Броненосные крейсера типа Drake
Эта статья редактируется участником Cavalerist в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1899–1903 гг. Годы постройки |
| 1902–1920 гг. Годы службы |
| Pembroke Dockyard, Fairfield, Govan, Vickers, Barrow, J Brown Clydebank Место строительства |
| 14 150 / 14 376 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 162.6 / 21.7 / 7.9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 31 000 л.с. / 23 117 кВт Энергетическая установка |
| 23,5 узл. Скорость хода |
| 8200 миль Дальность плавания |
| 760-900 чел. Общая численность |
| 25–64 мм. Палуба |
| 127 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 152 мм. Барбеты |
| 152 мм. Башни |
| 305 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 1 - 234 мм/46,7 Mark X орудия в башнях.
Артиллерия универсального калибра
- 16 × 1 - 152 мм/44,9 Mark VII орудия в казематах.
Вспомогательная артиллерия
- 12 × 1 - 76 мм/40 пушек Викерса;
- 3 × 1 - 47 мм/40 пушки Гочкиса.
Торпедное вооружение
- 2 х 1 – 18" ТА.
Drake (головной), Good Hope, King Alfred, Leviathan
Содержание
История создания
Крейсера типа Drake проектировались с целью превзойти крейсера типа Тип Cressy по ряду параметров. Для этого номальное водоизмещение было увелично на 3000 тонн, что позволило установить более мощную ЭУ и достичь проектной скорости хода до 23 узлов. Кроме того, был усовершенствован ряд элементов конструктивной защиты и увеличено количество 152-мм орудий до 16.
Описание конструкции
Бронирование
В бронировании крейсеров использовалась крупповская цементированная броня. Главный пояс имел толщину 152 мм на протяжении 78 метров, к носу он сужался до 51-102 мм; из-за весовых соображений эта броня заменяла носовой траверз. Броневая палуба достигала 63 мм на участке между кормовой оконечностью и кормовым траверзом и 25 мм — на протяжении остального корпуса. Прочие элементы защиты не отличались от примененных на «Cressy». Для того, чтобы свести к минимуму количество незащищенных элементов конструкции, большинство надстроек в центре корпуса (ранее формировавших шлюпочную палубу) было ликвидировано, втяжные вентиляторы лишились своих «грибов», с верхней палубы по возможности убрали другие агрегаты и приспособления. Общая площадь забронированного борта — 30%.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала в себя 43 угольных паровых котла Бельвиля и две четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения, проектная мощность силовой установки составляла 30 000 л. с. Запас угля: нормальный 1250 дл. т, полный 2500 дл. т.
На ходовых испытаниях крейсера серии показали следующие результаты:
- Drake: 30 849 л.с. и 23.05 узлов[1]
- Good Hope 31 071 л.с. и 23.05 узлов
- King Alfred 30 893 л.с. и 23.46 узлов[2]
- Leviathan 31 203 л.с. и 23.23 узлов
К моменту ввода в строй новые крейсера, оснащенные 4-цилиндровыми машинами тройного расширения, относились к числу наиболее быстроходных кораблей мира и продемонстрировали хорошую мореходность. На ходовых испытаниях машины кораблей превысили проектную мощность примерно на 1000 л.с, но лишь Drake смог превзойти расчетную скорость хода. Тем не менее, к моменту ввода в строй эти корабли стали наиболее быстроходными в своем классе. Достаточно уникальной оказалась способность крейсеров типа Drake часто превосходить показатели испытаний на протяжении многих лет эксплуатации; кроме того, они могли продолжительное время легко держать пар, достаточный для достижения максимальной скорости.
Вооружение
До предписания в сокращении абордажного оборудования, выпущенного в 1903 году, эти крейсера могли по штату иметь до 268 абордажных сабель[3].
Главный калибр
Главный калибр состоял из двух 9,2-дюймовых(234 мм) пушек в двух одноорудийных башнях типа Mark V, по одной на носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170 кг снарядов максимальную дальность 14,200 м. Башни ГК King Alfred и, возможно, Good Hope отличались от остальных крейсеров серии и были аналогичны башням Mark VI крейсеров типа Cressy[4].
