Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Blücher (1937)

Blücher (1937)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:22, 30 июня 2016
← Предыдущая правка
Текущая версия на 09:50, 30 января 2019
Вооружение‎
 
не показано 45 промежуточных версии 2 участников
Строка 21:Строка 21:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 14.470 +|Водоизмещение = 14 470
?|ВодоизмещениеПолн = 18.500 +|ВодоизмещениеПолн = 18 500
 |Длина = 202,8  |Длина = 202,8
 |Ширина = 21,3 |Ширина = 21,3
Строка 32:Строка 32:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = ПТУ+|Главная ЭУ тип док = 3 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 12 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?|Главная ЭУ мощность док = 132.000+|Главная ЭУ мощность док = 132 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = 3.050+|Запас топлива = 3 050
 |Кол-во валов док = 3 |Кол-во валов док = 3
 |Скорость хода макс док = 32 |Скорость хода макс док = 32
 |Скорость хода эконом док = 15 |Скорость хода эконом док = 15
?|Дальность плавания макс док = 6.800+|Дальность плавания макс док = 6 800
?|Дальность плавания эконом док = 7.900+|Дальность плавания эконом док = 7 900
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = ПТУ+|Главная ЭУ тип реал = 3 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 12 {{comment|ПК|Паровой котел}}
?|Главная ЭУ мощность реал = 133.631+|Главная ЭУ мощность реал = 133 631
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал = |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
Строка 50:Строка 50:
 |Скорость хода макс реал = 32,6 |Скорость хода макс реал = 32,6
 |Скорость хода эконом реал = 19 |Скорость хода эконом реал = 19
?|Дальность плавания макс реал = 6.800+|Дальность плавания макс реал = 6 800
?|Дальность плавания эконом реал = 4.430+|Дальность плавания эконом реал = 4 430
 <!-- <!--
  
Строка 57:Строка 57:
  
 --> -->
?|Общая численность = 1.400+|Общая численность = 1 400
 |Офицеры = 42 |Офицеры = 42
 |Мичманы = 76 |Мичманы = 76
?|Матросы = 1.282+|Матросы = 1 282
 <!-- <!--
  
Строка 76:Строка 76:
 |башня тыл = 80 |башня тыл = 80
 |башня крыша = 70 |башня крыша = 70
?|Боевая рубка =150+|Боевая рубка = 150
 |Румпельное отделение = 70 |Румпельное отделение = 70
 <!-- <!--
Строка 109:Строка 109:
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
 |pic= |pic=
?|content = '''''Blücher''''' ({{lang-ru|«Блюхер»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]]. Один из 5 кораблей [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']], построенный для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Спущен на воду 8 июня 1937 года, введён в эксплуатацию 20 сентября 1940 года. 13 апреля 1940 года в ходе операции [[Navy:Операция «Везерюбунг»|«Везерюбунг»]] потоплен [[Navy:Береговая_батарея|береговой батареей]] в Осло-фьорде.}}+|content = '''''Blücher''''' ({{lang-ru|«Блюхер»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]]. Один из 5 кораблей [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']], построенный для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Введён в эксплуатацию 20 сентября 1939 года. Корабль принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. 13 апреля 1940 года в ходе операции [[Navy:Операция «Везерюбунг»|«Везерюбунг»]] потоплен [[Navy:Береговая_батарея|береговой батареей]] в Осло-фьорде.}}
   
 __TOC__ __TOC__
Строка 119:Строка 119:
 [[Файл:Blucher-cruiser.jpeg|210px|thumb|right|''Blücher'' в Балтийском море]] [[Файл:Blucher-cruiser.jpeg|210px|thumb|right|''Blücher'' в Балтийском море]]
  
?''Blücher'' - 2 корабль серии из 5 кораблей, строившихся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера. +''Blücher'' — второй корабль серии из 5 кораблей, строившихся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера.
  
 Корабль принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]], но в своём единственном военном походе был потоплен из-за недостаточной боевой и технической готовности команды. Корабль принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]], но в своём единственном военном походе был потоплен из-за недостаточной боевой и технической готовности команды.
Строка 127:Строка 127:
 В конце 1934 года проект новых [[Navy:Крейсер|тяжёлых крейсеров]] был утверждён [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]]. Предполагалась постройка 5 кораблей. В конце 1934 года проект новых [[Navy:Крейсер|тяжёлых крейсеров]] был утверждён [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]]. Предполагалась постройка 5 кораблей.
  
?2 корабль [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|типа ''Admiral Hipper'']] имел 2 обозначения при проектировании: ''G'' и ''Ersatz Berlin''. Он был заказан 30 октября 1934 года [[Navy:Верфь|верфи]] ''Deutsche Werke'' в Киле.+Второй корабль [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Admiral_Hipper|типа ''Admiral Hipper'']] имел 2 обозначения при проектировании: ''G'' и ''Ersatz Berlin''. Он был заказан 30 октября 1934 года [[Navy:Верфь|верфи]] ''Deutsche Werke'' в Киле.
  
 15 августа 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 246. 15 августа 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 246.
  
?На церемонии спуска на воду, проходившей 8 июня 1937 года, командующий военно-морской станцией ''Ostsee'' [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрад Альбрехт]] произнёс речь, а фрау Эрдманн, вдова последнего командира крейсера [[Navy:SMS_Blücher_(1908)|''SMS Blücher'']] исполнила ритуал крещения корабля.+На церемонии спуска на воду, проходившей 8 июня 1937 года, командующий военно-морской станцией ''Ostsee'' [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрад Альбрехт]] произнёс речь, а фрау Эрдманн, вдова последнего командира крейсера [[Navy:SMS_Blücher_(1908)|''SMS Blücher'']], исполнила ритуал крещения корабля.
  
 ''Blücher'' официально вступил в строй 20 сентября 1939 года, его командиром был назначен 47-летний [[Navy:Фольдаг,_Генрих|Генрих Фольдаг]]. ''Blücher'' официально вступил в строй 20 сентября 1939 года, его командиром был назначен 47-летний [[Navy:Фольдаг,_Генрих|Генрих Фольдаг]].
Строка 137:Строка 137:
 С сентября до октября на корабле велись различные доделки и исправления. В ноябре велись испытания у [[Navy:Причал|причала]], которые выявили неполадки в машинах. С сентября до октября на корабле велись различные доделки и исправления. В ноябре велись испытания у [[Navy:Причал|причала]], которые выявили неполадки в машинах.
  
