Эскадренные миноносцы типа Urakaze
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1913-1916 гг. Годы постройки |
| 1915-1945 гг. Годы службы |
| Ярроу, Скотстаун Место строительства |
| 922 / 1102 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 87,2 / 8,4 / 2,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА Brown-Curtis/Parsons 3 ПК Yarrow Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 1800 миль Дальность плавания |
| 120 чел. Общая численность |
| 5 чел. Офицеры |
| 115 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
Вспомогательная артиллерия
- 4 (4×1) - 76/40 орудие.
Минно-торпедное вооружение
- 4 (2×2) - 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы 1-го класса. Заказаны фирме «Ярроу» по программе 1912 года, став, таким образом, последними японскими эсминцами, построенными за границей (не считая трофеев). Данный тип эсминцев представлен двумя кораблями - Urakaze и Kawakaze. Urakaze стал первым японским эсминцем с чисто нефтяным отоплением котлов. Энергетическая установка впервые, в порядке эксперимента, была представлена турбинами Brown-Curtis с зубчатой передачей.
История создания
Предшественники
Первыми японскими эсминцами первого класса стали эскадренные миноносцы типа Umikaze, заказанные по программе 1907 года. Были построены на японских верфях по проекту, сделанному при технической поддержке британских конструкторов. Английское влияние было хорошо заметно во внешнем виде и компоновке конструкций, очень похожих на более ранние эсминцы типа Tribal (1905) (типа F).
Предпосылки к созданию
Огромное влияние на развитие Японского Императорского флота оказала Русско-японская война. Хотя торпедные атаки в основных сражениях при Цусиме, и в Жёлтом море нельзя назвать очень удачными, но в общем, успех в боях на море был на стороне Страны восходящего солнца. Это подтверждало правильность выбранной стратегии, о наличие большого количества миноносцев, которые своими многочисленными атаками должны были прилично потрепать основные силы противника перед главным боем и уничтожить оставшиеся корабли после завершения удачного артиллерийского удара. Такое ощущение, во всяком случае, было у японских адмиралов на протяжении пары десятилетий.
Такая высокая роль миноносцев требовала пристального внимания к вопросу выбора основного типа эскадренного миноносца, подходящего для крупной серии производства. После начала Первой мировой войны Япония запустила в экстренном режиме постройку малых 600-тонных эсминцев для Франции. Для кораблей собственного флота подход был куда более тщательным.
Проектирование
В 1913 году на знаменитой британской верфи «Ярроу» был создан необычный проект эскадренных миноносцев с двойной механической силовой установкой, сделанной из турбин для движения во время боя и дизелей для обычного хода. Этим решением конструкторы хотели устранить проблему неэкономичности паровых турбин того времени при их КПД на малых скоростях. В целом проект характеризовался как весьма удачный, кроме того, он содержал большое число нововведений по части энергетики и вооружения. Японцам понравился данный вариант: ещё тогда они задумывались о вариантах сражения с будущим врагом на просторах океана, для этого нужно было сильно увеличивать дальность плавания и автономность всех классов кораблей.
Согласно военно-морскому договору Англии с Японией все технические открытия в равных долях принадлежали обеим странам. И в этом же году Японцы сделали заказ верфи «Ярроу» на два эсминца со смешанной силовой установкой. Эти корабли должны были стать прототипом для крупного серийного производства, чего так и не случилось по причине начала Первой мировой войны.
Постройка и испытания
Строительство двух эсминцев было включено в программу 1912 года. Заказ на Urakaze и Kawakaze был выдан крупной британской верфи Yarrow в Скотстоне. В качестве двигателей крейсерского хода проектом предусматривались дизели, которые, правда, так и не были установлены. Эсминцы оказались неплохими ходоками – на ходовых испытаниях Urakaze развил 30,26 узлов, а Kawakaze 34,5 узлов (впрочем, последняя цифра вызывает сомнения).
Построенные корабли
| Эскадренные миноносцы типа Urakaze | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба | |
| 1 | IJN Urakaze | Yarrow, Scotstoun | 1 октября 1913 | 16 февраля 1915 | 14 октября 1915 | В 1936 году исключён из состава флота и использовался в качестве блокшива № 18. Потоплен 18 июля 1945 года в Йокосуке самолётами с авианосцев. | |
| 2 | IJN Kawakaze | Yarrow, Scotstoun | 1 октября 1913 | 27 сентября 1916 | 23 декабря 1916 | Ещё до постройки передан ВМС Италии 3 июля 1916 года, переименован в Audace, захвачен Германией 20 сентября 1943 года, переименован в TA-20, затонул 1 ноября 1944 года в бою с британскими эскортными миноносцами. | |
Описание конструкции
Корпус
Конструкция корпуса кораблей была изготовлена в соответствии со всеми последними британскими стандартами, и японские конструкторы взяли много чего полезного из неё. Корпус изготавливался из стали высокого сопротивления и был разделён девятнадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками, 12 из которых доходили до верхней палубы. После работы с английским эсминцем японцы также решили отказаться от характерно покатого полубака, очень затруднявшего стабильную работу в носовой части миноносца и не особо полезного для увеличения мореходных качеств корабля.
Энергетическая установка и ходовые качества
Urakaze был первым японским миноносцем с нефтяным котельным отоплением. Впервые энергетическая установка как эксперимент, была изготовлена с турбинами Brown-Curtis с зубчатой передачей. В роли двигателей для хода в крейсерском режиме были предусмотрены маршевые дизели, которые, так и не успели установить. Начавшаяся война перемешала все карты. Британцам было не до разработки новых лёгких и мощных дизелей и от установки вспомогательных двигателей отказались, а высвободившийся объём был использован для хранения дополнительного запаса топлива. Корабли приводились в движение двумя трёхлопастными гребными винтами диаметром 1,9 м и оборудовались одним балансирным рулём, имеющим форму скруглённой трапеции. Корабли показывали неплохие ходовые результаты, на испытаниях Urakaze развил скорость до 30,26 узлов, а Kawakaze 34,5 узлов (впрочем, последняя цифра вызывает сомнения).
Экипаж и обитаемость
На момент вступления в строй экипаж кораблей составлял 120 человек, в том числе 5 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
По проекту артиллерийское вооружение кораблей немного уступало предыдущему типу эсминцев Umikaze. Изначально планировалось поставить новые 120-мм/45 орудия главного калибра Armstrong, которые были лучше старых армстронговских 40-калиберных по весу снаряда, дальности огня и скорости стрельбы. Но в итоге от них отказались в пользу одного 120-мм/40 Type 41 орудия.
| ТТХ артиллерии главного калибра эсминцев типа Urakaze | ||
|---|---|---|
| Параметры | 120-мм/40 Type 41 | |
| Длина орудия | 4930 мм | |
| Объём каморы | 4,6 - 8,0 дм3 | |
| Типы снарядов | HE, AP | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 20,4 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 544 -675 м/с | |
| Скорострельность | 5 - 6 выстрелов/мин | |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Так же на эсминцах была установлена универсальная артиллерия малого калибра. Четыре 76/40 орудия находились в следующих местах: 2 по бортам в районе дымовых труб, одно орудие на возвышенной платформе сзади второй трубы и последнее на юте.
| ТТХ вспомогательной артиллерии и зенитного вооружения эсминцев типа Urakaze | ||
|---|---|---|
| Параметры | 76/40 тип 41 | |
| Длина орудия | 3139 мм | |
| Объём каморы | 1,994 дм3 | |
| Типы снарядов | HE, AP | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 5,67-6,0 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 670 м/с | |
| Скорострельность | 15 выстрелов/мин | |
Минно-торпедное вооружение
В Японском флоте находились 457-мм торпеды, которые были не в состоянии с одного точного попадания потопить даже старый русский броненосец или крейсер во время Цусимского сражения. Было принято решение о вооружение всех новых эсминцев только 533-мм торпедными аппаратами. Таким образом, Urakaze и Kawakaze получили по два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, которые только-только начали внедряться в самом британском флоте (впервые ими были оснащены эсминцы типа Laforey (тип L)). Один из них располагался сразу за срезом полубака, второй — в кормовой части, над машинным отделением.
См. также
Литература и источники информации
Список литературы
- Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.). — Боевые корабли мира. — СпБ: 1998. — 140 с.
Ссылки
Галерея изображений
Urakaze вскоре после прибытия в военно-морскую базу Йокосука, 27 октября 1915 г.
Audace (ex-Kawakaze), Таранто.
Эскадренный миноносец Audace (ex-Kawakaze) в конце Первой мировой войны.
Audace
Urakaze
Urakaze на рейде Ханькоу, 1930 г.
Audace (ex-Kawakaze) в Венеции. Снимок сделан в конце Первой мировой войны или вскоре после её окончания.
Audace (ex-Kawakaze) в гавани Венеции 10 ноября 1918 г.
Audace (ex-Kawakaze) в Таранто. 1935-36 гг.
Audace (ex-Kawakaze) в Пола. 1942 г.
Audace (ex-Kawakaze) в камуфляжной окраске, 1941 — 1942 гг.
ТА-20 (ex-ital. Audace) (ex-Kawakaze) в составе Кригсмарине.
