Броненосные крейсера типа Izumo
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1898-1901 гг. Годы постройки |
| 1900-1945 гг. Годы службы |
| Элсвик, Британия. Место строительства |
| 10305 / 9906 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,28 / 20.94 / 7,37 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Belleville уг/порш/двиг Энергетическая установка |
| 20.75 узл. Скорость хода |
| 13000 (10) миль Дальность плавания |
| 672 (648) чел. Общая численность |
| 28 чел. Офицеры |
| 59-94 чел. Мичманы |
| 550-585 чел. Матросы |
| 89—178 / мм. Пояс/борт |
| 63 мм. Палуба |
| 152 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102 - 152 мм. Барбеты |
| 152 мм. Башни |
| 152 / 152 / 152 / 152 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 76-356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия:
- 2×2 - 203-мм/45 тип 41 корабельных орудий;
- 14×1 - 152-мм/40 орудий;
- 12×1 - 76-мм орудий;
- 8×1 - 47-мм орудий Гочкиса.
Торпедные аппараты:
- 4 × 18-дюймовые (450 мм).
Авиагруппа:
- 1 × Накадзима E4N гидросамолет (с 1934).
Содержание
История создания
Предпосылки создания
Опыт морской войны с Китаем сформировал у японцев твердое убеждение - нанесение ударов по слабым местам вражеской эскадры, в условиях быстро меняющейся обстановки, может и должно наноситься крылом более подвижных кораблей, способных действовать в боевой колонне совместно с эскадренными броненосцами. Это должны были быть мореходные крейсеры, имеющие более легкую, чем броненосцы, защиту и развивающие большую скорость. Эти идеи были реализованы в линейке броненосных крейсеров японского флота построенных на иностранных верфях.
Первыми стали двутрубные Asama и Tokiwa. Вслед появились два броненосных крейсера — Izumo и Iwate. При одинаковом водоизмещении, количестве и размещении орудий они отличались от своих предшественников наличием трех труб и на них были установлены более совершенные водотрубные котлы Белльвиля вместо огнетрубных. Завершали программу Yakumo и более легкий, чем все остальные, Azuma, строившиеся соответственно в Германии и во Франции.
Aдаптированый к выполнению более динамичных боевых заданий вариант усовершенствованного, за счет урезания некоторых функций (минус две 6-дюймовые (152,4 мм) пушки и 18 тонн угля), эскадренного броненосца, который принадлежал к более высокому классу военно-морских кораблей - так можно охарактеризовать тип броненосных крейсеров Izumo.
Проектирование
Izumo— тип броненосного крейсера, который стал второй парой из шести крейсеров, заказанных на зарубежных верфях после Первой китайско-японской войны, как часть «программы шесть-шесть» (шесть линкоров — шесть крейсеров), предназначенной для формирования костяка Имперского японского военно-морского флота.
Строительство судов типа Izumo, спроектрованых сэром Филипом Уоттсом, было поручено британскому судостроителю Армстронгу Витуорту из Элсвика (компания "Армстронг, Уитворт и Ко"), на тех же самых верфях, на которых построили предыдущие два крейсера типа Asama. Японская морская спецификация для типа Izumo была почти идентична Asama-типу; однако, незначительные внутренние различия и главное внешнее различие (то есть три дымовых трубы вместо двух) означают, что вторая пара крейсеров в графике строительства была расценена как отдельный тип судна.
Описание конструкции
Корпус
Корпус крейсера типа Izumo был типичной палубой с высоким надводным бортом для улучшения ходовых качеств. Как и Asama, тип Izumo имел стальной корпус, разделенный на 166 водонепроницаемых отделений (30 из которых были под двойным дном), низкий бак и две мачты.
Проект все еще был с тараном, прикрепленным к носу.
Бронирование
Бронирование изменилось - недавно разработанная броня Круппа сменила броню Харви, используемую, на предыдущих классах. Бронирование: Крупповская броня, главный пояс: 89—178 мм; верхний пояс: 127 мм; палуба: 63 мм; траверзы: 152 мм; барбеты: 102—152 мм; башни: 152 мм; казематы: 152 мм; боевая рубка: 76—356 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Улучшения в конструкции парового двигателя позволило ей тройную развальцовку поршневого двигателя, который будет построен с 24 котлами Бельвиля вместо 12 котлов локомотивного стиля у Asama. Это привело к сбережению веса более чем на 300 тонн. У класса были номинальная скорость 21.5 узлов (39.8 км/ч) и дальность 7000 морских миль (13000 км) в 10 узлах (19 км/ч), основанных на бункеровке 1409 тонн угля. [2]
Главное вооружение
Главное вооружение составляло 41 единицу военно-морского оружия, пушки 20.3 см/45 типа, установленного в орудийных башнях на носу и корме. Это оружие могло вращаться на 150 градусов в любую из сторон и подниматься на 30 градусов, стреляя в темпе двух выстрелов в минуту.
Вспомогательное вооружение
Вспомогательное вооружение состояло из четырнадцати Элсвик QF (QF-скорострельными) 152 мм (6 дюймов)/40, военно-морские орудия — скорострельные пушки с дальностью 9140 метров и темпом стрельбы пять-семь выстрелов в минуту. Тип Izumo был также оборудован двенадцатью QF 12 фунтовыми (76 мм) военно-морскими пушками на 12 центнеров, семью пушками QF 3 фунтовыми (47 мм) Хотчкиссами и пятью 457-миллиметровыми торпедными аппаратами.
Авиационное вооружение
В 1934 году Izumo был оборудован гидросамолетом разведки Накадзима E4N, который запускался, за счет понижения с подъемного крана на кормовой части палубы в океан.
Представители типа "Izumo"
IJN Izumo (1899)
IJN Iwate (1900)
Ссылки:
Галерея изображения
Имперский японский Бронированный Крейсер Izumo на реке Хуэнгпу.
Класс IJN Izumo броненосный крейсер Izumo на западном побережье США, 1915.
Класс IJN Izumo броненосный крейсер Izumo у берегов Шанхая.
Класс IJN Izumo Броненосный крейсер Iwate в Плимуте, Англия, Великобритания, 1900.
Класс IJN Izumo Броненосный крейсер Iwate.
Имперский японский Бронированный Крейсер Izumo в Кобе.
