IJN Aoba (1926)
Версия 16:54, 10 февраля 2015 | Версия 17:47, 10 февраля 2015 | |||
Строка 87: | Строка 87: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Aoba icon.png | |pic = Aoba icon.png | |||
? | |content = '''IJN Aoba''' ({{lang-ja|青葉 重巡洋艦}}, {{lang-ru|«Аоба»}}<ref>Назван в честь горы в Киото, Япония.</ref>) - [[Navy:ВМС Японии|японский]] [[Navy:Крейсер|крейсер]], головной корабль [[Navy: | + | |content = '''IJN Aoba''' ({{lang-ja|青葉 重巡洋艦}}, {{lang-ru|«Аоба»}}<ref>Назван в честь горы в Киото, Япония.</ref>) - [[Navy:ВМС Японии|японский]] [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжёлый крейсер]], головной корабль [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Aoba|серии]] из двух кораблей. Проектировался в качестве улучшенной версии крейсеров типа [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Furutaka|Furutaka]]. Принял участие во многих масштабных операциях [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Погиб в ходе атаки американской палубной авиации 25 июля 1945 года. | |
}} | }} | |||
__TOC__ | __TOC__ | |||
Строка 152: | Строка 152: | |||
== Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | *[[Navy:Тяжёлые крейсера типа Aoba|Тяжёлые крейсера типа Aoba]] | |||
+ | *[[Navy:IJN Kinugasa (1926)|IJN Kinugasa (1926)]] | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
{{примечания}} | {{примечания}} | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
+ | === Литература === | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = John Campbell | |||
+ | | заглавие = Naval Weapons of World War Two | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 1985 | |||
+ | | allpages = 403 | |||
+ | | издательство = Naval Institute Press | |||
+ | | isbn = 0 87021 459 4 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Eric Lacroix, Linton Wells II | |||
+ | | заглавие = Japanese Cruisers of the Pacific War | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 1997 | |||
+ | | allpages = 880 | |||
+ | | издательство = Chatham Publishing | |||
+ | | isbn = 1 86176 058 2 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Апальков Ю.В. | |||
+ | | заглавие = Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 1997 | |||
+ | | allpages = 156 | |||
+ | | издательство = | |||
+ | | isbn = 5 8172 0001 5 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С. | |||
+ | | заглавие = Все крейсера Второй Мировой | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 2012 | |||
+ | | allpages = 512 | |||
+ | | издательство = | |||
+ | | isbn = 5 699 19130 5 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | === Ссылки === | |||
+ | *https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Аоба» | |||
+ | *https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Aoba | |||
+ | *https://navweaps.com | |||
+ | *https://ww2db.com/photo.php | |||
+ | ||||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
Файл:Aoba near Nagasaki, 1927.jpg|«Аоба» возле Нагасаки, 1927г. | Файл:Aoba near Nagasaki, 1927.jpg|«Аоба» возле Нагасаки, 1927г. | |||
Файл:Aoba near Nagasaki, 1927 .jpg|«Аоба» возле Нагасаки, 1927г. | Файл:Aoba near Nagasaki, 1927 .jpg|«Аоба» возле Нагасаки, 1927г. | |||
? | ||||
? | ||||
Файл:Cruiser Aoba soon after completion, circa 1927-1929.jpg|«Аоба» вскоре поле достройки, 1927-1929г. | Файл:Cruiser Aoba soon after completion, circa 1927-1929.jpg|«Аоба» вскоре поле достройки, 1927-1929г. | |||
? | ||||
Файл:Cruiser Aoba underway as depicted on a postcard, circa 1927-1929.jpg|Фотография «Аоба» на открытке, 1927-1929г. | Файл:Cruiser Aoba underway as depicted on a postcard, circa 1927-1929.jpg|Фотография «Аоба» на открытке, 1927-1929г. | |||
Файл:Cruiser Aoba underway with a seaplane on the catapult, circa 1930s.jpg|«Аоба» с гидросамолетом на катапульте, 1930г. | Файл:Cruiser Aoba underway with a seaplane on the catapult, circa 1930s.jpg|«Аоба» с гидросамолетом на катапульте, 1930г. | |||
? | ||||
Файл:Photo of possibly the first naval review of Aoba, Yokohama 30 Oct 1930.jpg|«Аоба» около Йокохамы, 30 октября 1930г. | Файл:Photo of possibly the first naval review of Aoba, Yokohama 30 Oct 1930.jpg|«Аоба» около Йокохамы, 30 октября 1930г. | |||
+ | Файл:Aoba after outfitted with catapult, circa 1930-1937.jpg|«Аоба» после установки катапульты, 1930-1937г. | |||
+ | Файл:Furutaka at anchor off Shinagawa, Japan, Oct 1935; note Aoba and Kinugasa in background.jpg|«Фурутака», «Аоба», и «Кинугаса» на якоре в Синагаве, октябрь 1935г. | |||
+ | Файл:IJN Aoba 1936 colored.jpeg|«Аоба» возле залива Сасебо, 1936г. | |||
+ | Файл:Aoba undergoing aircraft catapult trials, 25 Dec 1938.jpg|«Аоба» на испытаниях, 25 декабря 1938г. | |||
+ | Файл:IJN Aoba after modernization, 1941 colored.jpeg|«Аоба» после модернизации, 1941г. | |||
+ | Файл:Aoba off Buin, Bougainville, Solomon Islands, 13 Oct 1942.jpg|«Аоба» на пути от Соломоновых Островов, 13 октября 1942г. | |||
+ | Файл:Aerial photo of Aoba near Kure, Japan, 28 Jul 1945; photograph taken by an aircraft from USS San Jacinto.jpg|«Аоба» в Куре, 28 июля 1945г. | |||
Файл:Sunken Aoba at Kure, Japan, 9 Oct 1945.jpg|«Аоба» затопленный в Куре, 9 октября 1945г. | Файл:Sunken Aoba at Kure, Japan, 9 Oct 1945.jpg|«Аоба» затопленный в Куре, 9 октября 1945г. | |||
? | Файл:Cross section of Furutaka & Aoba class heavy cruisers at frame 178.svg|Сечение по миделю крейсеров Aoba и Furutaka | + | Файл:Cruiser Aoba sunken in shallow water, Kure, Japan, 28 Nov 1946.jpg|«Аоба» затопленный на мели в Куре, 28 ноября 1946г. | |
+ | Файл:Cross section of Furutaka & Aoba class heavy cruisers at frame 178.svg|Сечение по миделю крейсеров Aoba и Furutaka. | |||
+ | Файл:Carousel_Aoba.jpg|Модель крейсера "Аоба" в игре World of Warships | |||
</gallery> | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | {{WWI_Japan_ships |state=collapsed}} | |||
+ | {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}} | |||
[[Категория:ВМС Японии]] | [[Категория:ВМС Японии]] | |||
[[Категория:Крейсеры]] | [[Категория:Крейсеры]] |
Версия 17:47, 10 февраля 2015
Aoba
4 февраля 1924 Заложен |
25 сентября 1926 Спущен на воду |
20 сентября 1927 Выход на испытания |
28 июля 1945 Гибель |
8300 / 10583 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
183,5 / 15,9 / 5,72 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
632-347 чел. Общая численность |
45 чел. Офицеры |
76 / мм. Пояс/борт |
32-36 мм. Палуба |
105 / 105 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Барбеты |
25,4 / 25,4 / 6,4 / 19 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
10-35 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра:
- 6 (3 × 2) × 20 cm/50 3rd Year Type No.1.
Артиллерия среднего калибра:
- 4 (4 × 1) × 12 cm/45 10th Year Type.
Зенитная артиллерия:
- 2 (2 × 1) × 7.7 mm/87 "RU"(Lewis) Type.
Минно-торпедное вооружение:
- 12 (6 × 2) 610мм ТА, 12 торпед 61 cm Type 8.
Авиагруппа
- 1 катапульта;
- 2 гидросамолёта.
Содержание
История создания
Проектирование
Тяжёлый крейсер Aoba строился по программе 1922 г, он должен был повторять крейсеры «класса А» № 1 и № 2 (Kako, Furutaka). Во время командировки создателя проекта контр-адмирала Хираги японский МГШ фактически заставил его преемника переделать проект. Отличиями стали: двухорудийные башни ГК с улучшенной системой подачи боезапаса, 12-см зенитные орудия, катапульты, более высокие дымовые трубы и переделанные надстройки. В результате внесенных в проект изменений корабль оказался перегруженным на 760 т, что привело к увеличению осадки и уменьшению высоты надводной части бронепояса, ухудшению остойчивости, а также снижению максимальной скорости и дальности плавания.
