SandBox
Версия 03:49, 5 февраля 2024 | Версия 14:00, 5 февраля 2024 | |||
Строка 97: | Строка 97: | |||
[[Файл:1937J Draw 01.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец проекта ''1937J''. Современная реконструкция.]] | [[Файл:1937J Draw 01.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец проекта ''1937J''. Современная реконструкция.]] | |||
? | После создания эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|сериях ''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']], вооруженных [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм артиллерией]], руководство [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], решило существенно усилить огневую мощь кораблей недавно разработанным [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 орудием ''TBtsK C/36'']]. Первоначальный вариант [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|''1937J'']] проекта т.н. «Атлантического эсминца» представлял собой быстроходный корабль, стандартным водоизмещением 4400 тонн и вооружением из пяти щитовых [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм установок]]. Оригинальным было наличие в проекте универсального [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] и всего четырех устаревших одноствольных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']]. | + | После создания эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|сериях ''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']], вооруженных [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм артиллерией]], руководство [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], решило существенно усилить огневую мощь кораблей недавно разработанным [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 орудием ''TBtsK C/36'']]. | |
+ | ||||
+ | Первоначальный вариант проекта, [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|''1937J'']], по сравнению с кораблями [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] «подрос» в полтора раза - до почти 3800 тонн стандартного водоизмещения, и стал длиной 137,25 м. Главный калибр из пяти [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] в щитовых установках уступил место пяти новейшим [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 ''TBtsK C/36'']] также в щитовых установках, разработанным специально для эсминцев. Недостатком [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудий]], как и предыдущей [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм артсистемы]] была неуниверсальность - невозможность вести зенитный огонь. Вероятно, поэтому в проекте эсминца появилось универсальное [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']], состоящее на вооружении миноносцев. Мелкокалиберная зенитная артиллерия была представлена всего четырьмя устаревшими одноствольными [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматами ''SK C/30'']]. Отсутствие [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]], вероятно, объясняется общей незавершенностью проектных работ по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|проекту ''1937J'']]. Отличием эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|проекта ''1937J'']] от предыдущих проектов стало эшелонное размещение силовой установки увеличенной до 90 000 л.с. мощности. | |||
+ | ||||
+ | Второй вариант, ''1937-I'', | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | На миноносцах предполагалось иметь только носовую надстройку с одним командно-дальномерным постом универсального главного калибра. Лишь на небольшой площадке за второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]] находилась [[Navy:Радары Германии|антенна радара]] ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»''. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | т.н. «Атлантического эсминца» представлял собой быстроходный корабль, стандартным водоизмещением 4400 тонн и вооружением из пяти щитовых [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм установок]]. Оригинальным было наличие в проекте универсального [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] и всего четырех устаревших одноствольных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']]. | |||
