IJN Yamashiro (1915)
Yamashiro
Япония
Общие сведения
IJN Yamashiro строился в рамках программы 4 + 4, утверждённой в 1906 году, по проекту линейных кораблей типа Fuso. Второй корабль серии. Назван в честь старой японской провинции Ямасиро, расположенной в регионе Кинки на острове Хонсю, сейчас это южная часть префектуры Киото.
История создания
Основная статья: Линейные корабли типа Fuso
Линкор заложен 20 ноября 2013 года на верфи Военно-морского Арсенала в Йокосуке. Церемония спуска на воду состоялась 3 ноября 1915 года в присутствии принца Фусими-но-мия Хироясу (яп. 伏見宮博恭王). Строительство линкора завершилось 31 марта 1917 года, корабль передан под командование кэптена Сукетомо Накадзима (яп. 中島 主友), Suketomo Nakajima) до конца 1917 года.
Описание конструкции
Основная статья: Линейные корабли типа Fuso
Корпус
Длина линкора между перпендикулярами составляла 192,1 метра (630'3") , между оконечностями — 202,7 метра (665'00"). Осадка корабля равнялась 8,7 метрам (29'00"), ширина — 28,7 м (94'2"), а водоизмещение — 29 797 т (29 326 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 36 500 т (35 900 длинных тонн) при полной нагрузке.
Бронирование
Бронирование линкора являлось стандартным для линкоров типа Fuso и размещалось по той же схеме. Толщина брони, в зависимости от важности защищаемого объекта, варьировалась от 32-51 мм на палубе, до 229-305 мм на бронепоясе и 351 мм брони на рубке.
Для улучшения живучести корпус разделялся на 737 водонепроницаемых отсеков, разделённых переборками.
Энергетическая установка и ходовые качества
Два комплекта паровых турбин прямого привода, общей мощностью 40 000 л.с., производства John Brown & Company приводили в действие два гребных вала. Пар для турбин вырабатывался 24-мя угольно-нефтяными котлами типа Мияхара[1]
Запас топлива на IJN Yamashiro составлял 4064 т мазута и 1016 т угля (4000 и 1000 длинных тонн соответственно). Запаса топлива при скорости 14 узлов (экономичный ход) хватало на 8000 миль. При проектной скорости в 22,5 узла, на ходовых испытаниях линкор достиг скорости в 23,3 узла, показав мощность 47 730 л.с.
Вспомогательное оборудование
Первоначально корабль оснащался двумя 3,5-метровыми (11'6") и двумя 1,5-метровыми (4'11") дальномерами в носовой надстройке, 4,5-метровым (14'9" ) дальномером на крыше башни № 2 и 4,5-метровыми дальномерами в башнях № 3, 4 и 5.
Экипаж и обитаемость
В начале службы экипаж линкора состоял из 1198 матросов и офицеров, но в дальнейшем требовалось большее количество и к 1944 году достигало значения 1400 человек в 1935 году и до 1800 матросов и офицеров к 1944 году.
Вооружение
Главный калибр
Основная статья: 356-мм орудие 45 калибра
Двенадцать 356-мм орудий 45-го калибра располагались попарно в шести башнях с нумерацией от носа до кормы с №1 по №6. Носовые и кормовые пары башен размещались в диаметральной проекции линейно-возвышенно. Конструкция башен позволяла вести с углами возвышения от -5° до +30°. Две средние башни не могли вести огонь вдоль курса корабля в нос или в корму.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Основная статья: 152-мм орудие 50-го калибра
Шестнадцать 152-мм орудий 50-го калибра размещались побортно по 8 орудий на борт в однопушечных орудийных установках казематного типа.
Прочее вооружение
Зенитное и торпедное вооружение, а также катапульта для гидросамолёта добавлялись постепенно, в процессе модернизаций, первоначально IJN Yamashiro не имел вышеперечисленного оборудования.
Модернизации и переоборудования
Корпус
В ходе модернизации 1930-1935 годов, носовая надстройка линкора увеличилась, за счёт добавления нескольких платформ к треножной фок-мачте. Кормовая надстройка адаптирована для размещения установок 127-мм (5") зенитных орудий и дополнительных систем управления огнём.
