Albatros (1926)
Версия 07:02, 18 февраля 2019 | Текущая версия на 17:20, 2 июля 2023 | |||
не показано 7 промежуточных версии 2 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | <small>{{другие значения|Albatros (значения)}}</small> | ||
? | + | {{КорабльКарточка | ||
? | {{ | + | | Название корабля = Миноносец ''Albatros'' | |
? | |Название корабля = Albatros | + | | Картинка = Albatross в 1935-1936 гг..jpg | |
? | |Картинка = | + | | Класс корабля = Миноносец | |
? | |Класс корабля = Миноносец | + | | ВМС страны = ВМС Германии | |
? | |ВМС страны = ВМС Германии | + | | Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}} | |
? | |Служба = | + | | Заложен = 05.10.1925 г. | |
? | |Заложен = | + | | Спущен на воду = 15.07.1926 г. | |
? | |Спущен на воду = 15 | + | | Выход на испытания = | |
? | |Выход на испытания = | + | | Сдача заказчику = 15.05.1928 г. | |
? | |Сдача заказчику = 15 | + | | Выведен из боевого состава = | |
? | |Выведен из боевого состава = | + | | Сдан на слом = | |
? | |Сдан на слом = | + | | Гибель = 10.04.1940 г. | |
? | |Гибель = | + | | Предшественники = | |
? | |Предшественники = | + | | Дочерние корабли = | |
? | |Дочерние корабли = | + | ||
<!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
? | |Водоизмещение = 924 | + | | Водоизмещение = 924 | |
? | |ВодоизмещениеПолн = 1290 | + | | ВодоизмещениеПолн = 1290 | |
? | |Длина = | + | | Длина = 89,25 | |
? | |Ширина = 8, | + | | Ширина = 8,30 | |
? | |Осадка = | + | | Осадка = 3,33/3,65 | |
<!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | |Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} | + | | Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«F.Schichau»''/<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} военно-морского типа | |
? | |Главная ЭУ мощность док = 23 000 | + | | Главная ЭУ мощность док = <br />23 000 л.с. | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | + | | Вспомогательная ЭУ тип док = | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | + | | Вспомогательная ЭУ мощность док = | |
? | |Запас топлива = 321 | + | | Запас топлива = 150-321 | |
? | |Кол-во валов док = | + | | Кол-во валов док = 2 | |
? | |Скорость хода макс док = 33 | + | | Скорость хода макс док = 33 | |
? | |Скорость хода эконом док = | + | | Скорость хода эконом док = 17 | |
? | |Дальность плавания макс док = | + | | Дальность плавания макс док = | |
? | |Дальность плавания эконом док = | + | | Дальность плавания эконом док = 3600 | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} | + | | Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«F.Schichau»''/<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} военно-морского типа | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | | Главная ЭУ мощность реал = <br />23 000 л.с. | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | + | | Вспомогательная ЭУ тип реал = | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | + | | Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |
? | |Кол-во валов реал = | + | | Кол-во валов реал = 2 | |
? | |Скорость хода макс реал = | + | | Скорость хода макс реал = 33 | |
? | |Скорость хода эконом реал = | + | | Скорость хода эконом реал = 17 | |
? | |Дальность плавания макс реал = | + | | Дальность плавания макс реал = | |
? | |Дальность плавания эконом реал = 1800 | + | | Дальность плавания эконом реал = 1800 | |
<!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
? | |Общая численность = 120 | + | | Общая численность = 120 | |
? | |Офицеры = | + | | Офицеры = 4 | |
? | |Мичманы = | + | | Мичманы = | |
? | |Матросы = | + | | Матросы = 116 | |
<!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
? | |Пояс = | + | | Пояс = | |
? | |Борт = | + | | Борт = | |
? | |Палуба = | + | | Палуба = | |
? | |Траверз нос = | + | | Траверз нос = | |
? | |Траверз корма = | + | | Траверз корма = | |
? | |Барбеты = | + | | Барбеты = | |
? | |башня лоб = | + | | Башни = 12-8 | |
? | |башня бок = | + | | башня лоб = | |
? | |башня тыл = | + | | башня бок = | |
? | |башня крыша = | + | | башня тыл = | |
? | |Боевая рубка = | + | | башня крыша = | |
+ | | Боевая рубка = | |||
|Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
<!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
? | |Вооружение = | + | |Вооружение = | |
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | |Артиллерия главного калибра | + | | Артиллерия главного калибра | |
? | | | + | | 3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''Utof L/45'']] | |
}} | }} | |||
? | {{КорабльКарточкаСписок | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
? | | | + | | Минно-торпедное вооружение | |
? | | | + | | 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедных аппарата]], 6 торпед | |
+ | | 30 [[Navy:Мины Германии|мины]] | |||
}} | }} | |||
? | + | | Однотипные корабли = [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']]<br />[[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']]<br />[[Navy:Greif (1926)|''Greif'']]<br />[[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']]<br />[[Navy:Falke (1926)|''Falke'']] | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |Однотипные корабли = | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
}} | }} | |||
+ | <onlyinclude> | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
? | |pic = | + | |pic = Ship_PGSD104_V_170.png | |
? | |content = '''Albatros''' ({{lang-ru|«Альбатрос»}}) — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy: | + | |content = '''Albatros''' ({{lang-ru|«Альбатрос»}}) — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]. Серия кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] спроектирована на основе [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']] Кайзеровского флота. В ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] участвовал во [[Navy:Битва за Норвегию|вторжении в Норвегию]], во время которого 10 апреля 1940 года в Осло-фьорде выскочил на камни. Не восстанавливался, разобран на месте.}} | |
? | }} | + | </onlyinclude> | |
? | == | + | == История создания == | |
? | [[Файл: | + | {{main|Navy:Миноносцы типа 1923#История создания|l1=История создания миноносцев типа 1923}} | |
? | + | [[Файл:Germ TB 03.jpg|350px|thumbnail|left|Прототип ''Möwe'' - большой миноносец ''SMS Н-166'', один из кораблей серии ''Н-145''. ''Копия подлинного чертежа'']] | ||
+ | [[Файл:Germ TB 02.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''H-146'', 1918 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | 21 июня 1919 года некогда могучий Кайзеровский флот - единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, - перестал существовать. Неделю спустя представители немецкого правительства подписали [[Navy:Версальский договор|Версальский договор]], в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил. Статьей 181 Германии разрешалось сохранить в составе военно-морского флота 6 линейных кораблей-додредноутов, 6 легких крейсеров и по 12 эсминцев и миноносцев, . Основная проблема этих кораблей заключалась в морально и физически устаревшей материальной части. По решению союзников в составе флота были оставлены только корабли, не способные на равных состязаться с их собственными. Из 32 эсминцев и миноносцев самый молодой был построен в 1913 году и никоим образом не отвечал современным требованиям. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Спуск на воду Seeadler, Greif и Albatross.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду ''Seeadler'', ''Greif'' и ''Albatros''.]] | |||
+ | В конце 1923 года группа конструкторов под руководством корабельного инженера Эренберга приступила к работе над проектами нового крейсера (будущий [[Navy:Легкие крейсера типа Königsberg (1927)|тип ''«K»'']]) и миноносца [[Navy:Миноносцы типа 1923|«тип ''1923''»]]. Основой для последнего послужил [[Navy:SMS H-145 (1917)|''SMS H-145'']], головной эскадренный миноносец [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|одноименного типа]], вошедший в состав кайзеровского флота незадолго до конца [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. При разработке проекта конструкторы строго придерживались [[Navy:Версальский договор|Версальских ограничений]]. В окончательном проекте миноносец [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] имел [[Navy:Водоизмещение|стандартное водоизмещение]] в 798 т, нормальное - 961 т, полное - 1213 т<ref>Немецкие кораблестроители применяли термины «типовое», «конструктивное» и «боевое» водоизмещение. Следует также отметить, что встречающаяся в ряде справочников величина [[Navy:Водоизмещение|стандартного водоизмещения]] 811 т является ошибкой, вызванной несоответствием метрических и «длинных» тонн.</ref>. Два [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатых агрегата]] мощностью 22 100 л.с. обеспечивали кораблю скорость в 32 узла. Вооружение количественно повторяло прототип (З × [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм орудия]] той же модели, 6 × [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедных аппаратов]]), однако орудия располагались более рационально, а торпедные аппараты, впервые на немецких кораблях, были трехтрубными. | |||
+ | ||||
+ | == Постройка == | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Постройка|l1=Постройка миноносцев типа 1923}} | |||
+ | ||||
+ | Как только положение в стране позволило правительству вплотную заняться флотскими проблемами, были изысканы средства на обновление корабельного состава<ref>Еще в декабре 1921 года состоялась закладка крейсера ''«А»'' - будущего [[Navy:Emden (1925)|''Emden'']]. Не имея времени и средств на разработку принципиально нового проекта, немецкие конструкторы воспользовались опытом [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. В результате [[Navy:Emden (1925)|''Emden'']] стал практически полным повторением последних легких крейсеров военной постройки [[Navy:Легкие крейсера типа Königsberg (1915)|типа ''Königsberg II'']], отличаясь от них лишь формой надстроек и расположением артиллерии. Аналогичным путем проектное бюро Морского ведомства пошло при создании первых послевоенных миноносцев.</ref>. Утвержденная Рейхстагом кораблестроительная программа 1924 года предусматривала постройку «прототипа» [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], получившего название [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] (чайка). | |||
+ | ||||
+ | Весной следующего года были выделены средства на строительство еще пяти единиц по слегка измененному проекту. Серийные миноносцы имели увеличенные [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] (стандартное 924 т, нормальное 982 т, полное 1290 т), длину, мощность силовой установки и скорость хода. Головной [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] был [[Navy:Закладка|заложен]] 2 марта 1925 года на [[Navy:Верфь|военно-морской верфи в Вильгельмсхафене]], а до конца года там же [[Navy:Закладка|начались работы]] на пяти оставшихся единицах. При спуске на воду они получили названия в честь хищных птиц: [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] (орлан или морской орел), [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']] (гриф), ''Albatros'', [[Navy:Falke (1926)|''Falke'']] (сокол) и [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']]<ref>При закладке - ''Condor''.</ref> - поэтому неофициально именовались «птичьей» серией (''Raubvogel-Klasse''). | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Корабль !! Позывной !! Верфь-строитель !! Стапельный<br />номер !!Заложен !! Спущен<br />на воду !! Введен<br />в строй | |||
+ | |- | |||
+ | | ''Albatros'' || ''AT'' || [[Navy:Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven|''«Reichsmarinewerft»'']], Вильгельмсхафен<ref>Военно-морская верфь в Вильгельмсхафене.</ref> || ''105'' || 05.10.1925 || 15.07.1926 || 15.05.1928 | |||
+ | |} | |||
+ | [[Файл:Germ TB 08.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Greif'' сразу после вступления в строй, 1927 г. На фрагменте - кормовая оконечность ''Möwe'' до модернизации 1930 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | ||||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | + | {{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Корпус|l1=Корпус миноносцев типа 1923}} | ||
? | + | |||
