Крейсера типа Pathfinder
Крейсера типа "Pathfinder"
Великобритания
| 1903 Заложен |
| 1904 Спущен на воду |
| 1905 Выход на испытания |
| 1905 Введен в строй |
| 1919 Выведен из боевого состава |
| 1920 Сдан на слом |
| HMS Pathfinder 1914 Гибель |
| 2940 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 117,3 / 11,7 / 4,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 268 чел. Общая численность |
| 51 / 37 мм. Пояс/борт |
| 16-38 мм. Палуба |
| 76 мм. Боевая рубка |
До модернизации
- 10х1 76 мм QF 12 pounder 18 cwt naval gun;
- 8х1 47 мм QF 3-pounder Hotchkiss;
- 2х450 мм торпедных аппарата Mark VI.
После модернизации
- 9х1 102 мм QF 4 inch naval gun Mk IV;
- 6х1 57мм QF 6-pounder Hotchkiss;
- 2х450 мм торпедных аппарата Mark VI.
HMS Pathfinder, HMS Patrol
Общие сведения
Крейсера типа Pathfinder стали одними из первых крейсеров-скаутов, предназначенных для лидирования эсминцев и разведывательных операций. Они пришли на смену бронепалубным крейсерам III класса и отличались увеличенной скоростью, слабым бронированием и артиллерией небольшого калибра. Первые крейсер-скауты были заказаны в количестве 8 штук на 4 разных верфях, в связи с чем их иногда относят к разным типам. Крейсеры типа Forward («Pathfinder» и «Patrol») находились на службе в ВМФ Великобритании в 1905—1918 годах.
После принятия на вооружение первых скаутов появились новые быстроходные эсминцы, которые значительно превосходили их в скорости. Поэтому уже через несколько лет после ввода в строй все крейсеры скауты первых типов были переоборудованы и стали выполнять задачи, обычно решаемые крейсерами III класса: патрулирование, сопровождение грузовых судов и поддержка эскадр.
Крейсера типа Pathfinder, единственные из первых скаутов, имели достаточно мощное бронирование.
История создания
Существовавшие в начале ХХ века легкие крейсеры III класса водоизмещением 1500-3500т не могли соответствовать возросшим требованиям к вооруженности, бронированию и скорости, чтобы выполнять роль лидера эсминцев. Опыт русско-японской войны 1904-1905 годов оказал революционное влияние на концепцию кораблестроения. Русский бронепалубный крейсер 2-го ранга «Новик», беспощадно критикуемый за низкую по тогдашним меркам огневую мощь, оказался самым быстроходным крейсером в мире и в ходе войны доказал перспективность создания кораблей такого типа. Появление быстроходных эсминцев, требовавших поддержки со стороны более крупных кораблей, стало дополнительным аргументом в пользу создания быстроходных легких крейсеров. Самые современные британские крейсеры III класса того времени, крейсеры серии Topaze или Gem, уже не могли действовать в составе соединений эсминцев, так как уступали им в скорости. Адмиралтейство приняло решение создать серию новых легких быстроходных крейсеров, разместив заказы на 4 крупнейших английских верфях, специализировавшихся на постройке эсминцев. В 1903-1904 годах на верфи Vickers были заложены "Sentinel" и "Skirmisher", на верфи Fairfield - "Forward" и "Foresight", на Cammell Laird "Pathfinder" и "Patrol" и, наконец, на верфи Armstrong Whitworth была начата постройка "Adventure" и "Attentive".
Предшественники
Предшественниками первых крейсеров-скаутов можно считать бронепалубные крейсера III класса Topaze или «Gem». От своих предшественников крейсеры-скауты отличались более мощной силовой установкой, увеличенной скоростью и меньшим калибром артиллерии. В серии Topaze должно было быть построено 8 кораблей, но вскоре этот заказ переориентировали на строительство 8 крейсеров-скаутов. Таким образом 4 Topaze стали последними бронепалубными крейсерами III класса в ВМФ Великобритании. На смену им пришли крейсеры-скауты, к которым и относится тип «Pathfinder».
Предпосылки к созданию
В начале ХХ века в ВМС Великобритании произошло разделение легких крейсеров на два типа: одни предназначались для защиты торговых путей, имели более солидное артиллерийское вооружение и большой запас топлива, другие же должны были выполнять роль разведчиков в составе эскадр, прикрывать в бою эскадренные миноносцы и вести борьбу с эсминцами противника. Более легкие крейсера, получили название скауты (англ. scout - «разведчик»). Крейсеры-скауты должны были обладать достаточной скоростью, чтобы не сдерживать сопровождаемые эсминцы, иметь достаточный запас хода, чтобы проводить разведывательные рейды и иметь достаточное вооружение и бронирование, чтобы противостоять эсминцам и разведчикам противника. Исходя из этих требований Адмиралтейство разместило заказ на постройку серий кораблей на четырех судостроительных компаниях, по два корабля в каждой серии.
