Бронепалубные крейсера типа Pelorus

Версия 17:41, 28 ноября 2021

Бронепалубные крейсера 3 класса типа Pelorus

крейсера типа Pearl

Бронепалубные крейсера 3 класса типа Pelorus

крейсера типа Topaze (Gem)

Постройка и служба

11 ед. Заказано

11 ед. Построено

1895-1900 гг. Годы постройки

1900-1919 гг. Годы службы

Великобритания Место строительства

Общие данные

2135 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

91,4 / 11,1 / 4,88 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

16 ПК, 2ПМ, 2 вала, 7000 л.с. Энергетическая установка

21 узл. Скорость хода

Экипаж

224 чел. Общая численность

Бронирование

37-58 мм. Палуба

6 мм. Башни

76 мм. Боевая рубка

Вооружение

• 8 х 102-мм 4"/40 QF Mk III;
• 8 х 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss;
• 2 ТА 356-мм Whitehead14" Fiume Mk VIII.

Общие сведения

С приходом на пост Главного строителя флота Сэра Уильям Генри Уайта (англ. William Henry White) Королевский флот отказался от строительства тихоходных и несбалансированных броненосных крейсеров. Вместо этого Британское Адмиралтейство стремилось иметь как можно большее количество бронепалубных крейсеров, предназначенных, в основном, для борьбы на морских коммуникациях, имевших жизненно важное значение для Британской империи. Для отдаленных доминионов предназначались крейсера 3 класса, наиболее легкие, вооруженные орудиями среднего калибра и не имевшие значительной бронезащиты.

История создания

HMS Pyramus

В конце XIX века в судостроении в самом разгаре была революция, которая коснулась всех аспектов проектирования кораблей: появлялись все более мощные и надежные паровые машины, совершенствовалось бронирование и артиллерия, использовались самые последние достижения в электротехнике и теоретических расчетах. Построенные ранее крейсера типа Pearl не могли полностью обеспечить решение всех задач, решаемых крейсерами 3 класса. С целью увеличения численности кораблей этого типа Адмиралтейство заказало постройку крейсеров типа «Р», позже получивших название тип Pelorus.

Предшественники

Новые крейсера создавались на базе крейсеров типа Pearl. По сравнению с предшественниками, они имели меньшее водоизмещение, уменьшенные размеры, несли 102-мм пушки вместо 120-мм, но обладали более мощной силовой установкой.

Предпосылки к созданию

Большое количество отдаленных колоний и доминионов без соответствующей защиты с моря делали Британскую империю уязвимой, а возрастающая сила российского флота и активность Российской империи на море заставляли англичан срочно усиливать свои военно-морские силы. Для демонстрации присутствия в английских доминионах была развернута программа постройки легких бронепалубных крейсеров. Вслед за постройкой крейсеров Pearl почти сразу была начата разработка и постройка новой серии легких крейсеров типа «Р», названных в дальнейшем тип Pelorus. Новый тип строился в соответствии с программой Спенсера, принятой 8 декабря 1893 г.

Проектирование

За счет возможности использовать более современные, мощные и компактные паровые машины удалось уменьшить высоту борта. Корпус стало более узким, коэффициент скорости (отношение скорости к квадрату длины корпуса по ватерлинии) у новых кораблей был 1,078 вместо 1,062 у предшественников (для сравнения, у крейсеров Arrogant 0,958). Таким образом основной упор в проекте был сделан на скорость.

Постройка и испытания

На испытаниях крейсера показали скорость 21 узел, номинальная мощность паровых машин составила 5000 л.с. Из за попытки добиться высокой скорости и низких бортов сразу же выяснилось, что у новых кораблей отвратительная мореходность: ухудшилась остойчивость, чрезвычайно сильной была бортовая качка, а при свежем ветре волны заливали палубу.

Описание конструкции

Корпус

Корпус с бортами небольшой высоты, достаточно протяженными полуютом и полубаком. Силуэт двухтрубный, с двумя мачтами, трубы и мачты имели явно выраженный наклон. Носовая часть таранного типа.

Бронирование

Схема бронирования во многом совпадала со схемой, использованной у предшественников. Палуба имела горизонтальное бронирование 37 (вместо 25) мм, скосы — 51 мм, дополнительное бронирование силовой установки предусмотрено не было. Значительно было снижено бронирование щитов орудий — до 6 мм, бронирование рубки осталось прежним, 76 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Вал и винт HMS Prometheus

Энергетическая установка у крейсеров отличалась, так в то время появлялось очень много новинок и производители паровых машин предлагали различные по конструкции устройства. Общими являлась двухвальная схема и использование двух вертикальных паровых машин тройного расширения. Номинальная мощность составляла 5000 л.с., форсированная — 7500, что давало скорость 18,5 и 20,7 узлов соответственно.
На HMS Pactolus и HMS Pomone устанавливались 16 водотрубных котлов Blechynden. Именно эти котлы в дальнейшем при эксплуатации имели больше всего нареканий.
На HMS Pelorus были установлены котлы Normand.
На HMS Pegasus и HMS Pyramus были установлены котлы Reed.
Остальные корабли серии имели вертикально-водотрубные котлы Thornycroft.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж 224 человека.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр состоял из восьми 102-мм орудий 4"/40 QF Mk III на станках PI, оборудованных щитами толщиной 6 мм. Они имели дальность стрельбы 8780 метров при углах вертикальной наводки −10/+20 градусов и круговой горизонтальной наводкой. Темп стрельбы составлял 8-10 выстрелов в минуту. По два орудия главного калибра было установлено на полуюте и полубаке, еще по два — вдоль бортов на главной палубе.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве вспомогательной артиллерии было установлено восемь 47-мм скорострельных пушек QF 3-pounder Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из двух торпедных аппаратов, предназначенных для пуска 357-мм торпед Whitehead14" Fiume Mk VIII с дальностью стрельбы 915 метров при скорости 22 узла.

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Ввиду низкой надежности и неудовлетворительной мореходности модернизация кораблей как боевых единиц не проводилась.

История службы

HMS Pactolus и HMS Pomone почти сразу после принятия во флот из за крайне низкой надежности котлов были переведены на портовую службу.
HMS Pandora была зачислена в состав средиземноморского британского флота (англ. Mediterranean Station) на Мальту.
HMS Perseus проходил службу в составе Ост-Индской станции (англ. East Indies Station), принимал участи в отражении попытки высадки турецкого десанта в Кувейт.
HMS Prometheus был направлен в состав резервного флота в Medway.
HMS Pegasus стал единственным кораблем данного типа, потерянным в бою. В начале Первой мировой войны он была частью эскадры, размещенной у восточного побережья Африки. 20 сентября 1914 года, в то время как с корабля были сняты котлы для ремонта в Занзибаре, немецкий крейсер Königsberg атаковал неподвижную цель и в результате значительных повреждений английский крейсер перевернулся и затонул, унеся собой жизни 38 моряков.

HMS Pioneer в доке Simonstown 1915 год

HMS Pioneer был переведен в Королевский австралийский военно-морской флот. В начале войны он была размещена на станции Фримантл, чтобы защищать восточную часть торговых путей в Австралию. Затем он была переведен в Восточную Африку, принимая участие в блокаде дельты Руфиджи и заключительных операциях против немецкого крейсера Königsberg. Несмотря на то, что это был устаревший, ненадежный и дряхлый корабль, он увидел больше реальных боевых действий, чем любой другой корабль австралийского флота во время Первой мировой войны.
HMS Pelorus начинал службу в составе Гибралтарского патруля, затем переведен в Южную Африку, во время Первой мировой войны патрулировал в Бристольский залив, в конце 1914 года был переведен в Гибралтар. переоборудован в плавбазу в 1916 году.
HMS Proserpine был принят в состав Ост-Индской станции (англ. East Indies Station), затем был переведен в Новую Зеландию. В начале Первой мировой войны был зачислен качестве легкого крейсера в восьмую боевую эскадру (англ. Channel Fleet), но вскоре переведен сначала в Гибралтар, затем в Суэцкий канал в ноябре 1914 года, и, наконец, в Месопотамию.
HMS Psyche был принят в состав Ост-Индской станции (англ. East Indies Station), затем был переведен в Австралию. Был частью флота Новой Зеландии в августе 1914 года, сопровождал экспедицию, которая захватила Самоа.
HMS Pyramus зачислен в состав (англ. Mediterranean Station), начал Первую мировую войну в Новой Зеландии, выполняя те же обязанности, что и HMS Psyche. Затем был переведен на восточное побережье Африки, где принял участие в блокаде и разрушению немецкого крейсера Königsberg в дельте Руфиджи.

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Мнения и оценки

Контр-адмирал Cresswell так отозвался об этом типе кораблей: «Несказанно бесполезный класс». Действительно, бесконечные поломки двигателей, посредственная мореходность и слабое вооружение сразу отправили этот тип кораблей на вторые роли. Но тем не менее сама идея легких мобильных крейсеров вскоре получила дальнейшее развитие.

Этот корабль в искусстве

См. также

• ВМС Великобритании
• Первая мировая война
• крейсера типа Pearl
• крейсера типа Topaze (Gem)

Примечания

Литература и источники информации

Каторин Ю. Крейсеры. Часть 1 ISBN 978-5-8172-0126-0;978-5-81720-134-5
Шавыкин Н. Партизаны флота. Из истории крейсерства и крейсеров (Морская летопись) ISBN 978-5-9533-5803-3
Ненахов Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910 ISBN: 5-17-030194-4
Jane’s Fighting Ships 1919

Ссылки

https://en.wikipedia.org/wiki/Pelorus-class_cruiser
https://www.battleships-cruisers.co.uk/pelorus_class.htm
https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Pelorus_Class_Cruiser_(1896)
https://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Pelorous.html
https://www.historyofwar.org/articles/weapons_pelorus_class_cruisers.html
https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/velikobritaniya/bronepalubnye/pelorus
https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_cr_pelorus.htm
https://www.naval-history.net/OWShips-WW1-05-HMS_Pelorus.htm
https://navalhistory.flixco.info/H/221512x53056/8330/a0.htm

Галерея изображений