HMS Inconstant (1914)

Версия 10:19, 29 сентября 2020

Легкий крейсер HMS Inconstant

240px

Легкий крейсер | ВМС Великобритании

Крейсера-скауты типа Active

Легкий крейсер HMS Inconstant

Легкие крейсера типа C

Служба

Великобритания

Исторические данные

03.04.1913 г. Заложен

06.07.1914 г. Спущен на воду

27.01.1915 г. Введен в строй

16.02.1922 г. Исключен из состава флота

9.06.1922 г. Сдан на слом

Общие данные

3512 / 4200 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

133,0 / 11,89 / 3,96-4,72 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

270 чел. Общая численность

Бронирование

76,2 / мм. Пояс/борт

25,4 мм. Палуба

/ 25,4 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

6-10 мм. Башни

152 мм. Боевая рубка

50,8 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

Артиллерия главного калибра;
2×1 — 152-мм/45 орудия BL Mk.XII;
6×1 — 102-мм/45 орудий QF Mk.V.

Зенитная артиллерия

1×1 — 57-мм/40 пушка Hotchkiss;
1×1 — 37-мм/43 автоматическая пушка Vickers;
1×1 — 7,62-мм пулемет Maksim.

Минно-торпедное вооружение

2×2 — 533-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

HMS Arethusa
HMS Aurora
HMS Undaunted
HMS Galatea
HMS Penelope
HMS Phaeton
HMS Royalist

HMS Inconstant (рус. «Инконстант») легкий крейсер типа Arethusa ВМС Великобритании. Вступил в строй после начала Первой мировой войны. Участвовал в поиске германского вспомогательного крейсера SMS Meteor, в Ютландском сражении, во Втором бою в Гельголандской бухте. В сентябре 1917 года оборудован минными рельсами, совершил пять выходов на постановки - выставил 370 мин). 16 февраля 1922 года выведен из состава флота в Чатэме, и 9 июня продан на слом.

История создания и постройки

Основная статья: История создания легких крейсеров типа Arethusa

Основная статья: Постройка легких крейсеров типа Arethusa

Quarto в 1925 г.

Итальянский крейсер-скаут Quarto, 1912 г.

Крейсер-скаут HMS Fearless типа Active.

В конце 1911 года Черчиллем был учрежден Крейсерский комитет для исследования вопроса о создании достаточно быстроходного легкого крейсера. В это время британские кораблестроители проявляли интерес к новейшему итальянскому скауту Quarto, наглядно продемонстрировавшему, что небольшой корабль может сочетать скоростные качества современных мореходных эсминцев с присущими крейсерам защитой и огневой мощью.

Исходя из данных соображений, Черчилль и Совет Адмиралтейства выработали задание на проектирование небольшого, но хорошо вооруженного крейсера, базирующегося на проекте последних скаутов типа Active, но с увеличенной с 25 до 30 узлов скоростью и 51-мм бортовым поясом. Требование 30-узловой скорости диктовалось необходимостью догонять германские миноносцы в погодных условиях, типичных для Северного моря. Добиться этого можно было только при использовании легких высокооборотных паровых турбин «миноносного типа» в сочетании с котлами с нефтяным отоплением, обеспечивающим работу с 25-процентной перегрузкой в течение четырех часов. В отличие от прототипа, несущего десять 102-мм орудий, вооружение нового корабля должно было состоять из двух 152-мм и четырех 76-мм (12-фунтовых) пушек, а также двух 533-мм торпедных аппаратов. После нескольких доработок проекта, два 152-мм орудия находились в оконечностях, а четыре 76-мм пушки заменили на шесть орудий 102-мм калибра, установив их побортно. 533-мм торпедные аппараты стали двухтрубными, добавили зенитки.

Приглашения сделать заявки на участие в тендере на строительство восьми новых крейсеров программы 1912 года были разосланы Адмиралтейством в середине июля. В сентябре 1912 г. заказ на постройку шести кораблей был выдан частным фирмам, уже не раз выступавшим в качестве подрядчиков: Vickers (HMS Penelope и HMS Phaeton), Fairfield (HMS Undaunted) и Beardmore (HMS Galatea, HMS Inconstant и HMS Royalist). Оставшиеся два — HMS Arethusa и HMS Aurora — должны были строиться казенными верфями в Чатэме и Девонпорте. Именно HMS Arethusa, заложенный 28 октября 1912 г. в сухом доке №7, и дала свое имя всему типу, хотя постройка HMS Aurora была начата в Девонпоpте на четыре дня раньше. Остальные крейсера закладывались примерно с месячным интервалом между декабрем 1912 г. и июнем 1913 г.

Крейсер HMS Arethusa получил название в честь Аретьюзы - в греческой мифологии - нимфа, спутница богини Артемиды. Название использовалось в ВМС Великобритании в шестой раз.

.

Корабль	Верфь	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй
*HMS Inconstant*	Beardmore, Далмер	3.04.1913	6.07.1914	27.01.1915

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики крейсеров типа Arethusa
Водоизмещение	нормальное — 3512 т полное — 4200 т
Размерения	Длина между перпендикулярами — 124,97 м; наибольшая — 133,0 м (HMS Royalist — 133,05 м) Ширина — 11,89 м Осадка носом — 3,96 м, кормой — 4,27 м, наибольшая — 4,72 м Высота борта (от киля до верхней палубы) — 7,49 м Высота надводного борта в носу — 6,4 м, на миделе — 3,2 м, в корме — 3,5 м
Силовая установка	четыре паровые турбины Parsons (Brown-Curtiss на HMS Arethusa и HMS Undaunted) две турбины крейсерского хода на внешних валах (нет на HMS Arethusa и HMS Undaunted) восемь тонкотрубных паровых котлов Yarrow (рабочее давление пара 16,54 кг/см²)
Мощность и скорость	номинальная — 30 000 л.с. (при 590 об/мин), 27 уз перегрузочная — 40 000 л.с. (при 650 об/мин), 29 уз
Запас топлива (нефть)	нормальный — 429 т полный — 810 т
Дальность плавания	5000 (16) 1750 (24) 1000 (29) миль
Бронирование	Борт: 76,2 мм НТ (50,8+25,4 мм) в районе КО и МО 57,1 мм НТ (38,1 + 19 мм) в районе погребов и цистерн 50,8 мм НТ (38,1 + 12,7 мм) в корме 38,1 мм НТ (25,4+12,7 мм) в носу Палубы: 25,4-мм верхняя палуба над МКО 25,4-мм нижняя палуба со скосами над румпельным отделением Боевая рубка — 152 мм (демонтирована в 1918 г.) Коммуникационная труба — 102 мм
Вооружение	после окончания постройки: два 152-мм/45 орудия Mk.XII (150 выстрелов на орудие) шесть 102-мм/45 орудий Mk.V (200 выстрелов на орудие) одна (HMS Arethusa, HMS Galatea, HMS Penelope, HMS Undaunted) или две (HMS Aurora) 57-мм/40 зенитных пушки Hotchkiss одна 47-мм/50 зенитная пушка Vickers (*HMS Inconstant, HMS Phaeton, HMS Royalist) один 37-мм/43 автомат «пом-пом» (только на HMS Arethusa* и HMS Undaunted) один 7,69-мм пулемет Максима (8000 патронов) два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата (10 торпед) после перевооружения в 1919 г.: три (два на HMS Aurora и HMS Undaunted) 152-мм/45 орудия Mk.XII четыре (шесть на HMS Aurora и HMS Undaunted) 102-мм/45 орудия Mk.V одно 102-мм/45 зенитное орудие Mk.V (HMS Aurora и HMS Undaunted) два 76-мм/45 зенитных орудия Mk.I (HMS Penelope, *HMS Inconstant, HMS Phaeton, HMS Royalist) или Mk.II* (HMS Galatea) один 40-мм/40 автомат «пом-пом» (только HMS Aurora) четыре двухтрубных 533-мм торпедных аппарата
Экипаж	270 чел. (на 1919 г. — 318 чел.)

Легкий крейсер HMS Aretusa, 1914 г.

Корпус

Основная статья: Корпус легких крейсеров типа Arethusa

Корпус набирался по поперечной схеме и делился на отсеки двенадцатью главными водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы (две из них - до палубы полубака); еще четыре переборки доходили только до нижней палубы, а еще одна в корме располагалась между верхней и броневой палубами.

В отличие от предшественников типа Active, новые корабли имели всего одну сплошную палубу — верхнюю; нижняя палуба прерывалась в районе котельных отделений, хотя и там вдоль бортов проходили узкие коридоры. Почти на всем протяжении корпуса, за исключением оконечностей, имелось двойное дно, доходившее в районе машинно-котельных отделений до нижней палубы. Важным нововведением стало включение бортовой брони в обеспечение продольной прочности корпуса.

Продольный разрез и планы палуб легких крейсеров HMS Penelope и HMS Phaeton. Копии подлинных чертежей

Большое внимание при проектировании придавалось уменьшению бортовой качки и заливаемости - корпус в поперечном сечении получил форму, близкую к прямоугольной, без привычного завала борта к верхней палубе. Кроме того, были предусмотрены широкие скуловые кили.

Бронирование

Основная статья: Бронирование легких крейсеров типа Arethusa

Вся защита на крейсерах типа Arethusa выполнялась из стали марки НТ, что позволяло использовать ее в качестве конструктивного элемента.Бортовой броневой пояс в районе машинно-котельных отделений имел высоту 13 футов (3,96 м), доходя до уровня верхней палубы, и, как уже говорилось, представлял собой горизонтальные плиты толщиной 2 дюйма (50,8 мм), крепившиеся поверх 1-дюймовой обшивки, что давало суммарную толщину защиты в 3 дюйма (76,2 мм). При полной нагрузке нижняя кромка пояса уходила под воду на 2,5 фута (0,76 м).

Горизонтальное бронирование было представлено 25,4-мм верхней палубой из стали марки НТ в средней части, примыкавшей к верхним кромкам броневого пояса, а также наклонной бронепалубой со скосами той же толщины, прикрывающей отделение рулевой машины в корме.

Боевая рубка, располагавшаяся на полубаке перед мостиком, защищалась 152-мм броней. Идущая от нее вниз коммуникационная труба имела толщину 102 мм.

Общий вес броневой защиты у крейсеров типа Arethusa, согласно спецификации, достигал 297 т, что составляло 8,45 % от проектного водоизмещения.

Вооружение

Характеристики артиллерии крейсеров типа Arethusa
Модель	6in Mk.XII	4in Mk.V	3in Mk.I
Калибр, мм / длина ствола, клб Вес орудия с затвором, кг Длина орудия, мм Длина ствола, мм Число нарезов Скорострельность, выстр./мин Вес снаряда, кг Вес заряда, кг Начальная скорость снаряда, м/с Дальность стрельбы, м	152,4 / 45 6833 7105 6858 36 5-7 45,3 12,7 (позже 12,25) 896 (позже 861) 14 320	102 / 45 2100 4770 4572 32 14 14,07 3,2 805 12 000	76,2 / 45 949 3556 3429 20 20 5,67 1,27 762 10 200

Продольный разрез ствола 152-мм орудия Mk.XII. Копия подлинного чертежа

Основная статья: Вооружение легких крейсеров типа Arethusa

Основная статья: 152-мм/45 орудие BL Mk.XII

Основная статья: 102-мм/45 орудие QF Mk.V

Основная статья: 47-мм/50 зенитная пушка Vickers

152-мм казнозарядное орудие Mk.XII на австралийском легком крейсере HMS Adelaide, 1920-е гг.