?27 ноября 1939 года ''Blücher'' покинул верфь и направился в район Готенхафена, где приступил к окончательным испытаниям [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установки]]. Официальные результаты испытаний не регистрировались<ref>Ввиду военного времени.</ref>.+27 ноября 1939 года ''Blücher'' покинул верфь и направился в район Готенхафена, где приступил к окончательным испытаниям [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установки]]. Официальные результаты испытаний не регистрировались, ввиду военного времени.
  
 30 ноября 1939 года корабль находился на якорной стоянке в Гданьской бухте. 30 ноября 1939 года корабль находился на якорной стоянке в Гданьской бухте.
  
?С 1 до 15 декабря 1939 года корабль находился в Готенхафене, откуда 16 декабря вернулся в Киль, где на нём продолжились различные доработки и улучшения.+С 1 до 15 декабря 1939 года корабль находился в Готенхафене, откуда 16 декабря вернулся в Киль, где на нём продолжились различные доработки и улучшения энергетической установки.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 162:Строка 162:
 | Осадка, м. || 5,83 || 5,83 || 6,37  | Осадка, м. || 5,83 || 5,83 || 6,37
 |- |-
?| Водоизмещение стандартное, т. || 14.470 || 14.250 || 16.230+| Водоизмещение стандартное, т. || 14 470 || 14 250 || 16 230
 |- |-
?| Водоизмещение полное, т. || 18.500 || 18.210 || 18.960+| Водоизмещение полное, т. || 18 500 || 18 210 || 18 960
 |} |}
  
Строка 180:Строка 180:
 Вооружение крейсера ''Blücher'' также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов: Вооружение крейсера ''Blücher'' также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:
  
?* 4×2 [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм орудий главного калибра SKC/34]]+* 4×2 — 203-мм орудий главного калибра [[Navy:203-мм орудие SK C/34|SKC/34]]
?* 6×2 [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий универсального калибра SKC/33]]+* 6×2 — 105-мм орудий универсального калибра [[Navy:105-мм орудие SKC/33|SKC/33]]
?* 6×2 [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм зенитных орудий SKC/30]]+* 6×2 — 37-мм зенитных орудий [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
?* 10×1 [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм зенитных орудий SKC/38]] +* 10×1 — 20-мм зенитных орудий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
?* 4x3 [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|533-мм торпедных аппаратов под торпеду G7a]]+* 4x3 — 533-мм торпедных аппаратов под торпеду [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|G7a]]
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
  
?{{switcher|style=topTabs|menu=top+{{switcher|style=topTabs|menu=top|width = 650px
 |'''Июль 1939 года:'''# |'''Июль 1939 года:'''#
 Изменена форма [[Navy:Форштевень|форштевня]] на так называемый «атлантический». Изменена форма [[Navy:Форштевень|форштевня]] на так называемый «атлантический».
 |'''Декабрь 1940 года:'''# |'''Декабрь 1940 года:'''#
?Установлен козырек на [[Navy:Труба_дымовая|дымовую трубу]], отводящий газы в корму, модифицирован передний [[Navy:Мостик_судовой|мостик]].+* Установлен козырек на [[Navy:Труба_дымовая|дымовую трубу]], отводящий газы в корму;
 +* Модифицирован передний [[Navy:Мостик_судовой|мостик]].
 }} }}
  
Строка 201:Строка 202:
 === Начало карьеры === === Начало карьеры ===
  
?7 января 1940 года ''Blücher'' покинул верфь, но он не мог являться готовым к ведению боевых действий.+7 января 1940 года ''Blücher'' покинул верфь, но он не мог являться готовым к ведению боевых действий. 8 января корабль прибывает на восточную Балтику, где он мог бы безопасно провести различные испытания и пробные стрельбы.
  
?8 января корабль прибывает на восточную Балтику, где он мог бы безопасно провести пробные стрельбы и учения.+С 9 до 15 января 1940 года ''Blücher'' проходил только [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовые испытания]], так как из-за плохой погоды и сильного обледенения нельзя было вести учебные стрельбы. Через 3 дня крейсер возвращается в Киль, где находится на мёртвом якоре, быстро вмерзая в лёд.
  
?С 9 до 15 января 1940 года ''Blücher'' проходил только ходовые испытания, так как из-за плохой погоды и сильного обледенения нельзя было вести стрельбу из орудий и торпедного вооружения.+С 27 января до 23 марта ''Blücher'' находился у построечной стены верфи ''Deutsche Werke'', на корабле продолжались мелкие работы и улучшения. С 23 до 29 марта корабль находился в сухом доке верфи.
? +
?18 января крейсер прибывает в Киль, где находится на мёртвом якоре в бухте, быстро вмерзая в лёд. Позже его перевели к причалу.+
? +
?С 27 января до 23 марта ''Blücher'' находился у построечной стены верфи ''Deutsche Werke'', на корабле продолжались мелкие работы и улучшения.+
? +
?С 23 до 29 марта крейсер находился в сухом доке верфи ''Deutsche Werke''.+
  
 5 апреля 1940 года ''Blücher'' проходил совместные учения с лёгким крейсером [[Navy:Emden_(1925)|''Emden'']]. 5 апреля 1940 года ''Blücher'' проходил совместные учения с лёгким крейсером [[Navy:Emden_(1925)|''Emden'']].
Строка 217:Строка 212:
 === Операция «Везерюбунг» === === Операция «Везерюбунг» ===
  
?Для выполнения операции [[Navy:Операция «Везерюбунг»|«Везерюбунг»]] были необходимы все силы военно-морского флота, поэтому ''OKM'' также включило ''Blücher'' в списки участников операции. +Для операции [[Navy:Операция «Везерюбунг»|«Везерюбунг»]] были необходимы все силы военно-морского флота, поэтому ''OKM'' также включило ''Blücher'' в списки участников операции. Соединение 5, которое состояло из крейсеров ''Blücher'', ''Emden'', [[Navy:Deutschland_(1931)|''Lützow'']] и нескольких [[Navy:Миноносец|миноносцев]] должно было высадить десант, захватить столицу [[Navy:ВМС_Норвегии|Норвегии]] и взять в плен королевскую семью.
? +
?Соединение 5, состоявшее из крейсеров ''Blücher'', ''Emden'', [[Navy:Deutschland_(1931)|''Lützow'']] и нескольких [[Navy:Миноносец|миноносцев]] должно было захватить столицу [[Navy:ВМС_Норвегии|Норвегии]] и взять в плен королевскую семью.+
  
 6 апреля 1940 года на борт крейсера ''Blücher'' поднялся командующий группой «Осло» [[Navy:Кумметц,_Оскар|Оскар Кумметц]] и сделал его своим [[Navy:Флагман|флагманом]]. Корабль отправился в Свинемюнде. 6 апреля 1940 года на борт крейсера ''Blücher'' поднялся командующий группой «Осло» [[Navy:Кумметц,_Оскар|Оскар Кумметц]] и сделал его своим [[Navy:Флагман|флагманом]]. Корабль отправился в Свинемюнде.
Строка 231:Строка 224:
 7 апреля 1940 года ''Blücher'' и ''Emden'' вместе с несколькими миноносцами покинули Свинемюнде и отправились в Киль, чтобы там встретиться с остальной частью группы вторжения. Всего в соединение входило: 3 крейсера, 3 миноносца, 8 [[Navy:Тральщик|тральщиков]] и 2 вооруженных китобойных судна. 7 апреля 1940 года ''Blücher'' и ''Emden'' вместе с несколькими миноносцами покинули Свинемюнде и отправились в Киль, чтобы там встретиться с остальной частью группы вторжения. Всего в соединение входило: 3 крейсера, 3 миноносца, 8 [[Navy:Тральщик|тральщиков]] и 2 вооруженных китобойных судна.
  
?8 апреля в 19.00 соединение было обнаружено [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:HMS_Triton_(1937)|''HMS Triton'']], которая была засечена одним из миноносцев и была вынуждена дать торпедный залп из неудобного положения. ''Blücher'' увернулся от всех торпед.+8 апреля в 19:00 соединение было обнаружено [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:HMS_Triton_(1937)|''HMS Triton'']], которая была засечена одним из миноносцев и была вынуждена дать торпедный залп из неудобного положения. ''Blücher'' увернулся от всех торпед.
  
 Немного позднее соединение было обнаружена ещё одной подводной лодкой: [[Navy:HMS_Sunfish_(1936)|''HMS Sunfish'']], которая сообщила об этом командованию. Немного позднее соединение было обнаружена ещё одной подводной лодкой: [[Navy:HMS_Sunfish_(1936)|''HMS Sunfish'']], которая сообщила об этом командованию.
  
?В 23.00 соединение было обнаружено норвежским патрульным судном ''Pol III'', которое открыло предупредительный огонь. После приказа с флагмана, оно было захвачено миноносцем [[Navy:Albatros_(1926)|''Albatros'']], но судно уже успело поднять тревогу.+В 23:00 соединение было обнаружено норвежским патрульным судном ''Pol III'', которое открыло предупредительный огонь. После приказа с флагмана, оно было захвачено миноносцем [[Navy:Albatros_(1926)|''Albatros'']], но судно уже успело поднять тревогу.
  
 Соединению предстояло преодолеть около 100 километров по узкому Осло-фьорду и преодолеть 2 укрепрайона, в состав которых входили по батарее тяжёлой артиллерии и несколько более лёгких батарей. Соединению предстояло преодолеть около 100 километров по узкому Осло-фьорду и преодолеть 2 укрепрайона, в состав которых входили по батарее тяжёлой артиллерии и несколько более лёгких батарей.
Строка 245:Строка 238:
 Первый укрепрайон отряд прошлой достаточно быстро (на скорости 15 [[Navy:Узел|узлов]]) и без проблем, благодаря точным указаниям [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] Куммертца<ref>Он приказал открывать огонь только по сигналу с флагмана и ослеплять операторов собственным боевым освещением.</ref>. Первый укрепрайон отряд прошлой достаточно быстро (на скорости 15 [[Navy:Узел|узлов]]) и без проблем, благодаря точным указаниям [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] Куммертца<ref>Он приказал открывать огонь только по сигналу с флагмана и ослеплять операторов собственным боевым освещением.</ref>.
  
?9 апреля в 0.50 с флагмана поступила команда остановиться и пересадить часть десанта (150 человек) на 6 [[Navy:Сторожевой_катер|сторожевых катеров]] и в сопровождении 2 миноносцев отправить к берегу, чтобы захватить Хортен.+9 апреля в 0:50 с флагмана поступила команда остановиться и пересадить часть десанта (150 человек) на 6 [[Navy:Сторожевой_катер|сторожевых катеров]] и в сопровождении 2 миноносцев отправить к берегу, чтобы захватить Хортен.
  
 Дальше отряд пошел на скорости 7 узлов, так как фьорд начинал сужаться. Дальше отряд пошел на скорости 7 узлов, так как фьорд начинал сужаться.
  
?В 4.00 отряд достиг 2 укрепрайона, состоявшего из тяжёлой 280-мм орудийной батареи на острове Кахольм и 150-мм батареи в Дробаке.+В 4:00 отряд достиг 2 укрепрайона, состоявшего из тяжёлой 280-мм орудийной батареи на острове Кахольм и 150-мм батареи в Дробаке.
  
?В 4.21 первый 280-мм снаряд поразил верхнюю часть надстройки в районе поста управления огнем зенитной артиллерии. +В 4:21 первый 280-мм снаряд поразил верхнюю часть надстройки в районе поста управления огнем зенитной артиллерии.
  
