Броненосные крейсера типа Drake
Эта статья редактируется участником Cavalerist в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1899–1903 гг. Годы постройки |
| 1902–1920 гг. Годы службы |
| Pembroke Dockyard, Fairfield, Govan, Vickers, Barrow, J Brown Clydebank Место строительства |
| 14 150 / 14 376 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 162.6 / 21.7 / 7.9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 31 000 л.с. / 23 117 кВт Энергетическая установка |
| 23,5 узл. Скорость хода |
| 8200 миль Дальность плавания |
| 760-900 чел. Общая численность |
| 25–64 мм. Палуба |
| 127 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 152 мм. Барбеты |
| 152 мм. Башни |
| 305 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 1 - 234 мм/46,7 Mark X орудия в башнях.
Артиллерия среднего калибра
- 16 × 1 - 152 мм/50 Mark XI орудия в казематах.
Вспомогательная артиллерия
- 12 × 1 - 76 мм/40 пушек Викерса;
- 3 × 1 - 47 мм/40 пушки Гочкиса.
Торпедное вооружение
- 2 х 1 – 18" ТА.
Drake (головной), Good Hope, King Alfred, Leviathan
Содержание
История создания
По сравнению с «Cressy» нормальное водоизмещение было увеличено на 3000 тонн, что создало возможность установки более мощной энергетической установки и заложить в проект 23-узловую скорость хода. Кроме того, количество стволов 152-мм артиллерии было увеличено на четыре орудия и осуществлен ряд усовершенствований конструктивной защиты.
«Good Hope» был заложен под названием «Africa», но в ходе постройки переименован (прежнее имя потребовалось новому броненосцу типа «King Edward VII»).
Описание конструкции
Корпус
- корпус и корпусная броня –
- оборудование и механизмы энергетической установки –
- вооружение –
- прочее оборудование –
- топливо –
- запчасти для механизмов на 4 месяца –
- запас водоизмещения –
Основные проектные размерения по корпусу следующие:
- полная длина по корпусу -
- длина между перпендикулярами -
- наибольшая ширина -
- осадка средняя –
Бронирование
Главный пояс имел толщину 152 мм на протяжении 78 метров, к носу он сужался до 51-102 мм; из-за весовых соображений эта броня заменяла носовой траверз. Броневая палуба достигала 63 мм на участке между кормовой оконечностью и кормовым траверзом и 25 мм — на протяжении остального корпуса. Прочие элементы защиты не отличались от примененных на «Cressy». Для того, чтобы свести к минимуму количество незащищенных элементов конструкции, большинство надстроек в центре корпуса (ранее формировавших шлюпочную палубу) было ликвидировано, втяжные вентиляторы лишились своих «грибов», с верхней палубы по возможности убрали другие агрегаты и приспособления. Общая площадь забронированного борта — 30%.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала в себя 43 паровых котла Бельвиля и две паровые машины тройного расширения, проектная мощность силовой установки: 30 000 л. с. Запас угля: нормальный 1250 дл. т, полный 2500 дл. т.
На ходовых испытаниях «Дрейк» достиг скорости 24,11 узла (44,65 км/ч). 25.1 King Alfred Trials: Drake 30,849 ihp = 23.05 knots Good Hope 31,071 ihp = 23.05 knots King Alfred 30,893 ihp = 23.46 knots Leviathan 31,203 ihp = 23.23 knots
К моменту ввода в строй новые крейсера, оснащенные 4-цилиндровыми машинами тройного расширения, относились к числу наиболее быстроходных кораблей мира и продемонстрировали хорошую мореходность. На ходовых испытаниях машины кораблей превысили проектную мощность примерно на 1000 л.с, но лишь «Drake» (24,11 узла) смог превзойти расчетную скорость хода. Тем не менее, к моменту ввода в строй эти корабли стали наиболее быстроходными в своем классе. Достаточно уникальной оказалась способность крейсеров типа «Drake» часто превосходить показатели испытаний на протяжении многих лет эксплуатации; кроме того, они могли продолжительное время легко держать пар, достаточный для достижения максимальной скорости.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из двух 9,2-дюймовых(234 мм) пушек в одноорудийных башнях, в носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170 кг снарядов максимальную дальность 14,200 м.
Универсальный и зенитный калибры
Средний калибр состоял из 16 6-дюймовый орудий Mk VII, которые были расположены в казематах на миделе. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальный дальнось 12 200 ярдов (11 200 м). Двенадцать 12-фунтовых пушек предназначались для защиты от миноносцев. Две 12-фунтовых 8 cwt пушки предназначались для поддержки десанта. Так же на крейсерах были два подводных 18-дюймовых (457 мм)[ком. 1] торпедных аппарата[2].
Все 152-мм орудия размещались в восьми двухъярусных казематах, равномерно расположенных между надстройками. Вес бортового залпа на бумаге составлял 707 кг, но с учетом сильной заливаемости нижних казематов в свежую погоду этот показатель падал до 526 кг.
Торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
Построенные корабли
The following table gives the build details and purchase cost of the members of the Drake class. Standard British practice at that time was for these costs to exclude armament and stores. The compilers of The Naval Annual revised costs quoted for British ships between the 1905 and 1906 editions. The reasons for the differences are unclear. Ship Builder Engine Maker Date of Cost according to Laid Down Launch Completion (BNA 1905)[1] (BNA 1906)[2] HMS Drake Pembroke Dockyard Humphrys 24 Apr 1899 5 Mar 1901 13 Jan 1902 £1,050,625 £1,002,977 HMS Good Hope ex-Africa Fairfield, Govan Fairfield 11 Sep 1899 21 Feb 1901 8 Nov 1902 £1,023,629 £990,759 HMS King Alfred Vickers, Barrow Vickers 11 Aug 1899 28 Oct 1901 22 Dec 1903 £1,013,772 £978,125 HMS Leviathan J Brown Clydebank J Brown 30 Nov 1899 3 Jul 1901 16 Jun 1903 £1,043,097 £1,012,959
Литература и источники
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
