Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Британские подводные лодки типа E

Британские подводные лодки типа E

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:13, 25 мая 2015
Новая страница: «{{Тип пл |Название типа = ПЛ типа Е |Картинка = E1 Submarine UK.jpg |Предшественники = Подводные лод…»
 		Текущая версия на 15:30, 3 апреля 2024
Построенные корабли‎
 
не показано 47 промежуточных версии 3 участников
Строка 2:Строка 2:
 |Название типа = ПЛ типа Е |Название типа = ПЛ типа Е
 |Картинка = E1 Submarine UK.jpg |Картинка = E1 Submarine UK.jpg
?|Предшественники = [[Подводные лодки типа D|Британские подводные лодки типа D]]+|Предшественники = [[Британские подводные лодки типа D|Подводные лодки типа D]]
?|Дочерние типы = [[Подводные лодки типа L|Британские подводные лодки типа L]]+|Дочерние типы = [[Подводные лодки типа L|Подводные лодки типа L]]
 <!-- <!--
  
Строка 9:Строка 9:
  
 --> -->
?|Заказано = 58+|Заказано = 60
?|Построено = 58+|Построено = 57
 |Потеряно =  |Потеряно =
 |Годы постройки = 1912—1917 |Годы постройки = 1912—1917
Строка 19:Строка 19:
  
 --> -->
?|Место строительства = Vickers, Barrow HM Dockyard, Chatham William Beardmore, Dalmuir Yarrow, Scotstoun Scotts, Greenock+|Место строительства = Vickers (Barrow), HM Dockyard (Chatham), William Beardmore (Dalmuir), Yarrow (Scotstoun), Scotts (Greenock),
?Fairfield, Govan, Clyde Swan Hunter, Wallsend Cammell Laird, Birkenhead William Denny, Dumbarton John Brown, Clydebank John Thornycroft, Woolston, Hampshire Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne.+Fairfield (Govan, Clyde), Swan Hunter (Wallsend), Cammell Laird (Birkenhead), William Denny (Dumbarton), John Brown (Clydebank), John Thornycroft (Woolston), J. Samuel White (East Cowes), Armstrong Whitworth (Newcastle upon Tyne)
 <!--  <!--
  
Строка 51:Строка 51:
  
 --> -->
?|Артиллерийское = 2 х 102-мм Mk.XI, 1 х 76-мм+|Артиллерийское = по проекту отсутствовало
 |Торпедное =  |Торпедное =
 |ТА_Нос = 1-2 х 450-мм |ТА_Нос = 1-2 х 450-мм
Строка 80:Строка 80:
 На лодках данного типа были опробованы несколько новшеств. Проект оказался настолько успешным, что стал прототипом всех последующих ПЛ Великобритании на десятилетие, вплоть до послевоенного времени. На лодках данного типа были опробованы несколько новшеств. Проект оказался настолько успешным, что стал прототипом всех последующих ПЛ Великобритании на десятилетие, вплоть до послевоенного времени.
   
?Впервые британские подводные лодки получили разделение на отсеки и водонепроницаемые перебороки, что позволяло спасти если не сам корабль, то хотя бы часть его команды. Подводные лодки типа Е стали первыми лодками Британского флота с булями. Носовые горизонтальные рули, в отличие от ранних типов, были предусмотрены с самого начала, что качественно улучшило подводную управляемость.+Впервые британские подводные лодки получили разделение на отсеки и водонепроницаемые перебороки, что позволяло спасти если не сам корабль, то хотя бы часть его команды. Носовые горизонтальные рули, в отличие от ранних типов, были предусмотрены с самого начала, что качественно улучшило подводную управляемость.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 86:Строка 86:
 === Корпус === === Корпус ===
 [[Файл:E sections.gif|thumb|right|<center>Сечения корпуса лодок типа Е.</center>]] [[Файл:E sections.gif|thumb|right|<center>Сечения корпуса лодок типа Е.</center>]]
?Лодки типа Е были полуторакорпусными с прочным корпусом, разделенным водонепроницаемыми переборками на отсеки. На Е1 было две водонепроницаемые переборки, делившие их на три отсека по длине. Это обеспечивало им надводную непотопляемость и повышенную живучесть.+Лодки типа Е были полуторакорпусными с прочным корпусом, разделенным двумя плоскими водонепроницаемыми переборками на три отсека. Это обеспечивало им надводную непотопляемость и повышенную живучесть.
 + 
 Характерной особенностью этих британских ПЛ являлось наличие по бортам булей, в которых размещалась часть главного балласта. Над корпусом по всей длине возвышалась легкая палубная надстройка, а посередине находилась высокая рубка, полностью изготовленная из бронзы. Управление лодкой осуществлялось из центрального поста. При погружении ПЛ люк из рубки в прочный корпус задраивался, и все управление переносилось в лодку. Характерной особенностью этих британских ПЛ являлось наличие по бортам булей, в которых размещалась часть главного балласта. Над корпусом по всей длине возвышалась легкая палубная надстройка, а посередине находилась высокая рубка, полностью изготовленная из бронзы. Управление лодкой осуществлялось из центрального поста. При погружении ПЛ люк из рубки в прочный корпус задраивался, и все управление переносилось в лодку.
  
 Вертикальный и горизонтальные рули (носовые и кормовые) управлялись с одного поста вручную, и электроприводом с центрального поста. В надводном положении за счет большой площади горизонтальных рулей ПЛ могла идти под водой на самом малом ходу (около 1,5 узлов), что иногда было очень удобно. Все балластные цистерны располагались в средней части лодки, поэтому их наполнение почти не оказывало влияния на дифферент. Носовая и кормовая дифферентные цистерны были связаны между собой трубопроводом с помпой, при помощи которой воду перекачивали из одной цистерны в другую. Вода извне при этом не принималась, следовательно не менялась плавучесть при дифферентовке. Вертикальный и горизонтальные рули (носовые и кормовые) управлялись с одного поста вручную, и электроприводом с центрального поста. В надводном положении за счет большой площади горизонтальных рулей ПЛ могла идти под водой на самом малом ходу (около 1,5 узлов), что иногда было очень удобно. Все балластные цистерны располагались в средней части лодки, поэтому их наполнение почти не оказывало влияния на дифферент. Носовая и кормовая дифферентные цистерны были связаны между собой трубопроводом с помпой, при помощи которой воду перекачивали из одной цистерны в другую. Вода извне при этом не принималась, следовательно не менялась плавучесть при дифферентовке.
  
