Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HMS E1 (1912)

HMS E1 (1912)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:20, 26 ноября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:01, 24 апреля 2017
Галерея изображений‎
 
не показаны 103 промежуточные версии 8 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником ppv в рамках конкурса [https://goo.gl/3LvWqz «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}+{{ПЛкарточка
? +
?{{КорабльКарточка+
 |Название корабля = HMS E1 |Название корабля = HMS E1
 |Картинка = Submarine-e1.jpg |Картинка = Submarine-e1.jpg
 |Класс корабля = Подводная лодка |Класс корабля = Подводная лодка
?|ВМС страны = +|ВМС страны = ВМС Великобритании
?|Служба = +|Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Великобритания флаг.png|Великобритания|link=]]</span><br/>Великобритания</center>
 |Заложен = 14 февраля 1911 г. |Заложен = 14 февраля 1911 г.
 |Спущен на воду = 9 ноября 1912 г. |Спущен на воду = 9 ноября 1912 г.
Строка 14:Строка 12:
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
 |Гибель = 3 апреля 1918 г. |Гибель = 3 апреля 1918 г.
?|Предшественники = лодки типа D 
?|Дочерние корабли =  
 <!--  <!--
  
 Общие данные Общие данные
? 
 --> -->
?|Водоизмещение = 676+|ВодоизмещениеНадв = 652
?|ВодоизмещениеПолн = 809+|ВодоизмещениеПодв = 795
?|Длина = 54+|Длина = 55,17
?|Ширина = 4.7+|Ширина = 4,6
?|Осадка = +|Осадка = 3,81
 +|Скорость хода надводная = 15
 +|Скорость хода подводная = 9,5
 +|ГлубинаПогруженияРабочая = 7
 +|ГлубинаПогруженияПредел = 60
 +|Дальность плавания надводная= 3579
 +|Дальность плавания подводная = 65
 +|Автономность = 14
 <!-- <!--
  
Строка 31:Строка 33:
  
 --> -->
?<!-- ДОК -->+|Тип энергетической установки = дизель-электрическая
?|Главная ЭУ тип док = Дизель-электрическая, двухвальная, 2 дизеля, 1750 [[Лошадиная сила|л. с.]], 2 гребных электродвигателя, 600 л. с.+|Двигатели надводного хода = 2/1750
?|Главная ЭУ мощность док = +|Двигатели подводного хода = 2/600
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Рабочая глубина = около 60 м+
?|Кол-во валов док = +
?|Скорость хода надв док = 15+
?|Скорость хода подв док = 9.5+
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = +
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = +
?|Главная ЭУ мощность реал = +
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = +
?|Скорость хода макс реал = +
?|Скорость хода эконом реал = +
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = +
 <!-- <!--
  
?Экипаж+Вооружение
  
 --> -->
?|Общая численность = 30+|Артиллерийское = 1×12-фн (76-мм)
?|Офицеры = +|Торпедное = 457-мм, 4
?|Мичманы = +|Минное =
?|Матросы = +|Авиационное =
 <!-- <!--
  
?Бронирование+Экипаж
? +
?-->+
?|Пояс = +
?|Борт = +
?|Палуба = +
?|Траверз нос = +
?|Траверз корма = +
?|Барбеты = +
?|башня лоб = +
?|башня бок = +
?|башня тыл = +
?|башня крыша = +
?|Боевая рубка = +
?|Румпельное отделение = +
?<!--+
? +
?Вооружение+
  
 --> -->
?|Вооружение = +|Общая численность = 30
?|4 × 457-мм ТА+|Офицеры = 3
?|Однотипные корабли = E2-E8, AE1-AE2+|Матросы = 27
 +}}{{AnnoWiki
 +|pic = Е1.jpg
 +|content = ''' HMS E1 ''' — [[Navy:ВМС_Великобритании|британская]] [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[типа E]], принимавшая участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой]] войне. Во время Первой мировой войны переведена на Балтику для усиления Британской подводной флотилии, действовавшей с русских баз против германского судоходства.
 }} }}
  
