SMS Schleswig-Holstein (1906)
SMS Schleswig-Holstein
.jpg)
Германия
| 18 августа 1905 Заложен |
| 7 декабря 1906 Спущен на воду |
| 6 июля 1908 Введен в строй |
| 18 декабря 1944 Гибель |
| 13 200 / 14 218 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127,6 / 22,2 / 7,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 743 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 708 чел. Матросы |
| 240 / 170 мм. Пояс/борт |
| 40 мм. Палуба |
| 280 мм. Барбеты |
| 280 / 280 / 280 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 300 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 (2x2) 280-мм орудий SKL/40.
Артиллерия среднего калибра
- 14 (14x1) 170-мм орудий SKL/40;;
- 22 (22x1) 88-мм орудий SKL/45.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (6х1) 450-мм подводные ТА.
Содержание
Общие сведения
SMS Schleswig-Holstein — пятый корабль серии из 5 кораблей, строившихся для Кайзерлихмарине. Был назван в честь провинции Шлезвиг-Гольштейн.
Корабль принимал активное участие в Первой и Второй мировой войне, в 1944 году был потоплен авиацией. В 1945 году был захвачен СССР и впоследствии был потоплен.
Постройка и испытания
5 корабль типа Deutschland имел обозначение при проектировании Q. Он был заказан верфи Germaniawerft в Киле.
15 августа 1905 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 113.
На церемонии спуска на воду, проходившей 17 декабря 1906 года, герцог Шлезвиг-Гольштейна Эрнст Гюнтер произнёс речь, а императрица Августа Виктория исполнила ритуал крещения корабля.
SMS Schleswig-Holstein официально вступил в строй 6 июля 1908 года. Большая часть членов экипажа перешла с SMS Schlesien.
Описание конструкции
Броненосец имел небольшое количество отличий от других кораблей серии:
| Параметр | SMS Schleswig-Holstein |
|---|---|
| Длина по КВЛ, м. | 125,9 |
| Длина максимальная, м. | 127,6 |
| Ширина, м. | 22,2 |
| Осадка, м. | 8,2 |
| Водоизмещение стандартное, т. | 13 191 |
| Водоизмещение полное, т. | 14 218 |
У броненосца SMS Schleswig-Holstein были наилучшие показатели энергетической установки из всех кораблей серии:
- Мощность ЭУ - 19 330 л.с;
- Максимальная скорость - 19,1 узлов;
- Дальность хода - 5 720 морских миль.
Вооружение
Вооружение броненосца SMS Schleswig-Holstein также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:
- 2x2 280-мм орудий главного калибра SKL/40
- 14x1 170-мм орудий вспомогательного калибра SKL/40
- 22х1 88-мм орудий вспомогательного калибра SKL/45
- 6х1 450-мм подводных торпедных аппаратов под торпеду C/03
Модернизации и переоборудования
История службы
Первая мировая война
На момент начала Первой мировой войны корабль входил в состав II эскадры линейных кораблей, в которую также входили другие корабли серии.
В июле 1914 года SMS Schleswig-Holstein выполнял роль сторожевого корабля в устье реки Эльбы, в то время как остальная часть Флота открытого моря была мобилизована.
В ноябре 1914 года II эскадра линейных кораблей вернулась в строй и прикрывала I разведывательную группу линейных крейсеров во время набега на Хартлпул, Скарборо и Уитби 15-16 декабря 1914 года.
21-22 апреля 1915 года корабль принимал участие в сражении у Доггер-банки.
11-12 сентября 1915 года II разведывательная группа выполняла работы по постановке мин, II эскадра их поддерживала.
В составе II эскадры линейных кораблей SMS Schleswig-Holstein участвовал в Ютландском сражении. Корабль получил 1 попадание 343-мм снаряда с левого борта, который вывел из строя 1 орудие вспомогательного калибра. В бою погибло 3 человека и ещё 9 было ранено.
С 10 до 25 июня 1916 года корабль находился в ремонте. После гибели SMS Pommern командование приняло решение не использовать корабли типа Deutschland в боях из-за их уязвимости к торпедным атакам и устарелости.