152-мм/45 казнозарядное орудие Mk.XII на станке P.VII* c центральным штыром (с углом возвышения 20°). Копия подлинных чертежей

Окончательно утвержденное вооружение крейсеров типа Arethusa включало два 152-мм орудия Mk.XII, шесть 102-мм орудий Mk.V, одну 76-мм зенитку Mk.I и два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата.

152-мм (6-дюймовое) казнозарядное орудие Mk.XII с длиной ствола 45 калибров было разработано знаменитым концерном Vickers в 1913 г. Орудие имело классическую для британских артиллерийских систем подобного калибра конструкцию: сужавшаяся к дульной части внутренняя труба, основная труба (труба «А»), навивка из нескольких слоев стальной проволоки, наружный кожух и крепившееся с казенной части затворное кольцо. Затвор - винтовой, системы Велина, с ручным запиранием. На проводившихся в 1913 г. полигонных испытаниях, в идеальных условиях, орудие показало высокую скорострельность - 12 выстр./мин, однако в боевых условиях этот показатель оказался существенно ниже - от 4 до 7 выстрелов в минуту, а во время Ютландского сражения была ещё ниже 3 выстрела в минуту - более высокий темп стрельбы не позволяли поддерживать медлительные элеваторы.

Крейсерами использовались снаряды двух основных типов: полубронебойный с баллистическим наконечником (СРС - Common Pointed Capped) и фугасный (НЕ - High Explosive) весом по 45,3 кг, содержавшие соответственно 3,4 и 6,0 кг взрывчатки. На крейсерах типа Arethusa 152-мм орудия монтировались на станках P.VII на центральном штыре. Максимальный угол возвышения поначалу составлял 15°, но к концу войны был доведен до 20° (модифицированная таким образом установка стала обозначаться P.VII*), что обеспечивало дальность стрельбы до 72 кбт. Общий вес установки без прикрывавшего ее щита составлял 14,12 т.

102-мм зенитка и кормовое 102-мм орудие HMS Aurora.

102-мм (4-дюймовое) скорострельное орудие Mk.V с длиной ствола 45 калибров также было разработано Vickers в том же 1913 году. Данная пушка имела ту же «проволочную» конструкцию, что и шестидюймовка, однако снабжалась горизонтально-скользящим затвором, обеспечивавшим полуавтоматическое запирание и экстракцию стреляной гильзы. Любопытной особенностью орудия являлось наличие как унитарного, так и раздельно-гильзового заряжания. Практическая скорострельность составляла 10-15 выстр./мин. Номенклатура боеприпасов была аналогичной - полубронебойный снаряд с баллистическим наконечником весом 14,07 кг и фугасный весом 10 кг В качестве заряда использовался порох марки MD16 весом 3,2 кг, сообщавший полубронебойному снаряду начальную скорость 805 м/с. Живучесть ствола в зависимости от условий варьировалась от 650 до 800 выстрелов. Орудия монтировались на станках РХ, обеспечивавших вертикальное наведение в пределах -10...+20°. Дальность стрельбы при максимальном угле возвышения достигала 60 кбт.

9-футовый (2,74-м) дальномер системы Барра и Струда.

47-мм (3-фунтовая) пушка системы Vickers.

Корабли типа Arethusa стали первыми британскими крейсерами, в проекте которых изначально предусматривались средства противовоздушной обороны. Согласно отчетным чертежам головного корабля, на него должно было устанавливаться 76-мм зенитное орудие (переделанное 13-фунтовое Королевской конной артиллерии) на морском станке с большим углом возвышения. В действительности же зенитное вооружение крейсеров на момент завершения постройки носило характер импровизации. HMS Inconstant, HMS Phaeton и HMS Royalist вошли в строй с одной 47-мм зенитной пушке Mk.II системы Vickers на станке Mk.III.

Мостик крейсера HMS Aurora с установленным на нем 9-футовым дальномером, апрель 1916 г.

47-мм (3-фунтовая) пушка системы Vickers была принята на вооружение в 1900 г. в качестве замены аналогичной пушки системы Hotchkiss и отличалась от нее увеличенной - за счет большей длины ствола - дульной энергией и дальностью стрельбы. К началу Первой мировой войны она полностью утратила свое значение в качестве противоминной, но появление авиации вдохнуло новую жизнь в старое орудие. Станок Mk.III обеспечивал максимальный угол возвышения ствола +80°, досягаемость по высоте при этом составляла 4600 м (эффективная - около 1800 м), дальность стрельбы - 5120 м; скорострельность - 25 выстр./мин, вес снаряда - 1,5 кг.

Поскольку торпедному вооружению легких крейсеров, предназначенных для действий совместно с эскадренными миноносцами, придавалось важное значение, корабли типа Arethusa получили по два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата DR.II. Общий боезапас состоял из десяти торпед.

Приборы управления стрельбой были обычными для эпохи, предшествующей появлению системы центральной наводки. На корабле имелось два поста управления огнем: один - на носовом мостике, второй - в кормовой части средней надстройки. Каждый из них оборудовался 9-футовым (2,7 м) дальномером и был связан переговорной трубой и корабельными телефонами с орудиями и торпедными аппаратами.

Силовая установка

Основная статья: Силовая установка легких крейсеров типа Arethusa

Поперечные сечения корпуса.
1 - по румпельному отделению; 2 - по кормовому погребу; 3 - по носовому машинному отделению; 4 - по кормовому котельному отделению; 5 - по боевой рубке; 6 - по носовому кубрику.
А - боевая рубка; В - паровой котел; С - цепной ящик; D - нижний рулевой пост; Е - паровая турбина; F - топливная цистерна; G - румпельное отделение; М - артиллерийский погреб.

Корпус турбины низкого давления системы Парсонса легкого крейсера HMS Caroline (фото 1998 г.). Такие же турбины устанавливались на большинстве крейсеров типа Aretusa.

Рулевое устройство легкого крейсера HMS Caroline (фото 1998 г.). Аналогичную конструкцию имели механизмы на крейсерах типа Aretusa. Скосы броневой палубы в верхней части снимка.

Четырехвальная силовая установка крейсеров состояла из четырех паровых турбин прямого действия (в двух машинных отделениях) и восьми водотрубных котлов системы Yarrow (в двух котельных отделениях).

Шесть крейсеров (кроме HMS Arethusa и HMS Undaunted) получили активно-реактивные турбины системы Parsons с турбинами крейсерского хода мощностью по 3000 л.с., установленными на внешних гребных валах (в носовом машинном отделении) и подключавшимися через зубчатые редукторы. Данная процедура была довольно сложной - требовала полной остановки и основной, и крейсерской турбины - и занимала 20-25 минут, что полностью исключало возможность использования крейсерских турбин в боевых условиях, поэтому они не нашли широкого практического применения.

Каждая из турбин имела проектную мощность на валу 7500 л.с. при 590 оборотах в минуту, что при общей мощности силовой установки 30 000 л.с. обеспечивало кораблям проектную скорость 28 узлов. При необходимости турбины могли около восьми часов работать в форсированном режиме, при этом мощность каждой из них возрастала до 10 000 л.с. при 650 оборотах в минуту - по расчетам конструкторов, скорость при этом должна была достигать 30 узлов. На практике это привело к тому, что очень скоро перегрузочная мощность 40 000 л.с. стала использоваться в качестве стандартной вместо проектной мощности в 30 000 л.с.

Пар для турбин вырабатывали котлы системы Yarrow с трубками малого диаметра, имевшие возможность форсированной тяги. Суммарная площадь поверхности нагрева составляла 3940 м², рабочее давление пара - 16,5 атм. Как и на современные им британские эсминцы, крейсера типа Arethusa имели три дымовых трубы, причем средняя, в которую выводились дымоходы четырех котлов, была заметно шире крайних, в каждую из которых отводился дым только из двух котлов. Все трубы имели круглое сечение.

Полный запас нефти составлял 810 т - очень хороший результат для 3500-тонного корабля (23 % от нормального водоизмещения)!

Дальность плавания крейсеров типа Arethusa составляла:

1000 миль 29-узловым ходом (1,5 дня при расходе топлива 23 т/ч);
1750 миль 24-узловым ходом (3 дня при расходе топлива 11 т/ч);
3240 миль 16-узловым ходом (8 дней при расходе топлива 4 т/ч);
5180 миль 16-узловым ходом при использовании турбин крейсерского хода (13 дней при расходе топлива 2,5 т/ч).

В целом энергетическая установка крейсеров типа Arethusa стала прогрессивным шагом вперед и без существенных изменений повторялась на крейсерах типа Caroline, типа Calliope, типа Cambrian и типа Centaur.

Испытания

Условия военного времени не позволили произвести обширные эксперименты с гребными винтами, как то изначально планировалось, так что полученная HMS Aurora скорость 28,93 узла осталась самым высоким достижением для крейсеров этого типа. Вступающие позднее корабли испытывались по урезанной программе - от них уже не требовали надрывать механизмы ради попытки добиться явно недостижимого результата. К тому же, несмотря на недобор скорости, корабли типа Arethusa стали самыми быстроходными крейсерами Королевского флота, полностью удовлетворявшими предъявлявшимся к ним требованиям.

Вид с фор-марса на полубак, якорное устройство и носовое 152-мм орудие HMS Aurora, сентябрь 1915 г.

Вспомогательное оборудование и др.

Основная статья: Вспомогательное оборудование легких крейсеров типа Arethusa

Основная статья: Прожекторы легких крейсеров типа Arethusa

Экипаж

По штату экипаж крейсеров типа Arethusa состоял из 270 человек (если корабль использовался в качестве флагманского - то больше), однако в начале Первой мировой войны на борту у них находилось от 276 до 282 офицеров и матросов, а к ее окончанию штатная численность экипажа возросла до 318 чел.

Окраска

Основная статья: Окраска и внешние особенности легких крейсеров типа Arethusa

Легкий крейсер HMS Aretusa, 1914 г.

Согласно приказу по Адмиралтейству от 19 ноября 1914 г., все корабли, действующие в водах метрополии, были перекрашены в светло-серый цвет, получаемый смешиванием весовых частей черной и белой краски в соотношении 1:20. В целом, данная схема просуществовала до конца войны, хотя небольшие изменения в нее все же вносились. Например, в соответствии с приказом по Адмиралтейству от 19 апреля 1917 г. верхнюю часть рангоута стали красить в более светлый серый цвет (смесь черной и белой краски в соотношении 1:250).

Легкий крейсер типа Aretusa после установки третьего 152-мм орудия и взлетной платформы в 1918 году.

Всем кораблям первой линии в Королевском флоте присваивались тактические номера (Pennant Numbers). Они не наносились на борта, а использовались в качестве флажно-вымпельных позывных или опознавательных при сигнализации ратьером в ночное время, а позже - и в качестве радиопозывных. Корабли, действовавшие в водах метрополии, получали двухвымпельные обозначения: обычно - из двух цифр, но иногда из буквы и цифры, причем впереди могла стоять как буква, так и цифра.

Крейсеру HMS Inconstant после вступления в строй был присвоен тактический номер 5А, 15 января 1918 года измененный на 73, а 31 марта того же года - на 17.

76-мм зенитная пушка Mk.I.
1 - маховик горизонтального наводчика; 2 - маховик вертикального наводчика; 3 - прицел горизонтального наводчика; 4 - прицел вертикального наводчика.

Модернизации

Основная статья: Модернизации легких крейсеров типа Arethusa

Основная статья: 102-мм/45 зенитное орудие Mk.V

Основная статья: 76-мм зенитная пушка Mk.I

102-мм зенитная пушка Mk.V на станке Mk.III.
1 - накатник; 2 -станина; 3 - цапфа; 4 - прицел горизонтального наводчика; 5 - маховик горизонтального наводчика; 6 - ось привода горизонтальной наводки; 7 - зарядный лоток.

Легкий крейсер HMS Royalist, 1915 г.

Хронологический перечень модернизационных работ на крейсерах типа Arethusa
1914-1915 гг. . .	1) В ноябре 1914 г. на HMS Arethusa, HMS Aurora и HMS Undaunted на 102-мм орудия установлены щиты, установки снабжены спонсонами для уменьшения забрызгивания; перед кормовым 152-мм орудием установлен экран для защиты от воздействия дульных газов. На остальных кораблях серии данные работы произведены к моменту ввода в строй. 2) Прежние 57-мм зенитки заменены на одну 76-мм зенитную пушку Mk.I на станке Mk.II: на HMS Aurora и HMS Undaunted - в январе 1915 г; на HMS Arethusa - в феврале 1915 г; на HMS Penelope - в феврале 1916 г. 3) В мае 1915 г. на HMS Arethusa, HMS Aurora, HMS Undaunted и HMS Penelope на баке установлена наклонная взлетная рампа для самолетов Deperdussin. Оказалась неудачной и к августу 1915 г. демонтирована со всех кораблей, кроме HMS Aurora. 4) Радиостанция типа IX смонтирована на палубе полубака под мостиком. 5) Установлены параваны. 6) Добавлен 30-футовый моторный катер. 7) Установлено оборудование для сброса дрейфующих мин Леона.
1916-1917 гг.	1) Установка 102-мм зениток взамен имеющихся: HMS Penelope, HMS Undaunted и HMS Aurora получили 102-мм орудие Mk.V на станке Mk.I в сентябре, ноябре и декабре 1916 г. соответственно; HMS Royalist, HMS Galatea, *HMS Inconstant* и HMS Phaeton - 102-мм орудие Mk.V на станке Mk.III в феврале, марте, мае и июле 1917 г. соответственно. 2) Система центральной наводки на треногой фок-мачте смонтирована на HMS Penelope во время ремонта в мае-сентябре 1916 г., на остальных кораблях - в течение 1917 года. Пара 24-дюймовых прожекторов с площадки на фок-мачте при этом перенесена на нижний (на HMS Galatea и *HMS Inconstant* - верхний) мостик. 3) Установка двух дополнительных двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов: HMS Royalist - в феврале 1917 г., остальные корабли - до конца 1917 г. 4) Кормовая прожекторная площадка и кормовой пост управления огнем объединены в единую конструкцию; стоявшие там 24-дюймовые прожекторы заменены на 36-дюймовые с дистанционным управлением. При этом на HMS Galatea, *HMS Inconstant, HMS Phaeton* и HMS Royalist кормовой мостик перенесен ближе к носу. 5) В течение 1917 г. все крейсера оборудованы минными рельсами. 6) В 1917-1918 гг. HMS Galatea, HMS Phaeton, HMS Royalist и HMS Undaunted оборудованы лебедкой для буксировки привязного аэростата.
1918 г.	1) Боевая рубка демонтирована и заменена на легкую, с 19-мм бронированием. 2) Все крейсера оборудованы легкими платформами для самолетов, установленными перед мостиком. 3) Замена кормовой пары 102-мм орудий на третье 152-мм орудие с одновременной заменой 102-мм зенитки на две 76-мм зенитных пушки Mk.I, установленных в кормовой части надстроечной палубы: *HMS Inconstant* - в июне, HMS Penelope - в июле, HMS Royalist - в августе, HMS Phaeton - в сентябре, HMS Galatea - в декабре (на последнем установлены 76-мм зенитки Mk.II с упрощенным неполуавтоматическим затвором). HMS Aurora и HMS Undaunted сохранили первоначальное вооружение. 4) На HMS Aurora установлен 40-мм автомат «пом-пом». 5) Все корабли снабжены артиллерийскими циферблатами.

Легкий крейсер HMS Royalist, 1919 г.

Общая оценка проекта

Основная статья: Общая оценка проекта легких крейсеров типа Arethusa

HMS Aretusa в море на полном ходу, август 1915 г.

В истории британского кораблестроения тип Arethusa занимает среди крейсеров такое же почетное место, как тип Queen Elizabeth среди линейных кораблей. Они представляли собой ярко выраженный тип малого эскадренного крейсера для ограниченного театра военных действий, то есть тот, в котором, как оказалось, наиболее нуждалась Британия в годы Первой мировой войны. Англичанам удалось, пройдя между типом Apollo малого водоизмещения, а значит, и малой стоимости, и типом Astraea высокой боевой эффективности, определяемой триумвиратом вооружения, защиты и скорости, создать универсальный корабль в необходимой им «экологической нише».

Легкий крейсер HMS Cardiff. Прогресс британских крейсеров, произошедший всего за четыре года - корабль несет пять 152-мм орудий с линейно-возвышенным расположением и развитой системой управления огнем.

Стремительное увеличение мощности судовых силовых установок в 1905-1914 гг. позволило создать линейные корабли и линейные крейсера с ходом 25-30 узлов. Для эскадр, состоящих из быстроходных кораблей, существующие скауты и крейсера типа Town уже не годились по своим скоростным характеристикам. Использование нефтяного топлива стало одним из важных преимуществ новых крейсеров над своими предшественниками, обеспечившим им более высокую скорость. Да, корабли типа Arethusa так и не смогли развить ожидавшиеся от них 30 узлов, тем не менее в открытом море даже их 27,5-узловой полный ход явил значительный прогресс по сравнению с предыдущими крейсерами. Они могли оставаться в море в любую погоду, хотя из-за присущего им дифферента на нос сильно страдали от заливания полубака и особенно носовой пары четырехдюймовок. Тем не менее они были вполне способны действовать вместе с современными эсминцами и поддерживать их, а 152-мм орудия давали очень полезное преимущество в боях между легкими силами.

Анализ боевых столкновений с участием крейсеров типа Arethusa, в ходе которых они испытали воздействие артиллерийского огня, торпед и столкновений, позволяет говорить об их достаточно хорошей живучести.

Их основная беда заключалась в том, что перед их создателями стояла задача выжать максимум из ограниченного водоизмещения. В целом конструкторам это удалось, однако, когда пришло время серьезных модернизаций, у крейсеров не оказалось ни свободного пространства на палубе, ни резерва водоизмещения, ни достаточного запаса остойчивости.

Многие из явных недостатков кораблей типа Arethusa были исправлены на типе Caroline и последующих, и довести непрерывную линию развития и совершенствования класса легкого эскадренного крейсера до высшей точки: пять 152-мм орудий в диаметральной плоскости, восемь 533-мм торпедных аппаратов, турбины с зубчатой передачей, «траулерный» нос и сдвинутый далеко в корму мостик.

Служба

Командиры корабля

кэптен	Бертрам Тесиджер	25.10.1914 - 21.08.1917
кэптен	Фрэнсис Мартен	21.08.1917 - 22.10.1919
кэптен	Джордж Льюис	22.10.1919 - 02.1922

Примечания

Фотогалерея

Флаг, под которым HMS Inconstant участвовал в Ютландском сражении. Выставлен в Музее в Гринвиче

Флаг, висевший на HMS Inconstant во время Ютландского сражения
Официальный значок HMS Inconstant
Судовой журнал
Страница судового журнала HMS Inconstant за 04 января 1915 года
Bertram Sackville Thesiger - первый капитан HMS inconstant

Ссылки

Naval History and Heritage Command
www.naviearmatori.net
www.associazione-venus.it
Kreiser
forums.airbase.ru
www.airwar.ru

Литература

Патянин С.В. Легкие крейсера типа «Аретьюза». Скауты Черчилля. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2020. — 128 с. — ISBN 978-5-04-110262-3
Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны

Авианосцы / Гидроавианосцы	Anne^V • Argus^V • Ark Royal • Ben-my-Chree^V • Campania^V • Empress^V • Engadine^V • Furious^V • Manxman^V • Nairana^V • Pegasus^V • Raven II^V • Riviera^V • Vindex^V • Vindictive^V
Линейные корабли	Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы	Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера	Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • Admiral^C • Incomparable^X
Броненосные крейсера	Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера	Hawkins
Легкие крейсера	Town^G • Arethusa • C^{G, C} • Danae^C • Emerald^A
Бронепалубные крейсера	Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты	Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев	Swift • Faulknor • Marksman • Parker • Scott^C • Shakespeare^C
Эсминцы	A^G • B^G • C^G • D^G • River^G • Tribal • Cricket^G • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • M^G • R^G • S^{G, C} • Talisman • V and W^{G, C}
Мониторы	Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики	Flower • Racecourse • Hunt • 24^C
Канонерские лодки	Fly • Insect
Подводные лодки	A • B • C • D • E • F • G • H^C • J • K • L^C • M^C • R^C • Swordfish • V

Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей

Игры

Навигация

Инструменты

HMS Inconstant (1914)

Версия 10:19, 29 сентября 2020

Содержание

История создания и постройки

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Вооружение

Силовая установка

Вспомогательное оборудование и др.

Экипаж

Окраска

Модернизации

Общая оценка проекта

Служба

Командиры корабля

Примечания

Фотогалерея

Ссылки

Литература

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{КорабльКарточка
-|Название корабля = HMS Inconstant
+|Название корабля = Легкий крейсер ''HMS Inconstant''
-|Картинка = HMS_Inconstant_(1914).jpg
+|Картинка =
 |Класс корабля = Легкий крейсер
 |ВМС страны = ВМС Великобритании
-|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
+|Служба = {{Служба корабля|Великобритания}}
-|Заложен = 03 апреля 1914
+|Заложен = 03.04.1913 г.
-|Спущен на воду = 25 августа 1914
+|Спущен на воду = 06.07.1914 г.
 |Выход на испытания =
-|Сдача заказчику = 27 января 1914
+|Сдача заказчику = 27.01.1915 г.
-|Выведен из боевого состава = 1922
+|Выведен из боевого состава =
-|Сдан на слом = 1922
+|Исключен из состава флота = 16.02.1922 г.
+|Сдан на слом = 9.06.1922 г.
 |Гибель =
-|Предшественники =
+|Предшественники = Крейсера-скауты [[Navy:Крейсера-скауты типа Active|типа ''Active'']]
-|Дочерние корабли =
+|Дочерние корабли = Легкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа C|типа ''C'']]
-<!--
+<!-- Общие данные -->
+|Водоизмещение = 3512
-Общие данные
+|ВодоизмещениеПолн = 4200
+|Длина = 133,0
--->
+|Ширина = 11,89
-|Водоизмещение = 3750 т
+|Осадка = 3,96-4,72
-|ВодоизмещениеПолн = 4400 т
+|ДлинаКВЛ =
-|Длина = 132.9 м
+|ДлинаМакс =
-|Ширина = 11.9 м
+|ШиринаКВЛ =
-|Осадка = 4.1 м
+|ШиринаМакс =
-<!--
+|ОсадкаМин =
+|ОсадкаМакс =
-Энергетическая установка
+<!-- Энергетическая установка -->
--->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = 4 ТЗА Parsons
+|Главная ЭУ тип док = 4 {{comment|ПТА|Паро-турбинный агрегат}} ''Parsons''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Yarrow''
-|Главная ЭУ мощность док = 30000 л.с.
+|Главная ЭУ мощность док = <br />40 000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива = 810 т нефти
+|Запас топлива = 810
 |Кол-во валов док = 4
-|Скорость хода макс док = 31 узел
+|Скорость хода макс док = 29
-|Скорость хода эконом док = 15 узлов
+|Скорость хода эконом док = 16
-|Дальность плавания макс док = 1000 миль (1.5 дня)
+|Дальность плавания макс док = 1000
-|Дальность плавания эконом док = 5000 миль (13 дней)
+|Дальность плавания эконом док = 5000
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал = 4 ТЗА Parsons
+|Главная ЭУ тип реал = 4 {{comment|ПТА|Паро-турбинный агрегат}} ''Parsons''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Yarrow''
-|Главная ЭУ мощность реал = 40000 л.с.
+|Главная ЭУ мощность реал = <br />40 000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал = 4
+|Кол-во валов реал = 2
-|Скорость хода макс реал = 28.5 узлов
+|Скорость хода макс реал = 29
-|Скорость хода эконом реал = 16 узлов
+|Скорость хода эконом реал = 16
-|Дальность плавания макс реал = 1000 миль (1.5 дня)
+|Дальность плавания макс реал = 1000
-|Дальность плавания эконом реал = 5000 миль (13 дней)
+|Дальность плавания эконом реал = 5000
-<!--
+<!-- Экипаж -->
+|Общая численность = 270
-Экипаж
--->
-|Общая численность = 276 чел. (318 чел. с 1919 г.)
 |Офицеры =
 |Мичманы =
 |Матросы =
-<!--
+<!-- Бронирование -->
+|Пояс = 76,2
-Бронирование
--->
-|Пояс = 76-25,4 мм
 |Борт =
-|Палуба = 63.5-25.4 мм
+|Палуба = 25,4
 |Траверз нос =
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 25,4
 |Барбеты =
+|Башни = 6-10
 |башня лоб =
 |башня бок =
 |башня тыл =
 |башня крыша =
-|Боевая рубка = 152 мм
+|Казематы =
-|Румпельное отделение =
+|Боевая рубка = 152
-<!--
+|Румпельное отделение = 50,8
+<!-- Вооружение -->
+|Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерия главного калибра
+|Артиллерия главного калибра
+| 2×1 — [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм/45 орудия ''BL Mk.XII'']]
+| 6×1 — [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм/45 орудий ''QF Mk.V'']]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Зенитная артиллерия
+| 1×1 — [[Navy:57-мм QF 6-pounder Hotchkiss|57-мм/40 пушка ''Hotchkiss'']]
+| 1×1 — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|37-мм/43 автоматическая пушка ''Vickers'']]
+| 1×1 — 7,62-мм пулемет ''Maksim''
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Минно-торпедное вооружение
+| 2×2 — [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппарата]]
+}}
+|Однотипные корабли = [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']]<br />[[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']]<br />[[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']]<br />[[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']]<br />[[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']]<br />[[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']]<br />[[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']]
+}}
-Вооружение
+{{КорабльАннотация
+|pic =
+|content = '''HMS Inconstant''' (рус. «Инконстант») [[Navy:Крейсер#Лёгкие крейсера|легкий крейсер]] [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]. Вступил в строй после начала [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Участвовал в поиске германского вспомогательного крейсера [[Navy:SMS Meteor (1903)|''SMS Meteor'']], в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском сражении]], во [[Navy:Второе сражение при Гельголанде|Втором бою в Гельголандской бухте]]. В сентябре 1917 года оборудован минными рельсами, совершил пять выходов на постановки - выставил 370 мин). 16 февраля 1922 года выведен из состава флота в Чатэме, и 9 июня продан на слом.}}
--->
+== История создания и постройки ==
-|Вооружение = 2 х 1 - 152-мм орудие "Mk XII"
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#История создания|l1=История создания легких крейсеров типа Arethusa}}
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Постройка|l1=Постройка легких крейсеров типа Arethusa}}
+[[Файл:Quarto Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|''Quarto'' в 1925 г.]]
+[[Файл:Aretusa Draw 06.jpg|350px|thumbnail|left|Итальянский крейсер-скаут ''Quarto'', 1912 г.]]
+[[Файл:Fearless.jpg|350px|thumbnail|left|Крейсер-скаут ''HMS Fearless'' типа ''Active''.]]
+В конце 1911 года Черчиллем был учрежден Крейсерский комитет для исследования вопроса о создании достаточно быстроходного легкого крейсера. В это время британские кораблестроители проявляли интерес к новейшему итальянскому скауту [[Navy:Quarto (1911)|''Quarto'']], наглядно продемонстрировавшему, что небольшой корабль может сочетать скоростные качества современных мореходных эсминцев с присущими крейсерам защитой и огневой мощью.
-х 1 - 102-мм орудие "Mk V"
+Исходя из данных соображений, Черчилль и Совет Адмиралтейства выработали задание на проектирование небольшого, но хорошо вооруженного крейсера, базирующегося на проекте последних скаутов [[Navy:Крейсера-скауты типа Active|типа ''Active'']], но с увеличенной с 25 до 30 узлов скоростью и 51-мм бортовым поясом. Требование 30-узловой скорости диктовалось необходимостью догонять германские миноносцы в погодных условиях, типичных для Северного моря. Добиться этого можно было только при использовании легких высокооборотных паровых турбин «миноносного типа» в сочетании с котлами с нефтяным отоплением, обеспечивающим работу с 25-процентной перегрузкой в течение четырех часов. В отличие от прототипа, несущего десять [[Navy:102-мм орудие BL Mark VIII|102-мм орудий]], вооружение нового корабля должно было состоять из двух [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм]] и четырех [[Navy:76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I|76-мм (12-фунтовых) пушек]], а также двух [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппаратов]]. После нескольких доработок проекта, два [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм орудия]] находились в оконечностях, а четыре [[Navy:76-мм орудие 12pdr 12cwt QF Mk I|76-мм пушки]] заменили на шесть орудий [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV|102-мм калибра]], установив их побортно. [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедные аппараты]] стали двухтрубными, добавили зенитки.
-x 1 — 47-мм "Mk I"
+Приглашения сделать заявки на участие в тендере на строительство восьми новых крейсеров программы 1912 года были разосланы Адмиралтейством в середине июля. В сентябре 1912 г. заказ на постройку шести кораблей был выдан частным фирмам, уже не раз выступавшим в качестве подрядчиков: ''Vickers'' ([[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']] и [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']]), ''Fairfield'' ([[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']]) и ''Beardmore'' ([[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']], [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']] и [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']]). Оставшиеся два — [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']] и [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] — должны были строиться казенными верфями в Чатэме и Девонпорте. Именно [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']], заложенный 28 октября 1912 г. в сухом доке №7, и дала свое имя всему типу, хотя постройка [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] была начата в Девонпоpте на четыре дня раньше. Остальные крейсера закладывались примерно с месячным интервалом между декабрем 1912 г. и июнем 1913 г.
-|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Arethusa_(1913)|HMS Arethusa]],
+Крейсер [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']] получил название в честь Аретьюзы - в греческой мифологии - нимфа, спутница богини Артемиды. Название использовалось в [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] в шестой раз.
-[[Navy:HMS_Undaunted_(1914)|HMS Undaunted]],
-[[Navy:HMS_Aurora_(1913)|HMS Aurora]],
-[[Navy:HMS_Penelope_(1914)|HMS Peneloрe]],
-[[Navy:HMS_Galatea_(1914)|HMS Galatea]],
-[[Navy:HMS_Phaeton_(1914)|HMS Phaeton]],
-[[Navy:HMS_Royalist_(1915)|HMS Royalist]],
-}}
-{{AnnoWiki
-|pic = HMS_Inconstant_3.png
-|content = '''HMS Inconstant (1914)'''  (рус. «Непостоянный») - [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] [[Крейсер#Лёгкие крейсера|легкий крейсер]],входивший в состав[[Королевские военно-морские силы Великобритании| Grand Fleet (Гранд-флит)]]. Является одним из представителей легких крейсеров типа [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|«Arethusa (1913)»]], которые, по мнению некоторых специалистов, считаются и родоначальниками самого подкласса легких крейсеров. Принимал участие в [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском]] и во [[Navy:Второе_сражение_при_Гельголанде|втором сражении в Гельголандской бухте]]. Был сдан на слом в 1922 году.
-}}
-== История создания ==
-'''''Основная статья: [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|Легкие крейсера типа Arethusa (1913)]]'''''
-=== Предпосылки к созданию ===
-В конце XIX - начале XX века произошло появление нового класса кораблей - [[Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]]. Так, в 1892 году на вооружении [[Королевские военно-морские силы Великобритании|ВМС Великобритании]] не было ни одного судна подобного класса, но в 1900 году их количество уже составило 75 единиц,а еще спустя четыре года их уже было полторы сотни. Появление легких и быстроходных эсминцев, требующих поддержки и прикрытия со стороны более крупных кораблей, поставило новые задачи перед кораблестроителями.
-Было ясно, что эти функции лягут на плечи крейсеров. Однако, в британском флоте, на тот момент, строились большие броненосные и средние крейсера. А Первый Лорд Уинстон Черчилль и адмирал Лорд Фишера, своей идеей создания из линкоров программы 1912 года ([[Navy:Линейные_корабли_типа_Queen_Elizabeth|Линейные корабли типа Queen Elizabeth]]) быстроходной дивизии, способной развивать 25 узлов, добавили еще один фактор приведший к созданию третей группы крейсеров - так называемых "скаутов" (англ. "Scout" — первоначально, солдат, занимающийся полевой разведкой").
+.
+{| class="wikitable"
+|-
+! Корабль !! Верфь !! Заложен !! Спущен на воду !! Вступил в строй
+|-
+| [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']] || ''Beardmore'', Далмер || 3.04.1913 || 6.07.1914 || 27.01.1915
+|}
-Под поставленные требования подходил еще русский крейсер [[Новик (1900)|«Новик»]],который подвергался жесткой критике в свое время, в том числе и британской, за "чрезмерную легкость". Однако, он же и за эти же самые качества, стал прообразом и исходным пунктом в развитии подкласса легких крейсеров приведшим к ''Arethusa''
+== Описание конструкции ==
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
+|-
+!colspan="2"|Тактико-технические характеристики крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']]
+|-
+| Водоизмещение || нормальное — 3512 т<br />полное — 4200 т
+|-
+| Размерения || Длина между перпендикулярами — 124,97 м; наибольшая — 133,0 м ([[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']] — 133,05 м)<br />Ширина — 11,89 м<br />Осадка носом — 3,96 м, кормой — 4,27 м, наибольшая — 4,72 м<br />Высота борта (от киля до верхней палубы) — 7,49 м<br />Высота надводного борта в носу — 6,4 м, на миделе — 3,2 м, в корме — 3,5 м
+|-
+| Силовая установка || четыре паровые турбины ''Parsons'' (''Brown-Curtiss'' на [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']])<br />две турбины крейсерского хода на внешних валах (нет на [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']])<br />восемь тонкотрубных паровых котлов ''Yarrow'' (рабочее давление пара 16,54 кг/см²)
+|-
+| Мощность и скорость || номинальная — 30 000 л.с. (при 590 об/мин), 27 уз<br />перегрузочная — 40 000 л.с. (при 650 об/мин), 29 уз
+|-
+| Запас топлива (нефть) || нормальный — 429 т<br />полный — 810 т
+|-
+| Дальность плавания || 5000 (16)<br />1750 (24)<br />1000 (29) миль
+|-
+| Бронирование || Борт:<br />76,2 мм ''НТ'' (50,8+25,4 мм) в районе КО и МО<br />57,1 мм ''НТ'' (38,1 + 19 мм) в районе погребов и цистерн<br />50,8 мм ''НТ'' (38,1 + 12,7 мм) в корме<br />38,1 мм ''НТ'' (25,4+12,7 мм) в носу<br />Палубы:<br />25,4-мм верхняя палуба над МКО<br />25,4-мм нижняя палуба со скосами над румпельным отделением<br />Боевая рубка — 152 мм (демонтирована в 1918 г.)<br />Коммуникационная труба — 102 мм
+|-
+| Вооружение || после окончания постройки:<br />два [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм/45 орудия ''Mk.XII'']] (150 выстрелов на орудие)<br />шесть [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм/45 орудий ''Mk.V'']] (200 выстрелов на орудие)<br />одна ([[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']], [[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']], [[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']], [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']]) или две ([[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']]) [[Navy:57-мм QF 6-pounder Hotchkiss|57-мм/40 зенитных пушки]] ''Hotchkiss''<br />одна [[Navy:47-мм орудие QF 3-pdr Vickers|47-мм/50 зенитная пушка ''Vickers'']] ([[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']], [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']], [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']])<br />один [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|37-мм/43 автомат «пом-пом»]] (только на [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']])<br />один 7,69-мм пулемет Максима (8000 патронов)<br />два двухтрубных [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппарата]] (10 торпед)<br />после перевооружения в 1919 г.:<br />три (два на [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']]) [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм/45 орудия ''Mk.XII'']]<br />четыре (шесть на [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']]) [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм/45 орудия ''Mk.V'']]<br />одно [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм/45 зенитное орудие ''Mk.V'']] ([[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']])<br />два [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|76-мм/45 зенитных орудия ''Mk.I'']] ([[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']], [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']], [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']], [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']]) или ''Mk.II'' ([[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']])<br />один 40-мм/40 автомат «пом-пом» (только [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']])<br />четыре двухтрубных [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппарата]]
+|-
+| Экипаж || 270 чел. (на 1919 г. — 318 чел.)
+|}
+[[Файл:Aretusa Draw 26.jpg|500px|thumbnail|right|Легкий крейсер ''HMS Aretusa'', 1914 г.]]
+=== Корпус ===
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Корпус|l1=Корпус легких крейсеров типа Arethusa}}
-=== Предшественники ===
+Корпус набирался по поперечной схеме и делился на отсеки двенадцатью главными водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы (две из них - до палубы полубака); еще четыре переборки доходили только до нижней палубы, а еще одна в корме располагалась между верхней и броневой палубами.
-'''''Основная статья: [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1910)| Легкие крейсера типа Town (1910)]]
-В 1908 г. был спущен на воду первый крейсер типа ''Town'' (town - переводится как город, крейсера этого типа получали названия городов, например [[Navy:HMS_Weymouth_(1910)|''HMS Weymouth (1910)'']], [[Navy:HMS_Falmouth_(1910)|''Falmouth (1910)'']]). Этот тип кораблей рассматривался как более сильный быстроходный крейсер с 8 или 9 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XI|152-мм орудиями BL Mark XI]]. Его варианты пошли один за другим до тех пор, пока не стало ясно, что крейсер стал слишком большим, хотя в других отношениях получились отличные корабли. На некоторых из них, впервые на малых крейсерах, был введен броневой пояс вместо броневой палубы.
+В отличие от предшественников [[Navy:Крейсера-скауты типа Active|типа ''Active'']], новые корабли имели всего одну сплошную палубу — верхнюю; нижняя палуба прерывалась в районе котельных отделений, хотя и там вдоль бортов проходили узкие коридоры. Почти на всем протяжении корпуса, за исключением оконечностей, имелось двойное дно, доходившее в районе машинно-котельных отделений до нижней палубы. Важным нововведением стало включение бортовой брони в обеспечение продольной прочности корпуса.
-=== Проектирование ===
+[[Файл:Aretusa Draw 07.jpg|350px|thumbnail|right|Продольный разрез и планы палуб легких крейсеров ''HMS Penelope'' и ''HMS Phaeton''. ''Копии подлинных чертежей'']]
-[[Файл:HMS_Inconstant_2.jpg|thumb|left|Фотокарточка HMS Inconstant]]
+Большое внимание при проектировании придавалось уменьшению бортовой качки и заливаемости - корпус в поперечном сечении получил форму, близкую к прямоугольной, без привычного завала борта к верхней палубе. Кроме того, были предусмотрены широкие скуловые кили.
-В конце 1911 года Черчиллем был учрежден Крейсерский комитет (Cruiser Commitee) для исследования вопроса о создании достаточно быстроходного [[Крейсер#Лёгкие крейсера|легкого крейсера]]. На нем решили, что новый тип должен быть меньшим по величине и менее дорогим, чем последние крейсера второго класса, но в то же время достаточно большим, мореходным и мощно вооруженным, чтобы отразить нападение вражеского соединения эсминцев. Он также должен был быть достаточно быстроходным, чтобы догонять эсминцы во взволнованном море (в таких условиях скорость этих легких кораблей заметно падала) и иметь такую защиту и вооружение, чтобы корабль мог сражаться с немецкими легкими крейсерами. Скорость была установлена в 30 узлов, тогда как вооружение первоначально было определено в шесть [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_IV|102-мм орудий]] и два торпедных аппарата при защите бортов крейсера в 76 мм.
-Эти требования были переданы начальнику управления военного кораблестроения Филипу Уаттсу (Philip Watts) в начале января 1912 года для подготовки эскизного проекта. За эскизный и технический проект, конструкторское обеспечение при строительстве и эксплуатации кораблей отвечал крейсерский отдел управления. Уаттс назначил ответственными за проект инженеров У.Г. Уайтинга (W.H. Whiting) и У. Берри (W. Berry) , подчинив второго первому. Руководителем проектной бригады они выбрали С.В. Гудола, инженера-кораблестроителя, только пять лет назад закончившего колледж, но уже считавшегося незаурядным человеком.
-В результате проект крейсера, согласованный в общих чеpтах, в очень многом базиpовался на [[Navy:Крейсера_типа_Active|''Active'']], но был несколько больше, быстpоходнее, pаботал на нефти и имел бортовое бpонирование. Hовые хаpактеpистики были такими, чтобы их можно было соединить в надежном коpпусе.
-== Описание конструкции ==
 === Бронирование ===
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Бронирование|l1=Бронирование легких крейсеров типа Arethusa}}
--25,4 мм пояс (76 мм посередине корабля)
+Вся защита на крейсерах [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] выполнялась из стали марки ''НТ'', что позволяло использовать ее в качестве конструктивного элемента.Бортовой броневой пояс в районе машинно-котельных отделений имел высоту 13 футов (3,96 м), доходя до уровня верхней палубы, и, как уже говорилось, представлял собой горизонтальные плиты толщиной 2 дюйма (50,8 мм), крепившиеся поверх 1-дюймовой обшивки, что давало суммарную толщину защиты в 3 дюйма (76,2 мм). При полной нагрузке нижняя кромка пояса уходила под воду на 2,5 фута (0,76 м).
-,5-25,4 мм палуба
+Горизонтальное бронирование было представлено 25,4-мм верхней палубой из стали марки ''НТ'' в средней части, примыкавшей к верхним кромкам броневого пояса, а также наклонной бронепалубой со скосами той же толщины, прикрывающей отделение рулевой машины в корме.
-мм боевая рубка c 102-мм коммуникационной трубой
+Боевая рубка, располагавшаяся на полубаке перед мостиком, защищалась 152-мм броней. Идущая от нее вниз коммуникационная труба имела толщину 102 мм.
-=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+Общий вес броневой защиты у крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']], согласно спецификации, достигал 297 т, что составляло 8,45 % от проектного водоизмещения.
-вала
-Активно-реактивные паровые турбины Parsons (Парсонса);
+=== Вооружение ===
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
+|-
+!colspan="4"|Характеристики артиллерии крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']]
+|-
+! Модель !! [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|6in Mk.XII]] !! [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|4in Mk.V]] !! [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|3in Mk.I]]
+|-
+| Калибр, мм / длина ствола, клб<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность, выстр./мин<br />Вес снаряда, кг<br />Вес заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м || 152,4 / 45<br />6833<br />7105<br />6858<br />36<br />5-7<br />45,3<br />12,7 (позже 12,25)<br />896 (позже 861)<br />14 320 || 102 / 45<br />2100<br />4770<br />4572<br />32<br />14<br />14,07<br />3,2<br />805<br />12 000 || 76,2 / 45<br />949<br />3556<br />3429<br />20<br />20<br />5,67<br />1,27<br />762<br />10 200
+|}
+[[Файл:Aretusa Draw 10.jpg|350px|thumbnail|right|Продольный разрез ствола 152-мм орудия Mk.XII. ''Копия подлинного чертежа'']]
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Вооружение|l1=Вооружение легких крейсеров типа Arethusa}}
+{{main|Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|l1=152-мм/45 орудие BL Mk.XII}}
+{{main|Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|l1=102-мм/45 орудие QF Mk.V}}
+{{main|Navy:47-мм орудие QF 3-pdr Vickers|l1=47-мм/50 зенитная пушка Vickers}}
-Мощность на валах - 40000 л.с.= 29 узлов (максимальная)
+[[Файл:Aretusa Pic 08.jpg|350px|thumbnail|left|152-мм казнозарядное орудие Mk.XII на австралийском легком крейсере ''HMS Adelaide'', 1920-е гг.]]
+[[Файл:Aretusa Draw 11.jpg|350px|thumbnail|right|152-мм/45 казнозарядное орудие Mk.XII на станке P.VII* c центральным штыром (с углом возвышения 20°). ''Копия подлинных чертежей'']]
-Восемь водотрубных котлов Yarrow (Ярроу)
+Окончательно утвержденное вооружение крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] включало два [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм орудия ''Mk.XII'']], шесть [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм орудий ''Mk.V'']], одну [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|76-мм зенитку ''Mk.I'']] и два двухтрубных [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппарата]].
-Запас топлива - 810 тонн нефти, но, как правило, несли только 429 тонн
+[[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм (6-дюймовое) казнозарядное орудие ''Mk.XII'']] с длиной ствола 45 калибров было разработано знаменитым концерном ''Vickers'' в 1913 г. Орудие имело классическую для британских артиллерийских систем подобного калибра конструкцию: сужавшаяся к дульной части внутренняя труба, основная труба (труба «А»), навивка из нескольких слоев стальной проволоки, наружный кожух и крепившееся с казенной части затворное кольцо. Затвор - винтовой, системы Велина, с ручным запиранием. На проводившихся в 1913 г. полигонных испытаниях, в идеальных условиях, орудие показало высокую скорострельность - 12 выстр./мин, однако в боевых условиях этот показатель оказался существенно ниже - от 4 до 7 выстрелов в минуту, а во время Ютландского сражения была ещё ниже 3 выстрела в минуту - более высокий темп стрельбы не позволяли поддерживать медлительные элеваторы.
-Дальность плавания - 5000 миль при 16 узлах
+Крейсерами использовались снаряды двух основных типов: полубронебойный с баллистическим наконечником (''СРС'' - ''Common Pointed Capped'') и фугасный (''НЕ'' - ''High Explosive'') весом по 45,3 кг, содержавшие соответственно 3,4 и 6,0 кг взрывчатки. На крейсерах [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм орудия]] монтировались на станках P.VII на центральном штыре. Максимальный угол возвышения поначалу составлял 15°, но к концу войны был доведен до 20° (модифицированная таким образом установка стала обозначаться P.VII*), что обеспечивало дальность стрельбы до 72 кбт. Общий вес установки без прикрывавшего ее щита составлял 14,12 т.
-=== Экипаж и обитаемость ===
+[[Файл:Aretusa Pic 113.jpg|350px|thumbnail|left|102-мм зенитка и кормовое 102-мм орудие ''HMS Aurora''.]]
+[[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм (4-дюймовое) скорострельное орудие ''Mk.V'']] с длиной ствола 45 калибров также было разработано ''Vickers'' в том же 1913 году. Данная пушка имела ту же «проволочную» конструкцию, что и шестидюймовка, однако снабжалась горизонтально-скользящим затвором, обеспечивавшим полуавтоматическое запирание и экстракцию стреляной гильзы. Любопытной особенностью орудия являлось наличие как унитарного, так и раздельно-гильзового заряжания. Практическая скорострельность составляла 10-15 выстр./мин. Номенклатура боеприпасов была аналогичной - полубронебойный снаряд с баллистическим наконечником весом 14,07 кг и фугасный весом 10 кг В качестве заряда использовался порох марки MD16 весом 3,2 кг, сообщавший полубронебойному снаряду начальную скорость 805 м/с. Живучесть ствола в зависимости от условий варьировалась от 650 до 800 выстрелов. Орудия монтировались на станках РХ, обеспечивавших вертикальное наведение в пределах -10...+20°. Дальность стрельбы при максимальном угле возвышения достигала 60 кбт.
-== Вооружение ==
+[[Файл:Aretusa Draw 13.jpg|350px|thumbnail|right|9-футовый (2,74-м) дальномер системы Барра и Струда.]]
-Крейсера 1913 года, должны были иметь 2 кормовых [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм корабельных орудия типа BL Mark XII]] орудия для защиты от преследователей. А восемь [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм орудия типа Mk V]] расположенных как на носу, так и по бортам должны были защитить крейсер от эсминцев со всех сторон. Против этого спорного решения выступал начальник управления военного кораблестроения, так как подобное расположение орудий влекло за собой ряд негативных факторов: проблема весовой нагрузки, негативное влияние на [[Navy:Дифферент|дифферент]].
+[[Файл:Vickers47 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|47-мм (3-фунтовая) пушка системы ''Vickers''.]]
-Поэтому было позволено оставить пеpвоначальный вариант размещения вооружения.
+Корабли [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] стали первыми британскими крейсерами, в проекте которых изначально предусматривались средства противовоздушной обороны. Согласно отчетным чертежам головного корабля, на него должно было устанавливаться [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|76-мм зенитное орудие]] (переделанное 13-фунтовое Королевской конной артиллерии) на морском станке с большим углом возвышения. В действительности же зенитное вооружение крейсеров на момент завершения постройки носило характер импровизации. [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']], [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']] и [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']] вошли в строй с одной [[Navy:47-мм орудие QF 3-pdr Vickers|47-мм зенитной пушке ''Mk.II'']] системы ''Vickers'' на станке ''Mk.III''.
-[[Файл:HMS Enterprise 6-inch gun clip 1936.jpg|427x176px|framed|right|152-мм корабельное орудие BL Mark XII на HMS Enterprise 1936]]
-=== Главный калибр ===
-'''''основная статья: [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм корабельное орудие типа BL Mark XII]]'''''
-* Орудие - 152-мм орудие "Mk XII"
+[[Файл:Aretusa Pic 17.jpg|350px|thumbnail|right|Мостик крейсера ''HMS Aurora'' с установленным на нем 9-футовым дальномером, апрель 1916 г.]]
-* Длина ствола - 45 калибров
+[[Navy:47-мм орудие QF 3-pdr Vickers|47-мм (3-фунтовая) пушка]] системы ''Vickers'' была принята на вооружение в 1900 г. в качестве замены аналогичной пушки системы ''Hotchkiss'' и отличалась от нее увеличенной - за счет большей длины ствола - дульной энергией и дальностью стрельбы. К началу [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] она полностью утратила свое значение в качестве противоминной, но появление авиации вдохнуло новую жизнь в старое орудие. Станок ''Mk.III'' обеспечивал максимальный угол возвышения ствола +80°, досягаемость по высоте при этом составляла 4600 м (эффективная - около 1800 м), дальность стрельбы - 5120 м; скорострельность - 25 выстр./мин, вес снаряда - 1,5 кг.
-* Масса орудия - 6,74 тонн
-* Масса снаряда - 45,35 кг
-* Начальная скорость снаряда - 861 м/сек.
-* Скорострельность - 7 выстр. в мин.
-* Максимальный угол возвышения - 15 градусов
-* Максимальная дальность стрельбы	 - 12.300 м
-[[Файл:WNBR 4-45 mk5 HMS Vampire pic.jpg|447x176px|framed|right|4"/45 (10.2 cм) орудие Mark V австралийского эсминца HMS_Vampire. 1938 год]]
+Поскольку торпедному вооружению легких крейсеров, предназначенных для действий совместно с эскадренными миноносцами, придавалось важное значение, корабли [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] получили по два двухтрубных [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппарата]] ''DR.II''. Общий боезапас состоял из десяти торпед.
-=== Вспомогательная ===
+Приборы управления стрельбой были обычными для эпохи, предшествующей появлению системы центральной наводки. На корабле имелось два поста управления огнем: один - на носовом мостике, второй - в кормовой части средней надстройки. Каждый из них оборудовался 9-футовым (2,7 м) дальномером и был связан переговорной трубой и корабельными телефонами с орудиями и торпедными аппаратами.
-'''''основная статья: [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм орудие типа Mk V]]'''''
-* Орудие - 102-мм орудие "Mk V"
-* Длина ствола - 45 калибров
-* Масса орудия - 2,05 тонн
-* Масса снаряда - 14,06 кг
-* Начальная скорость снаряда - 914,4 м/сек.
-* Скорострельность - 14 выстр. в мин.
-=== Зенитное вооружение ===
+=== Силовая установка ===
-* Орудие - "Mk I"
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Силовая установка|l1=Силовая установка легких крейсеров типа Arethusa}}
-* Длина ствола - 45 калибров
+[[Файл:Aretusa Draw 08.jpg|350px|thumbnail|left|Поперечные сечения корпуса.<br />1 - по румпельному отделению; 2 - по кормовому погребу; 3 - по носовому машинному отделению; 4 - по кормовому котельному отделению; 5 - по боевой рубке; 6 - по носовому кубрику.<br />А - боевая рубка; В - паровой котел; С - цепной ящик; D - нижний рулевой пост; Е - паровая турбина; F - топливная цистерна; G - румпельное отделение; М - артиллерийский погреб.]]
-* Масса орудия - 1 тонна
+[[Файл:Aretusa Pic 18.jpg|350px|thumbnail|right|Корпус турбины низкого давления системы Парсонса легкого крейсера ''HMS Caroline'' (фото 1998 г.). Такие же турбины устанавливались на большинстве крейсеров типа ''Aretusa''.]]
-* Масса снаряда - 5,67 кг
+[[Файл:Aretusa Pic 19.jpg|150px|thumbnail|right|Рулевое устройство легкого крейсера ''HMS Caroline'' (фото 1998 г.). Аналогичную конструкцию имели механизмы на крейсерах типа ''Aretusa''. Скосы броневой палубы в верхней части снимка.]]
-* Начальная скорость снаряда - 762 м/сек.
-* Скорострельность - 29 выстр. в мин.
-* Максимальный угол возвышения - 90 градусов
-* Максимальная дальность - 12.300 м
-=== Минно-торпедное вооружение ===
-[[Файл:Mines arethusa.jpg|thumbnail|right|Минное вооружение крейсеров типа ''Arethusa'']]
-Тоpпедное вооpужение также стало пpичиной некотоpого беспокойства. Опасались, что пpедлагаемая 533-мм тоpпеда не выдеpжит выстpела с веpхней палубы. Поэтому пеpвым поpывом было установить подводные тоpпедные аппаpаты, но для них не смогли найти помещения, кроме того они были слишком тяжелыми. Пpедлагалась их установка на нижней палубе, но опять не имелось возможности найти место для наведения аппаpата, в то же вpемя высота палубы была недостаточна для заpяжания. Поэтому была пpинята установка на веpхней палубе, сначала только однотpубных аппаpатов, но вскоpе были установлены двухтpубные аппаpаты с тем, чтобы составить залп из двух тоpпед, котоpый, казалось, полностью удовлетворял всем тpебованиям в это вpемя - как и на совpеменных эсминцах и [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|подводных лодках типа "E"]]
+Четырехвальная силовая установка крейсеров состояла из четырех паровых турбин прямого действия (в двух машинных отделениях) и восьми водотрубных котлов системы ''Yarrow'' (в двух котельных отделениях).
-== Модернизации и переоборудования ==
+Шесть крейсеров (кроме [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']]) получили активно-реактивные турбины системы ''Parsons'' с турбинами крейсерского хода мощностью по 3000 л.с., установленными на внешних гребных валах (в носовом машинном отделении) и подключавшимися через зубчатые редукторы. Данная процедура была довольно сложной - требовала полной остановки и основной, и крейсерской турбины - и занимала 20-25 минут, что полностью исключало возможность использования крейсерских турбин в боевых условиях, поэтому они не нашли широкого практического применения.
-Основные изменения во внешнем виде на типе ''Arethusa'' в хронологическом порядке:
-* - Прибавление зенитного орудия.
-* - Треногая мачта для легкого прибора управления огнем центральной наводки, размещенного на [[Navy:Марс|марсе]]; циферблат дальности.
-* - Дополнительные торпедные аппараты на [[Navy:Ют|юте]].
-* - Оборудование для постановки мин (позднее снято).
-* - Сняты прожекторные платформы.
-* - Кормовая прожекторная рубка, являющаяся также рубкой управления стрельбой, увеличена.
-* - Установлена [[Navy:Бизань-мачта|бизань-мачта]].
-* - Боевые рубки сняты.
-* - Снова установлены платформы для самолета.
-* - Перевооружены на три 152-мм орудия и изменено зенитное вооружение.
-Были многочисленные изменения в рангоуте и числе носимых шлюпок.
-== История службы ==
+Каждая из турбин имела проектную мощность на валу 7500 л.с. при 590 оборотах в минуту, что при общей мощности силовой установки 30 000 л.с. обеспечивало кораблям проектную скорость 28 узлов. При необходимости турбины могли около восьми часов работать в форсированном режиме, при этом мощность каждой из них возрастала до 10 000 л.с. при 650 оборотах в минуту - по расчетам конструкторов, скорость при этом должна была достигать 30 узлов. На практике это привело к тому, что очень скоро перегрузочная мощность 40 000 л.с. стала использоваться в качестве стандартной вместо проектной мощности в 30 000 л.с.
-[[Файл:Flag_utland_inconstant.jpg|thumb|right|Флаг, под которым ''HMS Inconstant'' участвовал в Ютландском сражении. Выставлен в Музее в Гринвиче]]
-Был причислен к Первой эскадре легких крейсеров [[Королевские военно-морские силы Великобритании| Grand Fleet (Гранд-флит)]], которая состояла из 3-х крейсеров типа ''Arethusa'' ([[HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']] и [[HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']]) и легкий крейсер [[Navy:HMS_Cordelia_(1914|''HMS Cordelia'']] типа [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Caroline|''Caroline'']].
-мая участвовал в Ютландском сражении,в составе 1ой эскадры легких крейсеров под командованием комадора Александер-Синклера (HMS Galatea).
+Пар для турбин вырабатывали котлы системы ''Yarrow'' с трубками малого диаметра, имевшие возможность форсированной тяги. Суммарная площадь поверхности нагрева составляла 3940 м², рабочее давление пара - 16,5 атм. Как и на современные им британские эсминцы, крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] имели три дымовых трубы, причем средняя, в которую выводились дымоходы четырех котлов, была заметно шире крайних, в каждую из которых отводился дым только из двух котлов. Все трубы имели круглое сечение.
-Так как авиация, особенно морская, не была развита, разведку вели легкие крейсера. Подобная задача и была поставлена капитану «Галатеи». 31 мая 1916 года ''HMS Inconstant'' в составе своей эскадры наткнулись на датский пароход «У Фиорд» из-за которого виднелись дымы и силуэты немецких эсминцев. Прозвучала тревога и начался бой. В силу своего слабого вооружения и низкой меткости корабельных орудий того времени, никаких серьезных повреждений противнику «Непостоянный» не нанес. Но благодаря мастерству капитана и команды, благодаря заложенной в конструкцию скорости и маневренности, судно не получило и серьезных повреждений, будучи под плотным обстрелом.
-Следующий день 1ая эскадра легких крейсеров оказалась в резерве, и лишь к концу битвы присоединились к погоне за противником. В этой погоне HMS Inconstant понес потери - ветром с мачты сорвало флаг, который позже выловили и выставили в музее в Гринвиче.
-В 1916 году минные постановки стали значительными, и все крейсера типа ''Arethusa'' были приспособлены для их выполнения,в том числе и «''Непостоянный''» (способен был нести 74 мины). С 17 сентября 1917 совершил 5 операций в которых поставил 370 мин.
+Полный запас нефти составлял 810 т - очень хороший результат для 3500-тонного корабля (23 % от нормального водоизмещения)!
-Принял участие во [[Navy:Второе_сражение_при_Гельголанде|втором сражении в Гельголандской бухте]] в составе 1ой эскадры легких крейсеров под командованием коммодора Коуэна ([[Navy:HMS_Caledon_(1916)|HMS Caledon]]). Британская эскадра имела значительное превосходство над противником в количестве кораблей. Однако, отсутствие карт "минных опасностей", нерешительность командующего операцией (контр-адмирал Нэпир) и удачные немецкие дымовые завесы нивелировали преимущество британцев. А внезапно появившиеся из дыма немецкие линкоры и вовсе заставили ретироваться 1ую и 6ую эскадры легких крейсеров.
+Дальность плавания крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] составляла:
+* 1000 миль 29-узловым ходом (1,5 дня при расходе топлива 23 т/ч);
+* 1750 миль 24-узловым ходом (3 дня при расходе топлива 11 т/ч);
+* 3240 миль 16-узловым ходом (8 дней при расходе топлива 4 т/ч);
+* 5180 миль 16-узловым ходом при использовании турбин крейсерского хода (13 дней при расходе топлива 2,5 т/ч).
+В целом энергетическая установка крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] стала прогрессивным шагом вперед и без существенных изменений повторялась на крейсерах [[Navy:Легкие крейсера типа Caroline|типа ''Caroline'']], [[Navy:Легкие крейсера типа Calliope|типа ''Calliope'']], [[Navy:Легкие крейсера типа Cambrian|типа ''Cambrian'']] и [[Navy:Легкие крейсера типа Centaur|типа ''Centaur'']].
+''' Испытания '''
+Условия военного времени не позволили произвести обширные эксперименты с гребными винтами, как то изначально планировалось, так что полученная [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] скорость 28,93 узла осталась самым высоким достижением для крейсеров этого типа. Вступающие позднее корабли испытывались по урезанной программе - от них уже не требовали надрывать механизмы ради попытки добиться явно недостижимого результата. К тому же, несмотря на недобор скорости, корабли [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] стали самыми быстроходными крейсерами [[Navy:ВМС Великобритании|Королевского флота]], полностью удовлетворявшими предъявлявшимся к ним требованиям.
+[[Файл:Aretusa Pic 12.jpg|200px|thumbnail|right|Вид с фор-марса на полубак, якорное устройство и носовое 152-мм орудие ''HMS Aurora'', сентябрь 1915 г.]]
+=== Вспомогательное оборудование и др. ===
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование легких крейсеров типа Arethusa}}
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Прожекторы|l1=Прожекторы легких крейсеров типа Arethusa}}
+== Экипаж ==
+По штату экипаж крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] состоял из 270 человек (если корабль использовался в качестве флагманского - то больше), однако в начале [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] на борту у них находилось от 276 до 282 офицеров и матросов, а к ее окончанию штатная численность экипажа возросла до 318 чел.
+== Окраска ==
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Окраска и внешние особенности|l1=Окраска и внешние особенности легких крейсеров типа Arethusa}}
+[[Файл:Aretusa Draw 28.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''HMS Aretusa'', 1914 г.]]
+Согласно приказу по Адмиралтейству от 19 ноября 1914 г., все корабли, действующие в водах метрополии, были перекрашены в светло-серый цвет, получаемый смешиванием весовых частей черной и белой краски в соотношении 1:20. В целом, данная схема просуществовала до конца войны, хотя небольшие изменения в нее все же вносились. Например, в соответствии с приказом по Адмиралтейству от 19 апреля 1917 г. верхнюю часть рангоута стали красить в более светлый серый цвет (смесь черной и белой краски в соотношении 1:250).
+[[Файл:Aretusa Draw 27.jpg|500px|thumbnail|right|Легкий крейсер типа ''Aretusa'' после установки третьего 152-мм орудия и взлетной платформы в 1918 году.]]
+Всем кораблям первой линии в [[Navy:ВМС Великобритании|Королевском флоте]] присваивались тактические номера (Pennant Numbers). Они не наносились на борта, а использовались в качестве флажно-вымпельных позывных или опознавательных при сигнализации ратьером в ночное время, а позже - и в качестве радиопозывных. Корабли, действовавшие в водах метрополии, получали двухвымпельные обозначения: обычно - из двух цифр, но иногда из буквы и цифры, причем впереди могла стоять как буква, так и цифра.
+Крейсеру [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']] после вступления в строй был присвоен тактический номер ''5А'', 15 января 1918 года измененный на ''73'', а 31 марта того же года - на ''17''.
+[[Файл:Aretusa Draw 18.jpg|350px|thumbnail|right|76-мм зенитная пушка Mk.I.<br />1 - маховик горизонтального наводчика; 2 - маховик вертикального наводчика; 3 - прицел горизонтального наводчика; 4 - прицел вертикального наводчика.]]
+== Модернизации ==
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Модернизации|l1=Модернизации легких крейсеров типа Arethusa}}
+{{main|Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|l1=102-мм/45 зенитное орудие Mk.V}}
+{{main|Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|l1=76-мм зенитная пушка Mk.I}}
+[[Файл:Aretusa Draw 20.jpg|350px|thumbnail|right|102-мм зенитная пушка Mk.V на станке Mk.III.<br />1 - накатник; 2 -станина; 3 - цапфа; 4 - прицел горизонтального наводчика; 5 - маховик горизонтального наводчика; 6 - ось привода горизонтальной наводки; 7 - зарядный лоток.]]
+[[Файл:Aretusa Draw 21.jpg|350px|thumbnail|right|Легкий крейсер ''HMS Royalist'', 1915 г.]]
+{| class="wikitable"
+|-
+!colspan="2"|Хронологический перечень модернизационных работ на крейсерах [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']]
+|-
+| 1914-1915 гг.<br />.                    .|| 1) В ноябре 1914 г. на [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']], [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']] на [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм орудия]] установлены щиты, установки снабжены спонсонами для уменьшения забрызгивания; перед кормовым [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм орудием]] установлен экран для защиты от воздействия дульных газов. На остальных кораблях серии данные работы произведены к моменту ввода в строй.<br />2) Прежние [[Navy:57-мм QF 6-pounder Hotchkiss|57-мм зенитки]] заменены на одну [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|76-мм зенитную пушку ''Mk.I'']] на станке ''Mk.II'': на [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']] - в январе 1915 г; на [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']] - в феврале 1915 г; на [[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']] - в феврале 1916 г.<br />3) В мае 1915 г. на [[Navy:HMS Arethusa (1913)|''HMS Arethusa'']], [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']], [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']] и [[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']] на баке установлена наклонная взлетная рампа для самолетов ''Deperdussin''. Оказалась неудачной и к августу 1915 г. демонтирована со всех кораблей, кроме [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']].<br />4) Радиостанция типа IX смонтирована на палубе полубака под мостиком.<br />5) Установлены параваны.<br />6) Добавлен 30-футовый моторный катер.<br />7) Установлено оборудование для сброса дрейфующих мин Леона.
