Blücher (1937)

Текущая версия на 09:50, 30 января 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. Blücher (значения).

Blücher

Тяжёлый крейсер | ВМС Германии

Служба

Третий Рейх

Исторические данные

15 августа 1936 Заложен

8 июня 1937 Спущен на воду

27 ноября 1939 Выход на испытания

20 сентября 1939 Введен в строй

9 апреля 1940 Гибель

Общие данные

14 470 / 18 500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

202,8 / 21,3 / 5,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1 400 чел. Общая численность

42 чел. Офицеры

76 чел. Мичманы

1 282 чел. Матросы

Бронирование

80 / 20 мм. Пояс/борт

60 мм. Палуба

80 / 80 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

80 мм. Барбеты

160 / 90 / 80 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

150 мм. Боевая рубка

70 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

8 (4×2) 203-мм орудий SKC/34.

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

12 (4x3) 533-мм ТА.

Авиационное вооружение

3 гидросамолета Arado Ar 196.

Однотипные корабли

Blücher (рус. «Блюхер») — немецкий тяжелый крейсер. Один из 5 кораблей типа Admiral Hipper, построенный для Кригсмарине. Введён в эксплуатацию 20 сентября 1939 года. Корабль принимал участие во Второй мировой войне. 13 апреля 1940 года в ходе операции «Везерюбунг» потоплен береговой батареей в Осло-фьорде.

Общие сведения

Blücher в Балтийском море

Blücher — второй корабль серии из 5 кораблей, строившихся для Кригсмарине. Был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера.

Корабль принимал участие во Второй мировой войне, но в своём единственном военном походе был потоплен из-за недостаточной боевой и технической готовности команды.

Постройка и испытания

В конце 1934 года проект новых тяжёлых крейсеров был утверждён Эрихом Редером. Предполагалась постройка 5 кораблей.

Второй корабль типа Admiral Hipper имел 2 обозначения при проектировании: G и Ersatz Berlin. Он был заказан 30 октября 1934 года верфи Deutsche Werke в Киле.

15 августа 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 246.

На церемонии спуска на воду, проходившей 8 июня 1937 года, командующий военно-морской станцией Ostsee Конрад Альбрехт произнёс речь, а фрау Эрдманн, вдова последнего командира крейсера SMS Blücher, исполнила ритуал крещения корабля.

Blücher официально вступил в строй 20 сентября 1939 года, его командиром был назначен 47-летний Генрих Фольдаг.

С сентября до октября на корабле велись различные доделки и исправления. В ноябре велись испытания у причала, которые выявили неполадки в машинах.

27 ноября 1939 года Blücher покинул верфь и направился в район Готенхафена, где приступил к окончательным испытаниям энергетической установки. Официальные результаты испытаний не регистрировались, ввиду военного времени.

30 ноября 1939 года корабль находился на якорной стоянке в Гданьской бухте.

С 1 до 15 декабря 1939 года корабль находился в Готенхафене, откуда 16 декабря вернулся в Киль, где на нём продолжились различные доработки и улучшения энергетической установки.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции тяжёлых крейсеров типа Admiral Hipper

Крейсер имел небольшое количество отличий от других кораблей серии:

Параметр	Blücher	Admiral Hipper	Prinz Eugen
Длина по КВЛ, м.	194,2	194,2	194,2
Длина максимальная, м.	202,8	202,8	202,8
Ширина, м.	21,3	21,3	21,3
Осадка, м.	5,83	5,83	6,37
Водоизмещение стандартное, т.	14 470	14 250	16 230
Водоизмещение полное, т.	18 500	18 210	18 960

У крейсера Blücher главная энергетическая установка^[1] состояла из:

3 турбозубчатых агрегатов фирмы Deschimag;
12 паровых котлов фирмы Wagner.

Вооружение

Основная статья: Вооружение тяжёлых крейсеров типа Admiral Hipper

Вооружение крейсера Blücher также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:

4×2 — 203-мм орудий главного калибра SKC/34
6×2 — 105-мм орудий универсального калибра SKC/33
6×2 — 37-мм зенитных орудий SKC/30
10×1 — 20-мм зенитных орудий SKC/38
4x3 — 533-мм торпедных аппаратов под торпеду G7a

Модернизации и переоборудования

Из-за короткой истории службы корабль больше никаких модернизаций не проходил.

История службы

Начало карьеры

7 января 1940 года Blücher покинул верфь, но он не мог являться готовым к ведению боевых действий. 8 января корабль прибывает на восточную Балтику, где он мог бы безопасно провести различные испытания и пробные стрельбы.

С 9 до 15 января 1940 года Blücher проходил только ходовые испытания, так как из-за плохой погоды и сильного обледенения нельзя было вести учебные стрельбы. Через 3 дня крейсер возвращается в Киль, где находится на мёртвом якоре, быстро вмерзая в лёд.

С 27 января до 23 марта Blücher находился у построечной стены верфи Deutsche Werke, на корабле продолжались мелкие работы и улучшения. С 23 до 29 марта корабль находился в сухом доке верфи.

5 апреля 1940 года Blücher проходил совместные учения с лёгким крейсером Emden.

Операция «Везерюбунг»

Для операции «Везерюбунг» были необходимы все силы военно-морского флота, поэтому OKM также включило Blücher в списки участников операции. Соединение 5, которое состояло из крейсеров Blücher, Emden, Lützow и нескольких миноносцев должно было высадить десант, захватить столицу Норвегии и взять в плен королевскую семью.

6 апреля 1940 года на борт крейсера Blücher поднялся командующий группой «Осло» Оскар Кумметц и сделал его своим флагманом. Корабль отправился в Свинемюнде.

На борту разместилось 830 военнослужащих, из которых 600 составляли части 163-й пехотной дивизии, а все остальные - служащие штабов и Гестапо. Также на борту находились генерал-майоры Энгельбрехт и Штуссман.

Поскольку в погребах корабля находилось большое количество учебных снарядов, а времени на разгрузку не было, то во всех штатных хранилищах находились боеприпасы, заряды и патроны.

Из-за нехватки места под броневой палубой все армейские грузы были размещены на верхней палубе, в ангаре и в торпедной мастерской. Один из самолётов пришлось разместить на катапульте, а ещё один - оставить на берегу.

7 апреля 1940 года Blücher и Emden вместе с несколькими миноносцами покинули Свинемюнде и отправились в Киль, чтобы там встретиться с остальной частью группы вторжения. Всего в соединение входило: 3 крейсера, 3 миноносца, 8 тральщиков и 2 вооруженных китобойных судна.

8 апреля в 19:00 соединение было обнаружено подводной лодкой HMS Triton, которая была засечена одним из миноносцев и была вынуждена дать торпедный залп из неудобного положения. Blücher увернулся от всех торпед.

Немного позднее соединение было обнаружена ещё одной подводной лодкой: HMS Sunfish, которая сообщила об этом командованию.

В 23:00 соединение было обнаружено норвежским патрульным судном Pol III, которое открыло предупредительный огонь. После приказа с флагмана, оно было захвачено миноносцем Albatros, но судно уже успело поднять тревогу.

Соединению предстояло преодолеть около 100 километров по узкому Осло-фьорду и преодолеть 2 укрепрайона, в состав которых входили по батарее тяжёлой артиллерии и несколько более лёгких батарей.

Маршрут крейсера Blücher

Части береговой обороны уже были в боевой готовности: соединение было освещено прожекторами, по нему велись предупредительные выстрелы, но не вёлся огонь на поражение. Также были погашены огни на фарватере.

Первый укрепрайон отряд прошлой достаточно быстро (на скорости 15 узлов) и без проблем, благодаря точным указаниям контр-адмирала Куммертца^[2].

9 апреля в 0:50 с флагмана поступила команда остановиться и пересадить часть десанта (150 человек) на 6 сторожевых катеров и в сопровождении 2 миноносцев отправить к берегу, чтобы захватить Хортен.

Дальше отряд пошел на скорости 7 узлов, так как фьорд начинал сужаться.

В 4:00 отряд достиг 2 укрепрайона, состоявшего из тяжёлой 280-мм орудийной батареи на острове Кахольм и 150-мм батареи в Дробаке.

В 4:21 первый 280-мм снаряд поразил верхнюю часть надстройки в районе поста управления огнем зенитной артиллерии.

Второй 280-мм снаряд попал в ангар левого борта и уничтожил 2 самолёта и 105-мм зенитную установку.

Крейсер увеличил скорость до 32 узлов и проскочил через сектора обстрела 280-мм орудий, но по нему начали вести огонь 150-мм орудия из Дробака: в течение 5-7 минут они выпустили 25 снарядов, большая часть которых попала в цель.

В центральной части корабля вспыхнул пожар, был уничтожен зенитный КДП правого борта и ещё одна 105-мм зенитка. Также была выведена из строя рулевая машина и потеряна связь с машинным отделением.

Руль заклинило в положении «лево на борт», и крейсер развернулся носом к берегу. Фольдагу пришлось отдать приказ застопорить правую машину и дать «полный назад» левой, чтобы как можно скорее проскочить мимо острова Северный Кахольм.

После первого попадания был отдан приказ открыть огонь, но из-за плохой видимости все 105-мм орудия вели беспорядочный огонь по берегу и не нанесли никакого урона.

Экипажу удалось быстро установить временную связь с машинами через центральный пост и ввести в действие аварийное рулевое управление. Крейсер шел со скоростью 15 узлов и быстро выходил из секторов обстрела батареи в Дробаке.

В 4:34 Blücher получил 2 торпедных попадания с береговой торпедной батареи на острове Северный Кахольм, но смог выйти из под обстрела всех батарей.

Гибель

Угол крена 18°

Угол крена 45°

Норвежские орудия продолжали вести огонь по кораблю ещё в течение 2-3 минут, позже был отдан приказ прекратить огонь.

Средняя часть корпуса была в огне, по всему кораблю детонировали как армейские, так и корабельные снаряды, а разрывающиеся гранаты представляли большую опасность для аварийных команд.

Во избежание усугубления ситуации, экипаж предпринимал попытки избавиться от боеприпасов: часть выбросили за борт, часть занесли на нижние помещения, также был произведён торпедный залп с правого борта.

Осколками были перебиты почти все пожарные рукава, утрачена связь между носовой и кормовой оконечностью, что свело эффективность действия аварийных команд к минимуму.

Из-за затопления отказали носовые турбины, отключилось электричество, а большое количество отсеков было задымлено.

Вскоре была остановлена и кормовая турбина. Фольдаг принял решение поставить корабль на якорь, так как ему сообщили, что носовые турбины можно будет запустить через час.

Когда крен равнялся 18°, группе моряков удалось отдать якорь с правого борта.

Корабль ещё можно было спасти, но в 6:00 произошел сильный взрыв в отсеке VII между котельными отделениями 1 и 2. Из середины корпуса вырвался столб дыма и пламени, окончательно прервав связь между носом и кормой.

При взрыве переборки между котельными отделениями оказались разрушенными, а из бортовых нефтяных отсеков стала вытекать нефть.

После взрыва распространение воды стало неконтролируемым, и крен начал быстро увеличиваться. Были затоплены 1 и 2 котельные отделения, переднее турбинное отделение и генераторы. Крейсер дать ход уже не мог.

Фольдаг приказал спустить катер с правого борта и единственную шлюпку, которую можно было использовать. Катер смог сделать только один рейс, а при втором напоролся на скалу и не смог вернуться к кораблю.

Спасательных жилетов хватало только на 800 человек^[3] (из-за пожара их число сильно сократилось), многие матросы добровольно отдавали свои жилеты солдатам.

В 7:00 утра крен достиг 45° и Фольдаг отдал приказ покинуть корабль. В 7:30 утра Blücher перевернулся и стал медленно уходить под воду носом вперёд. После погружения раздалось несколько подводных взрывов, а на поверхности несколько часов продолжала гореть нефть.

Было спасено 38 офицеров, 985 матросов и 538 военнослужащих. 125 моряков и 122 военных погибли вместе с кораблём.

Место гибели

Крейсер перевернулся и затонул возле острова Аскенхольм в точке с приблизительными координатами: (59.701919° с. ш. 10.591855° в. д.)

В 1953 году с корабля сняли винты и 2 якоря, с 1963 года неоднократно предлагалось поднять корабль, но это так и не было осуществлено.

Генрих Фольдаг

В 1994 году с корабля было откачано^[4] свыше 1 000 тонн нефти, а 9 ноября 1994 года был поднят один из 2 гидросамолётов Arado Ar 196, который сейчас находится в местном музее.

Командиры

Единственным командиром корабля являлся капитан цур зее Генрих Фольдаг, который служил на нём с 20 сентября 1939 до самой гибели своего корабля 9 апреля 1940 года.

Он очень тяжело переживал гибель своего корабля, даже намеревался застрелиться, но его отговорил от этого генерал-майор Энгельбрехт.

16 апреля 1940 года Фольдаг погиб в авиакатастрофе: пассажирский самолёт Junkers Ju.52, на котором летел Фольдаг, упал в Осло-фьорде при невыясненных обстоятельствах, неподалёку от того места, где затонул и сам крейсер Blücher.

Этот корабль в искусстве

В норвежско-ирландском фильме «Выбор короля» есть сцена потопления крейсера Blücher.

Примечания

↑ ЭУ являлась главным отличием каждого крейсера серии, которая отличалась количеством и фирмой-производителем котлов и турбозубчатых агрегатов.
↑ Он приказал открывать огонь только по сигналу с флагмана и ослеплять операторов собственным боевым освещением.
↑ Приём дополнительного их числа мог, по мнению OKM, нарушить строгую секретность операции.
↑ Так как ежедневно с корабля вытекало 50 литров нефти, что загрязняло окружающую среду

Источники

Литература

Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter The Heavy Cruisers of the Admiral Hipper Class. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2014. — 208 с. — ISBN 978-1-84832-195-3

Whitley, Michael J Deutsche Kreuzer im Zweiten Weltkrieg. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1985. — 210 с. — ISBN 3-613-01207-3

Кофман В. Тяжелые крейсера типа "Адмирал Хиппер". — Москва: Цитадель, 1996. — 50 с. — ISBN 0-00-280837-0

Кофман В. Принцы Кригсмарине. Тяжёлые крейсера Третьего рейха. — Яуза, 2008. — ISBN 978-5-699-31051-7

Патянин С.В; Дашьян А.В. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Москва: Яуза, 2007. — 352 с. — ISBN 5-699-19130-5

Веб-сайты

Галерея изображений

Фото военного периода

Строительство на верфи Deutsche Werke. 1936
Спуск корабля на воду. 8 июня 1937
Спуск корабля на воду. 8 июня 1937
Достройка корабля на верфи. 1937-1938
Достройка корабля на верфи. 1937-1938
Достройка корабля на верфи. 1939
Ввод корабля в строй. 20 сентября 1939
Blücher на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939
Blücher на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939
На пути в Свинемюнде. 6 апреля 1940
Blücher с десантниками. 7-8 апреля 1940
Blücher и Lützow. 7-8 апреля 1940
Угол крена 18°. Пробиты ёмкости с дымом
Угол крена 45°. Экипаж покидает корабль
Blücher уходит под воду носом вниз
На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940
На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940
Караул на острове Аскенхольм. 1940

Современные фото

Один из якорей корабля
Другой якорь с корабля
Артиллерийская батарея острова Кахольм
Торпедная батарея острова Кахольм
Blücher после первых попаданий
Blücher на дне

Видео

Кригсмарине

Командующие	Эрих Редер • Карл Дёниц • Ханс Георг фон Фридебург • Вальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли	Тип Deutschland: Schlesien • Schleswig-Holstein Тип Scharnhorst: Scharnhorst • Gneisenau Тип Bismarck: Bismarck • Tirpitz Тип H: — Тип O: —
Авианосцы	Тип Graf Zeppelin: Graf Zeppelin • Flugzeugträger B
Эскортные авианосцы	Тип Jade: Jade • Elbe Hilfsflugzeugträger I • Hilfsflugzeugträger II • Weser
Тяжёлые крейсера	Тип Deutschland: Deutschland • Admiral Graf Spee • Admiral Scheer Тип Admiral Hipper: Admiral Hipper • *Blücher* • Prinz Eugen • Seydlitz • Lützow Тип D: — Тип P: —
Лёгкие крейсера	Emden Тип Königsberg: Königsberg • Karlsruhe • Köln Тип Leipzig: Leipzig • Nürnberg Тип M: — Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера	Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel • Hansa
Эсминцы	Тип 1934: Z-1 Leberecht Maass • Z-2 Georg Thiele • Z-3 Max Schulz • Z-4 Richard Beitzen Тип 1934A: Z-5 Paul Jakobi • Z-6 Theodor Riedel • Z-7 Hermann Schoemann • Z-8 Bruno Heinemann • Z-9 Wolfgang Zenker • Z-10 Hans Lody • Z-11 Bernd von Arnim • Z-12 Erich Giese • Z-13 Erich Koellner • Z-14 Friedrich Ihn • Z-15 Erich Steinbrinck • Z-16 Friedrich Eckoldt Тип 1936: Z-17 Diether von Roeder • Z-18 Hans Lüdemann • Z-19 Hermann Künne • Z-20 Karl Galster • Z-21 Wilhelm Heidkamp • Z-22 Anton Schmitt Тип 1936А: Z-23 • Z-24 • Z-25 • Z-26 • Z-27 • Z-28 • Z-29 • Z-30 Тип 1936A (Mob): Z-31 • Z-32 • Z-33 • Z-34 • Z-37 • Z-38 • Z-39 Тип 1936B: Z-35 • Z-36 • Z-43 • Z-44 • Z-45 Тип 1936C: — Тип 1941: — Тип 1942: Z-51 Тип 1944: —
Миноносцы	Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12 Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21 Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36 Тип 1940: T-61 • T-63 • T-65 Тип 1941: — Тип 1944: —
Эскорт. корабли	тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики	Минные тральщики типа M • Подсерия 1935 • Подсерия 1938 • Подсерия 1939(Mob) • Подсерия 1940 • Подсерия 1943
Торпедные катера	Тип LM Тип Schnellboot: S-1 • тип S-2 • S-6 • тип S-7 • тип S-10 • тип S-14 • тип S-18 • тип S-26 • тип S-30 • тип S-100 • тип S-151 • тип S-170 • тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки	Тип I • Тип II • Тип VII • Тип IX • Тип X • Тип XIV • Тип XVII • Тип XXI • Тип XXII

[1] ЭУ являлась главным отличием каждого крейсера серии, которая отличалась количеством и фирмой-производителем котлов и турбозубчатых агрегатов.

[2] Он приказал открывать огонь только по сигналу с флагмана и ослеплять операторов собственным боевым освещением.

[3] Приём дополнительного их числа мог, по мнению OKM, нарушить строгую секретность операции.

[4] Так как ежедневно с корабля вытекало 50 литров нефти, что загрязняло окружающую среду

[1]

[2]

[3]

[4]

Игры

Навигация

Инструменты

Blücher (1937)

Текущая версия на 09:50, 30 января 2019

Содержание

Общие сведения

Постройка и испытания

Описание конструкции

Вооружение

Модернизации и переоборудования

История службы

Начало карьеры

Операция «Везерюбунг»

Гибель

Место гибели

Командиры

Этот корабль в искусстве

Примечания

Источники

Литература

Веб-сайты

Галерея изображений

Фото военного периода

Современные фото

Видео

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+:<small>{{другие значения|Blücher (значения)}}</small>
 {{КорабльКарточка4
-|Название корабля =Blücher
+|Название корабля = Blücher
-|Картинка =Blucher-2.jpg
+|Картинка = Blucher 1.jpg
-|Класс корабля =тяжёлый крейсер
+|Класс корабля = Тяжёлый крейсер
-|ВМС страны =Германия
+|ВМС страны = ВМС Германии
-|Служба ={{Флагификация|Германия|1938}}
+|Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}}
-|Заложен =[[15 августа]] [[1936 год]]
+|Заложен = 15 августа 1936
-|Спущен на воду =[[8 июня]] [[1937 год]]
+|Спущен на воду = 8 июня 1937
-|Выход на испытания =[[8 июня]] [[1937 год]]
+|Выход на испытания = 27 ноября 1939
-|Сдача заказчику =''[[Blohm + Voss|Blohm und Voss]]''
+|Сдача заказчику = 20 сентября 1939
 |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =
-|Гибель =потоплен [[9 апреля]] [[1940 год]]
+|Гибель = 9 апреля 1940
 |Предшественники =
 |Дочерние корабли =
@@ Строка 19: / Строка 21: @@
 -->
-|Водоизмещение =14 250 т
+|Водоизмещение = 14 470
-|ВодоизмещениеПолн =18 210 т
+|ВодоизмещениеПолн = 18 500
-|Длина =205,9 м
+|Длина = 202,8
-|Ширина =21,3 м
+|Ширина = 21,3
-|Осадка =5,8—7,7 м
+|Осадка = 5,8
 <!--
@@ Строка 30: / Строка 32: @@
 -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = турбины Парсонса
+|Главная ЭУ тип док = 3 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 12 {{comment|ПК|Паровой котел}}
-|Главная ЭУ мощность док = 42000
+|Главная ЭУ мощность док = 132 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
+|Запас топлива = 3 050
-|Кол-во валов док =
+|Кол-во валов док = 3
-|Скорость хода макс док = 24.6
+|Скорость хода макс док = 32
-|Скорость хода эконом док =
+|Скорость хода эконом док = 15
-|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания макс док = 6 800
-|Дальность плавания эконом док =
+|Дальность плавания эконом док = 7 900
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал =
+|Главная ЭУ тип реал = 3 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 12 {{comment|ПК|Паровой котел}}
-|Главная ЭУ мощность реал =
+|Главная ЭУ мощность реал = 133 631
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал =132 000 [[Лошадиная сила|л. с.]]
+|Кол-во валов реал = 3
-|Скорость хода макс реал =32 [[Узел (единица измерения)|узла]]
+|Скорость хода макс реал = 32,6
-|Скорость хода эконом реал =
+|Скорость хода эконом реал = 19
-|Дальность плавания макс реал =6800 миль на 15 узлах
+|Дальность плавания макс реал = 6 800
-|Дальность плавания эконом реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 4 430
 <!--
@@ Строка 55: / Строка 57: @@
 -->
-|Общая численность =1600 человек
+|Общая численность = 1 400
-|Офицеры =
+|Офицеры = 42
-|Мичманы =
+|Мичманы = 76
-|Матросы =
+|Матросы = 1 282
 <!--
@@ Строка 64: / Строка 66: @@
 -->
-|Пояс =80 мм
+|Пояс = 80
-|Борт =40 мм
+|Борт = 20
-|Палуба =30+30 мм
+|Палуба = 60
-|Траверз нос =80 мм
+|Траверз нос = 80
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 80
-|Барбеты =80 мм
+|Барбеты = 80
-|башня лоб =160…50 мм
+|башня лоб = 160
-|башня бок =
+|башня бок = 90
-|башня тыл =
+|башня тыл = 80
-|башня крыша =
+|башня крыша = 70
-|Боевая рубка =150…50 мм
+|Боевая рубка = 150
-|Румпельное отделение =
+|Румпельное отделение = 70
 <!--
@@ Строка 83: / Строка 85: @@
 |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Авиагруппа (после модернизации)
+|Артиллерия главного калибра
-|2 гидросамолёта
+|8 (4×2) [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм орудий SKC/34]]
-|1 катапульта
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Артиллерия главного калибра
+|Зенитная артиллерия
-|4 × 2 — 203-мм/60
+|12 (6×2) [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий SKC/33]]
-|Зенитная артиллерия
+|12 (6×2) [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм орудий SKC/30]]
-|6 × 2 — 105-мм/65
+|10 (10×1) [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм орудий SKC/38]]
-|6 × 2 — 37-мм/83
-|10 × 1 — 20-мм/65
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение
-|4 × 3 — 533-мм ТА
+|12 (4x3) [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|533-мм ТА]]
 }}
-|Однотипные корабли = Адмирал Хиппер, Принц Ойген, Зейдлиц,Лютцов
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Авиационное вооружение
+|3 гидросамолета [[Navy:Arado Ar 196|Arado Ar 196]]
 }}
+|Однотипные корабли =
+* [[Navy:Admiral_Hipper_(1937)|''Admiral Hipper'']]
+* [[Navy:Prinz_Eugen_(1938)|''Prinz Eugen'']]
+* [[Navy:Seydlitz_(1939)|''Seydlitz'']]
+* [[Navy:Lützow_(1939)|''Lützow'']]
+}}{{AnnoWiki
+|pic=
+|content = '''''Blücher''''' ({{lang-ru|«Блюхер»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]]. Один из 5 кораблей [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']], построенный для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Введён в эксплуатацию 20 сентября 1939 года. Корабль принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. 13 апреля 1940 года в ходе операции [[Navy:Операция «Везерюбунг»|«Везерюбунг»]] потоплен [[Navy:Береговая_батарея|береговой батареей]] в Осло-фьорде.}}
+__TOC__
+== Общие сведения ==
-«Блюхер» — второй тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер». Первой и единственной боевой операцией крейсера стало вторжение в Норвегию в апреле 1940 года, в ходе которой корабль был потоплен береговой артиллерией и торпедами в Осло-фиорде.
+[[Файл:Герб.png|70px|frameless|left]]
-==Проект и воплощение==
+[[Файл:Blucher-cruiser.jpeg|210px|thumb|right|''Blücher'' в Балтийском море]]
-'''Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер»'''
-Тяжёлый крейсер, получивший литерное обозначение G и условное название «Erzatz Berlin» (нем. замена крейсера «Берлин») был заложен на стапеле завода Блом и Фосс в Гамбурге 15 августа 1936 года. 8 июня 1937 года спущен на воду и получил своё имя в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера. Прежде в германском флоте это имя носил броненосный крейсер «Блюхер», погибший в сражении с британской эскадрой линейных крейсеров в сражении на Доггер-Банке в 1915 году.
-В связи с рядом изменений, вносившихся в проект уже в процессе постройки, вступление крейсера в строй несколько задержалось. 20 сентября 1939 года «Блюхер» официально был принят в состав Кригсмарине (первым командиром стал капитан цур зее Генрих Фольдаг). Однако до полной готовности корабля было ещё далеко, исправление многочисленных неполадок и дефектов заняло время до 27 ноября, когда крейсер отправился на испытания механической установки в район Готенхафена. Из-за суровых условий зимы 1939—1940 корабль так и не прошёл должного курса боевой подготовки и всесторонних испытаний и не мог считаться полностью боеготовой единицей к весне 1940 года, когда ОКМ запланировало его участие в операции по захвату Норвегии
+''Blücher'' — второй корабль серии из 5 кораблей, строившихся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера.
-==Адмирал Хиппер крейсеров класса==
+Корабль принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]], но в своём единственном военном походе был потоплен из-за недостаточной боевой и технической готовности команды.
-Что Блюхер приказал ВМФ от верфи немецкие работ в Киле. Ее киль которых заложен 15 августа 1936, в стадии строительства числа 246  Корабль, что Запущенный 8 июня 1937, и которая завершила несколько более двух лет спустя, 20 сентября 1939 года, на следующий день она введена в германского флота, который. Как построен, корабль имел прямой стебель, хотя после ее запуска этого то, что Заменено клипер лук Увеличение над всей длине, чтобы 205,9 метров (676 футов). рейка воронка крышка, что так устанавливается.
-Как Запущенный Блюхера какие 202,8 метров (665 футов) в длину в целом и был луч 21,3 м (70 футов) и максимальной осадкой 7,74 м (25,4 футов).  Корабль был дизайн смещение 16,170 тонн (15,910 длинный тонн, 17820 коротких тонн) и полный водоизмещение 18200 длинных тонн (18 500 т). Блюхер, что питается от трех наборов направленных паровых турбин, Который оборотень питается паром двенадцатью мазутных котлов сверхвысокого давления. Максимальная скорость 32 узлов Корабельные которые (59 км / ч, 37 миль / ч), на 132 000 вала лошадиных сил (98000 кВт) В соответствии с дизайном, ее стандарт дополнением состоял из 42 офицеров и 1340 нижних чинов.
+== Постройка и испытания ==
-Первичная вооружение Блюхера, который восемь 20,3 см (8,0 дюйма) SK L / 60 пушки установлены в четырех близнецов орудийных башен, Размещено в superfiring пар носом и кормой. [Примечание 1] Ее зенитная батарея состояла из двенадцати 10,5 см (4,1 дюйма) L / 65 орудий, двенадцать 3,7 см (1,5 дюйма) оружие, и восемь 2 см (0,79 дюйма) пушки. Корабль поэтому выполнил бы пару тройных 53,3 см (21,0 дюйма) торпедных аппаратов в курсе задней надстройки. Корабль, оснащенный тремя Arado Ar 196 гидросамолетов и один катапульты  бронированного пояса Блюхера которые 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма). ее верхняя палуба, которая 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,2 дюйма) в то время как основная бронированная палуба, которая составляет от 20 до 50 мм (от 0,79 до 2,0 дюйма). Основные башенками батареи бы 105 мм (4,1 дюйма) лица и 70 мм толщиной сторон.
+В конце 1934 года проект новых [[Navy:Крейсер|тяжёлых крейсеров]] был утверждён [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]]. Предполагалась постройка 5 кораблей.
-==Сервисная==
+Второй корабль [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|типа ''Admiral Hipper'']] имел 2 обозначения при проектировании: ''G'' и ''Ersatz Berlin''. Он был заказан 30 октября 1934 года [[Navy:Верфь|верфи]] ''Deutsche Werke'' в Киле.
-Блюхер провел большую часть ноября 1939 отделки оснащения и отделочные работы дополнительных улучшений. К концу месяца, судно готово к ходовым испытаниям, которые; судно на пару в Гдыню в Балтийском море.  Испытания продолжалась до середины декабря, afterwhich корабль вернулся в Киль для финальных модификаций. В январе 1940 года, корабль возобновил учения в Балтийском море, но к середине месяца, тяжелая лед заставил корабль в порт. 5 апреля, корабль, который, считается, быть готовы к действию, и что поэтому относятся к силы, участвующие во вторжении в Норвегии.
-== Операция и гибель корабля ==
+августа 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 246.
-В. Кофман в своей работе «Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» (под редакцией С. Сулиги) отмечает, что крейсер «Блюхер» к моменту проведения операции по вторжению в Норвегию, «не сделал ни одного выстрела из орудий главного калибра; не проводилось также столь важных общих учений по ликвидации последствий боевых повреждений и борьбе за живучесть».
+На церемонии спуска на воду, проходившей 8 июня 1937 года, командующий военно-морской станцией ''Ostsee'' [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрад Альбрехт]] произнёс речь, а фрау Эрдманн, вдова последнего командира крейсера [[Navy:SMS_Blücher_(1908)|''SMS Blücher'']], исполнила ритуал крещения корабля.
-Несмотря на это, крейсер был назначен в состав группы по захвату норвежской столицы — Осло под командованием контр-адмирала Кумметца, перешедшего со штабом на «Блюхер». Отправной точкой операции был порт Свинемюнде. На борт погрузились 830 армейских военнослужащих, в том числе около 200 сотрудников различных штабов, в том числе и два генерала — Энгельбрехт и Штуссман. Внутренние помещения и палуба крейсера были загромождены боеприпасами для десанта и прочими пожароопасными предметами. Общая стесненность на перегруженном людьми корабле, наличие большого количества посторонних ухудшали и без того невысокую боеспособность «Блюхера».
+''Blücher'' официально вступил в строй 20 сентября 1939 года, его командиром был назначен 47-летний [[Navy:Фольдаг,_Генрих|Генрих Фольдаг]].
-По пути в Осло корабли были дважды замечены британскими подводными лодками (HMS Triton и HMS Sunfish). Первой удалось выйти в атаку на крейсер, однако тот благополучно уклонился от торпед. В ночь с 7 на 8 апреля эскадра (в которую, помимо «Блюхера», также входили лёгкий крейсер «Эмден», карманный линкор «Лютцов» и миноносцы), вошла в Осло-фьорд. При входе во фьорд эскадра была замечена норвежским патрульным кораблём, быстро захваченным миноносцем «Альбатрос».
+С сентября до октября на корабле велись различные доделки и исправления. В ноябре велись испытания у [[Navy:Причал|причала]], которые выявили неполадки в машинах.
-При движении через Осло-Фьорд наиболее опасными для германской эскадры являлись узости, где располагались норвежские береговые батареи. Благополучно миновав проход между островами Болерне и Раной, охранявший вход во фиорд и подходы к главной военно-морской базе Норвегии — Хортену и высадив часть десанта для захвата Хортена, корабли двинулись дальше. В проходе Дробак и близ острова Кахольм эскадра попала под огонь норвежских береговых батарей калибром 280, 150, 57 и 40-мм калибра. Получив несколько попаданий 280-мм и 150-мм снарядами, крейсер получил серьёзные повреждения средней части корпуса и рулевой машины. Несмотря на это, корабль продолжил движение и, казалось, ушёл от опасности, когда в 5:20 последовали два подводных взрыва. По материалам В. Кофмана, скорее всего, это были торпедные попадания с береговой торпедной батареи на о. Северный Кахольм.
+ноября 1939 года ''Blücher'' покинул верфь и направился в район Готенхафена, где приступил к окончательным испытаниям [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установки]]. Официальные результаты испытаний не регистрировались, ввиду военного времени.
-[[Файл:Тонет.jpeg|«Блюхер», тонущий в [[Осло-фьорд]]е, 9 апреля 1940]]
+ноября 1939 года корабль находился на якорной стоянке в Гданьской бухте.
-В результате разрушающего действия снарядов, торпедных попаданий, а также непрекращающейся детонации боеприпасов на борту крейсера, на корабле возник пожар в средней части корпуса, гремели взрывы, от подводных пробоин постепенно увеличивался крен. Корабль потерял ход, а после серьёзного взрыва в погребе 105-мм боеприпасов распространение воды по отсекам стало неконтролируемым, резко увеличивая крен. Около 7 часов командир приказал покинуть корабль, а около 7:30 «Блюхер» перевернулся и стал медленно погружаться в воду носом вперёд. Крейсер затонул на глубине 70 метров, после его погружения раздалось несколько подводных взрывов.
+С 1 до 15 декабря 1939 года корабль находился в Готенхафене, откуда 16 декабря вернулся в Киль, где на нём продолжились различные доработки и улучшения энергетической установки.
-Точные данные о количестве погибших и раненых при гибели крейсера отсутствуют. По германским данным, погибло 125 членов экипажа и 122 участника десанта. Удалось спасти 38 офицеров корабля, 985 матросов и 538 солдат и офицеров армии, в том числе обоих генералов. Капитан цур зее Фольдаг тяжело переживал гибель своего корабля. Он погиб всего через несколько дней — 16 апреля 1940 года, в авиакатастрофе над Осло-Фьордом.
+== Описание конструкции ==
+{{main|Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|l1=Описание конструкции тяжёлых крейсеров типа ''Admiral Hipper''}}
+Крейсер имел небольшое количество отличий от других кораблей серии:
+{| class="wikitable" style="text-align:left"
+|-
+! Параметр !! ''Blücher'' !! [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] !! [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']]
+|-
+| Длина по КВЛ, м. || 194,2 || 194,2 || 194,2
+|-
+| Длина максимальная, м. || 202,8 || 202,8 || 202,8
+|-
+| Ширина, м. || 21,3 || 21,3 || 21,3
+|-
+| Осадка, м. || 5,83 || 5,83 || 6,37
+|-
+| Водоизмещение стандартное, т. || 14 470 || 14 250 || 16 230
+|-
+| Водоизмещение полное, т. || 18 500 || 18 210 || 18 960
+|}
+У крейсера ''Blücher'' главная энергетическая установка<ref>ЭУ являлась главным отличием каждого крейсера серии, которая отличалась количеством и фирмой-производителем котлов и турбозубчатых агрегатов.</ref> состояла из:
+* 3 [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегатов]] фирмы ''Deschimag'';
+* 12 паровых котлов фирмы ''Wagner''.
+== Вооружение ==
+{{main|Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|l1=Вооружение тяжёлых крейсеров типа ''Admiral Hipper''}}
+Вооружение крейсера ''Blücher'' также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:
+* 4×2 — 203-мм орудий главного калибра [[Navy:203-мм орудие SK C/34|SKC/34]]
+* 6×2 — 105-мм орудий универсального калибра [[Navy:105-мм орудие SKC/33|SKC/33]]
+* 6×2 — 37-мм зенитных орудий [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
+* 10×1 — 20-мм зенитных орудий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
+* 4x3 — 533-мм торпедных аппаратов под торпеду [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|G7a]]
+== Модернизации и переоборудования ==
+{{switcher|style=topTabs|menu=top|width = 650px
+|'''Июль 1939 года:'''#
+Изменена форма [[Navy:Форштевень|форштевня]] на так называемый «атлантический».
+|'''Декабрь 1940 года:'''#
+* Установлен козырек на [[Navy:Труба_дымовая|дымовую трубу]], отводящий газы в корму;
+* Модифицирован передний [[Navy:Мостик_судовой|мостик]].
+}}
+Из-за короткой истории службы корабль больше никаких модернизаций не проходил.
+== История службы ==
+=== Начало карьеры ===
+января 1940 года ''Blücher'' покинул верфь, но он не мог являться готовым к ведению боевых действий. 8 января корабль прибывает на восточную Балтику, где он мог бы безопасно провести различные испытания и пробные стрельбы.
+С 9 до 15 января 1940 года ''Blücher'' проходил только [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовые испытания]], так как из-за плохой погоды и сильного обледенения нельзя было вести учебные стрельбы. Через 3 дня крейсер возвращается в Киль, где находится на мёртвом якоре, быстро вмерзая в лёд.
+С 27 января до 23 марта ''Blücher'' находился у построечной стены верфи ''Deutsche Werke'', на корабле продолжались мелкие работы и улучшения. С 23 до 29 марта корабль находился в сухом доке верфи.
+апреля 1940 года ''Blücher'' проходил совместные учения с лёгким крейсером [[Navy:Emden_(1925)|''Emden'']].
+=== Операция «Везерюбунг» ===
+Для операции [[Navy:Операция «Везерюбунг»|«Везерюбунг»]] были необходимы все силы военно-морского флота, поэтому ''OKM'' также включило ''Blücher'' в списки участников операции. Соединение 5, которое состояло из крейсеров ''Blücher'', ''Emden'', [[Navy:Deutschland_(1931)|''Lützow'']] и нескольких [[Navy:Миноносец|миноносцев]] должно было высадить десант, захватить столицу [[Navy:ВМС_Норвегии|Норвегии]] и взять в плен королевскую семью.
+апреля 1940 года на борт крейсера ''Blücher'' поднялся командующий группой «Осло» [[Navy:Кумметц,_Оскар|Оскар Кумметц]] и сделал его своим [[Navy:Флагман|флагманом]]. Корабль отправился в Свинемюнде.
+На борту разместилось 830 военнослужащих, из которых 600 составляли части 163-й пехотной дивизии, а все остальные - служащие штабов и Гестапо. Также на борту находились генерал-майоры Энгельбрехт и Штуссман.
+Поскольку в погребах корабля находилось большое количество учебных снарядов, а времени на разгрузку не было, то во всех штатных хранилищах находились боеприпасы, заряды и патроны.
+Из-за нехватки места под броневой [[Navy:Палуба|палубой]] все армейские грузы были размещены на верхней палубе, в [[Navy:Ангар|ангаре]] и в торпедной мастерской. Один из самолётов пришлось разместить на [[Navy:Катапульта|катапульте]], а ещё один - оставить на берегу.
+апреля 1940 года ''Blücher'' и ''Emden'' вместе с несколькими миноносцами покинули Свинемюнде и отправились в Киль, чтобы там встретиться с остальной частью группы вторжения. Всего в соединение входило: 3 крейсера, 3 миноносца, 8 [[Navy:Тральщик|тральщиков]] и 2 вооруженных китобойных судна.
+апреля в 19:00 соединение было обнаружено [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:HMS_Triton_(1937)|''HMS Triton'']], которая была засечена одним из миноносцев и была вынуждена дать торпедный залп из неудобного положения. ''Blücher'' увернулся от всех торпед.
+Немного позднее соединение было обнаружена ещё одной подводной лодкой: [[Navy:HMS_Sunfish_(1936)|''HMS Sunfish'']], которая сообщила об этом командованию.
+В 23:00 соединение было обнаружено норвежским патрульным судном ''Pol III'', которое открыло предупредительный огонь. После приказа с флагмана, оно было захвачено миноносцем [[Navy:Albatros_(1926)|''Albatros'']], но судно уже успело поднять тревогу.
+Соединению предстояло преодолеть около 100 километров по узкому Осло-фьорду и преодолеть 2 укрепрайона, в состав которых входили по батарее тяжёлой артиллерии и несколько более лёгких батарей.
+[[Файл:Путь_Блюхера.jpg|210px|thumb|right|Маршрут крейсера ''Blücher'']]
+Части береговой обороны уже были в боевой готовности: соединение было освещено прожекторами, по нему велись предупредительные выстрелы, но не вёлся огонь на поражение. Также были погашены огни на [[Navy:Фарватер|фарватере]].
+Первый укрепрайон отряд прошлой достаточно быстро (на скорости 15 [[Navy:Узел|узлов]]) и без проблем, благодаря точным указаниям [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] Куммертца<ref>Он приказал открывать огонь только по сигналу с флагмана и ослеплять операторов собственным боевым освещением.</ref>.
+апреля в 0:50 с флагмана поступила команда остановиться и пересадить часть десанта (150 человек) на 6 [[Navy:Сторожевой_катер|сторожевых катеров]] и в сопровождении 2 миноносцев отправить к берегу, чтобы захватить Хортен.
+Дальше отряд пошел на скорости 7 узлов, так как фьорд начинал сужаться.
+В 4:00 отряд достиг 2 укрепрайона, состоявшего из тяжёлой 280-мм орудийной батареи на острове Кахольм и 150-мм батареи в Дробаке.
+В 4:21 первый 280-мм снаряд поразил верхнюю часть надстройки в районе поста управления огнем зенитной артиллерии.
+Второй 280-мм снаряд попал в ангар левого борта и уничтожил 2 самолёта и 105-мм зенитную установку.
+Крейсер увеличил скорость до 32 узлов и проскочил через сектора обстрела 280-мм орудий, но по нему начали вести огонь 150-мм орудия из Дробака: в течение 5-7 минут они выпустили 25 снарядов, большая часть которых попала в цель.
+В центральной части корабля вспыхнул пожар, был уничтожен зенитный КДП правого борта и ещё одна 105-мм зенитка. Также была выведена из строя рулевая машина и потеряна связь с машинным отделением.
+[[Navy:Руль|Руль]] заклинило в положении «лево на борт», и крейсер развернулся носом к берегу. Фольдагу пришлось отдать приказ застопорить правую машину и дать «полный назад» левой, чтобы как можно скорее проскочить мимо острова Северный Кахольм.
+После первого попадания был отдан приказ открыть огонь, но из-за плохой видимости все 105-мм орудия вели беспорядочный огонь по берегу и не нанесли никакого урона.
+Экипажу удалось быстро установить временную связь с машинами через центральный пост и ввести в действие аварийное рулевое управление. Крейсер шел со скоростью 15 узлов и быстро выходил из секторов обстрела батареи в Дробаке.
+В 4:34 ''Blücher'' получил 2 торпедных попадания с береговой торпедной батареи на острове Северный Кахольм, но смог выйти из под обстрела всех батарей.
+=== Гибель ===
+[[Файл:Blucher_sinking_1.jpg|268px|thumb|right|Угол крена 18°]]
+[[Файл:Тонет.jpeg|268px|thumb|right|Угол крена 45°]]
+Норвежские орудия продолжали вести огонь по кораблю ещё в течение 2-3 минут, позже был отдан приказ прекратить огонь.
+Средняя часть [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] была в огне, по всему кораблю детонировали как армейские, так и корабельные снаряды, а разрывающиеся гранаты представляли большую опасность для [[Navy:Аварийная_партия|аварийных команд]].
+Во избежание усугубления ситуации, экипаж предпринимал попытки избавиться от боеприпасов: часть выбросили за борт, часть занесли на нижние помещения, также был произведён торпедный залп с правого борта.
+Осколками были перебиты почти все пожарные рукава, утрачена связь между носовой и кормовой оконечностью, что свело эффективность действия аварийных команд к минимуму.
-==Вице-aдмирaл Бюркнер Леопольд==
+Из-за затопления отказали носовые [[Navy:Паровая_турбина|турбины]], отключилось электричество, а большое количество отсеков было задымлено.
-'''Кавалер Рыцарского креста военных заслуг с мечами.'''
-Вице-адмирал Leopold Bürkner (29 янв. 1894 - 15 июля 1975),один из руководителей военной рaзведки, вице-aдмирaл 1.10.1943. 1.4.1912 поступил в ВМФ кaдетом. Окончил военно-морское училище (1913) со специaльным курсом. 22.3.1915 произведен в лейтенaнты. Учaстник 1-й мировой войны, служил нa линейных корaблях "Веттин" и "Швaбия", нa тяжелых крейсерaх "Зейдлиц" и "Мольтке", с сент. 1915 - нa миноносцaх, вaхтенный офицер. Зa боевые отличия нaгрaжден Железным крестом 1-го и 2-го клaссa; обер-лейтенaнт (25.12.1917). 21.6.1919 интернировaн, 29.1.1920 освобожден. После демобилизaции остaвлен во флоте. В 1920-23 служил в военно-морском училище в Мюрвике, 27.10.1923-25.7.1927 комaндир миноносцa G-10 и флaг-лейтенaнт 1-й флотилии миноносцев. С 28.9.1927 по 30.9.1931 советник в Упрaвлении боевой подготовки Морского упрaвления, одновременно 20.7-12.8.1929 комaндир полуфлотилии подводных лодок. С 1.10.1931 комaндир 3-й полуфлотилии миноносцев; кaпитaн 3-го рaнгa (1.10.1931). С 9.10. 1933 офицер связи ВМФ при инострaнных военно-морских aттaше, один из оргaнизaторов военно-морской рaзведки. С 1.10.1935 1-й офицер броненосцa "Адмирaл Шеер", с 28.7.1937 комaндир легкого крейсерa "Эмден". Учaствовaл в военных действиях в Испaнии, комaндующий ВМФ в Испaнии (14-22.3.1938). 15.6. 1938 возглaвил упрaвленческую группу "Зaгрaницa" в состaве военной рaзведки Верховного комaндовaния вермaхтa (ОКВ) - aбверa. Группa велa рaзведку с помощью "зaконных" методов - прежде всего через военных aттaше - и поддерживaлa связи с Имперским министерством инострaнных дел. Группa тaкже зaнимaлaсь aнaлизом инострaнной прессы. После роспускa aбверa 12.2.1944 и фaктического поглощения его Глaвным упрaвлением имперской безопaсности (РСХА), группa Б. остaлaсь единственным подрaзделением рaзведки, остaвшимся в состaве военного комaндовaния, и былa передaнa в Штaб оперaтивного руководствa ОКВ. Возглaвлял группу до 23.5.1945. 2.5.1945 нaгрaжден Рыцaрским крестом зa военные зaслуги с мечaми. После создaния прaвительствa К. Дёницa Б. 3.5. 1945 одновременно исполнял обязaнности шефa протоколa кaбинетa. 23.5.1945 aрестовaн aнгло-aмерикaнцaми. 25.6.1947 освобожден.
+Вскоре была остановлена и кормовая турбина. Фольдаг принял решение поставить корабль на [[Navy:Якорь|якорь]], так как ему сообщили, что носовые турбины можно будет запустить через час.
-[[Файл:Вице-aдмирaл Бюркнер Леопольд.jpeg]]
+Когда крен равнялся 18°, группе моряков удалось отдать якорь с правого борта.
+Корабль ещё можно было спасти, но в 6:00 произошел сильный взрыв в отсеке VII между [[Navy:Котельное_отделение|котельными отделениями]] 1 и 2. Из середины корпуса вырвался столб дыма и пламени, окончательно прервав связь между носом и кормой.
+При взрыве [[Navy:Переборка|переборки]] между котельными отделениями оказались разрушенными, а из бортовых нефтяных отсеков стала вытекать нефть.
+После взрыва распространение воды стало неконтролируемым, и крен начал быстро увеличиваться. Были затоплены 1 и 2 котельные отделения, переднее турбинное отделение и [[Navy:Дизель-генератор|генераторы]]. Крейсер дать ход уже не мог.
+Фольдаг приказал спустить [[Navy:Катер|катер]] с правого борта и единственную шлюпку, которую можно было использовать. Катер смог сделать только один рейс, а при втором напоролся на скалу и не смог вернуться к кораблю.
+Спасательных жилетов хватало только на 800 человек<ref>Приём дополнительного их числа мог, по мнению ''OKM'', нарушить строгую секретность операции.</ref> (из-за пожара их число сильно сократилось), многие матросы добровольно отдавали свои жилеты солдатам.
+В 7:00 утра крен достиг 45° и Фольдаг отдал приказ покинуть корабль. В 7:30 утра ''Blücher'' перевернулся и стал медленно уходить под воду носом вперёд. После погружения раздалось несколько подводных взрывов, а на поверхности несколько часов продолжала гореть нефть.
+Было спасено 38 офицеров, 985 матросов и 538 военнослужащих. 125 моряков и 122 военных погибли вместе с кораблём.
+=== Место гибели ===
+Крейсер перевернулся и затонул возле острова Аскенхольм в точке с приблизительными координатами: {{Геотег|59.701919|10.591855}}
+В 1953 году с корабля сняли [[Navy:Гребной_винт|винты]] и 2 якоря, с 1963 года неоднократно предлагалось поднять корабль, но это так и не было осуществлено.
+[[Файл:Woldag.jpg|120px|thumb|right|Генрих Фольдаг]]
+В 1994 году с корабля было откачано<ref>Так как ежедневно с корабля вытекало 50 литров нефти, что загрязняло окружающую среду</ref> свыше 1 000 тонн нефти, а 9 ноября 1994 года был поднят один из 2 гидросамолётов [[Navy:Arado Ar 196|''Arado Ar 196'']], который сейчас находится в местном музее.
+=== Командиры ===
+Единственным командиром корабля являлся [[Navy:Капитенцурзее|капитан цур зее]] Генрих Фольдаг, который служил на нём с 20 сентября 1939 до самой гибели своего корабля 9 апреля 1940 года.
+Он очень тяжело переживал гибель своего корабля, даже намеревался застрелиться, но его отговорил от этого генерал-майор Энгельбрехт.
+апреля 1940 года Фольдаг погиб в авиакатастрофе: пассажирский самолёт ''Junkers Ju.52'', на котором летел Фольдаг, упал в Осло-фьорде при невыясненных обстоятельствах, неподалёку от того места, где затонул и сам крейсер ''Blücher''.
+== Этот корабль в искусстве ==
+В норвежско-ирландском фильме «Выбор короля» есть сцена потопления крейсера ''Blücher''.
+== Примечания ==
+<references />
+== Источники ==
+=== Литература ===
+{{Книга
+|автор        = Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter
+|заглавие     = The Heavy Cruisers of the Admiral Hipper Class
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Barnsley
+|издательство = Seaforth Publishing
+|год          = 2014
+|страницы     =
+|страниц      = 208
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-1-84832-195-3
+}}
+{{Книга
+|автор        = Whitley, Michael J
+|заглавие     = Deutsche Kreuzer im Zweiten Weltkrieg
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Stuttgart
+|издательство = Motorbuch Verlag
+|год          = 1985
+|страницы     =
+|страниц      = 210
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 3-613-01207-3
+}}
+{{книга
+| автор        = Кофман В.
+| заглавие     = Тяжелые крейсера типа "Адмирал Хиппер"
+| место        = Москва
+| издание      =
+| год          = 1996
+| allpages     = 50
+| издательство = Цитадель
+| isbn         = 0-00-280837-0
+| ref          =
+}}
+{{книга
+| автор        = Кофман В.
+| заглавие     = Принцы Кригсмарине. Тяжёлые крейсера Третьего рейха
+| место        =
+| издание      =
+| год          = 2008
+| allpages     =
+| издательство = Яуза
+| isbn         = 978-5-699-31051-7
+| ref          =
+}}
+{{Книга
+|автор        = Патянин С.В; Дашьян А.В.
+|заглавие     = Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Москва
+|издательство = Яуза
+|год          = 2007
+|страницы     =
+|страниц      = 352
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 5-699-19130-5
+}}
+=== Веб-сайты ===
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_cruiser_Bl%C3%BCcher en.wikipedia.org]
+* [https://www.kbismarck.com/blucher.html kbismarck.com]
+* [https://www.admiral-hipper-class.dk/bluecher/bluecher_menu.html admiral-hipper-class.dk]
+== Галерея изображений ==
+=== Фото военного периода ===
 <gallery>
-Файл:Якорь крейсера &quot;Блюхера&quot;.jpeg
+Файл:Blucher under construction.jpg|Строительство на верфи ''Deutsche Werke''. 1936
-Файл:Тяжелый крейсер &quot;Blücher&quot; № 2 до вторжения.jpeg
+Файл:Launch of Blucher 1.jpg|Спуск корабля на воду. 8 июня 1937
-Файл:Тонущий &quot;Blücher&quot;3.jpeg
+Файл:Launch of Blucher 2.jpg|Спуск корабля на воду. 8 июня 1937
-Файл:German cruiser Blücher sinking.jpg
+Файл:Fitting out of Blucher 1.jpg|Достройка корабля на верфи. 1937-1938
-Файл:Schwerer Kreuzer Blücher.jpg
+Файл:Fitting out of Blucher 2.jpg|Достройка корабля на верфи. 1937-1938
-Файл:Blucher-2.jpg
+Файл:Fitting out of Blucher 3.jpg|Достройка корабля на верфи. 1939
-Файл:Blucher-cruiser.jpeg
+Файл:Commisioning of Blucher.jpg|Ввод корабля в строй. 20 сентября 1939
+Файл:Blucher on trials 1.jpg|''Blücher'' на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939
+Файл:Blucher on trials 2.jpg|''Blücher'' на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939
+Файл:Blucher is going to pick up.jpg|На пути в Свинемюнде. 6 апреля 1940
+Файл:Blucher with troops.jpg|''Blücher'' с десантниками. 7-8 апреля 1940
+Файл:Blucher and Lutzow.jpg|''Blücher'' и ''Lützow''. 7-8 апреля 1940
+Файл:Blucher_sinking_1.jpg|Угол крена 18°. Пробиты ёмкости с дымом
+Файл:Тонет.jpeg|Угол крена 45°. Экипаж покидает корабль
+Файл:Тонущий "Blücher"3.jpeg|''Blücher'' уходит под воду носом вниз
+Файл:Saved people from Blucher 1.jpg|На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940
+Файл:Saved people from Blucher 2.jpg|На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940
+Файл:Blucher's guard.jpg|Караул на острове Аскенхольм. 1940
 </gallery>
+=== Современные фото ===
+<gallery>
+Файл:Blucher's anchor 2.jpg|Один из якорей корабля
+Файл:Якорь_крейсера_"Блюхера".jpeg|Другой якорь с корабля
+Файл:Oscarsborg battery.jpg|Артиллерийская батарея острова Кахольм
+Файл:Torpedo battery.jpg|Торпедная батарея острова Кахольм
+Файл:Blucher under fire.jpg|''Blücher'' после первых попаданий
+Файл:Blucher_sunk.jpg|''Blücher'' на дне
+</gallery>
+== Видео ==
-== Ссылки ==
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
+|-
+|{{#ev:youtube|YZ79i11JSnU}}
+|{{#ev:youtube|8dBggxmZjdo}}
+|}
-[https://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Hipper/index.htm Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер»]
+{{Кригсмарине}}
-[https://ymorno.ru/index.php?showtopic=53193 фото]