IJN Fusō (1914)
| Версия 06:50, 23 марта 2014 | Текущая версия на 07:30, 13 апреля 2024 | |||
не показано 107 промежуточных версии ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | <small>{{другие значения|2=Fusō}}</small> | |
| ? | |Название корабля = | + | {{КорабльКарточка4 | |
| ? | |Картинка = | + | |Название корабля = Fusō | |
| ? | | | + | |Картинка = Fuso (1914).jpg | |
| ? | | | + | |Класс корабля = Линкор | |
| ? | | | + | |ВМС страны = ВМС Японии | |
| ? | | | + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> | |
| ? | |Спущен на воду = 28 | + | |Заложен = 11 марта 1912 | |
| ? | | | + | |Спущен на воду = 28 марта 1914 | |
| ? | | | + | |Выход на испытания = | |
| ? | |Водоизмещение = 39154 | + | |Сдача заказчику = ноябрь 1915 | |
| ? | |Длина = | + | |Выведен из боевого состава = | |
| ? | |Ширина = | + | |Сдан на слом = | |
| ? | |Осадка = | + | |Гибель = 25 октября 1944 | |
| ? | | | + | |Предшественники = [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Kongō|Линейные крейсера типа Kongō]] | |
| ? | | | + | |Дочерние корабли = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Ise|Линейные корабли типа Ise]] | |
| ? | |Экипаж = 1198 | + | <!-- Общие данные --> | |
| + | |Водоизмещение = 34700 | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = 39154 | |||
| + | |Длина = 212,8 | |||
| + | |Ширина = 33,1 | |||
| + | |Осадка = 9,7 | |||
| + | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| + | <!-- ДОК --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип док = 4 {{comment|ПТУ|Паротурбинная установка}} | |||
| + | |Главная ЭУ мощность док = 40000 | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип док = 24 пар.котла | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| + | |Запас топлива = 5200 | |||
| + | |Кол-во валов док = 2 | |||
| + | |Скорость хода макс док = 23 | |||
| + | |Скорость хода эконом док = 16 | |||
| + | |Дальность плавания макс док = | |||
| + | |Дальность плавания эконом док = 8000 | |||
| + | <!-- РЕАЛ --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип реал = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} | |||
| + | |Главная ЭУ мощность реал = 75000 | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = 6 пар.котлов | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Кол-во валов реал = 2 | |||
| + | |Скорость хода макс реал = 24,75 | |||
| + | |Скорость хода эконом реал = | |||
| + | |Дальность плавания макс реал = | |||
| + | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| + | <!-- Экипаж --> | |||
| + | |Общая численность = 1198 — 1900 | |||
| |Офицеры = | |Офицеры = | |||
| ? | | | + | |Мичманы = | |
| ? | | | + | |Матросы = | |
| ? | |Палуба = 97+51 | + | <!-- Бронирование --> | |
| + | |Пояс = 305 — 102 | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = 97 + 51 | |||
| + | |Траверз нос = 305 — 127 | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Барбеты = 203 | |||
| + | |башня лоб = 305 | |||
| + | |башня бок = 203 | |||
| + | |башня тыл = 203 | |||
| + | |башня крыша = 114 | |||
| + | |Боевая рубка = 350 | |||
| |Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
| ? | | | + | <!-- Вооружение --> | |
| ? | | | + | |Вооружение = | |
| ? | | | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
| + | |Артиллерия главного калибра | |||
| + | |6 × 2 — 356-мм/45 Тип 41 | |||
| }} | }} | |||
| ? | {{-}} | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
| + | |Универсальная артиллерия | |||
| + | |14 × 1 — 152-мм/50 Тип 41 | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Зенитное вооружение | |||
| + | |8 × 127-мм L/40 Тип 89 | |||
| + | |до 95 × 25-мм L/60 Тип 96 | |||
| + | |10× 13-мм Тип 93 | |||
| + | }} | |||
| + | |Однотипные корабли = [[IJN Yamashiro (1915)]] | |||
| + | }} | |||
| + | <onlyinclude>{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = Fuso icon.png | |||
| + | |content = '''IJN Fusō''' ({{ lang-ja|扶桑}}, {{lang-ru|«Фусо»}}<ref name="shipLangName">Корабль получил свое название в честь старинного названия Японии.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Линейный_корабль|линкор]], головной корабль [[Navy:Линейные корабли типа Fusō|в серии]] из двух единиц, прототипом для которых послужили линейные крейсера типа [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Kongō|Kongō]], с увеличенной огневой мощью и уменьшенной скоростью. После двух модернизаций участвовал во многих масштабных операциях японского флота во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. Обладатель самой высокой надстройки-«пагоды» среди всех кораблей Японии. В 1944 году был потоплен в бою с шестью [[Navy:ВМС США|американскими]] линкорами в проливе Суригао.}}</onlyinclude> | |||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
| == Проектирование== | == Проектирование== | |||
| + | ''Fusō'' — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — ''Fusō'' и [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']]. Линкор был спроектирован на основе полученных из Англии чертежей, по которым проходило строительство [[Navy:Линейный_крейсер|линейного крейсера]] [[Navy:IJN_Kongō_(1912)|''Kongo'']]. Но был переработан японскими конструкторами в соответствиями с требованиями, которые ставились перед линейными кораблями перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]]. Так скорость хода была уменьшена в пользу бронирования и огневой мощи. Таким образом ''Fusō'' является классическим линкором — хорошо бронированным, с мощными орудиями главного калибра. В отличии от [[Navy:IJN_Kongō_(1912)|''Kongo'']] корпус ''Fusō'' был шире (а во время модернизации был еще расширен) и короче, что позволило значительно усилить бронирование и установить 12 орудий главного калибра. | |||
| + | <br /> | |||
| == Постройка корабля == | == Постройка корабля == | |||
| ? | == | + | Название линкора является классическим для Японии и связано с названием страны в древней китайской литературе. Дословно ''Fuso'' можно перевести как «Страна восходящего солнца». | |
| ? | == Вооружение и | + | ||
| + | Линейный корабль ''Fusō'' был заложен 11 марта 1912 года в городе Куре на военно-морской верфи. Строительство продолжалось чуть более 3 лет. 28 марта 1914 года линкор спустили на воду, а 8 ноября 1915 года корабль был сдан в эксплуатацию. | |||
| + | ||||
| + | === Бронирование === | |||
| + | В 1915 году бронирование было типичным для линкоров, заложенных до [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландского сражения]] (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916), таких, как [[HMS_Iron_Duke_(1912)|HMS ''Iron Duke'']] или [[SMS_Markgraf_(1913)|SMS ''Markgraf'']]. <br /> | |||
| + | Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31 мм, казематы имели 152 мм защиту. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228,6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм барбет. | |||
| + | ||||
| + | === Экипаж === | |||
| + | Экипаж в разное время составлял от 1198 до 1900 человек. | |||
| + | ||||
| + | == Вооружение и авиагруппа == | |||
| + | === Главный калибр === | |||
| + | Корабли класса ''Fuso'' разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса ''Kongo'' и с оглядкой на корабли [[ВМС_США|ВМС США]] [[USS_Nevada_(1914)|класса Nevada]]. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки ''Vickers-type'', импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса ''Kongo''. Орудия получили маркировку ''41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre''. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Орудия размещались попарно в 6 башнях с боезапасом в 90 выстрелов на орудие и хотя темп стрельбы — 1,5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны: | |||
| + | [[Файл:Japanese 14 inch guns by Lioness Nala.jpg|280 px|thumb|справа|Разрез башенной установки главного калибра №1]] | |||
| + | # Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º. | |||
| + | # Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м. | |||
| + | # Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек ''Vickers-type'' производилось при угле -3º...+25º. | |||
| + | # Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм. | |||
| + | # Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн. | |||
| + | # Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов. | |||
| + | === Вспомогательный калибр === | |||
| + | ''41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun'' — так маркировались орудия ''Vickers-type'', аналогичные вспомогательному калибру кораблей типа ''Kongo''. Все орудия были размещены на [[Navy:Полубак|полубаке]] в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов | |||
| + | ||||
| + | === Авиационное вооружение === | |||
| + | Линкоры типа ''Fusō'' были оснащены площадкой для взлёта самолетов, смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров площадка была установлена на крыше башни № 3. Предполагалось базирование на нём трёх самолётов, хотя корабли не были оснащены самолётным ангаром. | |||
| + | ||||
| + | Изначально на кораблях базировались бипланы [[Navy:Nakajima E4N|Nakajima E4N2]], в 1938 году они были заменены на [[Navy:Nakajima E8N|Nakajima E8N2]]. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 годов на [[Navy:Корма|корме]] корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор ''Fusō'' получил новый биплан [[Navy:Mitsubishi F1M|Mitsubishi F1M]], который заменил ''Nakajima E8N2''. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Battleship Fuso in drydock, Kure, Japan, 28 Apr 1933 (colored photo).jpeg|280 px|thumb|справа|Линкор ''Fusō'' в сухом доке, Курэ, 28 апреля 1933 г.]] | |||
| + | == Модернизация == | |||
| + | ||||
| + | В 1930 — 1933 годах линкор прошел первую модернизацию, в ходе которой была установлена [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] и увеличена надстройка. На задней надстройке были размещены дополнительные посты управления огнем и 127-мм зенитное орудие. Кроме этого, модернизации подверглась и подводная часть ''Fusō''. Были добавлены 76-мм продольные переборки и увеличены [[Navy:Були|противоторпедные були]] для улучшения защищенности подводной части и компенсации добавившегося веса. Также было усилено бронирование палубы, которое составляло до 114 мм. Кроме изменений конструкции и вооружения было улучшено авиационное вооружение корабля. На крыше третьей башни главного калибра была смонтирована площадка для гидросамолетов. На ней предполагалось разместить 3 самолета из-за отсутствия самолетного ангара. Одним из важнейших улучшений конструкции стала замена энергетической установки. Вместо 4 паротурбинных установок и 24 паровых котлов общей мощностью 40 000 л.с. были установлены 4 [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегата]] и 6 паровых котлов, развивающих мощность до 75 000 л.с. Благодаря модернизации энергетической установки максимальная скорость линкора увеличилась с 23 до 24,7 [[Navy:Узел|узлов]]. | |||
| + | ||||
| + | Во время второй модернизации (1934 — 1935 гг.) подводная часть также была изменена. Ширина подводной части изменилась в сторону увеличения, а длина кормы прибавила 7,62 метра. Таким образом, габариты корабля значительно изменились, длина линкора составили 212,75 м., а ширина — 33,1 метра. Также увеличилось на 4000 тонн водоизмещение, которое после второй модернизации составило 39 782 т при полной нагрузке. | |||
| + | ||||
| + | В 1940 — 1941 гг. на линкоре была установлена новая катапульта для гидросамолетов, а также заменены самолеты ''Nakajima E8N2'' на более современные ''Mitsubishi F1M.'' | |||
| + | ||||
| == История службы корабля == | == История службы корабля == | |||
| + | ===Довоенный период=== | |||
| + | [[Файл:Fuso_post-reconstruction_trials_May_1933.jpg|280 px|thumb|Линкор ''Fusō'' на испытаниях поcле модернизации, 10 мая 1933 г.]] | |||
| + | После сдачи в эксплуатацию линкор ''Fusō'' был зачислен в 1-ю дивизию 1-го Флота. Во время Первой мировой войны корабль не участвовал в боевых действиях, а только патрулировал морские просторы у берегов Китая. В 1917 году линкор был назначен флагманом 1-й дивизии и до 1918 года исполнял эту роль. В этом же году ''Fusō'' перевели в резерв и установили 5 × 76,2-мм орудий в качестве зенитного вооружения. | |||
| + | ||||
| + | В 1923 году корабль участвовал в спасательной операции после сильного землетрясения в Канто. В следующем году в период с 1 июля по 1 ноября командование линкором принял капитан Мицумаса Ёнай, который в будущем стал премьер-министром Японии. 1 ноября командиром корабля стал капитан Санкити Такахаси. В целом в 20-х годах линкор ''Fusō'' был часто в резерве и проводил подготовку у берегов Китая. | |||
| + | ||||
| + | В 1930 году началась первая модернизация корабля, которая длилась до марта 1935 года. В ходе этой модернизации изменилось вооружение, бронирование, корпус и энергетическая установка. По завершению первого этапа модернизации в мае 1933 года ''Fusō'' прошел ходовые испытания, а после их завершения в течении 1936 — 1937 годов линкор использовался в качестве учебного корабля. | |||
| + | ||||
| + | 1 декабря 1937 года командиром корабля был назначен капитан Хироаки Абэ. А 15 ноября 1938 года линкор ''Fusō'' был снова назначен в 1-ю дивизию 1-го Флота. В 1939 году корабль действовал в китайских водах. В 1940 и 1941 годах на корабле вновь проводили модернизацию, а по завершению работ линкор был переведен во 2-ю дивизию 1-го Флота. В её состав входили оба линкора [[Navy:Линейные корабли типа Fusō|типа ''Fusō'']] (''Fusō'' и [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']]) и два линейных корабля [[Navy:Линейные_корабли_типа_Ise|типа ''Ise'']] ([[IJN Ise (1916)|''Ise'']] и [[IJN Hyūga (1917)|''Hyūga'']]). 15 сентября 1941 года был назначен новый командир корабля — капитан Мицуо Киносита. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Fuso conducting a flooding and drainage test at Kure, Japan, 20 Apr 1941.jpg|280 px|thumb|справа|Линкор ''Fusō'', испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г.]] | |||
| + | ||||
| + | ===Вторая мировая война=== | |||
| + | ||||