Постройка и испытания
Заложен 04.02.1924 г., спущен на воду 25.09.1926 г., укомплектован 20.09.1927 г. |
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр крейсеров состоял из шести 200 мм орудий 20 cm/50 3rd Year Type No.1 смонтированных в трех двухорудийных башенных установках модели «С», эти орудия были спроектированы и испытаны в период 1916-1921 годов. Две башни ГК были установлены линейно-возвышенно в носовой части корабля, и еще одна в кормовой части. Башни защищались противоосколочным бронированием толщиной до 25 мм в лобовой и боковых частях. Привод башен и орудий был гидравлический, вертикальное наведение орудий производилось посредством гидравлической электро-помпы мощностью 75 л.с., а горизонтальное помпой поменьше мощностью 50 л.с., скорость вертикального наведения орудий составляла 6 гр/сек, а горизонтального 4 гр/сек. Углы возвышения орудий ограничивались диапазоном от -5° до +40°, дальность полета 110 кг снаряда, при максимальном угле возвышения, достигала 26,7 км, заряжание орудий производилось при фиксированном угле возвышения в +5°. Скорострельность орудий была 3-5 выстрелов в минуту в зависимости от дистанции до цели, скорость подачи снарядов и метательных зарядов из погребов в башни достигала 5 шт/мин. Вес каждого орудия был 17,9 т, вес башенной установки в сборе — 157 т, вес снаряда равнялся 110 кг, а вес метательного заряда — 32,63 кг, живучесть ствола — 300 выстрелов. Боезапас составлял 120 снарядов на орудие.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На момент постройки корабль нес четыре 120 мм орудия 12 cm/45 10th Year Type в одиночных открытых установках модели «B». Скорострельность орудий достигала 10-11 выстрелов в минуту, углы возвышения — от -10° до +75°, вертикальное и горизонтальное наведение производилось вручную со скоростью 6,5°/с и 10°/с для вертикального и горизонтального наведения соответственно, максимальная дальность стрельбы 20,45 кг снарядом при угле возвышения в 45° — 16 км, максимальное достижение снаряда по высоте составляло 10 км. Живучесть ствола — 700-1000 выстрелов, боекомплект — 210 унитарных снарядов на орудие.
Для ближней защиты были предусмотрены два 7,7 мм автомата 7.7 mm/87 "RU"(Lewis) Type на мостике.
Минно-торпедное вооружение
Корабль нес шесть сдвоенных неподвижных 610 мм торпедных аппарата, размещенных побортно. Боезапас состоял из 12 торпед 12 cm/45 10th Year Type.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- Два прибора управления огнем главного калибра Type 14 были установлены: один на верхушке надстройки, а второй на крыше самолетного ангара позади кормовой мачты, они могли управлять огнем не только главного но также и вспомогательного калибра.
- Три прицельных визира Type 13 sokutekiban были размещены на надстройке двумя уровнями ниже главного поста управления 200мм орудиями, по бортам и с носовой стороны надстройки.
- Четыре 3,5 м дальномера Type 14 были установлены побортно: два на надстройке, и еще два в кормовой части корабля, перед самолетным ангаром.
- Два 6 м дальномера были смонтированы в башнях ГК №2 и №3, максимальная дистанция определения ограничивалась 35 км, погрешность определения дистанции — 235 м и 48 м для 25 км и 10 км соответственно.
- Два прибора управления торпедным пуском Type 14 были установлены на надстройке.
Модернизации и переоборудования
История службы
В период 1930—1936 гг. прошел 3 незначительные модернизации, в том числе получил 2 счетверенные установки 13,2 мм пулеметов Hotchkiss. В годы войны входил в 6 эскадру 1 флота (Главные силы). В декабре 1941 г. участвовал в высадке на Гуам (флагман контр-адмирала Гото). В мае 1942 г. принимал участие в сражении к Коралловом море, в боевое соприкосновение с противником не вступал. С августа 1942 г. входил в состав 8 флота и участвовал в боях у Гуадалканала (09.08 — бой у о. Саво, выпустил 182 снаряда ГК, 13 торпед, 24.08 — бой у Восточных Соломоновых островов в группе прикрытия,11-12.10 — бой у мыса Эсперанс, получил 24 попадания снарядами 152—203 мм, погиб командующий 6 эскадрой контр-адмирал Гото). После последнего боя ушел через Шортленд и Трук в Куре.
С 22.10.1942 г. по 15.02.2943 г. прошел следующие модификации: уничтоженная 3-я башня ГК снята, отверстие в палубе закрыто 25-мм плитой со строенным 25-мм зенитным автоматом, 2 спаренные установки 13,2 мм пулеметов заменены одной строенной 25-мм установкой, уничтоженная фок-мачта заменена треногой.
03.03.1943 г. ушел в Кавиенг, 03.04.1943 г. тяжело поврежден авиацией и почти затонул (посажен на мель), временно отремонтирован в Труке, 25.07.1943 г. ушел в Куре, где ремонтировался с 01.08 по 24.11.1943 г.
В ходе ремонта получил радар ПВО № 21 модификации 2 с антенной типа «А» модели 6 на топе мачты. Установлена на места третья башня ГК. Число 25-мм автоматов доведено до 15. Из-за недоделанного ремонта машин скорость ограничили 28 уз.
С 25.11.1943 г. — в составе Первого Южного экспедиционного флота (район Сингапура). С февраля 1944 г. — флагман 16 эскадры, занимался снабжением, нарушением судоходства в Индийском океане. 27.05-13.06.1944 г. — участие в высадке на Биаке (флагман контр-адмирала Саконджу).
В июне-сентябре 1944 г. на базе судоремонтного завода в Сингапуре прошел модернизацию. Число 25-мм автоматов увеличено до 42, получил радар № 22 модификации 4М. С декабря 1944 г. не нес гидросамолетов.
11.10.1944 г. в Сингапуре получил легкие повреждения при столкновении с КрЛ Kinu. 21.10.1944 г. в составе транспортного соединения вышел из Линга в Манилу. 23.10.1944 г. на переходе получил попадание 533-мм торпеды с ПЛ «Брим». Затоплено МО № 2. На буксире дошел до Кавите. После откачки воды 5-узловым ходом ушел в Куре.
С 25.02.1945 г. как не подлежащий восстановлению причислен к Военно-морскому округу Куре. С 28.02.1945 г. — резервный корабль, вооружение дополнено 4х2 25-мм автоматами. С 20.06.1945 г. — специальный сторожевой корабль (фактически — зенитная плавбатарея в Куре). В ходе налетов 24 и 28.07.1945 г. получил тяжелые повреждения, покинут экипажем. С 15.08.1945 г. — резервный корабль, 18.09.1945 г. корпус ушел в воду во время тайфуна. С 20.11.1945 г. — исключен из списков флота. Остов поднят и разобран между 19.11.1945 г. и 01.06.1946 г.
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь горы в Киото, Япония.
Литература и источники информации
Литература
- John Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — 403 с. — ISBN 0 87021 459 4
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С. Все крейсера Второй Мировой. — 2012. — 512 с. — ISBN 5 699 19130 5
Ссылки
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Аоба»
- https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Aoba
- https://navweaps.com
- https://ww2db.com/photo.php
Галерея изображений
Линейные корабли | Kawachi • Fusō • Ise • NagatoC |
Броненосец | Fuji • Shikishima • Katori • Satsuma • AsahiS • MikasaS |
Крейсер | Tsukuba • Ibuki • Kongō |
Броненосный крейсер | Asama • Izumo • Kasuga • YakumoS • AzumaS |
Бронепалубный крейсер | Naniwa • Matsushima • Suma • Kasagi • Niitaka • Yodo • Chikuma • ChiyodaS • AkitsushimaS • OtowaS • ToneS |
Безбронные крейсера | TatsutaS • ChihayaS |
Эсминцы | Ikazuchi • Murakumo • Shirakumo • Harusame • Kamikaze • Umikaze • Sakura • Urakaze • Kaba • Isokaze • Momo • Enoki • Kawakaze • MomiC • MinekazeC |
Миноносец | Hayabusa |
Подводные лодки | Kaichū • Type L • |