Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Лёгкие крейсера типа Tenryū

Лёгкие крейсера типа Tenryū

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:58, 17 января 2015
→ Энергетическая установка и ходовые качества‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:39, 1 марта 2016 
не показано 26 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
 {{Тип корабля {{Тип корабля
?|Название типа = Тип Tenryu+|Название типа = Тип ''Tenryu''
 |Картинка = Tenryu underway, circa late 1919.jpg |Картинка = Tenryu underway, circa late 1919.jpg
 |Предшественники = [[Navy:Лёгкие крейсера типа Chikuma|Лёгкие крейсера типа Chikuma]] |Предшественники = [[Navy:Лёгкие крейсера типа Chikuma|Лёгкие крейсера типа Chikuma]]
?|Дочерние типы = [[Navy:Лёгкие крейсера типа Kuma|Лёгкие крейсера типа Kuma]]+|Дочерние типы = [[Navy:Лёгкие крейсера типа Kuma|Лёгкие японские крейсера типа Kuma]]
 <!-- <!--
 Постройка и служба Постройка и служба
Строка 17:Строка 17:
 |Ширина = 12,3 |Ширина = 12,3
 |Осадка = 3,96 |Осадка = 3,96
?|Энергетическая установка = 3 ТЗА Brown Curtis, 10 ПК Kampon, 51000 л.с.+|Энергетическая установка = {{comment|3 ТЗА, 10 ПК|3 турбозубчатых агрегата Brown Curtis, 10 паровых котлов Kampon, 51000 л.с.}}
 |Скорость хода = 33 |Скорость хода = 33
 |Дальность плавания = 5000 |Дальность плавания = 5000
Строка 64:Строка 64:
 |Построенные корабли = [[Navy:IJN Tenryū (1918)|IJN Tenryu (1918)]], [[Navy:IJN Tatsuta (1918)|IJN Tatsuta (1918)]] |Построенные корабли = [[Navy:IJN Tenryū (1918)|IJN Tenryu (1918)]], [[Navy:IJN Tatsuta (1918)|IJN Tatsuta (1918)]]
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
?|content = '''Лёгкие крейсера типа Tenryu''' — тип [[Navy:Крейсер#Лёгкие крейсера|лёгких крейсеров]], также классифицировались как «крейсера 2-го класса», или «3500-тонные крейсера», первые лёгкие крейсера [[Navy:ВМС Японии|ВМС Японии]]. Заказывались в рамках кораблестроительной программы «флот 8-8», предназначались для [[Navy:Лидер ЭМ|лидирования флотилий ЭМ]].+|content = '''Лёгкие крейсера типа ''Tenryu''''' — тип [[Navy:Крейсер#Лёгкие крейсера|лёгких крейсеров]], также классифицировались как «крейсера 2-го класса», или «3500-тонные крейсера», первые лёгкие крейсера [[Navy:ВМС Японии|ВМС Японии]]. Заказывались в рамках кораблестроительной программы «флот 8-8», предназначались для [[Navy:Лидер ЭМ|лидирования флотилий ЭМ]], принимали активное участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]].
 }} }}
  
Строка 70:Строка 70:
  
 === Предпосылки появления === === Предпосылки появления ===
? +Лёгкие крейсера типа ''Tenryu'', также известные как «3500-тонные крейсера» или «крейсера 2-го класса», проектировались в рамках кораблестроительной программы «флот 8-8» как лидеры соединений новых проектов эсминцев первой и второй флотилий, данные крейсера должны были возглавлять соединения эсминцев, и защищать их от легких кораблей противника.
 === Проектирование === === Проектирование ===
 +[[Файл:Tenryu drawing 1939.png|400px|thumb|left|IJN Tenryu по состоянию на 1939 г.]]
 +Проект и чертежи нового крейсера были представлены министерству в 1915 г, дизайн был основан на британских лёгких крейсерах [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|типа ''Arethusa'']] и раннем проекте [[Navy:Легкие крейсера типа C|крейсера ''C'']]. Своей архитектурой крейсера типа ''Tenryu'' напоминали эсминцы [[Эскадренные миноносцы типа Kawakaze|типа ''Kawakaze'']], которые проектировались в тот же период, а необычно изогнутый форштевень был позаимствован от эсминца [[Эскадренные миноносцы типа Isokaze|''Isokaze'']].
 +
 +Для достижения скорости свыше 30 уз, и сохранения ограниченного водоизмещения в 3500 т, были приняты меры по экономии веса: в наборе корпуса широко применялась сталь марки ''НТ(High Tensile Steel)'', использовались {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} той же конструкции что и на эсминцах использующие все турбины на полном ходу, также предпочтительным были котлы на нефтяном отоплении поскольку КПД на единицу веса сгораемой нефти был выше чем угля — при одинаковой дальности плавания нефти требовалось меньше чем угля.
  
?=== Постройка и испытания=== 
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 +[[Файл:Tenryu scheme.png|400px|thumb|left|Продольный разрез лёгкого крейсера типа ''Tenryu''.]]
 +Для достижения высокой скорости корпус кораблей типа Tenryu был спроектирован с высоким отношением длины к ширине, достигавшим величины 11,28, одновременно это создавало проблемы с повышенными поперечными нагрузками на сам корпус. Для решения проблем поперечных нагрузок на этих кораблях применялась немного видоизмененная версия схемы набора корпуса, которая впервые появилась на эсминцах типа ''Isokaze''. Такая схема набора предусматривала по пять дополнительных продольных балок по обе стороны {{comment|ДП|Диаметральная плоскость}} подкрепляющих корпус в подводной части, также вторичная роль балок состояла в утяжелении корпуса в подводной части для повышения остойчивости корабля.
 +
 +Клепаный корпус с удлиненным полубаком делился четырнадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков. Противоторпедные и продольные переборки отсутствовали, двойное дно было только в районе погребов боезапаса и {{comment|МО|Машинное отделение}}.
 +
 === Бронирование === === Бронирование ===
 [[Файл:Tenryu armor scheme.png|400px|thumb|left|Схема бронирования лёгкого крейсера Tenryu, цифрами указаны значения толщины брони.]] [[Файл:Tenryu armor scheme.png|400px|thumb|left|Схема бронирования лёгкого крейсера Tenryu, цифрами указаны значения толщины брони.]]
?Бронирование крейсеров было рассчитано на противостояние 100 мм снарядов американских эсминцев. Пояс и бронепалуба набирались из плит нецементированной стали. Пояс высотой 4,27 м и протяженностью 58,6 м прикрывал только машинное и котельное отделения, пояс состоял из двух слоев бронеплит: толщина первого слоя пояса была 25,4 мм по всей площади, толщина второго слоя была 38 мм в нижней части, и 25,4 мм по верхней кромке. Бронепалуба имела переменную толщину — 22,2 мм у диаметральной плоскости корабля, и 25,4 мм у бортов, где она примыкала к бронепоясу. Боевая рубка была защищена броней толщиной до 51 мм. Башни ГК прикрыты со всех сторон кроме тыла 20 мм броневой защитой. Погреба боезапаса находились ниже ВЛ и не были защищены. Общий вес отводимый на бронирование кораблей составлял 176 т, что равнялось 4,2% от водоизмещения.+Бронирование крейсеров было рассчитано на противостояние 100 мм снарядов американских эсминцев. Пояс и бронепалуба набирались из плит нецементированной стали. Пояс высотой 4,27 м и протяженностью 58,6 м прикрывал только машинное и котельное отделения, пояс состоял из двух слоев бронеплит: толщина первого слоя пояса была 25,4 мм по всей площади, толщина второго слоя была 38 мм в нижней части, и 25,4 мм по верхней кромке. Бронепалуба имела переменную толщину — 22,2 мм у диаметральной плоскости корабля, и 25,4 мм у бортов, где она примыкала к бронепоясу. Боевая рубка была защищена броней толщиной до 51 мм. Башни {{comment|ГК|Главный калибр}} прикрыты со всех сторон кроме тыла 20 мм броневой защитой. Погреба боезапаса находились ниже {{comment|ВЛ|Ватерлиния}} и не были защищены. Общий вес отводимый на бронирование кораблей составлял 176 т, что равнялось 4,2% от водоизмещения.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Для достижения 33 уз проектной скорости, потребовалась три ТЗА суммарной мощностью в 51000 л.с. В движение корабли приводились тремя гребными винтами диаметром 3,05 м, скорость оборотов винтов при 33 уз равнялась 400 об/мин.+Для достижения 33 уз проектной скорости, потребовалась три {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} суммарной мощностью в 51000 л.с. В движение корабли приводились тремя гребными винтами диаметром 3,05 м, скорость оборотов винтов при 33 уз равнялась 400 об/мин.
  
?ТЗА на крейсерах, мощностью 17000 л.с. каждый, были аналогичными установленным на эсминцах [[''Tanikaze'']] и [[''Kawakaze'']]. Турбины системы ''Brown-Curtis'' были изготовлены на верфях по месту строительства кораблей, кроме среднего ТЗА крейсера ''Tatsuta'', его изготовили на верфи ''Kawasaki'' в ''Kobe''. Каждый ТЗА состоял из турбин высокого и низкого давления, сообщенных на гребной вал через редуктор. Турбина крейсерского хода отсутствовала, но в составе турбины высокого давления была дополнительная ступень крейсерского хода, которая отсекалась за ненадобностью при полном ходе. Турбина реверсивного хода была смонтирована в корпусе турбины низкого давления. Турбины высокого давления развивали полную мощность при 3000 об/мин, а турбины низкого на 1800 об/мин. В передней части МО, были расположены ТЗА работающие на боковые валы, а в кормовой части МО был расположен ТЗА центрального винта.+[[Файл:Tenryu turbines.png|200px|thumb|left|Схема ТЗА стоявших на крейсерах типа Tenryu.]]
 +{{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} на крейсерах, мощностью 17000 л.с. каждый, были аналогичными установленным на эсминцах [[Navy:IJN Tanikaze (1918)|''IJN Tanikaze'']] и [[Navy:IJN Kawakaze (1917)|''IJN Kawakaze'']]. Турбины системы ''Brown-Curtis'' были изготовлены на верфях по месту строительства кораблей, кроме среднего {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} крейсера ''IJN Tatsuta'', его изготовили на верфи ''Kawasaki'' в ''Kobe''. Каждый {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} состоял из турбин высокого и низкого давления, сообщенных на гребной вал через редуктор. Турбина крейсерского хода отсутствовала, но в составе турбины высокого давления была дополнительная ступень крейсерского хода, которая отсекалась за ненадобностью при полном ходе. Турбина реверсивного хода была смонтирована в корпусе турбины низкого давления. Турбины высокого давления развивали полную мощность при 3000 об/мин, а турбины низкого на 1800 об/мин. В передней части {{comment|МО|Машинное отделение}}, были расположены {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} работающие на боковые валы, а в кормовой части {{comment|МО|Машинное отделение}} был расположен {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} центрального винта.
  
?Энергетическую установку питали паром десять котлов ''Kampon «RO GO»'', давление пара — 18,3 кг/см<sup>2</sup>, температура пара с перегревом до 156°. Изначально планировалось оборудовать все корабли программы «флот 8-8» нефтяным отоплением, но впоследствии, из-за нехватки нефти, от этой идеи отказались, в результате на ''Tenryu'' конфигурация котлов была следующая: 6 больших котлов и 2 малых на нефтяном отоплении, а остальные 2 малых котла на смешанном. КО разделялось на три отсека, в которых котлы располагались следующим образом: в первом два малых котла на смешанном топливе(дымовая труба №1), во втором были установлены два малых котла на нефти(дымовая труба №1) и позади них два больших котла(дымовая труба №2), и в КО №3 находились четыре больших котла(дымовые трубы №2, №3).+Энергетическую установку питали паром десять котлов ''Kampon «RO GO»'', давление пара — 18,3 кг/см<sup>2</sup>, температура пара 100°, с перегревом до 156°. Изначально планировалось оборудовать все корабли программы «флот 8-8» нефтяным отоплением, но впоследствии, из-за нехватки нефти, от этой идеи отказались, в результате на типе ''Tenryu'' конфигурация котлов была следующая: 6 больших котлов и 2 малых на нефтяном отоплении, а остальные 2 малых котла на смешанном. {{comment|КО|Котельной отделение}} разделялось на три отсека, в которых котлы располагались следующим образом: в первом два малых котла на смешанном топливе(дымовая труба №1), во втором были установлены два малых котла на нефти(дымовая труба №1) и позади них два больших котла(дымовая труба №2), и в {{comment|КО|Котельной отделение}} №3 находились четыре больших котла(дымовые трубы №2, №3).
  
?Протяженность котельных отделений составляла 32,61 м, а машинных — 23,16 м, площадь — 343 м<sup>2</sup> и 250 м<sup>2</sup> соответственно, высота около 6,5 м. Суммарный вес ЭУ достигал 1043 т, что составляло 25% от водоизмещения, удельная мощность составляла 48,9 л.с. на каждую тонну веса ЭУ.+Протяженность котельных отделений составляла 32,61 м, а машинных — 23,16 м, площадь — 343 м<sup>2</sup> и 250 м<sup>2</sup> соответственно, высота около 6,5 м. Суммарный вес {{comment|ЭУ|Энергетическая установка}} достигал 1043 т, что составляло 25% от водоизмещения, удельная мощность составляла 48,9 л.с. на каждую тонну веса {{comment|ЭУ|Энергетическая установка}}. По проекту корабли должны были вмещать в топливные хранилища 920 т нефти и 150 т угля. Расчетная дальность плавания составляла: 6000 миль на 10 уз, 5000 миль на 14 уз, и 1250 миль на 33 уз.
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
? +Электросеть 110 в питалась от двух генераторов 44 и 66 кВт, расположенных в машинном отделении. Для действий в ночное время на надстройке были установлены два поисковых прожектора ''Superii Shiki(SU)'', эти прожекторы, диаметром 90 см, работали от напряжения 75 в, потребляли до 150 ампер, и производили голубовато-белый свет яркостью 9000 cd/m<sup>2</sup>, свет от данных прожекторов достигал дистанции около 4 км.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
? +Экипаж кораблей состоял из 337 человек, из них 33 офицера. Каюты офицеров находились на нижней палубе в кормовой части корабля, позади машинного отделения, общая площадь офицерских помещений составляла 239,4 м<sup>2</sup>, в среднем на одного офицера приходилось 6,7 м<sup>2</sup> жилплощади. Низшие чины располагались в носовой части корабля перед котельными, на верхней и нижней палубах, суммарная площадь этих помещений была около 421 м<sup>2</sup>, или 1,38 м<sup>2</sup> на человека. Освещение и вентиляция жилищных помещений были естественными.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?=== Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение ===+[[Файл:14cm 50-cal 3 year type gun.png|400px|thumb|left|140 мм одноорудийная установка ''14 cm/50 3rd Year Type''.]]
?=== Авиационное вооружение ===+Лёгкие крейсера типа ''Tenryu'' несли по четыре 140 мм орудия [[Navy:140-мм орудие Тип 3|''14 cm/50 3rd Year Type'']] смонтированных в одноорудийных башенных установках, орудия располагались в диаметральной плоскости корабля, по два в носовой и кормовой частях. Лоб, крыша, и бока установок защищались 20 мм противоосколочным бронированием, тыл башен был открытым.
 + 
 +Наведение орудий производилось вручную, скорость горизонтального и вертикального наведения равнялась 8 град/с, углы возвышения были в промежутке от -7°(или -5°, в зависимости от размещения установки) до +20°, дальность полета 38 кг снаряда при максимальном угле возвышения достигала 15,8 км, заряжание орудий было возможным на всех углах возвышения. Скорострельность орудий зависела от обслуги на подаче, и составляла примерно 6 выстрелов в минуту, снаряды вместе с зарядами подавались на верхнюю палубу из погребов вручную посредством системы цепных подъемников, все перемещения боезапаса выполнялись вручную. Вес каждого орудия был 5,5 т, а установки в сборе около 20 т, вес снаряда равнялся 38 кг, вес метательного заряда — 10,9 кг, живучесть ствола составляла 500-600 выстрелов. Боезапас — 440 снарядов(110 × 4).
 + 
 +=== Вспомогательное и зенитное вооружение ===
 +В качестве зенитного вооружения на крейсерах было установлено по одному 80 мм орудию [[Navy:8 cm 3rd Year Type|''8 cm/40 3rd Year Type'']] на кватердеке, это орудие было дальнейшим развитием 80 мм орудий [[Navy:8 cm 41st Year Type|8 cm/40 41st Year Type]] с увеличенным углом возвышения до +75°. Скорострельность орудий составляла 13-20 выстрелов/мин, углы возвышения — от -7° до +75°, вертикальное и горизонтальное наведение производилось вручную со скоростью 7-10°/с и 10-11°/с для вертикального и горизонтального наведения соответственно, максимальная дальность стрельбы 5,99 кг снарядом при угле возвышения в 45° — 10,8 км, максимальное достижение снаряда по высоте достигалось при угле возвышения в 75° и составляло 7,2 км, живучесть ствола — 1200-2000 выстрелов; Боекомплект — 220 унитарных снарядов.
 + 
 +{{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} ближнего радиуса обеспечивалось двумя 6,5 мм автоматами [[Navy:6.5 mm 3rd Year Type Kiho|''6.5 mm/115 3rd Year Type Kiho'']] установленными между второй и третьей дымовыми трубами. Эти автоматы были японской версией автомата [[Navy:Hotchkiss 6.5 mm Mle 1900|''Hotchkiss'']] модификации 1900 г, который неплохо зарекомендовал себя во время [[Navy:Русско-японская война|Русско-Японской войны]].
 + 
 +=== Минно-торпедное вооружение ===
 +Поскольку одной из основных задач данных крейсеров стояло лидирование эскадр ЭМ, им необходимо было мощное торпедное вооружение, по проекту лёгкие крейсера типа ''Tenryu'' оснащались двумя трехтрубными 533 мм поворотными {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} размещенные в диаметральной плоскости корабля. Бортовой торпедный залп состоял из шести торпед. Также крейсера несли оборудование для постановки мин, два рельсовых приспособления для сброса мин были установлены по обе стороны от кормовой надстройки.
 + 
 +Боекомплект состоял из:
 +* 12 торпед [[Navy:53.3 cm Type 6|''53.3 cm Type 6'']], вес боевой части — 203 кг, дальность хода — 7-10-15 км на 35-32-26 уз соответственно;
 +* 30-48 мин предположительно [[Navy:Мина Mk 6 Model 1|''Mk 6 Model 1'']], вес взрывного вещества — 215 кг , общий вес мины — 1156 кг.
  
 === Средства связи, обнаружения и управления === === Средства связи, обнаружения и управления ===
 +Прибор управления огнем 140 мм орудий [[Navy:director type 13|''type 13'']] был установлен на верхушке носовой мачты. Два съемных 2,5 м дальномера устанавливались: один на мостике, и второй перед башней {{comment|ГК|Главный калибр}} №3.
  
 == Построенные корабли == == Построенные корабли ==
Строка 112:Строка 136:
 ! width="38%"| Судьба ! width="38%"| Судьба
 |- |-
?| '''[[Navy:IJN Tenryū (1918)|IJN Tenryu]]'''+| '''[[Navy:IJN Tenryū (1918)|''IJN Tenryu'']]'''
 | Морской арсенал, Йокосука | Морской арсенал, Йокосука
 | 17 мая 1917 | 17 мая 1917
Строка 119:Строка 143:
 | Потоплен американской подводной лодкой [[Navy:USS Albacore (SS-218)|''USS Albacore'']] 18 декабря 1942 года. | Потоплен американской подводной лодкой [[Navy:USS Albacore (SS-218)|''USS Albacore'']] 18 декабря 1942 года.
 |- |-
?| '''[[Navy:IJN Tatsuta (1918)|IJN Tatsuta]]'''+| '''[[Navy:IJN Tatsuta (1918)|''IJN Tatsuta'']]'''
 | Морской арсенал, Сасэбо | Морской арсенал, Сасэбо
 | 20 июля 1917 | 20 июля 1917
Строка 127:Строка 151:
 |- |-
 |} |}
 +
 +== См. также ==
 +*[[Navy:Лёгкие крейсера типа Chikuma|Лёгкие крейсера типа ''Chikuma'']]
 +*[[Navy:Лёгкие крейсера типа Kuma|Лёгкие крейсера типа ''Kuma'']]
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
Строка 166:Строка 194:
  
 === Ссылки === === Ссылки ===
?*https://navweaps.com<br />+*https://ru.wikipedia.org/wiki/Лёгкие_крейсера_типа_«Тэнрю»
?*https://ww2db.com/photo.php<br />+*https://en.wikipedia.org/wiki/Tenryū-class_cruiser
 +*https://navweaps.com
 +*https://ww2db.com/photo.php
  
 == Галерея == == Галерея ==
  
 <gallery> <gallery>
?Файл:Tenryu under construction, Yokosuka Naval Arsenal, Japan, 1919.jpg|Достройка Tenryu на верфи в Йокосуке, 1919г.+Файл:Tenryu under construction, Yokosuka Naval Arsenal, Japan, 1919.jpg|Достройка ''IJN Tenryu'' на верфи в Йокосуке, 1919г.
?Файл:Tenryu underway during trials, 1919.jpg|Tenryu на на испытаниях, 1919г.+Файл:Tenryu underway during trials, 1919.jpg|''IJN Tenryu'' на на испытаниях, 1919г.
?Файл:Tenryu at an anchorage, late 1919.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, конец 1919г.+Файл:Tenryu at an anchorage, late 1919.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tenryu'', конец 1919г.
?Файл:Tenryu, 1920s.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, 1920г.+Файл:Tenryu, 1920s.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tenryu'', 1920г.
?Файл:Starboard view of Tenryu, 1921.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, 1921г.+Файл:Starboard view of Tenryu, 1921.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tenryu'', 1921г.
?Файл:Light cruiser Tenryu at Yokosuka, Japan, 1925.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu в Йокосуке, 1925г.+Файл:Light cruiser Tenryu at Yokosuka, Japan, 1925.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tenryu'' в Йокосуке, 1925г.
?Файл:Light cruiser Tenryu as seen on a postcard commemorating her visit to Kobe, Japan on 5 Oct 1926.jpg|Tenryu на открытке, Кобэ 5 октября 1926 г.+Файл:Light cruiser Tenryu as seen on a postcard commemorating her visit to Kobe, Japan on 5 Oct 1926.jpg|''IJN Tenryu'' на открытке, Кобэ 5 октября 1926 г.
?Файл:Tenryu, 1930.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, 1930г.+Файл:Tenryu, 1930.jpg|''IJN Tenryu'', 1930г.
?Файл:Tenryu, 1930-1931.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, 1930-1931г.+Файл:Tenryu, 1930-1931.jpg|''IJN Tenryu'', 1930-1931г.
?Файл:Tenryu in the Inland Sea, Japan, 1930-1932.jpg|Tenryu во Внутреннем Японском море, 1930-1932г.+Файл:Tenryu in the Inland Sea, Japan, 1930-1932.jpg|''IJN Tenryu'' во Внутреннем Японском море, 1930-1932г.
?Файл:Tenryu in Shanghai, China, 1932.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu в Шанхае, 1932г.+Файл:Tenryu in Shanghai, China, 1932.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tenryu'' в Шанхае, 1932г.
?Файл:Tenryu in Shanghai, China, Feb 1934, photo 1.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu в Шанхае, февраль 1934г.+Файл:Tenryu in Shanghai, China, Feb 1934, photo 1.jpg|''IJN Tenryu'' в Шанхае, февраль 1934г.
?Файл:Tenryu in Shanghai, China, Feb 1934, photo 2.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu в Шанхае, февраль 1934г.+Файл:Tenryu in Shanghai, China, Feb 1934, photo 2.jpg|''IJN Tenryu'' в Шанхае, февраль 1934г.
?Файл:Tenryu, 1936.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, 1936г.+Файл:Tenryu, 1936.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tenryu'', 1936г.
?Файл:Light cruiser Tatsuta, 1919.jpg|Лёгкий крейсер Tatsuta, 1919г.+Файл:Light cruiser Tatsuta, 1919.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tatsuta'', 1919г.
?Файл:Tatsuta, Aug 1919.jpg|Лёгкий крейсер Tatsuta, август 1919г.+Файл:Tatsuta, Aug 1919.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tatsuta'', август 1919г.
?Файл:Tatsuta in the Inland Sea, Japan, 1920.jpg|Tatsuta во Внутреннем Японском море, 1920г.+Файл:Tatsuta in the Inland Sea, Japan, 1920.jpg|''IJN Tatsuta'' во Внутреннем Японском море, 1920г.
?Файл:Nagato, Mutsu, and Tatsuta, 1927.jpg|Линкоры Nagato, Mutsu и лёгкий крейсер Tatsuta, 1927г.+Файл:Nagato, Mutsu, and Tatsuta, 1927.jpg|Линкоры ''IJN Nagato'', ''IJN Mutsu'' и лёгкий крейсер ''IJN Tatsuta'', 1927г.
?Файл:Light cruiser Tatsuta, 1927.jpg|Лёгкий крейсер Tatsuta, 1927г.+Файл:Light cruiser Tatsuta, 1927.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tatsuta'', 1927г.
?Файл:Light cruiser Tatsuta at Kure, Japan, 1928.jpg|Лёгкий крейсер Tatsuta в Курэ, 1928г.+Файл:Light cruiser Tatsuta at Kure, Japan, 1928.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tatsuta'' в Курэ, 1928г.
?Файл:Light cruiser Tatsuta at Kure, Japan, 1928 photo 2.jpg|Лёгкий крейсер Tatsuta в Курэ, 1928г.+Файл:Light cruiser Tatsuta at Kure, Japan, 1928 photo 2.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tatsuta'' в Курэ, 1928г.
?Файл:Mutsu, Tenryu, British carrier Hermes, Fuso in Victoria Harbour, Hong Kong, 9-14 Apr 1928.jpg|Mutsu, Tenryu, Британский АВ Hermes, и Fuso в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г.+Файл:Mutsu, Tenryu, British carrier Hermes, Fuso in Victoria Harbour, Hong Kong, 9-14 Apr 1928.jpg|''IJN Mutsu'', ''IJN Tenryu'', Британский АВ ''HMS Hermes'', и ''IJN Fuso'' в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г.
?Файл:Tenryu ONI.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, страница из U.S. Navy ONI recognition manuals. +Файл:Tenryu ONI.jpg|Лёгкий крейсер ''IJN Tenryu'', страница из U.S. Navy ONI recognition manuals.
?<--Файл:Tenryu underway, circa late 1919.jpg|Лёгкий крейсер Tenryu, конец 1919г.-->+<--Файл:Tenryu underway, circa late 1919.jpg|''IJN Tenryu'', конец 1919г.-->
 </gallery> </gallery>
 +
 +{{WWI_Japan_ships |state=collapsed}}
 +{{WWII_Japan_ships |state=collapsed}}
  
 [[Категория:ВМС Японии]] [[Категория:ВМС Японии]]
?[[Категория:Тяжёлые крейсеры]]+[[Категория:Лёгкие крейсеры]]

Текущая версия на 16:39, 1 марта 2016

Тип Tenryu
Tenryu_underway,_circa_late_1919.jpg
Постройка и служба
2 ед. Заказано
2 ед. Построено
1917-1919 гг. Годы постройки
1919-1944 гг. Годы службы
Военная верфь Sasebo, Военная верфь Yokosuka. Место строительства
Общие данные
3605 / 4621 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
139,2 / 12,3 / 3,96 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
3 ТЗА, 10 ПК Энергетическая установка
33 узл. Скорость хода
5000 миль Дальность плавания
Экипаж
327-332 чел. Общая численность
33 чел. Офицеры
Бронирование
51-63 / мм. Пояс/борт
22-25 мм. Палуба
20 / 20 / 0 / 20 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
51 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Вспомогательная артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

  • 6 (2 × 3) — 533-мм ТА (6 торпед 53.3 cm Type 6, 48 мин).
Построенные корабли

IJN Tenryu (1918), IJN Tatsuta (1918)

Лёгкие крейсера типа Tenryu — тип лёгких крейсеров, также классифицировались как «крейсера 2-го класса», или «3500-тонные крейсера», первые лёгкие крейсера ВМС Японии. Заказывались в рамках кораблестроительной программы «флот 8-8», предназначались для лидирования флотилий ЭМ, принимали активное участие во Второй мировой войне.

История создания

Предпосылки появления

Лёгкие крейсера типа Tenryu, также известные как «3500-тонные крейсера» или «крейсера 2-го класса», проектировались в рамках кораблестроительной программы «флот 8-8» как лидеры соединений новых проектов эсминцев первой и второй флотилий, данные крейсера должны были возглавлять соединения эсминцев, и защищать их от легких кораблей противника.

Проектирование

IJN Tenryu по состоянию на 1939 г.

Проект и чертежи нового крейсера были представлены министерству в 1915 г, дизайн был основан на британских лёгких крейсерах типа Arethusa и раннем проекте крейсера C. Своей архитектурой крейсера типа Tenryu напоминали эсминцы типа Kawakaze, которые проектировались в тот же период, а необычно изогнутый форштевень был позаимствован от эсминца Isokaze.

Для достижения скорости свыше 30 уз, и сохранения ограниченного водоизмещения в 3500 т, были приняты меры по экономии веса: в наборе корпуса широко применялась сталь марки НТ(High Tensile Steel), использовались ТЗА той же конструкции что и на эсминцах использующие все турбины на полном ходу, также предпочтительным были котлы на нефтяном отоплении поскольку КПД на единицу веса сгораемой нефти был выше чем угля — при одинаковой дальности плавания нефти требовалось меньше чем угля.

Описание конструкции

Корпус

Продольный разрез лёгкого крейсера типа Tenryu.

Для достижения высокой скорости корпус кораблей типа Tenryu был спроектирован с высоким отношением длины к ширине, достигавшим величины 11,28, одновременно это создавало проблемы с повышенными поперечными нагрузками на сам корпус. Для решения проблем поперечных нагрузок на этих кораблях применялась немного видоизмененная версия схемы набора корпуса, которая впервые появилась на эсминцах типа Isokaze. Такая схема набора предусматривала по пять дополнительных продольных балок по обе стороны ДП подкрепляющих корпус в подводной части, также вторичная роль балок состояла в утяжелении корпуса в подводной части для повышения остойчивости корабля.

Клепаный корпус с удлиненным полубаком делился четырнадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков. Противоторпедные и продольные переборки отсутствовали, двойное дно было только в районе погребов боезапаса и МО.

Бронирование

Схема бронирования лёгкого крейсера Tenryu, цифрами указаны значения толщины брони.

Бронирование крейсеров было рассчитано на противостояние 100 мм снарядов американских эсминцев. Пояс и бронепалуба набирались из плит нецементированной стали. Пояс высотой 4,27 м и протяженностью 58,6 м прикрывал только машинное и котельное отделения, пояс состоял из двух слоев бронеплит: толщина первого слоя пояса была 25,4 мм по всей площади, толщина второго слоя была 38 мм в нижней части, и 25,4 мм по верхней кромке. Бронепалуба имела переменную толщину — 22,2 мм у диаметральной плоскости корабля, и 25,4 мм у бортов, где она примыкала к бронепоясу. Боевая рубка была защищена броней толщиной до 51 мм. Башни ГК прикрыты со всех сторон кроме тыла 20 мм броневой защитой. Погреба боезапаса находились ниже ВЛ и не были защищены. Общий вес отводимый на бронирование кораблей составлял 176 т, что равнялось 4,2% от водоизмещения.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для достижения 33 уз проектной скорости, потребовалась три ТЗА суммарной мощностью в 51000 л.с. В движение корабли приводились тремя гребными винтами диаметром 3,05 м, скорость оборотов винтов при 33 уз равнялась 400 об/мин.

Схема ТЗА стоявших на крейсерах типа Tenryu.

ТЗА на крейсерах, мощностью 17000 л.с. каждый, были аналогичными установленным на эсминцах IJN Tanikaze и IJN Kawakaze. Турбины системы Brown-Curtis были изготовлены на верфях по месту строительства кораблей, кроме среднего ТЗА крейсера IJN Tatsuta, его изготовили на верфи Kawasaki в Kobe. Каждый ТЗА состоял из турбин высокого и низкого давления, сообщенных на гребной вал через редуктор. Турбина крейсерского хода отсутствовала, но в составе турбины высокого давления была дополнительная ступень крейсерского хода, которая отсекалась за ненадобностью при полном ходе. Турбина реверсивного хода была смонтирована в корпусе турбины низкого давления. Турбины высокого давления развивали полную мощность при 3000 об/мин, а турбины низкого на 1800 об/мин. В передней части МО, были расположены ТЗА работающие на боковые валы, а в кормовой части МО был расположен ТЗА центрального винта.

Энергетическую установку питали паром десять котлов Kampon «RO GO», давление пара — 18,3 кг/см2, температура пара 100°, с перегревом до 156°. Изначально планировалось оборудовать все корабли программы «флот 8-8» нефтяным отоплением, но впоследствии, из-за нехватки нефти, от этой идеи отказались, в результате на типе Tenryu конфигурация котлов была следующая: 6 больших котлов и 2 малых на нефтяном отоплении, а остальные 2 малых котла на смешанном. КО разделялось на три отсека, в которых котлы располагались следующим образом: в первом два малых котла на смешанном топливе(дымовая труба №1), во втором были установлены два малых котла на нефти(дымовая труба №1) и позади них два больших котла(дымовая труба №2), и в КО №3 находились четыре больших котла(дымовые трубы №2, №3).

Протяженность котельных отделений составляла 32,61 м, а машинных — 23,16 м, площадь — 343 м2 и 250 м2 соответственно, высота около 6,5 м. Суммарный вес ЭУ достигал 1043 т, что составляло 25% от водоизмещения, удельная мощность составляла 48,9 л.с. на каждую тонну веса ЭУ. По проекту корабли должны были вмещать в топливные хранилища 920 т нефти и 150 т угля. Расчетная дальность плавания составляла: 6000 миль на 10 уз, 5000 миль на 14 уз, и 1250 миль на 33 уз.

Вспомогательное оборудование

Электросеть 110 в питалась от двух генераторов 44 и 66 кВт, расположенных в машинном отделении. Для действий в ночное время на надстройке были установлены два поисковых прожектора Superii Shiki(SU), эти прожекторы, диаметром 90 см, работали от напряжения 75 в, потребляли до 150 ампер, и производили голубовато-белый свет яркостью 9000 cd/m2, свет от данных прожекторов достигал дистанции около 4 км.

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей состоял из 337 человек, из них 33 офицера. Каюты офицеров находились на нижней палубе в кормовой части корабля, позади машинного отделения, общая площадь офицерских помещений составляла 239,4 м2, в среднем на одного офицера приходилось 6,7 м2 жилплощади. Низшие чины располагались в носовой части корабля перед котельными, на верхней и нижней палубах, суммарная площадь этих помещений была около 421 м2, или 1,38 м2 на человека. Освещение и вентиляция жилищных помещений были естественными.

Вооружение

Главный калибр

140 мм одноорудийная установка 14 cm/50 3rd Year Type.

Лёгкие крейсера типа Tenryu несли по четыре 140 мм орудия 14 cm/50 3rd Year Type смонтированных в одноорудийных башенных установках, орудия располагались в диаметральной плоскости корабля, по два в носовой и кормовой частях. Лоб, крыша, и бока установок защищались 20 мм противоосколочным бронированием, тыл башен был открытым.

Наведение орудий производилось вручную, скорость горизонтального и вертикального наведения равнялась 8 град/с, углы возвышения были в промежутке от -7°(или -5°, в зависимости от размещения установки) до +20°, дальность полета 38 кг снаряда при максимальном угле возвышения достигала 15,8 км, заряжание орудий было возможным на всех углах возвышения. Скорострельность орудий зависела от обслуги на подаче, и составляла примерно 6 выстрелов в минуту, снаряды вместе с зарядами подавались на верхнюю палубу из погребов вручную посредством системы цепных подъемников, все перемещения боезапаса выполнялись вручную. Вес каждого орудия был 5,5 т, а установки в сборе около 20 т, вес снаряда равнялся 38 кг, вес метательного заряда — 10,9 кг, живучесть ствола составляла 500-600 выстрелов. Боезапас — 440 снарядов(110 × 4).

Вспомогательное и зенитное вооружение

В качестве зенитного вооружения на крейсерах было установлено по одному 80 мм орудию 8 cm/40 3rd Year Type на кватердеке, это орудие было дальнейшим развитием 80 мм орудий 8 cm/40 41st Year Type с увеличенным углом возвышения до +75°. Скорострельность орудий составляла 13-20 выстрелов/мин, углы возвышения — от -7° до +75°, вертикальное и горизонтальное наведение производилось вручную со скоростью 7-10°/с и 10-11°/с для вертикального и горизонтального наведения соответственно, максимальная дальность стрельбы 5,99 кг снарядом при угле возвышения в 45° — 10,8 км, максимальное достижение снаряда по высоте достигалось при угле возвышения в 75° и составляло 7,2 км, живучесть ствола — 1200-2000 выстрелов; Боекомплект — 220 унитарных снарядов.

ПВО ближнего радиуса обеспечивалось двумя 6,5 мм автоматами 6.5 mm/115 3rd Year Type Kiho установленными между второй и третьей дымовыми трубами. Эти автоматы были японской версией автомата Hotchkiss модификации 1900 г, который неплохо зарекомендовал себя во время Русско-Японской войны.

Минно-торпедное вооружение

Поскольку одной из основных задач данных крейсеров стояло лидирование эскадр ЭМ, им необходимо было мощное торпедное вооружение, по проекту лёгкие крейсера типа Tenryu оснащались двумя трехтрубными 533 мм поворотными ТА размещенные в диаметральной плоскости корабля. Бортовой торпедный залп состоял из шести торпед. Также крейсера несли оборудование для постановки мин, два рельсовых приспособления для сброса мин были установлены по обе стороны от кормовой надстройки.

Боекомплект состоял из:

  • 12 торпед 53.3 cm Type 6, вес боевой части — 203 кг, дальность хода — 7-10-15 км на 35-32-26 уз соответственно;
  • 30-48 мин предположительно Mk 6 Model 1, вес взрывного вещества — 215 кг , общий вес мины — 1156 кг.

Средства связи, обнаружения и управления

Прибор управления огнем 140 мм орудий type 13 был установлен на верхушке носовой мачты. Два съемных 2,5 м дальномера устанавливались: один на мостике, и второй перед башней ГК №3.

Построенные корабли

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в эксплуатацию Судьба
IJN Tenryu Морской арсенал, Йокосука 17 мая 1917 11 марта 1918 20 ноября 1919 Потоплен американской подводной лодкой USS Albacore 18 декабря 1942 года.
IJN Tatsuta Морской арсенал, Сасэбо 20 июля 1917 29 мая 1918 31 марта 1919 Потоплен американской подводной лодкой USS Sand Lance в 40 милях от Хасио-Дзимы 13 марта 1944 года.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • John Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — 403 с. — ISBN 0 87021 459 4
  • Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
  • Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5

Ссылки

Галерея

  • Достройка IJN Tenryu на верфи в Йокосуке, 1919г.

  • IJN Tenryu на на испытаниях, 1919г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tenryu, конец 1919г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tenryu, 1920г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tenryu, 1921г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tenryu в Йокосуке, 1925г.

  • IJN Tenryu на открытке, Кобэ 5 октября 1926 г.

  • IJN Tenryu, 1930г.

  • IJN Tenryu, 1930-1931г.

  • IJN Tenryu во Внутреннем Японском море, 1930-1932г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tenryu в Шанхае, 1932г.

  • IJN Tenryu в Шанхае, февраль 1934г.

  • IJN Tenryu в Шанхае, февраль 1934г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tenryu, 1936г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tatsuta, 1919г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tatsuta, август 1919г.

  • IJN Tatsuta во Внутреннем Японском море, 1920г.

  • Линкоры IJN Nagato, IJN Mutsu и лёгкий крейсер IJN Tatsuta, 1927г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tatsuta, 1927г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tatsuta в Курэ, 1928г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tatsuta в Курэ, 1928г.

  • IJN Mutsu, IJN Tenryu, Британский АВ HMS Hermes, и IJN Fuso в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г.

  • Лёгкий крейсер IJN Tenryu, страница из U.S. Navy ONI recognition manuals.

Типы кораблей Военно-морских сил Японии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Kawachi • Fusō • Ise • NagatoC
Броненосец Fuji • Shikishima • Katori • Satsuma • AsahiS • MikasaS
Крейсер Tsukuba • Ibuki • Kongō
Броненосный крейсер Asama • Izumo • Kasuga • YakumoS • AzumaS
Бронепалубный крейсер Naniwa • Matsushima • Suma • Kasagi • Niitaka • Yodo • Chikuma • ChiyodaS • AkitsushimaS • OtowaS • ToneS
Безбронные крейсера TatsutaS • ChihayaS
Эсминцы Ikazuchi • Murakumo • Shirakumo • Harusame • Kamikaze • Umikaze • Sakura • Urakaze • Kaba • Isokaze • Momo • Enoki • Kawakaze • MomiC • MinekazeC
Миноносец Hayabusa
Подводные лодки Kaichū • Type L •
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Достроены после войны;
Типы кораблей Военно-морских сил Японии периода Второй мировой войны
Авианосец AkagiSC • KagaSC • SōryūS • HiryūS • Shōkaku • HiyōC • TaihōS • Unryū • ShinanoSC • G.15X
Лёгкий авианосец HoshoS • RyūjōS • ZuihōC • RyūhōC • ChitoseC • IbukiSCI
Эскортный авианосец TaiyōC • KaiyōSC • Shin'yōSC • Shimane MaruC • Akitsu MaruC • Yamashio MaruC • Kumano MaruSC
Линейные корабли Fusō • Ise • Nagato • Kongō • Yamato • Проект А-150X
Лёгкие крейсера Tenryū • Kuma • Nagara • Sendai • Katori • Agano • YūbariS • ŌyodoS
Тяжелые крейсера Furutaka • Aoba • Myōkō • Takao • MogamiL • Tone • IbukiI
Броненосный крейсер AsamaS • Izumo • YakumoS
Бронепалубный крейсер Chikuma • Yodo
Эсминцы Kamikaze • Momo • Fubuki • Akizuki • Momi • Minekaze • Mutsuki • Hatsuharu • Shiratsuyu • Asashio • Kagerō • Yūgumo • Matsu • Tachibana • Wakatake • ShimakazeS
Миноносец Chidori • Ōtori
Подводная лодка Junsen • Type A • Type B • Type C • Type D • Kaidai • I-121 • I-351 • I-400 • I-201 • I-501S • I-502S • I-503S • I-504S • I-505S • I-506S • Kaichū • Type L • Type L • Ro-100 • Ha-201 • RO-500S • RO-501S • Maru Yu
Кайбокан Shimushu • Etorofu • Mikura • Hiburi • Ukuru • Type C • Type D • IoshimaC
Канонерская лодка SagaS • AtakaS • Hashidate • OkitsuS • TobaS • Seta • Atami • Fushimi • KotakaS • Karatsu • SumaS • TataraS
Плавучая база Jingei
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Перестроен из корабля другого класса; L: Официально классифицируется как лёгкий крейсер согласно Вашингтонского договора ; I: Отменен из-за окончания ВМВ; X: Недостроен;
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Tenryū&oldid=382160»
Категории: