Британские подводные лодки типа K

Версия 00:52, 29 ноября 2014

Эта статья редактируется участником Aunt_Tom в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

J

K

M

Постройка и служба

27 ед. Заказано

18 ед. Построено

5 ед. Потеряно

1915—1918 гг. Годы постройки

1917—1931 гг. Годы службы

Место строительства

K1, K2, K5: верфь Портсмута;
K6, K7: верфь Девонпорта;
K3, K4, K8, K9, K10, K17, K26: завод Vickers;
K11, K12: завод Armstrong/Whitworth;
K13, K14: завод Fairfield;
K15: завод Scotts;
K16: завод Beardmore.

Общие данные

1980 / 2566 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

103 / 8.08 / 6.38 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

24 узл. Скорость хода надводная

8 узл. Скорость хода подводная

/ 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

12500 миль Дальность плавания надводная

40 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

паротурбинная / электрическая . Тип энергетической установки

турбозубчатые агрегаты 2 х 10500 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

электромоторы 4 х 1440 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

2 х 102-мм Mk.XI, 1 х 76-мм . Артиллерийское

Торпедное

4 х 450-мм Носовые ТА

4 х 450-мм Кормовые ТА

2 х 450-мм (траверзные) Прочие ТА

16 шт Число торпед

Экипаж

59 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

53 чел. Матросы

Британские подводные лодки типа K были созданы в годы Первой мировой войны в качестве эскадренных подводных лодок. Предполагалось, что они будут оперировать совместно с надводными кораблями Гранд-флита и участвовать в генеральном сражении с Кайзеровским флотом. Для обеспечения соответствующей скорости надводного хода на них были установлены паровые турбины. В бою с противником лодкам побывать не довелось, но в различных инцидентах погибли пять из восемнадцати лодок, причем две из них были протаранены и потоплены другими подводными лодками типа К. Английские моряки расшифровывали индекс "K" как "Катастрофа" (англ. Kalamity).

Содержание

1 Предпосылки к созданию
2 Конструкция
- 2.1 Модернизации
- 2.2 K26
3 Служба
- 3.1 Инцидент с K13
- 3.2 "Битва у острова Мей
4 Литература
5 Ссылки

Предпосылки к созданию

Перед Первой мировой войной командование Гранд флита регулярно ставило перед Отделом кораблестроения Адмиралтейства задачу создания "эскадренной субмарины" - подводной лодки, способной действовать совместно с надводными кораблями^[1]. Для этого требовалось обеспечить надводную скорость хода не менее 21 узла. Впервые идея установить на подлодку паровые турбины была предложена конструкторами Адмиралтейства в 1913-м году, но тогда этот проект был отвергнут по причинам а) резкого роста водоизмещения (вчетверо относительно строившегося типа E) и б) применения парового двигателя. Были заказаны подводные лодки типа J с дизельными двигателями и экспериментальная лодка HMS Swordfish с паровыми турбинами.

В апреле 1915 года компания Vickers, отвечавшая за постройку лодок типа J, поняла что требуемая 21-узловая скорость достигнута не будет и в инициативном порядке предложила Адмиралтейству проект подводной лодки с паровыми турбинами. На волне "подводной паники" начала войны и ощущения, что Германия значительно опережает Британию в развитии подводных лодок и вот-вот построит свои эскадренные ПЛ, проект был принят к рассмотрению, общие идеи одобрены и в итоге, объединив адмиралтейский проект 1913 года и проект Виккерса, Главный конструктор флота сэр Юстас д'Эйнкорт разработал проект флотской подводной лодки типа "К". В июне 1915-го Виккерсу заказали K3 и K4, в августе 1915 государственным верфям и различным судостроительным компаниям был выдан заказ еще на 10 лодок. И наконец в феврале 1916-го дополнительно были заказаны еще восемь лодок типа К, из которых построили, впрочем, только 3.

Во время сражения в Гельголандской бухте попробовали применить легкие силы и подлодки совместно, в результате лодка HMS E6 едва не поразила торпедой легкий крейсер HMS Lowestoft, а эсминцы трижды атаковали свои собственные ПЛ. Никакого представления о том, как именно флотская подводная лодка должна взаимодействовать с надводным флотом, у руководства флота в тот момент не было.

