SMS Markgraf (1913)

Markgraf

Линкор | ВМС Германии

Служба

Германская империя

Исторические данные

ноябрь 1911 Заложен

4 июня 1913 Спущен на воду

1913 Выход на испытания

1 октября 1914 Введен в строй

21 июня 1919 Гибель

Общие данные

25 390 / 28 600 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

175,4 / 29,5 / 9,19 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ПТ, 15 ПК / 46200 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

21,3 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3600 у, 700 н т. Запас топлива

1

3600 у, 700 н т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1136 чел. Общая численность

41 чел. Офицеры

1095 чел. Матросы

Бронирование

350 / 120 мм. Пояс/борт

30 мм. Палуба

/ 200 мм. Траверз (носовой/кормовой)

300 мм. Барбеты

170 мм. Казематы

150 - 300 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 10 (5х2) — 305-мм/47 орудий SK L/50 C/08;
• 14 (14х1) — 149-мм/42 орудий SK L/45 C/09;
• 6 (6x1) — 88-мм/45 орудий SK L/45 C/13;
• 4 (4x1) — 88-мм/45 орудий FlaK L/45 C/13.

Минно-торпедное вооружение

• 5 (5×1) 500-мм ТА.

Однотипные корабли

• SMS König (1913) ;
• SMS Grosser Kurfürst (1913);
• SMS Markgraf (1913);
• SMS Kronprinz (1914).

SMS Markgraf (рус. «Маркграф») — немецкий дредноут серии из четырёх кораблей. Входил в состав Флота открытого моря Императорских военно-морские сил Германии в период Первой мировой войны. Участвовал в операции «Альбион» и Ютландском сражение. Затоплен экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года.

История создания

Предшественники

Предшественником данного типа кораблей был тип "Кайзер" (нем. "Kaiser"), в который входили Kaiser, Friedrich der Grosse, Kaiserin, Prinzregent Luitpold, König Albert.

Предпосылки к созданию

Корабли типа König стали дальнейшим развитием типа"Кайзер". На них впервые применили линейно-возвышенное расположение башен, и значительно усилена бронезащита. Размещение орудий ГК так же было улучшено.

Постройка и испытания

Строился на верфи AG Weser в Бремене под номером 186. Спущен на воду 4 июня 1913 года. На церемонии спуска присутствовал Фредерик Второй, Великий Герцог Баденский, глава Баденской королевской семьи, в честь которой и был назван корабль (немецкий титул "маркграф" сходен с английским "маркиз"). Он так же освятил корабль.

Испытания проходили до 1 октября 1914 года, после чего корабль ввели в строй. Стоимость постройки составила 45 млн. золотых марок.

Несмотря на идущую войну, ходовые испытания в открытом море продолжались до 12 декабря 1914 года.

Описание конструкции

Схема бронирования кораблей типа "Кениг

Корпус

Водоизмещение только построенного корабля составляло 25 796 тонн, полностью загруженного 28 600 тонн.

• Длинна 175,4 метра.
• Ширина 29,5 метра .
• Осадка 9,19 метра.

Линкор "Grosser Kurfurst" типа "Кениг"

Бронирование

Броня представляла собой цементированную броню Круппа.

• Бронепояс имел толщину в 350 мм
• Борт 180 мм нос/ 120 мм корма
• Бронепалуба 60-100мм
• Верхняя палуба 30 мм
• Передняя ходовая рубка 300 мм борта / 150 мм крыша
• Задняя ходовая рубка 200 мм борта / 110 мм крыша
• Бронепереборки 170-200 мм
• Торпедные переборки 40 мм
• Корма и нос 0 мм
• Башни ГК 300 мм
• Барбеты 300 мм
• Боевая рубка 150-300 мм
• Казематы 150 мм орудий 170 мм, броня защитных экранов орудий 80 мм

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабль приводился в движения тремя паровыми турбинами Бергманна, тремя мазутными котлами и 12 угольными котлами Шульца-Торникрофта, которые суммарно давали 32 300 Ватт энергии. Танки вмещали 600 тонн мазута, угольный бункер 3 000 тонн угля. Дополнительно электричество производило 4 турбогенератора и два дизель генератора, общая мощность 2 040 КВт/225 В

Диаметр двух винтов составлял 3.8 метра. Максимальная скорость составляла 21 узел (39 км/ч, 24 мили/ч). Дальность хода составляла 15 000 км при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч, 14 миль/ч).

Экипаж

1096 матросов и 41 офицер.

Вооружение

Главный калибр

Передние башни ГК

10 орудий калибра 305 мм (30, 5 см SK L/50) в пяти сдвоенных башнях. Передние башни располагались одна над другой, так же как и задние. Пятая башня ГК располагалась в центре корабля, между двух труб. Башни имели электрический привод, орудия поднимались гидравлически. Расположение орудий по центру имело свои преимущества, поскольку позволяло стрелять со всех башен ГК одновременно широким веером с борта, а так же вести огонь из 4 орудий одновременно вперед или назад, против двух орудий у "Кайзеров". Снаряды весили 406 кг (91 кг ВВ для фугасных снарядов), скорость полета составляла 855 м/с. Углы вертикальной наводки -8/13.5. Максимальная дистанция ведения огня 16 299 метров. Каждое орудие имело боекомплект в 90 снарядов (общее число 900 штук). Скорострельность 2-3 выстрела в минуту. Орудие могло произвести примерно 200 выстрелов до того, как требовалась замена ствола в следствии износа.

Снаряд одного из линкоров типа "Кениг", срекошетивший от воды и приземлившийся на палубе HMS Defender

Вспомогательная/зенитная артиллерия

15 cm SK L/45

Дополнительное вооружение состояло из 14-ти 150 мм орудий (15 см SK L/45) и 6-ти 88 мм орудий (8.8 см SK L/45).

Каждое 150 мм орудие находилось в своем каземате по бортам судна. Боекомплект орудия составлял 160 снарядов весом 45.3 кг (масса ВВ 13,7 кг). Общее количество 2240 штук. Скорость полета 835 км/ч, дальность стрельбы 13 500 метров. Скорострельность от 5 до 7 выстрелов в минуту. Орудие могло произвести примерно 1400 выстрелов до того, как требовалась замена ствола в следствии износа.

8.8 cm SK L/45

Все 88 мм пушки находились на передней ходовой рубке и были обращены вперед. Общий боекомплект был 3200 снарядов, или 200 снарядов на орудие. Скорострельность 15 выстрелов в минуту. Фугасные снаряды имели массу 10 кг и 3 кг ВВ. Орудие могло произвести примерно 7000 выстрелов до того, как требовалась замена ствола в следствии износа.

Минно-торпедное вооружение

Пять подводных торпедных аппаратов 500 мм: один в носу и 4 по бокам, по два на каждом . Количество торпед - 16, класса G7, длинной 7.02 метра и с массой ВВ 195 кг. Скорость хода торпед 37 узлов при дальности 4 000 метров, или 27 узлов и 9 300 метров.

Модернизации и переоборудования

Вспомогательное вооружение (8.8 cm (3.5 in) SK L/45) было заменено на зенитное вооружение аналогичного калибра (8.8 cm anti-aircraft guns). Две пушки были в дальнейшем убраны, а оставшиеся 4 были размещены по две на каждой стороне передней ходовой рубки.

Орудия главного калибра были переустановлены в новые башни, углы вертикальной наводки изменились на -5.5/16, дальность стрельбы до 20 400 метров.

Дальность стрельбы 150 мм орудий после модернизации в 1915 году изменилась на 16 800 метров.

История службы

Спуск на воду и испытания

Был заложен в 1911 году, спустя два года спущен на воду, введен в строй через два месяца после начала Первой Мировой войны, 1 октября 1914 года.

10 января 1915 года корабль присоединился к Флоту открытого моря и остальным трем кораблям своего типа.

Начало эксплуатации

Как один из самых мощных кораблей Кайзеровских ВМС, участвовал во всех крупных сражениях.

22 января 1915 года 3-я эскадра отделилась от флота для проведения тренировочных маневров, стрельб и пусков торпед в Балтийском море. Корабли вернулись лишь 11 феврали и опоздали к сражению у Доггер-Банки. В связи с гибелью броненосного крейсера "Блюхер" у Доггер-Банки, кайзер Вильгельм Второй заменил адмирала Фридриха фон Ингеноля на посту командующего флотом. Со 2-го феврали его место занял Гу́го фон Поль. Его командование не ознаменовалось сколь нибудь значимыми событиями.

29-30 марта 1915 года эскадра во главе с Маркграфом направилась к острову Терсхеллинг. Целью похода было найти и уничтожить отделившиеся корабли Гранд-Флита. Поход не увенчался успехов, кораблей найдено не было.

17-18 апреля и 21-22 апреля 1915 аналогичные походы так же не увенчались успехом.

Маркграф и другие корабли флота оставались в порту до 29 мая 1915 года. Очередной поход в Северное море 30-31 мая так же не принес успеха.

11-12 сентября 1915 года Маркграф участвовал в постановке минных заграждений вместе с 3-ей эскадрой около острова Тексел.

23-24 октября состоялся очередной неудачный рейд в Северное море.

18 января 1916 года Ре́йнхард Ше́ер сменил на посту командующего флотом Гу́го фон Поля в виду смертельной болезни последнего. Шеер проповедовал агрессивную тактику ведения боевых действия и всячески хотел навязать сражение Гранд-Флиту. Одобрение кайзера было получено в феврале 1916 года.

5-7 марта, а так же 26 марта и 21-22 апреля 1916 года состоялись очередные безрезультатные выходы в море.

24 апреля линейный крейсер вице-адмирала Франца фон Хиппера из первой разведывательной группы совершил рейд к побережью Англии. Маркграф и остальная эскадра находились на удалении. Крейсер "Зейдлиц" подорвался на мине и вынужден был вернуться в порт. Другие крейсера обстреляли город Лоуфстофт, и, не встретив сопротивления, направились к Ярмуту. Однако по пути они встретили английскую эскадру. После небольшого боя, англичане отступили. Однако согласно разведданным, Гранд-Флит вышел из своей базы в Скапа-Флоу. Для сохранения флота, Шеер приказал возвращаться назад.

Участие в Ютландском сражении

Основная статья Ютландское сражение

Во время битвы SMS Markgraf был третьим кораблем в немецкой линии, находясь позади однотипных König и "Гроссер Кюрфюрст", за ним следовал "Кронпринц". Эти четыре корабля составили V дивизию III боевой эскадры и находились в авангарде флота.

Около 16.00 часов авангард немецкого флота двигался на юг, для встречи с основными силами Флота открытого моря. В 17.30 с линкора König заметили 1-ую развед. группу и 1-ую крейсерскую эскадру. Немецкие крейсера двигались по правому борту, в то время как британские двигались по левому. В 17.45 Шеер отдал приказ развернуться на два румба влево, чтобы приблизиться к британским крейсерам. Минутой позже был отдан приказ открыть огонь.

SMS Markgraf открыл огонь по линейному крейсеру Tiger с расстояния в 19 000 метров. Одновременно, огонь 150-мм орудий был сосредоточен на британских эсминцах, пытавшихся торпедировать немецкий флот. Markgraf обстреливал Tiger до 18.25, пока тот не вышел из зоны эффективного огня. В то же время британские линкоры Warspite и Valiant вели огонь по авангарду немецкого флота. В 18.10 зафиксировано первое попадание 380-мм снаряда в Markgraf. Снаряд попал в стык двух бронеплит толщиной 8 дюймов и разорвался, оставив большую дыру. Сразу после этого эсминец Moresby выпустил единственную торпеду в Markgraf с расстояния 7 300 метров, но промахнулся. Эсминец Malaya так же пускал торпеду в SMS Markgraf в 19.05, но промахнулся из-за большой дистанции. Примерно в это же время еще два 380-мм снаряда попали в линкор, но не нанесли существенно ущерба. К этому моменту корабль уже набрал 400 тонн воды.

Около 19.00 контр-адмирал Пауль Бенке, командир линкора König предпринял маневр для прикрытия поврежденного немецкого крейсера Wiesbaden. Одновременно с этим, британская 3-ая и 4-ая эскадра легких крейсеров начала торпедную атаку на немецкую линию. Markgraf и другие корабли немецкого авангарда вели мощный огонь по британским крейсерам, но это не смогло их остановить. Markgraf вел сосредоточенный огонь одновременно из 305- и 150-мм орудий по британскому крейсеру Defence, который спустя некоторое время взорвался и затонул. Гибель крейсера обычно приписывается линкору Lützow, однако Markgraf так же внес значительный вклад в потопление.

Затем огонь был перенесен на крейсер Princess Royal, в который удалось добиться двух попаданий. Первое попадание пришлось в 9-ти дюймовую броню, прикрывающую барбет. Снаряд срикошетировал вниз, пробил дюймовую палубу и взорвался. Взрывом был убит расчет левого орудия и нанесены серьезные повреждения верхней палубе. Второй снаряд пробил 6-ти дюймовый бронепояс, срикошетировал вверх от угольного бункера и взорвался под верхней палубой. В результате двух попаданий было убито 11 и ранено 31 человек. Одновременно с этим, вспомогательные орудия вели огонь по крейсеру Warrior, который получил 15 серьезных попаданий.

Около 19.30 основные силы адмирала Джона Рашуорта Джеллико, командующего Гранд-Флитом, вступили в битву. Линкор Orion открыл огонь по SMS Markgraf в 19.32 бронебойными снарядами. Из четырех залпов 13,5 дюймовых орудий в цель попал только последний. Снаряд разорвался при контакте с броней каземата 6-го 150-мм орудия. Броня не была пробита, однако орудие было выведено из строя. Весь расчет, кроме двух человек, погиб. Вскоре крупнокалиберный снаряд упал рядом с кораблем. По мнению историка Джона Кэмбела, этот снаряд повредил левый гребной винт, поскольку в 19.44 был отдан приказ остановить левый двигатель. Скорость корабля упала с 21 до 17 узла.

Около 20.00 германские линкоры вступили в битву со 2-ой эскадрой легких крейсеров. SMS Markgraf вел огонь, в основном, из 150-мм орудий. В 20.14 линкор Agincourt попал в SMS Markgraf из 12-дюймового орудия. Снаряд не взорвался и разлетелся от удара об 8-ми дюймовый бронелист. Две соединяющиеся с ним бронеплиты 14-ти дюймовой толщины выгнулись внутрь, что привело к небольшому подтоплению. Мощный огонь британского флота вынудил Шеера отдать приказ к отступлению. В силу упавшей скорости, SMS Markgraf развернулся раньше, чтобы занять свое место в линии. Это привело к тому, что систершип Grosser Kurfürst отклонился от построения. SMS Markgraf шел позади "Кронпринца", в то время как Grosser Kurfürst был впереди, что бы занять позицию за "Кенигом". После успешного отхода из под обстрела, Шеер приказал перестроиться в ночную формацию, однако проблемы в связи привели к некоторому запаздыванию. В 21.20 в линию немецких кораблей ворвались несколько легких крейсеров. SMS Markgraf добился пяти попаданий из 150-мм орудий в крейсер Calliope. Флот перешел в ночную формацию около 23.30. Grosser Kurfürst занимал 13-ое место среди 24 кораблей.

Флот открытого моря в боевом строю.

Около 2.45 1 июня несколько британских эсминцев предприняли торпедную атаку против крайних кораблей немецкой линии. SMS Markgraf вначале не открывал огонь, пока принадлежность атакующих кораблей не была установлена. Однако артиллеристы с Grosser Kurfürst определили суда как вражеские и открыли огонь, одновременно уворачиваясь от торпедных атак. Примеру систершипа последовал SMS Markgraf. Сосредоточенный огонь немецких линкоров вынудил британские эсминцы отступить. В 5.06 SMS Markgraf и несколько линкоров открыли огонь по предполагаемой субмарине.

Флоту открытого моря удалось прорваться незамеченным через легкие соединения британского флота не привлекая внимания основных сил и достигнуть Horns Reef в 4.00 1 июня. Дальнейший путь лежал в Вильгельмсхафен. SMS Markgraf зашел в порт, в то время как несколько других линкоров остались на рейде с целью защиты. Затем SMS Markgraf был переведен в Гамбург, где ремонтировался в плавучем доке компании AG Vulcan.

Всего за время Ютландской битвы SMS Markgraf выпустил 254 снаряда из орудий ГК и 214 снарядов из 150-мм орудий. В корабль попало пять крупнокалиберных снарядов, погибло 11 и ранено 13 человек.

После Ютланда

После ремонта, в июле 1916 года Маркграф вышел в Балтийское море на испытания. Корабль был прикреплен к 1-ой развед. группе во время маневров 18-19 августа. В силу значительных повреждений, нанесенных крейсерам "Seydlitz" и "Derfflinger", единственными крейсерами, доступными для операции стали "Von der Tann" и "Moltke", которые присоединились к Маркграфу и "Grosser Kurfürst", а так же новому линкору "Байерн". Британцы знали о планах Германии оттянуть часть флота и навязать сражение на выгодных условиях, поэтому направили на перехват весь Гранд-Флит. В 14.35 19 августа Шеер узнал о приближении Гранд-Флита и отдал приказ возвращаться в порт.

Маркграф участвовал в неудавшемся походе к Сандерленду 18-20 октября.

С 21 октября по 2 ноября принимал участия в тренировочных маневрах вместе с 3-ей эскадрой. 4 ноября формально вернулся в 3-ю эскадру.

5 ноября две подводные лодки опали на мель около Датского побережья. 3-я эскадра, направлявшаяся в Вильгельмсхафен, участвовала в прикрытие при спасательной операции. Во время операции британская подлодка J1 торпедировала "Grosser Kurfürst" и "Kronprinz", нанеся средний урон.

Большую часть 1917 года Маркграф нес защитные функции в Северном море, за исключением небольшого перерыва в январе и периодических тренировок в Балтике.

Операция "Альбион"

В начале 1917 года в продолжении немецкой атаки на рижский порт, Кайзеровские ВМС решили организовать атаку на морские силы России в Рижском заливе. Адмиральский штаб планировал захватить остров Сааремаа и, в особенности, мыс Церель, на котором находилась батарея русских. 18 сентября был отдан приказ о начале объединенной атаки сухопутных и морских сил. Основной задачей было подключить флагман "Moltke" вместе с 3-ей и 4-ой эскадрами Флота открытого моря. 4-ая эскадра состояла из пяти кораблей типа "Kaiser". Всего в атаке участвовало порядка 300 немецких судов, включая 9 легких крейсеров, 3 флотилии торпедоносцев, десятки миноносцев и т.д. Поддержку с воздуха оказывали 100 самолетов и 6 дирижаблей. Сухопутные войска составили 24 600 человек.

Затопленный броненосец Слава

У России в это время были 2 устаревших броненосца "Слава" и "Цесаревич", броненосный крейсер "Баян", "Адмирал Макаров" и "Диана", 26 эсминцев и несколько торпедных катеров. 3 британских подводных лодки находились в заливе. Вход в Рижский залив был заминирован и охранялся несколькими береговыми батареями. Гарнизон на острове Сааремаа составлял 14 000 человек, однако к 1917 году его сократили на 30-40%.

Операция началась 12 октября, когда "Moltke" и четыре корабля типа "König" подавили огнем ГК береговые батареи около Тагалахта. Маркграф вел огонь по батарее на мысе Ниннаст. После удачной морской атаки, 3-я эскадра направилась к бухту Пуцк, Маркграф остался в Тагалахта на несколько дней. 17 октября Маркграф отправился догонять эскадру в Рижском заливе, но сель на мель вблизи Калькгрунда. Корабль быстро снялся и достиг якорной стоянки 3-ей эскадры 10 октября. На следующий день Маркграф отправился на обстрел позицию русских на острове Кихну. После удачной операции корабль вернулся в Аренсбург 27 октября и двумя днями позже был исключен из участия в операции Альбион.

При возвращении назад в Ирбенском проливе Маркграф натолкнулся на две мины и набрал 260 тонн воды. Корабль доплыл до Киля, а затем отправился в Вильгельмсхафен на ремонт. Работы проводились с 6 по 23 ноября. После линкор вернулся к своим защитным функциям в Северном море.

С 15 марта по 5 мая находился в доке Киля для установки новой фок-мачты и пропустил рейд на британский конвой 23-25 апреля 1918 года.

Гибель

Маркграф вместе с систершипами принимал участие в финальной операции флота 24 октября 1918 года, за день до Первого компьенского перемирия. Флот открытого моря должен был выйти из Вильгельмсхафена и навязать бой Гранд-Флиту. Шеер, получивший к тому времени звание гросс-адмирала, решил нанести как можно больший урон Гранд-Флиту, чтобы уменьшить требования стран-союзников к Германии после заключения мира. Однако многие моряки посчитали, что данная операция лишь отложит мирный договор и затянет войну. Утром 29 октября был отдан приказ отправляться из Вильгельмсхафена. Ночью 29 октбяр моряки на линкоре "Thüringen", а затем на нескольких других линкорах, включая Маркграф, взбунтовались. Этого мгновенно привело к отмене операции Шеером и Хиппером. Кайзер, узнав об этом, заявил: "У меня больше нет флота".

30, 5 см SK L/50 на линкоре Кайзер

По условиям Версальского договора должен был быть интернирован в Скапа-Флоу, главной базе ВМС Британии. Перед отправкой адмирал Адольф фон Трота, капитан линкора "Кайзер", сказал командующему Флотом открытого моря фон Рейтеру, что корабли не могут быть сданы союзникам ни под какими условиями. Флот соединился с объединенным флотом Англии, Франции и США, состоящим из примерно 370 судов. После того, как корабли были интернированы, с орудий были сняты затворы, а команды были сокращены до 200 человек.

Флот находился в плену во время ведения переговоров, которые привели к Версальскому договору. Фон Рейтер считал, что корабли будут переданы Британии 21 июня, в последний день, когда Германия могла подписать условия перемирия. Будучи не в курсе того, что срок продлен до 23 июня, Рейтер отдал приказ затопить корабли. Рано утром 21 июня Британский флот вышел из Скапа-Флоу на маневры. В 11.20 Рейтер передал свой приказ кораблям. Маркграф затонул в 16.45. Британские моряки охраны в панике открыли огонь по немецким морякам в шлюпках, которые эвакуировались с тонущего корабля. В результате был застрелен капитан корабля Вальтер Шуман и один матрос. Всего в результате было убито 9 немцев и ранено 21. Оставшиеся в живых примерно 1860 солдат и офицеров, были заключены в тюрьму.

Корабль лег на дно килем вверх на глубине 47 метров.

Интересные факты

Маркграф никогда не поднимался со дна моря для разборки. Вместе со своими систершипами он затонул на большей глубине, чем остальные корабли. Начало Второй Мировой войны положило конец попыткам поднять их со дна моря, а после войны подъем был признан бесполезным с экономической точки зрения. Право на дальнейшие операции по подъему были проданы Британии в 1962 году. Так как он был построен до начала атомной эры, сталь, из которой изготовлен его корпус, не имеет той фоновой радиации, которая присуща сталям, изготовленным после Второй Мировой войны. В силу этого Маркграф и его систершипы являются ценным источников стали с малым уровнем фоновой радиации, которая используется в научных приборах.

Все корабли на дне Скапа-Флоу являются популярным местом дайвинга и защищены законом от разграбления.

Место гибели

Места затопления кораблей Флота открытого моря. Маркграф номер 6.

[Скапа-Флоу.]

Командиры

Годы командования	Капитан
Октябрь 1914 - август 1915	Герман Нордманн
Август 1915 - октябрь 1916	Карл Сейферинг
Октябрь 1916 - август 1917	Фредерик Бунке
Август 1917 - ноябрь 1918	Герман Морсебергер
Ноябрь 1918 - июнь 1919	Вальтер Шуман

Литература и источники информации

• https://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Markgraf
• https://de.wikipedia.org/wiki/SMS_Markgraf
• https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Markgraf_(1913)
• https://en.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nig-class_battleship

• Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 / 1996).