? | + | [[Navy:Корпус|Корпус]] - низкобортный, с отношением длины к [[Navy:Борт|высоте борта]] на миделе - 17:1. Однако, благодаря большему углу наклона [[Navy:Форштевень|форштевня]], увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% [[Navy:Полубак|полубаку]] его форма приобрела более современный вид, значительно улучшив мореходность. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] еще сохранили характерную для немецких миноносцев военного периода покатость [[Navy:Палуба|верхней палубы]] и резкий завал [[Navy:Борт|бортов]] внутрь на сопряжении с нею. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | [[Navy:Корпус|Корпуса]] миноносцев набирались по продольной системе. Протяженность двойного дна составляла 96% длины корпуса по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]], а в пределах машинно-котельных отделений двойное дно плавно переходило в [[Navy:Переборка|вертикальную переборку]], поднимавшуюся до верхней палубы. Междудонное пространство использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Корабли имели одну сплошную палубу - верхнюю, в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] имелась [[Navy:Палуба|нижняя палуба]], являвшаяся платформой. [[Navy:Переборка|Водонепроницаемые переборки]] делили [[Navy:Корпус|корпус]] на 13 отсеков. Все [[Navy:Переборка|переборки]] доходили до верхней палубы, а в [[Navy:Нос|носовой части]], кроме одной, и до [[Navy:Палуба|палубы полубака]]. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | Серийные миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] и головной [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] несколько различались между собой. В частности, головной миноносец был на 1,5 м короче (по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] - на 1 м) и, как прототип - [[Navy:SMS H-145 (1917)|''SMS H-145'']], имел закругленную [[Navy:Корма|«крейсерскую» корму]]. Остальные пять миноносцев получили широкую [[Navy:Корма|транцевую корму]] (по-немецки она называлась ''«Spiegelheck»'', т.е. «зеркальной») с небольшим [[Navy:Борт|завалом бортов]]. По окончании постройки миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] имели высокую носовую надстройку с сильно выдающимся вперед [[Navy:Мостик судовой|верхним мостиком]]. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и [[Navy:Труба дымовая|второй трубой]] находился запасной [[Navy:Мостик судовой|ходовой мостик]] со вторым дальномером. | ||
? | + | [[Файл:Germ TB 16.jpg|500px|thumbnail|right|Расположение паровых котлов и турбозубчатых агрегатов на миноносцах типа ''1924''. Расположение на кораблях типа ''1923'' аналогично.]] | ||
? | === | + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |
? | [[ | + | {{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка и ходовые качества миноносцев типа 1923}} | |
+ | [[Файл:В машинном отделении миносноца Seeadler.jpg|200px|thumbnail|left|В машинном отделении миноносца.]] | |||
? | + | Эксплуатация [[Navy:Паровая турбина|турбин]] с зубчатой передачей в немецком флоте началась лишь в конце [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта - осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов (ТЗА). В результате, на шести миноносцах первой послевоенной серии [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] стояло четыре типа ТЗА. ''Albatros'' был оснащен агрегатами фирмы ''«F.Schichau»'', мощностью 23 000 л.с. сообщавшим миноносцу максимальную скорость 33 узлами. [[Navy:Паровая турбина|Турбины]] располагались в собственных отсеках: носовой агрегат работал на [[Navy:Гребной вал|правый вал]], кормовой - [[Navy:Гребной вал|на левый]]), оба редуктора помещались в кормовом машинном отделении (МО). | ||
? | + | Пар для [[Navy:Паровая турбина|турбин]] вырабатывали котлы стандартного военно-морского типа<ref>Другое название - «котлы Шульца-Торникрофта» (''«Schulz-Thornycroft»'').</ref>, применяемого в немецком флоте на протяжении всей [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Параметры установок были довольно консервативными: рабочее давление составляло 18,5 атм., что было даже чуть ниже, чем у последних миноносцев военной постройки, однако, они были надежными и не доставляли проблем экипажам. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], как и корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']], имели по одному обычному и два двойных котла. | ||
? | [[ | + | ||
? | + | |||
? | + | Средняя скорость на испытаниях для всей серии составила 32,65 уз. Миноносцы оснащались [[Navy:Гребной винт|трехлопастными винтами]] диаметром 2,5 м, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения [[Navy:Гребной вал|гребных валов]] миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] составляла 500, достигая на испытаниях 521 об/мин. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | [[ | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | Запас топлива размещался в отсеках второго дна, бортовых цистернах и двух больших цистернах в ''IX'' и ''X'' отсеках. Его полная величина у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] составляла 321 т, при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] - 150 т<ref>В данном случае имеются в виду условные метрические тонны: 1 т соответствует объему 1 м³.</ref>, что по расчетам должно было обеспечить дальность плавания 2000 миль 20-узловым ходом или 3600 миль 17-узловым. Однако, фактическая дальность плавания кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] оказалась почти вдвое ниже и составила соответственно 1800 миль на 17 узлах. | ||
+ | [[Файл:Носовое орудие Möwe.jpg|350px|thumbnail|right|Носовое 105-мм орудие ''Möwe''.]] | |||
+ | === Вооружение === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Вооружение|l1=Вооружение миноносцев типа 1923}} | |||
+ | {{main|Navy:105-мм орудие SK L/45|l1=105-мм/45 орудие ''Utof L/45''}} | |||
+ | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | |||
+ | '''Главный калибр''' | |||
+ | [[Файл:10.5 cm SK L.45.jpg|350px|thumbnail|left|105-мм орудие ''Utof L/45'' в установке ''LC/16'' образца 1916 г. подводной лодки ''SM UB-91''.]] | |||
? | + | Количественный и качественный состав артиллерии кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] не изменился - как и последние «большие миноносцы» периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], они вооружались тремя [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудиями ''Utof L/45'']]<ref>''Utof'' - ''Uboot-Torpedoboot-Flak'' - «подводная лодка - миноносец - зенитка» - универсальное орудие.</ref> в установках ''Tbts LC/16''<ref>''Tbts L'' - ''Torpedoboots-Lafette'' - установка миноносцев. ''C/16'' - год разработки. ''Tbts LC/16'' обозначает «установка миноносцев образца 1916 года.»</ref>. Вес [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''Utof L/45'']] с затвором составлял 1 450 кг, длина - 4 725 мм (45 калибров), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту. Оно имело горизонтальный клиновой затвор и унитарное заряжание. Длина отката - 20-23 см. Вес фугасного снаряда - 17,4 кг, метательного заряда - 3,18 кг, общий вес патрона - 25,5 кг. Начальная скорость снаряда 710 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 30° достигала 12 700 м. В 30-е годы [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудие ''Utof L/45'']] было приспособлено для использования тех же боеприпасов, что и новое миноносное [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']], при этом увеличились начальная скорость снаряда и дальность стрельбы. | ||
? | + | |||
? | + | [[Файл:Мины на борту миноносца типов 23-24.gif|350px|thumbnail|right|Мины на борту миноносца.]] | ||
? | Количественный и качественный состав артиллерии кораблей типа '' | + | Вес установки ''Tbts LC/16'' - 2 730 кг. Углы вертикального наведения - -10°...+50°, горизонтального - круговое, ограниченное надстройками. Серийные миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] имели защитные шиты на орудиях №1 и №3 при вступлении в строй. | |
+ | ||||
+ | '''Зенитная артиллерия''' | |||
+ | ||||
+ | Зенитное вооружение на миноносцах в момент ввода в строй отсутствовало, хотя место и масса под него резервировались - небольшая площадка над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]], где до их установки находился [[Navy:Компас|компас]]. | |||
+ | ||||
+ | '''Минно-торпедное вооружение''' | |||
+ | [[Файл:Испытания торпедного аппарата на Seeadler.gif|350px|thumbnail|left|Учебные торпедные стрельбы. Миноносец ''Seeadler'' типа ''1923''.]] | |||
+ | ||||
+ | Торпедное вооружение миноносцев количественно соответствовало кораблям поздней военной постройки, но впервые в немецком флоте на них были применены трехтрубные [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедные аппараты]]. В них использовались [[Navy:Торпеды Германии|торпеды ''G7'']], разработанные еще в 1910 году<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>. Торпеда имела длину 7,02 м, общую массу 1365 кг, заряд в 195 кг гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>, два режима хода - 4000 м на 37 узлах и 9300 м на 27. В качестве топлива вместо привычного керосина использовался декагидронафталин (декалин). | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Seeadler в первоначальном виде_7.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Seeadler'' после завершения постройки. Расположение вооружения и приборов управления огнем.]] | |||
+ | Как большинство немецких надводных кораблей, миноносцы оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. Штатная нагрузка миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] составляла 30 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Seeadler в 1940 г.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая часть миноносца ''Seeadler'' в 1940 г.]] | |||
+ | '''Управление огнем''' | |||
+ | ||||
+ | Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом [[Navy:Мостик судовой|мостиках]]. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в ''IX'' отсеке, правда, данных о составе находившихся там приборов в литературе не сохранилось. | |||
+ | ||||
+ | Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. | |||
+ | ||||
+ | Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе также отсутствуют. | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
? | + | {{main|Navy:Миноносцы типа 1923#Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование|l1=Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование миноносцев типа 1923}} | ||
? | == | + | ||
? | + | Электроэнергией миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] обеспечивались двумя турбо- и одним [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторами]]. Их общая мощность составляла 75 кВт, напряжение электрической сети 115 В постоянного тока. | ||
+ | ||||
+ | Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов - в этом случае общая производительность составляла 1714 м³ в час, что в 1,5 раза превышало [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] кораблей. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 05.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Seeadler'', 1936 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | == Экипаж == | |||
+ | [[Файл:Albatross в 1937-1940 гг.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Albatros'' в стандартной окраске.]] | |||
+ | ||||
+ | Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов. | |||
+ | ||||
+ | == Окраска == | |||
+ | [[Файл:Albatross в 1934-1936 гг.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Albatros'' в чёрной окраске.]] | |||
+ | ||||
+ | Схема окраски кораблей немецкого флота в 20-е - 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] зачастую окрашивались в очень светлый, почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете. | |||
+ | ||||
+ | Эксперименты с камуфляжной окраской проводились в немецком флоте в ходе маневров с конца 20-х годов, в том числе и на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]. В частности, [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] в 1927-1928 гг. был окрашен в бутылочно-зеленый цвет (''Flaschengrun''), а [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']] - в различные оттенки серого. В середине 30-х часть миноносцев имела матово-черную окраску, подобно кораблям периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], но с 1935 года повсеместно вернулись к схеме ''50/51''. | |||
+ | ||||
+ | В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на [[Navy:Борт|борт]] в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] они были закрашены. В период частых визитов в испанские воды во время Гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности - вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой. | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации == | |||
+ | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат ''C/30''}} | |||
+ | [[Файл:20-мм зенитка C-30.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 зенитный автомат ''C/30''.]] | |||
+ | ||||
+ | Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную парусность, а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы в конце 1920-х гг. подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота [[Navy:Мостик судовой|мостика]], кормовой мостик перенесли вплотную ко [[Navy:Труба дымовая|второй трубе]], опустив пониже место расположения дальномера. Торпедный аппарат №2 также сместился к [[Navy:Нос|носу]], что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:1936 Pic 02.jpg|300px|thumbnail|right|20-мм/65 автомат ''C/30'' в одноорудийной тумбовой установке ''L/30''. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.]] | |||
+ | В 1930 году на вооружение были приняты [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]. В следующем году торпедными аппаратами [[Navy:Торпеды Германии|533-мм калибра]] были перевооружены все миноносцы. [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']] являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref>, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | |||
+ | ||||
+ | В 1930 году фирмой ''Rheinmetall'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы ''С/30'' и ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол. | |||
+ | ||||
+ | В 1934-1936 гг. все миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] были вооружены парой [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']]. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]], где раньше находился [[Navy:Компас|компас]]. Для управления огнем, автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. В ходе войны, вероятно, миноносцы были перевооружены на [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], но точных данных об этом не сохранилось. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 07.jpg|500px|thumbnail|left|Миноносец ''Falke'', 1940 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | В 1935-1936 гг. миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] были оснащены тральным оборудованием (две кран-балки с параван-тралами), при этом на [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] была расширена [[Navy:Палуба|палуба юта]]. | |||
+ | ||||
+ | С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] в состав вооружения в обязательном порядке стали входить 10-20 глубинных бомб типа ''WBF'' (общий вес - 139 кг, вес ВВ - 60 кг). Сведений об установке и наличии на миноносцах гидроакустических средств обнаружения подводных лодок в литературе не приводится. В 1940 году остававшиеся в строю корабли получили размагничивающие обмотки типа ''MES''. | |||
? | + | Основные изменения же в характеристиках и внешнем облике миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] на протяжении военных лет были связаны с усилением зенитного вооружения. С 1940 года на передней оконечности кормовой надстройки (над орудием №2) устанавливался третий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/30'']] на круговой площадке. | ||
== История службы == | == История службы == | |||
? | [[Файл:Albatross и Kondor на манёврах в начале службы.jpg| | + | === Mирный период === | |
+ | [[Файл:Albatross и Kondor на манёврах в начале службы.jpg|350px|thumbnail|left|''Albatros'' и ''Kondor'' на манёврах в начале службы]] | |||
15 мая 1928 года только что прошедший боевую подготовку ''Albatros'' встал во главе 4-й полуфлотилии, сменив на этом посту ''[[Navy:Möwe_(1926)|Möwe]]'', ушедший на модернизацию. | 15 мая 1928 года только что прошедший боевую подготовку ''Albatros'' встал во главе 4-й полуфлотилии, сменив на этом посту ''[[Navy:Möwe_(1926)|Möwe]]'', ушедший на модернизацию. | |||
Строка 162: | Строка 214: | |||
В августе ''Albatros'' и ''Greif'' посетили Таллин. | В августе ''Albatros'' и ''Greif'' посетили Таллин. | |||
? | [[Файл:Albatross и Seeadler на манёврах, до 1936 г.jpg| | + | [[Файл:Albatross и Seeadler на манёврах, до 1936 г.jpg|350px|thumbnail|right|''Albatros'' и ''Seeadler'' на манёврах, до 1936 г.]] | |
? | Со 2 апреля по 18 июня 1930 года ''[[Navy:Tiger_(1928 | + | Со 2 апреля по 18 июня 1930 года ''[[Navy:Tiger_(1928)|Tiger]]'', ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'', ''[[Navy:Luchs_(1928)|Luchs]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''Jaguar'', ''Wolf'', ''Greif'' и ''Albatros'' принимали участие в большом атлантическом походе флота. Немецкие корабли нанесли дружественные визиты в Виго, Альмерию, Катанию, Аргостилион, Сплит, Порт-Магон, Лиссабон (1-18 июня). | |
С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Greif'' и ''Möwe'') с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи. | С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Greif'' и ''Möwe'') с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи. | |||
Строка 169: | Строка 221: | |||
С 15 июня по 3 июля 1931 года ''Jaguar'', ''Iltis'', ''Luchs'', ''Seeadler'', ''Möwe'' и ''Albatros'' приняли участие в учебном походе в скандинавские [[Navy:Территориальные_воды|воды]] и посетили ряд портов Южной Норвегии. | С 15 июня по 3 июля 1931 года ''Jaguar'', ''Iltis'', ''Luchs'', ''Seeadler'', ''Möwe'' и ''Albatros'' приняли участие в учебном походе в скандинавские [[Navy:Территориальные_воды|воды]] и посетили ряд портов Южной Норвегии. | |||
? | С 11 по 17 июля 1932 | + | С 11 по 17 июля 1932 года 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Kondor'', ''Möwe'' и ''Seeadler'') с крейсером ''Königsberg'' под командованием руководителя разведывательных сил [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрада Альбрехта]] посетили Стокгольм для участия в праздновании свадьбы шведского наследного принца Густава Адольфа (швед. ''Gustav Adolf'') с немецкой принцессой Сивиллой Саксонско-Кобургской и Готской ({{lang-de|Sibylla Sächsisch-Coburg und Gotik}}). | |
+ | [[Файл:Schiff-Torpedoboot-Albatross.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Albatros''.]] | |||
7 декабря вновь ввели в состав флота ''Greif'', в качестве флагмана 4-й полуфлотилии миноносцев, которой командовал капитан 3 ранга [[Navy:Хейе,_Гельмут|Г. Хейе]] ({{lang-de|H. Heye}}). Он сменил ''Albatros'', который был отправлен в резерв 17 декабря. | 7 декабря вновь ввели в состав флота ''Greif'', в качестве флагмана 4-й полуфлотилии миноносцев, которой командовал капитан 3 ранга [[Navy:Хейе,_Гельмут|Г. Хейе]] ({{lang-de|H. Heye}}). Он сменил ''Albatros'', который был отправлен в резерв 17 декабря. | |||
? | 5 октября 1933 | + | 5 октября 1933 года вывели из резерва ''Seeadler'', ''Albatros'' и ''Luchs''. Они вошли в состав 2-й полуфлотилии, первые две сменили там соответственно ''[[Navy:SMS G-196 (1911)|Т-196]]'' (в качестве флагмана) и ''[[Navy:SMS V-151 (1907)|Т-151]]''. | |
В этом же году на ''Seeadler'' и ''Albatros'' (по другим данным – на ''Jaguar'') 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад). | В этом же году на ''Seeadler'' и ''Albatros'' (по другим данным – на ''Jaguar'') 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад). | |||
? | С 13 по 17 июля 1934 | + | С 13 по 17 июля 1934 года 2-я полуфлотилия посетила финский (в то время) порт Выборг, 3-я полуфлотилия летом выполнила учебный поход в шведские и норвежские воды, а 4-я полуфлотилия – нанесла визит в Копенгаген. Во время одного из выходов в море 14-15 апреля на борту ''Albatros'' находился фельдмаршал фон Макензен ({{lang-de|von Mackensen}}). | |
? | [[Файл:Albatross за кормой Admiral Scheer, до 1936 г.jpg| | + | [[Файл:Albatross за кормой Admiral Scheer, до 1936 г.jpg|350px|thumbnail|right|''Albatros'' за кормой броненосца ''Admiral Scheer'', до 1936 г.]] | |
? | 24 июля 1936 | + | 24 июля 1936 года из Киля к испанскому побережью вышли [[Navy:Броненосец|броненосные корабли]] ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]'' (флаг командующего линкорами [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирал]] [[Navy:Карльс_Рольф|Карльс]]) и ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'', за ними последовал легкий крейсер ''[[Navy:Köln_(1928)|Köln]]'' со 2-й флотилией миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Миноносцы патрулировали в Бискайском заливе, обеспечивая эвакуацию германских и иностранных граждан во Францию, побывали в Малаге и Севилье. 24 августа напротив устья Гвадалкивира [[Navy:ВМС_Германии|германский]] [[Navy:Пароход|пароход]] ''Laneck'' был обнаружен [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:ВМС_Испании|республиканцев]] ''[[Navy:C2_(1928)|С-2]]'', действовавшей в Гибралтарском проливе и на западных подходах к нему, перехватывая иностранные суда, шедшие в порты, контролировавшиеся националистами. Лодка пыталась остановить судно, но вмешательство подоспевшего ''Leopard'' воспрепятствовало его захвату. Эта четверка миноносцев оставалась в испанских водах до 31 августа. | |
20 августа на смену в испанские воды ушло соединение контр-адмирала [[Navy:Бэм,_Герман|Бэма]]: броненосец ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]'', легкие крейсера ''[[Navy:Leipzig_(1929)|Leipzig]]'' и ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'' с миноносцами 4-й флотилии ''Falke'' и ''Greif'' (оставались до 23 сентября) и 3-й флотилии ''Jaguar'' и ''Wolf'' (по другим данным два последних вышли позже, 23 августа, оставались до 4 октября). Соединение Карльса – ''Admiral Scheer'', ''Deutschland'' и ''Köln'' и 2-я флотилия (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs'') смогло отправится домой (прибыли в Германию 27-28 августа). | 20 августа на смену в испанские воды ушло соединение контр-адмирала [[Navy:Бэм,_Герман|Бэма]]: броненосец ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]'', легкие крейсера ''[[Navy:Leipzig_(1929)|Leipzig]]'' и ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'' с миноносцами 4-й флотилии ''Falke'' и ''Greif'' (оставались до 23 сентября) и 3-й флотилии ''Jaguar'' и ''Wolf'' (по другим данным два последних вышли позже, 23 августа, оставались до 4 октября). Соединение Карльса – ''Admiral Scheer'', ''Deutschland'' и ''Köln'' и 2-я флотилия (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs'') смогло отправится домой (прибыли в Германию 27-28 августа). | |||
? | + | [[Файл:Albatross в Испании, 1936 г.jpg|350px|thumbnail|left|''Albatros'' в Испании, 1936 г.]] | ||
+ | 28 сентября 1936 года в Испанию вышла во второй раз эскадра контр-адмирала Карльса почти в том-же составе – броненосные корабли ''Admiral Scheer'' (флагман) и ''Deutschland'' и 2-я флотилия миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Исключение составлял только крейсер ''Köln'', который догнал эскадру 5 октября. | |||
В Северной группе действовал броненосец ''Deutschland'' и легкий крейсер ''Köln'', в Южной группе – броненосный корабль ''Admiral Scheer'' и миноносцы 2-й флотилии ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''. | В Северной группе действовал броненосец ''Deutschland'' и легкий крейсер ''Köln'', в Южной группе – броненосный корабль ''Admiral Scheer'' и миноносцы 2-й флотилии ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''. | |||
? | ||||
Для ''Seeadler'' поход закончился раньше запланированного срока: в конце октября 1936 года он сел на мель у Кадиса и в начале ноября был отправлен на родину в сопровождении ''Albatros'', где поставлен на ремонт, после которого прошёл курс боевой подготовки в германских водах. 29 ноября вернулись в Германию остальные корабли флотилии и также были отправлены на верфь: сперва ''Luchs'', который затем использовался, как учебный, а в первом полугодии 1937 года – ''Albatros''. | Для ''Seeadler'' поход закончился раньше запланированного срока: в конце октября 1936 года он сел на мель у Кадиса и в начале ноября был отправлен на родину в сопровождении ''Albatros'', где поставлен на ремонт, после которого прошёл курс боевой подготовки в германских водах. 29 ноября вернулись в Германию остальные корабли флотилии и также были отправлены на верфь: сперва ''Luchs'', который затем использовался, как учебный, а в первом полугодии 1937 года – ''Albatros''. | |||
? | С наступлением летней погоды 1937 | + | С наступлением летней погоды 1937 года было решено вновь послать в испанские воды миноносцы. 7 мая туда прибыла 2-я флотилия [[Navy:Фрегаттенкапитен|фрегаттен-капитана]] [[Navy:Мейзель,_Вильгельм|Вильгельма Мейзеля]] ({{lang-de|Wilhelm Meisel}}) (''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''), которые прибыли на место 10 мая. | |
+ | [[Файл:Albatross в 1929-1933 гг. 1.JPG|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Albatros'' в 1929-1933 гг.]] | |||
25 мая республиканский самолет совершил облет миноносца ''Albatros'', в журнале боевых действий появилась запись о враждебном его поведении. На следующий день находившийся на рейде Пальма ди Мальорка ''Albatros'' был атакован правительственной авиацией. Корабль повреждений не получил, стоявший на этом же рейде карманный линкор ''Deutschland'' был по ошибке атакован республиканскими самолетами (с советскими экипажами), и одна из бомб поразила цель. Командование немецкого флота тут же спланировало акцию возмездия. 31 мая Кригсмарине нанесло ответный удар. ''Admiral Scheer'' обстрелял город Альмерию, в охранении броненосного корабля находились ''Albatros'' и ''Seeadler'' (по другим данным также ''Luchs'' и ''Leopard''). Слабая испанская [[Navy:Береговая_батарея|батарея]] попыталась оказать сопротивление. Единственное, что удалось сделать республиканским артиллеристам, это добиться накрытия одним из залпов ''Albatros''. | 25 мая республиканский самолет совершил облет миноносца ''Albatros'', в журнале боевых действий появилась запись о враждебном его поведении. На следующий день находившийся на рейде Пальма ди Мальорка ''Albatros'' был атакован правительственной авиацией. Корабль повреждений не получил, стоявший на этом же рейде карманный линкор ''Deutschland'' был по ошибке атакован республиканскими самолетами (с советскими экипажами), и одна из бомб поразила цель. Командование немецкого флота тут же спланировало акцию возмездия. 31 мая Кригсмарине нанесло ответный удар. ''Admiral Scheer'' обстрелял город Альмерию, в охранении броненосного корабля находились ''Albatros'' и ''Seeadler'' (по другим данным также ''Luchs'' и ''Leopard''). Слабая испанская [[Navy:Береговая_батарея|батарея]] попыталась оказать сопротивление. Единственное, что удалось сделать республиканским артиллеристам, это добиться накрытия одним из залпов ''Albatros''. | |||