?Время погружения ПЛ из крейсерского положения в подводное составляло 1,5-2 минуты, что достигалось благодаря конструкции системы погружения. В число цистерн главного балласта входило девять цистерн, расположенных снаружи прочного корпуса, и 11 цистерн внутри прочного корпуса. Наружные цистерны располагались: одна в носу и восемь по бортам, по четыре с борта. Во время нахождения лодки в подводном положении полнота заполнения этих цистерн была предельная, в надводном они наполнялись в зависимости от состояния моря. Общее количество балласта, принимаемого наружными цистернами, составляло 114 тонн. Число кингстонов в них и их сечение обеспечивали прием главного балласта за 40-45 секунд.+Время погружения ПЛ из крейсерского положения в подводное составляло 1,5-2 минуты, что достигалось благодаря конструкции системы погружения. В систему цистерн главного балласта входило девять емкостей, расположенных снаружи прочного корпуса, и 11 - внутри него. Наружные цистерны располагались: одна в носу и восемь по бортам (по четыре с каждого). Во время нахождения лодки в подводном положении полнота заполнения этих цистерн была предельная, в надводном они наполнялись в зависимости от состояния моря. Общее количество балласта, принимаемого наружными цистернами, составляло 114 тонн. Число кингстонов в них и их сечение обеспечивали прием главного балласта за 40-45 секунд.
  
?В число 11 цистерн, расположенных внутри прочного корпуса, входили: две дифферентные (носовая и кормовая), одна цистерна, находившаяся точно посередине лодки, две добавочные (по одной с каждого борта), три — ближе к носовой части, две вспомогательные и одна цистерна плавучести, расположенная по диаметральной плоскости в средней части корпуса. Эта последняя предназначалась для точного регулирования плавучести.+В число 11 цистерн, расположенных внутри прочного корпуса, входили: две дифферентные (носовая и кормовая), одна цистерна, находившаяся точно посередине лодки, две добавочные (по одной с каждого борта), три — ближе к носовой части, две вспомогательные и одна цистерна плавучести, расположенная в диаметральной плоскости в средней части корпуса. Последняя предназначалась для точного регулирования плавучести.
 К числу вспомогательных относились: восемь цистерн для жидкого топлива, одна для цилиндрового и одна для смазочного масла, две для пресной воды и 14 для стока воды из торпедных аппаратов. К числу вспомогательных относились: восемь цистерн для жидкого топлива, одна для цилиндрового и одна для смазочного масла, две для пресной воды и 14 для стока воды из торпедных аппаратов.
  
?Рабочая глубина погружения по проекту была 100 футов (30 м), но в ходе службы она была превышена вдвое.+Рабочая глубина погружения по проекту составляла 100 футов (30 м), но в ходе службы она была превышена вдвое.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
Строка 115:Строка 116:
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
? +[[Файл:подводная лодка HMS E9.jpg|thumbnail|250px|Подводная лодка ''HMS E9'' и ее командир М. Хортон.]]
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
?На Е1, головной лодке серии, артиллерийское вооружение отсутствовало.+
? +
 === Торпедное вооружение === === Торпедное вооружение ===
  