?{{AnnoWiki 
?|pic =  
?|content = ''' HMS E1 ''' — британская подводная лодка типа E, принимавшая участие в Первой мировой войне. Во время Первой мировой войны переведена на Балтику для усиления Британской подводной флотилии, действовавшей с русских баз против германского судоходства. 
?}} 
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
 == История создания == == История создания ==
?Лодки типа E являлись логическим продолжением типа D. Как и предшественницы, они уже вышли из рамок чисто прибрежного, оборонительного проекта. Оборона гаваней и побережья перестала быть главным назначением. Лодки создавались с расчетом на действия у берегов противника в Северном море. 
?=== Предшественники === 
?=== Предпосылки к созданию === 
?=== Проектирование === 
?== Постройка и испытания == 
?Заложена 14 февраля 1911 года на королевской верфи в Чатэме.  
?Стоимость 101 700 фунтов стерлингов 
?== Описание конструкции == 
?=== Корпус === 
?Лодки типа E имели полуторакорпусную конструкцию. Корпус клепаный. Впервые в истории подводного кораблестроения было применено деление на отсеки: лодки имели две водонепроницаемые переборки, делившие их на три отсека по длине. Благодаря малому числу, отсеки получились относительно просторными. Примечательно, что хотя рабочая глубина по проекту была 100 футов (30 м), в ходе службы она была превышена более чем вдвое. По удачному совпадению, это оказалось полезно при преодолении системы противолодочных заграждений, быстро развивавшейся в войну. Пригодилось и ограждение горизонтальных рулей. 
  
?Носовые горизонтальные рули, в отличие от ранних типов, были предусмотрены с самого начала, что качественно улучшило подводную управляемость.+Подводные лодки (ПЛ) типа Е продолжили развитие морских английских подводных лодок [[типа D]]. Корабли создавались с расчетом на действия у берегов противника в Северном море. По сравнению с предшественниками на них была значительно увеличена дальность плавания, что позволяло действовать в открытом море далеко от баз.
  
?Аккумуляторная батарея располагалась одной группой (36 элементов) под палубой центрального отсека. Воздухозабор производился через патрубок на мостике, выхлоп дизелей отведен в надстройку. Заметно выросла надежность дизелей. Так, австралийские лодки добрались до места своим ходом. Обе прошли по 30 000 миль до замены дизелей.+На лодках данного типа были опробованы несколько новшеств. Проект оказался настолько успешным, что стал прототипом всех последующих ПЛ Великобритании на десятилетие, вплоть до послевоенного времени.
 +
 +Впервые британские подводные лодки получили разделение на отсеки и водонепроницаемые [[Navy:Переборка|переборки]], что позволяло спасти если не сам корабль, то хотя бы часть его команды. Подводные лодки типа Е стали первыми лодками Британского флота с булями. Носовые горизонтальные рули, в отличие от ранних типов, были предусмотрены с самого начала, что качественно улучшило подводную управляемость.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +== Постройка и испытания ==
?Мореходность лодок по сравнению с предшествующим типом D заметно улучшилась. Это произошло за счет бо́льших размеров, что увеличило надводный борт, более высокого мостика, и большего запаса плавучести. В ходе войны были попытки улучшить условия верхней вахты в плохую погоду. С этой целью на рубке устанавливались бронзовые леера.+
?=== Вспомогательное оборудование ===+
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?Автономность 14 часов (подводная)+
?== Вооружение ==+
?=== Главный калибр ===+
?Лодки последней группы стандартно проектировались под установку палубного орудия. Самым типичным была 12-фунтовая пушка, но встречались многие образцы, как на фиксированном, так и складном основании. Например, лодки отправленные на Балтику, снабжались в Ревеле скорострельной пушкой Гочкиса.+
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
?Лодки, построенные до 1914 года включительно, имели только один носовой торпедный аппарат (ТА), один кормовой и два в миделе, установленные поперечно. Считалось, что траверзные ТА позволят производить выстрел в момент уклонения от надводного корабля: опасность тарана воспринималась очень серьёзно. Поскольку применения они почти не нашли, во всех последующих типах от них отказались.+
?Торпеды 4 × 457-мм ТА (1 носовой, 2 в миделе, 1 кормовой)+
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
?Стандартно лодки имели радиостанцию мощностью 1 кВт.+
  