+ | [[Файл:Albatross -MVC-004F.jpg|250px|thumbnail|left|Лента матроса миноносца ''Albatros''.]] | |||
30 июля в Испанию с броненосцем ''Admiral Scheer'' отправилась 2-я флотилия ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs'', нанёсшая также 3-дневный визит в Ливорно в Италии. Это позволило остальным отправится домой. | 30 июля в Испанию с броненосцем ''Admiral Scheer'' отправилась 2-я флотилия ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs'', нанёсшая также 3-дневный визит в Ливорно в Италии. Это позволило остальным отправится домой. | |||
Строка 207: | Строка 262: | |||
1 ноября 1938 года вернулись к службе ''Greif'' и ''Möwe''. Вместе с переведённым из 4-й флотилии ''Albatros'' они образовали 5-ю флотилию под командованием лейтенанта Рудольфа Хеёке (Heyke), флагманом которой стал ''Greif''. | 1 ноября 1938 года вернулись к службе ''Greif'' и ''Möwe''. Вместе с переведённым из 4-й флотилии ''Albatros'' они образовали 5-ю флотилию под командованием лейтенанта Рудольфа Хеёке (Heyke), флагманом которой стал ''Greif''. | |||
+ | === Военный период === | |||
[[Файл:Albatross в 1938 г.gif|400px|thumbnail|right|''Albatros'' в 1938 г.]] | [[Файл:Albatross в 1938 г.gif|400px|thumbnail|right|''Albatros'' в 1938 г.]] | |||
? | К началу войны 5-я флотилия (корветтен-капитан Хейке) в составе ''Greif'' (флагман), ''Möwe'', ''Kondor'', ''Falke'' и ''Albatros'' базировалась на Вильгельмсхафене. 23 августа 1939 | + | К началу войны 5-я флотилия (корветтен-капитан Хейке) в составе ''Greif'' (флагман), ''Möwe'', ''Kondor'', ''Falke'' и ''Albatros'' базировалась на Вильгельмсхафене. 23 августа 1939 года германский флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. | |
? | С 3 по 5 октября 1939 | + | С 3 по 5 октября 1939 года операцию по патрулированию в Каттегате с целью операции был перехват контрабанды, идущей в Британию, провели миноносцы 5-й флотилии ''Falke'', ''Albatros'' и ''Greif'' совместно с эсминцами ''[[Navy:Z-7_Hermann_Schoemann_(1936)|Z-7 («Hermann Schoemann»)]]'', ''[[Navy:Z-14_Friedrich_Ihn_(1935)|Z-14 («Friedrich Ihn»)]]'' и ''[[Navy:Z-15_Erich_Steinbrinck_(1936)|Z-15 («Erich Steinbrinck»)]]''. 6 октября ''Falke'' находится в охранении крейсера ''Nürnberg''. | |
В декабре 1939 года четыре миноносца были отправлены на очередной ремонт: ''Möwe'' (до марта 1940 года), ''Albatros'' (на «Германия верфт» в Киле, до марта 1940 года), ''Kondor'' (на один из кильских заводов, до марта 1940 года) и в конце месяца – ''Jaguar'' (в Везермюнде, до апреля 1940 года). | В декабре 1939 года четыре миноносца были отправлены на очередной ремонт: ''Möwe'' (до марта 1940 года), ''Albatros'' (на «Германия верфт» в Киле, до марта 1940 года), ''Kondor'' (на один из кильских заводов, до марта 1940 года) и в конце месяца – ''Jaguar'' (в Везермюнде, до апреля 1940 года). | |||
? | В марте 1940 года ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'' вышли из ремонта и вместе с прошедшим в этом месяце короткий ремонт ''Greif'' и с действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы | + | [[Файл:Albatross_в_1929-1933_гг.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Albatros'' в 1929-1933 гг.]] | |
+ | В марте 1940 года ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'' вышли из ремонта и вместе с прошедшим в этом месяце короткий ремонт ''Greif'' и с действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы ''«West»'', но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть кораблей немецкого флота, в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки. | |||
В состав 5-й боевой группы [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Кумметц,_Оскар|О. Кумметца]] ({{lang-de|Oskar Kummetz}}), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло, вошли: [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]] ''[[Navy:Blücher_(1937)|Blücher]]'' (флаг контр-адмирала), броненосный корабль ''Lützow'' (бывш. ''Deutschland''), легкий крейсер ''[[Navy:Emden_(1925)|Emden]]'', миноносцы ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'', 1-я флотилия [[Navy:Тральщик|катерных тральщиков]] (8 ''раумботов'') и два вооруженных китобойных судна. | В состав 5-й боевой группы [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Кумметц,_Оскар|О. Кумметца]] ({{lang-de|Oskar Kummetz}}), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло, вошли: [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]] ''[[Navy:Blücher_(1937)|Blücher]]'' (флаг контр-адмирала), броненосный корабль ''Lützow'' (бывш. ''Deutschland''), легкий крейсер ''[[Navy:Emden_(1925)|Emden]]'', миноносцы ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'', 1-я флотилия [[Navy:Тральщик|катерных тральщиков]] (8 ''раумботов'') и два вооруженных китобойных судна. | |||
Строка 220: | Строка 277: | |||
6 апреля 1940 года ''Albatros'' находился на рейде Свинемюнде, где на его борт поднялись солдаты 163-й дивизии. Затем состоялся переход в Киль, где он присоединился к остальным кораблям. В 3 часа утра 8 апреля 5-я группа вышла в море. Вечером 8 апреля, когда соединение двигалось в Каттегате, ''Albatros'' сорвал атаку [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]] ''[[Navy:HMS_Triton_(1937)|HMS Triton]]''. | 6 апреля 1940 года ''Albatros'' находился на рейде Свинемюнде, где на его борт поднялись солдаты 163-й дивизии. Затем состоялся переход в Киль, где он присоединился к остальным кораблям. В 3 часа утра 8 апреля 5-я группа вышла в море. Вечером 8 апреля, когда соединение двигалось в Каттегате, ''Albatros'' сорвал атаку [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]] ''[[Navy:HMS_Triton_(1937)|HMS Triton]]''. | |||
+ | [[Файл:Albatross в 1929-1933 гг. 2.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Albatros'' в 1929-1933 гг.]] | |||
Ранним утром 9 апреля корабли были у входа в Осло-Фьорд, где их обнаружил дозорный [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевик]] ''POL-III'', осветил немецкие корабли прожектором и запросил их национальную принадлежность. Адмирал приказал идущему головным ''Albatros'' захватить противника. Миноносец приблизился и приказал прекратить работу передатчика. В ответ прозвучал выстрел. Конечно, шансов у мобилизованного китобойного судна всего в 214 {{comment|брт|брутто-регистровых тонн}}, вооруженного единственной 76-мм пушкой, практически не было. Перед [[Navy:Форштевень|форштевнем]] ''Albatros'' поднялся фонтан воды, и немцы открыли ответный огонь. Первый же снаряд сбил на сторожевике [[Navy:Стеньга|стеньгу]] с [[Navy:Антенна|антенной]], второй угодил в [[Navy:Мостик_судовой|мостик]], а третий разорвался внутри [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]], вызвав пожар. Около полуночи ''POL-III'' выбросился на ближайшую [[Navy:Мель|отмель]]. ''Albatros'' поднял на борт 14 членов его [[Navy:Экипаж|экипажа]]. | Ранним утром 9 апреля корабли были у входа в Осло-Фьорд, где их обнаружил дозорный [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевик]] ''POL-III'', осветил немецкие корабли прожектором и запросил их национальную принадлежность. Адмирал приказал идущему головным ''Albatros'' захватить противника. Миноносец приблизился и приказал прекратить работу передатчика. В ответ прозвучал выстрел. Конечно, шансов у мобилизованного китобойного судна всего в 214 {{comment|брт|брутто-регистровых тонн}}, вооруженного единственной 76-мм пушкой, практически не было. Перед [[Navy:Форштевень|форштевнем]] ''Albatros'' поднялся фонтан воды, и немцы открыли ответный огонь. Первый же снаряд сбил на сторожевике [[Navy:Стеньга|стеньгу]] с [[Navy:Антенна|антенной]], второй угодил в [[Navy:Мостик_судовой|мостик]], а третий разорвался внутри [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]], вызвав пожар. Около полуночи ''POL-III'' выбросился на ближайшую [[Navy:Мель|отмель]]. ''Albatros'' поднял на борт 14 членов его [[Navy:Экипаж|экипажа]]. | |||
Вскоре 5-я группа разделилась. Большинство кораблей пошли дальше на Осло, а ''Albatros'', ''Kondor'', катерные тральщики ''R-17'', ''R-21'' и вооруженный [[Navy:Траулер|траулер]] ''RAU-7'' направились для захвата главной [[Navy:Военно-морская_база|военно-морской базы]] норвежского флота Хортен. В порту Хортена находились разоруженные [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцы береговой обороны]] ''[[Navy:HNoMS Harald Haarfagre (1897)|HNoMS Harald Haarfagre]]'' и ''[[Navy:HNoMS Tordenskjold (1897)|HNoMS Tordenskjold]]'', [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] ''[[Navy:HNoMS_Olaf_Tryggvason_(1932)|HNoMS Olav Tryggvason]]'' и тральщик ''[[Navy:HNoMS Rauma (1939)|HNoMS Rauma]]''. | Вскоре 5-я группа разделилась. Большинство кораблей пошли дальше на Осло, а ''Albatros'', ''Kondor'', катерные тральщики ''R-17'', ''R-21'' и вооруженный [[Navy:Траулер|траулер]] ''RAU-7'' направились для захвата главной [[Navy:Военно-морская_база|военно-морской базы]] норвежского флота Хортен. В порту Хортена находились разоруженные [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцы береговой обороны]] ''[[Navy:HNoMS Harald Haarfagre (1897)|HNoMS Harald Haarfagre]]'' и ''[[Navy:HNoMS Tordenskjold (1897)|HNoMS Tordenskjold]]'', [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] ''[[Navy:HNoMS_Olaf_Tryggvason_(1932)|HNoMS Olav Tryggvason]]'' и тральщик ''[[Navy:HNoMS Rauma (1939)|HNoMS Rauma]]''. | |||
+ | [[Файл:Albatross в 1935-1936 гг..jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Albatros'' в 1935-1936 гг.]] | |||
Для высадки десанта у Хортена предназначались моторные тральщики ''R-17'' и ''R-21'' они в 4.35 и ворвались первыми в порт. Немцы не знали, что ''POL-III'' успел поднять тревогу. По катерам сразу же был открыт огонь с минзага. ''R-17'' был тяжело поврежден, но смог дойти до ближайшего причала и высадить 60 солдат. После этого он затонул. | Для высадки десанта у Хортена предназначались моторные тральщики ''R-17'' и ''R-21'' они в 4.35 и ворвались первыми в порт. Немцы не знали, что ''POL-III'' успел поднять тревогу. По катерам сразу же был открыт огонь с минзага. ''R-17'' был тяжело поврежден, но смог дойти до ближайшего причала и высадить 60 солдат. После этого он затонул. | |||
Строка 230: | Строка 289: | |||
Пока внимание норвежцев было отвлечено миноносцем, ''R-21'' высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха и командующий базой контр-адмирал Смит-Йоханссон, опасаясь значительных потерь среди гражданского населения, проживающего вблизи базы, приказал капитулировать. | Пока внимание норвежцев было отвлечено миноносцем, ''R-21'' высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха и командующий базой контр-адмирал Смит-Йоханссон, опасаясь значительных потерь среди гражданского населения, проживающего вблизи базы, приказал капитулировать. | |||
? | == Гибель == | + | === Гибель === | |
[[Файл:Blücher in Oslofjord.png|300px|right|Маршрут крейсера ''Blücher'' в Осло-фьорде]] | [[Файл:Blücher in Oslofjord.png|300px|right|Маршрут крейсера ''Blücher'' в Осло-фьорде]] | |||
Затем ''Albatros'' и ''Kondor'' получили приказ высадить десант для захвата норвежских [[Navy:Береговая_батарея|береговых батарей]], расположенных на островах в южной части Осло-фьорда. Подходя к острову Булерне, ''Albatros'' попал под обстрел расположенной там трехорудийной 150-мм батареи, уклоняясь от которого, в 13.18 налетел на подводную скалу в точке с координатами {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}. Видя серьезность положения (повреждения, пожар, большая пробоина в носу), капитан-лейтенант Штрелов приказал оставить корабль. К счастью, обошлось без жертв. Название ''Albatros'' 13 апреля передали захваченному ''HNoMS Olav Tryggvason'', на который перевели экипаж миноносца в полном составе. Правда, уже 1 июня заградитель переименовали в ''Brummer''. В конце концов имя ''Albatros'' получил захваченный в Кристианзанде норвежский [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] ''[[Navy:HNoMS_Gyller_(1938)|HNoMS Gyller]]''. Обломки ''Albatros'' были сняты с мели 4 мая 1940 года, но ввиду тяжести повреждений восстановлению не подлежали. Их разобрали на металл в норвежском городке Мосс. ''Kondor'' в этой операции повреждений не получил. | Затем ''Albatros'' и ''Kondor'' получили приказ высадить десант для захвата норвежских [[Navy:Береговая_батарея|береговых батарей]], расположенных на островах в южной части Осло-фьорда. Подходя к острову Булерне, ''Albatros'' попал под обстрел расположенной там трехорудийной 150-мм батареи, уклоняясь от которого, в 13.18 налетел на подводную скалу в точке с координатами {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}. Видя серьезность положения (повреждения, пожар, большая пробоина в носу), капитан-лейтенант Штрелов приказал оставить корабль. К счастью, обошлось без жертв. Название ''Albatros'' 13 апреля передали захваченному ''HNoMS Olav Tryggvason'', на который перевели экипаж миноносца в полном составе. Правда, уже 1 июня заградитель переименовали в ''Brummer''. В конце концов имя ''Albatros'' получил захваченный в Кристианзанде норвежский [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] ''[[Navy:HNoMS_Gyller_(1938)|HNoMS Gyller]]''. Обломки ''Albatros'' были сняты с мели 4 мая 1940 года, но ввиду тяжести повреждений восстановлению не подлежали. Их разобрали на металл в норвежском городке Мосс. ''Kondor'' в этой операции повреждений не получил. | |||
[[Файл:Albatross на камнях.jpeg|675px|thumbnail|left|''Albatros'' на камнях у Хортена]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | [[Файл:Albatross на камнях.jpeg|675px|thumbnail|left|''Albatros'' на камнях у Хортена]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |||
? | == Место гибели == | + | === Место гибели === | |
[[Файл:Место гибели Albatross.jpg|500px|thumbnail|left|Место гибели ''Albatros'' {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | [[Файл:Место гибели Albatross.jpg|500px|thumbnail|left|Место гибели ''Albatros'' {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |||
Строка 241: | Строка 300: | |||
{| class="wikitable collapsible collapsed" | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
|- | |- | |||
? | ! !! | + | ! !! Период !! Звание и Имя (нем.) !! История | |
|- | |- | |||
? | | 1 || 15.05. | + | | 1 || 15.05. - ?.09.1928 || [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] Эрнст Фишер ({{lang-de|Ernst Fischer}}) || испытания и обучение, с 6 июля 1928 - флагман 4-полуфлотилии. | |
|- | |- | |||
? | | 2 || 09.1928 | + | | 2 || 09.1928 - 09.1930 || оберлейтенант-цур-зее Карл-Йеско фон Путткамер ({{lang-de|Karl-Jesko v. Puttkamer}}) || флагман 4-полуфлотилии,19 декабря 1928 столкнулся с баркасом ''Mercur'', 16 апреля 1929 столкнулся с ''Möwe'', 20 апреля - 11 мая 1929 - поход с флотом в Испанию, в августе 1929 - посещение эстонской столицы, летом 1930 года - в атлантическом походе с посещением Лиссабона с 1 по 18 июня. | |
|- | |- | |||
? | | 3 || 10.1930 | + | | 3 || 10.1930 - 09.1932 || оберлейтенант-цур-зее/капитан-лейтенант Альфред Шульце-Хинрихс ({{lang-de|Alfred Schulze-Hinrichs}}) || флагман 4-полуфлотилии, 10-15 июня 1931 года - участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, затем посетил ряд портов Южной Норвегии, в 1932 году - визит в Стокгольм. | |
|- | |- | |||
? | | 4 || 09. | + | | 4 || 09. - 12.1932 || оберлейтенант-цур-зее Альфред Шеммел ({{lang-de|Alfred Schemmel}}) || флагман 4-полуфлотилии, боевая подготовка. | |
|- | |- | |||
? | | 5 || 12.1932 | + | | 5 || 12.1932 - 10.1933 || - || в резерве. | |
|- | |- | |||
? | | 6 || 10.1933 | + | | 6 || 10.1933 - 10.1935 || капитан-лейтенант Вернер Хартманн ({{lang-de|Werner Hartmann}}) || во 2-й полуфлотилии (с 10.10.1935 - 2-я флотилия), 13-17 июля 1935 посетил финский порт Выборг. | |
|- | |- | |||
? | | 7 || 10.1935 | + | | 7 || 10.1935 - 09.1936 || капитан-лейтенант Хьюберт Фрайхерр фон Вангенхайм ({{lang-de|Hubert Freiherr von Wangenheim}}) || во 2-й флотилии, 28 июля - 30 августа 1936 - 1-й поход в Испанию. | |
|- | |- | |||
? | | 8 || 09.1936 | + | | 8 || 09.1936 - 04.1937 || капитан-лейтенант Георг Лангхельд ({{lang-de|Georg Langheld}}) || во 2-й флотилии, 1 октября - 1 декабря 1936 - 2-й поход в Испанию, с января 1937 в ремонте. | |
|- | |- | |||
? | | 9 || 04. | + | | 9 || 04. - 10.1937 || капитан-лейтенант Карл Эрдмингер ({{lang-de|Karl Erdmenger}}) || во 2-й флотилии, 7 мая - 29 июня и 30 июля - 11 октября - 3-й и 4-й походы в Испанию. | |
|- | |- | |||
? | | 10 || 16.11.1937 | + | | 10 || 16.11.1937 - 16.02.1938 || капитан-лейтенант Генрих Виттиг ({{lang-de|Heinrich Wittig}}) || учебный корабль для 3-го и 5-го дивизионов эсминцев. | |
|- | |- | |||
? | | 11 || 02. | + | | 11 || 02. - 11.1938 || - || в резерве. | |
|- | |- | |||
? | | 12 || 1.07 | + | | 12 || 1.07 - ?.10.1938 || - || в 6-флотилии, боевая подготовка. | |
|- | |- | |||
? | | 13 || 1.11.1938 | + | | 13 || 1.11.1938 - 11.1939 || капитан-лейтенант Герберт-Макс Шульц ({{lang-de|Herbert-Max Schultz}}) || в 5-флотилии, боевая подготовка, в сентябре 1939 - в постановке заграждения ''Вестваль'', 3-5 октября - охота на контрабандистов в балтийских проливах. | |
|- | |- | |||
? | | 14 || 12.1939 | + | | 14 || 12.1939 - 04.1940 || капитан-лейтенант Зигфрид Штрелов ({{lang-de|Siegfried Strelow}}) || декабрь 1939 - март 1940 ремонт в Киле, в начале апреля 1940 уч. в Норвежской операции в составе 5-й группы, которая должна была захватить Осло, 9 апреля выведен из строя норвежской береговой артиллерией и выбросился на камни, восстановлению не подлежал, экипаж перевели на трофейный ''Olav Tryggvason''. | |
|} | |} | |||
? | == | + | == См.также == | |
? | + | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | ||
? | + | * [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']] | ||
? | + | * [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']] | ||
? | + | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | ||
? | + | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | ||
? | + | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | ||
? | + | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | ||
? | + | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | ||
? | + | == Приложения == | ||
? | </ | + | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |
? | + | |- | ||
? | + | ! colspan="3"| Тактико-технические характеристики первых серий немецких миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref> | ||
? | + | |- | ||
? | + | | || [[Navy:Миноносцы типа 1923|тип ''1923 (Möwe)'']]<ref>Приведены данные серийных кораблей, в скобках - головного [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']].</ref> || [[Navy:Миноносцы типа 1924|тип ''1924 (Wolf)'']] | ||
? | + | |- | ||
? | + | | Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />высота борта<br />осадка нормальная/в полном грузу | ||
+ | || <br />924 (798<ref>После проведенной в 1930 году модернизации стандартное водоизмещение [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] составило 898 т.</ref>)<br />982 (961)<br />1290 (1213)<br /><br />89,25 (87,00<ref>После проведенной в 1930 году модернизации наибольшая длина составила 88,80 м, после ремонта в 1941 году - 88,22 м.</ref>)<br />85,73 (84,70)<br />8,30<br />5,10<br />3,33/3,65 || <br />933<br />1028<br />1320<br /><br />92,60<br />89,00<br />8,60<br />5,20<br />3,36/3,52 | |||
+ | |- | |||
+ | | Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br /><br />давление пара, кг/см2<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт<br />Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т<br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || <br />3 военно-морского типа<br />(2 двойных и 1 обычный)<br />18,5<br />22 100<br />75<br />33 (32)<br />321<br />1800 (17) || <br />3 военно-морского типа<br />(3 двойных)<br />18,5<br />23 000<br />99<br />34<br />338<br />1997 (17) | |||
+ | |- | |||
+ | | Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<ref>В 1934-36 гг. на миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были установлены по два одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']].</ref><br />запас снарядов на орудие<br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<ref>В 1931 году корабли обоих типов перевооружены на два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]].</ref><br />мины || <br />3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''Utof L/45'']]<br />100<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм ТА]], 6 торпед<br />30 || <br />3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']]<br />120<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм ТА]], 6 торпед<br />30 | |||
+ | |- | |||
+ | | Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 120 (4) || 120 (4) | |||
+ | |} | |||
+ | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
+ | |- | |||
+ | ! colspan="2"| Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924''<ref>Приведено для информации.</ref> | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:Germ TB 04.jpg|600px|frameless|center|Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924''. ''Копия подлинного чертежа'']] || <center>''' Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924'' '''<br />''Копия подлинного чертежа''</center><br />Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков, нумерация которых в немецком флоте традиционно велась от кормы в нос (ахтерпик не нумеровался и фактически являлся четырнадцатым). Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, - до палубы полубака. Внутреннее расположение и деление на отсеки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] идентично кораблям [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]. В ''I'' отсеке на нижней палубе располагался унтер-офицерский кубрик, ''II'' отсек занимали каюты и кают-компании фельдфебелей и офицеров, под ними находились погреба боезапаса и отделение турбогенераторов. Отсеки ''III'' и ''IV'' занимали машинные отделения, отсеки ''V'', ''VII'' и ''VIII'' - котельные отделения №1, №2 и №3 соответственно, между ними в ''VI'' отсеке размещались дизель-генератор, вспомогательные механизмы и две топливные цистерны. В ''IX'' отсеке на верхней и нижней палубах находились служебные и бытовые помещения (пост управления огнем, радиорубка, умывальники команды, лазарет, камбуз), а в трюме - топливная цистерна, аналогичная цистерна стояла в ''X'' отсеке, вместе с погребом боезапаса, еще один погреб занимал часть отсека ''XI''. Нижняя и верхняя палубы отсеков с ''X'' по ''XII'' отводились под матросские кубрики, под ними в ''XII'' отсеке находился цепной ящик, ''XIII'' отсек - форпик.<br /><br />На чертеже буквами обозначены: ''«А»'' - продольный разрез, ''«Б»'' - вид сверху, ''«В»'' - палуба полубака, ''«Г»'' - верхняя палуба, ''«Д»'' - нижняя палуба, ''«Е»'' - план трюма.<br /><br />На чертеже цифрами обозначены: 1 - унтер-офицерский кубрик, 2 - тамбур, 3 - шпили, 4 - подкрепление под орудие, 5 - [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']], 6 - спасательный плотик, 7 - офицерские каюты, 8 - офицерская кают-компания, 9 - шахта воздуховодов кормового машинного отделения, 10 - торпедные аппараты, 11 - 2,5-метровые дальномеры, 12 - шахта воздуховодов носового машинного отделения, 13 - дефлекторная труба котельных вентиляторов, 14 - прожекторы, 15 - кран-балки, 16 - двухвесельный ял, 17 - [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/30'']], 18 - шахта воздуховодов отделения дизель-генераторов, 19 - визир, 20 - матросские кубрики, 21 - погреба боезапаса, 22 - цепные ящики, 23 - форпик, 24 - топливные цистерны, 25 - котельное отделение №3, 26 - котельное отделение №2, 27 - отделение дизель-генераторов, 28 - котельное отделение №1, 29 - носовое машинное отделение, 30 - кормовое машинное отделение, 31 - редуктор, 32 - отделение турбо-генератора, 33 - рулевая машина, 34 - резервный пост управления, 35 - парусно-гребной катер, 36 - моторный катер, 37 - шахты котельных вентиляторов, 38 - турбина высокого давления, 39 - турбина среднего давления, 40 - конденсатор. | |||
+ | |} | |||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
? | + | === Литература === | ||
? | |автор | + | * {{книга | |
? | |заглавие | + | | автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | |
? | | | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |издание | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | |год | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |allpages | + | ||
? | | | + | ||
? | | | + | ||
? | | | + | ||
? | + | |||
}} | }} | |||
? | + | * {{книга | ||
? | |автор | + | | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = | |
? | |заглавие | + | ||
? | | | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |издание | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | |год | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |allpages | + | ||
? | | | + | ||
? | | | + | ||
? | | | + | ||
? | + | |||
}} | }} | |||
? | + | * {{книга | ||
? | + | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | ||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | === Ссылки === | |||
+ | * dreadnoughtproject.org | |||
+ | * www.navweaps.com | |||
+ | * www.shipbucket.com | |||
+ | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | |||
+ | * www.naviearmatori.net | |||
+ | * www.associazione-venus.it | |||
+ | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | |||
+ | * forums.airbase.ru | |||
+ | * tsushima.su | |||
{{Кригсмарине}} | {{Кригсмарине}} | |||
[[Категория:ВМС Германии]] | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
[[Категория:Эсминцы]] | [[Категория:Эсминцы]] | |||
+ | [[Категория:Миноносцы]] |
Текущая версия на 17:20, 2 июля 2023
Миноносец Albatros
05.10.1925 г. Заложен |
15.07.1926 г. Спущен на воду |
15.05.1928 г. Введен в строй |
10.04.1940 г. Гибель |
924 / 1290 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
89,25 / 8,30 / 3,33/3,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
120 чел. Общая численность |
4 чел. Офицеры |
116 чел. Матросы |
12-8 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 3×1 — 105-мм/45 орудия Utof L/45.
Минно-торпедное вооружение
- 2×3 — 500-мм торпедных аппарата, 6 торпед;
- 30 мины.
![Ship_PGSD104_V_170.png](https://wiki-cdn.lesta.ru/images/thumb/a/a6/Ship_PGSD104_V_170.png/150px-Ship_PGSD104_V_170.png)
Содержание
История создания
21 июня 1919 года некогда могучий Кайзеровский флот - единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, - перестал существовать. Неделю спустя представители немецкого правительства подписали Версальский договор, в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил. Статьей 181 Германии разрешалось сохранить в составе военно-морского флота 6 линейных кораблей-додредноутов, 6 легких крейсеров и по 12 эсминцев и миноносцев, . Основная проблема этих кораблей заключалась в морально и физически устаревшей материальной части. По решению союзников в составе флота были оставлены только корабли, не способные на равных состязаться с их собственными. Из 32 эсминцев и миноносцев самый молодой был построен в 1913 году и никоим образом не отвечал современным требованиям.
В конце 1923 года группа конструкторов под руководством корабельного инженера Эренберга приступила к работе над проектами нового крейсера (будущий тип «K») и миноносца «тип 1923». Основой для последнего послужил SMS H-145, головной эскадренный миноносец одноименного типа, вошедший в состав кайзеровского флота незадолго до конца Первой Мировой войны. При разработке проекта конструкторы строго придерживались Версальских ограничений. В окончательном проекте миноносец типа 1923 имел стандартное водоизмещение в 798 т, нормальное - 961 т, полное - 1213 т[1]. Два турбозубчатых агрегата мощностью 22 100 л.с. обеспечивали кораблю скорость в 32 узла. Вооружение количественно повторяло прототип (З × 105-мм орудия той же модели, 6 × 500-мм торпедных аппаратов), однако орудия располагались более рационально, а торпедные аппараты, впервые на немецких кораблях, были трехтрубными.
Постройка
Как только положение в стране позволило правительству вплотную заняться флотскими проблемами, были изысканы средства на обновление корабельного состава[2]. Утвержденная Рейхстагом кораблестроительная программа 1924 года предусматривала постройку «прототипа» типа 1923, получившего название Möwe (чайка).
Весной следующего года были выделены средства на строительство еще пяти единиц по слегка измененному проекту. Серийные миноносцы имели увеличенные водоизмещение (стандартное 924 т, нормальное 982 т, полное 1290 т), длину, мощность силовой установки и скорость хода. Головной Möwe был заложен 2 марта 1925 года на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене, а до конца года там же начались работы на пяти оставшихся единицах. При спуске на воду они получили названия в честь хищных птиц: Seeadler (орлан или морской орел), Greif (гриф), Albatros, Falke (сокол) и Kondor[3] - поэтому неофициально именовались «птичьей» серией (Raubvogel-Klasse).
Корабль | Позывной | Верфь-строитель | Стапельный номер |
Заложен | Спущен на воду |
Введен в строй |
---|---|---|---|---|---|---|
Albatros | AT | «Reichsmarinewerft», Вильгельмсхафен[4] | 105 | 05.10.1925 | 15.07.1926 | 15.05.1928 |
Описание конструкции
Корпус
Корпус - низкобортный, с отношением длины к высоте борта на миделе - 17:1. Однако, благодаря большему углу наклона форштевня, увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% полубаку его форма приобрела более современный вид, значительно улучшив мореходность. Корабли типа 1923 еще сохранили характерную для немецких миноносцев военного периода покатость верхней палубы и резкий завал бортов внутрь на сопряжении с нею.
Корпуса миноносцев набирались по продольной системе. Протяженность двойного дна составляла 96% длины корпуса по ватерлинии, а в пределах машинно-котельных отделений двойное дно плавно переходило в вертикальную переборку, поднимавшуюся до верхней палубы. Междудонное пространство использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Корабли имели одну сплошную палубу - верхнюю, в носу и в корме имелась нижняя палуба, являвшаяся платформой. Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, и до палубы полубака.
Серийные миноносцы типа 1923 и головной Möwe несколько различались между собой. В частности, головной миноносец был на 1,5 м короче (по ватерлинии - на 1 м) и, как прототип - SMS H-145, имел закругленную «крейсерскую» корму. Остальные пять миноносцев получили широкую транцевую корму (по-немецки она называлась «Spiegelheck», т.е. «зеркальной») с небольшим завалом бортов. По окончании постройки миноносцы типа 1923 имели высокую носовую надстройку с сильно выдающимся вперед верхним мостиком. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и второй трубой находился запасной ходовой мостик со вторым дальномером.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эксплуатация турбин с зубчатой передачей в немецком флоте началась лишь в конце Первой Мировой войны и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта - осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов (ТЗА). В результате, на шести миноносцах первой послевоенной серии типа 1923 стояло четыре типа ТЗА. Albatros был оснащен агрегатами фирмы «F.Schichau», мощностью 23 000 л.с. сообщавшим миноносцу максимальную скорость 33 узлами. Турбины располагались в собственных отсеках: носовой агрегат работал на правый вал, кормовой - на левый), оба редуктора помещались в кормовом машинном отделении (МО).
Пар для турбин вырабатывали котлы стандартного военно-морского типа[5], применяемого в немецком флоте на протяжении всей Первой Мировой войны. Параметры установок были довольно консервативными: рабочее давление составляло 18,5 атм., что было даже чуть ниже, чем у последних миноносцев военной постройки, однако, они были надежными и не доставляли проблем экипажам. Корабли типа 1923, как и корабли типа Н-145, имели по одному обычному и два двойных котла.
Средняя скорость на испытаниях для всей серии составила 32,65 уз. Миноносцы оснащались трехлопастными винтами диаметром 2,5 м, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения гребных валов миноносцев типа 1923 составляла 500, достигая на испытаниях 521 об/мин.
Запас топлива размещался в отсеках второго дна, бортовых цистернах и двух больших цистернах в IX и X отсеках. Его полная величина у миноносцев типа 1923 составляла 321 т, при нормальном водоизмещении - 150 т[6], что по расчетам должно было обеспечить дальность плавания 2000 миль 20-узловым ходом или 3600 миль 17-узловым. Однако, фактическая дальность плавания кораблей типа 1923 оказалась почти вдвое ниже и составила соответственно 1800 миль на 17 узлах.
Вооружение
Главный калибр
Количественный и качественный состав артиллерии кораблей типа 1923 не изменился - как и последние «большие миноносцы» периода Первой Мировой войны, они вооружались тремя 105-мм/45 орудиями Utof L/45[7] в установках Tbts LC/16[8]. Вес 105-мм/45 орудия Utof L/45 с затвором составлял 1 450 кг, длина - 4 725 мм (45 калибров), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту. Оно имело горизонтальный клиновой затвор и унитарное заряжание. Длина отката - 20-23 см. Вес фугасного снаряда - 17,4 кг, метательного заряда - 3,18 кг, общий вес патрона - 25,5 кг. Начальная скорость снаряда 710 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 30° достигала 12 700 м. В 30-е годы 105-мм/45 орудие Utof L/45 было приспособлено для использования тех же боеприпасов, что и новое миноносное 105-мм/45 орудие SK C/32, при этом увеличились начальная скорость снаряда и дальность стрельбы.
Вес установки Tbts LC/16 - 2 730 кг. Углы вертикального наведения - -10°...+50°, горизонтального - круговое, ограниченное надстройками. Серийные миноносцы типа 1923 имели защитные шиты на орудиях №1 и №3 при вступлении в строй.
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение на миноносцах в момент ввода в строй отсутствовало, хотя место и масса под него резервировались - небольшая площадка над кожухом вентиляторов перед второй дымовой трубой, где до их установки находился компас.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение миноносцев количественно соответствовало кораблям поздней военной постройки, но впервые в немецком флоте на них были применены трехтрубные 500-мм торпедные аппараты. В них использовались торпеды G7, разработанные еще в 1910 году[9]. Торпеда имела длину 7,02 м, общую массу 1365 кг, заряд в 195 кг гексанита[10], два режима хода - 4000 м на 37 узлах и 9300 м на 27. В качестве топлива вместо привычного керосина использовался декагидронафталин (декалин).
Как большинство немецких надводных кораблей, миноносцы оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. Штатная нагрузка миноносцев типа 1923 составляла 30 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 40-50 минных защитников (RB и EMR).
Управление огнем
Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом мостиках. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в IX отсеке, правда, данных о составе находившихся там приборов в литературе не сохранилось.
Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами.
Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе также отсутствуют.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Электроэнергией миноносцы типа 1923 обеспечивались двумя турбо- и одним дизель-генераторами. Их общая мощность составляла 75 кВт, напряжение электрической сети 115 В постоянного тока.
Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов - в этом случае общая производительность составляла 1714 м³ в час, что в 1,5 раза превышало водоизмещение кораблей.
Экипаж
Экипаж миноносцев типа 1923 по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.
Окраска
Схема окраски кораблей немецкого флота в 20-е - 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51). Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51), надстройки - в светло-серый (Hellgrau 50), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - серой (Grau 23a/23b), палубы - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Мостики покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно дымовые трубы зачастую окрашивались в очень светлый, почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете.
Эксперименты с камуфляжной окраской проводились в немецком флоте в ходе маневров с конца 20-х годов, в том числе и на миноносцах типа 1923. В частности, Seeadler в 1927-1928 гг. был окрашен в бутылочно-зеленый цвет (Flaschengrun), а Greif - в различные оттенки серого. В середине 30-х часть миноносцев имела матово-черную окраску, подобно кораблям периода Первой Мировой войны, но с 1935 года повсеместно вернулись к схеме 50/51.
В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на борт в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом Второй Мировой войны они были закрашены. В период частых визитов в испанские воды во время Гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности - вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы Второй Мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой.
Модернизации
Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную парусность, а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы в конце 1920-х гг. подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота мостика, кормовой мостик перенесли вплотную ко второй трубе, опустив пониже место расположения дальномера. Торпедный аппарат №2 также сместился к носу, что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие.
В 1930 году на вооружение были приняты 533-мм торпеды G7a. В следующем году торпедными аппаратами 533-мм калибра были перевооружены все миноносцы. Торпеда G7a являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» («TGA») (смесь не менее половины тротила[11], 10%...25% гексогена[12] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.
В 1930 году фирмой Rheinmetall был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По сравнению со знаменитым Oerlikon, немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. 20-мм автоматы С/30 и С/38 монтировались в одинарных установках L/30, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.
В 1934-1936 гг. все миноносцы типа 1923 были вооружены парой 20-мм/65 автоматов C/30. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй дымовой трубой, где раньше находился компас. Для управления огнем, автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. В ходе войны, вероятно, миноносцы были перевооружены на 20-мм автомат С/30, но точных данных об этом не сохранилось.
В 1935-1936 гг. миноносцы типа 1923 были оснащены тральным оборудованием (две кран-балки с параван-тралами), при этом на Möwe была расширена палуба юта.
С началом Второй Мировой войны в состав вооружения в обязательном порядке стали входить 10-20 глубинных бомб типа WBF (общий вес - 139 кг, вес ВВ - 60 кг). Сведений об установке и наличии на миноносцах гидроакустических средств обнаружения подводных лодок в литературе не приводится. В 1940 году остававшиеся в строю корабли получили размагничивающие обмотки типа MES.
Основные изменения же в характеристиках и внешнем облике миноносцев типа 1923 на протяжении военных лет были связаны с усилением зенитного вооружения. С 1940 года на передней оконечности кормовой надстройки (над орудием №2) устанавливался третий 20-мм/65 автомат C/30 на круговой площадке.
История службы
Mирный период
15 мая 1928 года только что прошедший боевую подготовку Albatros встал во главе 4-й полуфлотилии, сменив на этом посту Möwe, ушедший на модернизацию.
До июля миноносцы занимались боевой подготовкой, как индивидуально, так и в составе соединения, все это завершилось большими маневрами, после чего соединение флота, в которое входили Albatros, Falke, Greif и новый Seeadler, провело заграничный поход скандинавские воды – они посетили скандинавские порты Ульвик, Одде и Вик.
В конце года Falke передал свои полномочия флагмана 4-й полуфлотилии миноносцу Albatros, который в ночь с 18 на 19 декабря в условиях густого тумана в устье реки Яде протаранил и потопил рыболовецкий баркас Mercur, погибло 2 человека. Миноносец существенных повреждений не получил.
16 апреля 1929 года корабли 4-й полуфлотилии вышли в море для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов в составе: линкоры Schleswig-Holstein, Schlesien, Hessen, Elsaß и миноносцы Wolf (флаг командира 2-й флотилии корветтен-капитана Шнивинда, Möwe, Greif, Kondor и Albatros. В самом начале пути, на выходе из Вильгельмсхафена столкнулись Albatros и Möwe и были вынуждены вернуться для ремонта. Повреждения оказались незначительными и 20 апреля оба корабля присоединились к флоту. Корабли провели серию маневров и посетили Севилью и Караминьяль (Wolf, Kondor и Greif), бухту Ароза и Ла-Коруну (Möwe и Kondor). Поход завершился 11 мая.
В августе Albatros и Greif посетили Таллин.
Со 2 апреля по 18 июня 1930 года Tiger, Leopard, Luchs, Iltis, Jaguar, Wolf, Greif и Albatros принимали участие в большом атлантическом походе флота. Немецкие корабли нанесли дружественные визиты в Виго, Альмерию, Катанию, Аргостилион, Сплит, Порт-Магон, Лиссабон (1-18 июня).
С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (Albatros, Falke, Greif и Möwe) с крейсером Königsberg приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи.
С 15 июня по 3 июля 1931 года Jaguar, Iltis, Luchs, Seeadler, Möwe и Albatros приняли участие в учебном походе в скандинавские воды и посетили ряд портов Южной Норвегии.
С 11 по 17 июля 1932 года 4-я полуфлотилия (Albatros, Falke, Kondor, Möwe и Seeadler) с крейсером Königsberg под командованием руководителя разведывательных сил контр-адмирала Конрада Альбрехта посетили Стокгольм для участия в праздновании свадьбы шведского наследного принца Густава Адольфа (швед. Gustav Adolf) с немецкой принцессой Сивиллой Саксонско-Кобургской и Готской (нем. Sibylla Sächsisch-Coburg und Gotik).
7 декабря вновь ввели в состав флота Greif, в качестве флагмана 4-й полуфлотилии миноносцев, которой командовал капитан 3 ранга Г. Хейе (нем. H. Heye). Он сменил Albatros, который был отправлен в резерв 17 декабря.
5 октября 1933 года вывели из резерва Seeadler, Albatros и Luchs. Они вошли в состав 2-й полуфлотилии, первые две сменили там соответственно Т-196 (в качестве флагмана) и Т-151.
В этом же году на Seeadler и Albatros (по другим данным – на Jaguar) 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад).
С 13 по 17 июля 1934 года 2-я полуфлотилия посетила финский (в то время) порт Выборг, 3-я полуфлотилия летом выполнила учебный поход в шведские и норвежские воды, а 4-я полуфлотилия – нанесла визит в Копенгаген. Во время одного из выходов в море 14-15 апреля на борту Albatros находился фельдмаршал фон Макензен (нем. von Mackensen).
24 июля 1936 года из Киля к испанскому побережью вышли броненосные корабли Admiral Scheer (флаг командующего линкорами контр-адмирал Карльс) и Deutschland, за ними последовал легкий крейсер Köln со 2-й флотилией миноносцев (Seeadler, Albatros, Leopard и Luchs). Миноносцы патрулировали в Бискайском заливе, обеспечивая эвакуацию германских и иностранных граждан во Францию, побывали в Малаге и Севилье. 24 августа напротив устья Гвадалкивира германский пароход Laneck был обнаружен подводной лодкой республиканцев С-2, действовавшей в Гибралтарском проливе и на западных подходах к нему, перехватывая иностранные суда, шедшие в порты, контролировавшиеся националистами. Лодка пыталась остановить судно, но вмешательство подоспевшего Leopard воспрепятствовало его захвату. Эта четверка миноносцев оставалась в испанских водах до 31 августа.
20 августа на смену в испанские воды ушло соединение контр-адмирала Бэма: броненосец Admiral Graf Spee, легкие крейсера Leipzig и Nürnberg с миноносцами 4-й флотилии Falke и Greif (оставались до 23 сентября) и 3-й флотилии Jaguar и Wolf (по другим данным два последних вышли позже, 23 августа, оставались до 4 октября). Соединение Карльса – Admiral Scheer, Deutschland и Köln и 2-я флотилия (Seeadler, Albatros, Leopard и Luchs) смогло отправится домой (прибыли в Германию 27-28 августа).
28 сентября 1936 года в Испанию вышла во второй раз эскадра контр-адмирала Карльса почти в том-же составе – броненосные корабли Admiral Scheer (флагман) и Deutschland и 2-я флотилия миноносцев (Seeadler, Albatros, Leopard и Luchs). Исключение составлял только крейсер Köln, который догнал эскадру 5 октября.
В Северной группе действовал броненосец Deutschland и легкий крейсер Köln, в Южной группе – броненосный корабль Admiral Scheer и миноносцы 2-й флотилии Albatros, Seeadler, Leopard и Luchs.
Для Seeadler поход закончился раньше запланированного срока: в конце октября 1936 года он сел на мель у Кадиса и в начале ноября был отправлен на родину в сопровождении Albatros, где поставлен на ремонт, после которого прошёл курс боевой подготовки в германских водах. 29 ноября вернулись в Германию остальные корабли флотилии и также были отправлены на верфь: сперва Luchs, который затем использовался, как учебный, а в первом полугодии 1937 года – Albatros.
С наступлением летней погоды 1937 года было решено вновь послать в испанские воды миноносцы. 7 мая туда прибыла 2-я флотилия фрегаттен-капитана Вильгельма Мейзеля (нем. Wilhelm Meisel) (Albatros, Seeadler, Leopard и Luchs), которые прибыли на место 10 мая.
25 мая республиканский самолет совершил облет миноносца Albatros, в журнале боевых действий появилась запись о враждебном его поведении. На следующий день находившийся на рейде Пальма ди Мальорка Albatros был атакован правительственной авиацией. Корабль повреждений не получил, стоявший на этом же рейде карманный линкор Deutschland был по ошибке атакован республиканскими самолетами (с советскими экипажами), и одна из бомб поразила цель. Командование немецкого флота тут же спланировало акцию возмездия. 31 мая Кригсмарине нанесло ответный удар. Admiral Scheer обстрелял город Альмерию, в охранении броненосного корабля находились Albatros и Seeadler (по другим данным также Luchs и Leopard). Слабая испанская батарея попыталась оказать сопротивление. Единственное, что удалось сделать республиканским артиллеристам, это добиться накрытия одним из залпов Albatros.
30 июля в Испанию с броненосцем Admiral Scheer отправилась 2-я флотилия Albatros, Seeadler, Leopard и Luchs, нанёсшая также 3-дневный визит в Ливорно в Италии. Это позволило остальным отправится домой.
5-6 октября в испанские воды прибыл броненосец Deutschland с которым вновь пришла в Испанию 4-я флотилия миноносцев под командованием фрегаттен-капитана Карла Хоффмана (Falke, Greif, Kondor и Möwe), сменив 2-ю флотилию (Albatros, Seeadler, Leopard и Luchs), которая 12 октября отправились домой вместе с миноносцем Jaguar.
23 сентября 1937 года Luchs был выведен в резерв, 28 октября за ним последовал Leopard, а 16 ноября 1937 года 2-я флотилия миноносцев была расформирована. Seeadler и Albatros были зачислены в учебный отдел при 3/5-м дивизионах эсминцев.
1 июля 1938 года был выведен из эксплуатации и отправлен в резерв Kondor. Его место в 4-й флотилии временно занял вышедший в этот день из резерва Albatros.
С 1 по 15 августа 1938 у берегов Испании находился броненосец Deutschland, которого сопровождали миноносцы 4-й флотилии Seeadler, Kondor, Luchs, Leopard. (Временно прикомандированный Albatros в походе не участвовал).
1 ноября 1938 года вернулись к службе Greif и Möwe. Вместе с переведённым из 4-й флотилии Albatros они образовали 5-ю флотилию под командованием лейтенанта Рудольфа Хеёке (Heyke), флагманом которой стал Greif.
Военный период
К началу войны 5-я флотилия (корветтен-капитан Хейке) в составе Greif (флагман), Möwe, Kondor, Falke и Albatros базировалась на Вильгельмсхафене. 23 августа 1939 года германский флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу.
С 3 по 5 октября 1939 года операцию по патрулированию в Каттегате с целью операции был перехват контрабанды, идущей в Британию, провели миноносцы 5-й флотилии Falke, Albatros и Greif совместно с эсминцами Z-7 («Hermann Schoemann»), Z-14 («Friedrich Ihn») и Z-15 («Erich Steinbrinck»). 6 октября Falke находится в охранении крейсера Nürnberg.
В декабре 1939 года четыре миноносца были отправлены на очередной ремонт: Möwe (до марта 1940 года), Albatros (на «Германия верфт» в Киле, до марта 1940 года), Kondor (на один из кильских заводов, до марта 1940 года) и в конце месяца – Jaguar (в Везермюнде, до апреля 1940 года).
В марте 1940 года Möwe, Kondor и Albatros вышли из ремонта и вместе с прошедшим в этом месяце короткий ремонт Greif и с действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы «West», но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть кораблей немецкого флота, в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки.
В состав 5-й боевой группы контр-адмирала О. Кумметца (нем. Oskar Kummetz), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло, вошли: тяжелый крейсер Blücher (флаг контр-адмирала), броненосный корабль Lützow (бывш. Deutschland), легкий крейсер Emden, миноносцы Möwe, Kondor и Albatros, 1-я флотилия катерных тральщиков (8 раумботов) и два вооруженных китобойных судна.
6 апреля 1940 года Albatros находился на рейде Свинемюнде, где на его борт поднялись солдаты 163-й дивизии. Затем состоялся переход в Киль, где он присоединился к остальным кораблям. В 3 часа утра 8 апреля 5-я группа вышла в море. Вечером 8 апреля, когда соединение двигалось в Каттегате, Albatros сорвал атаку британской подводной лодки HMS Triton.
Ранним утром 9 апреля корабли были у входа в Осло-Фьорд, где их обнаружил дозорный норвежский сторожевик POL-III, осветил немецкие корабли прожектором и запросил их национальную принадлежность. Адмирал приказал идущему головным Albatros захватить противника. Миноносец приблизился и приказал прекратить работу передатчика. В ответ прозвучал выстрел. Конечно, шансов у мобилизованного китобойного судна всего в 214 брт, вооруженного единственной 76-мм пушкой, практически не было. Перед форштевнем Albatros поднялся фонтан воды, и немцы открыли ответный огонь. Первый же снаряд сбил на сторожевике стеньгу с антенной, второй угодил в мостик, а третий разорвался внутри корпуса, вызвав пожар. Около полуночи POL-III выбросился на ближайшую отмель. Albatros поднял на борт 14 членов его экипажа.
Вскоре 5-я группа разделилась. Большинство кораблей пошли дальше на Осло, а Albatros, Kondor, катерные тральщики R-17, R-21 и вооруженный траулер RAU-7 направились для захвата главной военно-морской базы норвежского флота Хортен. В порту Хортена находились разоруженные броненосцы береговой обороны HNoMS Harald Haarfagre и HNoMS Tordenskjold, минный заградитель HNoMS Olav Tryggvason и тральщик HNoMS Rauma.
Для высадки десанта у Хортена предназначались моторные тральщики R-17 и R-21 они в 4.35 и ворвались первыми в порт. Немцы не знали, что POL-III успел поднять тревогу. По катерам сразу же был открыт огонь с минзага. R-17 был тяжело поврежден, но смог дойти до ближайшего причала и высадить 60 солдат. После этого он затонул.
Спустя примерно два часа к Хортену подошли миноносцы. В 6.30 головной Albatros начал медленно втягиваться во входной фарватер, когда Минзаг перенес огонь на него. Ситуация складывалась явно не в пользу немцев. Заградитель имел превосходство в артиллерийском вооружении (четыре 120-мм орудия), к тому же с миноносца не сразу определили, откуда падают снаряды. Когда же противника обнаружили, стрелять по нему могло только носовое орудие, но и оно успело сделать всего 8 выстрелов. Норвежцам удалось добиться ряда попаданий. Среди десантников были убитые и раненые. Видя бесперспективность дуэли, командир миноносца капитан-лейтенант 3. Штрелов (нем. Siegfried Strelow) приказал отходить задним ходом и вывел корабль из по обстрела. Идущий за ним Kondor описал широкую циркуляцию и скрылся в тумане.
Пока внимание норвежцев было отвлечено миноносцем, R-21 высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха и командующий базой контр-адмирал Смит-Йоханссон, опасаясь значительных потерь среди гражданского населения, проживающего вблизи базы, приказал капитулировать.
Гибель
Затем Albatros и Kondor получили приказ высадить десант для захвата норвежских береговых батарей, расположенных на островах в южной части Осло-фьорда. Подходя к острову Булерне, Albatros попал под обстрел расположенной там трехорудийной 150-мм батареи, уклоняясь от которого, в 13.18 налетел на подводную скалу в точке с координатами (59.094444° с. ш. 10.791667° в. д.). Видя серьезность положения (повреждения, пожар, большая пробоина в носу), капитан-лейтенант Штрелов приказал оставить корабль. К счастью, обошлось без жертв. Название Albatros 13 апреля передали захваченному HNoMS Olav Tryggvason, на который перевели экипаж миноносца в полном составе. Правда, уже 1 июня заградитель переименовали в Brummer. В конце концов имя Albatros получил захваченный в Кристианзанде норвежский эсминец HNoMS Gyller. Обломки Albatros были сняты с мели 4 мая 1940 года, но ввиду тяжести повреждений восстановлению не подлежали. Их разобрали на металл в норвежском городке Мосс. Kondor в этой операции повреждений не получил.
Место гибели
![](https://wiki-cdn.lesta.ru/images/thumb/4/48/%D0%9C%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE_%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B8_Albatross.jpg/500px-%D0%9C%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE_%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B8_Albatross.jpg)
Командиры
Период | Звание и Имя (нем.) | История | |
---|---|---|---|
1 | 15.05. - ?.09.1928 | капитан-лейтенант Эрнст Фишер (нем. Ernst Fischer) | испытания и обучение, с 6 июля 1928 - флагман 4-полуфлотилии. |
2 | 09.1928 - 09.1930 | оберлейтенант-цур-зее Карл-Йеско фон Путткамер (нем. Karl-Jesko v. Puttkamer) | флагман 4-полуфлотилии,19 декабря 1928 столкнулся с баркасом Mercur, 16 апреля 1929 столкнулся с Möwe, 20 апреля - 11 мая 1929 - поход с флотом в Испанию, в августе 1929 - посещение эстонской столицы, летом 1930 года - в атлантическом походе с посещением Лиссабона с 1 по 18 июня. |
3 | 10.1930 - 09.1932 | оберлейтенант-цур-зее/капитан-лейтенант Альфред Шульце-Хинрихс (нем. Alfred Schulze-Hinrichs) | флагман 4-полуфлотилии, 10-15 июня 1931 года - участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, затем посетил ряд портов Южной Норвегии, в 1932 году - визит в Стокгольм. |
4 | 09. - 12.1932 | оберлейтенант-цур-зее Альфред Шеммел (нем. Alfred Schemmel) | флагман 4-полуфлотилии, боевая подготовка. |
5 | 12.1932 - 10.1933 | - | в резерве. |
6 | 10.1933 - 10.1935 | капитан-лейтенант Вернер Хартманн (нем. Werner Hartmann) | во 2-й полуфлотилии (с 10.10.1935 - 2-я флотилия), 13-17 июля 1935 посетил финский порт Выборг. |
7 | 10.1935 - 09.1936 | капитан-лейтенант Хьюберт Фрайхерр фон Вангенхайм (нем. Hubert Freiherr von Wangenheim) | во 2-й флотилии, 28 июля - 30 августа 1936 - 1-й поход в Испанию. |
8 | 09.1936 - 04.1937 | капитан-лейтенант Георг Лангхельд (нем. Georg Langheld) | во 2-й флотилии, 1 октября - 1 декабря 1936 - 2-й поход в Испанию, с января 1937 в ремонте. |
9 | 04. - 10.1937 | капитан-лейтенант Карл Эрдмингер (нем. Karl Erdmenger) | во 2-й флотилии, 7 мая - 29 июня и 30 июля - 11 октября - 3-й и 4-й походы в Испанию. |
10 | 16.11.1937 - 16.02.1938 | капитан-лейтенант Генрих Виттиг (нем. Heinrich Wittig) | учебный корабль для 3-го и 5-го дивизионов эсминцев. |
11 | 02. - 11.1938 | - | в резерве. |
12 | 1.07 - ?.10.1938 | - | в 6-флотилии, боевая подготовка. |
13 | 1.11.1938 - 11.1939 | капитан-лейтенант Герберт-Макс Шульц (нем. Herbert-Max Schultz) | в 5-флотилии, боевая подготовка, в сентябре 1939 - в постановке заграждения Вестваль, 3-5 октября - охота на контрабандистов в балтийских проливах. |
14 | 12.1939 - 04.1940 | капитан-лейтенант Зигфрид Штрелов (нем. Siegfried Strelow) | декабрь 1939 - март 1940 ремонт в Киле, в начале апреля 1940 уч. в Норвежской операции в составе 5-й группы, которая должна была захватить Осло, 9 апреля выведен из строя норвежской береговой артиллерией и выбросился на камни, восстановлению не подлежал, экипаж перевели на трофейный Olav Tryggvason. |
См.также
- Эскадренные миноносцы типа Н-145
- Миноносцы типа 1923
- Миноносцы типа 1924
- ВМС Германии
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
Приложения
Тактико-технические характеристики первых серий немецких миноносцев[13] | ||
---|---|---|
тип 1923 (Möwe)[14] | тип 1924 (Wolf) | |
Водоизмещение, т: стандартное нормальное полное Размерения, м: длина наибольшая длина по ватерлинии ширина высота борта осадка нормальная/в полном грузу |
924 (798[15]) 982 (961) 1290 (1213) 89,25 (87,00[16]) 85,73 (84,70) 8,30 5,10 3,33/3,65 |
933 1028 1320 92,60 89,00 8,60 5,20 3,36/3,52 |
Энергетическая установка число котлов, тип давление пара, кг/см2 мощность, л.с. мощность электрогенераторов, кВт Скорость, уз Запас топлива максимальный, т Дальность плавания, миль (при скорости, уз) |
3 военно-морского типа (2 двойных и 1 обычный) 18,5 22 100 75 33 (32) 321 1800 (17) |
3 военно-морского типа (3 двойных) 18,5 23 000 99 34 338 1997 (17) |
Вооружение: число орудий × калибр, мм[17] запас снарядов на орудие торпедные аппараты (число × калибр, мм)[18] мины |
3×1 — 105-мм/45 орудия Utof L/45 100 2×3 — 500-мм ТА, 6 торпед 30 |
3×1 — 105-мм/55 орудия SK C/28 120 2×3 — 500-мм ТА, 6 торпед 30 |
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) | 120 (4) | 120 (4) |
Внутреннее расположение миноносцев типа 1924[19] | |
---|---|
Копия подлинного чертежа Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков, нумерация которых в немецком флоте традиционно велась от кормы в нос (ахтерпик не нумеровался и фактически являлся четырнадцатым). Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, - до палубы полубака. Внутреннее расположение и деление на отсеки миноносцев типа 1924 идентично кораблям типа 1923. В I отсеке на нижней палубе располагался унтер-офицерский кубрик, II отсек занимали каюты и кают-компании фельдфебелей и офицеров, под ними находились погреба боезапаса и отделение турбогенераторов. Отсеки III и IV занимали машинные отделения, отсеки V, VII и VIII - котельные отделения №1, №2 и №3 соответственно, между ними в VI отсеке размещались дизель-генератор, вспомогательные механизмы и две топливные цистерны. В IX отсеке на верхней и нижней палубах находились служебные и бытовые помещения (пост управления огнем, радиорубка, умывальники команды, лазарет, камбуз), а в трюме - топливная цистерна, аналогичная цистерна стояла в X отсеке, вместе с погребом боезапаса, еще один погреб занимал часть отсека XI. Нижняя и верхняя палубы отсеков с X по XII отводились под матросские кубрики, под ними в XII отсеке находился цепной ящик, XIII отсек - форпик. На чертеже буквами обозначены: «А» - продольный разрез, «Б» - вид сверху, «В» - палуба полубака, «Г» - верхняя палуба, «Д» - нижняя палуба, «Е» - план трюма. На чертеже цифрами обозначены: 1 - унтер-офицерский кубрик, 2 - тамбур, 3 - шпили, 4 - подкрепление под орудие, 5 - 105-мм/55 орудия SK C/28, 6 - спасательный плотик, 7 - офицерские каюты, 8 - офицерская кают-компания, 9 - шахта воздуховодов кормового машинного отделения, 10 - торпедные аппараты, 11 - 2,5-метровые дальномеры, 12 - шахта воздуховодов носового машинного отделения, 13 - дефлекторная труба котельных вентиляторов, 14 - прожекторы, 15 - кран-балки, 16 - двухвесельный ял, 17 - 20-мм/65 автомат C/30, 18 - шахта воздуховодов отделения дизель-генераторов, 19 - визир, 20 - матросские кубрики, 21 - погреба боезапаса, 22 - цепные ящики, 23 - форпик, 24 - топливные цистерны, 25 - котельное отделение №3, 26 - котельное отделение №2, 27 - отделение дизель-генераторов, 28 - котельное отделение №1, 29 - носовое машинное отделение, 30 - кормовое машинное отделение, 31 - редуктор, 32 - отделение турбо-генератора, 33 - рулевая машина, 34 - резервный пост управления, 35 - парусно-гребной катер, 36 - моторный катер, 37 - шахты котельных вентиляторов, 38 - турбина высокого давления, 39 - турбина среднего давления, 40 - конденсатор. |
Примечания
- ↑ Немецкие кораблестроители применяли термины «типовое», «конструктивное» и «боевое» водоизмещение. Следует также отметить, что встречающаяся в ряде справочников величина стандартного водоизмещения 811 т является ошибкой, вызванной несоответствием метрических и «длинных» тонн.
- ↑ Еще в декабре 1921 года состоялась закладка крейсера «А» - будущего Emden. Не имея времени и средств на разработку принципиально нового проекта, немецкие конструкторы воспользовались опытом Первой Мировой войны. В результате Emden стал практически полным повторением последних легких крейсеров военной постройки типа Königsberg II, отличаясь от них лишь формой надстроек и расположением артиллерии. Аналогичным путем проектное бюро Морского ведомства пошло при создании первых послевоенных миноносцев.
- ↑ При закладке - Condor.
- ↑ Военно-морская верфь в Вильгельмсхафене.
- ↑ Другое название - «котлы Шульца-Торникрофта» («Schulz-Thornycroft»).
- ↑ В данном случае имеются в виду условные метрические тонны: 1 т соответствует объему 1 м³.
- ↑ Utof - Uboot-Torpedoboot-Flak - «подводная лодка - миноносец - зенитка» - универсальное орудие.
- ↑ Tbts L - Torpedoboots-Lafette - установка миноносцев. C/16 - год разработки. Tbts LC/16 обозначает «установка миноносцев образца 1916 года.»
- ↑ Маркировка немецких торпед включала калибр (F - 450 мм, G - 500 или 533 мм, Н - 600 мм, J - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (a - парогазовый, e - электрический, u - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой Т с цифрой.
- ↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
- ↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
- ↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
- ↑ Часть данных приведена для сравнения.
- ↑ Приведены данные серийных кораблей, в скобках - головного Möwe.
- ↑ После проведенной в 1930 году модернизации стандартное водоизмещение Möwe составило 898 т.
- ↑ После проведенной в 1930 году модернизации наибольшая длина составила 88,80 м, после ремонта в 1941 году - 88,22 м.
- ↑ В 1934-36 гг. на миноносцы типа 1923 и типа 1924 были установлены по два одноствольных 20-мм/65 автомата C/30.
- ↑ В 1931 году корабли обоих типов перевооружены на два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.
- ↑ Приведено для информации.
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil I). — Marine-Arsenal №33. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1995. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil II). — Marine-Arsenal №36. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1996. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine. — Marine-Arsenal №46. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1997. — 54 с.
- Патянин С.В. «Большие эсминцы» проекта 1916 года. — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2017 №9. — 68 с.
- Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
- Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
- Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3
Ссылки
- dreadnoughtproject.org
- www.navweaps.com
- www.shipbucket.com
- Naval History and Heritage Command
- www.naviearmatori.net
- www.associazione-venus.it
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- tsushima.su