С 12 до 23 февраля 1917 года SMS Schleswig-Holstein снова использовался как сторожевой корабль.
2 мая 1917 года корабль был выведен из состава флота, затем разоружен и использовался как плавучая база в составе 5-й флотилии подводных лодок в Бременхафене.
С 1918 года - плавучая казарма в Киле.
Между войнами
Со 2 мая 1917 находился в резерве. После окончания Первой мировой войны был переклассифицирован в линейный корабль.
31 января 1926 года корабль был назначен флагманом флота.
С 14 мая по 17 июня 1926 года корабль находился вместе со своими систершипами в учебном походе в Атлантике:
- 22-30 мая - посещение Пальмы;
- 1-7 июня - посещение Барселоны;
- 12-14 июня - посещение Виго.
C 30 марта по 14 июня 1927 года Schleswig-Holstein снова находился в учебном походе, в ходе которых он посетил множество иберийских портов, в том числе и Лиссабон.
22 сентября 1935 года корабль прекратил быть флагманом, а в 1936 году корабль был переоборудован в учебный.
В октябре 1936 года корабль вышел в учебный поход на 6 месяцев с целью посетить Южную Америку и Карибы.
В 1937 году корабль посетил Африку.
В 1939 году корабль снова посетил страны Южной Америки и Карибы.
Вторая мировая война
25 августа 1939 года в Гданьскую бухту вошёл немецкий учебный линкор Schleswig-Holstein. Официальной причиной прибытия корабля являлось 25-летие гибели в этом месте одного из германских кораблей в Первой мировой войне.
На рассвете 1 сентября линкор продвинулся в глубь портового канала «Поворота Пяти свистков» у Нового Порта.
В 4:30 корабль был приведён в полную боевую готовность, а в 4:47 начал обстрел крепости Вестерплатте, совершив первые выстрелы Второй мировой войны.
7 сентября 1939 года гарнизом Вестерплатте капитулировал. Затем Schleswig-Holstein проводил обстрелы Хеля и Редлово, которые продолжались до 13 сентября.
В апреле 1940 года Schleswig-Holstein поддерживал войска в ходе вторжения в Данию. После проведения операции был возвращен назад в Германию в качестве учебного корабля.
С 28 августа 1940 до 20 января 1941 корабль находился в резерве.
С 20 января 1941 до 31 марта 1943 линкор использовался в дозорной службе и в учебных целях.
В конце 1943 года было принято решение вернуть корабль в строй. В его пользу был факт того, что часть котлов использовали уголь, а не нефть.
1 февраля 1944 года корабль вернулся в строй как учебный корабль, а с 29 октября 1944 началось его переоборудование в Готенхафене. Он должен был получить новые средства обнаружения и защиты, а также значительно усиленное ПВО, чтобы выполнять функции эскортного корабля.
Гибель
18 декабря 1944 года Schleswig-Holstein был серьезно повреждён в ходе налёта британской авиации. В корабль попали 3 авиабомбы, также началось обширное затопление. Экипаж корабля понёс потери: 28 человек погибло и 53 были ранены.
20 декабря 1944 года вспыхнул пожар, который уничтожил большую часть надстроек. После этого экипаж отправили на берег для помощи в защите города Мариенбург.
21 марта 1945 года команда взорвала заряды, чтобы окончательно затопить корабль на глубине 12 метров.
После окончания войны Аварийно-спасательная служба ВМФ СССР подняла корабль. Он был зачислен в состав флота под названием «Бородино» и отбуксирован в Таллин.
До 1956 года корабль использовался авиацией СССР для практических стрельб возле острова Осмуссаар в Финском заливе, где и был окончательно затоплен.
Место гибели
Линкор был затоплен возле острова Осмуссаар в точке с приблизительными координатами: (59.233990° с. ш. 23.397607° в. д.)
Колокол с корабля находиться в музее Бундесвера в Дрездене.
Командиры
| Командир | Звание | Период службы |
|---|---|---|
| Franz von Holleben | Kapitän zur See | 6 июля 1908 - сентябрь 1910 |
| Friedrich Boedicker | Kapitän zur See | 15 сентября 1910 - 30 сентября 1913 |
| Hans Uthemann | Kapitän zur See | 1 октября 1913 - январь 1916 |
| Eduard Varrentrapp | Kapitän zur See | Январь 1916 - 2 мая 1917 |
| Gottfried Hansen | Kapitän zur See | 1 февраля - 30 сентября 1926 |
| Wilhelm Rümann | Kapitän zur See | 1 октября 1926 - 28 сентября 1928 |
| Siegfried Maßmann | Kapitän zur See | 29 сентября 1928 - 25 февраля 1930 |
| Reinhold Knobloch | Kapitän zur See | 26 февраль 1930 - 29 сентябрь 1931 |
| Friedrich Götting | Kapitän zur See | 5 октября 1931 - 26 сентября 1933 |
| Karlgeorg Schuster | Kapitän zur See | 27 сентября 1933 - 28 февраля 1935 |
| Conrad Patzig | Kapitän zur See | 28 февраля - 6 октября 1935 |
| Günther Krause | Kapitän zur See | 7 октября 1935 - 2 мая 1937 |
| Hans Feldbausch | Kapitän zur See | 15 мая 1937 - 7 июня 1938 |
| Gustav Kieseritzky | Kapitän zur See | 8 июня 1938 - 25 апреля 1939 |
| Gustav Kleikamp | Kapitän zur See | 26 апреля 1939 - 28 августа 1940 |
| Guido Zaubzer | Korvettenkapitän | 29 августа - 20 сентября 1940 |
| Alfred Roegglen | Fregattenkapitän | 20 января - апрель 1941 |
| Guido Zaubzer | Korvettenkapitän | Апрель - май 1941 |
| Hanns Rigauer | Korvettenkapitän | Mай 1941 |
| Walter Hennecke | Kapitän zur See | Май - Октябрь 1941 |
| Hanns Rigauer | Korvettenkapitän | Октябрь - Ноябрь 1941 |
| Helmut von Oechelhaeuser | Korvettenkapitän | Ноябрь 1941 - май 1942 |
| Joachim Asmus | Fregattenkapitän | Joachim Asmus Май 1942 |
| Helmut von Oechelhaeuser | Korvettenkapitän | Ноябрь 1942 - 31 марта 1943 |
| Walter Bach | Korvettenkapitän | Февраль 1944 |
| Reinhold Bürklen | Fregattenkapitän | Февраль 1944 - 25 января 1945 |
Награды
На учениях 1913 года корабль получил кайзеровский Schiesspreis - приз за успешную стрельбу.
Источники
Литература
Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8
С.Патянин; А.Дашьян; С.Баликин и др. Линкоры Второй мировой в цвете. — Москва: Яуза, 2013. — 416 с. — ISBN 978-5-699-66616-4
В.В Арбузов Броненосцы типов "Виттельсбах", "Брауншвейг", "Дойчланд". 1899-1945.. — Санкт-Петербург: Гангут, 2013. — 96 с.
Веб-сайты
Галерея изображений
Броненосец после спуска на воду. 1906
Корабль ведёт огонь. Ютланд, 31 мая 1916
Корабль в учебном походе. 1920-е
Моряки моют палубу. 1920-е
Пуск торпед с левого борта. 1929
Адольф Гитлер на борту корабля. 1934
Schleswig-Holstein и минный тральщик R-20
Schleswig-Holstein в Пиллау. 1939
Обстрел крепости Вестерплатте. 1939
Schleswig-Holstein в Дании. 1940
Корабль после бомбардировки. 1945
Корабль после бомбардировки. 1945
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Чертежи и схемы
Чертёж корабля. 1926
Чертёж корабля. 1926
Чертёж корабля. 1926
Чертёж корабля. 1908
Чертёж корабля. 1908
Чертёж корабля. 1908
