) принял участие в большом заграничном походе флота с посещением Испании, при этом на выходе из [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафена]] столкнулся с ''[[Navy:Albatross_(1926)|Albatross]]'' и вернулся для ремонта. 20 апреля вновь присоединился к флоту. Посетил бухту Ароза и Ла-Коруну.
 |-  |-
?| 4 || 22.08.1929 —<br /> 30.08.1930 || || в резерве, [[Navy:Экипаж|экипаж]] перешёл на ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]''+| 4 || 22.08.1929 - 30.08.1930 || - || в резерве, [[Navy:Экипаж|экипаж]] перешёл на ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]''
 |-  |-
?| 5 || 30.08.1930 —<br /> 09.1930 || капитан-лейтенант<br /> Ханс-Йоахим Гэдоу<br /> ({{lang-de|Hans-Joachim Gadow}})|| заменил ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' в качестве флагмана 2-й флотилии+| 5 || 30.08.1930 - 09.1930 || капитан-лейтенант Ханс-Йоахим Гэдоу ({{lang-de|Hans-Joachim Gadow}})|| заменил ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' в качестве флагмана 2-й флотилии
 |-  |-
?| 6 || 09.1930 09.1932 || стар. лейтенант-цур-зее / капитан-лейтенант<br /> Вернер Шюне ({{lang-de|Werner Schöne}}) || в 4-й полуфлотилии, до середины октября 1930<br /> флагман 2-й флотилии; с 10 по 12 июня 1931<br /> года с полуфлотилией и [[Navy:Крейсер|крейсером]]<br /> ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' принял участие в торжествах,<br /> посвященных 10-летию латвийского флота на<br /> рейде Лиепаи, после чего флотилия посетила<br /> ряд портов Южной Норвегии; с 11 по 17 июля<br /> 1932 в том же составе под командованием<br /> [[Navy:Командующий разведывательными силами (BdA)|руководителя разведывательных сил]]<br /> [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрада Альбрехта]] посетили Стокгольм.+| 6 || 09.1930 - 09.1932 || оберлейтенант-цур-зеее / капитан-лейтенант Вернер Шюне ({{lang-de|Werner Schöne}}) || в 4-й полуфлотилии, до середины октября 1930 флагман 2-й флотилии; с 10 по 12 июня 1931 года с полуфлотилией и [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' принял участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота на рейде Лиепаи, после чего флотилия посетила ряд портов Южной Норвегии; с 11 по 17 июля 1932 в том же составе под командованием [[Navy:Командующий разведывательными силами (BdA)|руководителя разведывательных сил]] [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрада Альбрехта]] посетили Стокгольм.
 |-  |-
?| 7 || 09.1932 09.1934 || стар. лейтенант-цур-зее /<br /> капитан-лейтенант<br /> Герман Ёрдан<br /> ({{lang-de|Hermann Jordan}}) || В 1933 с полуфлотилией, в промежутке между<br /> боевой подготовкой, посетил ряд норвежских<br /> портов; в 1934 – ряд норвежских и шведских<br /> портов.+| 7 || 09.1932 - 09.1934 || оберлейтенант-цур-зеее / капитан-лейтенант Герман Ёрдан ({{lang-de|Hermann Jordan}}) || В 1933 с полуфлотилией, в промежутке между боевой подготовкой, посетил ряд норвежских портов; в 1934 – ряд норвежских и шведских портов.
 |-  |-
?| 8 || 09.1934 09.1936 || капитан-лейтенант<br /> Хансюрген Рейнике<br /> ({{lang-de|Hansjürgen Reinicke}}) || 8 августа 9 октября 1936 года – 1-й поход в Испанию+| 8 || 09.1934 - 09.1936 || капитан-лейтенант Хансюрген Рейнике ({{lang-de|Hansjürgen Reinicke}}) || 8 августа - 9 октября 1936 года – 1-й поход в Испанию
 |-  |-
?| 9 || 09.1936 —<br /> 29.03.1938 || капитан-лейтенант<br /> Вернер Пфайффер<br /> ({{lang-de|Werner Pfeiffer}}) || 17 июня 7 августа и 6 октября 1937 15 марта<br /> 1938 – 2-й и 3-й походы в Испанию.+| 9 || 09.1936 - 29.03.1938 || капитан-лейтенант Вернер Пфайффер ({{lang-de|Werner Pfeiffer}}) || 17 июня - 7 августа и 6 октября 1937 - 15 марта 1938 – 2-й и 3-й походы в Испанию.
 |-  |-
?| 10 || 29.03. —<br /> 01.11.1938 || || в резерве+| 10 || 29.03. - 01.11.1938 || - || в резерве
 |-  |-
?| 11 || 01.11.1938 —<br /> 03.1940 || капитан-лейтенант<br /> Эдлер фон Ренненкампф<br /> ({{lang-de|Edler von Rennenkampf}}) || в 5-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] миноносцев, в сентябре –<br /> ноябре 1939 прикрывал постановку<br /> оборонительного [[Navy:Минное_заграждение|заграждения]] Вестваль;<br /> с декабря 1939 по март 1940 в ремонте.+| 11 || 01.11.1938 - 03.1940 || капитан-лейтенант Эдлер фон Ренненкампф ({{lang-de|Edler von Rennenkampf}}) || в 5-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] миноносцев, в сентябре – ноябре 1939 прикрывал постановку оборонительного [[Navy:Минное_заграждение|заграждения]] Вестваль; с декабря 1939 по март 1940 в ремонте.
 |-  |-
?| 12 || 03. 05.1940 || капитан-лейтенант<br /> Гельмут Нойс<br /> ({{lang-de|Helmut Neuß}}) || не мог пройти курса боевой подготовки из-за<br /> очень плохой погоды и замерзания портов;<br /> в начале апреля участвовал во вторжении<br /> в Норвегию в составе 5-й боевой группы,<br /> предназначенной для захвата столицы<br /> Норвегии Осло; 18 апреля участвовал в<br /> постановке противолодочного заграждения<br /> в проливе Каттегат, затем – в постановке<br /> заграждения 17-N у Доггер-банки; 8 мая<br /> 1940 года торпедирован [[Navy:ВМС_Великобритании|британской]]<br /> [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] ''[[Navy:HMS_Taku_(1939)|HMS Taku]]'' у юго-западного<br /> [[Navy:Побережье|побережья]] Норвегии, отбуксирован в порт.+| 12 || 03. - 05.1940 || капитан-лейтенант Гельмут Нойс ({{lang-de|Helmut Neuß}}) || не мог пройти курса боевой подготовки из-за очень плохой погоды и замерзания портов; в начале апреля участвовал во вторжении в Норвегию в составе 5-й боевой группы, предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло; 18 апреля участвовал в постановке противолодочного заграждения в проливе Каттегат, затем – в постановке заграждения 17-N у Доггер-банки; 8 мая 1940 года торпедирован [[Navy:ВМС_Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] ''[[Navy:HMS_Taku_(1939)|HMS Taku]]'' у юго-западного [[Navy:Побережье|побережья]] Норвегии, отбуксирован в порт.
 |-  |-
?| 13 || 05.1940 04.1942 || || в ремонте+| 13 || 05.1940 - 04.1942 || - || в ремонте
 |-  |-
?| 14 || 04. 06.1942 || капитан-лейтенант<br /> Пауль Кох<br /> ({{lang-de|Paul Koch}}) || в учебной флотилии в Кёнигсберге+| 14 || 04. - 06.1942 || капитан-лейтенант Пауль Кох ({{lang-de|Paul Koch}}) || в учебной флотилии в Кёнигсберге
 |-  |-
?| 15 || 06. 08.1942 || капитан-лейтенант<br /> Конрад Лорке<br /> ({{lang-de|Konrad Loerke}}) || в учебной флотилии в Кёнигсберге+| 15 || 06. - 08.1942 || капитан-лейтенант Конрад Лорке ({{lang-de|Konrad Loerke}}) || в учебной флотилии в Кёнигсберге
 |-  |-
?| 16 || 08.1942 || капитан-лейтенант<br /> Вейнлих ({{lang-de|Weinlig}}) (и.о.) || в учебной флотилии в Кёнигсберге+| 16 || 08.1942 || капитан-лейтенант Вейнлих ({{lang-de|Weinlig}}) (и.о.) || в учебной флотилии в Кёнигсберге
 |-  |-
?| 17 || 08. 12.1942 || стар. лейтенант-цур-зее<br /> Фриц Лёрль<br /> ({{lang-de|Fritz Löhrl}}) (и.о.) || в учебной флотилии в Кёнигсберге, 5 октября<br /> официально назначен в 5-ю флотилию и<br /> перешёл в Вильгельмсхафен, где продолжал<br /> испытываться и ремонтироваться.+| 17 || 08. - 12.1942 || оберлейтенант-цур-зеее Фриц Лёрль ({{lang-de|Fritz Löhrl}}) (и.о.) || в учебной флотилии в Кёнигсберге, 5 октября официально назначен в 5-ю флотилию и перешёл в Вильгельмсхафен, где продолжал испытываться и ремонтироваться.
 |-  |-
?| 18 || 12.1942 —<br /> 01.1943 || капитан-лейтенант<br /> Вальтер Людде-Нейрат<br /> ({{lang-de|Walter Lüdde-Neurath}}) || испытания и доделки в Вильгельмсхафене.+| 18 || 12.1942 - 01.1943 || капитан-лейтенант Вальтер Людде-Нейрат ({{lang-de|Walter Lüdde-Neurath}}) || испытания и доделки в Вильгельмсхафене.
 |-  |-
?| 19 || 01. 02.1943 || стар. лейтенант-цур-зее<br /> Фриц Лёрль<br /> ({{lang-de|Fritz Löhrl}}) (и.о.) || испытания и доделки в Вильгельмсхафене.+| 19 || 01. - 02.1943 || оберлейтенант-цур-зеее Фриц Лёрль ({{lang-de|Fritz Löhrl}}) (и.о.) || испытания и доделки в Вильгельмсхафене.
 |-  |-
?| 20 || 02. 09.1943 || капитан-лейтенант<br /> Хельмут Бастиан<br /> ({{lang-de|Helmut Bastian}}) || с мая 1943 снова в 5-й флотилии в Северном<br /> море, с 3 по 9 мая участвовал в заградительных<br /> операциях Самуэль и Куэршпрунг; 12 мая<br /> перешёл во Францию, 4–6 июня 1943 г. – операции<br /> минирования в Английском канале, затем –<br /> поддержка ПЛ в Бискайском заливе; с 3 по 5<br /> сентября постановка двух [[Navy:Минное_заграждение|минных заграждений]]<br /> в Ла-Манше.+| 20 || 02. - 09.1943 || капитан-лейтенант Хельмут Бастиан ({{lang-de|Helmut Bastian}}) || с мая 1943 снова в 5-й флотилии в Северном море, с 3 по 9 мая участвовал в заградительных операциях Самуэль и Куэршпрунг; 12 мая перешёл во Францию, 4–6 июня 1943 г. – операции минирования в Ла-Манше, затем – поддержка ПЛ в Бискайском заливе; с 3 по 5 сентября постановка двух [[Navy:Минное_заграждение|минных заграждений]] в Ла-Манше.
 |-  |-
?| 21 || 09.1943 || стар. лейтенант-цур-зее<br /> Фриц Лёрль<br /> ({{lang-de|Fritz Löhrl}}) (и.о.) || +| 21 || 09.1943 || оберлейтенант-цур-зеее Фриц Лёрль ({{lang-de|Fritz Löhrl}}) (и.о.) || -
 |-  |-
?| 22 || 10.1943 —<br /> 06.1944 || капитан-лейтенант<br /> Хельмут Бастиан<br /> ({{lang-de|Helmut Bastian}}) || 26 ноября – постановка заграждений в районе<br /> Гавра, 28–30 января – постановка 3-х заграждений<br /> в Ла-Манше, 3 февраля – переход в Шербур и<br /> постановка заграждения, 19–20 марта –<br /> сопровождение транспортов в Бискайском заливе,<br /> затем переход в Гавр, 21 и 22 марта – постановка<br /> 2 минных заграждений между Гавром<br /> и Фекампом, 7–19 апреля – конвой из Бреста<br /> в Шербур, 21–22 апреля минная постановка в <br />районе Шербура, 24 апреля – поиск и атака<br /> [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]], 26–27 апреля<br /> минные постановки у Шербура, 30 апреля<br /> – 1 мая – постановка трёх минных заграждений<br /> (Блиц 38, 38а и 39), 23 мая – переход<br /> из Шербура в Гавр, 6–7 июня – атака [[Navy:Корабль|кораблей]]<br /> британского флота вторжения, участвовал в<br /> потоплении [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежского]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминца]] ''[[Navy:HMS_Shark_(1943)|HNoMS Svenner]]''<br /> 8–9 июня – бой с британскими торпедными катерами,<br /> 12–13 – бой с британскими эсминцами<br /> ''[[Navy:HMS_Success_(1943)|HNoMS Stord]]'' и ''[[Navy:HMS_Scorpion_(1942)|HMS Scorpion]]'', в ночь с 14 на<br /> 15 июня потоплен в порту Гавра британскими<br /> бомбардировщиками ''Avro Lancaster''.+| 22 || 10.1943 - 06.1944 || капитан-лейтенант Хельмут Бастиан ({{lang-de|Helmut Bastian}}) || 26 ноября – постановка заграждений в районе Гавра, 28–30 января – постановка 3-х заграждений в Ла-Манше, 3 февраля – переход в Шербур и постановка заграждения, 19–20 марта – сопровождение транспортов в Бискайском заливе, затем переход в Гавр, 21 и 22 марта – постановка 2 минных заграждений между Гавром и Фекампом, 7–19 апреля – конвой из Бреста в Шербур, 21–22 апреля минная постановка в районе Шербура, 24 апреля – поиск и атака [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]], 26–27 апреля минные постановки у Шербура, 30 апреля – 1 мая – постановка трёх минных заграждений (Блиц 38, 38а и 39), 23 мая – переход из Шербура в Гавр, 6–7 июня – атака [[Navy:Корабль|кораблей]] британского флота вторжения, участвовал в потоплении [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежского]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминца]] ''[[Navy:HMS_Shark_(1943)|HNoMS Svenner]]'' 8–9 июня – бой с британскими торпедными катерами, 12–13 – бой с британскими эсминцами ''[[Navy:HMS_Success_(1943)|HNoMS Stord]]'' и ''[[Navy:HMS_Scorpion_(1942)|HMS Scorpion]]'', в ночь с 14 на 15 июня потоплен в порту Гавра британскими бомбардировщиками ''Avro Lancaster''.
 |} |}
  
?== См. также ==+== См.также ==
?* [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Н-145|Эскадренные миноносцы типа Н-145]]+* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']]
?* [[Navy:Миноносцы_типа_1923|Миноносцы типа 1923]]+* [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']]
?* [[Navy:Миноносцы_типа_1924|Миноносцы типа 1924]]+* [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']]
? +* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
 +* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
 +* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
 +* [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]]
 +* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
 +== Приложения ==
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! colspan="3"| Тактико-технические характеристики первых серий немецких миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref>
 +|-
 +| || [[Navy:Миноносцы типа 1923|тип ''1923 (Möwe)'']]<ref>Приведены данные серийных кораблей, в скобках - головного ''Möwe''.</ref> || [[Navy:Миноносцы типа 1924|тип ''1924 (Wolf)'']]
 +|-
 +| Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />высота борта<br />осадка нормальная/в полном грузу
 +|| <br />924 (798<ref>После проведенной в 1930 году модернизации стандартное водоизмещение ''Möwe'' составило 898 т.</ref>)<br />982 (961)<br />1290 (1213)<br /><br />89,25 (87,00<ref>После проведенной в 1930 году модернизации наибольшая длина составила 88,80 м, после ремонта в 1941 году - 88,22 м.</ref>)<br />85,73 (84,70)<br />8,30<br />5,10<br />3,33/3,65 || <br />933<br />1028<br />1320<br /><br />92,60<br />89,00<br />8,60<br />5,20<br />3,36/3,52
 +|-
 +| Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br /><br />давление пара, кг/см2<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт<br />Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т<br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || <br />3 военно-морского типа<br />(2 двойных и 1 обычный)<br />18,5<br />22 100<br />75<br />33 (32)<br />321<br />1800 (17) || <br />3 военно-морского типа<br />(3 двойных)<br />18,5<br />23 000<br />99<br />34<br />338<br />1997 (17)
 +|-
 +| Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<ref>В 1934-36 гг. на миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были установлены по два одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']].</ref><br />запас снарядов на орудие<br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<ref>В 1931 году корабли обоих типов перевооружены на два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]].</ref><br />мины || <br />3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''Utof L/45'']]<br />100<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм ТА]], 6 торпед<br />30 || <br />3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']]<br />120<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм ТА]], 6 торпед<br />30
 +|-
 +| Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 120 (4) || 120 (4)
 +|}
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! colspan="2"| Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924''<ref>Приведено для информации.</ref>
 +|-
 +| [[Файл:Germ TB 04.jpg|600px|frameless|center|Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924''. ''Копия подлинного чертежа'']] || <center>''' Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924'' '''<br />''Копия подлинного чертежа''</center><br />Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков, нумерация которых в немецком флоте традиционно велась от кормы в нос (ахтерпик не нумеровался и фактически являлся четырнадцатым). Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, - до палубы полубака. Внутреннее расположение и деление на отсеки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] идентично кораблям [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]. В ''I'' отсеке на нижней палубе располагался унтер-офицерский кубрик, ''II'' отсек занимали каюты и кают-компании фельдфебелей и офицеров, под ними находились погреба боезапаса и отделение турбогенераторов. Отсеки ''III'' и ''IV'' занимали машинные отделения, отсеки ''V'', ''VII'' и ''VIII'' - котельные отделения №1, №2 и №3 соответственно, между ними в ''VI'' отсеке размещались дизель-генератор, вспомогательные механизмы и две топливные цистерны. В ''IX'' отсеке на верхней и нижней палубах находились служебные и бытовые помещения (пост управления огнем, радиорубка, умывальники команды, лазарет, камбуз), а в трюме - топливная цистерна, аналогичная цистерна стояла в ''X'' отсеке, вместе с погребом боезапаса, еще один погреб занимал часть отсека ''XI''. Нижняя и верхняя палубы отсеков с ''X'' по ''XII'' отводились под матросские кубрики, под ними в ''XII'' отсеке находился цепной ящик, ''XIII'' отсек - форпик.<br /><br />На чертеже буквами обозначены: ''«А»'' - продольный разрез, ''«Б»'' - вид сверху, ''«В»'' - палуба полубака, ''«Г»'' - верхняя палуба, ''«Д»'' - нижняя палуба, ''«Е»'' - план трюма.<br /><br />На чертеже цифрами обозначены: 1 - унтер-офицерский кубрик, 2 - тамбур, 3 - шпили, 4 - подкрепление под орудие, 5 - [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']], 6 - спасательный плотик, 7 - офицерские каюты, 8 - офицерская кают-компания, 9 - шахта воздуховодов кормового машинного отделения, 10 - торпедные аппараты, 11 - 2,5-метровые дальномеры, 12 - шахта воздуховодов носового машинного отделения, 13 - дефлекторная труба котельных вентиляторов, 14 - прожекторы, 15 - кран-балки, 16 - двухвесельный ял, 17 - [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/30'']], 18 - шахта воздуховодов отделения дизель-генераторов, 19 - визир, 20 - матросские кубрики, 21 - погреба боезапаса, 22 - цепные ящики, 23 - форпик, 24 - топливные цистерны, 25 - котельное отделение №3, 26 - котельное отделение №2, 27 - отделение дизель-генераторов, 28 - котельное отделение №1, 29 - носовое машинное отделение, 30 - кормовое машинное отделение, 31 - редуктор, 32 - отделение турбо-генератора, 33 - рулевая машина, 34 - резервный пост управления, 35 - парусно-гребной катер, 36 - моторный катер, 37 - шахты котельных вентиляторов, 38 - турбина высокого давления, 39 - турбина среднего давления, 40 - конденсатор.
 +|}
 +[[Файл:Möwe 01.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Möwe'' после вступления в строй.]]
 +[[Файл:Möwe 02.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Möwe'' в штормовом море во время Гражданской войны в Испании.]]
 +[[Файл:Möwe 03.jpg|350px|thumbnail|right|Броненосец ''Deutschland'' и миноносцы типа ''1923'' в Неаполе, 1938 г.]]
 +[[Файл:Möwe 04.jpg|350px|thumbnail|right|ЭМ типа Маас, минононосец типа ''Т''(слева), ''Wolf'' (''WL''), мм типа 1924, слева на переднем плане плане мм типа ''1923''.]]
 +[[Файл:Möwe 05.jpg|350px|thumbnail|right|Броненосец ''Deutschland'' и миноносцы типа ''1923'' в Неаполе, 1938 г.]]
 +== Примечания ==
 +<references />
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?# {{Книга+=== Литература ===
?|автор = Трубицын С.Б.+* {{книга
?|заглавие = Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927–1945 гг+| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
?|оригинал =+
?|часть =+
?|том =+
?|ответственный=+
?|издание =+
?|место = Санкт-Петербург+
?|издательство = ООО «АНТ Принт»+
?|год = 2001+
?|страницы = 4-8+
?|страниц = 136+
?|pages =+
?|allpages =+
?|серия = "Боевые корабли мира"+
?|ссылка =+
?|тираж =+
?|isbn =+
 }} }}
?# {{Книга+* {{книга
?|автор = Потянин С.В., Морозов М.Э.+| автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref =
?|заглавие = "Черные молнии" Кригсмарине. Немецкий миноносцы Второй мировой+
?|оригинал =+
?|часть =+
?|том =+
?|ответственный=+
?|издание =+
?|место = Москва+
?|издательство = Коллекция, Яуза, ЭКСМО+
?|год = 2009+
?|страницы = 7-28+
?|страниц = 160+
?|pages =+
?|allpages =+
?|серия = "Арсенал коллекция"+
?|ссылка =+
?|тираж =+
?|isbn =+
 }} }}
?# [https://seawarpeace.ru/deutsch/torpedo/01_main/06_mowe.html Seawarpeace.ru/Möwe (миноносцы 1926–1929)]+* {{книга
? +| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref =
?== Галерея изображений ==+}}
 +* {{книга
 +| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref =
 +}}
 +=== Ссылки ===
 +* dreadnoughtproject.org
 +* www.navweaps.com
 +* www.shipbucket.com
 +* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 +* www.naviearmatori.net
 +* www.associazione-venus.it
 +* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 +* forums.airbase.ru
 +* tsushima.su
 +== Галерея ==
 <gallery> <gallery>
?Möwe.jpg|Möwe+Тип Möwe в справочнике.jpg|Миноносец типа Möwe в американском справочнике времён войны
 Möwe в первоначальном виде.jpg|Möwe в первоначальном виде Möwe в первоначальном виде.jpg|Möwe в первоначальном виде
 Möwe в первоначальном виде 1.gif|Möwe в первоначальном виде Möwe в первоначальном виде 1.gif|Möwe в первоначальном виде
 Möwe в первоначальном виде 2.jpg|Möwe в первоначальном виде Möwe в первоначальном виде 2.jpg|Möwe в первоначальном виде
?Möwe в первоначальном виде 3.jpg|Möwe в первоначальном виде 
 Möwe-в-доке-(в-центре).jpg|Möwe в доке (в центре). 1928-1929 гг. Möwe-в-доке-(в-центре).jpg|Möwe в доке (в центре). 1928-1929 гг.
 Möwe в 1929-1933 гг.gif|Möwe в 1929–1933 гг. Möwe в 1929-1933 гг.gif|Möwe в 1929–1933 гг.
 Möwe в 1929-1933 гг 1.jpg|Möwe в 1929–1933 гг. Möwe в 1929-1933 гг 1.jpg|Möwe в 1929–1933 гг.
?Möwe в 1929-1933 гг 2.jpg|Möwe в 1929–1933 гг. 
 Möwe в 1929-1933 гг 3.jpg|Möwe в 1929–1933 гг. Möwe в 1929-1933 гг 3.jpg|Möwe в 1929–1933 гг.
 Möwe в 1929-1933 гг 4.jpg|Möwe в 1929–1933 гг. Möwe в 1929-1933 гг 4.jpg|Möwe в 1929–1933 гг.
 Möwe в 1933-1935 гг.jpg|Möwe в 1933–1935 гг. Möwe в 1933-1935 гг.jpg|Möwe в 1933–1935 гг.
 Möwe в 1936-1939 гг.gif|Möwe в 1936–1939 гг. Möwe в 1936-1939 гг.gif|Möwe в 1936–1939 гг.
?Миноносец Möwe. Наружный вид 1927 г.gif|Миноносец Möwe. Наружный вид 1927 г. 
?Миноносец Möwe к началу войны.gif|Миноносец Möwe к началу войны 
 Greif, Möwe, Condor и Falke в строю на параде.jpg|Greif, Möwe, Condor и Falke в строю на параде Greif, Möwe, Condor и Falke в строю на параде.jpg|Greif, Möwe, Condor и Falke в строю на параде
?Schiff-Torpedoboot-1923.jpg|Миноносцы в 1936-1939 гг.+Миноносцы типа Möwe на базе.gif|Миноносцы типа Möwe на базе (слева направо ''Möwe'', ''Falke'', ''Kondor'', ''Greif'')
?Миноносцы типа Möwe на базе.gif|Миноносцы типа Möwe на базе+
 Миноносцы типа Möwe на базе 1.jpg|Миноносцы типа Möwe на базе Миноносцы типа Möwe на базе 1.jpg|Миноносцы типа Möwe на базе
 Крейсер Кёнигсберг и миноносцы типа 23-24 в Стокгольме, июнь 1932 г.jpg|Крейсер Кёнигсберг миноносцы типа 23/24 (справа на переднем плане Möwe) в Стокгольме во время официального визита, июнь 1932 г. Крейсер Кёнигсберг и миноносцы типа 23-24 в Стокгольме, июнь 1932 г.jpg|Крейсер Кёнигсберг миноносцы типа 23/24 (справа на переднем плане Möwe) в Стокгольме во время официального визита, июнь 1932 г.
?Миноносцы типа Möwe и броненосец Deutschland в Неаполе, 1938 г.jpg|Броненосец Deutschland и миноносцы типа Möwe в Неаполе, 1938 г. 
 </gallery> </gallery>
 +{{Кригсмарине}}
 [[Категория:ВМС Германии]] [[Категория:ВМС Германии]]
 +[[Категория:Эсминцы]]
 [[Категория:Миноносцы]] [[Категория:Миноносцы]]
?{{Кригсмарине}} 

Текущая версия на 17:19, 2 июля 2023

Миноносец Möwe

Möwe_в_первоначальном_виде_2.jpg
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Исторические данные
02.03.1925 г. Заложен
24.03.1926 г. Спущен на воду
01.10.1926 г. Введен в строй
15.06.1944 г. Гибель
Общие данные
798 / 1213 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
87,00 / 8,30 / 3,33/3,65 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
120 чел. Общая численность
чел. Офицеры
116 чел. Матросы
Бронирование
12-8 мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Минно-торпедное вооружение

Однотипные корабли


Ship_PGSD104_V_170.png
Möwe (рус. «Мёве», чайка) — головной миноносец типа 1923 ВМС Германии. Серия кораблей типа 1923 спроектирована на основе эскадренных миноносцев типа Н-145 Кайзеровского флота. В ходе Второй Мировой войны осуществлял минные постановки в Северном море, участвовал во вторжении в Норвегию. С лета 1943 года действовал во Франции. 15 июня 1944 года потоплен британскими бомбардировщиками Avro «Lancaster» в Гавре. Погибло 12 членов экипажа.

История создания

Прототип Möwe - большой миноносец SMS Н-166, один из кораблей серии Н-145. Копия подлинного чертежа
Эскадренный миноносец H-146, 1918 г. Современная реконструкция

21 июня 1919 года некогда могучий Кайзеровский флот - единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, - перестал существовать. Неделю спустя представители немецкого правительства подписали Версальский договор, в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил. Статьей 181 Германии разрешалось сохранить в составе военно-морского флота 6 линейных кораблей-додредноутов, 6 легких крейсеров и по 12 эсминцев и миноносцев, . Основная проблема этих кораблей заключалась в морально и физически устаревшей материальной части. По решению союзников в составе флота были оставлены только корабли, не способные на равных состязаться с их собственными. Из 32 эсминцев и миноносцев самый молодой был построен в 1913 году и никоим образом не отвечал современным требованиям.

Спуск Möwe на воду.

В конце 1923 года группа конструкторов под руководством корабельного инженера Эренберга приступила к работе над проектами нового крейсера (будущий тип «K») и миноносца «тип 1923». Основой для последнего послужил SMS H-145, головной эскадренный миноносец одноименного типа, вошедший в состав кайзеровского флота незадолго до конца Первой Мировой войны. При разработке проекта конструкторы строго придерживались Версальских ограничений. В окончательном проекте миноносец типа 1923 имел стандартное водоизмещение в 798 т, нормальное - 961 т, полное - 1213 т[1]. Два турбозубчатых агрегата мощностью 22 100 л.с. обеспечивали кораблю скорость в 32 узла. Вооружение количественно повторяло прототип (З × 105-мм орудия той же модели, 6 × 500-мм торпедных аппаратов), однако орудия располагались более рационально, а торпедные аппараты, впервые на немецких кораблях, были трехтрубными.

Постройка

Как только положение в стране позволило правительству вплотную заняться флотскими проблемами, были изысканы средства на обновление корабельного состава[2]. Утвержденная Рейхстагом кораблестроительная программа 1924 года предусматривала постройку «прототипа» типа 1923, получившего название Möwe (чайка). Möwe был заложен 2 марта 1925 года на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене.

Корабль Позывной Верфь-строитель Стапельный
номер
Заложен Спущен
на воду
Введен
в строй
Möwe «Reichsmarinewerft», Вильгельмсхафен[3] 102 02.03.1925 24.03.1926 01.10.1926
Миноносец Greif сразу после вступления в строй, 1927 г. На фрагменте - кормовая оконечность Möwe до модернизации 1930 г. Современная реконструкция

Описание конструкции

Корпус

Корпус - низкобортный, с отношением длины к высоте борта на миделе - 17:1. Однако, благодаря большему углу наклона форштевня, увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% полубаку его форма приобрела более современный вид, значительно улучшив мореходность. Корабли типа 1923 еще сохранили характерную для немецких миноносцев военного периода покатость верхней палубы и резкий завал бортов внутрь на сопряжении с нею.

Корпуса миноносцев набирались по продольной системе. Протяженность двойного дна составляла 96% длины корпуса по ватерлинии, а в пределах машинно-котельных отделений двойное дно плавно переходило в вертикальную переборку, поднимавшуюся до верхней палубы. Междудонное пространство использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Корабли имели одну сплошную палубу - верхнюю, в носу и в корме имелась нижняя палуба, являвшаяся платформой. Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, и до палубы полубака.

Möwe, в отличие от серийных кораблей, был на 1,5 м короче (по ватерлинии - на 1 м) и, как прототип - SMS H-145, имел закругленную «крейсерскую» корму. По окончании постройки миноносцы типа 1923 имели высокую носовую надстройку с сильно выдающимся вперед верхним мостиком. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и второй трубой находился запасной ходовой мостик со вторым дальномером.

Расположение паровых котлов и турбозубчатых агрегатов на миноносцах типа 1924. Расположение на кораблях типа 1923 аналогично.

Энергетическая установка и ходовые качества

В машинном отделении миноносца.

Эксплуатация турбин с зубчатой передачей в немецком флоте началась лишь в конце Первой Мировой войны и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта - осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов (ТЗА). В результате, на шести миноносцах первой послевоенной серии типа 1923 стояло четыре типа ТЗА. Möwe «достались» агрегаты фирмы «Blohm und Voss». Агрегаты оказались неудачными, поэтому характеристики Möwe отличались от серийных кораблей в худшую сторону: 22 100 л.с. и 32 узла, по сравнению с 23 000 л.с. и 32 узлами. Турбины располагались в собственных отсеках: носовой агрегат работал на правый вал, кормовой - на левый), оба редуктора помещались в кормовом машинном отделении (МО).

Пар для турбин вырабатывали котлы стандартного военно-морского типа[4], применяемого в немецком флоте на протяжении всей Первой Мировой войны. Параметры установок были довольно консервативными: рабочее давление составляло 18,5 атм., что было даже чуть ниже, чем у последних миноносцев военной постройки, однако, они были надежными и не доставляли проблем экипажам. Корабли типа 1923, как и корабли типа Н-145, имели по одному обычному и два двойных котла.

Средняя скорость на испытаниях для всей серии составила 32,65 уз. Миноносцы оснащались трехлопастными винтами диаметром 2,5 м, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения гребных валов миноносцев типа 1923 составляла 500, достигая на испытаниях 521 об/мин.

Запас топлива размещался в отсеках второго дна, бортовых цистернах и двух больших цистернах в IX и X отсеках. Его полная величина у миноносцев типа 1923 составляла 321 т, при нормальном водоизмещении - 150 т[5], что по расчетам должно было обеспечить дальность плавания 2000 миль 20-узловым ходом или 3600 миль 17-узловым. Однако, фактическая дальность плавания кораблей типа 1923 оказалась почти вдвое ниже и составила соответственно 1800 миль на 17 узлах.

Носовое 105-мм орудие Möwe.

Вооружение

Основная статья: 105-мм/45 орудие Utof L/45

Главный калибр

105-мм орудие Utof L/45 в установке LC/16 образца 1916 г. подводной лодки SM UB-91.

Количественный и качественный состав артиллерии кораблей типа 1923 не изменился - как и последние «большие миноносцы» периода Первой Мировой войны, они вооружались тремя 105-мм/45 орудиями Utof L/45[6] в установках Tbts LC/16[7]. Вес 105-мм/45 орудия Utof L/45 с затвором составлял 1 450 кг, длина - 4 725 мм (45 калибров), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту. Оно имело горизонтальный клиновой затвор и унитарное заряжание. Длина отката - 20-23 см. Вес фугасного снаряда - 17,4 кг, метательного заряда - 3,18 кг, общий вес патрона - 25,5 кг. Начальная скорость снаряда 710 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 30° достигала 12 700 м. В 30-е годы 105-мм/45 орудие Utof L/45 было приспособлено для использования тех же боеприпасов, что и новое миноносное 105-мм/45 орудие SK C/32, при этом увеличились начальная скорость снаряда и дальность стрельбы.

Мины на борту миноносца.

Вес установки Tbts LC/16 - 2 730 кг. Углы вертикального наведения - -10°...+50°, горизонтального - круговое, ограниченное надстройками. На головном Möwe орудие №3 первоначально имело легкий противоосколочный щит, два других стояли открыто, но позже носовое орудие также было снабжено щитом.

Зенитная артиллерия

Зенитное вооружение на миноносцах в момент ввода в строй отсутствовало, хотя место и масса под него резервировались - небольшая площадка над кожухом вентиляторов перед второй дымовой трубой, где до их установки находился компас.

Минно-торпедное вооружение

Учебные торпедные стрельбы. Миноносец Seeadler типа 1923.

Торпедное вооружение миноносцев количественно соответствовало кораблям поздней военной постройки, но впервые в немецком флоте на них были применены трехтрубные 500-мм торпедные аппараты. В них использовались торпеды G7, разработанные еще в 1910 году[8]. Торпеда имела длину 7,02 м, общую массу 1365 кг, заряд в 195 кг гексанита[9], два режима хода - 4000 м на 37 узлах и 9300 м на 27. В качестве топлива вместо привычного керосина использовался декагидронафталин (декалин).

Миноносец Seeadler после завершения постройки. Расположение вооружения и приборов управления огнем.

Как большинство немецких надводных кораблей, миноносцы оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. Штатная нагрузка миноносцев типа 1923 составляла 30 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 40-50 минных защитников (RB и EMR).

Носовая часть миноносца Seeadler в 1940 г.

Управление огнем

Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом мостиках. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в IX отсеке, правда, данных о составе находившихся там приборов в литературе не сохранилось.

Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами.

Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе также отсутствуют.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Электроэнергией миноносцы типа 1923 обеспечивались двумя турбо- и одним дизель-генераторами. Их общая мощность составляла 75 кВт, напряжение электрической сети 115 В постоянного тока.

Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов - в этом случае общая производительность составляла 1714 м³ в час, что в 1,5 раза превышало водоизмещение кораблей.

Экипаж

Экипаж миноносцев типа 1923 по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.

Миноносец Seeadler, 1936 г. Современная реконструкция

Окраска

Möwe в чёрной окраске. Современная реконструкция
Вариант камуфляжа Möwe. Современная реконструкция

Схема окраски кораблей немецкого флота в 20-е - 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51). Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51), надстройки - в светло-серый (Hellgrau 50), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - серой (Grau 23a/23b), палубы - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Мостики покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно дымовые трубы зачастую окрашивались в очень светлый, почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете.

Эксперименты с камуфляжной окраской проводились в немецком флоте в ходе маневров с конца 20-х годов, в том числе и на миноносцах типа 1923. В частности, Seeadler в 1927-1928 гг. был окрашен в бутылочно-зеленый цвет (Flaschengrun), а Greif - в различные оттенки серого. В середине 30-х часть миноносцев имела матово-черную окраску, подобно кораблям периода Первой Мировой войны, но с 1935 года повсеместно вернулись к схеме 50/51.

В годы Второй Мировой войны для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда (например, на Möwe и Falke) камуфляж был более контрастным.

В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на борт в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом Второй Мировой войны они были закрашены. В период частых визитов в испанские воды во время Гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности - вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы Второй Мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой.

Модернизации

Основная статья: 20-мм/65 автомат C/30
20-мм/65 зенитный автомат C/30.

Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную парусность, а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы в конце 1920-х гг. подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота мостика, кормовой мостик перенесли вплотную ко второй трубе, опустив пониже место расположения дальномера. Торпедный аппарат №2 также сместился к носу, что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие.

20-мм/65 автомат C/30 в одноорудийной тумбовой установке L/30. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.

В 1930 году Möwe прошел модернизацию, в ходе которой корму на нем удлинили, изменив ее форму - наибольшая длина при этом возросла до 88,8 м, а стандартное водоизмещение - до 898 т.

В 1930 году на вооружение были приняты 533-мм торпеды G7a. В следующем году торпедными аппаратами 533-мм калибра были перевооружены все миноносцы. Торпеда G7a являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» («TGA») (смесь не менее половины тротила[10], 10%...25% гексогена[11] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.

В 1930 году фирмой Rheinmetall был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По сравнению со знаменитым Oerlikon, немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. 20-мм автоматы С/30 и С/38 монтировались в одинарных установках L/30, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.

Миноносец Falke, 1940 г. Современная реконструкция
Миноносец Kondor после усиления зенитного вооружения, 1942 г. Современная реконструкция

В 1934-1936 гг. все миноносцы типа 1923 были вооружены парой 20-мм/65 автоматов C/30. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй дымовой трубой, где раньше находился компас. Для управления огнем, автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. В ходе войны, вероятно, миноносцы были перевооружены на 20-мм автомат С/30, но точных данных об этом не сохранилось.

В 1935-1936 гг. миноносцы типа 1923 были оснащены тральным оборудованием (две кран-балки с параван-тралами), при этом на Möwe была расширена палуба юта.

С началом Второй Мировой войны в состав вооружения в обязательном порядке стали входить 10-20 глубинных бомб типа WBF (общий вес - 139 кг, вес ВВ - 60 кг). Сведений об установке и наличии на миноносцах гидроакустических средств обнаружения подводных лодок в литературе не приводится. В 1940 году остававшиеся в строю корабли получили размагничивающие обмотки типа MES.

Основные изменения же в характеристиках и внешнем облике миноносцев типа 1923 на протяжении военных лет были связаны с усилением зенитного вооружения. С 1940 года на передней оконечности кормовой надстройки (над орудием №2) устанавливался третий 20-мм/65 автомат C/30 на круговой площадке.

Счетверенная установка FlakVierling 38 с 20-мм/65 автоматами C/38. Музей.

В 1942 году на уцелевших кораблях удобное место на кормовой надстройке было отдано под счетверенный 20-мм/65 автомат Vierling LC/38, находившийся там одинарный автомат переместили на кормовой мостик вместо снятого дальномера. Число 20-мм автоматов на миноносцах типа 1923 достигло семи, а для компенсации возросшего веса был демонтирован прожектор с грот-мачты.

В течение 1943 года на Möwe на фок-мачте появились неподвижные антенны станции радиотехнической разведки FuMB-4 «Sumatra»[12], а в 1944 году были установлены радары FuMO-63 «Hohentwiel-K»[13]: их антенны заменили прожекторы на фок- и грот-мачтах (последнюю укрепили наклонными подпорами). Для снижения верхнего веса у миноносцев типа 1923 срезали дымовые трубы.

История службы

Möwe в 1928–1929 гг. Надстройки уже перестроены, но корма ещё в первоначальном виде

Мирный период

15 мая 1928 года Möwe отправился на модернизацию (перестройку надстроек), во главе 4-й полуфлотилии его сменил только что прошедший боевую подготовку Albatross. Завершив её 1 октября 1928 года вернулся в 4-ю полуфлотилию.

16 апреля 1929 года корабли 4-й полуфлотилии вышли в море для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов в составе: линкоры Schleswig-Holstein, Schlesien, Hessen, Elsaß и миноносцы Wolf (флаг командира 2-й флотилии корветтен-капитана Шнивинда, Möwe, Greif, Kondor и Albatross. В самом начале пути, на выходе из Вильгельмсхафена столкнулись Albatross и Möwe и были вынуждены вернуться для ремонта. Повреждения оказались незначительными и 20 апреля оба корабля присоединились к флоту. Корабли провели серию маневров и посетили Севилью и Караминьяль (Wolf, Kondor и Greif), бухту Ароза и Ла-Коруну (Möwe и Kondor). Поход завершился 11 мая.

2 августа 1929 года Möwe был выведен из эксплуатации отправился на перестройку кормы, а на его место перешёл из 3-й полуфлотилии Seeadler. С 30 августа 1930 г. Möwe вышел из резерва и заменил Wolf в качестве флагмана 2-й флотилии. 15 октября 1930 г. вернулась из резерва Seeadler в качестве флагмана 2-й полуфлотилии, заменив в этой роли Möwe, переведён в 4-ю полуфлотилию, передав роль флагмана 2-й полуфлотилии Seeadler.

Möwe в 1935–1936 гг.

С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (Albatross, Falke, Greif и Möwe) с крейсером Königsberg приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи.

С 15 июня по 3 июля 1931 года Jaguar, Iltis, Luchs, Seeadler, Möwe и Albatross приняли участие в учебном походе в скандинавские воды и посетили ряд портов Южной Норвегии.

С 11 по 17 июля 1932 г. 4-я полуфлотилия (Albatross, Falke, Kondor, Möwe и Seeadler) с крейсером Königsberg под командованием руководителя разведывательных сил 4 Конрада Альбрехта посетили Стокгольм для участия в праздновании свадьбы шведского наследного принца Густава Адольфа (швед. Gustav Adolf) с немецкой принцессой Сивиллой Саксонско-Кобургской и Готской (нем. Sibylla Sächsisch-Coburg und Gotik).

В июле – августе 1933 г. 4-я полуфлотилия с Möwe провела учебный поход в шведские воды с посещением Кристианзанда и Мальмё. С 13 по 17 июля 1934 г. 4-я полуфлотилия - нанесла визит в Копенгаген.

1 октября 1935 года командование Кригсмарине отказалось от кайзеровской системы полуфлотилий, преобразовав их во флотилии, сохранив прежние номера. Таким образом 4-я полуфлотилия с Möwe переименована в 4-ю флотилию. 1936 год начался как обычно: в шлифовании боевой подготовки, 6–7 июня миноносцы участвовали в параде флота на рейде Свинемюнде. Однако в этом же месяце началась гражданская война в Испании, что вызвало посылку туда кораблей всех ведущих морских держав, в том числе – немецких.

Испанские походы

Миноносец в штормовом море в испанских водах

8 августа в Испанские воды отправились миноносцы Kondor и Möwe из 4-й флотилии и с 11 августа по 15 сентября патрулировали у северного побережья Испании, где располагались порты обеих воюющих сторон, а немецкие и другие беженцы эвакуировались во Францию. Военные корабли не только помогали беженцам, но и охраняли немецкие торговые суда. 19 сентября они вернулись в Германию.

С начала 1937 г. до мая все миноносцы оставались в домашних водах, проходили обучение и боевую подготовку или служили в учебных формированиях.

С середины апреля 1937 г. Комитет по невмешательству установил вдоль всего испанского побережья патрульные зоны, где должны были нести службу корабли иностранных государств. Целью акции было пресечение идущего в страну потока добровольцев, оружия и военного снаряжения. При этом британский и французский флоты оперировали у побережья, занятого франкистами, германский и итальянский - республиканцами. Германии отводилась зона №4, охватывавшая средиземноморский берег от м. Гата (восточнее Альмерии) до устья р. Михарес.

16 июня в указанный район прибыла 4-я флотилия (Greif, Falke, Kondor и Möwe), сменившая 2-ю флотилию.

26 июня 4-я флотилия патрулировала на юго-восточном побережье Испании в Средиземном море.

По возвращении 6 августа 4-я флотилия в полном составе прошла ремонт механизмов, после чего приняли участие в больших флотских маневрах.

