Эскадренные миноносцы типа Sakura
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1911-1912 гг. Годы постройки |
| 1912-1931 гг. Годы службы |
| Военно-морской арсенал в Майдзуру Место строительства |
| 605 / 830 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 2 400 (15) миль Дальность плавания |
| 92 чел. Общая численность |
Артиллерия
- 1 × 1 - 120-мм/40 орудие Тип 41;
- 4 × 1 - 76,2-мм/40 орудия Тип 41.
Торпедное вооружение
- 2 × 2 - 457-мм ТА.
Императорскому флоту Японии в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за своих размеров, а также импортных паровых турбин. Правительство предложило приобрести в качестве альтернативы три эсминца типа Kamikaze. Однако Императорский флот в итоге решил приобрести два эсминца типа Sakura.
Содержание
Конструкция
Корпус и корабельная архитектура
В конструкции корпуса эсминцев типа Sakura было много общего с эсминцами типа Umikaze. Как и предшественники, они имели высокий полубак, что добавляло им мореходности.
Корпус кораблей имел длину между перпендикулярами 79,2 м, по ватерлинии - 82,2 м, полная длина составляла 83,6 м. Водоизмещение порожнем составляло 530 т, нормальное водоизмещение равнялось 605 тоннам, полное - 830 т.[1]
Вооружение
Вооружение кораблей было аналогично установленному на эсминцах типа Umikaze — одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров, четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров и четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив, таким образом, все его минусы. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных калибром 533 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Машинно-котельная установка как и на ЭМ предыдущей серии располагалась линейно. На кораблях установливались пять котлов типа Kampon со смешанным угольно-нефтяным отоплением. Дымоходы носовых котельных отделений попарно выводились в две дымовые трубы. Кормовое котельное отделение имело собственную трубу, что придавало силуэту эсминцев типа Sakura характерную особенность - две широкие трубы и одна узкая.
В силу отсутствия технической возможности производства паровых турбин на территории Японии, на ЭМ типа Sakura были применены устаревшие четырёхцилиндровые вертикальные паровые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения. Три таких установки развивали общую мощность 9500 и.л.с. и работали каждая на свой вал. Несмотря на использование устаревшей техники, формально японские эсминцы развивали чуть большую скорость, чем британские эсминцы тех лет, хотя многое зависело от навыков и выносливости кочегаров.
Запас топлива на кораблях составлял 228 т угля и 30 т нефти, что обеспечивало дальность плавания 2400 миль при скорости 15 узлов.
Строительство
Эскадренные миноносцы типа Sakura стали первыми японскими эсминцами II класса, заказанные по судостроительной программе 1910 года. Как и в случае с предшественниками (эскадренными миноносцами типа Umikaze), было заказано лишь два корабля, на основе проекта которых планировалось строительство будущих серий ЭМ. Представители этого типа стали первыми миноносцами чисто японского проекта.
Несмотря на то, что IJN Sakura обладал скромными тактико-техническими данными, он все равно послужил прототипом больших серий эсминцев, строившихся в Японии во время Первой мировой войны.
Построенные корабли
Построено два корабля серии - IJN Sakura (1911) и IJN Tachibana (1912), оба принимали участие в Первой мировой войне, входили в состав 1-й эскадры эсминцев Объединенного флота.
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Sakura | Майдзуру, Япония | 31 марта 1911 года | 20 декабря 1911 года | 21 мая 1912 года | Сдан на слом в апреле 1932 года |
| IJN Tachibana | Майдзуру, Япония | 29 апреля 1911 года | 27 января 1912 года | 25 июня 1912 года | Сдан на слом в апреле 1932 года |
Краткая история службы кораблей
IJN Sakura (1911)
Период Первой мировой войны: Эсминец IJN Sakura был на передовой в течение начальных этапах войны. IJN Sakura и IJN Tachibana вместе с эсминцами типа Umikaze входили в состав «Флота 8-8».
Летом 1914 года IJN Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам в надежде перехватить крейсер Leipzig.
В 1915 году IJN Sakura отправляется в Китай, Цинбау, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.
К концу войны IJN Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с британским флотом.
В 1918-1919 годах IJN Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские субмарины, предназначенные для передачи Японии.
Послевоенные годы: После войны IJN Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля.
В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и дальномер на носовом мостике.
1 сентября 1921 года IJN Sakura переведен в корабли береговой охраны.
7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса.
10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.
30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию на Гавайи с 55-м классом курсантов.
В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.
IJN Tachibana (1912)
Все что известно, это то, что IJN Tachibana служил в дальневосточных водах в составе "Флота 8-8"
Литература и источники информации
- С.В.Патянин Эскадренные миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — Боевые корабли мира. — С.-Петербург: 1998. — 140 с.
- H.Jentschura, D.Jung, P.Mickel Warships of the Imperial Japanese Navy 1869—1945 гг.. — 4-е издание. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1986. — С. 134-135. — 284 с. — ISBN 0-87021-893-Х
- Robert Gardiner, Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — London: Conway Marytime Press Ltd, 1986. — С. 242. — 440 с. — ISBN 0-85177-245-5
Примечания
- ↑ В ряде источников указывается нормальное водоизмещение в 530 тонн.
Галерея изображений
IJN Sakura в Сасебо, 1918 год
ЭМ Algerien, ВМС Франции
.jpg)
