HMAS Canberra (1927)
HMAS Canberra
Австралия
| 9 сентября 1925 года Заложен |
| 31 мая 1927 года Спущен на воду |
| 10 июля 1928 года Введен в строй |
| 9 августа 1942 года Гибель |
| 9 565 / 13 540 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 192,05 / 20,8 / 6,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 690 - 819 чел. Общая численность |
| 25-110 / мм. Пояс/борт |
| 35-38 мм. Палуба |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерийское вооружение
- 8 (4×2) — 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII.
Зенитное вооружение
- 4 (4×1) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V;
- 4 (4×1) — 47-мм орудия 1.85" 3-pdr Mark 1;
- 4 (4×1) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II;
- 12 — 7,62-мм пулемётов Lewis.
Торпедно-минное вооружение
- 8 (2×4) — 533-мм ТА QR Mk II.
Содержание
Общие сведения
HMAS Canberra был назван в честь австралийской столицы Канберры. Он был седьмым кораблем из серии вашингтонских крейсеров типа Kent и вторым, предназначенным для австралийских ВМС.
После включения крейсера 10 июля 1928 года в состав Австралийской эскадры к выводу из боевого состава флота стал наконец готовится ветеран Первой мировой войне легкий крейсер HMAS Sydney.
Довоенные годы HMAS Canberra в основном находился вблизи Австралии (за исключением двух экспедиций на британскую China station).
В начале Второй мировой войны крейсер первоначально использовалась для патрулирования и сопровождения конвоев вокруг Австралии. Затем, в июле 1940 года HMAS Canberra сопровождала конвой между Западной Австралией, Шри-Ланкой и Южной Африкой. В середине 1941 года крейсер участвовал в охоте за несколькими немецкими вспомогательными крейсерами. После вступления Японии в войну HMAS Canberra был быстро переведен в район Новой Гвинеи и Малайзии. Позже крейсер присоединился к Битве за Гуадалканал.
9 августа 1942 года во время битвы у острова Саво HMAS Canberra получил значительные повреждения, потерял ход и был затоплен.
Крейсер успел отличиться в Ост-Индийской кампании (1940-41 гг.), в Тихоокеанской кампании (1941-42 гг.), в Битве за Гуадалканал (1942 год) и в Битве у острова Саво (1942 год), которая стала для корабля фатальной.
Девизом корабля стало латинское изречение: Pro Rege, Lege et Grege, которое переводится как: «За короля, закон и народ».
История создания
Постройка и испытания
Крейсер HMAS Canberra был заказан согласно программы 1925 года и 9 сентября 1925 года заложен на верфи компании John Brown & Company (Клайдбанк, Шотландия).
31 мая 1927 года состоялся спуск на воду (корабль был благословлен принцессой Марией), а 10 июля 1928 года, после ходовых испытаний, крейсер был введён в состав Королевского австралийского флота.
Описание конструкции
Корпус
HMAS Canberra, как и другие тяжелые крейсера типа Kent, был гладкопалубным высокобортным кораблем с тремя трубами и двумя мачтами. Корпус корабля был изготовлен из стали и был разделен поперечными водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Способ связей его клепанной конструкции — обычный смешанный набор поперечных шпангоутов и продольных стрингеров. По всей длине корпуса проходило двойное дно, отсеки которого использовались для размещения запаса топлива. В поперечном сечении корпус корабля имел форму трапеции, ниже ватерлинии переходившей в округлые образования конструктивной подводной защиты — були. Имея ширину 76 см, були были призваны предохранять жизненно важные органы крейсера от непосредственного взрывного действия мин и торпед.
Бронирование
Крейсер HMAS Canberra практически не имел бортовой брони, но, как и другие тяжелые крейсера типа Kent, получил усиленную систему местного бронирования. Так называемая «коробчатая» броневая защита концентрировалась вокруг жизненно важных мест, которые как бы замыкались в броневые «короба», выполненные по периметру из броневых плит стали DI и плитами из нецементированной стали. Таким образом были защищены машинные отделения, башни главного калибра и погреба боезапаса.
Боковые стенки «короба» машинных отделений были изготовлены из броневых плит толщиной 25 мм. С торцов машинные отделения закрывались броневыми переборками такой же толщины, а сверху — 35-мм броневой палубой. Над румпельным отделением палуба увеличивалась в толщину до 38 мм. Боковые стенки погребов башен В и X имели толщину 111 мм, а передние, задние и верхние — 76 мм. Броневые «короба» погребов башен А и Y по всему периметру и сверху имели толщину 25 мм.
