SMS Schleswig-Holstein (1906)
| Версия 07:38, 4 августа 2016 | Версия 07:45, 4 августа 2016 | |||
| Строка 253: | Строка 253: | |||
| Останки корабля частично сохранились и их можно увидеть в наше время. Колокол с Шлезвига-Гольштейна находиться в музее Бундесвера в Дрездене. | Останки корабля частично сохранились и их можно увидеть в наше время. Колокол с Шлезвига-Гольштейна находиться в музее Бундесвера в Дрездене. | |||
| ? | == Командиры | + | === Командиры === | |
| {| class="wikitable" | {| class="wikitable" | |||
Версия 07:45, 4 августа 2016
SMS Schleswig-Holstein
.jpg)
Германия
| 18 августа 1905 Заложен |
| 7 декабря 1906 Спущен на воду |
| 6 июля 1908 Введен в строй |
| 18 декабря 1944 Гибель |
| 13 200 / 14 218 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127,6 / 22,2 / 7,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 743 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 708 чел. Матросы |
| 240 / 170 мм. Пояс/борт |
| 40 мм. Палуба |
| 280 мм. Барбеты |
| 280 / 280 / 280 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 300 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 (2x2) 280-мм орудий SKL/40.
Артиллерия среднего калибра
- 14 (14x1) 170-мм орудий SKL/40;;
- 22 (22x1) 88-мм орудий SKL/45.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (6х1) 450-мм подводные ТА.
Содержание
Общие сведения
SMS Schleswig-Holstein — пятый корабль серии из 5 кораблей, строившихся для Кайзерлихмарине. Был назван в честь провинции Шлезвиг-Гольштейн.
Корабль принимал активное участие в Первой и Второй мировой войне, в 1944 году был потоплен авиацией. В 1945 году был захвачен СССР и в последствие был потоплен.
Постройка и испытания
5 корабль типа Deutschland имел обозначение при проектировании Q. Он был заказан верфи Germaniawerft в Киле.
15 августа 1905 была произведена закладка корабля. Строительный номер - 113
На церемонии спуска на воду, проходившей 17 декабря 1906 года, герцог Шлезвиг-Гольштейна Эрнст Гюнтер произнёс речь, а императрица Августа Виктория исполнила ритуал крещения корабля.
SMS Schleswig-Holstein официально вступил в строй 6 июля 1908 года. Большая часть членов экипажа перешла с SMS Schlesien.
Описание конструкции
Броненосец имел небольшое количество отличий от других кораблей серии:
| Параметр | SMS Schleswig-Holstein |
|---|---|
| Длина по КВЛ, м. | 125,9 |
| Длина максимальная, м. | 127,6 |
| Ширина, м. | 22,2 |
| Осадка, м. | 8,2 |
| Водоизмещение стандартное, т. | 13 191 |
| Водоизмещение полное, т. | 14 218 |
У броненосца SMS Schleswig-Holstein были наилучшие показатели энергетической установки из всех кораблей серии.
- Мощность ЭУ - 19 330 л.с;
- Максимальная скорость - 19,1 узлов;
- Дальность хода - 5 720 морских миль.
Вооружение
Вооружение броненосца SMS Schleswig-Holstein также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:
- 2x2 280-мм орудий главного калибра SKL/40
- 14x1 170-мм орудий вспомогательного калибра SKL/40
- 22х1 88-мм орудий вспомогательного калибра SKL/45
- 6х1 450-мм подводных торпедных аппаратов под торпеду C/03
Модернизации и переоборудования
История службы
Первая мировая война
На момент начала Первой мировой войны корабль входил в состав II эскадры линейных кораблей, в которую также входили другие корабли серии.
В июле 1914 года SMS Schleswig-Holstein выполнял роль сторожевого корабля в устье реки Эльбы, в то время как остальная часть Флота открытого моря была мобилизована.
В ноябре 1914 года II эскадра линейных кораблей вернулась в строй и прикрывала I разведывательную группу линейных крейсеров во время набега на Хартлпул, Скарборо и Уитби 15-16 декабря 1914 года.
21-22 апреля 1915 года корабль принимал участие в сражении у Доггер-банки.
11-12 сентября 1915 года II разведывательная группа выполняла работы по постановке мин, II эскадра их поддерживала.
В составе II эскадры линейных кораблей SMS Schleswig-Holstein участвовал в Ютландском сражении. Корабль получил 1 попадание крупнокалиберного снаряда с левого борта, который вывел из строя 1 орудие вспомогательного калибра. В бою погибло 3 человека и ещё 9 ранено.
С 10 до 25 июня 1916 года корабль находился в ремонте. После гибели SMS Pommern командование приняло решение не использовать корабли типа Deutschland в боях из-за их уязвимости к торпедным атакам и устарелости.
С 12 до 23 февраля 1917 года SMS Schleswig-Holstein снова использовался как сторожевой корабль.
2 мая 1917 года корабль был выведен из состава флота, затем разоружен и использовался как плавучая база в составе 5-й флотилии подводных лодок в Бременхафене.
С 1918 года - плавучая казарма в Киле.
Между войнами
Со 2 мая 1917 по 31 января 1926 года находился в резерве.
31 января 1926 года корабль был назначен флагманом флота.
Вторая мировая война
25 августа 1939 года в Гданьскую бухту вошёл немецкий учебный линкор Schleswig-Holstein. Официальной причиной прибытия корабля являлось 25-летие гибели в этом месте одного из германских кораблей в Первой мировой войне.
На рассвете 1 сентября линкор продвинулся в глубь портового канала «Поворота Пяти свистков» у Нового Порта.
В 4:30 корабль был приведён в полную боевую готовность, а в 4:47 начал обстрел крепости Вестерплатте, совершив первые выстрелы Второй мировой войны.
7 сентября 1939 года гарнизом Вестерплатте капитулировал. Затем Schleswig-Holstein проводил обстрелы Хеля и Редлово, которые продолжались до 13 сентября.
В апреле 1940 года Schleswig-Holstein поддерживал войска в ходе вторжения в Данию. После проведения операции был возвращен назад в Германию в качестве учебного корабля.
С 28 августа 1940 до 20 января 1941 корабль находился в резерве.
С 20 января 1941 до 31 марта 1943 линкор использовался в дозорной службе и в учебных целях.
В конце 1943 года было принято решение вернуть корабль в строй. В его пользу был факт того, что часть котлов использовали уголь, а не нефть.
1 февраля 1944 года корабль вернулся в строй как учебный корабль, а с 29 октября 1944 началось его переоборудование в Готенхафене. Он должен был получить новые средства обнаружения и защиты, а также значительно усиленное ПВО, чтобы выполнять функции эскортного корабля.
Гибель
18 декабря 1944 года Schleswig-Holstein был серьезно повреждён в ходе налёта британской авиации. В корабль попали 3 авиабомбы, также началось обширное затопление. Экипаж корабля понёс потери: 28 человек погибло и 53 были ранены.
20 декабря 1944 года вспыхнул пожар, который уничтожил большую часть надстроек. После этого экипаж отправили на берег для помощи в защите города Мариенбург.
21 марта 1945 года команда взорвала заряды, чтобы окончательно затопить корабль на глубине 12 метров.
После окончания войны Аварийно-спасательная служба ВМФ СССР подняла корабль. Он был зачислен в состав флота под названием «Бородино» и отбуксировал в Таллин.
До 1966 года корабль использовался авиацией СССР для практических стрельб возле острова Осмуссаар в Финском заливе, где и был окончательно затоплен.
Место гибели
Останки корабля частично сохранились и их можно увидеть в наше время. Колокол с Шлезвига-Гольштейна находиться в музее Бундесвера в Дрездене.
Командиры
| 6 июля 1908 по сентябрь 1910 | Kapitän zur See Franz von Holleben |
| 15 сентябрь 1910 по 30 сентября 1913 | Kapitän zur See Friedrich Boedicker |
| 1 октября 1913 по январь 1916 | Kapitän zur See Hans Uthemann |
| Январь 1916 по 2 мая 1917 | Kapitän zur See Eduard Varrentrapp |
| 1 февраля по 30 сентября 1926 | Kapitän zur See Gottfried Hansen |
| 1 октября 1926 по 28 сентября 1928 | Kapitän zur See Wilhelm Rümann |
| 29 сентябрь 1928 по 25 февраля 1930 | Kapitän zur See Siegfried Maßmann |
| 26 февраль 1930 по 29 сентябрь 1931 | Kapitän zur See Reinhold Knobloch |
| 5 октября 1931 по 26 сентября 1933 | Kapitän zur See Friedrich Götting |
| 27 сентября 1933 по 28 февраля 1935 | Kapitän zur See Karlgeorg Schuster |
| 28 февраля по 6 октября 1935 | Kapitän zur See Conrad Patzig |
| 7 октября 1935 по 2 мая 1937 | Kapitän zur See Günther Krause |
| 15 мая 1937 по 7 июня 1938 | Kapitän zur See Hans Feldbausch |
| 8 июня 1938 по 25 апреля 1939 | Kapitän zur See Gustav Kieseritzky |
| 26 апреля 1939 по 28 августа 1940 | Kapitän zur See Gustav Kleikamp |
| 29 августа по 20 сентября 1940 | Korvettenkapitän Guido Zaubzer |
| 20 января по апрель 1941 | Fregattenkapitän Alfred Roegglen |
| Апрель по май 1941 | Korvettenkapitän Guido Zaubzer |
| Mай 1941 | Korvettenkapitän Hanns Rigauer |
| Май по Октябрь 1941 | Kapitän zur See Walter Hennecke |
| Октябрь по Ноябрь 1941 | Korvettenkapitän Hanns Rigauer |
| Ноябрь 1941 по май 1942 | Korvettenkapitän Helmut von Oechelhaeuser |
| Май 1942 | Fregattenkapitän Joachim Asmus |
| Ноябрь 1942 по 31 марта 1943 | Korvettenkapitän Helmut von Oechelhaeuser |
| Февраль 1944 | Korvettenkapitän Walter Bach |
| Февраль 1944 по 25 января 1945 | Fregattenkapitän Reinhold Bürklen |
Литература и источники информации
- www.maritimequest.com
- www.kriegsmarine.ru
- www.en.wikipedia.org
- Campbell J. «Naval weapons of World War Two»
- К.Залесский «Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего Рейха.»
- Линкоры Второй мировой. С.Патянин, А.Дашьян, С.Баликин и другие
- Броненосцы типов «Виттельсбах», «Брауншвейг», «Дойчланд» (1899—1945)
Галерея изображений
Дата и место неизвестны. Предположительно 1908-1916 года
Дата и место неизвестны. Предположительно 1908-1916 года
Адольф Гитлер на Шлезвиге-Гольштейне в Гамбурге
Шлезвиг-Гольштейн и минный тральщик R-20
Моряки на Шлезвиге-Гольштейне моют палубу рядом с 280-мм орудиями главного калибра
Шлезвиг-Гольштейн обстреливает Вестерплатте
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
