HMS Cornwall (1926)
HMS Cornwall
Великобритания
| 9 октября 1924 Заложен |
| 11 марта 1926 Спущен на воду |
| 8 мая 1928 Введен в строй |
| 5 апреля 1942 Гибель |
| 10,010 / 13,740 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 192,0 м / 20,9 м / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 784 чел. Общая численность |
| 50,8-111,1 / 25 мм. Пояс/борт |
| 35-38 мм. Палуба |
| 25 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 / 25 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерийское вооружение
- 8 (4×2) 203-мм орудий BL Mark VIII.
Зенитное вооружение
- 4 (4×1) 102-мм орудия QF Mark V;
- 16 (2×8) 40-мм автоматов QF 2 pdr Mark VIII;
- 8-12 - 7,69-мм пулеметов «Lewis».
Торпедное вооружение
- 8 (2×4) — 533-мм ТА QR Mk II.
Содержание
Общие сведения
История создания
Тяжелые крейсера подтипа Kent класса County, к которым относился и HMS Cornwall, стали первой серией британских крейсеров, построенных в межвоенный период. Эти корабли стали первыми крейсерами Королевских военно-морских сил разработанными в рамках Вашингтонского военно-морского договора от 1922 года. Главными задачами таких крейсеров стали защита морских коммуникаций, дальняя разведка главных сил флота, а также, при необходимости, выполнение других боевых задач, самостоятельно или в составе группы. По этой причине в целях увеличения дальности плавания и мореходности были снижены другие показатели кораблей - скорость, бронирование и вооружение.
По государственной программе от 1924 г. для Королевских военно-морских сил было построено всего пять кораблей подтипа Kent, еще два впоследствии заказала Австралия.
Главной задачей крейсера «Корнуолл» являлась защита протяжённых коммуникаций Британской империи. В качестве основной угрозы рассматривались лёгкие и вспомогательные крейсера и новые корабли должны были гарантировано догонять и уничтожать такого противника. В соответствии с этим Корнуолл получил мощное вооружение, имел огромную по меркам 1920-х годов дальность плавания, отличался прекрасной мореходностью, а условия обитаемости не оставляли желать лучшего.
Постройка и испытания
Крейсер HMS Cornwall стал пятым кораблем в британских ВМС под данным именем, когда-либо служивших в Королевских военно-морских силах. Он получил свое наименование в честь одного из графств в Великобритании. Корабль был заложен на верфи Devonport в г. Плимут (англ. Plymouth) 9 октября 1924 года, спущен на воду 11 марта 1926 года и наконец окончательно завершен 6 декабря 1927 года.
Описание конструкции
Корпус
Форма корпуса крейсера HMS Cornwall выше ватерлинии была трапециевидной, при этом к нижней части переходила в були.
Бронирование
Все крейсеры подтипа Kent отличались оригинальной «коробчатой» броневой защитой, которая концентрировалась вокруг жизненно важных мест. Погреба боезапаса защищались по периметру 25 — 111-мм, сверху 25 — 76-мм броней.
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве энергетической установки HMS Cornwall имел четырехвальную паротурбинную установку располагавшуюся по линейной схеме. Два машинных отделения располагались за двумя котельными отделениями. В каждом машинном отделении находилось по два турбозубчатых агрегата. Каждый агрегат состоял из турбины высокого (ТВД) и турбины низкого (ТНД) давления. Турбины заднего хода монтировались на выходе ТНД, а крейсерского — за ТВД. Внешняя пара гребных валов приводилась в движение турбоагрегатами носового машинного отделения, а внутренняя — турбоагрегатами кормового отделения.
Значительный (3200 - 3370 т) запас нефти позволял крейсерам совершать переходы на 13300 - 13700 миль при экономичном ходе в 12 морских узлов. При скорости 14 морских узлов дальность плавания уменьшалась до 10400 миль, при 30,9 узла — 3100 - 3300 миль, при 31,5 узла — до 2300 миль.
Скорость HMS Cornwall первоначально считалась достаточной, чтобы догнать вражеский рейдер и уйти от более сильного противника. Хотя в результате выполнения всех этих требований броневая защита оказалась очень слабой, на момент постройки это не воспринималось как фатальный недостаток — предполагалось уничтожать вражеские рейдеры с артиллерией не более 152-мм с дальних дистанций, когда ответный огонь противника будет малоэффективным.
Экипаж и обитаемость
В мирное время экипажи крейсеров подтипа Kent, в том числе и HMS Cornwall, составляли 679 - 685 офицеров и матросов, в военное до 790 человек. Вес запаса провианта и снаряжения экипажа достигал 430 тонн. Особое внимание уделялось обитаемости в жарком климате. HMS Cornwall имел довольно просторные и удобные помещения для экипажа, по сравнению с более ранними крейсерами типа County бытовые условия команды значительно улучшились.
Вооружение
Главный калибр
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 203-мм орудие Vickers BL Mk VIII | Корабельная артиллерия HMS Cornwall была представлена восемью 203-мм орудиями Vickers BL Mk VIII которые размещались в четырех двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все «поствашингтонгские» тяжёлые крейсера.
Каждая башня вращалась индивидуальным гидравлическим насосом, приводимым в действие с помощью электродвигателя мощностью 120 л.с со скоростью 5-6° в секунду. В боезапас орудий главного калибра входили полубронебойные снаряды типа SAPC (Semi-Armour Piercing Сар) и фугасные типа НЕ (High Explosive) из расчета 100 выстрелов на ствол в мирное время и 125-150 — в военное. Зарядные картузы снаряжались кордитным порохом марки SC150. Зарядные и снарядные погреба располагались ниже башенных установок, причем снарядные погреба не имели бронирования. Орудие имело следующие характеристики:
|
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 102-мм орудия Vickers QF Mk V | Универсальный калибр на крейсере HMS Cornwall был представлен четырьмя орудиями 102-мм орудиями Vickers QF Mk V на открытых станках Mk III, которые находились на единой платформе, недалеко от миделя со смещением в корму. Первая пара этих орудий размещалась по обеим сторонам третьей дымовой трубы, вторая — на несколько метров дальше к корме.
Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. Боезапас для каждого орудия составлял 150 выстрелов. Орудие имело следующие характеристики:
|
|
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 40-мм автоматические пушки Vickers QF Mk II | На крейсере в целях усиления ПВО было установлено четыре установки 40-мм автоматические пушки Vickers QF Mk II на одиночных станках Mk II. Их также называли «пом-пом» (Pom-Pom), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе. Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям.
|
|
Минно-торпедное вооружение
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 533-мм четырехтрубный торпедный аппарат QR Mk II |
Минно-торпедное вооружение на HMS Cornwall было представлено четырехтрубными торпедными аппаратами, расположенными в двух поворотных установках QR Mk II по одной с каждого борта. Аппараты располагались на верхней палубе по обоим бортам под платформой главной зенитной артиллерии в 8,23 м над уровнем воды. Столь высокое расположение пусковых установок вызывало серьезные проблемы при использовании этого оружия. При выстреливании торпеды с большой высоты от удара о воду торпеда получала повреждения и даже представляла опасность для самого корабля. Эти неприятности однако были быстро устранены прежде всего усилением конструкции хвостовой части торпед, а также определением оптимального угла падения торпеды в воду. В боезапас корабля входило 8 торпед Mk V, которые находились в трубах торпедных аппаратов, запасных торпед не было. При весе боезаряда 227 кг и скорости хода 25 узлов их дальность составляла 12340 м и 4570 м — при 40 узлах. |
|
Авиационное вооружение
К моменту окончания строительства серии Kent, когда стало понятно что все корабли имеют запас по водоизмещению, было принято решение о размещении на них авиационного вооружения. В 1930-32 годах на все английские крейсера данного типа, в том числе на HMS Cornwall, была установлена легкая раздвижная поворотная катапульта типа SIIL (Slider Mk II Light). Катапульта располагалась позади третьей дымовой трубы. Для подъема с воды и установки на катапульту гидросамолетов по правому борту были установлены краны.
В качестве летательного аппарата был выбран гидросамолет Fairey IIIF Mk IIIB.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления стрельбой из главного калибра HMS Cornwall применялась система с двумя артиллерийскими директорами. Главный пост оснащенный системой центральной наводки со всем необходимым вычислительным оборудованием и 3,6-метровым дальномером Mk II располагался в боевой рубке крейсера. Запасной артиллерийский вычислительный пост, оснащенный 2,4-метровым дальномером, находился в кормовой рубке. Еще два 3,6-метровых дальномера находились по бокам от мостика. Все эти посты соединялись переговорными трубами, электро- и телефонными проводами с центральным артиллерийским постом размещавшемся на нижней палубе корабля.
Расчет упреждения для огня зенитной артиллерии производился системой HACS Mk I . В ее состав входили артиллерийский директор с 3,6-метровым дальномером зенитной артиллерии, расположенный на крыше кормовой рубки и пост управления огнем зенитной артиллерии, размещавшийся над перегрузочным отделением боезапаса зенитных орудий.
Система управления артиллерийским огнем также дополнялась двумя мощными боевыми прожекторами, размещавшимися на кормовой прожекторной площадке. Позади мостика находились два 610-мм сигнальных прожектора.
В носовой части корабля могли быть установлены параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты крейсера от мин и торпед.
Модернизации и переоборудования
Первой модернизацией HMS Cornwall, фактически сразу после завершения его постройки, стало удлинение дымовых труб на 4,5 метра в целях улучшения мореходных качеств корабля. В 1932 году на крейсер была установлена авиационная катапульта для запуска гидропланов.
В 1934 г. был составлен план модернизации кораблей подтипа «Kent», в соответствии с которым предполагалось оснастить их узким броневым поясом по ватерлинии, установить новую продольную катапульту и обширный ангар для гидросамолета за третьей дымовой трубой, а также заменить одиночные 102-мм зенитные орудия на спаренные установки того же калибра и демонтировать торпедные аппараты.
В итоге, в период с 1935 по 1939 года HMS Cornwall прошел ряд модернизаций, в ходе которых на него был установлен внешний броневой пояс толщиной от 76 до 114 мм на уровне ниже двух метров от нижней палубы и усилено до 101 мм бронирование вентиляторов котельных отделений. Кроме того, на крейсер были установлены и другие вышеуказанные модернизации.
В начале 40-х годов на крейсерах подтипа Kent, в том числе и HMS Cornwall, заменили мачты-однодеревки треногами. В начале 1941 года на крейсер также была произведена установка радарного вооружения.
История службы
Предвоенное время
После завершения строительства, 6 декабря 1927 года HMS Cornwall был назначен в пятую крейсерскую эскадру в Ост-Индской станции и провел большую часть предвоенного время в этом регионе. С 1929 по 1930 год крейсер проходил модернизацию, в ходе которой получил систему управления огнем ПВО и авиационную катапульту. В 1934 году корабль прошел дополнительную модернизацию с установкой спаренных зенитных автоматов.
В июле 1936 года HMS Cornwall совершил переход в Великобританию, где прошел очередную, на этот раз достаточно крупную модернизацию, что увеличило водоизмещение корабля на 109 тонн и обошлось государству в 215 тысяч фунтов стерлингов. После того как переоснащение крейсера было завершено в декабре 1937 года, HMS Cornwall был придан второй крейсерской эскадре, в которой прослужил до 1939 года.
Начало Второй Мировой войны
С началом Второй Мировой войны, 5 октября 1939 года крейсер был вновь переведен на постоянную дислокацию в Ост-Индскую Станцию и назначен в состав сил, призванных бороться с германскими рейдерами в водах Индийского океана. С октября по декабрь 1939 года HMS Cornwall принял участие в поиске германского тяжелого крейсера Admiral Graf Spee. Вместе с авианосцем HMS Eagle и тяжелым крейсером HMS Dorsetshire входил в состав Соединения «J», базировавшегося на Цейлоне. В начале 1940 года крейсер находился в Южной Атлантике, где большую часть года занимался охраной конвоев. 13 сентября 1940 года, корабль вместе с крейсерами HMS Cumberland и HMAS Australia принимал участие в Сенегальской операции (англ. - Menace) — неудачном походе на Дакар. HMS Cornwall сопровождал конвой с войсками, которые должны были выбить из Дакара силы Вишистской Франции, но в последствии был отведен от конвоя с целью перехвата вишистского легкого крейсера Primauguet, который в свою очередь эскортировал нефтяной танкер в Либревиль во Французской Экваториальной Гвинее. Спустя пять дней HMS Cornwall вынудил корабли вернуться в пункт своего отправления - Касабланку, Французскую территорию Марокко.
В 1941 году крейсер вновь направлен в Ост-Индскую Станцию. В ходе действий по поиску и уничтожению германских рейдеров, 8 мая 1941 года HMS Cornwall обнаружил и потопил немецкий вспомогательный крейсер Pinguin (нем. - Schiff 33), значившийся у англичан как «рейдер F». Он был одним из двух наиболее удачливых немецких вспомогательных крейсеров Второй Мировой войны: за время рейда (22.06.1940 − 8.05.1941) Pinguin под командованием капитана 1 ранга Э.Крюдера потопил 28 судов союзников общим тоннажем 136.551 брт и еще несколько судов погибло на поставленных им минах. После боя HMS Cornwall спас трех офицеров, 57 матросов и 22 пленника из воды.
Война против Японии
После начала боевых действий против Японии 7 декабря 1941 года, крейсеру была поставлена задача по эскортированию конвоев в Индийском океане. Среди таковых числился например конвой JS.1 из Коломбо, Цейлон в направлении Голландской Ост-Индии в конце января - начале февраля 1942 года, а также конвоя с войсками MS.5 в Австралию в начале марта. Позже, в марте 1942 года, крейсер был назначен в т.н. группу А (быстроходных кораблей), входившую в состав британского восточноиндийского флота. 2 апреля 1942 года HMS Cornwall и его систершипу HMS Dorsetshire была поставлена задача по охране конвоя SU-4, состоящего из американского и австралийского транспортных судов, направлявшегося в Австралию, а затем и авианосца HMS Hermes, который направлялся в Тринкомали в Цейлон для ремонта. 4 апреля 1941 года был обнаружен японский флот и оба крейсера покинули гавань и после спешной дозаправки в море, направились в сторону Атолла Адду. На следующий день, крейсера были обнаружены самолетом-разведчиком с японского тяжелого крейсера IJN Tone в 370 километрах на юго-запад от Цейлона.
Гибель
5 апреля 1942 года два крупных соединения японских кораблей начали наступательные действия в Индийском океане. Одно из соединений — эскадра вице-адмирала Тюити Нагумо (в составе 4 линкоров, 5 авианосцев, 3 тяжелых крейсеров и 8 эсминцев) подошла к Цейлону. В это время Восточно-Индийский флот Великобритании составляли 2 группы — «А» (быстроходных кораблей) и «В» (старые линкоры типа Revenge). Группа «А» адмирала Дж. Соммервилла имела в своем составе линкор HMS Warspite, авианосцы Formidable и HMS Indomitadle, 4 тяжелых крейсера и 6 эсминцев. 3 апреля Соммервилл направил тяжелые крейсера HMS Cornwall и HMS Dorsetshire в Коломбо, Цейлон для проведения там небольшого ремонта.
Два дня спустя, когда японские самолеты начали бомбардировку порта, оба корабля уже покинули его: они оставили Коломбо и ушли на соединение с группой Соммервилла. После полудня 5 апреля к юго-западу от Цейлона, недалеко от Мальдивских островов английские крейсера были обнаружены японской авиацией и сначала ошибочно приняты за эсминцы. Вице-адмирал Нагумо направил в их сторону вторую волну самолетов, которые также должны были совершить новый налет на Коломбо.
Ее составляли 53 пикирующих бомбардировщика типа Aichi D3A1 с авианосцев IJN Akagi, IJN Hiryu и IJN Soryu, ведомых героем Перл-Харбора капитан-лейтенантом Такасиро Эгуса. Английские крейсера шли со скоростью 27,5 узла, когда около 13.40 были атакованы японскими самолетами, зашедшими со стороны солнца. Корабли открыли плотный зенитный огонь - в первые минуты авианалета HMS Cornwall шел в обрамлении близких разрывов бомб, но попаданий не получил. Японские летчики атаковали как на учениях, идя на высоте около 300 метров, что дало хорошие результаты и вскоре крейсеры стали получать попадания.
В HMS Cornwall попали девять 110-250-кг бомб, из-за чего вышли из строя все котлы и турбины крейсера. В 14:00 командир корабля приказал оставить крейсер и вскоре HMS Cornwall перевернулся и затонул. Вслед за ним пошел был потоплен и HMS Dorsetshire. Из 1546 человек, составлявших экипажи обоих кораблей, погибли 424. Остальных спасли присланные в район столкновения легкий крейсер HMS Enterprise и 2 эсминца. Потери японцев ограничились одним сбитым бомбардировщиком. Обращает на себя внимание необычайно высокая меткость летчиков пикирующих бомбардировщиков, которые, несмотря на относительно плотный огонь зенитной артиллерии и маневры на большой скорости обоих кораблей, достигли таких прекрасных результатов. В HMS Cornwall попали 87 % сброшенных бомб, а в HMS Dorsetshire — 82 %.
См. также
- Королевские военно-морские силы Великобритании ;
- Крейсер ;
- Тяжелые крейсера типа County ;
- Тяжелые крейсера типа Kent .
Литература и источники информации
Интернет-ресурсы
Галерея изображений
Видео
| Спуск на воду HMS Cornwall |