 Второй 280-мм снаряд попал в ангар левого борта и уничтожил 2 самолёта и 105-мм зенитную установку. Второй 280-мм снаряд попал в ангар левого борта и уничтожил 2 самолёта и 105-мм зенитную установку.
Строка 265:Строка 258:
 Экипажу удалось быстро установить временную связь с машинами через центральный пост и ввести в действие аварийное рулевое управление. Крейсер шел со скоростью 15 узлов и быстро выходил из секторов обстрела батареи в Дробаке. Экипажу удалось быстро установить временную связь с машинами через центральный пост и ввести в действие аварийное рулевое управление. Крейсер шел со скоростью 15 узлов и быстро выходил из секторов обстрела батареи в Дробаке.
  
?В 4.34 ''Blücher'' получил 2 торпедных попадания с береговой торпедной батареи на острове Северный Кахольм, но смог выйти из под обстрела всех батарей.+В 4:34 ''Blücher'' получил 2 торпедных попадания с береговой торпедной батареи на острове Северный Кахольм, но смог выйти из под обстрела всех батарей.
  
 === Гибель === === Гибель ===
Строка 287:Строка 280:
 Когда крен равнялся 18°, группе моряков удалось отдать якорь с правого борта. Когда крен равнялся 18°, группе моряков удалось отдать якорь с правого борта.
  
?Корабль ещё можно было спасти, но в 6.00 произошел сильный взрыв в отсеке VII между [[Navy:Котельное_отделение|котельными отделениями]] 1 и 2. Из середины корпуса вырвался столб дыма и пламени, окончательно прервав связь между носом и кормой. +Корабль ещё можно было спасти, но в 6:00 произошел сильный взрыв в отсеке VII между [[Navy:Котельное_отделение|котельными отделениями]] 1 и 2. Из середины корпуса вырвался столб дыма и пламени, окончательно прервав связь между носом и кормой.
  
 При взрыве [[Navy:Переборка|переборки]] между котельными отделениями оказались разрушенными, а из бортовых нефтяных отсеков стала вытекать нефть. При взрыве [[Navy:Переборка|переборки]] между котельными отделениями оказались разрушенными, а из бортовых нефтяных отсеков стала вытекать нефть.
Строка 295:Строка 288:
 Фольдаг приказал спустить [[Navy:Катер|катер]] с правого борта и единственную шлюпку, которую можно было использовать. Катер смог сделать только один рейс, а при втором напоролся на скалу и не смог вернуться к кораблю. Фольдаг приказал спустить [[Navy:Катер|катер]] с правого борта и единственную шлюпку, которую можно было использовать. Катер смог сделать только один рейс, а при втором напоролся на скалу и не смог вернуться к кораблю.
  
?Спасательных жилетов хватало только на 800 человек<ref>Приём дополнительного их числа мог, по мнению ''OKM'', нарушить строгую секретность операции.</ref> (из-за пожара их число сократилось), многие матросы отдавали свои жилеты солдатам. +Спасательных жилетов хватало только на 800 человек<ref>Приём дополнительного их числа мог, по мнению ''OKM'', нарушить строгую секретность операции.</ref> (из-за пожара их число сильно сократилось), многие матросы добровольно отдавали свои жилеты солдатам.
  
?В 7.00 утра крен достиг 45° и Фольдаг отдал приказ покинуть корабль.+В 7:00 утра крен достиг 45° и Фольдаг отдал приказ покинуть корабль. В 7:30 утра ''Blücher'' перевернулся и стал медленно уходить под воду носом вперёд. После погружения раздалось несколько подводных взрывов, а на поверхности несколько часов продолжала гореть нефть.
  
?В 7.30 утра ''Blücher'' перевернулся и стал медленно уходить под воду носом вперёд. Вскоре крейсер достиг дна на 70-метровой глубине. +Было спасено 38 офицеров, 985 матросов и 538 военнослужащих. 125 моряков и 122 военных погибли вместе с кораблём.
? +
?После погружения раздалось несколько подводных взрывов, а на поверхности несколько часов продолжала гореть нефть.+
? +
?Было спасено 38 офицеров, 985 матросов и 538 военнослужащих. 125 моряков и 122 армейца погибли вместе с кораблём.+
  
 === Место гибели === === Место гибели ===
Строка 309:Строка 298:
 Крейсер перевернулся и затонул возле острова Аскенхольм в точке с приблизительными координатами: {{Геотег|59.701919|10.591855}} Крейсер перевернулся и затонул возле острова Аскенхольм в точке с приблизительными координатами: {{Геотег|59.701919|10.591855}}
  
?В 1953 году с корабля сняли [[Navy:Гребной_винт|винты]] и 2 якоря, с 1963 года неоднократно предлагалось поднять корабль, но это не было осуществлено.+В 1953 году с корабля сняли [[Navy:Гребной_винт|винты]] и 2 якоря, с 1963 года неоднократно предлагалось поднять корабль, но это так и не было осуществлено.
  
 [[Файл:Woldag.jpg|120px|thumb|right|Генрих Фольдаг]] [[Файл:Woldag.jpg|120px|thumb|right|Генрих Фольдаг]]
  
?В 1994 году с корабля было откачано<ref>Так как ежедневно с корабля вытекало 50 литров нефти, что загрязняло окружающую среду</ref> свыше 1.000 тонн нефти, а 9 ноября 1994 года был поднят один из 2 гидросамолётов [[Navy:Arado Ar 196|''Arado Ar 196'']], который сейчас находиться в местном музее.+В 1994 году с корабля было откачано<ref>Так как ежедневно с корабля вытекало 50 литров нефти, что загрязняло окружающую среду</ref> свыше 1 000 тонн нефти, а 9 ноября 1994 года был поднят один из 2 гидросамолётов [[Navy:Arado Ar 196|''Arado Ar 196'']], который сейчас находится в местном музее.
  
 === Командиры === === Командиры ===
  
?Единственным командиром корабля являлся [[Navy:Капитенцурзее|капитан цур зее]] Генрих Фольдаг, который служил на нём с 20 сентября 1939 до самой гибели корабля 9 апреля 1940 года.+Единственным командиром корабля являлся [[Navy:Капитенцурзее|капитан цур зее]] Генрих Фольдаг, который служил на нём с 20 сентября 1939 до самой гибели своего корабля 9 апреля 1940 года.
 + 
 +Он очень тяжело переживал гибель своего корабля, даже намеревался застрелиться, но его отговорил от этого генерал-майор Энгельбрехт.
 + 
 +16 апреля 1940 года Фольдаг погиб в авиакатастрофе: пассажирский самолёт ''Junkers Ju.52'', на котором летел Фольдаг, упал в Осло-фьорде при невыясненных обстоятельствах, неподалёку от того места, где затонул и сам крейсер ''Blücher''.
  