?Лодка имела 4 457-мм торпедных аппарата (ТА) калибра 457-мм. Из них в носу был установлен только один ТА, один ТА был в корме и два в миделе поперечно. Считалось, что траверзные ТА позволят производить выстрел в момент уклонения от надводного корабля: опасность тарана воспринималась очень серьёзно. По проекту запаса торпед не было, но в поход брали 2 запасных торпеды.+Подводные лодки типа ''E'' по проекту вооружались четырьмя 450-мм торпедными аппаратами (ТА). В том числе одним носовым, одним кормовым и двумя бортовыми (траверзными), установленными в районе миделя поперечно. Считалось, что траверзные ТА позволят производить выстрел в момент уклонения от надводного корабля: опасность тарана воспринималась очень серьёзно. По проекту запаса торпед не было, но в реальных боевых условиях в поход брали 2 запасные торпеды.
 + 
 +=== Артиллерия ===
 +Проект изначально не предусматривал артиллерийского вооружение на ПЛ, однако на кораблях поздней постройки устанавливалось одно 76-мм орудие.
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
Строка 132:Строка 133:
 На лодке была установлены хорошая по тем временам радиостанция мощностью 1 кВт, расположенная в шумоизолированной радиорубке, и быстроубирающиеся На лодке была установлены хорошая по тем временам радиостанция мощностью 1 кВт, расположенная в шумоизолированной радиорубке, и быстроубирающиеся
 радиоантенны. Дальность передачи составляла 60 миль, приема — 100 миль, длина волны — 250 метров. Радиостанция могла принимать любые волны. радиоантенны. Дальность передачи составляла 60 миль, приема — 100 миль, длина волны — 250 метров. Радиостанция могла принимать любые волны.
 +
 +== Построенные корабли ==
 +Всего было заказано строительство 58 подводных лодок тремя подсериями для ВМС Великобритании и двух ПЛ для ВМС Австралии. В ходе реализации программы строительство одной лодки (''Е28'') было отменено, а две последние (''Е57'' и ''Е58'') были перезаложены как подводные лодки типа L.
 +
 +Стоимость строительства одной ПЛ колебалась в пределах от £101900 до £105700 за корпус.
 +
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +!Название
 +!Верфь
 +!Закладка
 +!Спуск на воду
 +!Ввод в строй
 +!Примечания
 +|-bgcolor="#CCCCCC"
 +|-
 +|colspan=6|<center>'''Первая подсерия'''</center>
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-1 (1912)|E1]]''
 +!HM Dockyard, Chatham
 +!14.02.1911
 +!13.11.1912
 +!06.05.1913
 +!Заложена как HMS ''D9''. Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-2 (1912)|E2]]''
 +!HM Dockyard, Chatham
 +!14.02.1911
 +!23.11.1912
 +!
 +!Заложена как HMS ''D10''
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-3 (1912)|E3]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!27.04.1911
 +!29.10.1912
 +!29.05.1914
 +!Торпедирована 18.10.1914 года германской ПЛ ''[[SM U-27 (Germany)|U-27]]''
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-4 (1912)|E4]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!16.05.1911
 +!05.02.1912
 +!28.01.1913
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-5 (1912)|E5]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!09.06.1911
 +!17.025.1912
 +!28.06.1913
 +!Подорвалась на мине и затонула в Северном море 07.03.1916 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-6 (1912)|E6]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!12.11.1911
 +!12.11.1912
 +!17.10.1913
 +!Подорвалась на мине 26.12.1915 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-7 (1913)|E7]]''
 +!HM Dockyard, Chatham
 +!30.03.1912
 +!02.10.1913
 +!16.03.1914
 +!Потоплена 05.09.1915 года во время [[Navy:Дарданелльская_операция|Дарданелльской операции]]
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-8 (1913)|E8]]''
 +!HM Dockyard, Chatham
 +!30.03.1912
 +!30.10.1913
 +!18.06.1914
 +!Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
 +|-
 +!HMAS ''[[HMAS AE1|AE1]]''
 +!Vickers Armstrong
 +!14.11.1911
 +!22.05.1913
 +!28.02.1914
 +!Строилась для ВМС Австралии. Потеряна со всем экипажем 14.09.1914 года около побережья Папуа Новой Гвинеи
 +|-
 +!HMAS ''[[HMAS AE2|AE2]]''
 +!Vickers Armstrong
 +!10.02.1912
 +!18.06.1913
 +!28.02.1914
 +!Строилась для ВМС Австралии. Потоплена 30.04.1915 года в Мраморном море во время [[Navy:Дарданелльская_операция|Дарданелльской операции]]
 +|-
 +|colspan=6|<center>'''Вторая подсерия'''</center>
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-9 (1913)|E9]]''
 +!Верфь
 +!Закладка
 +!29.11.1913
 +!Ввод в строй
 +!Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-10 (1913)|E10]]''
 +!Vickers, Barrow
 +!10.07.1912
 +!29.11.1913
 +!10.03.1914
 +!Потеряна 18.01.1915 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-11 (1914)|E11]]''
 +!
 +!
 +!23.04.1914
 +!
 +!Одна из наиболее удачливых ПЛ, действовавших в Мраморном море в 1915 году в ходе [[Navy:Дарданелльская_операция|Дарданелльской операции]]. За три боевых похода потопила более 80 различных судов
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-12 (1914)|E12]]''
 +!HM Dockyard, Chatham
 +!16.12.1912
 +!05.09.1914
 +!14.10.1914
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-13 (1914)|E13]]''
 +!HM Dockyard, Chatham
 +!16.12.1912
 +!22.09.1914
 +!09.12.1914
 +!Села на мель у побережья Дании 18.08.1915 года, интернирована
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-14 (1914)|E14]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!14.12.1912
 +!07.07.1914
 +!18.11.1914
 +!Потоплена огнем береговой артиллерии 27.01.1918 года. Выжило 9 членов экипажа
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-15 (1914)|E15]]''
 +!
 +!
 +!23.04.1914
 +!1914
 +!Уничтожена 19.04.1915 года во время [[Navy:Дарданелльская_операция|Дарданелльской операции]]
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-16 (1914)|E16]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!15.05.1913
 +!23.09.1914
 +!27.02.1915
 +!Погибла на минах в Гельголандской бухте 22.08.1916 года. Никто из экипажа не выжил
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-17 (1915)|E17]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!
 +!16.01.1915
 +!07.04.1915
 +!Потерпела кораблекрушение в Северном море 06.01.1916 года. Экипаж спасен голландским крейсером ''Noordbrabant''. Рубка лодки сохраняется в военно-морском музее в Госпорте (Великобритания)
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-18 (1915)|E18]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!1914
 +!04.03.1915
 +!06.06.1915
 +!Подорвалась на мине и затонула на Балтике у острова Хииумаа (Эстония) возможно 02.06.1916 года<ref>"[https://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8321516.stm Sub's wartime grave discovered]". BBC News. 23 October 2009.</ref>
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-19 (1915)|E19]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!27.11.1914
 +!23.05.1915
 +!12.07.1915
 +!Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-20 (1916)|E20]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!25.11.1914
 +!12.06.1915
 +!30.08.1915
 +!Торпедирована 5 или 6 ноября 1915 года во время [[Navy:Дарданелльская_операция|Дарданелльской операции]]
 +|-
 +|colspan=6|<center>'''Третья подсерия'''</center>
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-21 (1915)|E21]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!29.07.1915
 +!24.07.1915
 +!01.10.1915
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-22 (1915)|E22]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!27.08.1914
 +!27.08.1915
 +!08.11.1915
 +!В 1916 году переоборудована для базирования двух гидропланов [[Sopwith]] [[Baby]]<ref>По другим данным Sopwith [[Schneider]]</ref>. Торпедирована в надводном положении в Северном море германской ПЛ [[UB-18]] и затонула 25.04.1916 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-23 (1915)|E23]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!28.09.1914
 +!28.09.1915
 +!06.12.1915
 +!19 августа 1916 года торпедировала германский дредноут SMS [[Navy:SMS_Westfalen_(1908)|Westfalen]]
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-24 (1915)|E24]]''
 +!Vickers, Barrow-in-Furness
 +!
 +!09.12.1915
 +!09.01.1916
 +!Переоборудована в подводный минзаг. Погибла на минах в Гельголандской бухте 24.03.1916 года. Никто из экипажа не выжил
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-25 (1915)|E25]]''
 +!William Beardmore, Dalmuir
 +!11.1914
 +!23.08.1915
 +!04.10.1915
 +!Заказана 29.04.1914 года для ВМС Турции. С началом боевых действий реквизирована.
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-26 (1915)|E26]]''
 +!William Beardmore, Dalmuir
 +!11.1914
 +!11.11.1915
 +!03.10.1915
 +!Заказана 29.04.1914 года для ВМС Турции. С началом боевых действий реквизирована. Потеряна в Северном море 06.07.1916 года со всем экипажем.
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-27 (1917)|E27]]''
 +![[Navy:Yarrow_and_Company|Yarrow Shipbuilders]], Scotstoun
 +!
 +!09.06.1917
 +!08.1917
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[HMS E28|E28]]''
 +!
 +!
 +!
 +!
 +!Отменена строительством 20.04.1915 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-29 (1915)|E29]]''
 +!Armstrong Whitworth, Newcastle-Upon-Tyne
 +!
 +!01.06.1915
 +!10.1915
 +!9 января 1916 года на ПЛ произошел взрыв в отсеке аккумуляторных батарей, погибло 4 человека
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-30 (1915)|E30]]''
 +!Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne
 +!
 +!29.06.1915
 +!11.1915
 +!Погибла на минах в Северном море 22.11.1916 года. Никто из экипажа не выжил
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-31 (1915)|E31]]''
 +!Scotts, Greenock
 +!12.1914
 +!23.08.1915
 +!08.01.1916
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-32 (1916)|E32]]''
 +!J. Samuel White, East Cowes
 +!
 +!16.08.1916
 +!10.1916
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-33 (1916)|E33]]''
 +!John Thornycroft, Woolston
 +!
 +!18.04.1916
 +!11.1916
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-34 (1917)|E34]]''
 +!John Thornycroft, Woolston
 +!
 +!27.01.1917
 +!03.1917
 +!Переоборудована в подводный минзаг. Атаковала торпедами 10.05.1918 года в Северном море германскую ПЛ [[UB-16]]. Погибла на минах 20.07.1918 года.
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-35 (1916)|E35]]''
 +!John Brown, Clydebank
 +!
 +!20.05.1916
 +!14.07.1917
 +!В районе о-вов Мадейра 11.05.1918 года атаковала и потопила германскую ПЛ [[U-154]]
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-36 (1916)|E36]]''
 +!John Brown, Clydebank
 +!07.01.1915
 +!16.09.1916
 +!16.11.1916
 +!Затонула 17.01.1917 года<ref>По другим данным 19.01.1917 года</ref> в Северном море в результате столкновения с ПЛ [[E43]]. Никто из экипажа не выжил
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-37 (1915)|E37]]''
 +!Fairfield, Govan, Clyde
 +!
 +!25.09.1915
 +!В17.03.1916
 +!Потеряна в Северном море 01.12.1916 года. Никто из экипажа не выжил
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-38 (1916)|E38]]''
 +!Fairfield, Govan, Clyde
 +!
 +!13.06.1916
 +!10.07.1917
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-39 (1916)|E39]]''
 +!Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne
 +!
 +!18.05.1916
 +!10.1916
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-40 (1916)|E40]]''
 +!Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne
 +!
 +!09.11.1916
 +!05.1917
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-41 (1915)|E41]]''
 +!Cammell Laird, Birkenhead
 +!26.07.1915
 +!22.10.1915
 +!02.1916
 +!Переоборудована в подводный минзаг. 15 августа 1916 года столкнулась с ПЛ E4 и затонула. Погибли 16 членов экипажа, остальные спаслись, в том числе 7 человек с легшей на дно ПЛ.
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-42 (1915)|E42]]''
 +!Cammell Laird, Birkenhead
 +!
 +!22.10.1915
 +!07.1916
 +!Безуспешно атакована германской ПЛ [[U-92]] 01.07.1918 года.
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-43 (1915)|E43]]''
 +!Swan Hunter, Wallsend
 +!22.12.1914
 +!11.11.1915
 +!20.02.1916
 +!Столкнулась с ПЛ [[E36]] в Северном море 19.01.1917 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-44 (1916)|E44]]''
 +!Swan Hunter, Wallsend
 +!08.01.1916
 +!21.02.1916
 +!18.07.1916
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-45 (1916)|E45]]''
 +!Cammell Laird, Birkenhead
 +!
 +!25.01.1916
 +!08.1916
 +!Переоборудована в подводный минзаг. Торпедирована германской ПЛ [[UC-62]] в Северном море 15.10.1917 года.
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-46 (1916)|E46]]''
 +!Cammell Laird, Birkenhead
 +!
 +!04.04.1916
 +!10.1916
 +!Переоборудована в подводный минзаг
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-47 (1916)|E47]]''
 +!William Beardmore, Dalmuir
 +!
 +!29.05.1916
 +!10.1916
 +!Потеряна 20.08.1917 года в Северном море
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-48 (1916)|E48]]''
 +!William Beardmore, Dalmuir
 +!
 +!02.08.1916
 +!02.1917
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-49 (1916)|E49]]''
 +!Swan Hunter, Wallsend
 +!15.02.1915
 +!18.09.1916
 +!14.12.1916
 +!Подорвалась на минах, выставленных германской ПЛ [[UC-76]], и затонула в районе Шетландских островов 12.03.1917 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-50 (1916)|E50]]''
 +!John Brown, Clydebank
 +!
 +!13.11.1916
 +!23.01.1917
 +!Подорвалась на мине и затонула в ночь с 31 января на 1 февраля 1918 года
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-51 (1916)|E51]]''
 +!Scotts, Greenock
 +!03.03.1915
 +!30.11.1916
 +!27.01.1917
 +!Первоначально заказана верфи Yarrow, Scotstoun. Переоборудована в подводный минзаг
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-52 (1917)|E52]]''
 +!William Denny, Dumbarton
 +!
 +!25.01.1917
 +!
 +!01.11.1917 года атаковала и потопила германскую ПЛ [[UC-63]]
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-53 (1916)|E53]]''
 +!William Beardmore, Dalmuir
 +!неизвестна
 +!1916
 +!03.1916
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-54 (1916)|E54]]''
 +!William Beardmore, Dalmuir
 +!01.02.1915
 +!1916
 +!05.1916
 +!Потопила две германские ПЛ - [[UC-10]] 21.08.1916 года и [[U-81]] 01.05.1917 года.
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-55 (1916)|E55]]''
 +!William Denny, Dumbarton
 +!
 +!05.02.1916
 +!03.1916
 +!
 +|-
 +!HMS ''[[Navy:HMS E-56 (1916)|E56]]''
 +!William Denny, Dumbarton
 +!
 +!19.06.1916
 +!неизвестно
 +!
 +|-
 +|}
 +
 +=== Примечания к таблице ===
 +<references />
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 146:Строка 579:
 |автор = A.N.Harrison CB, CVO, OBE, RCNC, FRINA. |автор = A.N.Harrison CB, CVO, OBE, RCNC, FRINA.
 |заглавие = The Development of RN Submarines from Holland No.1 (1901) to Porpoise (1930) |заглавие = The Development of RN Submarines from Holland No.1 (1901) to Porpoise (1930)
?|ссылка = https://www.rnsubs.co.uk/Boats/BR3043/index.php+|ссылка = https://www.rnsubs.co.uk/Boats/BR3043/chapter04.php
 |место =  |место =
 |издательство = Ministry of Defence, Ship Dept |издательство = Ministry of Defence, Ship Dept
Строка 155:Строка 588:
  
