HMS Dorsetshire (1929)

Текущая версия на 07:55, 6 мая 2019

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Esq_SV (обсуждение) 12:47, 29 апреля 2019 (UTC).
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 6.05.2019.

Основная статья: Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk

HMS Dorsetshire

Тяжелый крейсер | ВМС Великобритании

Тяжелые крейсера типа London

HMS Dorsetshire

Служба

Великобритания

Исторические данные

21 сентября 1927 г. Заложен

29 января 1929 г. Спущен на воду

16 сентября 1930 г. Введен в строй

1942 г Выведен из боевого состава

5 апреля 1942 г Гибель

Общие данные

10 035 / 13 420 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

192,9 / 20,1 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

710 чел. Общая численность

Бронирование

25 / мм. Пояс/борт

35-37 мм. Палуба

25 / 25 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

Вооружение

Артиллерия

4 × 2 — 203-мм/50 Vickers Mk VIII.

Вспомогательная артиллерия

4 × 1 — 47 мм Hotchkiss L 40 MkII.

Зенитная артиллерия

4 × 2 — 102-мм/45 Vickers QF MkV;
3 × 8 — 40-мм/60 Bofors;
2 × 2 — 12,7-мм пулемёта Lewis.

Минно-торпедное вооружение

2 × 4 — 533-мм ТА.

Авиационная группа

2 гидросамолёта Supermarine Walrus;
1 катапульта.

Однотипные корабли

HMS Norfolk

HMS Dorsetshire — тяжёлый крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании, построенный по программе 1926-1927 годов. Второй корабль типа Norfolk, назван в честь английского графства Дорсетшир. Построен верфью в Портсмуте и спущен на воду 29 января 1929 года. Во время Второй мировой войны участвовал в сопровождении конвоев. Во время погони за германским линкором Bismarck, именно этот крейсер нанёс удар торпедами, что и послужило причиной затопления линкора. HMS Dorsetshire погиб во время службы на Тихом океане, в результате налёта японской палубной авиации 5 апреля 1942 года.

Содержание

1 Общие сведения
2 Постройка и испытания
3 Описание конструкции
4 Вооружение
5 Модернизации и переоборудования
- 5.1 Предвоенные модернизации
- 5.2 Модернизации военного времени
6 История службы
7 См. также
8 Литература
9 Ссылки
10 Галерея изображений
11 Видео

Общие сведения

HMS Dorsetshire третий корабль в истории, получивший название в честь одного из южных графств Англии — Дорсетшира англ. Dorsetshire. Такое же название до него носили два парусных линейных корабля 3 класса в XVII и XVIII веках. Первым это имя носил 80-пушечный линейный корабль, спущенный на воду в 1694 году. Вторым стал HMS Dorsetshire, парусный 70-пушечный линейный корабль 3 класса, спущенный на воду в 1757 году.

Постройка и испытания

HMS Dorsetshire строился по проекту тяжёлых крейсеров типа County подтипа Norfolk. Закладка корабля состоялась на верфи Portsmouth Dockyard 21 сентября 1927 года. Корабль спущен на воду 21 января 1929 года. После завершения достройки, крейсер сдан приёмной комиссии Королевского флота 16 сентября 1930 года. В реестре флота он получил тактический номер 40.

Описание конструкции

Корпус

Корпус HMS Dorsetshire имел 193,67 м в длину, 20,12 м в ширину, осадку 6,6 м. Стандартное водоизмещение составляло 10135 тонн, полное — 13640 тонн.

Бронирование

Бронепояс корабля состоял из 25-мм брони и располагался напротив машинного отделения. Палуба имела бронирование 35-37 мм. Траверзы защищались 25-мм бронёй, такое же бронирование имели рулевые механизмы, а также башни и барбеты орудий. Усиленную защиту из 102-110-мм брони имели погреба боезапаса.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка HMS Dorsetshire состояла из 4-вального турбозубчатого агрегата Parsons, имевшего мощность 80000 л.с. и 8-ми адмиралтейских трёхколлекторных котлов. Котлы производились на фирме Cammel, Laird & Co., Shipbuilding & Engineering, Works. Максимальная скорость корабля при стандартном водоизмещении составляла 32,25 узла, при полном водоизмещении — 31,5 узла.

В качестве топлива использовалась нефть, запас которой составлял 3100-3200 тонн, что позволяло совершать переходы на 12500 миль при 12 узлах, и на 2885 миль при максимальной скорости. За 1 час на экономическом ходу расходовалось 2,9 тонн нефти, на максимальном ходу - 31,5 тонн.

Вспомогательное оборудование

Чертеж HMS Dorsetshire. 1932 год

При вступлении в строй, в 1930 году, HMS Dorsetshire имел следующий состав плавсредств:

1 × 10,97-метровый (36 футов) гребной барказ, расположенный по левому борту за торпедными аппаратами
3 × 10,66-метровых (35 футов) моторных барказа по обе стороны от 3-й дымовой трубы и по правому борту, за торпедным аппаратом
2 × 9,75-метровых (32 фута) катера по обе стороны 1-й дымовой трубы
1 × 9,14-метровый (30 футов) ял на кильблоках под стрелой крана
2 × 8,22-метровых (27 футов) вельбота по бортам у кормовой надстройки
2 × 4,87-метровых (16 футов) тузика на кильблоках слева от кормовой надстройки и на спардеке за 3-й дымовой трубой

Кроме этого корабль оснащался 5,64-метровыми (18,5 футов) спасательными плотами

Экипаж и обитаемость

К началу Второй Мировой войны экипаж крейсера составлял 653 человек.

Вооружение

Главный калибр

Носовые башни 203-мм орудий крейсера HMAS Australia.

Артиллерия главного калибра крейсера HMS Dorsetshire состояла из 8-ми 203-мм орудий 50 калибра, Vickers Mk VIII, расположенных попарно в 4-х башнях Mk II. Ожидалось, что установка этих башен позволит уменьшить вес установок главного калибра на 75 тонн и, за счёт этого усилить бронирование погребов боезапаса главного калибра.

Скорострельность 203-мм орудий составляла 4 выстрела в минуту, боезапас достигал до 150 снарядов на ствол.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Основу вспомогательной артиллерии составляли универсальные 102-мм орудия 45 калибра Vickers QF MkV. На крейсере HMS Dorsetshire они устанавливались попарно на станках НА MkIV. Орудийные установки размещались парами по обеим сторонам 1-й и 2-й дымовых труб.

Зенитная артиллерия представлена четырьмя одноствольными 40-мм орудиями Vickers MkII L 40/MkII, расположенными парами перед фок-мачтой, по обеим сторонам носовой надстройки. Боезапас 40-мм орудий составлял 1000 снарядов на ствол.

Противовоздушную оборону ближнего действия обеспечивали изначально 7,62-мм пулемёты Lewis.

Также на вооружении крейсера имелось четыре 47-мм салютационных орудия Hotchkiss L 40 MkII. Они размещались между кормовой надстройкой и грот-мачтой.

Минно-торпедное вооружение

Экипаж HMS Dorsetshire возле торпедных аппаратов

Торпедное вооружение крейсера состояло из двух четырёхтрубных 533-мм поворотных торпедных аппаратах, модели QR MkIV, расположенных по обеим сторонам катапульты.

Боезапас состоял из девяти торпед, хранившихся в специальном зарядном помещении на главной палубе под основанием катапульты. Торпеды марки MkVII имели вес боезаряда 335,7 кг, скорость 33 узла и дальность 14630 миль при времени хода 15 минут.

Авиационное вооружение

Гидросамолёт находился на крейсере с 1931 года и для взлёта опускался на воду краном, и только в 1932 году HMS Dorsetshire получил поворотную катапульту скользящего типа SIIL, производства фирмы Ransomes & Rapier Ltd. Катапульта предназначалась для запуска гидросамолётов массой до 2265 кг (5000 фунтов). Электрические краны для подъёма самолётов с воды располагались по правому борту, перед торпедными аппаратами.

Функции самолёта-разведчика выполнял одноместный биплан Fairey Flycatcher. Самолёт имел двигатель мощностью 400 л.с., разгонялся до скорости 212 км/ч. Взлётный вес самолёта составлял 1351 кг, потолок - 6280 метров и дальность полёта - 400 км. Fairey Flycatcher был вооружён двумя пулемётами и 36 кг бомбой.

На борту корабля отсутствовал ангар для хранения самолёта, поэтому гидроплан хранился на катапульте. Общий вес авиавооружения корабля достигал 50 тонн.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В систему управления огнём входило несколько командно-дальномерных постов. Управление огнём главного калибра осуществлялось при помощи главного артиллерийского директора MkIII, расположенного на верхней площадке носовой надстройки и имевшим 3,66-метровый дальномер и кормовой артиллерийский директор с 2,44-метровым дальномером на кормовой надстройке. В качестве запасных, на HMS Dorsetshire, на крыльях мостика находились 4,57-метровые дальномеры. Башни главного калибра также имели дальномеры для автономной стрельбы. Информация от директоров поступала в центральный артиллерийский пост, где проходила обработку на механическом вычислителе.

Указание целей для зенитных орудий производилось 3,66-метровым дальномером, расположенным на кормовой надстройке.

Крейсер оборудовался тремя большими 0,915-метровыми прожекторами, два из которых размещались на прожекторных площадках по бокам 3-й дымовой трубы. Третий прожектор находился позади кормовой надстройки. Между фок-мачтой и 1-й дымовой трубой находился 0,457-метровый сигнальный прожектор.

Модернизации и переоборудования

Предвоенные модернизации

HMS Dorsetshire на стоянке

В 1930 году переоборудован контрольно-дальномерный пост зенитного огня: вместо 3,66-м дальномера, установлен зенитный директор Mk I. Эта система только начала поступать на вооружение Королевского флота. В устройстве совмещались 3,66-м дальномер, инструменты для наведения и управления стрельбой и средства для передачи целеуказаний. Ранее все эти устройства устанавливались раздельно.

На посту операторы определяли параметры цели, передавали данные на зенитный калькулятор, откуда обработанная информация поступала к орудиям, для установки углов вертикальной и горизонтальной наводки. По расчетам, сделанным в 1931 году, подытожили, что для уничтожения 1-го самолёта 102-мм артиллерией, хорошо обученному персоналу необходимо сделать 178 выстрелов. С повышением опытности экипажа на уничтожение цели требовалось до 136 выстрелов.

В 1932 году на крейсере HMS Dorsetshire установлена катапульта для гидросамолёта разведчика Fairey Flycatcher.

В 1933 году вместо 7,62-мм Lewis, крейсер получил два четырёхствольных 12,7-мм пулемёта Vickers Mklll L62 на станках MkI.

В ходе ремонта в 1936-1937 годов одиночные установки 102-мм орудий заменили на двухствольные установки Мк ХІХ. Попарно размещённые 102-мм орудия QF MkXVI L45 имели вертикальные замки, открывающиеся книзу и управлялись вручную. Новые установки также имели универсальное назначение.

Автоматы 40 мм/40 также размещены в двухствольных установках типа Mk VI. Лёгкая катапульта заменена на пороховую поворотную катапульту Е IVH, фирмы MacTaggart. В качестве самолёта-разведчика начали использовать самолёт Vickers-Supermarine Walrus, установлен второй зенитный директор HACS Mk I.

Модернизации военного времени

В начале 1942 года на крейсере размещено девять автоматов Oerlikon, в одиночных установках.

История службы

Довоенный период

Изображение HMS Dorsetshre в начале войны. 1939 год

После входа в строй, HMS Dorsetshire назначен флагманом 2-й крейсерской эскадры, которая в 1931 году находилась в составе Атлантического флота. Во время Инвергордонского мятежа, 15-16 сентября 1931 года, матросы крейсера отказывались выполнять приказы офицеров, но уже через час-полтора, порядок на корабле был восстановлен.

В 1932 году корабль принимал участие в учебных походах, смотрах и представительских визитах, совершённых в группе с прочими кораблями 2-й эскадры - HMS Norfolk, HMS York и HMS Exeter.

В августе 1933 года HMS Dorsetshire назначен в 6-ю эскадру крейсеров, в составе Южно-Атлантической станции, с базой на Симонстад. В новый порт приписки крейсер прибыл в сентябре, заменив собой лёгкий крейсер HMS Cardiff. В феврале 1934 года HMS Dorsetshire ремонтировался в Девонпорте, где получил новое назначение - в 5-ю эскадру крейсеров, на Дальний Восток.

В начале 1935 года во время визита германского лёгкого крейсера Karlsruhe в Гонконг, его экипаж и экипаж HMS Dorsetshire обменялись делегациями. В середине 1937 года HMS Dorsetshire находился на ремонте в Плимуте, вернувшись на Дальний Восток в октябре. Во время японо-китайской войны крейсер находился в Циндао, обеспечивая защиту интересов и безопасности граждан Великобритании. Ранее эту роль выполнял HMS Suffolk.

В первой половине 1938 года крейсер принял участие во флотских манёврах в районе Сингапура, летом вернувшись в порт приписки. В 1939 году крейсер участвовал в акции западных государств, проводящих политику «умиротворения» по отношению к милитаристской Японии. 12 мая 1939 года японские войска высадились в районе международной концессии, на полуострове Кулангсу. К зоне высадки немедленно прибыла группа британских кораблей в составе HMS Dorsetshire, легкого крейсера HMS Birmingham и двух эсминцев, группа американских кораблей в составе лёгкого крейсера USS Marblehead, эсминца и канонерской лодки и группа французских кораблей в составе лёгких крейсеров Lamotte Picquet и Emile Bertin. К 17 мая с кораблей был высажен крупный десант, заставивший отступить японские силы.

Начало Второй Мировой войны

HMS Dorsetshire на якоре в Скапа-Флоу. 1941 год.

В сентябре 1939 года HMS Dorsetshire находился в китайских водах. В октябре крейсер переведён в 4-ю эскадру Восточно-Индийского флота и включён в поисковую группу Force I, куда кроме него входили крейсер HMS Cornwall и авианосец HMS Eagle. Задачей группы являлся поиск и уничтожение германского крейсера Admiral Graf Spee.

После боя у Ла-Платы германский крейсер получил повреждения и 15 декабря 1939 года HMS Dorsetshire направился к Монтевидео для его блокады. Однако 17 декабря Admiral Graf Spee был уничтожен своим экипажем, а HMS Dorsetshire получил приказ следовать к Фолклендским островам, где его ожидал HMS Shropshire.

Для сопровождения тяжёлого крейсера HMS Exeter, 18 января 1940 года крейсеры HMS Dorsetshire и HMS Shropshire вышли из Порт-Стэнли. В районе Фритауна, 10 февраля эскорт передал свои полномочия соединению К, имевшему в своём составе линейный крейсер HMS Renown, авианосец HMS Ark Royal и крейсер HMS Cumberland. Через три дня HMS Dorsetshire обнаружил в районе Кабу-Фриу германское судно Wahema, водоизмещением 3770 тонн. Судно не смогло скрыться от преследования и было затоплено своим экипажем.

В течении мая-июня 1940 года крейсер находился на ремонте в Девонпорте, затем отправился в Фритаун под командование вице-адмирала Д'Ойли-Лайона, командующего силами ВМС Великобритании в Южной Атлантике. Затем крейсер отправился в Дакар, где совместно с авианосцем HMS Hermes и крейсером HMAS Australia контролировал корабли капитулировавшей Франции. В полдень, 25 июня, французский линкор Richelieu вышел из Дакара и направился в Касабланку. HMS Dorsetshire начал преследовать его в пределах прямой видимости и командиру французского корабля пришлось повернуть обратно в Дакар.

Первую половину июля крейсер занимался конвойной службой и контролем над французскими кораблями. Во второй половине июля HMS Dorsetshire входил в состав поисковой группы вместе с крейсером HMAS Canberra и вспомогательными крейсерами HMS Alcantara, HMS Asturias, HMS Pretoria Castle и HMS Bulolo. Группа занималась поиском германских рейдеров Widder и Thor.

В конце 1940 года HMS Dorsetshire ненадолго переведён в Индийский океан для участия в боевых действиях против Итальянского Сомали. 18 ноября крейсер осуществил артиллерийский обстрел сомалийского порта Занте, бортовой самолёт нанёс бомбовый удар по военным складам. Уже в декабре 1940 года крейсер переведён обратно в Атлантику для поиска германского рейдера Admiral Scheer.

В начале 1941 года HMS Dorsetshire занимался конвоированием судов в Атлантике. В середине мая крейсер находился в составе конвоя SL.74 из Сьерра-Леоне, но вскоре покинул его и на следующий день участвовал в бою британского флота с германским линкором Bismarck.

Погоня за Бисмарком

Спасение моряков с линкора Bismark

После гибели линкора HMS Hood, германский линкор Bismark оторвался от преследовавших его британских тяжёлых крейсеров и следовал в Сент-Назер во Франции, для исправления повреждений, полученных 24 мая. Однако 26 мая он был обнаружен и удачно атакован торпедоносцами Swordfish с авианосца HMS Ark Royal. В результате атаки линкор получил повреждения рулей и не мог продолжать движение. Утром 27 мая Bismark оказался в окружении внушительных сил британского флота: линкоров HMS King George V и HMS Rodney с запада, тяжёлого крейсера HMS Norfolk, с севера и HMS Dorsetshire, покинувший конвой SL.74, приближался с юга. На безопасном расстоянии от германского линкора находились линейный крейсер HMS Renown, авианосец HMS Ark Royal, лёгкий крейсер HMS Sheffield и 4 эсминца. В непосредственном контакте с германским линкором находилось пять эсминцев типа Tribal, следовавшие за линкором на достаточном удалении.

Бой начался в 8:47, первыми огонь открыли британские линкоры, после правого поворота линкора Bismark, они оказались от него по левому борту. С противоположной стороны в 8:54 открыл огонь HMS Norfolk, а в 9:04 — HMS Dorsetshire. В 8:59 удачный выстрел с HMS Norfolk нанёс критические повреждения посту управления огнём, уничтожив и весь персонал поста. За время боя HMS Dorsetshire израсходовал более 250 снарядов калибром 203-мм.

В 10:15 адмирал Джон Тови приказал кораблям Home Fleet прекратить огонь и уходить, возле германского линкора остались HMS Dorsetshire и несколько эсминцев. В 10:22 командир крейсера Б.С. Мартин получил приказ уничтожить вражеский линкор торпедами. Через 2 минуты с расстояния 3000 метров, крейсер выпустил по линкору 2 торпеды. Обе торпеды попали в цель, однако ожидаемого эффекта не произвели. После этого крейсер зашёл с другого борта линкора и в 10:36 с дистанции 3200 метров выпустил ещё одну торпеду. Во время движения торпеды Bismark начал переворачиваться, поэтому торпеда попала в срез левого борта в районе катапульты.

После затопления линкора, HMS Dorsetshire и эсминец HMS Maori начали спасать германских моряков, подняв на борт в общем 110 человек. Затем в районе спасательной операции был замечен перископ подводной лодки и британские корабли срочно покинули место сражения, в результате чего более 800 членов экипажа линкора Bismark утонули, не дождавшись спасения. Спасённых германских моряков крейсер доставил в метрополию 29 мая.

Атака на Python

Подводная лодка U-124 получает топливо с судна снабжения Python

В начале июня 1941 года крейсер находился на ремонте до середины июля, а затем вернулся в Южную Атлантику. В конце августа совместно с авианосцем HMS Eagle, лёгким крейсером HMS Newcastle и вспомогательным крейсером HMS Queen of Bermuda эскортировал транспорт Durban Castle.

1 декабря 1941 года крейсер находился в районе острова Св. Елены, где предполагалась встреча германских подводных лодок и судна снабжения Python. После полудня с крейсера заметили противника. Также заметив британский крейсер, германские подводные лодки спешно погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь одна из них - U-A. Вторая субмарина U-68 не имела торпед на борту. В 17:31 HMS Dorsetshire произвёл два предупредительных выстрела и судно снабжения остановилось. Командир германского корабля надеялся, что подводные лодки атакуют британский крейсер. Однако торпедная атака не удалась - все пять выпущенных торпед прошли мимо.

После первого же залпа британского крейсера экипаж германского судна начал эвакуироваться, а Python взорван по приказу его командира. Судно снабжения затонуло в 19:20, а британский крейсер, опасаясь новой атаки покинул место стычки. В воде осталось около 400 германских моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера Atlantis. Позже они были спасены германскими и итальянскими подводными лодками.

Через несколько дней HMS Dorsetshire участвовал в сопровождении конвоя WS.24, из Галифакса в Басру, вокруг мыса Доброй Надежды и прибыл в Капштадт 9 декабря. Изначально конвой перевозил на шести транспортах канадские войска на Ближний Восток, однако после начала активных действий на Тихом океане, перенаправлен в Бомбей, куда и прибыл 27 декабря в сопровождении HMS Dorsetshire, американских тяжёлых крейсеров USS Quincy и USS Vincennes и шести эсминцев.

Начало 1942 года

HMS Dorsetshire

2 января 1942 года HMS Dorsetshire вышел из Бомбея в Дурбан для присоединения к эскорту. 10 января крейсер прибыл в Дурбан, а 13 января присоединился к эскорту CM 025A. 21 января крейсер дозаправился в Адене, 22 января конвой объединился с другим - CM 025B. 26 января HMS Dorsetshire вместе с конвоями прибыл в Бомбей.

В феврале 1942 года крейсер назначается для сопровождения конвоев в Сингапур, порт приписки - Коломбо. 6 января корабль прибыл в Коломбо, с 10 по 13 февраля сопровождал конвой JS 002. С 14 по 17 февраля находился в охранении конвоя SJ 001. С 26 февраля по 3 марта эскортировал конвой MR 005 в Рангун.

5 марта 1942 года прибыл в Тринкомали, а 24 марта перешёл в Коломбо для проведения ремонтных работ. 27 марта корабль введён в сухой док, начались ремонтные работы и переоборудование. В связи с начавшимся рейдом крупных японских сил, ремонт был поспешно прекращён и 31 марта крейсер введён в состав группы быстроходных кораблей Force A.

Группы Force A и Force B созданы адмиралом Дж. Сомервиллем из подчиненного ему флота. Командование флотом Дж. Сомервилл принял 27 марта 1942 года. В состав флота входило 5 линкоров, 3 авианосца, 2 тяжёлых крейсера, 5 лёгких крейсеров и 14 эсминцев. В группу Force A входили быстроходные корабли: линкор HMS Warspite, авианосцы HMS Indomitable и HMS Formidable, тяжёлые крейсера HMS Cornwall и HMS Dorsetshire, лёгкие HMS Emerald и HMS Enterprise и шесть эсминцев. В группу Force B входили в основном устаревшие, тихоходные корабли: линкоры типа RRevenge, авианосец HMS Hermes, лёгкие крейсера HMS Caledon и HMS Dragon, голландский крейсер ПВО HNLMS HMS Jacob van Heemskerck и 8 эсминцев. Группой Force A командовал сам Дж. Сомервилл, группой Force B — его заместитель, вице адмирал Уиллис.

28 марта Дж. Сомервилл получил данные о выходе с Целебеса соединения адмиралов Нагумо и Куриты, их целью являлась поддержка с моря наступления японских войск на Бирму, а также уничтожение британского флота в восточной части Индийского океана. Сомервилл планировал при обнаружении противника держаться вне радиуса действия японской авиаразведки, а с наступлением темноты атаковать силы японского флота с помощью авиации. После трёх дней безуспешного поиска противника, адмирал решил, что японское командование отложило рейд на Цейлон. Не имея сведений о противнике Сомервилл принял решение пополнить припасы на базе Королевского флота на атолле Адду, в 600 км от Цейлона. Отправив 3 апреля HMS Dorsetshire на ремонт в Коломбо, в сопровождении HMS Cornwall, авианосец HMS Hermes и эсминец HMAS Vampire в Тринкомали для подготовки к предстоящей операции по захвату Французского Мадагаскара, сам адмирал с оставшимися кораблями прибыл на атолл 4 апреля. В тот же день в 16:00 он получил сведения о местонахождении крупных сил японского флота, направлявшихся к Цейлону. Адмирал приказал ускорить подготовку кораблей своей группы к выходу в море, а группе Force B следовало закончить заправку и выйти на соединение с ним сразу после этого. HMS Dorsetshire и HMS Cornwall получили приказ выйти из Коломбо и присоединиться к группе Force A.

Последний бой

HMS Dorsetshire и HMS Cornwall под атакой японских бомбардировщиков. Фото с японского самолета

Крейсера HMS Dorsetshire и HMS Cornwall вышли из Коломбо в направлении атолла Арду 4 апреля 1942 года в 22:00. В ночь с 5 на 6 апреля корабли получили приказ к 16:00 присоединится к формированию адмирала Сомервилла. Двигаясь к точке встречи, самолёт-разведчик HMS Dorsetshire обнаружил в 150 милях к востоку группу японских кораблей. Пытаясь избежать сражения, британские крейсера развили полный ход, однако HMS Cornwall мог развить лишь 27,5 узлов.

После полудня с крейсеров заметили корабельный самолёт-разведчик с японского тяжёлого крейсера IJN Tone. Адмирал ВМС Японии Нагумо получил донесение о двух эсминцах, следовавших на юго-запад. За эсминцы ошибочно приняли тяжёлые крейсера. Для уничтожения кораблей в воздух была поднята ударная группа из 53 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A1 с авианосцев IJN Akagi, IJN Hiryu, IJN Soryu и IJN Zuikaku. Командовал группой капитан-лейтенант Такасигэ Эгуса с авианосца IJN Soryu.

Бомбардировщики зашли на корабли с носа, со стороны солнца. Атака началась в 13:40. Несмотря на достаточно плотный зенитный огонь, бомбометание производилось с высоты 300 метров, с высокой точностью. С первого захода HMS Dorsetshire получил три попадания 110-250-кг бомбами, вышло из строя рулевое управление, половина зенитной артиллерии и главный радиопост. Получив ещё 7 прямых попаданий, на крейсере возник пожар, корабль потерял ход и остановился, появился увеличивающийся крен на правый борт.

Командир корабля приказал покинуть корабль, а крейсер в 13:48 перевернулся и затонул. С начала атаки прошло всего лишь 8 минут. HMS Cornwall также получил несколько прямых попаданий и затонул. Налёт бомбардировщиков длился около 19 минут, точность бомбометания составила 82% по HMS Dorsetshire (10 попаданий) и 87% по HMS Cornwall (9 попаданий). Несмотря на неожиданность налёта, удалось спасти 1122 из 1542 членов экипажей крейсеров. Координаты гибели кораблей - (1.54° с. ш. 77.45° в. д.).

Конвои

Индекс конвоя	Дата присоединения	Оставил конвой
WS 003B	20 октября 1940 года	28 октября 1940 года
WS 003	30 октября 1940 года	14 ноября 1940 года
FORCE Z	19 февраля 1941 года	4 марта 1941 года
CF 001	23 апреля 1941 года	1 мая 1941 года
SL 074	12 мая 1941 года	26 мая 1941 года
SL 092	12 ноября 1941 года	13 ноября 1941 года
CM 025A	13 января 1942 года	21 января 1942 года
CM 025B	21 января 1942 года	26 января 1942 года
JS 002	10 февраля 1942 года	13 февраля 1942 года
SJ 001	14 февраля 1942 года	17 февраля 1942 года
MR 005	26 февраля 1942 года	3 марта 1942 года

Командиры

Кэптен	Б.Ч.С. Мартин	Benjamin Charles Stanley Martin	31 июля 1939 года — 8 августа 1941 года
Кэптен	А.В.Ш. Агар, VC, DSO	Augustus Willington Shelton Agar, VC, DSO	8 августа 1941 года — 5 апреля 1942 года

См. также

История ВМС Великобритании
Тяжелые крейсера типа County
Тяжелые крейсера типа Kent
Тяжелые крейсера типа London
Тяжёлые крейсера типа Tone

Литература

Ссылки

en.wikipedia
www.naval-history.net
uboat.net
gb-navy-ww2.narod.ru
dorsetshire.byethost31.com

Галерея изображений

HMS Dorsetshire и авианосец HMS Hermes в составе конвоя UC.3. 9 июня 1940 года
HMS Dorsetshire дата и место съёмки неизвестны
102-мм орудия крейсера HMS Dorsetshire
HMS Dorsetshire в Циндао, Китай. Дата съёмки неизвестна
Монеты с изображением HMS Dorsetshire

Видео

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны

Авианосцы	Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • Majestic^C • Audacious^C • Malta^X • Centaur^C
Эскортные авианосцы	Archer^AV • Audacity^V • Avenger^AV • Attacker^A • Ruler^A • Activity^V • Pretoria Castle^V • Nairana^V
Линейные корабли	Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • Lion^X • Vanguard^C
Линейные крейсера	Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера	Hawkins • County • York
Легкие крейсера	C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители	Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • Agamemnon^V • Menestheus^V • Port Napier^V • Port Quebec^V • Southern Prince^V • Teviot Bank^V
Лидеры эсминцев	Shakespeare • Scott
Эсминцы	R • S • V & W • Town^A • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • Weapon^C • G^X • Daring^C
Фрегаты	River • Captain^A • Colony^A • Loch • Bay
Корветы	Flower • Castle
Шлюпы	24 • Bridgewater • Hastings • Banff^A • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики	Hunt • Halcyon • Bangor • Auk^A • Algerine • Cybele
Подводные лодки	H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее	Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера

Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа

Игры

Навигация

Инструменты

HMS Dorsetshire (1929)

Текущая версия на 07:55, 6 мая 2019

Содержание

Общие сведения

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Предвоенные модернизации

Модернизации военного времени

История службы

Довоенный период

Начало Второй Мировой войны

Погоня за Бисмарком

Атака на Python

Начало 1942 года

Последний бой

Конвои

Командиры

См. также

Литература

Ссылки

Галерея изображений

Видео

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{пишу|[[Участник:Esq_SV:ru|Esq_SV]] ([[Обсуждение участника:Esq_SV:ru|обсуждение]]) 12:47, 29 апреля 2019 (UTC)}}
+{{main|Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk}}
 {{КорабльКарточка
-|Название корабля = Dorsetshire
+|Название корабля = HMS Dorsetshire
 |Картинка = HMS Dorsetshire.jpg
 |Класс корабля = Тяжелый крейсер
 |ВМС страны = ВМС Великобритании
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
-|Заложен = 21 сентября 1927 г
+|Заложен = 21 сентября 1927 г.
-|Спущен на воду = 29 января 1929 г
+|Спущен на воду = 29 января 1929 г.
 |Выход на испытания =
-|Сдача заказчику =
+|Сдача заказчику = 16 сентября 1930 г.
-|Выведен из боевого состава =
+|Выведен из боевого состава = 1942 г
 |Сдан на слом =
 |Гибель = 5 апреля 1942 г
-|Предшественники =
+|Предшественники = [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London|Тяжелые крейсера типа ''London'']]
 |Дочерние корабли =
 <!--
@@ Строка 30: / Строка 34: @@
 -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = 4 ТЗА Parsons
+|Главная ЭУ тип док = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''Parsons''
 |Главная ЭУ мощность док = 80 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
+|Запас топлива = 3200
-|Кол-во валов док =
+|Кол-во валов док = 4
 |Скорость хода макс док = 32,2
 |Скорость хода эконом док =
@@ Строка 45: / Строка 49: @@
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал =
+|Кол-во валов реал = 4
 |Скорость хода макс реал = 32,2
 |Скорость хода эконом реал =
@@ Строка 84: / Строка 88: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия
-|4 × 2 — 203-мм/50
+|4 × 2 — 203-мм/50 ''[[Navy:203-мм_орудие_BL_Mark_VIII|Vickers Mk VIII]]''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитная артиллерия
+|Вспомогательная артиллерия
-|4 × 2— 102-мм/45
+|4 × 1 — 47 мм ''[[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|Hotchkiss L 40 MkII]]''
-|3 × 8 — 40-мм/40 Бофорс
-|2 × 2 — 12,7-мм пулемёта
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-Ракетное вооружение
+|Зенитная артиллерия
-× 2— 102-мм/45
+|4 × 2 — 102-мм/45 ''[[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|Vickers QF MkV]]''
+|3 × 8 — 40-мм/60 ''[[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]]''
+|2 × 2 — 12,7-мм пулемёта ''Lewis''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение
-|2 × 4 — 533-мм ТА
+|2 × 4 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационная группа
-|2 гидросамолёта Supermarine Walrus
+|2 гидросамолёта ''[[Navy:Supermarine_Walrus|Supermarine Walrus]]''
-| 1 катапульта
+|1 катапульта
 }}
-|Однотипные корабли =
+|Однотипные корабли = ''[[Navy:HMS_Norfolk_(1928)|HMS Norfolk]]''
-}}{{AnnoWiki
-|pic =
-|content = '''HMS Dorsetshire''' — [[Крейсер|тяжёлый крейсер]] [[ВМС Великобритании|Королевского военно-морского флота Великобритании]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Второй и последний [[корабль]] типа «Норфолк». Назван в честь английского графства Дорсетшир. Построен верфью ВМС в городе Портсмут и спущен на воду 29 января 1929 года.
 }}
-{{todoShip}}
+{{AnnoWiki
+|pic = Badge_HMS_Dorsetshire.png
+|content = '''HMS Dorsetshire''' — [[Крейсер|тяжёлый крейсер]] [[ВМС Великобритании|Королевского военно-морского флота Великобритании]], построенный по программе 1926-1927 годов. Второй корабль [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Norfolk|типа ''Norfolk'']], назван в честь английского графства Дорсетшир. Построен [[Navy:Верфь|верфью]] в [[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|Портсмуте]] и спущен на воду 29 января 1929 года. Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] участвовал в сопровождении конвоев. Во время погони за [[Navy:ВМС_Германии|германским]] [[Navy:Линейный_корабль|линкором]] ''[[Navy:Bismarck_(1939)|Bismarck]]'', именно этот крейсер нанёс удар [[Navy:Торпеда|торпедами]], что и послужило причиной затопления линкора. ''HMS Dorsetshire'' погиб во время службы на Тихом океане, в результате налёта [[Navy:ВМС_Японии|японской]] [[Navy:Корабельная_авиация|палубной авиации]] 5 апреля 1942 года.
+}}
 __TOC__
+== Общие сведения ==
+''HMS Dorsetshire'' третий [[Navy:Корабль|корабль]] в истории, получивший название в честь одного из южных графств Англии — Дорсетшира {{lang-en|Dorsetshire}}. Такое же название до него носили два парусных линейных корабля 3 класса в XVII и XVIII веках. Первым это имя носил 80-пушечный линейный корабль, спущенный на воду в 1694 году. Вторым стал ''HMS Dorsetshire'', парусный 70-пушечный линейный корабль 3 класса, спущенный на воду в 1757 году.
+== Постройка и испытания ==
+''HMS Dorsetshire'' строился по проекту тяжёлых крейсеров [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County|типа ''County'']] подтипа [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Norfolk|''Norfolk'']]. Закладка корабля состоялась на верфи ''[[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|Portsmouth Dockyard]]'' 21 сентября 1927 года. Корабль спущен на воду 21 января 1929 года. После завершения достройки, крейсер сдан приёмной комиссии Королевского флота 16 сентября 1930 года. В реестре флота он получил тактический номер 40.
+== Описание конструкции ==
+=== Корпус ===
+[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] ''HMS Dorsetshire'' имел 193,67 м в длину, 20,12 м в ширину, [[Navy:Осадка_судна|осадку]] 6,6 м. Стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составляло 10135 тонн, полное — 13640 тонн.
+=== Бронирование ===
+Бронепояс корабля состоял из 25-мм [[Navy:Корабельная_броня|брони]] и располагался напротив [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]]. [[Navy:Палуба|Палуба]] имела бронирование 35-37 мм. [[Navy:Траверз|Траверзы]] защищались 25-мм бронёй, такое же бронирование имели [[Navy:Руль|рулевые]] механизмы, а также башни и [[Navy:Барбет|барбеты]] орудий. Усиленную защиту из 102-110-мм брони имели погреба боезапаса.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] ''HMS Dorsetshire'' состояла из 4-вального [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатого агрегата]] ''Parsons'', имевшего мощность 80000 л.с. и 8-ми адмиралтейских трёхколлекторных котлов. Котлы производились на фирме ''Cammel, Laird & Co., Shipbuilding & Engineering, Works''. Максимальная скорость корабля при стандартном водоизмещении составляла 32,25 [[Navy:Узел|узла]], при полном водоизмещении — 31,5 узла.
+В качестве топлива использовалась нефть, запас которой составлял 3100-3200 тонн, что позволяло совершать переходы на 12500 [[Navy:Миля_морская|миль]] при 12 узлах, и на 2885 миль при максимальной скорости. За 1 час на экономическом ходу расходовалось 2,9 тонн нефти, на максимальном ходу - 31,5 тонн.
+=== Вспомогательное оборудование ===
+[[Файл:Hms-dorsetshire-1932.png|300px|thumbnail|right|Чертеж ''HMS Dorsetshire''. 1932 год]]
+При вступлении в строй, в 1930 году, ''HMS Dorsetshire'' имел следующий состав плавсредств:
+* 1 × 10,97-метровый (36 футов) гребной [[Navy:Барказ|барказ]], расположенный по левому [[борт|борту]] за торпедными аппаратами
+* 3 × 10,66-метровых (35 футов) моторных барказа по обе стороны от 3-й [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубы]] и по правому борту, за торпедным аппаратом
+* 2 × 9,75-метровых (32 фута) [[Navy:Катер|катера]] по обе стороны 1-й дымовой трубы
+* 1 × 9,14-метровый (30 футов) [[Navy:Ял|ял]] на [[Navy:Киль-блоки|кильблоках]] под стрелой крана
+* 2 × 8,22-метровых (27 футов) [[Navy:Вельбот|вельбота]] по бортам у [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]]
+* 2 × 4,87-метровых (16 футов) [[Navy:Тузик|тузика]] на кильблоках слева от кормовой надстройки и на [[Navy:Спардек|спардеке]] за 3-й дымовой трубой
+Кроме этого корабль оснащался 5,64-метровыми (18,5 футов) спасательными [[Navy:Плот|плотами]]
+=== Экипаж и обитаемость ===
+К началу [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] [[Navy:Экипаж|экипаж]] крейсера составлял 653 человек.
+== Вооружение ==
+=== Главный калибр ===
+[[Файл:WNBR 8-50 mk8 Australia pic.jpg|300px|thumbnail|right|Носовые башни 203-мм орудий крейсера ''HMAS Australia''.]]
+Артиллерия главного калибра крейсера ''HMS Dorsetshire'' состояла из 8-ми [[Navy:203-мм_орудие_BL_Mark_VIII|203-мм орудий 50 калибра, ''Vickers Mk VIII'']], расположенных попарно в 4-х башнях ''Mk II''. Ожидалось, что установка этих башен позволит уменьшить вес установок главного калибра на 75 тонн и, за счёт этого усилить бронирование погребов боезапаса главного калибра.
+Скорострельность 203-мм орудий составляла 4 выстрела в минуту, боезапас достигал до 150 снарядов на ствол.
+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+Основу вспомогательной артиллерии составляли универсальные [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм орудия 45 калибра ''Vickers QF MkV'']]. На крейсере ''HMS Dorsetshire'' они устанавливались попарно на станках ''НА MkIV''. Орудийные установки размещались парами по обеим сторонам 1-й и 2-й дымовых труб.
+Зенитная артиллерия представлена четырьмя одноствольными 40-мм орудиями ''[[Navy:Автоматические_морские_пушки_Vickers_«pom-pom»|Vickers MkII L 40/MkII]]'', расположенными парами перед [[Navy:Фок-мачта|фок-мачтой]], по обеим сторонам носовой надстройки. Боезапас 40-мм орудий составлял 1000 снарядов на ствол.
+Противовоздушную оборону ближнего действия обеспечивали изначально [[Navy:Пулемет_Lewis|7,62-мм пулемёты ''Lewis'']].
+Также на вооружении крейсера имелось четыре [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм салютационных орудия ''Hotchkiss L 40 MkII'']]. Они размещались между кормовой надстройкой и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтой]].
+=== Минно-торпедное вооружение ===
+[[Файл:V0 master.jpg|300px|thumbnail|right|Экипаж HMS Dorsetshire возле торпедных аппаратов]]
+Торпедное вооружение крейсера состояло из двух четырёхтрубных 533-мм поворотных торпедных аппаратах, модели ''QR MkIV'', расположенных по обеим сторонам катапульты.
+Боезапас состоял из девяти торпед, хранившихся в специальном зарядном помещении на главной палубе под основанием катапульты. [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_VII|Торпеды марки MkVII]] имели вес боезаряда 335,7 кг, скорость 33 узла и дальность 14630 миль при времени хода 15 минут.
+=== Авиационное вооружение ===
+[[Navy:Гидросамолёт|Гидросамолёт]] находился на крейсере с 1931 года и для взлёта опускался на воду краном, и только в 1932 году ''HMS Dorsetshire'' получил поворотную катапульту скользящего типа ''SIIL'', производства фирмы ''Ransomes & Rapier Ltd''. Катапульта предназначалась для запуска гидросамолётов массой до 2265 кг (5000 фунтов). Электрические краны для подъёма самолётов с воды располагались по правому борту, перед торпедными аппаратами.
+Функции самолёта-разведчика выполнял одноместный биплан ''[[Navy:Fairey_Flycatcher|Fairey Flycatcher]]''. Самолёт имел двигатель мощностью 400 л.с., разгонялся до скорости 212 км/ч. Взлётный вес самолёта составлял 1351 кг, потолок - 6280 метров и дальность полёта - 400 км. ''Fairey Flycatcher'' был вооружён двумя пулемётами и 36 кг бомбой.
+На борту корабля отсутствовал ангар для хранения самолёта, поэтому гидроплан хранился на катапульте. Общий вес авиавооружения корабля достигал 50 тонн.
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
+В систему управления огнём входило несколько командно-дальномерных постов. Управление огнём главного калибра осуществлялось при помощи главного артиллерийского директора MkIII, расположенного на верхней площадке носовой надстройки и имевшим 3,66-метровый дальномер и кормовой артиллерийский директор с 2,44-метровым дальномером на кормовой надстройке. В качестве запасных, на ''HMS Dorsetshire'', на крыльях мостика находились 4,57-метровые дальномеры. Башни главного калибра также имели дальномеры для автономной стрельбы. Информация от директоров поступала в центральный артиллерийский пост, где проходила обработку на механическом вычислителе.
+Указание целей для зенитных орудий производилось 3,66-метровым дальномером, расположенным на кормовой надстройке.
+Крейсер оборудовался тремя большими 0,915-метровыми прожекторами, два из которых размещались на прожекторных площадках по бокам 3-й дымовой трубы. Третий прожектор находился позади кормовой надстройки. Между фок-мачтой и 1-й дымовой трубой находился 0,457-метровый сигнальный прожектор.
+== Модернизации и переоборудования ==
+===Предвоенные модернизации===
+[[Файл:Photo06caDorsetshire1NP.jpg|300px|thumbnail|right|HMS Dorsetshire на стоянке]]
+В 1930 году переоборудован контрольно-дальномерный пост зенитного огня: вместо 3,66-м дальномера, установлен зенитный директор ''Mk I''. Эта система только начала поступать на вооружение Королевского флота. В устройстве совмещались 3,66-м дальномер, инструменты для наведения и управления стрельбой и средства для передачи целеуказаний. Ранее все эти устройства устанавливались раздельно.
+На посту операторы определяли параметры цели, передавали данные на зенитный калькулятор, откуда обработанная информация поступала к орудиям, для установки углов вертикальной и горизонтальной наводки. По расчетам, сделанным в 1931 году, подытожили, что для уничтожения 1-го самолёта 102-мм артиллерией, хорошо обученному персоналу необходимо сделать 178 выстрелов. С повышением опытности экипажа на уничтожение цели требовалось до 136 выстрелов.
+В 1932 году на крейсере ''HMS Dorsetshire'' установлена катапульта для гидросамолёта разведчика ''[[Navy:Fairey_Flycatcher|Fairey Flycatcher]]''.
+В 1933 году вместо 7,62-мм Lewis, крейсер получил два четырёхствольных [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|12,7-мм пулемёта ''Vickers Mklll L62'']] на станках ''MkI''.
+В ходе ремонта в 1936-1937 годов одиночные установки 102-мм орудий заменили на двухствольные установки ''Мк ХІХ''. Попарно размещённые [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|102-мм орудия ''QF MkXVI L45'']] имели вертикальные замки, открывающиеся книзу и управлялись вручную. Новые установки также имели универсальное назначение.
+Автоматы 40 мм/40 также размещены в двухствольных установках типа ''Mk VI''. Лёгкая катапульта заменена на пороховую поворотную катапульту ''Е IVH'', фирмы ''MacTaggart''. В качестве самолёта-разведчика начали использовать самолёт ''[[Navy:Supermarine_Walrus|Vickers-Supermarine Walrus]]'', установлен второй зенитный директор ''HACS Mk I''.
+===Модернизации военного времени===
+В начале 1942 года на крейсере размещено девять автоматов ''[[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]'', в одиночных установках.
 == История службы ==
-Первые пять лет своей карьеры «Дорсетшир» провёл на родине пока в 1935 году не был переведён на Дальний Восток, где и встретил начало войны. В ходе Второй мировой крейсер действовал весьма интенсивно, успев неоднократно перейти из Атлантики в Индийский океан и обратно. На счету «Дорсетшира» имелось 2 немецких транспорта, включая судно снабжения ПЛ «Питон».
+=== Довоенный период ===
+[[Файл:IMG-2D-CA-COUNTY-DORSETSHIRE.gif|300px|thumbnail|left|Изображение HMS Dorsetshre в начале войны. 1939 год]]
+После входа в строй, ''HMS Dorsetshire'' назначен флагманом 2-й крейсерской эскадры, которая в 1931 году находилась в составе Атлантического флота. Во время [[Navy:Инвергордонский_мятеж|Инвергордонского мятежа]], 15-16 сентября 1931 года, матросы крейсера отказывались выполнять приказы офицеров, но уже через час-полтора, порядок на корабле был восстановлен.
-Во время Норвежской кампании 1940 года эвакуировал из Норвегии короля, членов его семьи и правительство. В 1941 году участвовал в преследовании «Бисмарка», нанёс ему «удар милосердия», добив покалеченный корабль торпедами, после чего поднял на борт 110 членов экипажа.
+В 1932 году корабль принимал участие в учебных походах, смотрах и представительских визитах, совершённых в группе с прочими кораблями 2-й эскадры - ''[[Navy:HMS_Norfolk_(1928)|HMS Norfolk]]'', ''[[Navy:HMS_York_(1928)|HMS York]]'' и ''[[Navy:HMS_Exeter_(1929)|HMS Exeter]]''.
-В сентябре-ноябре 1941 года «Дорсетшир» провёл конвой в Кейптаун, после чего вышел в море на поиски германского рейдера «C» («Атлантис»). 1 декабря обнаружил немецкий корабль снабжения «Питон», на котором кроме экипажа находились спасённые с «Атлантиса», и стал причиной его затопления.
+В августе 1933 года ''HMS Dorsetshire'' назначен в 6-ю эскадру крейсеров, в составе Южно-Атлантической станции, с базой на Симонстад. В новый [[Navy:Военный_порт|порт]] приписки крейсер прибыл в сентябре, заменив собой лёгкий крейсер ''[[Navy:HMS_Cardiff_(1917)|HMS Cardiff]]''. В феврале 1934 года ''HMS Dorsetshire'' ремонтировался в [[Navy:Военно-морская_база_Девонпорт|Девонпорте]], где получил новое назначение - в 5-ю эскадру крейсеров, на Дальний Восток.
-''Дополнительно''
+В начале 1935 года во время визита германского лёгкого крейсера ''[[Navy:Karlsruhe_(1927)|Karlsruhe]]'' в Гонконг, его экипаж и экипаж ''HMS Dorsetshire'' обменялись делегациями. В середине 1937 года ''HMS Dorsetshire'' находился на ремонте в Плимуте, вернувшись на Дальний Восток в октябре. Во время [[Японо-китайская_война_(1937—1945)|японо-китайской войны]] крейсер находился в Циндао, обеспечивая защиту интересов и безопасности граждан Великобритании. Ранее эту роль выполнял ''[[Navy:HMS_Suffolk_(1926)|HMS Suffolk]]''.
-Тринадцатый и последний тяжелый крейсер типа  County являлся третьим кораблем Royal Navy, носившим название одного из южных графств Англии - Дорсетшира. Его предшественниками также являлись парусные линкоры  III класса  XVII-XVIII вв. Первый вошел в строй в 1694 и за свою более чем полувековую службу (разобран в 1749) участвовал в обстреле захваченного в 1704 у Испании Гибралтара, боях под Малагой, у мыса Пассеро (11.08.1718) и под Тулоном. В 1757 его сменил Dorsetshire 2-й, отличившийся в бою в заливе Квиберон и разобранный в 1775.
+В первой половине 1938 года крейсер принял участие во флотских манёврах в районе Сингапура, летом вернувшись в порт приписки. В 1939 году крейсер участвовал в акции западных государств, проводящих политику «умиротворения» по отношению к милитаристской Японии.  12 мая 1939 года японские войска высадились в районе международной концессии, на полуострове Кулангсу. К зоне высадки немедленно прибыла группа британских кораблей в составе ''HMS Dorsetshire'', легкого крейсера ''[[Navy:HMS_Birmingham_(1936)|HMS Birmingham]]'' и двух [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], группа [[Navy:ВМС_США|американских]] кораблей в составе лёгкого крейсера ''[[Navy:USS_Marblehead_(1923)|USS Marblehead]]'', эсминца и [[Navy:Канонерская_лодка|канонерской лодки]] и группа [[Navy:ВМС_Франции|французских]] кораблей в составе лёгких крейсеров ''[[Navy:Lamotte-Picquet_(1924)|Lamotte Picquet]]'' и ''[[Navy:Émile_Bertin_(1933)|Emile Bertin]]''. К 17 мая с кораблей был высажен крупный десант, заставивший отступить японские силы.
-Новый Dorsetshire  строился на верфи  Portsmouth Dockyard (21.09.1927 / 29.01.1929 / 16.09.1930) и при вступлении в строй получил тактический номер 40. 30 сентября крейсер был назначен во 2-ю эскадру Атлантического флота, базировавшуюся на Инвергордон. После совместного с  Norfolk представительского круиза по Балтике весной-летом 1931, вернулся в базу, где экипаж крейсера принял участие в уже упоминавшейся сентябрьской забастовке флота. Однако, в отличие от остальных кораблей эскадры, вследствие уговоров офицеров забастовка на  Dorsetshire  закончилась уже через 3 часа.
+=== Начало Второй Мировой войны ===
+[[Файл:HMS Dorsetshire Skapa Flou.jpg|300px|thumbnail|right|HMS Dorsetshire на якоре в Скапа-Флоу. 1941 год.]]
+В сентябре 1939 года ''HMS Dorsetshire'' находился в китайских водах. В октябре крейсер переведён в 4-ю [[Navy:Эскадра|эскадру]] Восточно-Индийского флота и включён в поисковую группу ''Force I'', куда кроме него входили крейсер ''[[Navy:HMS_Cornwall_(1926)|HMS Cornwall]]'' и [[Navy:Авианосец|авианосец]] ''[[Navy:HMS_Eagle_(1918)|HMS Eagle]]''. Задачей группы являлся поиск и уничтожение германского крейсера ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]''.
-Весь 1932 прошел в учебных походах, смотрах и представительских визитах, совершенных вместе с остальными кораблями 2-й эскадры - тяжелыми крейсерами Norfolk, York и Exeter. В августе 1933 Dorsetshire  определили в 6-ю эскадру крейсеров из состава Южно-Атлантической станции (South Atlantic Station), базировавшуюся на Симонстад, куда крейсер прибыл в сентябре, заменив в составе эскадры ушедший в метрополию легкий крейсер  Cardiff. Через полгода, в феврале 1934, Dorsetshire  был направлен на ремонт в Девонпорт, где его ждало новое назначение - на Дальний Восток в 5-ю эскадру крейсеров, традиционное место службы британских County  серии Kent.
+После [[Navy:Битва_у_Ла-Платы|боя у Ла-Платы]] [[Navy:ВМС_Германии|германский]] крейсер получил повреждения и 15 декабря 1939 года ''HMS Dorsetshire'' направился к Монтевидео для его блокады. Однако 17 декабря ''Admiral Graf Spee'' был уничтожен своим экипажем, а ''HMS Dorsetshire'' получил приказ следовать к Фолклендским островам, где его ожидал ''[[Navy:HMS_Shropshire_(1928)|HMS Shropshire]]''.
-В начале 1935 совершавший кругосветное плавание германский легкий крейсер Karlsruhe  зашел с визитом в Гонконг. За время его стоянки в китайском порту экипажи немецкого корабля и тяжелого крейсера  Dorsetshire обменялись делегациями. В середине 1937 Dorsetshire  ходил в метрополию для ремонта, проводившегося в Плимуте до сентября, а в октябре вновь вернулся на Дальний Восток. 2 месяца спустя - в ходе японо-китайского конфликта - крейсер был направлен в Циндао для защиты интересов и безопасности граждан Великобритании, сменив в этой роли получивший повреждения во время тайфуна Suffolk.
+Для сопровождения тяжёлого крейсера ''[[Navy:HMS_Exeter_(1929)|HMS Exeter]]'', 18 января 1940 года крейсеры ''HMS Dorsetshire'' и ''HMS Shropshire'' вышли из Порт-Стэнли. В районе Фритауна, 10 февраля эскорт передал свои полномочия соединению К, имевшему в своём составе линейный крейсер HMS Renown, авианосец ''[[Navy:HMS_Ark_Royal_(1937)|HMS Ark Royal]]'' и крейсер ''[[Navy:HMS_Cumberland_(1926)|HMS Cumberland]]''. Через три дня ''HMS Dorsetshire'' обнаружил в районе Кабу-Фриу германское [[Navy:Судно|судно]] ''Wahema'', водоизмещением 3770 тонн. Судно не смогло скрыться от преследования и было затоплено своим экипажем.
-В первой половине 1938 крейсер принимал участие во флотских маневрах в районе Сингапура и вернулся в китайские воды летом. В следующем году ему пришлось участвовать в акции западных держав, направленной на умиротворение японской военщины, не прекращавшей интервенцию против Китая. 12 мая 1939 японские войска совершили высадку в районе международной концессии на полуострове Кулангсу. В зону высадки немедленно прибыли группы кораблей британского (Dorsetshire, легкий крейсер Birmingham, 2 эсминца), американского (легкий крейсер  Marblehead, эсминец, канлодка) и французского (легкие крейсера Lamotte Picquet и  Emile Berlin) флотов. Уже 17 мая с этих кораблей в заливе Амой был высажен крупный десант, заставивший японцев отступить.
+В течении мая-июня 1940 года крейсер находился на ремонте в Девонпорте, затем отправился в Фритаун под командование [[Navy:Вице-адмирал|вице-адмирала]] Д'Ойли-Лайона, командующего силами ВМС Великобритании в Южной Атлантике. Затем крейсер отправился в Дакар, где совместно с авианосцем ''[[Navy:HMS_Hermes_(1919)|HMS Hermes]]'' и крейсером ''[[Navy:HMAS_Australia_(1927)|HMAS Australia]]'' контролировал корабли капитулировавшей Франции. В полдень, 25 июня, французский линкор ''[[Navy:Richelieu_(1939)|Richelieu]]'' вышел из Дакара и направился в Касабланку. ''HMS Dorsetshire'' начал преследовать его в пределах прямой видимости и командиру французского корабля пришлось повернуть обратно в Дакар.
-Начало войны крейсер встретил в китайских водах. В октябре его перевели на Цейлон в 4-ю эскадру East Indies Fleet, где  Dorsetshire вместе с крейсером Cornwall и авианосцем Eagle  включили в поисковую группу  Force I, предназначенную для действий против Admiral Graf Spee. 15 декабря Dorsetshire  получил приказ идти к Монтевидео для блокады поврежденного в бою у Ла-Платы "карманного" линкора, но тот 17-го был взорван экипажем, и 19 декабря Dorsetshire  пришел на Фолкленды, где уже находился  Shropshire. Месяц спустя, 18 января 1940, оба крейсера вышли из Порт-Стенли в охранении идущего на ремонт в метрополию тяжелого крейсера  Exeter, героя битвы у Ла-Платы. 10 февраля в районе Фритауна поврежденный корабль был передан под эскорт  Force К (линейный крейсер Renown, авианосец Ark Royal  и крейсер Cumberland). A 3 дня спустя Dorsetshire  перехватил в районе Кабу-Фриу идущее из Рио-де-Жанейро в попытке прорваться на родину немецкое судно  Wahema (3771 т), которое было затоплено своим экипажем.
+Первую половину июля крейсер занимался конвойной службой и контролем над французскими кораблями. Во второй половине июля ''HMS Dorsetshire'' входил в состав поисковой группы вместе с крейсером ''[[Navy:HMAS_Canberra_(1927)|HMAS Canberra]]'' и вспомогательными крейсерами ''[[Navy:RMS_Alcantara_(1926)|HMS Alcantara]]'', ''[[RMS_Asturias_(1925)|HMS Asturias]]'', ''[[Navy:HMS_Pretoria_Castle_(1938)|HMS Pretoria Castle]]'' и ''[[Navy:HMS_Bulolo_(1938)|HMS Bulolo]]''. Группа занималась поиском германских рейдеров ''[[Navy:Widder_(1938)|Widder]]'' и ''[[Navy:Thor_(1938)|Thor]]''.
-В мае-начале июня крейсер ремонтировался в Девонпорте, а затем прибыл во Фритаун в распоряжение командующего силами в Южной Атлантике вице-адмирала Д'Ойли-Лайона. 23 июня пришел в район Дакара, где совместно с авианосцем Hermes  и крейсером Australia осуществлял наблюдение за кораблями капитулировавшей недавно Франции. Когда в полдень 25 июня французский линкор Richelieu  вышел из Дакара, направляясь в Касабланку,  Dorsetshire начал преследовать линкор на дистанции прямой видимости, так что французскому командующему пришлось вернуть корабль обратно в Дакар. Наблюдением за французами в Дакаре и конвойной службой крейсер занимался всю первую половину июля, а затем вместе с австралийским крейсером Canberra и вспомогательными крейсерами  Alcantara,  Asturias,  Pretoria Castle и Bulolo  производил поиск в Центральной Атлантике германского рейдера  Widder (Schiff 21/Raider "D"), который в ходе полугодового рейда (5.05.-31.10.1940) потопил 10 судов союзников общим тоннажем 58645 т. В конце июля одна поисковая операция сменила другую. На этот раз искали еще более удачливого "корсара" -  Schiff 10/Raider "E"  Thor (с 6.06.1940 по 30.04.1941 им потоплено 12 судов общим водоизмещением 96602 т). И этому германскому вспомогательному крейсеру удалось уйти от устроенной на него облавы; задав жестокую трепку одному из "охотников" - вспомогательному крейсеру Alcantara - Thor  продолжил войну с судоходством союзников.
+В конце 1940 года ''HMS Dorsetshire'' ненадолго переведён в Индийский океан для участия в боевых действиях против Итальянского Сомали. 18 ноября крейсер осуществил артиллерийский обстрел сомалийского порта Занте, бортовой самолёт нанёс бомбовый удар по военным складам. Уже в декабре 1940 года крейсер переведён обратно в Атлантику для поиска германского рейдера ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]''.
-В конце года Dorsetshire на короткое время перевели в Индийский океан в состав сил, действовавших против Итальянского Сомали. 18 ноября крейсер обстреливал сомалийский порт Занте, а его бортовой самолет нанес бомбовый удар по войсковым складам. В декабре  Dorsetshire снова в Южной Атлантике - участвует в поиске очередного германского рейдера, тяжелого крейсера  Admiral Scheer. Операция также закончилась ничем.
+В начале 1941 года ''HMS Dorsetshire'' занимался [[Navy:Конвой_судов|конвоированием судов]] в Атлантике. В середине мая крейсер находился в составе конвоя ''SL.74'' из Сьерра-Леоне, но вскоре покинул его и на следующий день участвовал в бою британского флота с германским линкором ''Bismarck''.
-В первой половине 1941 крейсер нес конвойную службу в Атлантике. В середине мая Dorsetshire  вступил в охранение конвоя из Сьерра-Леоне  SL.74, но 26 мая на широте Азорских островов оставил эскортируемые суда и на следующий день участвовал в бою британских кораблей с немецким линкором  Bismarck (об этом бое и роли Dorsetshire  в нем уже было рассказано в предыдущей главе). 29 мая крейсер прибыл в метрополию, доставив туда спасенных членов экипажа линкора. В начале июня на крейсере начались ремонтные работы, а с середины июля он вновь действовал в Южной Атлантике. В конце августа совместно с авианосцем  Eagle, легким крейсером Newcastle  и вспомогательным крейсером  Queen of Bermuda эскортировал из Фритауна войсковой транспорт Durban Castle.
+===Погоня за Бисмарком ===
-декабря крейсер вышел в район о. Св. Елены, где по данным радиоперехватов должно было состояться рандеву немецких субмарин со своим судном снабжения Python. Корабли противника обнаружили после полудня. Находившиеся у борта "снабженца" подводные лодки поспешно погрузились, но только одна из них,  UA, была готова к бою, поскольку U68 не успела принять с судна снабжения торпеды. В 17.31 командир  Dorsetshire  кэптен Эгар отдал приказ сделать 2 предупредительных выстрела в направлении Python. Германское судно остановилось в расчете на атаку британского крейсера одной из своих субмарин. Однако торпедная атака оказалась неудачной: все 5 торпед, выпущенных UA no Dorsetshire, прошли мимо. Это решило судьбу Python. После первого же залпа Dorsetshire экипаж начал покидать судно, которое затем было взорвано командой подрывников. Python затонул в 19.20. Англичане, ожидавшие новой торпедной атаки, не стали заниматься спасением его экипажа и ушли. В воде оказалось более 400 немецких моряков, часть из которых являлись членами команды рейдера Atlantis, 8 дней назад потопленного крейсером  Devonshire. Позднее все они были спасены немецкими и итальянскими подводными лодками.
+[[Файл:HMS Dorsetshire Bismarck survivors.jpg|250px|thumbnail|left|Спасение моряков с линкора Bismark]]
+После [[Navy:Сражение_в_Датском_проливе|гибели линкора]] ''[[Navy:HMS_Hood_(1918)|HMS Hood]]'', германский линкор ''Bismark'' оторвался от преследовавших его британских тяжёлых крейсеров и следовал в Сент-Назер во Франции, для исправления повреждений, полученных 24 мая. Однако 26 мая он был обнаружен и удачно атакован торпедоносцами ''[[Navy:Fairey_Swordfish|Swordfish]]'' с авианосца ''HMS Ark Royal''. В результате атаки линкор получил повреждения [[Navy:Руль|рулей]] и не мог продолжать движение. Утром 27 мая Bismark оказался в окружении внушительных сил британского флота: линкоров ''[[HMS King George V|HMS King George V]]''  и ''[[Navy:HMS_Rodney_(1925)|HMS Rodney]]'' с запада, тяжёлого крейсера ''[[Navy:HMS_Norfolk_(1928)|HMS Norfolk]]'', с севера и ''HMS Dorsetshire'', покинувший конвой ''SL.74'', приближался с юга. На безопасном расстоянии от германского линкора находились линейный крейсер ''[[Navy:HMS_Renown_(1916)|HMS Renown]]'', авианосец ''HMS Ark Royal'', лёгкий крейсер ''[[Navy:HMS_Sheffield_(1936)|HMS Sheffield]]'' и 4 эсминца. В непосредственном контакте с германским линкором находилось пять эсминцев типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Tribal_(1937)|Tribal]]'', следовавшие за линкором на достаточном удалении.