Конструкция

Корпус. Хотя подводные лодки типа К часто именуют "двухкорпусными", на самом деле они были полуторакорпусными. То есть легкий корпус, вмещавший балластные и топливные цистерны, охватывал прочный корпус не полностью, а только сверху и с боков. Прочный корпус разделялся на 9 отсеков:

Носовой торпедный отсек;
Жилой отсек — каюты офицеров;
Центральный пост;
Отсек траверзных торпедных аппаратов;
Котельное отделение, в подводном положении изолировался;
Турбинное отделение;
Машинное отделение — в нём размещались электромоторы и вспомогательный дизель;
Жилой отсек — матросский кубрик;
Рулевой отсек (кормовые ТА, второй матросский кубрик).

Над центральным постом размещалась боевая рубка. Начиная от нее и до турбинного отделения шла узкая водопроницаемая надстройка, в которую убирались складные дымовые трубы. В носовой части надстройки, над боевой рубкой, помещался ходовой мостик для управления кораблем в надводном положении.

Механизмы. В котельном отделении находились два паровых котла системы Ярроу, отапливавшихся нефтью.

Модернизации

K26

Служба

К сожалению, гигантские размеры лодок, необычная силовая установка и несовершенные технологии привели к огромному количеству аварий и происшествий с ними.

Инцидент с K13

"Битва у острова Мей

Литература

Ссылки

https://www.rnsubs.co.uk/Boats/BR3043/chapter08.php - THE DEVELOPMENT OF HM SUBMARINES FROM HOLLAND NO 1 (1901) TO PORPOISE (1930)

Британские подводные лодки типа K

K1 • K2 • K3 • K4 • K5 • K6 • K7 • K8 • K9 • K10 • K11 • K12 • K13 / K22 • K14 • K15 • K16 • K17 • K26

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны

Авианосцы / Гидроавианосцы	Anne^V • Argus^V • Ark Royal • Ben-my-Chree^V • Campania^V • Empress^V • Engadine^V • Furious^V • Manxman^V • Nairana^V • Pegasus^V • Raven II^V • Riviera^V • Vindex^V • Vindictive^V
Линейные корабли	Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы	Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера	Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • Admiral^C • Incomparable^X
Броненосные крейсера	Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера	Hawkins
Легкие крейсера	Town^G • Arethusa • C^{G, C} • Danae^C • Emerald^A
Бронепалубные крейсера	Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты	Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев	Swift • Faulknor • Marksman • Parker • Scott^C • Shakespeare^C
Эсминцы	A^G • B^G • C^G • D^G • River^G • Tribal • Cricket^G • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • M^G • R^G • S^{G, C} • Talisman • V and W^{G, C}
Мониторы	Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики	Flower • Racecourse • Hunt • 24^C
Канонерские лодки	Fly • Insect
Подводные лодки	A • B • C • D • E • F • G • H^C • J • K • L^C • M^C • R^C • Swordfish • V

Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей

Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

[1]

@@ Строка 83: / Строка 83: @@
 Во время [[Navy:Сражение в Гельголандской бухте|сражения в Гельголандской бухте]] попробовали применить легкие силы и подлодки совместно, в результате лодка {{HMS|E6|1912|6}} едва не поразила торпедой легкий крейсер {{HMS|Lowestoft|1913|6}}, а эсминцы трижды атаковали свои собственные ПЛ. Никакого представления о том, как именно флотская подводная лодка должна взаимодействовать с надводным флотом, у руководства флота в тот момент не было.
-== Внутреннее устройство ==
+== Конструкция ==
+'''Корпус.''' Хотя подводные лодки типа К часто именуют "двухкорпусными", на самом деле они были полуторакорпусными. То есть легкий корпус, вмещавший балластные и топливные цистерны, охватывал прочный корпус не полностью, а только сверху и с боков. Прочный корпус разделялся на 9 отсеков:
+# Носовой торпедный отсек;
+# Жилой отсек — каюты офицеров;
+# Центральный пост;
+# Отсек траверзных торпедных аппаратов;
+# Котельное отделение, в подводном положении изолировался;
+# Турбинное отделение;
+# Машинное отделение — в нём размещались электромоторы и вспомогательный дизель;
+# Жилой отсек — матросский кубрик;
+# Рулевой отсек (кормовые ТА, второй матросский кубрик).
+Над центральным постом размещалась боевая рубка. Начиная от нее и до турбинного отделения шла узкая водопроницаемая надстройка, в которую убирались складные дымовые трубы. В носовой части надстройки, над боевой рубкой, помещался ходовой мостик для управления кораблем в надводном положении.
+'''Механизмы.''' В котельном отделении находились два паровых котла системы Ярроу, отапливавшихся нефтью.
 === Модернизации ===
 === K26 ===

Игры

Навигация

Инструменты