?Отдельные лодки типа оборудовались станцией звукоподводной связи системы Фессенден.+Заложена 14 февраля 1911 года на королевской верфи ''H.M. Dockyard'' в Чатэме. Лодка была заложена под названием ''D9'' (бортовой № I.81), позже была переименована в ''Е1''. Спуск на воду состоялся 9 ноября 1912 года, а 6 мая 1913 года корабль вступил в строй флота.
 + 
 +Стоимость строительства составила 101 700 фунтов стерлингов.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +
 +В 1915—1916 годах в порту Императора Петра Великого (Ревель) была произведена попытка установить два [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] Джевецкого-Подгорного. Во время боевых походов стали очевидны крупные недостатки установленных аппаратов, главным из которых было то, что при погружении на глубину более 20 м нарушалась герметичность [[Navy:Торпеда|торпед]] и они выходили из строя. Важным недостатком признали и обмерзание торпед во время плавания, что также выводило их из строя. В результате отказались от дальнейших работ по установке аппаратов Джевецкого-Подгорного на лодках типа Е. В 1915 году в Ревеле была установлена скорострельная 47-мм пушка Гочкиса.
 +
 == История службы == == История службы ==
?[[Файл:Horton Lawrence.jpg|thumb|left|<center>Командир E1 Ноэль Лоуренс (справа) c командиром E9 Максом Хортоном (слева).</center>]]+ 
?Совместно с ''E5'' приняла участие в разведывательном походе в Скагеррак. 15 октября 1914 года ''E1'' и ''E9'' вышли из Горлестона, затем успешно преодолели немецкую оборону и вошли в Балтийское море. 18 октября 1914 года E1 неудачно атаковала в Кильской бухте броненосный крейсер ''Fürst Bismarck''. 9 августа 1915 года она торпедировала и повредила немецкий линейный крейсер ''Moltke'' в ходе обороны Рижского залива.+* 6 мая 1913 года лодка вошла в состав ВМС Великобритании, зачислена в 8-ю Флотилию с базированием на Гарвич (Harwich).
 + 
 +* 13 октября 1914 года вышла из Гарвича с задачей перейти в Либаву. 18 октября атаковала дозорный [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:SMS_Victoria_Louise_(1897)|Victoria Louise]], безрезультатно, торпеды прошли мимо. 21 октября прибыла к Либаве и была встречена русскими кораблями. В Либаве осуществляла послепоходовый ремонт.
 +
 +* 24 — 30 октября 1914 года боевой поход. Находилась на позиции в Данцигской бухте. 28 октября в районе Нойфарвессера атаковала миноносец (промах). Возвратилась в Лапвик.
 + 
 +* 26 октября 1914 года подчинена командованию Балтийского флота России. На ПЛ офицером связи назначен лейтенант Г. Е. Чаплин, а также на ПЛ назначены русские радиотелеграфисты.
 + 
 +* 2 ноября 1914 года переведена в Ревель. Прошла десятидневный ремонт.
 + 
 +* 15 — 22 ноября 1914 года боевой поход. Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. Безрезультатно. 17 ноября на ПЛ вышел из строя правый дизель. 19 ноября уклонилась от группы эсминцев. В дальнейшем кораблей противника не обнаружила. Возвратилась в Лапвик. 21 ноября командир ПЛ лейтенант-коммандер Лоуренс был награжден орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами.
 +[[Файл:Horton Lawrence.jpg|thumb|right|<center>Командир E1 Ноэль Лоуренс (справа) c командиром E9 Максом Хортоном (слева).</center>]]
 +* 10 декабря 1914 года перешла в Гельсингфорс.
 + 
 +* 11 — 17 декабря 1914 года боевой поход. Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. 13 декабря в районе Моэнс-Клинта атаковала миноносец (промах). 14 декабря поврежден промежуточный гребной вал, а во время шторма получила ряд незначительных повреждений носового горизонтального руля. 16 декабря была атакована германской ПЛ [[U-25]], но смогла уклониться от двух торпед. Возвратилась в Лапвик.
 + 
 +* В декабре 1914 года перешла в Ревель и 18 декабря встала в ремонт. В начале февраля окончен ремонт.
 + 
 +* 9 — 15 февраля 1915 года боевой поход. Находилась в районе острова Борнхольм. Безрезультатно. Вышел из строя один из дизелей, во льдах повреждена крышка носового ТА. Возвратилась в Ревель.
 + 
 +* 27 апреля — 11 мая 1915 года боевой поход. Вышла в море на буксире [[Navy:Ледокол|ледокола]] «Петр Великий». Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. 8 мая в 08.30 между Борнхольмом и Моэнс-Клинта атаковала крейсер ''[[SMS Amazone]]'' (промах). 10 мая обнаружила неприятельские [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]], сообщила командованию, но не смогла атаковать. Возвратилась в Утэ.
 + 
 +* В мае 1915 года перешла в Ревель.
 + 
 +* 29 — 30 мая 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либава-Мемель. Безрезультатно. 30 мая на ПЛ лопнул вал правого дизельного двигателя. Возвратилась в Ревель.
 + 
 +* В июне — июле 1915 года был проведен ремонт.
 +
 +* 20 — 25 июля 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либава-Данциг. 22 июля в 10.53 в районе Паппензе атаковала двумя торпедами сторожевой корабль ''[[Neumuhlen]]'' (промах). Ввиду обнаружения течи прочного корпуса возвратилась в Ревель.
 + 
 +* 29 июля — 2 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Эстергарн. 30 июля в 20.30 в районе Эстергарна атаковала и уничтожила прорыватель минных заграждений ''Aachen'' (3833 т), в 20.38 атаковала прорыватель минных заграждений ''Solingen'' (промах). Возвратилась в Ревель.
 +
 +* 4 — 8 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. 5 августа не смогла атаковать германскую ПЛ ''[[U-10]]''. Возвратилась в Ревель. Доставила командованию ценные сведения о сосредоточении сил противника в Либаве.
 +
 +* 8 — 14 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. 9 августа в 07.20 безуспешно пыталась атаковать крейсер ''[[Augsburg]]'', в 15.19 в районе банки Сарычева атаковала крейсер ''[[Stralsund]]'' (промах), в 21.00 обнаружила 1-ю германскую эскадру, но не смогла выйти в атаку. 13 августа около 12 часов в районе Полангена атаковала гидроавиатранспорт ''[[Answald]]'' (промах), позже безуспешно контратакована гидропланом. Возвратилась в Ревель.
 + 
 +[[Файл:Dickmoltke.jpg|thumb|right|<center>Поврежденный линкор Moltke.</center>]]
 +* 17 — 19 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции западнее Ирбенского пролива. 19 августа в 08.20 в районе банки Сарычева повредила торпедой линейный крейсер [[Navy:SMS_Moltke_(1910)|Moltke]]. После атаки на ПЛ произошла авария электромотора. Возвратилась в Ревель и встала в ремонт. Командир ПЛ награжден орденом [[Navy:Орден_Святого_Великомученика_и_Победоносца_Георгия|Святого Георгия]] IV степени.
 + 
 +* 23 — 30 октября 1915 года боевой поход. Находилась на позиции западнее и южнее острова Готланд. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
 + 
 +* 12 ноября 1915 года при выходе из гавани Ревеля (на замену ПЛ «Вепрь») задела за бон, и для устранения повреждений ее пришлось ввести в док.
 + 
 +* 28 апреля — 2 мая 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в проливе Моонзунд. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
 + 
 +* 25 — 31 мая 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Иерсхефт-Свинемюнде. 29 мая в районе Иерсхефта атаковала пароход тремя торпедами Winterton (промах). Контратакована гидропланом и эсминцем. Возвратилась в Ревель.
 + 
 +* 1 августа 1916 года зачислена в состав Балтийской флотилии Королевских ВМС Великобритании. Подчинение Балтийскому флоту России сохранилось.
 + 
 +* 9 — 13 ноября 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Фаре. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
 +
 +* 24 — 27 июня 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
 +
 +* 27 июля — 1 августа 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
 +
 +* 22 — 26 августа 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Эланд — маяк Стило. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
 +
 +* В конце августа 1917 года перебазирована в Гангэ.
 +
 +* 15 — 18 сентября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции северо-западнее мыса Стейнорт. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
 +
 +* 6 — 12 октября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
 +
 +* 18 — 22 октября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе западнее пролива Соэлозунд. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
 +
 +* В конце декабря 1917 года переведена для базирования в Гельсинфорс.
 +
 +* 3 апреля 1918 года выведена ледоколом и взорвана экипажем на внешнем Свеаборгском рейде (в полутора милях южнее маяка Грохара).
 + 
 === Гибель === === Гибель ===
?Служба подводной лодки ''E1'' закончилось 3 апреля 1918 года. Она была затоплена командой неподалёку от Гельсингфорса вместе с ''E8'', ''E9'', ''E19'', ''C26'', ''C27'' и ''C35'', дабы избежать захвата наступающими немецкими войсками.+ 
 +В январе 1918 года из Лондона поступило распоряжение об эвакуации экипажей подводных лодок в Англию, в Гельсингфорсе предписывалось оставить лишь немногочисленную команду подводников для охраны субмарин и недопущения их захвата немцами. Благополучно добравшись до Мурманска по железной дороге, подводники отбыли в Гринок на борту вспомогательного крейсера Andes. В случае если бы весной база осталась под контролем союзников, адмиралтейство предполагало вернуть экипажи на лодки.
 + 
 +3 апреля лейтенант Б.Доуни, оставшийся на базе во главе небольшой группы английских моряков (три офицера и 22 матроса), узнал о высадке немецких войск в Финляндии. Той же ночью англичане начали подготовку своих кораблей к уничтожению. В лодки заложили по три подрывных заряда, каждый из которых состоял из двух торпедных боевых частей и детонатора, подрываемого в электрическую с помощью часового механизма.
 + 
 +3 апреля 1918 года у Гельсингфорса, на глубоком месте в полутора милях южнее маяка Грохара, были подорваны и затоплены Е1, Е9 и Е19.
  
 === Место гибели === === Место гибели ===
?Затоплена экипажем 3 апреля 1918 г. в 3,6 милях к югу от Свеаборга.+ 
 +Затоплена экипажем в 3,6 милях к югу от Свеаборга.
 + 
 === Командиры === === Командиры ===
?=== Награды ===+ 
?== Этот корабль в искусстве ==+* Ноэль Ф. Лоренс (N.F. Laurence) ВМС Великобритании, награжден российскими орденами Св. Владимира и Св. Георгия
?== См. также ==+* А. Феннер (A. Fenner) ВМС Великобритании
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 +
 +* Г. А. Гребеншикова. Английские подводные лодки типа Е в первой мировой войне. 1914—1918 гг. С.-Пб., 2008.
 +* Jane’s Fighting Ships of World War I
 +
 +== См. также ==
 +
 +* [[ВМС Великобритании]]
 +* [[Подводная лодка]]
 +* [[Первая мировая война]]
 +
 +== Ссылки ==
 +
 +* https://britsub.zxq.net/html/eclass.html
 +
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +
 +<gallery>
 +Файл:Е1-2.jpg|Чертеж подводной лодки Е-1
 +Файл:Е1-3.jpg|Лодка Е-1 в море.
 +Файл:e1-1.jpg|Британская подводная лодка Е-1.
 +Файл:Е-1, Е-9, Е-8 в Ревеле.jpg|Е-1, Е-9, Е-8 в Ревеле.
 +</gallery>
 +
 +----
 +{{WWI_British_ships |state=collapsed}}
 +[[Категория:ВМС Великобритании]]

Текущая версия на 12:01, 24 апреля 2017

HMS E1

Submarine-e1.jpg
Подводная лодка | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
14 февраля 1911 г. Заложен
9 ноября 1912 г. Спущен на воду
3 апреля 1918 г. Гибель
Общие данные
652 / 795 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
55,17 / 4,6 / 3,81 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
15 узл. Скорость хода надводная
9,5 узл. Скорость хода подводная
7 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
3579 миль Дальность плавания надводная
65 миль Дальность плавания подводная
14 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
2/1750 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2/600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1×12-фн (76-мм) . Артиллерийское
457-мм, 4 шт Торпедное
Экипаж
30 чел. Общая численность
3 чел. Офицеры
27 чел. Матросы
Е1.jpg
HMS E1  — британская подводная лодка типа E, принимавшая участие в Первой мировой войне. Во время Первой мировой войны переведена на Балтику для усиления Британской подводной флотилии, действовавшей с русских баз против германского судоходства.

Общие сведения

История создания

Подводные лодки (ПЛ) типа Е продолжили развитие морских английских подводных лодок типа D. Корабли создавались с расчетом на действия у берегов противника в Северном море. По сравнению с предшественниками на них была значительно увеличена дальность плавания, что позволяло действовать в открытом море далеко от баз.

На лодках данного типа были опробованы несколько новшеств. Проект оказался настолько успешным, что стал прототипом всех последующих ПЛ Великобритании на десятилетие, вплоть до послевоенного времени.

Впервые британские подводные лодки получили разделение на отсеки и водонепроницаемые переборки, что позволяло спасти если не сам корабль, то хотя бы часть его команды. Подводные лодки типа Е стали первыми лодками Британского флота с булями. Носовые горизонтальные рули, в отличие от ранних типов, были предусмотрены с самого начала, что качественно улучшило подводную управляемость.

Постройка и испытания

Заложена 14 февраля 1911 года на королевской верфи H.M. Dockyard в Чатэме. Лодка была заложена под названием D9 (бортовой № I.81), позже была переименована в Е1. Спуск на воду состоялся 9 ноября 1912 года, а 6 мая 1913 года корабль вступил в строй флота.

Стоимость строительства составила 101 700 фунтов стерлингов.

Модернизации и переоборудования

В 1915—1916 годах в порту Императора Петра Великого (Ревель) была произведена попытка установить два торпедных аппарата Джевецкого-Подгорного. Во время боевых походов стали очевидны крупные недостатки установленных аппаратов, главным из которых было то, что при погружении на глубину более 20 м нарушалась герметичность торпед и они выходили из строя. Важным недостатком признали и обмерзание торпед во время плавания, что также выводило их из строя. В результате отказались от дальнейших работ по установке аппаратов Джевецкого-Подгорного на лодках типа Е. В 1915 году в Ревеле была установлена скорострельная 47-мм пушка Гочкиса.

История службы

  • 6 мая 1913 года лодка вошла в состав ВМС Великобритании, зачислена в 8-ю Флотилию с базированием на Гарвич (Harwich).
  • 13 октября 1914 года вышла из Гарвича с задачей перейти в Либаву. 18 октября атаковала дозорный крейсер Victoria Louise, безрезультатно, торпеды прошли мимо. 21 октября прибыла к Либаве и была встречена русскими кораблями. В Либаве осуществляла послепоходовый ремонт.
  • 24 — 30 октября 1914 года боевой поход. Находилась на позиции в Данцигской бухте. 28 октября в районе Нойфарвессера атаковала миноносец (промах). Возвратилась в Лапвик.
  • 26 октября 1914 года подчинена командованию Балтийского флота России. На ПЛ офицером связи назначен лейтенант Г. Е. Чаплин, а также на ПЛ назначены русские радиотелеграфисты.
  • 2 ноября 1914 года переведена в Ревель. Прошла десятидневный ремонт.
  • 15 — 22 ноября 1914 года боевой поход. Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. Безрезультатно. 17 ноября на ПЛ вышел из строя правый дизель. 19 ноября уклонилась от группы эсминцев. В дальнейшем кораблей противника не обнаружила. Возвратилась в Лапвик. 21 ноября командир ПЛ лейтенант-коммандер Лоуренс был награжден орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами.
Командир E1 Ноэль Лоуренс (справа) c командиром E9 Максом Хортоном (слева).
  • 10 декабря 1914 года перешла в Гельсингфорс.
  • 11 — 17 декабря 1914 года боевой поход. Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. 13 декабря в районе Моэнс-Клинта атаковала миноносец (промах). 14 декабря поврежден промежуточный гребной вал, а во время шторма получила ряд незначительных повреждений носового горизонтального руля. 16 декабря была атакована германской ПЛ U-25, но смогла уклониться от двух торпед. Возвратилась в Лапвик.
  • В декабре 1914 года перешла в Ревель и 18 декабря встала в ремонт. В начале февраля окончен ремонт.
  • 9 — 15 февраля 1915 года боевой поход. Находилась в районе острова Борнхольм. Безрезультатно. Вышел из строя один из дизелей, во льдах повреждена крышка носового ТА. Возвратилась в Ревель.
  • 27 апреля — 11 мая 1915 года боевой поход. Вышла в море на буксире ледокола «Петр Великий». Находилась на позиции западнее острова Борнхольм. 8 мая в 08.30 между Борнхольмом и Моэнс-Клинта атаковала крейсер SMS Amazone (промах). 10 мая обнаружила неприятельские линкоры, сообщила командованию, но не смогла атаковать. Возвратилась в Утэ.
  • В мае 1915 года перешла в Ревель.
  • 29 — 30 мая 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либава-Мемель. Безрезультатно. 30 мая на ПЛ лопнул вал правого дизельного двигателя. Возвратилась в Ревель.
  • В июне — июле 1915 года был проведен ремонт.
  • 20 — 25 июля 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либава-Данциг. 22 июля в 10.53 в районе Паппензе атаковала двумя торпедами сторожевой корабль Neumuhlen (промах). Ввиду обнаружения течи прочного корпуса возвратилась в Ревель.
  • 29 июля — 2 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Эстергарн. 30 июля в 20.30 в районе Эстергарна атаковала и уничтожила прорыватель минных заграждений Aachen (3833 т), в 20.38 атаковала прорыватель минных заграждений Solingen (промах). Возвратилась в Ревель.
  • 4 — 8 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. 5 августа не смогла атаковать германскую ПЛ U-10. Возвратилась в Ревель. Доставила командованию ценные сведения о сосредоточении сил противника в Либаве.
  • 8 — 14 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. 9 августа в 07.20 безуспешно пыталась атаковать крейсер Augsburg, в 15.19 в районе банки Сарычева атаковала крейсер Stralsund (промах), в 21.00 обнаружила 1-ю германскую эскадру, но не смогла выйти в атаку. 13 августа около 12 часов в районе Полангена атаковала гидроавиатранспорт Answald (промах), позже безуспешно контратакована гидропланом. Возвратилась в Ревель.
Поврежденный линкор Moltke.
  • 17 — 19 августа 1915 года боевой поход. Находилась на позиции западнее Ирбенского пролива. 19 августа в 08.20 в районе банки Сарычева повредила торпедой линейный крейсер Moltke. После атаки на ПЛ произошла авария электромотора. Возвратилась в Ревель и встала в ремонт. Командир ПЛ награжден орденом Святого Георгия IV степени.
  • 23 — 30 октября 1915 года боевой поход. Находилась на позиции западнее и южнее острова Готланд. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 12 ноября 1915 года при выходе из гавани Ревеля (на замену ПЛ «Вепрь») задела за бон, и для устранения повреждений ее пришлось ввести в док.
  • 28 апреля — 2 мая 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в проливе Моонзунд. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 25 — 31 мая 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Иерсхефт-Свинемюнде. 29 мая в районе Иерсхефта атаковала пароход тремя торпедами Winterton (промах). Контратакована гидропланом и эсминцем. Возвратилась в Ревель.
  • 1 августа 1916 года зачислена в состав Балтийской флотилии Королевских ВМС Великобритании. Подчинение Балтийскому флоту России сохранилось.
  • 9 — 13 ноября 1916 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Фаре. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 24 — 27 июня 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 27 июля — 1 августа 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • 22 — 26 августа 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе острова Эланд — маяк Стило. Безрезультатно. Возвратилась в Ревель.
  • В конце августа 1917 года перебазирована в Гангэ.
  • 15 — 18 сентября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции северо-западнее мыса Стейнорт. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
  • 6 — 12 октября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе Либавы. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
  • 18 — 22 октября 1917 года боевой поход. Находилась на позиции в районе западнее пролива Соэлозунд. Безрезультатно. Возвратилась в Гангэ.
  • В конце декабря 1917 года переведена для базирования в Гельсинфорс.
  • 3 апреля 1918 года выведена ледоколом и взорвана экипажем на внешнем Свеаборгском рейде (в полутора милях южнее маяка Грохара).

Гибель

В январе 1918 года из Лондона поступило распоряжение об эвакуации экипажей подводных лодок в Англию, в Гельсингфорсе предписывалось оставить лишь немногочисленную команду подводников для охраны субмарин и недопущения их захвата немцами. Благополучно добравшись до Мурманска по железной дороге, подводники отбыли в Гринок на борту вспомогательного крейсера Andes. В случае если бы весной база осталась под контролем союзников, адмиралтейство предполагало вернуть экипажи на лодки.

3 апреля лейтенант Б.Доуни, оставшийся на базе во главе небольшой группы английских моряков (три офицера и 22 матроса), узнал о высадке немецких войск в Финляндии. Той же ночью англичане начали подготовку своих кораблей к уничтожению. В лодки заложили по три подрывных заряда, каждый из которых состоял из двух торпедных боевых частей и детонатора, подрываемого в электрическую с помощью часового механизма.

3 апреля 1918 года у Гельсингфорса, на глубоком месте в полутора милях южнее маяка Грохара, были подорваны и затоплены Е1, Е9 и Е19.

Место гибели

Затоплена экипажем в 3,6 милях к югу от Свеаборга.

Командиры

  • Ноэль Ф. Лоренс (N.F. Laurence) ВМС Великобритании, награжден российскими орденами Св. Владимира и Св. Георгия
  • А. Феннер (A. Fenner) ВМС Великобритании

Литература и источники информации

  • Г. А. Гребеншикова. Английские подводные лодки типа Е в первой мировой войне. 1914—1918 гг. С.-Пб., 2008.
  • Jane’s Fighting Ships of World War I

См. также

Ссылки

Галерея изображений

  • Чертеж подводной лодки Е-1

  • Лодка Е-1 в море.

  • Британская подводная лодка Е-1.

  • Е-1, Е-9, Е-8 в Ревеле.

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны
Авианосцы / Гидроавианосцы AnneV • ArgusV • Ark Royal • Ben-my-ChreeV • CampaniaV • EmpressV • EngadineV • FuriousV • ManxmanV • NairanaV • PegasusV • Raven IIV • RivieraV • VindexV • VindictiveV
Линейные корабли Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • AdmiralC • IncomparableX
Броненосные крейсера Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG • Arethusa • CG, C • DanaeC • EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев Swift • Faulknor • Marksman • Parker • ScottC • ShakespeareC
Эсминцы AG • BG • CG • DG • RiverG • Tribal • CricketG • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • MG • RG • SG, C • Talisman • V and WG, C
Мониторы Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики Flower • Racecourse • Hunt • 24C
Канонерские лодки Fly • Insect
Подводные лодки A • B • C • D • E • F • G • HC • J • K • LC • MC • RC • Swordfish • V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_E1_(1912)&oldid=472800»
Категория: