Крейсера типа Pathfinder

Версия 11:11, 7 ноября 2021

Крейсера типа "Pathfinder"

Бронепалубные крейсера типа "Topaze"

Крейсера типа "Pathfinder"

Крейсера-скауты типа Boadicea

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1903–1905 гг. Годы постройки

1905–1919 гг. Годы службы

Cammell Laird Место строительства

Общие данные

2987 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

112,8 / 11,8 / 4,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

12 х ВТК[1] Laird-Normand, 2 х ПМТР[2] 16500 л.с. Энергетическая установка

25 узл. Скорость хода

3000 миль Дальность плавания

Экипаж

289 чел. Общая численность

Бронирование

51 / мм. Пояс/борт

9,5–38,6 мм. Палуба

76 мм. Боевая рубка

Вооружение

• На момент постройки
• 12 х 76 мм QF 12-pounder 12 cwt.;
• 8 х 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss;
• 2х ТА 450-мм.

• После модернизации
• 9х1 102-мм QF 4 inch naval gun Mk IV;
• 6х1 57-мм QF 6-pounder Hotchkiss;
• 2х450-мм торпедных аппарата Mk VI.

Построенные корабли

HMS Pathfinder, HMS Patrol

Крейсеры-скауты были меньше, быстрее, и имели более легкое вооружение и слабое бронирование по сравнению с крейсерами сопровождения и легкими крейсерами, но были больше современных им эсминцев. Они предназначались для разведки и выполнения функций лидера эсминцев.

Общие сведения

Крейсера типа Pathfinder стали одними из первых крейсеров-скаутов, предназначенных для лидирования эсминцев и разведывательных операций. Они пришли на смену бронепалубным крейсерам III класса и отличались увеличенной скоростью, слабым бронированием и артиллерией небольшого калибра. Первые крейсер-скауты были заказаны в количестве 8 штук на 4 разных верфях, в связи с чем их иногда относят к разным типам. Крейсеры типа Pathfinder («Pathfinder» и «Patrol») находились на службе в ВМФ Великобритании в 1905—1918 годах.
После принятия на вооружение первых скаутов появились новые быстроходные эсминцы, которые значительно превосходили их в скорости. Поэтому уже через несколько лет после ввода в строй все крейсеры скауты первых типов были переоборудованы и стали выполнять задачи, обычно решаемые крейсерами III класса: патрулирование, сопровождение грузовых судов и поддержка эскадр.
Крейсера типа Pathfinder, единственные из первых скаутов, имели достаточно мощное бронирование.

История создания

Существовавшие в начале ХХ века легкие крейсеры III класса водоизмещением 1500-3500т не могли соответствовать возросшим требованиям к вооруженности, бронированию и скорости, чтобы выполнять роль лидера эсминцев. Опыт русско-японской войны 1904—1905 годов оказал революционное влияние на концепцию кораблестроения. Русский бронепалубный крейсер 2-го ранга «Новик», беспощадно критикуемый за низкую по тогдашним меркам огневую мощь, оказался самым быстроходным крейсером в мире и в ходе войны доказал перспективность создания кораблей такого типа. Появление быстроходных эсминцев, требовавших поддержки со стороны более крупных кораблей, стало дополнительным аргументом в пользу создания быстроходных легких крейсеров. Самые современные британские крейсеры III класса того времени, крейсеры серии Topaze или Gem, уже не могли действовать в составе соединений эсминцев, так как уступали им в скорости. Адмиралтейство приняло решение создать серию новых легких быстроходных крейсеров, разместив заказы на 4 крупнейших английских верфях, специализировавшихся на постройке эсминцев. В 1903—1904 годах на верфи Vickers были заложены «Sentinel» и «Skirmisher», на верфи Fairfield — «Forward» и «Foresight», на Cammell Laird «Pathfinder» и «Patrol» и, наконец, на верфи Armstrong Whitworth была начата постройка «Adventure» и «Attentive».

Предшественники

Предшественниками первых крейсеров-скаутов можно считать бронепалубные крейсера III класса Topaze или «Gem». От своих предшественников крейсеры-скауты отличались более мощной силовой установкой, увеличенной скоростью и меньшим калибром артиллерии. В серии Topaze должно было быть построено 8 кораблей, но вскоре этот заказ переориентировали на строительство 8 крейсеров-скаутов. Таким образом 4 Topaze стали последними бронепалубными крейсерами III класса в ВМФ Великобритании. На смену им пришли крейсеры-скауты, к которым и относится тип «Pathfinder».

Предпосылки к созданию

В начале ХХ века в ВМС Великобритании произошло разделение легких крейсеров на два типа: одни предназначались для защиты торговых путей, имели более солидное артиллерийское вооружение и большой запас топлива, другие же должны были выполнять роль разведчиков в составе эскадр, прикрывать в бою эскадренные миноносцы и вести борьбу с эсминцами противника. Более легкие крейсера, получили название скауты (англ. scout — «разведчик»). Крейсеры-скауты должны были обладать достаточной скоростью, чтобы не сдерживать сопровождаемые эсминцы, иметь достаточный запас хода, чтобы проводить разведывательные рейды и иметь достаточное вооружение и бронирование, чтобы противостоять эсминцам и разведчикам противника. Исходя из этих требований Адмиралтейство разместило заказ на постройку серий кораблей на четырех судостроительных компаниях, по два корабля в каждой серии.

Проектирование

Традиционно в то время при заказе на постройку крейсеров Адмиралтейство выдавало верфи самые подробные спецификации для детального проектирования. В это же раз верфи получили лишь общие требования к проекту, без подробной деталировки и чертежей. Именно поэтому формально принадлежащие одному классу крейсера стали относить к 4 различным классам. Задание ограничивало максимальное водоизмещение 3000 тоннами, скорость не менее 25 узлов, малую осадку для действий в прибрежных водах, дальность хода не менее 3000 миль, наличие бронепалубы не менее 38 мм и установку 2 торпедных аппаратов, 10 пушек калибра 76-мм и 8 — 47-мм. экипаж должен был составлять 268 человек, а стоимость постройки не превышать 300000 фунтов. Верфи, получившие задание на постройку, имели опыт проектирования эсминцев, поэтому все 4 подтипа крейсеров-скаутов по сути были эсминцами, оснащенными более мощным пушечным вооружением и бронированием. При проектировании типа Pathfinder судостроители компании Cammell Laird предпочли выполнить корпус с полуютом, а носовую часть оснастили тараном.

Постройка и испытания

В серии было построено два корабля: HMS Pathfinder и HMS Patrol.

Описание конструкции

Трехтрубный, с высоким полубаком и полуютом, носовая часть таранного типа. Из за дефицита подходящих паровых турбин силовая установка построена на основе классических паровых машин с котлами. Машинное отделение имело дополнительную 51 мм броневую защиту.

Корпус

Бронирование

Использована схема бронирования палубы с переменной толщиной брони: верхняя часть 16 мм, скосы — 38 мм. Толщина броневого пояса составляла Дополнительно бронирование машинного отделения 51 мм, борт 37 мм, бронирование рубки 76 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка построена на базе двух 4-х цилиндровых паровых машин тройного расширения. Котлы Laird-Normand, общая мощность около 16500 л.с. Два винта.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

экипаж 268 человек.

Вооружение

Главный калибр

10х1 76-мм QF 12 pounder 18 cwt (после модернизации в 1911/1912 годах — 9х1 102-мм корабельное орудие Mk IV)

Вспомогательная/зенитная артиллерия

8х1 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss
(после модернизации в 1911/1912 годах — 6х1 57-мм QF 6-pounder Hotchkiss)

Минно-торпедное вооружение

2 х 450-мм торпедных аппарата Mark VI

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение не устанавливалось.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В 1909 году установлен ПУАО телефонного типа.
В 1913 году установлен прибор управления артиллерийским огнем Vickers Mark III F.T.P. стрелочного типа.

Модернизации и переоборудования

В 1911—1912 годах оба корабля прошли модернизацию. Вместо 76-мм орудий были установлены 9 орудий калибра 102-мм, а вместо 47-мм пушек Гочкисс 6 пушек 57-мм. Кроме того были заменены приборы управления артиллерийским огнем, изменено расположение служебных помещений и установлено отопление в офицерских каютах.

История службы

Pathfinder

Заложен на верфи Cammell Laird 15 августа 1903 года, спущен на воду 16 июня 1904, введен в строй 18 июня 1905 года.
Входил в состав 8-й флотилии эсминцев в Nore.
5 сентября 1914 года уничтожен торпедой с немецкой подводной лодки U21.

Patrol

Заложен на верфи Cammell Laird 31 октября 1903 г, спущен на воду 13 октября 1904, введен в строй 26 сентября 1905 года.
Входил в состав 9-й флотилии эсминцев в Nore/Forth/Tyne. В 1915 переведен в 7-ю флотилию эсминцев в Humber. В 1918 году патрулировал Ирландское море, возвращен в состав 9-й флотилии эсминцев в Nore.
В апреле 1920 продан на слом, разрезан 27 июля 1921 года.

Гибель

Гибель HMS Pathfinder

HMS Pathfinder утром 5 сентября 1914 года патрулировал Скоттиш-Бордерс в районе Сент-Аббс в составе группы кораблей 8-й флотилии эсминцев. В полдень эсминцы повернули к берегу, а крейсер продолжил патрулирование. Утром за патрулем наблюдал Отто Херсинг, командир немецкой подводной лодки U-21, но вскоре потерял их из вида. Херсинг заметил Pathfinder на его обратном пути в 15:30 и решил атаковать одинокий крейсер. В 15:43 с U-21 запустили торпеду. В 15:45 наблюдатели на Pathfinder заметили торпедный след, торпеда шла к носу на расстоянии 2000 ярдов. Вахтенный офицер, капитан-лейтенант Favell отдал приказ остановить правый винт и резко переложил руль в попытке уклониться от торпеды, но в 15:50 торпеда взорвалась между носовым орудием и передней мачтой, затем раздался еще один, более мощный взрыв и корабль затонул в течении 4-10 минут. С берега наблюдали взрыв и посчитали, что корабль взорвался на мине. К месту взрыва направилось несколько кораблей, но когда они прибыли на место, им удалось спасти всего 13 человек из 261. Торпеда попала пороховой погреб и второй взрыв находившегося там кордита разломил корабль на две части. Моряки, которые в основном находились в носовой части судна, просто не успели выбраться из отсеков и через 4 минуты после попадания торпеды пошли на дно вместе с обломками своего корабля. Капитан Martin-Peake приказал дать залп из кормовых орудий, чтобы привлечь внимание, но сорванное с крепления орудие полетело по юту, убивая оказавшихся там моряков и круша спасательные шлюпки. Корабль дал сильный крен на нос и тут же разломился, нос начал стремительно уходить в воду под углом около сорока градусов, корма еще держалась на плаву. Вода дошла до до прожектора на мостике и капитан закричал: «прыгайте, черти, прыгайте». Капитан и его помощник оставались на мостике до самого конца, но им удалось выжить. первыми на место трагедии пришли рыбацкие лодки, чуть позже — эсминцы Stag и Express. Они подняли выживших, которых оказалось всего 13. Pathfinder стал первым кораблем, уничтоженным торпедой, которая была запущена с подводной лодки.

Место гибели

Возложение венка на место гибели 5 сентября 2014 года

Корабль затонул в точке с координатами 56.07.18N 02.09.20W. Останки корабля находятся на глубине 65 метров, являются братской могилой экипажа. 5 сентября 2014, с столетию со дня гибели, группа дайверов возложила венок памяти на погибшем судне.

Командиры

• Pathfinder
  • Командер Francis G. St. John, 20 января 1908
  • Командер John B. Sparks, 17 января 1911
  • Капитан Francis M. Leake, 1 октября 1913 — 5 сентября 1914

• Patrol
  • Командер Hugh F. W. Wyldbore-Smith, 25 февраля 1908
  • Командер John E. Cameron, 28 июля 1911
  • Капитан Alan C. Bruce, 27 января 1914 — 14 февраля 1918(командующий 9-й флотилии эсминцев)
  • Капитан Nicholas E. Archdale 1 января 1919

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Сравнительная таблица легких крейсеров и скаутов 1901-1910
Тип	Новик	Adventure	Sentinel	Forward	Pathfinder	Dresden	Admiral Spaun	Chester
Страна	Россия	Великобритания	Великобритания	Великобритания	Великобритания	Германия	Австро-Венгрия	США
Класс	Крейсер II класса	Крейсер-скаут	Крейсер-скаут	Крейсер-скаут	Крейсер-скаут	Легкий крейсер	Легкий крейсер	Крейсер-скаут
Год	1901	1904	1904	1904	1904	1907	1909	1905
Водоизмещение, т	3080	2640	2880	2860	2900	4268	3500	3750
Длина, м	109,86	114	109,7	111,25	112,8	118,3	130,6	120
Ширина, м	12,2	11,65	12,2	11,95	12,2	13,5	12,8	14,4
Осадка, м	5,03	3,73	4,27	4,34	4,27	5,53	5,3	5,1
Тип СУ	3 ПМ	2 ПМ	2 ПМ	2 ПМ	2 ПМ	2 ПТ	6 ПТ	2-4 ПТ
Мощность, л.с.	17000	16500	17000	16500	16500	15000	25130	16000
Скорость, узлов	25	25	25	25	25	24	27	24
Дальность, миль	3500	3000	3000	3000	3000	3600	4200
Бронирование палубы, мм	37–51	19-51	16-37 борт 51	16-29 борт 51	16 борт 37	80	20 борт 60	25 борт 51
Главный калибр	6 х 120	10 х 76	10 х 76	10 х 76	10 х 76	10 х 105	7 х 100	2 х 127
Вспомогательный калибр	6 х 47	8 х 47	8 х 47	8 х 47	8 х 47	-	4 х 47	6 х 76
Торпедные аппараты	5 х 381	2 х 450	2 х 450	2 х 450	2 х 450	2 х 500	4 х 450	2 х 533
Экипаж, чел.	328	268	268	268	268	361	327	359

1. ↑ Водотрубных котлов
2. ↑ Паровые машины тройного расширения

Литература и источники информации

https://www.worldnavalships.com/pathfinder_class.htm
https://www.historyofwar.org/articles/weapons_pathfinder_class_cruisers.html
https://www.naval-history.net/WW1NavyBritishShips-Dittmar1.htm
https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_cr_pathfinder.htm
https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Sentinel_Class_Cruiser_(1904)
https://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Pathfinder.html
Silver War Medal (Casualty HMS Pathfinder) U-41 Kill
Дайверы почтили память экипажа британского корабля HMS Pathfinder

Галерея изображений

HMS Pathfinder

HMS Patrol

Газетная статья о гибели HMS Pathfinder