Проектирование
Традиционно в то время при заказе на постройку крейсеров Адмиралтейство выдавало верфи самые подробные спецификации для детального проектирования. В это же раз верфи получили лишь общие требования к проекту, без подробной деталировки и чертежей. Именно поэтому формально принадлежащие одному классу крейсера стали относить к 4 различным классам. Задание ограничивало максимальное водоизмещение 3000 тоннами, скорость не менее 25 узлов, малую осадку для действий в прибрежных водах, дальность хода не менее 3000 миль, наличие бронепалубы не менее 38 мм и установку 2 торпедных аппаратов, 10 пушек калибра 76мм и 8 - 47мм. экипаж должен был составлять 268 человек, а стоимость постройки не превышать 300000 фунтов. Верфи, получившие задание на постройку, имели опыт проектирования эсминцев, поэтому все 4 подтипа крейсеров-скаутов по сути были эсминцами, оснащенными более мощным пушечным вооружением и бронированием. При проектировании типа Pathfinder судостроители компании Cammell Laird предпочли выполнить корпус с полуютом, а носовую часть оснастили тараном.
Постройка и испытания
В серии было построено два корабля: HMS Pathfinder и HMS Patrol.
Описание конструкции
Трехтрубный, с высоким полубаком и полуютом, носовая часть таранного типа. Из за дефицита подходящих паровых турбин силовая установка построена на основе классических паровых машин с котлами. Машинное отделение имело дополнительную 51 мм броневую защиту.
Корпус
Бронирование
Использована схема бронирования палубы с переменной толщиной брони: верхняя часть 16 мм, скосы — 38 мм. Толщина броневого пояса составляла Дополнительно бронирование машинного отделения 51 мм, борт 37 мм, бронирование рубки 76 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка построена на базе двух 4-х цилиндровых паровых машин тройного расширения. Котлы Laird-Normand, общая мощность около 16500 л.с. Два винта.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
экипаж 268 человек
Вооружение
Главный калибр
10х1 76 мм QF 12 pounder 18 cwt naval gun (после модернизации в 1911/1912 годах - 9х1 102-мм корабельное орудие Mk IV)
Вспомогательная/зенитная артиллерия
8х1 47 мм QF 3-pounder Hotchkiss
(после модернизации в 1911/1912 годах - 6х1 57мм QF 6-pounder Hotchkiss)
Минно-торпедное вооружение
2 х 450-мм торпедных аппарата Mark VI
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение не устанавливалось.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
В 1909 году установлен ПУАО телефонного типа.
В 1913 году установлен прибор управления артиллерийским огнем Vickers Mark III F.T.P. стрелочного типа.
Модернизации и переоборудования
В 1911-1912 годах оба корабля прошли модернизацию. Вместо 76 мм орудий были установлены 9 орудий калибра 102 мм, а вместо 47 мм пушек Гочкисс 6 пушек 57мм. Кроме того были заменены приборы управления артиллерийским огнем и изменено расположение служебных помещений и установлено отопление в офицерских каютах.
История службы
Pathfinder
Заложен на верфи Cammell Laird 15 августа 1903 года, спущен на воду 16 июня 1904, введен в строй 18 июня 1905 года.
Входил в состав 8-й флотилии эсминцев в Nore.
5 сентября 1914 года уничтожен торпедой с немецкой подводной лодки U21.
Patrol
Заложен на верфи Cammell Laird 31 октября 1903 г, спущен на воду 13 октября 1904, введен в строй 26 сентября 1905 года.
Входил в состав 9-й флотилии эсминцев в Nore/Forth/Tyne. В 1915 переведен в 7-ю флотилию эсминцев в Humber. В 1918 году патрулировал Ирландское море, возвращен в состав 9-й флотилии эсминцев в Nore.
В апреле 1920 продан на слом, разрезан 27 июля 1921 года.
Гибель
HMS Pathfinder утром 5 сентября 1914 года патрулировал Скоттиш-Бордерс в районе Сент-Аббс в составе группы кораблей 8-й флотилии эсминцев. В полдень эсминцы повернули к берегу, а крейсер продолжил патрулирование. Утром за патрулем наблюдал Отто Херсинг, командир немецкой подводной лодки U-21, но вскоре потерял их из вида. Херсинг заметил Pathfinder на его обратном пути в 15:30 и решил атаковать одинокий крейсер. В 15:43 с U-21 запустили торпеду. В 15:45 наблюдатели на Pathfinder заметили торпедный след, торпеда шла к носу на расстоянии 2000 ярдов. Вахтенный офицер, капитан-лейтенант Favell отдал приказ остановить правый винт и резко переложил руль в попытке уклониться от торпеды, но в 15:50 торпеда взорвалась между носовым орудием и передней мачтой, затем раздался еще один, более мощный взрыв и корабль затонул в течении 4-10 минут. С берега наблюдали взрыв и посчитали, что корабль взорвался на мине. К месту взрыва направилось несколько кораблей, но когда они прибыли на место, им удалось спасти всего 13 человек из 261. Торпеда попала пороховой погреб и второй взрыв находившегося там кордита разломил корабль на две части. Моряки, которые в основном находились в носовой части судна, просто не успели выбраться из отсеков и через 4 минуты после попадания торпеды пошли на дно вместе с обломками своего корабля. Капитан Martin-Peake приказал дать залп из кормовых орудий, чтобы привлечь внимание, но сорванное с крепления орудие полетело по юту, убивая оказавшихся там моряков и круша спасательные шлюпки. Корабль дал сильный крен на нос и тут же разломился, нос начал стремительно уходить в воду под углом около сорока градусов, корма еще держалась на плаву. Вода дошла до до прожектора на мостике и капитан закричал: «прыгайте, черти, прыгайте». Капитан и его помощник оставались на мостике до самого конца, но им удалось выжить. первыми на место трагедии пришли рыбацкие лодки, чуть позже - эсминцы Stag и Express. Они подняли выживших, которых оказалось всего 13. Pathfinder стал первым кораблем, уничтоженным торпедой, которая была запущена с подводной лодки.
Место гибели
Корабль затонул в точке с координатами 56.07.18N 02.09.20W. Останки корабля находятся на глубине 65 метров, являются братской могилой экипажа. 5 сентября 2014, с столетию со дня гибели, группа дайверов возложила венок памяти на погибшем судне.
Командиры
- Pathfinder
- Командер Francis G. St. John, 20 января 1908
- Командер John B. Sparks, 17 января 1911
- Капитан Francis M. Leake, 1 октября 1913 – 5 сентября 1914
- Patrol
- Командер Hugh F. W. Wyldbore-Smith, 25 февраля 1908
- Командер John E. Cameron, 28 июля 1911
- Капитан Alan C. Bruce, 27 января 1914 – 14 февраля 1918(командующий 9-й флотилии эсминцев)
- Капитан Nicholas E. Archdale 1 января 1919
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
| Сравнительная таблица легких крейсеров и скаутов 1901-1910 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Новик | Adventure | Sentinel | Forward | Pathfinder | Dresden | Admiral Spaun | Chester |
| Страна | Россия | Великобритания | Великобритания | Великобритания | Великобритания | Германия | Австро-Венгрия | США |
| Класс | Крейсер II класса | Крейсер-скаут | Крейсер-скаут | Крейсер-скаут | Крейсер-скаут | Легкий крейсер | Легкий крейсер | Крейсер-скаут |
| Год | 1901 | 1904 | 1904 | 1904 | 1904 | 1907 | 1909 | 1905 |
| Водоизмещение, т | 3080 | 2640 | 2880 | 2860 | 2900 | 4268 | 3500 | 3750 |
| Длина, м | 109,86 | 114 | 109,7 | 111,25 | 112,8 | 118,3 | 130,6 | 120 |
| Ширина, м | 12,2 | 11,65 | 12,2 | 11,95 | 12,2 | 13,5 | 12,8 | 14,4 |
| Осадка, м | 5,03 | 3,73 | 4,27 | 4,34 | 4,27 | 5,53 | 5,3 | 5,1 |
| Тип СУ | 3 ПМ | 2 ПМ | 2 ПМ | 2 ПМ | 2 ПМ | 2 ПТ | 6 ПТ | 2-4 ПТ |
| Мощность, л.с. | 17000 | 16500 | 17000 | 16500 | 16500 | 15000 | 25130 | 16000 |
| Скорость, узлов | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 24 | 27 | 24 |
| Дальность, миль | 3500 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3600 | 4200 | |
| Бронирование палубы, мм | 37–51 | 19-51 | 16-37 борт 51 |
16-29 борт 51 |
16 борт 37 |
80 | 20 борт 60 |
25 борт 51 |
| Главный калибр | 6 х 120 | 10 х 76 | 10 х 76 | 10 х 76 | 10 х 76 | 10 х 105 | 7 х 100 | 2 х 127 |
| Вспомогательный калибр | 6 х 47 | 8 х 47 | 8 х 47 | 8 х 47 | 8 х 47 | - | 4 х 47 | 6 х 76 |
| Торпедные аппараты | 5 х 381 | 2 х 450 | 2 х 450 | 2 х 450 | 2 х 450 | 2 х 500 | 4 х 450 | 2 х 533 |
| Экипаж, чел. | 328 | 268 | 268 | 268 | 268 | 361 | 327 | 359 |
Литература и источники информации
https://www.worldnavalships.com/pathfinder_class.htm
https://www.historyofwar.org/articles/weapons_pathfinder_class_cruisers.html
https://www.naval-history.net/WW1NavyBritishShips-Dittmar1.htm
https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_cr_pathfinder.htm
https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Sentinel_Class_Cruiser_(1904)
https://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Pathfinder.html
Silver War Medal (Casualty HMS Pathfinder) U-41 Kill
Дайверы почтили память экипажа британского корабля HMS Pathfinder
Галерея изображений
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