Möwe и Kondor в Испании

5–6 октября в испанские воды прибыл броненосец Deutschland с которым вновь пришла в Испанию 4-я флотилия миноносцев под командованием фрегаттен-капитана Карла Хоффмана (нем. Karl Hoffman) (Greif, Falke, Kondor и Möwe).

Патрулирующая в Испании 4-я флотилия провела в испанских водах 4 месяца, Рождество 1937 и Новый год 1938 корабли встретили в Неаполе.

За день до присоединения Австрии, 12 марта, миноносцы 4-я флотилии были отозваны и 14 марта они отправились домой. Потому что опасались, что западные державы могут задержать их в качестве заложников, до выхода из испанских вод их сопровождал Admiral Scheer.

По прибытии 4-й флотилии домой, два миноносцаMöwe и Greif 29 марта 1938 года вывели в резерв. Где находились до 1 ноября 1938 года.

В марте Greif (командир 5-й флотилии корветтен-капитан Рудольф Хейке (Хеёке?) (нем. Rudolf Heike (Heyke?))), Möwe, Seeadler, Iltis, Wolf и Leopard в составе большой эскадры (3 броненосца, 3 крейсера, 7 эсминцев) участвовали в оккупации Мемеля. По приходу на рейд Leopard доставил Гитлера (нем. Hitler) с броненосца Deutschland на причал, откуда фюрер отправился в городской театр, где произнёс речь о возвращении города в состав рейха.

К моменту начала войны в сентябре 1939 состав 5-й флотилии был следующий: Greif (флагман), Möwe, Kondor, Falke, Albatross.

Походы миноносцев в Испанию с участием Möwe:

11.08.1936 - 15.09.1936 Möwe и Kondor из 4-й флотилии, пришли самостоятельно, ушли со следующей группой из 3-й флотилии.
17.06.1937 - 08.08.1937 Falke, Greif, Kondor и Möwe 4-я флотилия, пришли и ушли с броненосцем Admiral Graf Spee и крейсером Nürnberg
06.10.1937 - 14.03.1938 Falke, Greif, Kondor и Möwe 4-я флотилия, пришли с броненосцем Deutschland, ушли с броненосцем Admiral Scheer

Военный период

Möwe в начале войны

К началу войны 5-я флотилия (корветтен-капитан Хейке) в составе Greif (флагман), Möwe, Kondor, Falke и Albatros базировалась на Вильгельмсхафене. 23 августа 1939 г. германский флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу.

С объявлением войны Британией 3 сентября началась постановка системы оборонительных минных заграждений Vestal. В этот день вышли в море минные заградители Cobra, Kaiser и Roland, переоборудованные из пассажирских паромов. Их прикрывала 5-я флотилия миноносцев.

В декабре 1939 года Möwe был отправлен на очередной ремонт. Где пробыл до марта 1940 года и вместе с другими действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы "Запад", но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть кораблей немецкого флота, в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки.

Möwe и Wolf участвовали в прикрытии перехода тяжелого крейсера Admiral Hipper в Куксхафен в рамках подготовительных мероприятий к операции Weserübung вторжение в Данию и Норвегию.

Норвежская операция

Миноносец Möwe вошёл в состав 5-й боевой группы контр-адмирала О. Кумметца (нем. Oskar Kummetz), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло. Помимо него в неё входили: тяжелый крейсер Blücher (флаг контр-адмирала О. Кумметца), броненосный корабль Lützow, легкий крейсер Emden, Kondor и Albatross, 1-я флотилия катерных тральщиков (8 раумботов) и два вооруженных китобойных судна.

После Норвежской операции

15 апреля 1940 года по странной причине причине была сорвана постановка противолодочного заграждения Paternoster и северной части Каттегата, которую должны были осуществить заградители Hansestdt Danzig и Kaiser в сопровождении миноносцев Greif, Seeadler и Möwe. В ходе операции немецким сигнальщикам постоянно мерещились перископы и миноносцы систематически сбрасывали глубинные бомбы. Во время одного из противолодочных маневров Greif выскочил на отмель. Командир флотилии перенес брейд-вымпел на Möwe, а для замены отправленного в ремонт Greif, в Орхус, где укрылись немецкие корабли, был направлен Wolf.

18 апреля 1940 года со второй попытки минзаги в охранении Möwe, Seeadler, Wolf и 2 катерных тральщиков всё-таки выставили заграждение. Первые два ряда из 250 мин были установлены между Скагеном и шведским маяком Pater Noster. Вечером заградители Roland, Cobra, Preußen и Königin Luise выставили еще четыре ряда из 250 мин.

Следующая минно-заградительная операция в проливной зоне, проведенная 24 апреля минзагами Roland, Cobra, которых сопровождали Möwe, Leopard, Wolf и Kondor, уже не вызвала затруднений.

Затем флот переключил внимание на линию заграждения Vestal. В ночь с 29 на 30 апреля заградители Roland, Cobra, Kaiser и Preußen расширили заграждение Minensperre 17 выставив более 1500 мин к северу от Большой Рыбачьей банки. В охранении находились эсминцы Z-4 (Richard Beitzen), Z-8 (Bruno Heinemann), и миноносцы Möwe, Leopard, Wolf и Kondor. Хотя контактов с вражескими кораблями не было, соединение понесло потери: по пути на позицию в проливе Скагеррак минный заградитель Preußen в 0.38 утра протаранил Leopard, который через полтора часа часа разломился и затонул.

Möwe после ремонта, 1942 г.

Периодически 5-я флотилия охраняла конвои. Во время одной из таких операций, по проводке груженных войсковым снабжением теплоходов Palime (1937, 2863 BRT) и Pelikan (1934, 3264 BRT) из Куксхафена в Ставангер 8 мая 1940 года, Möwe был торпедирован британской подводной лодкой HMS Taku. Это произошло у юго-западного побережья Норвегии в точке  (56.45° с. ш. 6.12° в. д.), в 60 милях к западу от датского порта Тюборен. Взрыв полностью разрушил кормовую оконечность, руль и винты. Для охранении неподвижного корабля срочно были направлены торпедные катера, затем прибыли буксиры, которым с огромным трудом удалось отбуксировать миноносец в Вильгельмсхафен. Ремонтные работы на Кригсмариневерфт затянулись до апреля 1941 г., а участие в боевых действиях миноносец снова принял лишь весной 1943 г.

В апреле 1942 после обширного ремонта и преобразования кормы Möwe вернулся в строй и присоединился к учебной флотилии в Кёнигсберге на Балтике.

5 октября в 5-ю флотилию официально были назначены Möwe и Greif из учебного отряда и перешли с Балтики в Вильгельмсхафен, но недавно закончивший длительный ремонт Möwe из-за различных недоделок вновь оказался на верфи, и только весной 1943 года был полностью боеспособен.

Möwe и заградитель Ostmark в операции Samuel, 3 мая 1943 г.

22 февраля 1943 г. закончил ремонт Jaguar, после чего он, Greif и Möwe поступили в распоряжение военно-морской группы "Север". Первые два перешли в Кристиансанд, последний – же не был ещё готов после ремонта и продолжал испытания и доделки на верфи.

4 мая в порт Киль вошёл отряд из Норвегии в составе легкого крейсера Nürnberg, эсминец Z-4 и миноносцев Greif и Jaguar, где миноносцы были переданы в подчинение командующего минными заградителями, который поднял свой вымпел на наконец-то закончившем испытания Möwe.

Едва успев принять топливо, все три миноносца и десять тральщиков, вступили в охранение заградителей Brummer и Ostmark, выставивших заграждение Samuel на линии Vestal. 6–7 мая они повторили выход, выставив заграждение Kerschprung (рус. Квершпрунг). Эта операция стала последней, проведенной миноносцами этого типа в домашних водах. 12 мая Greif, Jaguar и Möwe получили приказ на перебазирование во Францию. Таким образом, к концу мая все пять оставшихся миноносцев довоенной постройки собрались в составе 5-й флотилии, которую принял корветтен-капитан Рудольф Копенгаген (нем. Rudolf Kopenhagen).

Служба во Франции

Möwe на минной постановке, весна 1943 г.

В период с 4 по 7 июня 1943 г. 5-я флотилия миноносцев (Möwe, Falke, Greif, Kondor и Т-22) выставила 3 оборонительных минных заграждения (Ayhe (рус. Айхе), Birka (рус. Бирке) и Ulme (рус. Ульме)) в Ла-Манше против ожидаемой высадки противника.

На ставшем привычным театре миноносцы по-прежнему использовались для охраны судоходства. Ночами с 3 по 5 сентября 5-флотилия миноносцев (Möwe, Kondor, Т-19, Т-25 и Т-27) на выставила заграждения Taube и Rebhun. Миноносцы выходили в сопровождении шнелльботов (Schnellboot). В целом же обстановка в восточной части Ла-Манша была сравнительно спокойной.

Руководству Германии было ясно, что союзная высадка десанта на западе неизбежна. Командование военно-морской группы "Запад" делало все что возможно для прикрытия побережья. Для миноносцев в конце 1943 и начале 1944 года это вылилось в постоянные минные постановки, несение дозоров, отражение налётов вражеской авиацией и частые бои с вражескими торпедными катерами.

В конце 1943 года производились постановки оборонительных заграждений в районе Гавра. Первый выход был осуществлен вечером 26 ноября. В нем участвовало шесть миноносцев: Т-23 (лидер, мин не нес), Т-22, Т-27, Kondor (брейд-вымпел командира 5-й флотилии), Möwe и Falke. Вечером вся шестерка вышла в море с очередной порцией мин. Еше две постановки были произведены в ночи на 2 и 3 декабря.

Для выполнения распоряжения командования группы "Запад" о расширении оборонительных минных заграждений в Ла-Манше, в ночь на 28 января в Гавр, ставший основной военно-морской базой Кригсмарине в этом районе, перебазировались Т-22, Т-23, Möwe и Greif, где выставили 3 заграждения. Постановки производились на удалении 20-30 миль от порта, благодаря чему каждый из выходов длился не более 6 часов:
  • 28 января в 19.00 корабли вышли в море, между 22.29 и 22.54 произвели постановку, в 1.45 вернулись в базу;
  • 29 января в 19.10 вышли в море, между 20.14 и 21.32 произвели постановку, в 23.56 вернулись в базу;
  • 30 января в 19.35 вышли в море, между 23.43 и 0.10 произвели постановку, после чего Т-22 и Т-23 отправились на ремонт в Германию, остальные корабли вернулись в Гавр;
  • В ночь на 3 февраля во время перехода в Шербур Т-29, Möwe, Greif, Kondor и тральщики М-156 и М-206 произвели ещё одно постановку мин. Миноносцы 5-й флотилии остались в порту, а Т-29 и тральщики следующим вечером продолжили свой путь в Брест.

В течение нескольких дней, с 16 по 20 марта разношерстный отряд, состоявший из эсминцев Z-23, ZH-1, миноносцев Т-27, Т-29, Greif и Möwe, несколько раз выходил на сопровождение транспортов, которое прошло без контакта с противником, после чего все боеспособные миноносцы перешли в Гавр, куда перед этим была доставлена большая партия мин.

Миноносец Möwe в 1944 г. (после усиления зен. вооружения)

Совершив за ночь с 21 на 22 марта 5-я флотилия под командованием корветтен-капитана Г. Хофмана (нем. Heinrich Hofmann) выполнила два выхода, Т-29, Т-27, Greif, Möwe, Kondor и недавно вышедший из ремонта Jaguar выставили 2 минных заграждения между Гавром и Фекампом, по 180 мин в каждом. Одно из них было поставлено северо-западнее Гавра, второе севернее Фекампа. При этом каждый из миноносцев (кроме лидера Т-29) брал на борт по 36 мин ЕМС. Прикрытие операции осуществляли шнелльботы (Schnellboot) 5-й и 9-й флотилий.

Еще два выхода было совершено теми-же кораблями в ночи на 25-е и 26-е, когда было выставлено еще 180 мин в районе Барфлера. При этом вечером 24-го имело место столкновение с британскими торпедными катерами (MTB), в ходе которого, по некоторым данным, был потоплен MTB-352.

Наконец, в ночь на 28 марта миноносцы установили 360 минных защитников типа КВ для зашиты ранее выставленных минных полей, после чего ушли в Брест (прибыли 30 марта) с дневной остановкой в Шербуре.

Пробыв там в бездействии три недели, 17–19 апреля 5-я флотилия Хофмана (Т-29, Т-27, Greif, Möwe, Kondor) вернулась в Шербур, осуществляя прикрытие танкера Mexphalte. Оттуда проводились дальнейшие операции по завершению и защите оборонительных минных полей на побережье Канала.

Ночью 21–22 апреля 5-я флотилия миноносцев (Möwe, Kondor и Greif) выставила 145 минных защитников у северного побережья п-ова Когантен в районе Шербура.

В ночь на 24 апреля британцы направили в район Шербура 55-ю флотилию торпедных катеров под командованием лейтенант-коммандера Брэдфорда (англ. Bradford). Она состояла из трех катеров типа Fairmile-D - MTB-617, MTB-632 и MTB-671. Подойдя к мысу Кярфлер катера легли в дрейф в ожидании целей. Их обнаружила немецкая береговая радиолокационная станция, и находившиеся в Шербуре миноносцы получили приказ атаковать противника. Около 1.00 Kondor, Greif и Möwe вышли из порта в сопровождении группы раумботов. В 3.46 британцы засекли противника радарами и вышли в атаку, выпустив по две торпеды каждый. Миноносцы также обнаружили противника и развернулись прямо на них, выстрелив осветительным снарядом, за которым последовал шквал огня из носовых орудий. Катера пытались как можно быстрее отойти, отчаянно отстреливаясь, ставя дымовую завесу и сбрасывая глубинные бомбы на пути приближавшихся вражеских кораблей. Последний катер в строю - MTB-671 получил попадание в рубку, а затем крупный снаряд разорвался в моторном отсеке и катер остановился. Вскоре на нём взорвались бензоцистерны и он затонул. Повреждённые МТВ-617 и МТВ-632 вернулись в Портсмут. Можно добавить, что отказавшись от дальнейшего преследования немцы упустили хороший шанс полностью уничтожить противника, так как фермайлы уступали им и по вооружению, и по скорости хода. С 28 апреля по май 1944 г. Möwe и Greif осуществили еще три выхода: 30 апреля ими были выставлены заграждения Blitz-38 и Blitz-38А, а 1 мая – Blitz-39. В обшей сложности они насчитывали 260 мин LV1B.

Вечером 23 мая флотилия получила приказ о перебазировании в Гавр. Kondor, Greif, Möwe, Falke и Jaguar вышли в море в сопровождении тральщиков 6-й флотилии. В заливе Сены отряд был атакован одиночным Fairey Albacore 415-й эскадрильи FAA. Самолет зашел со стороны берега, выбрав в качестве мишени Greif. В 2.52 в миноносец попали две 250-фнт бомбы. Попытки Möwe взять поврежденного собрата на буксир не дали результата. В 6.32 он затонул в 20 милях от Гавра. Потери составили 2 убитых и 6 раненых.

До Гавра оставалось всего около 20 миль, но уже рассвело, и начались налеты авиации. Спустя всего минуту после гибели Greif на мине подорвался тральщик М-84. Хотя его отбуксировали в порт, тяжесть повреждений не позволила завершить ремонт. Затем настала очередь Kondor. В 7.43 в 10 метрах по правому борту в районе мостика прогремел взрыв донной мины. От сотрясения обе машины вышли из строя. На помощь пришли Möwe, взявший корабль на буксир, и подоспевшие из Гавра раумботы, обеспечившие проводку за тралами; при этом R-2I7 также пострадал от взрыва мины. По прибытию в порт выяснилось, что миноносцу требуется серьезный ремонт.

Высадка в Нормандии

6 июня западные союзники высадились в Нормандии. Немецкий флот был слишком слаб, чтобы оказать серьезное сопротивление, а тем более сорвать высадку. Фактические силы Кригсмарине в районе вторжения состояли из флотилии эсминцев, флотилии миноносцев и нескольких флотилий торпедных катеров. Действовать они могли только ночью. Известие застало корабли 5-й флотилии в Гавре. Именно им довелось предпринять единственную в День Д успешную попытку помешать проведению операции Нептун.

Схема атаки 5-й флотилии 6 июня 1944 г.

В ночь на 6 июня в штаб командующего военно-морской группой "Запад" адмирала Т. Кранке (нем. Theodor Krancke) поступило донесение о выброске воздушного десанта на территорию Нормандии, и в 3.55 он приказал 5-й флотилии прочесать залив Сены. В 4.15 Т-28 (лидер), Jaguar и Möwe вышли в море. Час спустя впереди по курсу была замечена плотная дымовая завеса, поставленная союзной авиацией для прикрытия Восточного оперативного соединения (S-Force в высадочном секторе Sword Beach) от береговых батарей Гавра. Между тем, операторы немецких радиолокационных станций насчитали до 85 целей, среди которых выделялось шесть крупных. В 5.25 миноносцы легли на обратный курс. Пятью минутами спустя их атаковал случайный самолет - в результате пушечно-пулеметного обстрела на Т-28 были выведены из строя две трубы в одном из торпедных аппаратов. Однако на кораблях соединения вторжения по-прежнему не догадывались о присутствии столь крупных кораблей противника буквально у себя под носом. Оставаясь необнаруженными, миноносцы в 5.35 выпустили 16 торпед. Две из них прошли между линкорами HMS Warspite и HMS Ramillies. Третья шла прямо на Largs - штабной корабль командира соединения S контр-адмирала А. Тэлбота (англ. Arthur Talbot), но благодаря четким действиям командира корабля, вовремя подавшего команду Полный назад, прошла всего в нескольких метрах по носу. Четвертая торпеда поразила норвежский эскадренный миноносец HNoMS Svenner, который разломился пополам и затонул вместе с 34 моряками. Только после этого по немецким кораблям был открыт огонь. HMS Warspite стрелял вспомогательным калибром с помощью радиолокационной наводки. К нему присоединились HMS Ramillies, крейсера HMS Mauritius и HMS Arethusa. Попаданий в миноносцы достигнуто не было, но пятнадцатидюймовый снаряд c HMS Warspite угодил в случайно оказавшийся поблизости сторожевик V-1509 (бывшее китобойное судно Rau-II, 354 брт), быстро отправив маленький корабль на дно.

В следующую ночь, 7 июня, Jaguar и Möwe снова вышли в море для удара по британским кораблям. По их донесениям, в 3.38 каждый из них выпустил по 6 торпед по трем вражеским эсминцам, одни из которых загорелся. Однако, по британским данным, этой ночью ни один корабль союзников не получил повреждений, а миноносцы немцев даже не были замечены.

Схема боя миноносцев 5-й флотилии 8 июня 1944 г.

Очередной выход состоялся в ранние часы 8 июня. На этот раз Т-28, Jaguar и Möwe сами были атакованы 55-й флотилией британских ТКА: в 2.59 по правому борту была замечена группа неприятельских торпедных катеров, затем акустики доложили о шумах торпед, от которых удалось уклониться. Катера были отогнаны артиллерией, но спустя 20 минут слева появилась другая группа, также выпустившая торпеды и обстрелявшая миноносцы из автоматов (Т-28 получил несколько пробоин в районе мостика). В 3.28 по левому борту были обнаружены корабли противника - эсминец HMS Ursa и эскортные миноносцы HMS Glaisdale и ORP Krakowiak. Флотилия развернулась на обратный курс, выпустив 9 торпед, и на максимальной скорости стала отходить, отстреливаясь из кормовых орудий. Из опасения попасть на мины британцы быстро отказались от преследования, тем не менее, перестрелка была весьма ожесточенной.

Примерно по тому же сценарию прошли два последних боевых похода флотилии - 10 и 13 июня (в последнем, помимо Т-28, Jaguar и Möwe, участвовал закончивший ремонт Falke): вскоре после выхода из Гавра миноносцы оба раза были обнаружены британскими торпедными катерами, которые сразу вызывали эсминцы. 13 июня Möwe и Т-28 перестреливались с эсминцами HNoMS Stord и HMS Scorpion. Хотя за три последних выхода (8–13 июня) миноносцы флотилии израсходовали около 50 торпед, ни одного нового успеха достигнуто не было. Тем не менее, активность германского надводного флота вызывала беспокойство союзного командования. По ходатайству адмирала Рамси (англ. Bertram Home Ramsay) британское Бомбардировочное командование произвело на Гавр массированный авиационный налет.

Möwe выходит из Гавра, 9 июля 1943 г, впереди Т-22

Гибель

Вскоре после полуночи 15 июня 234 тяжелых бомбардировщика Avro Lancaster в сопровождении 18 ночных истребителей Havilland Mosquito сбросили на порт 1026 тонн бомб, включая 22 сверхтяжелые бомбы Толлбой. В результате было потоплено 15 торпедных катеров, 2 моторных тральщика, 2 эскортных корабля, 7 мобилизованных тральщиков, 8 сторожевиков, артиллерийская десантная баржа, несколько небольших вспомогательных судов, а также 3 миноносца. В Möwe прямых попаданий, по всей видимости, не было, все повреждения были вызваны близкими разрывами. По одним данным, он затонул в 3 часа ночи 15 июня, по другим, в 5 часов утра, по третьим, перевернулся 16 июня. С корабля была демонтирована часть вооружения и оборудования. Потери экипажа составили 12 человек.

Адмирал Ф. Руге (нем. Friedrich Oscar Ruge) в значительной степени возлагал вину за последствия удара по Гавру на адмирала Кранке, поскольку оборонявшие порт зенитные батареи получили приказ не открывать огня, якобы в ожидании применения немецкими самолетами какого-то нового оружия.

Место гибели

Место гибели Möwe - порт Гавра (Франция)  (49.466695° с. ш. 0.15° в. д.)
















Командиры

См.также

Приложения

Миноносец Möwe после вступления в строй.
Миноносец Möwe в штормовом море во время Гражданской войны в Испании.
Броненосец Deutschland и миноносцы типа 1923 в Неаполе, 1938 г.
ЭМ типа Маас, минононосец типа Т(слева), Wolf (WL), мм типа 1924, слева на переднем плане плане мм типа 1923.
Броненосец Deutschland и миноносцы типа 1923 в Неаполе, 1938 г.

Примечания

  1. Немецкие кораблестроители применяли термины «типовое», «конструктивное» и «боевое» водоизмещение. Следует также отметить, что встречающаяся в ряде справочников величина стандартного водоизмещения 811 т является ошибкой, вызванной несоответствием метрических и «длинных» тонн.
  2. Еще в декабре 1921 года состоялась закладка крейсера «А» - будущего Emden. Не имея времени и средств на разработку принципиально нового проекта, немецкие конструкторы воспользовались опытом Первой Мировой войны. В результате Emden стал практически полным повторением последних легких крейсеров военной постройки типа Königsberg II, отличаясь от них лишь формой надстроек и расположением артиллерии. Аналогичным путем проектное бюро Морского ведомства пошло при создании первых послевоенных миноносцев.
  3. Военно-морская верфь в Вильгельмсхафене.
  4. Другое название - «котлы Шульца-Торникрофта» («Schulz-Thornycroft»).
  5. В данном случае имеются в виду условные метрические тонны: 1 т соответствует объему 1 м³.
  6. Utof - Uboot-Torpedoboot-Flak - «подводная лодка - миноносец - зенитка» - универсальное орудие.
  7. Tbts L - Torpedoboots-Lafette - установка миноносцев. C/16 - год разработки. Tbts LC/16 обозначает «установка миноносцев образца 1916 года.»
  8. Маркировка немецких торпед включала калибр (F - 450 мм, G - 500 или 533 мм, Н - 600 мм, J - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (a - парогазовый, e - электрический, u - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой Т с цифрой.
  9. «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
  10. «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  11. Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
  12. Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».
  13. Частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета.
  14. Часть данных приведена для сравнения.
  15. Приведены данные серийных кораблей, в скобках - головного Möwe.
  16. После проведенной в 1930 году модернизации стандартное водоизмещение Möwe составило 898 т.
  17. После проведенной в 1930 году модернизации наибольшая длина составила 88,80 м, после ремонта в 1941 году - 88,22 м.
  18. В 1934-36 гг. на миноносцы типа 1923 и типа 1924 были установлены по два одноствольных 20-мм/65 автомата C/30.
  19. В 1931 году корабли обоих типов перевооружены на два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.
  20. Приведено для информации.

Литература и источники информации

Литература

  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
  • Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil I). — Marine-Arsenal №33. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1995. — 54 с.
  • Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil II). — Marine-Arsenal №36. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1996. — 54 с.
  • Breyer, Siegfried Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine. — Marine-Arsenal №46. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1997. — 54 с.
  • Патянин С.В. «Большие эсминцы» проекта 1916 года. — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2017 №9. — 68 с.
  • Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
  • Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
  • Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
  • Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
  • Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
  • Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
  • Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

Галерея

Кригсмарине
Командующие Эрих РедерКарл ДёницХанс Георг фон ФридебургВальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли Тип Deutschland: SchlesienSchleswig-Holstein
Тип Scharnhorst: ScharnhorstGneisenau
Тип Bismarck: BismarckTirpitz
Тип H: —
Тип O: —
Авианосцы Тип Graf Zeppelin: Graf ZeppelinFlugzeugträger B
Эскортные авианосцы Тип Jade: JadeElbe
Hilfsflugzeugträger IHilfsflugzeugträger IIWeser
Тяжёлые крейсера Тип Deutschland: DeutschlandAdmiral Graf SpeeAdmiral Scheer
Тип Admiral Hipper: Admiral HipperBlücherPrinz EugenSeydlitzLützow
Тип D: —
Тип P: —
Лёгкие крейсера Emden
Тип Königsberg: KönigsbergKarlsruheKöln
Тип Leipzig: LeipzigNürnberg
Тип M: —
Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера OrionAtlantisWidderThorPinguinStierKometKormoranMichelCoronelHansa
Эсминцы Тип 1934:  Z-1 Leberecht Maass Z-2 Georg Thiele Z-3 Max Schulz Z-4 Richard Beitzen
Тип 1934A:  Z-5 Paul Jakobi Z-6 Theodor Riedel Z-7 Hermann Schoemann Z-8 Bruno Heinemann Z-9 Wolfgang Zenker Z-10 Hans Lody Z-11 Bernd von Arnim Z-12 Erich Giese Z-13 Erich Koellner Z-14 Friedrich Ihn Z-15 Erich Steinbrinck Z-16 Friedrich Eckoldt
Тип 1936:  Z-17 Diether von Roeder Z-18 Hans Lüdemann Z-19 Hermann Künne Z-20 Karl Galster Z-21 Wilhelm Heidkamp Z-22 Anton Schmitt
Тип 1936А:  Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30
Тип 1936A (Mob):  Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38 Z-39
Тип 1936B:  Z-35 Z-36 Z-43 Z-44 Z-45
Тип 1936C: —
Тип 1941: —
Тип 1942: Z-51
Тип 1944: —
Миноносцы Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke
Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard
Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12
Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21
Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36
Тип 1940: T-61T-63T-65
Тип 1941: —
Тип 1944: —
Эскорт. корабли тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики Минные тральщики типа MПодсерия 1935Подсерия 1938Подсерия 1939(Mob)Подсерия 1940Подсерия 1943
Торпедные катера Тип LM
Тип Schnellboot: S-1тип S-2S-6тип S-7тип S-10тип S-14тип S-18тип S-26тип S-30тип S-100тип S-151тип S-170тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки Тип IТип IIТип VIIТип IXТип XТип XIVТип XVIIТип XXIТип XXII