 === Ссылки ===  === Ссылки ===
?* [https://www.rnsubs.co.uk/Boats/BR3043/chapter08.php "The Development of RN Submarines..." - Chapt.8, "Fleet Type K and K26 Classes"]+* [https://www.rnsubs.co.uk/Boats/BoatDB2/index.php "The Development of RN Submarines..." - E Class 1911 - 1924]
? +
  
 == Галерея == == Галерея ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:E1 Submarine UK.jpg|Головная ПЛ типа Е+Файл:E-Class Submarine UK draw.jpeg|Чертеж общего расположения ПЛ типа Е (применим к Е1-Е8 и АЕ1-АЕ-2).
? +Файл:TypeE9 11 14 26 sub.jpg|Чертеж общего расположения ПЛ типа Е (применим к Е9-Е11 и Е14-Е26).
 +Файл:e1-1.jpg|Британская подводная лодка Е-1.
 +Файл:Е-1, Е-9, Е-8 в Ревеле.jpg|Е-1, Е-9, Е-8 в Ревеле.
 +Файл:подводная лодка HMS E9.jpg|Подводная лодка HMS E-9.
 +Файл:E9 Reval 1915.jpg|Подводная лодка HMS E-9 в Ревеле, февраль 1915 года.
 +Файл:М. Хортон и А.фон Эссен на рубке Е 9.jpg|М. Хортон и А.фон Эссен на рубке подводной лодки ''HMS E9''.
 +Файл:Е-18 покидает Ревель.jpg|Британская подводная лодка Е-18 покидает Ревель.
 +Файл:e-18.jpg|Британская подводная лодка Е-18.
 +Файл:podvodnye-lodki-u-borta-plavbazy-pamyat-azova-v-petrovskoj-gavani-revelya.jpg|Английские подводные лодки у борта плавбазы "Память Азова" в Петровской гавани Ревеля.
 +Файл:22-3154163-g28.jpg|Английские подводные лодки у борта плавбазы зимой.
 +Файл:e-19.jpg|Британская подводная лодка Е-19.
 </gallery> </gallery>
  
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:Подводные лодки]] [[Категория:Подводные лодки]]
 +
 +{{WWI_British_ships}}
 +[[Категория:QCA]]

Текущая версия на 15:30, 3 апреля 2024

ПЛ типа Е
E1_Submarine_UK.jpg
Постройка и служба
60 ед. Заказано
57 ед. Построено
1912—1917 гг. Годы постройки
1913—1922 гг. Годы службы
Место строительства

Vickers (Barrow), HM Dockyard (Chatham), William Beardmore (Dalmuir), Yarrow (Scotstoun), Scotts (Greenock), Fairfield (Govan, Clyde), Swan Hunter (Wallsend), Cammell Laird (Birkenhead), William Denny (Dumbarton), John Brown (Clydebank), John Thornycroft (Woolston), J. Samuel White (East Cowes), Armstrong Whitworth (Newcastle upon Tyne)

Общие данные
662-665 / 780-807 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
54-55 / 4,59 / м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
15,00-15,25 узл. Скорость хода надводная
9,5-10,25 узл. Скорость хода подводная
3000 (10 уз) миль Дальность плавания надводная
65 (5 уз) миль Дальность плавания подводная
Энергетическая установка
дизель / электрическая . Тип энергетической установки
ДД 2 х 800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
ЭД 2 х 600-840 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
по проекту отсутствовало . Артиллерийское
Торпедное
1-2 х 450-мм   Носовые ТА
1 х 450-мм   Кормовые ТА
2 х 450-мм (траверзные)   Прочие ТА
Экипаж
30 чел. Общая численность
Британские подводные лодки типа Е (англ. Е-class Submarine) были созданы в годы Первой мировой войны как развитие подводных лодок типа D.

История создания

Подводные лодки (ПЛ) типа Е продолжили развитие морских английских подводных лодок типа D. Корабли создавались с расчетом на действия у берегов противника в Северном море. По сравнению с предшественниками на них была значительно увеличена дальность плавания, что позволяло действовать в открытом море далеко от баз.

На лодках данного типа были опробованы несколько новшеств. Проект оказался настолько успешным, что стал прототипом всех последующих ПЛ Великобритании на десятилетие, вплоть до послевоенного времени.

Впервые британские подводные лодки получили разделение на отсеки и водонепроницаемые перебороки, что позволяло спасти если не сам корабль, то хотя бы часть его команды. Носовые горизонтальные рули, в отличие от ранних типов, были предусмотрены с самого начала, что качественно улучшило подводную управляемость.

Описание конструкции

Корпус

Сечения корпуса лодок типа Е.

Лодки типа Е были полуторакорпусными с прочным корпусом, разделенным двумя плоскими водонепроницаемыми переборками на три отсека. Это обеспечивало им надводную непотопляемость и повышенную живучесть.

Характерной особенностью этих британских ПЛ являлось наличие по бортам булей, в которых размещалась часть главного балласта. Над корпусом по всей длине возвышалась легкая палубная надстройка, а посередине находилась высокая рубка, полностью изготовленная из бронзы. Управление лодкой осуществлялось из центрального поста. При погружении ПЛ люк из рубки в прочный корпус задраивался, и все управление переносилось в лодку.

Вертикальный и горизонтальные рули (носовые и кормовые) управлялись с одного поста вручную, и электроприводом с центрального поста. В надводном положении за счет большой площади горизонтальных рулей ПЛ могла идти под водой на самом малом ходу (около 1,5 узлов), что иногда было очень удобно. Все балластные цистерны располагались в средней части лодки, поэтому их наполнение почти не оказывало влияния на дифферент. Носовая и кормовая дифферентные цистерны были связаны между собой трубопроводом с помпой, при помощи которой воду перекачивали из одной цистерны в другую. Вода извне при этом не принималась, следовательно не менялась плавучесть при дифферентовке.

Время погружения ПЛ из крейсерского положения в подводное составляло 1,5-2 минуты, что достигалось благодаря конструкции системы погружения. В систему цистерн главного балласта входило девять емкостей, расположенных снаружи прочного корпуса, и 11 - внутри него. Наружные цистерны располагались: одна в носу и восемь по бортам (по четыре с каждого). Во время нахождения лодки в подводном положении полнота заполнения этих цистерн была предельная, в надводном они наполнялись в зависимости от состояния моря. Общее количество балласта, принимаемого наружными цистернами, составляло 114 тонн. Число кингстонов в них и их сечение обеспечивали прием главного балласта за 40-45 секунд.

В число 11 цистерн, расположенных внутри прочного корпуса, входили: две дифферентные (носовая и кормовая), одна цистерна, находившаяся точно посередине лодки, две добавочные (по одной с каждого борта), три — ближе к носовой части, две вспомогательные и одна цистерна плавучести, расположенная в диаметральной плоскости в средней части корпуса. Последняя предназначалась для точного регулирования плавучести. К числу вспомогательных относились: восемь цистерн для жидкого топлива, одна для цилиндрового и одна для смазочного масла, две для пресной воды и 14 для стока воды из торпедных аппаратов.

Рабочая глубина погружения по проекту составляла 100 футов (30 м), но в ходе службы она была превышена вдвое.

Энергетическая установка и ходовые качества

Машинное отделение лодок типа Е.

На лодке были установлены два 8-цилиндровых дизеля Викерс мощностью 800 л.с. Воздухозабор производился через патрубок на мостике, выхлоп дизелей отведен в надстройку. По сравнению с лодками предыдущих типов заметно выросла надежность дизелей.

Запас топлива составлял 43 тонны, смазочного масла 5,6 тонн.

Питание главных электродвигателей обеспечивали четыре группы аккумуляторов по 55 элементов в каждой. Две группы с каждого борта для питания соответствующего электродвигателя могли соединяться последовательно или параллельно. Рабочее напряжение главного электромотора составляло 220 и 110 вольт, вспомогательных электродвигателей и освещения — 110 вольт.

Мореходность лодок по сравнению с предшествующим типом D заметно улучшилась. Это произошло за счет бо́льших размеров, что увеличило надводный борт, более высокого мостика, и большего запаса плавучести. В ходе войны были попытки улучшить условия верхней вахты в плохую погоду. С этой целью на рубке устанавливались бронзовые леера.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля составлял 30 человек.

Подводная автономность составляла 14 часов. В море корабль мог находиться сравнительно долго — до 45 дней.

Вооружение

Подводная лодка HMS E9 и ее командир М. Хортон.

Торпедное вооружение

Подводные лодки типа E по проекту вооружались четырьмя 450-мм торпедными аппаратами (ТА). В том числе одним носовым, одним кормовым и двумя бортовыми (траверзными), установленными в районе миделя поперечно. Считалось, что траверзные ТА позволят производить выстрел в момент уклонения от надводного корабля: опасность тарана воспринималась очень серьёзно. По проекту запаса торпед не было, но в реальных боевых условиях в поход брали 2 запасные торпеды.

Артиллерия

Проект изначально не предусматривал артиллерийского вооружение на ПЛ, однако на кораблях поздней постройки устанавливалось одно 76-мм орудие.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На ПЛ типа Е имелось два перископа системы Обри, которые убирались электромоторами. Такие перископы, снабженные дальномерами, имели большие углы зрения, а командир мог быстро изменять их возвышение над уровнем моря.

Лодка были оснащены навигационными приборами — электрическим лагом Уокера, удобно расположенным под килем так, что им пользовались как в надводном, так и в подводном положении, гирокомпасом Сперри и неубирающимися при погружении двумя магнитными компасами (в рубке и снаружи).

На лодке была установлены хорошая по тем временам радиостанция мощностью 1 кВт, расположенная в шумоизолированной радиорубке, и быстроубирающиеся радиоантенны. Дальность передачи составляла 60 миль, приема — 100 миль, длина волны — 250 метров. Радиостанция могла принимать любые волны.

Построенные корабли

Всего было заказано строительство 58 подводных лодок тремя подсериями для ВМС Великобритании и двух ПЛ для ВМС Австралии. В ходе реализации программы строительство одной лодки (Е28) было отменено, а две последние (Е57 и Е58) были перезаложены как подводные лодки типа L.

Стоимость строительства одной ПЛ колебалась в пределах от £101900 до £105700 за корпус.

Название Верфь Закладка Спуск на воду Ввод в строй Примечания
Первая подсерия
HMS E1 HM Dockyard, Chatham 14.02.1911 13.11.1912 06.05.1913 Заложена как HMS D9. Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
HMS E2 HM Dockyard, Chatham 14.02.1911 23.11.1912 Заложена как HMS D10
HMS E3 Vickers, Barrow-in-Furness 27.04.1911 29.10.1912 29.05.1914 Торпедирована 18.10.1914 года германской ПЛ U-27
HMS E4 Vickers, Barrow-in-Furness 16.05.1911 05.02.1912 28.01.1913
HMS E5 Vickers, Barrow-in-Furness 09.06.1911 17.025.1912 28.06.1913 Подорвалась на мине и затонула в Северном море 07.03.1916 года
HMS E6 Vickers, Barrow-in-Furness 12.11.1911 12.11.1912 17.10.1913 Подорвалась на мине 26.12.1915 года
HMS E7 HM Dockyard, Chatham 30.03.1912 02.10.1913 16.03.1914 Потоплена 05.09.1915 года во время Дарданелльской операции
HMS E8 HM Dockyard, Chatham 30.03.1912 30.10.1913 18.06.1914 Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
HMAS AE1 Vickers Armstrong 14.11.1911 22.05.1913 28.02.1914 Строилась для ВМС Австралии. Потеряна со всем экипажем 14.09.1914 года около побережья Папуа Новой Гвинеи
HMAS AE2 Vickers Armstrong 10.02.1912 18.06.1913 28.02.1914 Строилась для ВМС Австралии. Потоплена 30.04.1915 года в Мраморном море во время Дарданелльской операции
Вторая подсерия
HMS E9 Верфь Закладка 29.11.1913 Ввод в строй Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
HMS E10 Vickers, Barrow 10.07.1912 29.11.1913 10.03.1914 Потеряна 18.01.1915 года
HMS E11 23.04.1914 Одна из наиболее удачливых ПЛ, действовавших в Мраморном море в 1915 году в ходе Дарданелльской операции. За три боевых похода потопила более 80 различных судов
HMS E12 HM Dockyard, Chatham 16.12.1912 05.09.1914 14.10.1914
HMS E13 HM Dockyard, Chatham 16.12.1912 22.09.1914 09.12.1914 Села на мель у побережья Дании 18.08.1915 года, интернирована
HMS E14 Vickers, Barrow-in-Furness 14.12.1912 07.07.1914 18.11.1914 Потоплена огнем береговой артиллерии 27.01.1918 года. Выжило 9 членов экипажа
HMS E15 23.04.1914 1914 Уничтожена 19.04.1915 года во время Дарданелльской операции
HMS E16 Vickers, Barrow-in-Furness 15.05.1913 23.09.1914 27.02.1915 Погибла на минах в Гельголандской бухте 22.08.1916 года. Никто из экипажа не выжил
HMS E17 Vickers, Barrow-in-Furness 16.01.1915 07.04.1915 Потерпела кораблекрушение в Северном море 06.01.1916 года. Экипаж спасен голландским крейсером Noordbrabant. Рубка лодки сохраняется в военно-морском музее в Госпорте (Великобритания)
HMS E18 Vickers, Barrow-in-Furness 1914 04.03.1915 06.06.1915 Подорвалась на мине и затонула на Балтике у острова Хииумаа (Эстония) возможно 02.06.1916 года[1]
HMS E19 Vickers, Barrow-in-Furness 27.11.1914 23.05.1915 12.07.1915 Действовала в составе флотилии британских ПЛ на Балтике. Затоплена экипажем в районе Хельсинки 04.04.1918 года
HMS E20 Vickers, Barrow-in-Furness 25.11.1914 12.06.1915 30.08.1915 Торпедирована 5 или 6 ноября 1915 года во время Дарданелльской операции
Третья подсерия
HMS E21 Vickers, Barrow-in-Furness 29.07.1915 24.07.1915 01.10.1915
HMS E22 Vickers, Barrow-in-Furness 27.08.1914 27.08.1915 08.11.1915 В 1916 году переоборудована для базирования двух гидропланов Sopwith Baby[2]. Торпедирована в надводном положении в Северном море германской ПЛ UB-18 и затонула 25.04.1916 года
HMS E23 Vickers, Barrow-in-Furness 28.09.1914 28.09.1915 06.12.1915 19 августа 1916 года торпедировала германский дредноут SMS Westfalen
HMS E24 Vickers, Barrow-in-Furness 09.12.1915 09.01.1916 Переоборудована в подводный минзаг. Погибла на минах в Гельголандской бухте 24.03.1916 года. Никто из экипажа не выжил
HMS E25 William Beardmore, Dalmuir 11.1914 23.08.1915 04.10.1915 Заказана 29.04.1914 года для ВМС Турции. С началом боевых действий реквизирована.
HMS E26 William Beardmore, Dalmuir 11.1914 11.11.1915 03.10.1915 Заказана 29.04.1914 года для ВМС Турции. С началом боевых действий реквизирована. Потеряна в Северном море 06.07.1916 года со всем экипажем.
HMS E27 Yarrow Shipbuilders, Scotstoun 09.06.1917 08.1917
HMS E28 Отменена строительством 20.04.1915 года
HMS E29 Armstrong Whitworth, Newcastle-Upon-Tyne 01.06.1915 10.1915 9 января 1916 года на ПЛ произошел взрыв в отсеке аккумуляторных батарей, погибло 4 человека
HMS E30 Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne 29.06.1915 11.1915 Погибла на минах в Северном море 22.11.1916 года. Никто из экипажа не выжил
HMS E31 Scotts, Greenock 12.1914 23.08.1915 08.01.1916
HMS E32 J. Samuel White, East Cowes 16.08.1916 10.1916
HMS E33 John Thornycroft, Woolston 18.04.1916 11.1916
HMS E34 John Thornycroft, Woolston 27.01.1917 03.1917 Переоборудована в подводный минзаг. Атаковала торпедами 10.05.1918 года в Северном море германскую ПЛ UB-16. Погибла на минах 20.07.1918 года.
HMS E35 John Brown, Clydebank 20.05.1916 14.07.1917 В районе о-вов Мадейра 11.05.1918 года атаковала и потопила германскую ПЛ U-154
HMS E36 John Brown, Clydebank 07.01.1915 16.09.1916 16.11.1916 Затонула 17.01.1917 года[3] в Северном море в результате столкновения с ПЛ E43. Никто из экипажа не выжил
HMS E37 Fairfield, Govan, Clyde 25.09.1915 В17.03.1916 Потеряна в Северном море 01.12.1916 года. Никто из экипажа не выжил
HMS E38 Fairfield, Govan, Clyde 13.06.1916 10.07.1917
HMS E39 Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne 18.05.1916 10.1916
HMS E40 Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne 09.11.1916 05.1917
HMS E41 Cammell Laird, Birkenhead 26.07.1915 22.10.1915 02.1916 Переоборудована в подводный минзаг. 15 августа 1916 года столкнулась с ПЛ E4 и затонула. Погибли 16 членов экипажа, остальные спаслись, в том числе 7 человек с легшей на дно ПЛ.
HMS E42 Cammell Laird, Birkenhead 22.10.1915 07.1916 Безуспешно атакована германской ПЛ U-92 01.07.1918 года.
HMS E43 Swan Hunter, Wallsend 22.12.1914 11.11.1915 20.02.1916 Столкнулась с ПЛ E36 в Северном море 19.01.1917 года
HMS E44 Swan Hunter, Wallsend 08.01.1916 21.02.1916 18.07.1916
HMS E45 Cammell Laird, Birkenhead 25.01.1916 08.1916 Переоборудована в подводный минзаг. Торпедирована германской ПЛ UC-62 в Северном море 15.10.1917 года.
HMS E46 Cammell Laird, Birkenhead 04.04.1916 10.1916 Переоборудована в подводный минзаг
HMS E47 William Beardmore, Dalmuir 29.05.1916 10.1916 Потеряна 20.08.1917 года в Северном море
HMS E48 William Beardmore, Dalmuir 02.08.1916 02.1917
HMS E49 Swan Hunter, Wallsend 15.02.1915 18.09.1916 14.12.1916 Подорвалась на минах, выставленных германской ПЛ UC-76, и затонула в районе Шетландских островов 12.03.1917 года
HMS E50 John Brown, Clydebank 13.11.1916 23.01.1917 Подорвалась на мине и затонула в ночь с 31 января на 1 февраля 1918 года
HMS E51 Scotts, Greenock 03.03.1915 30.11.1916 27.01.1917 Первоначально заказана верфи Yarrow, Scotstoun. Переоборудована в подводный минзаг
HMS E52 William Denny, Dumbarton 25.01.1917 01.11.1917 года атаковала и потопила германскую ПЛ UC-63
HMS E53 William Beardmore, Dalmuir неизвестна 1916 03.1916
HMS E54 William Beardmore, Dalmuir 01.02.1915 1916 05.1916 Потопила две германские ПЛ - UC-10 21.08.1916 года и U-81 01.05.1917 года.
HMS E55 William Denny, Dumbarton 05.02.1916 03.1916
HMS E56 William Denny, Dumbarton 19.06.1916 неизвестно

Примечания к таблице

  1. ↑ "Sub's wartime grave discovered". BBC News. 23 October 2009.
  2. ↑ По другим данным Sopwith Schneider
  3. ↑ По другим данным 19.01.1917 года

См. также

Примечания


Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея

  • Чертеж общего расположения ПЛ типа Е (применим к Е1-Е8 и АЕ1-АЕ-2).

  • Чертеж общего расположения ПЛ типа Е (применим к Е9-Е11 и Е14-Е26).

  • Британская подводная лодка Е-1.

  • Е-1, Е-9, Е-8 в Ревеле.

  • Подводная лодка HMS E-9.

  • Подводная лодка HMS E-9 в Ревеле, февраль 1915 года.

  • М. Хортон и А.фон Эссен на рубке подводной лодки HMS E9.

  • Британская подводная лодка Е-18 покидает Ревель.

  • Британская подводная лодка Е-18.

  • Английские подводные лодки у борта плавбазы "Память Азова" в Петровской гавани Ревеля.

  • Английские подводные лодки у борта плавбазы зимой.

  • Британская подводная лодка Е-19.

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны
Авианосцы / Гидроавианосцы AnneV • ArgusV • Ark Royal • Ben-my-ChreeV • CampaniaV • EmpressV • EngadineV • FuriousV • ManxmanV • NairanaV • PegasusV • Raven IIV • RivieraV • VindexV • VindictiveV
Линейные корабли Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • AdmiralC • IncomparableX
Броненосные крейсера Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG • Arethusa • CG, C • DanaeC • EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев Swift • Faulknor • Marksman • Parker • ScottC • ShakespeareC
Эсминцы AG • BG • CG • DG • RiverG • Tribal • CricketG • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • MG • RG • SG, C • Talisman • V and WG, C
Мониторы Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики Flower • Racecourse • Hunt • 24C
Канонерские лодки Fly • Insect
Подводные лодки A • B • C • D • E • F • G • HC • J • K • LC • MC • RC • Swordfish • V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E&oldid=805487»
Категории: