Крейсера типа Pathfinder

Версия 12:39, 11 января 2016

Крейсера типа "Pathfinder"

Бронепалубные крейсера типа "Topaze"

Крейсера типа "Pathfinder"

Крейсера-скауты типа Boadicea

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1903–1905 гг. Годы постройки

1905–1919 гг. Годы службы

Cammell Laird Место строительства

Общие данные

2987 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

112,8 / 11,8 / 4,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

12 х ВТК[1] Laird-Normand, 2 х ПМТР[2] 16500 л.с. Энергетическая установка

25 узл. Скорость хода

3000 миль Дальность плавания

Экипаж

289 чел. Общая численность

Бронирование

51 / мм. Пояс/борт

9,5–38,6 мм. Палуба

76 мм. Боевая рубка

Вооружение

• На момент постройки
• 12 х 76 мм QF 12-pounder 12 cwt.;
• 8 х 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss;
• 2х ТА 450-мм.

• После модернизации
• 9х1 102-мм QF 4 inch naval gun Mk IV;
• 6х1 57-мм QF 6-pounder Hotchkiss;
• 2х450-мм торпедных аппарата Mk VI.

Построенные корабли

HMS Pathfinder, HMS Patrol

Крейсеры-скауты были меньше, быстрее, и имели более легкое вооружение и слабое бронирование по сравнению с крейсерами сопровождения и легкими крейсерами, но были больше современных им эсминцев. Они предназначались для разведки и выполнения функций лидера эсминцев.

Общие сведения

Крейсера типа Pathfinder стали одними из первых крейсеров-скаутов, предназначенных для лидирования эсминцев и разведывательных операций. Они пришли на смену бронепалубным крейсерам III класса и отличались увеличенной скоростью, слабым бронированием и артиллерией небольшого калибра. Первые крейсер-скауты были заказаны в количестве 8 штук на 4 разных верфях, в связи с чем их иногда относят к разным типам. Крейсеры типа Pathfinder («Pathfinder» и «Patrol») находились на службе в ВМФ Великобритании в 1905—1918 годах.
После принятия на вооружение первых скаутов появились новые быстроходные эсминцы, которые значительно превосходили их в скорости. Поэтому уже через несколько лет после ввода в строй все крейсеры скауты первых типов были переоборудованы и стали выполнять задачи, обычно решаемые крейсерами III класса: патрулирование, сопровождение грузовых судов и поддержка эскадр.
Крейсера типа Pathfinder, единственные из первых скаутов, имели достаточно мощное бронирование.

История создания

Существовавшие в начале ХХ века легкие крейсеры III класса водоизмещением 1500-3500т не могли соответствовать возросшим требованиям к вооруженности, бронированию и скорости, чтобы выполнять роль лидера эсминцев. Опыт русско-японской войны 1904—1905 годов оказал революционное влияние на концепцию кораблестроения. Русский бронепалубный крейсер 2-го ранга «Новик», беспощадно критикуемый за низкую по тогдашним меркам огневую мощь, оказался самым быстроходным крейсером в мире и в ходе войны доказал перспективность создания кораблей такого типа. Появление быстроходных эсминцев, требовавших поддержки со стороны более крупных кораблей, стало дополнительным аргументом в пользу создания быстроходных легких крейсеров. Самые современные британские крейсеры III класса того времени, крейсеры серии Topaze или Gem, уже не могли действовать в составе соединений эсминцев, так как уступали им в скорости. Адмиралтейство приняло решение создать серию новых легких быстроходных крейсеров, разместив заказы на 4 крупнейших английских верфях, специализировавшихся на постройке эсминцев. В 1903—1904 годах на верфи Vickers были заложены «Sentinel» и «Skirmisher», на верфи Fairfield — «Forward» и «Foresight», на Cammell Laird «Pathfinder» и «Patrol» и, наконец, на верфи Armstrong Whitworth была начата постройка «Adventure» и «Attentive».

Предшественники

Предшественниками первых крейсеров-скаутов можно считать бронепалубные крейсера III класса Topaze или «Gem». От своих предшественников крейсеры-скауты отличались более мощной силовой установкой, увеличенной скоростью и меньшим калибром артиллерии. В серии Topaze должно было быть построено 8 кораблей, но вскоре этот заказ переориентировали на строительство 8 крейсеров-скаутов. Таким образом 4 Topaze стали последними бронепалубными крейсерами III класса в ВМФ Великобритании. На смену им пришли крейсеры-скауты, к которым и относится тип «Pathfinder».

Предпосылки к созданию

В начале ХХ века в ВМС Великобритании произошло разделение легких крейсеров на два типа: одни предназначались для защиты торговых путей, имели более солидное артиллерийское вооружение и большой запас топлива, другие же должны были выполнять роль разведчиков в составе эскадр, прикрывать в бою эскадренные миноносцы и вести борьбу с эсминцами противника. Более легкие крейсера, получили название скауты (англ. scout — «разведчик»). Крейсеры-скауты должны были обладать достаточной скоростью, чтобы не сдерживать сопровождаемые эсминцы, иметь достаточный запас хода, чтобы проводить разведывательные рейды и иметь достаточное вооружение и бронирование, чтобы противостоять эсминцам и разведчикам противника. Исходя из этих требований Адмиралтейство разместило заказ на постройку серий кораблей на четырех судостроительных компаниях, по два корабля в каждой серии.

Проектирование

Традиционно в то время при заказе на постройку крейсеров Адмиралтейство выдавало верфи самые подробные спецификации для детального проектирования. В это же раз верфи получили лишь общие требования к проекту, без подробной деталировки и чертежей. Именно поэтому формально принадлежащие одному классу крейсера стали относить к 4 различным классам. Задание ограничивало максимальное водоизмещение 3000 тоннами, скорость не менее 25 узлов, малую осадку для действий в прибрежных водах, дальность хода не менее 3000 миль, наличие бронепалубы не менее 38 мм и установку 2 торпедных аппаратов, 10 пушек калибра 76-мм и 8 — 47-мм. экипаж должен был составлять 268 человек, а стоимость постройки не превышать 300000 фунтов. Верфи, получившие задание на постройку, имели опыт проектирования эсминцев, поэтому все 4 подтипа крейсеров-скаутов по сути были эсминцами, оснащенными более мощным пушечным вооружением и бронированием. При проектировании типа Pathfinder судостроители компании Cammell Laird предпочли выполнить корпус с полуютом, а носовую часть оснастили тараном.

Постройка и испытания

В серии было построено два корабля: HMS Pathfinder и HMS Patrol.

Описание конструкции

Трехтрубный, с высоким полубаком и полуютом, носовая часть таранного типа. Из за дефицита подходящих паровых турбин силовая установка построена на основе классических паровых машин с котлами. Машинное отделение имело дополнительную 51 мм броневую защиту.

Корпус

Бронирование

Использована схема бронирования палубы с переменной толщиной брони: верхняя часть 16 мм, скосы — 38 мм. Толщина броневого пояса составляла Дополнительно бронирование машинного отделения 51 мм, борт 37 мм, бронирование рубки 76 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка построена на базе двух 4-х цилиндровых паровых машин тройного расширения. Котлы Laird-Normand, общая мощность около 16500 л.с. Два винта.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

экипаж 268 человек.

Вооружение

Главный калибр

10х1 76-мм QF 12 pounder 18 cwt (после модернизации в 1911/1912 годах — 9х1 102-мм корабельное орудие Mk IV)

Вспомогательная/зенитная артиллерия

8х1 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss
(после модернизации в 1911/1912 годах — 6х1 57-мм QF 6-pounder Hotchkiss)

Минно-торпедное вооружение

2 х 450-мм торпедных аппарата Mark VI

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение не устанавливалось.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В 1909 году установлен ПУАО телефонного типа.
В 1913 году установлен прибор управления артиллерийским огнем Vickers Mark III F.T.P. стрелочного типа.

Модернизации и переоборудования

В 1911—1912 годах оба корабля прошли модернизацию. Вместо 76-мм орудий были установлены 9 орудий калибра 102-мм, а вместо 47-мм пушек Гочкисс 6 пушек 57-мм. Кроме того были заменены приборы управления артиллерийским огнем, изменено расположение служебных помещений и установлено отопление в офицерских каютах.

История службы

Pathfinder

Заложен на верфи Cammell Laird 15 августа 1903 года, спущен на воду 16 июня 1904, введен в строй 18 июня 1905 года.
Входил в состав 8-й флотилии эсминцев в Nore.
5 сентября 1914 года уничтожен торпедой с немецкой подводной лодки U21.

Patrol

Заложен на верфи Cammell Laird 31 октября 1903 г, спущен на воду 13 октября 1904, введен в строй 26 сентября 1905 года.
Входил в состав 9-й флотилии эсминцев в Nore/Forth/Tyne. В 1915 переведен в 7-ю флотилию эсминцев в Humber. В 1918 году патрулировал Ирландское море, возвращен в состав 9-й флотилии эсминцев в Nore.
В апреле 1920 продан на слом, разрезан 27 июля 1921 года.

Гибель

Гибель HMS Pathfinder

HMS Pathfinder утром 5 сентября 1914 года патрулировал Скоттиш-Бордерс в районе Сент-Аббс в составе группы кораблей 8-й флотилии эсминцев. В полдень эсминцы повернули к берегу, а крейсер продолжил патрулирование. Утром за патрулем наблюдал Отто Херсинг, командир немецкой подводной лодки U-21, но вскоре потерял их из вида. Херсинг заметил Pathfinder на его обратном пути в 15:30 и решил атаковать одинокий крейсер. В 15:43 с U-21 запустили торпеду. В 15:45 наблюдатели на Pathfinder заметили торпедный след, торпеда шла к носу на расстоянии 2000 ярдов. Вахтенный офицер, капитан-лейтенант Favell отдал приказ остановить правый винт и резко переложил руль в попытке уклониться от торпеды, но в 15:50 торпеда взорвалась между носовым орудием и передней мачтой, затем раздался еще один, более мощный взрыв и корабль затонул в течении 4-10 минут. С берега наблюдали взрыв и посчитали, что корабль взорвался на мине. К месту взрыва направилось несколько кораблей, но когда они прибыли на место, им удалось спасти всего 13 человек из 261. Торпеда попала пороховой погреб и второй взрыв находившегося там кордита разломил корабль на две части. Моряки, которые в основном находились в носовой части судна, просто не успели выбраться из отсеков и через 4 минуты после попадания торпеды пошли на дно вместе с обломками своего корабля. Капитан Martin-Peake приказал дать залп из кормовых орудий, чтобы привлечь внимание, но сорванное с крепления орудие полетело по юту, убивая оказавшихся там моряков и круша спасательные шлюпки. Корабль дал сильный крен на нос и тут же разломился, нос начал стремительно уходить в воду под углом около сорока градусов, корма еще держалась на плаву. Вода дошла до до прожектора на мостике и капитан закричал: «прыгайте, черти, прыгайте». Капитан и его помощник оставались на мостике до самого конца, но им удалось выжить. первыми на место трагедии пришли рыбацкие лодки, чуть позже — эсминцы Stag и Express. Они подняли выживших, которых оказалось всего 13. Pathfinder стал первым кораблем, уничтоженным торпедой, которая была запущена с подводной лодки.

Место гибели

Возложение венка на место гибели 5 сентября 2014 года

Корабль затонул в точке с координатами 56.07.18N 02.09.20W. Останки корабля находятся на глубине 65 метров, являются братской могилой экипажа. 5 сентября 2014, с столетию со дня гибели, группа дайверов возложила венок памяти на погибшем судне.

Командиры

• Pathfinder
  • Командер Francis G. St. John, 20 января 1908
  • Командер John B. Sparks, 17 января 1911
  • Капитан Francis M. Leake, 1 октября 1913 — 5 сентября 1914

• Patrol
  • Командер Hugh F. W. Wyldbore-Smith, 25 февраля 1908
  • Командер John E. Cameron, 28 июля 1911
  • Капитан Alan C. Bruce, 27 января 1914 — 14 февраля 1918(командующий 9-й флотилии эсминцев)
  • Капитан Nicholas E. Archdale 1 января 1919

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

1. ↑ Водотрубных котлов
2. ↑ Паровые машины тройного расширения

Литература и источники информации

https://www.worldnavalships.com/pathfinder_class.htm
https://www.historyofwar.org/articles/weapons_pathfinder_class_cruisers.html
https://www.naval-history.net/WW1NavyBritishShips-Dittmar1.htm
https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_cr_pathfinder.htm
https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Sentinel_Class_Cruiser_(1904)
https://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Pathfinder.html
Silver War Medal (Casualty HMS Pathfinder) U-41 Kill
Дайверы почтили память экипажа британского корабля HMS Pathfinder

Галерея изображений

HMS Pathfinder

HMS Patrol

Газетная статья о гибели HMS Pathfinder