HMS Argus (1917)
| Версия 07:41, 26 июня 2015 | Версия 07:42, 26 июня 2015 | |||
| Строка 161: | Строка 161: | |||
| * [[ВМС Великобритании]] | * [[ВМС Великобритании]] | |||
| * [[Вторая Мировая война]] | * [[Вторая Мировая война]] | |||
| ? | + | {{Викифицировать}} | ||
| [[Категория:Авианосцы]] | [[Категория:Авианосцы]] | |||
| {{WWI_British_ships}} | {{WWI_British_ships}} | |||
Версия 07:42, 26 июня 2015
Argus
| Июль 1914 года Заложен |
| 2 декабря 1917 года Спущен на воду |
| 16 сентября 1918 года Введен в строй |
| Продан на слом 5 декабря 1946 года Сдан на слом |
| 14 450 тонн стандартное;
16 570 тонн полное / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172,5 м / 20,7 м / 6,4 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 495 чел. Общая численность |
| / 51 мм. Пояс/борт |
Начало войны- две зенитных пушки калибром 102 мм, двенадцать 12,7-мм пулемётов «Виккерс-12,7». 1942г.- четыре орудия калибра 102 мм, тринадцать 20-миллиметровых «эрликон» и шестнадцать 12,7-мм пулемётов Виккерс-12,7. Авиационная группа.
Содержание
История корабля
HMS Argus был принят на вооружение 16 сентября 1918 года. Он был не особо быстроходным кораблём для активных действий с линейными кораблями и крейсерами флота. Аргус стал экспериментальным полигоном для развития концепции морской авиации в целом и авианесущего корабля в частности, а также учебным судном.
Первоначально корабль был заложен как пассажирский лайнер Conto Rosso для итальянской судоходной компании Lloyd Sabaudo Line. Но, начавшаяся Первая мировая война изменила планы и судостроителей. Строительство приостановили. В августе 1916 года Адмиралтейство решило ответить согласием на предложение Beardmore commercial yard выкупить недостроенный корпус. Уже в ходе переоборудования было принято решение перестроить его в авианосец для палубных самолётов с колёсным шасси.
Конструкция
В конструкцию бывшего пассажирского лайнера было внесено множество новаторских по тем временам изменений, таких как плоская полётная палуба, горизонтальные дымоводы, для вывода дыма за кормовую оконечность авианосца, комплект тормозных тросов — предшественник аэрофинишеров. «Аргус» часто подвергался изменениям и модификациям, служа своеобразной моделью авианосца в натуральную величину для проверки идей и внедрения новшеств, впоследствии применявшихся при строительстве других авианосцев. Первоначально артиллерийское вооружение авианосца состояло из двух орудий и четырёх зенитных пушек калибра 102 мм. Две зенитные пушки были установлены в носовой части авианосца, на верхней палубе. Они потребовали обустройства специальных проёмов в полётной палубе для ведения огня. Две других зенитные пушки были установлены в кормовой части корабля, за кормовым свесом полётной палубы.
К началу Второй мировой войны «Аргус» имел две зенитных пушки калибром 102 мм и двенадцать 12,7-мм пулемётов «Виккерс-12,7». В 1942 году его перевооружили, оснастив четырьмя орудиями калибра 102 мм, тринадцатью 20-миллиметровыми «эрликонами» и шестнадцатью 12,7-мм пулемётами Виккерс-12,7. В конце 1943 года к этому вооружению добавили ещё восемь 7,7-мм пулемётов.
Введение в строй «Аргуса» подстегнуло конструкторскую мысль и в других странах. В США в авианосец был перестроен флотский угольщик USS Jupiter, получивший название USS Langley.
Авиагруппа HMS Argus во Вторую мировую войну
| Эскадрилья FAA | Период базирования | Самолёты на вооружении |
|---|---|---|
| 701 эскадрилья FAA | Июнь — октябрь 1940 года | Walrus I |
| 821X эскадрилья FAA | Декабрь 1940 года | Swordfish I |
| 825 эскадрилья FAA | декабрь 1940 — январь 1941 года | Swordfish I |
| 818 эскадрилья FAA | с сентября по ноябрь 1941 | Swordfish I |
| 812 эскадрилья FAA | с ноября 1941 по апрель 1942 | Swordfish I |
| 824 эскадрилья FAA | мая по июнь 1942 | Swordfish I |
| 800Y эскадрилья FAA | май 1941 года | Fulmar I |
| 804B эскадрилья FAA | сентябрь — октябрь 1941, года | Fulmar I |
| 804 эскадрилья FAA | в ноябре 1941 | Fulmar I |
| 807 эскадрилья FAA | в ноябре 1941 | Fulmar I |
| 807 эскадрилья FAA | с февраля по июнь 1942 | Fulmar I |
| 828 эскадрилья FAA | с сентября по октябрь 1941 | Fairey Albacore I и Swordfish I |
| 801 эскадрилья FAA | мая по июнь 1942 мая | Sea Hurricane Ib |
| 804 эскадрилья FAA | июль — август 1942 | Hurricane IIb |
| 880 эскадрилья FAA | октябрь — ноябрь 1942 | Spitfire Vb |
| 837A эскадрилья FAA | 837A эскадрилья FAA | Swordfish I/I |
Годы боевой славы
В начале августа 1940 года «Аргус», прикрытие которого обеспечивало соединение кораблей во главе с HMS Hood удачно выполнил операцию «Харри», по переброске на Мальту двенадцати самолётов Hurricane для укрепления ПВО Мальты. Однако аналогичная операция «Уайт», предпринятая в ноябре, закончилась неудачей — у 9 из 14 самолётов в результате перемены ветра закончилось горючее и они погибли вместе с экипажами. Для усиления авиагруппировки в Египте был реализован комбинированный вариант доставки самолётов — морем до Такоради, далее через Хартум до Каира. Одним из первых в этой операции участвовал «Аргус». 6 сентября 1940 года партия из 30 «Харрикейнов» благополучно добралась до Такоради. Этот путь позволил высвободить тоннаж для использования на других направлениях.
После вступления в войну СССР был сформирован первый арктический конвой из 7 транспортов с сырьём и военной техникой, флотский танкер RFA Aldersdale, SS Esneh, SS Lancastrian Prince, SS Llanstephan Castle, SS New Westminster City и SS Trehata. В состав эскорта входили океанские тральщики HMS Halcyon, HMS Salamander и HMS Harrier, эсминцы HMS Electra, HMS Active и HMS Impulsive, а также корабли ПЛО HMS Hamlet, HMS Macbeth и HMS Ophelia. Конвой ещё не получил буквенной литеры PQ, а назывался «Дервиш». 21 августа 1941 года конвой вышел из Исландии. Вместе с конвоем отправился и «Аргус», на который погрузили 24 новых «Харрикейна» IIB, а также по 12 пилотов из 81 и 134 эскадрилий 151-го авиакрыла Королевских ВВС. Собственную авиагруппу составили 6 Grumman Martlets. Также прикрытие конвоя осуществляли авианосец HMS Victorious и 2 крейсера под командованием контр-адмирала Уэйк-Уокера.
12 июня 1942 года началась операция «Гарпун». В ходе её выполнения союзное командование планировало провести на Мальту конвой из 6 торговых судов с 43,000 тонн припасов и горючего. В эскорт входили крейсер HMS Cairo, девять эсминцев, минзаг и малые суда. Дистанционное прикрытие обеспечивали линкор HMS Malaya, авианосцы HMS Argus и Eagle, крейсера HMS Kenya, Charybdis, Liverpool и эсминцы. 13 июня конвой был обнаружен силами противника. 14 июня начались атаки авиации на конвой. В силу своей тихоходности, «Аргус» испытывал определённые проблемы — для проведения лётных операций ему необходимо было поворачиваться против ветра, а затем вновь занимать место в строю. Однако, сопроводив конвой до Сицилийских узостей, большие корабли были вынуждены отвернуть назад. Конвой подвергся тяжёлым атакам и до Мальты дошло только два торговых судна.
При подготовке к операции «Факел» к «Аргусу» была прикомандирована 802 эскадрилья Королевских Воздушных Сил Флота, оснащённый самолётами Spitfire Vb. В ходе этой операции «Аргус» несколько раз едва не погиб. Сначала его попыталась атаковать немецкая подводная лодка U-81 под командованием оберлейтенанта цур зее Фридриха Гуггенбергера, потопившего HMS Ark Royal, однако лодка была обнаружена, и Гуггенбергер был вынужден отменить атаку. 10 ноября 1942 года в 11.08 по центральноевропейскому времени по авианосцу выпустила четыре торпеды U-561 под командованием оберлейтенанта цур зее Хайнца Шомберга, но они прошли мимо. Однако тот день закончился для «Аргуса» тяжёлыми повреждениями — 250 килограммовая авиабомба попала в кормовую часть, уничтожив 4 самолёта из авиагруппы и нанеся серьёзный ущерб самому кораблю.
Записка моряка
Матрос Тед Поссер, поступивший в КВМФ в 1902 году, вскоре прославился своей способностью опознавать любой корабль. Он даже был в состоянии различить корабли одной серии. В ходе Первой мировой войны, благодаря своему умению, он, дослужившись до ранга старшего петти-офицера, был приписан к штабу адмирала Джеллико, командующего Гранд-Флитом, и стал старшиной сигнальщиков и вперёдсмотрящих. Поссер участвовал в Ютландской битве. После того, как Джеллико занял пост Первого Морского Лорда, Поссер сохранил свою должность при штабе нового командующего адмирала сэра Дэвида Битти.
В один из дней 1918 года корабль с необычной внешностью подошёл к якорной стоянке Гранд-Флита в Скапа-Флоу. Он имел плоскую палубу и был раскрашен яркими чёрными и белыми полосами. Такого судно Поссер никогда не видел ранее. Не найдя подходящих слов он решил доложить просто: «Корабль подходит, сэр».
Адмирал Битти был весьма удивлён, тем что Поссер не дал полную информацию о подходящем корабле. Удивление сменилось раздражением от того, что подобный рапорт исходил от человека, считавшегося экспертом в определении кораблей и адмирал рявкнул что-то типа: «Разрази меня гром, какой корабль? Какого типа?»
Поссер быстро ответил: «Похожий на большую плавучую коробку для мелочей, сэр!»
Адмирал и весь штаб разразились хохотом.
Вскоре выяснилось, что корабль был не чем иным, как HMS Argus…
См. также
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
