IJN Fusō (1914)
Версия 08:37, 3 мая 2015 | Текущая версия на 07:30, 13 апреля 2024 | |||
не показано 26 промежуточных версии 12 участников | ||||
Строка 13: | Строка 13: | |||
|Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
|Гибель = 25 октября 1944 | |Гибель = 25 октября 1944 | |||
? | |Предшественники = | + | |Предшественники = [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Kongō|Линейные крейсера типа Kongō]] | |
? | |Дочерние корабли = [[ | + | |Дочерние корабли = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Ise|Линейные корабли типа Ise]] | |
<!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
|Водоизмещение = 34700 | |Водоизмещение = 34700 | |||
Строка 23: | Строка 23: | |||
<!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | |Главная ЭУ тип док = 4 ПТУ | + | |Главная ЭУ тип док = 4 {{comment|ПТУ|Паротурбинная установка}} | |
|Главная ЭУ мощность док = 40000 | |Главная ЭУ мощность док = 40000 | |||
? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | + | |Вспомогательная ЭУ тип док = 24 пар.котла | |
|Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
|Запас топлива = 5200 | |Запас топлива = 5200 | |||
Строка 34: | Строка 34: | |||
|Дальность плавания эконом док = 8000 | |Дальность плавания эконом док = 8000 | |||
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} | |
|Главная ЭУ мощность реал = 75000 | |Главная ЭУ мощность реал = 75000 | |||
|Вспомогательная ЭУ тип реал = 6 пар.котлов | |Вспомогательная ЭУ тип реал = 6 пар.котлов | |||
Строка 44: | Строка 44: | |||
|Дальность плавания эконом реал = | |Дальность плавания эконом реал = | |||
<!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
? | |Общая численность = 1198 | + | |Общая численность = 1198 — 1900 | |
|Офицеры = | |Офицеры = | |||
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
|Матросы = | |Матросы = | |||
<!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
? | |Пояс = 305 | + | |Пояс = 305 — 102 | |
|Борт = | |Борт = | |||
|Палуба = 97 + 51 | |Палуба = 97 + 51 | |||
? | |Траверз нос = 305 | + | |Траверз нос = 305 — 127 | |
|Траверз корма = | |Траверз корма = | |||
|Барбеты = 203 | |Барбеты = 203 | |||
? | |башня лоб = | + | |башня лоб = 305 | |
? | |башня бок = | + | |башня бок = 203 | |
? | |башня тыл = | + | |башня тыл = 203 | |
? | |башня крыша = | + | |башня крыша = 114 | |
|Боевая рубка = 350 | |Боевая рубка = 350 | |||
|Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
Строка 78: | Строка 78: | |||
}} | }} | |||
|Однотипные корабли = [[IJN Yamashiro (1915)]] | |Однотипные корабли = [[IJN Yamashiro (1915)]] | |||
? | }}{{AnnoWiki | + | }} | |
+ | <onlyinclude>{{AnnoWiki | |||
|pic = Fuso icon.png | |pic = Fuso icon.png | |||
? | |content = '''IJN Fusō''' ({{ lang-ja|扶桑}}, {{lang-ru|«Фусо»}}<ref>Корабль получил свое название в честь старинного названия Японии.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Линейный_корабль|линкор]], головной корабль [[Navy:Линейные корабли типа Fusō|в серии]] из двух единиц, прототипом для которых послужили линейные крейсера типа [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Kongō|Kongō]], с увеличенной огневой мощью и уменьшенной скоростью. После двух модернизаций участвовал во многих масштабных операциях японского флота во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. Обладатель самой высокой надстройки-«пагоды» среди всех кораблей Японии. В 1944 году был потоплен в бою с шестью [[Navy:ВМС США|американскими]] линкорами в проливе Суригао.}} | + | |content = '''IJN Fusō''' ({{ lang-ja|扶桑}}, {{lang-ru|«Фусо»}}<ref name="shipLangName">Корабль получил свое название в честь старинного названия Японии.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Линейный_корабль|линкор]], головной корабль [[Navy:Линейные корабли типа Fusō|в серии]] из двух единиц, прототипом для которых послужили линейные крейсера типа [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Kongō|Kongō]], с увеличенной огневой мощью и уменьшенной скоростью. После двух модернизаций участвовал во многих масштабных операциях японского флота во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. Обладатель самой высокой надстройки-«пагоды» среди всех кораблей Японии. В 1944 году был потоплен в бою с шестью [[Navy:ВМС США|американскими]] линкорами в проливе Суригао.}}</onlyinclude> | |
__TOC__ | __TOC__ | |||
== Проектирование== | == Проектирование== | |||
? | ''Fusō'' — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — ''Fusō'' и [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']]. Линкор был спроектирован на основе полученных из Англии чертежей, по которым проходило строительство линейного крейсера [[Navy:IJN_Kongō_(1912)|''Kongo'']]. Но был переработан японскими конструкторами в соответствиями с требованиями, которые ставились перед линейными кораблями перед Первой мировой войной. Так скорость хода была уменьшена в пользу бронирования и огневой мощи.Таким образом Fusō является классическим линкором | + | ''Fusō'' — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — ''Fusō'' и [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']]. Линкор был спроектирован на основе полученных из Англии чертежей, по которым проходило строительство [[Navy:Линейный_крейсер|линейного крейсера]] [[Navy:IJN_Kongō_(1912)|''Kongo'']]. Но был переработан японскими конструкторами в соответствиями с требованиями, которые ставились перед линейными кораблями перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]]. Так скорость хода была уменьшена в пользу бронирования и огневой мощи. Таким образом ''Fusō'' является классическим линкором — хорошо бронированным, с мощными орудиями главного калибра. В отличии от [[Navy:IJN_Kongō_(1912)|''Kongo'']] корпус ''Fusō'' был шире (а во время модернизации был еще расширен) и короче, что позволило значительно усилить бронирование и установить 12 орудий главного калибра. | |
? | + | <br /> | ||
== Постройка корабля == | == Постройка корабля == | |||
? | Название линкора является классическим для Японии и связано с названием страны | + | Название линкора является классическим для Японии и связано с названием страны в древней китайской литературе. Дословно ''Fuso'' можно перевести как «Страна восходящего солнца». | |
? | Линейный корабль Fusō был заложен 11 марта 1912 года в городе Куре на военно-морской верфи. Строительство продолжалось чуть более 3 лет. 28 марта 1914 года линкор спустили на воду, а 8 ноября 1915 | + | Линейный корабль ''Fusō'' был заложен 11 марта 1912 года в городе Куре на военно-морской верфи. Строительство продолжалось чуть более 3 лет. 28 марта 1914 года линкор спустили на воду, а 8 ноября 1915 года корабль был сдан в эксплуатацию. | |
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | В 1915 | + | В 1915 году бронирование было типичным для линкоров, заложенных до [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландского сражения]] (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916), таких, как [[HMS_Iron_Duke_(1912)|HMS ''Iron Duke'']] или [[SMS_Markgraf_(1913)|SMS ''Markgraf'']]. <br /> | |
+ | Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31 мм, казематы имели 152 мм защиту. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228,6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм барбет. | |||
=== Экипаж === | === Экипаж === | |||
Строка 98: | Строка 100: | |||
== Вооружение и авиагруппа == | == Вооружение и авиагруппа == | |||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
? | Корабли класса Fuso разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса Kongo и с оглядкой на корабли | + | Корабли класса ''Fuso'' разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса ''Kongo'' и с оглядкой на корабли [[ВМС_США|ВМС США]] [[USS_Nevada_(1914)|класса Nevada]]. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки ''Vickers-type'', импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса ''Kongo''. Орудия получили маркировку ''41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre''. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Орудия размещались попарно в 6 башнях с боезапасом в 90 выстрелов на орудие и хотя темп стрельбы — 1,5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны: | |
? | + | [[Файл:Japanese 14 inch guns by Lioness Nala.jpg|280 px|thumb|справа|Разрез башенной установки главного калибра №1]] | ||
# Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º. | # Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º. | |||
# Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м. | # Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м. | |||
? | # Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек Vickers-type производилось при угле -3º...+25º. | + | # Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек ''Vickers-type'' производилось при угле -3º...+25º. | |
# Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм. | # Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм. | |||
# Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн. | # Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн. | |||
# Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов. | # Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов. | |||
? | ||||
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | |||
? | 41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun — так маркировались орудия Vickers-type, аналогичные вспомогательному калибру кораблей | + | ''41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun'' — так маркировались орудия ''Vickers-type'', аналогичные вспомогательному калибру кораблей типа ''Kongo''. Все орудия были размещены на [[Navy:Полубак|полубаке]] в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов | |
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