+|-
+| 1916-1917 гг. || 1) Установка [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм зениток]] взамен имеющихся: [[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']], [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']] и [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] получили [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм орудие ''Mk.V'']] на станке ''Mk.I'' в сентябре, ноябре и декабре 1916 г. соответственно; [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']], [[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']], [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']] и [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']] - [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм орудие ''Mk.V'']] на станке ''Mk.III'' в феврале, марте, мае и июле 1917 г. соответственно.<br />2) Система центральной наводки на треногой фок-мачте смонтирована на [[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']] во время ремонта в мае-сентябре 1916 г., на остальных кораблях - в течение 1917 года. Пара 24-дюймовых прожекторов с площадки на фок-мачте при этом перенесена на нижний (на [[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']] и [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']] - верхний) мостик.<br />3) Установка двух дополнительных двухтрубных [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппаратов]]: [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']] - в феврале 1917 г., остальные корабли - до конца 1917 г.<br />4) Кормовая прожекторная площадка и кормовой пост управления огнем объединены в единую конструкцию; стоявшие там 24-дюймовые прожекторы заменены на 36-дюймовые с дистанционным управлением. При этом на [[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']], [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']], [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']] и [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']] кормовой мостик перенесен ближе к носу.<br />5) В течение 1917 г. все крейсера оборудованы минными рельсами.<br />6) В 1917-1918 гг. [[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']], [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']], [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']] оборудованы лебедкой для буксировки привязного аэростата.
+|-
+| 1918 г. || 1) Боевая рубка демонтирована и заменена на легкую, с 19-мм бронированием.<br />2) Все крейсера оборудованы легкими платформами для самолетов, установленными перед мостиком.<br />3) Замена кормовой пары [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм орудий]] на третье [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм орудие]] с одновременной заменой [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk V|102-мм зенитки]] на две [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|76-мм зенитных пушки ''Mk.I'']], установленных в кормовой части надстроечной палубы: [[Navy:HMS Inconstant (1914)|''HMS Inconstant'']] - в июне, [[Navy:HMS Penelope (1914)|''HMS Penelope'']] - в июле, [[Navy:HMS Royalist (1915)|''HMS Royalist'']] - в августе, [[Navy:HMS Phaeton (1914)|''HMS Phaeton'']] - в сентябре, [[Navy:HMS Galatea (1914)|''HMS Galatea'']] - в декабре (на последнем установлены [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|76-мм зенитки ''Mk.II'']] с упрощенным неполуавтоматическим затвором). [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] и [[Navy:HMS Undaunted (1914)|''HMS Undaunted'']] сохранили первоначальное вооружение.<br />4) На [[Navy:HMS Aurora (1913)|''HMS Aurora'']] установлен 40-мм автомат «пом-пом».<br />5) Все корабли снабжены артиллерийскими циферблатами.
+|}
+[[Файл:Aretusa Draw 22.jpg|500px|thumbnail|right|Легкий крейсер ''HMS Royalist'', 1919 г.]]
+== Общая оценка проекта ==
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)#Общая оценка проекта|l1=Общая оценка проекта легких крейсеров типа Arethusa}}
+[[Файл:Aretusa Pic 24.jpg|350px|thumbnail|left|''HMS Aretusa'' в море на полном ходу, август 1915 г.]]
+В истории британского кораблестроения [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|тип ''Arethusa'']] занимает среди крейсеров такое же почетное место, как [[Navy:Линейные корабли типа Queen Elizabeth|тип ''Queen Elizabeth'']] среди линейных кораблей. Они представляли собой ярко выраженный тип малого эскадренного крейсера для ограниченного театра военных действий, то есть тот, в котором, как оказалось, наиболее нуждалась Британия в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Англичанам удалось, пройдя между [[Navy:Бронепалубные крейсера типа Apollo|типом ''Apollo'']] малого водоизмещения, а значит, и малой стоимости, и [[Navy:Бронепалубные крейсера типа Astraea|типом ''Astraea'']] высокой боевой эффективности, определяемой триумвиратом вооружения, защиты и скорости, создать универсальный корабль в необходимой им «экологической нише».
+[[Файл:Aretusa Pic 111.jpg|350px|thumbnail|right|Легкий крейсер ''HMS Cardiff''. Прогресс британских крейсеров, произошедший всего за четыре года - корабль несет пять 152-мм орудий с линейно-возвышенным расположением и развитой системой управления огнем.]]
+Стремительное увеличение мощности судовых силовых установок в 1905-1914 гг. позволило создать линейные корабли и линейные крейсера с ходом 25-30 узлов. Для эскадр, состоящих из быстроходных кораблей, существующие скауты и крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Town (1910)|типа ''Town'']] уже не годились по своим скоростным характеристикам. Использование нефтяного топлива стало одним из важных преимуществ новых крейсеров над своими предшественниками, обеспечившим им более высокую скорость. Да, корабли [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] так и не смогли развить ожидавшиеся от них 30 узлов, тем не менее в открытом море даже их 27,5-узловой полный ход явил значительный прогресс по сравнению с предыдущими крейсерами. Они могли оставаться в море в любую погоду, хотя из-за присущего им дифферента на нос сильно страдали от заливания полубака и особенно носовой пары четырехдюймовок. Тем не менее они были вполне способны действовать вместе с современными эсминцами и поддерживать их, а [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм орудия]] давали очень полезное преимущество в боях между легкими силами.
+Анализ боевых столкновений с участием крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']], в ходе которых они испытали воздействие артиллерийского огня, торпед и столкновений, позволяет говорить об их достаточно хорошей живучести.
+Их основная беда заключалась в том, что перед их создателями стояла задача выжать максимум из ограниченного водоизмещения. В целом конструкторам это удалось, однако, когда пришло время серьезных модернизаций, у крейсеров не оказалось ни свободного пространства на палубе, ни резерва водоизмещения, ни достаточного запаса остойчивости.
+Многие из явных недостатков кораблей [[Navy:Легкие крейсера типа Arethusa (1913)|типа ''Arethusa'']] были исправлены на [[Navy:Легкие крейсера типа Caroline|типе ''Caroline'']] и последующих, и довести непрерывную линию развития и совершенствования класса легкого эскадренного крейсера до высшей точки: пять [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм орудий]] в диаметральной плоскости, восемь [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппаратов]], турбины с зубчатой передачей, «траулерный» нос и сдвинутый далеко в корму мостик.
+== Служба ==
-После войны нес службу в Балтийском море.1922 году был продан на металлолом.
-=== Командиры ===
-* Капитан Bertram S. Thesiger, 25 октября 1914  (в [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском сражении]])
-* Капитан Francis A. Marten, 21 августа 1917
-* Капитан George B. Lewis, 22 октября 1919
-== Примечания ==
-''Зенитное вооружение в некоторых случаях отличалось от официального - чертежи ''Arethusa'', например, показывают 76-мм орудие (бывшее 13-фунтовое Королевской артиллерии). В 1915 году зенитное вооружение заменили на 76-мм однотонное зенитное орудие Mk.I, поставленное в корме в диаметральной плоскости. В 1918 году ''HMS Inconstant'' был перевооружен на два 76-мм зенитных орудия, расположенных побортно у кормового поста управления стрельбой.''
-Все корабли типа ''Arethusa'' имели некоторые отличительные особенности. Так, на Inconstant, все [[Navy:Иллюминатор|иллюминаторы]] полубака находились на одном уровне.
-== См. также ==
-* [[ВМС Великобритании]]
-* [[Первая мировая война]]
-* [[Ютландское сражение]]
-* [[Крейсер]]
-* [[Второе сражение при Гельголандской бухте]]
-* [[Дэвид Битти]]
+== Командиры корабля ==
+{| class="wikitable"
+|-
+| кэптен || Бертрам Тесиджер || 25.10.1914 - 21.08.1917
+|-
+| кэптен || Фрэнсис Мартен || 21.08.1917 - 22.10.1919
+|-
+| кэптен || Джордж Льюис || 22.10.1919 - 02.1922
+|}
 == Примечания ==
 <references />
+== Фотогалерея ==
-== Галерея изображений ==
+[[Файл:Flag_utland_inconstant.jpg|thumb|right|Флаг, под которым ''HMS Inconstant'' участвовал в Ютландском сражении. Выставлен в Музее в Гринвиче]]
 <gallery>
 Файл:HMS_Inconstant_(1914).jpg|
 Файл:HMS Inconstant 2.jpg|
-Файл:Flag utland inconstant.jpg|Флаг, висевший на HMS Inconstant во время Ютландского сражения
+Файл:Flag utland inconstant.jpg|Флаг, висевший на ''HMS Inconstant'' во время Ютландского сражения
 Файл:HMS_Inconstant_3.png|Официальный значок HMS Inconstant
 Файл:HMS Inconstant ShLog.jpg|Судовой журнал
@@ Строка 243: / Строка 308: @@
 Файл:Sir Bertram Sackville Thesiger.jpg|Bertram Sackville Thesiger - первый капитан HMS inconstant
 </gallery>
+== Ссылки ==
-== Литература и источники информации ==
+* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
-* [https://briz-spb.narod.ru/Articles/Arethusa3.html САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ   СЕКЦИЯ   ЛЮБИТЕЛЕЙ   ИСТОРИИ   ФЛОТА "БРИЗ - СПб"]
+* www.naviearmatori.net
-* [https://www.historyofwar.org/articles/weapons_HMS_Inconstant.html Military History Encyclopedia on the Web]
+* www.associazione-venus.it
-* [https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Inconstant_(1914) The Dreadnought Project]
+* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
-* [https://www.naval-history.net/OWShips-WW1-06-HMS_Inconstant.htm NAVAL-HISTORY.NET]
+* forums.airbase.ru
+* www.airwar.ru
+== Литература ==
+* {{книга
+|автор = Патянин С.В.|заглавие = Легкие крейсера типа «Аретьюза». Скауты Черчилля| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-110262-3 | ref =
+}}
+* {{книга
+|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
+}}
+{{WWI_British_ships}}
+[[Категория:ВМС Великобритании]]
+[[Категория:Крейсера]]