Броневая защита башен главного калибра выполнялась по кругу из листов нецементированной стали толщиной 25 мм. Такую же толщину имели крыши башен и барбеты. Полы башен изготавливались из 19-мм плит броневой стали DI.
Энергетическая установка и ходовые качества
HMAS Canberra, как и другие корабли серии, имел четырехвальную паротурбинную установку располагавшуюся по линейной схеме. Два машинных отделения располагались за двумя котельными отделениями. Между машинными и котельными отделениями находился отсек с боезапасом для зенитной артиллерии. В каждом машинном отделении находилось по два турбозубчатых агрегата (ТЗА) Brown-Curtis. Каждый агрегат состоял из турбины высокого (ТВД) и турбины низкого (ТНД) давления. Турбины заднего хода монтировались на выходе ТНД, а крейсерского — за ТВД. Внешняя пара гребных валов приводилась в движение турбоагрегатами носового машинного отделения, а внутренняя — турбоагрегатами кормового отделения.
Турбины приводились в действие паром от восьми водотрубных трехколлекторных паровых котлов типа Yarrow с рабочим давлением пара 17,02 атм, работающих на нефти-сырце. В каждом отделении располагалось по две пары котлов. Дым от сгорающей в котлах нефти первого котельного отделения отводился к передней и средней дымовым трубам, а второго — к средней и задней.
Значительный запас нефти в 3 425 т позволял крейсеру совершать переходы до 13 300 миль при экономическом ходе 12 узлов. При скорости в 31,5 узла дальность плавания уменьшалась до 2300 миль. При экономической скорости корабль сжигал 2,9 т нефти в час, а при максимальной — 31,5 т/час.
Экипаж и обитаемость
До Второй мировой войны экипаж HMAS Canberra составлял 690 человек (49 офицеров и 641 матросов). При использовании крейсера в качестве флагмана численность увеличивалась до 710, а в военное время - до 751 человека (61 офицер и 690 матросов). В момент гибели на корабле находилось 819 моряков.
Вооружение
.jpeg)
Главный калибр
Артиллерия главного калибра крейсера состояла из восьми 203-мм орудий BL Mk VIII, размещенных в четырех двухорудийных башнях Mk I с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях А,В,X и Y.
Орудия BL Mk VIII «проволочного» типа, состояли из укрупненного в казенной части ствола с двумя трубами, казенника со ступенчато-винтовым затвором Уэлина с гидравлическим или ручным механизмом запирания Асбери. Эти орудия с длиной ствола 50 калибров были рассчитаны на 550 выстрелов 116,1-кг снарядами. Необходимая масса порохового заряда для выстрела составляла 29,94 кг.
Башенные установки Mk I обеспечивали угол максимального возвышения орудий равный 70°, что позволяло вести из них огонь по воздушным целям. Требования к расчету орудий главного калибра предусматривали скорость стрельбы в 12 выстрелов в минуту при любых углах вертикальной наводки, однако на практике реальная скорострельность была около 3-6 выстр/мин. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью двух электродвигателей мощностью по 40 л.с. через червячный редуктор. Скорость подъема была ограничена 6° в секунду. Углы горизонтального наведения каждой башни находились в пределах 150° на каждый борт от диаметральной плоскости. Каждая башня вращалась индивидуальным гидравлическим насосом, приводимым в действие с помощью электродвигателя мощностью 120 л.с со скоростью 5-6° в секунду. Максимальная дальность стрельбы в 28030 м при начальной скорости снаряда 371,5 м/сек достигалась при угле возвышения 45°. На дистанции 10000 м снаряды орудий главного калибра способны были пробить броню толщиной 150 мм и 80 мм — на дистанции 20000 м.
В боезапас орудий главного калибра входили полубронебойные снаряды типа SAPC (Semi-Armour Piercing Сар) и фугасные типа НЕ (High Explosive) из расчета 100 выстрелов на ствол в мирное время и 125-150 — в военное. Зарядные картузы снаряжались кордитным порохом марки SC150. Зарядные и снарядные погреба располагались ниже башенных установок, причем снарядные погреба не имели бронирования. Боезапас подавался к орудиям элеваторами приводимыми в действие двумя гидравлическими насосами через червячные и зубчатые передачи. Насосы с электромоторами мощностью 13 л.с. были подобны применяемым в механизмах вращения башен и располагались в корпусах башенных установок A и X.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Платформа главной зенитной артиллерии HMAS Canberra с четырьмя 102-мм орудиями QF Mk V находилась недалеко от миделя со смещением в корму. Первая пара этих орудий размещалась по обеим сторонам третьей дымовой трубы, вторая — на несколько метров дальше к корме.
102-мм орудия QF Mk.V с длиной ствола 45 калибров размещались на открытых станках Mk III. Орудие имело одиночное унитарное боепитание, подача боеприпасов осуществлялась вручную. Углы вертикальной наводки находились в пределах от -5° до +80°. Скорострельность — 14 выстрелов/мин., начальная скорость снаряда 728 м/с., а максимальная дальность стрельбы до 15020 м., потолок — 9450 м. В состав боекомплекта входили полубронебойные, фугасные и шрапнельные снаряды из расчета 200 выстрелов на ствол.
На платформах между первой и второй трубами по обоим бортам были установлены четыре 40-мм зенитных орудия Vickers QF Mk II на одиночных станках Mk II. Эти орудия имели ствол с водяным охлаждением длиной 39 калибров и автоматический затвор системы Виккерса-Максима. Режим огня — только автоматический, построенный на газоотводном принципе. Скорострельность установки составляла 200 выстрелов/мин. при начальной скорости 585 м/с, дальность стрельбы доходила до 1200 м. Станки Mk II обеспечивали угол вертикальной наводки в диапазоне от -5° до +80°, наведение производилось вручную. Боепитание стальными лентами на 14 фугасных патронов весом по 1,34 кг, общий боезапас — 1000 выстрелов на ствол.
В состав вооружения корабля входили также четыре 47-мм салютных орудия Hotchkiss QF Mk II и 12 7,62-мм пулемётов Lewis.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение крейсера состояло из двух 533-мм четырехтрубных торпедных аппаратов на поворотных установках QR Mk II. Аппараты располагались на верхней палубе по обоим бортам под платформой главной зенитной артиллерии в 8,23 м над уровнем воды. Столь высокое расположение пусковых установок вызывало серьезные проблемы при использовании этого оружия. При выстреливании торпеды с большой высоты от удара о воду торпеда получала повреждения и даже представляла опасность для самого корабля. Эти неприятности однако были быстро устранены прежде всего усилением конструкции хвостовой части торпед, а также определением оптимального угла падения торпеды в воду.
В боезапас корабля входило 8 торпед Mk V, которые находились в трубах торпедных аппаратов, запасных торпед не было. При весе боезаряда 227 кг и скорости хода 25 узлов их дальность составляла 12340 м и 4570 м — при 40 узлах.
Авиационное вооружение
Крейсер HMAS Canberra был разработан для перевозки одного самолета-амфибии Supermarine Seagull III. Однако на момент ввода в строй корабль не имел катапульты - гидросамолёт спускался на воду подъемным краном корабля и оттуда взлетал.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления огнем орудий главного калибра крейсера применялась система с двумя постами управления стрельбой (артиллерийскими директорами). Главный пост оснащенный системой центральной наводки со всем необходимым вычислительным оборудованием и 3,66-метровым дальномером Mk II располагался в боевой рубке. Запасной артиллерийский вычислительный пост, оснащенный 2,44-метровым дальномером, находился в кормовой рубке. Еще два 3,66-метровых дальномера находились на крыльях мостика. Все эти посты соединялись переговорными трубами, электро- и телефонными проводами с центральным артиллерийским постом размещавшемся на нижней палубе корабля.
Расчет упреждения для огня главной зенитной артиллерии производился системой HACS (High Angle Control System) Mk I. В ее состав входили артиллерийский директор с 3,66-метровым дальномером зенитной артиллерии, расположенный на крыше кормовой рубки и Центр управления огнем зенитной артиллерии, размещавшийся над перегрузочным отделением боезапаса зенитных орудий.
Система управления артогнем дополнялась двумя мощными 914,4-мм боевыми прожекторами, размещавшимися на кормовой прожекторной площадке. Позади мостика находились два 610-мм прожектора, применявшихся также в качестве сигнальных.
Модернизации и переоборудования
В начале 30-х годов пулеметы Lewis были заменены двумя счетверенными установками 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов 0.5"/62 MG Vickers Mark III на станках MkI, установленными по обе стороны фок-мачты.
Во время ремонта в Сиднее в апреле 1936 года на HMAS Canberra установили легкую поворотную катапульту типа SIIL(Slider MkII Light), а гидросамолёт он был Supermarine Seagull III заменен на Supermarine Walrus.
Модернизация крейсера (по образцу других кораблей типа), намечавшаяся на 1939 - 40 годы, не состоялась в связи с началом войны. Таким образом, крейсер вступил в войну практически небронированным и с устаревшим вооружением.
В первой половине 1941 года:
- вместо четырех одноствольных Vickers QF Mk II было установлено две восьмиствольные установки Vickers QF MkVIII/MkVI;
- были демонтированы 102-мм орудиями QF Mk V, но предусмотренных новых спаренных 102-мм орудий QF Mk XVI на станках Mk XIX корабль не получил.
В конце 1941 года - позади третьей дымовой трубы смонтировали легкую поворотную катапульту типа SIIL(Slider MkII Light) с летающей лодкой Fairey IIIF Mk IIIB. Для его подъема с воды и установки на катапульту служили подъемные краны, располагавшиеся по правому борту.
Во время ремонта в Сиднее в феврале-мае 1942 года крейсер стал первым австралийским военным кораблем, оснащенным радарным вооружением:
- радар воздушного обнаружения Type А290;
- радар надводного обнаружения Type 241.
В 1942 году HMAS Canberra получил пять одноствольных 20-мм зенитных орудий Oerlikon Mk. IV на станках Mk. III.
История службы
Довоенная служба
Крейсер HMAS Canberra покинул Портсмут 4 декабря 1928 года и 16 февраля 1929 года прибыла в Сидней.
20 сентября 1929 года корабль сел на мель возле залива Робак в Западной Австралии. Повреждения не помешали крейсеру выполнять свои обязанности работать, и поврежденные листы корпуса были заменены только в начале 1930 года.
В сентябре 1931 года HMAS Canberra посетила Новую Каледонию и Фиджи.
В 1932 и 1937 годах крейсер работал на Китайской станции Королевского флота .
В 1934 году корабль был назначен для сопровождения HMS Sussex, который перевозил герцога Глостера во время визита в Австралию.
В августе 1936 года HMAS Canberra привезла адмирала сэра Мюррея Андерсона в Сидней (Австралия), когда он был назначен губернатором Нового Южного Уэльса.
Участие во Второй мировой войне
В течение первых девяти месяцев Второй мировой войны крейсер HMAS Canberra выполнял задания по патрулированию и сопровождению у берегов Австралии.
В начале января 1940 года HMAS Canberra прибыл в Веллингтон для участия в охране первого конвоя с австралийскими и новозеландскими солдатами Anzac Convoy US I на пути в Фримантл, куда конвой прибыл 18 января.
В мае крейсер вместе с однотипным HMAS Australia сопровождал конвой Anzac Convoy US III через Индийский океан и мыс Доброй Надежды.
В июле 1940 года HMAS Canberra вместе с английским тяжелым крейсером HMS Dorsetshire и четырьмя вспомогательными крейсерами участвовал в поиске рейдера D - немецкого вспомогательного крейсера Widder [1]. Поиск не принес результатов, a Widder (командир Г.Руктешелль) благополучно укрылся в Бресте.
В августе HMAS Canberra направили на ремонт в Сидней, после которого его главной задачей было эскортирование конвоев.
В феврале 1941 года оба австралийских крейсера так же безрезультатно участвовали в погоне за немецким тяжелым крейсером Admiral Scheer.
Успех сопутствовал HMAS Canberra месяц спустя, когда 4 марта вместе с новозеландским легким крейсером HMNZS Leander он перехватил у Сейшельских островов и принудил к самозатоплению два немецких судна - рейдерское снабженческое судно Coburg и захваченный немцами норвежский танкер Ketty Brovig.
В июле HMAS Canberra вернулся в Австралию и продолжил выполнение заданий у западного и южного побережья.
Когда в декабре 1941 года Япония вступила в войну, крейсер находился в Сиднее. С этого момента HMAS Canberra стал действовать в Яванском море, а также в районе Новой Гвинеи и Малайзии.
В январе 1942 года крейсер вместе с эсминцем HMAS Vampire сопровождал судно Aquitania с подкреплением в Сингапур, а в феврале прибыл в Сидней для ремонта и модернизации.
После ремонт в начале мая вместе оба австралийских крейсера находились в составе группы кораблей контр-адмирала Дж.К. Крейса, которая участвовала в Битве в Коралловом море.
В августе HMAS Canberra вместе с HMAS Australia участвует в операции по высадке американских войск на Гуадалканал.
Гибель
7 августа вместе с другими кораблями группы поддержки десанта крейсер обстреливал японские позиции на острове Саво. Во второй половине дня 8 августа японская оперативная группа под командованием вице-адмирала Гуничи Микава в составе пяти крейсеров и эсминца начала приближаться к югу от острова Саво с намерением атаковать военно-морские силы союзников, поддерживающие высадку на Гуадалканале. Предвидя нападение с моря после нескольких налётов японской авиации, командующий военно-морскими силами союзников контр-адмирал Виктор Кратчли распределил свои силы вокруг острова Саво. HMAS Canberra был назначен для патрулирования южнее острова.
9 августа в 01:45 корабли Микавы были обнаружены. HMAS Canberra смог уклониться от японских торпед, выпущенных в начале боя, но оказался под обстрелом японских крейсеров. За короткое время крейсер получил 24 попадания, были выведены из строя оба машинных отделения, начались пожары и затопление артиллерийских погребов, корабль потерял ход и получил крен на правый борт.
В 03:30 поступил приказ контр-адмирала Тернера: если к 06:30 HMAS Canberra не сможет вернуть ход, то он должен быть оставлен и затоплен. Экипаж крейсера понёс тяжелые потери: из 819 человек 74 погибло, ещё 119 ранено (10 умерли позже от ран), но эсминцы USS Patterson и USS Blue сумели принять уцелевших на борт.
В 08:00 эсминец USS Ellet торпедировал крейсер и HMAS Canberra затонул. Кроме него в этом бою союзники потеряли три американских крейсера, а американский эсминец был серьёзно повреждён.
Место гибели
HMAS Canberra затонул в координатах 9.208° ю. ш. 159.913° в. д. 
.
Командиры
| Командиры HMАS Canberra | |||
|---|---|---|---|
| № п/п | Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
| 1 | Captain (Капитан 1-го ранга) | George Lawrence Massey (Джордж Лоуренс Мэсси) | 26.05.1928 - 29.05.1931 |
| 2 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Charles Farquhar-Smith (Чарльз Фаркуар-Смит) | 29.05.1931 - 01.06.1933 |
| 3 | Commander (Капитан 2-го ранга) | Frederic Cyril Bradley (Фредерик Сирил Брэдли) | 01.06.1933 - 21.08.1934 |
| 4 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Harold Thomas Coulthard Walker (Гарольд Томас Култхард Уокер) |
21.08.1934 – 20.04.1936 |
| 5 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Alexander Guy Berners Wilson (Александр Гай Бернерс Уилсон) | 20.04.1936 – 12.04.1938 |
| 6 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Wilfrid Rupert Patterson (Уилфрид Руперт Паттерсон) | 12.04.1938 - 05.06.1940 |
| 7 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Harold Bruce Farncomb (Гарольд Брюс Фарнкомб) | 06.06.1940 - 24.12.1941 |
| 8 | Captain (Капитан 1-го ранга) | George Dunbar Moore (Джордж Данбар Мур) | 24.12.1941 – 17.06.1942 |
| 9 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Frank Edmund Getting (Фрэнк Эдмунд Геттинг) | 17.06.1942 – 09.09.1942 |
Награды
HMAS Canberra получил четыре боевых отличия:
- за участие в Ост-Индийской кампании (1940-41 гг.);
- за участия в Тихоокеанской кампании (1941-42 гг.);
- за участие в Битве за Гуадалканал (1942 год);
- за участие в Битве у острова Саво (1942 год).
См. также
- Тяжелые крейсера типа Kent
- Тяжелые крейсера типа County
- ВМС Австралии
- Торпеды Великобритании
- Радары Великобритании
- Вторая Мировая война
Примечания
- ↑ который с 5 мая по 31 октября потопил в Центральной Атлантике 10 кораблей союзников общим тоннажем 58 645 брт.
Литература и источники информации
Литература
- А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
- А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.
Ссылки
- HMAS Canberra (D33)(англ.)
- HMAS Canberra (D33)(укр.)
- HMAS Canberra.(рус.)
- История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне(англ.)
- HMAS Canberra(англ.)
- HMAS Canberra (D33) на Uboat net.(англ.)
- HMAS Canberra (1927) на Dreadnoughtproject.org (англ.)
Галерея изображений
HMАS Canberra во время приемочных испытаний (июль 1928 года).
HMАS Canberra вскоре после ввода в строй (1928 год).
HMАS Canberra на Королевской верфи (Веллингтон, Новая Зеландия, 30-е годы).]]
HMАS Canberra в гавани Сиднея (6 августа 1936 года).
Американские эсминцы USS Patterson и USS Blue снимают экипаж с горящего HMАS Canberra (9 августа 1942 года).
Реконструкция затонувшего крейсера HMАS Canberra.
Мемориал крейсера HMАS Canberra (Канберра, Австралия).
Мемориал крейсера HMАS Canberra (Роув, Хониара, Соломоновы острова).
.jpg)