Линкоры типа ''Fusō'' были оснащены площадкой для взлёта самолетов, смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров площадка была установлена на крыше башни № 3. Предполагалось базирование на нём трёх самолётов, хотя корабли не были оснащены самолётным ангаром. | Линкоры типа ''Fusō'' были оснащены площадкой для взлёта самолетов, смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров площадка была установлена на крыше башни № 3. Предполагалось базирование на нём трёх самолётов, хотя корабли не были оснащены самолётным ангаром. | |||
? | Изначально на кораблях базировались бипланы [[Navy:Nakajima E4N|Nakajima E4N2]], в 1938 году они были заменены на [[Navy:Nakajima E8N|Nakajima E8N2]]. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 годов на корме корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор ''Fusō'' получил новый биплан [[Navy:Mitsubishi F1M|Mitsubishi F1M]], который заменил Nakajima E8N2. | + | Изначально на кораблях базировались бипланы [[Navy:Nakajima E4N|Nakajima E4N2]], в 1938 году они были заменены на [[Navy:Nakajima E8N|Nakajima E8N2]]. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 годов на [[Navy:Корма|корме]] корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор ''Fusō'' получил новый биплан [[Navy:Mitsubishi F1M|Mitsubishi F1M]], который заменил ''Nakajima E8N2''. | |
+ | [[Файл:Battleship Fuso in drydock, Kure, Japan, 28 Apr 1933 (colored photo).jpeg|280 px|thumb|справа|Линкор ''Fusō'' в сухом доке, Курэ, 28 апреля 1933 г.]] | |||
== Модернизация == | == Модернизация == | |||
? | В 1930 | + | В 1930 — 1933 годах линкор прошел первую модернизацию, в ходе которой была установлена [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] и увеличена надстройка. На задней надстройке были размещены дополнительные посты управления огнем и 127-мм зенитное орудие. Кроме этого, модернизации подверглась и подводная часть ''Fusō''. Были добавлены 76-мм продольные переборки и увеличены [[Navy:Були|противоторпедные були]] для улучшения защищенности подводной части и компенсации добавившегося веса. Также было усилено бронирование палубы, которое составляло до 114 мм. Кроме изменений конструкции и вооружения было улучшено авиационное вооружение корабля. На крыше третьей башни главного калибра была смонтирована площадка для гидросамолетов. На ней предполагалось разместить 3 самолета из-за отсутствия самолетного ангара. Одним из важнейших улучшений конструкции стала замена энергетической установки. Вместо 4 паротурбинных установок и 24 паровых котлов общей мощностью 40 000 л.с. были установлены 4 [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегата]] и 6 паровых котлов, развивающих мощность до 75 000 л.с. Благодаря модернизации энергетической установки максимальная скорость линкора увеличилась с 23 до 24,7 [[Navy:Узел|узлов]]. | |
? | Во время второй модернизации (1934 | + | Во время второй модернизации (1934 — 1935 гг.) подводная часть также была изменена. Ширина подводной части изменилась в сторону увеличения, а длина кормы прибавила 7,62 метра. Таким образом, габариты корабля значительно изменились, длина линкора составили 212,75 м., а ширина — 33,1 метра. Также увеличилось на 4000 тонн водоизмещение, которое после второй модернизации составило 39 782 т при полной нагрузке. | |
? | В 1940 | + | В 1940 — 1941 гг. на линкоре была установлена новая катапульта для гидросамолетов, а также заменены самолеты ''Nakajima E8N2'' на более современные ''Mitsubishi F1M.'' | |
== История службы корабля == | == История службы корабля == | |||
===Довоенный период=== | ===Довоенный период=== | |||
+ | [[Файл:Fuso_post-reconstruction_trials_May_1933.jpg|280 px|thumb|Линкор ''Fusō'' на испытаниях поcле модернизации, 10 мая 1933 г.]] | |||
+ | После сдачи в эксплуатацию линкор ''Fusō'' был зачислен в 1-ю дивизию 1-го Флота. Во время Первой мировой войны корабль не участвовал в боевых действиях, а только патрулировал морские просторы у берегов Китая. В 1917 году линкор был назначен флагманом 1-й дивизии и до 1918 года исполнял эту роль. В этом же году ''Fusō'' перевели в резерв и установили 5 × 76,2-мм орудий в качестве зенитного вооружения. | |||
? | + | В 1923 году корабль участвовал в спасательной операции после сильного землетрясения в Канто. В следующем году в период с 1 июля по 1 ноября командование линкором принял капитан Мицумаса Ёнай, который в будущем стал премьер-министром Японии. 1 ноября командиром корабля стал капитан Санкити Такахаси. В целом в 20-х годах линкор ''Fusō'' был часто в резерве и проводил подготовку у берегов Китая. | ||
? | В | + | В 1930 году началась первая модернизация корабля, которая длилась до марта 1935 года. В ходе этой модернизации изменилось вооружение, бронирование, корпус и энергетическая установка. По завершению первого этапа модернизации в мае 1933 года ''Fusō'' прошел ходовые испытания, а после их завершения в течении 1936 — 1937 годов линкор использовался в качестве учебного корабля. | |
