IJN Aoba (1926)
Версия 18:01, 10 февраля 2015 | Версия 16:29, 11 февраля 2015 | |||
Строка 114: | Строка 114: | |||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
? | Корабль нес шесть сдвоенных неподвижных 610 мм торпедных аппарата, размещенных побортно. Боезапас состоял из 12 торпед [[Navy:12 cm/45 10th Year Type|12 cm/45 10th Year Type]]. | + | Корабль нес шесть сдвоенных неподвижных 610 мм торпедных аппарата ''Type 12'', размещенных побортно. Торпедные аппараты были вмонтированы в корпус ниже верхней палубы: четыре ТА находились над отделениями ЭУ, еще два между башней ГК №3 и кормовой мачтой. Т.к. узкий корпус корабля не позволял заряжать ТА через тыльную сторону(ширина корпуса была меньше чем длина ТА и торпеды в сумме), на крейсере применялись ТА с «боковым» принципом заряжания — верхняя сторона пусковой трубы открывалась, и через нее сверху загружалась торпеда в ТА. Размеры торпедного аппарата — 9,11 м × 1,5 м × 1,3 м, вес — 7 т. | |
+ | ||||
+ | Боезапас состоял из 12 торпед [[Navy:12 cm/45 10th Year Type|12 cm/45 10th Year Type]] в мирное время, и мог быть удвоен, до 24 торпед, в военное время. Торпеда была парогазовая, несла боевую часть весом 346 кг начиненную шимозой, дальность хода торпеды составляла 10-15-20 км при скорости 38-32-27 уз, вес торпеды — 2362 кг. | |||
+ | ||||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
<table> | <table> |
Версия 16:29, 11 февраля 2015
Aoba
4 февраля 1924 Заложен |
25 сентября 1926 Спущен на воду |
20 сентября 1927 Выход на испытания |
28 июля 1945 Гибель |
8300 / 10583 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
183,5 / 15,9 / 5,72 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
632-347 чел. Общая численность |
45 чел. Офицеры |
76 / мм. Пояс/борт |
32-36 мм. Палуба |
105 / 105 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Барбеты |
25,4 / 25,4 / 6,4 / 19 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
10-35 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра:
- 6 (3 × 2) × 20 cm/50 3rd Year Type No.1.
Артиллерия среднего калибра:
- 4 (4 × 1) × 12 cm/45 10th Year Type.
Зенитная артиллерия:
- 2 (2 × 1) × 7.7 mm/87 "RU"(Lewis) Type.
Минно-торпедное вооружение:
- 12 (6 × 2) 610мм ТА, 12 торпед 61 cm Type 8.
Авиагруппа
- 1 катапульта;
- 2 гидросамолёта.
Содержание
История создания
Проектирование
Тяжёлый крейсер Aoba строился по программе 1922 г, он должен был повторять крейсеры «класса А» № 1 и № 2 (Kako, Furutaka). Во время командировки создателя проекта контр-адмирала Хираги японский МГШ фактически заставил его преемника переделать проект. Отличиями стали: двухорудийные башни ГК с улучшенной системой подачи боезапаса, 12-см зенитные орудия, катапульты, более высокие дымовые трубы и переделанные надстройки. В результате внесенных в проект изменений корабль оказался перегруженным на 760 т, что привело к увеличению осадки и уменьшению высоты надводной части бронепояса, ухудшению остойчивости, а также снижению максимальной скорости и дальности плавания.
Постройка и испытания
Заложен 04.02.1924 г., спущен на воду 25.09.1926 г., укомплектован 20.09.1927 г. |
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр крейсеров состоял из шести 200 мм орудий 20 cm/50 3rd Year Type No.1 смонтированных в трех двухорудийных башенных установках модели «С», эти орудия были спроектированы и испытаны в период 1916-1921 годов. Две башни ГК были установлены линейно-возвышенно в носовой части корабля, и еще одна в кормовой части. Башни защищались противоосколочным бронированием толщиной до 25 мм в лобовой и боковых частях. Привод башен и орудий был гидравлический, вертикальное наведение орудий производилось посредством гидравлической электро-помпы мощностью 75 л.с., а горизонтальное помпой поменьше мощностью 50 л.с., скорость вертикального наведения орудий составляла 6 гр/сек, а горизонтального 4 гр/сек. Углы возвышения орудий ограничивались диапазоном от -5° до +40°, дальность полета 110 кг снаряда, при максимальном угле возвышения, достигала 26,7 км, заряжание орудий производилось при фиксированном угле возвышения в +5°. Скорострельность орудий была 3-5 выстрелов в минуту в зависимости от дистанции до цели, скорость подачи снарядов и метательных зарядов из погребов в башни достигала 5 шт/мин. Вес каждого орудия был 17,9 т, вес башенной установки в сборе — 157 т, вес снаряда равнялся 110 кг, а вес метательного заряда — 32,63 кг, живучесть ствола — 300 выстрелов. Боезапас составлял 120 снарядов на орудие.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На момент постройки корабль нес четыре 120 мм орудия 12 cm/45 10th Year Type в одиночных открытых установках модели «B». Скорострельность орудий достигала 10-11 выстрелов в минуту, углы возвышения — от -10° до +75°, вертикальное и горизонтальное наведение производилось вручную со скоростью 6,5°/с и 10°/с для вертикального и горизонтального наведения соответственно, максимальная дальность стрельбы 20,45 кг снарядом при угле возвышения в 45° — 16 км, максимальное достижение снаряда по высоте составляло 10 км. Живучесть ствола — 700-1000 выстрелов, боекомплект — 210 унитарных снарядов на орудие.
Для ближней защиты были предусмотрены два 7,7 мм автомата 7.7 mm/87 "RU"(Lewis) Type на мостике.
Минно-торпедное вооружение
Корабль нес шесть сдвоенных неподвижных 610 мм торпедных аппарата Type 12, размещенных побортно. Торпедные аппараты были вмонтированы в корпус ниже верхней палубы: четыре ТА находились над отделениями ЭУ, еще два между башней ГК №3 и кормовой мачтой. Т.к. узкий корпус корабля не позволял заряжать ТА через тыльную сторону(ширина корпуса была меньше чем длина ТА и торпеды в сумме), на крейсере применялись ТА с «боковым» принципом заряжания — верхняя сторона пусковой трубы открывалась, и через нее сверху загружалась торпеда в ТА. Размеры торпедного аппарата — 9,11 м × 1,5 м × 1,3 м, вес — 7 т.
Боезапас состоял из 12 торпед 12 cm/45 10th Year Type в мирное время, и мог быть удвоен, до 24 торпед, в военное время. Торпеда была парогазовая, несла боевую часть весом 346 кг начиненную шимозой, дальность хода торпеды составляла 10-15-20 км при скорости 38-32-27 уз, вес торпеды — 2362 кг.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- Два прибора управления огнем главного калибра Type 14 были установлены: один на верхушке надстройки, а второй на крыше самолетного ангара позади кормовой мачты, они могли управлять огнем не только главного но также и вспомогательного калибра.
- Три прицельных визира Type 13 sokutekiban были размещены на надстройке двумя уровнями ниже главного поста управления 200мм орудиями, по бортам и с носовой стороны надстройки.
- Четыре 3,5 м дальномера Type 14 были установлены побортно: два на надстройке, и еще два в кормовой части корабля, перед самолетным ангаром.
- Два 6 м дальномера были смонтированы в башнях ГК №2 и №3, максимальная дистанция определения ограничивалась 35 км, погрешность определения дистанции — 235 м и 48 м для 25 км и 10 км соответственно.
- Два прибора управления торпедным пуском Type 14 были установлены на надстройке.
Модернизации и переоборудования
История службы
В период 1930—1936 гг. прошел 3 незначительные модернизации, в том числе получил 2 счетверенные установки 13,2 мм пулеметов Hotchkiss. В годы войны входил в 6 эскадру 1 флота (Главные силы). В декабре 1941 г. участвовал в высадке на Гуам (флагман контр-адмирала Гото). В мае 1942 г. принимал участие в сражении к Коралловом море, в боевое соприкосновение с противником не вступал. С августа 1942 г. входил в состав 8 флота и участвовал в боях у Гуадалканала (09.08 — бой у о. Саво, выпустил 182 снаряда ГК, 13 торпед, 24.08 — бой у Восточных Соломоновых островов в группе прикрытия,11-12.10 — бой у мыса Эсперанс, получил 24 попадания снарядами 152—203 мм, погиб командующий 6 эскадрой контр-адмирал Гото). После последнего боя ушел через Шортленд и Трук в Куре.
С 22.10.1942 г. по 15.02.2943 г. прошел следующие модификации: уничтоженная 3-я башня ГК снята, отверстие в палубе закрыто 25-мм плитой со строенным 25-мм зенитным автоматом, 2 спаренные установки 13,2 мм пулеметов заменены одной строенной 25-мм установкой, уничтоженная фок-мачта заменена треногой.
03.03.1943 г. ушел в Кавиенг, 03.04.1943 г. тяжело поврежден авиацией и почти затонул (посажен на мель), временно отремонтирован в Труке, 25.07.1943 г. ушел в Куре, где ремонтировался с 01.08 по 24.11.1943 г.
В ходе ремонта получил радар ПВО № 21 модификации 2 с антенной типа «А» модели 6 на топе мачты. Установлена на места третья башня ГК. Число 25-мм автоматов доведено до 15. Из-за недоделанного ремонта машин скорость ограничили 28 уз.
С 25.11.1943 г. — в составе Первого Южного экспедиционного флота (район Сингапура). С февраля 1944 г. — флагман 16 эскадры, занимался снабжением, нарушением судоходства в Индийском океане. 27.05-13.06.1944 г. — участие в высадке на Биаке (флагман контр-адмирала Саконджу).
В июне-сентябре 1944 г. на базе судоремонтного завода в Сингапуре прошел модернизацию. Число 25-мм автоматов увеличено до 42, получил радар № 22 модификации 4М. С декабря 1944 г. не нес гидросамолетов.
11.10.1944 г. в Сингапуре получил легкие повреждения при столкновении с КрЛ Kinu. 21.10.1944 г. в составе транспортного соединения вышел из Линга в Манилу. 23.10.1944 г. на переходе получил попадание 533-мм торпеды с ПЛ «Брим». Затоплено МО № 2. На буксире дошел до Кавите. После откачки воды 5-узловым ходом ушел в Куре.
С 25.02.1945 г. как не подлежащий восстановлению причислен к Военно-морскому округу Куре. С 28.02.1945 г. — резервный корабль, вооружение дополнено 4х2 25-мм автоматами. С 20.06.1945 г. — специальный сторожевой корабль (фактически — зенитная плавбатарея в Куре). В ходе налетов 24 и 28.07.1945 г. получил тяжелые повреждения, покинут экипажем. С 15.08.1945 г. — резервный корабль, 18.09.1945 г. корпус ушел в воду во время тайфуна. С 20.11.1945 г. — исключен из списков флота. Остов поднят и разобран между 19.11.1945 г. и 01.06.1946 г.
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь горы в Киото, Япония.
Литература и источники информации
Литература
- John Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — 403 с. — ISBN 0 87021 459 4
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С. Все крейсера Второй Мировой. — 2012. — 512 с. — ISBN 5 699 19130 5
Ссылки
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Аоба»
- https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Aoba
- https://navweaps.com
- https://ww2db.com/photo.php
Галерея изображений
Линейные корабли | Kawachi • Fusō • Ise • NagatoC |
Броненосец | Fuji • Shikishima • Katori • Satsuma • AsahiS • MikasaS |
Крейсер | Tsukuba • Ibuki • Kongō |
Броненосный крейсер | Asama • Izumo • Kasuga • YakumoS • AzumaS |
Бронепалубный крейсер | Naniwa • Matsushima • Suma • Kasagi • Niitaka • Yodo • Chikuma • ChiyodaS • AkitsushimaS • OtowaS • ToneS |
Безбронные крейсера | TatsutaS • ChihayaS |
Эсминцы | Ikazuchi • Murakumo • Shirakumo • Harusame • Kamikaze • Umikaze • Sakura • Urakaze • Kaba • Isokaze • Momo • Enoki • Kawakaze • MomiC • MinekazeC |
Миноносец | Hayabusa |
Подводные лодки | Kaichū • Type L • |