-Несколько дней спустя тяжелому крейсеру довелось участвовать в проводке конвоя WS.24, следовавшего из Галифакса в Басру (Ирак) вокруг мыса Доброй Надежды и прибывшего в Капштадт 9 декабря. Канадские войска на 6 транспортах в сопровождении американских тяжелых крейсеров  Quincy,  Vincennes и 6 эсминцев направлялись на Ближний Восток, но после начала войны на Тихом океане были перенацелены в Бомбей, куда и прибыли под эскортом крейсера  Dorsetshire 27 декабря. В начале 1942 крейсер прошел очередной ремонт и получил назначение в 4-ю эскадру Восточного флота. Следующий раз ему пришлось ремонтироваться на месте, в Тринкомали (с 5 марта), причем работы не были завершены в связи с начавшимся в конце марта рейдом крупных сил японского флота на Цейлон. 31 марта крейсер поспешно ввели в состав группы быстроходных кораблей  Force A.
+Бой начался в 8:47, первыми огонь открыли британские линкоры, после правого поворота линкора ''Bismark'', они оказались от него по левому борту. С противоположной стороны в 8:54 открыл огонь ''HMS Norfolk'', а в 9:04 — ''HMS Dorsetshire''. В 8:59 удачный выстрел с ''HMS Norfolk'' нанёс критические повреждения посту управления огнём, уничтожив и весь персонал поста. За время боя ''HMS Dorsetshire'' израсходовал более 250 снарядов калибром 203-мм.
-Вступивший в командование Восточным флотом 27 марта адмирал Дж. Сомервилл уже на следующий день получил данные о приближении соединений адмиралов Нагумо и Куриты, вышедших с Целебеса с целью поддержки с моря японского наступления в Бирме и уничтожения британских сил флота в восточной части Индийского океана. В распоряжении Сомервилла находились также довольно внушительные силы (5 линкоров, 3 авианосца, 2 тяжелых и 5 легких крейсеров и 14 эсминцев), но такими они являлись только на бумаге. 4 старых линкора типа  R не давали более 21 узла и имели небольшую дальность плавания, 4 из 5 легких крейсеров строились еще в годы I-й мировой войны, а большинство эсминцев нуждались в ремонте. Таким образом, англичане имели мало шансов против более современных кораблей противника, имевшего в тому же значительный перевес в авианосцах и тяжелых крейсерах (6 и 10 соответственно). Тем не менее, Сомервилл сформировал из кораблей своего флота 2 группы: "быстроходную" Force А (линкор  Warspite, авианосцы  Indomitable и  Formidable, тяжелые крейсера Cornwall  и Dorsetshire, легкие Emerald  и Enterprise, 6 эсминцев) возглавил сам командующий флотом. Соединение  Force В из старых, тихоходных кораблей (линкоры типа  R, авианосец  Hermes, легкие крейсера Caledon  и Dragon  вместе с голландским крейсером ПВО  Jacob van Heemskerck и 8 эсминцами) он передал под командование своего заместителя, вице-адмирала Уиллиса. С этими силами Сомервилл вышел в море 31 марта и в течение 3 суток крейсировал к Ю от Цейлона в ожидании противника. При его обнаружении он намеревался в дневное время держать свой флот вне радиуса действия японской авиаразведки, а ночью сблизиться с неприятелем и на рассвете нанести удар собственной авиацией. Однако Сомервилл ошибался в расчете времени атаки флота Нагумо и к исходу третьих суток крейсирования в океане на старых кораблях  Force В уже заканчивались запасы пресной воды для котлов. Все еще не имея сведений о противнике, Сомервилл решил пополнить запасы на секретной базе  RN на атолле Адду в 600 милях к ЮЗ от Цейлона. Другой ошибкой адмирала стало разделение сил. Посчитав, что рейд японского флота на Цейлон отложен, Сомервилл утром 3 апреля отправил Dorsetshire  в сопровождении крейсера  Cornwall в Коломбо для возобновления ремонта, а авианосец  Hermes и эсминец  Vampire - в Тринкомали для подготовки к предстоящей операции по захвату французского Мадагаскара. Сам адмирал с оставшимися кораблями обеих групп прибыл на атолл во второй половине дня 4 апреля. Однако уже в 16.00 он получил сообщение авиаразведки о местонахождении и курсе большого соединения японского флота, направляющегося к Цейлону. Приказав находящимся в Коломбо и Тринкомали кораблям уходить, Сомервилл ускорил подготовку к выходу в море своей группы,  a Force В должна была выйти на соединение с ним сразу после заправки.
+В 10:15 адмирал Джон Тови приказал кораблям ''[[Navy:Флот_метрополии|Home Fleet]]'' прекратить огонь и уходить, возле германского линкора остались ''HMS Dorsetshire'' и несколько эсминцев. В 10:22 командир крейсера Б.С. Мартин получил приказ уничтожить вражеский линкор торпедами. Через 2 минуты с расстояния 3000 метров, крейсер выпустил по линкору 2 торпеды. Обе торпеды попали в цель, однако ожидаемого эффекта не произвели. После этого крейсер зашёл с другого борта линкора и в 10:36 с дистанции 3200 метров выпустил ещё одну торпеду. Во время движения торпеды ''Bismark'' начал переворачиваться, поэтому торпеда попала в срез левого борта в районе катапульты.
-О последнем бое  Dorsetshire и  Cornwall рассказывалось в 1-й, переводной, части монографии, однако, ввиду неполноты приведенной там информации и наличия в ней погрешностей, мы решили дать здесь более широкое описание обстоятельств гибели кораблей.
+После затопления линкора, ''HMS Dorsetshire'' и эсминец ''HMS Maori'' начали спасать германских моряков, подняв на борт в общем 110 человек. Затем в районе спасательной операции был замечен [[Navy:Перископ|перископ]] подводной лодки и британские корабли срочно покинули место сражения, в результате чего более 800 членов экипажа линкора ''Bismark'' утонули, не дождавшись спасения. Спасённых германских моряков крейсер доставил в метрополию 29 мая.
-Крейсера вышли из Коломбо на атолл Адду в 22.00 4 апреля. Ночью 5 апреля был получен приказ Сомервилла, намеревавшегося быть к рассвету 6 апреля в 150 милях к Ю от Цейлона, присоединиться к нему в 16.00. Крейсера пошли на рандеву, но в 6.48 бортовой разведчик  Dorsetshire обнаружил в 150 милях к В японские корабли. Англичане попытались уйти самым полным ходом, однако  Cornwall смог давать только 27,5 уз. Вскоре после полудня наблюдатели на крейсерах заметили одинокий самолет, который скрылся слишком быстро, чтобы можно было провести его идентификацию. Это был корабельный разведчик японского тяжелого крейсера Топе, доставивший адмиралу Нагумо дополнительные сведения об английских кораблях. Еще около 9.00 5 апреля, уже после японского налета на Коломбо, Нагумо получил донесение об обнаружении двух идущих на ЮЗ английских эсминцев и незамедлительно отдал приказ о готовности всех остававшихся в наличии после вылета авиации на бомбардировку Коломбо самолетов. Разведчик с Топе подтвердил эти данные, но оказалось, что за эсминцы были ошибочно приняты тяжелые крейсера. Поднявшуюся в воздух ударную группу из 53 пикирующих бомбардировщиков Aichi  ОЗА1"Вэл" с авианосцев Akagi, Hiryu, Soryu и, по некоторым данным, с Zuikaku  возглавил капитан-лейтенант Т. Эгуса, командир авиакрыла авианосца Soryu.
+===Атака на Python===
+[[Файл:U-124-With-Python.jpg|300px|thumbnail|right|Подводная лодка U-124 получает топливо с судна снабжения Python]]
+В начале июня 1941 года крейсер находился на ремонте до середины июля, а затем вернулся в Южную Атлантику. В конце августа совместно с авианосцем ''HMS Eagle'', лёгким крейсером ''[[Navy:HMS_Newcastle_(1936)|HMS Newcastle]]'' и вспомогательным крейсером ''[[Navy:HMS_Queen_of_Bermuda_(1932)|HMS Queen of Bermuda]]'' эскортировал транспорт ''[[Navy:Durban_Castle_(1938)|Durban Castle]]''.
-Атака на Dorsetshire и Cornwall началась в 13.40 заходом японских самолетов прямо по курсу кораблей, со стороны солнца. Несмотря на довольно плотный огонь зенитной артиллерии крейсеров и их избегающие маневры на большой скорости, пикировщики Эгусы совершали бомбометание с высоты всего 300 м и с почти ювелирной точностью. Шедший головным  Dorsetshire уже в первой воздушной атаке получил 3 попадания 110-250-кг бомбами, которые вывели из строя рулевое управление, половину зенитной артиллерии и главный радиопост. Затем последовали еще 7 прямых попаданий, горящий крейсер потерял ход и остановился, на нем возник все увеличивающийся крен на правый борт. Командир корабля кэптен
+декабря 1941 года крейсер находился в районе острова Св. Елены, где предполагалась встреча германских подводных лодок и судна снабжения ''[[Navy:Python_(1935)|Python]]''. После полудня с крейсера заметили противника. Также заметив британский крейсер, германские подводные лодки спешно погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь одна из них - ''[[U-A]]''. Вторая субмарина ''[[Navy:U-68_(1940)|U-68]]'' не имела торпед на борту. В 17:31 ''HMS Dorsetshire'' произвёл два предупредительных выстрела и судно снабжения остановилось. Командир германского корабля надеялся, что подводные лодки атакуют британский крейсер. Однако торпедная атака не удалась - все пять выпущенных торпед прошли мимо.
-Эгар отдал приказ оставить корабль и в 13.48, 8 минут спустя после начала налета, крейсер перевернулся и затонул.
+После первого же залпа британского крейсера экипаж германского судна начал эвакуироваться, а ''Python'' взорван по приказу его командира. Судно снабжения затонуло в 19:20, а британский крейсер, опасаясь новой атаки покинул место стычки. В воде осталось около 400 германских моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера ''[[Navy:Atlantis_(1937)|Atlantis]]''. Позже они были спасены германскими и [[ВМС_Италии|итальянскими]] подводными лодками.
-Cornwall вначале прямых попаданий не имел, но был буквально выброшен из воды множеством близких взрывов бомб, во многих местах повредивших обшивку корабля. Затем несколько бомб попали непосредственно в корпус и около 14.00 командир  Cornwall кэптен Мэнуэринг также дал команду экипажу спасаться.
+Через несколько дней ''HMS Dorsetshire'' участвовал в сопровождении конвоя ''WS.24'', из Галифакса в Басру, вокруг мыса Доброй Надежды и прибыл в Капштадт 9 декабря. Изначально конвой перевозил на шести транспортах канадские войска на Ближний Восток, однако после начала активных действий на Тихом океане, перенаправлен в Бомбей, куда и прибыл 27 декабря в сопровождении ''HMS Dorsetshire'', американских тяжёлых крейсеров ''[[Navy:USS_Quincy_(1935)|USS Quincy]]'' и ''[[Navy:USS_Vincennes_(1936)|USS Vincennes]]'' и шести эсминцев.
-Налет японских бомбардировщиков длился 19 минут (ряд источников указывает иную продолжительность атаки - 13.38.-13.55.), в течение которых были потоплены 2 английских тяжелых крейсера (координаты гибели - 01°54' с.ш. и 77°45' в.д.). Наряду с высокой результативностью бомбометания японских летчиков (в Dorsetshire  попали 10 бомб, т.е. 82% от сброшенного их числа, в  Cornwall - 9, т.е. 87%) следует отметить и сравнительно большое количество спасшихся. Несмотря на неожиданность налета и быструю гибель кораблей, специально прибывшим на место трагедии легкому крейсеру  Enterprise и 2 эсминцам спустя 30 часов после окончания налета удалось спасти большинство членов их экипажей - 1122 из 1542 моряков (есть и другие данные: на  Dorsetshire погибли 234, спаслось 470, на  Cornwall - соответственно, 190 и 520; иначе: потери экипажа  Dorsetshire - 19 офицеров и 208 нижних чинов, Cornwall  - 10 и 188).
+===Начало 1942 года===
+[[Файл:Photo06caDorsetshire2NP.jpg|300px|thumbnail|left|HMS Dorsetshire]]
+января 1942 года ''HMS Dorsetshire'' вышел из Бомбея в Дурбан для присоединения к эскорту. 10 января крейсер прибыл в Дурбан, а 13 января присоединился к эскорту ''CM 025A''. 21 января крейсер дозаправился в Адене, 22 января конвой объединился с другим - ''CM 025B''. 26 января ''HMS Dorsetshire'' вместе с конвоями прибыл в Бомбей.
-В заключение нужно сказать несколько слов о результатах японского рейда. Встреча сил адмирала Сомервилла с авианосным соединением Нагумо так и не состоялась. После нанесения ударов по Коломбо и Тринкомали и потопления 9 апреля авианосца Hermes с несколькими сопровождавшими его кораблями японцы начали отход на ЮВ. В условиях господства авианосцев Нагумо в восточной части Индийского океана Сомервилл перенес базирование своего флота в его западную часть - Бомбей и на восточное побережье Африки. Пройдет 2 года, прежде чем действия британского флота в этом районе активизируются.
+В феврале 1942 года крейсер назначается для сопровождения конвоев в Сингапур, порт приписки - Коломбо. 6 января корабль прибыл в Коломбо, с 10 по 13 февраля сопровождал конвой ''JS 002''. С 14 по 17 февраля находился в охранении конвоя ''SJ 001''. С 26 февраля по 3 марта эскортировал конвой ''MR 005'' в Рангун.
-Что же касается  Dorsetshire, кораблей с этим названием в списках Royal Navy  больше не было.
+марта 1942 года прибыл в Тринкомали, а 24 марта перешёл в Коломбо для проведения ремонтных работ. 27 марта корабль введён в сухой док, начались ремонтные работы и переоборудование. В связи с начавшимся рейдом крупных японских сил, ремонт был поспешно прекращён и 31 марта крейсер введён в состав группы быстроходных кораблей ''Force A''.
+Группы ''Force A'' и ''Force B'' созданы [[адмирал|адмиралом]] [[Navy:Сомервилл,_Джеймс|Дж. Сомервиллем]] из подчиненного ему флота. Командование флотом Дж. Сомервилл принял 27 марта 1942 года. В состав флота входило 5 линкоров, 3 авианосца, 2 тяжёлых крейсера, 5 лёгких крейсеров и 14 эсминцев. В группу ''Force A'' входили быстроходные корабли: линкор ''[[Navy:HMS_Warspite_(1913)|HMS Warspite]]'', авианосцы ''[[Navy:HMS_Indomitable_(1940)|HMS Indomitable]]'' и  ''[[Navy:HMS_Formidable_(1939)|HMS Formidable]]'', тяжёлые крейсера ''HMS Cornwall'' и ''HMS Dorsetshire'', лёгкие ''HMS Emerald'' и ''HMS Enterprise'' и шесть эсминцев. В группу ''Force B'' входили в основном устаревшие, тихоходные корабли: линкоры [[Navy:Линейные_корабли_типа_Revenge|типа ''RRevenge'']], авианосец ''HMS Hermes'', лёгкие крейсера ''[[Navy:HMS_Caledon_(1916)|HMS Caledon]]'' и ''[[Navy:HMS_Dragon_(1917)|HMS Dragon]]'', голландский крейсер ПВО ''[[Navy:HNLMS_Jacob_van_Heemskerck_(1939)|HNLMS HMS Jacob van Heemskerck]]'' и 8 эсминцев. Группой ''Force A'' командовал сам Дж. Сомервилл, группой ''Force B'' — его заместитель, вице адмирал Уиллис.
-=== Гибель ===
+марта Дж. Сомервилл получил данные о выходе с Целебеса соединения адмиралов [[Navy:Нагумо,_Тюити|Нагумо]] и [[Navy:Курита,_Такэо|Куриты]], их целью являлась поддержка с моря наступления японских войск на Бирму, а также уничтожение британского флота в восточной части Индийского океана. Сомервилл планировал при обнаружении противника держаться вне радиуса действия японской авиаразведки, а с наступлением темноты атаковать силы японского флота с помощью авиации. После трёх дней безуспешного поиска противника, адмирал решил, что японское командование отложило рейд на Цейлон. Не имея сведений о противнике Сомервилл принял решение пополнить припасы на базе Королевского флота на атолле Адду, в 600 км от Цейлона. Отправив 3 апреля ''HMS Dorsetshire'' на ремонт в Коломбо, в сопровождении ''HMS Cornwall'', авианосец ''HMS Hermes'' и эсминец ''[[Navy:HMAS_Vampire_(1933)|HMAS Vampire]]'' в Тринкомали для подготовки к предстоящей операции по захвату Французского Мадагаскара, сам адмирал с оставшимися кораблями прибыл на атолл 4 апреля. В тот же день в 16:00 он получил сведения о местонахождении крупных сил японского [[Navy:Флот|флота]], направлявшихся к Цейлону. Адмирал приказал ускорить подготовку кораблей своей группы к выходу в море, а группе ''Force B'' следовало закончить заправку и выйти на соединение с ним сразу после этого. ''HMS Dorsetshire'' и ''HMS Cornwall'' получили приказ выйти из Коломбо и присоединиться к группе ''Force A''.
-В марте 1942 года «Дорсетшир» был отправлен на Цейлон и включён в группу быстроходных кораблей Force А. После ожидания противника в море, адмирал Сомервил решил, что японцы отложили рейд в Индийский океан и отправил «Дорсетшир» в сопровождении крейсера «Корнуолл» в Коломбо для продолжения ремонта. На самом деле рейд авианосного соединения адмирала Нагумо только начался. Сомервил приказал крейсерам немедленно уходить из Коломбо к атоллу Адду. Однако 5 апреля «Дорсетшир» и «Корнуолл» были обнаружены японским самолётом-разведчиком. В результате крейсера были атакованы 53 пикирующими бомбардировщиками DЗА1. «Дорсетшир» получил 10 прямых бомбовых попаданий, потерял ход и затонул через 8 минут после начала атаки. Ещё спустя 12 минут от множества попаданий затонул и «Корнуолл». Потери экипажа «Дорсетшира» составили 227 человека. Японцы потерь не имели.
+===Последний бой===
+[[Файл:Dorsetshire_and_Cornwall.jpeg|300px|thumbnail|right|HMS Dorsetshire и HMS Cornwall под атакой японских бомбардировщиков. Фото с японского самолета]]
+Крейсера ''HMS Dorsetshire'' и ''HMS Cornwall'' вышли из Коломбо в направлении [[Navy:Атолл|атолла]] Арду 4 апреля 1942 года в 22:00. В ночь с 5 на 6 апреля корабли получили приказ к 16:00 присоединится к формированию адмирала Сомервилла. Двигаясь к точке встречи, самолёт-разведчик ''HMS Dorsetshire'' обнаружил в 150 милях к востоку группу японских кораблей. Пытаясь избежать сражения, британские крейсера развили полный ход, однако ''HMS Cornwall'' мог развить лишь 27,5 узлов.
+После полудня с крейсеров заметили корабельный самолёт-разведчик с японского тяжёлого крейсера ''[[Navy:IJN_Tone_(1937)|IJN Tone]]''. Адмирал ВМС Японии Нагумо получил донесение о двух эсминцах, следовавших на юго-запад. За эсминцы ошибочно приняли тяжёлые крейсера. Для уничтожения кораблей в воздух была поднята ударная группа из 53 пикирующих бомбардировщиков ''[[Navy:Aichi_D3A|Aichi D3A1]]'' с авианосцев ''[[Navy:IJN_Akagi_(1925)|IJN Akagi]]'', ''[[Navy:IJN_Hiryū_(1937)|IJN Hiryu]]'', ''[[Navy:IJN_Sōryū_(1935)|IJN Soryu]]'' и ''[[Navy:IJN_Zuikaku_(1939)|IJN Zuikaku]]''. Командовал группой капитан-лейтенант [[Navy:Эгуса,_Такасигэ|Такасигэ Эгуса]] с авианосца ''IJN Soryu''.
+Бомбардировщики зашли на корабли с носа, со стороны солнца. Атака началась в 13:40. Несмотря на достаточно плотный зенитный огонь, бомбометание производилось с высоты 300 метров, с высокой точностью. С первого захода ''HMS Dorsetshire'' получил три попадания 110-250-кг бомбами, вышло из строя рулевое управление, половина зенитной артиллерии и главный радиопост. Получив ещё 7 прямых попаданий, на крейсере возник пожар, корабль потерял ход и остановился, появился увеличивающийся [[Navy:Предельный_крен|крен]] на правый борт.
+Командир корабля приказал покинуть корабль, а крейсер в 13:48 перевернулся и затонул. С начала атаки прошло всего лишь 8 минут. ''HMS Cornwall'' также получил несколько прямых попаданий и затонул. Налёт бомбардировщиков длился около 19 минут, точность бомбометания составила 82% по ''HMS Dorsetshire'' (10 попаданий) и 87% по ''HMS Cornwall'' (9 попаданий). Несмотря на неожиданность налёта, удалось спасти 1122 из 1542 членов экипажей крейсеров. Координаты гибели кораблей - {{Геотег|1.54|77.45|1}}.
+=== Конвои ===
+{|class=wiki_table
+!Индекс конвоя||Дата присоединения||Оставил конвой
+|-
+|WS 003B||20 октября 1940 года||28 октября 1940 года
+|-
+|WS 003||30 октября 1940 года||14 ноября 1940 года
+|-
+|FORCE Z||19 февраля 1941 года||4 марта 1941 года
+|-
+|CF 001||23 апреля 1941 года||1 мая 1941 года
+|-
+|SL 074||12 мая 1941 года||26 мая 1941 года
+|-
+|SL 092||12 ноября 1941 года||13 ноября 1941 года
+|-
+|CM 025A||13 января 1942 года||21 января 1942 года
+|-
+|CM 025B||21 января 1942 года||26 января 1942 года
+|-
+|JS 002||10 февраля 1942 года||13 февраля 1942 года
+|-
+|SJ 001||14 февраля 1942 года||17 февраля 1942 года
+|-
+|MR 005||26 февраля 1942 года||3 марта 1942 года
+|}
-=== Место гибели ===
 === Командиры ===
-=== Награды ===
-== Этот корабль в искусстве ==
+{|class=wikitable
+|Кэптен ||Б.Ч.С. Мартин||Benjamin Charles Stanley Martin||31 июля 1939 года — 8 августа 1941 года
+|-
+|Кэптен ||А.В.Ш. Агар, [[Navy:Крест_Виктории|VC]], [[Navy:Орден_«За_выдающиеся_заслуги»|DSO]]||Augustus Willington Shelton Agar, VC, DSO||8 августа 1941 года — 5 апреля 1942 года
+|}
 == См. также ==
-== Примечания ==
-<references />
+[[Navy:История_ВМС_Великобритании|История ВМС Великобритании]]<br />
-== Литература и источники информации ==
+[[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County|Тяжелые крейсера типа County]]<br />
+[[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Kent|Тяжелые крейсера типа Kent]]<br />
+[[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London|Тяжелые крейсера типа London]]<br />
+[[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Tone|Тяжёлые крейсера типа Tone]]
+== Литература ==
+== Ссылки ==
+[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Dorsetshire_(40) en.wikipedia]<br />
+[https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CA-Dorsetshire.htm www.naval-history.net]<br />
+[https://uboat.net/allies/warships/ship/1185.html uboat.net]<br />
+[https://gb-navy-ww2.narod.ru/HTM-CA-county.html gb-navy-ww2.narod.ru]<br />
+[https://dorsetshire.byethost31.com/anstis/service_history.htm?i=1 dorsetshire.byethost31.com]
 == Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:HMS_Hermes_June_1940.jpg|''HMS Dorsetshire'' и авианосец ''HMS Hermes'' в составе конвоя UC.3. 9 июня 1940 года
+Файл:HMS_Dorsetshire_(1).jpg|''HMS Dorsetshire'' дата и место съёмки неизвестны
+Файл:4inch-gun-MkVHMSDorsetshire.jpg|102-мм орудия крейсера ''HMS Dorsetshire''
+Файл:HMS_Dorsetshire_at_Tsingtao.jpg|''HMS Dorsetshire'' в Циндао, Китай. Дата съёмки неизвестна
+Файл:M_090_002.jpg|Монеты с изображением ''HMS Dorsetshire''
+</gallery>
+== Видео ==
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
+|{{#ev:youtube|Z194lF4OW_A|300}}
+|}
+{{WWII_British_ships}}