Также IJN Yamashiro получил противоторпедные були для улучшения подводной защиты и компенсации веса дополнительной брони. Кроме того, его корма была удлинена на 7,62 метра (25 футов). Эти изменения увеличили общую длину корабля до 212,75 м (698 футов), ширину до 33,1 м (108 футов 7 дюймов) и осадку до 9,69 метра (31 фут 9 дюймов). При этом водоизмещение увеличилось почти на 4100 тонн (4100 длинных тонн) и составило 39 782 т (154 длинных тонны (39 154 длинных тонн) при полной нагрузке.
Бронирование
Во время своей первой реконструкции броня «Ямасиро» была существенно усилена. Палубная броня была увеличена до максимальной толщины 114 мм. Продольные переборки из высокопрочной стали толщиной 76 мм были добавлены для улучшения подводной защиты.
Энергетическая установка
В ходе модернизации котлы Мияхары были заменены шестью новыми жидкотопливными котлами Kampon, установленными в бывшем кормовом котельном отделении, а передняя дымовая труба была демонтирована. Турбины Браун-Кертис были заменены четырьмя редукторными турбинами Kampon с расчетной мощностью 75 000 л.с. На испытаниях однотипный с IJN Yamashiro корабль IJN Fusō достиг максимальной скорости 24,7 узла при мощности 76 889 л.с. (57 336 кВт). Запас топлива на борту корабля увеличился до 5200 тонн мазута, что обеспечило дальность плавания в 11800 морских миль при скорости 16 узлов.
Авиационное вооружение
В 1922 году на башне № 2 IJN Yamashiro установили платформу для взлёта самолётов. С неё успешно взлетали истребители Gloster Sparrowhawk и Sopwith Camel, что стало первым подобным случаем в истории японского флота.
Во время модернизации в 1930-х годах на корме были установлены катапульта и складной кран, а корабль переоборудован для эксплуатации трех гидросамолётов, при этом ангар для них не предусматривался. Первоначальные бипланы Nakajima E4N в 1938 году заменены бипланами Nakajima E8N, а начиная с 1942 года — бипланами Mitsubishi F1M.
Вооружение
- Главные орудия и их башни были модернизированы во время реконструкции корабля в 1930 году: увеличен угол возвышения главных орудий до +43°, что дало прирост к дальности стрельбы с 25 420 до 32 420 м. Также во время модернизации улучшили скорострельность орудий главного калибра.
- По обеим сторонам второй дымовой трубы и носовой надстройки добавлены шесть одинарных установок зенитных 76-мм орудий. Эти орудия имели максимальный угол возвышения +75° и могли стрелять 5,99-кг снарядами со скоростью от 13 до 20 выстрелов в минуту на максимальную высоту 7200 м. Корабль также получил шесть подводных 533-мм торпедных аппаратов, по три на каждый борт.
- В ходе модернизации IJN Yamashiro в начале 1930-х годов все шесть 76-мм орудий были демонтированы и заменены восемью 127-мм универсальными орудиями 40-го калибра, установленными по обеим сторонам носовой и кормовой надстроек в четырёх спаренных установках. При горизонтальной стрельбе дальность составляла 14 700 метров; максимальная высота полета снаряда при максимальном угле возвышения +90° составляла 9 440 метров. Максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, а постоянная скорострельность — около восьми выстрелов в минуту.
Улучшения, внесенные в ходе реконструкции, увеличили осадку «Ямасиро » на 1 метр. Два передних шестидюймовых орудия были сняты, поскольку опыт модернизации на IJN Fuso показал, что они после увеличения осадки подвергаются чрезмерному заливанию водой. Лёгкое зенитное вооружение корабля было дополнено восемью 25-мм лёгкими зенитными орудиями типа 96 в спаренных установках. Четыре из этих установок были установлены на носовой надстройке, по одной с каждой стороны дымовой трубы и две на кормовой надстройке. Этот зенитный автомат был стандартным японским лёгким зенитным орудием во время Второй мировой войны, но имело несколько значительных конструктивных недостатков, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилле, спаренные и тройные установки: «не обладали достаточной скоростью прицеливания или вертикального наведения; прицелы не могли поражать быстро движущиеся цели; орудие демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, орудие производило чрезмерную дульную вспышку». Конфигурация зенитных орудий на IJN Yamashiro значительно менялась со временем — в 1943 году добавлено 17 одиночных и две спаренные установки, всего их было 37. В июле 1944 года корабль был оснащен еще 17 одиночными, 15 спаренными и восемью спаренными установками, в результате чего в его окончательной конфигурации оказалось 92 зенитных орудия.
25 -мм орудие имело эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров и эффективный потолок 5500 метров при угле возвышения 85 °. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за необходимости частой замены пятнадцатизарядных магазинов.
Также в июле 1944 года корабль был оснащён тремя спаренными и десятью одиночными установками для лицензионного 13,2-мм пулемета Хочкисса. Максимальная дальность стрельбы из этих орудий составляла 6500 метров, но эффективная дальность стрельбы по самолётам составляла всего 1000 метров. Скорострельность регулировалась в диапазоне от 425 до 475 выстрелов в минуту, но необходимость замены 30-зарядных магазинов снижала эффективную скорострельность до 250 выстрелов в минуту.
Вспомогательное оборудование
В июле 1943 года, во время ремонта в сухом доке, на крыше 10-метрового дальномера на вершине пагодообразной мачты был установлен радиолокационный комплекс воздушного поиска типа 21. В августе 1944 года на пагодообразной мачте были установлены два радиолокационных комплекса надводного поиска типа 22, а на главной мачте — два радиолокационных комплекса раннего предупреждения типа 13.
Служба
1917-1941
.jpg)
В течении 1917-1918 годов IJN Yamashiro входил в состав 1-го дивизиона 1-го флота ВМС Японии. Во время Первой мировой войны в боевых действиях не участвовал. В это время линкор осуществлял патрулирование китайского побережья.
В сентябре 1923 года IJN Yamashiro оказывал помощь пострадавшим от Великого землетрясения Канто. Подробная информация о деятельности линкора в 1920-х годах крайне скудна, хотя он совершил заход в порт Рёдзюнского гвардейского округа в Маньчжурии 5 апреля 1925 года, а также проводила тренировки у берегов Китая.
Модернизация линкора началась 18 декабря 1930 года, на военно-морском арсенале Йокосука, где прошла замена механизмов, усилена броня и установлены торпедные були. Вооружение IJN Yamashiro также претерпело изменения, а торпедные аппараты демонтированы. Кэптен Чуити Нагумо (яп. 南雲 忠) принял командование кораблем 15 ноября 1934 года, модернизация была завершена 30 марта 1935 года, и корабль назначен флагманом Объединенного флота. Кэптен Масакити Окума сменил Нагумо 15 ноября, а его, в свою очередь, 1 декабря 1936 года сменил кэптен Масами Кобаяси. IJN Yamashiro встал на длительный ремонт 27 июня 1937 года, и перешел под командование кэптена Касукэ Абэ 20 октября. Ремонт был завершен 31 марта 1938 года, и капитан Какудзи Какута сменил Абэ 15 ноября. В начале 1941 года корабль экспериментально запустил радиоуправляемые гидросамолеты Kawanishi E7K. Капитан Чодзаэмон Обата принял командование 24 мая 1941 года, а IJN Yamashiro был назначен во 2-й дивизион 1-го флота, состоявший из двух линкоров типа Fuso и двух линкоров типа Ise.
1941-1944
IJN Yamashiro и его систершип IJN Fusō провели большую часть войны у берегов Японии, в основном на якорной стоянке в Хасирадзиме в заливе Хиросима. Когда 8 декабря Япония вступила в войну, дивизион, усиленный линкорами IJN Nagato и IJN Mutsu и лёгким авианосцем IJN Hōshō, вышел из Хасирадзимы к островам Бонин в качестве удалённой поддержки 1-го воздушного флота, атаковавшего Пёрл-Харбор, и вернулся шесть дней спустя. 18 апреля 1942 года IJN Yamashiro преследовала силы рейда Дулиттла, совершившие воздушный налёт на Токио, но вернулась четыре дня спустя, так и не установив контакта. 28 мая линкор вышел в море под командованием кэптена Гундзи Когурэ (яп. 小暮 軍治) вместе с остальной частью 2-го дивизиона линкоров и Алеутской группой поддержки одновременно с тем, как большая часть Имперского флота начала атаку на остров Мидуэй. Под командованием вице-адмирала Сиро Такасу (яп. 高須 四郎, англ. Takasu Shirō) дивизион состоял из четырёх старейших японских линкоров, включая IJN Yamashiro, в сопровождении двух лёгких крейсеров, 12 эсминцев и двух танкеров. В официальных документах эскадра не фигурирует в составе более крупной операции у Мидуэя, она должна была сопровождать флот под командованием адмирала Исороку Ямамото, но лишь оказывать поддержку Алеутской оперативной группе в случае необходимости. Необходимости в каких-либо действиях дивизиона не возникло, поэтому IJN Yamashiro вернулся в домашние воды, где использовался, в основном, в учебных целях: во Внутреннем море до 1 февраля 1943 года и в Йокосуке до сентября, когда стал учебным кораблём для курсантов.
В попытке заменить авианосцы, потерянные в битве при Мидуэе, ВМС планировали переоборудовать два линкора типа Fusō в гибридные линкоры/авианосцы, но вместо них выбор пал на два линкора типа Ise. В июле 1943 года IJN Yamashiro находился в сухом доке Йокосука для установки радара и дополнительных 25-мм зенитных орудий. 15 сентября корабль ненадолго назначен учебным, а 13 октября на него были погружены войска, для перевозки на военно-морскую базу Трук, куда корабль прибыл вместе с линкором IJN Ise 20 октября. Оба линкора отплыли в Японию 31 октября в сопровождении авианосцев IJN Jun'yō и IJN Un'yō. 8 ноября подводная лодка USS Halibut выпустила торпеды по IJN Jun'yō, которые пройдя мимо, попали в IJN Yamashiro, но не сдетонировали. IJN Yamashiro возобновил свои учебные обязанности в Японии, и кэптен Ёсиоки Тавара (яп. 田原吉興) принял командование. 1 мая он был произведен в контр-адмиралы, но через четыре дня умер естественной смертью, и на его место был назначен кэптен Кацукиё Синода (яп. 渋谷 勝清).
Во время вторжения военно-морских сил США на Сайпан в июне 1944 года, японские транспортные корабли, пытавшиеся усилить оборону, были потоплены подводными лодками. Ками Сигэнори (яп. 神重德), начальник оперативного отдела штаба ВМС, вызвался командовать кораблем IJN Yamashiro, чтобы доставить войска и технику на Сайпан. В случае успеха, он намеревался намеренно посадить его на мель и использовать его артиллерию для защиты острова. После того, как Рюносукэ Кусака (яп. 草鹿 龍之介), начальник штаба Объединенного флота, также вызвался участвовать, премьер-министр Хидэки Тодзё (англ. 东条英机) одобрил план, известный как операция «Y-GO», но операцию отменили после решающего поражения в битве в Филиппинском море 19 и 20 июня.
В июле линкор прошёл модернизацию в Йокосуке, во время которой добавлены дополнительные радиолокационные системы и лёгкие зенитные орудия. IJN Yamashiro и его систершип 10 сентября 1944 года вошли в состав 2-го дивизиона линкоров 2-го флота. Корабль ненадолго стал флагманом дивизиона под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимуры (англ. 西村 祥治), пока 23 сентября он не перенёс свой флаг на IJN Fusō. 23 сентября они вышли из Куре и направились к острову Линга, имея на борту 25-й отдельный смешанный полк армии, и на следующий день избежали атаки подводной лодки. Соединение прибыло к пункту назначения 4 октября, и Нисимура вернул свой флаг на IJN Yamashiro. Затем корабли перешли в Бруней для выгрузки войск и дозаправки в рамках подготовки к операции «Сё-Го», попытке уничтожить американский флот, проводивший вторжение на Лейте.
Гибель
IJN Yamashiro в составе соединения вышел в море, намереваясь присоединиться к силам вице-адмирала Такэо Куриты в заливе Лейте. Корабли прошли к западу от острова Минданао в пролив Суригао, где встретили крупное американское соединение. Сражение в проливе Суригао стало важнейшим событием в битве в заливе Лейте.
24 октября 1944 года в 03:52 линкор IJN Yamashiro подвергся нападению большого американского соединения контр-адмирала Джесси Олдендорфа. Американское соединение состояло из трёх тяжёлых крейсеров: USS Louisville, USS_Portland и USS_Minneapolis, четырёх лёгких крейсеров: USS Denver, USS Columbia, USS Phoenix и USS Boise, а также шести линкоров. Линкоры сформировали линию фронта; линкор USS West Virginia, ветеран Перл-Харбора, шёл первым, сопровождаемый USS Tennessee и USS California. USS West Virginia открыла огонь и попала по крайней мере в одну цель 406-миллиметровым снарядом с 20,8-км расстояния. USS Maryland оснащенный более старой радиолокационной установкой, присоединился к сражению позже. Линкор USS Pennsylvania ни разу не выстрелил, линкору USS Mississippi удалось добиться одного точного попадания. Австралийский тяжелый крейсер HMAS Shropshire также имел устаревший радар и открыл огонь в 03:56.
Обстрел линкоров продлился 18 минут, семь кораблей Олдендорфа обстреливали IJN Yamashiro. Первые попадания поразили бак и надстройку, вскоре весь линкор был объят пожаром. Две передние башни IJN Yamashiro вели огонь по противнику. Японский линкор продолжил стрелять во всех направлениях, но не мог вести огонь другими четырьмя действующим 14-дюймовым орудиями до 04:00. После поворота на запад, в 04:04 прогремел большой взрыв, возможно взорвалась одна из средних башен главного калибра. В период 04:03 — 04:09 IJN Yamashiro увеличил скорость, несмотря на широко распространившиеся пожары и повреждения. В это время линкор получил торпедное попадание возле машинного отделения правого борта. 04:09 его скорость упала до 12 узлов. Вице-адмирал Нисимура телеграфировал адмиралу Такэо Курите: «Мы продолжаем движение, пока не будем полностью уничтожены. Я выполню свою миссию, как было спланировано. Будьте уверены». В то же время Олдендорф отдал приказ о прекращении огня всему формированию после того как эсминец USS Albert W. Grant пострадал от дружественного огня. Вскоре и японские корабли также прекратили огонь.
IJN Yamashiro увеличил скорость до 15 узлов в попытке уйти, но в линкор уже попали от двух до четырех торпед, и после попаданий еще двух торпед у машинного отделения правого борта, корабль стал крениться на борт. Командир отдал приказ оставить судно, но сам не предпринял попытку оставить боевую рубку. Корабль опрокинулся в течение пяти минут и быстро затонул, исчезнув под водой в промежутке 04:19 — 04:21. Выжили только 10 членов экипажа из приблизительно 1636 человек команды, находившихся на на борту.
Память
Исследовательское судно RV Petrel обнаружило обломки японского линкора IJN Yamashiro в ноябре 2017 года. Команда Пола Аллена (соучредителя Microsoft) нашла корабль в проливе Суригао на глубине около 200 метров. Линейный корабль типа Fusō лежит на дне практически в перевёрнутом виде, сильно повреждённый артиллерийским огнем и торпедами в ходе исторического сражения.
-
Команда RV Petrel изучает изображения с подводных камер, идентифицируя найденные обломки корабля. -
Фото затонувшего IJN Yamashiro
См. также
Литература
- Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
- Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
- Skulski J. The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship. — London, Conway Maritime Press, 1998.
- Campbell John Naval Weapons of World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4.
- Evans David C. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-192-7.
- Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-87021-907-3.
- Hackett, Bob IJN Yamashiro: Tabular Record of Movement. Combinedfleet.com (2010). Проверено 18 февраля 2013.
- Jentschura Hansgeorg Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1977. — ISBN 0-87021-893-X.
- Parshall, Jonathan; Tully, Anthony Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway. — Washington, DC: Potomac Books, 2007. — ISBN 1-57488-924-9.
- Preston Antony Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. — New York: Galahad Books, 1972. — ISBN 0-88365-300-1.
- Rohwer, Jurgen Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-119-2.
- Sandler Stanley Battleships: An Illustrated History of their Impact. — Santa Barbara, California: ABC Clio, 2004. — ISBN 1-85109-410-5.
Галерея изображений
____________________________________________________________________________________________
-
-
-
-
-
Yamashiro после капитальной модернизации у Татеямы, декабрь 1934 г. -
Yamashiro после капитальной модернизации в Йокосуке, январь 1935 г. -
USS Tennessee, линкор США, входивший в соединение, потопившее IJN Yamashiro в бою -
Линкоры Fuso и Yamashiro на маневрах, весна 1935 г. -
Линкоры Yamashiro, Fuso, и Haruna в Токийском заливе, конец 1930 г. -
-
-
IJN Yamashiro возле Йокосуки, 27 января 1935 года -
IJN Yamashiro возле Татеямы, декабрь 1934 года -
IJN Yamashiro или IJN Fuso под атакой в море Сулу 24 октября 1944 года, а несколько часов до начала сражения в проливе Суригао (битва в заливе Лейте)
_and_Yamashiro_(background)_off_Aburaiyawan_in_Japan_during_maneuvers,_Mar-May_1935.jpg)
- ↑ Котлы типа Мияхара (англ. Miyahara boiler) — это исторические корабельные водотрубные паровые котлы, разработанные в конце XIX — начале XX века японским изобретателем, вице-адмиралом Императорского флота Японии Дзиро Мияхара (Jiro Miyahara).