?Он тяжело переживал гибель своего корабля, намеревался застрелиться, но его отговорил от этого генерал-майор Энгельбрехт.+== Этот корабль в искусстве ==
  
?16 апреля 1940 года Фольдаг погиб в авиакатастрофе: самолёт ''Junkers Ju.52'', на котором летел Фольдаг, упал в Осло-фьорде, неподалёку от того места, где затонул и сам ''Blücher''.+В норвежско-ирландском фильме «Выбор короля» есть сцена потопления крейсера ''Blücher''.
  
 == Примечания == == Примечания ==
Строка 397:Строка 390:
  
 {{Книга {{Книга
?|автор = Патянин С.В.; Дашьян А.В.+|автор = Патянин С.В; Дашьян А.В.
 |заглавие = Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники |заглавие = Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники
 |оригинал = |оригинал =
Строка 428:Строка 421:
  
 <gallery> <gallery>
?Файл:Blucher under construction.jpg|Строительство корабля на верфи ''Deutsche Werke''. 1936 год+Файл:Blucher under construction.jpg|Строительство на верфи ''Deutsche Werke''. 1936
?Файл:Launch of Blucher 1.jpg|Спуск корабля на воду. 8 июня 1937 года+Файл:Launch of Blucher 1.jpg|Спуск корабля на воду. 8 июня 1937
?Файл:Launch of Blucher 2.jpg|Спуск корабля на воду. 8 июня 1937 года+Файл:Launch of Blucher 2.jpg|Спуск корабля на воду. 8 июня 1937
?Файл:Fitting out of Blucher 1.jpg|Достройка корабля на верфи ''Deutsche Werke''. 1937-1938 год+Файл:Fitting out of Blucher 1.jpg|Достройка корабля на верфи. 1937-1938
?Файл:Fitting out of Blucher 2.jpg|Достройка корабля на верфи ''Deutsche Werke''. 1937-1938 год+Файл:Fitting out of Blucher 2.jpg|Достройка корабля на верфи. 1937-1938
?Файл:Fitting out of Blucher 3.jpg|Достройка корабля на верфи ''Deutsche Werke''. 1939 год+Файл:Fitting out of Blucher 3.jpg|Достройка корабля на верфи. 1939
?Файл:Commisioning of Blucher.jpg|Церемония по причине ввода корабля в строй. 20 сентября 1939 года+Файл:Commisioning of Blucher.jpg|Ввод корабля в строй. 20 сентября 1939
?Файл:Blucher on trials 1.jpg|''Blücher'' на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939 года+Файл:Blucher on trials 1.jpg|''Blücher'' на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939
?Файл:Blucher on trials 2.jpg|''Blücher'' на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939 года+Файл:Blucher on trials 2.jpg|''Blücher'' на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939
?Файл:Blucher is going to pick up.jpg|На пути в Свинемюнде. 6 апреля 1940 года+Файл:Blucher is going to pick up.jpg|На пути в Свинемюнде. 6 апреля 1940
?Файл:Blucher with troops.jpg|''Blücher'' с десантом на борту. 7-8 апреля 1940 года.+Файл:Blucher with troops.jpg|''Blücher'' с десантниками. 7-8 апреля 1940
?Файл:Blucher and Lutzow.jpg|''Blücher'' и ''Lützow''. 7-8 апреля 1940 года.+Файл:Blucher and Lutzow.jpg|''Blücher'' и ''Lützow''. 7-8 апреля 1940
?Файл:Blucher_sinking_1.jpg|Угол крена равен 18°, повреждены емкости с дымовой смесью.+Файл:Blucher_sinking_1.jpg|Угол крена 18°. Пробиты ёмкости с дымом
?Файл:Тонет.jpeg|Угол крена равен 45°, отдан приказ покинуть корабль+Файл:Тонет.jpeg|Угол крена 45°. Экипаж покидает корабль
?Файл:Тонущий "Blücher"3.jpeg|''Blücher'' почти затонул, уйдя под воду носом вниз+Файл:Тонущий "Blücher"3.jpeg|''Blücher'' уходит под воду носом вниз
?Файл:Saved people from Blucher 1.jpg|Спасшиеся с корабля моряки и армейцы на острове Аскенхольм. 9 апреля 1940 года+Файл:Saved people from Blucher 1.jpg|На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940
?Файл:Saved people from Blucher 2.jpg|Спасшиеся с корабля моряки и армейцы на острове Аскенхольм. 9 апреля 1940 года+Файл:Saved people from Blucher 2.jpg|На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940
?Файл:Blucher's guard.jpg|Почётный караул на острове Аскенхольм. 1940 год+Файл:Blucher's guard.jpg|Караул на острове Аскенхольм. 1940
 </gallery> </gallery>
  
Строка 463:Строка 456:
 {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 |- |-
?|{{#ev:youtube|mTdTl_mgVcI}}+|{{#ev:youtube|YZ79i11JSnU}}
 |{{#ev:youtube|8dBggxmZjdo}} |{{#ev:youtube|8dBggxmZjdo}}
 |} |}
  
 {{Кригсмарине}} {{Кригсмарине}}

Текущая версия на 09:50, 30 января 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. Blücher (значения).

Blücher

Blucher_1.jpg
Тяжёлый крейсер | ВМС Германии
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Исторические данные
15 августа 1936 Заложен
8 июня 1937 Спущен на воду
27 ноября 1939 Выход на испытания
20 сентября 1939 Введен в строй
9 апреля 1940 Гибель
Общие данные
14 470 / 18 500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
202,8 / 21,3 / 5,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1 400 чел. Общая численность
42 чел. Офицеры
76 чел. Мичманы
1 282 чел. Матросы
Бронирование
80 / 20 мм. Пояс/борт
60 мм. Палуба
80 / 80 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
80 мм. Барбеты
160 / 90 / 80 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
150 мм. Боевая рубка
70 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Однотипные корабли
Blücher (рус. «Блюхер») — немецкий тяжелый крейсер. Один из 5 кораблей типа Admiral Hipper, построенный для Кригсмарине. Введён в эксплуатацию 20 сентября 1939 года. Корабль принимал участие во Второй мировой войне. 13 апреля 1940 года в ходе операции «Везерюбунг» потоплен береговой батареей в Осло-фьорде.

Общие сведения

Герб.png
Blücher в Балтийском море

Blücher — второй корабль серии из 5 кораблей, строившихся для Кригсмарине. Был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера.

Корабль принимал участие во Второй мировой войне, но в своём единственном военном походе был потоплен из-за недостаточной боевой и технической готовности команды.

Постройка и испытания

В конце 1934 года проект новых тяжёлых крейсеров был утверждён Эрихом Редером. Предполагалась постройка 5 кораблей.

Второй корабль типа Admiral Hipper имел 2 обозначения при проектировании: G и Ersatz Berlin. Он был заказан 30 октября 1934 года верфи Deutsche Werke в Киле.

15 августа 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 246.

На церемонии спуска на воду, проходившей 8 июня 1937 года, командующий военно-морской станцией Ostsee Конрад Альбрехт произнёс речь, а фрау Эрдманн, вдова последнего командира крейсера SMS Blücher, исполнила ритуал крещения корабля.

Blücher официально вступил в строй 20 сентября 1939 года, его командиром был назначен 47-летний Генрих Фольдаг.

С сентября до октября на корабле велись различные доделки и исправления. В ноябре велись испытания у причала, которые выявили неполадки в машинах.

27 ноября 1939 года Blücher покинул верфь и направился в район Готенхафена, где приступил к окончательным испытаниям энергетической установки. Официальные результаты испытаний не регистрировались, ввиду военного времени.

30 ноября 1939 года корабль находился на якорной стоянке в Гданьской бухте.

С 1 до 15 декабря 1939 года корабль находился в Готенхафене, откуда 16 декабря вернулся в Киль, где на нём продолжились различные доработки и улучшения энергетической установки.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции тяжёлых крейсеров типа Admiral Hipper


Крейсер имел небольшое количество отличий от других кораблей серии:

Параметр Blücher Admiral Hipper Prinz Eugen
Длина по КВЛ, м. 194,2 194,2 194,2
Длина максимальная, м. 202,8 202,8 202,8
Ширина, м. 21,3 21,3 21,3
Осадка, м. 5,83 5,83 6,37
Водоизмещение стандартное, т. 14 470 14 250 16 230
Водоизмещение полное, т. 18 500 18 210 18 960


У крейсера Blücher главная энергетическая установка[1] состояла из:

Вооружение

Основная статья: Вооружение тяжёлых крейсеров типа Admiral Hipper


Вооружение крейсера Blücher также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:

  • 4×2 — 203-мм орудий главного калибра SKC/34
  • 6×2 — 105-мм орудий универсального калибра SKC/33
  • 6×2 — 37-мм зенитных орудий SKC/30
  • 10×1 — 20-мм зенитных орудий SKC/38
  • 4x3 — 533-мм торпедных аппаратов под торпеду G7a

Модернизации и переоборудования


Из-за короткой истории службы корабль больше никаких модернизаций не проходил.

История службы

Начало карьеры

7 января 1940 года Blücher покинул верфь, но он не мог являться готовым к ведению боевых действий. 8 января корабль прибывает на восточную Балтику, где он мог бы безопасно провести различные испытания и пробные стрельбы.

С 9 до 15 января 1940 года Blücher проходил только ходовые испытания, так как из-за плохой погоды и сильного обледенения нельзя было вести учебные стрельбы. Через 3 дня крейсер возвращается в Киль, где находится на мёртвом якоре, быстро вмерзая в лёд.

С 27 января до 23 марта Blücher находился у построечной стены верфи Deutsche Werke, на корабле продолжались мелкие работы и улучшения. С 23 до 29 марта корабль находился в сухом доке верфи.

5 апреля 1940 года Blücher проходил совместные учения с лёгким крейсером Emden.

Операция «Везерюбунг»

Для операции «Везерюбунг» были необходимы все силы военно-морского флота, поэтому OKM также включило Blücher в списки участников операции. Соединение 5, которое состояло из крейсеров Blücher, Emden, Lützow и нескольких миноносцев должно было высадить десант, захватить столицу Норвегии и взять в плен королевскую семью.

6 апреля 1940 года на борт крейсера Blücher поднялся командующий группой «Осло» Оскар Кумметц и сделал его своим флагманом. Корабль отправился в Свинемюнде.

На борту разместилось 830 военнослужащих, из которых 600 составляли части 163-й пехотной дивизии, а все остальные - служащие штабов и Гестапо. Также на борту находились генерал-майоры Энгельбрехт и Штуссман.

Поскольку в погребах корабля находилось большое количество учебных снарядов, а времени на разгрузку не было, то во всех штатных хранилищах находились боеприпасы, заряды и патроны.

Из-за нехватки места под броневой палубой все армейские грузы были размещены на верхней палубе, в ангаре и в торпедной мастерской. Один из самолётов пришлось разместить на катапульте, а ещё один - оставить на берегу.

7 апреля 1940 года Blücher и Emden вместе с несколькими миноносцами покинули Свинемюнде и отправились в Киль, чтобы там встретиться с остальной частью группы вторжения. Всего в соединение входило: 3 крейсера, 3 миноносца, 8 тральщиков и 2 вооруженных китобойных судна.

8 апреля в 19:00 соединение было обнаружено подводной лодкой HMS Triton, которая была засечена одним из миноносцев и была вынуждена дать торпедный залп из неудобного положения. Blücher увернулся от всех торпед.

Немного позднее соединение было обнаружена ещё одной подводной лодкой: HMS Sunfish, которая сообщила об этом командованию.

В 23:00 соединение было обнаружено норвежским патрульным судном Pol III, которое открыло предупредительный огонь. После приказа с флагмана, оно было захвачено миноносцем Albatros, но судно уже успело поднять тревогу.

Соединению предстояло преодолеть около 100 километров по узкому Осло-фьорду и преодолеть 2 укрепрайона, в состав которых входили по батарее тяжёлой артиллерии и несколько более лёгких батарей.

Маршрут крейсера Blücher

Части береговой обороны уже были в боевой готовности: соединение было освещено прожекторами, по нему велись предупредительные выстрелы, но не вёлся огонь на поражение. Также были погашены огни на фарватере.

Первый укрепрайон отряд прошлой достаточно быстро (на скорости 15 узлов) и без проблем, благодаря точным указаниям контр-адмирала Куммертца[2].

9 апреля в 0:50 с флагмана поступила команда остановиться и пересадить часть десанта (150 человек) на 6 сторожевых катеров и в сопровождении 2 миноносцев отправить к берегу, чтобы захватить Хортен.

Дальше отряд пошел на скорости 7 узлов, так как фьорд начинал сужаться.

В 4:00 отряд достиг 2 укрепрайона, состоявшего из тяжёлой 280-мм орудийной батареи на острове Кахольм и 150-мм батареи в Дробаке.

В 4:21 первый 280-мм снаряд поразил верхнюю часть надстройки в районе поста управления огнем зенитной артиллерии.

Второй 280-мм снаряд попал в ангар левого борта и уничтожил 2 самолёта и 105-мм зенитную установку.

Крейсер увеличил скорость до 32 узлов и проскочил через сектора обстрела 280-мм орудий, но по нему начали вести огонь 150-мм орудия из Дробака: в течение 5-7 минут они выпустили 25 снарядов, большая часть которых попала в цель.

В центральной части корабля вспыхнул пожар, был уничтожен зенитный КДП правого борта и ещё одна 105-мм зенитка. Также была выведена из строя рулевая машина и потеряна связь с машинным отделением.

Руль заклинило в положении «лево на борт», и крейсер развернулся носом к берегу. Фольдагу пришлось отдать приказ застопорить правую машину и дать «полный назад» левой, чтобы как можно скорее проскочить мимо острова Северный Кахольм.

После первого попадания был отдан приказ открыть огонь, но из-за плохой видимости все 105-мм орудия вели беспорядочный огонь по берегу и не нанесли никакого урона.

Экипажу удалось быстро установить временную связь с машинами через центральный пост и ввести в действие аварийное рулевое управление. Крейсер шел со скоростью 15 узлов и быстро выходил из секторов обстрела батареи в Дробаке.

В 4:34 Blücher получил 2 торпедных попадания с береговой торпедной батареи на острове Северный Кахольм, но смог выйти из под обстрела всех батарей.

Гибель

Угол крена 18°
Угол крена 45°

Норвежские орудия продолжали вести огонь по кораблю ещё в течение 2-3 минут, позже был отдан приказ прекратить огонь.

Средняя часть корпуса была в огне, по всему кораблю детонировали как армейские, так и корабельные снаряды, а разрывающиеся гранаты представляли большую опасность для аварийных команд.

Во избежание усугубления ситуации, экипаж предпринимал попытки избавиться от боеприпасов: часть выбросили за борт, часть занесли на нижние помещения, также был произведён торпедный залп с правого борта.

Осколками были перебиты почти все пожарные рукава, утрачена связь между носовой и кормовой оконечностью, что свело эффективность действия аварийных команд к минимуму.

Из-за затопления отказали носовые турбины, отключилось электричество, а большое количество отсеков было задымлено.

Вскоре была остановлена и кормовая турбина. Фольдаг принял решение поставить корабль на якорь, так как ему сообщили, что носовые турбины можно будет запустить через час.

Когда крен равнялся 18°, группе моряков удалось отдать якорь с правого борта.

Корабль ещё можно было спасти, но в 6:00 произошел сильный взрыв в отсеке VII между котельными отделениями 1 и 2. Из середины корпуса вырвался столб дыма и пламени, окончательно прервав связь между носом и кормой.

При взрыве переборки между котельными отделениями оказались разрушенными, а из бортовых нефтяных отсеков стала вытекать нефть.

После взрыва распространение воды стало неконтролируемым, и крен начал быстро увеличиваться. Были затоплены 1 и 2 котельные отделения, переднее турбинное отделение и генераторы. Крейсер дать ход уже не мог.

Фольдаг приказал спустить катер с правого борта и единственную шлюпку, которую можно было использовать. Катер смог сделать только один рейс, а при втором напоролся на скалу и не смог вернуться к кораблю.

Спасательных жилетов хватало только на 800 человек[3] (из-за пожара их число сильно сократилось), многие матросы добровольно отдавали свои жилеты солдатам.

В 7:00 утра крен достиг 45° и Фольдаг отдал приказ покинуть корабль. В 7:30 утра Blücher перевернулся и стал медленно уходить под воду носом вперёд. После погружения раздалось несколько подводных взрывов, а на поверхности несколько часов продолжала гореть нефть.

Было спасено 38 офицеров, 985 матросов и 538 военнослужащих. 125 моряков и 122 военных погибли вместе с кораблём.

Место гибели

Крейсер перевернулся и затонул возле острова Аскенхольм в точке с приблизительными координатами:  (59.701919° с. ш. 10.591855° в. д.)

В 1953 году с корабля сняли винты и 2 якоря, с 1963 года неоднократно предлагалось поднять корабль, но это так и не было осуществлено.

Генрих Фольдаг

В 1994 году с корабля было откачано[4] свыше 1 000 тонн нефти, а 9 ноября 1994 года был поднят один из 2 гидросамолётов Arado Ar 196, который сейчас находится в местном музее.

Командиры

Единственным командиром корабля являлся капитан цур зее Генрих Фольдаг, который служил на нём с 20 сентября 1939 до самой гибели своего корабля 9 апреля 1940 года.

Он очень тяжело переживал гибель своего корабля, даже намеревался застрелиться, но его отговорил от этого генерал-майор Энгельбрехт.

16 апреля 1940 года Фольдаг погиб в авиакатастрофе: пассажирский самолёт Junkers Ju.52, на котором летел Фольдаг, упал в Осло-фьорде при невыясненных обстоятельствах, неподалёку от того места, где затонул и сам крейсер Blücher.

Этот корабль в искусстве

В норвежско-ирландском фильме «Выбор короля» есть сцена потопления крейсера Blücher.

Примечания

  1. ↑ ЭУ являлась главным отличием каждого крейсера серии, которая отличалась количеством и фирмой-производителем котлов и турбозубчатых агрегатов.
  2. ↑ Он приказал открывать огонь только по сигналу с флагмана и ослеплять операторов собственным боевым освещением.
  3. ↑ Приём дополнительного их числа мог, по мнению OKM, нарушить строгую секретность операции.
  4. ↑ Так как ежедневно с корабля вытекало 50 литров нефти, что загрязняло окружающую среду

Источники

Литература

Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter The Heavy Cruisers of the Admiral Hipper Class. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2014. — 208 с. — ISBN 978-1-84832-195-3

Whitley, Michael J Deutsche Kreuzer im Zweiten Weltkrieg. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1985. — 210 с. — ISBN 3-613-01207-3

Кофман В. Тяжелые крейсера типа "Адмирал Хиппер". — Москва: Цитадель, 1996. — 50 с. — ISBN 0-00-280837-0

Кофман В. Принцы Кригсмарине. Тяжёлые крейсера Третьего рейха. — Яуза, 2008. — ISBN 978-5-699-31051-7

Патянин С.В; Дашьян А.В. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Москва: Яуза, 2007. — 352 с. — ISBN 5-699-19130-5

Веб-сайты

Галерея изображений

Фото военного периода

  • Строительство на верфи Deutsche Werke. 1936

  • Спуск корабля на воду. 8 июня 1937

  • Спуск корабля на воду. 8 июня 1937

  • Достройка корабля на верфи. 1937-1938

  • Достройка корабля на верфи. 1937-1938

  • Достройка корабля на верфи. 1939

  • Ввод корабля в строй. 20 сентября 1939

  • Blücher на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939

  • Blücher на испытаниях. Ноябрь-декабрь 1939

  • На пути в Свинемюнде. 6 апреля 1940

  • Blücher с десантниками. 7-8 апреля 1940

  • Blücher и Lützow. 7-8 апреля 1940

  • Угол крена 18°. Пробиты ёмкости с дымом

  • Угол крена 45°. Экипаж покидает корабль

  • Blücher уходит под воду носом вниз

  • На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940

  • На острове Аскенхольм. 9 апреля 1940

  • Караул на острове Аскенхольм. 1940

Современные фото

  • Один из якорей корабля

  • Другой якорь с корабля

  • Артиллерийская батарея острова Кахольм

  • Торпедная батарея острова Кахольм

  • Blücher после первых попаданий

  • Blücher на дне

Видео
Кригсмарине
Командующие Эрих Редер • Карл Дёниц • Ханс Георг фон Фридебург • Вальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли Тип Deutschland: Schlesien • Schleswig-Holstein
Тип Scharnhorst: Scharnhorst • Gneisenau
Тип Bismarck: Bismarck • Tirpitz
Тип H: —
Тип O: —
Авианосцы Тип Graf Zeppelin: Graf Zeppelin • Flugzeugträger B
Эскортные авианосцы Тип Jade: Jade • Elbe
Hilfsflugzeugträger I • Hilfsflugzeugträger II • Weser
Тяжёлые крейсера Тип Deutschland: Deutschland • Admiral Graf Spee • Admiral Scheer
Тип Admiral Hipper: Admiral Hipper • Blücher • Prinz Eugen • Seydlitz • Lützow
Тип D: —
Тип P: —
Лёгкие крейсера Emden
Тип Königsberg: Königsberg • Karlsruhe • Köln
Тип Leipzig: Leipzig • Nürnberg
Тип M: —
Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel • Hansa
Эсминцы Тип 1934:  Z-1 Leberecht Maass •  Z-2 Georg Thiele •  Z-3 Max Schulz •  Z-4 Richard Beitzen
Тип 1934A:  Z-5 Paul Jakobi •  Z-6 Theodor Riedel •  Z-7 Hermann Schoemann •  Z-8 Bruno Heinemann •  Z-9 Wolfgang Zenker •  Z-10 Hans Lody •  Z-11 Bernd von Arnim •  Z-12 Erich Giese •  Z-13 Erich Koellner •  Z-14 Friedrich Ihn •  Z-15 Erich Steinbrinck •  Z-16 Friedrich Eckoldt
Тип 1936:  Z-17 Diether von Roeder •  Z-18 Hans Lüdemann •  Z-19 Hermann Künne •  Z-20 Karl Galster •  Z-21 Wilhelm Heidkamp •  Z-22 Anton Schmitt
Тип 1936А:  Z-23 •  Z-24 •  Z-25 •  Z-26 •  Z-27 •  Z-28 •  Z-29 •  Z-30
Тип 1936A (Mob):  Z-31 •  Z-32 •  Z-33 •  Z-34 •  Z-37 •  Z-38 •  Z-39
Тип 1936B:  Z-35 •  Z-36 •  Z-43 •  Z-44 •  Z-45
Тип 1936C: —
Тип 1941: —
Тип 1942: Z-51
Тип 1944: —
Миноносцы Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke
Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard
Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12
Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21
Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36
Тип 1940: T-61 • T-63 • T-65
Тип 1941: —
Тип 1944: —
Эскорт. корабли тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики Минные тральщики типа M • Подсерия 1935 • Подсерия 1938 • Подсерия 1939(Mob) • Подсерия 1940 • Подсерия 1943
Торпедные катера Тип LM
Тип Schnellboot: S-1 • тип S-2 • S-6 • тип S-7 • тип S-10 • тип S-14 • тип S-18 • тип S-26 • тип S-30 • тип S-100 • тип S-151 • тип S-170 • тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки Тип I • Тип II • Тип VII • Тип IX • Тип X • Тип XIV • Тип XVII • Тип XXI • Тип XXII
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Blücher_(1937)&oldid=552756»
Категория: