IJN Fusō (1914)

Fusō

Линкор | ВМС Японии

Линейные крейсера типа Kongō

Fusō

Линейные корабли типа Ise

Служба

Япония

Исторические данные

11 марта 1912 Заложен

28 марта 1914 Спущен на воду

ноябрь 1915 Введен в строй

25 октября 1944 Гибель

Общие данные

34700 / 39154 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

212,8 / 33,1 / 9,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА / 75000 Главная ЭУ (тип/мощность)

6 пар.котлов / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

24,75 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

5200 т. Запас топлива

1

4 ПТУ / 40000 Главная ЭУ (тип/мощность)

24 пар.котла / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

23 / 16 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

5200 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1198 — 1900 чел. Общая численность

Бронирование

305 — 102 / мм. Пояс/борт

97 + 51 мм. Палуба

305 — 127 / мм. Траверз (носовой/кормовой)

203 мм. Барбеты

305 / 203 / 203 / 114 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

350 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 × 2 — 356-мм/45 Тип 41.

Универсальная артиллерия

• 14 × 1 — 152-мм/50 Тип 41.

Зенитное вооружение

• 8 × 127-мм L/40 Тип 89;
• до 95 × 25-мм L/60 Тип 96;
• 10× 13-мм Тип 93.

Однотипные корабли

IJN Yamashiro (1915)

IJN Fusō (яп. 扶桑, рус. «Фусо») — японский линкор, головной корабль в серии из двух единиц, прототипом для которых послужили линейные крейсера типа Kongō, с увеличенной огневой мощью и уменьшенной скоростью. После двух модернизаций участвовал во многих масштабных операциях японского флота во Второй мировой войне. Обладатель самой высокой надстройки-«пагоды» среди всех кораблей Японии. В 1944 году был потоплен в бою с шестью американскими линкорами в проливе Суригао.

Проектирование

Fusō — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — Fusō и Yamashiro. Линкор был спроектирован на основе полученных из Англии чертежей, по которым проходило строительство линейного крейсера Kongo. Но был переработан японскими конструкторами в соответствиями с требованиями, которые ставились перед линейными кораблями перед Первой мировой войной. Так скорость хода была уменьшена в пользу бронирования и огневой мощи. Таким образом Fusō является классическим линкором — хорошо бронированным, с мощными орудиями главного калибра. В отличии от Kongo корпус Fusō был шире (а во время модернизации был еще расширен) и короче, что позволило значительно усилить бронирование и установить 12 орудий главного калибра.

Постройка корабля

Название линкора является классическим для Японии и связано с названием страны в древней китайской литературе. Дословно Fuso можно перевести как «Страна восходящего солнца».

Линейный корабль Fusō был заложен 11 марта 1912 года в городе Куре на военно-морской верфи. Строительство продолжалось чуть более 3 лет. 28 марта 1914 года линкор спустили на воду, а 8 ноября 1915 года корабль был сдан в эксплуатацию.

Бронирование

В 1915 году бронирование было типичным для линкоров, заложенных до Ютландского сражения (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916), таких, как HMS Iron Duke или SMS Markgraf.
Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31 мм, казематы имели 152 мм защиту. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228,6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм барбет.

Экипаж

Экипаж в разное время составлял от 1198 до 1900 человек.

Вооружение и авиагруппа

Главный калибр

Корабли класса Fuso разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса Kongo и с оглядкой на корабли ВМС США класса Nevada. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки Vickers-type, импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса Kongo. Орудия получили маркировку 41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Орудия размещались попарно в 6 башнях с боезапасом в 90 выстрелов на орудие и хотя темп стрельбы — 1,5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны:

Разрез башенной установки главного калибра №1

1. Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º.
2. Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м.
3. Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек Vickers-type производилось при угле -3º...+25º.
4. Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм.
5. Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн.
6. Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов.

Вспомогательный калибр

41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun — так маркировались орудия Vickers-type, аналогичные вспомогательному калибру кораблей типа Kongo. Все орудия были размещены на полубаке в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов

Авиационное вооружение

Линкоры типа Fusō были оснащены площадкой для взлёта самолетов, смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров площадка была установлена на крыше башни № 3. Предполагалось базирование на нём трёх самолётов, хотя корабли не были оснащены самолётным ангаром.

Изначально на кораблях базировались бипланы Nakajima E4N2, в 1938 году они были заменены на Nakajima E8N2. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 годов на корме корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор Fusō получил новый биплан Mitsubishi F1M, который заменил Nakajima E8N2.

Линкор Fusō в сухом доке, Курэ, 28 апреля 1933 г.

Модернизация

В 1930 — 1933 годах линкор прошел первую модернизацию, в ходе которой была установлена фок-мачта и увеличена надстройка. На задней надстройке были размещены дополнительные посты управления огнем и 127-мм зенитное орудие. Кроме этого, модернизации подверглась и подводная часть Fusō. Были добавлены 76-мм продольные переборки и увеличены противоторпедные були для улучшения защищенности подводной части и компенсации добавившегося веса. Также было усилено бронирование палубы, которое составляло до 114 мм. Кроме изменений конструкции и вооружения было улучшено авиационное вооружение корабля. На крыше третьей башни главного калибра была смонтирована площадка для гидросамолетов. На ней предполагалось разместить 3 самолета из-за отсутствия самолетного ангара. Одним из важнейших улучшений конструкции стала замена энергетической установки. Вместо 4 паротурбинных установок и 24 паровых котлов общей мощностью 40 000 л.с. были установлены 4 турбозубчатых агрегата и 6 паровых котлов, развивающих мощность до 75 000 л.с. Благодаря модернизации энергетической установки максимальная скорость линкора увеличилась с 23 до 24,7 узлов.

Во время второй модернизации (1934 — 1935 гг.) подводная часть также была изменена. Ширина подводной части изменилась в сторону увеличения, а длина кормы прибавила 7,62 метра. Таким образом, габариты корабля значительно изменились, длина линкора составили 212,75 м., а ширина — 33,1 метра. Также увеличилось на 4000 тонн водоизмещение, которое после второй модернизации составило 39 782 т при полной нагрузке.

В 1940 — 1941 гг. на линкоре была установлена новая катапульта для гидросамолетов, а также заменены самолеты Nakajima E8N2 на более современные Mitsubishi F1M.

История службы корабля

Довоенный период

Линкор Fusō на испытаниях поcле модернизации, 10 мая 1933 г.

После сдачи в эксплуатацию линкор Fusō был зачислен в 1-ю дивизию 1-го Флота. Во время Первой мировой войны корабль не участвовал в боевых действиях, а только патрулировал морские просторы у берегов Китая. В 1917 году линкор был назначен флагманом 1-й дивизии и до 1918 года исполнял эту роль. В этом же году Fusō перевели в резерв и установили 5 × 76,2-мм орудий в качестве зенитного вооружения.

В 1923 году корабль участвовал в спасательной операции после сильного землетрясения в Канто. В следующем году в период с 1 июля по 1 ноября командование линкором принял капитан Мицумаса Ёнай, который в будущем стал премьер-министром Японии. 1 ноября командиром корабля стал капитан Санкити Такахаси. В целом в 20-х годах линкор Fusō был часто в резерве и проводил подготовку у берегов Китая.

В 1930 году началась первая модернизация корабля, которая длилась до марта 1935 года. В ходе этой модернизации изменилось вооружение, бронирование, корпус и энергетическая установка. По завершению первого этапа модернизации в мае 1933 года Fusō прошел ходовые испытания, а после их завершения в течении 1936 — 1937 годов линкор использовался в качестве учебного корабля.

1 декабря 1937 года командиром корабля был назначен капитан Хироаки Абэ. А 15 ноября 1938 года линкор Fusō был снова назначен в 1-ю дивизию 1-го Флота. В 1939 году корабль действовал в китайских водах. В 1940 и 1941 годах на корабле вновь проводили модернизацию, а по завершению работ линкор был переведен во 2-ю дивизию 1-го Флота. В её состав входили оба линкора типа Fusō (Fusō и Yamashiro) и два линейных корабля типа Ise (Ise и Hyūga). 15 сентября 1941 года был назначен новый командир корабля — капитан Мицуо Киносита.

Линкор Fusō, испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г.

Вторая мировая война

10 апреля 1941 года Fusō был определен во 2-й дивизии 1-й флотилии. 8 декабря 1941 года Япония вступила в войну против США. В это время дивизия была усилена линкорами Nagato, Mutsu и авианосца IJN Hosho. После этого соединение отправилось для поддержки 1-го воздушного флота, который атаковал Пёрл-Харбор. Дивизия вернулась к месту базирования через 6 дней.

21 февраля 1942 года корабль вернулся на верфь в Куре, чтобы заменить орудийные стволы, ремонт был завершен 25 февраля. После этого линкор вместе со 2-й дивизией 1-й флотилии отправился для атаки американских авианосцев, которые позже участвовали в рейде Дулиттла (18 апреля 1942 года).

Позже IJN Fusō в составе флота сопровождения под командованием адмирала Ямамото участвовал в Битве за Мидуэй, но лишь в качестве поддержки Алеутской группы японского флота.

После этого линкор использовался в качестве учебного корабля с 15 ноября 1942 по 15 января 1943 года, а 8 июня 1943 года Fusō участвовал в спасении выживших после мощного взрыва на борту линкора Mutsu и его гибели. Всего силами экипажа IJN Fusō было спасено 353 членов экипажа IJN Mutsu.

С 18 по 24 июля 1943 года, корабль находился в сухом доке Куре для установки радара и дополнительных 25 мм зенитных орудий.

Позже линкор Fusō прошел небольшое улучшение вооружения и оборудования, проводил манёвры для защиты от налетов американской авиации и атак подводных лодок.

Последний поход

Американская палубная авиация атакует Линкор типа Fusō, 24 октября 1944 г.

22 октября 1944 года линкор находился под командованием контр-адмирала Масами Бана и покинул Бруней. Позже в составе Южной группы Fusō отправился в восточном направлении к морю Сулу, а потом в море Минданао. В заливе Лейте Южная группа должна была соединиться с силами вице-адмирала Такэо Куриты. Но в проливе Суригао группа встретила крупное соединение американских военных кораблей. Таким образом, сражение между японскими и американскими силами в проливе Суригао стало важнейшим событием в битве в заливе Лейте.

В 9:08 24 октября 1944 года линкоры Fusō, Yamashiro и тяжелый крейсер Mogami обнаружили группу американских самолетов, состоявшую из 27 торпедоносцев TBF Avenger, пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver и палубных истребителей F6F Hellcat. В ходе авианалёта в Fusō попало две бомбы, которые уничтожили катапульту и 2 гидросамолета, проломили палубу около башни главного калибра № 2. Из-за взрыва погибло много матросов, которые находились на постах вспомогательной артиллерии.

В 1:05 25 октября линкор открыл огонь и случайно попал в Mogami, на котором из-за этого погибли трое моряков, находящихся в лазарете. А в 2:00 на группу японских кораблей напали американские эсминцы. Всего в ходе атаки американские корабли выпустили 27 торпед. Из них 2 торпеды попали в правый борт линкора Fusō, которые вызвали у корабля крен на правый борт, замедление хода и вывели его из строя.

Историк Джон Толанд в 1970 году утверждал, что Fusō переломился пополам. Согласно исследованиям историка Энтони Талли, опубликованным в 2009 году и основанным на записях судового журнала эсминца USS Hutchins, в котором описывалось потопление Fusō — «огромный взрыв в 03:38 поднялся над кораблем, так что казалось, он переломился пополам».

Точно известно, что IJN Fusō получил попадания двух торпед, на корабле началось сильное затопление. В течении 40 минут после попадания торпед японский линкор перевернулся и затонул. Точное время, когда затонул Fusō неизвестно, но это произошло во временном промежутке между 3:38 и 3:50 утра 25 октября 1944 года. Из всего экипажа выжило всего несколько десятков человек, которые были спасены эсминцем Asagumo, который позже был также потоплен. Всего 10 членов экипажа смогли вернуться домой в Японию. Официально линкор Fusō был исключён из списков флота 31 августа 1945 года.

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

См. также

• ВМС Японии
• Императорский флот Японии
• Вторая мировая война
• IJN Yamashiro (1915)
• IJN Nagato (1919)
• IJN Mutsu (1920)
• IJN Hosho (1921)

Литература и источники

• Imperial Japanese Navy battleships 1941–45. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2008. — P. 51. — ISBN 978 1 84603 280 6
• Conway's all the world fighting ships 1922-1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — Т. 2. — (Conway's All the World Fighting Ships). — ISBN 0-85177-146-7
• Janusz Skulski The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship.. — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 0-85177-665-5

Ссылки

• combinedfleet.com
• ru.wikipedia.org
• en.wikipedia.org

Видео

|

Галерея изображений

• 

  Спуск на воду IJN Fusō, Курэ, 14.03.1914 г.

• 

  Линкор Fusō на испытаниях, 24 августа 1915 г.

• 

  Линкор Fusō перед традиционным осмотром флота в Йокогаме, 3 февраля 1928 г.

• 

  Mutsu, Tenryu, Британский АВ Hermes, и Fusō в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г.

• 

  Линкоры Fusō, Nagato, Mutsu в Mitajiri, 1928 г.

• 

  Линкор Fusō по состоянию на 1930 г.

• 

  Линкоры Yamashiro, Fusō и Haruna в Токийском заливе, конец 1930 г.

• 

  IJN Fuso, 1934 г. Вид на прожекторную площадку

• 

  Линкоры Fusō и Yamashiro на маневрах, весна 1935 г.

• 

  Линкоры Ise и Fusō, фото периода 1930-1940 г.

• 

  Линкор Fusō, испытания систем контрзатопления и водоотлива, Курэ 20 апреля 1941 г.

• 

  Линкор Fusō и крейсер Mogami под огнем американской палубной авиации, 24 октября 1944 г.

• 

  IJN Fuso

• 

  IJN Fuso

• 

  Вид на надстройку линкора Fuso

• 

  Схема бронирования линкоров типа Fusō.

• 

  Схема идентификации линкора Fuso

• 

  Схема орудия вспомогательного калибра

Типы кораблей Военно-морских сил Японии периода Второй мировой войны

Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Перестроен из корабля другого класса; L: Официально классифицируется как лёгкий крейсер согласно Вашингтонского договора ; I: Отменен из-за окончания ВМВ; X: Недостроен;