Крейсера типа Blonde
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1909-1910 гг. Годы постройки |
| 1911-1921 гг. Годы службы |
| Pembroke Royal Dockyard Место строительства |
| 3350 / 3850 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 117,3 / 12,6 / 4,72 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 12 ПК Yarrow, ПТ Parsons 18 000 и.л.с. Энергетическая установка |
| 24,5 узл. Скорость хода |
| 4 100 миль Дальность плавания |
| 317 чел. Общая численность |
| 13 - 25 мм. Палуба |
| 102 мм. Боевая рубка |
- 10х1 102-мм/50 BL Mark VII;
- 4х1 47-мм/50 3-pounder Vickers;
- 2х457 мм ТА Mark VI .
Содержание
Общие сведения
Крейсера типа Blonde строились по судостроительной программе 1909 года на верфи Pembroke Royal Dockyard. Они относились к классу крейсеров-скаутов и предназначались для ведения разведки и сопровождения эсминцев, поэтому одним из основных требований к ним была высокая скорость. Тип Blonde строился после крейсеров типа Boadicea и должен был избавиться от недостатков своих предшественников.
История создания
Скауты типа Blonde строились по программе второго этапа создания крейсеров данного класса и при их создании должны были учесть недостатки, выявленные у предшественников типа Boadicea . Программа вооружения английского флота эсминцами требовала все большего количества кораблей, способных выполнять задачи их лидирования. Для этого был создан тип крейсеров-скаутов, которые при высокой скорости должны были нести достаточно мощное вооружение вооружение для защиты эскортируемых эсминцев.
Предшественники
.jpg)
Первое поколение крейсеров-скаутов типов Adventure, Forward, Pathfinder и Sentinel предназначалось для совместных действий с флотилиями эсминцев, возглавляя их торпедные атаки и прикрывая их при атаках других эсминцев. Другой задачей являлось ведение разведки в интересах основных сил. При проектировании первых скаутов считалось, что скорости в 25 узлов будет достаточно для выполнения поставленных задач. Однако появление эсминцев с паровыми турбинами позволило развивать им значительно большую скорость, в результате чего первые скауты оказались непригодны для лидирования и могли выполнять только патрульные задачи.
Первые построенные скауты второго поколения типа Boadicea имели усиленное вооружение и силовые установки с паровыми турбинами, однако их скоростные качества оказались неудовлетворительными. При постройке последующих серий требовалось устранить выявленные недостатки.
Предпосылки к созданию
Адмиралтейство разделило программу постройки скаутов на несколько этапов. На первом этапе на частных верфях, специализировавшихся на создании эсминцев, были построены восемь скаутов, по два на каждой верфи. На втором были заложены более тяжёлые крейсера Boadicea, а третий этап предполагал, после принятия к сведению всех выявленных недостатков, постройку наиболее совершенной серии скаутов.
Проектирование
Длительный перерыв в строительстве лёгких крейсеров в Великобритании отрицательно сказался на опыте кораблестроителей. Английские корабелы специализировались на постройке тяжёлых кораблей и эсминцев, а осваивать постройку лёгких крейсеров им приходилось заново. Появление новых мощных двигателей, торпедного вооружения и тактических приёмов заставляли искать решения на ходу. Скауты типа Boadicea имели ряд недостатков, в первую очередь — слабое бронирование, практически полное отсутствие бронирования и низкую скорость. Поэтому при постройке типа Blonde было решено усилить бронирование до 40 мм, установить 4 дополнительных орудия и более мощные 533-мм торпедные аппараты, однако надежд на улучшение скоростных качеств даже на этапе проектирования не было, так как лимит водоизмещения для установки более мощной силовой установки отсутствовал.
Постройка и испытания
12 апреля 1909 года на стапеле № 5 королевской верфи Pembroke Royal Dockyard был заложен крейсер HMS Blanche (рус. Корабль её Величества «Белый»), спуск на воду был произведён 25 ноября следующего года. Следом за первым кораблём, 6 декабря 1909 года на том же стапеле был заложен крейсер HMS Blonde(рус. Корабль её Величества «Светлый»), который был спущен на воду спущен на воду 22 июля 1910 года.
В ходе испытаний сразу стало ясно, что усиление бронирования и вооружения, и, как следствие, рост водоизмещения отрицательно сказался на скоростных качествах новых крейсеров. HMS Blonde при 30-часовом пробеге смог развить 22,3 узла при Индикаторная мощность силовой установки составляла 15 000 и.л.с.. При 8-часовых испытаниях мощность составила 18 542 и.л.с., а скорость 25,67 узла у HMS Blonde и 18 772 и.л.с. и 25,3 узла у HMS Blanche. Пиковая максимальная скорость у HMS Blonde едва превысила 26 узлов.
Описание конструкции
Корпус
Корпус практически не отличался от корпуса крейсеров предыдущего типа. Он был разделён на 15 отсеков, имел форштевень и высокий полубак. Благодаря использованию компактных турбин Парсонса удалось значительно снизить высоту борта за надстройкой, что придавало кораблям стремительный «миноносный» вид.
Бронирование
По сравнению с крейсерами типа Boadicea броневая защита была незначительно усилена. Карпасная бронепалуба имела толщину 13 мм, скосы 25 мм. В районе торпедных аппаратов были оборудованы казематы с 63-мм бронированием. Боевая рубка была защищена бронелистами из гарвеевской стали толщиной 102 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка была выполнена по четырёхвальной схеме, с двумя паровыми турбинами, R. & W. Hawthorn, Leslie and Company у HMS Blanche и Cammell Laird у HMS Blonde. Пар вырабатывался 12 котлами Yarrow, имевших возможность работать как на угле, так и на нефти. Проектная индикаторная мощность силовой установки составляла около 18 000 и.л.с.. Запас топлива составлял 780 т угля и 190 нефти, что при экономичной скорости 14 узлов обеспечить дальность плавания 2 000 морских миль.
Вспомогательное оборудование
На мостике был установлен 4,5-футовый дальномер. Орудия главного калибра были оборудованы дистанционными механическими прицелами, позволявшими передавать в рубку углы наведения орудий. Помимо этого, на кораблях была установлена система телефонной связи между рубкой и орудиями с приборами контроля, благодаря чему на пост управления огнём могли передаваться данные об углах наведения. Кроме того, на кораблях устанавливалась система управления огнём Vickers Mark II F.T.P.
Экипаж и обитаемость
Экипаж 317 человек. Рядовые члены экипажа размещались в кубриках в полубаке, там же находилась кают-компания для младших чинов. Камбуз располагался под надстройкой, а офицерские помещения выли вынесены к корме.
Вооружение
Главный калибр
102-мм орудия BL Mark VII устанавливались на станках с центральным штырём P.IV с защитной полусферой и были сосредоточены в носовой части судна. Два из них были установлены в передней части надстройки, ещё два по бортам сразу за рубкой и ещё одна пара на центральной линии ближе к кормовой оконечности корабля. Турель позволяла вести огонь под углами −10/+15 градусов в вертикальной плоскости, дальность стрельбы составляла 10600 м. Во время войны они были дополнены четырьмя дополнительными орудиями, установленными на квартердеке.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
По проекту корабли оснащались 4 пушками калибра 47-мм. Они имели скорострельность 20 выстрелов в минуту и дальность стрельбы 5,1 км. В ходе модернизации в 1916 году было установлено 76-мм зенитное орудие QF 20 cwt Mark I.
Минно-торпедное вооружение
В отличии от предшественников, на крейсерах типа Blonde были установлены Два торпедных аппарата для пуска не 457, а 533-мм торпед. Аппараты для надводного пуска торпед 21" RGF Mark I были установлены на палубе в средней части корпуса и могли вести огонь от бортов. Торпеды работали на сжатом воздухе и могли развивать скорость 50 - 30 узел на дистанции 0,9 - 6,8 км соответственно и несли 91 кг взрывчатого вещества.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
В 1913 году на крейсера Blonde был установлен внутренний электрический телеграф Willis and Robinson для связи между мостиком и машинным отделением и радиостанция.
Модернизации и переоборудования
Практически сразу после постройки стало очевидно, что крейсера не смогут полноценно выполнять задачи лидеров эсминцев. Поэтому их начали модернизировать, чтобы приспособить для решения других задач.
В 1912—1913 годах в офицерских каютах установлены радиаторы отопления Bastian, так как служба кораблей проходила в прохладном Северном море. В сентябре 1914 года было установлено шесть дополнительных пар биноклей Pattern 343.
В ходе модернизации в 1916 году было установлено 76-мм зенитное орудие 12-pdr 20 cwt HA Mark I., а через год, после принятия решения о переоборудовании крейсеров в минные заградители торпедные аппараты и часть орудий были демонтированы, а вместо них установили рельсы для сброса 66 мин. На 1918 год вооружение кораблей состояло из 76-мм зенитного орудия QF 20 cwt Mark I и одного 102-мм орудия BL Mark VII.
История службы
HMS Blonde введён в строй в мае 1911 года лидером 7-й флотилии эсминцев в Средиземном море[1]. Начало Первой мировой войне встретил в составе 4-й боевой эскадры в Скапа-Флоу, в апреле 1917 был переведён в 1-ю боевую эскадру. 1 мая 1919 года выведен из боевого состава и разрезан на лом 6 мая 1920 года.
HMS Blanche с 25 ноября 1910 по 1 мая 1912 проходил службу флагманом 1-й флотилии эсминцев, затем переведён в состав 4-й флотилии. Летом 1913 переведен в состав 3-й боевой эскадры. В годы войны принимал участие в патрулировании побережья Норвегии. В марте 1917 года переоборудован в минный заградитель, во время 16 боевых походов сбросил 1238 мин. Выведен из состава флота в 1919 году, продан на металлолом 27 июля 1921 года.
См. также
- Крейсера типа Boadicea
- Крейсера типа Active
- Крейсер Quarto
- Крейсера типа Novara
- Крейсера типа Chester
Примечания
Литература и источники информации
- Каторин Ю. Ф. 1 // Крейсеры.. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 2008. — 128 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0126-0
- Лисицын Ф. В. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: Эксмо, 2015. — 448 с. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-84344-2
- Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921. — US Naval Institute Press, 1984. — 439 с. — (Conway's All the World's Fighting Ships). — ISBN 978-0870219078
ССылки
- [1]
- Navypedia (англ.)
- Military History Encyclopedia (англ.)
- [2] (англ.)
- Dreadnoughtproject (англ.)
- Battleships-Cruisers (англ.)
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
