Блокшив
Бло́кшив — термин, имеющий разные значения в русском, английском (англ. blokship) и немецком (нем. blockschiff) языках.
Содержание
Судно для размещения вспомогательных служб
В Российском Императорском флоте и Рабоче-крестьянском Красном флоте обозначал старое, несамоходное судно, оставленное в гавани для размещения плавучей казармы, лазарета, таможенного пакгауза, тюрьмы, склада или других служб. В качестве блокшива могли использоваться корабли разных классов, за исключением самых малых судов.
Если в блокшив переоборудовался парусный корабль, с него снимали такелаж. Как парусные, так и моторные суда при переделке в блокшив обычно разоружали и снимали с них оборудование.
Судно, затопленное для создания препятствия
В исходных (немецком и английском) языках термин используется для обозначения судна, затопленного в фарватере для предотвращения прохода вражеских сил.
Особенности применения
Чтобы добиться наилучшего эффекта при затоплении судна, стараются руководствоваться определенными правилами:
- Blockship устанавливается в таком месте, где на него не влияют приливы и отливы. При необходимости blockship ставится на якорь;
- Blockship должен быть достаточно большим, чтобы даже во время наибольшего прилива проход был невозможен;
- Если судоходный фарватер настолько широк, что его можно заблокировать только несколькими затопленными судами, самое большое из них устанавливают посередине, в самой глубокой точке фарватера. Остальные суда, которые должны предотвратить обход, затапливаются с минимально возможным расстоянием друг от друга;
- Blockship почти всегда используется вместе с другими блокирующими фарватер средствами, такими как противолодочные сети или морские мины.
Недостатком данного метода является то, что blockship эффективен только против крупных кораблей противника, и может не обеспечить защиту от боевых пловцов или сверхмалых подводных лодок.
Применение во время боевых действий
Самым ранним использованием считается затопление в XI веке шести кораблей во фьорде Роскилле (Дания), для защиты города Скулделев от северных викингов.
В 1667 году, во время Второй англо-голландской войны, англичане затопили в фарватере Темзы несколько трофейных военных кораблей и торговых судов, чтобы не дать подойти голландскому флоту к Лондону.
В 1914 году англичане затопили броненосец HMS Hood в фарватере у южного входа в гавань Портленда, для защиты от германских подводных лодок.
В 1918 году Королевский флот попытались блокировать каналы в Остенде и Зебрюгге во Фландрии, с помощью затопленных кораблей, чтобы создать препятствие для германских подводных лодок. Если в Зебрюгге операция была близка к успеху, то рейд на Остенде окончился катастрофическим провалом. Оба корабля, предназначенные для затопления с целью блокирования канала, сели на мель за полторы мили до цели, и были затоплены экипажами под огнём тяжёлой артиллерии и дальнобойного стрелкового оружия, повлекшим тяжелые потери. Уже частично затопленные корабли дрейфовали к краю фарватера, где практически уже не являлись препятствием.
Плавучая батарея
В середине XIX века термин blockship был применен к двум группам плавучих морских батарей, разработанных Королевской комиссией по береговой обороне. Первая группа, состоявшая из четырех кораблей, была создана примерно в 1845 году путем переоборудования старых парусных 74-пушечных двухпалубных линейных кораблей Blenheim, Ajax, Hogue и Edinburgh. Переоборудование включало демонтаж одной палубы, удаление балласта и установку паровой двигательной установкой. Хотя эти корабли предназначались для береговой обороны, некоторые из них использовались в наступательных целях на Балтике во время Крымской войны в 1854 - 1855 годах. Вторая группа из пяти таких же батарей была создана примерно в 1855 году путем переоборудования старых 74-пушечных кораблей; это были Russell, Cornwallis, Hawke, Pembroke и Hastings.
См. также
Ссылки
- Блокшив
- Blockschiff(нем.)
- Blockship(англ.)
- Блокшив №5
- Skuldelev ships(англ.)