| + | 10 апреля 1941 года ''Fusō'' был определен во 2-й дивизии 1-й флотилии. 8 декабря 1941 года Япония вступила в войну против США. В это время дивизия была усилена линкорами [[Navy:IJN Nagato (1919)|''Nagato'']], [[Navy:IJN Mutsu (1920)|''Mutsu'']] и авианосца [[Navy:IJN Hosho (1921)|''IJN Hosho'']]. После этого соединение отправилось для поддержки 1-го воздушного флота, который [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|атаковал Пёрл-Харбор]]. Дивизия вернулась к месту базирования через 6 дней. | |||
| + | ||||
| + | 21 февраля 1942 года корабль вернулся на верфь в Куре, чтобы заменить орудийные стволы, ремонт был завершен 25 февраля. После этого линкор вместе со 2-й дивизией 1-й флотилии отправился для атаки американских авианосцев, которые позже участвовали в [[Navy:Рейд_Дулиттла|рейде Дулиттла]] (18 апреля 1942 года). | |||
| + | ||||
| + | Позже ''IJN Fusō'' в составе флота сопровождения под командованием адмирала [[Navy:Ямамото,_Исороку|Ямамото]] участвовал в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|Битве за Мидуэй]], но лишь в качестве поддержки Алеутской группы японского флота. | |||
| + | ||||
| + | После этого линкор использовался в качестве учебного корабля с 15 ноября 1942 по 15 января 1943 года, а 8 июня 1943 года ''Fusō'' участвовал в спасении выживших после мощного взрыва на борту линкора ''Mutsu'' и его гибели. Всего силами экипажа ''IJN Fusō '' было спасено 353 членов экипажа ''IJN Mutsu''. | |||
| + | ||||
| + | С 18 по 24 июля 1943 года, корабль находился в сухом доке Куре для установки радара и дополнительных 25 мм зенитных орудий. | |||
| + | ||||
| + | Позже линкор ''Fusō '' прошел небольшое улучшение вооружения и оборудования, проводил манёвры для защиты от налетов американской авиации и атак подводных лодок. | |||
| + | ||||
| + | '''''Последний поход''''' | |||
| + | [[Файл:Battleship Fuso or Yamashiro under American air attack in Philippine waters, 24 Oct 1944.jpg|280 px|thumb|Американская палубная авиация атакует Линкор типа ''Fusō'', 24 октября 1944 г.]] | |||
| + | 22 октября 1944 года линкор находился под командованием контр-адмирала Масами Бана и покинул Бруней. Позже в составе Южной группы ''Fusō'' отправился в восточном направлении к морю Сулу, а потом в море Минданао. В заливе Лейте Южная группа должна была соединиться с | |||
| + | силами вице-адмирала Такэо Куриты. Но в проливе Суригао группа встретила крупное соединение американских военных кораблей. Таким образом, сражение между японскими и американскими силами в проливе Суригао стало важнейшим событием в [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|битве в заливе Лейте]]. | |||
| + | ||||
| + | В 9:08 24 октября 1944 года линкоры ''Fusō'', [[IJN Yamashiro (1915)|''Yamashiro'']] и тяжелый крейсер [[Navy:IJN_Mogami_(1934)|''Mogami'']] обнаружили группу американских самолетов, состоявшую из 27 торпедоносцев [[Grumman TBF Avenger|TBF Avenger]], пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Curtiss SB2C Helldiver|SB2C Helldiver]] и палубных истребителей [[Navy:Grumman F6F Hellcat|F6F Hellcat]]. В ходе авианалёта в ''Fusō'' попало две бомбы, которые уничтожили катапульту и 2 гидросамолета, проломили палубу около башни главного калибра № 2. Из-за взрыва погибло много матросов, которые находились на постах вспомогательной артиллерии. | |||
| + | ||||
| + | В 1:05 25 октября линкор открыл огонь и случайно попал в [[Navy:IJN_Mogami_(1934)|''Mogami'']], на котором из-за этого погибли трое моряков, находящихся в лазарете. А в 2:00 на группу японских кораблей напали американские эсминцы. Всего в ходе атаки американские корабли выпустили 27 торпед. Из них 2 торпеды попали в правый борт линкора ''Fusō'', которые вызвали у корабля крен на правый борт, замедление хода и вывели его из строя. | |||
| + | ||||
| + | Историк Джон Толанд в 1970 году утверждал, что ''Fusō'' переломился пополам. Согласно исследованиям историка Энтони Талли, опубликованным в 2009 году и основанным на записях судового журнала эсминца ''USS Hutchins'', в котором описывалось потопление ''Fusō'' — «огромный взрыв в 03:38 поднялся над кораблем, так что казалось, он переломился пополам». | |||
| + | ||||
| + | Точно известно, что ''IJN Fusō'' получил попадания двух торпед, на корабле началось сильное затопление. В течении 40 минут после попадания торпед японский линкор перевернулся и затонул. Точное время, когда затонул ''Fusō'' неизвестно, но это произошло во временном промежутке между 3:38 и 3:50 утра 25 октября 1944 года. Из всего экипажа выжило всего несколько десятков человек, которые были спасены эсминцем [[Asagumo]], который позже был также потоплен. Всего 10 членов экипажа смогли вернуться домой в Японию. Официально линкор ''Fusō'' был исключён из списков флота 31 августа 1945 года. | |||
| + | ||||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references/> | |||
| + | ||||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | Корабль [[Ship:Fuso|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]]. | |||
| + | ||||
| + | == См. также == | |||
| + | * [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] | |||
| + | * [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] | |||
| + | * [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]] | |||
| + | * [[IJN Yamashiro (1915)|IJN Yamashiro (1915)]] | |||
| + | * [[Navy:IJN Nagato (1919)|IJN Nagato (1919)]] | |||
| + | * [[Navy:IJN Mutsu (1920)|IJN Mutsu (1920)]] | |||
| + | * [[Navy:IJN Hosho (1921)|IJN Hosho (1921)]] | |||
| + | ||||
| + | == Литература и источники == | |||
| + | * {{Книга | |||
| + | |автор = | |||
| + | |заглавие = Imperial Japanese Navy battleships 1941–45 | |||
| + | |оригинал = | |||
| + | |часть = | |||
| + | |том = | |||
| + | |ответственный= | |||
| + | |издание = | |||
| + | |место = Oxford | |||
| + | |издательство = Osprey Publishing Ltd. | |||
| + | |год = 2008 | |||
| + | |страницы = | |||
| + | |страниц = | |||
| + | |pages = 51 | |||
| + | |allpages = | |||
| + | |серия = | |||
| + | |ссылка = | |||
| + | |тираж = | |||
| + | |isbn = 978 1 84603 280 6 | |||
| + | }} | |||
| + | * {{Книга | |||
| + | |автор = | |||
| + | |заглавие = Conway's all the world fighting ships 1922-1946 | |||
| + | |оригинал = | |||
| + | |часть = | |||
| + | |том = 2 | |||
| + | |ответственный= | |||
| + | |издание = | |||
| + | |место = London | |||
| + | |издательство = Conway Maritime Press | |||
| + | |год = 1980 | |||
| + | |страницы = | |||
| + | |страниц = | |||
| + | |pages = | |||
| + | |allpages = | |||
| + | |серия = Conway's All the World Fighting Ships | |||
| + | |ссылка = | |||
| + | |тираж = | |||
| + | |isbn = 0-85177-146-7 | |||
| + | }} | |||
| + | * {{Книга | |||
| + | |автор = Janusz Skulski | |||
| + | |заглавие = The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship. | |||
| + | |оригинал = | |||
| + | |часть = | |||
| + | |том = | |||
| + | |ответственный= | |||
| + | |издание = | |||
| + | |место = London | |||
| + | |издательство = Conway Maritime Press | |||
| + | |год = 1998 | |||
| + | |страницы = | |||
| + | |страниц = | |||
| + | |pages = | |||
| + | |allpages = | |||
| + | |серия = | |||
| + | |ссылка = | |||
| + | |тираж = | |||
| + | |isbn = 0-85177-665-5 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == Ссылки == | |||
| + | *[https://www.combinedfleet.com/atully06.htm#fusomap1 combinedfleet.com] | |||
| + | *[https://ru.wikipedia.org/wiki/Фусо_(линейный_корабль) ru.wikipedia.org] | |||
| + | *[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Fusō en.wikipedia.org] | |||
| + | ||||
| + | == Видео == | |||
| + | |{{#ev:youtube|9dKYKZ4j7Yg}} | |||
| + | ||||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Файл:Fuso | + | Файл:Launching of battleship Fuso, Kure, Japan, 28 Mar 1914.jpg|Спуск на воду ''IJN Fusō'', Курэ, 14.03.1914 г. | |
| + | Файл:Battleship Fuso undergoing trials, 24 Aug 1915.jpg|Линкор ''Fusō'' на испытаниях, 24 августа 1915 г. | |||
| + | Файл:Battleship Fuso preparing for a fleet review at Yokohama, Japan, 3 Feb 1928.jpg|Линкор ''Fusō'' перед традиционным осмотром флота в Йокогаме, 3 февраля 1928 г. | |||
| + | Файл:Mutsu, Tenryu, British carrier Hermes, Fuso in Victoria Harbour, Hong Kong, 9-14 Apr 1928.jpg|Mutsu, Tenryu, Британский АВ Hermes, и ''Fusō'' в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г. | |||
| + | Файл:Japanese battleships Fuso (foreground), Nagato (center), and Mutsu (background) at Mitajiri, Japan, 1928.jpg|Линкоры ''Fusō'', ''Nagato'', ''Mutsu'' в ''Mitajiri'', 1928 г. | |||
| + | Файл:Japanese battleship Fuso, circa 1930.jpg|Линкор ''Fusō'' по состоянию на 1930 г. | |||
| + | Файл:Battleships Yamashiro, Fuso, and Haruna in Tokyo Bay, Japan, circa late 1930s.jpg|Линкоры ''Yamashiro'', ''Fusō'' и ''Haruna'' в Токийском заливе, конец 1930 г. | |||
| + | Файл:IJN_Fuso_1934.jpg|''IJN Fuso'', 1934 г. Вид на прожекторную площадку | |||
| + | Файл:Battleships Fuso (foreground) and Yamashiro (background) off Aburaiyawan in Japan during maneuvers, Mar-May 1935.jpg|Линкоры ''Fusō'' и ''Yamashiro'' на маневрах, весна 1935 г. | |||
| + | Файл:An Ise-class battleship and a Fuso-class battleship underway, 1930s or 1940s.jpg|Линкоры ''Ise'' и ''Fusō'', фото периода 1930-1940 г. | |||
| + | Файл:IJN_Fuso44.jpg|Линкор ''Fusō'', испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г. | |||
| + | Файл:Battleship Fuso and cruiser Mogami under aerial attack by American aircraft in Philippine waters, 24 Oct 1944.jpg|Линкор ''Fusō'' и крейсер ''Mogami'' под огнем американской палубной авиации, 24 октября 1944 г. | |||
| + | Файл:IJN_Fuso11.jpg|''IJN Fuso'' | |||
| + | Файл:IJN_Fuso22.jpg|''IJN Fuso'' | |||
| + | Файл:IJN_Fuso333.jpg|Вид на надстройку линкора ''Fuso'' | |||
| + | Файл:Fuso_class_BB_protection_by_Lioness_Nala.jpg|Схема бронирования линкоров типа ''Fusō''. | |||
| + | Файл:1FusoONI.JPG|Схема идентификации линкора ''Fuso'' | |||
| + | Файл:ImageFUSO.png|Схема орудия вспомогательного калибра | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| ? | [[Категория: | + | {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}} | |
| + | [[Категория:ВМС Японии]] | |||
| [[Категория:Линкоры]] | [[Категория:Линкоры]] | |||
| + | ||||
| + | {{#seo: | |||
| + | |title=Линкор Фусо (IJN Fusō 1914) — история японского линейного корабля | |||
| + | |titlemode=replace | |||
| + | |description=Линкор Фусо (IJN Fusō 1914) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото линейного корабля японского императорского флота. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net | |||
| + | }} | |||
Текущая версия на 07:30, 13 апреля 2024
Fusō
.jpg)
Япония
| 11 марта 1912 Заложен |
| 28 марта 1914 Спущен на воду |
| ноябрь 1915 Введен в строй |
| 25 октября 1944 Гибель |
| 34700 / 39154 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 212,8 / 33,1 / 9,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1198 — 1900 чел. Общая численность |
| 305 — 102 / мм. Пояс/борт |
| 97 + 51 мм. Палуба |
| 305 — 127 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 203 мм. Барбеты |
| 305 / 203 / 203 / 114 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 350 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 × 2 — 356-мм/45 Тип 41.
Универсальная артиллерия
- 14 × 1 — 152-мм/50 Тип 41.
Зенитное вооружение
- 8 × 127-мм L/40 Тип 89;
- до 95 × 25-мм L/60 Тип 96;
- 10× 13-мм Тип 93.
Содержание
Проектирование
Fusō — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — Fusō и Yamashiro. Линкор был спроектирован на основе полученных из Англии чертежей, по которым проходило строительство линейного крейсера Kongo. Но был переработан японскими конструкторами в соответствиями с требованиями, которые ставились перед линейными кораблями перед Первой мировой войной. Так скорость хода была уменьшена в пользу бронирования и огневой мощи. Таким образом Fusō является классическим линкором — хорошо бронированным, с мощными орудиями главного калибра. В отличии от Kongo корпус Fusō был шире (а во время модернизации был еще расширен) и короче, что позволило значительно усилить бронирование и установить 12 орудий главного калибра.
Постройка корабля
Название линкора является классическим для Японии и связано с названием страны в древней китайской литературе. Дословно Fuso можно перевести как «Страна восходящего солнца».
Линейный корабль Fusō был заложен 11 марта 1912 года в городе Куре на военно-морской верфи. Строительство продолжалось чуть более 3 лет. 28 марта 1914 года линкор спустили на воду, а 8 ноября 1915 года корабль был сдан в эксплуатацию.
Бронирование
В 1915 году бронирование было типичным для линкоров, заложенных до Ютландского сражения (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916), таких, как HMS Iron Duke или SMS Markgraf.
Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31 мм, казематы имели 152 мм защиту. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228,6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм барбет.
Экипаж
Экипаж в разное время составлял от 1198 до 1900 человек.
Вооружение и авиагруппа
Главный калибр
Корабли класса Fuso разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса Kongo и с оглядкой на корабли ВМС США класса Nevada. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки Vickers-type, импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса Kongo. Орудия получили маркировку 41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Орудия размещались попарно в 6 башнях с боезапасом в 90 выстрелов на орудие и хотя темп стрельбы — 1,5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны:
- Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º.
- Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м.
- Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек Vickers-type производилось при угле -3º...+25º.
- Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм.
- Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн.
- Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов.
Вспомогательный калибр
41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun — так маркировались орудия Vickers-type, аналогичные вспомогательному калибру кораблей типа Kongo. Все орудия были размещены на полубаке в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов
Авиационное вооружение
Линкоры типа Fusō были оснащены площадкой для взлёта самолетов, смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров площадка была установлена на крыше башни № 3. Предполагалось базирование на нём трёх самолётов, хотя корабли не были оснащены самолётным ангаром.
Изначально на кораблях базировались бипланы Nakajima E4N2, в 1938 году они были заменены на Nakajima E8N2. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 годов на корме корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор Fusō получил новый биплан Mitsubishi F1M, который заменил Nakajima E8N2.
.jpeg)
Модернизация
В 1930 — 1933 годах линкор прошел первую модернизацию, в ходе которой была установлена фок-мачта и увеличена надстройка. На задней надстройке были размещены дополнительные посты управления огнем и 127-мм зенитное орудие. Кроме этого, модернизации подверглась и подводная часть Fusō. Были добавлены 76-мм продольные переборки и увеличены противоторпедные були для улучшения защищенности подводной части и компенсации добавившегося веса. Также было усилено бронирование палубы, которое составляло до 114 мм. Кроме изменений конструкции и вооружения было улучшено авиационное вооружение корабля. На крыше третьей башни главного калибра была смонтирована площадка для гидросамолетов. На ней предполагалось разместить 3 самолета из-за отсутствия самолетного ангара. Одним из важнейших улучшений конструкции стала замена энергетической установки. Вместо 4 паротурбинных установок и 24 паровых котлов общей мощностью 40 000 л.с. были установлены 4 турбозубчатых агрегата и 6 паровых котлов, развивающих мощность до 75 000 л.с. Благодаря модернизации энергетической установки максимальная скорость линкора увеличилась с 23 до 24,7 узлов.
Во время второй модернизации (1934 — 1935 гг.) подводная часть также была изменена. Ширина подводной части изменилась в сторону увеличения, а длина кормы прибавила 7,62 метра. Таким образом, габариты корабля значительно изменились, длина линкора составили 212,75 м., а ширина — 33,1 метра. Также увеличилось на 4000 тонн водоизмещение, которое после второй модернизации составило 39 782 т при полной нагрузке.
В 1940 — 1941 гг. на линкоре была установлена новая катапульта для гидросамолетов, а также заменены самолеты Nakajima E8N2 на более современные Mitsubishi F1M.
История службы корабля
Довоенный период
После сдачи в эксплуатацию линкор Fusō был зачислен в 1-ю дивизию 1-го Флота. Во время Первой мировой войны корабль не участвовал в боевых действиях, а только патрулировал морские просторы у берегов Китая. В 1917 году линкор был назначен флагманом 1-й дивизии и до 1918 года исполнял эту роль. В этом же году Fusō перевели в резерв и установили 5 × 76,2-мм орудий в качестве зенитного вооружения.
В 1923 году корабль участвовал в спасательной операции после сильного землетрясения в Канто. В следующем году в период с 1 июля по 1 ноября командование линкором принял капитан Мицумаса Ёнай, который в будущем стал премьер-министром Японии. 1 ноября командиром корабля стал капитан Санкити Такахаси. В целом в 20-х годах линкор Fusō был часто в резерве и проводил подготовку у берегов Китая.
В 1930 году началась первая модернизация корабля, которая длилась до марта 1935 года. В ходе этой модернизации изменилось вооружение, бронирование, корпус и энергетическая установка. По завершению первого этапа модернизации в мае 1933 года Fusō прошел ходовые испытания, а после их завершения в течении 1936 — 1937 годов линкор использовался в качестве учебного корабля.
1 декабря 1937 года командиром корабля был назначен капитан Хироаки Абэ. А 15 ноября 1938 года линкор Fusō был снова назначен в 1-ю дивизию 1-го Флота. В 1939 году корабль действовал в китайских водах. В 1940 и 1941 годах на корабле вновь проводили модернизацию, а по завершению работ линкор был переведен во 2-ю дивизию 1-го Флота. В её состав входили оба линкора типа Fusō (Fusō и Yamashiro) и два линейных корабля типа Ise (Ise и Hyūga). 15 сентября 1941 года был назначен новый командир корабля — капитан Мицуо Киносита.
Вторая мировая война
10 апреля 1941 года Fusō был определен во 2-й дивизии 1-й флотилии. 8 декабря 1941 года Япония вступила в войну против США. В это время дивизия была усилена линкорами Nagato, Mutsu и авианосца IJN Hosho. После этого соединение отправилось для поддержки 1-го воздушного флота, который атаковал Пёрл-Харбор. Дивизия вернулась к месту базирования через 6 дней.
21 февраля 1942 года корабль вернулся на верфь в Куре, чтобы заменить орудийные стволы, ремонт был завершен 25 февраля. После этого линкор вместе со 2-й дивизией 1-й флотилии отправился для атаки американских авианосцев, которые позже участвовали в рейде Дулиттла (18 апреля 1942 года).
Позже IJN Fusō в составе флота сопровождения под командованием адмирала Ямамото участвовал в Битве за Мидуэй, но лишь в качестве поддержки Алеутской группы японского флота.
После этого линкор использовался в качестве учебного корабля с 15 ноября 1942 по 15 января 1943 года, а 8 июня 1943 года Fusō участвовал в спасении выживших после мощного взрыва на борту линкора Mutsu и его гибели. Всего силами экипажа IJN Fusō было спасено 353 членов экипажа IJN Mutsu.
С 18 по 24 июля 1943 года, корабль находился в сухом доке Куре для установки радара и дополнительных 25 мм зенитных орудий.
Позже линкор Fusō прошел небольшое улучшение вооружения и оборудования, проводил манёвры для защиты от налетов американской авиации и атак подводных лодок.
Последний поход
22 октября 1944 года линкор находился под командованием контр-адмирала Масами Бана и покинул Бруней. Позже в составе Южной группы Fusō отправился в восточном направлении к морю Сулу, а потом в море Минданао. В заливе Лейте Южная группа должна была соединиться с силами вице-адмирала Такэо Куриты. Но в проливе Суригао группа встретила крупное соединение американских военных кораблей. Таким образом, сражение между японскими и американскими силами в проливе Суригао стало важнейшим событием в битве в заливе Лейте.
В 9:08 24 октября 1944 года линкоры Fusō, Yamashiro и тяжелый крейсер Mogami обнаружили группу американских самолетов, состоявшую из 27 торпедоносцев TBF Avenger, пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver и палубных истребителей F6F Hellcat. В ходе авианалёта в Fusō попало две бомбы, которые уничтожили катапульту и 2 гидросамолета, проломили палубу около башни главного калибра № 2. Из-за взрыва погибло много матросов, которые находились на постах вспомогательной артиллерии.
В 1:05 25 октября линкор открыл огонь и случайно попал в Mogami, на котором из-за этого погибли трое моряков, находящихся в лазарете. А в 2:00 на группу японских кораблей напали американские эсминцы. Всего в ходе атаки американские корабли выпустили 27 торпед. Из них 2 торпеды попали в правый борт линкора Fusō, которые вызвали у корабля крен на правый борт, замедление хода и вывели его из строя.
Историк Джон Толанд в 1970 году утверждал, что Fusō переломился пополам. Согласно исследованиям историка Энтони Талли, опубликованным в 2009 году и основанным на записях судового журнала эсминца USS Hutchins, в котором описывалось потопление Fusō — «огромный взрыв в 03:38 поднялся над кораблем, так что казалось, он переломился пополам».
Точно известно, что IJN Fusō получил попадания двух торпед, на корабле началось сильное затопление. В течении 40 минут после попадания торпед японский линкор перевернулся и затонул. Точное время, когда затонул Fusō неизвестно, но это произошло во временном промежутке между 3:38 и 3:50 утра 25 октября 1944 года. Из всего экипажа выжило всего несколько десятков человек, которые были спасены эсминцем Asagumo, который позже был также потоплен. Всего 10 членов экипажа смогли вернуться домой в Японию. Официально линкор Fusō был исключён из списков флота 31 августа 1945 года.
Примечания
- ↑ Корабль получил свое название в честь старинного названия Японии.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
См. также
- ВМС Японии
- Императорский флот Японии
- Вторая мировая война
- IJN Yamashiro (1915)
- IJN Nagato (1919)
- IJN Mutsu (1920)
- IJN Hosho (1921)
Литература и источники
- Imperial Japanese Navy battleships 1941–45. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2008. — P. 51. — ISBN 978 1 84603 280 6
- Conway's all the world fighting ships 1922-1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — Т. 2. — (Conway's All the World Fighting Ships). — ISBN 0-85177-146-7
- Janusz Skulski The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship.. — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 0-85177-665-5
Ссылки
Видео
|Галерея изображений
Спуск на воду IJN Fusō, Курэ, 14.03.1914 г.
Линкор Fusō на испытаниях, 24 августа 1915 г.
Линкор Fusō перед традиционным осмотром флота в Йокогаме, 3 февраля 1928 г.
Mutsu, Tenryu, Британский АВ Hermes, и Fusō в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г.
Линкоры Fusō, Nagato, Mutsu в Mitajiri, 1928 г.
Линкор Fusō по состоянию на 1930 г.
Линкоры Yamashiro, Fusō и Haruna в Токийском заливе, конец 1930 г.
IJN Fuso, 1934 г. Вид на прожекторную площадку
Линкоры Fusō и Yamashiro на маневрах, весна 1935 г.
Линкоры Ise и Fusō, фото периода 1930-1940 г.
Линкор Fusō, испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г.
Линкор Fusō и крейсер Mogami под огнем американской палубной авиации, 24 октября 1944 г.
IJN Fuso
IJN Fuso
Вид на надстройку линкора Fuso
Схема бронирования линкоров типа Fusō.
Схема идентификации линкора Fuso
Схема орудия вспомогательного калибра
,_Nagato_(center),_and_Mutsu_(background)_at_Mitajiri,_Japan,_1928.jpg)
_and_Yamashiro_(background)_off_Aburaiyawan_in_Japan_during_maneuvers,_Mar-May_1935.jpg)