? | + | 1 декабря 1937 года командиром корабля был назначен капитан Хироаки Абэ. А 15 ноября 1938 года линкор ''Fusō'' был снова назначен в 1-ю дивизию 1-го Флота. В 1939 году корабль действовал в китайских водах. В 1940 и 1941 годах на корабле вновь проводили модернизацию, а по завершению работ линкор был переведен во 2-ю дивизию 1-го Флота. В её состав входили оба линкора [[Navy:Линейные корабли типа Fusō|типа ''Fusō'']] (''Fusō'' и [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']]) и два линейных корабля [[Navy:Линейные_корабли_типа_Ise|типа ''Ise'']] ([[IJN Ise (1916)|''Ise'']] и [[IJN Hyūga (1917)|''Hyūga'']]). 15 сентября 1941 года был назначен новый командир корабля — капитан Мицуо Киносита. | ||
? | + | [[Файл:Fuso conducting a flooding and drainage test at Kure, Japan, 20 Apr 1941.jpg|280 px|thumb|справа|Линкор ''Fusō'', испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г.]] | ||
===Вторая мировая война=== | ===Вторая мировая война=== | |||
+ | 10 апреля 1941 года ''Fusō'' был определен во 2-й дивизии 1-й флотилии. 8 декабря 1941 года Япония вступила в войну против США. В это время дивизия была усилена линкорами [[Navy:IJN Nagato (1919)|''Nagato'']], [[Navy:IJN Mutsu (1920)|''Mutsu'']] и авианосца [[Navy:IJN Hosho (1921)|''IJN Hosho'']]. После этого соединение отправилось для поддержки 1-го воздушного флота, который [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|атаковал Пёрл-Харбор]]. Дивизия вернулась к месту базирования через 6 дней. | |||
? | + | 21 февраля 1942 года корабль вернулся на верфь в Куре, чтобы заменить орудийные стволы, ремонт был завершен 25 февраля. После этого линкор вместе со 2-й дивизией 1-й флотилии отправился для атаки американских авианосцев, которые позже участвовали в [[Navy:Рейд_Дулиттла|рейде Дулиттла]] (18 апреля 1942 года). | ||
+ | Позже ''IJN Fusō'' в составе флота сопровождения под командованием адмирала [[Navy:Ямамото,_Исороку|Ямамото]] участвовал в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|Битве за Мидуэй]], но лишь в качестве поддержки Алеутской группы японского флота. | |||
+ | ||||
+ | После этого линкор использовался в качестве учебного корабля с 15 ноября 1942 по 15 января 1943 года, а 8 июня 1943 года ''Fusō'' участвовал в спасении выживших после мощного взрыва на борту линкора ''Mutsu'' и его гибели. Всего силами экипажа ''IJN Fusō '' было спасено 353 членов экипажа ''IJN Mutsu''. | |||
+ | ||||
+ | С 18 по 24 июля 1943 года, корабль находился в сухом доке Куре для установки радара и дополнительных 25 мм зенитных орудий. | |||
+ | ||||
+ | Позже линкор ''Fusō '' прошел небольшое улучшение вооружения и оборудования, проводил манёвры для защиты от налетов американской авиации и атак подводных лодок. | |||
+ | ||||
+ | '''''Последний поход''''' | |||
+ | [[Файл:Battleship Fuso or Yamashiro under American air attack in Philippine waters, 24 Oct 1944.jpg|280 px|thumb|Американская палубная авиация атакует Линкор типа ''Fusō'', 24 октября 1944 г.]] | |||
22 октября 1944 года линкор находился под командованием контр-адмирала Масами Бана и покинул Бруней. Позже в составе Южной группы ''Fusō'' отправился в восточном направлении к морю Сулу, а потом в море Минданао. В заливе Лейте Южная группа должна была соединиться с | 22 октября 1944 года линкор находился под командованием контр-адмирала Масами Бана и покинул Бруней. Позже в составе Южной группы ''Fusō'' отправился в восточном направлении к морю Сулу, а потом в море Минданао. В заливе Лейте Южная группа должна была соединиться с | |||
? | силами вице-адмирала Такэо Куриты. Но | + | силами вице-адмирала Такэо Куриты. Но в проливе Суригао группа встретила крупное соединение американских военных кораблей. Таким образом, сражение между японскими и американскими силами в проливе Суригао стало важнейшим событием в [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|битве в заливе Лейте]]. | |
? | В 9:08 24 октября 1944 года линкоры ''Fusō'', [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']] и тяжелый крейсер [[Navy:IJN_Mogami_(1934)|''Mogami'']] обнаружили группу американских самолетов, состоявшую из 27 торпедоносцев [[Grumman TBF Avenger|TBF Avenger]], пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Curtiss SB2C Helldiver|SB2C Helldiver]] и палубных истребителей [[Navy:Grumman F6F Hellcat|F6F Hellcat]]. В ходе | + | В 9:08 24 октября 1944 года линкоры ''Fusō'', [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']] и тяжелый крейсер [[Navy:IJN_Mogami_(1934)|''Mogami'']] обнаружили группу американских самолетов, состоявшую из 27 торпедоносцев [[Grumman TBF Avenger|TBF Avenger]], пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Curtiss SB2C Helldiver|SB2C Helldiver]] и палубных истребителей [[Navy:Grumman F6F Hellcat|F6F Hellcat]]. В ходе авианалёта в ''Fusō'' попало две бомбы, которые уничтожили катапульту и 2 гидросамолета, проломили палубу около башни главного калибра № 2. Из-за взрыва погибло много матросов, которые находились на постах вспомогательной артиллерии. | |
В 1:05 25 октября линкор открыл огонь и случайно попал в [[Navy:IJN_Mogami_(1934)|''Mogami'']], на котором из-за этого погибли трое моряков, находящихся в лазарете. А в 2:00 на группу японских кораблей напали американские эсминцы. Всего в ходе атаки американские корабли выпустили 27 торпед. Из них 2 торпеды попали в правый борт линкора ''Fusō'', которые вызвали у корабля крен на правый борт, замедление хода и вывели его из строя. | В 1:05 25 октября линкор открыл огонь и случайно попал в [[Navy:IJN_Mogami_(1934)|''Mogami'']], на котором из-за этого погибли трое моряков, находящихся в лазарете. А в 2:00 на группу японских кораблей напали американские эсминцы. Всего в ходе атаки американские корабли выпустили 27 торпед. Из них 2 торпеды попали в правый борт линкора ''Fusō'', которые вызвали у корабля крен на правый борт, замедление хода и вывели его из строя. | |||
Строка 148: | Строка 163: | |||
Историк Джон Толанд в 1970 году утверждал, что ''Fusō'' переломился пополам. Согласно исследованиям историка Энтони Талли, опубликованным в 2009 году и основанным на записях судового журнала эсминца ''USS Hutchins'', в котором описывалось потопление ''Fusō'' — «огромный взрыв в 03:38 поднялся над кораблем, так что казалось, он переломился пополам». | Историк Джон Толанд в 1970 году утверждал, что ''Fusō'' переломился пополам. Согласно исследованиям историка Энтони Талли, опубликованным в 2009 году и основанным на записях судового журнала эсминца ''USS Hutchins'', в котором описывалось потопление ''Fusō'' — «огромный взрыв в 03:38 поднялся над кораблем, так что казалось, он переломился пополам». | |||
? | Точно известно, что ''IJN Fusō'' получил попадания двух торпед, на корабле началось сильное затопление. В течении 40 минут после попадания торпед японский линкор перевернулся и затонул. Точное время, когда затонул ''Fusō'' неизвестно, но это произошло во временном промежутке между 3:38 и 3:50 утра 25 октября 1944 года. Из всего экипажа выжило всего несколько десятков человек, которые были спасены эсминцем [[ | + | Точно известно, что ''IJN Fusō'' получил попадания двух торпед, на корабле началось сильное затопление. В течении 40 минут после попадания торпед японский линкор перевернулся и затонул. Точное время, когда затонул ''Fusō'' неизвестно, но это произошло во временном промежутке между 3:38 и 3:50 утра 25 октября 1944 года. Из всего экипажа выжило всего несколько десятков человек, которые были спасены эсминцем [[Asagumo]], который позже был также потоплен. Всего 10 членов экипажа смогли вернуться домой в Японию. Официально линкор ''Fusō'' был исключён из списков флота 31 августа 1945 года. | |
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references/> | <references/> | |||
+ | ||||
+ | == Этот корабль в искусстве == | |||
+ | Корабль [[Ship:Fuso|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]]. | |||
+ | ||||
+ | == См. также == | |||
+ | * [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] | |||
+ | * [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] | |||
+ | * [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]] | |||
+ | * [[IJN Yamashiro (1915)|IJN Yamashiro (1915)]] | |||
+ | * [[Navy:IJN Nagato (1919)|IJN Nagato (1919)]] | |||
+ | * [[Navy:IJN Mutsu (1920)|IJN Mutsu (1920)]] | |||
+ | * [[Navy:IJN Hosho (1921)|IJN Hosho (1921)]] | |||
== Литература и источники == | == Литература и источники == | |||
* {{Книга | * {{Книга | |||
|автор = | |автор = | |||
? | |заглавие = | + | |заглавие = Imperial Japanese Navy battleships 1941–45 | |
|оригинал = | |оригинал = | |||
|часть = | |часть = | |||
Строка 176: | Строка 203: | |||
* {{Книга | * {{Книга | |||
|автор = | |автор = | |||
? | |заглавие = | + | |заглавие = Conway's all the world fighting ships 1922-1946 | |
|оригинал = | |оригинал = | |||
|часть = | |часть = | |||
Строка 215: | Строка 242: | |||
}} | }} | |||
+ | == Ссылки == | |||
+ | *[https://www.combinedfleet.com/atully06.htm#fusomap1 combinedfleet.com] | |||
+ | *[https://ru.wikipedia.org/wiki/Фусо_(линейный_корабль) ru.wikipedia.org] | |||
+ | *[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Fusō en.wikipedia.org] | |||
? | + | == Видео == | ||
? | + | |{{#ev:youtube|9dKYKZ4j7Yg}} | ||
? | + | |||
? | + | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:Launching of battleship Fuso, Kure, Japan, 28 Mar 1914.jpg|Спуск на воду | + | Файл:Launching of battleship Fuso, Kure, Japan, 28 Mar 1914.jpg|Спуск на воду ''IJN Fusō'', Курэ, 14.03.1914 г. | |
Файл:Battleship Fuso undergoing trials, 24 Aug 1915.jpg|Линкор ''Fusō'' на испытаниях, 24 августа 1915 г. | Файл:Battleship Fuso undergoing trials, 24 Aug 1915.jpg|Линкор ''Fusō'' на испытаниях, 24 августа 1915 г. | |||
Файл:Battleship Fuso preparing for a fleet review at Yokohama, Japan, 3 Feb 1928.jpg|Линкор ''Fusō'' перед традиционным осмотром флота в Йокогаме, 3 февраля 1928 г. | Файл:Battleship Fuso preparing for a fleet review at Yokohama, Japan, 3 Feb 1928.jpg|Линкор ''Fusō'' перед традиционным осмотром флота в Йокогаме, 3 февраля 1928 г. | |||
Файл:Mutsu, Tenryu, British carrier Hermes, Fuso in Victoria Harbour, Hong Kong, 9-14 Apr 1928.jpg|Mutsu, Tenryu, Британский АВ Hermes, и ''Fusō'' в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г. | Файл:Mutsu, Tenryu, British carrier Hermes, Fuso in Victoria Harbour, Hong Kong, 9-14 Apr 1928.jpg|Mutsu, Tenryu, Британский АВ Hermes, и ''Fusō'' в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г. | |||
? | Файл:Japanese battleships Fuso (foreground), Nagato (center), and Mutsu (background) at Mitajiri, Japan, 1928.jpg|Линкоры ''Fusō'', Nagato, Mutsu в Mitajiri, 1928 г. | + | Файл:Japanese battleships Fuso (foreground), Nagato (center), and Mutsu (background) at Mitajiri, Japan, 1928.jpg|Линкоры ''Fusō'', ''Nagato'', ''Mutsu'' в ''Mitajiri'', 1928 г. | |
Файл:Japanese battleship Fuso, circa 1930.jpg|Линкор ''Fusō'' по состоянию на 1930 г. | Файл:Japanese battleship Fuso, circa 1930.jpg|Линкор ''Fusō'' по состоянию на 1930 г. | |||
? | Файл:Battleships Yamashiro, Fuso, and Haruna in Tokyo Bay, Japan, circa late 1930s.jpg|Линкоры Yamashiro, ''Fusō'' | + | Файл:Battleships Yamashiro, Fuso, and Haruna in Tokyo Bay, Japan, circa late 1930s.jpg|Линкоры ''Yamashiro'', ''Fusō'' и ''Haruna'' в Токийском заливе, конец 1930 г. | |
? | Файл: | + | Файл:IJN_Fuso_1934.jpg|''IJN Fuso'', 1934 г. Вид на прожекторную площадку | |
? | + | Файл:Battleships Fuso (foreground) and Yamashiro (background) off Aburaiyawan in Japan during maneuvers, Mar-May 1935.jpg|Линкоры ''Fusō'' и ''Yamashiro'' на маневрах, весна 1935 г. | ||
? | + | Файл:An Ise-class battleship and a Fuso-class battleship underway, 1930s or 1940s.jpg|Линкоры ''Ise'' и ''Fusō'', фото периода 1930-1940 г. | ||
? | + | Файл:IJN_Fuso44.jpg|Линкор ''Fusō'', испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г. | ||
? | Файл:Battleships Fuso (foreground) and Yamashiro (background) off Aburaiyawan in Japan during maneuvers, Mar-May 1935.jpg|Линкоры ''Fusō'' и Yamashiro на маневрах, весна 1935 г. | + | Файл:Battleship Fuso and cruiser Mogami under aerial attack by American aircraft in Philippine waters, 24 Oct 1944.jpg|Линкор ''Fusō'' и крейсер ''Mogami'' под огнем американской палубной авиации, 24 октября 1944 г. | |
? | Файл:An Ise-class battleship and a Fuso-class battleship underway, 1930s or 1940s.jpg|Линкоры Ise и ''Fusō'', фото периода 1930-1940 г. | + | Файл:IJN_Fuso11.jpg|''IJN Fuso'' | |
? | Файл: | + | Файл:IJN_Fuso22.jpg|''IJN Fuso'' | |
? | Файл:Battleship Fuso and cruiser Mogami under aerial attack by American aircraft in Philippine waters, 24 Oct 1944.jpg|Линкор ''Fusō'' и крейсер Mogami под огнем американской палубной авиации, 24 октября 1944 г. | + | Файл:IJN_Fuso333.jpg|Вид на надстройку линкора ''Fuso'' | |
? | Файл: | + | Файл:Fuso_class_BB_protection_by_Lioness_Nala.jpg|Схема бронирования линкоров типа ''Fusō''. | |
? | Файл: | + | Файл:1FusoONI.JPG|Схема идентификации линкора ''Fuso'' | |
? | Файл: | + | Файл:ImageFUSO.png|Схема орудия вспомогательного калибра | |
? | Файл: | + | ||
</gallery> | </gallery> | |||
+ | {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}} | |||
[[Категория:ВМС Японии]] | [[Категория:ВМС Японии]] | |||
[[Категория:Линкоры]] | [[Категория:Линкоры]] | |||
+ | ||||
+ | {{#seo: | |||
+ | |title=Линкор Фусо (IJN Fusō 1914) — история японского линейного корабля | |||
+ | |titlemode=replace | |||
+ | |description=Линкор Фусо (IJN Fusō 1914) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото линейного корабля японского императорского флота. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net | |||
+ | }} |
Текущая версия на 07:30, 13 апреля 2024
Fusō
11 марта 1912 Заложен |
28 марта 1914 Спущен на воду |
ноябрь 1915 Введен в строй |
25 октября 1944 Гибель |
34700 / 39154 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
212,8 / 33,1 / 9,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1198 — 1900 чел. Общая численность |
305 — 102 / мм. Пояс/борт |
97 + 51 мм. Палуба |
305 — 127 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
203 мм. Барбеты |
305 / 203 / 203 / 114 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
350 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 × 2 — 356-мм/45 Тип 41.
Универсальная артиллерия
- 14 × 1 — 152-мм/50 Тип 41.
Зенитное вооружение
- 8 × 127-мм L/40 Тип 89;
- до 95 × 25-мм L/60 Тип 96;
- 10× 13-мм Тип 93.
Содержание
Проектирование
Fusō — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — Fusō и Yamashiro. Линкор был спроектирован на основе полученных из Англии чертежей, по которым проходило строительство линейного крейсера Kongo. Но был переработан японскими конструкторами в соответствиями с требованиями, которые ставились перед линейными кораблями перед Первой мировой войной. Так скорость хода была уменьшена в пользу бронирования и огневой мощи. Таким образом Fusō является классическим линкором — хорошо бронированным, с мощными орудиями главного калибра. В отличии от Kongo корпус Fusō был шире (а во время модернизации был еще расширен) и короче, что позволило значительно усилить бронирование и установить 12 орудий главного калибра.
Постройка корабля
Название линкора является классическим для Японии и связано с названием страны в древней китайской литературе. Дословно Fuso можно перевести как «Страна восходящего солнца».
Линейный корабль Fusō был заложен 11 марта 1912 года в городе Куре на военно-морской верфи. Строительство продолжалось чуть более 3 лет. 28 марта 1914 года линкор спустили на воду, а 8 ноября 1915 года корабль был сдан в эксплуатацию.
Бронирование
В 1915 году бронирование было типичным для линкоров, заложенных до Ютландского сражения (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916), таких, как HMS Iron Duke или SMS Markgraf.
Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31 мм, казематы имели 152 мм защиту. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228,6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм барбет.
Экипаж
Экипаж в разное время составлял от 1198 до 1900 человек.
Вооружение и авиагруппа
Главный калибр
Корабли класса Fuso разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса Kongo и с оглядкой на корабли ВМС США класса Nevada. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки Vickers-type, импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса Kongo. Орудия получили маркировку 41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Орудия размещались попарно в 6 башнях с боезапасом в 90 выстрелов на орудие и хотя темп стрельбы — 1,5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны:
- Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º.
- Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м.
- Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек Vickers-type производилось при угле -3º...+25º.
- Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм.
- Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн.
- Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов.
Вспомогательный калибр
41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun — так маркировались орудия Vickers-type, аналогичные вспомогательному калибру кораблей типа Kongo. Все орудия были размещены на полубаке в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов
Авиационное вооружение
Линкоры типа Fusō были оснащены площадкой для взлёта самолетов, смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров площадка была установлена на крыше башни № 3. Предполагалось базирование на нём трёх самолётов, хотя корабли не были оснащены самолётным ангаром.
Изначально на кораблях базировались бипланы Nakajima E4N2, в 1938 году они были заменены на Nakajima E8N2. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 годов на корме корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор Fusō получил новый биплан Mitsubishi F1M, который заменил Nakajima E8N2.
Модернизация
В 1930 — 1933 годах линкор прошел первую модернизацию, в ходе которой была установлена фок-мачта и увеличена надстройка. На задней надстройке были размещены дополнительные посты управления огнем и 127-мм зенитное орудие. Кроме этого, модернизации подверглась и подводная часть Fusō. Были добавлены 76-мм продольные переборки и увеличены противоторпедные були для улучшения защищенности подводной части и компенсации добавившегося веса. Также было усилено бронирование палубы, которое составляло до 114 мм. Кроме изменений конструкции и вооружения было улучшено авиационное вооружение корабля. На крыше третьей башни главного калибра была смонтирована площадка для гидросамолетов. На ней предполагалось разместить 3 самолета из-за отсутствия самолетного ангара. Одним из важнейших улучшений конструкции стала замена энергетической установки. Вместо 4 паротурбинных установок и 24 паровых котлов общей мощностью 40 000 л.с. были установлены 4 турбозубчатых агрегата и 6 паровых котлов, развивающих мощность до 75 000 л.с. Благодаря модернизации энергетической установки максимальная скорость линкора увеличилась с 23 до 24,7 узлов.
Во время второй модернизации (1934 — 1935 гг.) подводная часть также была изменена. Ширина подводной части изменилась в сторону увеличения, а длина кормы прибавила 7,62 метра. Таким образом, габариты корабля значительно изменились, длина линкора составили 212,75 м., а ширина — 33,1 метра. Также увеличилось на 4000 тонн водоизмещение, которое после второй модернизации составило 39 782 т при полной нагрузке.
В 1940 — 1941 гг. на линкоре была установлена новая катапульта для гидросамолетов, а также заменены самолеты Nakajima E8N2 на более современные Mitsubishi F1M.
История службы корабля
Довоенный период
После сдачи в эксплуатацию линкор Fusō был зачислен в 1-ю дивизию 1-го Флота. Во время Первой мировой войны корабль не участвовал в боевых действиях, а только патрулировал морские просторы у берегов Китая. В 1917 году линкор был назначен флагманом 1-й дивизии и до 1918 года исполнял эту роль. В этом же году Fusō перевели в резерв и установили 5 × 76,2-мм орудий в качестве зенитного вооружения.
В 1923 году корабль участвовал в спасательной операции после сильного землетрясения в Канто. В следующем году в период с 1 июля по 1 ноября командование линкором принял капитан Мицумаса Ёнай, который в будущем стал премьер-министром Японии. 1 ноября командиром корабля стал капитан Санкити Такахаси. В целом в 20-х годах линкор Fusō был часто в резерве и проводил подготовку у берегов Китая.
В 1930 году началась первая модернизация корабля, которая длилась до марта 1935 года. В ходе этой модернизации изменилось вооружение, бронирование, корпус и энергетическая установка. По завершению первого этапа модернизации в мае 1933 года Fusō прошел ходовые испытания, а после их завершения в течении 1936 — 1937 годов линкор использовался в качестве учебного корабля.
1 декабря 1937 года командиром корабля был назначен капитан Хироаки Абэ. А 15 ноября 1938 года линкор Fusō был снова назначен в 1-ю дивизию 1-го Флота. В 1939 году корабль действовал в китайских водах. В 1940 и 1941 годах на корабле вновь проводили модернизацию, а по завершению работ линкор был переведен во 2-ю дивизию 1-го Флота. В её состав входили оба линкора типа Fusō (Fusō и Yamashiro) и два линейных корабля типа Ise (Ise и Hyūga). 15 сентября 1941 года был назначен новый командир корабля — капитан Мицуо Киносита.
Вторая мировая война
10 апреля 1941 года Fusō был определен во 2-й дивизии 1-й флотилии. 8 декабря 1941 года Япония вступила в войну против США. В это время дивизия была усилена линкорами Nagato, Mutsu и авианосца IJN Hosho. После этого соединение отправилось для поддержки 1-го воздушного флота, который атаковал Пёрл-Харбор. Дивизия вернулась к месту базирования через 6 дней.
21 февраля 1942 года корабль вернулся на верфь в Куре, чтобы заменить орудийные стволы, ремонт был завершен 25 февраля. После этого линкор вместе со 2-й дивизией 1-й флотилии отправился для атаки американских авианосцев, которые позже участвовали в рейде Дулиттла (18 апреля 1942 года).
Позже IJN Fusō в составе флота сопровождения под командованием адмирала Ямамото участвовал в Битве за Мидуэй, но лишь в качестве поддержки Алеутской группы японского флота.
После этого линкор использовался в качестве учебного корабля с 15 ноября 1942 по 15 января 1943 года, а 8 июня 1943 года Fusō участвовал в спасении выживших после мощного взрыва на борту линкора Mutsu и его гибели. Всего силами экипажа IJN Fusō было спасено 353 членов экипажа IJN Mutsu.
С 18 по 24 июля 1943 года, корабль находился в сухом доке Куре для установки радара и дополнительных 25 мм зенитных орудий.
Позже линкор Fusō прошел небольшое улучшение вооружения и оборудования, проводил манёвры для защиты от налетов американской авиации и атак подводных лодок.
Последний поход
22 октября 1944 года линкор находился под командованием контр-адмирала Масами Бана и покинул Бруней. Позже в составе Южной группы Fusō отправился в восточном направлении к морю Сулу, а потом в море Минданао. В заливе Лейте Южная группа должна была соединиться с силами вице-адмирала Такэо Куриты. Но в проливе Суригао группа встретила крупное соединение американских военных кораблей. Таким образом, сражение между японскими и американскими силами в проливе Суригао стало важнейшим событием в битве в заливе Лейте.
В 9:08 24 октября 1944 года линкоры Fusō, Yamashiro и тяжелый крейсер Mogami обнаружили группу американских самолетов, состоявшую из 27 торпедоносцев TBF Avenger, пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver и палубных истребителей F6F Hellcat. В ходе авианалёта в Fusō попало две бомбы, которые уничтожили катапульту и 2 гидросамолета, проломили палубу около башни главного калибра № 2. Из-за взрыва погибло много матросов, которые находились на постах вспомогательной артиллерии.
В 1:05 25 октября линкор открыл огонь и случайно попал в Mogami, на котором из-за этого погибли трое моряков, находящихся в лазарете. А в 2:00 на группу японских кораблей напали американские эсминцы. Всего в ходе атаки американские корабли выпустили 27 торпед. Из них 2 торпеды попали в правый борт линкора Fusō, которые вызвали у корабля крен на правый борт, замедление хода и вывели его из строя.
Историк Джон Толанд в 1970 году утверждал, что Fusō переломился пополам. Согласно исследованиям историка Энтони Талли, опубликованным в 2009 году и основанным на записях судового журнала эсминца USS Hutchins, в котором описывалось потопление Fusō — «огромный взрыв в 03:38 поднялся над кораблем, так что казалось, он переломился пополам».
Точно известно, что IJN Fusō получил попадания двух торпед, на корабле началось сильное затопление. В течении 40 минут после попадания торпед японский линкор перевернулся и затонул. Точное время, когда затонул Fusō неизвестно, но это произошло во временном промежутке между 3:38 и 3:50 утра 25 октября 1944 года. Из всего экипажа выжило всего несколько десятков человек, которые были спасены эсминцем Asagumo, который позже был также потоплен. Всего 10 членов экипажа смогли вернуться домой в Японию. Официально линкор Fusō был исключён из списков флота 31 августа 1945 года.
Примечания
- ↑ Корабль получил свое название в честь старинного названия Японии.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
См. также
- ВМС Японии
- Императорский флот Японии
- Вторая мировая война
- IJN Yamashiro (1915)
- IJN Nagato (1919)
- IJN Mutsu (1920)
- IJN Hosho (1921)
Литература и источники
- Imperial Japanese Navy battleships 1941–45. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2008. — P. 51. — ISBN 978 1 84603 280 6
- Conway's all the world fighting ships 1922-1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — Т. 2. — (Conway's All the World Fighting Ships). — ISBN 0-85177-146-7
- Janusz Skulski The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship.. — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 0-85177-665-5