Пройдя несколько стадий последний из вариантов, ''1937-IV'', был уже скорее малым крейсером, чем эсминцем: стандартное водоизмещение - почти 4200 тонн, полное - 5500, вооружение из трех [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башен]]. В конечном итоге, привести в соответствие противоречивые требования относительно водоизмещения, скорости, дальности плавания и вооружения так и не удалось, и дальнейшие работы над океанским эсминцем проекта ''1937'' были прекращены, а концерну ''«Deschimag A.G.»'' был выдан заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|проекта ''1936A'']], также вооруженных [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм артиллерией]], но более сбалансированными, хотя и имеющим рад серьезных недостатков. | Пройдя несколько стадий последний из вариантов, ''1937-IV'', был уже скорее малым крейсером, чем эсминцем: стандартное водоизмещение - почти 4200 тонн, полное - 5500, вооружение из трех [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башен]]. В конечном итоге, привести в соответствие противоречивые требования относительно водоизмещения, скорости, дальности плавания и вооружения так и не удалось, и дальнейшие работы над океанским эсминцем проекта ''1937'' были прекращены, а концерну ''«Deschimag A.G.»'' был выдан заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|проекта ''1936A'']], также вооруженных [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм артиллерией]], но более сбалансированными, хотя и имеющим рад серьезных недостатков. | |||
Строка 151: | Строка 162: | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
+ | ||||
+ | Визуально, эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|проекта ''1937J'']] имели [[Navy:Корпус|корпус]] с протянувшимся на 1/3 длины [[Navy:Полубак|палубаком]], изящным вздернутым «атлантическим» [[Navy:Форштевень|форштевнем]] и две широко разнесенные, слегка наклоненные к [[Navy:Корма|корме]] дымовые трубы. Отличием от прототипа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'' проекта]], была громоздкая кормовая надстройка, на шельтердеке которой размещались кроме [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудий]] №3 и №4 размещалась [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм универсалка]] вторая [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]] и небольшой мостик со вторым комплектом приборов управления огнем. | |||
+ | ||||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | ||||
+ | Отличием эскадренных миноносцев типа ''1938B'' от предыдущих проектов стало эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких эсминцах, а на миноносцах было внедрено на кораблях [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']]. Между двумя группами машинно-котельных отделений находился отсек с артиллерийским и торпедным погребами, помещением вспомогательного котла и торпедного компрессора<ref>На эсминцах типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'']], а затем и в проектах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|''1936A''/''1936A(Mob)'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']], в отсеках ''IV'' и ''VI'' находились [[Navy:Машинное отделение|машинные]], а в ''VII'', ''IX'' и ''X'' - [[Navy:Котельное отделение|котельные отделения]]. Отсеки ''V'' и ''VIII'' со вспомогательными механизмами и артпогребами играли роль [[Navy:Коффердам|коффердамов]] для улучшения живучести кораблей. Такое расположение специалисты и историки флота назвали «псевдоэшелонным».</ref>. | |||
+ | ||||
=== Вооружение === | === Вооружение === | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === |
Версия 14:00, 5 февраля 2024
0 ед. Заказано |
4167 / 5449 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
140,00 / 14,50 / 4,64/. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2 ТЗА «Wagner» 6 ПК «Wagner» 90 360 л.с. Энергетическая установка |
35,3 узл. Скорость хода |
4420 (19) миль Дальность плавания |
360 чел. Общая численность |
15 чел. Офицеры |
345 чел. Матросы |
/ 6-11 мм. Пояс/борт |
13 мм. Палуба |
8 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 3×2 — 150-мм/48 орудий TBtsK C/36.
Универсальная артиллерия
- 1x1 — 105-мм/45 орудие SK C/32;
- 4×1 — 37-мм/83 полуавтомата SK C/30.
Минно-торпедное вооружение
- 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 8 торпед;
- 60-80 мин;
- 4 бомбомета, 32 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
После создания эскадренных миноносцев сериях 1934/1934А и типа 1936, вооруженных 127-мм артиллерией, руководство Кригсмарине, решило существенно усилить огневую мощь кораблей недавно разработанным 150-мм/48 орудием TBtsK C/36. Первоначальный вариант 1937J проекта т.н. «Атлантического эсминца» представлял собой быстроходный корабль, стандартным водоизмещением 4400 тонн и вооружением из пяти щитовых 150-мм установок. Оригинальным было наличие в проекте универсального 105-мм/45 орудия SK C/32 и всего четырех устаревших одноствольных 37-мм/83 полуавтоматов SK C/30.
Пройдя несколько стадий последний из вариантов, 1937-IV, был уже скорее малым крейсером, чем эсминцем: стандартное водоизмещение - почти 4200 тонн, полное - 5500, вооружение из трех 150-мм башен. В конечном итоге, привести в соответствие противоречивые требования относительно водоизмещения, скорости, дальности плавания и вооружения так и не удалось, и дальнейшие работы над океанским эсминцем проекта 1937 были прекращены, а концерну «Deschimag A.G.» был выдан заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев проекта 1936A, также вооруженных 150-мм артиллерией, но более сбалансированными, хотя и имеющим рад серьезных недостатков.
История создания
Предшественники
Приступая к строительству эсминцев типа 1934, немецкое военно-морское руководство нарушало условия Версальских ограничений. Однако их отмена была фактически узаконена подписанием 18 июня 1935 года Англо-германского морского соглашения. Последнее определило суммарный тоннаж немецких миноносных сил в 52,5 тыс. т, что было примерно в 5 раз больше Версальских норм. Обратной стороной медали стало принятие Германией условии Лондонского договора 1930 года. Желая оставаться респектабельным в глазам мировой общественности, немецкое военно-морское руководство официально декларировало стандартное водоизмещение шестнадцати эсминцев типа 1934/1934А величиной 1625 т, а шести следующих типа 1936 - 1811 т. Эсминцы имели 38-узловую скорость и были вооружены пятью новейшими 127-мм/45 орудиями SK С/34 и двумя четырехтрубными 533-мм торпедными аппаратами с комплектом запасных торпед. Кроме того, имелись четыре 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 и шесть 20-мм/65 автоматов C/30, 2 бомбосбрасывателя с 18 глубинными бомбами. Эсминцы могли принять до 60 мин.
7 июля 1934 года верфи «Deutsche Werke A.G.» в Киле заказали четыре первых, после Первой мировой войны, эскадренных миноносца типа 1934. Z-1 Leberecht Maass был заложен 10 октября 1934 года дав название всей серии.
Пока верфи разворачивали работы на эсминцах типа 1934, проект был доработан, в основном в сторону технологичности постройки. В 1934-35 годах верфям «Deschimag A.G.» (Бремен), «Germaniawerft» (Киль), «Blohm und Voss» (Гамбург) было заказано двенадцать кораблей типа 1934A, заложенных с марта 1935 по январь 1936 года. Последним эсминцем серии, вошедшим в строй за несколько дней до начала Второй мировой войны, стал Z-13 Erich Koellner. Пока шла постройка серий 1934/1934А, усилия конструкторов сосредоточились на дальнейшем усовершенствовании конструкции эсминцев.
Конструкция корпуса была усилена, что позволило избежать работ по подкреплению корпуса в ходе службы. При больших длине и ширине новые эсминцы типа 1936 получили иную форму обводов кормовой части - в районе винтов. Были значительно уменьшены размеры ограждений гребных винтов. Удлинив дейдвуд конструкторы рассчитывали улучшить маневренность. Кроме того, уменьшился верхний вес - за счет уменьшения размеров клинкерных экранов, снижения высоты труб и некоторой переделки мостика. Наряду с этим была увеличена погибь палубы вверх в носовой части, а три последних эсминца (Z-20 Karl Galster, Z-21 Wilhelm Heidkamp и Z-22 Anton Schmitt) еще при постройке оснастили клиперным или, как его называли в Германии, «атлантическим» форштевнем. Несколько уменьшили и кормовую надстройку.
Энергетическая установка была аналогична кораблям типов 1934/1934А с котлами и турбинами системы «Wagner» но в них были сделаны некоторые изменения для улучшения условий эксплуатации и обслуживания установки. Общая мощность генераторов была повышена до 600 кВт за счет установки более мощных дизель-генераторов (два по 80 кВт и один 40 кВт). Была увеличена и емкость топливных цистерн, хотя и незначительно.
Вооружение эсминцев осталось тем же, что и на предыдущих сериях 1934/1934А, но уменьшение размеров кормовой надстройки в кормовой части шельтердека привело к переносу 20-мм автоматов с нее на платформу 37-мм «спарок». Платформы под 127-мм/45 орудия SK С/34 были расширены, что давало больше места для прислуги.
Предпосылки к созданию
После создания эскадренных миноносцев сериях 1934/1934А и типа 1936 дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям:
- небольшой эсминец для Балтики и Северного моря, подобного британским аналогам. При водоизмещении 1300/1500 т он должен был вооружаться двумя спаренными 127-мм установками и двумя четырехтрубными 533-мм торпедными аппаратами, иметь высокую, до 40 узлов, скорость хода и дальность плавания порядка 5000 миль 19-узловым ходом;
- эскадренный миноносец для Атлантики (проект 1937). Он предназначался для действий в океане против вражеской торговли без поддержки крупных кораблей, либо в качестве разведчика в составе рейдерских групп, поэтому в основу проекта были заложены хорошие мореходные качества, значительная, не менее 6000 миль, дальность плавания и мощное артиллерийское вооружение. К работам по его созданию приступили в 1937 году. Были разработаны несколько вариантов, в основном, различавшихся составом вооружения: шесть 150-мм орудий в трех спаренных установках; восемь 127-мм стволов в четырех установках; пять одноствольных 150-мм или семь 127-мм пушек в одно- и двухорудийных установках. По водоизмещению - 4400-4700 т - корабль приближался к легкому крейсеру.
Проектирование
После создания эскадренных миноносцев сериях 1934/1934А и типа 1936, вооруженных 127-мм артиллерией, руководство Кригсмарине, решило существенно усилить огневую мощь кораблей недавно разработанным 150-мм/48 орудием TBtsK C/36.
Первоначальный вариант проекта, 1937J, по сравнению с кораблями типа 1936 «подрос» в полтора раза - до почти 3800 тонн стандартного водоизмещения, и стал длиной 137,25 м. Главный калибр из пяти 127-мм/45 орудий SK С/34 в щитовых установках уступил место пяти новейшим 150-мм/48 TBtsK C/36 также в щитовых установках, разработанным специально для эсминцев. Недостатком 150-мм орудий, как и предыдущей 127-мм артсистемы была неуниверсальность - невозможность вести зенитный огонь. Вероятно, поэтому в проекте эсминца появилось универсальное 105-мм/45 орудие SK C/32, состоящее на вооружении миноносцев. Мелкокалиберная зенитная артиллерия была представлена всего четырьмя устаревшими одноствольными 37-мм/83 полуавтоматами SK C/30. Отсутствие 20-мм автоматов, вероятно, объясняется общей незавершенностью проектных работ по проекту 1937J. Отличием эскадренных миноносцев проекта 1937J от предыдущих проектов стало эшелонное размещение силовой установки увеличенной до 90 000 л.с. мощности.
Второй вариант, 1937-I,
На миноносцах предполагалось иметь только носовую надстройку с одним командно-дальномерным постом универсального главного калибра. Лишь на небольшой площадке за второй дымовой трубой находилась антенна радара FuMO-63 «Hohentwiel-K».
т.н. «Атлантического эсминца» представлял собой быстроходный корабль, стандартным водоизмещением 4400 тонн и вооружением из пяти щитовых 150-мм установок. Оригинальным было наличие в проекте универсального 105-мм/45 орудия SK C/32 и всего четырех устаревших одноствольных 37-мм/83 полуавтоматов SK C/30.
Пройдя несколько стадий последний из вариантов, 1937-IV, был уже скорее малым крейсером, чем эсминцем: стандартное водоизмещение - почти 4200 тонн, полное - 5500, вооружение из трех 150-мм башен. В конечном итоге, привести в соответствие противоречивые требования относительно водоизмещения, скорости, дальности плавания и вооружения так и не удалось, и дальнейшие работы над океанским эсминцем проекта 1937 были прекращены, а концерну «Deschimag A.G.» был выдан заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев проекта 1936A, также вооруженных 150-мм артиллерией, но более сбалансированными, хотя и имеющим рад серьезных недостатков.
С началом Второй Мировой войны потребовали корректив кораблестроительной программы эскадренных миноносцев. Заказанные в апреле-июне 1939 года девять эсминцев типа 1938B (Z-31 - Z-39,в 1940 го предполагался заказ на Z-40 - Z-42), 19 сентября 1939 года были перезаказаны как эскадренные миноносцы типа 1936A(Mob) (Z-31 - Z-40), последние два (Z-41 и Z-42) были перезаказаны 13 октября. 17 февраля 1941 года эсминцы Z-40 - Z-42 были повторно перезаказаны уже как разведывательные крейсера типа 1940 (SP-1 - SP-3), в декабре заказали механизмы для SP-4 - SP-6. Впрочем, постройку SP-1 - SP-3 и работы по SP-4 - SP-6 8 апреля 1942 года были окончательно отменены.
Причин для разработки нового проекта было несколько: во-первых, новейшие эсминцы типа 1936А обладали посредственной мореходностью в открытом море и были дорогостоящими, во-вторых, более дешевые миноносцы типа 1939 не предназначались для действий в Атлантике и были слабо вооружены, последовавший отказ от постройки разведывательных крейсеров типа 1940, требовал создания крупного современного эсминца.
В проектном бюро командования ВМС (нем. Konstruktionsamt des ОКМ) прорабатывалось несколько проектов[1]. Проект нового эсминца, получившего индекс 1941, был оснащен проверенными 127-мм/45 орудиями SK С/34, но в двухорудийных башнях, проект которых прорабатывался для кораблей типа 1938B.
От проектов разведывательных крейсеров типа 1940 было позаимствовано эшелонное расположение энергетической установки[2]. Еще одной особенностью стало использование в проекте только четырех паровых котлов. Генераторный отсек с дизель-генераторами был перенесен в носовую часть и располагался перед носовым котельным отделением. Мощность и состав генераторов не отличался от таковых на эсминцах проекта 1936A(Mob) - 520 кВт.
Тактико-технические характеристики немецких эскадренных миноносцев[3] | |||||
---|---|---|---|---|---|
тип 1936A(Mob) | вариант 1941A | вариант 1941B | вариант 1941C | вариант 1941D | |
Водоизмещение, т: стандартное нормальное полное Размерения, м: длина наибольшая длина по ватерлинии ширина осадка нормальная/в полном грузу |
2657 3083 3691 127,00 121,90 12,00 3,92/4,62 |
2995 3410 3705 129,00 . 12,70 4,12/. |
2995 3555 3975 129,00 . 12,70 4,25/. |
2805 3220 3515 129,00 . 12,70 3,90/. |
2805 3395 3840 129,00 . 12,70 4,10/. |
Энергетическая установка число котлов, тип давление пара, кг/см² Температура пара, °C Число валов, тип ТЗА мощность, л.с. мощность электрогенераторов, кВт |
6 «Wagner» 70 460 2 «Wagner» 70 000 520 |
4 «Wagner» 70 400 (?) 2 «Wagner» 80 000 520 |
4 «Wagner» 70 400 (?) 2 «Wagner» 80 000 520 |
4 «Wagner» 70 400 (?) 2 «Wagner» 70 000 520 |
4 «Wagner» 70 400 (?) 2 «Wagner» 70 000 520 |
Скорость, уз Запас топлива максимальный, т Дальность плавания, миль (при скорости, уз) |
36,0 825 2950 (19)[4] |
38,2 700 2150 (19) |
37,4 1070 3150 (19) |
37,1 700 2300 (19) |
36,4 1100 3450 (19) |
Вооружение: число орудий × калибр, мм (запас снарядов на орудие) торпедные аппараты (число × калибр, мм) бомбометы, глубинные бомбы мины |
1×2+3×1 — 150-мм/48 TBtsK C/36 (120) 2×2 — 37-мм/83 SK C/30 (2000) 2×4+2×1 — 20-мм/65 C/38 (2000) 2×4 — 533-мм, 8 торпед 4, 30 60 |
3×2 — 127-мм/45 SK С/34 (120) 2×2 — 37-мм/83 SK C/30 (2000) 1×4+2×2 — 20-мм/65 C/38 (2000) 2×4 — 533-мм, 12 торпед 4, 32 60 (?) | |||
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) | 332 (11) | 335 (15) (?) | 335 (15) (?) | 335 (15) (?) | 335 (15) (?) |
Всего было разработано четыре варианта проекта 1941, обозначенными литерами от «А» до «D». Все варианты имели незначительные отличия друг от друга: у первых двух версий стандартное водоизмещение равнялось 2995 тонн, у двух других - 2805 тонн. Соответственно и отличалась проектная мощность механизмов - 80 000 и 70 000 л.с.
Внешние отличия от предыдущих проектов были незначительные - за счет использования башенного вооружения, изменился силуэт.
Постройка и испытания
Для постройки эсминца по проекту 1941 был выбран вариант «D», по которому и планировалось заказать четыре эскадренных миноносца: Z-48, Z-49, Z-50 и Z-51. Заказ на изготовление турбин для них был выдан верфи «Germaniawerft»[5] 16 июня 1941 года, но заключения контракта на постройку самих эсминцев так и не последовало. В середине 1942 года командование флота в очередной раз пересмотрело кораблестроительную программу, в результате чего проект 1941 был отклонен, а 12 июня 1943 года эсминцы Z-48, Z-49, Z-50 были перезаказаны концерну «Deschimag A.G.» по проекту 1936C.
Новый проект имел лучшую систему управления огнем, новые универсальные 127-мм/45 орудия SK С/41 c механическими досылателями и установщиками дистанционных взрывателей и силовую установку, мало отличающуюся от таковой у кораблей проектов 1936A/1936A(Mob) и 1936B. Однако, и по проекту 1936C эсминцы даже не закладывались, а в ноябре 1944 года заказ на постройку был аннулирован[6].
Четвертый из первоначально заказанных по проекту 1941 эсминцев, Z-51, был перезаказан как корабль экспериментального проекта 1942 с дизельной силовой установкой, что должно было решить проблемы с надежностью и экономичностью силовой установки, а также значительно увеличить дальностью плавания. 21 марта 1945 года недостроенный эсминец был потоплен у достроечной стенки верфи «Deschimag A.G.» в Бремене союзной авиацией, впрочем, готовность корабля составляла 50% - эсминец не имел ни вооружения, ни механизмов.
Описание конструкции
Корпус
Визуально, эсминцы проекта 1937J имели корпус с протянувшимся на 1/3 длины палубаком, изящным вздернутым «атлантическим» форштевнем и две широко разнесенные, слегка наклоненные к корме дымовые трубы. Отличием от прототипа 1936 проекта, была громоздкая кормовая надстройка, на шельтердеке которой размещались кроме 150-мм орудий №3 и №4 размещалась 105-мм универсалка вторая дымовая труба и небольшой мостик со вторым комплектом приборов управления огнем.
Энергетическая установка и ходовые качества
Отличием эскадренных миноносцев типа 1938B от предыдущих проектов стало эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких эсминцах, а на миноносцах было внедрено на кораблях типа 1939. Между двумя группами машинно-котельных отделений находился отсек с артиллерийским и торпедным погребами, помещением вспомогательного котла и торпедного компрессора[7].
Вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Экипаж
Окраска
Корабли в искусстве
См.также
Примечания
- ↑ Проект с меньшим количеством отличий, 1936B, был принят к постройке: из семи заказанных, было заложено пять и достроено три эскадренных миноносца, вошедших в строй в сентябре 1943 - марте 1944 года.
- ↑ Разработанный в 1939 году проект 1938B так же имел эшелонное расположение механизмов.
- ↑ Часть данных приведена для сравнения.
- ↑ По словам американских инженеров, осматривавших трофейный Z-39, цифра 2950 была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев типа 1936A/1936A(Mob) в 2200, максимум - в 2500 миль.
- ↑ Подразделение концерна «Friedrich Krupp AG».
- ↑ В конце 1943 года работы были начаты только на двух первых кораблях типа 1936C: Z-46 и Z-47, но их даже не спустили на воду. Часть конструкций и цветные металлы были использованы на другие цели. В конце 1944 года корпуса Z-46 и Z-47 были повреждены на стапелях авиабомбами и взорваны перед окончанием войны.
- ↑ На эсминцах типов 1934/1934А и 1936, а затем и в проектах 1936A/1936A(Mob) и 1936B, в отсеках IV и VI находились машинные, а в VII, IX и X - котельные отделения. Отсеки V и VIII со вспомогательными механизмами и артпогребами играли роль коффердамов для улучшения живучести кораблей. Такое расположение специалисты и историки флота назвали «псевдоэшелонным».