Универсальный и зенитный калибры
Средний калибр состоял из 16 152-мм (6-дюймовых) орудий Mk VII, которые были расположены в казематах на миделе. Все 152-мм орудия размещались в восьми двухъярусных казематах, равномерно расположенных между надстройками. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальный дальнось 12 200 ярдов (11 200 м). Вес бортового залпа на бумаге составлял 707 кг, но с учетом сильной заливаемости нижних казематов в свежую погоду этот показатель падал до 526 кг. Двенадцать 12-фунтовых пушек предназначались для защиты от миноносцев. Две 12-фунтовых 8 cwt пушки предназначались для поддержки десанта. В феврале 1913 года 152-мм орудия получили подcветку прицела[5].
Торпедное вооружение
Два подводных 18-дюймовых ТА. Разнесённых по бортам в носовой части и направленных вперёд под углом.[6]
Средства связи, обнаружения и управления
Бинокли
В сентябре 1914 все корабли флота получили 4 дополнительных бинокля типа Pattern 343 Service[7].
Радиооборудование
Предположительно, до 1909г. крейсера серии были оборудованы радиостанциями типа "C" Tune Gear и были одними из 9 кораблей флота, использовавших эти приборы. Данные станции могли передавать только в ограниченном даипазоне радиоволн: "S", "U" и "W" диапазоны по классификации ВМС Великобритании. В 1909г. Drake и Good Hope были оборудованы радиостанциями типа Service Mark II, о замене радиообрудования на остальных двух крейсерах не известно. В апреле 1913 был отменён приказ о переоснащении крейсеров этого типа радиостанциями Type 10 Cruiser Auxiliary.
Прожектора
В 1907 году все крейсера следующих типов: Powerful, Cressy, Monmouth и Devonshire, равно как и броненосцы типов: Majestic, Canopus, London и Duncan получили приказ демонтировать устаревшие топовые прожектора и установить два дополнительных 24-дюймовых прожектора на шелтердеке или ботдеке, которые, в свою очередь, предписывалось усилить 36-дюймовыми прожекторами по мере поступления оных на склады[8].
СУО
На кораблях этого типа никогда не устанавливались столики Дрейера[9].
На 1909г. эти крейсера отличались составом СУО. King Alfred отличался от остальных трёх однотипных кораблей наличием дальномеров Barr and Stroud Mark II, в то время как остальные крейсера были оборудованы далномерами компании Vickers, Son & Maxim[10].
Построенные корабли
Приведённая ниже таблица даёт краткое представление о стоимости и сроках жизни всех крейсеров типа Drake. На то время в Британии было стандартной практикой не включать стоимость вооружения и припасов при указании цены корабля. Таблица скомпилирована из Ежегодного Морского справочника Брасси (англ. Brassey's Naval Annual) за 1905г. и 1906г. Причины разницы в ценах, указанный в них, не известны.
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Стоимость по BNA 1905 | Стоимость по BNA 1906 | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HMS Drake | Pembroke Dockyard | 24 Apr 1899 | 5 Mar 1901 | 13 Jan 1902 | £1,050,625 | £1,002,977 | торпедирован 2 октября 1917 |
| HMS Good Hope | Fairfield, Govan | 11 Sep 1899 | 21 Feb 1901 | 8 Nov 1902 | £1,023,629 | £990,759 | затонул 1 ноября 1914 |
| HMS King Alfred | Vickers, Barrow | 11 Aug 1899 | 28 Oct 1901 | 22 Dec 1903 | £1,013,772 | £978,125 | продан на слом 30 января 1920 |
| HMS Leviathan | J. Brown, Clydebank | 30 Nov 1899 | 3 Jul 1901 | 16 Jun 1903 | £1,043,097 | £1,012,959 | продан на слом 3 марта 1920 |
История службы
В мирное время все четыре крейсера использовались в качестве флагманских кораблей эскадр, что в какой-то мере оправдывало их гипертрофированные габариты. Так, на HMS King Alfred в 1906-1910 держал флаг главнокомандующий силами Китайской станции вице-адмирал сэр Хэдворт Мьюкс (англ. Hedworth Meux).
HMS Drake
Мирное время
Двадцать третий корабль королевского флота, носивший это имя.
27 февраля 1905г. во время стоянки в плимутском доке "Дрейк", под командованием капитана Марка Керра (англ. Mark Kerr) и флагом контр-адмирала принца Людвига Александра фон Баттенберга (нем. Ludwig Alexander von Battenberg), удостоился визита его королевского высочества Эдуарда VII, который провёл ночь на борту корабля.
Во время войны
Начало Великой войны встретил в качестве флагмана 6-ой эскадры крейсеров Гранд-Флита и контр-адмирала Вильяма Гранта (англ. William Grant) В октябре 1915г. прошёл ремонт всех систем. На протяжении 1916 года нёс эскортную службу в Североамериканской и Вест-Индской станциях. 2 октября 1917г., охраняя конвой HH.24, был торпедирован германской подводной лодкой U-79 недалеко от острова Ратлин в Ирландском море. Крейсер получил серьёзные повреждения, но смог дойти до якорной стоянки залива Чёрч на острове Ратлин, где и перевернулся спустя какое-то время. Весь экипаж успел покинуть корабль.
HMS Good Hope
Мирное время
Второй корабль британского флота под этим именем, Good Hope изначально был заложен как Africa, но это имя решили дать новому броненосцу типа King Edward VII, а крейсер I-го ранга был переименован прямо перед спуском на воду в честь правительства Капской колонии, которое подарило Имперскому правительству часть суммы на постройку крейсера. 25 ноября 1902г. HMS Good Hope под командованием капитана Маддена (англ. C.E. Madden) и флагом контр-адмирала Фокеса (англ. W. H. Fawkes), везя на борту Достопочтенного Джозефа Чемберлена (англ. Rt. Hon. Joseph Chamberlain) для урегулирования ряда вопросов, оставшихся после Второй Англо-Бурской войны.
Во время войны
6th Cruiser Squadron. South Atlantic as Flagship of Rear-Admiral Craddock in hunt for Admiral Graf Spee. 1 November 1914 sunk at the Battle of Coronel.
HMS King Alfred
Во время войны
6th Cruiser Squadron Grand Fleet. October 1915 9th Cruiser Squadron Atlantic. 1917 North America and West Indies Station mainly as a convoy escort. 11 April 1918 Struck a mine (or possibly a torpedo) at Loch Swilly and was beached and later repaired but never entered active service again. 1920 Sold for scrap.
HMS Leviathan
Во время войны
6th Cruiser Squadron Grand Fleet. December 1914 5th Cruiser Squadron. January 1915 6th Cruiser Squadron. October 1915 North America and West Indies Station as flagship. 1920 Sold for scrap.
Примечания
- ↑ По другим данным, Drake развил 24,11 узла (44,65 км/ч)
- ↑ По другим данным, King Alfred развил 25,1 узла (46,5 км/ч)
- ↑ Principal Questions Dealt with by the Director of Naval Ordnance, 1904. pp. 249-253.
- ↑ The Sight Manual, 1916. pp. 55, 105-6, 108, 110.
- ↑ The Sight Manual, 1916. pp 58, 105, 108, 110
- ↑ Torpedo Manual, Vol. III, 1909. p. 265.
- ↑ Admiralty Weekly Order No. 331 of 8 Sep, 1914
- ↑ Annual Report of the Torpedo School, 1907. p. 35. The location for each ship type was placement stipulated in C.N.2 11884/13066, 13.12.1906.M
- ↑ Handbook of Captain F. C. Dreyer's Fire Control Tables, 1918. p.
- ↑ Handbook for Fire Control Instruments, 1909. pp. 56, 60.
Литература и источники
- Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1591140684.
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Admiralty, Technical History Section (1920). The Technical History and Index: Alteration in Armaments of H.M. Ships during the War. Vol. 4
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Chesneau, Roger & Kolesnik Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 440 p. — ISBN 0-85177-133-5.
Ссылки
www.historyofwar.org/articles/weapons_drake_class_cruisers.html
www.korabli.eu/blogs/kreysera/velikobritaniya/bronenosnye/drake
www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Drake_Class_Cruiser_(1901)
en.wikipedia.org/wiki/Drake-class_cruiser
HMS Leviathan 1:48 model NMM
www.battleships-cruisers.co.uk/drake_class.htm
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
