Tirpitz (1939)

Текущая версия на 08:42, 3 сентября 2023

Tirpitz

Линкор | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

2 ноября 1936 г. Заложен

1 апреля 1939 г. Спущен на воду

апрель 1940 г. Выход на испытания

25 февраля 1941 г. Введен в строй

12 ноября 1944 г. Гибель

Общие данные

42 200 / 51 800 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

250,6 / 36 / 10,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

108 чел. Офицеры

2 500 чел. Матросы

Бронирование

315 / 145 мм. Пояс/борт

80-120 мм. Палуба

60 / 80 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

340-220 мм. Барбеты

360 / 220 / 220 / 180 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

350-200 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 х 2 — 380-мм орудия SK.C/34.

Орудие вспомогательного калибра

6 х 2 — 150-мм орудия SK.C/28.

Зенитное/универсальное вооружение

8 х 2 — 105-мм орудия SK.C/33;
8 х 2 — 37-мм зенитных автоматов SK.C/30;
12 х 1 — 20-мм зенитных пулеметов MG.C/30.

Авиация

4 Arado Ar 196.

Однотипные корабли

Bismarck (1939)

Tirpitz (рус. «Тирпиц»^[1]) — немецкий линкор серии из двух кораблей, входивший в состав Кригсмарине. Несмотря на то, что в боевых действиях этот корабль почти не участвовал, его присутствие в Норвегии представляло угрозу арктическим конвоям в СССР и сковывало значительные силы британского флота. После многочисленных неудачных попыток уничтожить линкор он был потоплен в ноябре 1944 года в результате атаки с воздуха сверхтяжёлыми бомбами типа Tallboy.

Общие сведения

Проектирование кораблей, в последующем ставшими линкорами типа Bismarck, началось в 1932 году. Согласно первоначальному проекту линкоры должны были иметь водоизмещение 35 560 тонн и вооружение из 305-мм орудий. За время проектирования было рассмотрено большое количество вариантов как используемого вооружения, так и силовой установки. 19 января 1935 года было принято решение о разработке проекта с 350-мм орудиями главного калибра и турбозубчатыми агрегатами. 16 марта 1935 года Германия отказалась от выполнения условий Версальского договора и проект вновь был переработан. 1 апреля 1935 года было принято решение об увеличении водоизмещения до 42 000 тонн, а 9 мая было решено вооружить линкоры орудиями калибра 380 мм.

Окончательный вариант проекта новейших линкоров в июне 1936 года предусматривал:

орудия главного калибра — 380 мм;
главный броневой пояс — 320 мм;
бронирование палубы в районе погребов — 100 мм;
толщина скосов у погребов — 120 мм;
скорость — 30 узлов.

Линкор G, впоследствии получивший имя Tirpitz, был заказан 14 июня 1936 года, принятие флотом планировалось на 1 февраля 1941 года.

По первоначальным планам линкоры типа Bismarck планировалось использовать как главную ударную силу Кригсмарине в боях с французским и британским флотами на акватории Северного и Норвежского морей, однако ход кампаний Второй мировой войны заставил немецкое командование использовать свои линкоры как рейдеры для нарушения британских морских коммуникаций в Северной Атлантике. Судьба головного корабля серии, линкора Bismarck, заставила руководство Германии пересмотреть взгляды на использование своего последнего суперлинкора. В результате Tirpitz практически не участвовал в боевых операциях, но при этом его наличие у Германии сильно сковывало действия союзников. В ноябре 1944 года после атаки с воздуха сверхтяжёлыми бомбами типа Tallboy линкор был потоплен в Тромсё. После войны обломки линкора были проданы норвежской компании. Линкор Тирпиц разрезали на металл и вывезли, но большой фрагмент носовой оконечности до сих пор лежит там, где в 1944 году корабль получил свои смертельные повреждения.

Постройка и испытания

Tirpitz, второй корабль серии линкоров типа Bismarck, был заказан 14 июня 1936 года военно-морской верфи Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven. Несмотря на то, что формирование корпуса начались 24 октября, официальной датой закладки считается 2 ноября 1936 года. Стапельный период постройки занял на 2,5 месяца меньше времени, чем у однотипного линкора Bismarck и составил 29 месяцев. Спуск корабля на воду состоялся 1 апреля 1939 года. После начала войны темпы строительства снизились в связи с перебоями в снабжении и воздушными налетами англичан.

В начале 1941 года началось формирование экипажа, а 25 февраля Tirpitz вошел в строй. 9 марта 1941 года корабль покинул территорию верфи и после непродолжительной остановки в Киле отправился в Готенхафен, куда прибыл 14 марта. Затем линкор проходил испытания в Восточной Балтике. В начале июня во время испытательных стрельб около острова Рюген был выявлен ряд дефектов, на исправление которых понадобилось несколько месяцев. 20 сентября корабль был признан боеспособным.

Модернизации и переоборудования

Установлены радары FuMo 23 на куполе дальномера боевой рубки и на куполе дальномера центрального поста управления огнем на фор-марсе.

Добавлены четыре 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в одинарных установках С/30.

Установлены два дальномера ПВО

Перенесен радар FuMo 23 с центрального поста управления огнем на кормовой пост управления огнем

Установлен радар FuMo 27 на центральный пост управления огнем

Установлен пеленгатор FuMB 4

Установлены два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата с торпедами G7a

Добавлены шесть 20-мм зенитных четырехствольных установок Vierling C38 с автоматами MG.C/30.

Демонтированы четыре 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.

Установлены восемь 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в четырехствольных установках Vierling C38.

Демонтированы два 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.

Установлены восемь 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в четырехствольных установках Vierling C38.

Перенесены два 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.

Радары FuMo 23 и FuMo 27 заменены на FuMo 26 с антеннами большей площади.

Установлен радар FuMo 30

Установлен радар FuMO 212/213 для управления зенитным огнем

Установлены восемь 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в четырехствольных установках Vierling C38.

Демонтированы четыре 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.

Май - Июнь 1941

Июль - Август 1941

Май 1942

Ноябрь 1942 - Март 1943

Октябрь 1943 - Март 1944

Апрель - Июнь 1944

История службы

20 сентября 1941 года Гитлер отдал приказ о формировании Балтийского флота Baltenflotte для предотвращения прорыва остатков Балтийского флота СССР в Швецию, назначив командующим вице-адмирала Отто Циллиакса. Циллиакс выбрал в качестве флагмана флота Tirpitz. 23 сентября флот занял позиции для предотвращения прорыва, а уже 25 сентября Tirpitz получил приказ возвращаться в Готенхафен, куда и прибыл 26 сентября.

13 ноября 1941 года Редер впервые предложил отправить Tirpitz в Норвегию в связи с большим риском потерять корабль в случае выхода на коммуникации союзников в Атлантике для проведения рейдерских операций. 29 сентября был вновь поднят вопрос о перебазировании линкора Tirpitz в Норвегию, и Гитлер утвердил это решение, опасаясь вторжения англичан в Северную Норвегию. Уже 30 сентября началась подготовка к переходу. 6 января 1942 года Редер лично инспектировал корабль, а 10 января командир линкора доложил о полной боеготовности корабля.

В «зоне судьбы»

Гитлер называл Норвегию «Зоной судьбы» из-за её стратегического положения.

14 января 1942 года Tirpitz в сопровождении 4-х эсминцев отправился в Норвегию и уже через два дня прибыл в Фэттен-фьорд. Англичане к 22 января выявили новое местоположение линкора и начали планировать меры для его нейтрализации. Место для базирования корабля было очень удачным: в нескольких километрах находился аэродром Вэрнес, на окружающих фьорд берегах было установлено множество зенитных батарей. Стоянку с моря защищали торпедные сети и флотилия кораблей дымзавесы.

Англичане придавали большое значение линкору Tirpitz, и планы по его нейтрализации были головной болью Британского командования.

«Тирпиц» являлся головной болью Адмиралтейства, беспокойство которого начинало граничить с паникой.

историк Дэвид Вудворд.

Пока существует «Тирпиц», британскому флоту необходимо постоянно иметь в наличии два линкора типа «Кинг Джордж V». В водах метрополии постоянно должны находиться три корабля данного типа — на случай нахождения одного из них в ремонте.

Первый морской лорд Адмиралтейства, адмирал Дадли Паунд

Если «Тирпиц» сумеет вырваться в океан, он может парализовать наше судоходство в Северной Атлантике в такой степени, что просто необходимо навязать ему бой как можно раньше, поэтому мы не можем позволить себе отвлечь хотя бы один линкор типа «Кинг Джордж V» из этого района.

Первый морской лорд Адмиралтейства, адмирал Дадли Паунд

Он [«Тирпиц»] создает всеобщий страх и угрозу во всех точках сразу.

Черчилль

О присутствии «Тирпица» в Тронхейме известно уже три дня. Уничтожение или хотя бы повреждение этого корабля станет крупнейшим событием на море в настоящее время. Никакая другая цель не сравнима с ним.

Черчилль

Первый авианалет на стоянку линкора Tirpitz провели уже ночью с 29 на 30 января 1942 года. Семь бомбардировщиков 15-ой и 149-й эскадрилий ВВС Великобритании Short Stirling и девять Handley Page Halifax 10‑й и 76‑й эскадрилий не смогли найти цель и вернулись на свои базы не сбросив ни одной бомбы.

Конвои PQ-12/QP-8

5 марта немцы обнаружили конвой PQ‑12, вышедший 1 марта из Рейкьявика в составе 16 транспортов. Также 1 марта из Мурманска выдвинулся конвой QP-8. Tirpitz в сопровождении эсминцев Friedrich Ihn, Hermann Schoemann и Z‑25 в 11 часов покинул Фэттен-фьорд и вышел на перехват конвоя. Уже в 19:40 британская субмарина типа S HMS Seawolf обнаружила немцев на выходе из Тронхеймс-фьорда и доложила о контакте. Плохая погода исключала авиаразведку, Циллиакс не знал о наличии в море соединения британского флота, прикрывавшего конвои и состоявшего из линейного крейсера HMS Renown, линкора HMS Duke of York, легкого крейсера HMS Kenya и шести эсминцев под командованием вице-адмирала Кёртейса, которое вышло из Рейкьявика 3 марта. Также в море, покинув свою базу 4 марта, находились главные силы Флота метрополии под командованием адмирала Тови, состоящие из линкора HMS King George V, авианосца HMS Victorious, тяжелого крейсера HMS Berwick и шести эскадренных миноносцев. Около 10 часов утра Циллиакс отправил эсминцы на северо-запад в надежде обнаружить конвой, сам Tirpitz находился западнее эсминцев. В это время конвой PQ‑12 находился в 75 милях севернее и двигался курсом норд-ост, оставляя немецкие корабли за кормой.

7 марта Tirpitz двигался точно навстречу с основными силами англичан. Но на расстоянии около 60 миль от Tirpitz англичане, не подозревая о том, что их цель так близко, повернули на юго-запад. Немецкие корабли, двигаясь на север, пересекли курс обоих конвоев, пройдя в 60 милях за кормой PQ‑12 и в 50 милях впереди QP-8. В 16:45 Friedrich Ihn обнаружил советский лесовоз «Ижора», отставший от конвоя PQ‑12, и потопил его. На потопление «Ижоры» немецким эсминцам потребовалось полтора часа!

До 9 марта английские корабли пытались найти Tirpitz, в то время как линкор с 8 марта шел на свою базу. Один из 6-ти разведывательных Fairey Albacore, поднятых в 07:40 с авианосца HMS Victorious, обнаружил Tirpitz в 08:02 в сопровождении эсминца Friedrich Ihn в 60 милях западнее устья Вест-фьорда. На Tirpitz также обнаружили английский самолет-разведчик и подняли в воздух два Arado Ar 196 для его перехвата. Радиограмма на аэродром Будё о поддержке авиацией, отправленная с Tirpitz, была получена только спустя два часа. В 09:42 двенадцать вооруженных торпедами Fairey Albacore 817‑й и 832‑й эскадрилий под командованием лейтенанта-коммандера У.Дж. Лукаса, поднятые через 50 минут после разведчиков, заметили Tirpitz. В 10:17 самолеты начали атаку, три самолета 832-ой эскадрильи атаковали с левого борта, и еще три самолета 832-ой эскадрильи сбрасывали торпеды с кормы. Все 6 самолетов 817-ой эскадрильи атаковали через 4 минуты с правого борта. В результате атаки Tirpitz не получил повреждений и смог огнем зениток сбить два атаковавших его Fairey Albacore.

В тот же день Tirpitz бросил якорь в бухте Боген, недалеко от Нарвика. В Берлине результатами данной боевой операции остались недовольны, гросс-адмирал Редер написал в своем рапорте:

Эта операция показывает слабость наших морских сил на северном театре.

Гросс-адмирал Редер

в Тронхеймс-фьорде

После непродолжительной стоянки в бухте Боген Tirpitz отправился на свою прежнюю более подготовленную и защищенную стоянку. 13 марта в 22:08 он прибыл к месту дислокации. Информация о возвращении Tirpitz была получена англичанами уже на следующий день и 18 марта подтверждена авиаразведкой.

Менее чем за месяц англичане совершили три бомбардировочных налета (31.03, 28.04, 29.04) на Tirpitz. В результате налетов англичане потеряли 12 самолетов из 107 участвовавших, Tirpitz же повреждений не получил. Системы постановки дымзавес и зенитные батареи защитили корабль.

«Ход конем»

30 мая 1942 года адмирал Шнивинд изложил свой план операции против союзных конвоев гросс-адмиралу Редеру. Шнивинд считал, что удар с использованием большого количества кораблей по конвою с полным его уничтожением ослабит поддержку Советского Союза со стороны союзников. Провести данную операцию он предлагал в июне. По расчетам Шнивинда малое количество туманных дней и ледовая обстановка в этом месяце позволяла провести операцию максимально быстро. 1 июня план операции довели до Гитлера, который его в целом одобрил, хотя и испытывал сомнения в необходимости использовать крупные военные корабли.

14 июня оперативный план операции получившей название «Ход конем» («Rösselsprung») был закончен. По плану две группы кораблей должны были выдвинуться с мест своего базирования (1‑я группа — из Тронхейма в Вест-фьорд, 2‑я — из Нарвика к северной оконечности Альтен-фьорда), произвести дозаправку и быть в 24-часовой готовности к выходу в море. Планом предусматривалось уничтожение конвоя одним стремительным ударом. В случае наличия у конвоя эскорта Tirpitz и Admiral Hipper связывали корабли охранения в то время как Lützow и Admiral Scheer уничтожали корабли конвоя. Сражение с равными или превосходящими силами необходимо было избегать любой ценой.

Конвой PQ‑17 из 36 судов покинул Рейкьявик 27 июня. Сопровождение конвоя (не считая сил непосредственного охранения) осуществлялось двумя группами кораблей:

ближнее прикрытие — тяжелые крейсера HMS London, HMS Norfolk, USS Wichita (CA-45), типа New Orleans и USS Tuscaloosa и три эсминца под командованием контр-адмирала Гамильтона
дальнее прикрытие — линкоры HMS Duke of York и USS Washinghton, авианосец HMS Victorious, крейсера HMS Nigeria, HMS Cumberland и 14 эсминцев под командованием адмирала Тови.

Немецкий самолет-разведчик обнаружил конвой в 12:00 1 июля. В полночь первая группа немецких кораблей получила приказ находиться в трехчасовой готовности к выходу в море и в 17 часов после получения приказа направилась в Вест-фьорд, вторая группа вышла в море спустя 4 часа. Во время перехода обе группы понесли потери — крейсер Lützow налетел на камни, эсминцы Hans Lody, Karl Galster и Theodor Riedel выскочили на подводную скалу и получили серьезные повреждения, что не позволило им принять дальнейшее участие в операции. Во время непродолжительной стоянки в Вест-фьорде к первой группе присоединился эсминец Richard Beitzen. К 10:00 4 июля корабли обеих немецких групп собрались в Альтен-фьорде.

Британское Адмиралтейство, узнав об исчезновении Tirpitz из Тронхейма, отдало приказ о роспуске конвоя и отходе крейсеров и эсминцев непосредственного охранения конвоя на запад. Около 7 часов утра 5 июля немецкий самолет-разведчик обнаружил главные силы охранения конвоя в 220 милях северо-западнее острова Медвежий, то есть в 400 милях от Альтен-фьорда и в 800 милях от предполагаемой точки перехвата конвоя немецкими кораблями. В 10:55 немецкие корабли покинули стоянку и начали выход из фьорда.

Фото сделано с одного из ЭМ эскорта, ЛК Тирпиц прямо за кормой эсминца. За линкором следуют корабли эскорта и КРТ Адмирал Шеер

Выйдя в открытое море, эскадра, следуя на 24-узловым ходом при дистанции 2000 метров между кораблями, легла на курс 30°.

В это время немецкую эскадру обнаружила подводная лодка К-21 под командованием капитана 2 ранга Н.А. Лунина. Определив, что перед ним Tirpitz, Лунин принял решение атаковать вражеские корабли. Ему удалось провести подводную лодку в центр вражеского строя и в 17:01 выпустить 4 торпеды из кормовых торпедных аппаратов. В немецких отчетах сведений о попадании торпед нет. В 18:09 с К-21 отправили радиограмму в которой говорилось об обнаружении двух линкоров и восьми эсминцев в районе с координатами 71°24’, 23°40’ в.д. В 17:28 на Tirpitz была получена радиограмма, адресованная штабом группы «Норд» командующему флотом:

Полагаю, что радиограмма с такими предостережениями, передаваемая командиру выходящего на операцию соединения, после дешифровки должна быть прочитана как можно меньшим числом лиц.

Капитан-цур-зее Топп, Журнал боевых действий линкора

В 18:16 германское соединение было обнаружено самолетом Ил-4 2-го гвардейского смешанного авиаполка ВВС Северного флота. Он передал в эфир радиограмму: «Одиннадцать неизвестных кораблей в районе 71°31’, 27°10’ в.д. Курс 065. Скорость 10 узлов». Примерно в тоже время контакт с противником установила британская субмарина HMS Unshaken (бортовой номер Р54, командир — лейтенант Уэстмакотт). В течение часа она отчаянно маневрировала, тщетно пытаясь выйти в атаку, а затем всплыла и в 20:29 передала новые данные о движении противника.

Германские службы радиоперехвата — как береговые, так и на самой эскадре — засекли и расшифровали эти сообщения, что вызвало серьезные опасения. Начался обмен мнениями между штабом руководства войной на море в Берлине и штабом группы «Норд» в Киле. Адмирал Карльс не считал угрозу настолько существенной, чтобы прервать рейд, но гросс-адмирал Редер счел, что если операция затянется дольше, чем до 01:00 6 июля, то союзный флот во главе с авианосцем имеет шансы перекрыть пути отхода германским кораблям. В итоге мнение Редера возобладало. В 21:47 адмирал Шнивинд получил приказ прервать операцию. В 21:51, находясь в точке 71°38’ с.ш. и 31°05’ в.д., эскадра развернулась через левый борт и легла на обратный курс.

Поданный в 12:45 командующим флотом запрос снова выйти против конвоя как всеми силами, так и Admiral Hipper с четырьмя эсминцами, был отклонен командованием группы «Норд».

К сожалению, прекращение операции «Рёссельшпрунг» не помогло судам конвоя PQ‑17. В течение следующих трех дней немецкие подводные лодки и самолеты устроили им форменное избиение. Из 36 транспортов 23 были потоплены и лишь 11 достигли пункта назначения.

Не выпустив ни одного снаряда, не подойдя к конвою ближе, чем на 300 миль, «Тирпиц» добился одной из самых громких побед на море в этой войне.

Фрере-Кук автор книги Охота на «Тирпитц»

Бездействие

После операции «Ход конем» Tirpitz не принимал участия в боевых действиях вплоть до осени 1943 года. В этот период Tirpitz провел учения совместно с Admiral Hipper, Admiral Scheer и авиацией (27-31 июля 1942 года), а также на корабле провели профилактический ремонт. Англичане предприняли попытку атаковать Tirpitz человекоуправляемыми торпедами «Чериот» (Chariot), но куттер «Артур», пройдя немецкие патрули, потерял два подготовленных для миссии по уничтожению Tirpitz «Чериота». Экипаж затопил «Артур», и все, кроме одного человека, попавшего в плен, ушли в Швецию.

21 февраля командиром корабля назначен капитан-цур-зее Ганс Майер.

Операция «Цитронелла»

В сентябре 1943 года по разработанному штабом группы «Норд» плану, Tirpitz совместно с другими кораблями принял участие в рейде на архипелаг Шпицберген. Операция получила название «Цитронелла» (другое название — «Сицилиен»). План операции включал в себя обстрел кораблями населенных пунктов и высадку десанта.

6 сентября эскадра под командованием адмирала Куммеца в составе линкоров Tirpitz и Scharnhorst, тяжелого крейсера Lützow, эскадренных миноносцев Erich Steinbrinck, Hans Lody, Karl Galster, Theodor Riedel, Friedrich Ihn, Paul Jacobi, Z‑31, Z‑27, Z‑29, Z‑30, Z‑33 вышла в море. Солдаты десанта 349-го гренадерского полка находились на эсминцах, их численность составляла порядка шестисот человек. В результате неполадок тяжелый крейсер Lützow с приданными ему в охранение и также имевшими неполадки эсминцами Paul Jacobi и Friedrich Ihn вернулись на базу.

Tirpitz совместно с эсминцами Z‑29, Z‑31, Z‑33 атаковал поселок Баренцбург. Линкор в течении часа обстреливал орудиями главного калибра город, разрушая и нанося повреждения зданиям, угольным шахтам, цистернам с топливом, причальным сооружениям, а так же строящимся береговым батареям. Это был первый случай применения линкором орудий главного калибра не на учениях, и как потом выяснилось — последний.

Выполнив задачу по разгрому гарнизонов, и приняв назад десант вместе с пленными норвежцами корабли пошли на свою базу. Рано утром 9 сентября Tirpitz вернулся в Альтен-фьорд.

Сверхмалые подводные лодки против линкора

Операция по атаке Tirpitz сверхмалыми подводными лодками типа X, тщательно подготовленная британцами, получила название «Source» («Источник»). Сверхмалые подводные лодки типа X («миджеты») с экипажем в четыре человека имели водоизмещение порядка 30 тонн, длину 15,7 метров и несли два заряда по 1996 килограмм каждый. Для доставки «миджетов» к норвежскому побережью были задействованы шесть подводных лодок: HMS Thrasher (N37) — X‑5, HMS Truculent — X‑6, HMS Stubborn (P238) — X‑7, HMS Sea Nymph (P223) — X‑8, HMS Syrtis (P241) — X‑9, HMS Sceptre (P 215) — X‑10. По окончательному плану цели для сверхмалых подводных лодок распределили следующим образом: X‑5, X‑6 и X‑7 должны были атаковать Tirpitz, X-9 и X‑10 — Scharnhorst, а X‑8 — Lützow.

Во время перехода к норвежскому побережью 16 сентября была потеряна X‑9вместе с экипажем, а 18 сентября из-за технических неполадок вышла из строя и была затоплена X‑8. Остальные, прибыв 20 сентября в назначенные точки, отдали буксиры и направились к намеченным целям. Только X‑10 прибыла в точку сбора 28 сентября не найдя Scharnhorst, покинувший свою стоянку для проведения учений. Остальные лодки не вернулись, но британское адмиралтейство уже знало о выполнении ими своих задач.

X-6 под командованием лейтенанта Дональда Камерона сумела сбросить заряды в районе башни «Бруно», после чего, уничтожив документы, экипаж поднял лодку на поверхность, где был подобран патрульным катером, сама лодка затонула. X‑7 под командованием лейтенанта Годфри Плэйса также смогла установить заряды, но запутавшись в сетях всплыла на поверхность. После обстрела из пулеметов X‑7 вновь погрузилась и сумела скрыться.

В 10:12 с интервалом в 10 секунд по левому борту линкора прогремели взрывы. Один в 7 метрах от левого борта на траверзе башни «Цезарь», второй в 55 метрах от носовой оконечности. Взрывами оборвало якорные цепи, были повреждены топливные цистерны, линкор получил крен на левый борт, в генераторный отсек № 2 началось поступление воды и везде погас свет. Погиб один матрос и 40 человек получили ранения различной степени тяжести, в том числе и старший офицер капитан-цур-зее Вольф Юнге.

Взрывная волна сильно повредила и ускользнувшую ранее лодку X‑7, лейтенант Годфри Плэйс приказал покинуть лодку экипажем, но сделать это кроме него смог только водолаз лодки суб-лейтенант Эйткин, всплывший через три часа. В 10:43 примерно в 600 метрах по правому борту Tirpitz была обнаружена лодка X‑5 лейтенанта Хенти-Крира. Вся зенитная артиллерия линкора открыла по ней огонь, сумев добиться нескольких попаданий прежде чем лодка смогла погрузиться. Через 2 минуты на место погружения было сброшено пять глубинных бомб с эсминца Z‑27. Их экипажа Х‑5 никто не спасся, обломки лодки были обнаружены в 1947 году норвежскими водолазами. Ценой 9 погибших и 6 взятых в плен англичане добились вывода корабля из строя на длительный период.

Повреждения, полученные от взрывов зарядов, оказались довольно серьезными. Разошедшиеся и сорванные со своих мест листы обшивки, а также повреждения переборок вызвали затопление ряда отсеков второго дна и ПТЗ. Пострадали и жизненно важные отсеки: румпельное отделение левого руля, кормовой пост энергетики и живучести, отделение турбогенераторов № 2; вода проникла в кормовое и правое машинные отделения, отсек левого редуктора и помещение распределительного щита № 2 (левого борта). Из-за затопления генераторного отсека, находившиеся в нем динамо-машины вышли из строя. В результате многочисленных повреждений линкор лишился возможности двигаться самостоятельно. Вышли из строя радары, система управления огнем, дальномеры, радиостанции, заклинило башню «Дора», повреждены фундаменты турбин, повреждены валолинии, а также множество другого оборудования.

Гросс-адмирал Дениц в своей докладной записке, адресованной Гитлеру, сообщал, что даже после капитального ремонта боеспособность корабля не будет восстановлена полностью.

Ремонт корабля без сухого дока, в отсутствии нормального снабжения, в условиях полярной ночи был настоящим достижением. Были восстановлены конструкции корпуса, заменен левый руль вместе с рулевой машиной, отцентрированы валы и множество других повреждений, требовавших постановки в сухой док. Часть поврежденных шпангоутов пришлось оставить в прежнем состоянии, так как их замена без постановки в сухой док была невозможна.

Во время ремонта, длившегося с ноября 1943 года по март 1944 года, на линкор был произведен только один налет. Ночью 10 февраля 1944 года бомбардировщики Ил-4 36-й дивизии 8-го авиационного корпуса авиации дальнего действия СССР произвели налет на линкор. Из-за плохих метеоусловий только два самолета дошли до цели и сбросили бомбы. Все бомбы по записям немцев взорвались на берегу. Линкор повреждений не получил.

Ночью 15 марта 1944 года линкор под командованием капитана-цур-зее Майера вышел на испытания. Во время испытаний линкор смог развить скорость в 27 узлов, пристреляли орудия.

Авианосцы атакуют «Тирпиц»

Операция «Тангстен»

Основная статья: Операция «Тангстен»

В середине марта британское Адмиралтейство на основании свежих данных аэрофотосъемки пришло к выводу, что линкор готов к выходу в море. Это послужило толчком к новой операции по его уничтожению, получившей кодовое наименование «Тангстен» («Tungsten» — «Вольфрам»). На этот раз удар должны были нанести самолеты с авианосцев.

30 марта из Скапа-Флоу в море вышло две группы кораблей. Первое соединение под командованием адмирала Брюса Фрэйзера состояло из линкоров HMS Duke of York (флагман) и HMS Anson, авианосца HMS Victorious, крейсера HMS Belfast и шести эсминцев. Второе соединение под командованием контр-адмирала Биссета включало крейсера HMS Royalist, HMS Sheffield, HMS Jamaica, авианосцы HMS Furious, HMS Searcher, HMS Emperor, HMS Fencer, HMS Pursuer и пять эсминцев. Ударным соединением авианосцев командовал вице-адмирал Генри Мур, державший свой флаг на HMS Anson.

Атаку планировалось произвести двумя волнами по 21 торпедоносцу-бомбардировщику Fairey Barracuda в каждой. Чтобы нанести максимальный урон использовалось четыре типа бомб: 1600-фунтовые (726-кг) бронебойные предназначались для пробивания броневой палубы линкора, 500-фнт (227-кг) полубронебойные должны были пробить верхнюю палубу и вызвать разрушения в межпалубном пространстве, 500-фнт фугасные — нанести серьезные потери расчетам зенитных орудий, 600-фнт (272-кг) противолодочные могли оказать такое же воздействие при прямом попадании, а при близком разрыве наносили серьезные повреждения подводной части. Запланированная на утро 4 апреля атака была перенесена на сутки, так как по разведданным линкор собирался покинуть стоянку.

3 апреля объединенная эскадра, не обнаруженная противником, вышла в точку 71°30’ с.ш. и 19°00’ в.д. и в 05:16 взлет начала первая ударная волна, в общей сложности насчитывавшая 61 самолет:

В 06:25 на линкоре получили сообщение о приближающихся самолетах противника, в это время корабль был пришвартован к берегу и два носовых якоря не были выбраны. Шла подготовка к выходу на пробу машин, пары были разведены и около линкора находилось два буксира. На своих постах находилась только якорная и швартовая команды, вахтенные в котельных и машинных отделениях, а также расчеты одного зенитного плутонга.

Орудия ПВО береговых батарей открыли огонь по приближающимся самолетам, когда те находились в трех милях от линкора. С Tirpitz обнаружили противника в тот момент, когда самолеты ложились на боевой курс. В 06:29, когда начали падать бомбы, дымовые завесы еще не успели скрыть линкор. Британские летчики, желая попасть в цель, сбрасывали бомбы со слишком малой высоты. Бомбы не успевали набрать достаточную скорость для пробития броневой палубы. Расчеты ПВО линкора сумели сбить одну Barracuda.

В это время авианосцы уже начали подъем второй волны:

В 06:37 самолеты построились и направились к Tirpitz. На этот раз зенитчики линкора и береговых батарей были начеку, но ни плотный огонь, ни дымовая завеса не остановили англичан. Вся атака заняла у англичан около двух минут. Бомбы сбрасывались с высоты от 430 до 900 м и не пробивали броневую палубу, а 726-кг бомба, попавшая в носовую часть, вообще не взорвалась. Одна Barracuda была сбита, один поврежденный F6F Hellcat совершил вынужденную посадку на воду.

Вице-адмирал Мур планировал повторить атаку на следующий день, но, удовлетворившись докладами пилотов о серьезных повреждениях Tirpitz, приказал возвращаться в Скапа-Флоу.

При отражении налетов Tirpitz выпустил в общей сложности 506 105-мм, 400 37-мм и 8260 20-мм снарядов. По британским данным, в ходе двух атак на линкор было сброшено 94 бомбы.

В германском отчете, цитируемом в известном труде Роберта Дулина и Уильяма Гарцке, приводится информация о четырнадцати прямых попаданиях и двух близких разрывах (еще одна 726-кг бомба попала в полубак, но не взорвалась):

Полученные попадания и вызванные ими повреждения

Наиболее тяжелым разрушениям подверглись надстройки и пространство между бронированными верхней и главной палубами. Обшивка корабля была испещрена осколками, палубы распороты взрывами, кабели и трубопроводы перебиты, а масса приборов и оборудования уничтожена. Пробоины в верхней палубе достигали трех метров в диаметре. Был поврежден ряд главных поперечных переборок над броневой палубой. Из-за многочисленных пожаров весь корабль был заполнен дымом.

Хотя главные и вспомогательные механизмы не пострадали, близкие разрывы фугасных и глубинных бомб вызвали течи. Tirpitz принял около 2000 т воды, его осадка увеличилась примерно на 30 см. Наибольшие неприятности доставили два близких разрыва в средней части. Правая турбина была сорвана с фундамента и вышла из строя. Через разошедшиеся швы вода проникла в котельное отделение № 1 правого борта (XI отсек). Были сорваны временные заплаты в районе отделения левой рулевой машины, что привело к ряду затоплений в корме.

Разрывами бомб на надстройках были уничтожены правая катапульта и кран, правая средняя 150-мм башня разрушена, левая кормовая выведена из строя, осколками серьезно повреждены шахты дымоходов и воздуховоды котельных вентиляторов. Сами котлы практически не пострадали, и, хотя использовавшаяся для тушения пожаров забортная вода, проникая через поврежденные дымоходы, погасила несколько котлов в X и XI отсеках, корабль сохранил ход и подачу электроэнергии.

По результатам атаки Tirpitz потерял 122 человека погибшими и 316 ранеными. Погибли шесть офицеров, а командир корабля капитан-цур-зее Майер был ранен.

Лето 1944 года

Для ремонта линкора гросс-адмирал Дениц выделил необходимые людские и материальные ресурсы. 13 апреля Дениц предоставил Гитлеру докладную записку, в которой делал вывод о нецелесообразности применять линкор для нападения на союзные конвои. Опасность потерять самый крупный военный корабль при абсолютном превосходстве британского флота была слишком высока. Для ремонта в Германии невозможно было обеспечить прикрытие с воздуха при переходе корабля.

Благодаря полярному дню и выделенным ресурсам основной ремонт, начавшийся в начале мая, был быстро закончен. 2 июня 1944 года линкор был готов к выходу в море. 22 июня Tirpitz провел пробу машин и учебные стрельбы. Окончательно все восстановительные работы были закончены к середине июля. Во время ремонта авиационное вооружение корабля уменьшили до одного самолета, а освободившиеся ангары стали использовать для размещения личного состава. Для усиления эффективности ПВО на корабль доставили снаряды с временным взрывателем для 150-мм и 380-мм орудий. В августе на аэродром Бардуфосс перебросили истребители для прикрытия линкора.

В течении весны-лета 1944 года англичане предприняли несколько атак на Tirpitz. Операция «Планет», с участием тех же авианосцев и намеченная на 26 апреля, была отменена из-за плохой погоды. Операция «Брон» началась 15 мая с участием авианосцев HMS Victorious и HMS Furious. Вылетевшие 27 Barracuda, 28 F4U Corsair, 4 F4F Wildcat и 4 Supermarine Seafire были вынуждены развернуться обратно из-за плохой погоды. Операция «Маскот» с участием авианосцев HMS Formidable, HMS Indefatigable и HMS Victorious началась 17 июля. Взлетевшие 44 Barracuda, 18 F4U Corsair, 18 F6F Hellcat и 12 Fairey Firefly смогли добиться одного близкого попадания бомбы, потери составили одна Barracuda и один Corsair.

С 31 июля по 1 августа Tirpitz вместе с эсминцами 4 й флотилии (Z 29, Z 31, Z 33, Z 34 и Z 39) провел учения в море.

Операция «Гудвуд»

В конце августа 1944 года флот метрополии начал операцию «Гудвуд», в которой принимали участие: линкор HMS Duke of York, авианосцы HMS Indefatigable, HMS Formidable, HMS Furious, крейсера HMS Devonshire, HMS Berwick и 14 эсминцев. Позже к ним присоединились эскортные авианосцы HMS Nabob и HMS Trumpeter с шестью фрегатами.

Утром 22 августа была предпринята первая атака силами 31 Fairey Barracuda 820-й, 826-й, 827-й, 828-й и 830-й эскадрилий, 24 F4U Corsair 1842-й и 1847-й эскадрилий, 10 F6F Hellcat 1840-й эскадрильи, 11 Fairey Firefly 1770-й эскадрильи и 8 Supermarine Seafire 887-й эскадрильи. Во время налета англичане потеряли одну Fairey Barracuda, один F4U Corsair и один F6F Hellcat не добившись попаданий в линкор. Вечером того же дня еще одна волна атаковала Tirpitz — шесть F6F Hellcat и восемь Fairey Firefly с HMS Indefatigable не добились ни одного попадания. Эскортный авианосец HMS Nabob, торпедированный подводной лодкой U-354 в тот же день, вместе с эскортным авианосцем HMS Trumpeter отправились обратно на базу.

Новая атака была предпринята 24 августа. 33 Barracuda, 10 F6F Hellcat, 24 Chance Vought F4U Corsair и 10 Fairey Firefly атаковали линкор. Из 33 Fairey Barracuda только 18 смогли сбросить бомбы, 10 Grumman F6F Hellcat вооруженных бомбами сумели провести атаку и сбросить бомбы. Две бомбы поразили корабль, одна взорвалась на крыше башни «Бруно», вторая, попав в мостик с левого борта, срикошетировала, пробила верхнюю палубу, главную броневую палубу, но не взорвалась и застряла в помещении главного распределительного щита № 4 на нижней платформе. Единственный раз палубная броня Tirpitz оказалась пробитой. Если бы взрыватель этой бомбы сработал, последствия могли бы быть самыми серьезными. Погодные условия не позволяли повторить налет в течении 5 дней.

29 августа взлетевшие с HMS Indefatigable и HMS Formidable, 26 Fairey Barracuda, 17 F4U Corsair, 7 F6F Hellcat, 10 Fairey Firefly и 7 Supermarine Seafire не добились ни одного попадания в линкор и потеряли один Fairey Firefly и один F6F Hellcat.

За всю операцию «Гудвуд» англичане потеряли 16 самолетов, добившись двух попаданий не нанесших значительного ущерба кораблю.

Конец «Тирпица»

Усилившееся ПВО стоянки Tirpitz заставили британский флот отказаться от последующих попыток уничтожить линкор. В сентябре 1944 года задачу по уничтожению линкора передали Бомбардировочному командованию. Для уничтожения линкора было решено использовать бомбардировщики Lancaster вооруженные бомбами «Толлбой».

15 сентября, в соответствии с планом операции «Параван», 27 бомбардировщиков вылетели с советского аэродрома Ягодники, так как дальность действия бомбардировщиков не позволяла произвести налет с аэродромов в Англии. Во время налета из-за установленной дымовой завесы бомбы смогли сбросить 16 бомбардировщиков. Не потеряв ни одного самолета от зенитного огня бомбардировщики добились одного попадания. В результате этого попадания в носовую часть линкора были затоплены все носовые отсеки до носового броневого траверза, от ударной волны прошедшей по корпусу были серьезно повреждены ходовые машины и артиллерия, поврежденные еще при атаке сверхмалых подводных лодок носовые шпангоуты совсем ослабли. В результате полученных повреждений линкор потерял способность передвигаться с нормальной скоростью и мореходность. Немецкое командование, осознав что восстановить линкор полностью и вернуть ему мореходность нет никакой возможности, приняло решение перевести линкор в район Тромсё — в залив Сёрботн у острова Хокёйя. 15 октября Tirpitz, развив скорость 8 узлов, последний раз вышел в море в сопровождении 4-й флотилии эсминцев, данная операция получила название «Комет». С этого момента линкор находился в зоне досягаемости бомбардировщиков, действующих с аэродромов в Англии.

29 октября началась операция «Обвиэйт», 32 английских бомбардировщика атаковали линкор, но плотная облачность и огонь зенитной артиллерии не позволили добиться попаданий. Близкий разрыв нанес очередные повреждения линкору. Несколько помещений в корме было затоплено, погнут левый вал, полностью выведен из строя правый руль. Ответным огнем был поврежден только один бомбардировщик.

Операция «Катехизм» началась 12 ноября, 31 бомбардировщик поднялись в воздух. 29 бомбардировщиков были вооружены бомбами «Толлбой». В 09:41 бомбардировщики начали сбрасывать бомбы на линкор, невзирая на плотный зенитный огонь. В результате налета англичане добились двух прямых попаданий и около четырех близких разрыва. Первая бомба попавшая в линкор пробила палубы и взорвалась в котельном отделении. Вторая бомба попала в комовую надстройку. Бомбы упавшие недалеко от Tirpitz с левого борта образовали волну накрывшую корабль и вызвавшую многочисленные повреждения, потери в личном составе, а также увеличившие крен линкора с 20 градусов после попадания первой бомбы до 70 градусов. Возникший пожар в кормовой части корабля вызвал взрыв зарядных погребов кормовых башен, башня «Цезарь» была отброшена взрывом на двенадцать метров. Перед взрывом экипаж получивший команду «Покинуть внутренние помещения» открыл люки, вследствии чего вода начала быстро заполнять внутренние помещения. Крен корабля очень быстро достиг 135 градусов.

Из 1700 человек, находившихся на борту линкора в момент атаки бомбардировщиками, 971 погиб. Среди них были 27 офицеров и командир корабля капитан-цур-зее Вебер.

В заключение Адмирал Норвегии делает весьма очень пессимистическое заключение:

Уничтожение линкора «Тирпиц» означает для Кригсмарине и всего немецкого народа трагическую потерю с тяжелейшими военными последствиями. Последний линкор Кригсмарине, который в одиночку уже самим своим присутствием в Северной Норвегии связывал значительные силы неприятеля, представлял собой постоянную угрозу конвоям в Россию, а также постоянно помогал отпугивать врага от операций участием в береговой обороне Норвегии, в бою участвовать не сможет.

История войны на море знает много примеров, когда одно удачное попадание выводит из строя тяжелый корабль: битва в Скагерраке, бой «Бисмарка» и «Худа». Для «Тирпица» это были сверхтяжелые бомбы весом 5,5 т, действие которых из-за почти одновременного падения на одной стороне от корабля привели к катастрофе. Во время войны такого рода события постоянно следует иметь в виду. Военная удача на сей раз, к сожалению, была на стороне противника.

Крупнейший корабль германского флота, в течение долгого времени оказывал поистине стратегическое влияние на расстановку сил на северном театре боевых действий и сковывал значительные ресурсы союзников.

Хотя он ни разу не использовал свои огромные орудия, влияние «Тирпица» на ход войны в Арктике было огромным.

адмирал Брайан Скофилд

Работы по разборке останков Tirpitz заняли около 10 лет и завершились в 1957 году, большой фрагмент носовой оконечности до сих пор лежит там, где в 1944 году корабль получил свои смертельные повреждения.

Командиры и старшие офицеры корабля

Должность	Звание	Имя	Даты службы
Командир	капитан-цур-зее	Карл Топп	25.2.1941 — 21.2.1943
	капитан-цур-зее	Ганс Майер	21.2.1941 — 3.4.1944
	капитан-цур-зее	Вольф Юнге	3.4.1944 — 4.11.1944
	капитан-цур-зее	Роберт Вебер	4.11.1944 — 12.11.1944
Старший офицер	фрегаттен-капитан	Пауль-Фридрих Дювель	02.1941 — 10.1942
	капитан-цур-зее	Гейнц Ассман	10.1942 — 08.1943
	капитан-цур-зее	Вольф Юнге	08.1943 — 05.1944
	капитан-цур-зее	Роберт Вебер	05.1944 — 11.1944
Старший артиллерист	фрегаттен-капитан	Роберт Вебер	02.1941 — 09.1943
	корветтен-капитан	Вильгельм Мюллер	09.1943 — 11.1944
Штурман	корветтен-капитан	Вернер Кёппе	02.1941 — 05.1941
	корветтен-капитан	Герхард Билдингмайер	05.1941 — 03.1942
	корветтен-капитан	Куно Шмидт	03.1942 — 02.1944
	корветтен-капитан	Гуго Хайдель	02.1944 — 04.1944
	корветтен-капитан	Ганс-Генинг фон Залиш	04.1944 — 09.1944
	корветтен-капитан	Герфрид Брутцер	09.1944 — 11.1944
Старший механик	фрегаттен-капитан-инженер	Оскар Штелльмахер	02.1941 — 10.1942
	фрегаттен-капитан-инженер	Пауль Штайнбюхлер	10.1942 — 09.1943
	фрегаттен-капитан-инженер	Альфред Айхлер	09.1943 — 11.1944

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде линкоров Tirpitz и Tirpitz B.

См. также

Примечания

↑ Назван в честь адмирала Альфреда фон Тирпица (нем. «Alfred von Tirpitz») — основателя современного германского флота.

Литература и источники информации

А. А. Малов, С. В. Патянин, «Бисмарк» и «Тирпиц» — 2013
E.T.Prusinowska, M.Skwiot Tirpitz cz.1 — AJ-PRESS, 2000 — ISBN 83-7237-074-5
E.T.Prusinowska, M.Skwiot Tirpitz cz.2 — AJ-PRESS, 2001 — ISBN 83-7237-075-3
Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1
Дэвид Вудворд «Тирпиц». Боевые действия линкора в 1942—1944 годах = Dawid Woodward THE TIRPITZ and the Battle for the North Atlantic. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2005. — 255 с. — ISBN 5-9524-1636-5
Niklas Zetterling, Michael Tamelander. Tirpitz: The Life and Death of Germany’s Last Super Battleship. — Havertown, Pa: Casemate Publishers, 2009. — 360 p. — ISBN 1-935-14918-0

Ссылки

Видео

|

Этот корабль в WoWs

Галерея изображений

Спуск корабля на воду 1 апреля 1939 г
Спуск корабля на воду 1 апреля 1939 г
Линкор в доке во время достройки 2 февраля 1940
Тирпиц в камуфляже в виде зданий
Матросы чистят орудие башни С
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
Тирпиц в открытом море
Матросы красят башню главного калибра
Тирпиц в Норвегии, февраль-март 1942
Тирпиц в Норвегии. Март 1942
Тирпиц в Норвегии. Апрель-май 1942
Тирпиц в Норвегии. Июнь 1942
Немецкая эскадра выходит на перехват конвоя PQ-17, 4 июля 1942, Фото сделано с ЛК Тирпиц, впереди - КРТ Адмирал Хиппер
Тирпиц в Норвегии, июль-сентябрь 1942
Тирпиц в Норвегии, июль-сентябрь 1942
Тирпиц в Норвегии, июль-сентябрь 1942
Типриц в Каафьорде, 23 сентября 1942 г
Сверхмалая подводная лодка типа X
Тирпиц в Норвегии, 1942-43 гг
Тирпиц в Альтафьорд, сентябрь 1943 г
Тирпиц в Норвегии (Альтафьорд), зима 1942-43 гг
Тирпиц в Норвегии. Весна 1944 г
Закамуфлированный Тирпиц в Норвегии с экипажем
Постановка дымзавесы вокруг Тирпица в ожидании налёта авиации союзников. 3 апреля 1944 года. Операция «Тунгстен»
Тирпиц под бомбами британских самолётов. 3 апреля 1944 года. Операция «Тунгстен»
Сверхтяжелая бомба «Толлбой»
Тирпиц в Каафьорд, 2 июня 1944
Тирпиц в Каафьорд, 12 июня 1944
Тирпиц после налета 12 ноября 1944
Тирпиц после налета 12 ноября 1944
Тирпиц после налета 12 ноября 1944
Тирпиц после налета 12 ноября 1944
Тирпиц после налета 12 ноября 1944 на переднем плане кратер от упавшей бомбы «Толлбой»

Кригсмарине

Командующие	Эрих Редер • Карл Дёниц • Ханс Георг фон Фридебург • Вальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли	Тип Deutschland: Schlesien • Schleswig-Holstein Тип Scharnhorst: Scharnhorst • Gneisenau Тип Bismarck: Bismarck • *Tirpitz* Тип H: — Тип O: —
Авианосцы	Тип Graf Zeppelin: Graf Zeppelin • Flugzeugträger B
Эскортные авианосцы	Тип Jade: Jade • Elbe Hilfsflugzeugträger I • Hilfsflugzeugträger II • Weser
Тяжёлые крейсера	Тип Deutschland: Deutschland • Admiral Graf Spee • Admiral Scheer Тип Admiral Hipper: Admiral Hipper • Blücher • Prinz Eugen • Seydlitz • Lützow Тип D: — Тип P: —
Лёгкие крейсера	Emden Тип Königsberg: Königsberg • Karlsruhe • Köln Тип Leipzig: Leipzig • Nürnberg Тип M: — Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера	Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel • Hansa
Эсминцы	Тип 1934: Z-1 Leberecht Maass • Z-2 Georg Thiele • Z-3 Max Schulz • Z-4 Richard Beitzen Тип 1934A: Z-5 Paul Jakobi • Z-6 Theodor Riedel • Z-7 Hermann Schoemann • Z-8 Bruno Heinemann • Z-9 Wolfgang Zenker • Z-10 Hans Lody • Z-11 Bernd von Arnim • Z-12 Erich Giese • Z-13 Erich Koellner • Z-14 Friedrich Ihn • Z-15 Erich Steinbrinck • Z-16 Friedrich Eckoldt Тип 1936: Z-17 Diether von Roeder • Z-18 Hans Lüdemann • Z-19 Hermann Künne • Z-20 Karl Galster • Z-21 Wilhelm Heidkamp • Z-22 Anton Schmitt Тип 1936А: Z-23 • Z-24 • Z-25 • Z-26 • Z-27 • Z-28 • Z-29 • Z-30 Тип 1936A (Mob): Z-31 • Z-32 • Z-33 • Z-34 • Z-37 • Z-38 • Z-39 Тип 1936B: Z-35 • Z-36 • Z-43 • Z-44 • Z-45 Тип 1936C: — Тип 1941: — Тип 1942: Z-51 Тип 1944: —
Миноносцы	Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12 Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21 Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36 Тип 1940: T-61 • T-63 • T-65 Тип 1941: — Тип 1944: —
Эскорт. корабли	тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики	Минные тральщики типа M • Подсерия 1935 • Подсерия 1938 • Подсерия 1939(Mob) • Подсерия 1940 • Подсерия 1943
Торпедные катера	Тип LM Тип Schnellboot: S-1 • тип S-2 • S-6 • тип S-7 • тип S-10 • тип S-14 • тип S-18 • тип S-26 • тип S-30 • тип S-100 • тип S-151 • тип S-170 • тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки	Тип I • Тип II • Тип VII • Тип IX • Тип X • Тип XIV • Тип XVII • Тип XXI • Тип XXII

[1] Назван в честь адмирала Альфреда фон Тирпица (нем. «Alfred von Tirpitz») — основателя современного германского флота.

[1]

Игры

Навигация

Инструменты

Tirpitz (1939)

Текущая версия на 08:42, 3 сентября 2023

Содержание

Общие сведения

Постройка и испытания

Модернизации и переоборудования

История службы

В «зоне судьбы»

Конвои PQ-12/QP-8

в Тронхеймс-фьорде

«Ход конем»

Бездействие

Операция «Цитронелла»

Сверхмалые подводные лодки против линкора

Авианосцы атакуют «Тирпиц»

Операция «Тангстен»

Лето 1944 года

Операция «Гудвуд»

Конец «Тирпица»

Командиры и старшие офицеры корабля

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Видео

Этот корабль в WoWs

Галерея изображений

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 |ВМС страны = ВМС Германии
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center>
-|Заложен =
+|Заложен = 2 ноября 1936 г.
-|Спущен на воду = 1939
+|Спущен на воду = 1 апреля 1939 г.
-|Выход на испытания =
+|Выход на испытания = апрель 1940 г.
-|Сдача заказчику =
+|Сдача заказчику = 25 февраля 1941 г.
-|Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =
-|Гибель =
+|Гибель =  12 ноября 1944 г.
 |Предшественники =
 |Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные -->
-|Водоизмещение =
+|Водоизмещение = 42 200
-|ВодоизмещениеПолн =
+|ВодоизмещениеПолн = 51 800
-|Длина =
+|Длина = 250,6
-|Ширина =
+|Ширина = 36
-|Осадка =
+|Осадка = 10,6
 <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док =
+|Главная ЭУ тип док = Паротурбинная
-|Главная ЭУ мощность док =
+|Главная ЭУ мощность док = 138 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
+|Запас топлива = 7 780
-|Кол-во валов док =
+|Кол-во валов док = 3
-|Скорость хода макс док =
+|Скорость хода макс док = 30
-|Скорость хода эконом док =
+|Скорость хода эконом док = 19
 |Дальность плавания макс док =
 |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал =
+|Главная ЭУ тип реал = Паротурбинная
-|Главная ЭУ мощность реал =
+|Главная ЭУ мощность реал = 163 026
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал =
+|Кол-во валов реал = 3
-|Скорость хода макс реал =
+|Скорость хода макс реал = 30,81
-|Скорость хода эконом реал =
+|Скорость хода эконом реал = 19
-|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания макс реал = 4 728
-|Дальность плавания эконом реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 8 870
 <!-- Экипаж -->
 |Общая численность =
-|Офицеры =
+|Офицеры = 108
 |Мичманы =
-|Матросы =
+|Матросы = 2 500
 <!-- Бронирование -->
-|Пояс =
+|Пояс = 315
-|Борт =
+|Борт = 145
-|Палуба =
+|Палуба = 80-120
-|Траверз нос =
+|Траверз нос = 60
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 80
-|Барбеты =
+|Барбеты = 340-220
-|башня лоб =
+|башня лоб = 360
-|башня бок =
+|башня бок = 220
-|башня тыл =
+|башня тыл = 220
-|башня крыша =
+|башня крыша = 180
-|Боевая рубка =
+|Боевая рубка = 350-200
 |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение -->
 |Вооружение =
-|Однотипные корабли =
+{{КорабльКарточкаСписок
-}}{{AnnoWiki
+|Артиллерия главного калибра
-|pic =
+|4 х 2 — 380-мм [[Navy:380-мм_орудие_SK/C34|орудия SK.C/34]]
-|content = '''Tirpitz''' ({{lang-ru|«Ти́рпиц»}}<ref>Назван в честь адмирала [[Navy:Тирпиц, Альфред фон|Альфреда фон Тирпица]] ({{lang-de|«Alfred von Tirpitz»}}) — основателя современного германского флота.</ref>) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Линейный корабль|линкор]] [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|серии]] из двух кораблей, входивший в состав [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]]. Несмотря на то что в боевых действиях этот корабль почти не участвовал, его присутствие в Норвегии представляло угрозу [[Navy:Арктические конвои|арктическим конвоям]] в [[Navy:ВМФ России|СССР]] и сковывало значительные силы [[Navy:ВМС Великобритании|британского флота]]. Потоплен в ноябре 1944 года после атаки с воздуха сверхтяжёлыми бомбами типа Tallboy после многолетней "охоты" и десятка неудачных операций.}}
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Орудие вспомогательного калибра
+|6 х 2 — 150-мм [[Navy:15_см_орудие_SKC/28|орудия SK.C/28]]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Зенитное/универсальное вооружение
+|8 х 2 — 105-мм [[Navy:105-мм_орудие_SKC/33|орудия SK.C/33]]
+|8 х 2 — 37-мм [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|зенитных автоматов SK.C/30]]
+|12 х 1 — 20-мм зенитных пулеметов MG.C/30
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Авиация
+|4 [[Navy:Arado_Ar_196|Arado Ar 196]]
+}}
+|Однотипные корабли = [[Navy:Bismarck_(1939)|Bismarck (1939)]]
+}}<onlyinclude>{{AnnoWiki
+|pic = Tirpitz-1941 irootoko jr.jpg
+|content = '''Tirpitz''' ({{lang-ru|«Тирпиц»}}</onlyinclude><ref>Назван в честь адмирала [[Navy:Тирпиц,_Альфред|Альфреда фон Тирпица]] ({{lang-de|«Alfred von Tirpitz»}}) — основателя современного германского флота.</ref><onlyinclude>) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Линейный корабль|линкор]] [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|серии]] из двух кораблей, входивший в состав [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]]. Несмотря на то, что в боевых действиях этот корабль почти не участвовал, его присутствие в Норвегии представляло угрозу [[Navy:Арктические конвои|арктическим конвоям]] в [[Navy:ВМФ России|СССР]] и сковывало значительные силы [[Navy:ВМС Великобритании|британского флота]]. После многочисленных неудачных попыток уничтожить линкор он был потоплен в ноябре 1944 года в результате атаки с воздуха сверхтяжёлыми бомбами типа ''Tallboy''.
+}}
+</onlyinclude>
 == Общие сведения ==
-Корабль был спущен на воду 1 апреля 1939 года. Своё название получил в честь адмирала Альфреда фон Тирпица — основателя современного германского флота. Первоначально предполагалось, что «Тирпиц» будет действовать как рейдер, нападая на торговые караваны союзников в Северной Атлантике. Однако судьба линкора «Бисмарк» заставила Гитлера разочароваться в надводном флоте, а потому «Тирпиц» использовался крайне редко.
+Проектирование кораблей, в последующем ставшими линкорами типа ''Bismarck'', началось в 1932 году. Согласно первоначальному проекту линкоры должны были иметь водоизмещение 35 560 тонн и вооружение из 305-мм орудий. За время проектирования было рассмотрено большое количество вариантов как используемого вооружения, так и силовой установки. 19 января 1935 года было принято решение о разработке проекта с 350-мм орудиями главного калибра и турбозубчатыми агрегатами. 16 марта 1935 года Германия отказалась от выполнения условий Версальского договора и проект вновь был переработан. 1 апреля 1935 года было принято решение об увеличении водоизмещения до 42 000 тонн, а 9 мая было решено вооружить линкоры орудиями калибра 380 мм.
-== Постройка и испытания ==
+Окончательный вариант проекта новейших линкоров в июне 1936 года предусматривал:
-== Описание конструкции ==
+* орудия главного калибра — 380 мм;
+* главный броневой пояс — 320 мм;
+* бронирование палубы в районе погребов — 100 мм;
+* толщина скосов у погребов — 120 мм;
+* скорость — 30 узлов.
-Водоизмещение	официальное 35 000 т,
+Линкор ''G'', впоследствии получивший имя ''Tirpitz'', был заказан 14 июня 1936 года, принятие флотом планировалось на 1 февраля 1941 года.
-проектное 45 474 т,
+[[Файл:Tirpitz history-09.jpg|200px|left]]
-максимальное (1944 год) 53 500 т
+По первоначальным планам линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] планировалось использовать как главную ударную силу Кригсмарине в боях с французским и британским флотами на акватории Северного и Норвежского морей, однако ход кампаний [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] заставил немецкое командование использовать свои линкоры как рейдеры для нарушения британских морских коммуникаций в Северной Атлантике. Судьба головного корабля серии, линкора ''Bismarck'', заставила руководство Германии пересмотреть взгляды на использование своего последнего суперлинкора. В результате ''Tirpitz'' практически не участвовал в боевых операциях, но при этом его наличие у Германии сильно сковывало действия союзников. В ноябре 1944 года после атаки с воздуха сверхтяжёлыми бомбами типа ''Tallboy'' линкор был потоплен в Тромсё. После войны обломки линкора были проданы норвежской компании. [https://worldofwarships.ru/ru/news/history/tirpitz_hunt/ Линкор Тирпиц] разрезали на металл и вывезли, но большой фрагмент носовой оконечности до сих пор лежит там, где в 1944 году корабль получил свои смертельные повреждения.
-Длина	241,7 м по ватерлинии;
-,6 м общая
-Ширина	36 м
-Высота	15 м (от киля до верхней палубы на миделе)
-Осадка	9 — 10,6 м
-Бронирование	броневой пояс: 145…320 мм
-палуба: 50…120 мм
-були: 220 мм
-орудия: 130…360 мм
-барбеты: 342 мм
-боевая рубка: 360 мм
-Двигатели	12 паровых котлов Wagner
-турбины Brown Boveri & Cie
-Мощность	163 026 л. с. (121 МВт)
-Движитель	три трёхлопастных винта диаметром 4,7 м
-Скорость хода	30,8 узла (57 км/ч)
-Дальность плавания	8 870 морских миль (16 400 км) на скорости 19 узлов (35 км/ч)
-Экипаж	2 608 человек: 108 офицеров и 2 500 матросов (1943)
-== Вооружение ==
+== Постройка и испытания ==
-Артиллерия	8 × 380 мм/L48.5 SK-C/34 (4 × 2)
+[[Файл:Tirpitz history-02.jpg|200px|left]]
-× 150 мм/L55 SK-C/28
+''Tirpitz'', второй корабль серии линкоров типа ''Bismarck'', был заказан 14 июня 1936 года военно-морской верфи [[Navy:Kriegsmarinewerft_Wilhelmshaven|''Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven'']]. Несмотря на то, что формирование корпуса начались 24 октября, официальной датой закладки считается 2 ноября 1936 года. Стапельный период постройки занял на 2,5 месяца меньше времени, чем у однотипного линкора ''Bismarck'' и составил 29 месяцев. Спуск корабля на воду состоялся 1 апреля 1939 года. После начала войны темпы строительства снизились в связи с перебоями в снабжении и воздушными налетами англичан.
-× 105 мм/L65 SK-C/37 / SK-C/33
-Зенитная артиллерия	16 × 37 мм/L83 SK-C/30
+В начале 1941 года началось формирование экипажа, а 25 февраля ''Tirpitz'' вошел в строй. 9 марта 1941 года корабль покинул территорию верфи и после непродолжительной остановки в Киле отправился в Готенхафен, куда прибыл 14 марта. Затем линкор проходил испытания в Восточной Балтике. В начале июня во время испытательных стрельб около острова Рюген был выявлен ряд дефектов, на исправление которых понадобилось несколько месяцев. 20 сентября корабль был признан боеспособным.
-× 20 мм/L65 MG C/30 (одиночный)
-× 20 мм/L65 MG C/38 (четверной)
-Минно-торпедное вооружение	2 × четверных 533-мм торпедных аппаратов, с торпедами G7a T1
-Авиационная группа	4 самолёта Arado Ar196A-3, одна двусторонняя катапульта
 == Модернизации и переоборудования ==
+{{switcher|style=topTabs|menu=top
+|''Май - Июнь 1941''#
+Установлены [[Navy:Радары_Германии|радары]] FuMo 23 на куполе дальномера боевой рубки и на куполе дальномера центрального поста управления огнем на фор-марсе.
+Добавлены четыре 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в одинарных установках С/30.
+|''Июль - Август 1941''#
+Установлены два дальномера ПВО
+Перенесен радар FuMo 23 с центрального поста управления огнем на кормовой пост управления огнем
+Установлен радар FuMo 27 на центральный пост управления огнем
+Установлен пеленгатор FuMB 4
+Установлены два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата с [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|торпедами G7a]]
+Добавлены шесть 20-мм зенитных четырехствольных установок Vierling C38 с автоматами MG.C/30.
+Демонтированы четыре 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.
+|''Май 1942''#
+Установлены восемь 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в четырехствольных установках Vierling C38.
+Демонтированы два 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.
+|''Ноябрь 1942 - Март 1943''#
+Установлены восемь 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в четырехствольных установках Vierling C38.
+Перенесены два 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.
+|''Октябрь 1943 - Март 1944''#
+Радары FuMo 23 и FuMo 27 заменены на FuMo 26 с антеннами большей площади.
+Установлен радар FuMo 30
+Установлен радар FuMO 212/213 для управления зенитным огнем
+|''Апрель - Июнь 1944''#
+Установлены восемь 20-мм зенитных автоматов MG.C/30 в четырехствольных установках Vierling C38.
+Демонтированы четыре 20-мм зенитных автомата MG.C/30 в одинарных установках С/30.
+}}
 == История службы ==
+[[Файл:Tirpitz history-11.jpg|200px|left]][[Файл:Tirpitz history-13.jpg|200px|right]]
+сентября 1941 года Гитлер отдал приказ о формировании Балтийского флота ''Baltenflotte'' для предотвращения прорыва остатков Балтийского флота СССР в Швецию, назначив командующим вице-адмирала Отто Циллиакса. Циллиакс выбрал в качестве флагмана флота ''Tirpitz''. 23 сентября флот занял позиции для предотвращения прорыва, а уже 25 сентября ''Tirpitz'' получил приказ возвращаться в Готенхафен, куда и прибыл 26 сентября.
-В январе 1942 года «Тирпиц» был отправлен в норвежские воды для охоты на арктические конвои в СССР и противодействия операции Archery британских коммандос на острове Вогсёй (норв. Vågsøy). Там во фьордах он и простоял практически всю Вторую мировую войну. Однако, даже простое присутствие «Тирпица» связывало значительные силы Королевского флота, хотя за всё время пребывания в Норвегии он совершил только три наступательные операции. Несмотря на это, британский флот учитывал потенциальную опасность линкора и не прекращал усилий по его уничтожению. После неоднократных атак с воздуха и с моря «Тирпиц» был потоплен на стоянке в Тромсё 12 ноября 1944 года в результате авианалёта с применением сверхтяжелых пятитонных бомб «Толлбой».
+ноября 1941 года [[Navy:Редер,_Эрих|Редер]] впервые предложил отправить ''Tirpitz'' в Норвегию в связи с большим риском потерять корабль в случае выхода на коммуникации союзников в Атлантике для проведения рейдерских операций. 29 сентября был вновь поднят вопрос о перебазировании линкора ''Tirpitz'' в Норвегию, и Гитлер утвердил это решение, опасаясь вторжения англичан в Северную Норвегию. Уже 30 сентября началась подготовка к переходу. 6 января 1942 года Редер лично инспектировал корабль, а 10 января командир линкора доложил о полной боеготовности корабля.
-Операции «Тирпица»
+=== В «зоне судьбы» ===
-Операция Sportpalast
+Гитлер называл Норвегию «Зоной судьбы» из-за её стратегического положения.
-В начале марта 1942 года была попытка перехватить конвои PQ-12 и QP-8. PQ-12 вышел 1 марта 1942 года из порта в Исландии, а QP-8 примерно в то же время из Мурманска. 5 марта «Тирпиц» в сопровождении трёх эскадренных миноносцев покинул базу и направился через Северный Ледовитый океан к Медвежьему острову. Из-за плохой погоды найти конвой не удалось, лишь один из эсминцев обнаружил и потопил лесовоз «Ижора», который отстал от QP-8. 9 марта «Тирпиц» был замечен самолётом с авианосца HMS Victorious, и адмирал Отто Цилиакс (нем. Otto Ciliax) принял решение прервать поход и возвратиться на базу.
-Операция Rösselsprung
+[[Файл:Tirpitz history-24.jpg|200px|left]]
-Основная статья: Конвой PQ-17
+января 1942 года ''Tirpitz'' в сопровождении 4-х эсминцев отправился в Норвегию и уже через два дня прибыл в Фэттен-фьорд. Англичане к 22 января выявили новое местоположение линкора и начали планировать меры для его нейтрализации. Место для базирования корабля было очень удачным: в нескольких километрах находился аэродром Вэрнес, на окружающих фьорд берегах было установлено множество зенитных батарей. Стоянку с моря защищали торпедные сети и флотилия кораблей дымзавесы.
-В июле 1942 года немецкое командование планировало использовать «Тирпиц» и тяжелые крейсера «Адмирал Шеер» и «Адмирал Хиппер» для атаки конвоя PQ-17 (План Rösselsprung — «Ход конем»). Из-за задержек с разрешением начала операции (его давал лично Гитлер), выход в море состоялся лишь 5 июля. К этому моменту стало известно, что конвой уже распущен и «Тирпиц» повернул обратно[2]. Конвой PQ-17, распущенный и оставленный без охраны из-за угрозы «Тирпица», сильно пострадал от атак авиации и подводных лодок.
-Атака Лунина
+Англичане придавали большое значение линкору ''Tirpitz'', и планы по его нейтрализации были головной болью Британского командования.
+{{Цитата
+|автор =  историк Дэвид Вудворд.
+|«Тирпиц» являлся головной болью Адмиралтейства, беспокойство которого начинало граничить с паникой.
+}}
-Линкор «Тирпиц» выходит в море с кораблями эскорта
+{{Цитата
-В день выхода линкор был атакован советской подводной лодкой «К-21» под командованием Н. А. Лунина. Лодкой был произведён залп из четырёх кормовых торпедных аппаратов. Экипаж лодки непосредственно результат атаки не наблюдал, однако слышал 2 сильных взрыва и серию взрывов послабее. Лунин в своем докладе предположил, что взрывы объясняются попаданием торпед в линкор, одновременно допуская вероятность того, что торпеды попали в один из эсминцев эскорта; в штабе бригады подводных лодок на основании его доклада и данных разведки сделали вывод о потоплении эсминца и повреждении линкора. В советской и российской мемуарной, популярной и публицистической литературе неоднократно встречаются утверждения о повреждении «Тирпица» в ходе атаки «К-21»[3]. Российский историк М. Э. Морозов предположил, что из-за неправильного определения элементов движения цели, большого угла встречи и слишком большой дальности залпа, немецкие корабли даже теоретически не могли получить попаданий, а услышанные взрывы объясняются подрывом торпед при ударах о грунт либо отдаленными взрывами глубинных бомб, сбрасываемых судами конвоя[4]. В документах «Тирпица» об операции «Ход конём» никаких упоминаний об атаке Лунина не содержится[5].
+|автор = Первый морской лорд Адмиралтейства, адмирал [[Navy:Паунд,_Дадли|Дадли Паунд]]
+|Пока существует «Тирпиц», британскому флоту необходимо постоянно иметь в наличии два линкора типа «Кинг Джордж V». В водах метрополии постоянно должны находиться три корабля данного типа — на случай нахождения одного из них в ремонте.
+}}
-Операция Sizilien
+{{Цитата
-В сентябре 1943 года была проведена операция Sizilien («Сицилия») — рейд на Шпицберген. Немецкие войска высадились на острове при артиллерийской поддержке с линкоров «Тирпиц» и «Шарнхорст» и девяти эскадренных миноносцев. Немцы заняли остров с 6 сентября по 9 сентября 1943. Операция Sizilien была единственной операцией, когда «Тирпиц» стрелял из своих орудий по противнику (однако по судам противника он никогда не произвёл ни одного выстрела).
+|автор = Первый морской лорд Адмиралтейства, адмирал Дадли Паунд
+|Если «Тирпиц» сумеет вырваться в океан, он может парализовать наше судоходство в Северной Атлантике в такой степени, что просто необходимо навязать ему бой как можно раньше, поэтому мы не можем позволить себе отвлечь хотя бы один линкор типа «Кинг Джордж V» из этого района.
+}}
-Операции против «Тирпица»
+{{Цитата
-Англичане не прекращали атаки на «Тирпиц» до тех пор, пока не потопили линкор.
+|автор =  Черчилль
+|Он [«Тирпиц»] создает всеобщий страх и угрозу во всех точках сразу.
+}}
-Операция Title
+{{Цитата
-—31 октября 1942. Попытка уничтожить «Тирпиц» с помощью управляемых подводных аппаратов под кодовым названием «Колесница» — (англ. Chariot), представлявших собой торпеды, управляемые человеком[6]. К месту стоянки «Тирпица» аппараты должны были быть доставлены путем скрытной буксировки в подводном положении с помощью рыболовецкого катера «Arthur» (капитан — Leif Larsen).
+|автор =  Черчилль
+|О присутствии «Тирпица» в Тронхейме известно уже три дня. Уничтожение или хотя бы повреждение этого корабля станет крупнейшим событием на море в настоящее время. Никакая другая цель не сравнима с ним.
+}}
-октября катеру с торпедами на буксире удалось войти в Тронхеймс-фьорд. Когда до места стоянки «Тирпица» оставалось не более 15 миль (24 км), поднялся сильный встречный ветер с волной. 31 октября в 22:00 за кормой раздался громкий скрежет. «Артур» зашёл в ближайшую гавань, где водолаз обнаружил потерю обеих торпед. В этот момент до «Тирпица» оставалось менее 10 миль. Катер был затоплен, и команда ушла пешком к шведской границе.
+Первый авианалет на стоянку линкора ''Tirpitz'' провели уже ночью с 29 на 30 января 1942 года. Семь бомбардировщиков 15-ой и 149-й эскадрилий ВВС Великобритании ''Short Stirling'' и девять ''Handley Page Halifax'' 10‑й и 76‑й эскадрилий не смогли найти цель и вернулись на свои базы не сбросив ни одной бомбы.
-Немцы позднее обнаружили затопленный катер и после обследования пришли к выводу, что он предназначался для специальной операции.
+=== Конвои PQ-12/QP-8 ===
+[[Файл:Tirpitz history-26.jpg|200px|right]]
+марта немцы обнаружили конвой PQ‑12, вышедший 1 марта из Рейкьявика в составе 16 транспортов. Также 1 марта из Мурманска выдвинулся конвой QP-8. ''Tirpitz'' в сопровождении эсминцев ''Friedrich Ihn'', ''Hermann Schoemann'' и ''Z‑25'' в 11 часов покинул Фэттен-фьорд и вышел на перехват конвоя. Уже в 19:40 британская субмарина [[Navy:Подводные_лодки_типа_S|типа S]] ''HMS Seawolf'' обнаружила немцев на выходе из Тронхеймс-фьорда и доложила о контакте. Плохая погода исключала авиаразведку, Циллиакс не знал о наличии в море соединения британского флота, прикрывавшего конвои и состоявшего из линейного крейсера [[Navy:HMS_Renown_(1916)|''HMS Renown'']], линкора [[Navy:HMS_Duke_of_York_(1940)|''HMS Duke of York'']], легкого крейсера [[Navy:HMS_Kenya_(1939)|''HMS Kenya'']] и шести эсминцев под командованием вице-адмирала Кёртейса, которое вышло из Рейкьявика 3 марта. Также в море, покинув свою базу 4 марта, находились главные силы Флота метрополии под командованием адмирала Тови, состоящие из линкора [[Navy:HMS_King_George_V_(1939)|''HMS King George V'']], авианосца [[Navy:HMS_Victorious_(1939)|''HMS Victorious'']], тяжелого крейсера [[Navy:HMS_Berwick_(1926)|''HMS Berwick'']] и шести эскадренных миноносцев. Около 10 часов утра Циллиакс отправил эсминцы на северо-запад в надежде обнаружить конвой, сам ''Tirpitz'' находился западнее эсминцев. В это время конвой PQ‑12 находился в 75 милях севернее и двигался курсом норд-ост, оставляя немецкие корабли за кормой.
-Операция Source
+марта ''Tirpitz'' двигался точно навстречу с основными силами англичан. Но на расстоянии около 60 миль от ''Tirpitz'' англичане, не подозревая о том, что их цель так близко, повернули на юго-запад. Немецкие корабли, двигаясь на север, пересекли курс обоих конвоев, пройдя в 60 милях за кормой PQ‑12 и в 50 милях впереди QP-8. В 16:45 ''Friedrich Ihn'' обнаружил советский лесовоз «Ижора», отставший от конвоя PQ‑12, и потопил его. На потопление «Ижоры» немецким эсминцам потребовалось полтора часа!
-Основная статья: Операция Source
+[[Файл:Tirpitz_deck.png|200px|right]]
-Сентябрь 1943 год: первая успешная операция против «Тирпица». Для атаки были использованы подводные мини-лодки класса «Экс»[en] (англ. X). Большую часть пути мини-лодки шли на буксире обычных подлодок. Из шести сверхмалых подводных лодок атаковать «Тирпиц» должны были три: X5 (лейт. Хенти-Крир), X6 (лейт. Дональд Кэмерон) и X7 (лейт. Бэзил Плейс). Лодка X5 была обнаружена и потоплена, но X6 и X7 сбросили под линкором четыре 2-тонных мины, начиненных аммотолом. После этого лодки также были обнаружены, а их команды попали в плен. Несмотря на обнаруженную опасность, «Тирпиц» не смог сняться со стоянки до взрыва мин. Взрыв нанес линкору серьёзные повреждения: были повреждены шпангоуты в носовой части и сорвана со станины одна из турбин. Башня «C» весом около 2000 тонн была подброшена вверх и при падении заклинила шаровой погон. Исправить башню вне дока оказалось невозможно. Кроме того вышли из строя все дальномеры и приборы управления огнем. В результате полученных повреждений линкор на шесть месяцев выбыл из строя и его максимальная скорость существенно уменьшилась[7].
+До 9 марта английские корабли пытались найти ''Tirpitz'', в то время как линкор с 8 марта шел на свою базу. Один из 6-ти разведывательных [[Navy:Fairey_Albacore|''Fairey Albacore'']], поднятых в 07:40 с авианосца ''HMS Victorious'', обнаружил ''Tirpitz'' в 08:02 в сопровождении эсминца ''Friedrich Ihn'' в 60 милях западнее устья Вест-фьорда. На ''Tirpitz'' также обнаружили английский самолет-разведчик и подняли в воздух два [[Navy:Arado_Ar_196|''Arado Ar 196'']] для его перехвата. Радиограмма на аэродром Будё о поддержке авиацией, отправленная с ''Tirpitz'', была получена только спустя два часа. В 09:42 двенадцать вооруженных торпедами ''Fairey Albacore'' 817‑й и 832‑й эскадрилий под командованием лейтенанта-коммандера У.Дж. Лукаса, поднятые через 50 минут после разведчиков, заметили ''Tirpitz''. В 10:17 самолеты начали атаку, три самолета 832-ой эскадрильи атаковали с левого борта, и еще три самолета 832-ой эскадрильи сбрасывали торпеды с кормы. Все 6 самолетов 817-ой эскадрильи атаковали через 4 минуты с правого борта. В результате атаки ''Tirpitz'' не получил повреждений и смог огнем зениток сбить два атаковавших его ''Fairey Albacore''.
-За успешное проведение операции капитаны мини-подлодок X6 и X7 были награждены крестами Виктории — высшими военными наградами Британской империи.
+В тот же день ''Tirpitz'' бросил якорь в бухте Боген, недалеко от Нарвика.
+В Берлине результатами данной боевой операции остались недовольны, гросс-адмирал Редер написал в своем рапорте:
+{{Цитата
+|автор =  Гросс-адмирал Редер
+|Эта операция показывает слабость наших морских сил на северном театре.
+}}
-Операция Tungsten
+=== в Тронхеймс-фьорде ===
-Основная статья: Операция «Тангстен»
+После непродолжительной стоянки в бухте Боген ''Tirpitz'' отправился на свою прежнюю более подготовленную и защищенную стоянку. 13 марта в 22:08 он прибыл к месту дислокации. Информация о возвращении ''Tirpitz'' была получена англичанами уже на следующий день и 18 марта подтверждена авиаразведкой.
-К апрелю 1944 года «Тирпиц» был отремонтирован и снова мог представлять опасность. В ответ на эту угрозу Британский флот предпринял операцию с кодовым названием «Вольфрам» (англ. Tungsten). В атаке участвовали значительные силы флота, в том числе: два линкора, два ударных авианосца, два эскортных авианосца, два крейсера и шестнадцать эсминцев. Атака началась 3 апреля, накануне выхода «Тирпица» на ходовые испытания после ремонта.
-Налет состоял из двух волн торпедоносцев Fairey Barracuda в сопровождении истребителей эскорта. Атакующие самолеты несли, однако, не торпеды, а бомбы различных типов: бронебойные, глубинные, фугасные и осколочные. Первая волна нанесла удар в 05:30. К 08:00 атака была завершена: потери составили три самолета. «Тирпиц» потерял 123 человека убитыми и 300 ранеными. Броневой корпус не был поврежден, однако надстройкам был нанесен заметный ущерб, потребовавший три месяца на ремонт.
+Менее чем за месяц англичане совершили три бомбардировочных налета (31.03, 28.04, 29.04) на ''Tirpitz''. В результате налетов англичане потеряли 12 самолетов из 107 участвовавших, ''Tirpitz'' же повреждений не получил. Системы постановки дымзавес и зенитные батареи защитили корабль.
-Операции Planet, Brawn, Tiger Claw и Mascot
+=== «Ход конем» ===
-«Тирпиц» по прежнему оставался угрозой, поэтому британское адмиралтейство продолжало планировать операции против него. Однако из-за плохой погоды в апреле-мае 1944 пришлось отменить три налета: операции Planet, Brawn и Tiger Claw.
+[[Файл:Tirpitz_camouflaged_in_Flehke_Fjord_Norway_small.jpg|200px|left]]
+мая 1942 года адмирал Шнивинд изложил свой план операции против союзных конвоев гросс-адмиралу Редеру. Шнивинд считал, что удар с использованием большого количества кораблей по конвою с полным его уничтожением ослабит поддержку Советского Союза со стороны союзников. Провести данную операцию он предлагал в июне. По расчетам Шнивинда малое количество туманных дней и ледовая обстановка в этом месяце позволяла провести операцию максимально быстро. 1 июня план операции довели до Гитлера, который его в целом одобрил, хотя и испытывал сомнения в необходимости использовать крупные военные корабли.
-Следующая атака с использованием авианосцев (операция Mascot) состоялась в июле 1944. Однако к этому времени немцы организовали воздушную оборону, в особенности систему дымовой завесы, в результате чего атака закончилась безуспешно: атакующие самолеты не добились попаданий.
+июня оперативный план операции получившей название [[Navy:Операция_Ход_Конем|«Ход конем» («Rösselsprung»)]] был закончен. По плану две группы кораблей должны были выдвинуться с мест своего базирования (1‑я группа — из Тронхейма в Вест-фьорд, 2‑я — из Нарвика к северной оконечности Альтен-фьорда), произвести дозаправку и быть в 24-часовой готовности к выходу в море. Планом предусматривалось уничтожение конвоя одним стремительным ударом. В случае наличия у конвоя эскорта ''Tirpitz'' и [[Navy:Admiral_Hipper_(1937)|''Admiral Hipper'']] связывали корабли охранения в то время как [[Navy:Lützow_(1939)|''Lützow'']] и [[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|''Admiral Scheer'']] уничтожали корабли конвоя. Сражение с равными или превосходящими силами необходимо было избегать любой ценой.
-Операции Goodwood I, II, III и IV
+[[Файл:Tirpitz history-17.jpg|200px|right]]
-В августе 1944 «Тирпиц» наконец прошёл морские испытания. Вскоре после этого британцы вновь совершили налеты (операции Goodwood I и Goodwood II), окончившиеся безрезультатно из-за плохой погоды.
+Конвой PQ‑17 из 36 судов покинул Рейкьявик 27 июня. Сопровождение конвоя (не считая сил непосредственного охранения) осуществлялось двумя группами кораблей:
+* ближнее прикрытие — тяжелые крейсера [[Navy:HMS_London_(1927)|''HMS London'']], [[Navy:HMS_Norfolk_(1928)|''HMS Norfolk'']], [[Navy:USS_Wichita_(1937)|''USS Wichita (CA-45)'']], [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_New_Orleans|типа ''New Orleans'']] и [[Navy:USS_Tuscaloosa_(1933)|''USS Tuscaloosa'']] и три эсминца под командованием контр-адмирала Гамильтона
+* дальнее прикрытие — линкоры [[Navy:HMS_Duke_of_York_(1940)|''HMS Duke of York'']] и [[Navy:USS_Washinghton_(1940)|''USS Washinghton'']], авианосец [[Navy:HMS_Victorious_(1939)|''HMS Victorious'']], крейсера ''HMS Nigeria'', ''HMS Cumberland'' и 14 эсминцев под командованием [[Navy:Тови,_Джон|адмирала Тови]].
-Операции Paravane, Obviate и Catechism
+Немецкий самолет-разведчик обнаружил конвой в 12:00 1 июля. В полночь первая группа немецких кораблей получила приказ находиться в трехчасовой готовности к выходу в море и в 17 часов после получения приказа направилась в Вест-фьорд, вторая группа вышла в море спустя 4 часа. Во время перехода обе группы понесли потери — крейсер ''Lützow'' налетел на камни, эсминцы ''Hans Lody'', ''Karl Galster'' и ''Theodor Riedel'' выскочили на подводную скалу и получили серьезные повреждения, что не позволило им принять дальнейшее участие в операции. Во время непродолжительной стоянки в Вест-фьорде к первой группе присоединился эсминец ''Richard Beitzen''. К 10:00 4 июля корабли обеих немецких групп собрались в Альтен-фьорде.
+Британское Адмиралтейство, узнав об исчезновении ''Tirpitz'' из Тронхейма, отдало приказ о роспуске конвоя и отходе крейсеров и эсминцев непосредственного охранения конвоя на запад. Около 7 часов утра 5 июля немецкий самолет-разведчик обнаружил главные силы охранения конвоя в 220 милях северо-западнее острова Медвежий, то есть в 400 милях от Альтен-фьорда и в 800 милях от предполагаемой точки перехвата конвоя немецкими кораблями. В 10:55 немецкие корабли покинули стоянку и начали выход из фьорда.
-«Тирпиц» вверх килем (1944)
+{{Popup
+|header = Боевой порядок немецких кораблей
+|content =
+-я боевая группа:<br />
+# ''Tirpitz'' (флаг Шнивинда),<br />
+# ''Admiral Hipper'',<br />
+# 8-я флотилия эсминцев: Z‑28 (брейд-вымпел FdZ коммодора Эриха Бея), Z‑29, Z‑30, Z‑27;
+-я боевая группа:<br />
+# ''Admiral Scheer'' (флаг Куммеца),<br />
+# 5-я флотилия эсминцев: ''Friedrich Ihn'', ''Richard Beitzen'', Z‑24;<br />
+|hidden = 1
+}}
-Памятник погибшим членам экипажа «Тирпица» недалеко от Тромсе
+[[Файл:Tirpitz history-18.jpg|thumb|200px|left|Фото сделано с одного из ЭМ эскорта, ЛК ''Тирпиц'' прямо за кормой эсминца. За линкором следуют корабли эскорта и КРТ ''Адмирал Шеер'']]
-Операция Paravane (англ. параван) была предпринята Королевскими ВВС Великобритании 15 сентября с базы Ягодник под Архангельском. Самолёты Avro Lancaster были вооружены 5-тонными бомбами Tallboy и экспериментальными 500-фунтовыми (230 кг) подводными «ходячими» минами. Несмотря на дымовую завесу, поставленную для защиты «Тирпица», одна из бомб всё-таки попала в нос корабля, сделав его немореходным. У немцев практически не было возможности поставить «Тирпиц» в сухой док на ремонт, поэтому в октябре линкор перевели в Тромсё, в качестве плавучей артбатареи на случай ожидавшегося вторжения союзников в Норвегию. Новое место дислокации корабля уже находилось в пределах досягаемости воздушного флота из Шотландии, и англичане продолжили атаки на него, не зная о принятом немцами решении не восстанавливать корабль.
+Выйдя в открытое море, эскадра, следуя на 24-узловым ходом при дистанции 2000 метров между кораблями, легла на курс 30°.
-октября с базы Лоссимут в Шотландии был предпринят очередной налёт на «Тирпиц», под названием Операция Obviate (англ. устранять), однако в последний момент корабль был скрыт облаками, и лишь одна бомба Tallboy, разорвавшись недалеко от корабля, погнула гребной вал.
+В это время немецкую эскадру обнаружила подводная лодка К-21 под командованием капитана 2 ранга [[Navy:Лунин,_Николай_Александрович|Н.А. Лунина]]. Определив, что перед ним ''Tirpitz'', Лунин принял решение атаковать вражеские корабли. Ему удалось провести подводную лодку в центр вражеского строя и в 17:01 выпустить 4 торпеды из кормовых торпедных аппаратов. В немецких отчетах сведений о попадании торпед нет. В 18:09 с К-21 отправили радиограмму в которой говорилось об обнаружении двух линкоров и восьми эсминцев в районе с координатами 71°24’, 23°40’ в.д. В 17:28 на ''Tirpitz'' была получена радиограмма, адресованная штабом группы «Норд» командующему флотом:<br />
-Но в следующий раз, 12 ноября 1944, во время операции Catechism (англ. катехизис; допрос), над «Тирпицем» не было ни дымовой завесы, ни облаков. В корабль попало 3 бомбы Tallboy: одна отскочила от башенной брони, но две других пробили броню и проделали 200-футовую (61 м) дыру в его левом борту и привели к пожару и взрыву в пороховом складе, который оторвал башню «С». В итоге «Тирпиц» затонул к западу от Тромсё, в бухте Хокёйботн, через несколько минут после атаки, унеся с собой на дно 1 000 человек из команды в 1700.
+{{Popup
+|header = Текст радиограммы
+|content =
+) Конвой сильно разрежен.<br />
+) Целью большинства пароходов считайте Архангельск.<br />
+) Короткая операция с частичным успехом предпочтительнее полного успеха при большой затрате времени.<br />
+) Тотчас докладывать при пролете над вами противника.<br />
+) Не бойтесь прервать операцию в случае рискованного положения. Ни в коем случае не допускать успеха противника против ядра флота.
+|hidden = 1
+}}
-По не до конца понятным причинам Люфтваффе не удалось помешать бомбардировке[уточнить]. Германской ПВО удалось лишь повредить двигатель одного из самолётов, участвовавших в налёте, но его команда спаслась, «жёстко» приземлившись в Швеции. В результате этого провала командир Люфтваффе в Норвегии, майор Генрих Эрлер, был обвинён в пренебрежении обязанностями и приговорён к смертной казни, заменённой тремя годами заключения и отправкой на фронт.
+{{Цитата
+|автор =  Капитан-цур-зее Топп, Журнал боевых действий линкора
+|Полагаю, что радиограмма с такими предостережениями, передаваемая командиру выходящего на операцию соединения, после дешифровки должна быть прочитана как можно меньшим числом лиц.
+}}
-Уничтожение «Тирпица» устранило последнюю серьёзную угрозу для союзников на поверхности северной Атлантики. Это позволило перевести главные силы — линкоры и авианосцы — из европейского региона, где они держались в качестве сдерживающих сил, — в Индийский и Тихий океаны, где они приняли участие в боевых действиях против Японии.
+В 18:16 германское соединение было обнаружено самолетом Ил-4 2-го гвардейского смешанного авиаполка ВВС Северного флота. Он передал в эфир радиограмму: «Одиннадцать неизвестных кораблей в районе 71°31’, 27°10’ в.д. Курс 065. Скорость 10 узлов». Примерно в тоже время контакт с противником установила британская субмарина ''HMS Unshaken'' (бортовой номер Р54, командир — лейтенант Уэстмакотт). В течение часа она отчаянно маневрировала, тщетно пытаясь выйти в атаку, а затем всплыла и в 20:29 передала новые данные о движении противника.
-Командный состав Указание при строительстве: капитан цур зее Фридрих Карл Топп (нем. Friedrich Carl Topp), 15 января 1941 — 25 февраля 1941
-капитан цур зее Фридрих Карл Топп, 25 февраля 1941 — 24 февраля 1943
+Германские службы радиоперехвата — как береговые, так и на самой эскадре — засекли и расшифровали эти сообщения, что вызвало серьезные опасения. Начался обмен мнениями между штабом руководства войной на море в Берлине и штабом группы «Норд» в Киле. Адмирал Карльс не считал угрозу настолько существенной, чтобы прервать рейд, но гросс-адмирал Редер счел, что если операция затянется дольше, чем до 01:00 6 июля, то союзный флот во главе с авианосцем имеет шансы перекрыть пути отхода германским кораблям. В итоге мнение Редера возобладало. В 21:47 адмирал Шнивинд получил приказ прервать операцию.
-капитан цур зее Ганс Карл Мейер (нем. Hans Karl Meyer), 24 февраля 1943 — 1 мая 1944
+В 21:51, находясь в точке 71°38’ с.ш. и 31°05’ в.д., эскадра развернулась через левый борт и легла на обратный курс.
-капитан цур зее Вольф Юнге (нем. Wolf Junge), 1 мая 1944 — 4 ноября 1944
-капитан цур зее Роберт Вебер (нем. Robert Weber), 4 ноября 1944 — 12 ноября 1944 (убит в бою)
+Поданный в 12:45 командующим флотом запрос снова выйти против конвоя как всеми силами, так и ''Admiral Hipper'' с четырьмя эсминцами, был отклонен командованием группы «Норд».
-потоплен 12 ноября 1944 г.
+[[Файл:Tirpitz history-05 Norway.jpg|200px|right]]
+К сожалению, прекращение операции «Рёссельшпрунг» не помогло судам конвоя PQ‑17. В течение следующих трех дней немецкие подводные лодки и самолеты устроили им форменное избиение. Из 36 транспортов 23 были потоплены и лишь 11 достигли пункта назначения.
+{{Цитата
+|автор =  Фрере-Кук автор книги  Охота на «Тирпитц»
+|Не выпустив ни одного снаряда, не подойдя к конвою ближе, чем на 300 миль, «Тирпиц» добился одной из самых громких побед на море в этой войне.
+}}
+=== Бездействие ===
+После операции «Ход конем» ''Tirpitz'' не принимал участия в боевых действиях вплоть до осени 1943 года. В этот период ''Tirpitz'' провел учения совместно с ''Admiral Hipper'', ''Admiral Scheer'' и авиацией (27-31 июля 1942 года), а также на корабле провели профилактический ремонт. Англичане предприняли попытку атаковать ''Tirpitz'' человекоуправляемыми торпедами «Чериот» (Chariot), но куттер «Артур», пройдя немецкие патрули, потерял два подготовленных для миссии по уничтожению ''Tirpitz'' «Чериота». Экипаж затопил «Артур», и все, кроме одного человека, попавшего в плен, ушли в Швецию.
+февраля командиром корабля назначен капитан-цур-зее Ганс Майер.
+=== Операция «Цитронелла» ===
+В сентябре 1943 года по разработанному штабом группы «Норд» плану, ''Tirpitz'' совместно с другими кораблями принял участие в рейде на архипелаг Шпицберген. Операция получила название «Цитронелла» (другое название — «Сицилиен»). План операции включал в себя обстрел кораблями населенных пунктов и высадку десанта.
+сентября эскадра под командованием адмирала Куммеца в составе линкоров ''Tirpitz'' и [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']], тяжелого крейсера ''Lützow'', эскадренных миноносцев ''Erich Steinbrinck'', ''Hans Lody'', ''Karl Galster'', ''Theodor Riedel'', ''Friedrich Ihn'', ''Paul Jacobi'', Z‑31, Z‑27, Z‑29, Z‑30, Z‑33 вышла в море. Солдаты десанта 349-го гренадерского полка находились на эсминцах, их численность составляла порядка шестисот человек. В результате неполадок тяжелый крейсер ''Lützow'' с приданными ему в охранение и также имевшими неполадки эсминцами ''Paul Jacobi'' и ''Friedrich Ihn'' вернулись на базу.
+''Tirpitz'' совместно с эсминцами Z‑29, Z‑31, Z‑33 атаковал поселок Баренцбург. Линкор в течении часа обстреливал орудиями главного калибра город, разрушая и нанося повреждения зданиям, угольным шахтам, цистернам с топливом, причальным сооружениям, а так же строящимся береговым батареям. Это был первый случай применения линкором орудий главного калибра не на учениях, и как потом выяснилось — последний.
+Выполнив задачу по разгрому гарнизонов, и приняв назад десант вместе с пленными норвежцами корабли пошли на свою базу. Рано утром 9 сентября ''Tirpitz'' вернулся в Альтен-фьорд.
+=== Сверхмалые подводные лодки против линкора ===
+[[Файл:Tirpitz_at_anchor_in_Norwegian_Fjords.jpg|300px|right]]
+Операция по атаке ''Tirpitz'' [[Navy:Подводные_лодки_типа_X|сверхмалыми подводными лодками типа ''X'']], тщательно подготовленная британцами, получила название «Source» («Источник»). Сверхмалые подводные лодки типа ''X'' («миджеты») с экипажем в четыре человека имели водоизмещение порядка 30 тонн, длину 15,7 метров и несли два заряда по 1996 килограмм каждый. Для доставки «миджетов» к норвежскому побережью были задействованы шесть подводных лодок: [[HMS_Thrasher_(1940)|''HMS Thrasher (N37)'']] — ''X‑5'', [[Navy:HMS_Truculent_(1942)|''HMS Truculent'']] — ''X‑6'', [[Navy:HMS_Stubborn_(1942)|''HMS Stubborn (P238)'']] — ''X‑7'', [[Navy:HMS_Sea_Nymph_(1942)|''HMS Sea Nymph (P223)'']] — ''X‑8'', [[Navy:HMS_Syrtis_(1943)|''HMS Syrtis (P241)'']] — ''X‑9'', [[Navy:HMS_Sceptre_(1943)|''HMS Sceptre (P 215)'']] — ''X‑10''. По окончательному плану цели для сверхмалых подводных лодок распределили следующим образом: ''X‑5'', ''X‑6'' и ''X‑7'' должны были атаковать ''Tirpitz'', ''X-9'' и ''X‑10'' — ''Scharnhorst'', а ''X‑8'' — ''Lützow''.
+Во время перехода к норвежскому побережью 16 сентября была потеряна ''X‑9''вместе с экипажем, а 18 сентября из-за технических неполадок вышла из строя и была затоплена ''X‑8''. Остальные, прибыв 20 сентября в назначенные точки, отдали буксиры и направились к намеченным целям. Только ''X‑10'' прибыла в точку сбора 28 сентября не найдя ''Scharnhorst'', покинувший свою стоянку для проведения учений. Остальные лодки не вернулись, но британское адмиралтейство уже знало о выполнении ими своих задач.
+''X-6'' под командованием лейтенанта Дональда Камерона сумела сбросить заряды в районе башни «Бруно», после чего, уничтожив документы, экипаж поднял лодку на поверхность, где был подобран патрульным катером, сама лодка затонула. ''X‑7'' под командованием лейтенанта Годфри Плэйса также смогла установить заряды, но запутавшись в сетях всплыла на поверхность. После обстрела из пулеметов ''X‑7'' вновь погрузилась и сумела скрыться.
+[[Файл:X-craft.jpg|200px|left]]
+В 10:12 с интервалом в 10 секунд по левому борту линкора прогремели взрывы. Один в 7 метрах от левого борта на траверзе башни «Цезарь», второй в 55 метрах от носовой оконечности. Взрывами оборвало якорные цепи, были повреждены топливные цистерны, линкор получил крен на левый борт, в генераторный отсек № 2 началось поступление воды и везде погас свет. Погиб один матрос и 40 человек получили ранения различной степени тяжести, в том числе и старший офицер капитан-цур-зее Вольф Юнге.
+Взрывная волна сильно повредила и ускользнувшую ранее лодку ''X‑7'', лейтенант Годфри Плэйс приказал покинуть лодку экипажем, но сделать это кроме него смог только водолаз лодки суб-лейтенант Эйткин, всплывший через три часа. В 10:43 примерно в 600 метрах по правому борту ''Tirpitz'' была обнаружена лодка ''X‑5'' лейтенанта Хенти-Крира. Вся зенитная артиллерия линкора открыла по ней огонь, сумев добиться нескольких попаданий прежде чем лодка смогла погрузиться. Через 2 минуты на место погружения было сброшено пять глубинных бомб с эсминца ''Z‑27''. Их экипажа Х‑5 никто не спасся, обломки лодки были обнаружены в 1947 году норвежскими водолазами. Ценой 9 погибших и 6 взятых в плен англичане добились вывода корабля из строя на длительный период.
+Повреждения, полученные от взрывов зарядов, оказались довольно серьезными. Разошедшиеся и сорванные со своих мест листы обшивки, а также повреждения переборок вызвали затопление ряда отсеков второго дна и ПТЗ. Пострадали и жизненно важные отсеки: румпельное отделение левого руля, кормовой пост энергетики и живучести, отделение турбогенераторов № 2; вода проникла в кормовое и правое машинные отделения, отсек левого редуктора и помещение распределительного щита № 2 (левого борта). Из-за затопления генераторного отсека, находившиеся в нем динамо-машины вышли из строя. В результате многочисленных повреждений линкор лишился возможности двигаться самостоятельно. Вышли из строя радары, система управления огнем, [[Navy:Дальномер|дальномеры]], радиостанции, заклинило башню «Дора», повреждены фундаменты турбин, повреждены валолинии, а также множество другого оборудования.
+Гросс-адмирал [[Navy:Дёниц,_Карл|Дениц]] в своей докладной записке, адресованной Гитлеру, сообщал, что даже после капитального ремонта боеспособность корабля не будет восстановлена полностью.
+Ремонт корабля без сухого дока, в отсутствии нормального снабжения, в условиях полярной ночи был настоящим достижением. Были восстановлены конструкции корпуса, заменен левый руль вместе с рулевой машиной, отцентрированы валы и множество других повреждений, требовавших постановки в сухой док. Часть поврежденных шпангоутов пришлось оставить в прежнем состоянии, так как их замена без постановки в сухой док была невозможна.
+[[Файл:Tirpitz history-19.jpg|200px|right]]
+Во время ремонта, длившегося с ноября 1943 года по март 1944 года, на линкор был произведен только один налет. Ночью 10 февраля 1944 года бомбардировщики Ил-4 36-й дивизии 8-го авиационного корпуса авиации дальнего действия СССР произвели налет на линкор. Из-за плохих метеоусловий только два самолета дошли до цели и сбросили бомбы. Все бомбы по записям немцев взорвались на берегу. Линкор повреждений не получил.
+Ночью 15 марта 1944 года линкор под командованием капитана-цур-зее Майера вышел на испытания. Во время испытаний линкор смог развить скорость в 27 узлов, пристреляли орудия.
+=== Авианосцы атакуют «Тирпиц» ===
+==== Операция «Тангстен» ====
+{{main|Navy:Операция_«Тангстен»|l1=Операция «Тангстен»}}
+В середине марта британское Адмиралтейство на основании свежих данных аэрофотосъемки пришло к выводу, что линкор готов к выходу в море. Это послужило толчком к новой операции по его уничтожению, получившей кодовое наименование «Тангстен» («Tungsten» — «Вольфрам»). На этот раз удар должны были нанести самолеты с авианосцев.
+марта из Скапа-Флоу в море вышло две группы кораблей. Первое соединение под командованием адмирала Брюса Фрэйзера состояло из линкоров ''HMS Duke of York'' (флагман) и [[Navy:HMS_Anson_(1940)|''HMS Anson'']], авианосца ''HMS Victorious'', крейсера [[Navy:HMS_Belfast_(1938)|''HMS Belfast'']] и шести эсминцев. Второе соединение под командованием контр-адмирала Биссета включало крейсера [[Navy:HMS_Royalist_(1942)|''HMS Royalist'']], [[Navy:HMS_Sheffield_(1936)|''HMS Sheffield'']], [[Navy:HMS_Jamaica_(1940)|''HMS Jamaica'']], авианосцы [[Navy:HMS_Furious_(1916)|''HMS Furious'']], [[Navy:HMS_Searcher_(1942)|''HMS Searcher'']], [[Navy:HMS_Emperor_(1942)|''HMS Emperor'']], [[Navy:HMS_Fencer_(1942)|''HMS Fencer'']], [[Navy:HMS_Pursuer_(1942)|''HMS Pursuer'']] и пять эсминцев. Ударным соединением авианосцев командовал вице-адмирал Генри Мур, державший свой флаг на ''HMS Anson''.
+[[Файл:Tirpitz history-21.jpg|200px|left]]
+Атаку планировалось произвести двумя волнами по 21 торпедоносцу-бомбардировщику ''Fairey Barracuda'' в каждой. Чтобы нанести максимальный урон использовалось четыре типа бомб: 1600-фунтовые (726-кг) бронебойные предназначались для пробивания броневой палубы линкора, 500-фнт (227-кг) полубронебойные должны были пробить верхнюю палубу и вызвать разрушения в межпалубном пространстве, 500-фнт фугасные — нанести серьезные потери расчетам зенитных орудий, 600-фнт (272-кг) противолодочные могли оказать такое же воздействие при прямом попадании, а при близком разрыве наносили серьезные повреждения подводной части. Запланированная на утро 4 апреля атака была перенесена на сутки, так как по разведданным линкор собирался покинуть стоянку.
+апреля объединенная эскадра, не обнаруженная противником, вышла в точку 71°30’ с.ш. и 19°00’ в.д. и в 05:16 взлет начала первая ударная волна, в общей сложности насчитывавшая 61 самолет:<br />
+{{Popup
+|header = Состав первой ударной волны
+|content =
+- 21 [[Navy:Fairey_Barracuda|''Fairey Barracuda'']] 827-й и 830-й эскадрилий с ''HMS Victorious'' и ''HMS Furious''; <br />
+- 10 [[Navy:Chance_Vought_F4U_Corsair|''Chance Vought F4U Corsair'']] 1834-й эскадрильи с ''HMS Victorious''; <br />
+- 20 [[Navy:Grumman_F4F_Wildcat|''Grumman F4F Wildcat'']] 800-й и 881-й эскадрилий с ''HMS Searcher'' и ''HMS Pursuer''; <br />
+- 10 [[Navy:Grumman_F6F_Hellcat|''Grumman F6F Hellcat'']] 882-й эскадрильи с ''HMS Emperor''. <br />
+|hidden = 1
+}}
+[[Файл:Tirpitz history-30.jpg|200px|right]]
+В 06:25 на линкоре получили сообщение о приближающихся самолетах противника, в это время корабль был пришвартован к берегу и два носовых якоря не были выбраны. Шла подготовка к выходу на пробу машин, пары были разведены и около линкора находилось два буксира. На своих постах находилась только якорная и швартовая команды, вахтенные в котельных и машинных отделениях, а также расчеты одного зенитного плутонга.
+Орудия ПВО береговых батарей открыли огонь по приближающимся самолетам, когда те находились в трех милях от линкора. С ''Tirpitz'' обнаружили противника в тот момент, когда самолеты ложились на боевой курс. В 06:29, когда начали падать бомбы, дымовые завесы еще не успели скрыть линкор. Британские летчики, желая попасть в цель, сбрасывали бомбы со слишком малой высоты. Бомбы не успевали набрать достаточную скорость для пробития броневой палубы. Расчеты ПВО линкора сумели сбить одну ''Barracuda''.
+В это время авианосцы уже начали подъем второй волны: <br />
+{{Popup
+|header = Состав второй ударной волны
+|content =
+- 19 ''Fairey Barracuda'' 829-й и 831-й эскадрилий;<br />
+- 10 ''Chance Vought F4U Corsair'' 1826-й эскадрильи; <br />
+- 19 ''Grumman F4F Wildcat'' 896-й и 898-й эскадрилий; <br />
+- 10 ''Grumman F6F Hellcat'' 809-й эскадрильи.
+|hidden = 1
+}}
+[[Файл:Тангстен 1.jpeg|200px|left]]
+В 06:37 самолеты построились и направились к ''Tirpitz''. На этот раз зенитчики линкора и береговых батарей были начеку, но ни плотный огонь, ни дымовая завеса не остановили англичан. Вся атака заняла у англичан около двух минут. Бомбы сбрасывались с высоты от 430 до 900 м и не пробивали броневую палубу, а 726-кг бомба, попавшая в носовую часть, вообще не взорвалась. Одна ''Barracuda'' была сбита, один поврежденный ''F6F Hellcat'' совершил вынужденную посадку на воду.
+Вице-адмирал Мур планировал повторить атаку на следующий день, но, удовлетворившись докладами пилотов о серьезных повреждениях ''Tirpitz'', приказал возвращаться в Скапа-Флоу.
+При отражении налетов ''Tirpitz'' выпустил в общей сложности 506 105-мм, 400 37-мм и 8260 20-мм снарядов. По британским данным, в ходе двух атак на линкор было сброшено 94 бомбы.
+В германском отчете, цитируемом в известном труде Роберта Дулина и Уильяма Гарцке, приводится информация о четырнадцати прямых попаданиях и двух близких разрывах (еще одна 726-кг бомба попала в полубак, но не взорвалась): <br />
+{{Popup
+|header = Полученные попадания и вызванные ими повреждения
+|content =
+.	227-кг бомба взорвалась при контакте с верхней палубой позади и правее башни «Дора». Палуба слегка деформирована, повреждения минимальны.<br />
+.	227-кг бомба пробила верхнюю палубу и взорвалась в помещении фельдфебелей, причинив повреждения обшивке и оборудованию.<br />
+.	227-кг бомба пробила палубу надстройки и взорвалась в районе офицерских кают справа от кормового зенитного КДП, вызвав обрушение палубы надстройки.<br />
+.	227-кг бомба перебила самолетный кран правого борта и взорвалась в офицерской кают-компании, серьезно повредив надстройки. <br />
+.	726-кг бронебойная бомба пробила верхнюю палубу сразу за левой катапультой и взорвалась на батарейной палубе. Разрушена внешняя обшивка левого борта; внутренняя продольная переборка получила многочисленные осколочные пробоины; верхняя палуба задрана на протяжении 8 м. Разорваны основные водонепроницаемые переборки в районе X и XI  отсеков, разрушены воздуховоды котельных вентиляторов и кабельные каналы. Броневые решетки дымоходов в Х отсеке повреждены осколками. В результате возникшего пожара полностью уничтожены два бортовых ''Arado Ar 196''.<br />
+.	272-кг глубинная бомба взорвалась от удара в дымовую трубу, сильно покорежив ее, уничтожила расположенные на платформе прожектора и серьезно повредила 20-мм установки.<br />
+.	227-кг бомба взорвалась на надстройке с внутренней стороны средней правой 150-мм башни. Разрушены офицерские каюты.<br />
+.	726-кг бомба взорвалась на верхней палубе внутри надстройки справа от трубы, вызвав сильное разрушение надстройки.<br />
+.	726-кг бомба взорвалась на верхней палубе между носовой и средней 150-мм башнями левого борта. Палуба пробита осколками, серьезно пострадали находящиеся поблизости помещения на верхней и батарейной палубах.<br />
+.	227-кг бомба взорвалась на надстройке справа от боевой рубки. Поврежден 7-метровый дальномер главного калибра и зенитный КДП «В». По всей видимости в результате этого взрыва был контужен командир корабля.<br />
+.	227-кг бомба взорвалась на верхней палубе слева от башни «Бруно» точно над продольной броневой переборкой. Верхняя броневая палуба деформирована, близлежащие надстройки серьезно повреждены осколками.<br />
+.	726-кг бомба взорвалась на крыше башни «Бруно», уничтожив находившуюся там 20-мм установку и вызвав выбоины в броневой плите. <br />
+.	227-кг бомба взорвалась при контакте с кромкой верхней броневой палубы позади башни «Антон» по правому борту. Палуба пробита осколками и деформирована, но ущерб, нанесенный подпалубным помещениям, незначителен. <br />
+.	Близкий разрыв, вероятно, 272-кг глубинной бомбы, в районе отсеков XII-XIV по правому борту. От сильного гидравлического удара листы обшивки разошлись и были частично вдавлены внутрь корпуса. <br />
+.	726-кг бомба упала в воду рядом с бортом в районе IX отсека, пробила борт под нижней кромкой броневого пояса и взорвалась в топливной цистерне в отсеке второго дна. Полностью разрушена внешняя обшивка ПТЗ в районе IX-X отсеков; осколочные пробоины в ПТП диаметром 0,5 – 1 м.  <br />
+.	Близкий разрыв бомбы неустановленного калибра по правому борту в корме. <br />
+|hidden = 1
+}}
+Наиболее тяжелым разрушениям подверглись надстройки и пространство между бронированными верхней и главной палубами. Обшивка корабля была испещрена осколками, палубы распороты взрывами, кабели и трубопроводы перебиты, а масса приборов и оборудования уничтожена. Пробоины в верхней палубе достигали трех метров в диаметре. Был поврежден ряд главных поперечных переборок над броневой палубой. Из-за многочисленных пожаров весь корабль был заполнен дымом.
+[[Файл:Tirpitz history-36.jpg|200px|right]]
+Хотя главные и вспомогательные механизмы не пострадали, близкие разрывы фугасных и глубинных бомб вызвали течи. ''Tirpitz'' принял около 2000 т воды, его осадка увеличилась примерно на 30 см. Наибольшие неприятности доставили два близких разрыва в средней части. Правая турбина была сорвана с фундамента и вышла из строя. Через разошедшиеся швы вода проникла в котельное отделение № 1 правого борта (XI отсек). Были сорваны временные заплаты в районе отделения левой рулевой машины, что привело к ряду затоплений в корме.
+Разрывами бомб на надстройках были уничтожены правая катапульта и кран, правая средняя 150-мм башня разрушена, левая кормовая выведена из строя, осколками серьезно повреждены шахты дымоходов и воздуховоды котельных вентиляторов. Сами котлы практически не пострадали, и, хотя использовавшаяся для тушения пожаров забортная вода, проникая через поврежденные дымоходы, погасила несколько котлов в X и XI отсеках, корабль сохранил ход и подачу электроэнергии.
+По результатам атаки ''Tirpitz'' потерял 122 человека погибшими и 316 ранеными. Погибли шесть офицеров, а командир корабля капитан-цур-зее Майер был ранен.
+==== Лето 1944 года ====
+[[Файл:Tirpitz history-37.jpg|200px|left]]
+Для ремонта линкора гросс-адмирал Дениц выделил необходимые людские и материальные ресурсы. 13 апреля Дениц предоставил Гитлеру докладную записку, в которой делал вывод о нецелесообразности применять линкор для нападения на союзные конвои. Опасность потерять самый крупный военный корабль при абсолютном превосходстве британского флота была слишком высока. Для ремонта в Германии невозможно было обеспечить прикрытие с воздуха при переходе корабля.
+Благодаря полярному дню и выделенным ресурсам основной ремонт, начавшийся в начале мая, был быстро закончен. 2 июня 1944 года линкор был готов к выходу в море. 22 июня ''Tirpitz'' провел пробу машин и учебные стрельбы. Окончательно все восстановительные работы были закончены к середине июля. Во время ремонта авиационное вооружение корабля уменьшили до одного самолета, а освободившиеся ангары стали использовать для размещения личного состава. Для усиления эффективности ПВО на корабль доставили снаряды с временным взрывателем для 150-мм и 380-мм орудий. В августе на аэродром Бардуфосс перебросили истребители для прикрытия линкора.
+В течении весны-лета 1944 года англичане предприняли несколько атак на ''Tirpitz''. Операция «Планет», с участием тех же авианосцев и намеченная на 26 апреля, была отменена из-за плохой погоды. Операция «Брон» началась 15 мая с участием авианосцев ''HMS Victorious'' и ''HMS Furious''. Вылетевшие 27 ''Barracuda'', 28 F4U ''Corsair'', 4 F4F ''Wildcat'' и 4 [[Navy:Supermarine_Seafire|''Supermarine Seafire'']] были вынуждены развернуться обратно из-за плохой погоды. Операция «Маскот» с участием авианосцев [[Navy:HMS_Formidable_(1939)|''HMS Formidable'']], [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)|''HMS Indefatigable'']] и ''HMS Victorious'' началась 17 июля.  Взлетевшие 44 ''Barracuda'', 18 ''F4U Corsair'', 18 F6F ''Hellcat'' и 12 [[Navy:Fairey_Firefly|''Fairey Firefly'']] смогли добиться одного близкого попадания бомбы, потери составили одна ''Barracuda'' и один ''Corsair''.
+С 31 июля по 1 августа ''Tirpitz'' вместе с эсминцами 4 й флотилии (Z 29, Z 31, Z 33, Z 34 и Z 39) провел учения в море.
+==== Операция «Гудвуд» ====
+В конце августа 1944 года флот метрополии начал операцию «Гудвуд», в которой принимали участие: линкор ''HMS Duke of York'', авианосцы ''HMS Indefatigable'', ''HMS Formidable'', ''HMS Furious'', крейсера [[Navy:HMS_Devonshire_(1904)|''HMS Devonshire'']], [[Navy:HMS_Berwick_(1926)|''HMS Berwick'']] и 14 эсминцев. Позже к ним присоединились эскортные авианосцы [[Navy:HMS_Nabob_(1943)|''HMS Nabob'']] и [[Navy:HMS_Trumpeter_(1942)|''HMS Trumpeter'']] с шестью фрегатами.
+Утром 22 августа была предпринята первая атака силами 31 [[Navy:Fairey_Barracuda|''Fairey Barracuda'']] 820-й, 826-й, 827-й, 828-й и 830-й эскадрилий, 24 [[Navy:Chance_Vought_F4U_Corsair|F4U ''Corsair'']] 1842-й и 1847-й эскадрилий, 10 [[Navy:Grumman_F6F_Hellcat|F6F ''Hellcat'']] 1840-й эскадрильи, 11 [[Navy:Fairey_Firefly|''Fairey Firefly'']] 1770-й эскадрильи и 8 [[Navy:Supermarine_Seafire|''Supermarine Seafire'']] 887-й эскадрильи. Во время налета англичане потеряли одну ''Fairey Barracuda'', один F4U ''Corsair'' и один F6F ''Hellcat'' не добившись попаданий в линкор. Вечером того же дня еще одна волна атаковала ''Tirpitz'' — шесть F6F ''Hellcat'' и восемь ''Fairey Firefly'' с ''HMS Indefatigable'' не добились ни одного попадания. Эскортный авианосец ''HMS Nabob'', торпедированный подводной лодкой U-354 в тот же день, вместе с эскортным авианосцем ''HMS Trumpeter'' отправились обратно на базу.
+Новая атака была предпринята 24 августа. 33 ''Barracuda'', 10 F6F ''Hellcat'', 24 ''Chance Vought F4U Corsair'' и 10 ''Fairey Firefly'' атаковали линкор. Из 33 ''Fairey Barracuda'' только 18 смогли сбросить бомбы, 10 Grumman F6F ''Hellcat'' вооруженных бомбами сумели провести атаку и сбросить бомбы. Две бомбы поразили корабль, одна взорвалась на крыше башни «Бруно», вторая, попав в мостик с левого борта, срикошетировала, пробила верхнюю палубу, главную броневую палубу, но не взорвалась и застряла в помещении главного распределительного щита № 4 на нижней платформе. Единственный раз палубная броня ''Tirpitz'' оказалась пробитой. Если бы взрыватель этой бомбы сработал, последствия могли бы быть самыми серьезными. Погодные условия не позволяли повторить налет в течении 5 дней.
+августа взлетевшие с ''HMS Indefatigable'' и ''HMS Formidable'', 26 ''Fairey Barracuda'', 17 F4U ''Corsair'', 7 F6F ''Hellcat'', 10 ''Fairey Firefly'' и 7 ''Supermarine Seafire'' не добились ни одного попадания в линкор и потеряли один ''Fairey Firefly'' и один F6F ''Hellcat''.
+За всю операцию «Гудвуд» англичане потеряли 16 самолетов, добившись двух попаданий не нанесших значительного ущерба кораблю.
+=== Конец «Тирпица» ===
+[[Файл:1368843085 tallboy-earthquake-bombs.jpg|200px|right]]
+Усилившееся ПВО стоянки ''Tirpitz'' заставили британский флот отказаться от последующих попыток уничтожить линкор. В сентябре 1944 года задачу по уничтожению линкора передали Бомбардировочному командованию. Для уничтожения линкора было решено использовать бомбардировщики ''Lancaster'' вооруженные бомбами «Толлбой».
+сентября, в соответствии с планом операции «Параван», 27 бомбардировщиков вылетели с советского аэродрома Ягодники, так как дальность действия бомбардировщиков не позволяла произвести налет с аэродромов в Англии. Во время налета из-за установленной дымовой завесы бомбы смогли сбросить 16 бомбардировщиков. Не потеряв ни одного самолета от зенитного огня бомбардировщики добились одного попадания. В результате этого попадания в носовую часть линкора были затоплены все носовые отсеки до носового броневого траверза, от ударной волны прошедшей по корпусу были серьезно повреждены ходовые машины и артиллерия, поврежденные еще при атаке сверхмалых подводных лодок носовые шпангоуты совсем ослабли. В результате полученных повреждений линкор потерял способность передвигаться с нормальной скоростью и мореходность. Немецкое командование, осознав что восстановить линкор полностью и вернуть ему мореходность нет никакой возможности, приняло решение перевести линкор в район Тромсё — в залив Сёрботн у острова Хокёйя. 15 октября ''Tirpitz'', развив скорость 8 узлов, последний раз вышел в море в сопровождении 4-й флотилии эсминцев, данная операция получила название «Комет». С этого момента линкор находился в зоне досягаемости бомбардировщиков, действующих с аэродромов в Англии.
+октября началась операция «Обвиэйт», 32 английских бомбардировщика атаковали линкор, но плотная облачность и огонь зенитной артиллерии не позволили добиться попаданий. Близкий разрыв нанес очередные повреждения линкору. Несколько помещений в корме было затоплено, погнут левый вал, полностью выведен из строя правый руль. Ответным огнем был поврежден только один бомбардировщик.
+[[Файл:Tallboy_bomb_near_misses_Tirpitz_-_November_12_1944_09-45.jpg|200px|right]]
+Операция «Катехизм» началась 12 ноября, 31 бомбардировщик поднялись в воздух. 29 бомбардировщиков были вооружены бомбами «Толлбой». В 09:41 бомбардировщики начали сбрасывать бомбы на линкор, невзирая на плотный зенитный огонь. В результате налета англичане добились двух прямых попаданий и около четырех близких разрыва. Первая бомба попавшая в линкор пробила палубы и взорвалась в котельном отделении. Вторая бомба попала в комовую надстройку. Бомбы упавшие недалеко от ''Tirpitz'' с левого борта образовали волну накрывшую корабль и вызвавшую многочисленные повреждения, потери в личном составе, а также увеличившие крен линкора с 20 градусов после попадания первой бомбы до 70 градусов. Возникший пожар в кормовой части корабля вызвал взрыв зарядных погребов кормовых башен, башня «Цезарь» была отброшена взрывом на двенадцать метров. Перед взрывом экипаж получивший команду «Покинуть внутренние помещения» открыл люки, вследствии чего вода начала быстро заполнять внутренние помещения. Крен корабля очень быстро достиг 135 градусов.
+Из 1700 человек, находившихся на борту линкора в момент атаки бомбардировщиками, 971 погиб. Среди них были 27 офицеров и командир корабля капитан-цур-зее Вебер.
+[[Файл:Tirpitz history-40.jpg|200px|left]]
+В заключение Адмирал Норвегии делает весьма очень пессимистическое заключение:
+{{Цитата
+|автор =
+|Уничтожение линкора «Тирпиц» означает для Кригсмарине и всего немецкого народа трагическую потерю с тяжелейшими военными последствиями. Последний линкор Кригсмарине, который в одиночку уже самим своим присутствием в Северной Норвегии связывал значительные силы неприятеля, представлял собой постоянную угрозу конвоям в Россию, а также постоянно помогал отпугивать врага от операций участием в береговой обороне Норвегии, в бою участвовать не сможет.
+История войны на море знает много примеров, когда одно удачное попадание выводит из строя тяжелый корабль: битва в Скагерраке, бой «Бисмарка» и «Худа». Для «Тирпица» это были сверхтяжелые бомбы весом 5,5 т, действие которых из-за почти одновременного падения на одной стороне от корабля привели к катастрофе. Во время войны такого рода события постоянно следует иметь в виду. Военная удача на сей раз, к сожалению, была на стороне противника.
+}}
+Крупнейший корабль германского флота, в течение долгого времени оказывал поистине стратегическое влияние на расстановку сил на северном театре боевых действий и сковывал значительные ресурсы союзников.
+{{Цитата
+|автор = адмирал Брайан Скофилд
+|Хотя он ни разу не использовал свои огромные орудия, влияние «Тирпица» на ход войны в Арктике было огромным.
+}}
+Работы по разборке останков ''Tirpitz'' заняли около 10 лет и завершились в 1957 году, большой фрагмент носовой оконечности до сих пор лежит там, где в 1944 году корабль получил свои смертельные повреждения.
+== Командиры и старшие офицеры корабля ==
+{| class="wide collapsible collapsed"  style="width:100%"
+|-
+! Должность !! Звание !! Имя !! Даты службы
+|-
+| Командир || капитан-цур-зее || Карл Топп || 25.2.1941 — 21.2.1943
+|-
+|  || капитан-цур-зее || Ганс Майер || 21.2.1941 — 3.4.1944
+|-
+|  || капитан-цур-зее || Вольф Юнге || 3.4.1944 — 4.11.1944
+|-
+|  || капитан-цур-зее || Роберт Вебер || 4.11.1944 — 12.11.1944
+|-
+| Старший офицер || фрегаттен-капитан || Пауль-Фридрих Дювель || 02.1941 — 10.1942
+|-
+|  || капитан-цур-зее || Гейнц Ассман || 10.1942 — 08.1943
+|-
+|  || капитан-цур-зее || Вольф Юнге || 08.1943 — 05.1944
+|-
+|  || капитан-цур-зее || Роберт Вебер || 05.1944 — 11.1944
+|-
+| Старший артиллерист || фрегаттен-капитан || Роберт Вебер || 02.1941 — 09.1943
+|-
+|  || корветтен-капитан || Вильгельм Мюллер || 09.1943 — 11.1944
+|-
+| Штурман || корветтен-капитан || Вернер Кёппе || 02.1941 — 05.1941
+|-
+|  || корветтен-капитан || Герхард Билдингмайер || 05.1941 — 03.1942
+|-
+|  || корветтен-капитан || Куно Шмидт || 03.1942 — 02.1944
+|-
+|  || корветтен-капитан || Гуго Хайдель || 02.1944 — 04.1944
+|-
+|  || корветтен-капитан || Ганс-Генинг фон Залиш || 04.1944 — 09.1944
+|-
+|  || корветтен-капитан || Герфрид Брутцер || 09.1944 — 11.1944
+|-
+| Старший механик || фрегаттен-капитан-инженер || Оскар Штелльмахер || 02.1941 — 10.1942
+|-
+|  || фрегаттен-капитан-инженер || Пауль Штайнбюхлер || 10.1942 — 09.1943
+|-
+|  || фрегаттен-капитан-инженер || Альфред Айхлер || 09.1943 — 11.1944
+|}
 == Этот корабль в искусстве ==
-== Галерея изображений ==
+Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде линкоров [[Ship:Tirpitz|''Tirpitz'']] и [[Ship:Tirpitz B|''Tirpitz B'']].
 == См. также ==
+* [[Navy:ВМС Германии|Германия]]
+* [[Navy:Линейный_корабль|Линейный корабль]]
+* [[Navy:Bismarck_(1939)|Bismarck (1939)]]
 == Примечания ==
-<references />
+{{примечания}}
+{{#seo:
+|title=Линейный Крейсер Тирпиц (Tirpitz , 1939) — история, вооружение и фото немецкого крейсера на wiki.wargaming.net
+|titlemode=replace
+|description=Немецкий Линейный Крейсер Тирпиц — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
+}}
 == Литература и источники информации ==
 [[Категория:ВМС Германии]]
 [[Категория:Линкоры]]
-*Тарас А.Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1
+* А. А. Малов, С. В. Патянин, «Бисмарк» и «Тирпиц» — 2013
-*Дэвид Вудворд «Тирпиц». Боевые действия линкора в 1942-1944 годах = Dawid Woodward THE TIRPITZ and the Battle for the North Atlantic. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2005. — 255 с. — ISBN 5-9524-1636-5
+* E.T.Prusinowska, M.Skwiot Tirpitz cz.1 — AJ-PRESS, 2000 — ISBN 83-7237-074-5
-*Ткачёв A.В. {{{заглавие}}}. — М.: Андреевский флаг, 1993.
+* E.T.Prusinowska, M.Skwiot Tirpitz cz.2 — AJ-PRESS, 2001 — ISBN 83-7237-075-3
-*Niklas Zetterling, Michael Tamelander. Tirpitz: The Life and Death of Germany's Last Super Battleship. — Havertown, Pa: Casemate Publishers, 2009. — 360 p. — ISBN 1-935-14918-0
+* Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1
+* Дэвид Вудворд «Тирпиц». Боевые действия линкора в 1942—1944 годах = Dawid Woodward THE TIRPITZ and the Battle for the North Atlantic. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2005. — 255 с. — ISBN 5-9524-1636-5
+* Niklas Zetterling, Michael Tamelander. Tirpitz: The Life and Death of Germany’s Last Super Battleship. — Havertown, Pa: Casemate Publishers, 2009. — 360 p. — ISBN 1-935-14918-0
 Ссылки
+== Видео ==
+|{{#ev:youtube|gIVENGtStbM}}
+== Этот корабль в WoWs ==
+<gallery>
+Файл:Tirpitz-WoWs 01.png
+Файл:Tirpitz-WoWs 02.jpg
+Файл:Tirpitz-WoWs 03.jpg
+Файл:Tirpitz-WoWs 04.jpg
+Файл:Tirpitz-WoWs 05.jpg
+Файл:Tirpitz-WoWs 06.jpg
+Файл:Tirpitz-WoWs 07.jpg
+</gallery>
+{{#seo:
+|title=Линкор Тирпиц (Tirpitz 1939) — история создания и гибели линейного корабля
+|titlemode=replace
+|description=Линкор Тирпиц (Tirpitz 1939) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото корабля. Подробная информация о кораблях на википедия wargaming.net
+}}
+== Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:Tirpitz history-02.jpg|Спуск корабля на воду 1 апреля 1939 г
+Файл:Tirpitz history-03.jpg|Спуск корабля на воду 1 апреля 1939 г
+Файл:Tirpitz history-01.jpg|Линкор в доке во время достройки 2 февраля 1940
+Файл:Tirpitz history-04.jpg|Тирпиц в камуфляже в виде зданий
+Файл:Tirpitz history-05.jpg|Матросы чистят орудие башни ''С''
+Файл:Tirpitz history-09.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-10.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-11.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-12.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-13.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-14.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-15.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-32.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz history-28.jpg|Тирпиц на сдаточных испытаниях, Балтика, июль-декабрь 1941
+Файл:Tirpitz_big3.jpg|Тирпиц в открытом море
+Файл:Tirpitz history-27.jpg|Матросы красят башню главного калибра
+Файл:Tirpitz history-24.jpg|Тирпиц в Норвегии, февраль-март 1942
+Файл:Tirpitz camouflaged.jpg|Тирпиц в Норвегии. Март 1942
+Файл:Tirpitz history-26.jpg|Тирпиц в Норвегии. Апрель-май 1942
+Файл:Tirpitz history-25.jpg|Тирпиц в Норвегии. Июнь 1942
+Файл:Tirpitz history-17.jpg|Немецкая эскадра выходит на перехват конвоя PQ-17, 4 июля 1942, Фото сделано с ЛК Тирпиц, впереди - КРТ Адмирал Хиппер
+Файл:Tirpitz history-05 Norway.jpg|Тирпиц в Норвегии, июль-сентябрь 1942
+Файл:Tirpitz history-20.jpg|Тирпиц в Норвегии, июль-сентябрь 1942
+Файл:Tirpitz history-29.jpg|Тирпиц в Норвегии, июль-сентябрь 1942
+Файл:Tirpitz history-35.jpg|Типриц в Каафьорде, 23 сентября 1942 г
+Файл:X-craft.jpg|Сверхмалая подводная лодка типа ''X''
+Файл:Tirpitz_at_Norwegian_Fjord_1942-43.jpg|Тирпиц в Норвегии, 1942-43 гг
+Файл:Tirpitz history-06.jpg|Тирпиц в Альтафьорд, сентябрь 1943 г
+Файл:Tirpitz history-19.jpg|Тирпиц в Норвегии (Альтафьорд), зима 1942-43 гг
+Файл:Tirpitz history-21.jpg|Тирпиц в Норвегии. Весна 1944 г
+Файл:Tirpitz_camouflage_in_Norvegian.jpg|Закамуфлированный Тирпиц в Норвегии с экипажем
+Файл:Тангстен 1.jpeg|Постановка дымзавесы вокруг Тирпица в ожидании налёта авиации союзников. 3 апреля 1944 года. Операция «Тунгстен»
+Файл:Tirpitz history-30.jpg|Тирпиц под бомбами британских самолётов. 3 апреля 1944 года. Операция «Тунгстен»
+Файл:1368843085 tallboy-earthquake-bombs.jpg|Сверхтяжелая бомба «Толлбой»
+Файл:Tirpitz history-36.jpg|Тирпиц в Каафьорд, 2 июня 1944
+Файл:Tirpitz history-37.jpg|Тирпиц в Каафьорд, 12 июня 1944
+Файл:Tirpitz history-38.jpg|Тирпиц после налета 12 ноября 1944
+Файл:Tirpitz history-39.jpg|Тирпиц после налета 12 ноября 1944
+Файл:Tirpitz (AWM SUK14095).jpeg|Тирпиц после налета 12 ноября 1944
+Файл:Tirpitz history-34.jpg|Тирпиц после налета 12 ноября 1944
+Файл:Tirpitz history-40.jpg|Тирпиц после налета 12 ноября 1944 на переднем плане кратер от упавшей бомбы «Толлбой»
+</gallery>
+{{Кригсмарине}}